Informacin de servicio Volante motor bimasa (ZMS) Enjuiciamiento de desperfectos

Los volantes motor bimasa desacopla las oscilaciones del motor, cuida la caja de cambios y reduce los ruidos desagradables

1) Volante motor secundario; 2) Volante motor primario con corona de arranque 3) Resortes flexibles; 4) Resortes duros; 5) Satlite; 6) Copela de resorte; 7) Patn; 8) Palier con friccin axial; 9) Palier con friccin radial; 10) Orificio para evitar rotacin; 11) Corona; 12) Prensa para la carcasa de la grasa de relleno

NOTA
Limpiar el volante motor utilizando nicamente un trapo sin aceite ni grasa. No utilizar nunca limpiador de alta presin, de vapor, ni pulverizadores de limpieza. Podran provocar que la suciedad o los agentes de limpieza penetraran en el interior del volante motor causando un desgaste mayor. Por razones tcnicas, la superficie de friccin del volante motor secundario no debe ser rectificada! Para desmontar el cigeal es necesario bloquear el volante motor primario (2) y secundario (1) para evitar que giren, utilizando una clavija de 6mm (10). De lo contrario, el volante motor secundario podra ser daado por el tornillo. Siempre sustituir los tornillos de fijacin del cigeal. Respetar los pares de presin de los tornillos. Respetar las consignas del constructor (tornillos extensibles, material de seguridad). El volante motor bimasa debe ser siempre remplazado en el segundo cambio de embrague. El amortiguador de torsin sufre tambin de desgaste en el volante motor

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Control
Cuando estn montados, los volantes primario y secundario se pueden girar manualmente uno contra otro. Medido sobre el dimetro exterior del volante motor bimasa, el giro del volante secundario en el sentido de las agujas del reloj es de aprox. 10 mm y en sentido contrario aprox. 10 mm. La holgura de torsin a izquierda y derecha debe ser la misma. El volante secundario debe girar por s solo de nuevo a la posicin inicial.

Causas de desperfectos/ averas de funcionamiento del volante motor pueden ser las Siguientes
Un motor que se cala habitualmente / conduccin extrema a bajo regimen Sistemas de iluminacin y de inyeccin que trabajan irregularmente Tasas de compresin variables. Vibracin extrema debida a componentes deteriorados a nivel de la cadena cinemtica Sobrecalentamiento

Daos habituales
Los sobrecalentamientos del volante motor secundario son provocados por una utilizacin incorrecta del embrague, p. e. dejarlo patinar excesivamente. Esto es fcilmente detectable por las fisuras producidas por el exceso de calor El calor anula el efecto de la grasa de amortiguacin Patines, copelas de resorte, resortes funcionan en seco

Caractersticas para un reemplazo obligatorio

Sobrecalentamiento del volante secundario del bimasa Causa
Uso inadecuado del embrague, por ej., por dejar el vehculo medio desembragado.

Consecuencia:
El calor anula la accin de la grasa de amortiguacin. Patines gua, platos de muelle y resortes trabajan en seco. El funcionamiento de la amortiguacin de vibraciones no est garantizado o lo est con limitaciones. Los sobrecalentamientos locales pueden causar vibraciones del embrague.

Observacin:
Se reconoce claramente en los colores de xido y las fisuras trmicas.

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Volante primario del bimasa desgastado por rozamiento Causa
Esfuerzo mecnico extremo en todo el volante motor bimasa

Consecuencia:
Destruccin de las piezas interiores En casos extremos, las piezas interiores rotas pueden desgastar la carcasa del volante primario del bimasa. Esto provoca el deterioro total del volante motor bimasa.

Observacin:
Tambin se reconoce por la prdida de grasa.

Signos de sobrecalentamiento interior del volante secundario del bimasa Causa

Desgaste del cojinete axial entre volante primario y secundario del bimasa por esfuerzo mecnico excesivo (fuerza axial excesiva por endurecimiento del sistema de desembrague o presin ligera continuada sobre el pedal del embrague).

Consecuencia:
El calor anula la accin de la grasa de amortiguacin. Patines gua, platos de muelle y resortes trabajan en seco. El funcionamiento de la amortiguacin de vibraciones no est garantizado o lo est con limitaciones.

Observacin:
Se reconoce claramente en los colores de xido.

Blocage du volant moteur bimasse Causa

El uso de tornillos demasiado largos para fijar el plato de presin bloquea los volantes primario y secundario del bimasa.

Consecuencia:
No puede haber amortiguacin de vibraciones. Por tanto, no se amortiguan los ruidos.

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