Mecanismos del Automvil

El embrague hidrulico y el convertidor de par

Embrague hidrulico
El par de torsin se transfiere del motor a la caja de cambios por medio de un fluido hidrulico que circula entre dos componentes principales del embrague hidrulico: el rotor de la bomba y el rotor de la turbina.

Se aplica en las cajas de cambios automticas como embrague hidrulico.

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Principio de funcionamiento de un embrague hidrulico

1) 2)

Impulsor Turbina

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Los rotores se componen de hlices con paletas (alabes) colocadas la una frente la otra.

Estructura de un embrague hidrulico

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Esquema de los componentes del embrague hidrulico

1, Turbina 2, Bomba impulsora 3, Eje primario 4, Carcasa

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Funcionamiento de un embrague hidrulico

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El flujo de aceite y las fuerzas en un embrague hidrulico

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Convertidor de par

El principio del convertidor de par lo aplic por vez primera Hermann Fttinger , el ao 1905, en la construccin naval. Por esa razn, el convertidor de par se designa a menudo como convertidor Fttinger.
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El funcionamiento del convertidor de par es similar al embrague hidrulico, pero incorpora un tercer elemento llamado reactor intercalado entre la bomba y la turbina, que recoge el aceite de esta ultima y le da una orientacin adecuada para que incida convenientemente en los labes de la bomba.
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Al regresar el lquido hidrulico a la bomba con una inclinacin adecuada, se restituye una parte de la energa no gastada en la turbina, o lo que es igual, se ayude a que gire la bomba, lo que supone un aumento de par del motor. Los labes de los convertidores de par presentan unos determinados ngulos de entrada y salida coordinados entre s, estando correspondientemente curvadas.
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La curvatura de los labes de la turbina, tiene dos funciones:

1) Reduce prdidas por impacto provocadas por repentinos cambios de direccin del aceite entre la bomba y la turbina. 2) Aprovecha el principio hidrulico de que cuanto ms se desva la direccin de un fluido en movimiento, mayor es la fuerza que dicho fluido ejerce sobre la superficie desviadora

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En cuanto a la construccin: Los labes de la bomba y turbina estn unidos a las carcasas por sus laterales, mientras que por el otro se fijan a un anillo 2, que forma dos coronas circulares: la externa 1 y la interna 3.

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Representacin esquemtica y en seccin del convertidor de par.

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Despiece del mecanismo de un convertidor de par

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Ensamble de un convertidor de par

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Resbalamiento
Relaciona las rpm de la turbina respecto a las de la bomba.
n S 100%. 1 T nB nT , rpm de la turbina nB , rpm de la bomba

Qu pasa cuando las rpm de la turbina es igual a las rpm de la bomba?

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Convertidor de par con embrague anulador de convertidor

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Funcionamiento del convertidor de par

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Funcionamiento del convertidor de par

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