motor de dos tiempos: escape motor de 2 tiempos

diseo de la camara de expansion de un escape.-

toda la informacion presentada esta extraida de los libros : ' el diseo basico del motor de dos tiempos' y ' diseo y simulacion de los motores de dos tiempos' escritos por el profesor g.p. blair de la universidad de belfast y publicados por la sociedad de ingenieros de automocion. si consideras este documento de interes, deberias de leer al menos uno de estos dos libros porque contienen la experiencia academica del autor sobre el conocimiento del motor de 2 tiempos.

objetivo.

para obtener un diseo de la camara de expansion , este depende de los parametros del motor como:

velocidad del gas ( velocidad de presion de honda).

uno de los principales parametros intimamente ligados con el diseo de la camara de expansion de un escape, es la velocidad del gas, ya el diseo de esta, dirige la velocidad de la presion del gas en los diferentes pulsos del motor, afectando al rendimiento del motor. para ello usamos la siguiente formula

donde: tk = temperatura del gas en grados kelving. r = 287 y = 1,4 ao = velocidad del gas en m/s

calcular temperatura en grados kelving

para calcular esto, depende del estado del motor y de su puesta a punto y de la compresion de los gases en el motor. lo denominaremos bmep. este valor es importante para el diseo de la camara del escape y se calcula segun la siguiente formula:

donde: kw = potencia en kw svcc = volumen de barrido del cilindro ( cilindrada en c.c) rpm = revoluciones por minuto bmep = presion en bares.

temperatura media del escape.

una vez calculada la presion se puede calcular la temperatura segun la siguiente formula

tk = temperatura del escape en grados kelving bmep= presion en bares.

esta formula es una mezcla empirica basada en lecturas sacadas de un banco de pruebas o freno dinamometrico

longitud del tubo de escape.

cuando hablamos de la longitud del tubo de escape, nos referimos a la longitud del tubo de escape hasta el primer cono (cono de entrada) viene determinado por la siguiente formula:

donde:

lt = longitud del tubo en mm ao = es la velocidad de los gases en m/s 0ep = duracion del escape en grados.

diametro del tubo de escape.

el diametro del tubo de escape esta relacionado con el area de la lumbrera de escape y se calcula con la siguiente formula:

exd = diametro del tubo en mm width = ancho de la lumbrera de escape del cilindro. heigh = alto de la lumbrera de escape del cilindro

ii = 3,1416

coeficientes necesarios para calcular la camara de expansion del escape

calculo de la camara de expansion de un escape de dos etapas

la longitud del tubo lp1 incluye la distancia que hay en el escape desde la camisa hasta el borde del cilindro sealado como lp0

medidas camara de expansion de un escape de dos etapas.

las longitudes son :

lp1 = 0,10 lt lp2 = 0,41. lt lp3 = 0,14. lt lp4 = 0,11. lt lp5 = 0,24. lt lp6 = lp5

los diametros son:

d1 = k1.exd d3 = k2.exd d4 = k0.exd

diseo camara de expansion de un escape de tres etapas

medidas camara de expasion de un escape de tres etapas

d1 = k1.exd d4 = k2.exd d5 = k0.exd

vemos que aparecen dos valores nuevos k 12 y k 13 y se calculan

observamos en estas formulas que aparece un nuevo coeficiente que le llama kh llamado 'coeficiente horn' con valores comprendidos entre 1 y 2 . valores pequeos de kh son recomendados para motores de gp con bandas de potencia estrechos y los valores mas grandes son para motores mas flexibles con bandas de potencia mas anchos.

las longitudes tambien son diferentes y se calculan segun los siguientes parametros:

lp1 = 0,10 lt lp2 = 0,275lt lp3 = 0,183 lt lp4 = 0,092lt lp5 = 0,11 lt lp6 = 0,24 lt lp7 = lp6