T.P.

N2 Mantenimiento
1) Alineacin de equipos 2) Balanceo dinmico 3) Sistemas de apoyo de maquinas (para evitar vibraciones)

Alumno: Zucas Agustn Curso: 31 PByS Docente: Ing. Austin Fecha: 14 de Noviembre

1) Alineacin de equipos La alineacin es el proceso mediante el cual la lnea de centros del eje de un elemento de maquinaria, por ejemplo un motor, se hace coincidir con la prolongacin de la lnea de centros del eje de otra mquina acoplada a ella, por ejemplo, una bomba. El alineamiento es una tcnica que busca la calidad en el montaje de las mquinas rotativas. Sus fines son: - Lograr un buen posicionamiento entre ejes. - La eliminacin de esfuerzos no deseados. - La descarga de los rganos de apoyo de los equipos. - La duracin del servicio. - Ahorro econmico por disminucin de roturas, deterioros y stocks de almacenamiento. -Mayor disponibilidad de servicio. La falta de alineamiento ocasiona excesivas fuerzas axial y radial en los cojinetes, lo cual conlleva: - Recalentamiento y desgaste prematuro de los cojinetes. - Sobrecargas en el motor. - Desgaste prematuro en las empaquetaduras o sellos mecnicos del eje. - Posibilidad de rotura del eje debido a fatiga. - Chirridos y ruidos extraos. - Vibraciones, las cuales son a su vez causa del desalineamiento, creando un crculo vicioso que termina por arruinar el equipo. Los posibles desalineamientos (desviaciones de la condicin de alineamiento ideal) que se pueden presentar se representan en la figura 1 y son: - Radial o Paralelo (ejes desplazados paralelamente). - Angular (ejes angulados entre s). - Combinacin de los anteriores.

Toda operacin de alineamiento que se efecte de forma racional debe seguir, al menos, los 4 pasos siguientes:

- Medicin de las magnitudes y direccin de las desviaciones (debidas a los desplazamientos paralelos y angulares de los ejes en los planos vertical y horizontal). - Clculo de los desplazamientos de correccin. - Efectuar dicho desplazamiento. - Comprobar la alineacin. Mtodos de alineamiento: Para corregir los diferentes tipos de desalineacin existen diferentes mtodos entre los que se pueden destacar, de menor a mayor precisin, los siguientes: - Regla y nivel: Es un sistema de alineamiento rpido, utilizado en los casos en los que los requisitos de montaje no son exigentes, dado que es poco preciso. El proceso de alineamiento es como sigue: - Los ejes, con los platos calados, se aproximan hasta la medida que se especifique. - Con una regla de acero y un nivel, se sitan en las generatrices laterales que podemos denominar Este y Oeste (o 3 y 9) y se ir corrigiendo hasta que los consideremos alineados. - Se comprueba el paralelismo de los platos midiendo en cuatro puntos a 90. - Si en el plano Norte-Sur no tenemos el nivel a cero, quiere decir que el mecanismo est CADO o LEVANTADO, por lo que habr que colocar forros donde se necesite para que los dos platos queden paralelos

- Reloj radial y galgas (o micrmetro): Se dispone de un til con reloj para medida de valores radiales, y de galgas (en acoplamientos prximos) o micrmetro (en acoplamientos con separador) para medida de la oblicuidad de los ejes. Es un mtodo de gran sencillez y ligereza de tiles, por lo que es muy utilizado. - Indicadores alternados (relojes radiales en ambos ejes): Se disponen dos relojes radiales. Ms exacto que el anterior, permite determinar desalineamientos radiales y angulares con slo medidas radiales. Esta ausencia de medidas axiales evita interferencias debidas al posible desplazamiento axial en ejes flotantes. La alineacin con este mtodo es posible gracias a que se definen las posiciones relativas de las lneas de ejes. - Cara y borde (reloj radial y axial) - Reloj radial y dos relojes axiales a 180 - Relojes axiales - Sistema de rayo lser: Es el mtodo ms preciso para el alineamiento. El equipo a utilizar consta de una unidad Lser/Detector, que montada en el eje de la mquina estacionaria, emite un rayo lser, que es dirigido al prisma montado en el eje de la mquina que debe ser movida; donde es reflejado hacia el detector. Un computador recibe la informacin del detector y suministra todos los datos necesarios para un alineado preciso. Ventajas:

- Rapidez de montaje. - Elimina voladizos de los tiles (inducen errores). - Realiza todos los clculos automticamente hasta dar los valores de correccin. - Elimina errores de excentricidad. - Elimina errores de huelgo axial. - Elimina errores de lectura. - Valora directamente posiciones de eje. Como inconvenientes cabe destacar: - No se puede medir cuando uno de los ejes no puede girar. - El lser puede ser desviado por corrientes trmicas o de vapor. - Sus componentes son sensibles a los ambientes con suciedad. - Requiere revisiones de la casa para garantizar los resultados. - Requiere una formacin y una adaptacin del operario

2) Balanceo dinmico

Se dice que una pieza se encuentra desbalanceada cuando su centro de masa (centro de gravedad) no coincide con su centro geomtrico. Esta condicin es causada por una distribucin desigual del peso del rotor alrededor de su centro geomtrico. Supongamos una pieza que ha sido fundida, por lo tanto tiene uno o varios poros. En este caso, el centro geomtrico de la pieza no coincide con el centro de masa, por lo cual, la pieza se encontrar inherentemente desbalanceada.

Pieza fundida con desbalance intrnseco Causas de desbalance: Un cierto grado de desbalance en cualquier tipo de mquina rotativa es inevitable. Los diseadores de mquinas las especifican con tolerancias de diseo, maquinado y ensamblaje, tales tolerancias pueden producir algn tipo de desequilibrio o desbalance. Adicionalmente, se puede presentar desbalance debido a pequeas variaciones dentro de la composicin metalrgica del rotor (inclusiones, poros, etc.). An cuando, la mayora de los rotores son balanceados por el fabricante despus del proceso de manufactura y antes de ser utilizados ya armados en sus respectivas mquinas. El paso del tiempo y ciertas condiciones en el proceso de montaje, inciden en que la mquina vibre y que sus componentes deban ser re-equilibrados. El punto pesado (heavy spot) identifica la posicin angular del desbalance en una pieza. Para representarlo en un grfico se necesita mostrar su magnitud, la distancia desde este punto al centro geomtrico de la pieza y su direccin (usualmente expresada en grados angulares con respecto a un punto definido de referencia sobre el eje). As por ejemplo en el disco mostrado anteriormente: Desbalance = 28 g x 152 mm = 4256 g.mm

La foto nos muestra un impulsor de bomba del servicio de la empresa de agua potable de Guayaquil, equilibrndose en una mquina balanceadora.

Impulsor de bomba equilibrndose en una mquina balanceadora. Norma para evaluar la calidad de desbalance: La norma comnmente utilizada para evaluar la severidad del desbalance es la ISO 1940. Primeramente, tenemos que recalcar que toda pieza rotatoria, an cuando haya sido confeccionada guardando el mayor cuidado, siempre presenta desbalance. Este desbalance residual, dependiendo del tipo de pieza, de su peso y de su velocidad, debe ser menor al desbalance mximo fijado por la norma. La norma clasifica las piezas rotatorias segn sus aplicaciones, as por ejemplo: G-40: o Es la norma vlida para llantas de automvil o Cigeales de motores de cuatro tiempos con 6 o ms cilindros G-16: o Ejes de cardanes o Partes de maquinaria agrcola o Componentes individuales de mquinas (gasolina o diesel) para carros o Camiones y locomotoras o Cigeales de mquinas con seis o ms cilindros bajo condiciones especiales G 6.3: o Partes de maquinaria de proceso o Engranajes de turbinas de uso marino G 2.5: o Componentes de turbinas a gas o vapor o Rotores de turbo-generadores o Turbo-compresores o Mquinas herramientas o Pequeas armaduras elctricas o Turbo-bombas G 1: o Tocadiscos y fongrafos o Armaduras elctricas pequeas con requerimientos especiales As por ejemplo, si el impulsor de una bomba tiene un desbalance de 50405,7 g.mm, tiene un peso de 453592,6 gr y su velocidad de giro es 1000 rpm. Considerando tambin que siendo dicho impulsor de una bomba de maquinaria de proceso, la norma apropiada sera la ISO G 6.3, para 1000 rpm, el mximo valor de desbalance permisible es de 27363,1 g.mm, por lo que se concluye que la bomba se encuentra desequilibrada.

3) Sistemas de apoyo de maquinas A diferencia de las cimentaciones de edificacin, que generalmente estn sometidas a cargas estticas o cuasiestticas, las cimentaciones de maquinaria estn sometidas frecuentemente a cargas cclicas. La existencia de cargas cclicas obliga a considerar el estado lmite de servicio de vibraciones y el estado lmite ltimo de fatiga. Los sistemas de aislamiento de vibraciones estn diseados para reducir efectivamente las vibraciones e impactos transmitidos y proporcionar un medio de ajuste para nivelar y alinear con precisin, y apoyar ptimamente la maquinaria industrial. Adems de proteger la maquinaria de precisin contra los entornos con vibraciones severas; protegen tambin al personal y al sitio de trabajo contra las mquinas que generan altos niveles de vibraciones e impactos. Bancadas de inercia: En equipos que no dispongan de una base rgida de apoyo, con reparto de peso no uniforme y frecuencia natural del sistema elevada se recomienda la instalacin de bancadas de inercia. Las bancadas pueden ser de hormign, con un canto 1/10 de la luz entre apoyos (espesor mnimo recomendado de 150 mm) o metlicas con perfiles normalizados con un canto 1/10 de la luz entre apoyos (espesor mnimo de 100 mm).

Aisladores acsticos:

Los elementos ms utilizados para reducir la transmisin de vibraciones de maquinaria (principalmente en frecuencias inferiores a 250 Hz) son los aisladores acsticos. En el mercado encontraremos los siguientes tipos: - Silentblocks: Aisladores de goma o caucho empleados en pequea y mediana maquinaria, permiten deformaciones en todos sus ejes, ideales para altas frecuencias (frecuencias naturales aprox. 5 Hz y amortiguamiento del 0,05).

- Muelles de acero: Compuesto por muelle y malla elstica de acero son los ms

recomendables para maquinaria pesada, al contrario que los silentblocks tienen un excelente aislamiento en bajas frecuencias y son ms resistentes a condiciones ambientales extremas (frecuencias naturales entre 1,5 y 8 Hz, deflexin esttica 10 - 100 mm).

- Fibras prensadas: Fibra de vidrio prensada revestida de neopreno. Utilizar en bancadas o para el apoyo de maquinaria o instalacin de soportes. -

Masillas elastomricas: Empleadas en instalaciones que requieran bajas deflexiones. Muelles dinmicos: Muelle metlico con amortiguador hidrulico.

Muelles de aire: Cilindros que utilizan el aire como elemento amortiguante.