Diseo y Construccin de Mquina Tribolgica para Pruebas de Abrasin en un Medio Acuoso.

I Hilerio C., M.A. Barrn M. Universidad Autnoma Metropolitana Unidad Azcapotzalco Departamento de Materiales. Av. San Pablo 180 Col. Reynosa-Tamaulipas 02200 Mxico, D.F. Correspondencia autor: 55 53 18 90 00 ext. 2131. Email ihc@correo.azc.uam.mx

RESUMEN El desgaste abrasivo en medios acuosos ha sido poco difundido en la literatura especializada. En este trabajo, se explica el diseo y construccin de un prototipo de mquina tribolgica hmeda, que permita medir el desgaste abrasivo en piezas metlicas, inmersas en medios acuosos. Para lograr el objetivo se hizo un diseo conceptual de la mquina. Posteriormente se realiz el maquinado de las piezas requeridas para su posterior ensamble. Despus de un gran nmero de ensayos se logr poner en las condiciones requeridas a la mquina, lo que permitir realizar pruebas de diversos materiales que se encuentren frente a este tipo de desgaste. Prdidas de peso en el acero 8620 fueron medidas en funcin del nmero de ciclos de la distancia de deslizamiento. Mejoras importantes en la resistencia al desgaste del material tratado trmicamente fu observada al compararla con el material no tratado. ABSTRACT The abrasive wear in aqueous environments has been little diffused in the specialized literature. In this work, it is explained the design and construction of a prototype of machine humid tribolgic that it allows to measure the abrasive wear in metallic pieces, in aqueous environments. To achieve the objective a conceptual design of the machine was made. Later was carried out the scheme of the pieces required. After a great number of trails was possible to put under the conditions required to the machine, what will allow to carry out tests of diverse materials. Losses of weight in the steel 8620 were measured in function of the number of cycles or of the slip distance. Palabras claves: Abrasin, Desgaste abrasivo, Mquina tribolgica hmeda, tribmetro. INTRODUCCIN La abrasin es una de las principales causas que limitan el funcionamiento y la vida til de elementos de mquinas.(Prasad, 2002). A pesar de su presencia extremadamente nociva, es un fenmeno poco estudiado. El desgaste abrasivo es una falla inevitable que se presenta en cualquier mecanismo sometido al contacto y movimiento relativo en presencia de partculas abrasivas. (Kato K., 1997). Normalmente, no ocasiona fallas catastrficas, pero si trae como consecuencias: la reduccin de la eficiencia de operacin, la prdida de potencia por friccin y el incremento del consumo excesivo de energa. Eventualmente, conduce al reemplazo de componentes desgastados. En algunos casos, sto conduce a la obsolescencia de las mquinas en su conjunto. El desgaste abrasivo es considerado como un mecanismo de desgaste muy comn y severo. (Jiang et al., 1998). Ocurre cuando dos superficies estn en contacto directo y una de ellas es significativamente ms dura que la otra. Al aplicar una carga normal, las asperezas de la superficie dura penetran a la que es ms suave produciendo deformaciones plsticas. Cuando existe un movimiento deslizante, el material de la superficie ms blanda se remueve por la accin combinada de los mecanismos siguientes: Microarados y Microcortantes. (Jiang J. et al., 1995). A este proceso, se le conoce como desgaste abrasivo de dos cuerpos. (Wassell et al., 1994). En caso de que se lleguen a introducir arenas o partculas duras en la interfase de ellos, se genera la abrasin conocida como de tres cuerpos. (Stott et al., 1997). Existiendo adems un tercer mecanismo conocido por fractura frgil, donde una carga puntual ejercida sobre un slido produce una grieta, la cual al liberarse la carga tiende a propagarse radialmente a la superficie de ste.

En la micrografa de la figura 1, se muestra la formacin de residuos de desgaste, ocasionados por la accin de un cuerpo abrasivo (ASM Handbook, 1992).

DESCRIPCIN DE LA MAQUINA TRIBOLGICA HMEDA Debido a la gran importancia que representa el estudio de la abrasin, es necesario contar con equipos tribolgicos. Dichos equipos deben permitir caracterizar y cuantificar este fenmeno en los pares cinemticos. Para este fin el grupo de tribologa de la SEPI-ESIME-IPN, dise y construy una mquina tribolgica para pruebas de desgaste en un medio acuoso. Las caractersticas del prototipo construido, corresponden a los estndares requeridos por la norma ASTM G105-89. Su configuracin para el desgaste, consiste en un disco metlico con paletas agitadoras. Dichas paletas son perpendiculares en forma radial, localizadas sobre ambas caras del mismo, encargadas de mantener una mezcla homognea de agua y arena. En su periferia cuenta con un recubrimiento de neopreno vulcanizado, con el fin de tallar una probeta montada en un portaespcimen. Esta, se encuentra sometida a una carga aplicada por medio de un brazo de palanca. La huella de desgaste generada en la probeta, es causada por la abrasin de la arena diluida en el agua. El diagrama constitutivo de este equipo, se ilustra en la figura 3.

Fig. 1. Accin de una partcula abrasiva sobre una superficie metlica.

El modelo del desgaste abrasivo se muestra en la figura 2, en la que una aspereza de forma cnica, se desliza un distancia L, con un ngulo de inclinacin , sometida a la accin de una carga normal W, que se incrusta en la superficie del cuerpo ms suave de dureza H.

Fig. 2. Partcula abrasiva generando una huella de desgaste.

La cantidad de material removido (Merillou et al., 2001), puede estimarse mediante la siguiente ecuacin:

Va b r =

2 ta n W L H

(1)

Fig. 3 Diagrama esquemtico de una mquina tribolgica abrasiva en condiciones hmedas.

Existe una relacin ntima entre las propiedades de los materiales y la resistencia al desgaste abrasivo (Jiang J. y Arnell, 1998). Por citar un ejemplo, citamos una de sus caractersticas particulares, (Merillou et al., 2001): la resistencia a la abrasin de los materiales metlicos, no depende del endurecimiento por trabajo en fro que se obtiene durante la deformacin plstica de las asperezas en contacto. Sin embargo, en el caso de metales puros templados existe una proporcionalidad directa entre la resistencia a la abrasin y su dureza.

Una vez terminada la etapa de diseo conceptual mediante la tcnica conocida como Despliegue de las Funciones de Calidad (QFD, por sus siglas en ingls), se hicieron los dibujos de detalle. Posteriormente se realiz el maquinado y ensamble de los elementos constitutivos de este prototipo, cuya ilustracin se muestra en la figura 4.

ranurados, pasadores de pistn, bujes, piones para cajas y transmisin de automotores, cigeales, barras de torsin, cuerpos de vlvulas, herramientas manuales, tornillera, tuercas, engranajes para reductores, tornillos sin fin, cojinetes para motores, etc. Su anlisis qumico, segn la Norma Nacional NMX B300, est constituido por los siguientes elementos en porcentaje de peso: C Si Mn P S mx. mx. Ni Cr Mo

0.18- 0.15- 0.700.40- 0.40- 0.150.035 0.040 0.23 0.35 0.90 0.70 0.60 0.25 En este trabajo se realizaron pruebas de desgaste abrasivo, en una mezcla homognea de arena slica y agua a seis probetas de este material. Los parmetros de operacin se presentan en la tabla 1. Las primeras tres fueron de referencia, es decir no se sometieron a ningn proceso de tratamiento trmico, mientras que las restantes fueron templadas y revenidas. El desgaste obtenido por la abrasin se determina por prdida de peso en g. y de volmen en mm3. Se utiliz una balanza analtica con una sensibilidad de 0.0001gr. Se pesan las probetas antes y despus de la prueba. Para obtener la prdida de volmen se utiliz la densidad promedio del material que no cambia significativamente en el tratamiento trmico a que fueron sometidas las probetas. (Yong-Joo Ch. et al). Los resultados comparativos se presentan en la tabla 2 y en la figura 5 se muestra la grfica de prdida de volmen contra la distancia de deslizamiento.

Fig. 4. Prototipo de la mquina tribolgica en medio hmedo.

Los principales componentes de la mquina tribolgica hmeda son (figura 4): (1) Depsito de arena, con capacidad para 1.5 Kg de arena slica, (2) Depsito de agua, con capacidad de 0.940 Kg., (3) y (4) Vlvulas de paso, para el depsito de arena y agua respectivamente, (5) Vlvula y conducto de descarga (arena y agua), (6) Disco de acero inoxidable con dimetro nominal de 177.8 mm y paletas removedoras del abrasivo, (7) Recubrimiento de neopreno vulcanizado con una dureza de A70 20, (8) Tina de acero inoxidable: para contener la mezcla homognea durante el proceso de desgaste, (9) Cubierta de policarbonato transparente: es la tapa que sella a la tina contenedora, (10) Tornillos de sellado para evitar derrames de agua, (11) y 12) Soportes para la tina, (13) y (14) Soportes para el reductor de velocidad y el motor, (15) Motorreductor: Constituido por un motor de c.d. de 1 Hp con un reductor de velocidad de una relacin de 5:1, (16) Pesa de aproximadamente 117.6 N, (17) Brazo de palanca, (18) Porta-espcimen, cuyas dimensiones son: 57.2 x 25.4 x 6.4 mm., (19) Gabinete. RESULTADOS ESTUDIO DE LA ABRASIN EN ACERO 8620. El acero 8620 es de baja aleacin con contenidos de nquel-cromo-molibdeno. Las piezas pueden ser forjadas en caliente o maquinadas. Son apropiadas para someterlas a los procesos de templado y cementado, sin que pierdan sus propiedades de gran tenacidad en su ncleo. Se emplea comnmente en la fabricacin de ejes

Tabla 1. Parmetros de operacin para las pruebas de abrasin en acero 8620.

Velocidad de rotacin Cantidad de arena y agua Equilibrio de brazo de palanca Carga aplicada en el espcimen Relacin carga/pesa Distancia deslizada

250 rpm 1.5 Kg y 0.94 Kg. Respectivamente Hecho 222 N 2.3 5586 m.

Tabla 2: Valores obtenidos de las pruebas de abrasin.

Distancia (m) 1117.15 2234.31 3351.46 4468.61 5585.77

Densidad (gr/mm3) 0.0075 " " " "

Sin tratamiento Templado y trmico Revenido (Referencia) Prdida de Perdida de volmen volmen (mm3) (mm3) 40.13 35.28 80.96 64.53 117.32 87.40 151.76 109.68 195.58 128.12

Con respecto a la dependencia del V abr podemos comentar que: Puede notarse que en el material que ha sido tratado trmicamente su comportamiento ante el desgaste es superior al material de referencia. Es decir, hay una prdida de volmen inferior. En lo que se refiere a las propiedades tribolgicas del acero 8620 podemos comentar que presenta una aceptable resistencia a la abrasin en condiciones hmedas, con lo que se puede asegurar que este tipo de acero es adecuado para utilizarse en elementos mecnicos dnde se presente este tipo de desgaste.

CONCLUSIONES.

Curva caracterstica de abrasin de acero 8620

8620 Tem y Rev.
250

El desarrollo de un tribmetro hmedo permite realizar pruebas de desgaste abrasivo, lo que a su vez facilita conocer las propiedades tribolgicas de los materiales. El costo del prototipo construido resulta ser mucho menor si se le compara con el precio de las mquinas tribolgicas que ofertan las casas comerciales internacionales. Este prototipo funcional, se ha empleado para realiza innovadoras investigaciones en el campo de la ingeniera de superficies. BIBLIOGRAFIA

8620 Ref.

Perdida de volumen (mm3)

200 150 100 50 0 1117.15 2234.31 3351.46 4468.61 5585.76

Distancia (m)
Fig. 5. Grfico de prdida de volumen del acero 8620 contra distancia de deslizamiento.

[1] ASM Handbook., Vol. 18, Friction, Lubrication and Wear Technology, ASM International. USA, (1992). [2] Jiang J., F.H. Stott y M.M. Stack, The role of triboparticles in dry sliding wear, Tribology International: 31, 5(1998). [3] Jiang J., M. Yao, F.H. Sheng, X.X. Gao, Dynamical analysis of the wear behavior of steels during yhe pendulum single particle gouging wear tests, Wear: 181, 371-378(1995). [4] Jiang J., y R.D. Arnell, The dependence of the fraction of material removed on the degree in single particle abrasive of ductile materials, Appl. Phys.: 31, 1163-1167(1998). [5] Kato K., Abrasive wear of metals, Tribology International: 30, 333-338(1997).

DISCUSIN Se define el volmen de abrasin, V abr , segn la frmula (1). Dicho volmen depende de la dureza del material ensayado, de la carga aplicada, de la distancia deslizada y de un factor geomtrico que tiene que ver con el mecanismo de desgaste. En cuanto a la dependencia de la dureza H en V abr , su relacin es inversamente proporcional, es decir, a mayor dureza ser menor el volmen de abrasin. En cuanto a la carga aplicada W y la distancia deslizada L son directamente proporcionales al V abr . Hemos utilizado en este caso una sola carga aplicada, para simplificar el anlisis, as que V abr depende solamente de la dureza H y de la distancia deslizada L. Es importante enfatizar que el desgaste depende de la distancia deslizada (Tabla 2).

[6] Merillou S., J.M. Dischler y D. Ghazanfarpour, Surface scatches: Measuring, modeling and rendering. Graphics Interface Proccedings: 167-174(2001). [7] Prasad B.K., Abrasive wear characteristics of a zinc-based alloy zinc-alloy/SiC composite, Wear, 252, 250-263(2002).

[8] Stott F.H., J. Jiang y M.M. Stack, Characterization of wear scare surfaces using combined three dimensional topographic analysis and contact resistance measurements, Tribology International: 30,6,(1997). [9] Wasell R.H., J.F. Mc. Cabe y A.W. Walls, A two body frictional wear test, Journal of dental research: 73, 1546-1553(1994). [10] Yong-Joo C., Koo Young-Pil y Jeon Jong-Ha, Surface profile estimation by digital filtering for wear volume calculation, Wear: 252, 173-178(2002).