Manuel Atelier Blade TGB 250

PRESENTATION
Ce manuel de service fournit des donnes techniques pour linspection et la rparation de chaque composant du quad TGB 250 BLADE. Il contient des illustrations ainsi que des explications sur les Procdures de service , Principaux points dintervention et Contrles et rglages servant dinstructions aux techniciens pour les oprations de service. En cas dintervention sur un TGB 250 BLADE diffrent de ceux reprsents sur les illustrations et photos de ce manuel, il convient de se reporter au type et la configuration rels de la machine. Les spcifications peuvent faire l'objet de modifications sans pravis.
COMMENT UTILISER CE MANUEL

Ce manuel de service fournit des informations de base sur les diffrents composants ainsi que sur l'inspection et les oprations de service des systmes dont est quip le quad TGB 250 BLADE. En outre, il est conseill de se reporter au sommaire du manuel afin daccder facilement aux contrles et rglages de service effectuer sur le modle de quad concern. Le premier chapitre prsente des informations gnrales ainsi que la recherche dincidents. Le deuxime chapitre fournit des informations sur les oprations de service et les outils spciaux. Les chapitres 3 11 traitent du moteur et des systmes dentranement. Le chapitre 12 concerne le systme de refroidissement. Les chapitres 13 16 traitent des ensembles de pices et systmes de la caisse de la machine. Le chapitre 17 dcrit le circuit lectrique. Le chapitre 18 prsente le schma de cblage. Il est conseill de se reporter l'index du sommaire pour accder rapidement aux informations concernant les diffrents pices et systmes.
SOMMAIRE Pages
1-1 ~ 1-18 2-1 ~ 2-14 3-1 ~ 3-8 4-1 ~ 4-12 5-1 ~ 5-6 6-1 ~ 6-16 7-1 ~ 7-8 8-1 ~ 8-14 9-1 ~ 9-12 10-1 ~ 10-10 11-1 ~ 11-8 12-1 ~ 12-12 13-1 ~ 13-14 14-1 ~ 14-14 15-1 ~ 15-10 16-1 ~ 16-18 17-1 ~ 17-22 18-1 ~ 18-2
Chapitres
INFORMATIONS GENERALES INFORMATIONS SUR LENTRETIEN SYSTEME DE LUBRIFICATION SYSTEME DALIMENTATION DEPOSE DU MOTEUR CULASSE/SOUPAPES CYLINDRE/PISTON
COURROIE TRAPEZOIDALE DE VARIATEUR
Index
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
MECANISME DENTRAINEMENT FINAL ALTERNATEUR VILEBREQUIN/ BLOC MOTEUR CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT CARENAGE FREINS ET ROUES AVANT DIRECTION/SUSPENSION AVANT FREINS, ROUES ET AMORTISSEUR ARRIERE CIRCUIT ELECTRIQUE SCHEMA DE CABLAGE
1. INFORMATIONS GENERALES
Symboles et repres ........................... 1-1 Prcautions gnrales de scurit .... 1-2 Prcautions d'intervention ................. 1-3 Spcifications ...................................... 1-9 Symboles et repres
Des symboles et repres sont utiliss dans ce manuel pour indiquer quelles oprations de service particulires sont ncessaires et sur quelles pices elles doivent tre effectues. Si des informations supplmentaires concernant les procdures sont ncessaires, des explications intgres au texte sont utilises la place de ces symboles et repres. Avertissement Attention Signifie que des blessures graves, voire mortelles, peuvent tre causes si les procdures ne sont pas respectes. Signifie que des pices peuvent tre endommages si les procdures ne sont pas respectes. Signifie quil convient dutiliser de lhuile de classe SAE 10W-30. La Huile moteur Graisse Huile pour pignons Etanchisant Frein filet Remplacer Liquide de frein Outils spciaux Correct Incorrect Indication Sens de fonctionnement garantie ne couvre pas les dtriorations engendres par lutilisation dune autre huile moteur. La graisse G-3 est recommande. Les huiles pour pignons de type HYPOID GEAR OIL # 140) sont recommandes. Appliquer de ltanchisant ; un produit de force moyenne doit tre utilis, sauf indication contraire. Utiliser ce produit pour raliser les joints liquides. Remplacer la pice avant la repose. Utiliser du liquide de frein recommand DOT3 ou DOT4. Outils spciaux Signifie que la mise en place est correcte. Signifie que la mise en place est incorrecte. Indication sur les composants. Indique la position et le sens de fonctionnement. Sens de montage des composants. Indique le sens dengagement dune vis, le symbole --- signifie que la vis traverse un composant (reprsente la partie non visible de la vis).
Spcifications....................................... 1-10 Couples de serrage.............................. 1-11 Recherche dincidents......................... 1-13 Points de lubrification ......................... 1-18
1-1
Prcautions gnrales de scurit Monoxyde de carbone
Si vous devez faire tourner le moteur, assurez-vous que lendroit est bien ventil. Ne faites jamais fonctionner le moteur dans un espace clos. Faites tourner le moteur dans un endroit ouvert. Si vous devez faire tourner le moteur dans un espace clos, veillez utiliser extracteur de fumes.
Batterie Attention
La batterie met des gaz explosifs, la prsence de flamme proximit est strictement interdite. Recharger la batterie dans un endroit bien ventil. La batterie contient de lacide sulfurique (lectrolyte) qui peut causer des brlures graves, il convient donc de veiller ne pas en asperger dans les yeux ou sur la peau. En cas de contact de l'lectrolyte avec la peau, rincer immdiatement grande eau. En cas de contact de l'lectrolyte avec les yeux, rincer immdiatement grande eau et consulter un ophtalmologiste. En cas dabsorption accidentelle dlectrolyte, boire une grande quantit deau ou de lait, prendre un laxatif tel que de l'huile de ricin ou de l'huile vgtale et consulter un mdecin. Tenir llectrolyte distance de scurit des enfants.
Attention
Les gaz dchappement contiennent des gaz toxiques qui peuvent entraner des pertes de conscience et des troubles pouvant tre mortels.
Essence
Lessence est une substance explosive ayant un faible point dinflammation. Travaillez dans un espace bien ventil, en tenant toute flamme et tincelle distance du lieu dintervention et de lendroit o est stocke l'essence.
Attention
Lessence est une substance hautement inflammable qui peut exploser dans certaines conditions. La tenir distance de scurit des enfants.
Mchoires de frein
Ne pas utiliser dair comprim ou de brosse sche pour nettoyer les composants du circuit de freinage, utiliser un aspirateur ou quivalent afin dviter de faire voler la poussire.
Huile Attention
Mme si cela nest pas prouv, un contact prolong avec de lhuile de vidange (ou de lhuile de transmission) peut tre lorigine de cancers de la peau. Nous vous recommandons de vous laver les mains avec de leau et du savon tout de suite aprs avoir touch de lhuile. Tenir lhuile de vidange distance de scurit des enfants.
Attention
Linhalation de poussire provenant des mchoires ou des plaquettes de freins peut causer des troubles ou des cancers du systme respiratoire.
Liquide de frein Attention

Ne pas renverser de liquide de frein sur les surfaces peintes ainsi que les pices en plastique ou en caoutchouc afin d'viter toute dtrioration. Placer un chiffon propre sur les pices mentionnes ci-dessus afin de les protger lors des interventions sur le circuit de freinage. Tenir le liquide de frein distance de scurit des enfants.
Composants temprature leve Attention

Les composants du moteur et du systme dchappement peuvent chauffer trs fortement lorsque le moteur tourne. Leur temprature reste trs leve pendant un certain temps mme aprs l'arrt du moteur. Lors dinterventions sur ces pices, porter des gants isolants et attendre que les pices aient refroidi.
1-2
La longueur des vis varie selon les ensembles de pices, les couvercles ou les botiers. S'assurer qu'elles sont mis en place correctement. En cas de confusion, engager la vis dans le logement afin de comparer sa longueur celle des autres vis. Si la longueur dpassant du logement est la mme que celle des autres vis, il s'agit de la bonne vis. Les vis mettre en place sur une mme pice doivent tre de mme longueur. Retirer les rsidus des joints dorigine avant la repose, pierrer le plan de joint sil est endommag.
Les extrmits des tuyauteries caoutchouc (d'alimentation, de dpression ou de refroidissement) doivent tre repousses aussi loin que possible de sorte qu'il reste assez de place aprs la partie large du raccord pour serrer le collier.
Gorge
Mettre en place les pices tenues par des fixations de diffrentes dimensions en procdant comme suit : Serrer manuellement toutes les fixations puis serrer les plus grandes laide dun outil spcial en procdant en diagonale de lintrieur vers lextrieur. Sauf indication contraire, les principaux composants doivent tre serrs 2 3 fois afin dviter tout gauchissement. Les vis et fixations doivent toujours tre propres et sches. Ne pas huiler le filetage.
Collier Raccord
Les soufflets caoutchouc et plastiques doivent tre rinstalls correctement dans leur position initiale comme reprsent ci-dessous.
Soufflets
Lors de la mise en place dun arrt dhuile, remplir la gorge de graisse, positionner larrt dhuile avec le nom du fabricant dirig vers lextrieur et vrifier que laxe sur lequel larrt dhuile va tre mis en place ne prsente aucune irrgularit ni bavure susceptible de dtriorer larrt dhuile.
Nom du fabricant
Lors de la dpose d'un roulement billes, loutil doit tre appuy contre les deux cages du roulement (intrieure et extrieure). Des dtriorations peuvent tre engendres si l'outil est appuy contre une seule des deux cages (intrieure ou extrieure). Dans ce cas, le roulement doit tre remplac. Pour viter toute dtrioration du roulement, appuyer avec la mme force sur les deux cages.
Exemples de risques de dtrioration du roulement.
1-4
Lors du dbranchement dun connecteur, dverrouiller tout dabord le verrou. Puis effectuer lopration de service. Engager compltement la borne. Vrifier que la borne est recouverte par la gaine de protection. Ne pas laisser lextrmit de la gaine libre.
Ne pas tirer sur les cbles lors du dbranchement dun connecteur ou de cbles. Tenir le botier du connecteur.
Relier correctement les cbles et les faisceaux de cblage au chssis en veillant ce que chaque collier de cbles soit correctement positionn. Serrer les colliers de sorte que les surfaces isoles soient en contact avec les cbles ou les faisceaux de cblage.
Sassurer que les broches du connecteur ne sont pas cintres, sorties ou desserres.
Les colliers de cbles et les faisceaux de cblage doivent tre maintenus correctement. Engager compltement le connecteur. Si le connecteur comporte deux verrous sur les deux cts, s'assurer quils sont correctement verrouills. Vrifier quaucun cble nest desserr.
Vrifier que le connecteur est compltement recouvert par la gaine de protection et correctement fix en place.
Ne pas comprimer les cbles contre une soudure ou leur collier.
Avant le branchement, vrifier que la gaine n'est pas fissure et que la borne n'est pas desserre.
1-6
Disposer les faisceaux de cblage de sorte quils nentrent pas en contact avec des pices rotatives, mobiles ou vibrantes. Protger les cbles et faisceaux de cblage laide dune gaine ou de ruban isolant s'ils sont en contact avec un bord tranchant ou un angle. Nettoyer minutieusement la surface sur laquelle le ruban va tre pos.
Tenir les faisceaux de cblage lcart des pices soumises un chauffement.

Ne jamais toucher !
Positionner correctement le passe-cble de sorte quil reste bien engag en place.
Disposer les faisceaux de cblage de manire viter les bords tranchants et les angles ainsi que les parties saillantes des vis.
Ne jamais utiliser de cbles ou de faisceaux de cblage dont la partie isolante a t dtriore. Entourer les pices dtriores avec du ruban isolant ou les remplacer.
Disposer les faisceaux de cblage de sorte quils ne soient ni trop tendus ni trop lches.
Ne jamais serrer ou comprimer les faisceaux de cblage lors de la pose d'autres composants.
Ne jamais serrer ou comprimer un faisceau de cblage !
Ne pas trop serrer
1-7
Spcifications
CONSTRUCTEUR Longueur hors-tout Largeur hors-tout Dimensions Hauteur hors-tout Empattement Voie Avant Arrire Avant Poids sec Arrire Total Poids Passagers/Poids Avant Poids total en charge Arrire Total Type de moteur Position 4 temps Verticale, centrale et incline Sans plomb, suprieur 92 4 temps/par eau 71 mm 63 mm Monocylindre 249,4 cm dchappement
3
TGB 2160 mm 1160 mm 1175 mm 1300 mm 940 mm 890 mm 137 kg 118 kg 255 kg Deux /150 kg 179 kg 244 kg 423 kg
MODELE Type de suspension Avant Arrire Avant Pneus Arrire
250BLADE Bras double Bras oscillant AT22x7-10 (tout terrain) AT22x10-10 (tout terrain) Aluminium Avant Arrire Vitesse maxi A disque ( 180 mm) A disque ( 220 mm) Suprieure 86 km/h Infrieure 25 A courroie A pignons Centrifuge, sec C.V.T., slection Transmission automatique des rapports
Jantes Freins
Performances
Aptitude en pente Rduction primaire Rduction secondaire Embrayage
Rduction
Carburant Cycle/Refroidissement Alsage Cylindre Moteur Course Nombre/ Disposition Cylindre Taux de compression Puissance maximum Couple maximum Allumage Systme de dmarrage Filtre air
Indicateur de vitesse Avertisseur Silencieux dchappement Pos. et sens de montage de la tuyauterie dchappement Lubrification Particules solides CO HC NOx
0 ~ 300 km/h 93~112 dB/A Pot de dtente Ct gauche, vers larrire Lubrification force et projection
14,7 kW / 6500 tr/min 23,5 Nm / 5500 tr/min C.D.I. Dmarreur lectrique Eponge
Gaz
10,5 : 1
Moins de 7,0 g/km Moins de 1,5 g/km Moins de 0,4 g/km
Module de gestion du moteur Recyclage des gaz de carter Convertisseur catalytique
1-9
Couples de serrage
Les deux derniers tableaux ci-dessous indiquent les couples de serrage des pices principales. Se reporter aux valeurs standard pour les couples de serrage qui n'apparaissent pas dans ces tableaux.
Couples de serrage standard

Type vis et crou de 5 mm vis et crou de 6 mm vis et crou de 8 mm vis et crou de 10 mm vis et crou de 12 mm Couple de serrage 0,45~0,6 kg-m 0,8~1,2 kg-m 1,8~2,5 kg-m 3,0~4,0 kg-m 5,0~6,0 kg-m Type vis de 5 mm vis de 6 mm vis et crou de 6 mm vis et crou de 8 mm vis et crou de 10 mm Couple de serrage 0,35~0,5 kg-m 0,7~ 1,1 kg-m 1,0 ~1,4 kg-m 2,4 ~3,0 kg-m 3,5~4,5 kg-m
Couples de serrage des pices du moteur

Pice Goujon de cylindre Ecrou de culasse Vis droite de culasse Vis de couvercle latral de culasse Vis de couvercle de culasse Goujon de culasse (conduit dadmission) Goujon de culasse (conduit dchappement) Vis de tuyauterie dinjection dair Vis de valve dinjection dair Ecrou de vis de rglage des soupapes Bougie dallumage Vis de poussoir de tendeur Vis de raccord de carburateur Vis de pompe huile Turbine de pompe eau Vis du couvercle gauche du moteur Vis de vidange dhuile moteur Capuchon de crpine dhuile moteur Vis de vidange de transmission Vis de remplissage de transmission Vis de fixation de tambour de slecteur Ecrou de plateau dentranement dembrayage Ecrou de masselotte dembrayage Ecrou de joue de poulie menante Ecrou de volant dalternateur Vis de carter moteur Vis de carter de transmission Qt 4 4 2 2 4 2 2 4 2 4 1 2 2 2 1 9 1 1 1 1 1 1 1 1 1 7 7 Diamtre de filetage (mm) 10 8 8 6 6 6 8 6 3 5 10 6 6 3 7 6 12 30 8 12 14 28 14 14 14 6 8 Couple de serrage(kgf-m) 1,0~1,4 3,6~4,0 2,0~2,4 1,0~1,4 1,0~1,4 1,0~1,4 2,4~3,0 1,0~1,4 0,07~0,09 0,7~1,1 1,0~1,2 1,0~1,4 0,7~1,1 0,1~0,3 1,0~1,4 1,1~1,5 3,5~4,5 1,3~1,7 1,1~1,5 3,5~4,5 3,5~4,5 5,0~6,0 5,0~6,0 8,5~10,5 5,0~6,0 0,8~1,2 2,6~3,0 Appliquer de lhuile sur le filetage Remarque
1-10
Couples de serrage des pices du chssis
Pices
Vis de support suprieur de guidon Ecrou darbre de direction Ecrou de biellette de direction Ecrou de fuse Vis de support darbre de direction Contre-verrou de biellette de direction Ecrou de support infrieur de guidon Ecrou de roue avant Ecrou crnel dessieu avant Ecrou crnel dessieu arrire Ecrou de roue arrire Ecrou de support moteur Vis de support dessieu arrire Vis de pignon menant Vis de pignon men Vis de pivot darbre oscillant Ecrou de bras de suspension avant
Vis de fixation damortisseur avant/arrire
Qt 4 1 4 2 2 4 2 8 2 2 8 4 4 2 4 1 4 6 2 13 6 11 3 2 2
Ecrou de poigne de frein Vis de tuyauterie de frein Vis dtrier de frein Vis de fixation de disque de frein Valve de purge dair Vis de fixation de silencieux dchappement Ecrou de raccord de silencieux dchappement
Diamtre de filetage (mm) 6 10 10 10 8 10 8 10 14 14 10 12 12 10 10 14 10 10 6 10 6 8 5 8 7
Couple de serrage (kg-m) 2,40 5,00 5,00 5,00 3,40 3,60 4,00 2,40 5,00 5,00 2,40 8,50 9,20 4,6 4,6 9,20 5,00 4,60 1,00 3,50 3,25 4,25 0,50 3,00 1,20
Remarque
1-11
Recherche dincidents A. Dmarrage du moteur difficile ou impossible
Contrle et rglage
Desserrer la vis de vidange du carburateur pour vrifier que celui-ci contient de lessence
Anomalie
Causes probables
Absence de carburant dans le rservoir Tuyauteries reliant le rservoir au carburateur ou tuyauteries de dpression dadmission colmates Valve du flotteur colmate Tuyauteries du systme dvaporation du rservoir de carburant colmates Dysfonctionnement de la pompe dalimentation Tuyauterie de dpression de la pompe dalimentation desserre ou dtriore Filtre carburant colmat
Quantit suffisante de carburant arrivant dans le carburateur
Absence de carburant dans le carburateur
Dposer la bougie d'allumage, lengager dans son capuchon et effectuer un test dtincelle la masse du moteur.
Dysfonctionnement de la bougie dallumage Bougie dallumage encrasse Prsence dtincelles. Faibles tincelles, pas dtincelles du tout Dysfonctionnement du module C.D.I Dysfonctionnement de l'alternateur Coupure ou court-circuit dans la bobine Effectuer un test de pression de compression du cylindre. dallumage Coupure ou court-circuit dans les cbles de la bobine dallumage Dysfonctionnement du commutateur dallumage Pression de compression du cylindre normale Pression de compression faible ou nulle Segment de piston gripp Dysfonctionnement des soupapes Cylindre ou segments de piston uss Fuite au niveau du joint de cylindre Redmarrer en suivant les procdures de dmarrage Trous dans les pices de compression
Pas dallumage
Il y a des signes dallumage mais le moteur ne dmarre pas.
Dysfonctionnement du boisseau dacclrateur Air aspir dans le collecteur d'admission Calage de lallumage incorrect
Dposer nouveau la bougie dallumage et la contrler. Niveau de carburant trop lev dans le carburateur Bougie dallumage sche Bougie dallumage humide Dysfonctionnement du boisseau dacclrateur Trop grande ouverture du boisseau dacclrateur Dposer le carburateur aprs 30 minutes et raccorder un flexible sur le circuit denrichissement. Puis souffler de lair dans le flexible.
Circulation normale de lair
Circulation de lair bloque
Ncessit de nettoyer
1-12
B. Manque de ractions du moteur (pas de reprise du moteur, manque de puissance)
Contrle et rglage
Essayer dacclrer progressivement en contrlant le rgime moteur
Anomalie
Causes probables
Le rgime moteur augmente.
Le rgime moteur naugmente pas.
Contrler le calage de lallumage ( laide dune lampe stroboscopique)
Filtre air colmat Mauvaise alimentation en carburant Tuyauteries du systme de recirculation des vapeurs de carburant colmates Tuyauterie dchappement colmate Gicleur colmat dans le carburateur.
Calage de lallumage correct
Calage de lallumage incorrect
Dysfonctionnement du module C.D.I Dysfonctionnement de lalternateur
Contrler la pression de compression du cylindre ( laide dun manomtre)
Pression de compression correcte
Pas de pression de compression
Cylindre et segment de piston us Fuite au niveau du joint du cylindre Trous dans les pices de compression Soupape dtriore Segment de piston gripp
Vrifier que le gicleur de carburateur n'est pas colmat
Gicleur propre
Gicleur colmat
Corps trangers liminer
Dposer la bougie dallumage
Ni encrasse, ni dcolore
Encrasse et dcolore
Impurets liminer Plage de temprature de bougie d'allumage incorrecte Piston et cylindre us Mlange trop pauvre Carburant de mauvaise qualit Excs de dpts de calamine dans la chambre de combustion Avance excessive lallumage Mauvaise circulation dans le circuit de refroidissement Excs de dpts de calamine dans la chambre de combustion Mlange trop pauvre Carburant de mauvaise qualit Avance excessive lallumage
Vrifier la temprature du moteur
Normale
Surchauffe du moteur
Conduire en maintenant l'acclration ou vitesse leve
Pas de cognement
Cognement
1-13
C. Manque de ractions du moteur (en particulier vitesse peu leve et au ralenti)
Contrle et rglage
Contrler le calage de lallumage ( laide dune lampe stroboscopique)
Anomalie
Causes probables
Normal
Anormal
Rgler la vis d'air du carburateur
Calage de lallumage incorrect (dysfonctionnement du module C.D.I ou de lalternateur)
Bon rglage
Mauvais rglage
Mlange riche (desserrer la vis) Mlange pauvre (serrer la vis)
Aspiration d'air travers le joint du cylindre
Pas daspiration dair
Aspiration dair
Dposer la bougie dallumage, lengager dans son capuchon et effectuer un test dtincelle la masse du moteur.
Mauvaise isolation thermique du joint Verrou du carburateur desserr Joint d'admission dfectueux Joint torique du carburateur dfectueux Craquelures de la tuyauterie de dpression
Etincelle correcte
Etincelle insuffisante
D. Manque de ractions du moteur (A vitesse leve)

Contrle et rglage
Vrifier le calage de l'allumage
Bougie dallumage encrasse Dysfonctionnement du module C.D.I Dysfonctionnement de lalternateur Dysfonctionnement de la bobine dallumage Coupure ou court-circuit des cbles du circuit de la bougie dallumage Dysfonctionnement du commutateur principal
Anomalie
Causes probables
Normal
Anormal
Dysfonctionnement du module C.D.I Dysfonctionnement de lalternateur
Vrifier lalimentation en carburant de la cuve du carburateur
Normale
Anormale
Manque de carburant dans le rservoir Filtre carburant colmat Trou de mise lair libre du rservoir obstru
Vrifier que le carburateur nest pas colmat.
Non colmat
Colmat
Ncessit de nettoyer le carburateur
1-14
E. Embrayage, entranement et poulie dentranement
ANOMALIE CAUSES PROBABLES
Le moteur dmarre mais il est impossible de dplacer la machine
Courroie dentranement use ou dforme Rampe de galets de joue mobile de poulie menante dtriore Ressort de poulie dentranement cass Masselottes dembrayage casses Cannelure de pignon de demi-arbre dentranement dtrore Pignon de transmission dtrior
Moteur en marche, pertes dentranement ou -coups brutaux de dplacement (rotation soudaine des roues arrire)
Ressort de masselottes dembrayage cass Masselottes dembrayage bloques dans le tambour Pices de raccord de lembrayage et de laxe uses ou brles
Mauvaises performances lorsque la machine commence avancer (mauvaises performances en monte)
Courroie dentranement use ou dforme Galet us Axe de joue mobile de poulie menante us Ressort de poulie mene dform Axe de poulie mene dform Prsence de graisse sur la courroie dentranement et la joue de poulie mene
F. Mauvaise tenue de route

ANOMALIE CAUSES PROBABLES
Direction lourde
Roulement de direction dtrior Bague darbre de direction dtriore
Roue mal guide
Jante dforme Montage incorrect du moyeu de roue Jeu excessif du roulement de roue Bras oscillant cintr Chssis cintr Usure excessive de la bague darticulation du bras oscillant
Dport latral de la machine
Biellette de direction cintre Rglage incorrect de la biellette de direction Pression de gonflage des pneus arrire incorrecte Dfaut dalignement des roues Chssis cintr
1-15
G. Perte de puissance
Contrle et rglage
Dcoller les roues du sol et les tourner manuellement
Elles tournent librement Elles tournent difficilement
Anomalie
Causes probables
Contrler la pression de gonflage

Normale Anormale
Serrage anormal des freins Chane dentranement trop tendue Roulement de roue dtrior Ncessit de lubrifier les roulements de roues
Pneu crev Valve de pneu dfectueuse
Acclrer lgrement, le rgime moteur augmente

Normal Anormal
Contrler le calage de lallumage
Mlange air/carburant trop riche ou trop pauvre Filtre air colmat Silencieux colmat Circulation du carburant limite Trou de mise lair libre du couvercle du rservoir de carburant colmat Gnrateur dimpulsions dfectueux Module C.D.I dfectueux
Normal
Anormal
Tester la compression du cylindre

Normale Anormale
Fuite au niveau du joint de culasse Cylindre et segments de piston uss
Contrler le carburateur
Normal
Colmat
Ncessit de nettoyer le carburateur
Contrler la bougie dallumage
Normale
Encrasse ou dcolore
Ncessit de nettoyer la bougie Plage de temprature de bougie incorrecte Dpts de calamine excessifs dans la chambre de combustion Type de carburant incorrect Mlange air/carburant trop pauvre Utilisation dun carburant de mauvaise qualit Piston et cylindre uss Mlange air/carburant trop pauvre Type de carburant incorrect Avance excessive lallumage Dpts de calamine excessifs dans la chambre de combustion
Contrler la temprature du moteur

Normale Surchauffe
Acclrer ou rouler vitesse leve
Situation normale
Cognements
1-16
2. INFORMATIONS SUR LENTRETIEN

Prcautions d'intervention 2-1 Priodicits d'entretien 2-2 Tuyauteries d'alimentation 2-3 Fonctionnement de l'acclrateur 2-3 Filtre air 2-3 Bougie d'allumage 2-3 Jeu des soupapes 2-4 Rglage du ralenti du carburateur 2-5 Systme d'allumage 2-6 Pression de compression du cylindre 2-6 Courroie d'entranement 2-7 Chane dentranement 2-7 Circuit de freinage (Freins disques) 2-8 Contacteur de feux stop/Contacteur de scurit de dmarrage 2-9 Porte du faisceau des phares 2-10 Usure des masselottes dembrayage 2-10 Amortisseur 2-10 Guidon 2-11 Roue/Pneu 2-11 Serrage des crous et des vis 2-11 Liste des outils spciaux 2-12
Prcautions dintervention
Spcifications
Contenance du rservoir de carburant Huile moteur Huile pour pignons de transmission Contenance Remplacement Contenance Remplacement 12000 cm3 1400 cm3 1200 cm3 750 cm3 650 cm3 850 cm3 420 cm3 1~3 mm NGK CR8E 0,8 mm 10 avant PMH / 1700 tr/min 27 avant PMH / 4000 tr/min 1700 100 tr/min 12,0 2 kg/cm INT : 0,10 0,02 mm Avant Arrire EXT : 0,15 0,02 mm
Contenance en liquide de Moteur + radiateur refroidissement Rservoir suprieur Garde de la poigne dacclrateur Type Bougie dallumage Ecartement des lectrodes
Repre F au rgime de ralenti Avance maximum lallumage Rgime de ralenti Pression de compression du cylindre Jeu des soupapes Dimensions des pneus
AT22x7-10 AT22x10-10
0,262 0,137 kg/cm
Pression de gonflage des pneus ( froid) Batterie
12 V 12 Ah (batterie MF)
2-1
2. INFORMATIONS SUR LENTRETIEN Priodicits dentretien

Code dentretien 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Filtre air Filtre carburant Filtre huile Huile moteur Pression de gonflage des pneus Batterie Freins et garde des freins Guidon Fonctionnement des amortisseurs Serrage de chaque vis Fuite dhuile pour pignons Bougie dallumage Huile pour pignons Chssis Tuyauterie dchappement Calage de lallumage Rejets polluants au ralenti Fonctionnement de lacclrateur Serrage des vis du moteur Variateur (courroie) Variateur (galet) Chane dentranement Eclairage/circuit lectrique/multimtres Tuyauteries dalimentation Chane darbre cames Jeu des soupapes Tuyauteries & raccords de refroidissement Rservoir de liquide de refroidissement Liquide de refroidissement I I A I I I I I I I I N R Elment Tous les 300 km I I N R I I I I I I I I R I I I R L Remplacement tous les 5 000 km I I I I I 1 mois ou tous les 1 000 km N 3 mois ou tous les 3 000 km 6 mois ou tous les 6 000 km I N Remplacement tous les 1 000 km 1 an ou tous les 12 000 km R R 15 mois ou tous les 14 500 km
I/L
I I I I I I I
I/L
I I I A I I I
Code: I ~ Inspection, nettoyage et rglage R ~ Remplacement N ~ Nettoyage (remplacement si ncessaire) L ~ Lubrification Afin de prserver son tat optimal de fonctionnement, le quad doit tre contrl et rgl rgulirement par un Revendeur Agr TGB qui notera galement les informations concernant les entretiens priodiques de la machine. Le programme dentretien ci-dessus repose sur une priodicit d'un mois ou 1 000 kilomtres, selon premire chance. Remarques : 1. Nettoyer ou remplacer llment du filtre air plus souvent lorsque la machine est utilise sur routes poussireuses ou dans un environnement fortement pollu. 2. Lentretien doit tre effectu plus souvent si la machine roule frquemment vitesse leve ou si elle a atteint un kilomtrage suprieur celui prvu par le programme. 3. Entretien prventif a. Systme dallumage Effectuer un entretien et un contrle lorsquun allumage anormal, des rats, des retours de flammes ou une surchauffe se produi(sen)t de manire continue. b. Elimination des dpts de calamine Retirer les dpts de calamine sur la culasse, la tte de piston et le systme d'chappement lorsque la puissance semble infrieure la normale.
2-2
2. INFORMATIONS SUR LENTRETIEN Tuyauteries dalimentation

Dposer la selle. Desserrer les 2 vis et les 2 vis avec crous. Dposer le couvercle du rservoir. Vrifier toutes les tuyauteries et les remplacer en cas de dtriorations ou de fuites.
Rservoir de carburant
Avertissement
Lessence est une substance faible point dinflammation, la prsence dune flamme nue proximit est donc formellement interdite.
Tuyauterie de dpression
Tuyauterie dalimentation
Fonctionnement de lacclrateur
Filtre carburant
Tourner largement la poigne dacclrateur et la laisser revenir (fermeture totale). Vrifier que la rotation de la poigne dacclrateur est rgulire. Vrifier le cble dacclrateur et le remplacer sil est dtrior ou tordu. Lubrifier le cble si son fonctionnement nest pas rgulier. Mesurer le jeu de la poigne dacclrateur au niveau de sa bride. Retirer le soufflet caoutchouc, desserrer lcrou de fixation puis ajuster la poigne en tournant la vis de rglage. Resserrer lcrou de fixation et vrifier le fonctionnement de lacclrateur.
Contre-crou
Garde : 1~3 mm.
Vis de rglage de lacclrateur
Filtre air
Dposer la selle. Desserrer les 4 crochets du couvercle de filtre air puis dposer le couvercle. Desserrer le collier et la vis de llment du filtre air puis dposer llment. Le nettoyer avec un solvant non inflammable ou point dclair lev puis le presser afin qu'il sche.
Collier
Elment
Attention
Ne jamais utiliser dessence ou de solvant organique acide pour nettoyer llment du filtre. Plonger llment dans lhuile moteur propre puis le presser. Reposer llment sur son sige puis remettre en place le couvercle du filtre air.
Bougie dallumage
Bougie dallumage recommande : CR8E Enlever le capuchon de bougie dallumage. Retirer la poussire autour du logement de la bougie dallumage. Dposer la bougie dallumage. Mesurer lcartement des lectrodes de la bougie. Ecartement des lectrodes : 0,8 mm Cintrer avec prcaution llectrode de masse de la bougie afin de rgler lcartement des lectrodes si ncessaire. Maintenir la rondelle de la bougie et remettre en place cette dernire en la vissant. Serrer la bougie d'un demi-tour supplmentaire l'aide d'une cl bougie. Couple de serrage : 1,0~1,2 kg-m
Electrode de masse Electrode centrale
0,8~0,9 mm
2-3
2. INFORMATIONS SUR LENTRETIEN Jeu des soupapes

Attention
Les contrles et rglages doivent tre effectus lorsque la temprature du moteur est infrieure 35C. Dpose laile avant, le couvercle du rservoir de carburant et le rservoir. Dposer le couvercle de culasse. Dposer le couvercle latral de culasse. Tourner la vis de larbre cames dans le sens des aiguilles dune montre de manire aligner le repre T du pignon darbres cames avec le repre de la culasse de sorte que le piston soit au point mort haut du temps compression.
Repre de calage
2 vis
Attention
Ne pas tourner la vis dans le sens contraire des aiguilles dune montre afin dviter de desserrer la vis darbre cames. Contrle et rglage du jeu des soupapes Contrler et rgler le jeu des soupapes laide dune jauge d'paisseur. Valeur standard : Adm. 0,10 0,02 mm Ech. 0,15 0,02 mm Desserrer l'crou de fixation et tourner lcrou de rglage afin dajuster le jeu.
Attention
Vrifier nouveau le jeu des soupapes aprs avoir serr lcrou de fixation.
2-4
2. INFORMATIONS SUR LENTRETIEN Rglage du ralenti du carburateur

Attention
Les contrles et rglages du ralenti doivent tre effectus aprs avoir rgl toutes les pices du moteur ncessitant un rglage. Les contrles et rglages du ralenti doivent tre effectus lorsque le moteur est temprature. (Il suffit de faire tourner le moteur pendant 10 minutes avant de larrter.) Garer la machine et faire chauffer le moteur. Brancher le compte-tours (le collier du cble du compte-tours est reli au cble haute tension). Tourner la vis de bute dacclrateur pour obtenir le rgime de ralenti prescrit. Rgime de ralenti prescrit : 1700 100 tr/min
Cble dallumage
Vis de bute
Rglage des rejets polluants au ralenti
Faire chauffer le moteur pendant environ 10 minutes puis effectuer le rglage. 1. Brancher le compte-tours sur le moteur. 2. Rgler la vis de bute dacclrateur et laisser tourner le moteur 1600100 tr/min. 3. Engager la tuyauterie de prise dchantillon de lanalyseur des gaz dchappement dans la partie avant de la tuyauterie dchappement. Rgler la vis de rglage dair de sorte que les valeurs des rejets polluants au rgime de ralenti soient conformes aux valeurs standard. 4. Acclrer lgrement puis relcher immdiatement la poigne dacclrateur. Recommencer 2 3 fois. 5. Lire les valeurs du rgime moteur et des rejets polluants sur lanalyseur des gaz d'chappement. Rpter les tapes 2 4 jusqu' ce que les valeurs mesures soient conformes aux valeurs standard. Valeurs standard des rejets polluants : CO : moins de 2,5~3,5 % HC : moins de 2 000 ppm
Vis de rglage dair
2-5
2. INFORMATIONS SUR LENTRETIEN Circuit de freinage (Freins disques)

Tuyauterie de frein
Sassurer que les tuyauteries de frein ne prsentent aucun signe de corrosion ou de fuite.
Liquide de frein
Vrifier le niveau de liquide de frein dans le rservoir. Si le niveau si situe sous le repre infrieur (LOWER), ajouter du liquide de frein jusqu'au repre suprieur (UPPER). Vrifier aussi quil ny a pas de fuite dans le circuit de freinage si le niveau de liquide de frein est faible.
Attention
Afin que le rservoir de liquide de frein reste en position horizontale, ne pas retirer le couvercle du rservoir jusqu ce que le guidon soit en bute. Ne pas actionner la poigne de frein aprs avoir retir le bouchon du rservoir sans quoi du liquide de frein risque de se rpandre. Ne pas mlanger des liquides de frein non compatibles.
Ajout de liquide de frein

Serrer la vis de purge et ajouter du liquide de frein. Actionner la poigne de frein afin que du liquide de frein circule dans les tuyauteries du circuit de freinage.
Vis Couvercle du matre-cylindre Plateau de membrane Membrane Repre sup.
Purge dair
Raccorder une tuyauterie transparente la vis de purge. Serrer la poigne de frein et ouvrir la vis de purge d'air. Recommencer jusqu ce quil ny ait plus dair dans les tuyauteries du circuit de freinage.
Attention
Ne pas relcher la poigne de frein avant de fermer la vis de purge.
Appoint en liquide de frein

Ajouter du liquide de frein jusqu la limite suprieure (UPPER). Liquide de frein recommand : DOT3 ou DOT4
Bulles dair
Vis de purge
Attention
Ne jamais mlanger ou utiliser du liquide de frein sale afin d'viter toute dtrioration du circuit de freinage et des performances de freinage.
Tuyauterie transparente
2-8
Vis de rglage
Masselotte d'embrayage
Plateau d'entranement
2. INFORMATIONS SUR LENTRETIEN Guidon

Attention
Vrifier tous les fils et cbles afin de sassurer quils ne gnent pas le braquage du guidon. Dcoller les roues avant du sol. Tourner le guidon de la droite vers la gauche et vrifier quil tourne en douceur. Si la position du guidon est dcale ou sil peut tre pivot en position verticale, vrifier les fixations suprieures du guidon.
Roue/pneu
Attention
Le contrle de pression de gonflage des pneus doit tre effectu lorsque le moteur est froid. Vrifier que des clous, cailloux ou autres corps trangers ne sont pas coincs dans les pneus.
Pression de gonflage prescrite

Position des pneus Pression de gonflage froid Pneus avant Pneus arrire
0,262 0,137 kg/cm
Vrifier que la pression de gonflage des pneus avant et arrire est normale. Mesurer la profondeur de la bande de roulement partir de la partie centrale des pneus. Remplacer les pneus si la profondeur de la bande de roulement ne correspond pas aux valeurs suivantes : Pneus avant : 1,5 mm Pneus arrire : 2,0 mm
Serrage des crous et des vis

Effectuer des entretiens rguliers conformment au programme des priodicits dentretien. Vrifier que tous les crous et vis du chssis sont correctement serrs. Vrifier que toutes les agrafes de fixation, les joncs darrt, les colliers de tuyauteries et les fixations de cbles sont fixs en place.
2-11
BLADE 250
SPECIAL TOOLS
PARTS NO. : 440626 PARTS NAME : ACG FLYWHEEL PULLER
PARTS NO. : 440629 PARTS NAME : DRIVESHAFT&OIL SEAL INSTALLER
PARTS NO. : 440627 PARTS NAME : HMA COUNTER SHIFT NEEDLE BEARING DRIVER
PARTS NO. : 440630 PARTS NAME : L. CRANKSHAFT&OIL SEAL INSTALLER
PARTS NO. : 440628 PARTS NAME : TAPPET CLEARANCE ADJUSTER -1-
PARTS NO. : 440631 PARTS NAME : 6205 BEARING REMOVER
BLADE 250
SPECIAL TOOLS
PARTS NO. : 440632 PARTS NAME : 6205 BEARING INSTALLER
PARTS NO. : 440635 PARTS NAME : BRG. REMOVER
PARTS NO. : 440633 PARTS NAME : L. CRANK CASE COVER 6006 BEARING INSTALLER
PARTS NO. : 440636 PARTS NAME : 6205 BEARING REMOVER(AIR WRENCH)
PARTS NO. : 440634 PARTS NAME : R. CRANK CASE COVER 6201 BEARING INSTALLER
PARTS NO. : 440637 PARTS NAME : TAPPET PIN REMOVER
-2-
BLADE 250
SPECIAL TOOLS
PARTS NO. : 440638 PARTS NAME : DRIVESHAFT REMOVER
PARTS NO. : 440641 PARTS NAME : WATER PUMP OIL SEAL INSTALLER (INNER SIDE)
PARTS NO. : 440639 PARTS NAME : DRIVESHAFT BEARING REMOVER
PARTS NO. : 440642 PARTS NAME : WATER PUMP OIL SEAL (IRON) INSTALLER
PARTS NO. : 440640 PARTS NAME : WATER PUMP 6901 BEARING INSTALLER -3-
PARTS NO. : 440643 PARTS NAME : CLUTCH FIXING NUT SLEEVE 46
BLADE 250
SPECIAL TOOLS
PARTS NO. : 440644 PARTS NAME : ENGINE VALVE REMOVER
PARTS NO. : 440647 PARTS NAME : 6204 BEARING INSTALLER
PARTS NO. : 440645 PARTS NAME : F02 BEARING REMOVER
PARTS NO. : 440646 PARTS NAME : UNIVERSAL WRENCH
-4-
3. SYSTEME DE LUBRIFICATION
Schma du mcanisme 3-1 Prcautions d'intervention 3-2 Recherche d'incidents 3-2 Huile moteur 3-3 Entretien de la crpine d'huile moteur 3-3 Pompe huile 3-4 Huile de transmission 3-7
Schma du mcanisme
Culbuteur
Lubrification force
Arbre cames Circuit dhuile
Pulvrisation dhuile Bielle Circuit dhuile
Pulvrisation dhuile
Lubrification force
Sens de rotation
Pompe huile Crpine d'huile
3-1
Informations gnrales :
Ce chapitre dcrit les oprations d'entretien sur la pompe huile et le remplacement de l'huile de transmission.
Spcifications
Quantit dhuile moteur Dpose : 1400 cm3 Remplacement : 1200 cm3 Viscosit de l'huile SAE 10W-30 Huile pour pignons Dpose : Remplacement : Viscosit de lhuile pour pignons 750 cm3 650 cm3 SAE 140
Unit : mm lments Jeu du rotor intrieur Pompe huile Jeu entre rotor extrieur et corps de pompe Jeu entre flanc du rotor et corps de pompe Standard (mm) 0,15 0,15~0,20 0,04~0,09 Limite (mm) 0,20 0,25 0,12
Couple de serrage
Couvercle de la crpine dhuile Vis de vidange de lhuile moteur Vis de vidange de lhuile de transmission Vis de remplissage de lhuile de transmission Vis de pompe huile 1,3~1,7 kg-m 3,5~4,5 kg-m 1,1~1,5 kg-m 3,5~4,5 kg-m 0,1~0,3 kg-m
Recherche dincidents
Faible niveau dhuile moteur
Fuite dhuile Usure du guide ou du sige de la soupape Usure du segment de piston
Huile sale :
Pas de remplacement de lhuile lors de lentretien priodique Joint de culasse dtrior Usure du segment de piston
Faible pression dhuile

Faible niveau dhuile moteur Crpine dhuile, circuit ou tuyau colmat(e) Pompe huile endommage
3-2
Huile moteur
Arrter le moteur et garer la machine sur une surface plane. Vrifier le niveau dhuile l'aide de la jauge. Ne pas visser la jauge dans le moteur lors du contrle. Si le niveau dhuile est proche du repre infrieur, faire l'appoint avec de l'huile recommande jusqu'au repre suprieur.
Remplacement de lhuile Attention

Effectuer la vidange lorsque le moteur est chaud afin que l'huile soit vidange intgralement et sans difficult. Placer un bac huile sous la machine et dposer la vis de vidange de lhuile. Aprs la vidange, sassurer que la rondelle peut tre rutilise. Reposer la vis de vidange dhuile. Couple de serrage 3,5~4,5 kg-m
Vis de vidange
Entretien de la crpine dhuile moteur

Vidanger lhuile moteur Dposer la crpine dhuile et le ressort. Nettoyer la crpine dhuile. Sassurer que le joint torique peut tre rutilis. Reposer la crpine dhuile et le ressort. Reposer le couvercle de crpine dhuile. Couple de serrage 1,3~1,7 kg-m Ajouter de lhuile au carter moteur (viscosit SAE 10W-30) Quantit d'huile moteur : 1200 cm3 lors du remplacement Remettre en place la jauge, dmarrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes. Arrter le moteur et vrifier nouveau le niveau dhuile. Rechercher la prsence de fuites dhuile moteur.
Joint torique Crpine dhuile Couvercle de crpine dhuile
3-3
Pompe huile
Dpose de la pompe huile
Dposer l'alternateur et le pignon de dmarrage. (Cf. chapitre 10)
Dposer le circlip et dgager le pignon et la chane d'entranement de la pompe huile.
Circlip
Sassurer que larbre de la pompe peut tourner librement. Retirer les 2 vis de la pompe huile puis dposer celle-ci.
2 vis
Dmontage de la pompe huile

Retirer les vis du couvercle de pompe huile et dposer le couvercle. Dposer le galet darbre de pompe huile et larbre.
1 vis
Galet
3-4
Contrle de la pompe huile
Vrifier le jeu entre le corps de pompe huile et le rotor extrieur. Limite : 0,25 mm
Vrifier le jeu entre les rotors intrieur et extrieur. Limite : 0,20 mm
Vrifier le jeu entre le flanc du rotor et le corps de pompe. Limite : 0,12 mm
Remontage de la pompe huile

Reposer les rotors intrieur et extrieur dans le corps de pompe. Aligner le cran de larbre dentranement avec celui du rotor intrieur. Remettre en place larbre et le galet de pompe huile. Reposer correctement le couvercle de pompe huile et les pions de positionnement.
Pions de positionnement
3-5
Serrer la vis de pompe huile.
1 vis
Galet
Repose de la pompe huile

Reposer la pompe huile puis serrer les vis. Couple de serrage 0,1~0,3 kg-m Sassurer que larbre de la pompe huile peut tourner librement.
2 vis
Reposer le pignon et la chane d'entranement de la pompe huile puis reposer le circlip sur l'arbre de pompe huile.
Circlip
Reposer le pignon de dmarrage et lalternateur. (Cf. chapitre 10)
3-6
Huile de transmission
Remplacement de lhuile de transmission
Dposer la vis de remplissage dhuile. Dposer la vis de vidange et vidanger l'huile de transmission. Reposer la vis de vidange aprs avoir vidang. Couple de serrage : 1,1~1,5 kg-m Sassurer que la rondelle de vis de vidange peut tre rutilise. Verser la quantit dhuile indique dans lorifice de remplissage. Quantit dhuile de transmission : 650 cm3 lors du remplacement Sassurer que la rondelle de la vis de remplissage peut tre rutilise et reposer la vis. Couple de serrage : 3,5~4,5 kg-m Dmarrer le moteur et le laisser tourner pendant 2 3 minutes. Arrter le moteur et sassurer que le niveau dhuile est correct. Vrifier l'absence de fuite d'huile.
Vis de vidange dhuile de transmission Vis de remplissage dhuile de transmission
3-7
Notes :
3-8
Sommaire
4. SYSTEME DALIMENTATION
Schma du mcanisme ....................... 4-1 Prcautions d'intervention .................. 4-2 Recherche d'incidents ......................... 4-3 Dpose/Repose du carburateur .......... 4-4 Valve de coupure d'air ......................... 4-5 Boisseau dacclrateur......................4-6 Cuve du flotteur ...................................4-7 Rglage du rgime de ralenti..............4-9 Rservoir de carburant........................4-10 Filtre air..............................................4-11
Schma du mcanisme
Couvercle du rservoir de carburant Jauge de carburant
Rservoir de carburant
Robinet dalimentation automatique
Carburateur
Crpine de carburant
Conduit dadmission
4-1
Informations gnrales Avertissement
Lessence a un point dinflammation bas et contient des composs explosifs. Il est donc impratif de toujours travailler dans un endroit bien ventil et dinterdire formellement toute flamme nue lors d'interventions avec de l'essence.
Attention
De pas cintrer le cble d'acclrateur. Un cble dacclrateur dtrior engendre une instabilit de fonctionnement du moteur. Lors du dmontage des pices du systme dalimentation, tenir compte de la position du joint torique, le remplacer lors du remontage Il y a une vis de vidange dans la cuve du flotteur permettant de vidanger l'essence rsiduelle. Ne pas dmonter sans raison la valve de coupure dair.
Spcifications
ELEMENT Diamtre du carburateur Numro didentification Niveau de carburant Gicleur principal Gicleur de ralenti Rgime de ralenti Garde de la poigne dacclrateur Vis pilote UA25A 22 mm PTG 050 14,8 mm # 110 # 35 1700 100 tr/min 1~3 mm 2 tours
Outils Outils de service spciaux

Manomtre/dpressiomtre Jauge de niveau de carburant
4-2
Dmarrage difficile du moteur
Absence de carburant dans le rservoir Tuyauterie dalimentation colmate Excs de carburant dans le cylindre Pas dtincelle de la bougie dallumage (dysfonctionnement du systme dallumage) Filtre air colmat Dysfonctionnement du volet de starter du carburateur Dysfonctionnement de lacclrateur
Mlange trop pauvre

Gicleur de carburant colmat Piston de dpression gomm et ferm Dysfonctionnement du pointeau Niveau de carburant trop bas dans la cuve du flotteur Trou de mise lair libre du couvercle de rservoir de carburant colmat Filtre carburant colmat Tuyau dalimentation obstru Tuyauterie de ventilation colmate Prsence dair dans le systme dalimentation
Calage au dmarrage
Dysfonctionnement du volet de starter du carburateur Rglage incorrect de lallumage Dysfonctionnement du carburateur Huile moteur sale Prsence dair dans le systme dalimentation Rgime de ralenti incorrect
Mlange trop riche

Gicleur dair colmat Dysfonctionnement du pointeau Niveau de carburant trop lev dans la cuve du flotteur Dysfonctionnement du volet de starter du carburateur Filtre air sale
Ralenti irrgulier
Dysfonctionnement du systme dallumage Rgime de ralenti incorrect Dysfonctionnement du carburateur Carburant sale
Rats intermittents lacclration

Dysfonctionnement du systme dallumage
Avance insuffisante lallumage

Dysfonctionnement du systme dallumage Dysfonctionnement du carburateur
Manque de puissance et consommation de carburant

Systme dalimentation colmat Dysfonctionnement du systme dallumage
4-3
Dpose / repose du carburateur
Dpose
Vidanger le carburant de la cuve du flotteur.
Vis de vidange
Desserrer la vis de la patte du cble de starter du support. Dposer le cble du starter.
1 vis
Cble du starter
Dgager la tuyauterie dalimentation. Desserrer le collier du filtre air.
Collier
Dposer les pices suprieures du carburateur. Desserrer les 2 crous du raccord du carburateur puis dposer le carburateur.
Repose
Effectuer la repose en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose.
2 crous
4-4
Valve de coupure dair
Dmontage
Dposer les 2 vis.
2 vis
Dposer le couvercle de la valve de coupure dair, le ressort et la valve.
Joint torique
Ressort
Valve de coupure dair
Couvercle
Inspection
Vrifier que la valve est en bon tat. Si cest le cas, elle doit limiter la circulation de l'air. Si la circulation de lair nest pas limite, remplacer le carburateur. Vrifier que le joint torique de la tuyauterie de dpression est en bon tat.
Remontage
Effectuer la repose en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose.
4-5
Vers le sommaire du chapitre
Boisseau dacclrateur
Dmontage
Dposer la partie suprieure du carburateur puis le boisseau et le cble dacclrateur.
Boisseau dacclrateur
Dgager le cble dacclrateur du boisseau dacclrateur puis dposer le ressort du boisseau. Dposer le support daiguille et laiguille.
Ressort
Remontage
Remettre en place laiguille dans le boisseau dacclrateur et la fixer laide du support. Remettre en place le capuchon tanche, la pice suprieure du carburateur et le ressort du boisseau dacclrateur. Monter le cble sur le boisseau dacclrateur. Engager le boisseau dacclrateur dans le corps du carburateur.
Support daiguille
Clip daiguille Cble dacclrateur Aiguille
Attention
Aligner la gorge lintrieur du boisseau dacclrateur avec la vis de bute d'acclrateur du corps de carburateur. Serrer la partie suprieure du carburateur. Rgler le jeu du cble du boisseau dacclrateur.
4-6
Cuve du flotteur
Dmontage
Dposer les 3 vis ainsi que le couvercle de la cuve du flotteur.
3 vis
Dposer la plaque de niveau de carburant, laxe du flotteur, le flotteur et le pointeau.
Flotteur
Pointeau
Axe Plaque de niveau de carburant
Inspection
Vrifier labsence de dtrioration et de blocage au niveau du pointeau et de son sige. Vrifier ltat dusure du pointeau et rechercher des signes dusure ou dimpurets au niveau du sige du clapet anti-retour.
Axe
Attention
En cas dusure ou dimpurets, le pointeau et le sige ne se ferment pas correctement, entranant une augmentation du niveau de carburant et, par consquent, un dbordement. Si le pointeau est us ou sale, il doit tre remplac.
Flotteur
Pointeau
Rechercher des signes dusure ou de dtrioration
4-7
Dposer le gicleur principal, le porte-gicleur, le pointeau, le gicleur de ralenti et la vis de rglage dair.
Porte-gicleur Gicleur principal
Attention
Faire attention de ne pas endommager les gicleurs et la vis de rglage dair. En desserrant la vis de rglage dair, compter et noter le nombre de tours avant de la retirer. Tourner la vis de rglage d'air sans forcer afin dviter de dtriorer la face dappui du gicleur. Nettoyer les gicleurs avec un produit dentretien. Puis utiliser de lair comprim pour chasser les impurets. Souffler de lair comprim sur les passages du corps de carburateur.
Pointeau
Gicleur de ralenti
Remontage
Remettre en place le gicleur principal, le porte-gicleur, le pointeau, le gicleur de ralenti et la vis dair.
Attention
Remettre en place la vis de rglage dair en respectant le nombre de tours not lors de sa dpose. Remettre en place le pointeau, le flotteur et laxe du flotteur.
Vis de rglage dair
Contrle du niveau de carburant Attention

Effectuer un nouveau contrle afin de s'assurer du bon remontage du pointeau et du flotteur. Pour raliser correctement une mesure, placer le gabarit de mesure du flotteur de manire ce que le ct de la cuve du flotteur soit en position verticale par rapport au gicleur principal. Niveau de carburant : 14,8 mm
Gabarit de mesure du flotteur
Contre-crou
Remontage du carburateur
Remonter le carburateur en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose. Les rglages suivants doivent tre effectus aprs le remontage. Rglage du cble dacclrateur Rglage du ralenti
Vis de rglage de l'acclrateur
4-8
Frein de stationnement
Notes :
4-12
5. DEPOSE DU MOTEUR
Prcautions d'intervention................... 5-1 Dpose du moteur ................................ 5-2 Repose du moteur ................................ 5-6
Informations gnrales
Le moteur doit tre soutenu laide doutils de service spciaux qui peuvent tre levs ou rgls. Le moteur ne doit tre dpos que sil est ncessaire deffectuer une rparation ou un rglage sur la transmission. Il est possible dintervenir sur les pices suivantes lorsque le moteur est en place : Carburateur. Poulie dentranement, courroie dentranement, embrayage et variateur. Dmarreur. Alternateur, pompe huile et embrayage de dmarrage. Transmission.
Spcifications
Elment Contenance en huile du moteur Remplacement Dmontage Contenance en huile de la transmission Remplacement Dmontage Moteur & radiateur Contenance en liquide de refroidissement Rservoir Total Contenance 1200 cm3 1400 cm3 650 cm3 750 cm3 780 cm3 420 cm3 SELON indicateur 1200 cm3
Couple de serrage
Vis de support moteur 7,5~9,5 kg-m Vis de fixation du silencieux dchappement 2,8~3,2 kg-m Ecrou de raccord du silencieux dchappement 1,0~1,4 kg-m
5-1
5. DEPOSE DU MOTEUR
Dpose du moteur
Dposer la selle. Dbrancher le cble ngatif de la batterie (-). Dbrancher le cble positif de la batterie (+). Dposer laile avant et le repose-pied (Cf. chapitre 13).
Ngatif
Positif
Cble du dmarreur
Dbrancher le cble du dmarreur.
Capuchon de bougie dallumage
Retirer le capuchon de bougie dallumage.
Connecteurs du cble dalternateur
Dbrancher les connecteurs du cble de lalternateur.
5-2
5. DEPOSE DU MOTEUR
Dposer la protection du silencieux (2 vis).
2 vis
Desserrer la vis avant du silencieux.
2 vis
Retirer les 2 vis puis dposer le silencieux dchappement.
2 vis
Retirer les 2 crous puis dposer la tuyauterie dchappement.
2 crous
5-3
5. DEPOSE DU MOTEUR
Desserrer la vis et dgager le cble du starter.
1 vis
Cble du starter
Dgager la tuyauterie dalimentation et celle de dpression. Desserrer le collier du conduit de filtre air.
Collier
Dposer les pices suprieures et le cble du carburateur. Desserrer les 2 crous du raccord du carburateur puis dposer le carburateur.
2 crous
Desserrer les colliers des conduits du carter ct gauche puis dgager les conduits.
Colliers
5-4
5. DEPOSE DU MOTEUR
Enlever la vis de vidange de liquide de refroidissement et vidanger le liquide. Dgager les durites darrive de liquide de refroidissement de la pompe eau.
Collier des tuyauteries deau
Vis de vidange
Dbrancher le cble du thermocontact et dgager la tuyauterie de drivation et la durite de retour de liquide de refroidissement.
Tuyauterie de drivation
Durite de retour
Cble du thermocontact
Dposer le levier de changement de vitesse (1 vis).
1 vis
Dbrancher les connecteurs du contacteur de changement de vitesse.
Connecteurs du contacteur de changement de vitesse
5-5
5. DEPOSE DU MOTEUR
Desserrer lcrou de fixation du cble de lindicateur de vitesse puis dposer le cble. Retirer les 3 vis puis dposer la protection de la chane dentranement. Tourner la vis tte creuse dans le sens des aiguilles d'une montre puis dposer le botier d'entranement du cble de l'indicateur de vitesse.
Cble dindicateur de vitesse
3 vis
Attention
La vis tte creuse est pas gauche. Retirer les 2 vis puis dposer le plateau de fixation du pignon menant, la chane dentranement et le pignon menant.
Vis tte creuse
2 vis
Retirer les crous et les vis de fixation du support moteur arrire. Retirer lcrou et la vis de fixation du support moteur avant. Retirer le support moteur ct gauche puis dposer le moteur par la gauche.
Repose du moteur
Vrifier que la bague des supports moteur nest pas endommage. Remonter le moteur en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose.
2 crous
1 crou
Attention
Faire trs attention la position des pieds et des mains lors de la repose du moteur afin dviter toute blessure. Ne pas cintrer ni tordre les cbles. Les cbles doivent tre disposs normalement. Vis de support moteur : Couple de serrage : 7,5~9,5 kg-m
5-6
6. CULASSE/SOUPAPES
Schma du moteur 6-1 Prcautions d'intervention 6-2 Recherche d'incidents 6-3 Dpose de la culasse 6-4 Contrle de la culasse 6-7 Remplacement dune soupape 6-10 Contrle et entretien du sige de soupape 6-11 Remontage de la culasse 6-13 Repose de la culasse 6-14 Rglage du jeu des soupapes 6-16
Schma du moteur 6
1,0~1,4 kg-m
1,0~1,4 kg-m 3,6~4,0 kg-m 2,4~3,0 kg-m
1,0~1,4 kg-m
1,0~1,4 kg-m
1,0~1,2 kg-m
0,7~1,1 kg-m
1,0~1,4 kg-m 1,0~1,2 kg-m
6-1
6. CULASSE/SOUPAPES
Ce chapitre contient des informations sur lentretien et les oprations de service sur la culasse, les soupapes, larbre cames ainsi que les culbuteurs. Il est possible dintervenir sur la culasse lorsque le moteur est dans le berceau.
Spcifications
lment Pression de compression Arbre cames Culbuteur Hauteur du lobe de came Alsage des culbuteurs Diamtre extrieur de rampe de culbuteurs Diamtre extrieur de queue de soupape Diamtre du guide Jeu de la queue de soupape dans le guide Hauteur libre du ressort de soupape Admission Echappement Intrieur Extrieur Admission Echappement Admission Echappement Standard 122 kg/cm2 34,880 34,740 11,982~12,000 11,966~11,984 4,975~4,990 4,950~4,975 5,000~5,012 0,010~0,037 0,025~0,062 38,700 40,400 1,600 0,100,02 mm 0,150,02 mm --Limite --34,860 34,725 12,080 11,936 4,900 4,900 5,030 0,080 0,100 35,200 36,900 ------0,050
Soupape
Largeur du sige de soupape Jeu des soupapes Dfaut de planit de la culasse Admission Echappement
Couple de serrage
Vis de couvercle de culasse Goujon de tuyauterie dchappement Vis de culasse Ecrou de culasse Vis dtanchit du tendeur de chane Vis du tendeur de chane Vis de couvercle latral de cylindre Vis de pignon darbre cames Ecrou de vis de rglage de poussoir Bougie dallumage 1,0~1,4 kg-m 2,4~3,0 kg-m 1,0~1,4 kg-m 3,6~4,0 kg-m 0,8~1,2 kg-m 1,2~1,6 kg-m 1,0~1,4 kg-m 1,0~1,4 kg-m 0,7~1,1 kg-m 1,0~1,2 kg-m
Outils Outils de service spciaux

Alsoir de guide de soupape de 5,0 mm Outil de montage de guide de soupape de 5,0 mm Lve-soupapes
6-2
6. CULASSE/SOUPAPES
Les performances du moteur peuvent tre affectes par des anomalies au niveau des pices suprieures du moteur. Ces incidents peuvent gnralement tre identifis en effectuant un contrle de compression du cylindre et en valuant la qualit du bruit produit.
Pression de compression insuffisante 1. Soupapes

Rglage incorrect des soupapes Soupape grille ou cintre Calage dfectueux de la distribution Ressorts de soupapes dtriors Dpt de calamine sur les soupapes. 2. Culasse Fuite ou dtrioration du joint de culasse Dfaut de planit ou fissure de la culasse 3. Piston Segmentation use
Pression de compression excessive

Dpt de calamine excessif sur la chambre de combustion ou la tte du piston
Bruit
Rglage incorrect du jeu des soupapes Soupape grille ou ressort de soupape dtrior Arbre cames us ou dtrior Chane use ou desserre Tendeur us ou dtrior Pignon darbre cames Culbuteurs ou rampe de culbuteurs uss
6-3
6. CULASSE/SOUPAPES
Dpose de la culasse
Dposer le moteur. (Cf. chapitre 5) Dposer la tuyauterie dadmission (2 crous).
2 crous
Vis de thermostat
Retirer la vis et le ressort du tendeur de chane darbre cames. Retirer les 2 vis puis dposer le tendeur. Dposer le thermostat (2 vis).
Vis de tendeur
Enlever les vis de fixation de la tuyauterie du systme dinjection dair (IA). Dposer la bougie dallumage.
4 vis
Bougie dallumage
Enlever les vis de fixation du couvercle latral de culasse puis dposer le couvercle latral.
3 vis
6-4
6. CULASSE/SOUPAPES
Dposer le couvercle gauche du bloc. Tourner la joue de poulie menante et aligner le repre de calage du pignon avec celui de la culasse, le piston doit tre au point mort haut. Enlever les vis de pignon darbre cames puis dposer le pignon en le dgageant de la chane.
Repre de calage
2 vis
Dposer la plaque de maintien darbre cames (1 vis).
Plaque de maintien darbre cames
Dposer les rampes de culbuteurs et les culbuteurs. Outil de service spcial : Extracteur de rampe de culbuteurs et darbre cames
Rampes de culbuteurs
Extracteur de rampe de culbuteurs et darbre cames
Dposer l'arbre cames. Outil de service spcial : Extracteur de rampe de culbuteurs et darbre cames
Arbre cames
Extracteur de rampe de culbuteurs et darbre cames
6-5
6. CULASSE/SOUPAPES
Enlever les 2 vis de fixation de la culasse ct droit puis enlever les 4 crous et rondelles de la partie suprieure de la culasse. Dposer la culasse.
4 crous
2 vis
Dposer le joint de culasse et les 2 pions de positionnement. Dposer le guide de la chane. Retirer les rsidus des plans de joint du cylindre et de la culasse.
Joint
Attention
Ne pas endommager les plans de joint du cylindre et de la culasse. Nettoyer en vitant que des rsidus de joint ou des corps trangers tombent dans le bloc.
Guide de chane Pions de positionnement
Utiliser un outil de dpose/pose de clavette de soupape afin de comprimer le ressort de soupape et de dposer les soupapes.
Attention
Ne pas trop comprimer le ressort afin dviter toute perte dlasticit. La longueur comprime du ressort devra correspondre la longueur permettant de retirer les clavettes de soupape. Outil de service spcial : Outil de dpose/pose de clavette de soupape
Outil de dpose/pose de clavette de soupape
Soupape dadmission
Ressort intrieur
Cuvette de ressort
Soupape dchappement
Ressort extrieur
Clavette
6-6
6. CULASSE/SOUPAPES
Dposer les joints de queue de soupape.
Eliminer le dpt de calamine de la chambre de combustion. Nettoyer les rsidus et les corps trangers sur le plan de joint de la culasse.
Joints de queue de soupape
Attention
Ne pas endommager le plan de joint de la culasse.
Contrle de la culasse
Vrifier que la bougie dallumage et les logements de soupape ne sont pas fissurs. Mesurer le gauchissement de la culasse l'aide d'une rgle et d'une jauge d'paisseur. Limite de service : 0,05 mm
Arbre cames
Vrifier la hauteur du lobe de came : dtrioration.
Limite de service :
ADMISSION : Remplacement si infrieure 34,860 mm ECHAPPEMENT : Remplacement si infrieure 34,725 mm Vrifier que le roulement darbre cames nest ni desserr, ni us. En cas de dtrioration, remplacer larbre cames et le roulement dun bloc.
6-7
6. CULASSE/SOUPAPES
Culbuteur
Mesurer lalsage des culbuteurs et rechercher des signes dusure, de dtrioration ou de colmatage dorifice dhuile. Limite de service : Remplacement si infrieur 12,080 mm
Rampe de culbuteurs
Mesurer le diamtre extrieur de la rampe de culbuteurs et des culbuteurs. Limite de service : Remplacement si infrieur 11,936 mm Calculer le jeu entre la rampe de culbuteurs et les culbuteurs. Limite de service : Remplacement si infrieur 0,10 mm
Hauteur libre de ressort de soupape

Mesurer la hauteur libre des ressorts de soupapes dadmission et dchappement. Limite de service : Ressort intrieur 35,20 mm Ressort extrieur 36,90 mm
Queue de soupape
Vrifier que les queues de soupapes ne sont pas cintres, fissures ou grilles. Contrler le jeu de la queue de soupape dans le guide de soupape puis mesurer et noter le diamtre extrieur de la queue de soupape. Limite de service : ADM. : 4,90 mm ECH. : 4,90 mm
6-8
6. CULASSE/SOUPAPES
Guide de soupape Attention
Avant de mesurer le guide de soupape, retirer le dpt de calamine l'aide d'un alsoir. Outil : Alsoir de guide de soupape de 5,0 mm
Alsoir de guide de soupape de 5,0 mm
Mesurer et noter le diamtre intrieur de chaque guide de soupape. Limite de service : 5,03 mm La valeur obtenue en dduisant le diamtre extrieur de la queue de soupape du diamtre intrieur du guide correspond au jeu de la queue de soupape dans le guide. Limite de service : ADM. 0,08 mm ECH. 0,10 mm
Attention
Si le jeu de la queue de soupape dans le guide est suprieur la limite, vrifier si le jeu que lon obtient en remplaant simplement le guide permettrait de le ramener dans la plage prescrite. Dans laffirmative, remplacer le guide. Aprs remplacement, amener lalsage la cote dfinitive laide de lalsoir. Si le jeu est suprieur la limite de service aprs remplacement du guide de soupape, remplacer galement la soupape.
Attention
Il convient de corriger le sige de soupape lors du remplacement du guide de soupape.
6-9
6. CULASSE/SOUPAPES
Remplacement dune soupape
Chauffer la culasse 100~150C laide dune plaque chauffante ou dun four.
Outil de montage de guide de soupape de 5,0mm
Attention
Ne pas chauffer directement la culasse laide dune torche thermique. La culasse pourrait alors se dformer en chauffant. Mettre des gants afin de se protger les mains lors de cette intervention. Maintenir la culasse, puis chasser le guide dtrior du ct de la chambre de combustion. Outil : Outil de montage de guide de soupape de 5,0 mm
Outil de montage de guide de soupape de 5,0 mm
Attention
Vrifier que le guide de soupape neuf nest pas dform aprs lavoir emmanch dans la chambre de combustion. Lors de la pose du guide de soupape neuf, la culasse doit toujours tre maintenue une temprature de 100~150C. Rgler l'outil de montage de guide de manire obtenir un dpassement du guide de 13 mm. Emmancher le guide neuf ct culbuteurs. Outil : Outil de montage de guide de soupape de 5,0 mm Attendre que la culasse refroidisse et atteigne la temprature ambiante puis alser le nouveau guide de soupape laide de lalsoir.
Alsoir de guide de soupape de 5,0 mm
Attention
Utiliser de lhuile de coupe lors de lalsage du guide de soupape laide de lalsoir. Toujours tourner l'alsoir dans le mme sens lors de son engagement et des passes. Corriger le sige de soupape et nettoyer tous les rsidus de mtal de la culasse. Outil : Alsoir guide de soupape : 5,0 mm
6-10
6. CULASSE/SOUPAPES
Contrle et entretien du sige de soupape
Retirer tous les dpts de calamine sur les valves dadmission et dchappement. Appliquer un peu de pte roder sur la porte du sige de la soupape. Rectifier le sige de soupape l'aide d'une tuyauterie en caoutchouc ou d'un autre outil de rectification manuel.
Attention
Ne pas laisser la pte pntrer entre la queue et le guide de soupape. Nettoyer la pte aprs avoir effectu la rectification puis enduire dhuile moteur les portes de contact de la soupape et du sige de soupape. Dposer la soupape et contrler sa porte de contact.
Attention
Remplacer la soupape en cas dirrgularit, dusure ou de contact partiel avec le sige de soupape.
Largeur de sige de soupape
Contrle du sige de soupape

Corriger le sige de soupape s'il est trop large, trop troit ou irrgulier.
Largeur du sige de soupape

Limite de service : 1,6mm Contrler la porte de contact du sige de soupape.
Irrgularit
Rectification du sige de soupape

Le sige de soupape us doit tre rectifi laide dune fraise de sige de soupape. Se reporter au manuel dutilisation de la fraise de sige de soupape. Utiliser une fraise de sige de soupape 45 pour liminer toutes les irrgularits et les imperfections de surface du sige de soupape.
45
Attention
Aprs avoir remplac le guide de soupape, celui-ci doit tre rectifi laide dune fraise de sige de soupape 45 afin dtre corrig. Utiliser une fraise 32 pour rectifier le quart suprieur.
32 Largeur de lancien sige de soupape
6-11
6. CULASSE/SOUPAPES
Utiliser une fraise 60 pour rectifier le quart infrieur. Dposer la fraise et contrler le nouveau sige de soupape.
Largeur de lancien sige de soupape
60
Utiliser une fraise 45 pour fraiser le sige de soupape la largeur spcifie.
Attention
Sassurer que toutes les irrgularits et les imperfections de surface ont t rectifies. Rectifier nouveau le sige de soupape si ncessaire.
1,0 mm
45
Appliquer de la peinture rouge sur le sige de soupape. Engager la soupape dans le guide de soupape jusqu ce que la soupape soit en contact avec le sige de soupape, appuyer lgrement sur la soupape mais ne pas la faire tourner de manire obtenir la porte sur la surface de contact.
Surface de contact trop leve Largeur de lancien sige de soupape
Attention
Les surfaces de contact des soupapes et des siges de soupape sont trs importantes pour l'tanchit des soupapes.
32
Si la surface de contact est trop leve, rectifier le sige de soupape avec une fraise 32. Puis fraiser le sige de soupape la largeur spcifie. Si la surface de contact est trop basse, rectifier le sige de soupape avec une fraise 60. Puis fraiser le sige de soupape la largeur spcifie.
Surface de contact trop basse
Largeur de lancien sige de soupape
60
6-12
6. CULASSE/SOUPAPES
Aprs avoir rectifi le sige de soupape, recouvrir de pte roder la surface du sige de soupape puis appuyer lgrement sur la surface rectifie. Eliminer la pte du cylindre et de la soupape aprs rodage.
Remontage de la culasse
Lubrifier la queue de soupape laide dhuile moteur puis engager la soupape dans le guide de soupape. Mettre en place l'arrt d'huile de la nouvelle queue de soupape. Remettre en place les ressorts et les cuvettes de soupapes.
Cuvette de soupape Joint de queue de soupape Soupape dadmission
Clavette de soupape
Attention
Les spires resserres du ressort de soupape doivent tre diriges vers la chambre de combustion.
Ressort de soupape Soupape dchappement
Utiliser un outil de dpose/pose de clavette de soupape afin de comprimer le ressort de soupape et de dposer les soupapes.
Attention
Afin dviter dendommager la queue de soupape et la culasse, placer un chiffon dans la chambre de combustion sur loutil de pose/dpose du ressort de soupape pour viter quil porte directement sur le ressort. Outil de service spcial : Outil de dpose/pose de clavette de soupape Frapper doucement sur les queues de soupapes avec un marteau en plastique afin dassurer une bonne mise en place des cuvettes et des clavettes de soupapes.
Outil de dpose/pose de clavette de soupape
Attention
Placer et maintenir la culasse sur ltabli afin dviter toute dtrioration des soupapes.
6-13
6. CULASSE/SOUPAPES
Repose de la culasse
Retirer tous les rsidus et les corps trangers des plans de joint du cylindre et de la culasse. Remettre en place le guide de chane, les pions de positionnement et monter un joint de culasse neuf sur le cylindre.
Joint
Attention
Ne pas endommager les plans de joint du cylindre et de la culasse. Nettoyer en vitant que des rsidus de joint ou des corps trangers tombent dans le bloc.
Guide de chane
Serrer les 4 rondelles et les 4 crous de la partie suprieure de la culasse puis serrer les 2 vis de fixation de la culasse ct droit. Couple de serrage : Ecrou 3,6~4,0 kg-m Vis 1,0~1,4 kg-m
4 crous
2 vis
Remettre en place larbre cames dans la culasse ainsi que les culbuteurs et les rampes de culbuteurs.
Remettre en place la plaque de maintien de laxe de culbuteur.
Plaque de maintien darbre cames
6-14
6. CULASSE/SOUPAPES
Remettre en place la chane darbre cames sur le pignon et aligner le repre de calage du pignon avec celui de la culasse. Aligner le logement de la vis du pignon avec celui de la vis de larbre cames. Serrer les vis de fixation du pignon.
Repre de calage
Attention
Sassurer que les repres de calage correspondent.
2 vis
Remettre en place le couvercle latral de culasse (3 vis). Remonter le thermostat (2 vis).
3 vis
Vis de thermostat
Desserrer la vis de rglage du tendeur et retirer la vis et le ressort. Remettre en place le tendeur ainsi que le ressort et la vis de rglage.
Vis de rglage du tendeur
Remettre en place le couvre-culasse (4 vis).
4 vis
6-15
6. CULASSE/SOUPAPES
Remettre en place la tuyauterie du systme dinjection dair (IA). (4 vis) Raccorder la tuyauterie dadmission au cylindre. Remettre en place et serrer la bougie dallumage. Couple de serrage : 1,0~2,0 kg-m
4 vis Bougie dallumage
Attention
Ce modle est quip dune distribution 4 soupapes de haute prcision. Son couple de serrage ne doit donc pas tre suprieur la valeur standard spcifie afin d'viter lapparition dune dformation de la culasse, de bruits du moteur et de fuites pouvant affecter les performances de la machine. Remettre en place le moteur sur le chssis (Cf. chapitre 5).
Rglage du jeu des soupapes

Desserrer les 2 vis de la partie suprieure de la tuyauterie du systme dinjection dair (IA). Dposer le couvre-culasse.
Dposer le couvercle latral de culasse. Dposer le couvercle du bloc ct gauche, tourner la joue de poulie menante et aligner le repre de calage du pignon darbre cames avec celui de la culasse, le piston doit tre au point mort haut. Desserrer les crous et les vis de rglage du jeu des soupapes situs sur les culbuteurs. Mesurer et rgler le jeu des soupapes avec une jauge d'paisseur. Aprs avoir rgl le jeu des soupapes la valeur standard spcifie, maintenir la vis de rglage puis serrer lcrou de rglage. Valeur standard : ADM. 0,10 0,02 mm ECH. 0,15 0,02 mm Remettre en place le couvercle latral de culasse. Dmarrer le moteur et sassurer que de lhuile moteur coule dans la culasse. Arrter le moteur aprs avoir effectu le contrle puis remettre en place le couvre-culasse et la tuyauterie du systme dinjection dair.
Repre de calage
Attention
Si la lubrification ne seffectue pas dans la culasse, les composants du moteur seront srieusement endommags. Il est donc indispensable deffectuer ce contrle. Lors du contrle de la lubrification, faire tourner le moteur au ralenti. Ne pas augmenter le rgime moteur.
6-16
7. CYLINDRE/PISTON
Schma du mcanisme 7-1 Prcautions d'intervention 7-2 Recherche d'incidents 7-2 Dpose du cylindre et du piston 7-3 Repose des segments 7-6 Repose du piston 7-7 Repose du cylindre 7-7
Schma du mcanisme
1,0~1,4 kg-m
0,8~1,2 kg-m
7-1
7. CYLINDRE/PISTON
Il nest pas possible dintervenir sur le cylindre et le piston lorsque le moteur est dans le berceau.
250 BLADE
Spcifications Elment Cylindre Diamtre dalsage Dfaut de planit Jeu des segments dans les gorges Jeu la coupe des segments Diamtre du piston Jeu du piston dans le cylindre Diamtre dalsage daxe de piston Diamtre extrieur daxe de piston Jeu de laxe de piston dans le piston Diamtre d'alsage du pied de bielle Segment de feu 2 2
me
Unit : mm Standard 70,995~71,015 0,015~0,050 0,015~0,050 0,150~0,300 0,300~0,450 0,200~0,700 70,430~70,480 0,010~0,040 17,002~17,008 16,994~17,000 0,002~0,014 17,016~17,034 gorge gorge Limite 71,100 0,050 0,090 0,090 0,500 0,650 70,380 0,100 17,020 16,960 0,020 17,064
Segment de feu Piston/ Segment

me
Segment racleur
Pression de compression insuffisante ou instable
Cylindre ou segments uss
Fumes lchappement
Piston ou segments de piston uss Montage incorrect d'un segment Cylindre ou piston dtrior
Cognement ou bruits anormaux

Cylindre ou segments uss Dpts de calamine la partie suprieure du cylindre/culasse Alsage de laxe de piston et axe de piston uss
Surchauffe du moteur
Dpts de calamine la partie suprieure du cylindre/culasse Tuyauterie de refroidissement colmate ou dbit de liquide de refroidissement insuffisant
7-2
7. CYLINDRE/PISTON
Dpose du cylindre et du piston
Dposer la culasse (Cf. chapitre 6). Dgager la tuyauterie de refroidissement du cylindre. Dposer le cylindre.
Tuyauterie de refroidissement
Couvrir dun chiffon les alsages dcouverts du bloc. Retirer le clip daxe de piston puis dposer l'axe de piston et le piston.
Dposer le joint infrieur de cylindre et le pion de positionnement. Retirer tous les rsidus et les corps trangers des plans de joint du cylindre et du bloc.
Attention
Etaler du dissolvant sur les rsidus afin de pouvoir les liminer plus facilement.
Inspection
Vrifier que lalsage du cylindre nest pas us ou dtrior. Mesurer les valeurs X et Y dans les trois parties suprieure, centrale et infrieure du cylindre. Limite de service : 71,100 mm
Suprieure Centrale Infrieure
7-3
7. CYLINDRE/PISTON
Contrler le dfaut de planit du cylindre. Limite de service : 0,05 mm
Mesurer le jeu des segments dans leurs gorges. Limite de service : Segment de feu : 0,09 mm 2me gorge : 0,09 mm
Dpose des segments

Vrifier que les segments ne sont pas endommags et que les gorges ne sont pas uses.
Attention
Prendre des prcautions lors de la dpose des segments car ceux-ci sont fragiles.
Placer les segments dans le cylindre 20 mm du haut du cylindre. Afin que les segments soient en position horizontale dans le cylindre, engager les segments avec le piston. Limite de service : Segment de feu : 0,50 mm 2me gorge : 0,65 mm
7-4
7. CYLINDRE/PISTON
Mesurer le diamtre extrieur de laxe de piston. Limite de service : 16,96 mm
Mesurer le diamtre dalsage du pied de bielle. Limite de service : 17,064 mm
Mesurer le diamtre dalsage de laxe de piston. Limite de service : 17,02 mm Calculer le jeu de laxe de piston dans son alsage. Limite de service : 0,02 mm
Mesurer le diamtre du piston.
Attention
La mesure doit tre ralise 10 mm de la partie basse du piston et 90 par rapport l'axe de piston. Limite de service : 70,380 mm Comparer la valeur mesure avec la limite de service afin de calculer le jeu du piston dans le cylindre.
7-5
7. CYLINDRE/PISTON
Repose des segments
Nettoyer les gorges des segments et la surface du piston. Remettre en place avec prcaution les segments sur le piston. Disposer les coupes des segments comme reprsent ci-dessous.
Attention
Ne pas endommager le piston et les segments lors de la repose. Toutes les marques des segments doivent tre diriges vers le haut. Sassurer que tous les segments peuvent tourner librement aprs les avoir remis en place.
Segment de feu Segment de 2

me
gorge
Segment racleur
Gorge du segment de feu Gorge du segment de 2

me
gorge
Gorge de segment racleur
7-6
7. CYLINDRE/PISTON
Retirer tous les rsidus et les corps trangers du plan de joint du bloc. Faire attention que ces rsidus et corps trangers ne tombent pas dans le bloc.
Attention
Etaler du dissolvant sur les rsidus afin de pouvoir les liminer plus facilement.
Repose du piston
Remettre en place le piston et laxe de piston et orienter le repre IN du dessus du piston cot soupape d'admission.
Repre IN
Mettre en place le clip daxe de piston neuf.
Ouverture du clip
Attention
Faire en sorte que le clip daxe de piston ne soit pas align avec les coupes des segments de piston. Placer un chiffon entre le piston et le bloc pour empcher que le jonc d'arrt tombe dans le bloc lors de l'intervention.
Coupe
Repose du cylindre
Remettre en place les pions de positionnement et le joint neuf.
7-7
7. CYLINDRE/PISTON
Lubrifier avec de lhuile moteur lintrieur du cylindre, le piston et les segments. Faire trs attention lors de la repose du piston dans le cylindre. Emmancher les segments un un lors de la repose.
Attention
Engager le piston dans le cylindre sans forcer sans quoi le piston et les segments risqueraient dtre endommags.
Raccorder la tuyauterie de refroidissement au cylindre. Remettre en place la culasse (Cf. chapitre 6).
Tuyauterie de refroidissement
7-8
8. COURROIE TRAPEZOIDALE DE VARIATEUR

Schma du mcanisme 8-1 Description de l'entretien 8-2 Recherche d'incidents 8-2 Carter de variateur ct gauche 8-3 Courroie dentranement 8-5 Joue de poulie menante 8-7 Tambour dembrayage/Poulie mene 8-10
Schma du mcanisme
5,0~6,0 kg-m 8,5~10,5 kg-m
5,0~6,0 kg-m
8-1

Description de lentretien
Prcautions dintervention Informations gnrales
Il est possible dintervenir sur la joue de poulie menante, le tambour dembrayage et la poulie mene lorsquils sont monts sur la machine. La courroie dentranement et la poulie menante doivent tre exemptes de graisse.
Spcifications
Elment Largeur de courroie dentranement Diamtre extrieur de douille de joue mobile de poulie menante Diamtre intrieur de joue mobile de poulie menante Diamtre extrieur des galets Diamtre intrieur de tambour dembrayage Epaisseur des garnitures des masselottes dembrayage Hauteur libre de ressort de poulie mene Diamtre extrieur de douille de poulie mene Diamtre intrieur de joue de poulie mene Poids des galets Valeur standard 24,000 mm 29,946~29,980 mm 30,000~30,040 mm 19,500~20,000 mm 144,850~145,150 mm 6,000 mm 102,400 mm 40,950~40,990 mm 41,000~41,050 mm 17,700~18,300 g Limite 22,500 mm 29,926 mm 30,060 mm 19,000 mm 145,450 mm 3,000 mm 97,400 mm 40,930 mm 41,070 mm 17,200 g
Couple de serrage
Ecrou de joue de poulie menante : 8,5~10,5 kg-m Ecrou de tambour dembrayage : 5,0~6,0 kg-m Ecrou de plateau dentranement : 5,0~6,0 kg-m
Outils de service spciaux

Compresseur de ressort dembrayage :
TGB-440645
Extracteur de roulement intrieur : TGB-440629 Cl pour crou dembrayage de 39 x 41 mm :

TGB-440629
Bride universelle : TGB-440646 Outil de montage de roulement : TGB-440640
Le moteur dmarre mais le dplacement de la machine est impossible
1. Courroie dentranement use 2. Joue de poulie menante use 3. Masselottes dembrayage uses ou dtriores 4. Poulie mene casse
Puissance insuffisante ou mauvaises performances vitesse leve

1. Courroie dentranement use 2. Force du ressort de poulie mene insuffisante 3. Galets uss 4. Fonctionnement irrgulier de la poulie mene
A-coups ou rats lors de la conduite

1. Masselottes dembrayage casses 2. Masselottes dembrayage uses
8-2

Carter de variateur ct gauche
Dpose du carter de variateur ct gauche
Desserrer les 2 colliers des conduits du carter de variateur ct gauche puis dgager les conduits. Dposer le carter de variateur ct gauche. (9 vis) Dposer les 2 pions de positionnement et le joint.
Colliers
9 vis
Repose du carter de variateur ct gauche

Remonter le carter de variateur ct gauche en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose.
Plaque du carter ct gauche Plaque de fixation du roulement
Roulement darbre dentranement
Joint de la plaque de carter ct gauche
8-3

Inspection du carter de variateur ct gauche
Retirer les 2 vis afin de dposer la plaque de fixation du roulement du carter de variateur ct gauche.
2 vis
9 vis
Vrifier le roulement du carter de variateur ct gauche. Faire tourner manuellement la cage intrieure du roulement. Vrifier que les roulements tournent doucement et sans bruit et que la cage extrieure de roulement est bloque dans lalsage du carter. Si la rotation du roulement est ingale ou produit un bruit ou si le roulement est desserr, remplacer ce dernier.
8-4

Courroie dentranement
Dpose
Dposer le carter de variateur ct gauche. Bloquer la joue de poulie menante laide dune bride universelle puis dposer lcrou et la joue de poulie menante. Outil spcial : bride universelle Bloquer le tambour d'embrayage laide dune bride universelle puis dposer lcrou, la bague de maintien du roulement et le tambour dembrayage.
Bride universelle
Attention
Utiliser les outils de service spciaux pour serrer ou desserrer lcrou. Si lon procde en bloquant ou en serrant le frein de la roue arrire, il y a risque de dtrioration de la transmission. Engager la courroie dentranement dans la gorge comme reprsent ci-contre afin de dtendre la courroie puis dposer la poulie mene. Dposer la poulie mene. Dgager la courroie dentranement de la gorge de poulie mene.
Bride universelle Bague de maintien du roulement
Inspection
Vrifier que la courroie dentranement ne prsente ni craquelures ni signes dusure. La remplacer au besoin. Mesurer la largeur de la courroie dentranement comme reprsent ci-contre. Limite de service : 22,5 mm Remplacer la courroie si sa largeur est infrieure la limite de service.
Attention
Utiliser des pices d'origine pour le remplacement. La courroie dentranement et de la poulie menante doivent tre exemptes de graisse. Retirer toute la graisse et la poussire avant la repose.
Crans de la courroie Largeur
8-5

Repose Attention
Tirer la joue de poulie mene pour viter quelle se ferme. Ne pas comprimer le plateau afin dviter de le tordre ou de le dtriorer. Remonter la courroie dentranement sur la poulie mene.
Joue de poulie mene
Remettre en place la poulie mene avec la courroie sur larbre dentranement. Engager lautre extrmit de la courroie sur la joue mobile de poulie menante.
Remettre en place le tambour dembrayage et la bague de maintien du roulement. Bloquer le tambour dembrayage l'aide dune bride universelle puis serrer l'crou au couple prescrit. Couple de serrage : 5,0~6,0 kg-m
Bride universelle Bague de maintien du roulement
Remettre en place la joue de poulie menante, la rondelle et lcrou de joue de poulie menante. Bloquer la joue de poulie menante l'aide de la bride universelle puis serrer l'crou au couple prescrit. Couple de serrage : 8,5~10,5 kg-m
Bride universelle
8-6

Joue de poulie menante
Dpose
Dposer le carter de variateur ct gauche. Bloquer la joue de poulie menante laide dune bride universelle puis retirer lcrou de fixation. Dposer la joue de poulie menante et la courroie dentranement.
Bride universelle
Dposer la joue mobile et la douille de poulie menante du vilebrequin.
Joue mobile de poulie menante
Vilebrequin
Douille de poulie menante
Dposer la rampe des galets.
Rampe des galets
Dposer les galets de la joue mobile de poulie menante.
Galet
8-7

Inspection
Les galets permettent dappuyer sur la joue mobile de poulie menante par le biais de la force centrifuge. Ainsi, si les galets sont uss ou dtriors, la force centrifuge en sera affecte. Vrifier que les galets ne sont ni uss ni dtriors. Les remplacer au besoin. Mesurer le diamtre extrieur de chaque galet. Les remplacer si leur diamtre est infrieur la limite de service. Limite de service : 19,0 mm Poids : 17,2 g Vrifier que la douille de joue de poulie menante nest pas use ou dtriore et la remplacer au besoin. Mesurer le diamtre extrieur de la douille et la remplacer si son diamtre est infrieur la limite de service. Limite de service : 29,962 mm Mesurer le diamtre intrieur de la joue mobile de poulie menante et la remplacer si son diamtre est suprieur la limite de service. Limite de service : 30,060 mm
Galet Galet
Joue mobile de poulie menante Douille de joue de poulie menante
Remontage/repose
Remettre en place les galets.
Attention
Les flancs des galets ne sont pas identiques. Pour accrotre la longvit du galet et rduire son usure, monter les galets avec le flanc renforc orient dans le sens inverse des aiguilles dune montre dans la joue mobile. Remettre en place la rampe des galets.
Flanc
Rampe des galets
Guide
8-8

Garnir les cannelures de la joue mobile de poulie menante de 4 5 g de graisse. Remettre en place la douille de joue de poulie menante.
Attention
La surface de la joue mobile de poulie menante doit tre exempte de graisse. La nettoyer avec un solvant.
Douille de joue de poulie menante Douille de joue de poulie menante
Remonter la joue mobile de poulie menante sur le vilebrequin.
Repose de la poulie menante

Engager la courroie dentranement dans la gorge de la poulie puis faire passer la courroie sur larbre dentranement.
Vilebrequin
Appuyer
Courroie dentranement
Remettre en place la joue de poulie menante, la rondelle et lcrou.
Attention
Sassurer que les deux faces de la poulie sont exemptes de graisse. Les nettoyer avec un solvant. Bloquer la joue de poulie menante laide dune bride universelle. Serrer lcrou au couple spcifi. Couple de serrage : 8,5~10,5 kg-m Remettre en place le carter de variateur ct gauche.
8-9

Tambour dembrayage/Poulie mene
Dmontage
Dposer la courroie dentranement, le tambour dembrayage et la poulie mene. Placer le compresseur de ressort dembrayage sur la poulie et serrer loutil afin de pouvoir positionner plus facilement la cl.
Cl pour crou dembrayage
Attention
Ne pas serrer le compresseur de ressort de manire excessive. Pincer le compresseur de ressort dembrayage dans l'tau de l'tabli puis retirer l'crou de fixation l'aide de l'outil de service spcial. Desserrer le compresseur de ressort dembrayage et dposer le plateau, les masselottes dembrayage et le ressort de la poulie mene. Retirer la douille de la poulie mene.
Douille Compresseur de ressort dembrayage
Dposer laxe de guidage, le galet daxe de guidage et la joue mobile de poulie mene puis retirer le joint torique et le sige darrt dhuile de la joue mobile de poulie mene.
Joue mobile de poulie mene Joint
Axe de guidage
Joint torique Axe de guidage
Galet daxe de guidage
Inspection Tambour dembrayage

Mesurer le diamtre intrieur du tambour dembrayage. Remplacer le tambour dembrayage si son diamtre est suprieur la limite de service. Limite de service : 145,450 mm
Diamtre intrieur Tambour dembrayage
8-10

Garniture dembrayage
Mesure lpaisseur de chaque garniture dembrayage. Les remplacer si leur diamtre dpasse la limite de service. Limite de service : 3,0 mm
Garniture d'embrayage
Masselotte dembrayage
Ressort de poulie mene

Mesurer la longueur du ressort de poulie mene. Le remplacer si la limite de service est dpasse. Limite de service : 97,4 mm
Poulie mene
Vrifier que : Les deux surfaces ne sont ni uses ni dtriores. La gorge de laxe de guidage nest ni dtrior ni us. Remplacer les composants uss ou dtriors. Mesurer le diamtre extrieur de la joue fixe de poulie mene et le diamtre intrieur de la joue mobile de poulie mene. Les remplacer si leur diamtre dpasse la limite de service. Limite de service : Diamtre extrieur : 40,93 mm Diamtre intrieur : 41,07 mm
Longueur libre
Joue de poulie mene
Inspection du roulement de poulie mene

Vrifier que larrt d'huile du roulement intrieur n'est pas endommag. Le remplacer au besoin. Vrifier que le roulement rouleaux nest pas dtrior et quil ne prsente pas un jeu trop important. Le remplacer au besoin. Faire tourner manuellement sa partie intrieure afin de vrifier quil tourne correctement et sans bruit. Vrifier que ses pices extrieures sont fermes et fixes. Les remplacer au besoin.
Joue mobile de poulie mene
Gorge daxe de guidage
Roulement rouleaux Roulement billes extrieur
8-11

Remplacement des masselottes dembrayage
Retirer le jonc darrt et la rondelle puis dposer les masselottes d'embrayage et le ressort du plateau dentranement.
Ressort Plateau dentranement
Attention
Sur certains modles, les 3 joncs d'arrt ont t remplacs par une plaque de fixation. Vrifier que le ressort nest pas dtrior et que son lasticit est suffisante.
Bute caoutchouc Masselotte dembrayage Jonc darrt
Vrifier que les butes caoutchouc ne sont ni dtriores ni dformes. Les remplacer au besoin. Appliquer de la graisse sur les axes de positionnement.
Axe de positionnement
Bute caoutchouc
Monter la masselotte dembrayage neuve sur laxe de positionnement puis la pousser jusqu lendroit spcifi. Appliquer de la graisse sur les axes de positionnement. La garniture ne doit pas tre contamine par de la graisse. Dans le cas contraire, la remplacer.
Masselotte dembrayage
Attention
Ressort
La graisse et le lubrifiant risquent de dtriorer la masselotte dembrayage et daffecter la capacit dentranement. Remettre en place le ressort dans la gorge laide dune paire de pinces.
8-12

Remettre en place le jonc darrt et la plaque de fixation sur laxe de positionnement.
Jonc darrt
Remplacement du roulement de la poulie mene

Dposer le roulement intrieur.
Roulement extrieur Clip
Attention
Si le roulement intrieur est quip dun arrt dhuile ct joue de poulie mene, retirer dabord larrt dhuile. Si la poulie est quipe dun roulement billes, il convient de retirer dabord le jonc darrt puis le roulement. Retirer le jonc darrt puis chasser le roulement. Monter correctement le roulement neuf, sa face tanche devant tre dirige vers l'extrieur. Appliquer lhuile spcifie.
Jonc darrt
Roulement rouleaux intrieur Jonc darrt
Monter le roulement intrieur neuf.
Attention
Sa face tanche doit tre dirige vers lextrieur lors du montage. Remettre en place le roulement rouleaux laide dune presse hydraulique. Remettre en place le roulement billes laide dune presse hydraulique. Remettre en place le jonc darrt dans la gorge de la joue de poulie menante. Aligner la lvre du joint avec le roulement puis monter larrt dhuile neuf (au besoin).
Roulement extrieur
Extrmit du roulement
Roulement intrieur
8-13

Repose du tambour dembrayage/Poulie mene
Mettre en place larrt d'huile neuf et le joint torique sur la joue mobile de poulie mene. Appliquer la graisse spcifie afin de lubrifier lintrieur de la joue mobile de poulie mene.
Graisse spcifie Arrt dhuile
Joint torique
Remonter la joue mobile de poulie mene sur la joue fixe. Remettre en place laxe de guidage et le galet daxe de guidage.
Joue mobile de poulie mene Arrt dhuile
Axe de guidage
Joint torique
Galet daxe de guidage Axe de guidage
Remettre en place la bague.

Bague
Placer le plateau, le ressort et les masselottes dembrayage dans le compresseur de ressort dembrayage et comprimer l'ensemble en tournant le levier manuel jusqu' ce que l'crou de fixation soit bien positionn. Pincer le compresseur de ressort dembrayage dans l'tau de l'tabli puis serrer l'crou de fixation au couple prescrit l'aide de la cl pour crou dembrayage. Retirer le compresseur de ressort dembrayage. Couple de serrage : 5,0~6,0 kg-m Remettre en place le tambour dembrayage/poulie mene et la courroie dentranement sur larbre dentranement.
Compresseur de ressort dembrayage
8-14
9. MECANISME DENTRAINEMENT FINAL

Schma du mcanisme - carter de transmission 9-1 Prcautions d'intervention 9-2 Recherche d'incidents 9-2 Dmontage du mcanisme d'entranement final 9-3 Inspection du mcanisme de transmission 9-6 Remplacement des roulements 9-8 Remontage du mcanisme dentranement final 9-11
Schma du mcanisme carter de la transmission

Vis de remplissage dhuile de transmission 3,5~4,5 kg-m Roulement (6304) Pignon menant Arbre dentranement Vis de vidange dhuile de transmission 1,1~1,5 kg-m Vis de carter 2,6~3,0 kg-m Arbre de marche arrire Roulement (6205LLU) Roulement (6204) Arrt dhuile (30x46x7) Arbre de sortie
Roulement (6204) Arrt dhuile (14x26x6) Fourchette de slecteur Roulement Arrt dhuile (6305) (25x40x7) Tambour de slecteur Arbre intermdiaire Roulement aiguilles (K25x29x10) Pion de positionnement Plaque de maintien de roulement darbre dentranement Roulement aiguilles (HK2016)
Axe de slecteur
Joint
Commutateur de slection
Vis de tambour de slecteur 2,6~3,0 kg-m
9-1

Spcifications
Huile de lubrification : huile pour pignons Huile recommande : huile pour pignons Quantit dhuile : 750 cm3 (650 cm3 lors du remplacement) Elment Diamtre extrieur d'axe de fourchette de slecteur Diamtre intrieur de fourchette de slecteur Epaisseur des patins de fourchette de slecteur Valeur standard 11,982~12,000 mm 12,016~12,043 mm 5,930~6,000 mm Limite (mm) 11,970 mm 12,010 mm 5,730 mm
Couple de serrage
Carter de transmission 2,6~3,0 kg-m Vis de vidange dhuile de transmission 1,1~1,5 kg-m Vis de remplissage dhuile de transmission 3,5~4,5 kg-m
Outils Outils spciaux

Outil de montage de roulement (6204) : TGB-440647 Outil de montage de roulement (6205LLU) : TGB-440631 Outil de montage de roulement (6305) : TGB-440639 Outil de montage de roulement aiguilles (HK2016) : TGB-440627
Outil de montage darbre dentranement et darrt dhuile : TGB-440629 Extracteur darbre dentranement : TGB-440638 Extracteur de roulement intrieur : TGB-440645
Le moteur dmarre mais le dplacement de la machine est impossible.
Pignon menant dtrior Pignon menant dcolor par chauffement normal Systme de slecteur dtrior
Bruits
Pignon dcolor par chauffement normal Pignon us
Fuites dhuile de la transmission

Niveau dhuile excessif Arrt dhuile us ou dtrior
9-2

Dmontage du mcanisme dentranement final
Dposer le levier de slecteur (1 vis).
1 vis
Desserrer lcrou de fixation du cble de lindicateur de vitesse puis dposer le cble. Retirer les 3 vis et dposer le cache de la chane dentranement. Tourner la vis tte creuse dans le sens des aiguilles dune montre puis dposer le botier dentranement de lindicateur de vitesse.
Cble de lindicateur de vitesse
3 vis
Attention
La vis tte creuse est pas gauche.
Vis tte creuse
Retirer les 2 vis puis dposer la plaque de maintien du pignon menant, la chane dentranement et le pignon menant.
2 vis
Retirer la vis de remplissage dhuile de transmission. Placer un bac huile sous la machine et retirer la vis de vidange d'huile. Aprs la vidange, vrifier si la rondelle peut tre rutilise. Remettre en place la vis de vidange dhuile. Couple de serrage : Vis de remplissage dhuile de transmission : 3,5~4,5 kg-m Vis de vidange dhuile de transmission : 1,1~1,5 kg-m
Vis de vidange
Vis de remplissage
9-3

Retirer les vis du carter de transmission (9 vis) puis dposer le carter.
9 vis
Dposer la vis, le ressort et la bille de verrouillage du tambour de slecteur.
Vis de verrouillage du tambour de slecteur
Dposer laxe de slecteur, laxe de fourchette, la fourchette et le tambour de slecteur.
Tambour de slecteur
Fourchette et axe de fourchette de slecteur
Axe de slecteur
Dposer larbre de sortie, larbre intermdiaire et larbre de marche arrire.
Arbre de marche arrire
Arbre dentranement
Arbre de sortie
Arbre intermdiaire
9-4

Dposer la plaque de maintien du roulement de larbre dentranement (1 vis).
Plaque de maintien du roulement
Dposer larbre dentranement. Outil spcial : Outil de protection darbre Dposer le joint et le pion de positionnement.
Attention
Ne pas dposer larbre dentranement de la partie suprieure du carter si cela nest pas ncessaire. En cas de dpose de l'arbre d'entranement de la transmission, le roulement et l'arrt d'huile doivent tre remplacs.
Arrt dhuile Roulement
9-5

Inspection du mcanisme de transmission
Vrifier l'axe de slecteur : usure ou dtrioration.
Vrifier le tambour de slecteur : usure ou dtrioration.
Vrifier la fourchette de slecteur et son axe : usure ou dtrioration. Mesurer le diamtre extrieur de laxe de fourchette de slecteur et remplacer ce dernier si son diamtre est infrieur la limite de service. Limite de service : 11,970 mm Mesurer le diamtre intrieur de la fourchette de slecteur et remplacer cette dernire si son diamtre est infrieur la limite de service. Limite de service : 12,010 mm Mesurer lpaisseur des patins de la fourchette de slecteur et remplacer ces derniers si leur paisseur est infrieure la limite de service. Limite de service : 5,730 mm Vrifier l'arbre intermdiaire : usure ou dtrioration.
9-6

Vrifier larbre de marche arrire : usure ou dtrioration.
Vrifier larbre de sortie et le pignon : indice dchauffement normal, usure ou dtrioration.
Vrifier les roulements de la transmission et le carter. Faire tourner manuellement chaque cage intrieure de roulement. Vrifier que les roulements tournent doucement et sans bruit et que la cage extrieure de roulement est correctement monte sur le pignon. Si la rotation du roulement est irrgulire ou produit un bruit ou si le roulement est desserr dans son logement, le remplacer. Vrifier que larrt dhuile nest ni us, ni dtrior et le remplacer au besoin.
Carter de transmission Roulement darbre de marche arrire
Roulement darbre dentranement
Attention
En cas de dpose de l'arbre d'entranement de la partie suprieure du carter, le roulement doit tre remplac.
Roulement darbre de sortie
Roulement aiguilles darbre intermdiaire
Carter de transmission
Roulement darbre de sortie
Roulement darbre de marche arrire
Roulement darbre intermdiaire
9-7

Remplacement des roulements
Attention
Ne jamais remettre en place des roulements usags. Aprs avoir t dposs, les roulements doivent tre remplacs.
Extracteur de roulement intrieur
Ct carter
Retirer la plaque de maintien du roulement darbre dentranement puis dposer le roulement du carter ct gauche laide de loutil suivant. Dposer le roulement darbre de marche arrire et le roulement darbre intermdiaire du carter ct gauche laide de loutil suivant. Retirer larrt dhuile de larbre dentranement. Outil spcial : Extracteur de roulement intrieur Mettre en place les roulements neufs de larbre de sortie, de larbre intermdiaire et de larbre de marche arrire dans le carter ct gauche. Outil spcial : Outil de montage de roulement (6204) Outil de montage de roulement aiguilles (HK2016)
Outil de montage de roulement
Monter les roulements neufs de larbre d'entranement et loutil de montage de roulement sur le carter ct gauche.
Bague de montage darbre d'entranement et d'arrt d'huile
Extracteur darbre dentranement
Monter lextracteur de roulement universel et l'outil de montage de roulement. Tourner lextracteur de roulement universel afin de mettre en place le roulement de l'arbre d'entranement. Outil spcial : Outil de montage de roulement (6305) Extracteur de roulement universel
Bague de montage darbre d'entranement et darrt dhuile
9-8

Remettre en place larbre dentranement. Outil spcial : Extracteur darbre dentranement Bague de montage darbre dentranement et darrt dhuile Cl pour crou dembrayage
Cl pour crou dembrayage Bague de montage darbre dentranement et darrt dhuile
Extracteur darbre dentranement
Garnir de graisse la lvre de larrt dhuile darbre dentranement neuf puis mettre en place larrt dhuile. Outil spcial : Bague de montage darbre dentranement et d'arrt dhuile Remettre en place la plaque de maintien du roulement darbre dentranement (1 vis).
Bague de montage darbre dentranement et darrt dhuile
Ct intrieur du carter de transmission

Utiliser un extracteur de roulement intrieur pour dposer le roulement aiguilles de larbre de sortie, le roulement darbre de slecteur et le roulement darbre intermdiaire du ct intrieur du carter de transmission. Outil spcial : Extracteur de roulement intrieur
Retirer le circlip du roulement extrieur de larbre de sortie.
Circlip
9-9

Dposer le roulement extrieur de larbre de sortie. Outil spcial : Extracteur de roulement intrieur Retirer larrt dhuile du carter de transmission et le mettre au rebut.
Mettre en place le roulement neuf et monter l'outil de montage de roulement sur le ct extrieur du carter de transmission. Monter lextracteur de roulement universel et l'outil de montage de roulement.
Extracteur de roulement universel
Tourner lextracteur de roulement universel pour mettre en place le roulement darbre dentranement. Outil spcial : Outil de montage de roulement (6205) Extracteur de roulement universel
Mettre en place larrt d'huile neuf et monter loutil de montage de roulement sur le ct intrieur du carter de transmission. Monter lextracteur de roulement universel et loutil de montage de roulement. Tourner lextracteur de roulement universel pour mettre en place larrt dhuile darbre dentranement. Outil spcial : Outil de montage de roulement (6205) Extracteur de roulement universel
9-10

Remontage du mcanisme dentranement final
Appliquer de la graisse sur la lvre de l'arrt d'huile de l'arbre de sortie.
Arrt dhuile
Remettre en place larbre intermdiaire, larbre de marche arrire et larbre de sortie sur la transmission.
Arbre de marche arrire
Arbre dentranement
Arbre de sortie
Arbre intermdiaire
Remettre en place le tambour et la fourchette de slecteur ainsi que laxe de la fourchette sur la transmission.
Tambour de slecteur
Axe et fourchette de slecteur
Axe de slecteur
Remettre en place la bille de verrouillage, le ressort et la vis du tambour de slecteur sur la transmission.
Vis de verrouillage de tambour de slecteur
9-11

Aligner le repre de positionnement du pignon daxe de slecteur avec celui du tambour de slecteur puis remettre en place laxe de slecteur.
Repre de positionnement
Mettre en place les pions de positionnement et le joint neuf.
Remettre en place le carter de transmission puis placer et serrer les vis. Couple de serrage : 1,0~1,4 kg-m
9 vis
Remettre en place la patte daxe de slecteur, le cache de la chane dentranement, le botier dentranement de lindicateur de vitesse et le levier de slecteur. Ajouter de lhuile pour pignons. Quantit dhuile pour pignons : 750 cm3
9-12
10. ALTERNATEUR/EMBRAYAGE DE DEMARRAGE

Schma du mcanisme10-1 Prcautions d'intervention 10-2 Dpose du carter ct droit10-3 Dpose de l'alternateur10-3 Roulement du carter ct droit 10-3 Dpose du volant 10-4 Embrayage de dmarrage 10-5 Repose du volant 10-7 Repose de lalternateur 10-8 Repose du carter ct droit 10-8
Schma du mcanisme
10
0,8~1,2 kg-m
1,0~1,4 kg-m
5,0~6,0 kg-m
10-1

Se reporter au chapitre 17 : Recherche dincidents et inspection de lalternateur Se reporter au chapitre 17 : Procdures de service et prcautions dintervention sur le dmarreur
Spcifications
Elment Diamtre intrieur du pignon dembrayage de dmarrage Diamtre extrieur du pignon dembrayage de dmarrage Valeur standard (mm) 25,026~25,045 42,192~42,208 Limite (mm) 25,050 42,100
Couple de serrage
Ecrou du volant Vis 6 pans dembrayage de dmarrage Vis de 8 mm Vis de 12 mm 5,0~6,0 kg-m 1,0~1,4 kg-m avec produit adhsif 0,8~1,2 kg-m 1,0~1,4 kg-m

Extracteur de volant dalternateur : TGB-440626 Bride universelle : TGB-440646
10-2

Dpose du carter ct droit
Dposer le repose-pied ct gauche. Vidanger lhuile moteur et le liquide de refroidissement puis dgager les tuyauteries de refroidissement. Dposer le couvercle de pompe eau (4 vis). Retirer les 11 vis du carter ct droit. Dposer le carter ct droit. Retirer le pion de positionnement et le joint.
11 vis
Vis de couvercle de pompe eau
Dpose de lalternateur
Retirer les 2 vis de fixation du gnrateur dimpulsions puis le dposer. Retirer les 3 vis du carter ct droit puis dposer la bobine de lalternateur.
2 vis
3 vis
Roulement du carter ct droit

Inspection
Tourner manuellement le roulement pour vrifier quil tourne en douceur et sans bruit. Vrifier que les pices extrieures du roulement sont fermes et fixes. Les remplacer si ncessaire.
Circlip
Retirer le circlip puis dposer le roulement. Outil spcial : Extracteur de roulement intrieur
10-3

Vrifier larrt dhuile : usure ou dtrioration. Le remplacer si ncessaire.
Arrt dhuile
Mettre en place un roulement neuf (6201LU) laide de loutil de montage de roulement. Outil spcial : Outil de montage de roulement
Dpose du volant
Pignon de rduction Ecrou du volant
Dposer le carter ct droit.
Dposer le carter de variateur ct gauche. Bloquer le volant ct entranement laide dune bride universelle. Retirer lcrou du volant. Outil spcial : Bride universelle
10-4

Dposer le pignon de rduction de dmarreur et laxe. Sortir le volant laide dun extracteur de volant dalternateur. Outil spcial : Extracteur de volant dalternateur Dposer le volant et le pignon men de dmarrage.
Extracteur de volant
Embrayage de dmarrage
Inspection de lembrayage de dmarrage
Dposer le pignon men dembrayage de dmarrage. Vrifier le pignon : usure ou dtrioration. Mesurer le diamtre intrieur et le diamtre extrieur du pignon men dembrayage de dmarrage. Limite de service : Dia. Int. : 25,050 mm Dia. Ext. : 42,100 mm
Dia. Ext. Dia. Int.
Vrifier le pignon de rduction de dmarrage et laxe : usure ou dtrioration.
Vrifier chaque galet : usure ou dtrioration.
10-5

Remettre en place le pignon men dembrayage de dmarrage sur lembrayage roue libre. Maintenir le volant et tourner le pignon de lembrayage de dmarrage. Celui-ci doit pouvoir tourner librement dans le sens inverse des aiguilles dune montre, mais pas dans le sens des aiguilles dune montre. (Les pices tant maintenues comme reprsent sur la figure).
Dpose de lembrayage roue libre

Dposer le pignon men de dmarrage.
Pignon men de dmarrage
Retirer les 3 vis tte creuse puis dposer lembrayage roue libre.
3 vis tte creuse
Embrayage roue libre
Pignon men de dmrrage
10-6

Repose de lembrayage roue libre
Remettre en place les composants en procdant dans l'ordre inverse des oprations de dpose.
3 vis tte creuse
Attention
Enrouler du ruban sur le filetage de la vis 6 pans. Couple de serrage : 1,0~1,4 kg-m
Remettre en place le pignon men de dmarrage.
Pignon men de dmarrage
Repose du volant
Aligner le logement de clavette du vilebrequin avec la gorge du volant puis remettre en place le volant.
Gorge
Bloquer le volant ct entranement laide dune bride universelle puis serrer son crou. Couple de serrage : 5,0~6,0 kg-m Outil spcial : Bride universelle
10-7

Remettre en place laxe de pignon de rduction et le pignon.
Pignon de rduction
Repose de lalternateur
Remettre en place la bobine de lalternateur sur le carter ct droit (3 vis). Reposer le gnrateur dimpulsions (2 vis). Bien fixer le faisceau lectrique sur le logement du variateur.
Cble
2 vis
Attention
Sassurer que le faisceau lectrique est plac sous le gnrateur dimpulsions.
3 vis
Repose du carter ct droit

Mettre en place le pion de positionnement et le joint neuf.
Pion de positionnement
Remettre en place le couvercle de pompe eau. Reposer le carter ct droit sur le variateur. Nota : Aligner le logement de l'axe de pompe eau avec l'axe de pompe huile.
10-8

Fixer le carter ct droit (11 vis). Mettre en place le pion de positionnement, le joint neuf et le couvercle de pompe eau sur le carter.
11 vis
Vis de couvercle de pompe eau
Raccorder les tuyauteries deau au carter ct droit et au couvercle de pompe eau.
10-9

Notes :
10-10
11. BLOC MOTEUR / VILEBREQUIN

Schma du mcanisme11-1 Informations gnrales 11-2 Recherche d'incidents 11-2 Dmontage du bloc moteur 11-3 Inspection du vilebrequin 11-5 Remontage du bloc moteur 11-6
Schma du mcanisme
1,0~1,4 kg-m
0,8~1,2 kg-m
11
0,8~1,2 kg-m
Vis de vidange dhuile moteur 3,5~4,5 kg-m
11-1

Cette section traite du dmontage du bloc moteur en vue dune rparation. Dposer les composants suivants avant de dmonter le bloc moteur. Dpose du moteur Chapitre 5 Culasse Chapitre 6 Cylindre et piston Chapitre 7 Joue de poulie menante et poulie mene Chapitre 8 Alternateur / Embrayage de dmarrage Chapitre 10 Sil est ncessaire de remplacer les roulements de vilebrequin, la chane de pompe huile ou la chane de distribution, il est prfrable de remplacer le vilebrequin complet.
Spcifications
Vilebrequin Elment Jeu axial de la bielle sur le maneton Jeu de marche de la bielle sur le maneton Faux-rond Standard 0,100~0,400 0~0,008 -
Unit : mm
Limite 0,600 0,050 0,100
Couple de serrage
Vis de bloc moteur Vis de vidange dhuile moteur Goujon du cylindre 0,8~1,2 kg-m 3,5~4,5 kg-m 1,0~1,4 kg-m

Outil de montage d'arrt dhuile de vilebrequin gauche (27427) : TGB-440630
Bruits du moteur
Roulements de vilebrequin desserrs Axe de piston ou alsage de piston us
11-2

Dmontage du bloc moteur
Dposer le guide-chane et la chane d'arbre cames. Desserrer la vis darticulation et dposer le tendeur.
Tendeur
Guide-chane
Desserrer les 2 vis du carter moteur ct droit.
2 vis
Desserrer les 11 vis du carter moteur ct gauche.

11 vis
Placer le carter ct droit vers le bas et lever le carter ct gauche. Frapper doucement sur le carter ct gauche avec un marteau en plastique pour le dposer.
Attention
Procder avec prcaution afin de ne pas dtriorer les plans de joint.
11-3

Dposer larbre d'quilibrage du carter moteur ct droit.
Arbre dquilibrage
Dposer le vilebrequin du carter moteur ct droit.
Retirer le joint et les pions de positionnement. Racler les rsidus de joint du plan de joint du carter moteur.
Attention
Ne pas endommager le plan de joint. Il est prfrable dimbiber les rsidus de joint afin de les liminer plus facilement.
Sortir larrt dhuile du carter moteur ct gauche.
11-4

Inspection du vilebrequin
Mesurer le jeu axial de la bielle sur le maneton laide dune jauge dpaisseur. Limite de service : 0,6 mm
Mesure du jeu axial de la bielle sur le maneton
Mesurer le jeu de marche de la bielle. Limite de service : 0,05 mm
Placer le vilebrequin sur des vs , mesurer le faux-rond du vilebrequin. Limite de service : 0,10 mm
90 mm
60 mm
Contrle des roulements de vilebrequin

Tourner manuellement les roulements afin de vrifier quils tournent librement, en douceur et sans bruit. Contrler la cage intrieure afin de vrifier quelle est bien maintenue sur son palier. En cas de rotation irrgulire, de bruits ou de desserrage, remplacer le roulement.
Attention
Les roulements doivent tre remplacs par paire. Outil spcial : extracteur de roulement extrieur
Roulement de vilebrequin
11-5

Contrle du roulement de larbre dquilibrage
Contrler les roulements du carter cts gauche et droit. Tourner manuellement la cage intrieure de chaque roulement. Vrifier que les roulements tournent en douceur et sans bruit et que la cage intrieure des roulements est bien maintenue sur larbre. En cas de rotation irrgulire, de bruits ou de desserrage, remplacer le roulement. Outils spciaux : Extracteur de roulement intrieur Outil de montage de roulement
Roulements de larbre dquilibrage
Remontage du bloc moteur

Mettre en place la rondelle ondule sur le porte-roulement du carter moteur ct droit.
Rondelle ondule
Remonter le vilebrequin dans le carter moteur ct droit.
Aligner le repre de positionnement du pignon menant de larbre dquilibrage avec celui du pignon men puis remonter l'arbre d'quilibrage dans le carter moteur ct droit.
Repre de positionnement
11-6

Mettre en place deux pions de positionnement et un joint neuf.
Reposer le carter moteur ct gauche sur le carter ct droit.
Serrer les 11 vis du carter moteur ct gauche. Couple de serrage : 0,8~1,2 kg-m
11 vis
Serrer les 2 vis du carter moteur ct droit. Couple de serrage : 0,8~1,2 kg-m
2 vis
11-7

Nettoyer le vilebrequin. Etaler une pellicule de graisse sur la lvre de larrt dhuile et sur le vilebrequin ct gauche. Mettre en place larrt dhuile dans le carter moteur ct gauche en procdant avec prcaution afin de ne pas dtriorer la lvre de larrt dhuile.
A laide de l'outil de montage d'arrt d'huile (27x42x7), amener ce dernier en place. Outil spcial : Outil de montage d'arrt dhuile (27427)
Outil de montage darrt dhuile
Remettre en place le tendeur et serrer la vis darticulation. Couple de serrage : 0,8 ~1,2 kg-m Remettre en place la chane darbre cames. Remettre en place le guide-chane.
Tendeur
Guide-chane
11-8
12. CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

Schma du mcanisme12-1 Informations gnrales 12-2 Recherche d'incidents 12-2 Recherche d'incidents dans le circuit de refroidissement12-3 Test du circuit 12-5 Radiateur 12-6 Pompe eau 12-8 Thermostat 12-12
Schma du mcanisme
Bouchon de remplissage du radiateur Rservoir de dgazage Tuyauterie de drivation
Vers la culasse
12
Durite de retour de liquide de refroidissement Radiateur
Ventilateur
Durite darrive de liquide de refroidissement
Thermocontact (ventilateur)
Pompe eau
12-1

Gnralits Avertissement :
Lorsque le moteur tourne, ne jamais tenter de retirer le bouchon de remplissage de radiateur, le liquide de refroidissement chaud sous pression risquerait de jaillir et de causer de graves brlures. Aucune opration dentretien ne doit tre effectue avant que le moteur ne soit totalement refroidi. Remplir le radiateur avec de leau distille ou les additifs spcifis. Ajouter du liquide de refroidissement dans le rservoir. Il est possible dintervenir sur le circuit de refroidissement lorsquil est mont sur la machine. Ne jamais renverser de liquide de refroidissement sur la surface peinte. Effectuer un test dtanchit du circuit de refroidissement aprs rparation. Se reporter au chapitre 17 pour linspection du thermocontact du moteur de ventilateur et du thermomtre d'eau.
Spcifications techniques
Elment Pression douverture du bouchon de remplissage Contenance en liquide de refroidissement : Moteur + radiateur Rservoir suprieur Thermostat Thermocontact (ventilateur) Point dbullition Spcification 0,9 0,15 kg/cm2 850 cm3 420 cm3 Dbut douverture 82~95 C Course : 0,05~3 mm Dbut douverture 98 3 C Pression atmosphrique : 107,7 C Sous pression : 125,6 C 1,0~1,4 kg-m
Couple de serrage
Pour la turbine de pompe eau
Outils ncessaires Outils spciaux
Outil de montage de roulement de pompe eau (6901) : TGB-440640 Outil de montage darrt dhuile de pompe eau (Intrieur) : TGB-440641 Outil de montage de joint mcanique de pompe eau : TGB-440642 Extracteur de roulement intrieur : TGB-440645
La temprature du moteur est excessive La temprature du moteur est trop basse
Le thermomtre deau et la sonde de temprature Dysfonctionnement du thermomtre deau et de la ne fonctionnent pas correctement. sonde de temprature. Le thermostat est gripp ferm. Le thermostat est gripp ouvert. Manque de liquide de refroidissement. La durite et la chambre deau sont colmates. Fuite de liquide de refroidissement Dysfonctionnement du moteur de ventilateur. Le joint mcanique de la pompe eau ne Dysfonctionnement du bouchon de remplissage fonctionne pas correctement. du radiateur. Le joint torique est dtrior. La durite est casse ou use.
12-2

Recherche dincidents dans le circuit de refroidissement
La temprature indique est trop leve
O
A. Arrter le moteur et attendre quil soit totalement refroidi, retirer le bouchon et vrifier que le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur est normal. A1. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement puis contrler ltanchit.
Problme de fuite deau
O
B. Etablir le contact et vrifier que le thermomtre de temprature deau revient zro.
B-1. Effectuer une mesure au niveau de la sonde de temprature pour vrifier la tension de 6 V ?
Remplacer la sonde de temprature
O O
B-2. Les circuits de temprature deau sont-ils en court-circuit ou la masse ?
Aiguille en court-circuit ou la masse
N
Problme du circuit de
thermomtre
C. Retirer le bouchon de radiateur et acclrer doucement, vrifier que le liquide de refroidissement a circul.
C-1. Arrter le moteur et dposer le couvercle de pompe eau, dmarrer le moteur du ventilateur pour vrifier que la pompe fonctionne.
Rparer la pompe eau
O
D. Remettre le bouchon de radiateur, effectuer une mesure au niveau de la sonde de temprature pour vrifier que la baisse de la tension correspond une hausse de la temprature.
O
Tuyauterie deau colmate
Remplacer la sonde de temprature
O
Page suivante
12-3

Page prcdente
E.
Faire tourner le moteur 3000~4000 tr/min et vrifier que le ventilateur tourne en fonction de lindication du thermomtre. Faire 3 contrles.
E-1. Effectuer une mesure au niveau du thermocontact pour vrifier que la tension a chang (12 0 V) ?
Remplacer le thermocontact
O
F. Le ventilateur a-t-il tourn ?
O
E-2. Brancher directement les bornes du ventilateur sur la batterie (12 V) afin de contrler son fonctionnement.
Remplacer le ventilateur
O
Anomalie au niveau du thermomtre
O
E-3. Faire tourner le moteur 3000~4000 tr/min et vrifier que du liquide de refroidissement arrive dans le rservoir de dgazage en fonction de lindication du thermomtre. Faire 3 contrles.
Si le circuit est mont lenvers et si le ventilateur tourne vers lavant, intervenir et contrler nouveau.
O
E-4. Dposer le thermostat du support puis le chauffer directement avec de leau pour vrifier son fonctionnement.
Remplacer le thermostat
Remplir de liquide de refroidissement puis contrler nouveau
Pour purger compltement le circuit d'air, retirer le bouchon du radiateur et dmarrer le moteur lorsqu'il est froid puis appuyer lgrement sur la tuyauterie d'eau avec la main. Acclrer plusieurs fois jusqu' ce que le niveau de liquide de refroidissement soit stable.
Vrifier si les tuyauteries deau sont cintres ou vrilles un point tel quelles empchent la purge complte du circuit.
12-4

Pompe eau
Contrle du joint de pompe eau/circuit de refroidissement
Retirer la vis de vidange, rcuprer le liquide qui scoule, vrifier si ce dernier nest pas contamin par de la graisse. Retirer la jauge dhuile, vrifier si lhuile prsente une mulsification. Les problmes ci-dessus peuvent provenir d'une dtrioration des deux joints intrieurs de la pompe eau ou de la dtrioration des joints du cylindre et de la culasse ou encore du circuit de refroidissement.
Vis de vidange
Dpose de la pompe eau

Desserrer la vis de vidange afin de vidanger le liquide de refroidissement. Dposer la tuyauterie deau. Desserrer les 4 vis et dposer le couvercle de la pompe. Desserrer les 9 vis et dposer le couvercle droit. Retirer le joint et les pions de positionnement.
Tourner la turbine de la pompe dans le sens des aiguilles d'une montre et la dposer.
Attention
La turbine est pas gauche.
Retirer le circlip du couvercle de carter ct droit. Dposer laxe de pompe eau et le roulement intrieur. Dposer le roulement extrieur laide dun extracteur de roulement. Tourner la cage intrieure du roulement, ce dernier doit tourner librement et sans bruit. Si ce n'est pas le cas, le remplacer. Outil spcial : Extracteur de roulement intrieur
12-8

Vrifier que le joint mcanique et le joint intrieur ne sont ni uss ni dtriors.
Joint mcanique
Attention
Le joint mcanique et le joint intrieur doivent tre remplacs en mme temps.
Remplacement du joint mcanique

Dposer le roulement intrieur laide dun extracteur de roulement intrieur. Sortir le joint mcanique et le joint intrieur du carter ct droit. Outils spciaux : Extracteur de roulement intrieur Outil de montage de roulement de pompe eau
Outil de montage de roulement de pompe eau
Attention
Dposer le joint mcanique et le remplacer.
Etaler une couche de produit dtanchit sur les plans de joint du carter ct droit avant de mettre en place le nouveau joint mcanique.
Joint mcanique
Mettre en place le joint mcanique sur le carter ct droit. Outils spciaux : Outil de montage de joint mcanique de pompe eau
Outil de montage de joint mcanique de pompe eau
12-9

Mettre en place le joint intrieur neuf dans le carter ct droit. Outils spciaux : Outil de montage darrt dhuile de pompe eau (intrieur)
Outil de montage d'arrt dhuile de pompe eau (intrieur)
Mettre en place le roulement extrieur neuf sur le couvercle de carter ct droit. Outils spciaux : Outil de montage de roulement de pompe eau (6901)
Outil de montage de roulement de pompe eau (6901)
Attention
Ne pas rutiliser lancien roulement. Il doit tre remplac aprs avoir t dpos.
Monter laxe de pompe eau et le roulement intrieur sur le couvercle de carter ct droit.
Roulement intrieur
Axe de pompe eau
Mettre en place le circlip pour maintenir le roulement intrieur.
12-10

Mettre en place la rondelle dtanchit dans la turbine.
Attention
La rondelle doit tre remplace en mme temps que le joint mcanique.
Mettre en place la turbine sur laxe de pompe eau puis serrer. Couple de serrage : 1,0~1,4 kg-m
Turbine de pompe eau
Attention
La turbine est pas gauche.
Mettre en place le pion de positionnement et le joint du couvercle ct droit. Monter la turbine dans la pompe, l'engager correctement. Monter le couvercle droit. (9 vis)
Mettre en place le pion de positionnement et le joint neuf. Maintenir le couvercle de pompe eau laide de 4 vis.
12-11

Thermostat
Se reporter au chapitre 17 pour linspection de la sonde de temprature.
Sonde de temprature Tuyauterie de drivation
Dpose
Vidanger le liquide de refroidissement. Dposer le thermostat. (2 vis)
2 vis
Inspection
Inspecter visuellement le thermostat afin de vrifier quil nest pas dtrior.
Mettre le thermostat dans de l'eau chauffe pour contrler son fonctionnement.
Attention
Ds lors que le thermostat et le thermomtre sont en contact avec la paroi du rcipient deau, la valeur indique est incorrecte. Si la valve du thermostat reste ouverte temprature ambiante ou si le fonctionnement de la valve ne correspond pas aux valeurs de temprature, elle doit alors tre remplace.
Donnes techniques
Dbut d'ouverture de la valve Course de la valve 82 ~ 95 0,05 ~ 3 mm
Repose
Remonter le thermostat. Remettre en place le couvercle du thermostat. (2 vis) Remplir de liquide de refroidissement et purger lair du circuit (page 12-5).
12-12
14. FREINS ET ROUES AVANT

Schma du mcanisme14-1 Description de l'entretien14-2 Recherche d'incidents 14-3 Roue avant 14-4 Moyeu de roue avant14-4 Inspection du circuit de freins disque 14-7 Appoint en liquide de frein 14-8 Remplacement du liquide de frein / Purge 14-9 Etrier de frein avant 14-10 Disque de frein 14-11 Matre-cylindre de frein avant 14-11
Schma du mcanisme
Matre-cylindre de frein avant
Valve de contrle de pression avant
Vis de tuyauterie de frein (3,25 kg-m)
Valve de purge (0,5 kg-m)
Vers la valve de contrle de pression arrire
14
Vis dtrier de frein (3,2 kg-m)
Vis de disque de frein (4,25 kg-m)
Roulement (6203LU)
Ecrous de roue avant (2,4 kg-m)
Ecrou crnel de moyeu avant (5,0 kg-m)
14-1

Prcautions dintervention Attention
Linhalation de poussire damiante peut entraner des troubles du systme respiratoire ou des cancers. Par consquent, ne jamais utiliser dair comprim ou une brosse sche pour nettoyer les pices de freins. Utiliser un aspirateur ou un autre outil autoris. Ltrier de frein peut tre dpos sans dmonter au pralable le circuit hydraulique. Aprs avoir dpos le circuit hydraulique ou en cas de sensation de trop grande souplesse du circuit de freinage, purger le circuit hydraulique. Lors de l'appoint en liquide de frein, prendre des prcautions afin qu'aucun corps tranger ne pntre dans le circuit de freinage. Ne pas renverser de liquide de frein sur les surfaces peintes ainsi que les pices en plastique ou en caoutchouc afin d'viter toute dtrioration. Vrifier le fonctionnement du circuit de freinage avant dutiliser la machine. Se reporter au Manuel dentretien des pneus sans chambre air pour la dpose, la rparation et la repose des pneus.
Spcifications
lment Epaisseur de disque de frein avant et arrire Voile de disque de frein avant et arrire Diamtre intrieur de matre-cylindre Diamtre extrieur du piston de matre-cylindre Diamtre de disque avant Epaisseur des plaquettes de frein avant Pression de gonflage froid : 0,8 kg/cm Standard (mm) 3,500 < 0,100 14,000 - 14,043 13,957 - 13,984 175,000 5,500 Limite (mm) 2,000 0,300 14,055 13,945 2,000
Couples de serrage
Vis de tuyauterie de frein Vis dtrier de frein Vis de disque de frein Ecrou de levier de frein Valve de purge Ecrou de roue avant Ecrou crnel de moyeu 3,50 kg-m 3,25 kg-m 4,25 kg-m 1,00 kg-m 0,50 kg-m 2,40 kg-m 5,00 kg-m
14-2

Poigne de frein souple
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Prsence dair dans le circuit hydraulique Fuite du circuit hydraulique Piston du matre-cylindre us Plaquette de frein use Etrier de frein dfectueux Plaquettes/disque de frein us(es) Faible niveau de liquide de frein Tuyauterie de frein colmate Disque de frein gauchi/cintr Levier de frein cintr
Direction difficile
1. Pneu dfectueux 2. Pression de gonflage insuffisante
Voile de la roue avant

1. Pneu dfectueux 2. Roulement de tambour de frein avant us 3. Jante cintre 4. Serrage incorrect de lcrou de moyeu
Fonctionnement difficile du levier de frein

1. 2. 3. 4. 5. Circuit de freinage colmat Etrier de frein dfectueux Tuyauterie de frein colmate Piston du matre-cylindre gripp/us Levier de frein cintr
Dport latral
1. Biellettes de direction cintres 2. Montage incorrect de la roue 3. Pression de gonflage ingale 4. Dfaut dalignement des roues
Freinage ingal
1. Plaquettes/disque de frein sales 2. Dfaut dalignement des roues 3. Tuyauterie de frein colmate 4. Disque de frein dform ou gauchi 5. Tuyauterie de frein et raccords obstrus
Serrage anormal des freins

1. Plaquette/disque de frein sale 2. Dfaut dalignement des roues 3. Disque de frein dform ou gauchi
Bruits des freins

1. Plaquettes sales 2. Disque de frein dform 3. Montage incorrect de ltrier de frein 4. Dfaut de montage du disque de frein ou de la roue
14-3

Appoint en liquide de frein
Avant de dposer le rservoir de liquide de frein, positionner le guidon de sorte que le rservoir soit en position horizontale puis dposer ce dernier. Lors de lentretien du circuit de freinage, il convient de protger les surfaces peintes et les pices en caoutchouc laide de chiffons.
Matre-cylindre
Attention
Ne pas dpasser la limite suprieure lors de lappoint en liquide de frein. Le renversement de liquide de frein risque dendommager les surfaces peintes ainsi que les pices en plastique ou en caoutchouc.
Vis
Dposer le couvercle et la membrane du matre-cylindre. Sil est ncessaire de faire lappoint, utiliser exclusivement le liquide de frein recommand sur le matre-cylindre. Nettoyer le disque de frein sil est sale.
Niveau suprieur
Couvercle de matre-cylindre Membrane
Attention
Des plaquettes ou un disque de frein sales rduisent les performances de freinage. Le mlange de deux liquides de frein non compatibles rduit les performances de freinage. La prsence de corps trangers dans le circuit de freinage en rduit partiellement ou totalement le niveau de performances.
14-8

Dposer le soufflet caoutchouc. Retirer le circlip. Dposer le piston et le ressort. Nettoyer le matre-cylindre avec du liquide de frein recommand.
Circlip Soufflet caoutchouc Piston Cuvette de piston Ressort
Inspection du matre-cylindre
Vrifier que le matre-cylindre nest ni dtrior, ni ray. Le remplacer au besoin. Mesurer le diamtre intrieur du matre-cylindre divers endroits dans les plans X et Y. Remplacer le matre-cylindre si les valeurs mesures sont suprieures la limite autorise. Limite autorise : 14,055 mm
Matre-cylindre
Mesurer le diamtre extrieur du piston. Remplacer le piston si la valeur mesure dpasse la limite autorise. Limite autorise : 13,945 mm
Remontage du matre-cylindre Attention

Il est ncessaire de remplacer le piston, le ressort, la cuvette de piston et le circlip ensemble. Sassurer quil ny a pas de poussire sur toutes les pices avant de les remonter. Enduire la cuvette de piston de liquide de frein propre puis la remonter sur le piston. Placer lextrmit la plus large du ressort sur le matre-cylindre. Le creux de la cuvette doit tre mont vers lintrieur du matre-cylindre. Remettre en place le circlip.
Attention
Ne jamais monter la lvre de la cuvette dans le sens inverse. Sassurer que le circlip est bien positionn dans la gorge. Remonter correctement le soufflet caoutchouc dans la gorge.
Matre-cylindre
14-12

Notes :
14-14
15. DIRECTION / SUSPENSION AVANT

Couples de serrage
Vis de fixation suprieure du guidon Vis de fixation darbre de direction Ecrou darbre de direction Ecrou de biellette de direction Ecrou de fuse Contre-crou de biellette Ecrou de bras de suspension Ecrou de fixation damortisseur avant 300-500 kg-m 250-350 kg-m 250-350 kg-m 600 kg-m 450-550 kg-m 450-550 kg-m 5,0 kg-m 4,6 kg-m
Direction lourde
Pneu dfectueux. Vis de fixation darbre de direction trop serre. Pression de gonflage insuffisante. Bague darbre de direction dfectueux.
Bruits de la suspension avant

Fixations de la suspension avant desserres. Frottement des composants de la suspension.
Suspension dure Voile des roues avant

Pneu dfectueux. Roulement de roue us. Jante dforme. Serrage incorrect de lcrou de moyeu. Bagues de bras de suspension avant dfectueuses. Montage incorrect des bras de suspension avant. Tige damortisseur avant cintre.
Dport latral
Biellettes de direction cintres. Montage incorrect de la roue. Pression de gonflage ingale. Chssis cintr. Bagues de bras de suspension uses. Dfaut dalignement des roues.
Suspension souple
Ressorts damortisseur avant avachis. Bagues de bras de suspension avant uses ou dtriores.
15-2

Guidon
Dpose
Dposer le cache du guidon, le bloc des instruments, la protection du guidon ainsi que laile avant. (Cf. chapitre 13)
Desserrer les vis tte creuse du matre-cylindre de frein avant puis dposer ce dernier.
Vis tte creuse de protection du guidon
Attention
Ne pas laisser de corps trangers pntrer dans le matre-cylindre.
Vis du matre-cylindre
Retirer les 2 vis puis dposer le support du cble dacclrateur et le cble dacclrateur.
2 vis
Desserrer les vis tte creuse du matre-cylindre de frein avant puis dposer ce dernier.
Vis du matre-cylindre
Attention
Vis tte creuse de protection du guidon
15-3

Desserrer les 2 vis puis dposer le commutateur gauche du guidon et le cble du starter.
2 vis
Dposer le collier du commutateur. Retirer la vis de fixation du guidon puis dposer le support suprieur du guidon et le guidon.
4 vis tte creuse
Retirer les 2 crous afin de dposer le support infrieur du guidon et le support du bloc des instruments.
2 crous
Repose
Effectuer la repose en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose. Couple de serrage :
Ecrou de fixation infrieur de guidon Vis de fixation suprieure de guidon
4,0 kg-m 2,4 kg-m
15-4

Fuse
Dpose
Dposer la roue avant, ltrier de frein avant, le moyeu de roue avant et le disque de frein.
Retirer la goupille fendue et lcrou de biellette puis dposer la biellette.
Biellette
Ecrou
Goupille fendue
Retirer la goupille et lcrou de la rotule. Dposer les rotules infrieure et suprieure l'aide d'un outil de montage de rotule. Dposer la fuse. Outil spcial: outil de montage de rotule
Bride universelle
Rotule
Inspection
Inspecter les rotules infrieure et suprieure ainsi que la fuse : dtrioration ou flure.
Rotule
Repose
Effectuer la repose en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose. Couple de serrage : Ecrou de biellette de direction 5,0 kg-m Ecrou de rotule 5,0 kg-m Aprs avoir serr les crous, remettre en place les goupilles fendues.
Fuse
Rotule
15-7

Amortisseur avant
Dpose
Retirer lcrou de la vis infrieure damortisseur avant ainsi que la vis.
Ecrou
Retirer lcrou de la vis suprieure damortisseur avant ainsi que la vis et dposer l'amortisseur.
Ecrou
Repose
Effectuer la repose en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose. Couple de serrage Ecrou damortisseur avant : 4,6 kg-m
15-8

Bras de suspension
Dpose
Dposer la roue avant, le moyeu de roue, ltrier de frein, le disque de frein, la biellette de direction, la fuse et lamortisseur avant.
Desserrer les crous du bras de suspension suprieur et retirer les vis du bras oscillant. Dposer le bras de suspension suprieur.
Ecrous et vis de bras de suspension
Desserrer les crous du bras de suspension infrieur et retirer les vis du bras oscillant. Dposer le bras de suspension infrieur.
Ecrous et vis de bras de suspension
Inspection
Inspecter le bras de suspension, la rotule et la bague : dtrioration ou cintrage/voile.
Repose
Effectuer la repose en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose. Couple de serrage : Ecrou de bras de suspension 5,0 kg-m Garnir de graisse les bras de suspension.
Bague Rotule
15-9

Pincement
Aprs la rparation ou le dmontage de composants de la direction, il est ncessaire de rgler le pincement. Garer le vhicule sur une surface plane avec les roues avant en position ligne droite. Tracer des repres au centre des pneus hauteur de leur axe. Mesurer la distance entre les repres.
Reculer avec prcaution le vhicule de sorte que les roues fassent un demi-tour. Prendre la mesure entre les pneus hauteur de laxe. Calculer la diffrence entre les mesures avant et arrire. Pincement : 103 mm
Si le pincement dpasse les valeurs prescrites, rgler en maintenant les deux biellettes la mme longueur : tourner les biellettes tout en bloquant les rotules. Desserrer les contre-crous situs aux deux extrmits des biellettes et tourner les biellettes pour rgler le pincement. Resserrer les contre-crous. Couple de serrage : 3,6 kg-m
Contre-crou
Gorge de rglage
15-10
16. FREINS, ROUES ET AMORTISSEURS ARRIERE

Schma du mcanisme16-1 Description de l'entretien16-2 Recherche d'incidents 16-3 Roue arrire 16-4 Moyeu de roue arrire 16-4 Arbre de transmission arrire 16-5 Bras oscillant arrire16-9 Inspection du circuit de freins disque 16-10 Appoint en liquide de frein 16-11 Remplacement du liquide de frein / Purge 16-12 Etrier de frein arrire 16-13 Disque de frein 16-14 Matre-cylindre de frein arrire 16-14 Amortisseur arrire 16-18
Schma du mcanisme
Matre-cylindre de frein arrire A
Vis de tuyauterie de frein (3,5 kg-m) Valve de contrle de pression arrire Valve de purge (0,5 kg-m) Vis de disque de frein (4,25 kg-m) Vers la valve de contrle de pression avant
Vis dtrier de frein (3,25 kg-m) Vis de fixation d'essieu arrire (9,2 kg-m)
Ecrous de larbre de transmission arrire (9,2 kg-m) Matre-cylindre de frein arrire B
Ecrous de pignon men (4,6 kg-m)
16
Ecrous de roue arrire (2,4 kg-m)
Ecrou crnel de moyeu arrire (5,0 kg-m)
16-1

Prcautions dintervention Attention
Linhalation de poussire damiante peut entraner des troubles du systme respiratoire ou des cancers. Par consquent, ne jamais utiliser dair comprim ou une brosse sche pour nettoyer les pices de freins. Utiliser un aspirateur ou un autre outil autoris. Ltrier de frein peut tre dpos sans dmonter au pralable le circuit hydraulique. Aprs avoir dpos le circuit hydraulique ou en cas de sensation de trop grande souplesse du circuit de freinage, purger le circuit hydraulique. Lors de l'appoint en liquide de frein, prendre des prcautions afin qu'aucun corps tranger ne pntre dans le circuit de freinage. Ne pas renverser de liquide de frein sur les surfaces peintes ainsi que les pices en plastique ou en caoutchouc afin d'viter toute dtrioration. Vrifier le fonctionnement du circuit de freinage avant dutiliser la machine. Se reporter au Manuel dentretien des pneus sans chambre air pour la dpose, la rparation et la repose des pneus.
Spcifications
Elment Epaisseur du disque de frein arrire Voile de disque de frein arrire Diamtre intrieur du matre cylindre du guidon Diamtre extrieur du piston du matre-cylindre du guidon Diamtre intrieur du matre-cylindre arrire Diamtre extrieur du piston du matre-cylindre arrire Diamtre du disque arrire Epaisseur des plaquettes de frein arrire Pression de gonflage froid : 0,8 kg/cm Standard (mm) 4,000 < 0,100 14,000 ~ 14,043 13,957 ~ 13,984 15,900 ~ 15,943 15,857 ~ 15,884 220,000 7,000 Limite (mm) 2,500 0,300 14,055 13,945 15,955 15,845 2,000
Couples de serrage
Vis de tuyauterie de frein Vis dtrier de frein Vis de disque de frein Ecrou de levier de frein Valve de purge Ecrou de moyeu de roue arrire 3,50 kg-m 3,25 kg-m 4,25 kg-m 1,00 kg-m 0,50 kg-m 2,40 kg-m Ecrou crnel de moyeu arrire Vis de fixation dessieu arrire Ecrou darbre de transmission arrire Vis de fixation damortisseur arrire Vis de pivot de bras de suspension 5,00 kg-m 9,20 kg-m 9,20 kg-m 4,6 kg-m 9,2 kg-m
Outils spciaux
Extracteur de roulement intrieur Outil de montage de roulement darbre de transmission arrire (6007LLU)
16-2

Levier de frein souple
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Prsence dair dans le circuit hydraulique Fuite du circuit hydraulique Piston du matre-cylindre us Plaquettes de frein uses Etrier de frein dfectueux Disque de frein us Faible niveau de liquide de frein Tuyauterie de frein colmate Disque de frein dform/voil Levier de frein cintr
Vibration ou voile de la roue

1. Serrage incorrect de l'essieu. 2. Jante dforme 3. Roulements de roues uss 4. Pneus dfectueux 5. Porte-roulement de roues arrire dfectueux
Suspension dure
1. Tige damortisseur cintre 2. Bagues de bras de suspension dfectueuses
Difficult de fonctionnement du levier de frein

1. 2. 3. 4. 5. Circuit de freinage colmat Etrier de frein dfectueux Tuyauterie de frein colmate Piston du matre-cylindre gripp/us Levier de frein cintr
Suspension souple
1. Amortisseur avachi 2. Ressort damortisseur avachi
Freinage ingal
1. Plaquettes/disque de frein sales 2. Dfaut dalignement des roues 3. Tuyauterie de frein colmate 4. Disque de frein dform ou gauchi 5. Tuyauterie de frein et raccords obstrus
Serrage anormal des freins

1. Plaquettes/disque de frein sales 2. Dfaut dalignement des roues 3. Disque de frein dform ou gauchi
Bruits des freins

1. Plaquettes sales 2. Disque de frein dform 3. Montage incorrect de ltrier de frein 4. Dfaut de montage du disque de frein ou de la roue
16-3

Roue arrire
Dpose
Dcoller les roues arrire du sol laide dun cric ou autre support plac sous le chssis. Dposer lenjoliveur de roue arrire (4 vis).
4 vis
Retirer les crous des roues arrire puis dposer ces dernires.
Repose
Remettre en place les roues arrire et serrer les crous. Couple de serrage : 2,4 kg-m
4 crous
Moyeu de roue arrire

Dpose
Dposer la goupille fendue, lcrou et la rondelle du moyeu de roue arrire.
Ecrou de moyeu de roue
Goupille fendue
Dposer les moyeux des roues arrire gauche et droite.
Repose
Remonter le moyeu de roue arrire. Remettre en place la rondelle de moyeu de roue et serrer lcrou de moyeu de roue. Couple de serrage : 2,4 kg-m Remettre en place la goupille fendue.
16-4

Retirer les 4 crous et dposer le pignon men. Ouvrir la languette de la rondelle-frein de lcrou de larbre de transmission arrire.
4 crous
Ouvrir la languette de la rondelle-frein de lcrou de fixation de larbre de transmission arrire.
Rondelle-frein
Dposer les crous de larbre de transmission arrire. Outil spcial : Cl pour crou darbre de transmission arrire (55 mm)
Dposer le support de disque de frein arrire et le disque.
Support de disque de frein
16-6

Dposer l'arbre de transmission arrire et le plateau de fixation du pignon men.
Inspection
Contrler les roulements situs dans le porte-roulement de larbre de transmission arrire. Faire tourner manuellement chaque cage intrieure de roulement. Vrifier les roulements dans leurs porte-roulements. Vrifier galement que la cage extrieure est bloque dans le porte-roulement. Si la rotation du roulement est ingale ou produit un bruit ou si le roulement est desserr, remplacer ce dernier. Vrifier que larrt dhuile nest ni us, ni dtrior et le remplacer au besoin.
Plateau de fixation du pignon men
Dmontage Attention
Ne jamais rutiliser des roulements dposs. Aprs avoir t dposs, les roulements doivent tre remplacs. Dposer le roulement et larrt dhuile du porte-roulement de larbre de transmission arrire l'aide de loutil suivant. Outil spcial : Extracteur de roulement intrieur Dposer lentretoise de roulement.
Remontage
Monter le roulement neuf ct gauche et larrt dhuile du porte-roulement de larbre de transmission arrire. Remettre en place lentretoise intrieure du roulement de larbre de transmission arrire. Monter le roulement extrieur neuf et larrt dhuile sur le moyeu de roue avant. Graisser la lvre de l'arrt d'huile de l'arbre de transmission arrire. Outil spcial : Outil de montage de roulement (6007LLU) Outil de montage d'arrt dhuile (48627) Tampon de montage d'arrt dhuile (436212)
16-7

Repose
Remonter l'arbre de transmission arrire et le plateau de fixation du pignon men.
Plateau de fixation du support de pignon men
Remonter le support de disque de frein arrire et le disque.
Support de disque de frein
Remettre en place les crous et la rondelle-frein de l'crou de larbre de transmission arrire et serrer les crous. Couple de serrage : 9,2 kg-m Outil spcial : Cl pour crou darbre de transmission arrire (55 mm) Cl dynamomtrique dcrou darbre de transmission arrire Cl dynamomtrique
Aprs serrage de lcrou de larbre, rabattre la languette sur l'crou darbre de transmission arrire.
Rondelle-frein
16-8

Remonter le pignon men, la chane dentranement, son couvercle et l'trier de frein.
Sens de rotation Fausse-maille
Attention
Respecter le sens de montage du clip de la fausse-maille. Remonter le moyeu de roue arrire et la roue arrire.
Clip
Inspection du pignon men

Vrifier ltat des dents du pignon men. Remplacer le pignon sil est us.
Attention
Ltat dusure de la chane d'entranement, du pignon menant et du pignon men doit galement tre inspect.
Bras oscillant arrire

Dpose
Dposer le cache infrieur arrire, la chane dentranement, le pignon men, ltrier de frein arrire, le disque de frein et larbre de transmission arrire. Retirer les deux crous et la vis puis dposer le support d'arbre de transmission arrire.
Retirer le contre-crou du bras oscillant arrire. Retirer la vis du bras oscillant arrire puis dposer le bras.
Contre-crou
16-9

Inspection du circuit de freins disque
Inspection
Rechercher visuellement des dtriorations, vrifier si les raccords sont correctement serrs et si le guidon peut tre tourn fond droite ou gauche sans exercer de contrainte sur les tuyauteries de frein, sassurer que ces dernires ne frottent pas contre des pices avoisinantes.
Contrler les freins depuis l'arrire de l'trier. Les plaquettes de frein doivent tre remplaces si la limite dusure est atteinte.
Gorge de limite dusure des plaquettes de frein
Attention
Pour contrler les plaquettes de frein arrire, il est ncessaire de dposer la roue arrire.
Disque de frein
Garer la machine sur une surface plane et vrifier si le niveau de liquide est infrieur au repre LOWER (MIN.). Liquide de frein recommand : DOT 3 ou DOT 4.
Attention
Si le vhicule est inclin ou vient d'tre utilis, la mesure du niveau d'huile peut manquer de prcision, il est ncessaire d'attendre 3 5 minutes. Afin dviter tout mlange inappropri de divers liquides de frein, ne pas utiliser de liquide de frein autre que celui prescrit. Dans tous les cas, utiliser du liquide de frein dun fournisseur de renom pour garantir une bonne efficacit du freinage.
16-10

Disque de frein
Inspection
Contrler visuellement le disque de frein afin de s'assurer qu'il n'est ni us, ni cass. Mesurer lpaisseur du disque divers endroits. Remplacer le disque si son paisseur est infrieure la limite de service. Limite autorise : 2,5 mm
Micromtre Disque de frein
Dposer le disque de frein de larbre de transmission arrire. Vrifier que le disque n'est ni voil, ni dform. Limite autorise : 0,30 mm
Attention
Des plaquettes ou un disque de frein sales rduisent les performances de freinage. Les plaquettes de frein contiennent de lamiante, il ne faut donc pas utiliser de soufflette pour les nettoyer. Le technicien doit porter un masque respiratoire et des gants et utiliser un aspirateur pour les nettoyer.
Matre-cylindre de frein arrire

Dpose du matre-cylindre Attention
Vis de poigne de frein
Attention
Le matre-cylindre, le piston, le ressort, la membrane et le circlip doivent tre remplacs ensemble. Ct gauche du guidon matre-cylindre de frein arrire A Dbrancher le connecteur du contacteur de feux stop. Vidanger le liquide de frein. Dposer la tuyauterie de frein. Dposer le levier de frein du matre-cylindre. Retirer les vis tte creuse du matre-cylindre puis dposer ce dernier.
Connecteur du contacteur de feux stop Ecrou de poigne de frein
2 vis tte creuse
16-14

Mesurer le diamtre extrieur du piston. Remplacer le piston si la valeur mesure dpasse la limite autorise. Limite autorise : Dia. ext. du piston du matre-cylindre du guidon 13,954 mm Dia. ext. du piston du matre-cylindre arrire 15,850 mm
Remontage du matre-cylindre Attention

Il convient de remplacer le piston, le ressort, la cuvette de piston et le circlip dun bloc. Sassurer quil ny a pas de poussire sur toutes les pices avant de les remonter. Enduire la cuvette de piston de liquide de frein propre puis la remonter sur le piston. Placer lextrmit la plus large du ressort sur le matre-cylindre. Le creux de la cuvette doit tre mont vers lintrieur du matre-cylindre. Remettre en place le circlip.
Attention
Ne jamais monter la lvre de la cuvette dans le sens inverse. Sassurer que le circlip est bien engag. Remonter correctement le soufflet caoutchouc.
Matre-cylindre
Repose du matre-cylindre Attention

Une disposition incorrecte peut entraner une dtrioration des cbles et des tuyauteries.
Attention
Des cbles et tuyauteries de frein plis rduisent les performances du freinage. Ct gauche du guidon matre-cylindre de frein arrire A Remonter correctement la plaquette caoutchouc dans la gorge. Remonter le matre-cylindre sur le guidon puis remettre en place les vis. Remonter le levier de frein puis rebrancher le connecteur au contacteur de feux stop. Raccorder les tuyauteries de frein munies de 2 rondelles neuves. Serrer la vis de la tuyauterie de frein au couple. Couple de serrage : 3,5 kg-m Sassurer que la tuyauterie est correctement installe. Remettre en place avec prcaution tous les cbles, les tuyauteries et les composants sans les vriller. Ajouter du liquide de frein spcifi et purger le circuit.
2 vis tte creuse
Vis de poigne de frein
Connecteur de contacteur de feux stop Ecrou de poigne de frein
16-16

Amortisseur arrire
Dpose
Soutenir le chssis. Desserrer lcrou de la vis infrieure de lamortisseur arrire et retirer la vis.
Ecrou
Vis infrieure damortisseur arrire
Retirer la vis suprieure de lamortisseur arrire puis dposer lamortisseur.
Repose
Remettre en place lamortisseur arrire et sa vis suprieure. Remettre en place la vis infrieure damortisseur arrire et lcrou. Serrer la vis suprieure de lamortisseur arrire et lcrou infrieur au couple prescrit. Couple de serrage : 4,6 kg-m
Vis suprieure damortisseur arrire
16-18
17. SYSTEME ELECTRIQUE

Informations sur lentretien
Lors de la dpose de la batterie, respecter attentivement l'ordre de dbranchement des cbles. (Dbrancher dabord le cble ngatif puis le cble positif.) Modle de bougie dallumage et couple de serrage. Calage de lallumage. Rglage de l'clairage. Dpose et repose de l'alternateur. Les batteries sans entretien ne ncessitent pas de contrler le niveau dlectrolyte, ni de faire l'appoint en eau distille. Pour recharger la batterie, dposer la batterie du berceau sans retirer les bouchons de mise lair libre. Ne jamais effectuer de charge rapide de la batterie, hormis en cas durgence. La tension doit tre contrle laide dun voltmtre lors de la charge de la batterie. Le module C.D.I ne ncessite pas de contrler le calage de lallumage. Si le calage de lallumage est incorrect, vrifier le module C.D.I et l'alternateur. Contrler laide dune lampe stroboscopique aprs remplacement si besoin.
Spcifications techniques
Systme de charge
Description Capacit Batterie Fuite lectrique Courant de charge Tension rgule en charge Taux de charge 12 V 12 Ah 1,4 A / 5-10 heures (standard) 14 A / 0,5 heure (charge rapide) < 1 mA 1,2 A / 1500 tr/min 14,5 + 0,5 V / 1500 tr/min Spcification
Systme dallumage
Description Modle Bougie dallumage Ecartement des lectrodes Enroulement primaire Rsistance et bobine dallumage Enroulement secondaire Spcification NGK CR8E (Recommand) 0,8 mm 0,17 10 % 10 K 10 K
Sans capuchon : 3,1 Avec capuchon : 8,1
Calage de lallumage
repre F
10 avant PMH / 1700 tr/min 27 avant PMH / 4000 tr/min
17-2

Pas de tension
Batterie dcharge Cble dbranch Fusible grill Dysfonctionnement du commutateur principal
Dysfonctionnement du circuit de charge

Fusible grill Mauvais contact, coupure ou court-circuit Rgulateur dfectueux Alternateur dfectueux
Tension faible
Charge incomplte de la batterie Mauvais contact Systme de charge dfectueux Mauvaise rgulation de tension
Entranement irrgulier du moteur

Circuit denroulement primaire - Bobine dallumage dfectueuse - Mauvais branchement des cbles et connecteurs - Commutateur principal dfectueux Circuit denroulement secondaire - Bobine dallumage dfectueuse - Bougie dallumage dfectueuse - Cble de bobine dallumage dfectueux - Fuite lectrique de la bougie dallumage Calage de lallumage incorrect - Alternateur dfectueux - Montage incorrect du capteur dimpulsions - Module C.D.I dfectueux
Pas dtincelle la bougie d'allumage

Bougie hors fonction Mauvais branchement, coupure ou court-circuit du cble - Entre l'alternateur et le module C.D.I Mauvais branchement entre le module C.D.I et la bobine dallumage - Mauvais branchement entre le module C.D.I et le commutateur principal Commutateur principal dfectueux Module C.D.I dfectueux Alternateur hors fonction
Dmarreur faible
Systme de charge dfectueux Charge incomplte de la batterie Mauvais branchement dans les enroulements Dmarreur bloqu par des corps trangers
Le dmarreur ne fonctionne pas

Fusible grill Charge incomplte de la batterie Commutateur principal dfectueux Commutateur de dmarrage dfectueux Dysfonctionnement des contacteurs de freins avant et arrire Relais de dmarreur hors fonction Mauvais branchement, coupure ou court-circuit de la bobine dallumage Dmarreur hors fonction
Le dmarreur fonctionne mais il n'y a pas dentranement du moteur

Lanceur dfectueux du dmarreur Le dmarreur tourne en sens inverse Batterie dfectueuse
Alimentation intermittente
Le connecteur du circuit de charge se desserre Mauvais branchement du cble de batterie Mauvais branchement ou court-circuit du circuit dalimentation Mauvais branchement ou court-circuit du circuit de charge
17-3

Systme de charge
Circuit de charge
Commutateur principal
Vert
Rouge Noir Jaune Jaune
Fusible de 20 A
Jaune
Batterie
Rgulateur redresseur
Alternateur
Contrle de lamprage
Amener le commutateur principal en position OFF puis dbrancher le cble ngatif (-) de la batterie. Brancher un ampremtre entre le cble ngatif et la borne ngative de la batterie.
Borne ngative de la batterie
Attention
Lors du test de fuite lectrique, rgler l'appareil sur l'chelle la plus leve puis progressivement sur une chelle infrieure mesure du test afin d'viter toute dtrioration ventuelle de l'ampremtre et du fusible. Ne pas tablir le contact lors du test. Si la fuite lectrique dpasse la valeur spcifie, cela peut indiquer la prsence dun court-circuit. Fuite admissible : Infrieure 1 mA Dbrancher tous les cbles successivement pour mesurer l'intensit du courant et localiser le courtcircuit.
17-5

Contrle de la tension de charge
Voltmtre Ampremtre
Brancher un compte-tours. Allumer les projecteurs en feux de route et dmarrer le moteur. Acclrer le moteur jusquau rgime prescrit et mesurer la tension de charge. Intensit de charge prescrite : 1,2 A / 6000 tr/min Tension de charge rgule : 14,5 + 0,5 V / 2000 tr/min
Attention
Connecteur du fusible
Remplacer la batterie dorigine par une batterie de mmes intensit et tension. Les problmes suivants sont lis au systme de charge ; suivre les instructions fournies dans la liste de contrle pour corriger ces problmes sils apparaissent. (1) La tension de charge ne dpasse pas la tension entre les deux bornes de la batterie et le sens de circulation du courant de charge est invers. (2) La tension et lintensit de charge sont largement suprieures aux valeurs standard. Les problmes suivants ne sont pas lis au systme de charge, les corriger en suivant les tapes indiques dans la liste de contrle. (1) La tension et lintensit de charge standard ne peuvent tre atteintes que lorsque le rgime du moteur dpasse la valeur prescrite. - Les ampoules utilises dpassent la puissance prescrite et consomment trop. - La batterie de remplacement nest pas neuve et sa capacit est insuffisante. (2) La tension de charge est normale mais lintensit ne lest pas. - La batterie de remplacement nest pas neuve et sa capacit est insuffisante. - La charge de la batterie utilise est insuffisante ou excessive. - Le fusible de lampremtre est grill. - Le branchement de lampremtre est incorrect. (3) Lintensit de charge est normale mais la tension ne lest pas. - Le fusible du voltmtre est grill.
Attention
Avant deffectuer le contrle, sassurer que la charge de la batterie est complte. Si la charge est insuffisante, lintensit varie de faon importante. Utiliser une batterie compltement charge avec une tension suprieure 13,0 V. Lors du dmarrage du moteur, le dmarreur consomme une grande quantit d'lectricit de la batterie. Une fois que le moteur est chaud, remplacer la batterie d'origine par une batterie compltement charge. Brancher un voltmtre numrique aux bornes de la batterie. Brancher un ampremtre entre les deux extrmits du fusible principal.
Attention
En cas dinversion de polarit des touches de contrle, utiliser un voltmtre qui indique que le courant circule dans le sens positif ou ngatif et que la tension est nulle.
Attention
Ne pas utiliser de cble de shuntage. Il est possible de mesurer lintensit en branchant un ampremtre entre la borne positive de la batterie et la borne du cble, toutefois, lorsque le dmarreur est en fonction, la pointe de consommation provoque par le dmarreur partir de la batterie pourrait dtriorer lampremtre. Le contact doit tre coup pendant toute la procdure dinspection. Ne jamais intervenir sur lampremtre et le cble lorsqu'ils sont aliments. Cela risquerait de dtriorer l'ampremtre.
17-6

Systme dallumage
Schma du circuit dallumage
B R G W Y L
B/Y G W/B Fusible de 15 A
Module de slection des rapports
Module C.D.I
Noir Rouge Vert Blanc Jaune Bleu
B/W
G/W
Bobine dallumage Fusible principal de 30 A Batterie B L/Y Bougie dallumage G Gnrateur dimpulsions
Commutateur principal
Module C.D.I
Dbrancher les connecteurs du module C.D.I. Vrifier les connecteurs suivants, ct faisceau, comme indiqu dans le tableau. Elment Commutateur principal en position ON Gnrateur dimpulsions Circuit primaire Bobine dallumage Circuit secondaire noir/jaune ~ avec capuchon Points de contrle noir/blanc ~ vert vert/blanc ~ bleu/jaune noir/jaune ~ vert noir/jaune ~ sans capuchon Rsultat Tension de la batterie 50~170 Ohms 0,17 3,6 10 % Ohms 10 % Ohms
7,3~11 kOhms
17-8

Thermocontact de ventilateur de refroidissement
Le thermocontact mont sur le radiateur commande le fonctionnement du moteur de ventilateur de refroidissement. Si le moteur du ventilateur ne fonctionne pas, dbrancher les cbles vert et noir/bleu et brancher des cbles volants sur les bornes puis activer le commutateur principal, le moteur de ventilateur doit alors fonctionner. Si ce n'est toujours pas le cas, mesurer la tension de la batterie entre les cbles vert et noir/bleu. Sil ny a pas de tension, vrifier qu'aucun fusible n'est grill, qu'aucun branchement n'est desserr et qu'il n'y a pas de court-circuit. Si le moteur de ventilateur tourne, vrifier le thermocontact en suivant les instructions cidessous : Placer le thermocontact dans un rcipient rempli de liquide de refroidissement afin de vrifier ses tempratures douverture et de fermeture, vrifier que le thermocontact souvre temprature ambiante, augmenter progressivement la temprature du liquide de refroidissement. Le thermocontact doit se fermer 983C.
Thermocontact
Thermomtre
Attention
Maintenir le liquide de refroidissement une temprature constante pendant au moins trois minutes. Si la temprature du liquide de refroidissement augmente de manire soudaine, le thermomtre et le testeur risquent dindiquer des valeurs fausses. Ne jamais laisser le thermomtre et le thermocontact toucher la paroi du rcipient car cela fausserait les valeurs indiques. Le thermocontact doit tre plong dans le liquide de refroidissement jusqu' ce que les ergots soient totalement immergs.
17-20

Notes :
17-22
Home page
Contents
18. ELECTRICAL DIAGRAM
18
18-1
18. SCHEMA DE CABLAGE

Notes :
18-2

Manuel Atelier Blade TGB 250

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manuel Atelier Blade TGB 250

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

PRESENTATION

COMMENT UTILISER CE MANUEL

Liquide de frein Attention

Composants temprature leve Attention

Exemples de risques de dtrioration du roulement.

Ne pas comprimer les cbles contre une soudure ou leur collier.

Tenir les faisceaux de cblage lcart des pices soumises un chauffement.

Positionner correctement le passe-cble de sorte quil reste bien engag en place.

Ne pas trop serrer

MODELE Type de suspension Avant Arrire Avant Pneus Arrire

Aptitude en pente Rduction primaire Rduction secondaire Embrayage

Moins de 7,0 g/km Moins de 1,5 g/km Moins de 0,4 g/km

Module de gestion du moteur Recyclage des gaz de carter Convertisseur catalytique

Couples de serrage standard

Couples de serrage des pices du moteur

Diamtre de filetage (mm) 6 10 10 10 8 10 8 10 14 14 10 12 12 10 10 14 10 10 6 10 6 8 5 8 7

Quantit suffisante de carburant arrivant dans le carburateur

Absence de carburant dans le carburateur

Il y a des signes dallumage mais le moteur ne dmarre pas.

Circulation normale de lair

Circulation de lair bloque

Le rgime moteur augmente.

Le rgime moteur naugmente pas.

Contrler le calage de lallumage ( laide dune lampe stroboscopique)

Calage de lallumage correct

Calage de lallumage incorrect

Dysfonctionnement du module C.D.I Dysfonctionnement de lalternateur

Contrler la pression de compression du cylindre ( laide dun manomtre)

Pression de compression correcte

Pas de pression de compression

Vrifier que le gicleur de carburateur n'est pas colmat

Corps trangers liminer

Dposer la bougie dallumage

Vrifier la temprature du moteur

Conduire en maintenant l'acclration ou vitesse leve

Rgler la vis d'air du carburateur

Calage de lallumage incorrect (dysfonctionnement du module C.D.I ou de lalternateur)

Mlange riche (desserrer la vis) Mlange pauvre (serrer la vis)

Aspiration d'air travers le joint du cylindre

Pas daspiration dair

D. Manque de ractions du moteur (A vitesse leve)

Dysfonctionnement du module C.D.I Dysfonctionnement de lalternateur

Vrifier lalimentation en carburant de la cuve du carburateur

Vrifier que le carburateur nest pas colmat.

Ncessit de nettoyer le carburateur

Le moteur dmarre mais il est impossible de dplacer la machine

Mauvaises performances lorsque la machine commence avancer (mauvaises performances en monte)

F. Mauvaise tenue de route

Roulement de direction dtrior Bague darbre de direction dtriore

Roue mal guide

Dport latral de la machine

Contrler la pression de gonflage

Pneu crev Valve de pneu dfectueuse

Acclrer lgrement, le rgime moteur augmente

Contrler le calage de lallumage

Tester la compression du cylindre

Fuite au niveau du joint de culasse Cylindre et segments de piston uss

Ncessit de nettoyer le carburateur

Contrler la bougie dallumage

Contrler la temprature du moteur

Acclrer ou rouler vitesse leve

2. INFORMATIONS SUR LENTRETIEN

Pression de gonflage des pneus ( froid) Batterie