SPORT COMPACTES 2012

RGLEMENTS, SPCIFICATIONS DES VOITURES

DERNIRE MISE--JOUR : 09-1-2011

1-VOITURES ACCEPTES, CHSSIS ET CARROSSERIE: VOITURES : Voiture de type berline 2 ou 4 portes "passager" complte, n'ayant pas plus de 120 HP. Traction et propulsion acceptes. PAS de 4 roues motrices et PAS de 4 roues directionnelles. CARROSSERIE : La carrosserie doit avoir son apparence originale avec ses pices d'origine telles le capot, couvercle de coffre arrire, grille etc... Toute modification autre que celles permises au prsent rglement qui pourrait changer l'apparence ou donner tout avantage est interdite. Toutes moulures, poignes de portes, lumires, accessoires de verre et de plastique doivent tre enleves, l'exception du pare-brise et de la grille. Ddoublement de la carrosserie, si effectu la satisfaction des officiels, accept. Toutes les ouvertures laisses par l'enlvement de pices et/ou la corrosion doivent tre bouches avec de la tle en acier ou aluminium. Le pare-brise doit tre d'origine en bon tat ou en " lexan ". Il est permis d'installer des vitres de cot et arrire en " lexan " (aucun autre matriau accept.) Vitres latrales-arrires bouches avec de la tle tolres, quoique non-recommandes. La carrosserie doit tre sa place originale sur le chssis. Le "cowl dash" doit tre original et compltement tanche. Le mr arrire ou plancher sparant l'habitacle du rservoir dessence doit tre compltement tanche. CHSSIS : Le chssis utilis doit tre le chssis original de la carrosserie de la voiture. Lunit (unit) avant et arrire doivent tre originaux. Il est permis d'installer des barres pour relier la partie avant la partie arrire du chssis et de gauche droite en haut des tourelles pour renforcer la partie avant et arrire de celui-ci. Les tourelles originales peuvent tre renforcies ou allges, mais doivent tre leur place originale. 2- CAGE PROTECTRICE Cage complte obligatoire, construite avec des barres en acier d'un minimum de 1.5" x .095" (dans tous les cas) . Un minimum de 3 (4 fortement recommand) barres horizontales soudes directement aux poteaux de coin de la cage dans les portes du pilote et du passager. Un "X" dans la porte cot passager est accept. (Voir le dernier croquis droite ci-dessous.) Une tle d'un minimum 22 gauge doit tre soude l'extrieur de la cage du ct du pilote. Voir exemple de cage sur le croquis ci-dessous. TOUTE CAGE CONSTRUITE AVEC DES BARRES NON-CONFORMES SERA REFUSE.

Minim um 3 b a rre s ho rizo nta le s a c c e p t e s c ha q ue c t o u C o t d ro it e n x

3- PLANCHER. Le plancher de la voiture doit tre son emplacement original et complet. Il est obligatoire de rparer les planchers originaux endommags ou permis de les renforcer ou de remplacer compltement en utilisant des tles minimum 20 gauge. Dans tous les cas lors ce ces modifications le plancher doit demeurer son emplacement original. Il est permis de pratiquer une ouverture dans le plancher arrire pour permettre le linstallation dune fuel cell en remplacement du rservoir original dans le cas o ce dernier est situ en avant des roues arrire. Dans ce cas, il est obligatoire dinstaller un botier parfaitement tanche pour recouvrir la fuel cell . Il est permis denlever le plancher du coffre arrire pour linstallation de la fuel cell , dans ce cas, le mr arrire doit tre parfaitement tanche. 4- CAPOT Le capot doit tre original de la voiture. Aucune modification. accept. "Aucun scoop fonctionnel" Ddoublement

5- PORTIRES Toutes les portires doivent tre boulonnes, soudes ou attaches solidement la satisfaction des inspecteurs. 6- AILERON Choix libre en tle, mtal ou fibre de verre. Celui-ci doit tre install de faon esthtique, la satisfaction de l'inspecteur technique, ne pas dpasser la largeur de la carrosserie et la hauteur du toit. 7- RTROVISEUR Un seul miroir intrieur, centr au centre du pare-brise accept. PAS de miroirs extrieurs. PAS de miroir intrieur dans les portes. 8- SUSPENSION Toutes les pices de la suspension doivent tre originales sans aucune modification, sauf si mentionn comme permis au prsent rglement. Il est permis d'installer des barres de gauche droite en haut des tourelles pour renforcer la partie avant et arrire. 9- RESSORTS ET AMORTISSEURS Les ressorts et les amortisseurs peuvent tre remplacs par de plus rsistants. Installation libre en autant qu'ils soient fixs aux attaches originales de la voiture utilise. PAS damortisseurs (shocks) ajustables. Ressorts de comptition accepts. 10- ROUES : Roues de 14 po. de diamtre de mme configuration que les roues dorigine de la voiture, cest--dire que le tradwidth de la voiture doit demeurer dorigine gauche et maximum offset 1 1/4" du ct droit. Rallye Wheel ou Mag obligatoire droite en avant. Roues ou " spacer " permettant d'largir d'un pouce et quart (1 po) l'empattement original du cot droit de la voiture accepts.

Il est permis d'incliner les roues avant. Pour les Mcpherson, il est permis d'incliner le haut de la tourelle. Tables de suspension d'origine ou de remplacement de mme configuration et non-ajustables avec composantes d'origine ou de remplacement moins dispendieuses en autant que celles-ci s'installent sans altrer la pice d'origine. Il est permis de raccourcir la table du haut du ct droit. galement permis de "chauffer" ou raccourcir les "nuckles" (spindle) pour incliner les roues avant. Interdit de slotter les tables et/ou les attaches. Utililsation de camber bolts comme celles illustres ci-dessous permises (au prix suggr dapproximativement 25$ pour le kit complet). PAS de ball joints ajustables.

INTERDIT d'allonger les tables du bas pour l'inclinaison des roues. Il est permis d'incliner les roues arrire d'un maximum de 3". Tables du haut (os de chien ajustable accepts) (Voir croquis ci-dessous pour la mthode de mesures)
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Dans tous les cas, largeur maximum des roues: 6" 11- PNEUS Cot droit : Pneus FALKEN Azenis 615 et 615K vendus et marqus par le fournisseur de la piste. Ct gauche : Les pneus Falken Azenis 615 et 615K et/ou ZIEX vendus et marqus par le fournisseur autoris de la piste o vous voluez rgulirement sont accepts. Usage du pneu Fuzzion du ct gauche de la voiture est galement accept. 12- LONGUEUR, LARGEUR, HAUTEUR. L'empattement doit tre original de la voiture. Diffrence d'un pouce et quart (1 po.)tolr entre les empattements de gauche et de droite. Le "tradewidth" doit tre conforme l'art.:10 ci-haut. Garde au sol avec le pilote : Minimum 4". Aucun obstacle ne doit entraver le passage du bloc de vrification sous la voiture,

ces obstacles comprennent les ttes de boulons, peses, tuyau dchappement, etc.... Bavettes avant de hauteur libre. 13- POIDS AVEC PILOTE bord.: Le poids de voitures de la srie SPORT COMPACTES est de 22 livres par HP (ou min. 1750 lbs) selon les normes tablies dans les catalogues reconnus de l'industrie automobile ou tout catalogue reconnu dit et publi par le fabricant de la voiture. Le pilote a la responsabilit de fournir les informations sur le moteur utilis. Si les donnes sont introuvables, le moteur utilis (sil est accept) sera considr comme un moteur de 120 HP et la voiture devra peser le poids quivalent. DANS TOUS LES CAS: Minimum 1750 livres. Le poids tabli par le rglement devra tre inscrit sur le capot de la voiture. Tolrance 1% d'erreur. 20 points de pnalit pour le poids requis non-inscrit ou erron sur le capot lors de linspection. 13-1.- PESES ET RPARTITION DE POIDS avec pilote dans la voiture La rpartition du poids est maximum 56,5% gauche (AUCUNE TOLRANCE). Les peses ne devront pas tre plus basses que le chssis et fixes avec deux "bolts" d'un minimum de 3/8". Celles-ci devront tre peintes en blanc et porter le numro de la voiture. PAS de pese volante. Les peses dans l'habitacle devront tre installes de faon scuritaire. Contrle trs svre sur cet item. 14- SECTION MOTEUR Moteurs accepts : a) Tous les moteurs non-modifis de 120 HP d'origine, selon les catalogues reconnus. Moteur "complet" d'origine avec toutes ses composantes d'origine du moteur utilis, Ex.: Un moteur "complet" de Sundance, Civic, ou autres modles de l'anne 1990 peut tre install dans une voiture du mme modle de l'anne 1988, ou vice-versa. Aucun turbo. b) Il est permis de conserver l'intake originale du moteur de la voiture, ainsi que le systme lectrique (ordinateur) lors de ces changements de moteurs. (Ceci ne sapplique pas pour les voitures dont le moteur de

base excde 120 HP, ex : Acura, Non et autres similaires)

c) Il est permis d'installer une mcanique complte et originale avec moteur de 120 HP et moins dans une voiture du mme manufacturier, ex : moteur Honda dans un Acura, ou moteur de Sundance et/ou Horizon dans un Non, et autres. Dans ces cas prcis, le reste des composantes de la voiture utilise devront tre d'origine et soumises la mme rglementation que les autres voitures. De plus, la provenance du moteurtransmission devront tre clairement mentionn. La direction se rserve le droit d'changer la bote lectronique de toute voiture pour une d'origine de cette voiture, ou une provenant d'une voiture identique concurrente. Note : les moteurs Honda ZC et tous les autres dont on ne peut trouver la documentation pour justifier le nombre de HP son strictement interdits. Il est de la responsabilit du pilote de produire la documentation officielle prouvant le nombre de HP de son moteur. AVIS CONCERNANT LES SWAP : Les combinaisons permises mentionnes au prsent rglement, que ce soit au niveau des intakes ou des chappements le sont condition que ces combinaisons nengendrent pas des rsultats dpassant la limite des HP indiqus dans les catalogues reconnus pour le moteur utilis. Le moteur, lintake et le systme lectrique de remplacement doivent provenir dun moteur du mme manufacturier ne dpassant pas 120 HP. Il est de la responsabilit du pilote de faire la dmonstration au besoin de la lgalit de son installation. 14.1 CARBURATEUR / INTAKE: D'origine du moteur utilis sans autre modification que le retrait de la palette de l'trangleur et du "choke housing" AUCUN MACHINAGE, AUCUN "SPACER". Les seules "intake" permises sont celles d'origine de production du moteur ou de la voiture de 120 HP et moins utilis. PAS de machinage, PAS de "match port", PAS de modification.

14.2 MOTEUR INJECTION OU CARBURATEUR Dans les deux cas, les systmes doivent tre d'origine du moteur ou de la voiture utilise (aucun de comptition ou haute performance). AUCUN AUTRE CROISEMENT de pices entre ces deux systmes se sera accept. 14.3 ENTRE D'AIR: Filtre air original ou remplacement de mme qualit, ainsi que les filtres KN ne ncessitant aucune modification de l'installation originale. AUCUNE INSTALLATION NON ORIGINALE POUR ENTRE D'AIR FORCE. AUCUN RAM AIR et/ou "SCOOP" FONCTIONNEL SUR LE CAPOT. Les entres dair doivent situes aux endroits originales du modle de la voiture aucune autres ouvertures acceptes 14.4 TIMING CHAIN, DISTRIBUTEUR, ALLUMAGE, SYSTME LECTRONIQUE, POMPE HUILE Tous les items ci-haut doivent tre d'origine du moteur utilis ou de la voiture. 14.5 CULASSES (ttes) Les seules ttes permises sont celles qui sortaient d'origine du manufacturier avec le moteur utilis, (exemple: moteur injection avec ttes originales pour moteur injection; moteur carburateur avec ttes d'origine. Aucun croisement.) Quoique certaines culasses sont inscrites dans des catalogues comme tant installables sur un moteur, celles-ci seront refuses si elles ne sortaient pas d'origine de la ligne de montage sur le moteur utilis. CC MINIMUM permis dans la chambre combustion: Jusqu' 10% en bas des CC d'origine. PLANAGE permis jusqu' la limite des CC permis. Tous genres de porting, dburrages et polissages strictement interdits, ainsi que tout autre traitement. Toute tte modifie de quelque faon que ce soit est interdite. 14.6 JOINTS D'TANCHT (GASKETS) D'origine du moteur ou similaire de mme paisseur. 14.7 CULBUTEURS: d'origine ratio du moteur. 14.8 SOUPAPES (VALVES) D'origine du moteur (ou jobber de remplacement), "Retainers" en acier d'origine seulement, dans tous les cas. PAS de "guide plate", PAS de ttes haute performance. 14.9 BLOC D'origine du manufacturier de la voiture utilise. Perage du bloc permis jusqu' .030", INTERDIT DE "DECKER" 14.10 PISTONS, RODS, VILBREQUIN, ARBRE CAMES Doivent tous tre d'origine du moteur utilis SANS AUCUNE modification. La mme rgle s'applique toutes les autres pices composantes du moteur. LE NOMBRE DE CC ET DE HP DOIT OBLIGATOIREMENT TRE INSCRIT SUR LE CAPOT DE LA VOITURE. 15- POSITION DU MOTEUR ET SUPPORTS Dans tous les cas, le moteur doit tre sa position originale. Supports libres, 16- TRANSMISSION - TORQUE - EMBRAYAGE Transmission automatique d'origine du manufacturier de la voiture non-modifie et torque d'origine nonmodifis. Transmission manuelle d'origine du manufacturier et embrayage (clutch) d'origine de la transmission et non modifie. Les transmissions doivent tre compltes avec toutes les vitesses (1-2-3-4) et la renverse. VOLANT (flywheel) d'origine du manufacturier. PAS de pices de comptition. Il est permis d'interchanger les "gears" dans les transmissions condition qu'elles soient remplaces par des " gears " d'origine du mme manufacturier. Ces gears doivent de la mme vitesse (ex. : 2e vitesse pour remplacer une 2 e vitesse, 3e pour une 3e, etc.) et doivent tre dorigine de srie utilises dans des transmissions de voitures vendues par des concessionnaires nord-amricains. PAS dimportation de gears utilises dans des voitures produites et vendues sur dautres continents. Le pilote a le fardeau de la preuve et doit tre en mesure dinformer les inspecteurs de la provenance des pices utiliss.

17- DIFFRENTIEL, DRIVING SHAFT (ou s'applique) D'origines de la voiture. PAS de driving shaft en aluminium. 18- ANTIGEL L'usage d'antigel est strictement interdit. 19- RADIATEUR - VENTAIL Le radiateur doit tre install son endroit original. Il est permis d'installer un radiateur autre que celui d'origine condition que l'installation soit faite de faon scuritaire, la satisfaction des officiels. Rcipient de trop-plein (overflow) obligatoire. Celui-ci doit tre install sous le capot la base du pare-brise. Usage libre de l'ventail (fan) d'origine ou lectrique. 20- POMPE ESSENCE, LIGNE ESSENCE, REFROIDISSEUR Aucune autre que celle d'origine ou remplacement similaire accept. PAS de pompe haute pression ou haut dbit. Pompe gaz lectrique permise avec "kill switch". Ligne gaz d'origine ou en matriau similaire installe sous le plancher, Les lignes essence et freins dans lhabitacle doivent passer dans un tunnel en mtal parfaitement tanche et tre installes de faon scuritaire la satisfaction de linspecteur-chef qui a le dernier mot dans tous les cas. 21- RSERVOIR ESSENCE D'origine ou "fuel cell" (fortement recommand) accepts. Le rservoir doit tre install de faon scuritaire la satisfaction de l'inspecteur hauteur minimale gale au plancher pour les rservoirs installs lendroit original. (il est permis de dcouper le plancher pour les fuel cell installes en avant de lessieu arrire.) Les rservoirs installe derrire lessieu arrire devront avoir une hauteur minimum 8" du sol. Arceau de scurit fortement recommand install un minimum de 7" du sol. Dans tous les cas, le rservoir doit tre isol de l'habitacle par un mur ou botier tanche tout en conservant le reste du plancher original ou refait dans le cas des rservoirs en avant de lessieu arrire. Il est permis denlever le plancher en arrire du rservoir dans tous les cas. 22- ESSENCE PERMISE L'essence vendue la pompe de l'Autodrome St-Eustache est la seule permise pour comptitionner StEustache. 23- SYSTME D'CHAPPEMENT - MANIFOLDS "Manifold" en acier d'origine du moteur ou de la voiture utilise. PAS de headers (sauf pour les voitures munies l'origine). Tous devront se conformer aux normes de bruit en vigueur aux diffrentes pistes. Toutes les voitures au dessus de 96 db aux endroits o la loi est applique) devront prendre les dispositions ncessaires pour abaisser leur niveau de son en bas de 96 db. 24- FREINS Installation d'origine et fonctionnelle aux 4 roues. Tout le systme doit tre d'origine du vhicule utilis. PAS de drillage artisanal de rotors. Rotors dorigine ou moins dispendieux accepts avec prix vrifiables. PAS de pdales de course, ni de kit "racing". Il est permis davancer ou reculer les pdales dorigine. 25- PAN L'HUILE - COOLER L'HUILE Usage libre au choix 26- POMPE EAU, POULIE Pices d'origine du moteur utilis seulement. 27- BATTERIE Doit tre installe de faon scuritaire la satisfaction des inspecteurs. Botier hermtique pour les batteries installes dans l'habitacle (ex.: botier pour batterie de bateau)

28- LETTRAGE ET APPARENCE La voiture doit tre entretenue de faon convenable et tre de belle apparence. PAS de lettrage fluorescent, scintillant, ou miroir et/ou Police Pack. Le lettrage doit tre fait de faon professionnelle : les numros doivent contraster avec la couleur de la voiture. (ex.: pas de bleu marin sur du noir) PAS de texte obscne. PAS de pancartes " vendre" sur les voitures pendant les comptitions. Les numros pour les voitures de la srie Sport Compactes sont les numros 1 et 2 chiffres compris entre 00 et 99. Ceux-ci doivent mesurer un minimum de 18" sur les cts de la voiture, 24" sur le toit, et doivent apparatre en avant et en arrire de la voiture. Lattribution de numros 3 chiffres devra tre accepte par la direction pour des cas spciaux commerciaux ou autres cas spciaux. Les pilotes visiteurs portant le mme numro qu'un pilote local devront arborer un " X " bien visible ct de leur numro. 29- RADIOS-METTEURS Les radios ONE WAY sont obligatoires pour tous. Aucun 2 way. 30- FILET PROTECTEUR, CEINTURE, CASQUE Filet protecteur OBLIGATOIRE dans la porte du pilote. Ceintures de course maximum 5 ans dusure maximum OBLIGATOIRES (5 points fortement recommandes). Le tout doit tre install de faon scuritaire la satisfaction des officiels. Gants OBLIGATOIRES. Casque de comptition approuv OBLIGATOIRE. Habit de course en coton OBLIGATOIRE. Habit anti-feu fortement recommand. PAS de polyester, PAS de manches courtes, PAS de shorts, PAS d'habit de jogging. EXTINCTEUR chimique avec attache en acier seulement. 31- ATTRIBUTION DES NUMROS Les numros sont attribus par l'ANCA aux dtenteurs de licence en vigueur. Il est donc recommandable de respecter ces chanciers afin de conserver vos droits sur votre numro. 32- ATTRIBUTION DES POINTS Les points sont attribus au numro inscrit sur la voiture selon les procdures de courses de lANCA. 32- IMMATRICULATION Nous vous recommandons de vous informer la Rgie de l'Assurance Automobile du Qubec concernant l'immatriculation de votre voiture de course afin d'viter tout dsagrment lors de vos dplacements. 33- AUTOCOLLANTS Le haut du pare-brise doit tre rserv lautocollant du commanditaire majeur de la srie.(sil y a lieu) Les autocollants des commanditaires de la division doivent tre OBLIGATOIREMENT installs selon le plan fourni par la direction. 34- DROIT DE PARTICIPATION Seuls les dtenteurs de licence de pilote ANCA pour l'anne en cours, sans exception, peuvent participer aux vnements de la division Sport Compactes. Dans le cas de courses inter-piste, les licences des autres pistes seront honores. 3 AVIS IMPORTANTS 1- ADVENANT UNE SITUATION METTANT EN CAUSE L'INTERPRTATION DU PRSENT RGLEMENT, LE BNFICE DU DOUTE SERA ACCORD AU RGLEMENT MIS EN CAUSE, PLUTT QU' CELUI QUI AURA TENT DE LE RENDRE CONFUS, AFIN DE PROTGER LES AUTRES COMPTITEURS. 2- TOUT CE QUI N'EST PAS CRIT COMME PERMIS SERA CONSIDR COMME INTERDIT. EN CAS DE DOUTE SUR TOUTE SITUATION, VEUILLEZ CONSULTER LE PRSIDENT DE L'ANCA QUI APRS AVOIR CONSULT, AUTORISERA OU REFUSERA VOTRE DEMANDE 3- LE DPLIANT "RGLEMENTS ET PROCDURES DE COURSES" PUBLI PAR L'ANCA ANNUELLEMENT FAIT PARTIE INTGRANTE DE CE RGLEMENT ET S'APPLIQUE GALEMENT TOUTES LES CLASSES ANCA et NASCAR.

4- AUCUN ARRANGEMENT VERBAL NON AMEND PAR CRIT NE SERA RESPECT. SEUL LE RGLEMENT OU LES AMENDEMENTS CELUI CRIT ET PUBLI SUR LE SITE WEB DE LANCA OU AUX AUTRE ENDROITS HABITUELS AURONT PRIORIT EN TOUS TEMPS. POUR REJOINDRE LE DIRECTEUR DES COMPTITIONS : Yves Ladouceur Tlphone : (450) 472-6222 - (450) 735-4444 Tlcopieur (450) 472-1051 e-mail: racing_anca@hotmail.com et/ou : yladouceur@autodrome.ca Site web: www.anca-qc.com