Conceptos de Fluidos de Potencia Tuberia y Uniones

Unidad 1. Conceptos Hidrulicos y Neumticos . Circ. Hidr. Y Neum.
Jaime Elizalde Enero- Junio de 2012 Pgina 1

1.3. Conceptos de Fluidos de Potencia
Flujo Viscoso
El flujo de un fluido real es ms complejo que el de un fluido ideal. Debido a la viscosidad de
los fluidos reales, en su movimiento aparecen fuerzas cortantes entre las partculas fluidas y
las paredes del contorno y entre las diferentes capas del fluido. Las ecuaciones diferenciales
en derivadas parciales que resolveran de forma exitosa el problema del flujo (ecuaciones de
Euler) no admite, por lo comn, una solucin. Los problemas de los flujos reales se
resuelven aprovechando datos experimentales y utilizando mtodos semi-empricos.
Existen dos tipos de flujos permanentes en el caso de fluidos reales, que es necesario
entender. Estos se llaman flujo laminar y flujo turbulento. Ambos tipos de flujos vienen
gobernados por leyes distintas.

Flujo Laminar
En el flujo laminar las partculas fluidas se mueven segn trayectorias paralelas, formando
junto de ellas capas o lminas. Los mdulos de las velocidades de capas adyacentes no
tienen el suficiente valor. El flujo laminar est gobernado por la ley que relaciona la tensin
cortante con la velocidad de la deformacin angular, es decir, la tensin cortante es igual al
producto de la viscosidad del fluido por el gradiente de las velocidades o bien: = pJ:Jy.
La viscosidad del fluido es la magnitud fsica predominante y su accin amortigua cualquier
tendencia a la turbulencia.

Velocidad Crtica
La velocidad crtica de inters prctico para el ingeniero es aquella velocidad por debajo de
toda turbulencia es amortiguada por la accin de la viscosidad del fluido. La experiencia
demuestra que un lmite superior para el rgimen laminar, en tuberas, viene fijado por un
valor del nmero de Reynolds alrededor de 2000, en la mayora de los casos prcticos.

Nmero de Reynolds
El nmero de Reynolds, que es un grupo adimensional, viene dado por el cociente de las
fuerzas de inercia debidas a la viscosidad.
Para tuberas circulares, en el flujo a tubera llena,


Nmcro Jc RcynolJs R
L
=
IJ
p
p
o
IJ
:
=
I(2r
o
)
:

Donde V=velocidad media en m/seg
d= dimetro de la tubera en m,
r
o
= radio de la tubera en m
v= viscosidad cinemtica del fluido en m
2
/seg
= densidad del fluido en UTM/m
3
o kg seg
2
/m
4

= viscosidad absoluta en kg seg/m
2

Flujo Turbulento
Considrese una larga seccin de tubera inicialmente llena de un fluido en reposo. A
medida que una vlvula se abre para comenzar el flujo, la velocidad del flujo y por tanto el
nmero de Reynolds se incrementan desde cero (sin flujo) hasta sus valores mximos de
flujo de estado estable.
Supngase que este proceso transitorio es suficientemente lento de modo que son
insignificantes los efectos de inestabilidad. Durante un perodo inicial el numero de Reynolds
es suficientemente pequeo para que ocurra flujo laminar. En algn instante el nmero de
Reynolds llega a 2100 y el flujo comienza su transicin a condiciones turbulentas. Aparecen
puntos o destellos intermitentes de turbulencia. A medida que el nmero de Reynolds
aumenta, todo el campo de flujo se vuelve turbulento. El flujo permanece turbulento en la
medida en que el nmero de Reynolds sea aproximadamente mayor que 4000.

Enlaces:
1.http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/docencia/_asignaturas/mecanica_de_fluidos_mina
s/lp4.pdf
2.- http://www.youtube.com/watch?v=SfqOKmwsMH4



Rugosidad en Tubos Comerciales
La rugosidad relativa es la relacin del dimetro de la tubera D a la rugosidad promedio de
su pared e (psilon). En la figura 8.5 se ilustra (de forma exagerada) la rugosidad de la pared
de la tubera como la altura de los picos de las irregularidades de la superficie. La condicin
de la superficie de la tubera depende sobre todo del material de que est hecho el tubo y el
mtodo de fabricacin. Debido a que la rugosidad es algo irregular, con el fin de obtener su
valor global tomaremos valores promedio.

Figura 8.5. Rugosidad (exagerada) de la pared de un tubo.
Como se aprecia en la tabla 8.2, se ha determinado el valor de e de la rugosidad promedio
de la pared de tuberas y tubos existentes comercialmente.
Estos son los valores promedio para tuberas nuevas y limpias. Es de esperarse cierta
variacin. Una vez que una tubera ha estado en servicio durante algn tiempo, la rugosidad
cambia debido a la corrosin y a la formacin de depsitos en la pared.

Tabla 8.2. Valores de diseo de la rugosidad de tubos
El tubo de vidrio tiene una superficie interior virtualmente lisa en cuanto a la hidrulica, lo
que indica un valor pequeo de rugosidad. Por tanto, su rugosidad relativa D/ e tiende al
infinito. Las tuberas y tubos de plstico son casi tan lisos como el vidrio, as que utilizaremos
el valor de rugosidad que se presenta en este texto. Son de esperar algunas variaciones. La
forma y el tamao definitivos del tubo de cobre, latn y ciertos aceros, se obtienen por
extrusin sobre un molde interno, lo que deja una superficie bastante lisa. Para la tubera de
acero estndar (como las de las cdulas 40 y 80) y tubos de acero soldado, se emplea el
valor de rugosidad que se menciona para el acero comercial o soldado. El hierro galvanizado
tiene adherido un recubrimiento metalrgico de zinc para que sea resistente a la corrosin.
Es comn que al tubo de hierro dctil se le recubra en su interior con un tipo de cemento
para protegerlo de la corrosin y para mejorar la rugosidad de la superficie.


La tubera elaborada por ciertos fabricantes tiene una superficie interior ms lisa que se
acerca a la del acero. El tubo de concreto bien fabricado tiene valores de rugosidad similares
a los del hierro dctil recubierto, como se observa en la tabla. Sin embargo, existe un rango
amplio de valores que debe obtenerse de los fabricantes. El acero remachado se emplea en
ciertos ductos largos e instalaciones existentes.

Diagrama de Moody

Uno de los mtodos ms utilizados para evaluar el factor de friccin emplea el diagrama de
Moody que se presenta en la figura 8.6. El diagrama muestra la grfica del factor de friccin f
versus el nmero de Reynolds N
R
, con una serie de curvas paramtricas relacionadas con la
rugosidad relativa D/ e . Estas curvas las gener L.F. Moody a partir de datos
experimentales.
Se grafica en escalas logartmicas tanto a f como a N
R
, debido al rango tan amplio de
valores que se obtiene. A la izquierda de la grfica para nmeros de Reynolds menores a
2000, la lnea recta muestra la relacin f=64/N
R
para el flujo laminar.
Para 2000<N
R
<4000 no hay curvas debido a que sta es la zona critica entre el flujo laminar
y el flujo turbulento y no es posible predecir cul de ellos ocurrir. El cambio de flujo laminar
a turbulento da como resultado valores para los factores de friccin dentro de la zona
sombreada. Ms all de N
R
=4000, se grafica la familia de curvas para distintos valores de
D/ e. Podemos hacer algunas observaciones importantes acerca de estas curvas:

1.- Para un flujo con nmero de Reynolds dado, conforme aumenta la rugosidad relativa D/ e,
el factor de friccin f disminuye.

2.- Para una rugosidad relativa D/ e, el factor de friccin f disminuye con el aumento del
nmero de Reynolds, hasta que se alcanza la zona de turbulencia completa.

3.- Dentro de la zona de turbulencia completa, el nmero de Reynolds no tiene ningn efecto
sobre el factor de friccin.

4.- Conforme se incrementa la rugosidad relativa D/ e, tambin se eleva el valor del nmero
de Reynolds donde comienza la zona de turbulencia completa.





La figura 8.7 es una representacin simplificada del diagrama de Moody donde identificamos
las zonas diferentes. A la derecha de la lnea punteada y hacia la parte inferior del diagrama
se encuentra la zona de turbulencia completa. El factor de friccin ms bajo posible para un
nmero de Reynolds dado en el flujo turbulento est indicado por la lnea de tuberas lisas.
Entre la lnea de tuberas lisas y la lnea que seala el inicio de la zona de turbulencia
completa est la zona de transicin. Aqu, las lneas distintas D/ e son curvadas y se debe
tener cuidado para evaluar el factor de friccin en forma apropiada. Por ejemplo, se puede
observar que el valor del factor de friccin para una rugosidad relativa de 500 disminuye de
0.0420 para N
R
=4000 a 0.0240 para N
R
=6.0x10
5
donde comienza la zona de turbulencia
completa.
Con el uso del diagrama de Moody comprueba lo siguiente:
N
R
D/ e f
6.7x10
3
150 0.043
1.6x10
4
2000 0.028
1.6x10
6
2000 0.017
2.5x10
5
750 0.022

Figura 8.7 Explicacin de las partes del diagrama de Moody

Si es posible, hay que evitar la zona crtica entre los nmeros de Reynolds 2000 y 4000 por
que no puede predecirse el tipo de flujo dentro de ese rango. La banda sombreada muestra


la manera en que el factor de friccin podra cambiar de acuerdo con el valor de rugosidad
relativa. Para valores bajos de D/ e (que indican rugosidad grande de la pared de la tubera),
el incremento del factor de friccin es grande conforme el flujo pasa de laminar a turbulento.
Por ejemplo, para un flujo en una tubera con D/ e=20, el factor de friccin se incrementara
de 0.032 para N
R
=2000, al final del rango laminar, a aproximadamente 0.077 para N
R
=4000,
al principio del rango turbulento, lo que representa un incremento de 240%. Adems, no
puede predecirse el valor del nmero de Reynolds donde ocurrira esto. Debido a que la
prdida de energa es directamente proporcional al factor de friccin, los cambios de tal
magnitud son significativos.
Se debe observar que debido a que a la rugosidad relativa se le define como D/ e, un valor
alto de ella indica un valor bajo de e, es decir, una tubera lisa. De hecho la curva que dice
tuberas lisas se emplea para materiales como el vidrio, los cuales tienen una rugosidad
tan baja que el cociente D/ e arrojara un nmero extraordinariamente alto, que tendera a
infinito.

Uso del Diagrama de Moody
El diagrama de Moody se utiliza para ayudar a determinar el valor del factor de friccin f para
el flujo turbulento. Debe conocerse el valor del nmero de Reynolds y la rugosidad relativa.
Por tanto, los datos bsicos que se requieren son el dimetro interior de la tubera, el
material de que est hecho, la velocidad del flujo y el tipo de fluido y su temperatura, a partir
de los cuales se determina la viscosidad.

Longitud de Tubera Equivalente
Consiste en considerar las prdidas secundarias como longitudes equivalentes, es decir,
longitudes en metros de un trozo de tubera del mismo dimetro que producira las mismas
prdidas de carga que los accesorios en cuestin. As en la figura 9-2 cada codo, medidor
de caudal, etc., se sustituiran por su longitud de tubera equivalente, L
e
. A continuacin se
aplicara la ecuacin fundamental de las prdidas primarias en la siguiente forma:
E
= z
(I + I
c
)
:
2
2g

Formula de las prdidas primarias y secundarias empleando la longitud equivalente

Donde:
H
r
= Suma total de prdidas primarias y secundarias
z = Coeficiente de prdidas del diagrama de Moody
L = Longitud total de los tramos rectos de tubera
I
c
= Suma de todas las longitudes equivalentes a los accesorios diversos
: = Velocidad media en la tubera

El nomograma de la figura 11-15 es un ejemplo de aplicacin de ste mtodo.


Este nomograma consta de tres escalas: uniendo con una recta el punto de la escala
izquierda correspondiente al accesorio de que se trata con el punto de la escala derecha
correspondiente al dimetro interior de la tubera, el punto de interseccin de esta recta con
la escala central nos da la L
e
del accesorio.

Figura 11-15. Nomograma de prdida de carga secundaria


Accesorios y Conexiones

Disponemos de muchas clases de vlvulas y acoplamientos (Accesorios) de distintos
fabricantes, para cumplir las especificaciones de las instalaciones de sistemas de circulacin
de fluidos.
Las vlvulas se emplean para controlar la cantidad de fluido; pueden ser de globo, ngulo,
compuerta, mariposa, cualquiera de varios tipos de vlvulas de verificacin y muchas ms.
Las figuras de la 10.14 hasta la 10.21 muestran algunas de estas vlvulas.
Los acoplamientos dirigen la trayectoria del flujo o hacen que cambie su tamao. Incluyen
codos de varios diseos, tes, reductores, boquillas y orificios. Ver figuras 10.22 y 10.23.
Es importante determinar los datos de resistencia para el tipo particular y tamao elegidos,
porque aquella depende de la geometra de la vlvula o accesorio de acoplamiento.
Asimismo, los distintos fabricantes reportan los datos de diferentes formas.

Enlaces:
1.- http://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%A1lvula_hidr%C3%A1ulica
2.http://www.parker.com/portal/site/PARKER/menuitem.14ecfc66e7a40c1af8500f199420d1c
a/?vgnextoid=43cb5242ade5c110VgnVCM10000032a71dacRCRD&vgnextfmt=ES&Keyword
=VALVES
3.- http://www.cranevalve.com/energy/products
4.- http://www.zurn.com/pages/catalog.asp?OperationID=11







Clculo de Prdidas en Tuberas

Las prdidas de carga en las tuberas son de dos clases: Primarias y Secundarias.
Las prdidas primarias son las prdidas de superficie en el contacto del fluido con la tubera
(capa limite), rozamiento de unas capas de fluido con otras (rgimen laminar) o de las
partculas de fluido entre s (rgimen turbulento). Tienen lugar en flujo uniforme, por tanto
principalmente en los tramos de tubera de seccin constante.
Las prdidas secundarias son las prdidas de forma, que tienen lugar en las transiciones
(estrechamientos o expansiones de la corriente), codos, vlvulas y en toda clase de
accesorios de tubera.
Prdidas Primarias: supongamos una tubera horizontal de dimetro constante D (figura 9-1)
por la que circula un fluido cualquiera, cuya velocidad media en la tubera es v. la energa en
el punto (seccin) 2 ser igual a la energa en el punto 1 menos la energa perdida (prdida
de carga) entre los puntos 1 y 2, es decir, se cumple la ecuacin de Bernoulli con prdidas,
que expresada en alturas equivalentes ser:

P
1
pg
+z
1
+
1
2
2g
-E
1-2
=
P
2
pg
+z
2
+
2
2
2g
(9-1)

z
1
=z
2
(tubera horizontal


v
1
=v
2
(Seccin transversal constante), luego

P
1
-P
2
pg
= E
1-2
= E
P1-2

Donde H
rP1-2
son prdidas primarias entre 1 y 2.

Figura 9-1. En una corriente real en tubera horizontal de dimetro constante D, la presin en
2 es menor que la presin en 1.

Prdidas Primarias y Secundarias

Consideremos el esquema de conduccin representado en la figura 9-2. Los tramos a-b, d-e,
f-g, h-i, j-k, y l-m (la figura no est a escala y estos tramos son ms largos en la realidad que
en el esquema) son tramos rectos de tubera de seccin constante. En todos ellos se
originan prdidas primarias. En los tramos restantes se originan prdidas secundarias: as F
es un filtro, F-a desage de un depsito, b-c un codo, c-d un ensanchamiento brusco, k-l un
medidor de caudal y m-n desage en un depsito.
La ecuacin de Bernoulli escrita entre el punto 1 y 2 es la misma ecuacin 9-1, pero el
trmino H
r1-2
engloba ahora las prdidas primarias y secundarias.
En este ejemplo particular:
P
1
=P
2
=0 (presin atmosfrica)
v
1
=v
2
=0 (depsitos grandes, velocidad de descenso del agua en 1 y de ascenso en 2
despreciables)



Figura 9-2. En la conduccin que une los recipientes 1 y 2 hay prdidas primarias en los
tramos rectos a-b, d-e, etc., y prdidas secundarias en las transiciones y accesorios:
ensanchamientos bruscos, codos, etc. La escala longitudinal se ha acortado mucho por
conveniencia.

Luego:
z
1
-z
2
= H
r1-2

El trmino H
r1-2
de esta ecuacin se puede descomponer as:

H
r1-2
= H
rp1-2
+ H
rs1-2
(a este trmino tambin se le conoce como Prdida de Carga)

Donde:
H
rp1-2
= Suma de prdidas primarias entre 1 y 2
H
rs1-2
= Suma de prdidas secundarias entre 1 y 2

En el clculo de las prdidas de carga en tuberas, estas juegan un papel discriminante en
dos factores:
1.- Que la tubera sea Lisa o Rugosa y
2.- Que el rgimen de corriente sea Laminar o Turbulento.



Apndice D. Variacin de la viscosidad con la temperatura.
Viscosidad dinmica Vs Temperatura (Unidades del SI)


Apndice D. Variacin de la viscosidad con la temperatura.
Viscosidad dinmica Vs Temperatura (Unidades del Sistema Ingls)

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