Universidad de Santiago de Chile Facultad de Ingeniera Departamento de Ingeniera en Mina.

Laboratorio de modelacin y simulacin.

Ciclos de llenado para un botadero tipo torta.

Profesor: Fernando Machuca Integrantes: Juan Leiva Fecha de Entrega: 10/01/2012

1. Introduccin

En minera es muy importante tener un control sobre los distintos parmetros que permitan la eficientica de los procesos y los instrumentos empleados en ellos. Especficamente en el mbito del transporte y distribucin del lastre en los botaderos, es fundamental conocer parmetros como la velocidad de la flota de camiones, las pendientes del trayecto, las distancias del trayecto y los tiempos empleados en su recorrido. El anlisis de estos parmetros permite a los ingenieros obtener conclusiones con respecto a los consumos y rendimientos de los camiones. Y en base a esto tomar las mejores decisiones para que la empresa pueda disminuir sus inversiones. En este informe se presenta la realizacin de los ciclos de llenado de un botadero tipo torta, tomando en cuenta la variable velocidad de los camiones. Para desarrollar este proyecto se han tomado en cuenta ciertos parmetros tales como:

Dimensiones de los bloques del botadero: 100m * 100m (base) 50 m de altura Densidad material: 2.7 Numero de tortas: 2

1.1. Desarrollo

La base de datos fue entregada por los operarios de la compaa minera X en una planilla EXCEL, esta planilla contena 37.487 datos de 6 camiones.

Camin Tipo de

Delta

Distancia Velocidad Pendiente Delta Tramo (Kms/Hr) Tramo (%)

Inverso Inverso

Consumo de

Rendimiento

Material Tiempo Tramo (min) (metros)

Combustible Tiempo Combustible Combustible Combustible (Lts) 1/min 1/Lts (Lts/Hr) (Km/Lts)

401 403 404 . . .

Vacio Vacio Vacio . . .

337,28 293,15 137,97 . . .

424,00 424,00 338,00 . . .

0,10 0,10 0,10 . . .

-0,50 0,50 -8,00 . . .

6,20 3,80 45,40 . . .

0,00 0,00 0,01 . . .

0,16 0,26 0,02 . . .

1,10294118 0,77775883 19,7434225 . . .

0,09066667 0,12857456 0,00506498 . . .

410 412 404 410

Vacio Vacio Vacio Vacio

0,28 0,38 0,53 0,67

468,00 637,00 887,00 1110,00

99,10 99,70 99,80 99,90

-0,60 -0,20 0,30 7,70

0,50 2,40 0,90 0,50

3,57 2,63 1,89 1,49

2,00 0,42 1,11 2,00

107,142857 378,947368 101,886792 44,7761194

0,92493333 0,26309722 0,97951852 2,2311

Tabla N1: Datos entregados por la compaa minera.

Primeramente se realiz una serie de filtros los cuales se presentan a continuacin: Filtros: Tipo de material (Vacios) Pendiente (entre -4% y 4%) Velocidad (entre 20Km/Hr y 35Km/Hr) Estos datos filtrados fueron trasladados a una nueva planilla Excel. Posteriormente se realiz una serie de filtros los cuales se presentan a continuacin:

Filtros: Tipo de material (vacios) Pendiente (menor a -4%) Velocidad (entre 20Km/Hr y 35Km/Hr) De la misma manera, estos datos filtrados son llevados a una tercera planilla Excel. Para el anlisis tambin se debe tomar en cuenta los camiones cargados con lastre cuyo destino es el botadero en construccin. Los datos filtrados para los camiones cargados con lastre en direccin al botadero se presentan a continuacin: Filtros: Tipo de material (Lastre) Pendiente (entre -4% y 4%) Velocidad (entre 20Km/Hr y 35Km/Hr) Estos datos filtrados fueron trasladados a una cuarta planilla Excel. Finalmente se realiz un ltimo proceso de filtrado a los datos iniciales entregados por la mina, la nica diferencia radica en la pendiente. Los filtros utilizados se presentan a continuacin: Filtros: Tipo de material (Lastre) Pendiente (mayor a 4%) Velocidad (entre 20Km/Hr y 35Km/Hr) Estos datos filtrados fueron trasladados a una quinta planilla Excel. Una vez obtenidas las cuatro planillas Excel con los datos filtrados, se realiz el siguiente procedimiento para cada una de las distintas planillas: Con la aplicacin Definir Supuesto, introducir en los rangos correspondientes las variables velocidad en cada uno de los casos (Camiones vacios en pendiente y horizontal; camiones cargado en pendiente y horizontal). A continuacin se presentan los grficos y la estadstica correspondiente a la variable velocidad. Dentro de esta estadstica, la variable a utilizar es la

velocidad media, la cual permite establecer posteriormente la secuencia de llenado de las tortas del botadero.

Grafico N1: velocidad camiones vacios en trayecto horizontal (pendiente entre -4% y 4%).

Tabla N2: estadstica variable velocidad (pendiente entre -4% y 4%).

Grafico N2: velocidad camiones vacios en trayecto inclinado (pendiente inferior a -4%).

Tabla N3: estadstica variable velocidad (pendiente inferior a -4%).

Grafico N3: velocidad camiones con Lastre en trayecto horizontal (pendiente entre -4% y 4%).

Tabla N4: estadstica variable velocidad (pendiente entre -4% y 4%).

Grafico N4: velocidad camiones con Lastre en trayecto inclinado (pendiente superior a 4%).

Tabla N5: estadstica variable velocidad (pendiente superior a 4%).

Para poder realizar el ciclo de llenado del botadero, se escogi una pendiente del 10% para la rampa que conecta la superficie del terreno con el techo de la primera torta (50 metros) con el objetivo de realizar la segunda torta sobre la primera:

Luego, se utiliz la media de la velocidad obtenida de la estadstica en cada uno de los cuatro casos (Camiones vacios en pendiente y horizontal; camiones cargado en pendiente y horizontal). Con estas velocidades y la distancia inclinada DI se obtiene 4 tiempos (hrs). Posteriormente se realiz la suma de los tiempos para los camiones en trayectos horizontal (amarillo) y para los camiones en trayectos inclinados (verde). Adems se calculo el promedio de las velocidades para camiones en trayectos horizontales (azul). Finalmente con la expresin D=V*T, donde V es la velocidad prom. Anteriormente mencionada (azul) y T es el tiempo anteriormente obtenido para camiones en trayectos inclinados (verde). Se puede obtener la distancia horizontal para comenzar a llenar la segunda torta sobre la primera. Esta distancia es de 1.005 Km o 1005 m. (para el desarrollo del trabajo se utilizara 1000 metros).

pendiente tramo (-4%,4%) menor a -4% (-4%,4%) mayor a 4%

material vacios vacios cargados cargados

Velocidades (Km/Hrs) 27,88 31,02 26,95 24,59 velocidad promedio 27,415

prom. tiempos (Hrs) 0,01804161 0,01621534 0,01866419 0,02045547

tiempos (Hrs) 0,0367058 0,03667081

Estos 1000 metros representan el dimetro de la torta, por ende a los 500 metros (radio) se comenzar a construir la segunda torta sobre la anterior. En este esquema se presenta la secuencia de llenado de bloques de la primera torta. Y el posterior llenado de los bloques de la segunda torta se realizar una vez que la primera torta alcance los 500 metros.

Anlisis de resultado.

A continuacin se calcular el tiempo que tarda llenar la primera torta antes de que comience el llenado de la segunda torta. Tomando en cuenta el tonelaje diario (600.000ton). Tonelaje total de la primera torta antes de comenzar el llenado de la segunda torta

Donde 30 es el nmero de bloques que tiene la primera torta (antes del llenado de la segunda torta). Y finalmente el nmero de das que lleva completar esa parte del botadero es de:

Este resultado es bueno en comparacin a los 90 das requeridos para llenar la primera torta, esto se debe principalmente a los datos filtrados al comienzo del anlisis, principalmente a la velocidad ya que haba datos que se escapaban de la realidad.