INTRODUCCION El presente escrito tiene por objetivo profundizar sobre el diseo, funcionamiento e importancia de un eje, Un eje es un elemento constructivo

destinado a guiar el movimiento de rotacin de una o varias piezas, tambin lo podemos definir como el soporte de dichas piezas giratorias, el eje de transmisin se conoce como un objeto especialmente diseado para transmitir potencia, para su diseo existen tres parmetros fundamentales, como la resistencia que impide el paso de la corriente elctrica y permite distribuir adecuadamente la tensin a todos los puntos necesarios. La rigidez es muy fundamental ya que este objeto tiene la capacidad de soportar esfuerzos sin adquirir grandes deformaciones o desplazamientos. Como ltimo esta la inercia cuya funcin es resistir al cambio del movimiento. Atreves de esta investigacin tambin se pretende conocer sobre la flexin mecnica de objetos y la velocidad critica de ejes donde se puede ocasionar su deformacin y hasta su destruccin. EJES En mquinas, un eje es un elemento con geometra fundamentalmente axisimtrica, que se emplea como soporte de piezas giratorias pero no transmite ningn esfuerzo de torsin, a diferencia del rbol de transmisin. En astromatemticas y geometra, un eje es una lnea recta con respecto a la cual una figura geomtrica puede rotar; dicha recta se llama eje de rotacin. Un eje de simetra es una recta respecto a la cual una figura es simtrica. El trmino tambin se utiliza para los ejes de una funcin: el eje X horizontal, el eje Y vertical y el eje Z como posible tercer eje para grficas en 3 dimensiones. EJE DE TRANSMISIN En ingeniera mecnica se conoce como eje de transmisin o rbol de trasmisin a todo objeto axisimtrico especialmente diseado para transmitir potencia. Estos elementos de mquinas constituyen una parte fundamental de las transmisiones mecnicas y son ampliamente utilizados en una gran diversidad de mquinas debido a su...

Diseo de ejes de transmisin Estado de carga en ejes de transmisin Un eje o rbol de transmission es un elemento rotatorio, generalmente de seccin circular, que transmite potencia. Por contraposicin, un eje jo es aquel que no transmite potencia; por ejemplo,el eje de una bisagra. A efectos de clculo, un eje jo es slo un caso particular de eje de transmisin en el cual la potencia transmitida es nula.A lo largo de un eje que transmite potencia, aparece siempre una distri-bucin de momentos torsores. Si P es la potencia transmitida y la velocidad angular del eje, el momento torsor T debe valer: T=P . Esta ecuacin es vlida para valores instantneos de la potencia, la velocidad angular y el par. En el caso de que, en condiciones de operacin, la potencia y la velocidad de giro sean constantes, el par torsor tambin lo ser. Dependiendo de los elementos que vayan montados sobre el eje y de los apoyos sobre los que est soportado, se inducirn tambin momentos ectores yesfuerzos axiales. En el caso ms general, por tanto, sobre las secciones transver-sales del eje actuar una distribucin de momentos torsores, otra de momentos ectores y otra de esfuerzos axiales. As, en cada uno de los puntos de cadaseccin actuar un esfuerzo cortante debido a la torsin, un esfuerzo normal debido a la exin y otro debido al esfuerzo axial. Adems, en los ejes de trans-misin es frecuente que la seccin vare, para

reforzar las zonas ms cargadas y ahorrar material en las ms descargadas. De este modo, deber tambin tenerseen cuenta el efecto de la concentracin de esfuerzos cuando corresponda. En los puntos de las secciones transversales se tendr siempre un estado plano de tensiones . En una seccin, es bastante sencillo determinar el punto ms cargado: la tensindebida al esfuerzo axial se distribuye uniformemente, la de cortadura es mxima en los puntos de la circunferencia exterior y la de exin es mxima en el puntoms alejado de la lnea neutra en la direccin perpendicular al momento ector.Por tanto, este ltimo punto ser el ms cargado. El mayor problema consisteen determinar qu seccin es la ms desfavorable, especialmente cuando se ha deconsiderar concentraciones de esfuerzos o cuando se realizan clculos a fatiga.Una vez conocidas las solicitaciones que actan sobre cada seccin, determi-nar las tensiones que se producen en ellas es relativamente fcil. Si T(x),M(x) y N(x) son los valores de los momentos torsor y ector y del esfuerzo axial,respectivamente, las tensiones respectivas en el punto ms desfavorable de laseccin sern: =T(x) En general, tanto el momento torsor como el ector como el esfuerzo axial pueden tener componente media y alternante, aunque es muy frecuente que el momento ector sea alternante y el momento torsor y el esfuerzo axial sean constantes.

Diseo de ejes de transmisin Las especificaciones principales que deben cumplirse en el diseo de un eje de transmisin son la potencia que debe transmitirse y la velocidad de rotacin del eje. La funcin del diseador es seleccionar el material y las dimensiones de la seccin transversal del eje, para que el esfuerzo cortante mximo permisible del material no se excedido cuando el eje transmite la potencia requerida a la velocidad especificada. Para determinar el par de torsin ejercido sobre el eje, la potencia P asociada con la rotacin de un cuerpo rigido sujeto a un par T es:

(1) Donde es la velocidad angular del cuerpo expresada en radianes por segundos. Pero ,

donde es la frecuencia de rotacin, es decir, el nmero de revoluciones por segundo. La unidad de frecuencia es, entonces 1 s-1 y se llama hertz (Hz). Sustituyendo en la ecuacin se otiene: (2)

Si despejamos T de la ecuacin (2), obtendremos el par ejercido sobre un eje que transmite una potencia P a una frecuencia de rotacin f.

Despus de haber determinado el par T que se aplicara al eje y habiendo seleccionado el material que ser utilizado, el diseador lleva los valores T y el esfuerzo mximo ppermisible a la formula de torsin elstica. Despejando J/c, se tiene

Y se obtiene de esta manera le valor mnimo permisible para el parmetro J/c. Se verifica que, si se emplean unidades SI, T estar espresado en N.m, Tmax en Pa (N/m2) y J/c se obtendr en m3. Este anlisis de diseo, solo considera los esfuerzos debidos a los pares de torsin que se ejercan sobre los ejes. Sin embargo, si la fuerza se transfiere hacia el eje y desde l por medio de engranes o ruedas dentadas, las fuerzas ejercidas sobre los dientes de los engranes son equivalentes a sistemas de pares de fuerzas aplicadas en los centros de las secciones transversales correspondientes. Esto significa que el

eje est sometido a una carga transversal y a una carga de torsin.

Si consideramos la seccin transversal del eje en algn punto C, se presentara un par de torsin T y los pares de flexion My y Mz que actan, respectivamente, en el plano horizontal y en otro vertical por medio de los vectores que se muestras en la figura (a). Dado que cualquier dimetro de la seccin es un eje principal de inercia para la seccin, puede reemplazarse My y Mz por su resultante M (b) con el objetivo de calcular los esfuerzos normales ejercidos sobre la seccin. Se encuentra as que es mximo al final del dimetro perpendicular al vector que representa a M (figura c). al recordar que los (a) (b) valores de los esfuerzos normales en ese punto son, respectivamente , y cero, mientras que el esfuerzo cortante es , se grafican los puntos correspondientes X y Y en un diagrama de circulo de Mohr (figura d) y se determina el valor del esfuerzo cortante mximo.

(d) Y , Para una seccin transversal circular o anular, 2 I = J, queda:

Se deduce que la razn minima permisible J/c para la seccin transversal de la viga es:

En donde el numerador del miembro del lado derecho de la expresin obtenida representa el valor de (M2+T2 )1/2 en el eje, y Tperm es el esfuerzo cortante permisible. Al expresar el momento flexionante M en trminos de sus componentes en los dos planos coordenados, se puede escribir:

Estas dos ltimas ecuaciones pueden usarse para disear ejes circulares tanto slidos como huecos.