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Gua de Trabajo Ciudad Contempornea

Nombre ____________________________________Curso_____________ ____________ Fecha

Aprendizajes esperados: - Anlisis de documentos, comparando las influencias de la mujer en la conformacin de las ciudades contemporneas.
Instrucciones - Debes trabajar la gua durante la clase. - Deber utilizar lpiz de pasta negro o azul. Puedes utilizar lpiz grafito, pero no tienes derecho a reclamo posterior. - Cuide su ortografa, se considera en el puntaje final.

"CIUDAD Y MUJER" MARA JOS LASAOSA CASTELLANOS, arquitecta Dice Baudelaire que la ciudad ideal es aquella donde la pasajera actualidad no ignora ni borra el pasado. La ciudad no puede entenderse independientemente de las etapas por las que atraves en su evolucin, ya que cada una de ellas ha dejado una huella indeleble que la ha metamorfoseado en archivo de la historia. Pero cuando las alteraciones que ha sufrido a travs del tiempo anulan sus seas de identidad y borran las referencias a su pasado, la ciudad muere y sobre su cadver emerge otra diferente, acaso bastarda, carente de contenido histrico. A lo largo de la historia, durante el proceso de formacin de las ciudades, las mujeres hemos sido invisibles, en ningn momento existimos como sujetos que deciden ni que determinan su configuracin. La ciudad se planifica a partir de decisiones polticas que toman los hombres y cuando aparecemos lo hacemos reducidas a objetos de contemplacin (frisos, estatuas, etc.). Cuando en 1.768, Johann Zoffany realiza el retrato de los miembros fundadores de la Royal Academy britnica, recogiendo para la posteridad a todos sus integrantes, Anglica Kauffmaann y Mary Moser no participan en el debate o tertulia que llevan a cabo los acadmicos retratados, sino que se las relega a la pared, mediante dos bustos pintados: no son dos personas que crean arte sino meros objetos de arte. La mujer, como sujeto que decide, ha quedado fuera de la historia escrita por los hombres. La ciudad la han diseado los hombres reflejando una organizacin basada en sus intereses, y debido a su falta de participacin en las responsabilidades afectivas y en los trabajos cotidianos, causan la ruptura de las complejas y delicadas redes de relaciones establecidas, ya que la ciudad que se construye en escasas ocasiones sirve de soporte para ellas. Se construye un aglomerado de funciones separadas que provocan la segregacin de espacios, de personas y de formas de vida. La renta, la raza, el gnero y la edad son motivos de separacin y discriminacin. Si analizamos la ciudad desde una mirada de mujer, que reflexiona acerca de los espacios que condicionan la vida de los seres humanos que la habitamos y que desarrolla en ella multiplicidad de funciones, se revela cmo repercute en la vida de todos, cmo nos hemos convertido en sus vctimas y la razn por la que muchas ciudades donde hemos dejado retazos de nuestras vidas se han convertido en desconocidas porque nos han robados los afectos y la memoria. En pocos mbitos como en el del desarrollo urbano son tan palpables los aspectos ms negativos, irracionales y destructivos de un crecimiento capitalista tardo y salvaje que, casi nunca, ha puesto el urbanismo al servicio de las necesidades de toda la sociedad. Si intentamos recordar aquellas plazas y calles del centro histrico de ciudades como Pontevedra, Gerona, Salamanca o Mlaga, y sobre ellas superponemos imgenes de sus periferias, nos ser fcil constatar cmo en el primer caso nos vienen a la memoria recuerdos concretos de un lugar determinado, de una serie de rasgos definidores, de una personalidad que las hacen nicas y las diferencian, mientras en el segundo caso nos ser difcil, cuando no imposible, recobrar un recuerdo que haya permanecido en nuestra memoria por su carcter diferenciador. Jams sabremos si estamos en una ciudad del Norte o del Sur de Espaa, si el clima es lluvioso o soleado.

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Los elementos estructurales de la ciudad son la casa, la calle, la plaza, los edificios pblicos y los lmites que la definen dentro de su emplazamiento espacial. Estos elementos responden a necesidades profundas de la ciudad y a condiciones nacidas del entorno fsico, clima, paisaje, etc. Si las ciudades que hemos citado tienen caractersticas tan diferentes en lo que respecta a su emplazamiento, clima, trazado viario, tipologa edificatoria, materiales utilizados... Por qu el crecimiento de las mismas es idntico?. Las periferias son idnticas en todo el mundo porque son el fruto de una especulacin salvaje y no de la necesidad de los seres humanos de tener un espacio que sea soporte adecuado a sus actividades y relaciones. Las ciudades han crecido de espaldas a las necesidades y afectos de las personas que las habitamos. No son lugares de encuentro sino de separacin. Se han diseado ignorando las necesidades y el sentir de los ciudadanos y ciudadanas, segregndolas en porciones especializadas, de forma que el trnsito de unos lugares a otros se convierte en una vasta inversin de tiempo y de superacin de dificultades. Se dice errneamente que son ciudades dormitorios, pero no es cierto. Son dormitorios para la casi totalidad de los hombres y algunas mujeres que trabajan lejos de la vivienda y vuelven nicamente a dormir, pero son ciudades donde viven la mayora de las mujeres, los mayores y los nios. Ciudades inhspitas donde se aprovecha el espacio residual entre edificios para poner dos bancos y un rbol y llamarle zona verde. En estas ciudades, construidas de forma ajena a nuestros intereses, se han alzado adems insalvables barreras que actan a modo de obstculos para el desencuentro de las diferentes personas. Por qu hay lugares para los nios, lugares para los mayores, lugares para las personas con algn tipo de minusvala? No hace tanto tiempo que calles y plazas eran el lugar de encuentro para todos, espacios donde la imaginacin de los nios era capaz de convertir el recodo ms inslito en un campamento apache o en el mejor escondite, mientras los mayores observaban y charlaban. Esta forma de vivir la ciudad, de recorrerla, de mirarla, olerla y conocerla crea una relacin inolvidable con ella, un afecto que provoca que, al sentirla como algo nuestro, se ame y se cuide. En pequeas ciudades y pueblos an es posible esta forma de vida, pero en el resto, en las grandes ciudades, los coches se han hecho los amos del lugar y la especulacin la razn nica de su crecimiento. La ciudad ya no facilita el ocio, el paseo, el contacto con otros nios, con los mayores. Ya no nos reconocemos en ella. En la periferia de las ciudades rara vez se ha pensado en la creacin de espacios libres que sirvan de sostn a estas actividades y relaciones. Comenzamos en la vivienda y vemos que ya no existen patios que ejerzan de espacio de juego para los nios, en las escaleras hacen ruido y molestan, no molestando en cambio el fragor de los coches. Antes haba pequeos patios y jardines traseros que la nueva normativa que rige el diseo de nuestras ciudades ha borrado de un plumazo: la ocupacin al 100%, en stano y planta baja, de la parcela que se va a construir relega esos antiguos espacios a terrazas enlosadas, ridas y feas, que no albergan ningn tipo de vida y que sirven de abrigo para los coches. As, el nio, con pocos o ningn hermano y sin contacto con sus vecinos, al no existir un espacio de relacin, se queda en casa donde, cuando molesta, se le pone delante de la televisin, del ordenador y de su soledad. De la misma manera que se ignoran las necesidades del nio se desdean las de los mayores y las de todas las personas, mujeres en su mayora, que pasan all la mayor parte de su tiempo. Las mujeres, adems, tienen empleos peor pagados que los hombres, sea por discriminacin o por la jornada de trabajo reducida. En consecuencia, las mujeres solas o responsables de familia, ocupan dentro de la ciudad las viviendas de baja renta, sus espacios ms degradados. La renta, ligada al gnero, fuerza a las mujeres a distribuirse en las reas no privilegiadas. Su dedicacin al trabajo remunerado y la resolucin del trabajo cotidiano de la familia les obliga a trnsitos entre mercado, tiendas, colegios, el lugar de trabajo, reas de recreo y la vivienda. Las excesivas distancias desde esta ltima a todos los dems servicios, en esta ciudad segregada por usos, y los mltiples trayectos, complican enormemente la vida en el transcurso del da. Acceder a algn parque de la ciudad se convierte en una larga excursin que obliga a que los nios siempre vayan acompaados, restndoles independencia. Cunto mejor es un espacio menos rico pero ms accesible para ellos. El trayecto que hacen los nios de medianas y grandes ciudades para ir al colegio es un absoluto desatino. Cmo es posible que se les castigue a viajes interminables en autobs, robndoles tiempo de sueo, de ocio o de relacin?. Las relaciones que establecen con sus amigos del colegio no las pueden mantener despus en el

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barrio, donde se les castiga a permanecer en casa, ya que la calle es peligrosa al haberse diseado sin tener en cuenta sus necesidades. El diseo de la ciudad determina la calidad de vida de todos, pero especialmente la de las personas sobre quienes recaen ms obligaciones cotidianas y sin cuyo consenso se ha determinado su desarrollo. Si la persona es, o debiera ser, la protagonista de la ciudad, veamos cmo la viven las mujeres, los hombres, los nios, los ancianos, los discapacitados fsicos... Los espacios libres y equipamientos, Son en realidad para todos ellos?, Qu nivel de accesibilidad tienen para cada uno?, Son los centros histricos lugares vivos?, En funcin de qu necesidades se ordena el trfico rodado?. Una organizacin social ms justa y equitativa en todos los rdenes permitira que los intereses determinantes que condicionan el desarrollo urbano no fueran slo los especulativos y una falta de visin total acerca de un amplio abanico de necesidades. Hasta el momento son pocos los planes de urbanismo que reducen a lmites razonables la expansin urbana, los que han reservado las mejores reas no edificadas para los equipamientos, los que sitan estos equipamientos a distancias asequibles de todos los barrios y los que contienen un programa de transporte pblico. Es necesaria una renovacin de raz de la concepcin del desarrollo urbanstico, invirtiendo su carcter cuantitativo por otro cualitativo, de forma que los recursos existentes se utilicen para paliar y no agravar las carencias de los actuales asentamientos. Es necesaria la toma de conciencia de la igualdad entre todas las personas y la existencia de una conciencia que permita esta paridad. Poner el urbanismo al servicio de la memoria, los afectos y las necesidades de toda la sociedad, utilizndolo como instrumento que facilite la convivencia y el desarrollo de un mundo ms amable, diseando espacios que den prioridad al ser humano y facilite su igualdad. La demanda social de la ciudad, y en particular la femenina, ha evolucionado desde los servicios bsicos hasta una compleja exigencia de calidad urbana adaptada a nuevas formas de vida a la que hasta el momento no se ha dado respuesta. Los espacios son instrumentos que determinan la vida, las actitudes y los actos de las personas que los utilizan. Ya es hora de revisar el marco que los define. Desde el ejercicio profesional cotidiano se deberan plantear alternativas destinadas a mejorar las ciudades que diseamos, tanto en lo que respecta a la calidad espacial y funcional que condiciona la vida del ser humano, como a la contribucin a la conservacin de nuestro planeta, limitado en su capacidad de generar recursos y de admitir desechos. Por fin se empieza a plantear la necesidad, incluso obligacin, que tenemos los profesionales de la arquitectura de crear ciudades sostenibles, es decir, ciudades respetuosas con el medio ambiente, tanto en su funcionamiento como en su proceso de construccin. Muy lejos de nuestra intencin la de intentar dar "recetas" acerca de cmo podramos conseguir algunos de estos cambios, pero en el diseo de las ciudades en las que habitamos se deberan tener en cuenta aspectos como: -Realizar nuevas prcticas de planeamiento ms flexibles y prximas a los usuarios. -Reconocer los intereses de la vida cotidiana de los diferentes grupos de usuario. -Considerar el aspecto del gnero en todos los sectores y estamentos, lo que afectara a las infraestructuras, a los sistemas de servicio y transporte y, consecuentemente, a la vida cotidiana de las mujeres, que cada da se incorporan en mayor nmero al mercado de trabajo remunerado a la par que siguen siendo amas de casa y cuidan a nios y mayores. - Garantizar la igualdad de oportunidades de acceso a los servicios urbanos, creando equipamientos bsicos en el mbito de barrio. La cotidianidad es ms amable y accesible en aquellas ciudades donde las diferentes funciones necesarias para la vida se pueden encontrar en escala reducida. La cercana de viviendas, lugares de trabajo, comercio y servicios, hacen la vida ms afable y segura. - Disear los edificios destinados a equipamientos teniendo en cuenta que, adems de cumplir las funciones tcnicas o sociales para las que han sido destinados, hay personas que por diversas razones tienen que permanecer all mucho tiempo, como acompaantes de los enfermos en hospitales por ejemplo. Rara vez se prevn espacios cmodos y clidos y para ellos. -Encontrar una nueva lgica para los espacios pblicos, basada en el diseo de recorridos cualificados, apoyados en una red reconocible y segura que articule el

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esqueleto funcional de la ciudad, soldando todos los espacios aislados de los equipamientos y permitiendo su integracin y su coordinacin. - Utilizar el planeamiento como un medio para mejorar las condiciones de habitabilidad de las ciudades, ya que en la actualidad se busca un slo objetivo: la utilizacin del espacio como moneda de cambio, generando un beneficio econmico y creando plusvalas. - Rechazar un urbanismo cuyo inters primordial es plasmar en planos los usos del suelo, la localizacin de la actividad, la segmentacin del territorio... olvidando que en esos espacios viven personas que se interrelacionan a otra escala. - Reconocer la importancia de las innovaciones sociales cotidianas de todos los grupos sociales, por encima de los objetivos tcnicos y econmicos dominantes en este momento. En cuanto a la movilidad, se hace necesaria la inversin en el territorio pblico, creando una red de sistemas de transporte colectivo que permita a hombres y mujeres beneficiarse de l. Se han hecho cuantiosas inversiones a gran escala, red de autopistas, pero no se ha resuelto el problema del transporte a pequea escala, donde acaso sea ms preciso. Crear un sistema de transporte estrechamente conectado con los equipamientos comerciales, educativos y otras facilidades diarias en diferentes escalas de niveles. Dotar de infraestructuras descentralizadas a barrios o pueblos, que faciliten la organizacin de las actividades diarias, estrechamente conectadas con un sistema de transporte pblico para largas distancias, que permita viajar tanto al lugar de trabajo como a reas comerciales, sanitarias, educativas, de ocio... Prever facilidades que potencien a pequea escala el transporte a pie y en bicicleta, protegindolo del agresivo trfico rodado. En los grandes planes de urbanismo no aparecen los espacios de transporte utilizados por la gran mayora de la poblacin: aceras, reas peatonales, carriles-bus, escaleras... El automvil no es un medio universal de desplazamiento, sin embargo se siguen realizando inversiones en infraestructuras de gran capacidad que no usan la mayora de la poblacin y que tienen consecuencias medioambientales muy negativas, slo para satisfacer las necesidades de movilidad de un escaso 30 % de la poblacin, que en su mayora son hombres en edad activa, es decir, para beneficiar a un modelo productivo y de desarrollo territorial que busca ventajas para los sectores que estn en el poder. Las mujeres podemos ser catalizadoras de nuevas polticas de movilidad. Usamos el transporte pblico con ms frecuencia e intensidad que los hombres y, adems, solemos caminar. Estamos familiarizadas con los medios de transporte colectivos as como con sus deficiencias. Estamos, pues, en posicin de mejorar el transporte pblico y poner en funcionamiento un eficaz sistema que compita con el automvil. Las nicas energas inagotables y que no producen residuos son las renovables: sol, luz, viento, mareas. La arquitectura verncula ha utilizado tradicionalmente estas energas y ha diseado el cobijo en funcin de su mximo aprovechamiento. Es necesario minimizar el consumo de energa para evitar una utilizacin excesiva de petrleo, carbn o energa nuclear. a) Utilizar los recursos que ofrece el clima, diseando los elementos constructivos para aprovechar sus ventajas. b) Reducir al mnimo la utilizacin de materiales que no sean reciclables, de proceso de elaboracin contaminante o que sean escasos en el planeta, as como evitar en la construccin substancias contaminantes. c) Respeto de la construccin hacia el enclave donde se ubica, no slo formalmente, sino teniendo en cuenta los materiales que se utilizan. d) Planteamiento global de la construccin, teniendo en cuenta su ciclo completo: materiales y energa utilizados desde su extraccin, manufactura, transporte, construccin, uso, mantenimiento, demolicin y reciclaje de los residuos. Slo a partir de la educacin puede lograrse paulatinamente la formacin y pervivencia de una conciencia social que permita la paridad: educacin en la responsabilidad y en la igualdad de los sexos, de riqueza, de posibilidades, de raza... Por esta razn nos gustara finalizar con una reflexin que refleja las condiciones de las ciudades que van a heredar nuestros hijos:

"... Antes tenamos miedo del bosque. Era el bosque del ogro, del lobo, de la oscuridad. Era el lugar donde podamos perdernos. Cuando nuestros abuelos nos contaban cuentos, el bosque era el lugar preferido para ocultar trampas, enemigos, angustias... ... En cambio, nos sentamos seguros entre las casas, en la ciudad, entre los vecinos. Era ste el lugar donde buscbamos a nuestros compaeros y nos encontrbamos para jugar juntos. Era nuestro mundo... ... Todo ha cambiado con el curso de pocas dcadas. La ciudad ha perdido sus caractersticas, se ha vuelto peligrosa y hostil. El bosque se ha vuelto bello, luminoso, objeto de sueos y deseo; la ciudad se ha vuelto fea, gris, agresiva, peligrosa, monstruosa... ... La ciudad ya no tiene habitantes, ya no tiene personas que viven sus calles, sus espacios: el centro es un lugar para trabajar, comprar, ir a la oficina, pero no para vivir all; la ciudad ha perdido su vida... ... La ciudad se ha convertido en el bosque de nuestros cuentos...". Francesco Tonucci, La ciudad de los nios, 1.997. Es para todos nosotros una obligacin poner los medios necesarios para que, desde la infancia, las personas que en el futuro van a decidir el modelo de ciudad, sean conscientes de todo lo que esto implica: "... si la planificacin no se ha levantado sobre el ideal comunitario que presupone siempre signos de convivencia y entendimiento, la ciudad sumerge a su habitante en la soledad. En una teora urbanstica hecha a la medida humana, la ciudad debe ser la prolongacin de la casa; el mbito a donde apuntan los vectores de la vida individual, y donde sta encuentra los mrgenes que la constituyen como parte de una colectividad estimuladora y enriquecedora... ... un desmesurado poder tecnolgico que sacrifica, para nutrir su ineludible necesidad de expansin, el trazado humano de la ciudad. Este sacrificio implica la desaparicin del suelo histrico, de la memoria colectiva que expresa la continuidad en el tiempo y el reencuentro con un pasado que, asumido como cultura, fortalece y dignifica el presente. Inmersa en la instantaneidad sin recuerdos, la conciencia pierde cualquier relacin que la cobije en un marco total de referencias." Emilio Lled (La mquina de la ciudad: entre la naturaleza y la tcnica). ACTIVIDADES Primera Parte Ahora que ya has ledo el artculo Ciudad y Mujer de Mara Jos Lasaosa Castellanos, responde las siguientes preguntas: 1.-Cul es la visin de la autora respecto a la participacin de la mujer en el planeamiento y constitucin de las ciudades?Cmo se relaciona esto con la participacin de las mujeres en la historia? 2.-Seleccionen dos afirmaciones o ideas de la autora respecto a las ciudades (identifique en que pginas se encuentran), mencionen si aquello de lo cual habla ocurre tambin en la ciudad de Santiago y juzguen si estamos en presencia de ciudad desarrollada de forma sustentable. 3.-Consideren el extracto de la ciudad de los nios de Francesco Tonucci que aparece al final del artculo y reflexionen a partir de las siguientes preguntas: a.-Refleja la realidad que ustedes viven? Justifiquen b.-Pnganse de acuerdo y piensen en un espacio o lugar que actualmente para ustedes pueda representar seguridad. Justifiquen su respuesta. Segunda Parte Como ya se han dado cuenta, los espacios no se encuentran distribuidos ni cargados simblicamente de la misma manera para todos. Considerando esto, deben realizar el siguiente ejercicio: Analicen si la manera en que mujeres y hombres ocupan el patio del colegio refleja la idea planteada por la autora. Para desarrollar su descripcin pueden utilizar las siguientes orientaciones A.-Usos del espacio seleccionado (para qu es usado principalmente) B.-Ocupacin del espacio seleccionado: Quines lo ocupan (hombres o mujeres), tiempo de ocupacin efectiva, cmo se distribuyen en el espacio.

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C.-Distribucin de poderes: quines determinan (hombres o mujeres) el tiempo y la forma de ocupacin del espacio estudiado. D.-Simbolismo: La forma de ocupacin del espacio estudiado, que simboliza para ustedes en la distribucin de poderes al interior de las sociedades. Utilicen para argumentar el artculo Ciudad y Mujer de Mara Jos Lasaosa Castellanos.