EFFETS DU VENT SUR LES STRUCTURES Comportement dynamique des ouvrages lancs

Le vent agit sur les structures, mais il est lui mme modifi par les obstacles qu'il rencontre. Il y a donc interaction entre l'air et l'ouvrage qui subit ses effets. Cette interaction est d'autant plus marque que la structure est lance et lgre. C'est pourquoi la dtermination des charges dues au vent sur une structure lance doit prendre en compte l'environnement proche de la structure (prsence d'autres btiments, relief), les conditions rgionales de vent (probabilit d'occurrence des vents forts) ainsi que les caractristiques dynamiques (frquences et dforms des modes propres) et arodynamiques (forme, porosit) de la structure tudie. Certains effets arolastiques, comme le dtachement tourbillonnaire, le galop, les interactions de sillage, qui conduisent un couplage entre le vent et les vibrations, doivent galement tre considrs. Maquette arolastique du pont de Millau en phase de construction Prestations Estimation des effets du vent l'aide de codes rglementaires (NV, Eurocode, BS, CECM). Efforts, dplacements, risques de couplage fluide-structure (galop, dtachement tourbillonnaire, flottement, interaction de sillage ) Essais en soufflerie couche limite atmosphrique avec reproduction du vent statistique et de l'environnement proche. Mesure de champs de pression instantans sur maquette rigide une chelle rduite du 1/100me au 1/500me. Calcul de la participation dynamique des modes propres. Mesure des coefficients arodynamiques et de la stabilit arolastique sur maquette sectionnelle (tablier et piles de ponts, chemines). Calcul des effets du vent turbulent sur une structure complexe partir d'une discrtisation aux lments finis de la structure. Approches spectrale et temporelle. Reproduction sur maquette arolastique du comportement dynamique de l'ouvrage. Simulation du champ de vent et mesure du comportement de l'ouvrage ses diffrents stades de construction et en service.

Pont Vasco de Gama Lisbonne

11 rue Henri Picherit BP 82341 44323 NANTES Cedex 3 France - tel (33) 02 40 37 20 00 - Fax (33) 02 40 37 20 60 http://aerodynamique.cstb.fr Sige social : 84 avenue Jean Jaurs 77447 MARNE LA VALLEE cedex 2 France - tel (33) 01 64 68 82 82 Fax (33) 01 60 05 70 37 http://www.cstb.fr

Mthodologie Lors d'essais arolastiques en soufflerie couche limite atmosphrique, la reproduction du vent statistique baignant le site tudi est ralise en portant une attention particulire au contenu spectral du vent. La maquette arolastique est la reproduction fidle du comportement dynamique de l'ouvrage rel, du moins vis vis de ses principaux modes propres. Elle est donc rgle en masse, inertie et amortissement. Ses dplacements, mesurs par des acclromtres ou des capteurs de dplacement sans contact, sont transportables directement la vraie grandeur. Les stades successifs de la construction sont aussi reprsents avec le dtail des structures temporaires, ainsi que les dispositifs permettant d'inhiber les vibrations (amortisseurs, cbles de retenue, piles temporaires)

Pont de Siekerkowski Varsovie (Pologne)

Les calculs permettent de complter les essais raliss en soufflerie, ainsi la participation dynamique d'un ouvrage dont les modes propres sont connus est ajoute aux forces mesures en soufflerie par le moyen de prises de pression ou de balances dynamomtriques par le calcul de la force gnralise des modes considrs.. De la mme manire une structure complexe peut tre discrtise en lments simples pour lesquels on peut mesurer ou estimer les effets individuels du vent. Un logiciel spcifique, bas sur une discrtisation aux lments finis, permet de calculer la rponse de l'ensemble de la structure au vent turbulent. Cette approche, tant par la mthode spectrale que par la mthode temporelle, permet un calcul rapide d'un grand nombre de configurations, aprs validation d'un cas de rfrence par une tude sur maquette en soufflerie. Des mesures en vraie grandeur sont aussi ralises aprs l'achvement d'un ouvrage pour estimer le comportement rel de celuici, dont les caractristiques peuvent diffrer du modle considr dans les phases d'tudes. Rfrences Ponts : Normandie, Elorn, Saint Nazaire, Barranca el Caon (Mexique), Tanus, Bnouville, Millau, Karkistenslmi (Finlande), Roquemaure, Ting-Kau, Rambler Channel (Hong Kong), Vasco de Gama, Barricade, Chavanon, Avignon, Tancarville, Verrire, Assouan (Egypte), Clidane, Boulonnais, Saint Hubert, Rion (Grce), Sucharski, Sickerkowski (Pologne). Stades : de France(Saint Denis), Gerland (Lyon), la Beaujoire (Nantes), Montpied (Clermond Ferrand), Istanbul (Turquie). Tours : La Dfense (Hines, Tour sans fin, Danton), World Trade Center (Casablanca), Tour des ministres (Abidjan), tours d'aroports Maquette de la fuse Ariane 5 sur son pas de tir

Contacts Dpartement Climatologie-Arodynamique - Pollution et Epuration (C.A.P.E.)

Jacques GANDEMER Chef du Dpartement Tl. : 02 40 37 20 42 Portable : 06 87 70 12 10 Fax. : 02 40 37 20 60 e-mail : jacques.gandemer@cstb.fr Christian SACR Responsable Marketing Tl. : 02 40 37 20 21 Portable : 06 64 00 68 22 Fax : 02 40 37 20 60 e-mail : christian.sacre@cstb.fr Grard GRILLAUD Responsable Ple Ingnierie Vent et Environnement Tl. : 02 40 37 20 35 Portable : 06.64.00.51.80 Fax : 02 40 37 20 60 e-mail : grard.grillaud@cstb.fr

11 rue Henri Picherit BP 82341 44323 NANTES Cedex 3 France - tel (33) 02 40 37 20 00 - Fax (33) 02 40 37 20 60 http://aerodynamique.cstb.fr Sige social : 84 avenue Jean Jaurs 77447 MARNE LA VALLEE cedex 2 France - tel (33) 01 64 68 82 82 Fax (33) 01 60 05 70 37 http://www.cstb.fr