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En unos momentos les pongo el procedimiento completo de como obtenerlos, por lo pronto les pongo la lista.
51 Circuito de inyector abierto (solamente modelos de California) 53 Sensor de oxgeno (300ZX lado derecho) 54 Corto circuito entre el Control de la Transmisin Automtica (TCU) y la ECU 55 Se indica una operacin normal del sistema 63 falla de ignicin detectado - cilindro no. 6 64 falla de ignicin detectado - cilindro no. 5 65 falla de ignicin detectado - cilindro no. 4 66 falla de ignicin detectado - cilindro no. 3 67 falla de ignicin detectado - cilindro no. 2 68 falla de ignicin detectado - cilindro no. 1 71 falla de ignicin detectado - aleatorio 72 Falla del convertidor cataltico (lado derecho) 74 Sensor de presion del EVAP 75 Fuga en el EVAP 76 Sistema de inyeccion de combustible 77 Sensor de oxgeno trasero 81 Valvula de bypass y corte de vaco 82 Sensor de cigeal 84 Comunicacin entre el sistema de inyeccion de combustible y transmisin autmatica 85 Solenoide VTC 87 Control de purga del canister EVAP 91 Sensor de oxgeno delantero 95 Sensor de cigeal 98 Sensor de temperatura del refrigerante 101 Sensor arbol de levas 103 Interruptor de Park/neutral 105 Vlvula de control del canister y EGR 108 Control del volumen del EVAP
0301 0302 0303 0304 0305 0306 0307 0309 0311 0312 0401 0402 0403 0409 0410 0411 0412 0503 0510 0511 0512 0514 0605 0606 0607 0608 0701 0702 0704 0705 0706 0707 0801 0802 0803 0804 0807 0901 0902 0903 0905 0908 1003 1005 1008 1101 1102
ECM control unit EGR function Front heated oxygen sensor malfunction Knock sensor Exhaust gas temperature sensor EGRC BPT valve Closed loop operation Vent control valve Vacuum cut valve bypass valve EVAP system purge control valve Intake air temperature sensor Fuel temperature sensor or circuit Throttle position sensor Front oxygen sensor Front oxygen sensor Front oxygen sensor Front oxygen sensor Front oxygen sensor Rear oxygen sensor Rear oxygen sensor Rear oxygen sensor EGR system Cylinder 4 misfire Cylinder 3 misfire Cylinder 2 misfire Cylinder 1 misfire Multiple cylinder misfire Catalytic converter EVAP system EVAP system Fuel injection system malfunction Rear oxygen sensor Vacuum cut valve bypass valve or circuit Crankshaft sensor Absolute pressure sensor A/T diagnosis comm line EVAP canister purge control Front oxygen sensor heater Rear oxygen sensor heater Vent control valve Crankshaft position sensor Coolant temperature sensor Park/neutral switch EGR solenoid valve circuit EVAP system Inhibitor switch A/T vehicle speed sensor
1103 1104 1105 1106 1107 1108 1201 1203 1204 1205 1206 1207 1208 1302 1305 1308
A/T first signal A/T second signal A/T third signal A/T fourth signal A/T torque converter clutch Shift solenoid A Shift solenoid B Overrun clutch solenoid TCC solenoid Line pressure solenoid TPS for A/T Speed signal A/T A/T fluid temperature sensor MAP/BAR switch solenoid valve or circuit Fuel pump control module or circuit Cooling fan
checar codigos de ecu aki tienen el how to para checar codigos de ecu en un gsr, espero les sirva, no se olviden de mi rep y saludos
- kita la tapa del lado del pasajero que cubre el espacio donde va la computadora debajo del tablero - kita los 2 tornillos dado 10 que sujetan a la computadora (necesitaras matraca y extencion corta - saca la computadora volteando la parte trasera de la misma hacia contigo - vas a ver una calcomania que cubre un pekeo tornillo k solo lo puedes girar con un desamador plano - quita esa calcominia, pero no la despeges toda, para cuando termines vuelvas a pegarla - abre el switc de encendido de tu carro para k prenda el foko amarillo de "chek engine" - dale vuelta al tornillo de la computara anteriormente sealado hacia izk (izk y derecha puede variar dependiendo de la posicion de donde
lo estes viendo, la manera mas facil: dale vuelta al tornillo hacia donde este libre) hasta donde tope - espera 2 segundos - regresa el tornillo a su posicion original - voltea a ver el tablero, el check engine debe de estar parpadeando cada flashaso largo k de el chek engine es el primer numero del codigo. cada flashaso corto del check engine es el segundo numero del codigo ejemplo. codigo 55, 5 flachasos largos y 5 flachasos cortos codigo 34, 3 flashasos largos y 5 flachasos cortos si marca 55 tu carro no tiene nada si marca algun otro ahi tienes la lista fijate bien kuantos codigos marca, al terminar los flachasos cortos, si empiezan largos otra ves, fijate si marca el mismo numero de flachasos largos y cortos repetidamente o si varia, si no varia tienes solo un codigo de error, si varian tienes mas de uno (logicamente) ya k checaste todo esto debes regresar la computadora a su estado original - dale vuelta al tornillo al sentido contrario de donde esta - espera dos segundos y regresalo - ahora el check engine debe de estar encendido y sin parpadear, y tu compu reseteada OJO OBD-1 es para el 2000GSR OBD-2 es para el lucino GSR