CUADERNOS DIDCTICOS AO 1 NMERO4 CATEDRA DEL CEMENTO CEMEX 2004 2

CONTENIDO
FUERZA AL SENDERO......................... Introduccin CONCRETO EN EL CAMINO............... -Evolucin de los pavimentos rgidosDesafos y soluciones Preparando el terreno Buen diseo y buena mezcla

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El Mundo del Cemento La revista el mundo del cemento es la puerta de entrada al universo constructivo de la sociedad. Constituye un valioso auxiliar educativo que conduce al lector por los caminos de la ciencia y la tecnologa del cemento y el concreto. La revista forma parte de una serie de productos comunicacionales impresos y audiovisuales, cuyo fin es servir de enlace entre la teora y la prctica profesional para quienes se desarrollan en el mundo de la construccin. La definicin de sus contenidos est en funcin de la certeza de que el concreto es el material de construccin del futuro.

UNIVERSO DE PAVIMENTOS RGIDOS 6 -Tipologa y usosPRCTICA Y OFICIO.............................. -Metodologa concretaProceso de pavimentacin Dos tcnicas Pavimentos de concreto o de asfalto? CON LOS PIES EN CONCRETO.......... -Aplicaciones y mantenimiento de los pavimentos rgidosMantenimiento sencillo PAVIMENTOS DE CONCRETO: APLICACIONES Y VENTAJAS.............. *GLOSARIO BIBLIOGRAFA

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Esta edicin se refiere a los tipos y usos de los PAVIMENTOS RGIDOS.

CEMEX MXICO, S.A. de C.V. 2004 La Revista El Mundo del Cemento, publicacin mensual, es editada para Ctedra del Cemento por CEMEX Preprensa e impresin en Mxico. ISSN 1665-8051

catedra.delcemento@cemex.com

FUERZA AL SENDERO
Con el advenimiento de la Revolucin Industrial en el siglo XVIII, la tarea de disear y construir caminos fue tornndose cada vez ms compleja. Primero, mediante la incursin del ferrocarril; posteriormente, con la invencin del automvil y por ltimo, con la expansin de la aviacin comercial. Dadas estas nuevas exigencias, el hombre ha requerido de tcnicas y materiales idneos para cumplir con las necesidades de las vas de comunicacin del mundo contemporneo. Gracias a las infinitas posibilidades que ofrece en cuanto a diseo y utilidad -entre distintos materiales- el concreto es el que ha permitido soluciones ms viables. En la poca actual, pavimento rgido es sinnimo de servicio y durabilidad. Tanto en los caminos rurales como en las grandes pistas para la aviacin comercial, o en la enorme diversidad de pisos y plataformas, el uso del concreto se ha extendido por casi todo el mundo proporcionando seguridad, comodidad y economa. Por ello, Ctedra del Cemento se complace en brindar al lector una mirada al fascinante mundo del diseo y la construccin de pavimentos rgidos, que mediante una sntesis de su historia, tipologa, mtodos de construccin, aplicaciones y ventajas, explica lo que es hoy el concreto para los caminos.

Concreto en el Camino

Evolucin de los pavimentos rgidos

Desde los senderos hechos a fuerza de paso, hasta las grandes carreteras de concreto, el hombre ha modificado su entorno de acuerdo con las necesidades de su tiempo. Actualmente, en la era de las comunicaciones, la necesidad de construir caminos ms fuertes y ms seguros intensifica su mirada en el concreto, material de grandes posibilidades para el desarrollo de los caminos en el mundo contemporneo.
DESAFOS Y SOLUCIONES La historia de las modernas tcnicas de construccin de caminos y puentes tiene sus inicios alrededor de 1850, con Tressaguet en Francia y John Metcalfe en el Reino Unido, quienes desarrollaron un mtodo de construccin con base en la colocacin de piedras largas, limitadas por piedras de tamao progresivamente ms pequeo. Este tipo de caminos, junto con otros realizados con piedras, grava y arena, fueron diseados para los bajos volmenes y velocidades de los primeros vehculos, hasta que la industria automotriz, al ir creciendo a pasos agigantados, fue demandando mejores carreteras y caminos urbanos. El reto, entonces, era buscar un material que resistiera pesadas cargas de manera eficiente y duradera: la solucin se tradujo en lo que ahora llamamos la construccin de caminos pavimentados. Fue John Loundon MacAdam, a principios del siglo XIX quien desarroll el sistema notablemente ms econmico que se usa en la actualidad. La historia del primer pavimento de concreto se remonta al ao 1905, en la ciudad de Ohio, en los Estados Unidos. De ah en adelante, el uso de este material en la construccin de caminos ser recurrente, tanto en dicho pas como en Europa. Hoy me acusan de ser un revolucionario. Aun as confieso tener un slo maestro: el pasado, y una sola disciplina: el estudio del pasado - Le Corbusier

Primeras aplicaciones de concreto hidrulico en pavimentos.

BUEN DISEO Y BUENA MEZCLA La elaboracin de concreto para pavimentos, no requiere de materiales ni tcnicas especiales. Los componentes de la mezcla (cemento, agua, aire, agregados y aditivos) se pueden adaptar para producir las resistencias deseadas, y bastar con controlar la relacin, reaccin y contenido de agua y cemento. Sin embargo, al momento de colocar el concreto se debe asegurar la resistencia requerida, ya que de lo contrario, ser necesario elaborar una cimentacin mucho ms fuerte que la normal.

El desarrollo de ms y mejores mezclas ha diversificado el uso de pisos de concreto.

Grandes construcciones realizadas con pavimentos rgidos.

PREPARANDO EL TERRENO Para construir correctamente un pavimento de concreto, es muy importante considerar una serie de pasos al preparar el terreno, proceso conocido como diseo y construccin de las subrasantes: 1. Compactacin de los suelos, de esta forma se garantiza un apoyo uniforme y estable para el pavimento. 2. Fijado de la rasante*, consiste en la excavacin de zanjas laterales, lo suficientemente profundas para aumentar la distancia vertical entre el nivel fretico* y el pavimento. 3. Uniformado del terreno en zonas donde se tengan cambios bruscos en sentido horizontal del tipo de suelo. 4. Nivelacin selectiva de la rasante en zonas de terrapln, a fin de colocar los mejores suelos cerca de la parte superior de la elevacin de la subrasante. En ocasiones ser necesario colocar una capa de material inmediatamente abajo del contacto con el pavimento de concreto, el cual se conoce como subbase. Las sub-bases se pueden elaborar con materiales granulares, permeables y de tamao uniforme. Su uso es especialmente recomendable en rutas de trnsito pesado, sobre todo en grandes aeropuertos, carreteras y vialidades primarias.

Ilustracin:XbalanquVelzquez.

Universo de pavimentos rgidos

Tipologa y Usos
Desarrollar caminos de concreto se ha convertido en una tarea especializada, principalmente porque para construir pavimentos de concreto deben considerarse sus numerosas y diferentes aplicaciones.
CONCRETO COMPACTADO CON RODILLOS (CCR) Este concreto da excelentes resultados cuando se aplica en lugares de circulacin de vehculos a bajas velocidades. Ejemplos: patios de maniobras, estacionamientos, calles de fraccionamientos y similares. El concreto para la construccin del CCR se produce en la planta concretera de acuerdo con una minuciosa dosificacin de materiales y una rigurosa supervisin en el diseo de la mezcla, la cual deber garantizar una correcta uniformidad del material al momento de colar. Una vez elaborada y nivelada la mezcla, de acuerdo con los espesores indicados en el diseo del pavimento, se proceder a compactar el concreto mediante un rodillo vibratorio, dando de dos a tres pasadas y finalmente una ms, pero con un rodillo sin vibrar. Este ltimo paso proporcionar el acabado superficial del pavimento CCR. CONCRETO SOBRE ASFALTO O WHITETOPPING Se llama as a la construccin de una carpeta de concreto sobre un pavimento existente de asfalto. El primer paso consiste en reparar la superficie de asfalto. Una vez que se han corregido las irregularidades en el perfil de la superficie, se procede a construir la capa superpuesta de concreto (directamente sobre la superficie de asfalto). Este mtodo de pavimentacin proporciona mayor resistencia y durabilidad, adems de que el concreto mejorar las caractersticas del drenaje superficial, al eliminar desviaciones inseguras, tales como: las roderas* y las irregularidades caractersticas de un pavimento de asfalto. El suelo-cemento es una mezcla homognea de suelo, cemento y agua, compactada al grado de obtener la resistencia adecuada para cada aplicacin.
Suelo-cemento.

La utilizacin del concreto en pisos permite una variedad inmensa de colores y texturas, as como tipos especficos segn el uso para el que estn destinados.

Concreto en vialidades urbanas.

SUELO-CEMENTO El suelo cemento es ideal para construir caminos rurales y secundarios; se caracteriza por su bajo costo y fcil aplicacin, adems de que alarga la vida til del camino, disminuyendo costos posteriores por bacheo y reparacin. Para disear el procedimiento de construccin es necesario saber el espesor y la dosificacin adecuada, de acuerdo con las caractersticas del suelo, as como del trnsito. La mezcla se hace directamente en campo. Se agregan el cemento y el agua, y se realiza la compactacin adecuada para consolidar la capa de suelo-cemento. Posteriormente el piso se protege mediante una cubierta de hojas de plstico, a manera de membrana de curado. PAVIMENTO DE CONCRETO ESTAMPADO Resulta una muy buena alternativa para sustituir pisos tradicionales que fueron construidos con piedras, adoquines o asfalto. Este tipo de pavimento est elaborado fundamentalmente con concreto hidrulico y se presenta modelado con diversas figuras, colores y texturas. Sus aplicaciones son tan diversas como sus presentaciones. Se ha usado con gran aceptacin en vas pblicas, centros comerciales, parques, condominios, escuelas, hoteles, industrias e incluso residencias. El procedimiento constructivo ms comn, ya que existen distintos mtodos de coloracin y estampado, se asemeja bastante al de un pavimento de concreto convencional, con la diferencia de que inmediatamente despus del acabado, se integra un colorante superficial que tiene tambin la funcin de endurecedor. Posteriormente, se aplica el desmoldante, que evita la adherencia entre los moldes y el concreto y sirve como membrana de curado.
Ilustracin:FabiolaCorrea.

Los pavimentos de concreto estampado tienen mltiples aplicaciones, funcionan en calles y vas pblicas, lo mismo que en centros comerciales, parques, escuelas, conjuntos habitacionales, residencias, industrias, y estacionamientos.

Piso de concreto en residencias.

Prctica y Oficio

Metodologa concreta

En la actualidad, la construccin de un pavimento rgido es un procedimiento relativamente sencillo. Gracias a los nuevos avances tecnolgicos, ya no es necesario invertir en grandes estructuras de carpeta, ni utilizar numerosas cantidades de acero de refuerzo; nicamente ser necesario seguir algunos requisitos tcnicos, que permitirn lograr una estructura ptima en funcin de las necesidades del caso.
PROCESO DE PAVIMENTACIN 1. Conformar terraceras con respecto al trazo y niveles especificados en el proyecto. Es conveniente pedir asesora a un laboratorio calificado en la materia para que realice revisiones peridicas de las superficies mediante, los estndares de supervisin, referentes al valor relativo de soporte (VRS) y al espesor y grado de compactacin de los suelos. 2. El segundo paso consiste en elaborar el cimbrado* , cuidando que se coloque siguiendo el alineamiento y los niveles que indique la brigada de topografa. Una vez terminado el proceso, ser preciso revisar nuevamente los niveles de la cimbra con un topgrafo especializado. 3. Para el tendido del concreto se deber, primero, humedecer la superficie que recibir la mezcla, con el fin de evitar que el suelo absorba agua del concreto. Posteriormente, el material deber esparcirse por todo lo ancho del pavimento. 4. Una vez colocado el concreto, se procede a elaborar el vibrado y perfilado, que consiste en acomodar las orillas pegadas a la cimbra, mediante el uso de un vibrador manual. Posteriormente, debern insertarse las barras para sujetar al concreto, con la ayuda de un escantilln* que seale exactamente la mitad del espesor. Por ltimo, se pasar la regla vibratoria que dar el acabado final al pavimento. 5. El texturizado deber efectuarse mediante el uso de una tela de yute hmeda, que ser arrastrada en sentido longitudinal al pavimento. En su defecto, puede usarse pasto sinttico. 6. Para el curado del concreto deber emplearse una membrana de la marca y cantidad que especifique el proyecto. En el proceso de curado deber utilizarse un aspersor manual. Este procedimiento se realizar en seguida del texturizado. 7. El corte de juntas se realiza con mquinas especiales que cuentan con discos de diamante y elaboran incisiones en el concreto de forma transversal y longitudinal. 8. La limpieza de juntas se hace mediante la inyeccin de agua a presin sobre las incisiones. Posteriormente se secarn los bordes con aire, se colocar un agente sellador dentro de la junta y una cintilla de respaldo. DOS TCNICAS Pavimentacin con cimbra deslizante Tcnica relativamente nueva que ha revolucionado la calidad y cantidad de la construccin de pavimentos de concreto.

Ilustracin: Cristian Nuncio.

Por su seguridad, durabilidad, uniformidad, versatilidad, ahorro en energa y costo de operacin, el concreto se ha convertido en una alternativa formidable para la construccin de pisos y caminos.

Trabajadores realizando el tendido del concreto.

Realizacin del acabado de un pavimento de concreto.

Los aspectos comparativos en la construccin de pavimentos rgidos (concreto) y flexibles (asfalto) son:
1. Requerimientos de construccin para los pavimentos de concreto y asfalto: -Preparacin de terraceras. -Mezclado del concreto en planta. -Uso de pavimentadora especial. -Altos niveles de produccin del material para losa. -Flota de camiones para la entrega del material. -Tratamiento de juntas en construccin. -Proceso de curado. -Apertura al trnsito no inmediata. 2. Requerimientos de construccin exclusivos para los pavimentos de asfalto: -Construccin de sub-base en capas. -Impregnacin de las bases. -Verificacin de la temperatura de la mezcla en la colocacin. -Uso de rodillos vibratorios. -Uso de rodillos neumticos. -Uso de placas vibratorias, bailarinas y otros. -Tiempo de enfriamiento para la capa de rodamiento. -Se construye con una numerosa cantidad de capas. 3. Requerimientos de construccin exclusivos para los pavimentos de concreto: -Uso de aditivos para contrarrestar las temperaturas extremas. -Verificacin de consistencia de la mezcla. -Corte y sellado de juntas. Caliza -Slo se requiere de una capa.

La forma sigue a la funcin. -Louis Sullivan

El proceso de cimbrado* y compactacin se realiza mediante una mquina que efecta la colocacin y acabado del concreto, sin necesidad de utilizar camiones de premezclado, que resultan difciles de maniobrar. Pavimentacin con cimbra fija Para este tipo de pavimentacin se utiliza una serie de rodillos vibratorios (roller screed), cimbra metlica, equipo menor para texturizado y curado, concreto premezclado en ollas revolvedoras y cortadoras de disco. PAVIMENTOS DE CONCRETO O DE ASFALTO? Existen dos tipos fundamentales de pavimentos: concreto (rgidos) y asfalto (flexibles). Aunque ambas modalidades pueden resolver los requerimientos de un camino, ante las obvias exigencias de costo y calidad, es indispensable considerar las ventajas entre uno y otro. -Economa: se refiere al costo total de la obra, lo cual contempla el precio inicial de construccin y de operacin. -Vida til de cada una de las alternativas. -Funcionalidad: ventajas o desventajas segn las dificultades del trnsito de vehculos, debido a la realizacin de acciones de conservacin en el pavimento. Al observar el comparativo que se presenta en la tabla (arriba), la respuesta a favor del concreto resulta obvia.

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Aplicaciones y mantenimiento de los pavimentos rgidos

En el proceso de construccin de pavimentos y caractersticas de las mezclas de concreto, cobran especial importancia las necesidades de apertura rpida al trnsito vehicular.
En el pasado, el proceso de rehabilitacin demoraba de 5 a 14 das. Sin embargo, con la moderna tecnologa desarrollada en los ltimos aos, este lapso se puede reducir a 24 horas o menos, gracias a los nuevos sistemas de apertura rpida, que consisten en la realizacin de estudios que demuestren factibilidad de la obra y orienten planes escalonados de construccin y control de trnsito. Aeropistas En los aeropuertos, donde se demanda un mnimo de prrroga para la utilizacin del pavimento terminado, se ha empleado un sistema de apertura rpida; ste consiste en el colado secuencial del pavimento en la reconstruccin de pistas areas y plataformas. Vialidades urbanas La reconstruccin de vialidades urbanas se ha convertido en uno de los principales problemas, pues adems del tiempo y costo, CEMEX cuenta con un producto ideal para poner en uso la obra en pocas horas: Concreto Profesional MR de Resistencia Acelerada CREA MR , que reduce el tiepo de ejecucin y proporciona alta resistencia a edad temprana, al grado de que puede colocarse y endurecer en una sola noche. afectan al trnsito vehicular. Sin embargo, con los pavimentos de concreto de apertura rpida, estos problemas se minimizan ostensiblemente. Zonas residenciales El uso de pavimentos de concreto en zonas residenciales aumenta da con da, debido a la reduccin del tiempo de curado en la mezcla. Se ha demostrado que lo ms eficiente para disminuir el cierre de accesos, es la construccin con base en cimbra deslizante a todo lo ancho de la calle. En los estacionamientos de las casas particulares, por ejemplo, se ha logrado limitar a slo 24 horas el impedimento para que los residentes metan sus automviles.
La construccin de una pista de aterrizaje con pavimentos de concreto debe apegarse a una serie de especificaciones, que aseguren el ajuste de las mezclas de concreto a los resultados obtenidos en pruebas de comportamiento satisfactorio, anlisis estadsticos y pruebas de correlacin que permitan comparar las resistencias a flexin y a compresin.

Con los pies en concreto

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Pavimento texturizado.

Grandes aplicaciones del concreto en autopistas.

El concreto alarga la vida til del piso y disminuye costos por reparaciones.

MANTENIMIENTO SENCILLO Los pavimentos rgidos tienen una duracin mnima de 20 aos. Sin embargo, en los Estados Unidos e Inglaterra han existido casos de superficies que datan de ms de 70 aos y an se hallan en excelente estado, incluso sin haber recibido mantenimiento. Diversas investigaciones han demostrado que algunos de los motivos de esta larga duracin estriban en que, cuando estn bien construidos, los pavimentos de concreto no se encuentran sujetos a las deformaciones continuas que ocasiona el paso de vehculos, as como a la mnima filtracin de combustibles derramados en su superficie. Adems, los pavimentos de concreto ofrecen mayor resistencia a las presiones de arranque, frenado y circulacin de vehculos automotores.

Por lo anterior, el mantenimiento slo consistir en el oportuno calafateo* de las grietas que se llegaran a presentar. A su vez, se requerir de la reposicin del material bituminoso* en aquellas juntas de expansin o construccin que, por algn motivo, lo hayan perdido. Desde luego, para los organismos municipales, estatales y federales resulta ms sencillo efectuar reparaciones en pavimentos de concreto, ya que bastar con disponer de cemento, agregados y una pequea revolvedora para reparar alguna zona daada. En cuanto a los posibles daos que pudiera sufrir el pavimento rgido, se puede mencionar, grosso modo, que aun cuando casi todas las fallas se suelen atribuir a la calidad del concreto, por lo regular los problemas estn relacionados con una deficiente aplicacin de las terraceras o con los malos procedimientos de manejo y colocacin. Grandes ideas surgen de pequeos detalles de la vida - Alvar Aalto

Ilustracin:RalGarca.

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Pavimentos de Concreto
Metodologa concreta

FUENTES DE INFORMACIN
Cementos Mexicanos,Tcnicas de pavimentacin, Desarrollo profesional, Monterrey, Nuevo Len, Mxico, Pavimentos de Concreto Hidrulico, pp. 14. Huerta Martnez, Ral y Esqueda Huidobro, Heraclio (eds.), Pavimentos de concreto, Diseo y construccin de juntas, sobrecarpetas, apertura rpida al trfico, IMCYC / ACPA, Mxico, 1994, pp. 9,10,65, 66 y 87 a 90. Kosmatka, Stephen H., Color y textura para pisos de concreto, traduccin del ingls por el IMCYC, primera edicin, Mxico,1992, pp.14-35 Macropedia Hispnica, 1991-1992, Enciclopedia Britnica Publishers, Inc. (Tomo 2 pgina 229, Tomo 3 Pgina 276). V. Col., (1995) Diseo y construccin de pavimentos de concreto, Monterrey, N.L., Mxico, Seminario interno Cemex, Mdulo II/ 1.0, 2.0, 4.0, 5.0, Mdulo VI/ 2.0, 4.0, Mdulo VIII/ 1.0 y 2.0, Mdulo X/ 3.0, Mdulo XI/ 2.0., 29 de junio. Salcedo Marco, Rehabilitacin de pavimentos flexibles mediante losas delgadas de concreto, Guadalajara, Jalisco, Mxico, III Congreso Nacional del Concreto.

*GLOSARIO
BITUMINOSO. Que contiene betn. CALAFATEO. Tapar o cerrar juntas. CIMBRADO. Procedimiento que consiste en colocar tablas de madera para completar, con el terreno compactado, los moldes donde se colocar el concreto fresco en las losas del pavimento, las guarniciones y las banquetas. ESCANTILLN. Regla, plantilla o patrn. FRETICO. Capa de agua subterrnea formada por la filtracin de las aguas de lluvia. RASANTE. Inclinacin del perfil longitudinal de una calle o va. RODERA. Huella permanente que puede dejar la rodada de los vehculos en el suelo. YUTE. Planta de cuya corteza se obtiene una fibra usada en la elaboracin de sacos y esteros.

Suplemento Tcnico
Arte pblico en concreto Hanley Wood El concreto en el arte contemporneo

El arte en concreto atrae la atencin

Nervi y el arte de la Correcta construccin

Norma Mexicana NMX-C-403-ONNCCE-1999: Industria de la construccin Concreto Hidrulico para uso estructural" (III parte) ONNCCE

La imagen de la obra - ONNCE

uplemento Tcnic
2 6 14 16 21 27

1. ARTE PBLICO EN CONCRETO

Hanley Wood Autor: M.K. Hurd*

Vicki Scuri colabora con diseadores y dependencias pblicas

Desde
1985,
la
artista
Vicki
Scuri,
de
Seattle,
ha
trabajado
por
un
mejor
ambiente
visual
en
reas
urbanas
y
espacios
pblicos.
El
concreto
se
ha
convertido
en
parte
fundamental
de
su
trabajo,
ya
que
reconoce
su
durabilidad
y
efectivas
tcnicas
de
manufactura
en
relacin
al
costo,
tanto
en
condiciones
de
control
en
la
fbrica,
como
en
el
lugar
de
trabajo.
La
revista
Concrete
Construction
dio
a
conocer
su
colorido
trabajo
en
el
nmero
de
Agosto
de
1997.
En
este
artculo
se
presenta
una
muestra
de
su
trabajo
en
varios
proyectos
que
hacen
gala
de
la
plasticidad
del
concreto
en
una
rica
variedad
de
texturas.

Bandas de neumticos en muros de estacionamiento

El
estacionamiento
de
la
Avenida
Boren,
en
Seattle,
es
uno
de
los
ms
recientes
xitos
en
concreto
de
la
artista
Vicki
Scuri.
Su
combinacin
de
elementos
de
concreto
prefabricado
y
colados
en
el
sitio,
muestra
la
plasticidad
del
concreto
en
una
rica
variedad
de
texturas.
No
obstante,
debido
a
la
oposicin
de
la
comunidad,
los
permisos
para
esta
estructura
en
el
Centro
Mdico
de
Harborview,
fueron
detenidos
por
estar
en
un
vecindario
comercial-residencial.
Los
residentes
teman
que
el
volumen
y
la
cercana
de
la
estructura
resultaran
desagradables,
bloquearan
la
luz
natural
y
causaran
ms
contaminacin
y
trfico
en
la
zona,
afectando
su
seguridad
general.
Los
equipos
de
arquitectos
e
ingenieros
lidiaron
con
estas
preocupaciones
y
finalmente
lograron
la
aprobacin
de
la
comunidad.
El
muro
ms
cercano
a
los
residentes
locales
fue
construido
con
concreto
slido,
reforzando
el
lado
poniente
de
la
estructura.
Aunque
esto
en
efecto
bloque
el
ruido,
la
contaminacin
y
la
vista
de
los
autos
dentro
del
estacionamiento,
un
muro
slido
tal
exiga
un
trato
esttico.
Aqu
empez
parte
de
la
labor
ms
importante
de
Vicki
Scuri. Scuri
trabaj
con
ABAM
Engineers
y
con
la
arquitecta
Elaine
Day
de
La
Tourelle
&
Associates,
para
crear
una
estructura
que
se
ha
convertido
en
un
hito
urbano.
Al
preguntarse
cmo
se
podran
integrar
piezas
automovilsticas
al
carcter
arquitectnico
del
estacionamiento,
Scuri
not
que
las
bandas
de
neumticos
podan
servir
como
moldes
econmicos
para
revestimientos
en
forma
elastomrica.

Figura
1.
Acercamiento
a
los
patrones
diagonales
de
un
muro
de
9.144
m
-proyectado
en
el
sitio-
de
la
estructura
de
la
Avenida
Boren
en
Seattle.

Figura
2.
Callejn
lateral
del
Estacionamiento
de
la
Avenida
Boren;
se
duplica
como
muro
de
patio
para
el
asilo
contiguo.
El
patrn
de
tejido
de
canasta
fue
colado
en
el
sitio,
mientras
que
las
superficies
de
concreto
y
los
paneles
superiores
son
prefabricados.
El
muro
seccionado
a
la
derecha
tiene
patrones
diagonales
de
bandas.

Para
su
sorpresa,
descubri
que
los
patrones
de
las
bandas
de
neumticos
reflejaban
las
formas
geomtricas
que
se
encuentran
en
muchas
culturas
nativas
(
Ver
figs.
1
y
2). La
estructura
terminada
muestra
patrones
colados
de
bandas
de
neumticos,
manipulados
y
modelados
para
producir
revestimientos
en
forma
elastomrica.
Los
paneles
grabados
prefabricados,
en
combinacin
con
el
patrn
de
bandas
de
neumticos
de
los
muros
colados
en
el
sitio,
las
vigas
y
cimientos,
ofrecen
una
fachada
de
sombras
y
formas
que
varan
a
lo
largo
del
da
y
de
la
temporada.

Los
paneles
prefabricados
de
1.52
m
x
4.27
m
tienen
un
espesor
de
20.32
cm
y
pesan
4,086
kg.
Los
paneles
tienen
un
relieve
de
2.54
cm
con
un
patrn
de
pasos
de
neumtico
dentro
de
bloques
de
5.08
cm
de
profundidad.
Patrocinada
por
el
King
County
Percent
para
el
Programa
de
Arte
de
Seattle,
la
instalacin
del
patrn
en
una
estructura
de
estacionamiento
de
3.2
millones
de
dlares
con
354
cajones
de
estacionamiento
(dos
pisos
subterrneos
y
tres
superiores)
cost
90,000
dlares.
El
patrn,
presente
en
todos
los
lados
de
la
estructura,
se
pronuncia
ms
en
la
parte
posterior
donde
los
muros
slidos
se
duplican
como
un
patio
limtrofe
para
los
residentes
del
asilo
contiguo
de
Hilt
top

(
Ver
fig.
2).

Artilugio de ensueo Puente peatonal

En
el
Puente
Levadizo
Dreamy
nombre
derivado
de
los
efectos
de
vrtigo
del
mercurio
alguna
vez
extrado
en
la
zona
la
construccin
del
puente
de
la
Avenida
Squaw
Peak,
en
Phoenix,
Arizona,
ofreci
la
oportunidad
de
reemplazar
un
puente
peatonal
con
una
nueva
estructura
que
transform
la
construccin
pblica
en
arte
pblico.
El
nuevo
Puente
Levadizo
Dreamy
es
una
ventana
a
las
zonas
residenciales
del
Paradise
Valley
Village,
dando
acceso
a
los
peatones
por
medio
de
seis
carriles
de
la
autopista
baja
y
dos
del
camino
frontal.
Para
los
automovilistas
a
lo
largo
de
la
avenida,
el
puente
ampla
la
experiencia
visual
del
viaje.
Dada
la
importancia
del
puente
para
la
comunidad,
el
Departamento
de

Transporte
de
Arizona
y
la
propia
ciudad
de
Phoenix
formaron
un
equipo
de
diseo
interdisciplinario.
Vicki
Scuri
trabaj
con
Dan
Heller
de
T.
Y.
Lin
International
para
crear
las
rejas,
rampas
de
acceso
y
la
malla
de
proteccin
sobre
la
calzada
del
mismo.
El
puente
postensado
de
94.79
m
de
largo
est
flanqueado
por
19.31
km
de
barreras
slidas
y
muros
de
contencin,
donde
los
diseos
de
concreto
de
Scuri
hacen
alarde
de
los
tonos
rojo
y
dorado
del

concreto
texturizados
(
Ver
figs.
3,
4).
Se
especific
un
concreto
de
3000
psi
para
el
Puente
Levadizo
Peatonal
Dreamy
con
una
pendiente
de
10.16
2.54
cm.
La
misma
mezcla
se
us
para
los
muros
de
contencin
al
lado
del
camino.
Se
aplic,
con
una
pistola
de
pintura
a
presin,
un
salpicado
en
spray
combinando
diversos
colores
en
un
proceso
de
cinco
pasos.
El
rojo
metlico
brillante,
del
cerco
protector
del
paso
del
puente,
complementa
el
caf
rojizo
del
concreto.
La
rampa
se
model
para
sugerir
un
zigzag
montaoso.
Se
usan
mucho
los
patrones
de
bandas
de
neumticos
y
formas
montaosas
en
los
muros
de
contencin
y
en
los
contrafuertes.
El
paisaje
con
plantas
desrticas
nativas
aumenta
el
efecto
general.
Como
con
muchas
otras
obras
de
arte
Figura
3.
El
portal
de
concreto
del
Puente
Levadizo
Peatonal
Dreamy
contrasta
con
el
pblico,
el
tiempo
desde
la
concepcin
rojo
ms
brillante
del
cerco
de
proteccin
del
puente
al
fondo.
hasta
su
trmino
se
alarg.
El
primer
acercamiento
de
Scuri
comenz
en
Arizona
Consulting
Engineers
Association
en
1991;
el
Hollander
1989,
pero
el
puente
no
se
termin
sino
Award
de
la
National
League
of
Cities
en
1995,
y
el
Premio
al
hasta
1995.
Ha
recibido
tres
premios
Mrito
Nacional
en
Inversin
Nacional
para
las
Artes,
Diseo
nacionales:
el
Premio
a
la
Excelencia
por
para
el
Transporte
en
1996.

El parque de juegos Trilobite

Un
arenero
de
juegos
en
el
parque
Evergreen,
en
Bellevue,
Washington,
marca
un
lugar
central
tanto
para
nios
como
para
adultos,
el
cual

ofrece
un
sitio
de
juego
o
contemplacin.
ste
es
el
resultado
de
la
colaboracin
de
Vicki
Scuri,
Nakano
Dennis
Landscape
Architects
y
el
artista-fabricante
Chuck
Greening
de
la
Oficina
de
Parques
y
Recreacin
de
Bellevue.
Desde
el
Trilobite
Tot
Lot,
irradian
senderos
a
otras
reas
del
parque.
El
equipo
de
diseo
eligi
losas
de
concreto
prefabricado
para
acentuar
el
rea
debido
a
la
alta
definicin
de
la
imagen
asequible
con
el
concreto
prefabricado,
y
porque
las
losas
ofrecan
mayor
flexibilidad
para
el
mapeo
del
patrn. Sugiriendo
una
playa
y
un
cauce
lacustre
seco,
las
losas
sobresalen
de
la
arena
(Ver
fig.
5)
e
irrumpen
en
las
rejas
de
los
andaderos
que
caracterizan
los
caminos.
Las
losas
de
concreto
llevan
diseos
de
fsiles
de
Vicki
Scuri
basados
en
los
trilobites
y
artrpodos
marinos
extintos.
Grupos
de
losas
enterrados
como
islas
hundidas
en
la
arena,
de
2.54
a
9.29
cm
debajo
de
la
superficie,
dan
a
los
nios
la
oportunidad
de
descubrir
trilobites
enterrados.
Las
imgenes
de
trilobites
generadas
en
computadora
(Ver
fig.
6)
se
grabaron
en
aguafuerte
a
3.17
mm
en
placas
de
magnesio
de
6.35
mm
de
espesor
y
posteriormente
fueron
transferidas
a
concreto
por
el
contratista
Precision
Earth
usando
revestimientos
de
poliuretano.
Cada
losa
tiene
1.74
m2,
8.89
cm
de
espesor
y
pesa
72.64

kg.
Con
un
total
de
69.67
m2,
la
instalacin
de
la
losa
de
cemento
cuesta
20
dlares
por

cada
9.29
cm2. Primero,
Precision
Earthworks
col
las
aceras
y
las
barandillas
para
retener
la
arena;
despus
se
puso
una
capa
compacta
de
10.16
cm
de
roca
triturada
entre
la
acera
y
la
barandilla,
seguida
de
una
capa
de
30.48
cm
de
arena.
Los
trabajadores
colocaron
despus
las
losas
precisamente
de
acuerdo
con
el
plano
sobre
la
arena,
y
la
arena
se
cerni
en
los
espacios
entre
ellos.
Al
borde
de
la
arena,
donde
la
losa
se
soporta
por
la
barandilla
de
concreto,
ste
sobresale
del
borde,
creando
una
leve
saliente
que
funciona
como
asiento.

Figura
4.
Losas
prefabricadas
con
diseo
de
Scuri
-inspiradas
en
fsiles-

rodean
la
zona
del
juego
del
arenero
del
Trilobite
Tot
Lot
en
Bellevue,
Washington.

Figura
5.
Detalle
del
diseo
de
Trilobite
moldeado
en
las
losas
tono
arena
clido.

Crditos
Estacionamiento
de
la
Avenida
Boren,
Seattle
Propietario:
Hospital
Harborview
y
King
County Patrocinador:
King
County
y
Porcentaje
del
Condado
King

para
el
Programa
de
Arte Ingeniero:
ABAM
Engineers,
Federal
Way,
Washington Arquitecto:
Elaine
Day,
LaTourelle
&
Associates,
Seattle Artista:
Vicki
Scuri,
Seattle.
Contratista:
CREE
Construction,
Lynnwood,
Washington
Puente
Levadizo
Peatonal
Dreamy,
Proyecto
de
la
Avenida
Paradise
Valley,
Phoenix
Propietario:
Departamento
de
Transporte
de

Arizona Concepto
de
diseo
de
carretera:
Ciudad
de
Phoenix,
Departamento
de

Transporte
de
Calles Patrocinadores:
Departamento
de
Transporte
de

Arizona,
Comisin
de
Porcentaje
de
Artes
de
Arizona
para
el
Programa
de
Arte,
y
Departamento
de
Transportacin
de
Calles
de
Phoenix Artista
y
urbanista:
Vicki
Scuri/
Site-works,
Seattle,
y
Dan
Heller,
T.
Y.
Lin
International,
Tempe,
Arizona Ingenieros:
Michael
Baker
Jr.
Inc.,
Phoenix;
T.
Y.
Lin
International;
Entranco
Engineers
Inc.,
Phoenix,
e
INCA
Engineers
Inc.,
Phoenix
Arquitecto
de
paisaje:
C.F.
Shuler
Inc.,
Scottsdale,
Arizona
Contratista
principal:
Meadow
Valley
Contractors
Inc.,
Phoenix
Trilobite
Tot
Lot,
Parque
Evergreen,
Bellevue,
Washington
Propietario:
Ciudad
de
Bellevue.
Patrocinador:
Departamento
de
Parques
y
Recreacin
de
Bellevue
Arquitecto
de
paisaje:
Nakano
Dennis,
Seattle Artista:
Vicki
Scuri/
Site-works Artista/fabricante:
Chuck
Greening,
Bellevue,
Washington Contratista:
Precision
Earthworks,
Lynnwood,
Washington *M.K.
Hurd
es
ingeniera
y
escritora
especializada
en
mtodos
de
construccin
en
concreto.
Fue
editora
de
la
revista
Concrete
Construction
y
autora
de
Formwork
for
Concrete,
publicado
por
el
American
Concrete
Institute.
PUBLICACIN
#C970918
Copyright

1997,
The
Aberdeen
Group.
Todos
los
derechos
reservados.

2. EL CONCRETO EN EL ARTE CONTEMPORNEO

IMCYC Mathias Goeritz*
RESUMEN

MCY

En
este
artculo
se
describe
la
manera
como
se
ha
desarrollado
el
arte
escultrico
mediante
el
empleo
del
concreto
y
las
mltiples
posibilidades
y
retos
que
ste
ofrece
como
material
para
esculturas.
Asimismo,
se
presentan
varias
reseas
de
diferentes
esculturas
de
concreto
realizadas
por
el
autor
y
por
otros
escultores
de
renombre
mundial. En
el
pasado,
al
hablar
del
arte
de
la
escultura
se
pensaba
sobre
todo
en
imgenes
de
piedra,
de
madera
o
de
bronce.
Tambin
poda
tratarse
de
figuras
de
yeso
o
de
cartn;
sin
embargo
en
esos
casos
se
aluda
generalmente
a
copias
de
obras
antiguas
o
a
maquetas.
Con
el
arte
de
la
sociedad
moderna
dicho
juicio
cambi.
El
mundo
contemporneo
vive
las
consecuencias
de
una
poca
que
debe
llamarse
revolucionaria
y
hasta
explosiva,
y
no
me
refiero
al
cambio
en
los
conceptos
sociales
sino
al
desarrollo
tecnolgico
con
sus
mltiples
inventos,
proezas
y
hazaas
que,
en
los
ltimos
cien
aos,
han
influido
profundamente
en
los
materiales
y
procedimientos
que
han
invadido
la
vida
y
el
contorno
del
hombre,
y
que
han
sido
utilizados
como
medio
de
expresin
artstica.
Esta
revolucin,
que
se
vino
encima
como
una
ola
imponente,
de
manera
silenciosa
e
irresistible,
afecta
ms
a
los
seres
humanos
que
todas
las
ruidosas
revueltas
polticas
o
sociales.
Este
cambio
se
refleja
tambin
en
el
arte. El
pblico,
al
enfrentarse
a
las
obras
de
arte
de
la
poca
actual
y
compararlas
con
las
de
otros
siglos,
se
da
cuenta
del
excesivo
individualismo
que
caracteriza
las
expresiones
contemporneas;
parece
ser
que
cada
artista
intenta
hablar
su
propio
idioma.
A
pesar
de
una
tendencia
muy
reciente
a
formar
grupos
y
a
trabajar
en
equipo,
sigue
predominando
el
yo
de
cada
quien
y
el
deseo
por
destacar
a
travs
de
un
estilo
muy
personal. Entre
los
escultores
hay
algunos
que
prefieren
concentrarse
en
los
materiales
tradicionales:
el
mrmol
o
el
bronce,
por
estar
considerados
materiales
nobles.
Por
supuesto,
aprovechan
la
maquinaria
moderna
que
les
permite
trabajar
con
mayor
facilidad
y
rapidez.
Al
lado
de
ellos
existen
algunos
escultores
inquietos
y
hasta
inconformes,
que
se
enfrentan
a
materiales
novedosos
por
curiosidad,
investigan
y
experimentan
con
stos
y
tratan
de
descubrir
valores
desconocidos. El
material
que
en
los
ltimos
aos
atrajo
mayor
atencin
por
parte
de
los
escultores
es
el
cemento;
por
prestarse
a
muchas
tcnicas,
procedimientos
o
mezclas,
el
material
ha
adquirido,
para
el
hombre
de
hoy
en
todos
los
campos,
mayor
importancia
que
cualquier
otro
material. Nuestras
ciudades
son
predominantemente
de
concreto;
tambin
lo
son
las
carreteras
y
pistas
areas,
los
diques
y
puentes,
as
como
una
infinidad
de
detalles
constructivos
importantes.
Nadie
niega
que
tambin
el
acero
y
el
vidrio
ocupan
lugares
destacados
en
la
industria
de
la
construccin;
sin
embargo,
por
las
mltiples
posibilidades
que
ofrece,
no
hay
otro
material
en

todo
el
mundo
tan
utilizado
como
el
concreto.
El
hecho
de
que
no
slo
los
ingenieros
y
arquitectos
sino
tambin
los
artistas
lo
elijan
para
sus
obras,
hizo
pensar
a
algunos
observadores
en
la
posibilidad
de
un
nuevo
estilo,
es
decir,
un
lenguaje
comn
para
el
futuro.
Se
ha
dicho
que
el
concreto
como
material
es
pobre.
Y
es
verdad,
no
es
un
material
noble
ni
precioso;
pero
tampoco
es
innoble
o
vil;
es
neutro.
Y
como
nuestro
siglo
no
puede
calificarse
precisamente
como
el
de
la
nobleza
o
el
preciosismo,
el
uso
del
concreto
en
la
escultura
implica
el
enfrentamiento
del
artista
con
su
propia
poca.
Al
aceptar
el
nuevo
material
est
obligado
a
expresarse
con
un
lenguaje
que
corresponda
a
su
tiempo.
Es
el
espritu
del
hombre
el
que
debe
convertir
la
materia
en
arte.
En
la
impersonalidad
y
aparente
pobreza
del
material
est,
para
el
artista
serio,
el
reto
de
transformarlo
en
una
expresin
que
represente
la
belleza
de
su
siglo. La
obra
de
arte
tiene
vida
propia.
Crearla
es
el
anhelo
del
artista,
pues
desea
que
sus
obras
le
sobrevivan
como
sus
hijos.
Por
eso
desea
que
envejezcan
bien.
He
aqu
un
problema
que
inquieta
a
muchos,
ya
que
consideran
que
todava
no
est
resuelto
por
completo.
El
estudio
ms
serio
y
amplio
sobre
el
uso
del
concreto
en
el
arte
contemporneo
fue
realizado,
hace
unos
aos,
por
el
doctor
Marcel
Joray,
por
encargo
del
Consejo
de
Administracin
de
la
Sociedad
Suiza
de
Cemento
Prtland,
S.
A.
Este
ensayo
conform
un
libro
bello
y
lujoso,
en
tres
idiomas,
publicado
en
Neuchtel,
Suiza.
Desafortunadamente
no
existe
una
versin
en
espaol.
Me
siento
obligado
a
darle
las
gracias
en
forma
pblica
por
haberme
servido
de
su
trabajo
al
preparar
este
escrito. Segn
el
doctor
Joray
fue
en
la
Ciudad
de
Mxico,
en
1968,
donde
se
realiz
el
mayor
y
ms
complejo
esfuerzo
jams
emprendido
por
promover
un
arte
monumental
vivo
en
concreto.
Joray
rinde
tributo
a
Mxico
por
la
llamada:
Ruta
de
la
Amistad. A
m,
como
autor
y
organizador
del
proyecto,
me
llaman
generosamente
el
artista
que
debe
ms
al
concreto
y
al
cual
el
concreto
debe
ms.
Desde
luego
es
una
exageracin,
el
concreto
no
me
debe
nada,
pero
yo
le
debo
mucho.
La
revista
del
Instituto
Mexicano
del
Cemento
y
del
Concreto
public,
en
1972,
un
artculo
sobre
mis
obras
titulado
Mathias
Goeritz,
escultor
del
concreto.
Al
re-leerlo
me
sorprendi
encontrar
una
declaracin
ma
que
no
recordaba. Dije,
en
aquel
entonces:
El
concreto
es
el
material
de
nuestra
poca.
Aparte
de
su
precio
relativamente
reducido,
su
resistencia,
las
posibilidades
variadas
de
su
uso,
lo
que
ms
me
atrae
de
este
material
es
su
nobleza,
trmino
al
que
no
me
refiero
en
su
sentido
tradicional.
Hablo
de
la
nobleza
de
la
calle
o
carretera,
o
sea,
de
la
nobleza
de
los
pobres
que
hay
que
comprender.
La
fe
de
los
ricos
consiste
en
el
revestimiento
decorativo
de
los
muros
con
piedras,
mosaicos
o
maderas
finas."

Al
intentar
sacar
provecho
de
un
material
como
el
concreto,
a
base
de
formas
adecuadas
o
texturas
novedosas,
el
artista
tiene
que
demostrar
una
visin
ms
profunda,
una
fantasa
ms
amplia
y
un
autntico
sentido
formal,
ya
que
no
puede
esconder
su
falta
de
inventiva
tras
la
fachada
elegante
de
un
material
precioso.
El
concreto
exige
una
comprensin
para
lo
real.

Por
qu
y
cmo
llegu
a
interesarme
en
el
concreto?
Como
artista,
cuando
llegu
a
Mxico
era
ante
todo
pintor
y
dibujante,
pero
en
el
momento
en
que
empec
a
experimentar
en
el
campo
de
la
escultura
so
con
construir
obras
de
gran
tamao. Y
para
poder
realizar
algo
tan
grande,
simplemente
no
vi
otra
posibilidad
que
la
del
concreto
y
empec
a
experimentar.
Mi
primera
obra
en
este
material
la
realic
en
1950,
por
encargo
del
arquitecto
Luis
Barragn
y
con
la
ayuda
tcnica
del
maestro
Concha;
es
el
llamado:
Animal
del
Pedregal,
en
la
entrada
a
dicho
fraccionamiento
en
San
ngel.
Al
arquitecto
le
haba
gustado
una
escultura
ma
en
madera
y
me
encarg
su
realizacin
en
grande,
dejndome
en
libertad
de
elegir
el
material
adecuado;
ah
trabaj
todava
con
cierta
timidez.
Poco
ms
tarde
conoc
a
Daniel
Mont,
promotor
extraordinario,
quien
me
invit
a
construir
mi
primera
obra
arquitectnica.

Fue
desde
luego
una
arquitectura
escultrica
a
la
cual,
en
aquel
entonces,
llam
arquitectura
emocional

e
integr
muchos
detalles
en
concreto;
en
el
patio
levant
un
muro
(o
torre)
muy
alto
como
elemento
escultrico
que
pint
de
amarillo
(
Ver
fotografa
1). En
este
edificio
figur
no
slo
como
artista
y
arquitecto
sino
tambin
como
maestro
de
obra
y
albail,
cuando
era
necesario.
Se
trat
del
Museo
Experimental:
El
Eco,
construido
entre
1952
y
1953,
hoy
remodelado
y
convertido
en
teatro
experimental.
Unos
aos
ms
tarde
el
arquitecto
Barragn,
al
cual
me
una
una
estrecha
amistad,
me
solicit
una
escultura
monumental
para
la
entrada
a
un
fraccionamiento
en
Guadalajara.
Y
poco
despus,
en
enero
de
1957,
me
pidi
colaborar
en
una
fuente
escultrica
para
un
nuevo
desarrollo
urbano
al
norte
del
Distrito
Federal.
La
fuente
no
se
lleg
a
realizar,
sin
embargo
el
conjunto
escultrico
s,
y
se
conoce
como
"Las
cinco
torres
de
Ciudad
Satlite." Las
torres
son
de
concreto,
estn
pintadas
y
sus
alturas
varan
entre
los
37
y
53
metros.
Se
trata
de
un
diseo
sencillo
a
base
de
prismas
regulares
de
secciones
triangulares;
vistas
de
lado
aparecen
como
grandes
placas
de
color;
las
lneas
horizontales
en
la
superficie
marcan
el
avance
diario
de
la
obra.
Las
puntas
delanteras
son
un
poco
ms
altas
que
las
de
atrs
y
el
conjunto,
aunque
originalmente
pensado
en
diferentes
tonos
de
rojo
y
naranja,
fue
pintado
de
blanco,
naranja
y
amarillo.
Ms
tarde,
sin
mi
consentimiento,
se
pint
una
de
las
torres
blancas
en
azul.

MCY
Fotografa
1.

En
lo
que
se
refiere
a
esta
obra
debo
mencionar,
al
lado
del
arquitecto,
con
especial
gratitud
al
Lic.
Miguel
Alemn
Valdez,
al
arquitecto-urbanista
Mario
Pani,
responsable
del
plano
general
de
Ciudad
Satlite,
al
Ing.
Bernardo
Quintana
y
otros,
sin
cuyo
respaldo
las
torres
no
existiran. Desde
entonces
he
tenido
la
suerte
de
realizar
varias
obras
monumentales
por
encargo
y
en
colaboracin
con
los
arquitectos:
Carlos
Mijares,
Ricardo
Legorreta,
Abraham
Zabludovsky,
Teodoro
Gonzlez
de
Len,
Flix
Candela,
entre
otros.
La
ms
reciente
escultura
de
concreto
aparente,
ubicada
en
el
bosque
de
Chapultepec
de
la
Ciudad
de
Mxico,
la
hice
por
encargo
de
mi
amigo
el
ingeniero
Daniel
Serur.
La
obra
se
titula:
"Energa"
y
consta
de
unos
prismas
incrustados
en
una
columna
central. Ahora
bien,
el
conjunto
de
obras
al
que
el
doctor
Joray
otorga
una
atencin
especial
no
es
precisamente
ste,
sino
el
que
conforma
la
"Ruta
de
la
Amistad".
A
ella
dedica
todo
un
captulo
y
es
el
origen
de
su
gran
admiracin
por
el
uso
del
concreto
en
Mxico.
No
estoy
representado
en
ella
pero
fui
el
autor
y
organizador
del
proyecto,
en
cuya
realizacin
trabaj
ms
de
dos
aos
(1966-l968). Partiendo
del
hecho
de
que
en
la
antigedad
las
olimpiadas
no
se
limitaban
a
las
competencias
fsicas
sino
que
incluan
programas
culturales,
entre
los
cuales
el
arte
de
la
escultura
jugaba
un
papel
importante,
propuse
al
arquitecto
Pedro
Ramrez
Vzquez,
Presidente
del
Comit
Organizador
de
la
XIX
Olimpiada,
un
encuentro
internacional
de
escultores,
una
especie
de
olimpiada
escultrica.
La
comprensin
y
confi-

anza
del
Arq.
Ramrez
hicieron
posible
la
ejecucin
de
dicho
proyecto.
Era
de
mi
conocimiento
que
a
partir
de
1959
se
venan
celebrando
espordicamente,
en
Austria,
Estados
Unidos,
Israel,
Alemania
y
Japn,
reuniones
de
escultores
denominadas
Simposium
de
Escultores,
en
las
cuales
se
invitaba
a
los
artistas
a
realizar
esculturas,
por
lo
general
en
piedra
o
acero. La
diferencia
con
nuestro
evento
fueron
las
restricciones
impuestas:
las
esculturas
deban
ser
monumentales,
en
concreto,
y
estaran
en
un
lugar
preciso
que
yo
habra
de
asignar.
En
reuniones
previas
con
algunos
de
los
artistas,
les
hice
ver
que
su
construccin
no
debera
ser
excesivamente
costosa,
y
para
evitar
posibles
defectos
de
la
ejecucin
y
crear
una
cierta
unidad
en
el
conjunto
puse,
como
condicin
adicional,
que
stas
deban
pintarse,
reservndome
el
derecho
a
cuestionar
la
seleccin
de
colores
hecha
por
el
artista. Aparte
de
estas
condiciones
de
tipo
esttico
se
presentaron
varios
problemas
de
otra
ndole.
No
fue
fcil
encontrar
artistas
con
cierta
experiencia
en
el
manejo
del
material,
con
sentido
para
la
monumentalidad
y
que,
adems,
representaran
tanto
a
los
cinco
continentes
como
a
las
principales
razas,
credos
e
ideologas;
siempre
con
la
ambiciosa
idea
de
que
quedara
vigente
el
espritu
olmpico,
la
unin
de
los
pueblos,
la
hermandad
de
los
hombres.
Milagrosamente
se
logr
una
secuencia
de
eventos
y
hechos
que,
aunque
lejos
de
ser
perfecta,
fue
lo
bastante
exitosa
para
que
todava
hoy,
sobre
todo
fuera
de
Mxico,
se
siga
hablando
de
este
programa. Un
ao
despus
de
culminada
la
obra,
en
1969,
escrib
para
la
revista
Leonardo,
de
la
editorial
Pergamon
Press,
un
resumen
autocrtico
sobre
la
llamada
"Ruta
de
la
Amistad"
en
el
cual
expuse
todos
los
errores
cometidos,
en
general
por
falta
de
experiencia
o
por
timidez.
No
obstante,
entre
las
obras
de
los
veinte
escultores,
se
encuentran
varias
que
reflejan
los
diferentes
conceptos
estticos,
tal
y
como
predominan
en
el
arte
contemporneo,
una
razn
ms
por
la
cual
el
doctor
Joray
le
otorga
tal
importancia
a
la
"Ruta
de
la
Amistad"
y
la
trata
tan
detalladamente. Al
contemplar
esta
Carretera
Escultrica
17
aos
despus,
la
obra
que
ms
me
interesa
desde
el
punto
de
vista
del
uso
del
concreto
es
la
de
Herbert
Bayer
(estacin
12),
artista
austriaco
radicado
en
los
Estados
Unidos.
De
todos
los
participantes,
Bayer
era
el
de
mayor
edad
y
experiencia;
fue
maestro
en
el
Bauhaus
despus
de
la
Primera
Guerra
Mundial.
La
realizacin
de
su
obra
fue
la
ms
rpida
y
a
su
vez
la
ms
barata.
Consta
de
33
barras
de
concreto
macizo
prefabricadas
y
superpuestas
formando
una
espiral,
sostenidas
por
una
varilla vertical
que
hace
las
veces
de
eje
central
(Ver
fotografa
2).

As
form
un
muro
articulado
que
se
pint
de
amarillo.
A
los
ojos
del
automovilista
el
llamado
"muro"
vara
constantemente;
las
luces
y
sombras
contribuyen
a
este
efecto.
Aprend
la
leccin
de
mi
amigo
Bayer
y
un
ao
ms
tarde,
al
construir
una
escultura
para
una
plaza
circundada
por
torres
habitacionales,
us
el
sistema
de
mdulos
de
cemento
prefabricados
y
en
efecto
logr
realizar
en
aquella
ocasin,
con
una
serie
de
elementos
prismticos
prefabricados,
uno
de
mis
trabajos
mejor
logrados. Es
menester
mencionar,
al
margen,
una
obra
de
concreto
que
sigui
otro
mtodo
de
trabajo.
En
la
misma
poca
de
la
Olimpiada,
los
arquitectos
Flix
Candela,
Enrique
Castaeda
Tamborell
y
Antonio
Peyr
me
encargaron
la
construccin
de
uno
o
varios
elementos
escultricos
para
limitar
la
plaza
frente
a
su
Palacio
de
los
Deportes. La
escultura
deba,
a
su
vez,
hacer
las
veces
de
mampara
y
ocultar
una
fbrica
de
tequila
cuyos
anuncios

Fotografa
2.

10

ofensivos
interferan,
visualmente,
con
la
dignidad
del
lugar.
Con
este
fin
proyect
una
constelacin
de
siete
columnas
con
planta
de
estrellas
que,
desgraciadamente,
por
razones
econmicas
slo
fueron
construdas
a
la
mitad
del
tamao
proyectado
al
principio.
Lo
interesante
en
este
caso
fue
el
proceso
de
construccin,
ya
que
por
primera
vez
conoc
el
sistema
de
cimbra
deslizante.
Gracias
a
esta
tcnica,
su
ejecucin
dur
muy
pocas
semanas. Volviendo
a
los
trabajos
con
elementos
prefabricados
de
concreto,
no
he
sido
el
nico
en
Mxico
que
ha
trabajado
sus
obras
con
este
sistema.
En
Guadalajara,
el
escultor
y
arquitecto
Fernando
Gonzlez
Gortzar
ha
diseado
y
realizado
varias
obras
importantes
de
este
tipo,
que
hablan
de
su
gran
talento
y
extraordinaria
sensibilidad. Pero
de
todos
sus
aciertos,
el
que
ms
me
impresiona
es
su:
"Fuente
a
la
hermana
agua"
(Ver
fotografa
3).
Es
sta
una
de
las
fuentes
ms
hermosas
y
originales
que
conozco;
al
combinar
el
concreto
con
los
chorros
de
agua,
logr
descubrir
una
belleza
del
material
que
no
ha
sido
superada.
No
es
la
primera
vez
que
digo
lamentar
el
que
Gonzlez
Gortzar
no
haya
participado
en
la
"Ruta
de
la
Amistad";
lo
mismo
pienso
de
otro
inquieto
artista
mexicano,
en
aquel
entonces
an
muy
joven,
el
escultor
Sebastin.
Pero
en
aquella
ocasin
prefer
dejar
la
seleccin
de
los
artistas
mexicanos
a
una
comisin
imparcial.
No
cabe
duda
que
fue
un
acierto
el
que
los
escogidos
fueran
Helen
Escobedo,
Angela
Gurra
y
Jorge
Dubn,
sin
embargo
me
hubiera
gustado
tener,
adems,
a
estos
otros
dos
mexicanos
cuyo
inters
por
el
concreto
me
era
conocido. Uno
de
los
artistas
ms
originales
de
la
Ruta,
que
supo
experimentar
con
el
material
con
un
resultado
sorprendente,
fue
el
uruguayo
Gonzalo
Fonseca.
Cre
una
estructura
habitable,
una
especie
de
templo
con
un
misticismo
muy personal,
que
decor
con
toda
clase
de
relieves
y
figuras.
Es
un
ejemplo
de
arquitectura
plstica
que
va
ms
all
del
surrealismo
dogmtico.
Al
entrar
en
contacto
con
esta
extraa
obra,
se
percibe
la
forma
concebida
para
el
concreto, lo
que
no
puede
afirmarse
de
las
otras
estaciones.
Obras
como
las
de
Bayer,
Fonseca,
Dubn,
Escobedo
y
Gurra,
as
como
las
del
checo
Milos
Chlupac,
del
italiano
Constantino
Nivola,
del
polaco
Grzegorz
Kowalski,
del
holands
Joop
Beljon,
del
marroqu
Mohamed
Melehi,
y
del
espaol
Jos
Mara
Subirachs,
merecen
el
adjetivo
alemn
materialgerecht,
que
significa
que
el
material
corresponde
a
la
forma
y
que
la
forma
justifica
el
material. Por
el
contrario,
aunque
es
innegable
que
la
obra
del
australiano
Clement
Meadmore
para
la
"Ruta
de
la
Amistad"
es
una
de
las
ms
bellas,
sta
parece
haber
sido
concebida
para
el
acero.
Lo
mismo
puede
decirse
de
la
del
suizo
Willi
Gutmann,
de
la
excelente
composicin
de
dos
esferas
del
japons
Kiyoshi
Takahashi
e,
incluso,
del
gran
anillo
central
de
Jacques
Moeschal,
que
sugiere
un
material
metlico. El
trabajo
de
este
artista
belga
merece
una
mencin
especial.
Para
la
expo
de
Bruselas
(1958)
proyect
y
realiz
una
gigantesca
"Flecha
del
genio
civil",
que
llam
la
atencin
del
pblico
por
lo
atrevido
de
su
construccin,
convirtindose
por
lo
problemtica,
en
una
forma
de
ostentacin
de
la
ingeniera
belga. Posteriormente
Moeschal
realiz
otras
obras

MCY
Fotografa
3.

importantes
en
concreto.
Para
Mxico,
concibi
un
gran
anillo
apoyado
sobre
un
pedestal
cuya
ejecucin
requera
de
un
equipo
especializado,
pero
que
lleg
a
ser
una
obra
maestra
de
la
albailera
mexicana.
No
obstante,
su
obra
ms
bella
y
convincente
me
parece
el
"Monumento
en
el
desierto
del
Negev"
(1962),
en
Israel;
con
tan
slo
ocho
metros
de
altura
posee
un
sentido
de
monumentalidad
extraordinario,
aparte
de
que
el
uso
del
concreto
no
se
justifica
por
el
tamao,
sino
por
la
forma
misma. En
general
la
ejecucin
de
las
obras
que
-como
algunas

11

de
las
mencionadas-
parecen
concebidas
para
otro
material,
caus
mayores
dificultades
o
problemas
de
tipo
tcnico;
por
lo
tanto,

resultaron
mucho
ms
costosas.
A
su
vez
demuestran
-como
la
de
Jacques
Moeschal-
que
con
el
concreto
todo
es
posible. Tambin
invit
a
otros
dos
europeos
a
participar
en
la
"Ruta

de
la
Amistad"
por
haber
visto
trabajos
suyos
en
concreto
especialmente
convincentes.
Uno,
era
el
holands
Joop
Beljon,
quien
en
un
simposio
de
Los
Angeles
construy,
en
Long
Beach,
una
especie
de
biombo
de
120
metros
de
largo
dividido
en
secciones;
extraordinaria
realizacin
escultrica
en
concreto.
Para
nosotros
proyect
un
grupo
de
estatuas
abstractas
que
sugieren
figuras
gigantes
de
un
juego
de
ajedrez.
El
otro,
fue
el
hngaro-parisino
Pierre
Szkely,
cuyo
castillo
de
juegos
infantiles,
en
Francia,
es
un
conjunto
de
formas
ingeniosas
para
que
los
nios
practiquen
todo
tipo
de
ejercicios
fsicos.
Muy
grande
fue
mi
sorpresa
cuando
me
entreg
para
la
Ruta
una
escultura
por
completo
distinta
de
las
dems.
No
era
geomtrica
ni
constructiva,
recordaba
en
su
lenguaje
formal
a
esculturas
como
el
llamado
"Arco
de
Triunfo"
erigido
pocos
aos
antes
(1964)
por
el
famoso
pintor
cataln
Joan
Mir
en
el
parque
de
la
Fondation
Maeght
en
Saint-Paul
de
Vence,
en
el
Sur
de
Francia
(
Ver
fotografa
4).

Otros
artistas
mundialmente
famosos
tambin
se
han
servido
del
concreto
para
realizar
obras
de
gran
tamao;
entre
ellos
cabe
mencionar
a
Jean
Dubuffet,
representante
mximo
del
art
brut
parisino,
corriente
importante
en
el
arte
de
nuestra
poca.
Para
el
parque
del
museo
KrlerMller
de
Otterlo
(Holanda)
realiz,
dentro
de
su
serie
Simulacros,
una
escultura
tridimensional
en
la
cual
se
puede
entrar
y
circular;
concepto
plstico-arquitectnico
que
slo
es
realizable
en
concreto
(Ver
fotografa
5). An
ms
conocidas
que
la
obra
de
Dubuffet
son
las
esculturas
proyectadas
por
Pablo
Picasso
y
que,
segn
maquetas
muy
pequeas,
fueron
ejecutadas
en
grande
por
el
Noruego
Carl
Nesjar.
En
los
crculos
artsticos
se
coment
que
a
Picasso,
quien
nunca
vio
ejecutadas
estas
figuras
sino
que
las
conoci
en
fotos,
no
le
gustaron. Existen
aproximadamente
veinte
de
estas
obras
monumentales;
lo
que
ms
llama
la
atencin
es
la
tcnica
del
llamado
betograbado,
que
Nesjar
desarroll
para
su
realizacin.

Todas
estas
obras
que
incluyen
formas
orgnicas
pueden
compararse
con
el
discutido
"Golem",
la
cabeza
de
un
monstruo
que
la
artista
francesa
Niki
de
Sainte-Phalle,
proyect
para
un
parque
en
Jerusaln
(Israel),
y
que
constituye
una
de
las
esculturas
para
nios
de
mayor
xito
(Ver
fotografa
6). Nadie
espera
ver
en
Tierra
Santa
un
mueco
de
este
tipo,
y
varios
miembros
de
la
poblacin
religiosa
la
objetaron
diciendo
que
la
obra
desentonaba
con
el
entorno.

MCY
Fotografa
4. Fotografa
5. Fotografa
6.

12

MCY
Un
pas
tan
limitado
en
su
extensin
como
Israel
ofrece
una
sorprendente
cantidad
de
magnficos
ejemplos
del
uso
del
concreto
en
la
escultura
y
el
relieve.
El
teatro
de
Jerusaln
presenta,
en
la
parte
superior
central
de
la
fachada,
un
relieve
de
Yehiel
Shemi
que,
por
la
fuerza
de
sus
volmenes,
es
uno
de
los
trabajos
ms
atrevidos
que
el
arte
contemporneo
ofrece
dentro
de
esta
categora.

Fotografa
7. Fotografa
8.

Pero
una
forma
de
resbaladilla
tan
original
gust
tanto
a
los
nios,
que
los
mayores
tuvieron
que
ceder
y
el
Monstruo
sigue
all.
Su
construccin
fue
menos
problemtica
que
el
acabado,
el
cual
deba
tener
la
suficiente
resistencia
para
soportar
el
uso
continuo
sin
perder
sus
colores
violentos.

Sin
embargo,
existe
un
relieve
an
ms
osado,
que
ms
que
un
relieve,
parece
una
escultura
arquitectnica;
se
trata
de
la
impresionante
mampara
cncava
que
el
sueco
Einar
Hste
coloc
en
la
pared
exterior
de
un
edificio
en
Ume
(Suecia);
todo
el
muro
parece
levantarse;
una
concepcin
plstica
que
slo
recuerdo
haber
visto
en
un
espritu
tan
audaz
como
el
de
algunas
de
las
construcciones
del
grupo
SITE
de
Nueva
York.
Ambos
relieves,
el
del
Teatro
de
Jerusaln
(Ver
fotografa
7)
y
la
mampara
de
Hste
(Ver
fotografa
8),
son
obras
que
slo
podan
realizarse
en
concreto
y,
que
yo
sepa,
no
han
sido
superadas
en
cuanto
a
fuerza
y
agresividad. Pero
ello
no
significa
que
obras
creadas
con
otras
intenciones
sean
menos
valiosas.
El
relieve
de
Jos
Mara
Subirachs,
representante
de
Espaa
en
la
"Ruta
de
la
Amistad",
se
encuentra
sobre
un
campo
horizontal
que
divide
los
volmenes
de
dos
cuas
grandes
y
que
tiene
como
finalidad
establecer
una
relacin
plsticamente
vigorosa
con
el
lenguaje
grfico
de
la
Olimpiada
Mxico
68. El
relieve
de
Subirachs
no
es
simplemente
un
conjunto
decorativo
de
elementos
iguales
como
lo
son
algunos
ejemplos
del
Arte
Op,
en
auge
a
principios
de
los
setenta,
y
cuyo
propsito
era
interrumpir
la
monotona
de
algunos
elementos
arquitectnicos
mediante
repeticiones
decorativas;
el
relieve
de
Subirachs
es
ms
esttico
y
sereno
que
aqullos. En
las
ltimas
dcadas
los
artistas
han
concebido
obras
cada
vez
ms
grandes
y
ambiciosas.
Una
vez
ms,
se
han
destacado
en
el
mundo
occidental
dos
pases:
Mxico
e
Israel;
aunque
tambin
Yugoslavia
parece
ofrecer
realizaciones
imponentes
que,
desafortunadamente,
todava
no
he
podido
visitar.

13

Al
sur
de
la
ciudad
de
Mxico
se
construy,
por
iniciativa
del
rector
de
la
UNAM,
doctor
Guillermo
Sobern,
y
del
entonces
Coordinador
de
Humanidades
y
ahora
rector,
Jorge
Carpizo,
el
llamado
Centro
del
Espacio
escultrico,
que
intrigara
a
muchos
desde
su
construccin
en
1979
(Ver
fotografa
10). Se
trata
de
un
trabajo
realizado
en
equipo,
del
cual
form
parte;
los
otros
integrantes
fueron:
Helen
Escobedo,
Manuel
Felgurez,
Hersua,
Sebastin
y
Federico
Silva.
Antes
de
realizar
la
obra
acordamos
firmarla
por
igual
y,
aunque
es
muy
probable
que
cada
uno
de
nosotros
cree
o
sabe
que
su
participacin
fue
la
esencial
o
la
ms
importante,
la
mayora
cumpli
con
la
promesa
del
anonimato
dentro
del
equipo.
Esto
es
algo
que
intriga
mucho
a
los
crticos
y
que
los
obliga
a
establecer
todo
tipo
de
conjeturas;
es
precisamente
por
ello
que
insistimos
en
que
a
cada
uno
le
corresponde
slo
la
sexta
parte
del
pastel.

Fotografa
10.

MCY
Fotografa
9.

El
gigantesco
"Monumento
a
los
muertos"
de
la
Brigada
Neguev
que
realizara
el
israel
Danny
Karavan
en
los
aos
setenta,
cerca
de
Beersheva
(Israel)
es,
quizs,
el
conjunto
escultrico
ms
complejo
de
su
gnero
en
el
mundo
(Ver
fotografa
9).
Uno
puede
entrar,
pasear
y
hasta
perderse
entre
las
muchas
estructuras
de
concreto
que
lo
conforman
y
que
se
presenta
como
una
pequea
necrpolis
abstracta.

El
Espacio
escultrico
consiste
en
un
crculo
de
unos
93
metros
de
dimetro,
con
una
plataforma
circular
envolvente
sobre
la
cual
estn
puestos
64
mdulos
geomtricos
de
concreto.
La
superficie
de
la
plataforma
est
cubierta
de
grano
de
tezontle
rojo
planchado
y
su
dimetro
exterior
es
de
120
metros.
En
el
interior
del
gran
crculo
hay
un
pedazo
de
pedregal
libre
de
toda
vegetacin;
todo
lo
que
hicimos
fue
mandar
a
limpiar
la
lava.

La
idea
del
gran
crculo
rodeado
de
formas
no
es
nueva;
existe
desde
el
neoltico.
En
el
sur
de
Inglaterra
y
norte
de
Francia
hay
cientos
de
estos
crculos
prehistricos;
la
diferencia
es
que
las
que
entonces
eran
menhires,
es
decir,
piedras,
ahora
son
mdulos
de
concreto.
Lo
grandioso
y
sobrecogedor
del
Espacio
escultrico
es,
desde
luego,
la
lava
negra
con
su
movimiento
telrico
loco
y
barroco,
pero
paralizada,
entumecida,
como
dormida. Esa
lava
no
existe
en
Inglaterra
ni
en
Francia;
tenerla
es
privilegio
de
Mxico.
Y
no
la
hicimos
nosotros,
ha
estado
all
durante
siglos.
No
la
tocamos,
slo
la
limpiamos
y
le
pusimos
un
marco.
El
color
rojo
del
tezontle
contribuye
a
crear
contraste
dramtico.
En
el
fondo
es
todo
lo
que
se
puede
decir.
Para
terminar,
deseo
recordar
a
sus
dos
grandes
artistas
que
fueron,
quizs,
los
que
ms
se
preocuparon
por
las
posibilidades
estticas
del
concreto.
El
uno
se
interes
de
manera
muy
racional,
el
otro
inconscientemente. El
primero
fue
Le
Corbusier,
arquitecto
genial
que,
con
su
iglesia
de
Ronchamp,
el
monasterio
de
la
Tourette,
la
Unidad
Habitacional
de
Marsella
con
su
relieve
Modular
(Ver
fotografa
12),
y
los
edificios
de
Chandigarh
(India)
caus
una
especie
de
revolucin
esttica
entre
los
arqui

14

tectos
del
orbe.
En
sus
obras
el
concreto
desempea
un
papel
importantsimo.
Le
Corbusier
se
ahog
en
1965,
cuando
se
baaba
en
el
Mediterrneo;
unas
semanas
despus
del
fallecimiento
de
un
albail
de
origen
italiano
que
haba
vivido
en
uno
de
los
barrios
ms
pobres,
un
slum
de
Los
Angeles.
Se
llamaba
Simn
Rodia;
era
un
hombre
humilde
que
quera
hacer
algo
grande
como
regalo
al
pas
que,
cuando
nio,
lo
haba
recibido
como
inmigrante;
este
agradecimiento
profundo
dio
lugar
a
la
construccin
de
"Las
torres
de
Watts";
las
conoc
hace
25

30
aos
y,
entonces,
me
parecan
la
obra
de
concreto
ms
bella
que
haba
visto
jams
(Ver
fotografa
13).
Rodia
empez
esta
nica
obra
suya
en
1921,
pasados
los
40
aos;
nadie
le
pagaba
por
ello,
no
tena
planos,
ni
siquiera
restirador.
Trabaj
sin
mquinas,
sin
ayuda.
Sus
materiales
fueron
tubos
viejos,
camas
de
hierro,
botellas
o
trozos
de
vidrio,
platos
rotos,
conchas
(60,000
conchas!),
pedacera
de
mosaico
y,
sobre
todo,
cemento. Despus
de
33
aos
de
trabajo
intenso
se
cans,
perdi
el
inters
en
su
obra,
dej
el
terreno
a
un
vecino
y
se
traslad
a
otro
lugar
en
California.
Salvo
para
un
pequeo
grupo
de
admiradores,
su
vida
no
interes
a
nadie,
pues
la
obra
fue
considerada
un
disparate.
Entre
1957
y
1958
el
Departamento
de
Edificios
de
Los
ngeles
decidi
derrumbar
las
torres;
las
consideraba
mal
construdas
y,
por
ende,
un
peligro.
Como
hubo
protestas
se
orden
una
prueba
de
resistencia. Recuerdo
que
en
aquella
ocasin
algunos
admiradores
de
Rodia,
entre
ellos
yo,
enviamos
telegramas
furiosos
al
alcalde
de
Los
ngeles,
que
desde
luego
no
lograron
evitar
que
la
prueba
de
resistencia
se
llevara
a
cabo.
Sucedi
lo
inesperado:
las
torres
resistieron,
el
cable
de
acero
se
rompi.
Gracias
a
este
hecho,
"Las
torres
de
Watts"
adquirieron
fama
mundial
y
continan
siendo
algo
de
lo
ms
hermoso
que
ofrece
el
occidente
de
los
Estados
Unidos.
Representan
el
extrao
sueo
de
un
albail
que
era
un
gran
artista;
son
una
mezcla
de
buena
fe,
ingenuidad
y
sentido
popular;
poseen
una
espontaneidad
innata
y
al
mismo
tiempo
un
sorprendente
refinamiento
que,
a
veces,
parece
sofisticacin. En
otras
palabras,
lo
que
la
obra
de
Le
Corbusier
significa
para
el
arquitecto
corresponde
a
lo
que
el
artista
siente
hacia
Simn
Rodia,
y
tenemos
que
reconocer
que
de
ningn
otro
se
puede
aprender
tanto
sobre
la
utilizacin
del
concreto
en
el
arte
como
de
este
singular
creador
nato. *Mathias
Goeritz
es
doctor
en
Filosofa
e
Historia
del
Arte,
Friedrich
-Wilhelms-
Universitt
de
Berlin,
Alemania.
Miembro
de
la
Academia
de
las
Artes
de
Berln
y
de
la
Real
Academia
de
las
Artes
de
La
Haya,
Holanda.
Se
le
otorg
el
nombramiento
de
Caballero
de
la
Orden
de
las
Artes
y
Letras
de
Francia.
Acadmico
Emrito
Honorario
por
la
trascendencia
internacional
de
su
obra
arquitectnica,
otorgado
por
la
Academia
Nacional
de
Arquitectura
de
la
Sociedad
de
Arquitectos
Mexicanos.

Fotografa
12. Fotografa
13.

3. ARTE EN CONCRETO ATRAE LA ATENCIN

Hanley Wood Autor: M. K. HURD*

15

Carolyn
Braaksma
ha
encontrado
un
nicho
para
su
trabajo
en
espacios
pblicos;
en
su
trabajo
a
la
entrada
de
la
Plaza
Broadway,
de
Denver,
integra
paneles
de
concreto
prefabricado,
donde
siluetas
de
casas
que
alguna
vez
estuvieron
all
en
pie,
combinan
con
imgenes
de
productos
vendidos
en
la
nueva
plaza,
logrando
una
identidad.

Arte en concreto atrae la atencin Carolyn

Braaksma
ha
encontrado
un
nicho
para
su
obra
en
espacios
pblicos.
POR
M.
K.
HURD*
La
artista
Carolyn
Braaksma,
de
Denver,
se
ha
formado
un
nombre
con
una
variedad
de
obras
en
concreto,
tanto
prefabricado
como
moldeado
en
el
sitio.
La
revista
Concrete
Construction
report
en
Champa,
una
interseccin
de
pavimento
en
Denver
que
exhibe
uno
de
los
diseos
de
Braaksma
elaborado
en
concreto
de
colores
(enero
de
1996,
pp.
68-71).
Algunas
de
sus
obras
de
concreto
prefabricado
son
piezas
de
galera,
tales
como
la
silla
que
se
muestra
en
la
imagen
6.
Pero
la
mayor
parte
de
su
trabajo
reciente
se
ha
dado
a
gran
escala,
por
estar
destinado
a
espacios
pblicos,
como
muestran
los
ejemplos. Braaksma
lleg
al
concreto
por
una
va
indirecta.
A
pesar
de
tener
un
diploma
en
arte,
se
gan
la
vida
en
un
principio
como
herrera,
realizando
soldadura
estructural
en
sitios
de
construccin
alrededor
de
la
zona
de
Denver.
Intent
tambin
establecerse
como
impresora,
pero
tuvo
poco
xito
comercial.
Entonces
lleg
la
idea:
por
qu
no
pasar
de
las
impresiones
planas
al
arte
tridimensional,
usando
sus
habilidades
como
soldadora
para
producir
esculturas
de
metal?
Algunos
de
sus
esfuerzos
iniciales
por
definir
formas
curvas
con
metal
soldado
fueron
frustrantes.
Sin
embargo,
tras
darse
cuenta
de
la
plasticidad
y
fluidez
del
concreto,
al
observarlo
en
los
sitios
de
construccin,
hizo
experimentos
de
concreto
combinado
con
formas
de
metal.
Su
trabajo
evolucion
gradualmente
hasta
el
arte
colado,
principalmente
en
concreto.
Braaksma
se
considera
una
creadora
de
moldes
y
con
frecuencia
se
involucra
en
la
produccin
de
formas
y
revestimientos
para
las
obras
de
arte
que
disea. Paso a desnivel en Broadway Cuando
la
Universidad
de
Colorado
solicit
un
manejo
artstico
en
la
construccin
de
un
paso
a
desnivel
cerca
del
campus
Boulder,
la
labor
de
Braaksma
fue
disear
las
superficies
de
dos
muros
de
2.43
m
de
alto
y
60
m
de
largo.
Integr
su
arte
a
los
muros
de
concreto
estructural
moldeados
en
el
sitio,
usando
largos
revestimientos
que
prepar
en
secciones
de
2.43
m
x
2.43
m,
para
aadirlos
a
los
juegos
de
paneles.
Los
revestimientos
eran
una
combinacin
de
plsticos
elastomricos,
lminas
de
plstico,
hojas
de
metal
y
tablero
(masonite).
Cre
los
patrones
que
usaron
los
especialistas
en
revestimientos
para
producir
componentes
de
revestimiento
elastomrico.
Posteriormente,
Braaksma
arm
las
secciones
de
tablero
en
capas
de
3.17
mm
de
espesor
para
crear
diversos
planos
en
la
superficie
de
los
muros
y,
finalmente,
roci
las
secciones
con
laca
antes
de
poner
el
concreto.
El
fondo
para
los
muros
est
formado
con
concreto
estructural
gris,
mientras
que
la
imaginera
es
creada
por
libros
en
bronce,
ttulos
de
libros
y
un
conjunto
de
bfalos
en
piedra
coloreada
colocados
entre
los
huecos
formados.
En
general,
el
diseo
se
basa
en
un
mapa
topogrfico
de
Boulder
e
incluye
detalles
sobre
la
arquitectura,
ubicacin
y
estatus
de
la
ciudad
como
cuna
de
la
Universidad
de
Colorado.
Cuando
se
termin
la
obra
en
1992
se
aplic
un
fuerte
recubrimiento
anti-graffiti
el
cual,
segn
Braaksma,
dio
una
capa
brillante
y
cremosa
a
toda
la
superficie
de
concreto.

16

Al mercado, al mercado
Con
el
deseo
de
establecer
una
identidad
local
en
la
entrada
de
la
Plaza
Comercial
Broadway,
en
Denver,
la
empresa
Homart
Development
Co.
comision
a
Braaksma
para
que
creara
siete
paneles
artsticos
de
concreto
prefabricado.
Grab
en
siluetas
detalles
arquitectnicos
de
las
casas
que
fueron
demolidas
para
construir
el
mercado.
Aunado
a
esto,
formas
de
frutas,
vegetales,
una
cabeza
de
cerdo
y
una
langosta,
moldeadas
en
paneles
de
concreto,
aaden
un
detalle
caprichoso
a
los
elementos
estructurales.
Una
lnea
dentada
creada
donde
el
material
de
recubrimiento
se
termin
debajo
de
los
detalles
es
una
reminiscencia
de
las
montaas
cercanas. La
empresa
Rocky
Mountain
Prestress
de
Denver
prefabric
los
paneles
de
1.83
m
x
4.42
m
usando
moldes
elastomricos
fabricados
para
el
diseo
de
Braaksma.
El
detalle
de
la
parte
superior
de
cada
panel
se
dej
como
fue
proyectada,
mientras
que
la
superficie
inferior
-unidimensional-

se
grab
con
cido,
exponiendo
ligeramente
el
agregado
y
creando
un
contraste
de
color.
Los
rtulos
fueron
cortados
del
concreto
moldeado
en
lugar
de
ser
vaciados. Braaksma
opt
por
usar
concreto
gris
natural
para
la
obra
"Al
mercado,
al
mercado".
Consider
que
el
color
neutral
sera
lo
justo
y
afirma
que
el
concreto
gris
puede
ser
agradable
sin
necesidad
de
colorearse.
En
algunos
casos,
el
gris
destaca
las
sombras
de
los
detalles.
El
grabar
con
cido
la
parte
inferior
de
los
paneles
le
permiti
obtener
dos
colores
de
concreto
con
una
sola
mezcla.
Por
ltimo,
una
capa
anti-graffiti
fue
aplicada
a
los
paneles
despus
de
que
fueron
erigidos.

Artefactos del siglo XXI El

uso
de
bronce,
piedra
y
concreto
prefabricado
pulido
para
crear
el
piso
terrazo
del
nuevo
aeropuerto
internacional
de
Denver,
brinda
al
viajero
un
sentido
de
espacio.
Titulado
"Artefactos
del
siglo
XXI",
el
piso
terrazo
de
4459.2
m2,
construido
por
Braaksma
y
el
artista
Mark
Villarreal,
muestra
amplios
patrones
que
reflejan
la
geografa
y
geologa
de
la
regin.
Piezas
empotradas
de
concreto
prefabricado,
de
en
promedio
de
0.61
m
x
0.91
m,
representan
a
los
verdaderos
fsiles
animales
y
vegetales
descubiertos
durante
la
excavacin
para
la
construccin
del
aeropuerto.
Bronces
fundidos
empotrados
representan
fsiles,
dinosaurios
y
palabras
en
espaol
y
en
los
idiomas
de
los
nativos
estadounidenses.
Premios y reconocimientos
La
obra
de
Braaksma
no
ha
pasado
desapercibida.
El
Paso
a
desnivel
de
Broadway
ha
recibido
tres
premios:
uno
del
American
Institute
of
Architects,
otro
del
Historic
Boulder
Inc.
y
un
tercero
del
Rocky
Mountain
Chapter
del
American
Concrete
Institute
(ACI).
Ms
recientemente,
el
grupo
Rocky
Mountain
ACI
honr
a
su
obra
Al
mercado,
al
mercado
con
un
premio
a
la
excelencia.
La
reputacin
de
Braaksma
como
artista
del
concreto
parece
destinada
a
crecer.
Contina
su
trabajo
en
nuevos
encargos
en
concreto,
incluidos
los
paneles
prefabricados
para
el
Laboratorio
de
Diagnstico
Veterinario
en
la
Universidad
de
Minnesota
en
St.
Paul,
y
como
miembro
del
equipo
de
diseo
que
colabora
en
la
expansin
del
aeropuerto
internacional
de
Miami
.
*M.K.
Hurd
es
ingeniera
y
escritora
en
Farmington
Hills,
Michigan,
E.U.A.
especializada
en
mtodos
de
construccin
en
concreto.
Ex
editora
de
la
revista
Concrete
Construction,
es
autora
del
libro
Formwork
for
Concrete,
publicado
por
el
American
Concrete
Institute.
PUBLICATION
#C960826
Copyright

1996,
The
Aberdeen
Group.
Todos
los
derechos
reservados.

Imagen
1:
Heidi
Bishop
LyVere
(cortesa
de
C.
Braaksma)
Los
paneles
de
concreto
prefabricado
dan
identidad
local
a
la
entrada
del
Centro
Comercial
Broadway,
en
Denver.
Las
siluetas
combinan
las
imgenes
de
casas
que
una
vez
estuvieron
en
el
lugar
con
algunos
de
los
productos
vendidos
en
el
nuevo
mercado.

17

Imagen
2:
Detalle
de
la
obra
Al
mercado,
al
mercado
que
revela
la
complejidad
del
concreto
colado
a
precisin
y
el
contraste
de
color
logrado
al
grabar
con
cido
la
superficie
plana
inferior
de
los
paneles.

Imgenes
3
y
4:
Heidi
Bishop
LyVere
(cortesa
de
C.
Braaksma)
el
Paso
a
desnivel
Broadway
en
Boulder,
Colorado,
se
molde
en
el
sitio
con
recubrimientos
que
Braaksma
dise
y
fabric.
Basado
en
un
mapa
topogrfico
de
Boulder,
la
superficie
de
los
muros
tiene
diversos
planos
que
varan
en
profundidad
entre
los
3.17
mm.
El
acercamiento
muestra
el
texto
legible
colado
en
una
seccin
elastomrica
del
revestimiento
multimaterial.

Imagen
5:
Kimball
Hall
(cortesa
de
C.
Braaksma)
uno
de
los
elementos
empotrados
en
el
piso
terrazo
del
aeropuerto
internacional
de
Denver.
Los
4459.2
m2
de
suelo,
diseados
en
conjunto
por
Carolyn
Braaksma
y
Mark
Villarreal,
se
inspiraron
en
la
geologa
regional
y
en
las
culturas
nativas
estadounidenses.

Imagen
6:
Kimball
Hall
(cortesa
de
C.
Braaksma)
se
han
instalado
muebles
de
concreto
parecidos
a
los
de
Braaksma,
Leg
y
Arm
chair
(aqu
mostrados)
junto
a
las
aceras
y
en
un
patio
en
el
desarrollo
residencial
Cherry
Creek
Northen
en
Denver.
Para
un
parque
en
otro
vecindario
de
Denver,
Braaksma
hizo
moldes
de
yeso
de
las
manos
de
los
residentes
del
vecindario
y
us
los
moldes
para
formar
asientos
de
concreto.

18

4. NERVI Y EL ARTE DE LA
IMCYC Ernst Mateovics

"CORRECTA CONSTRUCCIN

MCY

Pier
Luigi
Nervi
es
uno
de
los
grandes
arquitectos

de
este
siglo.
Ernst
Mateovicses,
arquitecto
tambin

y
catedrtico
en
la
Escuela
de
Arte
Aplicado
de
Viena,
examin
en
una
disertacin
la
filosofa
de
diseo
y
edificacin
que
se
desprende
de
la
fascinante
obra
realizada
a
lo
largo
de
ms
de
50
aos
por
su
prestigioso
colega.
sta
es
una
versin
abreviada
de
la
conferencia. Para
comprender
la
filosofa
de
diseo
y
la
obra
de
Pier
Luigi
Nervi,
es
mejor
analizar
los
aspectos
particulares
de
los
trabajos
individuales
agrupados
e
identificar
los
patrones
existentes,
que
considerar
los
edificios
de
manera
independiente.
Si
se
emplea
este
enfoque,
la
teora
de
construccin
de
la
obra
de
Nervi
puede
ser
descrita
como
una
estructura
entramada
que
consiste
en
el
tejido
de
una
serie
de
elementos
repetitivos.
Estos
elementos
repetitivos
y
la
manera
en
que
estn
dispuestos
son
lo
que
nos
proporciona
un
panorama
inicial
del
enfoque
del
diseo
de
Nervi. La
trama
de
los
hangares
de
Orvieto
est
dispuesta
en
intersecciones
diagonales.
En
la
gran
sala
de
exposiciones
de
Turn,
es
paralela.
En
la
cpula
adjunta,
es
tambin
diagonal,
lo
mismo
que
en
la
sala
menor
de
exposiciones.
Estas
dos
formas
bsicas
se
van
a
encontrar
en
casi
toda
su
obra.
En
la
sala
de
conferencias
del
edificio
de
la
UNESCO
en
Pars,
la
estructura
es
ligeramente
cnica,
y
los
domos
de
sta
se
reducen
radialmente
hacia
el
centro,
pero
el
principio
sigue
siendo
el
mismo. Las
tramas
se
evidencian
en
los
hangares
de
Orbetello,
como
unidades
prefabricadas,
mientras
que
en
los
hangares
de
Orvieto
fueron
estructuras
coladas
monolticamente.
En
Turn,
Nervi
utiliz
losas
curvadas
y
trabes
entrecruzadas
para
formar
diamantes.
La
sala
de
conferencias
de
la
UNESCO
fue
otra
estructura
monoltica,
pero
en
su
obra
subsecuente
se
emplearon
dos
tipos
de
estructuras,
el
diamante
tejido
en
diagonal
y
la
losa
curvada
que
forma
estructuras
paralelas
o
radiales. La
luz,
aunque
algunas
veces
artificial,
fue
siempre
uno
de
los
elementos
de
diseo
ms
importantes
de
Nervi.
El
saln
de
exposiciones
de
Turn
es
el
ejemplo
memorable
que
demuestra
que
una
estructura
entramada
permite
el
paso
de
la
luz. Un
aspecto
adicional
es
la
naturaleza
de
la
estructura
portante.
Los
postes
angulados
penetran
dinmicamente
desde
la
oscuridad
de
los
hangares
hacia
la
luz,
siendo
visibles
desde
el
exterior,
y
se
separan
desde
las
bvedas
reticuladas
del
interior.
En
los
proyectos
contemporneos
a
los
salones
de
exposiciones,
podemos
observar
que
la
estructura
portante
se
desarroll
en
el
interior
como
un
todo.
Este
principio
se
repite
en
casi
todos
los
proyectos
subsecuentes
de
Nervi.
Es
notorio
que
l
no
quiso
romper
con
la
forma
en
que
sus
creaciones
fueron
interna
o
externamente
experimentadas. Esto
significa
que
el
espacio
est
encerrado
por
una
membrana
estirada
sobre
el
esqueleto
de
la
estructura
portante,
siendo
evitadas
las
penetraciones
que
podran
acarrear
problemas
tcnicos.
Otras
edificaciones
menores
de
Nervi,

19

no
tan
conocidas,
como
son
su
piscina
militar
o
el
depsito
de
sal,
tambin
ejemplifican
otro
principio
importante
que
ya
encontramos
en
sus
otras
obras.
Este
principio
es
el
levantamiento
de
la
estructura
portante
del
nivel
del
terreno,
de
modo
que
el
espacio
fluya
a
travs
de
ella
hacia
el
exterior.
En
el
gran
saln
de
exposiciones
de
Turn,
la
bveda
arranca
del
segundo
nivel
(Ver
figura
1).

El edificio de oficinas de la UNESCO en Pars

Entre
1953
y
1958,
Nervi
plane
y
construy
el
edificio
de
la
UNESCO
en
Pars
con
otros
tres
arquitectos:
Marcel
Breuer,
Bernard
Zehrfuss
y
su
hijo
mayor,
Antonio.
En
el
saln
de
conferencias,
l
pareci
contradecir
simultneamente
varios
de
sus
principios.
La
placa
plegada
se
levanta
sobre
el
terreno
y
abarca
todo
el
claro
del
saln
(Ver
figura
2).
La
fachada
de
vidrio
est
dispuesta
en
forma
idntica
a
las
aberturas
en
Orly.
Aunque
la
estructura
es
visible
en
el
interior
y
el
techo
del
saln
muestra
con
la
luz
artificial
la
forma
plstica
de
la
estructura
de
la
placa
plegada,
es
tambin
visible
desde
el
exterior. La
cubierta
fue
construda
sin
elementos
prefabricados,
pero
se
logr
cierto
grado
de
racionalizacin
en
la
construccin
de
los
muros
mediante
el
empleo
de
cimbra
mvil.
Los
principios
de
economa
tambin
le
sirvieron
en
algunas
reas.
El
lado
que
da
hacia
la
calle
muestra
que
Nervi
no
fue
enteramente
infiel
a
su
principio
de
levantar
la
estructura
portante.
Aunque
al
dejar
ambos
muros
de
placa
plegada
levantados
sobre
el
piso
podra
haber
seguido
la
lgica
del
diseo
del
saln,
l
puso
un
muro
sobre
postes
para
que
no
fuera
masivo. *
Figura
1

Un
panorama
general
desde
Orvieto
hasta
la
UNESCO
revela
dos
mtodos
para
levantar
las
estructuras
del
piso.
Tanto
las
nervaduras
de
la
bveda
como
las
estructuras
curvadas
estn
agrupadas
hacia
postes
o
estn
sostenidas
por
una
trabe
horizontal
diseada
en
*
Figura
2 forma
de
puente,
o
bien
soportadas
sobre
postes.
An
en
el
proyecto
de
Nervi
de
1949
para
un
enorme
hangar
en
Buenos
Aires,
Argentina,
que
tuvo
una
abertura
de
180
mm
de
ancho
sobre
el
lado
curvado,
la
bveda
con
placa
plegada
no
es
slida
sino
soportada
en
el
costado. Las
tres
alas
de
los
edificios
administrativos
de
la
UNESCO
tambin
estn
sustentadas
sobre
dos
hileras
de
soportes,
aunque
ellas
estn
un
tanto
fuera
de
la
forma
ordinaria.
Nosotros
ya
sabemos
que
Nervi
dise
los
postes
de
sus
salones
de
acuerdo
con
la
divisin
de
fuerzas,
pero
el
espesor
de
los
postes
fue
previamente
contemplado
como
variable
slo
en
una
dimensin.
Aqu
encontramos
construcciones
que
espacial
y
plsticamente
crecen
robustas
o
esbeltas
conforme
se
levantan
del
piso
o
segn
el
punto
de
vista
desde
el
que

las
observe.
Su
forma
est
determinada
por
la
necesidad
de
proporcionar
estabilidad
contra
el
viento
y
los
sismos,
y
sta
es
diferente
para
las
dos
direcciones
principales
de
las
secciones
del
edificio.
Longitudinalmente,
los
soportes
se
sujetan
a
tensin
dentro
de
la
cimentacin
y
son
de
mayor
grosor
en
la
base,
mientras
que
lateralmente
forman
con
el
techo
la
estructura
resistente
a
la
oscilacin
formando
un
marco
que
crece
en
espesor
conforme
se
acerca
a
la
parte
superior.
Esta
forma
de
estructurar
representa
una
etapa
importante
en
el
vocabulario
del
diseo
de
Nervi.
Es
una
expresin
lgica
de
esttica
en
concreto,
el
material
libremente
moldeable.
Una
vez
ms,
esta
estructura
sera
muy
difcil
de
construir
utilizando
cimbra
de
madera. Por
esta
razn,
Nervi
dise
los
postes
para
el
saln
de
conferencias
sobre
la
base
de
la
geometra

20

de
las
superficies
regladas,
curvando
las
formas
espacialmente
por
medio
de
lneas
rectas.
Esto
significa
que
la
cimbra
para
un
soporte
de
concreto
de
este
tipo
puede
ser
hecha
a
partir
de
tablas
rectas,
las
que
slo
tienen
que
ser
cortadas
en
formas
cnicas
y
perforadas
ligeramente.
l
aplic
este
principio
en
todas
sus
edificaciones
subsecuentes. En
la
estacin
de
Savona
(1958-1961)
se
combinan
dos
rectngulos
girados,
formados
por
las
juntas
visibles
de
las
tablas
de
la
cimbra
de
las
columnas.
La
seccin
es
diferente
en
cada
punto
a
lo
largo
del
eje
vertical
y
esas
columnas
son
similares
a
las
empleadas
en
los
edificios
administrativos
de
la
UNESCO
en
lo
que
se
refiere
a
la
divisin
de
fuerzas. Otra
similitud
sorprendente
se
puede
encontrar
en
el
patio
del
Museo
Unterlinden,
en
Colmar,
al
sur
de
Estrasburgo,
que
est
formado
por
un
hemiciclo
principal
con
columnas
manieristas
giradas.
Lo
mismo
que
en
la
estacin
de
Savona,
la
rotacin
de
las
columnas
est
lejos
de
ser
arbitraria.
A
partir
del
punto
en
el
que
se
apoyan
sobre
la
orilla
del
hemiciclo,
las
columnas
giran
90
respecto
a
las
vigas
horizontales
que
distribuyen
la
carga. Los
beneficios
logrados
por
la
simplificacin
de
la
cimbra
utilizada
para
las
columnas,
gracias
a
la
geometra
de
las
superficies
regladas,
se
acrecientan
por
el
hecho
de
que
la
cimbra
se
puede
emplear
ms
de
una
vez.
Nervi
tambin
reutiliz
la
cimbra
para
el
techo
de
la
fbrica
de
tabaco
en
Bolonia,
Espaa,
en
1952
(figura
5).
Esto
hizo
ms
fcil
remover
la
cimbra
sin
daar
la
superficie
de
concreto.
La
economa
del
proceso
se
sum
a
la
magnitud
de
la
edificacin.
Para
ahorrar
tiempo,
se
emplearon
simultneamente
varios
juegos
de
cimbra,
fciles
de
hacer
a
partir
de
los
moldes
originales. Fue
una
historia
muy
diferente
en
la
fbrica
textil
de
Gatti
en
Roma
en
1953,
donde
se
emplearon
por
primera
vez
las
nervaduras
isostticas.
La
esbeltez
de
las
altas
nervaduras
dio
nacimiento
a
los
elementos
de
cimbras
zunchadas
ya
familiares
desde
la
cpula
en
Turn,
y
que
tambin
caracterizaron
las
siguientes
edificaciones
importantes
de
Nervi.

MCY

*
Figura
3

*
Figura
4

El Palazetto dello Sport para las "Olimpiadas" de Roma

En
1956,
con
Annibale
Vitellozzi,
el
arquitecto
de
la
estacin
Termini
de
Roma,
Nervi
proyect
y
edific
el
Palazetto
dello
Sport,
uno
de
sus
edificios
para
los
juegos
olmpicos
de
Roma
de
1960
(Ver
figura
3).
Con
estos
dos
estadios,
vino
a
ser
conocido
internacionalmente
como
el
eptome
del
moderno
ingeniero
diseador. Para
ahorrar
dinero,
Nervi
dej
de
utilizar
el
ferrocemento
y
opt
por
el
uso
del
concreto
reforzado
de
2.5
cm
de
espesor;
se
prefabricaron
1,620
elementos,
que
fueron
hechos
a
mano
y
transportados
en
carretillas.
Finalmente,
fueron
montados
y
ensamblados
con
gra
para
formar
la
parte
inferior
de
la
cpula
de
60
m
de
dimetro
sostenida
sobre
soportes
angulados
en
forma
de
Y.
Los
elementos
con
forma
de
diamante
integran
la
tpica
estructura
nervada
diagonal,
las
nervaduras
corren
para
agruparse
en
los
soportes
(figura
4). La
geometra
es
sorprendentemente
similar
a
la
bveda
reticular
gtica
de
la
iglesia
del
Espritu
Sando
en
Gmnd
(Schwabia)
Alemania.
Y
no
slo
la
estructura
reticulada
y
las
agrupaciones
son
reminiscencias
del
estilo
gtico;
la
penetracin
de
la
fachada
y
los
contrafuertes
externos
volados
son
tambin
motivos
gticos.
Se
est
acercando
Nervi
a
su
amado
gtico?
Realmente
mantuvo
la
estructura
portante
completa
dentro
de
la
edificacin
como
uno
de
sus
principios? En
efecto,
la
bveda
reticulada
es
una
consecuencia
lgica
de
la
opcin
del
*
Figura
6

*
Figura
5

21

sistema
hiperesttico
de
Nervi.
Los
soportes
en
forma
de
Y,
son
tambin
una
forma
moderna
resultado
del
empleo
del
concreto
reforzado,
y
del
hecho
de
que,
para
soportar
el
empuje
tangencial
de
la
bveda,
estn
apoyados
sobre
un
anillo
de
concreto
presforzado
de
80
m
de
ancho
que

nada
tiene
que
ver
con
la
construccin
gtica. La
crtica
arquitectnica
italiana
tenda
a
ver
la
cpula
como
un
motivo
histrico.
sta
proporciona
de
hecho
iluminacin
similar
a
una
cpula
del
Renacimiento
con
un
tragaluz
y
una
hilera
inferior
de
ventanas.
Nervi
respondi
a
esa
crtica
con
el
argumento
de
la
mayor
resistencia
de
la
estructura
portante
curvada.
Por
qu,
entonces,
l
no
permiti
que
la
luz
entrara
en
la
estructura?
Porque
de
haberlo
hecho,
no
slo
dejara
entrar
la
luz
dentro
de
la
edificacin,
sino
tambin
el
calor
del
sol,
un
problema
que
es
significativamente
menos
importante
tanto
en
la
baslica
como
en
la
seccin
del
saln
menor
de
exposiciones
en
el
norte
de
Turn.

El Palazzo dello Sport, la obra ms importante?

El
Palacio
de
los
Deportes,
para
cuya
edificacin
fue
contratado
Nervi
de
1958
a
1969,
con
el
eminente
planificador
urbano,
Marcello
Piacentini,
tiene
el
mismo
tipo
de
iluminacin
que
el
Palazetto.
Difiere
en
este
respecto
del
proyecto
para
el
Saln
Municipal
de
Viena,
el
que
estaba
basado
de
otra
manera
en
un
diseo
muy
similar.
Los
elementos
para
la
edificacin
fueron
como
siempre
prefabricados,
moldeados
en
yeso
y
colados
en
moldes
de
concreto.
Es
cierto
que
fueron
hechos
de
concreto
reforzado
y
no
fueron
curvados,
pero
se
les
dio
la
forma
de
V,
adems
tenan
el
mismo
efecto
de
soportar
las
cargas. Si
el
Palazetto
dello
Sport
arroj
alguna
duda
sobre
la
validez
de
la
teora
de
la
presencia
de
principios
en
la
obra
de
Nervi,
esta
presencia
se
reconfirma
aqu.
Nervi
aun
edific
el
viaducto
Corso
Franci,
que
enlaza
el
norte
del
sitio
olmpico
y
la
ciudad,
utilizando
un
componente
probablemente
destinado
para
el
Palazzo
dello
Sport.
Los
postes
tambin
siguen
el
principio
de
las
columnas
aparentes.
Los
elementos
en
forma
de
V
para
el
Palazzo
tienen
aberturas
como
las
utilizadas
para
el
saln
de
exposiciones
y
el
proyecto
del
Saln
Municipal,
donde
las
ventanas
de
vidrio
verticales
pudieran
ofrecer
mayor
proteccin
contra
el
sobrecalentamiento,
como
se
manifest
en
el
techo
horizontal
de
vidrio
del
Palazetto,
aunado
a
sus
problemas
de
sellado,
para
los
que
entonces
no
exista
solucin
. Aqu,
sin
embargo,
la
placa
plegada
est
cubierta
por
la
concha
de
la
cpula
hecha
de
elementos
prefabricados
que
forma
el
sistema
principal
de
la
estructura
portante
para
la
cpula
de
100
m
de
claro.
Por
lo
tanto,
la
cpula
est
cerrada
y
la
luz
natural
slo
entra
a
travs
del
tragaluz
central,
iluminando
el
fino
modelado.
Sin
embargo,
durante
los
acontecimientos
especiales
las
nervaduras
son
iluminadas
artificialmente
para
evitar
el
deslumbramiento.
Las
nervaduras
aseguran
que
el
aire
circule
libremente
y
sin
rfagas
para
los
16
mil
visitantes,
y
estn
recubiertas
en
el
interior
con
material
absorbente
para
control
acstico.
Los
resultados
son
fascinantes
y
hermosos.
En
la
orilla
inferior,
las
nervaduras
se
configuran
en
abanico,
permitiendo
la
entrada
de
los
visitantes
y
la
luz
hacia
la
cpula
dando
una
impresin
de
suspensin
(Ver
figura
5). Los
soportes
verticales
se
conectan
a
los
abanicos
de
nervaduras.
Esto
soporta
el
techo,
que
tambin
se
conecta
con
la
cpula,
la
que
encierra
la
estructura
portante
completa
dentro
de
la
fachada.
El
dibujo
de
Nervi
ilustra
la
manera
en
la
cual
trabaj
esos
detalles.
El
punto
ms
importante
de
la
seccin
del
apoyo
y
la
cubierta
se
ilustra
en
el
detalle,
donde
cada
lnea
mantiene
una
relacin
directa
con
la
ejecucin
de
lo
que
l
pretenda
en
lo
que
respecta
a
la
esttica,
la
esttica
y

economa.
Nervi
siempre
habl
de
la
necesidad
de
ser
sensibles
a

esttica.
La
intuicin,
el
invento
del
organismo
esttico,
fue
su
tema
favorito. El
dibujo
de
Nervi
del
alzado
del
apoyo
(Ver
figura
6),
muestra
que
est
soportado

22

la
cpula
y
de
la
cubierta,
contribuyendo
a
la
estabilidad
de
la
estructura
a
travs
de
la
rotacin
de
esa
seccin.
Los
postes
transfieren
las
cargas
a
la
base
en
forma
similar
a
los
utilizados
en
los
hangares.
Una
bveda
reticulada
forma
la
parte
inferior
del
apoyo,
y
los
techos
de
la
base
tienen
nervaduras
isostticas. La
edificacin
est
construda
con
elementos
de
cimbra
zunchada
para
la
bveda
reticular
y
cimbras
mviles
para
los
soportes
y
techos.
Esto
permiti
que
varios
trabajos
se
realizaran
simultneamente,
de
acuerdo
con
la
ajustada
fecha
lmite
de
terminacin. Si
observamos
una
vez
ms
la
divisin
de
fuerzas,
podemos
ver
una
combinacin
compleja
de
cubierta
y
apoyo.
Las
fuerzas
cortantes
de
la
cpula
divergen
verticalmente
como
en
las
bvedas
gticas.
Sin
embargo,
esto
no
sucede
por
la
adicin
de
pesados
contrafuertes
volados
y
pinculos
como
pesos
artificiales,
sino
por
el
peso
existente
de
la
cubierta
y
los
apoyos. En
el
Palazetto,
la
tribuna
de
un
estadio
menor
est
cubierta
por
un
domo
construido
independientemente.
En
el
Palazzo,
Nervi
logra
una
unidad
estructural,
un
organismo
esttico.
A
partir
del
corte
general
del
Palazzo
dello
Sport
(Ver
figura
3),
se
puede
observar
que
la
cpula,
con
sus
48
ejes
de
simetra,
es
una
estructura
nervada
rica
en
iluminacin,
fabricada
con
una
trama
de
placas
radiales
de
144
por
seis
puntadas
agrupadas
en
forma
de
abanico.
Los
postes
girados
se
dividen
para
soportar
la
carga
y
el
cortante,
para
soportar
la
bveda
reticular
y
la
cubierta
nervada
isosttica.
Todos
los
principios
de
diseo
y
edificacin
que
he
mencionado,
incluyendo
la
economa,
estn
combinados
aqu
en
una
sola
obra.
Por
lo
tanto,
el
Palazzo
dello
Sport
me
parece
ser
la
edificacin
ms
importante
de
la
obra
de
Nervi.

MCY
La sala de audiencias del Vaticano
(Ver
fotografa
7)

En
1968,
Nervi
estaba
terminando
una
comisin
que
l
consideraba
un
gran
honor.
Haba
sido
comisionado
para
proyectar
la
sala
de
audiencias
del
Papa
en
el
Vaticano
(Ver
figura
7).
La
construy
con
concreto
de
cemento
prtland
y
con
grano
de
mrmol
blanco
para
todos
los
elementos
visibles.
La
estructura
portante
es
de
80
m
de
claro
con
pilares
de
soporte
angulados.
Aqu,
en
vez
de
permanecer
aparentes,
los
pilares
fueron
acabados
por
canteros
hasta
que
el
mrmol
blanco
brill
por
todos
lados.
Por
motivos
de
acstica,
iluminacin
y
ventilacin,
la
estructura
reticulada
fue
soportada
por
trabes
cajn,
cuyas
cavidades
se
utilizaron
como
canales
de
aire.
El
aire
usado
se
extraa
a
travs
del
doble
piso.
Los
miembros
en
tensin
del
piso
se
conectaban
a
los
pilares
de
soporte
para
tomar
la
fuerza
cortante
de
la
bveda. La
planta
del
saln
es
una
seccin
anular
y,
por
lo
tanto,
para
lograr
el
alineamiento
del
trono
papal,
se
utiliz
el
eje
de
simetra.
Nervaduras
isostticas
cubren
el
trono,
que
est
enmarcado
por
dos
enormes
columnas
como
un
baldaqun
(Ver
figura
8).
Diez
pilares
en
el
extremo
ms
ancho
forman
el
final
de
la
sala
y
la
entrada
al
prtico
donde
los
pilares
de
acero
inoxidable
tienen
nervaduras
isostticas. Nervi
tambin
utiliz
nervaduras
isostticas
para
las
dos
ventanas
elpticas
de
los
muros
laterales
que
sugieren
su
periodo
gtico.
Las
nervaduras
encierran
el
vidrio
con
color
de
10
cm
de
espesor
que
proporciona
aislamiento
contra
el
ruido
del
trnsito.
La
fachada
es
completamente
lisa
y
sigue
simplemente
la
curva
de
la
bveda.
Para
este
tejido
cnico
de
41
losas
curvadas,
el
entramado
fue
hecho
de
18
diferentes
elementos
prefabricados
divididos
de
5
cm
de
espesor.
Juntos,
los
soportes
ligados
por
los
miembros
en
tensin
con
sus
cimbras
mviles,
demandaron
en
la
obra
una
organizacin
altamente
compleja. Pier
Luigi
Nervi
muri
el
9
de
enero
de
1979,
despus
de
haber
trabajado
durante
ms
de
50
aos.
Dej
una
obra
fascinante.
El
propsito
general
de
su
trabajo
era
lo
que
l
mismo
describa
como
construccin
correcta.
Para
lograr
esto,
l
aspiraba
a
perfeccionar
sus
principios
de
diseo
y
edificacin
en
cada
nuevo
proyecto,
al
mismo
tiempo
de
permanecer
siempre
abierto
a
las
nuevas
ideas.

(Ver
fotografa
8)

23

NORMA MEXICANA NMX-C-403-ONNCCE-1999*

PARA USO ESTRUCTURAL
(Tercera Parte) ONNCE

INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN CONCRETO HIDRULICO

En
esta
tercera
parte
de
la
norma
del
ONNCCE
(Organismo
Nacional
de
Normalizacin
y
Certificacin
de
la
Construccin
y
Edificacin,
S.C.)
se
presenta
el
apndice
informativo
relativo
a
la
compactacin
del
concreto,
la
remocin
de
cimbras
y
la
inspeccin
del
concreto
hidrulico
para
uso
estructural.
Esta
informacin
es
de
carcter
complementario
a
las
especificaciones
establecidas
por
la
norma
y
por
el
apndice
normativo;
presenta
tanto
recomendaciones
como
requisitos,
mtodos
y
criterios
relevantes
para
el
empleo
del
concreto
hidrulico.

APNDICE INFORMATIVO
Este
apndice
presenta
informacin
complementaria
a
las
especificaciones
establecidas
en
esta
norma
y
a
su
apndice
normativo
A;
de
acuerdo
con
la
prctica
recomendada
a
la
fecha,
no
pretende
sustituir
los
reglamentos,
normas
tcnicas
y
dems
ordenamientos
jurdicos,
as
como
la
responsabilidad
de
los
profesionales
y
de
los
proveedores.

B. PROPORCIONAMIENTO y DOSIFICACIN
B.1. Recomendaciones sobre el cuidado de los materiales No
se
debe
usar
el
cemento
contenido
en
sacos
que
muestren
seas
de
estar
rotos,
rasgados
o
hmedos,
ni
el
cemento
que
est
en
recipientes
previamente
abiertos,
ni
que
tengan
ms
de
tres
meses
de
almacenamiento.
Cuando
el
cemento
presente
grumos,
que
no
se
deshagan
fcilmente
al
apretarlos
con
los
dedos,
debe
desecharse. Antes
de
proceder
a
la
fabricacin
de
concreto,
debe
inspeccionarse
visualmente
el
agua
que
se
pretende
utilizar,
para
confirmar
que
cumple
con
las
caractersticas
descritas.
Debe
evitarse
el
uso
de
agua
de
mar
con
estructuras
de
concreto
reforzado.
Debe
prevenirse
la
contaminacin
del
agua
durante
el
proceso
de
fabricacin
del
concreto. B.2. Dosificacin de componentes

B.2.1. Cemento La
dosificacin
del
cemento
se
debe
hacer
siempre
en
masa,
ya
sea
mediante
peso
directo
de
la
cantidad
requerida,
o
bien
por
la
utilizacin
de
sacos
enteros,
considerando
peso
nominal. B.2.2. Agregados La
dosificacin
de
la
arena
y
de
la
grava
puede
hacerse
en
masa,
mediante
peso
directo
de
las
cantidades
requeridas,
o
bien
por
volumen,
mediante
la
medicin
de
los
volmenes
correspondientes
a
los
pesos
requeridos,
utilizando
recipientes
rgidos
estancos,
de
forma
regular
y
capacidad
bien
definida
y
conocida,
los
cuales
deben
aforarse
peridicamente.
Cualquier
recipiente
que
sea
aforable
y
mantenga
sus
dimensiones
bajo
uso
rudo
puede
emplearse,
debe
mantenerse
un
registro
de
las
determinaciones
de
aforo
de
los
recipientes.
Nota
B.2.2.:

Para
mantener
un
volumen
consistente
de
la
arena,
debe
determinarse
el
abundamiento
de
sta
por
humedad
y
realizar
una
correccin
en
la
dosificacin
antes
de
emplearse.

B.2.3. Agua La
dosificacin
del
agua
de
mezclado
puede
hacerse
en
masa,
mediante
peso
directo
de
la
cantidad
requerida,
o
bien
por
medicin
del
volumen
equivalente
(1
kg
=
1
litro,
aproximadamente)
en
un
recipiente
rgido,
estanco
y
de
capacidad
aforada. B.2.4. Aditivos Los
aditivos,
cuando
se
permita
su
empleo,
deben
dosificarse
en
masa
si
son
slidos,
o
bien
pueden
dosificarse
en
masa
o
por
volumen
si
son
lquidos.
Para
su
dosificacin,
tanto
en
masa
como
por

24

volumen,
debe
contarse
con
dispositivos
de
medicin
que
aseguren
una
aproximacin
de
3
%
con

respecto
a
las
cantidades
requeridas.

Nota
B.2.4.:
Informacin
complementaria
sobre
la
dosificacin
del
concreto
en
masa
o
en
volumen,
puede
encontrarse
en
el
informe
ACI-204
y
las
normas
ASTM-C
685.

B.3. Cantidades por revoltura de concreto Para

integrar
la
mezcla
de
concreto,
se
requiere
establecer
previamente
las
cantidades
en
que
deben
combinarse
el
cementante,
la
arena,
la
grava
y
el
agua,
con
objeto
de
producir
revolturas
de
concreto
del
tamao
y
propiedades
requeridas. La
cantidad
de
agua
de
mezclado
que
se
incorpore
a
la
revoltura
debe
ser
la
indispensable
para
obtener
el
revenimiento
requerido,
el
cual
no
debe
exceder
de
12.5
cm
(Revenimiento
nominal
mximo
de
10
cm,
ms
la
tolerancia
especificada
de

2.5,
para
concreto
sin
fluidificantes).
Si
el
revenimiento
de
la
revoltura
excede
de
12.5
cm,
para
ser
utilizada
debe
reducirse
mediante
la
adicin
de
cementante,
nicamente
aumentando
el
tiempo
de
mezclado
en
por
lo
menos
en
un
minuto. Las
proporciones
en
que
se
combinen
la
grava
y
la
arena
deben
ajustarse
en
cada
caso
para
lograr
mezclas
de
concreto
con
la
cohesin
y
manejabilidad
que
sean
necesarias
en
el
trabajo
que
se
realice,
pero
la
cantidad
de
arena
que
se
utilice
no
debe
exceder
a
la
cantidad
de
grava.
En
caso
de
llegar
al
mximo
contenido
permisible
de
arena
(50
%
de
los
agregados)
y
se
requiera
mayor
manejabilidad
en
la
mezcla
de
concreto,
debe
incrementarse
el
consumo
de
cementante
para
conseguirlo
o
usar
aditivos
fluidificantes.
Nota
B.3.:

Informacin
complementaria
sobre
proporcionamiento
de
concreto,
puede
encontrarse
en
el
informe
ACI-211.

C. FABRICACIN
C.1. Tolerancia en la dosificacin Cuando
los
materiales
componentes
del
concreto
se
dosifican
en
masa,
la
bscula
del
cementante
debe
cumplir
con
los
siguientes
requisitos:
si
la
cantidad
de
cementante
es
mayor
de
30
%
de
la
capacidad
de
la
bscula,
debe
tener
una
tolerancia
de
1
%
de
la
masa
requerida;
si
es
menor,
la
cantidad
de
cementante
pesado
no
debe
ser
menor
que
la
cantidad
requerida
ni
mayor
que
sta
en
4
%.
Cuando
es
por
volumen,
el
cementante
debe
ser
dosificado
en
bolsas
enteras
de
masa
normalizada
(25
kg

50
kg),
y
no
se
deben
usar
fracciones
de
bolsas. Cuando
los
agregados
se
dosifican
en
masa
y
en
forma
individual,
la
cantidad
indicada
en
la
bscula
puede
tener
una
tolerancia
de

2
%
de
la
masa
requerida.
Cuando
la
dosificacin
es
en
forma
acumulada,
la
tolerancia
debe
ser

2
%
si
se
rebasa
el
30
%
de
la
capacidad
de
la
bscula,
o
de

3
%
de
la
masa
requerida
acumulada
si
no
se
rebasa
el
30
%
de
la
capacidad
total
de
la
bscula.
Cuando
se
dosifiquen
en
volumen,
deben
utilizarse
recipientes
rgidos
estancos,
no
deformables
bajo
uso
rudo,
de
volumen
uniforme,
tales
como
los
botes
de
seccin
circular. El
agua
agregada
puede
ser
medida
por
masa
o
por
volumen
con
una
tolerancia
de

1
%.
A
los
adicionantes
y
aditivos
en
polvo
se
les
dosifica
por
masa;
los
aditivos
lquidos
se
pueden
dosificar
por
masa
o
por
volumen,
todo
con
una
tolerancia
de

3
%
de
la
cantidad
requerida. C.2. Equipo de mezclado El
concreto
debe
ser
mezclado
por
medio
de
un
equipo
mecnico
para
que
alcance
los
requisitos
de
uniformidad
necesarios,
de
manera
que
cualquier
porcin
de
la
mezcla
presente
la
misma
composicin
y
para
que

el
mezclado
se
realice
en
un
tiempo
razonablemente
corto.
Antes
de
iniciar
el
suministro
del
concreto
se
debe
verificar
que
el
equipo
empleado
produzca
un
concreto
uniforme. La
homogeneidad
del
concreto
se
determina
por
medio
de
la
comparacin
de
las
caractersticas
de
dos
porciones
de
una
misma
revoltura,
de
acuerdo
con
los
requisitos
que
se
presentan
en
la
Tabla
C.2.a.
El
equipo
y
procedimiento
de
mezclado
utilizados
para
producir
concreto,
sea
este
industrializado
o
hecho
en
obra,
debe
cumplir
con
las
restricciones
establecidas
en
la
Tabla
C.2.a.

25
Tabla C.2.a.- Determinacin de la homogeneidad del concreto
Diferencia mxima permisible entre los Propiedad resultados de la prueba con muestras obtenidas de dos porciones diferentes de la revoltura (*) 1. 2. 3. Masa unitaria, en kg/m
3

15.0 1.0 1.5 2.5 3.5 6.0

Revenimiento, en centmetros (cm)

3.1. Si el revenimiento es menor de 5 cm 3.2. Si el revenimiento est comprendido entre 5 cm y 10 cm 3.3. Si el revenimiento es superior de 10 cm 4. 5. Contenido de agregado grueso retenido en la criba de 4,75 mm (No. 4) expresado en % de la masa de la muestra Promedio de la resistencia a la compresin a 7 das de edad de cada muestra, expresada en % (**)

(*)
Para
efectuar
las
determinaciones
de
esta
tabla,
las
muestras
deben
obtenerse
de
dos
porciones
diferentes
tomadas
al
principio
y
al
final
de
la
descarga
de
una
misma
revoltura
(principio:
del
10
%
al
15%,
final:
del
85
%
al
90%
del
volumen).

(**)
La
aprobacin
tentativa
del
procedimiento
de
mezclado
puede
ser
otorgada
antes
de
obtener
los
resultados
de
la
prueba
de
resistencia.

Es
conveniente
operar
estos
equipos
lo
ms
cerca
posible
de
su
capacidad
nominal,
pues
su
eficiencia
se
reduce
si
se
les
hace
trabajar
con
poca
o
con
demasiada
carga.
El
tiempo
mnimo
de
mezclado
que
debe
darse,
contado
a
partir
del
momento
en
que
todos
los
materiales
se
encuentran
dentro
de
la
mezcladora,
se
determinan
en
la
tabla
C.2.b.

Tabla C.2.b.- Tiempo mnimo de mezclado

Capacidad de la mezcladora (m3) Menor a 1.5 1.5 a 2.25 2.25 a 3.0 3.0 a 3.75 3.75 a 4.5 Sacos Menos de 9 10 a 13 14 a 18 19 a 22 23 a 27

Tiempo mnimo de mezclado, en minutos 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5

Cuando
el
mezclado
del
concreto
se
hace
totalmente
en
el
camin
mezclador,
el
nmero
de
revoluciones
y
velocidad
de
mezclado
debe
cumplir
con
lo
indicado
en
la
NMX-C-155.

Nota
C.2.:
Informacin
complementaria
sobre
uniformidad
del
concreto,
equipos
y
procedimientos
de
mezclado,
pueden
encontrarse
en
la
norma
ASTM-C-94
y
en
el
informe
del
Comit
ACI-304.

D. TRANSPORTE

D.1. Requisitos El
transporte
debe
satisfacer
los
siguientes
requisitos:
ser
suficientemente
rpido
para
evitar
prdida
de
revenimiento
antes
de
ser
colocado
y
suficientemente
eficaz
para
evitar
que
haya
segregacin
y
prdida
de
mortero
y
lechada.

D.2. Medios empleados Existen

diversos
medios
y
equipos
para
transportar
concreto,
y
para
la
eleccin
del
ms
apropiado
se
requiere
tomar
en
cuenta
los
siguientes
aspectos:
volumen
de
concreto
a
transportar,
distancias
mnimas
y
mximas,
consistencia
del
concreto
(revenimiento),
tamao
mximo
del
agregado
en
la
mezcla,
accesibilidad
para
colocar
el
concreto
dentro
de
las
cimbras
y
el
tiempo
disponible
para
realizar
esta
operacin.

NNCC
10.0

Contenido de aire en % del volumen del concreto

26
Los
medios
de
transporte
ms
empleados
son
los
siguientes: a)
Carretillas
y
vagonetas,
manuales
o
mecanizadas.
Para
mover
volmenes
reducidos
en
distancias
cortas,
se
requiere
utilizar
ruedas
neumticas
y
habilitar
vas
de
trnsito.
La
distancia
mxima
de
entrega
para
el
equipo
mecanizado
es
de
120
m
y
para
equipos
manuales
de
60
m. b)
Camiones
de
caja
fija
con
o
sin
agitador.
El
tiempo
de
entrega
es
de
30
a
5
minutos,
deben
usarse
cubiertas
protectoras
y
jams
agregar
agua
en
la
caja
de
camin.
No
se
deben
transportar
mezclas
con
revenimiento
superior
a
7
cm
en
este
tipo
de
vehculo. c)
Camiones
con
tambor
giratorio
(camiones
mezcladores).
No
operan
cuando
las
mezclas
son
demasiado
secas.
Cuando
se
emplea
este
tipo
de
vehculos,
se
deben
observar
los
requisitos
indicados
en
la
NMX-C155. d)
Bandas
transportadoras.
Son
excelentes
con
mezclas
plsticas
(revenimiento
de
6
cm
a
8
cm)
pero
como
son
equipos
especializados,
se
necesita
consultar
la
informacin
tcnica
del
fabricante. e)
Bombas
neumticas
o
de
pistones.
Su
desempeo
es
satisfactorio
con
mezclas
cohesivas
con
revenimiento
entre
9
cm
y
15
cm.
Nota
D.2.:
Informacin
complementaria
sobre
equipos
de
transporte,
puede
encontrarse
en
el
informe
de
los
Comits
ACI-304.
3042R
y
304-4R.

E. COLOCACIN DEL CONCRETO

La
colocacin
incluye
las
operaciones
necesarias
para
introducir
el
concreto
en
las
cimbras
que
le
dan
forma,
evitando
la
segregacin
y
su
desperdicio
(merma). E.1. Requisitos a)
No
se
debe
colocar
concreto
que
se
encuentra
segregado. b)
Debe
evitarse
depositar
el
concreto
en
las
cimbras
con
impacto,
ya
que
se
propicia
la
segregacin. c)
En
la
colocacin
del
concreto,
la
altura
mxima
en
cada
libre,
desde
el
extremo
de
descarga
del
canaln,
banda
transportadora,
tubera
de
bomba
u
otro
dispositivo
debe
ser
como
mximo
de
1.5
m,
excepto
cuando
se
usen
elementos
amortiguadores
de
la
cada. d)

Debe
evitarse
el
desplazamiento
horizontal
del
concreto
dentro
del
rea
de
colocacin. e)
Se
debe
evitar
la
formacin
de
juntas
fras
entre
dos
capas
sucesivas
de
concreto.
Para
concreto
estructural,
es
necesario
que
el
espesor
de
las
capas
horizontales
no
exceda
de
50
cm
y
que
durante
el
vibrado
de
la
capa
superior,
el
vibrador
penetre
en
la
capa
colocada
previamente. f)
Es
recomendable
el
uso
de
un
embudo
de
longitud
aproximada
de
60
cm
para
lograr
que
el
concreto
baje
verticalmente.
Nota
E.1.:
Informacin
complementaria
sobre
la
colocacin
del
concreto,
puede
encontrarse
en
el
informe
del
Comit
ACI-304.

F. COMPACTACIN DEL CONCRETO

F.1. Medios empleados La
compactacin
es
la
operacin
que
permite
hacer
fluir
al
concreto
recin
colocado
dentro
de
las
cimbras
para
llenar
todo
el
espacio
confinado
por
las
mismas
y
darles
la
mxima
compacidad
posible.
Para
lograrlo,
se
requiere
someterlo
a
vibraciones
de
frecuencias
superiores
a
3,000
vibraciones
por
minuto
(vpm).
Los
equipos
vibradores
pueden
ser
de
inmersin,
externos
o
de
superficie,
accionados
por
medio
de
electricidad,
aceite
a
presin
o
gasolina.
No
es
recomendable
el
acomodo
del
concreto
por
medio
de
picado. F.2. Requisitos a)
El
vibrador
debe
introducirse
rpidamente
y
extraerse
del
concreto
con
lentitud,
en
direccin
completamente
vertical
y
a
distancias
regulares. b)
El
tiempo
que
el
vibrador
debe
permanecer
dentro
del
concreto
en
cada
insercin
depende
de
su
consistencia;
debe
comenzar
a
extraerse
en
el
momento
en
que
la
superficie
del
concreto
adquiere
brillo
por
efecto
del
flujo
de
lechada. c)
Evtese
sobrevibrar
el
concreto,
o
desplazarlo
lateralmente
mediante
la
aplicacin
inclinada
del
vibrador,
porque
se
produce
segregacin.
Nota
F.2.:
Informacin
complementaria
sobre
la
colocacin
y
acomodo
del
concreto,
puede
encontrarse
en
el
informe
del
Comit
ACI-309
y
ACI-309-1
R.

27
G. CURADO G.1. Mtodos de curado Los
objetivos
del
curado
son
prevenir
la
prdida
de
humedad
del
concreto
recin
colado
y
mantener
una
temperatura
favorable
en
el
mismo
por
un
periodo
definido,
inmediatamente
despus
de
la
colocacin
y
acabado,
con
el
propsito
de
que
se
desarrollen
las
propiedades
deseadas,
tales
como
son
la
resistencia,
rigidez
y
durabilidad,
entre
otras. El
mtodo
de
mayor
efectividad
para
curar
concreto
depende
de
las
circunstancias
y
tipo
de
obra.
Son
aceptables
los
siguientes
mtodos
de
curado: a)
Mtodos
que
mantengan
la
presencia
de
agua
de
mezclado
en
el
concreto
durante
el
periodo
inicial
de
endurecimiento.
Entre
stos
se
incluyen:
la
inundacin
con
agua
limpia,
el
rociado
permanente
y
las
cubiertas
hmedas
saturadas,
el
cubrir
con
arenas
hmedas
y
aplicacin
de
vapor
de
agua
a
presin
atmosfrica.
Este
mtodo
es
propio
para
el
curado
de
elementos
horizontales. b)
Mtodos
que
evitan
la
prdida
del
agua
de
mezclado
del
concreto
sellando
la
superficie.
Esto
puede
lograrse
cubriendo
al
concreto
con
hojas
de
plstico
o
aplicando
compuestos
de
curado
que
formen
membranas.
El
mtodo
es
especialmente
til
en
superficies
verticales. c)
Por
lo
que
respecta
a
las
cimbras,
debe
recordarse
que
stas
brindan
una
proteccin
satisfactoria
contra
la
prdida
de
humedad
si
las
superficies
expuestas
del
concreto
se
conservan
hmedas.
Las
cimbras
por
lo
tanto,
deben
dejarse
el
mayor
tiempo
posible
en
contacto
con
el
concreto. G.2. Requisitos de tiempo y temperatura mnimos de curado El
curado
debe
iniciarse
tan
pronto
como
sea
posible,
dependiendo
del
mtodo
elegido
y
material
empleado.
Como
regla
prctica
puede
mencionarse
que
cuando
el
concreto
recin
colado
pierde
su
brillo
superficial,
debido
al
agua
propia
de
la
mezcla,
debe
iniciarse
el
curado.
El
tiempo
en
que
se
presente
este
efecto,
depende
bsicamente
de
las
cuatro
condiciones
siguientes,
las
cuales
determinan
la
rapidez
de
evaporacin
del
agua
de
la
mezcla:
temperatura
y
humedad
ambiente,
velocidad
del
viento
y
temperatura
del
concreto
recin
mezclado. Siempre
que
la
temperatura
ambiente
sea
superior
a
10C,
se
puede
considerar
que
el
curado
ha
sido
satisfactorio
si
el
concreto
se
ha
conservado
permanentemente
hmedo
por
lo
menos
siete
das.
En
caso
de
que
la
mezcla
sea
muy
sensible
al
curado
o
que
las
condiciones
ambientales
sean
muy
agresivas
para
la
misma,
se
recomienda
prolongar
el
curado
por
lo
menos
14
das. En
climas
fros,
para
que
el
concreto
adquiera
las
propiedades
mecnicas
esperadas,
el
constructor
debe
colocar
y
mantener
la
temperatura
del
concreto
hidrulico
colocado
arriba
de
los
lmites
mnimos
indicados
en
la
Tabla
G.2.

Tabla G.2.- Requisitos de temperatura para climas fros

Temperatura mnima del concreto Temperatura ambiente Secciones delgadas y losas sobre pisos Secciones gruesas y concreto masivo

K 280 a 272 270 a 255

Menor de 255

C 7 a -3 -3 a -18
Menor de -18

K 289 291 294

C 16 18 21

K 283 286 289

C 10 13 16

Nota
G.2.:
Informacin
complementaria
sobre
mtodos
de
curado
del
concreto
y
curado
en
climas
extremos,
puede
encontrarse
en
los
informes
de
los
Comits
305,
306
y
308
del
ACI.

H. REMOCIN DE CIMBRAS
H.1. Criterio El
descimbrado
debe
hacerse
de
tal
forma
que
no
se
perjudique
la
seguridad
y
servicio
de
la
estructura.
El
concreto
que
se
descimbre
debe
ser
suficientemente
resistente
para
no
sufrir
daos
posteriores
y
con
capacidad
para
soportar
su
propio
peso
y
otras
cargas
que
acten
durante
la
construccin,
as
como
suficientemente
rgido
para
que
no
se
presenten
deformaciones
permanentes
indeseables.
Se
deben
dejar
apuntalados
los
elementos
horizontales
como
vigas
y
losas,
tanto
tiempo
como
sea
nec

28

esario
segn
lo
indique
el
Director
Responsable
de
Obra
o
su
equivalente.
Nota
H.1.:
Informacin
complementaria
sobre
la
remocin
de
cimbras,
puede
encontrarse
en
los
informes
de
los
Comits
ACI-301
y
ACI-347.

NNCC
l. INSPECCIN DEL CONCRETO

I.1. Objetivo La
inspeccin,
siendo
parte
del
sistema
de
aseguramiento
de
la
calidad,
se
debe
planear
sistemticamente.
Su
objetivo
es
vigilar
que
tanto
el
material
como
su
empleo
cumplan
con
lo
requerido
en
las
especificaciones
de
obra,
las
normas
y
reglamentos
que
se
apliquen. I.2. Responsabilidad Dependiendo
del
tamao
de
la
obra,
la
inspeccin
la
debe
realizar
una
persona
o
una
empresa
especializada.
Sin
embargo
la
observancia
del
cumplimiento
de
las
especificaciones
es
responsabilidad
del
Director
Responsable
de
Obra.
La
capacidad
del
personal
de
inspeccin
y
prueba
debe
ser
calificada
y
certificada
antes
de
involucrarse
en
esta
actividad. La
responsabilidad
de
todos
los
participantes
en
la
construccin,
incluyendo
al
propietario,
debe
definirse
antes
del
inicio
de
la
obra.
Para
hacer
ms
precisas
las
especificaciones
se
deben
organizar
reuniones
antes
y
despus
de
cada
colado
y,
posteriormente,
juntas
que
sirvan
para
revisar
las
responsabilidades.
A
estas
reuniones
se
deben
integrar
todas
las
partes
involucradas
en
la
obra. I.3.Actividades Debe
incluir
todas
las
actividades
relacionadas
con
la
revisin
de
las
especificaciones,
seleccin
y
almacenamiento
de
los
materiales
componentes,
dosificacin
y
mezclado
del
concreto,
inspeccin
previa,
durante
y
posterior
al
colado,
hasta
la
puesta
en
servicio
de
la
estructura.
Nota
I.3.:
Informacin
ms
amplia
sobre
la
inspeccin
del
concreto
se
encuentra
en
el
informe
de
Comit
ACI-311
Gua
para
la
inspeccin
del
concreto.

29

LA IMAGEN DE
ONCCE Franco Bucio Mjica

LA OBRA
slo
ellas
consumen
y
que
se
obligan
a
travs
de
las
licitaciones.
Normas Obligatorias NOM
(Normas
Oficiales
Mexicanas):
Regulaciones
tcnicas
de
carcter
obligatorio
emitidas
por
las
dependencias
federales
que
deben
ser
consideradas
para
la
elaboracin
del
proyecto
ejecutivo,
evidenciando
su
cumplimiento
a
travs
de
certificados
o
dictmenes.
En otras palabras:
el
proyecto
ejecutivo
es
el
qu
vamos
a
construir,
las
normas
equivalen
a
con
qu
y
las
especificaciones
son
el
cmo.
Para
aterrizar
estos
conceptos,
imaginemos
la
edificacin
de
un
hospital
pblico:
el
proyecto
ejecutivo
contiene
la
imagen
de
lo
que
se
pretende
construir
en
planos,
indica
los
materiales
y
los
procedimientos
de
construccin
seleccionados
y
refiere
las
normas
(de
calidad)
que
deben
satisfacer
los
productos
a
utilizar;
las
especificaciones
proporcionadas
por
la
institucin
indican
las
normas
(de
calidad)
para
la
comprobacin
de
las
caractersticas
de
los
productos,
las
instrucciones
para
la
colocacin
o
fijacin
de
stos,
as
como
las
relativas
a
las
tcnicas
constructivas;
en
este
caso
s
se
incluye
las
correspondientes
a
la
supervisin,
a
la
forma
de
medicin
y
a
la
base
de
pago
de
los
conceptos
de
trabajo.

El
responsable
del
proyecto
del
hospital
observar
el
cumplimiento
de
varias
NOM
aplicables
(ahorro
de
energa,
rayos
x,
etc.),
y
debe
conocer
las
especificaciones
generales
y
particulares
que
establezca
la
dependencia;
su
omisin
causara
contratiempos
y
costos
adicionales.
La
dependencia
contratante
debe
conocer
el
proyecto
a
fin
de
hacer
coherentes
las
especificaciones
a
su
cargo;
de
lo
contrario,
puede
contraponer
las
instrucciones
(por
ejemplo,
guas
para
las
instalaciones
especiales)
afectando
los
rendimientos
y
la
modularidad
considerados
por
el
constructor.

Los
trminos
de
normas,
especificaciones
y
proyecto
ejecutivo
causan
todava
confusin.
Las
definiciones
de
carcter
legal
no
ayudan
mucho,
pero
si
el
propsito
de
tomarlos
en
consideracin
se
relaciona
con
la
calidad
de
las
obras,
entonces
propongo
resumir
estos
conceptos
y
asegurarnos
de
su
utilidad:
Proyecto Ejecutivo:
Conjunto
de
documentos
que
hacen
posible
la
construccin
de
una
obra
y
que
son
aprobados
por
el
propietario
o
quien
lo
sustituya,
por
el
Director
Responsable
de
Obra
y,
en
su
caso,
por
los
Corresponsables,
y
por
la
autoridad
correspondiente
que
emite
el
permiso.
Entre
stos
se
encuentran
los
planos,
las
memorias
y
los
clculos.
Especificaciones de Construccin:
Conjunto
de
instrucciones
que
complementan
al
Proyecto
Ejecutivo
para
la
correcta
ejecucin
de
las
obras;
incluye,
entre
otras,
las
correspondientes
a
la
seleccin,
aplicacin
o
instalacin
de
los
materiales,
productos,
equipos
y
mobiliario
fijo,
as
como
las
indicaciones
relativas
a
los
procedimientos
constructivos
elegidos
y
la
puesta
en
servicio;
pueden
comprender
el
mantenimiento
y
la
supervisin,
as
como
la
forma
de
medicin
y
la
base
de
pago
de
los
conceptos
de
trabajo.
Para
las
obras
federales
se
consideran
generales
las
que
aplican
para
varios
tipos
de
obra,
y
particulares
las
referentes
a
una
obra
o
sistema
constructivo
especfico
y
que
pueden
sustituir
a
las
generales. Normas de Calidad en la construccin:
Aquellas
que
se
indican
en
el
Proyecto
Ejecutivo
para
asegurar
que
los
materiales,
productos,
equipos
y
mobiliario
que
se
utilizan
en
cada
obra,
son
los
adecuados.
De
acuerdo
con
nuestro
marco
jurdico
las
hay
de
dos
tipos:
las
NMX
(Normas
Mexicanas)
de
carcter
voluntario
pero
obligatorias
contractualmente,
emitidas
por
los
Organismos
Nacionales
de
Normalizacin
o
por
la
Secretara
de
Economa,
y
las
NRF
(Normas
de
Referencia),
emitidas
por
algunas
paraestatales
(PEMEX,
CFE)
para
ciertos
bienes
o
servicios
que