Frenos Elctricos Dependiendo de la forma de aplicar a electricidad se pueden distinguir dos tipos de sistema de frenos elctricos:

Freno elctrico Consiste en hacer actuar los elementos de frenaje por medio de la aplicacin proporcional de un actuador. Esta proporcionalidad se logra dosificando la corriente gracias a una resistencia elctrica. Ralentizador elctrico Este sistema es como un generador elctrico que para hacer actuar los campos magnticos ocupa grandes cantidades de energa proporcionada por el impulso del automvil, hacindolo frenar. Este dispositivo puede estar aplicado a las ruedas, al cardan u otro eje conectado a las ruedas del automvil.

Frenos con Sistema de dispositivos: A.B.S. (Sistema antibloqueo de frenos) En la actualidad es muy comn escuchar que algunos vehculos estn equipados con frenos ABS, de hecho, se ha convertido en una muy buena herramienta de venta para los vendedores de automviles. Sin embargo, existen muchas personas que desconocen el funcionamiento de los frenos ABS o peor an no saben cmo utilizarlos. El concepto de los frenos ABS El concepto de los frenos ABS parte del simple hecho que si la superficie del neumtico se est deslizando sobre el pavimento entonces se tiene menos traccin. Esto es muy evidente en situaciones de lodo o hielo en donde podemos observar que si hacemos que los neumticos de nuestro vehculo se deslicen notamos que perdemos traccin. Los frenos ABS precisamente evitan que las llantas se detengan totalmente y se deslicen en la superficie lo cual genera dos ventajas importantes: la distancia de frenado es menor debido a la mayor traccin y es posible seguir dirigiendo el vehculo con el volante mientras se frena. De qu consta un sistema de frenos ABS? Se requieren de cuatro componentes para el funcionamiento de un sistema ABS: Sensor de velocidad: Cada rueda del coche o bien el diferencial cuenta con un sensor de velocidad que determina cuando la rueda est a punto de bloquearse (detenerse totalmente). Vlvulas: Existe una vlvula en cada lnea de lquido de frenos para cada freno controlado por el ABS. Estas permiten presurizar o bien liberar presin en cada una de las ruedas segn los requerimientos. Bomba: Cuando se libera presin en los frenos mediante las vlvulas, la bomba tiene la funcin de recuperar la presin.

Controlador: El controlador es una computadora que recibe seales de los sensores de velocidad de las ruedas y con esta informacin opera las vlvulas. Frenos ABS en funcionamiento Los algoritmos de control de los frenos ABS pueden variar, sin embargo, de manera general funcionan de la siguiente manera: El controlador recibe informacin de los sensores de velocidad de las ruedas todo el tiempo. Cuando se detecta una desaceleracin extraordinaria en alguna de las ruedas, el controlador evita que esta rueda se detenga totalmente al liberar presin en el freno de esa rueda hasta que detecte una aceleracin y entonces levanta presin en ese freno y as sucesivamente. El sistema puede hacer estos movimientos muy rpido (15 veces por segundo) de manera que la velocidad real de la rueda no vare significativamente. El resultado de esta operacin es que el vehculo se detenga en una menor distancia maximizando el poder de frenado. Cmo usar los frenos ABS? Antes de que existieran los frenos ABS se le enseaba a los conductores a frenar en superficies resbaladizas pisando y soltando el pedal del freno constantemente para evitar que el vehculo se derrapara. Con los frenos ABS no es necesario realizar esta operacin, de hecho, en cualquier situacin de emergencia con frenos ABS solo se requiere pisar el pedal a fondo y prepararse para maniobrar el vehculo con el freno Al entrar el sistema ABS en funcionamiento se sienten unas leves pulsaciones en el pedal que son totalmente normales. E.D.S. (Bloqueo diferencial electrnico) El sistema EDS utiliza la instalacin de freno y aprovecha el sistema A.B.S. para su funcionamiento. Estos sistemas buscan la mejor motricidad del vehculo para evitar el patinado de los neumticos sobre firme deslizante o bajo una fuerte aceleracin, comportndose el sistema EDS como un diferencial autoblocante. El control de traccin, al igual que el control de estabilidad ESP, se sirven de los sensores del antibloqueo de frenos para funcionar. Pero a diferencia del segundo sistema, los controles de traccin slo evitan que se produzcan prdidas de motricidad por exceso de aceleracin, y no son capaces de recuperar la trayectoria del vehculo en caso de excesivo subviraje o sobreviraje. Los hay que slo actan sobre el motor (ASR Anti Slip Regulation), reduciendo la potencia, aunque el conductor mantenga el acelerador pisado a fondo, (ya sea mediante el control del encendido, la inyeccin o, en algunos casos, incluso desconectando momentneamente algn cilindro). Otros actan sobre los frenos (EDS), a modo de diferencial autoblocante, pues frenan la rueda que patina para que llegue la potencia a la que tiene ms adherencia. Tambin hay sistemas de control de traccin que combinan la actuacin sobre motor y frenos, denominndose tambin ASR o EDS segn sea el fabricante del vehculo. E.S.P. (Programa electrnico de estabilizacin) El programa electrnico de estabilidad supervisa por medio de unos sensores colocados en las ruedas que se sigue la direccin deseada con el movimiento real del vehculo.

Todo ello va controlado por una centralita que recibe las seales de los sensores y compara el ngulo de giro del volante con el de giro real del vehculo sobre su propio eje. Si el vehculo se sale de la trayectoria elegida, el mecanismo enva las rdenes necesarias al sistema de frenos (delanteros o traseros, segn haya sobreviraje o subviraje) y simultneamente acta sobre el rgimen de vueltas del motor y sobre el cambio de velocidades si es automtico. Adems, como la centralita recibe tambin informacin sobre la velocidad, llegado el caso, acta sobre la inyeccin cortando el flujo de combustible y evitando que el conductor pueda aumentar la velocidad al actuar sobre el acelerador. As, el ESP corrige automticamente la trayectoria del vehculo hacia el interior de la va en la direccin correcta y tambin evita que el vehculo patine en las situaciones extremas: el automvil obedece los movimientos del volante y se mantiene estable A.S.R. (Regulacin antideslizamiento de la traccin) El sistema de traccin antideslizante ASR forma parte del programa electrnico de estabilidad ESP e impide que patinen las ruedas propulsoras al poner en marcha el vehculo y al acelerar. Si el conductor pisa el acelerador con demasiada decisin, de modo que una de las ruedas propulsadas tiende a girar en vaco, el ASR frena esta rueda hasta que recupera la adherencia a la calzada y, con sta, la capacidad de traccin. Gracias a la interaccin con el Frenado Selectivo Sensotronic (SBC), el ASR puede actuar con mayor rapidez E.P.B. (Freno de estacionamiento electromecnico) El freno de mano Electrnico (EPB) se activa mediante un interruptor elctrico y sin vnculo mecnico con los frenos. Puede funcionar de modo manual o automtico.Segn el modelo o el software que contenga, las funciones del freno de mano automtico pueden ser:

Desactivacin automtica al iniciar la marcha. Arranque en cuesta automtico. Activacin al quitar el contacto o desabrochar el cinturn del piloto. Freno de emergencia. Se ayuda del sistema electrnico ABS para que no se bloquee y cree una situacin de peligro. Frenando de la forma ms efectiva posible y dejando las manos totalmente libres para manejar el vehculo.

En caso de descargarse la batera el freno no se puede desbloquear normalmente y es necesario acceder a alguna palanca debajo del asiento, en la zona del maletero, bajo el coche o algn otro mecanismo. En otro caso se debern utilizar pinzas para arrancar el motor.