REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL ANTONIO JOS

DE SUCRE VICE RECTORADO LUS CABALLERO MEJAS DEPARTAMENTO DE INGENIERA MECNICA

UNIONES Y ENGRANAJES

Facilitador: Participantes: Ing. Marino, Jos Br. Alayn, Robert Br. Romero, Esteban

Uniones y Engranajes. Diseo I.

Caracas, Marzo de 2012

Introduccin
Hoy da, en el diseo de tanto maquinaria pesada como ligera, se busca crear dispositivos capaces de ir ms rpido, durar ms y operar con la mayor precisin posible. A pesar de los adelantos tecnolgicos, la estructura bsica de cualquier maquinaria, y sobre todo en relacin a sus partes mviles no ha cambiado. En su mayora est conformado por cojinetes, sellos, ejes y engranajes, que adicionando chavetas (o en su defecto lengetas) ms una soldadura de calidad logran que el artefacto cumpla con las necesidades para el cual fue ensamblado. Los engranajes, nos atrevemos a decir, son la parte fundamental de la parte motriz de alguna mquina, ya que desconsiderando el tipo de engranaje usado, su fin es transmitir movimiento. Las chavetas son elem entos de unin que tambin transmiten fuerza entre los elementos a los que ha sido acoplados, por ejemplo, en direcciones de automviles. Por otra parte, la soldadura es la manera ms efectiva (y en algunos casos, la ms econmica) de unificar los componentes de algn artefacto o cualquier otra estructura metlica. Existe una teora muy extensa en relacin a los tres componentes antes mencionados, tanto grfica como prctica, por lo cual, se buscar abarcarla en su mayora clara y concisa para as entender el cmo, para qu y dnde funciona cada una de estas.

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CHAVETAS Y LENGETAS
Segn Wikipedia, La Enciclopedia Libre (2012) se denomina chaveta a una pieza de seccin rectangular o cuadrada que se inserta entre dos elementos que deben ser solidarios entre s para evitar que se produzcan deslizamientos de una pieza sobre la otra. Donde adems debe ir acoplado en un hueco que debe ser mecanizado llamado chavetero. Las chavetas deben estar ajustadas y carecer de juego alguno para evitar as, que se fracturen por cizallamiento alguno. Son usadas comnmente en transmisiones de automviles, ejes para carros elctricos, engranajes y fresas. Se utilizan en el ensamble de partes de maquinas para asegurarlas contra su movimiento relativo, por lo general rotatorio, como es el caso entre flechas, cigeales y volantes. Tambin son usadas para transmitir esfuerzos como en engranajes y poleas. Una lengeta cumple casi las mismas funciones que una chaveta, donde segn Capces (2009): La diferencia entre chaveta y lengeta radica en su forma de ajustar. La chaveta acta en forma de cua, logrando una fuerte unin entre las piezas, tanto respecto a la rotacin como a la traslacin, por la presin que ejercen las caras superior e inferior de la chaveta. Por su parte la lengeta es de caras paralelas y se ajusta lateralmente 4 sin ejercer presin radial.

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Normas. Las chavetas y lengetas estn regidas por las normas del Deustsches Institute fr Normung, DIN (Alemania), para elementos de unin. Algunas normas son: Norma DIN 6886 DIN 6887 DIN 6888 DIN 6889 DIN 6885 h2 DIN 6885 h3 Elemento normalizado Chavetas Chavetas con cabeza Chavetas de disco Chavetas media cua con cabeza Lengetas de ajuste Lengetas de ajuste

Tabla 01. Normas que rigen algunas chavetas y lengetas

Designacin. La designacin de una chaveta y una lengeta segn Capces (2009) incluye los datos que le caracterizan de manera ordenada, los cuales son: tipo de chaveta o lengeta, anchura (b), altura (h) y longitud (L) y la norma que los define. Por ejemplo, la designacin de una chaveta de caras paralelas de ancho b = 12mm., altura h = 8mm., y longitud L = 40mm., es: Chaveta de caras paralelas 12x8x40 DIN6885.

Grfico 01. Designacin de una chaveta. Tomado de Chavetas y Lengetas por rcangel Capces, 2009.

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Tipos de Chavetas y Lengetas

Chaveta Longitudinal o Sin Cabeza. Las chavetas longitudinales son unos elementos de forma ms o menos prismtica que se intercalan entre las dos piezas que se van a inmovilizar, paralelamente al eje de ambas, consiguindose una unin perfecta respecto a la rotacin entre ambas. Son de seccin transversal cuadrada con una inclinacin de 1:100 en la cara superior. Pueden tener extremos redondos o planos. Estn regidos bajo la norma DIN 6886. Se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz sin posibilidad de desplazamiento relativo entre ambas piezas, pudiendo transmitir un gran par motriz.

Grfico 02. Chaveta Longitudinal. Tomado de Chavetas y Lengetas por rcangel Capces, 2009.

Chavetas Longitudinales con Cabeza. Es un prisma de acero en forma de cua de seccin rectangular, con una inclinacin de 1:100 en

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su cara superior. Est dotada de cabeza en uno de sus extremos para facilitar su montaje y extraccin. Estn bajo la norma DIN 6887.

Al igual que la anterior, se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un rbol motriz sin posibilidad de desplazamiento relativo entre ambas piezas, pudiendo transmitir un gran par motriz.

Grfico 03. Chaveta longitudinal con cabeza. Tomado de Temario Dibujo Tcnico por vc.ehu.es, 2012.

Chavetas Longitudinales Planas. De forma prismtica, tiene inclinacin de 1:100. La rige la norma DIN 6883. Se utiliza para unificar piezas de dimetros pequeos, por lo cual trasmite un par mecnico no muy elevado.

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Grfico 04. Chaveta Longitudinal Plana. Tomado de Temario Dibujo Tcnico por vc.ehu.es, 2012.

Chaveta Longitudinal de Mediacaa. Es un prisma de acero en forma de cua con una inclinacin de 1:100. A diferencia de las anteriores, la superficie inferior de la chaveta es cilndrica (cncava), pudiendo asentar la misma directamente sobre la superficie cilndrica del rbol motriz, de esta forma, no ser necesario mecanizar un chavetero en el rbol para alojar la chaveta. Estn normados por la DIN 6881.
Grfico 05. Chaveta Mediacaa. Tomado de Chavetas y Lengetas por Arcngel

Capces, 2009.

Lengeta. Capces (2009) la describe como: Un prisma de acero de seccin cuadrada o rectangular y caras paralelas; puede presentar diferentes variantes, atendiendo a su forma y al modo de sujecin al chavetero del rbol: con extremos redondos, con extremos rectos, con uno o varios taladros para alojar tornillos de retencin, con chafln para facilitar su extraccin, etc. Al igual que la chaveta, se utiliza para hacer 8 solidaria una pieza sobre un rbol motriz, pero en este caso, dependiendo del tipo de ajuste adoptado entre la lengeta y el chavetero practicado en la

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Grfico

05 y 06.

Lengeta. Tomado de Chavetas y Lengetas por Arcngel Capces, 2009.

Lengeta Redonda. Es un segmento circular de acero con un espesor

determinado.

Su

forma

semicircular

facilita

la

mecanizacin

del

chavetero en el rbol y el posterior montaje de la lengeta en el mismo, pero la excesiva profundidad de este chavetero puede comprometer la resistencia del rbol; en consecuencia, se utiliza cuando se desea transmitir un pequeo par motriz.

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Grfico 07. Lengeta Circular. Tomado de Chavetas y Lengetas por Arcngel Capces, 2009.

Chavetas Tangenciales. Las chavetas pueden disponerse tambin tangencialmente a la superficie de contacto, a este tipo se le llaman chavetas tangenciales. Sus dimensiones aparecen en la norma DIN 268. Estas chavetas hacen solidaria la traslacin y rotacin entre las dos piezas. Se siempre partes, en montan como dos sentido

contrapuesto, disponindose en un ngulo de 120 o 180.

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Grfico 08. Chaveta Tangencial. Tomado de Temario Dibujo Tcnico por vc.ehu.es, 2012.

Tolerancias. Las tolerancias vienen dadas por la Norma DIN que rigen cada tipo de chaveta o lengeta. Ests pueden ir desde aproximadamente 0.1mm. a 0.3mm.

Uniones soldadas
Segn la Real Academia Espaola soldar es pegar y unir slidamente dos cosas, o dos partes de una misma cosa, de ordinario con alguna sustancia igual o semejante a ellas. Una definicin ms tcnica de soldadura podra ser la unin de dos piezas metlicas de igual o parecida composicin, por el efecto de fusin, por la aportacin de otro metal de enlace o por la combinacin de ambos efectos, de forma que la unin quede rgida y estanca. El objeto principal de la unin es el de asegurar la mejor continuidad de las piezas, continuidad que ser ms perfecta cuanto ms uniforme sea la transmisin del esfuerzo. La transmisin de esfuerzos en las uniones se hace en muchas ocasiones de modo indirecto, ya que para pasar el esfuerzo de una pieza a otra se la obliga previamente a desviarse de su trayectoria normal. En el caso de soldadura a tope, la transmisin es directa.

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Existen aproximadamente cuarenta tipos de soldadura, donde la mayora de ellas se efectan de manera manual, lo que requiere mano de obra calificada. Nosotros haremos nfasis en la soldadura por fusin. En las soldaduras por fusin se emplea calor para fundir los extremos de la pieza, cuando enfran, las partes soldadas solidifican logrando la unin permanente. Las uniones soldadas con defectos de calidad son difciles de detectar visualmente, dichos defectos reducen la resistencia de las uniones pudiendo comprometer la estabilidad de la estructura. Los tipos de soldadura por fusin ms utilizados son la soldadura autgena, por arco elctrico y por termofusin. Tipologa. Existen seis tipos de uniones soldadas segn la norma UNI
1307-1309, estas son:

Unin a tope o de extremo. Consiste en la juntura de dos elementos que estn en el mismo plano. Es la ms usada en la industria.

Grfico 09. Unin a Tope. Tomado de Uniones por Soldadura por construmatica.com, 2012.

Unin a escuadra o en L. Se puede definir como la unin de elementos, que forman un ngulo recto, por sus extremos.

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Grfico 10. Unin a escuadra. Tomado de Uniones por Soldadura por Universidad Castilla La Mancha, 2009.

Unin de brida. Se consigue mediante la fusin de la superficie adyacente de cada parte, de manera que la soldadura quede dentro de los planos superficiales de ambas partes. Unin T. Consiste en unir dos elementos que forman un ngulo recto entre s. Su nombre se debe a la semejanza de su geometra con la letra T. Es de uso muy comn.

Grfico 11. Unin a T. Tomado de Uniones por Soldadura por Universidad Castilla La Mancha, 2009.

Unin traslapada o de regazo. Los extremos de los elementos a unir se sobreponen, en lugar de juntarse. En ocasiones se usa en lugar de la unin a tope.

Grfico 12. Unin de

Regazo. Tomado de

Uniones por Soldadura por Universidad Castilla La Mancha, 2009.

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Pero adems estos grandes tipos tienen variaciones, como pueden ser: Junturas doble-V, que se caracterizan porque los extremos se afilan al punto central de su seccin.

Grfico 13.

Junta en Doble-

V. Tomado de Soldadura de los aceros Inoxidables por S.C Acerind, sin fecha.

Junturas solo-V, en las que las secciones a unir se afilan a su extremo superior o inferior.

Grfico 14. Junta en V. Tomado de Corte y preparacin de la junta por sidenoreste.com, 2008.

Junturas solo-U y doble-U, que son como las solo-V y doble-V, pero con los extremos curvados en lugar de angulosos.

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Grfico 15. Junta en Doble-U. Tomado de Soldadura de los aceros Inoxidables por S.C Acerind, sin fecha.

Simbologa de la soldadura

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Grfico 16. Simbologa de las soldadura. Tomado de Tipos de Juntas por Luis Eduardo Ypez, 2009.

Espesor de los cordones. Para las uniones con soldadura a tope no se debe producir discontinuidad alguna en la seccin y el espesor de cordn no ser mayor que el 10% del espesor del grosor (o chapa) ms delgado. La norma EA-95 dice que una soldadura a tope que una totalmente dos piezas realizadas con las condiciones recogidas en la norma y cuyo espesor no sea menor que el espesor de la pieza ms delgada, no requiere clculo. Para las uniones con soldadura de ngulo, primero debemos definir algunas cosas: - Garganta de un cordn en ngulo (a): Segn un artculo publicado por un autor desconocido en ricondelvago.com (2009) es la altura del tringulo issceles que puede inscribirse dentro de la seccin recta del cordn de la soldadura.

Grfico 17. Garganta de un cordn. . Tomado de Uniones por Soldadura por Universidad Castilla La Mancha, 2009.

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Longitud eficaz de un cordn en ngulo (L): Es la longitud total del descontados los crteres de los extremos. Se toma

cordn -

convencionalmente la longitud de esos crteres igual a a. Seccin de garganta: Es la seccin de garganta determinada por el rea de seccin de garganta: Es la obtenida de multiplicar la plano bisector del ngulo diedro que lo contiene. garganta del cordn por la longitud eficaz. Segn el artculo antes mencionado en cuanto a las fuerzas de solicitacin, la fuerza que debe resistir cada cordn se supone uniformemente repartida sobre la seccin. Con una base experimental, la norma NBE EA-95 define como condicin de seguridad de una soldadura de ngulo la que la tensin de comparacin obtenida de las acciones ponderadas sea inferior a la resistencia de clculo del acero a utilizar.

Grfico 18. Clculo de cordones. Tomado de Uniones por Soldadura por Universidad Castilla La Mancha, 2009.

En fin, unirse chapas mediante soldaduras de ngulo en sus bordes longitudinales, a otra chapa, o a un perfil, para construir una barra compuesta, no tengan un ancho mayor que treinta veces su espesor

Uniones con Remaches

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Segn Wikipedia, la Enciclopedia Libre (2012) un remache es un elemento de fijacin que se emplea para unir dos o ms piezas. Consiste en un tubo cilndrico que en su fin dispone de una cabeza. Las cabezas tienen un dimetro mayor que el resto del remache, para as al introducir ste en un agujero pueda ser encajado. Los remaches se usan como sujetadores en edificios, puentes, calderas, tanques, bastidores y muchas otras estructuras. Cuando se tienen cargas centralmente aplicadas, es usual suponer que todos los remaches de una junta estn esforzados por igual.

Grfico 19. Representacin grfica de un remache. Tomado de Uniones Remachadas por Instituto Tecnolgico Superior de Calkin, 2009.

La norma UNE 17003 clasifica los tipos de remaches segn la forma de su cabeza. Los remaches de cabeza esfrica tienen la cabeza de asiento de forma abombada. Existen dos tipos segn se requiera estanqueidad o no. Por lo que se refiere a los remaches de cabeza avellanada permiten su alojamiento en el interior de las piezas. Los remaches de tipo 2, 7 y 8,
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que se usan para construcciones estancas, tienen la cabeza de mayores dimensiones que los tipos 1, 3 y 4 respectivamente. La norma UNE 17012 clasifica los tipos de remaches denominados remaches especiales segn su forma. Los tipos de cabeza pueden ser los correspondientes a la norma UNE 17003. Representacin Grfica

Tipo 1

Denominacin Remaches de cabeza esfrica Remaches de cabeza esfrica para construcciones estancas Remaches de cabeza avellanada Remaches de cabeza avellanada y abombada Remaches de cabeza tronco-cnica Remaches de cabeza tronco-cnica y avellanada Remaches de cabeza plana y avellanada para construcciones navales y estancas Remaches de cabeza avellanada y bombeada para construcciones navales y estancas Remache perforado Remache hueco Remache tubular hendido

3 4 5 6

9 10 11

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Tabla 02. Tipos de remaches.

Remache entallado Remache tubular en dos piezas. Cabeza plana Remache tubular en dos piezas. Cabeza bombeada Ojete con arandela

Designacin. Los remaches se designan indicando el dimetro "d", seguido del signo "x", la longitud "l", su denominacin y la norma UNE a que hace referencia. Por ejemplo: Remache 20 x 60 de cabeza esfrica UNE 17003.

Materiales de los remaches. Segn el Instituto Tecnolgico Superior de Calkin (2009), los remaches pueden estar de los siguientes materiales: Aleacin de Aluminio-Magnesio, Acero, Acero Inoxidable Cobre. Tratamientos superficiales de acabado de un remache. Segn el Instituto Tecnolgico Superior de Calkin (2009) existen diferentes tipos de remaches que varan segn los tratamientos superficiales de acabado a los que fueron sometidos, y pueden ser: - Lacados en color. - Anodizados. - Cincados. - Bicromatizados.

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Uniones y Engranajes. Diseo I.

Existen dos tipos de uniones por remaches, la uniones por solape (de una y dos filas de remaches) y las uniones a tope (tambin de una y dos filas).

Grfico 20. Unin por solape. Tomado de Uniones Remachadas por Juan J. Surez, 2010.

Grfico 20. Unin a tope. Tomado de Uniones Remachadas por Juan J. Surez,

2010.

Es comn el diseo de uniones en los miembros de una armadura, o de vigas y columnas para configurar un prtico. Tambin se unen diversos elementos planos, para
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construir

recipientes

de

Uniones y Engranajes. Diseo I.

almacenamiento, o se unen piezas para construir elementos de mquinas. Las conexiones se clasifican en remachadas, atornilladas, y soldadas. Las uniones con remaches (y tornillos), fallan de la siguiente manera:

Falla por cortante. Falla por apoyo. Falla por aplastamiento. Desprendimiento del extremo.

La falla por cortante se verifica como: Fs =ta As (1) Donde, Fs: es la capacidad de la junta a cortante. t: a Es el esfuerzo cortante permisible en el remache o tornillo. As: es el rea sometida a cortante, y se calcula como: As = Ns p D 2 / 4 (2) Donde, D: es el dimetro del remache o tornillo. Ns: es el nmero de secciones transversales de remaches o tornillos disponibles para resistir cortante. La falla por apoyo se verifica como: Fb = s ba Ab (3) Donde, Fb: es la capacidad de la junta de resistir al apoyo o aplastamiento. s ba: es el esfuerzo de apoyo permisible. Ab: es el rea sometida a apoyo, y se calcula como: Ab = Nb t (4)
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Uniones y Engranajes. Diseo I.

Donde, Nb: es el nmero de superficies sometidas a apoyo. t: es el espesor de la placa. La falla por tensin se verifica como: Ft =s ta At (5) Donde, Ft: es la capacidad de la junta a tensin. s ta: es el esfuerzo permisible a tensin. At: es el rea neta sometida a tensin, y se calcula como: At = (W N Dh) t (6) Donde, W: es el ancho de la placa. Dh: es el dimetro del agujero, calculado como: Dh = D + 1/16 (7) Dh = D + 2 (8)
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N: es el nmero de agujeros en la seccin de inters. t: es el espesor de las placas. D: es el dimetro del tornillo o remache.

Engranajes
Electronicaestudio.com (2012) define al engranaje o rueda dentada como: Una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una mquina a otra. Un conjunto de dos o ms engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes. Los 23 engranajes se utilizan sobre todo para transmitir movimiento giratorio, pero usando engranajes apropiados y piezas dentadas planas pueden transformar

Uniones y Engranajes. Diseo I.

Tipos de Engranajes. La principal clasificacin de los engranajes se efecta segn la disposicin de sus ejes de rotacin y segn los tipos de dentado. Segn estos criterios existen los siguientes tipos de engranajes: Disposicin de ejes Ejes paralelos Tipo de dentado Cilndricos de dientes rectos Cilndricos de dientes helicoidales Doble helicoidales Helicoidales cruzados Cnicos de dientes rectos Cnicos de dientes helicoidales Cnicos hipoides De rueda y tornillo sinfn

Ejes perpendiculare s

Tabla 03. Tipos de engranajes.

Los engranajes cilndricos rectos son el tipo de engranaje ms simple y corriente que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeas y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.

Segn Wikipedia la Enciclopedia Libre (2012), las parte de un engranaje son:

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Uniones y Engranajes. Diseo I.

Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde los ejes motrices a los ejes conducidos. El perfil del diente, o sea la forma de sus flancos, est constituido por dos curvas evolventes de crculo, simtricas respecto al eje que pasa por el centro del mismo. Mdulo: el mdulo de un engranaje es una caracterstica de magnitud que se define como la relacin entre la medida del dimetro primitivo expresado en milmetros y el nmero de dientes. En los pases anglosajones se emplea otra caracterstica llamada Diametral Pitch, que es inversamente proporcional al mdulo. El valor del mdulo se fija mediante clculo de resistencia de materiales en virtud de la potencia a transmitir y en funcin de la relacin de transmisin que se establezca. El tamao de los dientes est normalizado. El mdulo est indicado por nmeros. Dos engranajes que engranen tienen que tener el mismo mdulo. Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Con relacin a la circunferencia primitiva se determinan todas las caractersticas que definen los diferentes elementos de los dientes de los engranajes. Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva

correspondiente a un diente y un vano consecutivos. Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del dimetro primitivo. Nmero de dientes: es el nmero de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza como (Z). Es fundamental para calcular la relacin de transmisin. El nmero de dientes de un engranaje no debe estar por debajo de 18 dientes cuando el ngulo de presin es 20 ni por debajo de 12 dientes cuando el ngulo de presin es de 25.

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Dimetro exterior: es el dimetro de la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje. Dimetro interior: es el dimetro de la circunferencia que limita el pie del diente. Pie del diente: tambin se conoce con el nombre de dedendum. Es la parte del diente comprendida entre la circunferencia interior y la circunferencia primitiva. Cabeza del diente: tambin se conoce con el nombre de adendum. Es la parte del diente comprendida entre el dimetro exterior y el dimetro primitivo. Flanco: es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento. Altura del diente: es la suma de la altura de la cabeza (adendum) ms la altura del pie (dedendum). Angulo de presin: el que forma la lnea de accin con la tangente a la circunferencia de paso, (20 25 son los ngulos normalizados). Largo del diente: es la longitud que tiene el diente del engranaje

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Uniones y Engranajes. Diseo I.

Grfico 21. Engranaje Recto (Componentes). Tomado de Engranajes por Departamento de Ingeniera Mecnica de la Universidad de Salamanca, 2012.

Grfico 22. de la Universidad de Salamanca, 2012

Engranaje Recto II

(Componentes). Tomado de Engranajes por Departamento de Ingeniera Mecnica

Los engranajes helicoidales estn caracterizados por su dentado oblicuo con relacin al eje de rotacin. En estos engranajes el movimiento se transmite de modo igual que en los cilndricos de dentado recto, pero con mayores ventajas. Los ejes de los engranajes helicoidales pueden ser paralelos o cruzarse, generalmente a 90. Para eliminar el empuje axial el dentado puede hacerse doble helicoidal. Segn Wikipedia, La enciclopedia
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Libre

(2012)

los

engranajes

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helicoidales tienen la ventaja que transmiten ms potencia que los rectos, y tambin pueden transmitir ms velocidad, son ms silenciosos y ms duraderos; adems, pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten. De sus inconvenientes se puede decir que se desgastan ms que los rectos, son ms caros de fabricar y necesitan generalmente ms engrase que los recto.

Grfico 23. Engranaje Helicoidal. Tomado de Temario Dibujo Tcnico por vc.ehu.es, 2012.

Los engranajes cnicos estn

formados por dos ruedas

dentadas troncocnicas. El paso de estas ruedas depende de la seccin considerada, por lo que deben engranar con ruedas de caractersticas semejantes. El mecanismo permite transmitir movimiento entre rboles con ejes que se cortan. En los taladros se usa este mecanismo para cambiar de broca. Aunque normalmente los ejes de los rboles son perpendiculares, el sistema funciona tambin para ngulos arbitrarios entre 0 y 180. Las prestaciones del mecanismo son parecidas a las del engranaje recto.

Grfico 24. Engranaje Cnico. Tomado de Temario Dibujo Tcnico por vc.ehu.es, 2012.

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Uniones y Engranajes. Diseo I.

Conclusiones
Al entender cmo funcionan determinadas piezas de un conjunto y la funcin que cumple cada una de ellas, es que se puede apreciar la importancia y el por qu de su forma y dimensin. Se hace evidente para el lector el hecho de que una pieza aislada no tiene sentido si no est acoplada o relacionada a otras piezas, las cuales tambin poseen una funcin determinada. Es por esto que una pieza debe considerarse siempre en el conjunto o mecanismo al que pertenece y no por s sola. En lo referido al concepto de Normalizacin de elementos mecnicos, en el caso, de las chavetas y lengetas, se puede ver que es algo que va mucho ms all de las normas de dibujo. La Normalizacin es algo que afecta directamente a las dimensiones y formas de estos elementos, adems del material empleado para su fabricacin. Establecer el uso de estas normas es de vital importancia tanto para el diseo preliminar del producto mecnico, como para la produccin, ya que hacen que los resultados sean ms eficaces y carentes de fallas. En referencia a las uniones en general, tanto las soldadas como las remachadas, pudimos ver que la normalizacin tambin cumple un papel importante con respecto a la designacin de las caractersticas de cada una. Adems, se llega a la conclusin que estas dos son las maneras ms eficientes de unificar partes de manera permanente por razones ya expuestas. Por ltimo, pero no menos importante, estudiamos los engranajes. Como vimos son mecanismos que a pesar del paso del tiempo no dejan de ser componentes elementales de transmisin de movimiento. Existen
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diferentes tipos, entre los cuales la variacin de la funcionalidad es muy poca, la diferencia radica ms que todo en los pros y contras que acarrea el funcionamiento de cada uno.

Referencias Bibliogrficas
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