You are on page 1of 29

COLEGIUL TEHNIC COSTIN D.

NENIESCU

LUCRARE DE PROIECT PENTRU OBINEREA COMPETENTELOR PROFESIONALE

NTOCMIT DE ABSOLVENT:

NDRUMTOR: PROF. ECON. EMIL NICOLITA

CRAIOVA, 2012

COLEGIUL TEHNIC COSTIN D. NENIESCU

TURISMUL MONTAN

NTOCMIT DE ABSOLVENT:

NDRUMTOR: PROF. ECON. EMIL NICOLITA

CRAIOVA, 2012

CUPRINS

1.1 Aspecte generale privind turismul montan..4 1.2 Staiunea montana- locul desfurrii i dezvoltrii activitii de turism.4 2.1 Tipologia staiunilor turistice.6 2.2 Aspecte ale motivaiei n turismul montan..7 2.3 Locul turismului montan n economia local i Naional.8 2.4 Efectele turismului montan asupra fenomenului sociodemografic..9 3.1 Principii de proiectare i dezvoltare a staiunilor turistice montane...10 3.2 Amenajarea domeniului schibil i crearea mijloacelor de transport pe cablu15 4.1 Determinarea capacitii de primire a staiunilor montane i corelarea dimensiunilor echipamentelor sale16 4.2 Factorii de succes a unei staiuni montane (atractivitatea staiunii)18 5.1 America de Nord. Turismul montan...20 5.2 Mexic. Turismul montan..21 5.3 Asia. Turismul montan.22 5.4 Staiuni turistice din munii Himalaya25 5.5 Staiuni turistice din munii Caucaz28 6. Biblografie.30

1.1 Aspecte generale privind turismul montan


- o problem important i de certa actualitate pentru dezvoltarea turismului romnesc este legat de turismul montan precum i de staiunile montane ca centre ale unor prestaii turistice specifice i totodat componente cu reale perspective n dinamica activitii de turism din ara noastr. - apreciat deseori ca un perimetru cu o activitate restrns muntele nu a reprezentat o prioritate pentru progresele de valorificare a resurselor naturale de turism , fapt atestat n ara noastr de echiparea relativ modest att calitativ ct icantitativ, att n infrasturctura ct i n alte domenii, uniti de cazare, de agreement, de alimentaie i n acelai timp prezenta neconvingtoare n staiunile turistice cu real specific montan. - n acest context pornind de la necesitatea reconsiderrii zonei montane n prezentul curs vom ncerca o jalonare de ansamblu a principalelor direcii de aciune n vederea nscrierii produsului turistic montan ntre componentele de competitivitate ale turismului romnesc.

1.2 Staiunea montana- locul desfurrii i dezvoltrii activitii de turism


- localitatea turistic este destinat primirii turitilor pentru sejururi de scurt i lung durat - n limbajul curent o asemenea aezare poart numele de staiune a) turistul gsete aici un loc de cazare b) mai gsete n acelai timp toate serviciile i produsele turistice necesare sejurului sau - privit din acest punct de vedere i definite din punct de vedere economic staiunea turistic este o unitatea spaial bine organizat i dotat cu echipamentele

care ofer un ansamblu diversificat de produse i prestaii servicii turistice assimilate unei localiti i reducnd totodat diferii ageni economici - din punct de vedere social, dar i cultural staiunea turistic ofer o gam de activiti bazate pe valorificarea unor resurse naturale i anrtopice , care permit diferitelor categorii de turiti s se ntlneasc, a se cunoasc i s comunice ntre ei. - din punct de vedere turistic orice staiuni reprezint nucleul desfurrii efective a unor activiti de turism n care se creeaz o nou valoare, dar unde se nregistreaz totodat i efectuarea unor cheltuielidar i obinerea de venituri -literatura de specialitate ofer o palet extins de concepte i definiii fie cu un caracter general sau particular al staiunii turistice - n acest context OMT i Academia Internaional de Turism definesc staiunea turistic ,ca o localitate, reprezint un ansamblu de elemente de atracie turistic i care este dotat n acelai timp cu mijloace de cazare, de alimentaie i de agreement pentru turiti pentru o anumit perioad de timp. - n ara noastr specialitii au adoptat: Def.1: staiunea turistic montana este o localitate prin care turismul reprezint ramura preponderenta ca volum de activitate economic ct i un grad de concentrarea populaiei locale care dispune de potenial turistic i din aceasta, staiune turistic atrage populaia nerezideniala c beneficiara a produselor i serviciilor turistice pe care le ofer. Def.2 : o alt definiie este dat de hotrrea guvernului nr.77/1966 pentru aprobarea normelor privind atestarea staiunilor turistice: localitatea cu funcii turistice specifice dotate cu resurse naturale i antropice, dar i cu structurile necesare valorificrii i practicrii turismului - se poate spune a n ara noastr staiunea turistic face obiectul unei aetari oficiale, n schimbul crerii cadrului propic pentru valorificarea, protejarea i conservarea atraciilor turistice naturale i antropice, dar i satisfacerea la nivel optim a necesitailor de odihn i recreere al populaiei.

2.1 Tipologia staiunilor turistice


- n funcie de caracteristicile specifice fiecrei staiuni n activitatea practic sunt identificate urmtoarele tipuri de staiuni turistice Tipuri de staiuni turistice a) staiuni balneare b) staiuni limaterice c)staiuni termale d) staiuni pentru sportul de iarn - de asemenea, n funcie de ndeplinirea criteriilor prevzute n normele de atestare a staiunilor turistice, ele se mpart n dou categorii: a) staiuni de interes naional b) staiuni de interes local - de asemenea, n funcie de elementele de diversificare i de natura resurselor turistice o alt clasificare care este deseori abordat n literature de specialitate, dar mai ales n activiti de turism, grupeaz staiunile turistice n urmtoarele categorii: 1. staiuni de litoral- sunt localiti sau parte a unei localiti smplasate pe litoralul Marii Negre, care beneficiaz de toate resursele naturale, dar i de structurile i dotrile specifice corespunztoare. 2. staiuni balneare- localiti sau parte a unei localiti care dispune din belug de factori naturali de cura (ape minerale, saruri), dar i de ali factori ambientali recunoscui tiinific i totodat de toate structurile i mijloacele de dotare necesare alimentarii produsului turistic balnear. 3. staiunile montane- localitate sau parte a unei localiti care dispune de ambiata Montana pitoreasca i nepoluata de factori naturali de mediu, dar i cu structuri turistice i dotri specifice (prii de ski, transport pe cablu) care presupun produsul turistic de tip montan.

- criteriile de clasificare ale staiunilor turistice pot fi multiple i se pot grupa dup funcia turistic, aezare geografic, dimensiunea localitilor. - baza activitii unei staiuni turistice o constituie servicii de cazare, alimentaie, agreement, transport, acesta aflndu-se ntr-o strns legtur respective. - calitatea acesteia, modul n care corespund cererii turistice condiioneaz i fluxurile turistice sub aspectul mrimii i structurii lor. cu funciunile economice , sociale, juridice i politice, dar i culturale ale activitii

2.2 Aspecte ale motivaiei n turismul montan


-cererea pentru turismul montan a cunoscut att pe plan mondial, ct i n ara noastr o evoluie continuu ascendenta cu importante mutaii mai ales n privina motivaiei de traseu -in acest sens , la nceputul secolului XX muntele era solicitat pentru sezonul estival, iar motivaia de baz a clientelei consta n dorina acesteia de a beneficia din timp de condiiile climatice pentru odihn i tratament, pentru practicarea drumeiei sau pentru satisfacerea unor curioziti -spre sfritul secolului XX se constat o cretere spectaculoas a numrului amatorilor sportului de iarn, iar practicarea acestor sporturi a devenit motivaia de baz a circulaiei turistice n sezonul de iarn -privitor la intensitatea motivaiilor n turismul montan, potrivit unor anchete realizate de institutul de studii pentru amenajarea muntelui din Frana, n majoritatea staiunilor montane din Europa, preferinele turitilor se distribuie astfel: n sezonul de iarn: -80% practic ski-ul -60% patinajul -4% sniu, bob -10% drumeia, alpinismul

n sezonul de var: -65% drumeia -25% alpinismul 10% practic diferite sporturi de var -imaginea zonei montane difer radical de la o ar la alta n carul aceleiai ri, de la o zon la alta -in funcie de siturile de referin, actuala diversificare a motivaiilor i practicrii unor sporturi de iarn n zonele turistice montane, ridic specialitilor din domeniu, probleme tot mai frecvente de adaptare i orientare, de satisfacerea segmentelor de turiti din sezonul de iarn

2.3 Locul turismului montan n economia local i naional


-activitatea turistic are implicaii numeroase i forme diferite asupra mediului uman dac efectele economice directe sunt evideniate n general, cuantificarea i evaluarea lor rmne extrem de dificil -in literatura de specialitate n rndul informaiilor prin care se atest locul turismului montan n economia local i naional este deinut de indicatori ponderea PIB-ului -dintre ramurile care beneficiaz cel mai mult de pe urma turismului montan putem meniona construciile, producia materialelor sportive i dezvoltarea cilor de acces ctre zonele montane

2.4 Efectele turismului montan asupra fenomenului sociodemografic


-sustinerea dezvoltrii turismului montan a avut la baza crearea de noi locuri de munc, dar i schimbrile structural demografice la nivel naional i local -prin dezvoltarea turismului montan s-au putut crea nu numai locuri de munc, dar s-au dezvoltat intensiv serviciile publice i comerciale, mbogirea infrastructurii locale, toate conducnd practic la creterea nivelului de tri, dar dezvoltarea turismului montan a exercitat totodat i unele efecte negative cu referire mai ales la creterea rapid a preurilor (pentru produsele agricole), la scumpirea imobilelor i chiar la ingreunarea accesului -in timp, turismul montan a contribuit la modificarea unor reguli sociale -au aprut profesii noi, s-au modificat structuri sociale, i n general a sporit nivelul de tri material i cultural al populaiei n zonele montane -dezvoltarea turismului montan a avut efecte nemijlocite n sub aspect socio-cultural, att pe plan european ct i n ara noastr.

3.1Principii de proiectare i dezvoltare a staiunilor turistice montane


-destinul turistic al zonei montane depinde de mare msur de dorinele i nevoile clientelei poteniale dar i de imaginea pe care o au diferitele situri n zona montan -in acest sens implementarea unei staiuni montane reprezint o decizie condiionat de interdependent complex dintre cadrul natural, infrastructura general i fluxurile turistice -acesti factori sunt eseniali n selectarea stilului ce urmeaz a fi amenajat i n elaborarea i realizarea amenajrii staiunilor -de la un munte la altul, de la o ar la alta, soluiile de amenajare i gestiune a zonelor montane pot s difere foarte mult n funcie de condiiile geografice, economice, sociale, dar totodat de imaginaia sau experiena cercettorilor -teoria i practic ultimelor decenii n domeniulk amenajrii turistice montane au scos n eviden principii ale conceperii unei staiuni montane dar au constat n acelai timp i anumite tehnici de determinare a capacitilor de primire ale staiunii astfel nct aceasta s i realizeze scopurile pentru care au fost create -experienta cercettorilor francezi este luat drept model de referin n literatura de specialitate i n practic turistic -astfel conform serviciului de studii pentru amenajarea turistic a muntelui, la baza concepiei unei staiuni montane trebuie s stea urmtoarele principii: -1. principiile satisfacerii nevoilor clientelei -inaintea proiectrii unei staiuni de turism montan sunt necesare studii aprofundate asupra comportamentului i ateptrii clientelei n vederea lurii msurilor de atragere a turitilor, dar i de prelungire a frecventrii staiunii

-fiecare staiune trebuie s i elaboreze o strategie proprie de stabilire a criteriilor la alegere conform rezultatelor din studiile de pia realizate n Frana prin care se evideniaz urmtoarele criterii: a)zpada asigurat b)preuri competitive c)lipsa cozilor la mijloacele mecanice de urcat d)ambiana e)calitatea peisajului i a arhitecturii f)soare g)calitatea terenului schiabil -inainte de abordarea acestor aspecte este absolut o problem luarea n considerare a urmtoarelor aspecte ca: -1.preteniile schiorului determinate la rndul lor de costul ridicat al sejurului, de durata sejurului i de dorinele nelimitate ale turistului de a obine o satisfacere ct mai mare prin: a)un schiat confortabil i piste regulate pentru schiat b)schiat fr constrngeri pe piste omogene cu schiori de nivel asemntor c)schiat n deplin securitate pe piste bine organizate i uor de schiat d)schiat la soare -multi turiti pretinznd bronzarea -2.luarea n calcul a persoanelor care nu practic schiul, scop n care trebuie organizat: a)itinerarii pentru plimbare i drumeie b)cadru rural atractiv c)realizarea unor contracte culturale d)activiti sportive nafara schiului

e)diferite forme de divertisment ct i activiti pentru ntreinerea sntii i a formei fizice f)asigurarea unui nivel ridicat al calitii tuturor serviciilor turistice 2.principiul asigurrii calitii factorilor naturali -pentru asigurarea calitii factorilor naturali trebuie ndeplinite unele condiii de ordin: 1)climaterice care presupun zpad, 120 zile/an, lipsa vntului, a cetei, a avalanelor i soare ct mai mult timp 2)condiii de ordin morfologic se refer la capacitatea muntelui de a avea ct mai multe prii de schi cu o legtur coerenta ntre ele 3)condiii de ordin geologic presupun absenta riscului de remodelare a spaiului pentru schiat !!! Realizarea accesului la prtia de schi trebuie s fie asigurat att din punct de vedere tehnic ct i din punct de vedere financiar 3.principiul amenajrii optime a prtiilor -schiul este exploatabil din punct de vedere comercial pe prii cu o pant medie cuprins ntre 10 i 45 -majoritatea schiorilor prefera pantele sub 30 pe cnd nceptorii prefera pantele sub 45 -de aceea reeaua de prii trebuie s fie variat pentru a se separa de schiori cu nivelul de pregtire diferit -acest lucru reduce riscurile de accidente i creeaz satisfacii la ct mai muli turiti

4.principiul urbanizrii -in toate situaiile amenajrii staiunile turistice montane, locul amenajrii, dicteaz att opiunile ct i modelele de urbanizare -pentru aceast cauz totdeuna se au n vedere: a)configuraia domeniului schiabil b)mrimea domeniului schiabil amenajat sau poteniat d)configuraia sitului, a locului de unde se organizeaz prtiile -situl trebuie s fie cu o configuraie ct mai extins i o orientare ct mai deschis d)calitatea sitului care este dat de modul de expunere a prtiilor de gradul de urbanizare a unei staiunii, de capacitatea de mpdurire, toate aceste trebuie s asigure: a)acces la prtie, circulaia uoar a schiorilor , dar i posibiliti de de staionare b)servicii urbane de calitate (cazare, alimentaie, agrement) c)deplasarea comod a turitilor d)legtura strns a turitilor cu domeniu schiabil -in acest context cele mai importante principii de urbanizare se refer la: a)reducerea deplasrilor schiorului, dar i a pietonilor b)separarea funciilor (asigurarea circulaiei schiorilor, dar i a pietonilor i a vehiculelor c)posibiliti de expunere la soare d)crearea unui centru atractiv pentru distracii e)urbanizarea n potcoav- n general amplasarea prtiilor se face n jurul uniti de recepie, dar i a unitilor de comerciale i de servicii f)trebuie s existe legturi flexibile ntre diferitele construcii din staiunea montan prin ridicarea unor galerii pietonale

g)circulaia i staionarea mijloacelor de transport trebuie s se fac prin spatele cldirilor de cazare, alimentaie, agrement -pe baza principiilor stabilite n luarea n considerare a serviciului pentru amenajarea turistic a muntelui, constituit din specialiti francezi, specialiti din ara noastr cunoscnd particularitile i specificul zonei montane pe baza urmtoarelor principii: a)asigurarea accesibilitii n staiunile montane n cele mai moderne mijloace de transport b)amenajarea domeniului schiabil dar i crearea condtiilor optime pentru practicarea altor sporturi de iarn c)crearea mijloacelor de transport pe cablu att pentru acces agrement, ct i pentru acces efectiv la prtia de schi d)dimensionarea , structurarea i amplasarea dotariilor pentru serviciile de baz (cazare, alimentaie, agrement) n funcie de caracteristicile domeniului schiabil i de transport e)conjugarea optim a activitilor turistice pentru sporturile de iarn cu dotrile i amenajrile de agrement f)implacarea statului ca autoritate i coordonator garant de credite pentru realizarea ofertelor de prestigiu (concursuri internaionale, festivaluri, etc) -partiile i telefericele reprezint oferta de iarn, iar realizarea lor trebuie s precead finalizarea celorlalte echipamente (de cazare, alimentaie, agrement).

3.2 Amenajarea domeniului schibil i crearea mijloacelor de transport pe cablu


- este coordonat strategic ace trebuie apreciat ca avnd prioritate absolut n amenajarea turismului montan deoarece prtiile i telefericele reprezint esena ofertei de iarn, iar realizarea lor trebuie totdeauna s precead finalizarea celorlalte echipamente (de cazare, agreement, alimentaie) - n funcie de aceste coordinate ip e baza unor norme i indici de corelaie vor fi dimensionate amplasate i structurate toate elementele funcionale ale unei staiuni montane n condiiile respectrii urmtoarelor cerine: 1. ncadrarea prtiilor de schi n normele tehnice n normele tehnice internaionale elaborate cu federaia internaional a schiorilor 2. asigurarea unor prii i a unor raporturi ideal ntre structura prtiilor (ca grad de dificultate i structura cererii) - se apreciaz c trebuie s predomine prtiile foarte uoare, uoare i medii deoarece practic a demonstrate ca structura turitilor sosii iarna ntr-o staiune montan se prezint astfel: - neschiori 20% - schiori de plimbare 5% - schiori de coli de schi 15% schiori alpini 60% - din cauza schiorilor alpini 10% foarte buni 30% buni 30% avansai 30% nceptori

3. amenajarea i extinderea suprafeelor pentru practicarea schiului de fond i al celui de plimbare care are tot mai muli adepi 4. orientarea spre Nord a prtiilor de schi este absolut obligatorie la altitudinea de 1600-1800m

4.1 Determinarea capacitii de primire a staiunilor montane i corelarea dimensiunilor echipamentelor sale
- n orice proiect de amanajare turistic o etap important este determinarea mrimii optime a acesteia - n funcie de anumite norme de utilizare trebuie s se respecte 3 cerine fundamentale: a) gradul de tolerana este un element de caracterizare a mediului b) gradul de confort reprezint limita de densitate a turitilor i a construciilor turistice pentru a se putea evita supraaglomerarea c) pragul fizic reprezint o limit pentru expansiunea turismului n zon, adic o cot de exploatare a zonei montane - pentru asigurarea unui echilibru complex, economic, social i ecologic al zonei montane specialitii au conceput tehnici de determinare a capacitii optime de primire dintre care reinem: Q= SxK N Q reprezint capacitatea optim S suprafaa supus amenajrii K coefficient de corecie (0.5-1) n funcie de gradul de ncrcare a zonei N norma de suprafa pentru o persoan

- un alt model de amenajare turistic a zonei montane are n vedere corelarea capacitii prtiei n raport cu debitul instalaiei de transport pe cablu pe baza formulei: Q= Qt x Kt x Th Z Q- capacitatea prtiei la un moment dat Qt- capacitatea orar a telefericului Kt- coeficientul de ncrcare a instalaiei(0.3-1) T- tipul de funcionare a instalaiei (telefericului) h- diferena de nivel al prtiei Z- diferena de nivel parcurs de un schior - n ceea ce privete determinarea capacitii de cazare a staiunii (nr. locuri) ea se va face n strns corelaie cu mrimile calculate anterior - utilizndu-se n acest scop o serie de mai muli indicatori fie de corelaie, fie indici de funcionalitate a) gradul de mobilitate al schiorului se calculeaz cu formula A= Lp Nl A- gradul de mobilitate a schiorului Lp- lungimea instalaiilor Nl- numrul de paturi de cazare - pe plan mondial A=3 pn la 6 m loc de cazare b) gradul de satisfacere a cercetrii turistice se determina pe baza relaiei

Cs=

Qt Nl

Cs gradul de satisfacere al acelui indice Qt capacitatea instalaiilor de transport pe cablu Nl- numrul locurilor de cazare - pe plan mondial Cs= 1.25

4.2Factorii de succes a unei staiuni montane (atractivitatea staiunii)


-succesul unei staiuni montane va fi dat de componentele principale al produsului turistic coninut n amenajarea zonei montane - acestea sunt: a) domeniul schiabil i dotrile aferente b) serviciil de cazare i de alimentaie c) serviciile suplimentare d) protecia mediului - dup prerea specialitilor cele 4 componente ale produsului turistic constituie n fapt factorii de marketing specifici staiunii montane care trebuie s in seama de tendinele manifestate de cererea turistic - factorii de marketing specific staiunii montane sunt urmtorii: 1. lungimea i calitatea prtiilor de schi 2. indicatorul metri/ prtie/loc de cazare 3. numrul i calitatea tehnic a mijloacelor de transport pe cablu correlate cu capacitatea de cazare 4. structura i diversitateaamenajarilor pentru practicarea sporturilor de iarn (prii pentru schi, sniu, bob, trambuline pentru srituri, prii pentru schi fond i patinuar)

5. structura i diveristatea amenajrilor pentru sportul de var (tennis, baschet, volei, nataie, ecitatie, tirul cu arcul, minigolf) 6. volumul i gradul de confort al capacitilor de cazare 7. originalitatea ofertei produselor i serviciilor turistice precum i calitatea lor - toi aceti factori se constituie concret n elementele care confer atractivitatea staiunii montane - evaluarea atractivitii unei staiuni montane se poate face tot pe baza diferitelor modele respectndu-se obligatoriu urmtoarele etape: a) selectarea factorilor de mk ai staiunii b) stabilirea importanei relative a fiecrui factor prin acordarea unei note de la 1 la 10 c) determinarea nivelului calitativ al fiecrui factor i apoi cuantificarea (mrimea) acestuia d) nsumarea contribuiilor fiecrui factor cu nivelul su calitativ e) nsumarea contribuiilor tuturor factorilor de marketing care trebuie s dea o valoare sub 500 puncte - atractivitatea maxim se apropie de 500 puncte - n practic atractivitatea unei staiuni montane depinde pe lng elementele de atracie natural i de echipamentele pe care le ofer i animaia ce asigur turitilor participani la sejururile montane - n principal zonele montane amenajate sunt considerate cele care mbina o bun accesibilitate pentru turitii cu o puternic atractivitate a elementelor naturale de atracie precum i elementeleor de cazare, alimentaie, agreement.

5.1 America de Nord. Turismul montan.


Marele Canion Cele mai mari chei ale lumii, Marele Canion, din sud-vestul SUA, este una din minunile naturale ale Americii de Nord. A fost sculptat din stncile Arizonei timp de milioanei de ani de ctre rul Colorado i de afluenii si. n unele locuri, canionul are 1.8 km adncime. Seciune transversal prin America de Nord Calatoirind din California ctre coasta Atlanticului, terenul se nal pe culmile munilor de coast joi i continu pe asprii Stncoi. La est de Munii Stncoi se afla Marile Cmpii, ntrerupte de Marile Lacuri. Nu departe de coasta de de est sunt domolii Muni Apalai.

Lanurile muntoase Munii Stncoi, un lan montan nou comparativ cu celelalte, se ntind n vestul continentului, de la Alaska la Mexic, unde continua ca Sierra Madre. La vest de Stncoi exista Munii Coastei. Apalii, mai vechi, sunt paraleli cu coasta de est.

5.2 Mexic. Turismul montan.


Sunt prezente mai multe tipuri de relief, fapt influienat de condiiile climaterice diferite de la o regiune la alta. Relieful nalt este reprezentat prin muni stncoi i podiuri nalte; n regiunile de coast terenul este mai jos, reprezentat de cmpii i depresiuni, iar un relief relativ mediu este ntlnit n regiunile de deert. Altitudini extreme

Locul cel mai nalt: Volcan Pico de Orizaba, altitudine - 5700 m. Locul cel mai jos: Laguna Salada, depresiune - 10m. n conformitate cu Organizaia Naional de Turism, Mexic are cea mai mare industrie turistic din lume. n 2005 a fost pe locul 7 n lume ca cea mai vizita tara atractand peste 20 de milioane de turiti. Este singura ar n America Latin s fie n primii 25 de tari de vacan. Turismul este de asemenea altreilea sector major care face parte din PIB-ul rii. Atraciile principale sunt ruinele Meso-Americane i staiunile de pe litoral. n anul 2010 numrul de turiti a nregistrat o cretere de 35.2 % n luna iunie . n aceeai perioad, 818278 turiti de diferite naionaliti au vizitat Mexic, comparativ cu 605,435 care a vizitat n iunie 2009.Dintre acetia,573 016 au sosit pe cale aerian din Statele Unite. Chiar mai impresionant este ca 41184 turiti au sosit din Canada; 21322 mai mult dect n iunie 2009 - o cretere enorm de 107.4 la sut.

5.3 Asia. Turismul montan.


Turismul a devenit n zilele noastre o activitate la fel de importanta precum cea desfurat n alte sectoare-chei din economia mondial (industrie, agricultura, comer). Fenomenul turistic este extrem de greu de delimitat deoarece, ca orice activitate uman, cade sub incidena studiului interdisciplinar, antrennd deopotriv economiti , geografi, psihologi i sociologi. Primele meniuni privind preocuprile de a voiaja, apar n antichitate n operele geografului Strabon. Descrierile lsate de Marco Polo cu ocazia periplului sau asiatic (secolul al XIII-lea), cele ale lui Arthur Young (secolul al

XVIII-lea) sau, mai aproape de noi, ale lui Henri Monfreid au jalonat preocuprile viitoare privind practicarea cltoriei. Turismul devine un complex fenomen de mas la sfritul secolului al XIX-lea fiind puternic articulat n mediul nconjurtor. Privit ca un fenomen social-economic creator de benifici, turismul a fost defint n variante dinte cele mai felurite: arta de a cltori pentru propria plcere (M. Peyromarre Debord); activitate din timpul liber care const n a voiaja sau locui departe de locul de reedin, pentru distracie, odihn, mbogirea experienei i culturi, datorit cunoateri unor noi aspecte umane i a unor peisaje necunoscute (Jan Medecin); fenomen al timpurilor noastre, bazat pe creterea necesiti de refacere a snti i de schimbare a mediului nconjurtor, cultivare a sentimentului pentru frumuseile naturi ca rezultat al dezvoltri comerului, industriei i al perfecionri mijloacelor de transport (Guy Freuler). Activitatea turistic este bine susinut de un valoros potenial turistic -; natural antropic -; difereniat de la ar la ar, n funcie de care sunt organizate diferite tipuri de turism. Mai cunoscute n practic turismului mondial sunt: turismul balnear maritim, cu o larg dezvoltare n teritoriu, practicat pentru cura helioterma sau climaterica sau avnd alte motivaii terapeutice; turismul montan i de sporturi de iarn, practicat pe arie larg pentru drumeie, cura climaterica i practicarea sporturilor de iarn; turismul de cura balnear, prin care se valorifica nsuirile terapeutice ale unor factori naturali (izvoare termal i minerale, nmoluri, aer ionizat); turismul cultural, organizat pentru vizitarea monumentelor de art, cultura i a altor realizri ale activiti umane; turismul comercial expoziional, a crui practicare este ocazionat de mari manifestri de profil (trguri, expoziii), care atrag numeroi vizitatori; turismul festivalier, prilejuit de manifestri cultural-artistice (etnografice, folclorice) naionale sau internaionale; turismul sportiv, de care cunoatem o mare extindere pe plan naional i internaional, avnd ca motivaie diferite competiii pe discipline

sportive, interne i internaionale , pn la manifestri sp0ortive de amploare (olimpiade, competiii sportive regionale, campionate mondiale etc.). Turismul de vntoare (safari), practicat de rile occidentale, n general pe teritoriul Africi, al Americi Latine, n teritoriile artice i antartice. Este o form de turism distractiv, a crui dezvoltare -; marcat de spectaculos i inedit -; aduce mari prejudicii echilibrului ecologic al planetei, ameninnd cu diminuarea sau, dup caz cu dispariia unor specii extrem de valoroase ale patrimoniului faunistic al Terrei. Tipurile de turism de difereniaz de la ar la ar, asigurnd varietatea i, prin acesta, atracia asupra turitilor autohtoni i strini. Asia de Sud-Est este lumea unde minunile naturii, civilizaii antice i peisaje citadine moderne coexista ntr-o armonie perfect. Fiecare port v ofer o experien diferit, vei vizita temple antice i sate pitoreti, v vei putea bucura de clipe de neuitat pe plaje neatinse de om, lua parte la petreceri de neuitat i vizita metropole asiatice extraordinare. n centrul Asiei sunt lanuri muntoase foarte nalte, din care amintim m-i Himalaya, m-i Karakorum i m-i Caucaz n vestul extreme al Asiei (n Turcia). Alturi de lanurile muntoase extrem de nalte, aici se afla sic el mai nalt podi al lumii (pod Tibet-peste 5000m) alturi de pod Pamir i pod. Gobi. n m-i Himalaya se afl unele dintre cele mai nalte vrfuri ale lumii (vf. Everest sau Chomolungma cum este denumit de bastinasi-cel mai nalt vf de pe lume i vf K2-8610m). Ca alte recorduri ale reliefului din Asia sunt: cea mai mate peninsula din lume (pen. Arabia), cel mai mate arhipelag al lumii (arh. Indonezian) i, mai sus menionat, nlimea medie cea mai mare (960 m). <Cappadocia>

5.4 Staiuni turistice din munii Himalaya


Dac vom ncepe analiza munilor Himalaya i atraciile sale nu vom avea cu siguran spaiu pentru c exist att de multe nct nu este posibil s le surprindem doar n cteva cuvinte. Acestea atrag oameni din diverse motive. Pentru unii este lcaul lui Dumnezeu, pentru unii este un centru spiritual, pentru unii este doar o vacan i pentru unii este un paradis al drumeiilor. Cu o astfel de topografie variat, frumusee Himalayei oglindesteste apogeul naturii. Este o ans imens pentru turism, deoarece prevede atracii de cltorie pentru toat lumea: ca fauna slbatic, aventura, natur, turismul i pelerinajul. Nu este o oportunitate pentru oricine. Unele dintre staii montane celebre din Himalaya, care sunt principalele atracii turistice pe tot parcursul anului, sunt: Shimla Este imposibil de descris n cuvinte Shimla. Valea este binecuvntat cu frumuseea naturii. Oraul este nconjurat de muni cu vrfuri acoperite de zpad i puni verzi. Prin simpl apsare a epocii coloniale n arhitectura s ofer o dimensiune diferit de alte staii de deal. Drumul spre Shimla: Putei beneficia att aerian i rutier. Exist zboruri disponibile ntre Shimla i Delhi i ntre Shimla i Kullu. Drumul rutier de Shimla este de 370 km distan de Delhi. Putei merge cu autobuzul sau cu maina privat. Pentru a rmne poi s apelezi la hoteluri, pensiuni i case de vacan, n funcie de bugetul dvs.. Printre atraciile turistice majore n Shimla sunt Hill Potter, Ridge, Christ Church, Kufri, Narkanda, Himachal Muzeul de Stat i Mall. Pentru cumprturi putei ncerca o gam variat de obiecte de artizanat, metal i lemn, lna, pantofi manual disponibil la Mall i la Bazaar Lakkar.

Darjeeling Se afla asezatala nouzeci de kilometri de Siliguri, Bengalul de Vest stabilete Darjeeling-regina de staii de deal a Indiei-la o altitudine de 2.200 m. Cu frumuseea ei incomparabila este una dintre atraciile turistice majore Himalaya. Drumul spre Darjeeling: Putei ajunge Darjeeling cu avionul sau prin trafic, feroviar i rutier. Cel mai apropiat aeroport de Darjeeling este Bagdogra, la 100 km sud. Dac doreti s mergi cu trenul, atunci poi s mergi cu un tren de jucrie care ruleaz la Siliguri i Jalpaiguri Nou. Exist i un drum rutier, de asemenea spre Darjeeling. Autobuze i microbuze ruleaz la un interval de treizeci de minute sau astfel spre Siliguri dintr-un stnd de autobuz de la bazar. Putei merge, de asemenea, cu autobuzul la Mirik, Gangtok i Kalimpong. Principala atracie a Darjeeling este trenul de jucrie, care este de renume mondial. Apoi, exista grdini de ceai i mall-uri. Manali Manali este renumit pentru apropierea sa de snowline. Aceasta este o destinaie popular pentru ndrgostiii n luna de miere. Majestic cu vrfuri de pe fiecare parte a vii unde este aezat. Ofer o vedere pictural ideal pentru mediul rural n special pentru iubitorii de sport i aventur. Iarna n Manali. Drumul la manali: putei ajunge la manali cu avionul, cu trenul su cu maina. Cu avionul: cel mai apropiat aeroport de manali este bhuntar, care este la o distan de 52 km. Din bhuntar putei lua un taxi sau un autobuz. Cel mai apropiat cap de in este staia de cale ferat ngusta de tifon, care este de 95 de km de kullu. Este mai bine s mergei cu un taxi sau cu autobuzul la manali din kullu astfel nct s putei experimenta frumuseea natural a kullu.

Principalele atracii ale manali sunt vashisth hot sulf de primvar, rohtang pass, hadimba temple pentru a numi doar cteva. Printre alte atracii majore din himalaya sunt gulmarg, nainital i kathmandu. i cele mai importante centre de pelerinaj sunt kedarnath, badrinath, gangotri i yamunotri, chardham. Apoi, exist i amarnath kailash mansarovar.

5.5 Staiuni turistice din munii Caucaz


Amplasat la grania dintre cele dou mari puteri Turcia i Rusia, regiunea a fost o aren a disputelor politice, militare, religioase i culturale. Dei o mare parte a istoriei a fost o regiune a Iranului, de la nceputul secolului XIX a fost anexata Imperiului Rus, prin nlturarea dinastiei inaniene Qajars. Datorit poziiei geografice, la hotarul dintre continente, regiunea a fost anexata de-a lungul istoriei unui numr impresionant de imperii (Imperiul Achaemenid, Imperiul Parthian, Imperiul Sassanid, etc) Evenimentele secolului trecut au modificat harta politic a regiunii, de la alipirea la Uniunea Sovietic (care a deportat circa 800.000 de persoane), pn la rzboaiele i conflictele civile de la sfritul secolului, fac din aceasta o regiune extrem de instabil. Principala zona turistic se afla n Valea Baksanului Republica KardinoBalkaria (Federaia Rus) valea ce se nate la picioarele Vrfului Elbrus (5642 m). Cum se ajunge n Valea Baksanului? Cea mai simpl modalitate de a ajunge aici, este cu avionul, via Moscova sau Sankt Petersburg. De aici se opteaz pentru o curs aerian intern, pe aeroportul din Mineralniye Vody sau Nalchik. O alt variant, mai puin costisitoare dar mai lung ca timp ar fi cu trenul pn la gar din Mineralniye Vody, via Rostov, sau cu autovehicolul, urmnd pe aceasi ruta. Dei infrastructura n Federaia Rus este dezvoltat, nu i recomand ultima variant din motive de securitate. Din Mineralniye Vody sau Nalchik se poate n ajunge n zona Elbrus cu autobuzul sau prin intermediul unui tansfer rezervat prealabil la o agenie de turism local.

Pentru a vizita Federaia Rus, este nevoie de viz, iar aceasta poate fi obinut doar prin intermediul unei agenii locale. Ce sporturi se pot face n Valea Baksanului? Regiunea este un Woodstock al sporturilor outdoor, aa c sigur nu ai cum s te plictiseti. Majoritatea turitilor care aleg aceast zon o fac pentru a escalada vrfurile nalte acoperite de gheari. Principala atracie o reprezint Vrful Elbrus (5642 m), care pe ruta clasic este accesibil, fiind un munte uor din punct de vedere tehnic. Ruta cea mai frecvena este Staiunea Azau Refugiul Garabashi Vrful Elbrus. Ski se poate face tot anul pe partea superioar a prtiei din Azau, ruta de ascensiune ctre Vrful Elburs (5642 m). Iarna se poate schia pe toat lungimea prtiei, diferena de nivel de 1800 m . Dac vrei ceva extrem aici gseti pachete de heli ski, sau i mai interesant, o coborre pe skiuri de la 5642 m, de pe Vrful Elbrus . Tot iarna se poate shia i pe prtia din Cheget, o prtie dotat cu telescaun i teleski, cu poriuni abrupte pentru avansai. Practicare sporturilor pe biciclet (mountaine bike) aduce un numr mare de turiti n zona Baksanului.

6. Biblografie

facultate.regielive.ro

www.topcursuri.ro/Cursuri_Turism/ referat.clopoel.ro www.scritube.com/ www.referatmd.com www.funtur.ro www.preferatele.com/ travelers-way.com/Curioziti/staiuni_turistice.html