REAPROVEITAMENTO DO RESIDUO DE BORRACHA PARA FABRICAO DE PLACAS PR-MOLDADAS. A. L. Rodriguez 1-2 , D.A.R. Lpez 1-2 , M.J.

Vaz 3

1- Depto. de Engenharia, Arquitetura e Cincias Agrrias UNISC 2 Programa de Ps Graduao em Tecnologia Ambiental - Mestrado UNISC 3 Curso de Engenharia Ambiental UNISC marquionvaz@mx2.unisc.br Av. Independncia, 2293, CEP 96815-900, Santa Cruz do Sul- RS RESUMO O objetivo deste trabalho estudar o reaproveitamento dos pneus descartados na construo de unidades habitacionais de custo reduzido, voltado a atender famlias menos favorecidas que ocupam lugares inadequados. A utilizao do resduo de pneu misturado ao cimento e areia na construo de placas prmoldadas para construo de uma moradia, alm da questo habitacional, contempla tambm a preservao ambiental, de acordo com a resoluo CONAMA n 258. Neste trabalho, a borracha utilizada foi submetida a um tratamento superficial para estudar o efeito da hidrofilicidade da mesma sobre a compatibilizao a pasta de cimento. Para avaliar a mobilidade dos compostos qumicos inorgnicos a partir das placas produzidas com carga de borracha,

foram realizados os testes de lixiviao segundo a NBR 10005. Palavras-chave: Resduo de borracha, placas pr-moldadas, preservao ambiental, hidrofilicidade. 17 CBECIMat - Congresso Brasileiro de Engenharia e Cincia dos Materiais, 15 a 19 de Novembro de 2006, Foz do Iguau, PR, Brasil. 4023INTRODUO A utilizao de resduo de borracha na rea da construo civil, tem proporcionado estudos com objetivo de contribuir para as possveis vantagens no uso destes, como agregados no concreto, colaborando com a preservao do meio ambiente, bem como o desenvolvimento de novos materiais, com caractersticas fsicas e mecnicas semelhantes ou melhoradas se comparada aos materiais convencionais Consciente da importncia de se usar tecnologias alternativas que reduzam o custo final da obra, e de se trabalhar de forma global as questes sociais, de cidadania e a preservao do meio ambiente, que o presente trabalho busca atender, de forma econmica e criativa, o problema da habitao nas camadas de baixa renda, utilizando resduo de pneu misturado ao cimento e areia na construo de uma habitao, como matria prima na confeco das placas. A substituio de borracha de pneu como agregado no concreto, traz uma diminuio da resistncia compresso do concreto elaborado com esse material em 85%, quando comparado ao concreto comum, mas notou-se que a resistncia

mecnica depende do tamanho de partcula de pneu utilizada. O concreto com borracha de pneu apresentou uma reduo de 25 %, em relao ao seu peso de um concreto normal, dessa forma, quando a borracha foi substituda por agregados midos, houve uma menor perda da resistncia compresso, comparados com a substituio da borracha por agregados grados. (1) (2) As verificaes feitas relativas s propriedades do concreto com borracha, mostraram uma reduo nas propriedades mecnicas do compsito, sendo que o uso de borracha de maior granulometria diminui a resistncia mecnica, quando comparados a um concreto usando granulometria menor de borracha. A adio da borracha de pneu na formao do compsito, demonstrou que o mesmo apresenta um comportamento elstico, dando assim maior resistncia a impactos. (3) A reutilizao de borracha de pneus usados como adio em pasta de cimento, foi o objetivo do estudo realizado por Segre (4) , sendo que as partculas de borracha foram tratadas com gua (controle) e solues aquosas de H2SO4 e NaOH. Os resultados mostraram que a borracha tratada com soluo saturada de NaOH apresentou o melhor desempenho, sendo que ocorreu uma melhor aderncia entre as partculas e a matriz de cimento.

17 CBECIMat - Congresso Brasileiro de Engenharia e Cincia dos Materiais, 15 a 19 de Novembro de 2006, Foz do Iguau, PR, Brasil. 4024De acordo com a resoluo CONAMA n 258, os fabricantes e importadores de pneus devem dar uma destinao ambientalmente adequada e segura aos pneumticos inservveis, sendo que para cada quatro pneus novos fabricados no Pas ou pneus novos importados, as empresas fabricantes e as importadoras devero dar destinao final a cinco pneus inservveis. (5) Segundo a norma ABNT NBR 10004 (2004), os resduos so classificados em 2 classes: a) resduos classe I - Perigosos; b) resduos classe II No perigosos; resduos classe II A no inertes; resduos classe II B inertes, sendo que o resduo de borracha, conforme a norma classificado como resduos classe II, no perigoso. (6)

MATERIAIS E MTODOS A borracha utilizada nestes ensaios proveniente de uma firma de recapagem de pneus. Os ensaios para analisar o comportamento do resduo de pneu como agregado no compsito contendo cimento e areia, foram realizados tendo como referncia, as normas brasileiras da Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT). Primeiramente a borracha foi submetida ao ensaio de granulometria, utilizandose de um jogo de peneiras com abertura determinada pela NBR 7217, sendo

retirada uma amostra de 1000 g de borracha para a realizao do teste. (7) Aps foram realizados testes, com os materiais que compe o compsito, para se verificar a melhor composio. Para tanto, foram utilizados 5 traos diferentes, sendo as propores de cimento/areia e resduo de borracha, conforme descrito a seguir: Amostra A: [1:1:1]; Amostra B: [1:1:0,5]; Amostra C: [1:2:1]; Amostra D: [1:2:0,5]; Amostra E: [1:2:2]. Posteriormente foram moldados corpos de prova com os traos de concreto para anlise da resistncia mecnica aos 7 e 28 dias. Com o objetivo de avaliar o efeito da hidrofilicidade da borracha sobre as caractersticas do concreto, amostras de borracha foram tratadas com solues cidas e alcalinas. Estes tratamentos tm por objetivo facilitar a aderncia da borracha com a matriz do cimento. A borracha triturada foi lavada superficialmente com gua destilada, retirando as impurezas, aps foram adicionados soluo aquosa de 1Molar de H2SO4 e solues aquosas 1M, 2M e saturada de Soda Caustica. A borracha foi misturada com as respectivas solues e mantidas por aproximadamente 20 minutos. Aps, se 17 CBECIMat - Congresso Brasileiro de Engenharia e Cincia dos Materiais, 15 a 19 de Novembro de 2006, Foz do Iguau, PR, Brasil. 4025retirou o excesso da mistura e a borracha foi lavada com gua destilada e seca ao ambiente. Na tabela N 1 esta detalhada a identificao das amostras com os tratamentos

aos quais foram submetidos. Tabela 1 Identificao das amostras, conforme o tratamento. Identificao Tratamento da borracha X cido Sulfrico 1 Molar Y Soda Custica 1 Molar Z Soda Custica 2 Molar W Soda Custica Saturada

Aps secagem, o resduo de borracha foi adicionado, juntamente com cimento e areia, nas propores descritas anteriormente. Os corpos de prova confeccionados, foram retirados do molde aps 3 dias, e submersos na gua para sua cura, sendo submetidos aos 28 dias o teste de compresso. Os ensaios de mobilidade dos compostos qumicos foram realizados por meio do teste de lixiviao, de acordo com as NBR 10.005, sendo que o que teste foi realizado com as amostras sem tratamento e com tratamento, mas utilizando o trao que apresentou o melhor resultado no teste de compresso. (8) Para os teste de lixiviao descrito acima, os corpos de prova foram desfragmentados, obtendo assim uma amostra resultante da mistura, de modo que apresente caractersticas semelhantes em todos os seus pontos, conforme NBR 10007. (9) No teste de lixiviao, foram pesados 100 gr da amostra, e adicionados 1600 ml de gua destilada massa, em um recipiente de 2000 ml. A amostra foi

submetida agitao por 24 horas, sendo ajustado o pH, conforme a norma. Aps o material foi filtrado e o liquido resultante enviado para anlise. RESULTADOS E DISCUSSES Anlise Granulomtrica No figura n 1 apresenta os resultados da caracterizao granulomtrica do resduo de pneu, conforme a massa acumulada o material se concentra em duas 17 CBECIMat - Congresso Brasileiro de Engenharia e Cincia dos Materiais, 15 a 19 de Novembro de 2006, Foz do Iguau, PR, Brasil. 4026faixas granulomtricas principais, entre 0,6-1,18 mm se concentram em torno de 60% da massa do material. Isso confere ao material uma caracterstica de granulometria mdia. O d50 da amostra foi de 3,4 mm e d80= mm 6,7 mm. 0 20 40 60 80 100 120 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 dp (mm) Massa acumulda ( %) Figura n 1 Curva granulomtrica do resduo de pneu. Caracterizao do Trao Os resultados do teste de compresso realizados nos corpos de prova de concreto aos 7 e 28 dias, esto descritos na figura n 2. sendo que o trao D

com propores em volume de cimento, areia e resduo de borracha (1:2:0,5), apresentou o melhor rendimento, com uma resistncia de 12,72 Mpa aos 28 dias. Figura n 2 Resultados do teste de compresso aos 7 e 28 dias O critrio para a escolha do melhor trao a ser empregado nas placas prmoldadas, levou em considerao, alm da resistncia a compresso, aspectos 10,67 8,57 10,98 7,08 10,61 3,13 12,73 8,6 12,72 3,17 0 5 10 15 20 1:1:1 1:1:0,5 1:2:1 1:2:0,5 1:2:2 Trao MPa 7 dias 28 dias

17 CBECIMat - Congresso Brasileiro de Engenharia e Cincia dos Materiais, 15 a 19 de Novembro de 2006, Foz do Iguau, PR, Brasil. 4027como reduo no custo com relao quantidade de cimento, e tambm o maior consumo possvel de borracha. Tratamento Superficial da Borracha O tratamento superficial teve como objetivo aumentar a hidrofilicidade da superfcie das partculas de borracha para compatibiliz-las com a matriz de cimento, utilizando-se de um mtodo rpido e de baixo custo O estudo preliminar que apresentou o trao com melhor resultado no teste de compresso, amostra D - 1: 2: 0,5 (sem tratamento), foi utilizado como referncia para o tratamento da borracha com aditivos qumicos, conforme tabela n 01. Verificou-se que os aditivos qumicos aplicados na borracha modificaram a resistncia do compsito, conforme a figura n 3, dessa forma o tratamento aplicado borracha com soda custica 1 Molar apresentou uma resistncia aos 28 dias de 17,13 Mpa. Comparando amostra D , sem tratamento, com a amostra Y, pode-se verificar um acrscimo de 4,41 Mpa na resistncia do compsito. 12.72 14.93 17.13 15.52 13.83 0 2 4

6 8 10 12 14 16 18 DX Y Z W Amostras Mpa Figura n 3 Resistncia aos 28 dias Teste de Lixiviao Os testes de lixiviao foram realizados nas amostras 4D (sem tratamento), 4X (acido sulfrico 1 M), 4Y (soda custica 1M), 4Z (soda custica 2 M), 4W (soda custica saturada), e na tabela n 2 esto descritos os resultados das anlises. 17 CBECIMat - Congresso Brasileiro de Engenharia e Cincia dos Materiais, 15 a 19 de Novembro de 2006, Foz do Iguau, PR, Brasil. 4028 Tabela n 2 Resultados do teste de lixiviao

Os resultados indicam que todos os parmetros ficaram abaixo dos limites permitidos pela Norma Brasileira - NBR 10004, demonstrando assim que o compsito no lixvia nenhum metal pesado para o meio ambiente. CONCLUSES A reciclagem de resduos, atravs do desenvolvimento de tecnologias eficientes e seguras, que resultem em produtos com desempenho tcnico adequado e que sejam economicamente competitivos nos diferentes mercados um desafio

de fundamental importncia, sendo assim o presente projeto busca atravs da utilizao do resduo de borracha, inserir este material na formao do compsito, possibilitando um destino adequado ambientalmente, alm do mais beneficiando a construo de casas a baixo custo. A borracha adicionada funciona como agente tenacificante, diminuindo a porosidade do material, sendo importante o tratamento qumico da borracha a modo de melhorar a interao da borracha com o concreto. REFERNCIAS 1. ELDIN, N. N; SENOUCI, A. B. Observations on Rubberrized Concrete Behavior. Cement, Concrete and Aggregates, 1993, 15(1), 74-84. 2. TURATSINZE. A. (2005). Mechanical characterisation of cement-based mortar incorporating rubber aggregates from recycled worn tyres. Disponvel em: www.elsevier.com/locate/buildenv, acesso em: 20 de maro de 2006. 3. TOPU, I. B. (1994). The Properties of Rubberrized Concrete. Disponvel em: www.periodicos.capes.gov.br, acesso em: 6 de setembro de 2005. Parmetro Amostra C g L -1 Amostra X g L -1 Amostra Y g L -1

Amostra Z g L -1 Amostra W g L -1 Arsnio < 0,1 < 0,1 < 0,1 < 0,1 < 0,1 Cdmio 0,47 < 0,1 < 0,1 < 0,1 0,1 Chumbo 9,02 <1,0 <1,0 <1,0 1,95 Cr Total 182,4 361,4 170,3 155,8 207,0 Selnio <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 <0,1 17 CBECIMat - Congresso Brasileiro de Engenharia e Cincia dos Materiais, 15 a 19 de Novembro de 2006, Foz do Iguau, PR, Brasil. 40294. SEGRE, N. C. (1999). Reutilizao de Borracha de Pneus Usados como Adio em Pasta de Cimento. Tese (Doutorado em Qumica) Universidade Estadual de Campinas, So Paulo/SP. 5. Resoluo CONAMA n 258, de 26 de Agosto de 1999. 6. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TECNICAS ABNT, R.J. NBR 10004 Classificao de Resduos Procedimento 1987. 7. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TECNICAS ABNT, R.J. NBR 7217 - Agregados - Determinao da composio granulomtrica 1987. 8. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TECNICAS ABNT, R.J. NBR 10005 - Lixiviao de resduos Procedimento 1987. 9. ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TECNICAS ABNT, R.J. NBR 10007 - Amostragem de resduos Procedimento 1987 17 CBECIMat - Congresso Brasileiro de Engenharia e Cincia dos Materiais, 15 a 19 de Novembro de 2006, Foz do Iguau, PR, Brasil.

4030USE OF TIRES WASTE RUBBER FOR MANUFACTURING OF MOLDED PLATES. ABSTRACT The main propose of this work is to investigate the use of ground waste tire as aggregated material in concrete for construction of low cost habitation to assist low income families. The use of the ground wasted tire added to cement and sands in the construction of plates for civil construction, besides the habitation subject, it also contemplates the environmental preservation, in agreement with the resolution CONAMA n 258. The rubber was submitted to the superficial treatment with different chemical reagent to study the effect of rubber hydrofobicity on the compatibilization with the cement paste. To evaluate the mobility of the inorganic chemical compound samples of the plates were submitted to leaching and toxicity test according to Brazilians Norm NBR 10005. Key-words: waste rubber, molded plates, environmental preservation, hidrofobicity. 17 CBECIMat - Congresso Brasileiro de Engenharia e Cincia dos Materiais, 15 a 19 de Novembro de 2006, Foz do Iguau, PR, Brasil. 4031