Medios de transporte Los medios de transporte deben ser eficaces, es decir, poder transportar a las personas o mercaderas a cortas

o largas distancias, al ms bajo costo y en el menor tiempo posible. Para ello deben: -Tener la infraestructura necesaria (buenas rutas, puertos de aguas profundas, aeropuertos, etc). -Ser modernizados permanentemente, adecundolos a las necesidades del intercambio comercial del mundo. Los pases desarrollados disponen de cantidad y variedad de medios, con alta tecnologa e infraestructura suficientes. Los pases menos desarrollados en las redes tienen un trazado que no responde a las exigencias actuales. Los Ferrocarriles En la actualidad gran parte del mundo a redescubierto el tren, razn por la cual se estn realizando inversiones para la modernizacin de los ferrocarriles. Se presentan redes con trenes de alta velocidad, potentes y aerodinmicos, para prestar servicios cada vez ms eficientes. La introduccin de la tecnologa intermodal que permite la fcil transferencia de cargas entre el ferrocarril y los camiones o buques favorecen el uso de la infraestructura. Ventajas: -Es el medio de mayor capacidad. -Menor consumo de energa por unidad transportada. -Descongestionamiento del trfico terrestre y mayor seguridad. -Origina menos ruidos. En Europa Occidental gran parte de los ferrocarriles cuentan con vas electrificadas como en Suiza, Austria, Italia, Suecia, etc. y grandes obras de ingeniera. El Reino Unido y Francia construyeron el tnel del Canal que permitir a los trenes Eurostar unir Pars con Londres en tres horas. En Amrica los ferrocarriles fueron un factor preponderante para la colonizacin. En Amrica Anglosajona se encuentran siete ferrocarriles transcontinentales. En Amrica Latina generalmente conectan zonas agrcolas o mineras con los puertos para la exportacin de las materias primas. Aqu se encuentran las redes ferroviarias ms altas de mundo. El corredor ferroviario interocenico Los beneficios del funcionamiento de este corredor ferroviario interocenico son mltiples: -Vincula el Noroeste argentino con los puertos del ocano Pacfico (Iquique y Antofagasta) y del ocano Atlntico (Santos) -Significa una notable rebaja en los costos de los fletes -Disminuye la contaminacin -Aligera el uso de rutas viales y de puentes internacionales ya sobrecargados.

Trfico Marino El barco es el medio ms adecuado para transportar mercaderas de gran volumen y peso a grandes distancias con fletes relativamente bajos. Se usa para cruceros, es decir viajes de placer. Los grandes flujos de circulacin martima enlazan Amrica Anglosajona, Europa Occidental, Japn y el Sudeste asitico. Sus puertos son los que tienen la infraestructura ms sofisticada para la salida o llegada del mayor nmero de pasajeros o de mercaderas. Tienen gran importancia los canales interocenicos de Suez y de Panam. El canal de Suez, inaugurado en 1869, comunica el mar Mediterrneo con el mar Rojo. Pasan por l cerca de 20000 barcos al ao transportando alrededor de 300 millones de toneladas. En la actualidad, se ha acrecentado el trfico por el sur de frica debido a que este canal tiene poca profundidad para los superpetroleros. El canal de Panam permite el paso de los buques del ocano Atlntico al ocano Pacfico, fue inaugurado en 1914. Anualmente se transportan por el canal alrededor de 65 millones de toneladas desde el Pacfico al Atlntico y 90 millones del Atlntico al Pacfico. La construccin de este canal evita el trnsito por la ruta del estrecho de Magallanes. Los puertos son los lugares de transacciones o de ruptura de carga y por ello necesitan de complejas instalaciones para que las operaciones de carga y descarga se realicen en el menor tiempo posible y con bajo costo. El uso de contenedores ha permitido abaratar y simplificar estas operaciones y su empalme con los camiones o el ferrocarril. La ubicacin de los puertos est determinada por la necesidad del intercambio comercial. La mayor densidad portuaria se encuentra en el Hemisferio Norte. Entre los ms importantes se destacan el de Nueva Cork, Rtterdam, Singapur, Kobe, Chiba, Nagoya, Yokohama, etc. En algunos pases existen puertos francos, donde tanto las mercaderas en trnsito procedentes del exterior como las del interior del pas que ingresan al rea estn exentas de impuestos. Las mercaderas son almacenadas o industrializadas y luego reexportadas pero no pueden ingresar al pas al que perteneces el puerto franco sin pagar los impuestos aduaneros correspondientes. Transporte Fluvial En Europa y Amrica Anglosajona la navegacin interior es muy importante por recorrer zonas de grandes producciones tanto de materias primas como industriales. Gran parte de los ros tienen los cursos rectificados y unidos mediante canales para facilitar la navegacin. En Europa los ros ms importantes son el Rin y el Danubio; a travs de ellos se puede navegar desde el mar del Norte al mar Negro. El ro Rin es la va fluvial de mayor trfico de Europa centro-occidental, un complejo sistema de canales lo enlaza con ros de la pendiente del mar Bltico y del mar Mediterrneo. En su desembocadura se encuentran las obras portuarias del Europort (Puerta de Europa) que se extienden por ms de 30 Km. a lo largo de la llamada Nueva Va Fluvial, que va desde la costa del mar del Norte hasta las aguas arriba de Rtterdam. El Europort cuenta con varias estaciones de radar, puertos y complejos industriales, principalmente refineras de petrleo, industrias pesadas y astilleros. A lo largo de sus muelles pueden atracar simultneamente ms de 250 barcos de gran tonelaje.

El puerto de Rtterdam es considerado el mayor puerto martimo del mundo. En Europa Oriental se encuentra el ro Volga, que es el ms extenso de este continente. Sus afluentes estn comunicados mediante canales con otros ros por lo que forman una red navegable que enlaza los mares Caspio, Azov, Bltico y el ocano Glacial rtico. De este modo se alcanza una gran flexibilidad en el transporte fluvial. En Amrica Anglosajona se hallan los Grandes Lagos y el ro San Lorenzo, que constituyen una de las rutas fluviales ms activas del mundo por encontrarse en sus orillas el gran distrito industrial. Adems este sistema fluvial est comunicado por canales con el ro Misisipi y el ro Hudson, en cuya desembocadura se encuentra el puerto de New York. Trfico Areo El avin es el medio de transporte ms veloz, pero tambin el de ms alto costo, por lo que se lo utiliza principalmente para el transporte de viajeros y mercaderas de bajo peso y alto valor o de urgente necesidad o a los lugares de difcil accesibilidad. La red mundial del trfico areo se caracteriza por notables desigualdades. Las principales rutas se concentran en el Hemisferio Norte, en particular en la ruta entre Amrica Anglosajona y Europa. Le siguen en importancia las rutas a Japn y al Sudeste asitico porque han aumentado su trfico notablemente. Los vuelos transpolares constituyeron un gran adelanto en la comunicacin aerocomercial al acortar los recorridos, ahorrar tiempo y evitar los trasbordos tanto de personas como de mercaderas. Medios de Transporte en la Argentina En la Repblica Argentina, a partir de 1990 se encar la desregulacin y privatizacin en diversas reas del sector de transporte. Ferrocarriles La primera lnea frrea se inaugur en nuestro pas en 1857 en Buenos Aires; una el Parque (hoy plaza Lavalle) con Flores. Debido al esquema econmico agropecuario que reinaba en nuestro pas en la poca de la construccin de la red troncal, sta tiene una distribucin espacial en forma de abanico con cabecera en la Capital Federal. Tiene una extensin de alrededor de 34000 Km. de vas. No obstante presenta la desventaja de estar integrada por tres trochas destintas (ancha, mediana y angosta). En la actualidad las distintas lneas estn en proceso de privatizacin, razn por la cual algunas redes troncales se han dividido o unido a otras para el llamado a licitacin. Algunos servicios han sido suspendidos, mientras que de otros se han encargado las provincias.

Principales Ferrocarriles: -Ex Ferrocarril General Urquiza, hoy Mesopotmico: parte de la Capital Federal (Chacarita), cruza el puente Zrate-Brazo Largo y llega a la localidad de Posadas.

Se conecta con la red paraguaya a travs del puente ferrovial Roque Gonzlez de Santa Cruz. Con la red de Brasil se conecta a travs del puente ferrovial Paso de los LibresUruguaniana. Y con la red del Uruguay por la obra binacional de Salto Grande. -Ex Ferrocarril General Mitre, hoy Nuevo Central Pampeano Comunica la Capital Federal (Retiro) con el centro y noroeste de nuestro pas. Une cuatro ciudades muy importantes: Buenos Aires, Rosario, Crdoba y San Miguel de Tucumn. -Ferrocarril General Belgrano Relaciona la Capital Federal (Retiro) con el centro y noroeste de la Argentina, adems se conecta con las redes de Chile por el paso de Socompa con la red que llega hasta el puerto de Antofagasta y con las de Bolivia hay dos ramales: uno por las localidades de Salvador Mazza y Yacuiba hasta Santa Cruz de la Sierra y el otro por la quebrada de Humahuaca pasando por las localidades de La Quiaca y Villazn hasta La Paz. -Ex Ferrocarril General Roca, hoy Ferrosur Sus ramales comunican Buenos Aires con Baha Blanca, con Zapala y con Viedma. Su antiguo ramal Buenos Aires Mar del Plata hoy constituye el Ferrocarril Provincial de Buenos Aires. Desde Viedma a San Carlos de Bariloche el servicio corresponde al Ferrocarril Provincial de Ro Negro. -Ex Ferrocarril General San Martn, hoy Buenos Aires al Pacfico Su red tiene direccin este-oeste y relaciona la llanura pampeana con el sur de las Sierras Pampeanas y con la regin de Cuyo. Principales ciudades: Buenos Aires, San Luis, Mendoza y San Juan. Por el paso de Las Cuevas se conecta con la red chilena que llega hasta el puerto de Valparaso en el Pacfico por lo que podra hacer servicios interocenicos. Tambin se transportan diversas cargas, como por ejemplo: vinos de Cuyo, rocas de aplicacin de las Sierras Pampeanas, etc.