B1 NAV Manual do Utilizador

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B1 Manual do Utilizador

2008 FLYMASTER Avionics Ltd.

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Aviso
da responsabilidade exclusiva do piloto evitar que o uso do FLYMASTER B1 NAV possa por em causa a operao da aeronave em segurana, assim como o controlo de todas as condies de voo a todo o instante. A FLYMASTER Avionics no responsvel por qualquer dano material ou humano resultado do uso do FLYMASTER B1 NAV, mesmo quando tal resulte dum funcionamento incorrecto do mesmo. A segurana em voo unicamente da responsabilidade do piloto. A manipulao do FLYMASTER B1 NAV em voo desaconselhada. O desvio da ateno do controlo da aeronave para a manipulao do FLYMASTER B1 NAV em voo pode resultar num acidente com consequncias graves para o piloto e material.

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NDICE
1.Introduo...................................................................................................6
1.1.Comear a usar.....................................................................................................6 1.2.Teclado B1 NAV.....................................................................................................7 1.3.Ligando e desligando o B1 NAV............................................................................8

2.O Ecr Modo de Voo..................................................................................10

2.1.Seco de Indicadores de estados.....................................................................11 Indicador do Nvel da Bateria.....................................................................................11 Indicador do Nvel de Som........................................................................................12 Indicador do numero de Satlites Sincronizados..........................................................12 2.2.Seco Varimetro..............................................................................................13 Varimetro Analgico................................................................................................13 Varimetro integrado.................................................................................................13 Mximo e Mnimo Varimetro integrado....................................................................14 Ganho na Trmica.....................................................................................................14 2.3.Seco Tempo.....................................................................................................15 2.4.Seco Altmetro e Velocidade............................................................................16 2.5.Seco Dados Definidos pelo Utilizador.............................................................16 2.6.Seco Navegao ............................................................................................17

3.Modo Menu...............................................................................................21
Atrasar Manga..........................................................................................................22

4.Balizas/Manga...........................................................................................23
4.1.Menu edio de Baliza........................................................................................24 4.2.Edio Manga......................................................................................................25 Edio de Pontos.......................................................................................................27 Mover Ponto.............................................................................................................28 Remover Ponto.........................................................................................................29 Apagar Rota.............................................................................................................29 4.3.Exemplo de uma Manga e como a inserir no B1 NAV:.......................................29

5.Aterragens.................................................................................................32 6.GPS .........................................................................................................33 7.Configuraes...........................................................................................35

7.1.Acertar Altitude....................................................................................................36 7.2.Temporizaes.....................................................................................................36 Integr. Vario..............................................................................................................36 Trk interval...............................................................................................................36 7.3.Data/Hora.............................................................................................................37 7.4.Avisos sonoros....................................................................................................37 7.5.Funes avanadas............................................................................................39 Cadencia..................................................................................................................40 Frequncias Dinmicas..............................................................................................40 Buzzer......................................................................................................................41 Auto Silent...............................................................................................................43 7.6.Contraste ecr.....................................................................................................43 7.7.Idioma/Unidades..................................................................................................43 7.8.Campos Configurveis........................................................................................44 7.9.FS Keys...............................................................................................................44 7.10.Firmware............................................................................................................45

8.Diversos....................................................................................................47
8.1.Actualizao prova de falha do Firmware........................................................47

Introduo .........................................................................................................47 Procedimento de Actualizao..........................................................................47

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8.2.Efectuar um Reset ao B1 NAV............................................................................48

Introduo..........................................................................................................48 Procedimento de Reset......................................................................................48

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B1 NAV Manual do Utilizador Adicionalmente a tecla S1 usada para ligar o dispositivo. No modo de voo as teclas S2, S3 e S4, tem funcionalidades F1, F2 e F3, definidas pelo utilizador(Menu->Configuraes->FS Keys), no modo de menu todas as teclas tem funcionalidades predefinidas, representadas por smbolos nas respectivas teclas.

1.3. Ligando e desligando o B1 NAV

Para ligar o B1 NAV pressione a tecla S1, aps esta aco ser mostrado um ecr de arranque(ver Figura 3) ,do qual consta um contador decrescente iniciado com o valor 10. Aps o incio da contagem dispe de 10 segundos para pressionar a tecla S2 (Enter), aco que confirmar o arranque. Caso a tecla no seja pressionada dentro dos 10 segundos o B1 NAV entrar novamente em modo sleep.

Figura 3 Ecr de arranque

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Para desligar o B1 NAV, pressione a tecla S1 de forma a entrar no modo de menu. Usando as teclas S3 ou S4, desloque o cursor para a opo Desligar. Quando esta opo estiver seleccionada (ver Figura 4) pressione S2(tecla Enter) para desligar o B1 NAV.

Figura 4: Opo Desligar

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2.1. Seco de Indicadores de estados

Quando o B1 NAV se encontra em modo de voo, no topo do ecr so mostrados 3 smbolos que representam o estado do hardware. Os smbolos representados so (da esquerda para a direita); indicador do nvel da bateria, indicador do nvel de som, e nmero de satlites sincronizados. Indicador do Nvel da Bateria

Este smbolo indica o nvel de carga que a bateria possuiu (em percentagem), ou a indicao que a bateria se encontra em carga. A tabela seguinte exemplifica os vrios smbolos existentes e o seu significado. Smbolo Descrio Nvel da Bateria superior a 85% Nvel da Bateria entre 65% e 85% Nvel da Bateria entre 45% e 65% Nvel da Bateria entre 15% e 45% Nvel da Bateria entre 5% e 15% Menos de 5% de bateria restante Bateria est a carregar Bateria no esta a carregar. Este um erro que poder ser causado pelo excesso de temperatura. O circuito interno de carga do B1 NAV contem uma proteco, que quando a bateria excede os 45C esta deixar de carregar a bateria. Se o sintoma persistir aps o arrefecimento da bateria poder significar que esta esteja com problemas.

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B1 NAV Manual do Utilizador Indicador do Nvel de Som

Este smbolo indica o nvel do som(volume) em que o B1 NAV se encontra. A tabela seguinte exemplifica os vrios smbolos existentes e o seu significado. Smbolo Descrio Nvel de Som 3 (Volume mximo de som) Nvel de Som 2 Nvel de Som 1 Som desligado

Indicador do numero de Satlites Sincronizados

Este indicador mostra o nmero de satlites que esto a ser usados para o clculo da posio. Quando o B1 NAV consegue obter uma posio 3D (5 ou mais satlites esto sincronizados) o indicador fica realado. Como regra geral quantos mais satlites estiverem sincronizados maior ser a preciso do dispositivo. Nota: As regras da FAI definem que para qualquer prova de voo necessrio um Tracklog 3d , que inclua altitude GPS, por isso o B1 NAV s comear a gravar um tracklog quando o dispositivo tiver um posio 3D. O B1 NAV possui um receptor GPS de alta sensibilidade com 50 canais, que oferece um performance inigualvel na aquisio de satlites em condies de fraco sinal (sensibilidade de -160dBm ).

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B1 NAV Manual do Utilizador O valor por defeito para X de 10 segundos. O valor de X pode ser alterado nas opes (ver captulo 7.2 na pgina 36). A resoluo do varimetro digital de 0.10 m/s e a escala mxima atingida aos 99.9 m/s. O varimetro integrado particularmente til para determinar a potncia actual de uma trmica turbulenta. Mximo e Mnimo Varimetro integrado

Assim que um voo comea este dois indicadores vo mostrar os valores mximos e mnimos de velocidade vertical encontrada durante o voo. Nota: Os valores apresentados so referentes ao varimetro integrado ,oferecendo por isso um bom indicador da qualidade das trmicas do dia. Quando o B1 NAV desligado estes indicadores so reiniciados. Ganho na Trmica

O indicar de ganho na trmica particularmente til para medir a potncia da trmica. Tipicamente uma trmica pode ter zonas de menor potncia (inverses) em que o piloto tem maior dificuldade em encontrar o ncleo. O indicador de ganho, exclusivo do B1 NAV, vai indicando o ganho de altitude nas diversas zonas da trmica permitindo ao piloto saber a todo instante a altura ganha, ou perdida, em cada zona . Quando um piloto entra numa trmica o B1 NAV coloca a zero o indicador de ganho. medida que o piloto vai subindo o ganho de altitude contabilizado. Quando o piloto encontra uma inverso, e gira na tentativa de encontrar o ncleo, pode perder altura. Nesta situao a perda de altura imediatamente mostrada ao piloto pelo indicador. Assim que o piloto encontra novamente o ncleo da trmica e recupera a altitude entretanto perdida o indicador volta a mostrar o ganho desde a entrada na trmica.

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O B1 NAV considera a entrada numa trmica quando o valor do varimetro integrado superior a 0,5m/s e considera a sada da trmica quando o valor do varimetro integrado inferior a -1,0m/s. Quando o piloto se encontra numa trmica o indicado do Ganho vai acompanhar o valor mximo de altitude atingido, se a altitude actual for inferior ao valor mximo o valor apresentado ser negativo, representando a altitude perdida em relao ao ponto mais alto. Se a altitude actual for igual, ou superior ao mximo at ento, ser apresentado um valor positivo correspondendo ao ganho de altitude que o piloto j obteve desde que entrou na trmica.

2.3. Seco Tempo

A seco de Tempo contm 2 campos ,nomeadamente a hora actual do local, e o tempo decorrido de voo, ou o tempo restante de voo. Estes campos so apresentados no formato Hora:Minuto:Segundo. O tempo local pode ser alterado nas opes (ver captulo 7.3. na pgina 37). Os clculos internos de tempo efectuados pelo B1 NAV so todos baseados na hora UTC (Coordinated Universial Time). O tempo que gravado no tracklog tambm baseado na hora UTC. Porm a hora que mostrada no campo Tempo calculada adicionando um parmetro(offset), hora UTC obtida pelo receptor GPS. O valor de offset pode ser definido nas opes (ver captulo 7.3. na pgina 37) de forma a mostrar o tempo local correcto. O segundo campo dinmico e ir variar consoante o estado corrente do voo, e o tipo de Manga que foi definida. No caso de uma rota estar activa com Start defnido, e o instante de Start ainda no tiver ocorrido, o campo de tempo indica o TTG(Time to Go), que corresponde ao tempo que falta para a abertura do Start. Uma vez ultrapassado o instante de Start este campo apresentar a durao de voo Dur.(Duration) que corresponde ao tempo decorrido desde a abertura do Start.

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B1 NAV Manual do Utilizador Caso nenhuma rota esteja activa, ou a hora de Start no esteja definida, o campo mostrar sempre o tempo de corrido desde o inicio do voo. Nota:O evento descolagem s activado quando a velocidade exceda os 10km/h e dados 3D estejam disponveis.

2.4. Seco Altmetro e Velocidade

Altitude

O campo Altitude indica o valor absoluto da altitude em metros, ou ps, dependendo da opo escolhida. A altitude determinada a partir da presso, correspondendo por isso altitude baromtrica. O valor mostrado depende totalmente do valor do QNH introduzido (valor da presso absoluta num dado momento e local referido ao nvel do mar ). O valor do QNH e consequentemente do Altmetro pode ser ajustado nas opes (ver captulo 7.1 na pgina 36) Velocidade

O campo velocidade indica a velocidade em relao solo em km/h. Esta velocidade s est disponvel quando o receptor GPS tem um sinal valido.

2.5. Seco Dados Definidos pelo Utilizador

O B1 NAV contm 6 campos que o piloto pode configurar consoante as suas necessidades (ver captulo7.8 na pgina 44). A tabela seguinte mostra todos os campos disponveis. O nmero de campos disponveis pode sofrer alteraes com novas actualizaes de firmware.

ID Campo VMG

Descrio Velocity made good - velocidade real em direco ao objectivo (baliza).Este valor muito til quando existe deriva. Distance to take off distancia em linha recta medida do ponto actual at descolagem.

Dist Toff

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ID Campo Dist Start Dist.Goal Speed Strt

Descrio Distance to start distancia para a linha de Start. Distance to goal - distancia desde a posio actual at ao Golo, contando todas as balizas em falta . Speed to Start velocidade a que o piloto necessita de voar de modo a chegar linha de Start no instante da sua abertura. Glide ratio to goal indica a taxa de planeio necessria para o Golo passando por todas as balizas restantes. Current glide ratio - mostra a taxa de planeio corrente. Este valor calculado a partir do valor do varimetro integrado e da velocidade horizontal. Glide ratio made good indica a taxa de planeio actual em relao a prximo baliza activa. Este valor calculado atravs do vario integrado sobre o VMG.

G.R.Goal Cur G.R.

G.R.M.G

A.OverGoal Altitude over goal indica a diferena de altitude entre o ponto corrente e altitude do Golo, a diferena baseada na altitude baromtrica. Max.Alti GPS Alti Alt Gain Land in Maximum altitude mxima altitude atingida durante o voo actual. Este valor baseado na altitude baromtrica. GPS Altitude altitude fornecida pelo receptor GPS Altitude gain altitude ganha em trmica. Land in O B1-NAV permite definir pontos de aterragem Landing. Estes pontos podem ter um tempo associado denominado Land by Time. Este campo indica o tempo em falta para esse instante. Goal Close tempo que resta at ao fecho do Golo.

Goal close

2.6. Seco Navegao

A seco de navegao (ver Figura 7) mostra graficamente a direco para o objectivo, a velocidade actual, a direco do vento, a distancia ao prximo ponto e a distancia ao Start ou ao Golo.

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Direco do prximo ponto

Direco de voo Indicador de preciso

Direco do vento

Distancia para o prximo ponto Distancia start/golo Figura 7: Seco navegao

A informao s ficara disponvel, na seco de navegao, quando o B1 NAV obtiver uma sincronizao vlida de GPS. Quando nenhuma sincronizao valida estiver disponvel, a seta de direco no se encontrar visvel, e nos indicadores de distncias os valores sero apresentados como -----. A seta direco para o prximo ponto aparecer apenas quando for detectado o evento descolagem (velocidade superior a 10km/h). Se uma rota estiver activa a seta indicara a direco do prximo ponto, se no estiver nenhuma rota activa a seta indicara a direco para o ponto onde foi efectuada a descolagem. Na imagem seguinte (Figura 8) pode-se observar que a seta direco para o prximo ponto indica que a prxima baliza est localizada aproximadamente a 45 da posio actual do piloto. O piloto dever rodar 45 para a esquerda de forma a deslocar-se na direco correcta.

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Figura 8: Roda de Navegao

medida que o piloto se aproxima da direco correctamente torna-se mais difcil fazer o ajuste final, por isso o B1 NAV introduz um indicador de preciso ,com o formato de uma pequena seta. Uma pequena seta para a direita indica que o piloto deve ajustar virando ligeiramente para a direita, a seta no sentido contrrio indica que o piloto deve ajustar virando ligeiramente para a esquerda. Quando a direco para o for a correcta (um desvio inferior a 1) o B1 NAV vai indicar ao piloto, introduzindo uma seta grande a para a frente(ver Figura 9)

Figura 9 Direco perfeita

Os dois campos que esto por baixo da roda de navegao, mostram a distncia para o prximo ponto da rota activo. O segundo campo dinmico, mostrando a distncia para o Start,enquanto o Start no estiver feito e a distncia para o Golo, uma vez o Start efectuado.

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B1 NAV Manual do Utilizador O campo distance to start ficar realado quando o piloto se encontra numa posio irregular. Ex: encontra-se dentro do Start quando devia estar fora, ou viceversa.

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3. Modo Menu
Quando o piloto se encontra no ecr de modo de voo, pressionando a tecla Menu(S1), vai aceder ao ecr de modo de menu. Uma vez em modo de menu se voltar a pressionar a tecla Menu(S1), o B1 NAV retornar ao ecr de modo de voo.

Figura 10: Menu principal

Para aceder aos diversos itens presentes no menu utilize o boto de seta para cima(S3) e o boto seta para baixo(S4). Quando a opo desejada estiver realada, pressionando a tecla enter(S2) a opo ser realizada. A tabela seguinte mostra e explica todas as opes disponveis. Com novas actualizaes de firmware a lista pode ser alterada. Opo Menu Descrio

Balizas/Manga Permite definir, apagar, alterar balizas e a rota. (ver captulo 4 na pgina 23) Atrasar Manga Permite alterar todos os parmetros de tempo da Rota activa. Caderneta de voo GPS Acede a memria de voo. Mostra informao do estado de sincronizao com os satlites GPS e permite efectuar reset ao modulo GPS(ver captulo 6. na pgina 33)

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B1 NAV Manual do Utilizador Configuraes Acede ao submenu configuraes (ver captulo7 na pgina 35) Desligar Desliga o B1 NAV e mostra o estado da bateria.

Atrasar Manga Durante as competies possvel, que aps a manga estar definida e o piloto estar preparado para a descolagem que os tempos da manga sejam adiados. Na maioria dos equipamentos esta alterao obriga o piloto a alterar manualmente, e individualmente, todos os tempos da manga nomeadamente a hora do Start, a hora de fecho do golo, a hora de aterragem. Efectuar todas estas alteraes requer tempo e normalmente implica desconcentrao do piloto. O B1 NAV permite evitar a edio de todos os parmetros de tempo, simplesmente utilizando a opo Atrasar Manga. Esta opo adiciona o tempo definido pelo utilizador a todos os os campos que contenham parmetros de tempo. Para adiar os parmetros de tempo de uma Manga simplesmente mova o cursor usando as teclas S3 e S4 para a opo Atrasar Manga no menu principal e pressione enter(S2). Dentro desta opo use as teclas S3 e S4 para escolher o valor pretendido, pressione enter(S2) para confirmar a alterao e voltar ao menu principal.

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4. Balizas/Manga
A pgina Balizas/Manga permite gerir as definies das balizas e Manga do B1 NAV.
Manga

Lista Balizas

Dados do item selecionado

Figura 11: Pgina Balizas/Manga

Esta pgina est dividida em 3 reas, a lista de Balizas, a Manga, e dados do item seleccionado. Quando se entra nesta pgina o cursor fica activo na lista de Balizas. Na rea dados do item seleccionado ser mostrada a informao acerca da baliza seleccionada. Conforme o cursor movido para uma baliza diferente, a informao mostrada na rea dados do item seleccionado actualizada automaticamente mostrando a informao da baliza seleccionada. Se nenhuma baliza estiver definida, quando se entra nesta pgina o menu de edio de balizas automaticamente aberto sendo a nica opo disponvel Inserir nova Baliza. Ao ser pressionada a tecla enter(S2) na Baliza desejada, vai abrir o menu de edio de baliza. Alternativamente se for pressionado o boto menu(S1) voltar ao menu principal.

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4.1. Menu edio de Baliza

Figura 12 : Menu edio waypoint

Quando se entra no menu de edio de uma determinada Baliza este ficar realado a cinzento. Todas as aces efectuadas so sempre referentes Baliza selecionada. A tabela seguinte mostra e explica todas as opes disponveis. Com novas actualizaes de firmware a lista pode ser alterada. Aco Descrio

Acrescentar Baliza Adiciona a Baliza seleccionada ao fim da Manga. a Manga Inserir nova Baliza Inicia o processo de introduo de uma nova Baliza. A localizao mostrada por defeito corresponde posio actual caso o GPS esteja sincronizado. Inicia o processo de edio dos parmetros da Baliza seleccionada. Elimina a Baliza seleccionada. Se a Baliza seleccionada estiver a ser usada na Manga esta opo desactivada. Elimina todas as Balizas e a Manga. Inicia o processo de edio da Manga. Se a Manga no tiver nenhuma Baliza esta opo desactivada. (ver captulo 4.2. na pgina 25) 24

Editar Baliza Apagar Baliza

Apagar Balizas Todas Editar Manga

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4.2. Edio Manga

No menu de edio de Balizas seleccionando a opo Editar Manga activado o modo de edio de Manga, realando a primeira Baliza da manga(ver Figura 13). Aviso: Se a Rota activada for editada esta ser reiniciada (a navegao recomear no primeiro ponto da Manga).

Figura 13: Edio Manga

Na rea dados do item seleccionadoa informao acerca da baliza da Manga mostrada. No exemplo da Figura 13 mostrada a baliza B01 que est definida como sendo do tipo cilindro com um raio de 400 metros. A Manga que est no exemplo anterior s contem uma Baliza e por isso considerada uma rota do tipo go to. Quando a Rota inclui unicamente um ponto o B1 NAV vai automaticamente navegar para o ponto. Caso uma Manga tenha mais do que uma baliza, ento a primeira automaticamente assumida como sendo descolagem, sendo por isso ignorada na navegao e utilizada unicamente para calcular a distncia total da Manga. Cada ponto da Manga pode ser definido segundo diversos tipos. A tabela seguinte especifica os vrios tipos e como o B1 NAV os trata.

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Tipo

Navegao

Descolagem Este tipo de ponto tem de ser obrigatoriamente o primeiro na sequncia de pontos da Manga. Este serve apenas como marcador de local para o clculo do tamanho total da Manga. O B1 NAV vai ignorar este ponto para fins de navegao. Cilindro Este tipo de ponto definido por uma coordenada e um raio. A coordenada usada no ponto a que foi previamente escolhida na Baliza e o raio definido pelo utilizador. Por defeito o B1 NAV vai definir o valor do raio como sendo de 400m, devido a ser o este o valor padro estipulado pela FIA. Durante a navegao o B1 NAV s avanara para o prximo ponto assim que o piloto entra no cilindro. Os pontos do tipo Start in so Start Gates, tambm conhecidos por Exit start. O B1 NAV s ir validar este ponto e avanar para o prximo da Manga quando o piloto estiver dentro do raio e num instante subsequente ao definido . Note que a sequncia em que este ponto aparece na lista da Manga muito importante. O tipo de ponto Start Out o mais comum usado como Start Gate. Este tambm conhecido como Enter start. O B1 NAV s ir validar este ponto e avanar para o prximo da Manga quando o piloto estiver fora do raio e num instante subsequente ao definido. Note que a sequncia em que este ponto aparece na lista da Manga muito importante.

Start In

Start Out

Golo Cilindro O tipo de ponto golo cilindro muito semelhante com o do tipo cilindro exceptuando que este tem um tempo de fecho. O tempo de fecho usado para calcular o campo Goal Close e corresponde hora de fecho do Golo. Golo Linha O tipo de ponto Golo linha definido como uma linha, com um tamanho especfico e centrado num dos pontos da Manga. Por definio a linha de Golo perpendicular a direco definida pela Baliza anterior e a Baliza de Golo. Devido a questes de segurana comum em mangas de competio inclurem um golo cilindro, que usado para medir o tempo, seguido de uma linha de meta. Neste tipo de Mangas o ponto ter de ser inserido duas vezes, e posteriormente editado, definindo o primeiro como sendo Golo Cilindro, e o segundo como Golo linha. Na maior parte dos casos a aterragem tem lugar no Golo. Nestes casos a Baliza Golo pode ser inserido outra vez. Ao executar deste modo permite a insero de um tempo limite para a aterragem. Este utilizado pelo B1 NAV para

Aterragem

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calcular o valor do campo Land in. Em algumas situaes, por motivos de segurana, a aterragem recomendada que seja efectuada num outro ponto sem ser o Golo. Neste casos uma nova baliza pode ser utilizada. Assim que o B1 NAV valida uma baliza, emite um aviso sonoro avisando deste modo o piloto que a direco mudou. Edio de Pontos

As Balizas ao ser adicionadas so definidas automaticamente como sendo do tipo cilindro com raios de 400m, exceptuando a primeira que como mencionado anteriormente, definida como descolagem. Para modificar um ponto pressione a tecla enter(S2) sobre o qual pretende editar, ao executar esta aco o menu de configurao de pontos vai aparecer, seleccionando a opo Editar Ponto (ver Figura 14).

Figura 14: Edio de Pontos

Cada Ponto tem associado a si um tipo, que pode ser descolagem (automaticamente assumido para o primeiro), cilindro, start-out, start-in, golo cilindro, golo linha e aterragem. Um determinado ponto pode ser adicionado mais do que uma vez e definido segundo um diferente tipo. Por exemplo, um ponto pode ser introduzido duas vezes sendo definido uma vez como golo cilindro, e outro como golo linha. Outro caso comum o mesmo ponto ser definido como Start e Baliza. De referir que necessrio introduzir um ponto por cada tipo necessrio. NOTA: A sequncia em que os Pontos esto listados muito importante, pois o B1 NAV efectua a navegao segundo a ordem da lista. Por exemplo no caso de um Start definido com um ponto que tambm baliza primeiro ter de ser introduzido o ponto e definido como Start e depois o mesmo ponto definido como baliza.

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B1 NAV Manual do Utilizador O parmetro hora(tempo) s esta disponvel nos pontos que cujo tipo esteja relacionados com tempo. Se o tipo de ponto no necessitar de tempo a opo no aparece visveis. A tabela apresentada abaixo mostra os vrios tipos e o significado do campo tempo que lhes associado. O campo tempo apresentado na hora local.

Tipo de baliza Descolagem Cilindro Start out Start in

Campo de tempo usado No contem campo de tempo. No contem campo de tempo. O tempo a que o Start abre. O Start s valido se o piloto estiver numa posio correcta (in ou out) e sendo o tempo superior ao definido. O TTG(time to go) mostra quanto tempo resta para a abertura do start (mostra a diferena entre este campo e a hora local). A navegao para o campo seguinte s se efectuar aps a validao do Start. Hora de fecho do Golo. O tempo vai ser usado pelo campo configurvel Goal Close, mostrando quando tempo resta para o fecho do Golo. Tempo da aterragem obrigatria. Este tempo vai ser usado para o clculo do campo Land In.

Golo Cilindro Golo Linha Aterragem

Mover Ponto

A sequncia de um Ponto numa Manga pode ser facilmente definida. Para mudar a posio, de um determinado ponto, simplesmente seleccione o desejado usando as teclas de direco(S3 S4). Pressionando a tecla enter (S2) o menu de configurao do Ponto activado. Seleccione a opo Mover Ponto e pressione enter(S2) para confirmar. Ao lado do Ponto seleccionado ser mostrado um indicador de movimento. Utilizando as teclas de direco( S3,S4) o Ponto movido dentro da Manga. Quando o ponto estiver na posio desejada pressione Enter(S2) para confirmar a operao e sair da opo.

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Remover Ponto

Para remover um ponto de uma Manga, simplesmente seleccione o Ponto desejado usando as teclas de direco(S3 e S4). Pressionando a tecla enter (S2) activado o menu de configurao de Ponto . Escolhe a opo Remover Ponto e pressione Enter(S2) para confirmar a remoo e sair desta opo.

Apagar Rota

A opo Apagar Rota vai apagar a Manga inteira. Em qualquer Ponto pressione a tecla enter (S2) para activar o menu de configurao de Ponto. Seleccione a opo Apagar Rota e pressione enter (S2). A Manga vai ser apagada e o cursor retornar a lista de Balizas, pois nenhuma Manga est disponvel para edio.

4.3. Exemplo de uma Manga e como a inserir no B1 NAV:

Exemplo 1

Figura 15: Exemplo 1

No exemplo apresentado na imagem anterior (ver Figura 15), a Manga definida tem a sua descolagem no ponto T01, sendo a primeira baliza em W06, seguida por outra em W03. O Golo est associado ao ponto G05, e est definido com sendo do tipo cilindro com um raio de 400 metros. O golo fecha as 17h00m e o director da prova definiu que todos os pilotos tem de estar aterrados at s 17h30m.

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B1 NAV Manual do Utilizador O Start do tipo Start out ,definido a 18km a volta de W06, graficamente representado na Figura 15 como um crculo vermelho a volta da Baliza W06. Isto significa que o piloto tem de estar uma distncia superior a 18km em relao baliza aps o tempo de abertura desta, que para este exemplo foi definido como sendo 12h30m. Definindo a Manga Seguindo as instrues no capitulo 4. aceda a pgina Balizas/Manga do Flymaster B1 NAV. Para configurar esta Manga no B1 NAV, comece por eliminar caso exista, a Manga existente no B1 NAV (ver captulo 4.2.). Adicione T01 usando a opo Acrescentar Baliza a Manga, como descrito no captulo 4.1, O B1 NAV assume esta Baliza automaticamente como sendo descolagem. Adicione W06 duas vezes (a primeira ser definida como Start e a segunda como Baliza). Adicione W03. Adicione G05 duas vezes (A primeira ser definida como golo e a segunda como aterragem e com hora limite). O prximo passo seleccionar Editar Manga. A lista da Manga deve conter os seguintes pontos: T01 W06 W06 W03 G05 G05

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Na lista da Manga, seleccione a primeira ocorrncia de W06 e escolha Editar Ponto. Altere o tipo de Ponto para Start out definindo a distncia para 18.000km(opo Tamanho), e o tempo para 12h30m. Tenha em ateno que muito importante que a que a primeira ocorrncia de W06 seja definida como Start, caso contrario o B1 NAV vai assumir que a baliza W06 precisa de ser completada antes do Start, e no isso que se pretende para esta Manga. Edite a primeira ocorrncia de G05 e mude o tipo para Golo cilindro. Como o B1 NAV assume por defeito o raio como sendo 400metros, este parmetro no necessrio alterar. Por fim altere o valor do tempo(Hora) para o valor do fecho do golo, ou seja, 17h00m. Edite a segunda ocorrncia de G05 e mude o tipo para Aterragem, esta Baliza serve para avisar o piloto que este deve aterrar antes que o tempo de aterragem expire, por isso o valor a definir no campo Hora 17h30m. Neste momento temos a Manga definida. Voltando ao ecr de modo de voo esta automaticamente activada iniciando-se a navegao.

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5. Aterragens
O menu Aterragens permite que piloto possa ver os planeios necessrios para alcanar pontos definidos previamente como aterragens. Esta funo pode ser directamente acedida desde o ecr de voo, definindo uma das teclas configurveis(ver captulo 7.9 na pgina 44). Entrando nesta opo uma lista com todos os pontos cujo o planeio possvel mostrada. As Balizas podem ser definidas com aterragem aquando da introduo destas, ou posteriormente na opo editar baliza (ver captulo 4.1 na pgina 24), bastando para isso definir o parmetro Aterragem para sim. Seleccione a aterragem pretendida movendo o cursor com as teclas S3 e S4. Pressione enter para activar a navegao para este ponto.

Figura 16:Lista de aterragens

Na figura anterior possvel ver que o campo de aterragem mais prximo fica distanciado de 12.48Km da posio corrente. Tendo como base a corrente altitude actual e a altitude do local de aterragem a taxa de planeio de 9,6 para 1.

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6. GPS
No menu principal do B1 NAV colocando o cursor sobre a opo GPS ir ser fornecido ao piloto uma informao detalhada do estado do GPS.

Figura 17 Estado Satlite

A Figura 17 ilustra a pgina de recepo do GPS. Neste exemplo o B1 NAV mostra que 7 satlites esto visveis e que 4 deles esto a ser usados para fornecer uma posio. Cada barra mostra a fora do sinal recebido de cada satlite. Uma barra completa significa que foi efectuado uma sincronizao com o satlite. Caso o B1 NAV seja ligado numa localizao onde no existam satlites visveis (ex: dentro de edifcios), este entra no modo wide search (busca alargada). Se o B1 NAV for colocado outra vez numa posio exterior estando no modo wide search, poder demorar um tempo anormal a obter sinal dos satlites. Se isto ocorrer seleccione a opo GPS no menu principal e carregue na tecla enter(S2). Quando a tecla for pressionada vai aparecer a opo Reset GPS (ver Figura 18). Mude o valor para sim e pressione a tecla enter(S2). Isto vai fazer com que o B1 NAV efectue um reset ao estado do GPS ,iniciando deste modo uma nova procura de satlites. Se notar que o B1 NAV esta a demorar um tempo anormal para obter a sincronizao com os satlites(uma durao superior a 2 minutos), efectuar um Reset GPS vai, muito provavelmente acelerar este processo. 33 Verso 1.0

B1 NAV Manual do Utilizador

Figura 18 Reset Gps

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7. Configuraes
O menu configuraes usado para configurar muitas das funcionalidades que o B1 NAV tem disponveis. Este menu est dividido em duas seces, o menu principal e os campos configurveis associados opo escolhida. Para poder aceder s configuraes de uma determinada opo, desloque o cursor para a opo pretendida, usando as teclas S3 e S4, e pressione a tecla enter para aceder aos campos configurveis desta. Ao entrar nas configuraes, a opo seleccionada, ficar realada a cinzento e o cursor passar a estar na primeira configurao. Para definir o valor da configurao utilize as teclas direccionais S3 e S4. Ao pressionar enter(S2) confirmar a alterao e passar para o campo seguinte. Caso esteja na ultima opo, ao pressionar enter(S2) confirmar todas as alteraes efectuadas e regressar ao menu configuraes. A tecla menu(S1) funciona no sentido inverso, ou seja ao ser pressionada o cursor voltar a opo anterior. Caso seja pressionado na primeira opo, o B1 NAV voltar ao menu configuraes sem gravar nenhuma alterao que tenha sido efectuada.

Figura 19: Menu Configuraes

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7.1. Acertar Altitude

A pgina Acertar altitude permite ajustar o altmetro baromtrico. Este calcula o valor da altitude a partir da presso atmosfrica. Como a presso atmosfrica pode variar substancialmente ao longo do tempo o altmetro deve ser calibrado antes da descolagem. A calibrao do altmetro pode ser efectuada introduzindo o valor conhecido da altitude para o lugar especfico em que o piloto se encontra. Ao ser introduzido o valor da altitude o B1 NAV vai automaticamente calcular o valor do QNH. Se por outro lado o QNH for alterado o B1 NAV ajusta o valor da altitude. Desta forma o B1 NAV fornece duas alternativas para se efectuar o ajuste do altmetro baromtrico consoante os dados que o piloto possua, ou introduz o valor conhecido da altitude para o local, ou introduz o valor conhecido do QNH para um instante particular no tempo na localizao actual.

7.2. Temporizaes
A pgina temporizaes permite definir parmetros que sejam relacionados com intervalos de tempo. A verso actual do firmware permite configurar dois parmetros, nomeadamente o Integr. vario(vario integrado) e o Trk interval(intervalo da Manga).

Figura 20: Parmetros de Temporizaes

Integr. Vario

O Vario integrado (ver Varimetro integrado na pgina 13) calculado usando os ltimos X segundos, sendo X um valor definido pelo piloto. Trk interval

Durante o voo, o B1 NAV vai guardar um ponto no track log a cada X segundos. O intervalo de tempo entre a gravao dos pontos, definido por este parmetro.

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A gravao automtica vai ser inicializada quando o B1 NAV tiver uma posio 3D e a velocidade for superior a 10 km/h. No entanto se o B1 NAV tiver uma Manga activa, ele vai guardar um ponto no track log imediatamente no instante que entrar no cilindro da Baliza, no Start, ou no Golo.

7.3. Data/Hora

Figura 21: Data Hora

O B1 NAV usa o GPS para ajustar automaticamente a hora para UTC(Universal Coordinated Time). O piloto deve ajustar o valor do parmetro UTC offset para que a hora mostrada pelo B1 NAV corresponda a hora local. Alternativamente a hora pode ser ajustada manualmente, mas sempre que o B1 NAV obtenha uma posio GPS valida, ele vai substituir o hora definida manualmente. O B1 NAV tambm possui um despertador ,que pode ser ajustado nesta opo. O desapertador s activado se o B1 NAV estiver desligado.

7.4. Avisos sonoros

O B1 NAV permite alterar os valores de velocidade vertical a partir dos quais se inicia o som do vrio. Por defeito o valor da velocidade de descida a partir do qual o vrio d indicao de -2 m/s. O som caracterizado por ser contnuo e com uma frequncia baixa. Este valor poder ser alterado pressionando a tecla S2 uma vez que a opo Avisos sonoros esteja seleccionada. Depois o utilizador deve usar as teclas S3 e S4 para alterar o valor do campo Sink TH. No final a tecla S2 deve ser pressionada novamente para confirmar a alterao e passar para o campo seguinte.

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Verso 1.0

B1 NAV Manual do Utilizador O campo Climb THpermite definir o valor para a velocidade de subida. Tal como no caso anterior, este valor pode ser alterado usando as teclas S3 e S4. No final a tecla S2 deve ser pressionada novamente para confirmar a alterao e entrar na edio do Sink alarm. O Sink Alarm permite activar um alarme ,com um som anlogo ao de uma sirene, sempre que a velocidade de descida atinja um determinado valor. Este valor pode ser alterado da mesma forma que as opes anteriores. Adicionalmente o B1 NAV permite ajustar a forma como o varimetro soa. Para modificar o som permitido alterar o valor da frequncia base (Base) e os Incrementos de Frequncia (Incrementos). A frequncia de base corresponde frequncia usada para produzir o som que o varimetro emite quando o limite de subida ultrapassado (ex. 0.2 m/s). Em sequncia, medida que a taxa de subida vai aumentando, um som intermitente do tipo bip, bip, produzido para o qual a cadncia e frequncia aumenta proporcionalmente. A frequncia de base pode ser ajustada para valores de 500Hz a 1500Hz. Quanto maior for o valor da frequncia mais agudo e estridente ser o som. Analogamente, o parmetro Incrementos determina o aumento da frequncia do som para cada aumento de velocidade vertical igual a 0.1 m/s. Este parmetro pode ser ajustado para valores de 1Hz a 99Hz. Os valores de fbrica para a Base e Incrementos so respectivamente 700Hz, e 10Hz. A edio dos valores para a frequncia base(base) e para os

incrementos(Incrementos) efectuada da anteriores.

mesma forma que os parmetros

Quando todos os valores estiverem de acordo com o pretendido pode confirmar todas as alteraes e voltar ao menu configuraes pressionando Enter(S2).

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Figura 22: Vario Acoustics

7.5. Funes avanadas

A opo Funes avanadas permite ao utilizador configurar completamente a acstica do B1 NAV. Em termos prticos, ajustando os parmetros desta opo podemos tornar a resposta do B1 NAV mais ou menos sensvel, e ajustar a forma como a frequncia e cadncia do som varia com a taxa de subida. Tambm podemos nesta opo ligar ou desligar o indicador de 0, uma inovao muito til para procurar trmica, especialmente quando esta fraca. O B1 NAV disponibiliza cinco funes avanadas.

Figura 23: Funes avanadas

Damper

O B1 NAV calcula a velocidade vertical baseando-se na variao da presso atmosfrica. Considerando a grande sensibilidade do sensor do B1-NAV torna-se necessrio o uso de um filtro que elimine variaes indesejveis . O parmetro que define a resposta do filtro o Damper(amortecimento). Um valor baixo do Damper, vai tornar o B1 NAV mais instvel mas tambm mais sensvel e com uma resposta mais rpida a pequenas variaes de altitude. Se for definido um valor alto o B1 NAV ser mais estvel ,mas variaes de altitude. O valor por defeito para o Damper 8. ter uma resposta mais lenta as

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Buzzer

Uma das funcionalidades mais teis do B1 NAV, e que o distingue de outros equipamentos o indicador de 0, denominado de Buzzer. Esta funcionalidade especialmente til na deteco de trmica fraca. Normalmente, um varimetro comea a apitar quando o piloto se encontra a subir a uma determinada velocidade, por exemplo 0.1 m/s, o que s acontece quando a velocidade de subida do ar superior velocidade de descida da aeronave. Considerando a taxa de queda tpica duma aeronave podemos dizer que o varimetro s ir apitar para velocidades de subida do ar prximas de 1m/s. O B1 NAV pode ser configurado para dar uma indicao de subida muito antes disso, ou seja, pode ser configurado para dar indicao de subida logo que o piloto esteja dentro duma massa de ar ascendente. Note-se que esta indicao feita com um som diferente do bip usado para identificar o caso normal da aeronave a subir. O parmetro Buzzer usado para calcular o valor a partir do qual o varimetro sinaliza a massa ascendente. Este valor determinado subtraindo do Limite de Subida o valor do parmetro Buzzer. A ttulo de exemplo considere a situao em que o parmetro Limite de Subida 0.1 m/s e o parmetro Buzzer 3. Limite de Subida = 0.1 0.10.3 = -0.2 m/s Neste caso o B1 NAV iniciar a emisso de um som semelhante a um buzzer quando a velocidade vertical da aeronave for maior que -0.2 m/s. Naturalmente, o B1 NAV emitir o tradicional bip, bip assim que o Limite de Subida for alcanado, que neste exemplo de 0.1 m/s. Buzzer = 3

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A funo de indicao de 0 (buzzer) pode ser desligada simplesmente ajustando o parmetro buzzer a Off. Neste caso, o vario do B1 NAV funcionar como um vrio tradicional ultra-sensvel. Auto Silent

O parmetro Auto Silent permite definir se o som do buzzer est sempre ou no activado. Se o parmetro for ajustado para On a indicao de 0(buzzer) s ser ouvida quando o voo iniciado, ou seja, quanto for detectada uma velocidade superior a 10km/h e o B1 NAV tiver uma posio fixa de GPS. Alternativamente, se o parmetro for ajustado para Off a indicao de 0 poder ser ouvida assim que o B1 NAV for ligado.

7.6. Contraste ecr

Figura 26: Contraste ecr

O contraste do ecr pode ser ajustado conforme as preferncias do piloto, no entanto tenha em ateno que se ajustar o contraste para um valor muito baixo, pode deixar de visualizar o que quer que seja. Caso isto acontea efectue um reset ao B1 NAV (ver capitulo 8.2. na pgina 48) para voltar a colocar o parmetro por defeito. O B1 NAV possui tambm a opo ligar/desligar a luz de fundo (backlight) do ecr o que permite ao piloto visualizar os dados de voo em condies de fraca luminosidade. Nota: A activao da iluminao do ecr diminui a durao do tempo da bateria. A sua utilizao em condies de bateria fraca no aconselhada.

7.7. Idioma/Unidades
A opo Idioma/Unidades permite ao piloto configurar o idioma do B1 NAV e as unidades em que os dados do varimetro so apresentados.

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Verso 1.0

7.10. Firmware
A actualizao do firmware do B1 NAV um processo bastante simples que permite adicionar novas funcionalidades que vo sendo desenvolvidas. Antes de iniciar o processo de actualizao deve descarregar do nosso site (www.FLYMASTER-avionics.com) os seguintes ficheiros: Drivers USB (FlymasterUSBdrivers.msi) Verso do firmware a instalar. (B1Firmware.b1n) Aplicao de actualizao (FlashB1navSetup.msi).

Uma vez disponveis os ficheiros, o primeiro passo do processo de actualizao consiste na instalao dos drivers USB no PC. Para isso deve executar o ficheiro FlymasterUSBdrivers.msi e seguir as indicaes que aparecem na janela de instalao. Quando a instalao dos drivers estiver concluda conecte o B1 NAV porta USB do seu PC usando o cabo fornecido. Na sequncia da conexo o Windows detectar o dispositivo e efectuar a instalao automtica dos drivers. O passo seguinte ser a instalao da aplicao de actualizao. Para isso simplesmente execute o ficheiro FlashB1navSetup.msi e segua as indicaes que aparecem na janela de instalao. Uma vez instalados os drivers e a aplicao de actualizao, estando o B1 NAV ligado e conectado ao PC, o firmware pode ser actualizado seguindo o seguinte procedimento. 1. Execute a aplicao FlashB1NAV.exe. Se receber uma mensagem de segurana do Windows pode ignor-la.

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B1 NAV Manual do Utilizador

Figura 31: Software Flash B1 NAV 2. Usando a aplicao procure o ficheiro correspondente verso do firmware a instalar (B1Firmware.b1n) previamente descarregada. 3. Pressione o boto Send da aplicao. Dever visualizar algo semelhante Figura 18 com a informao de que a aplicao espera resposta do B1 NAV. 4. 4.Pegue no B1 NAV, entre no menu e seleccione a opo Firmware(Figura 32). 5. Pressione a tecla S2 at que a opo No, dentro do parmetro actualizar fique destacada. 6. Use as teclas S3 ou S4 de forma a alterar a opo No para Sim e de seguida confirme usando a tecla S2. Se tudo correr como desejado aparecer uma mensagem no ecr do B1 NAV e no PC indicando o processo de actualizao. Assim que o processo terminar ser mostrada uma mensagem no PC e o B1 NAV iniciar o funcionamento. Caso ocorra algum erro inesperado no processo de actualizao do firmware consulte o capitulo 8.1 na pagina 47.

Figura 32 Firmware

Verso 1.0

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8. Diversos 8.1. Actualizao prova de falha do Firmware

Introduo

A actualizao prova de falha do Firmware, uma ferramenta de ltimo recurso caso ocorra algum tipo de erro inesperado no processo de actualizao do Firmware e o B1 NAV deixe de funcionar correctamente.
Nota: Se ndo uma ferramenta de ltimo recurso, a actualizao do firmware no deve ser realizada desta forma. A FLYMASTER recome nda a actualizao da forma descrita no captulo anterior. Procedimento de Actualizao

Para poder efectuar a actualizao desta forma necessita de instalar os drivers USB do B1 NAV disponveis no stio da FLYMASTER. Execute o ficheiro FlymasterUSBdrivers.msi que foi descarregado e seguir as indicaes que iram aparecer na janela de instalao. Quando o processo de instalao dos drivers for correctamente finalizado, execute os seguintes passos para efectuar a actualizao forada do Firmware. 1. Execute a aplicao FlashB1NAV.exe. Se receber uma mensagem de segurana do Windows pode ignor-la. 2. Usando a aplicao procure o ficheiro correspondente verso do firmware a instalar (B1Firmware.b1n) previamente descarregada. 3. Pressione o boto Send 4. Pressione e mantenha pressionado o boto S1 (menu) no B1 NAV e sem largar o boto insira uma ferramenta na ranhura de reset, que fica situada acima do conector USB, e pressione o boto reset (Figura 34 na pgina 48). 5. Deixe de pressionar o boto Reset mas mantenha o boto S2 pressionado. Verifique se aparece a mensagem no FlashB1nav Erasing Memory. Se sim, pode largar o boto S2. Se no volte a pressionar o boto Reset.

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Verso 1.0

B1 NAV Manual do Utilizador 6. Espere at que no FlashB1nav aparea a mensagemComplete. Quando aparecer , o processo foi concludo com sucesso, e o Firmware foi actualizado.

8.2. Efectuar um Reset ao B1 NAV

Introduo

No caso do B1 NAV parar de funcionar ou deixar de responder , executar um reset permite ao piloto reinicializar o B1 NAV para este voltar a funcionar correctamente.
Nota: O procedimento de reset no ira perder nenhuma das configuraes, mangas, balizas, previamente gravadas, os nicos dados que sero perdidos so a data e a hora. Procedimento de Reset

Para poder efectuar um reset ao B1 NAV necessrio um clip ou um pequeno arame. 1. Localize o orifcio de reset, este encontra-se localizado acima do conector USB(Figura 33)

Figura 33: Orifcio de Reset

2. Segure o clip(ou o arame) e cuidadosamente introduza-o no orifcio(Figura 34)

Figura 34: Reset ao B1 NAV

3. Cuidadosamente pressione o boto de reset at sentir um click. 4. Se o procedimento foi efectuado correctamente o B1 NAV vai reinicializar e voltar a ligar no ecr de voo. Verso 1.0 48

Alphabetical Index
Actualizao prova de falha do Firmware....................................................................47 Apagar Rota.....................................................................................................................29 Aterragem........................................................................................................................27 Atrasar Manga.................................................................................................................22 Auto Silent.......................................................................................................................43 Bateria de ies de Ltio......................................................................................................7 Buzzer..............................................................................................................................41 Cadencia..........................................................................................................................40 Carga .................................................................................................................................7 Carga Lenta........................................................................................................................7 Carga Rpida.....................................................................................................................7 Cilindro............................................................................................................................27 Damper............................................................................................................................39 Descolagem.....................................................................................................................27 Desligar..............................................................................................................................9 Ecr Modo de Voo...........................................................................................................10 Edio de Pontos.............................................................................................................27 Efectuar um Reset ao B1 NAV........................................................................................48 Frequncias Dinmicas....................................................................................................40 Go to................................................................................................................................25 Golo cilindro....................................................................................................................27 Golo linha........................................................................................................................27 Indicador do Nvel da Bateria..........................................................................................11 Indicador do Nvel de Som..............................................................................................12 Indicador do numero de Satlites Sincronizados.............................................................12 Integr. Vario.....................................................................................................................36 Ligar...................................................................................................................................8 Mover Ponto....................................................................................................................28 Remover Ponto................................................................................................................29 Start-in.............................................................................................................................27 Start-out...........................................................................................................................27 USB...................................................................................................................................6 Varimetro Analgico......................................................................................................13 Varimetro integrado.......................................................................................................13

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