1. Herramientas para Enderezar.

TIP: Se trata de aplicar calor y fro de forma inmediata, este cambio de temperatura produce como resultado el que un golpe en el coche retorne a su forma original, sin daar la pintura, sin dar un solo golpe y sin apenas gastarse dinero. Para esta operacin solo precisamos un secador de pelo, que hay que aplicar en el lugar del golpe durante unos 40 segundos, para que se caliente, de forma inmediata aplicamos CO2 en spray, el spray hay que ponerlo boca abajo y rociar toda la zona durante unos 10 segundos. Segn se va enfriando la chapa, esta vuelve a su posicin original y el CO2 se evapora no dejando huellas. Estos sprays se suelen vender en tiendas de Informtica, en forma de aire comprimido. 2. Enderezadas de Superficies.

3. Preparacin de Superficies. Preparacin y consideraciones para comenzar con el trabajo. Dependiendo del estado en el cual se encuentra nuestra pintura la primera decisin que debemos de tomar es el pelado o repintado del automvil. Es recomendable que cuando existe pintura cuarteada por el sol, esta sea removida en su totalidad, ya que el no hacerlo significa que cuando nuestra pintura seque por completo ser absorbida por las grietas y estas reaparecern nuevamente. Tambin es necesario lijar hasta encontrar lmina en las partes donde sospechemos o est visible el xido. Estas partes generalmente son las salpicaduras, botaguas de cristales y alrededor de los empaques de parabrisas y medalln. Otra parte donde deber ser removida la pintura y el rellenador en su totalidad es en las partes donde se vea cuarteada o visiblemente daada. Es muy til utilizar un lpiz de color contrastante para marcar todos los defectos que sean notoriamente visibles. El significado de cada marca depende de cada quien. No siempre es necesario pelar todo el automvil.Si la pintura solamente est cuarteada en el cofre, por ejemplo, podemos pelar solamente esta pieza para ahorrarnos mucho trabajo. Cuando hablamos de pelar el automvil nos estamos refiriendo a que debemos de retirar totalmente la pintura que cubre el automvil. Uno de los problemas con los que nos podemos encontrar es que la carrocera se encuentre reparada y deberemos entonces hacer reparaciones en la misma con rellenador automotriz. Generalmente el hecho de hacer un pelado completo del automvil implica hacer este tipo de reparaciones, a menos que nos estemos enfrentando a un automvil nuevo (que no tendra caso pelar). Primero que nada necesitamos: Removedor de pintura Cua de metal Brocha Fibra para lavar trastes (de Fierro) Papel peridico*

Estopa* Guantes para cido.* Gogles abiertos o gafas* Los materiales marcados son opcionales. El cido removedor tiene un color amarillo con olor a amoniaco, por lo que es recomendable utilizarlo en lugares ventilados. MUY IMPORTANTE Debemos de tener muchsimo cuidado en la aplicacin del removedor, ya que es un cido muy potente (por eso los guantes y la estopa para limpiar excesos o salpicaduras) En caso de que llegase a caer removedor en nuestra piel, puedes escupir en tu piel para contrarrestar los efectos e inmediatamente lavar con abundante agua. Es recomendable utilizar Gogles para proteger los ojos.

Es recomendable colocar papel periodico alrededor del automvil para que la pintura removida no se adhiera al piso. Con la brocha se aplica de manera abundante el removedor sobre la pintura cuidando que no caiga sobre los hules o partes de mica como son las calaveras, ya que las deformara de manera irreparable. Tambin en los cristales puede causar daos como opacamiento. Si llegase a caer en alguna de estas piezas mencionadas el removedor se debe limpiar de inmediato. En unos instantes la pintura comenzar a hacerse china lo que nos indicar que esta trabajando el removedor. Se deber trabajar retirando la pintura con la cua de fierro por areas pequeas (80 x 80 cm.) para evitar que el removedor se seque y se endurezca la pintura nuevamente. No se debe de hacer el trabajo en el sol, puesto que este evaporar rapidamente el cido y gastaremos ms. En ocasiones es necesario hacer dos o ms aplicaciones de removedor para retirar la pintura en su totalidad. No intentes retirar toda la pintura con la cua, ya que puedes rayar la lmina y hacer ms difcil el trabajo. Cuando consideres que has quitado toda la pintura posible con la cua aplica una mano ligera de removedor dejala actuar un minuto y remuevela con la fibra de metal. Utiliza guantes negros de hule para

cido. Si utilizas otro tipo se pueden deshacer y daar tus manos. Si utilizas bolsas de hule como guantes debes cambiarlas cada tres aplicaciones para evitar que se perfore el plstico. Tambin puedes utilizar la fibra para lugares curvos o de difcil acceso como los botaguas del techo o rejillas de ventilacin (como las traseras del VW). Es muy importante que si trabajas con alguien que te ayude, no se coloque frente a ti para trabajar ya que por accidente puedes o te puede salpicar removedor al retirar la pintura. Los restos de pintura los puedes quitar con papel periodico y tirarlos a una bolsa negra para basura (compra de las mas grandes porque sale mucha basura de este trabajo.) Cuando es necesario retirar solamente una parte de la pintura en el atomovil debes aislar la parte con periodico y masking tape para no afectar las areas cercanas. Para preparar el papel necesitas obviamente maskingtape de (puedes usar mas delgado pero es mas difcil de manejar). Coloca el periodico en una superficie plana (Puede ser el cofre del automovil) Toma el rollo de masking y despega los suficiente para cubrir uno de los lados del periodico colocandolo a la mitad Para facilitar la tarea puedes hacer varios y despus pegarlos

El area de trabajo debe de estar bien protegida para evitar que salpiques removedor y daes la pintura que est en buen estado. Ya que terminaste de pelar el area debers lavar con detergente la misma para anular el efecto del cido. El procedimiento es igual cuando pelas todo el automvil. Si vas a pelar el auto por completo es recomendable que lleves un orden, es decir, primero el toldo, despus el cofre y la cajuela y por ultimo los costados. Esto te ayudar a que no te pegues a la carrocera llena de acido y te puedas quemar la panza.

El paso siguiente es lijar la lmina desnuda con lija del 320 para agua, para remover todos los restos de la pintura o primer. En una cubeta coloca un poco de detergente y agregale agua. Con esto debers lijar. Te recuerdo que conforme vayas lijando debers ir secando la lamina para evitar que se oxide. Una vez que has dejado el automvil en lmina, pasamos al resane. Resane Podemos decir que esta es la parte ms laboriosa del pintado. Necesitamos Lija de los siguientes nmeros 36 80 120 240 320 400 600 Puedes comprar una de cada una y conforme las vayas ocupando ir comprando ms. La nica lija en seco es la del nmero 36 tambin llamada de esmeril. Seguramente abras encontrado en algunos pedazos rellenador automotriz, que con el removedor se quitaron. Estas partes son las que debers de rellenar nuevamente con pasta (as se le llama comnmente al rellenador automotriz). Cuando compras pasta, te dan un bote grande y un tubo pequeo como de pasta de dientes. El bote grande es la base y el tubo pequeo es el catalizador. Nunca agregues todo el catalizador al bote puesto que se endurecer en unos minutos. Debes preparar pequeas porciones que irs agregando en los lugares a reparar. Para esto es til un pedazo de lmina de unos 30 cm por lado. Yo en lo personal utiliz lozeta vinlica. Tambin es muy til una espatula para sacar la pasta del bote. Para comenzar puedes utilizar lo que saquees con la mitad de la espatula colocandola en la lmina de 30 por 30.

La proporcin de pasta-catalizador el de uno a uno esto quiere decir que por una parte de pasta debers agregar una parte de catalizador si vas a utilizar medio bote de pasta, debers agregar medio tubo de catalizador y as proporcionalmente. Revuelvelos hasta obtener un color uniforme. Ya que has preparado la pasta debers aplicarla en el menor tiempo posible puesto que endurece muy rpido. Con la experiencia te dars cuenta que tan rpida endurece la pasta, por eso es recomendable que primero prepares poca. El propsito de la pasta es nivelar las partes que se encuentran sumidas con el resto de la carrocera. Debers aplicar un poco ms (estamos hablando de uno a dos milmetros) de pasta con respecto a la carrocera que se encuentra pareja. Una vez pasados diez minutos toma la lija del nmero 36 y apoyandote

con un palo o con un instrumento llamado tortuga, debers lijar a emparejar lo ms posible la pasta con el resto de la carrocera. Te dars cuenta que quedan rayas muy grandes marcadas en la pasta. Estas sern desvanecidas con la lija del nmero 80, hasta llegar con la lija del nmero 600. Este desvanecimiento es para qu la superficie se empareje con el resto de la carrocera en buen estado. Conforme vayas lijando pasa la mano sobre el material que estas lijando, te dars cuenta si se est sumiendo, se siente ondulado o vas haciendo un buen trabajo. No te preocupes si sucede cualquiera de las anteriores, al finalizar lava bien la parte que estas reparando y agrega un poco ms de pasta para qu se nivele. Esta pasta agregada no la lijes con lija del 36, lija la con lija del nmero 320. Recuerda siempre secar las partes donde vayas trabajando ya que la lamina esta desnuda y se puede oxidar. Ms adelante veremos qu hacer cuando se oxida a la lmina desnuda. Todo este procedimiento se repetir en todas las partes donde se requiera pasta.

Una vez que consideramos que se ha aplicado toda la pasta necesaria y se ha lijado, pasamos al proceso de emprimado. 4. Preparacin de Pintura. Una vez que se han cubierto todas las partes con papel y masking procedemos a preparar la mezcla para su aplicacin. Actualizado La proporcin del primer es de uno a uno, es decir a un litro de primer se le deben de agregar como maximo un litro de tinher. La consistencia de la mezcla obtenida debe ser de goteo , esto significa que cuando levantes la pala con la que remueves la pintura no se debe de hacer un hilo, sino gotear de la pala. Una vez obtenida la mezcla debe ser colada en un cono especial para pintura La consistencia de la mezcla obtenida debe ser de goteo , esto significa que cuando levantes la pala con la que remueves la pintura no se debe de hacer un hilo, sino gotear de la pala. Una vez obtenida la mezcla debe ser colada en un cono especial para Pintura sta mezcla se coloca en la pistola de aire para su aplicacin. Ajustaremos el ancho del abanico (pintura que sale de la boquilla) con el tornillo de ajuste de la pistola y probaremos que no exista fuga alguna de aire colocando las manos alrededor de la rosca y ladeando la pistola; ya con al manguera de aire conectada y la compresora funcionando, pero en un area que no se encuentre el auto. Otra cuestin importante es el suministro de energia electrica, ya que si estamos pintando y se va la luz, es probable que perdamos presin, lo que producira un chorro de pintura. Si llegara a suceder el corte de energia, se debe suspender inmediatamente la aplicacion de pintura. La aplicacin debe de ser uniforme. Esto se consigue haciendo movimientos paralelos a la superficie a pintar a unos 25 cm de distancia de la punta de la pistola a la lmina. Nunca haga movimientos de abanico porque la acumulacin de la pintura ser dispareja. El trmino mano de pintura significa el cubrir completamente una rea. Las reas a pintar deben ser de un metro a metro y medio como mximo manteniendo el ngulo de la pistola siempre a 90 grados. La pistola no debe de aplicarse ms de .5 segundos sobre un mismo punto, ya que esto ocasionara escurrimientos. La pistola deber deslizarse sobre esta rea de mximo metro y medio en un lapso no mayor a tres punto cinco segundos. Con aproximadamente tres movimientos podemos considerar que se ha dado la primera mano.

Bueno, regresando nuevamente al proceso, debemos de pintar la lamina desnuda y reparada con pasta, con primer. Damos una mano y dejamos secar por lo menos durante 15 minutos para dar la segunda mano. Esta segunda mano de primer debe de secar por lo menos durante 12 horas. En el caso del Variprimer es un lapso de 45 minutos. Aplicacin de pintura. Para este momento suponemos que est totalmente emprimado el automvil. Debemos ahora preparar la pistola para utilizarla con pintura. Limpieza de la pistola Debemos vaciar todo el excedente de primer de la pistola. Agregamos Tinher Estndar (solo un poco) y agitamos muy fuerte la pistola. La conectamos y con una estopa la colocamos en la punta de la pistola oprimimos el gatillo para que todo el roco se junte en la pistola. Repetimos. Con esto podemos considerar que ha sido limpiada por completo. Preparacin de la pintura. La Laca se rebaja en proporcion de 1:2 Un litro de pintura x 2 de Tinher El Esmalte se rebaja en proporcion 1:1 Un litro de pintura por uno de Tinher. El reductor para esmalte acrilico y el thinner efectivamente no son lo mismo, pero finalmente se puede utilizar thinner estndar o Tipo A para diluir este tipo de pintura, sin problemas. El brillo aumenta con el reductor, pero al mismo tiempo tarda un poco mas en secar si no se le agrega un catalizador En transparente de uretano la Mezcla es la siguiente 1: 0.25 : 0.25 Un litro de Transparente de uretano, un cuarto de endurecedor, un cuarto de tinher acrilico. Ya que tenemos la mezcla (preparada en un recipiente adecuado para que no se caiga al revolverlo) llenamos la pistola utilizando un colador para pintura (ese te lo regalan en las casas de pintura cuando compras material) y la cerramos firmemente para que no escape aire por la junta de la pistola. Te aconsejo que te pongas en cuclillas para sostener la pistola con las rodillas y poder apretar y aflojar el vaso de la pistola. Ya sea esmalte o laca debemos dar una mano primero para peinar o fondear el automvil. Esta mano no debe necesariamente cubrir, ms bien debe de dar algo de brillo al auto para hacer evidentes los rayones que queden de pasta o sumidas que no hayamos visto antes. Esmalte (E) Despus de la aplicacin de la primera mano suave debemos de esperar minimo dos horas para proceder a reparar cualquier detalle. Laca (L) Debemos esperar 1 hora para reparar. Cuando notamos que hay sumidas, no es necesario lijar nuevamente hasta la alamina, es suficiente con aplicar pasta encima de esta imperfeccin y lijar como se ha dicho antes. Es necesario aplicar nuevamente primer en estas partes. Cuando unicamente lo que notamos son rayones de la misma lija aplicamos el material llamado Plaste encima de los rayones con una cua de hule. La aplicacin debe de ser lo mas ligera posible para que se seque en poco tiempo. LA cua se debe de tomar con una mano y haciendo presion con el dedo indice y el meique para que la cua se curve Asi la aplicacin ser mucho mas facil. Tomamos un poco de plaste con la esptula que usamos para la pasta y lo colocamos en la cua de hule. 5. Preparacin de Superficies para Pintar. Preparacin y consideraciones para comenzar con el trabajo. Dependiendo del estado en el cual se encuentra nuestra pintura la primera decisin que debemos de tomar es el pelado o repintado del automvil. Es recomendable que cuando existe pintura cuarteada por el sol, esta sea removida en su totalidad, ya que el no hacerlo significa que cuando

nuestra pintura seque por completo ser absorbida por las grietas y estas reaparecern nuevamente. Tambin es necesario lijar hasta encontrar lmina en las partes donde sospechemos o est visible el xido. Estas partes generalmente son las salpicaduras, botaguas de cristales y alrededor de los empaques de parabrisas y medalln. Otra parte donde deber ser removida la pintura y el rellenador en su totalidad es en las partes donde se vea cuarteada o visiblemente daada. Es muy til utilizar un lpiz de color contrastante para marcar todos los defectos que sean notoriamente visibles. El significado de cada marca depende de cada quien. No siempre es necesario pelar todo el automvil.Si la pintura solamente est cuarteada en el cofre, por ejemplo, podemos pelar solamente esta pieza para ahorrarnos mucho trabajo. Ahora veremos como se pela un automvil en su totalidad y como se hace por piezas. Pelar. Cuando hablamos de pelar el automvil nos estamos refiriendo a que debemos de retirar totalmente la pintura que cubre el automvil. Uno de los problemas con los que nos podemos encontrar es que la carrocera se encuentre reparada y deberemos entonces hacer reparaciones en la misma con rellenador automotriz. Generalmente el hecho de hacer un pelado completo del automvil implica hacer este tipo de reparaciones, a menos que nos estemos enfrentando a un automvil nuevo (que no tendra caso pelar). Primero que nada necesitamos: Removedor de pintura Cua de metal Brocha Fibra para lavar trastes (de Fierro) Papel peridico* Estopa* Guantes para cido.* Gogles abiertos o gafas* Los materiales marcados son opcionales. El cido removedor tiene un color amarillo con olor a amoniaco, por lo que es recomendable utilizarlo en lugares ventilados. MUY IMPORTANTE Debemos de tener muchsimo cuidado en la aplicacin del removedor, ya que es un cido muy potente (por eso los guantes y la estopa para limpiar excesos o salpicaduras) En caso de que llegase a caer removedor en nuestra piel, puedes escupir en tu piel para contrarrestar los efectos e inmediatamente lavar con abundante agua. Es recomendable utilizar Gogles para proteger los ojos. Es recomendable colocar papel periodico alrededor del automvil para que la pintura removida no se adhiera al piso. Con la brocha se aplica de manera abundante el removedor sobre la pintura cuidando que no caiga sobre los hules o partes de mica como son las calaveras, ya que las deformara de manera irreparable. Tambin en los cristales puede causar daos como opacamiento. Si llegase a caer en alguna de estas piezas mencionadas el removedor se debe limpiar de inmediato. En unos instantes la pintura comenzar a hacerse china lo que nos indicar que esta trabajando el removedor. Se deber trabajar retirando la pintura con la cua de fierro por areas pequeas (80 x 80 cm.) para evitar que el removedor se seque y se endurezca la pintura nuevamente. No se debe de hacer el trabajo en el sol, puesto que este evaporar rapidamente el cido y gastaremos ms. En ocasiones es necesario hacer dos o ms aplicaciones de removedor

para retirar la pintura en su totalidad. No intentes retirar toda la pintura con la cua, ya que puedes rayar la lmina y hacer ms difcil el trabajo. Cuando consideres que has quitado toda la pintura posible con la cua aplica una mano ligera de removedor dejala actuar un minuto y remuevela con la fibra de metal. Utiliza guantes negros de hule para cido. Si utilizas otro tipo se pueden deshacer y daar tus manos. Si utilizas bolsas de hule como guantes debes cambiarlas cada tres aplicaciones para evitar que se perfore el plstico. Tambin puedes utilizar la fibra para lugares curvos o de difcil acceso como los botaguas del techo o rejillas de ventilacin (como las traseras del VW). Es muy importante que si trabajas con alguien que te ayude, no se coloque frente a ti para trabajar ya que por accidente puedes o te puede salpicar removedor al retirar la pintura. Los restos de pintura los puedes quitar con papel periodico y tirarlos a una bolsa negra para basura (compra de las mas grandes porque sale mucha basura de este trabajo.) Cuando es necesario retirar solamente una parte de la pintura en el atomovil debes aislar la parte con periodico y masking tape para no afectar las areas cercanas. Para preparar el papel necesitas obviamente maskingtape de (puedes usar mas delgado pero es mas difcil de manejar). Coloca el periodico en una superficie plana (Puede ser el cofre del automovil) Toma el rollo de masking y despega los suficiente para cubrir uno de los lados del periodico colocandolo a la mitad Para facilitar la tarea puedes hacer varios y despus pegarlos El area de trabajo debe de estar bien protegida para evitar que salpiques removedor y daes la pintura que est en buen estado. Ya que terminaste de pelar el area debers lavar con detergente la misma para anular el efecto del cido. El procedimiento es igual cuando pelas todo el automvil. Si vas a pelar el auto por completo es recomendable que lleves un orden, es decir, primero el toldo, despus el cofre y la cajuela y por ultimo los costados. Esto te ayudar a que no te pegues a la carrocera llena de acido y te puedas quemar la panza. Pintura Automotriz y Reparacin menor beta Mundo @ http://mundoarroba.wordpress.com/2008/02/20/curso-de-pintura-y-reparacion-menor-2/[29/04/2009 03:37:12 a.m.] El paso siguiente es lijar la lmina desnuda con lija del 320 para agua, para remover todos los restos de la pintura o primer. En una cubeta coloca un poco de detergente y agregale agua. Con esto debers lijar. Te recuerdo que conforme vayas lijando debers ir secando la lamina para evitar que se oxide. Una vez que has dejado el automvil en lmina, pasamos al resane. Resane Podemos decir que esta es la parte ms laboriosa del pintado. Necesitamos Lija de los siguientes nmeros 36 80 120 240 320 400 600 Puedes comprar una de cada una y conforme las vayas ocupando ir comprando ms. La nica lija en seco es la del nmero 36 tambin llamada de esmeril. Seguramente abras encontrado en algunos pedazos rellenador automotriz, que con el removedor se quitaron. Estas partes son las que debers de rellenar nuevamente con pasta (as se le llama comnmente

al rellenador automotriz). Cuando compras pasta, te dan un bote grande y un tubo pequeo como de pasta de dientes. El bote grande es la base y el tubo pequeo es el catalizador. Nunca agregues todo el catalizador al bote puesto que se endurecer en unos minutos. Debes preparar pequeas porciones que irs agregando en los lugares a reparar. Para esto es til un pedazo de lmina de unos 30 cm por lado. Yo en lo personal utiliz lozeta vinlica. Tambin es muy til una espatula para sacar la pasta del bote. Para comenzar puedes utilizar lo que saquees con la mitad de la espatula colocandola en la lmina de 30 por 30. La proporcin de pasta-catalizador el de uno a uno esto quiere decir que por una parte de pasta debers agregar una parte de catalizador si vas a utilizar medio bote de pasta, debers agregar medio tubo de catalizador y as proporcionalmente. Revuelvelos hasta obtener un color uniforme. Ya que has preparado la pasta debers aplicarla en el menor tiempo posible puesto que endurece muy rpido. Con la experiencia te dars cuenta que tan rpida endurece la pasta, por eso es recomendable que primero prepares poca. El propsito de la pasta es nivelar las partes que se encuentran sumidas con el resto de la carrocera. Debers aplicar un poco ms (estamos hablando de uno a dos milmetros) de pasta con respecto a la carrocera que se encuentra pareja. Una vez pasados diez minutos toma la lija del nmero 36 y apoyandote con un palo o con un instrumento llamado tortuga, debers lijar a emparejar lo ms posible la pasta con el resto de la carrocera. Te dars cuenta que quedan rayas muy grandes marcadas en la pasta. Estas sern desvanecidas con la lija del nmero 80, hasta llegar con la lija del nmero 600. Este desvanecimiento es para qu la superficie se empareje con el resto de la carrocera en buen estado. Conforme vayas lijando pasa la mano sobre el material que estas lijando, te dars cuenta si se est sumiendo, se siente ondulado o vas haciendo un buen trabajo. No te preocupes si sucede cualquiera de las anteriores, al finalizar lava bien la parte que estas reparando y agrega un poco ms de pasta para qu se nivele. Esta pasta agregada no la lijes con lija del 36, lija la con lija del nmero 320. Recuerda siempre secar las partes donde vayas trabajando ya que la lamina esta desnuda y se puede oxidar. Ms adelante veremos qu hacer cuando se oxida a la lmina desnuda. Todo este procedimiento se repetir en todas las partes donde se requiera pasta. Una vez que consideramos que se ha aplicado toda la pasta necesaria y se ha lijado, pasamos al proceso de emprimado. TIP: Se trata de aplicar calor y fro de forma inmediata, este cambio de temperatura produce como resultado el que un golpe en el coche retorne a su forma original, sin daar la pintura, sin dar un solo golpe y sin apenas gastarse dinero. Para esta operacin solo precisamos un secador de pelo, que hay que aplicar en el lugar del golpe durante unos 40 segundos, para que se caliente, de forma inmediata aplicamos CO2 en spray, el spray hay que ponerlo boca abajo y rociar toda la zona durante unos 10 segundos. Segn se va enfriando la chapa, esta vuelve a su posicin original y el CO2 se evapora no dejando huellas. Estos sprays se suelen vender en tiendas de Informtica, en forma de

aire comprimido. Primer. El primer es un material anticorrosivo y ligante que se aplica a la lmina desnuda y que sirve para aplicar sobre ella la pintura. Existen varios tipos de primer o base: Variprimer Sinttico Universal Anticorrosivo Alkidal Generalmente es en ese orden la variacin del precio. Variprimer es una marca de Dupont, pero se puede encontrar en diferentes marcas con otro nombre comercial. Este material crea un fosfato, es decir, hay una reaccin qumica, para que el primer se adhiera con fuerza a la lmina. El primer sinttico y universal ms o menos comparten el mismo precio y son utilizables en lmina desnuda y sobre pintura. El primer anticorrosivo es el que se utiliza en herrera conocido como preparacote y no es muy recomendable para trabajos automotrices. Nota: El primer no es un recubrimiento que sea completamente Pintura Automotriz y Reparacin menor beta Mundo @ http://mundoarroba.wordpress.com/2008/02/20/curso-de-pintura-y-reparacion-menor-2/[29/04/2009 03:37:12 a.m.] impermeable, aunque tenga propiedades anticorrosivas ya que es el enlace entre la lamina y la pintura. No es recomendable que dejes el automovil solamente con primer, ya que debido a la porosidad de este, se puede oxidar la lamina aun aplicado el primer. Empapelado Para empapelar debemos preparar bastante papel con masking y cubrir todas las reas que no deseamos que sean pintadas cuidando que no cubrir las partes que requieran de pintura. Aqu nos podemos ayudar de un cuchillo o de la espatula para colocar en las orillas de los vidrios sobre el hule el masking. Existen reas que debern ser cubiertas nicamente con masking, como lo son chapas de puertas emblemas antenas. Tambin el recomendable retirar todas las partes que sean posibles para evitar pintar las y as dar un mejor acabado a la pintura. Si es posible retirar faros, calaveras, antenas, manijas, emblemas, parrilla, molduras, tapones de llanta. No es muy recomendable retirar los cristales ya que muchas ocasiones es un trabajo muy difcil. Si est en las condiciones de poder retirar los cristales, esto asegurara un mejor trabajo. La colocacin de estos sera lo dificil, y en ocasiones se debe recurrir al cristalero. 6. Pintado y Pulido de Superficies. Pulido y detalle en pintura Cuando terminamos de pintar nos damos cuenta que volaron pelitos de la estopa o que en algun lado se nos escurri la pintura o un mosco maldito se le ocurri pararse en nuestro trabajo. Esto se soluciona fcilmente. Una vez seca la pintura (dependiendo si es laca o Esmalte) debers lijar con tortuga la parte afectada para eliminar el defecto con lija del 1000 1500, (como es posible que no te sea tan facil encontrarla puedes hacerlo con lija del 600 o la mas fina que encuentres) si ves que el color no vara solamente debers de pulir para eliminar lo opaco que dej la lija. En los casos en que la pintura se escurre es probable que vare el tono y debers de pintar nuevamente esta parte teniendo cuidado de no volver a escurrir. El procedimiento es el mismo con los transparentes. Para pulir existen 3 tipos de pasta: - POLISH ROSA De grano grueso - POLISH AZUL De grano Medio - POLISH BLANCO De grano fino Mi tecnica para pulir es la siguiente compro un cuarto de cada polish. Al

terminar de pintar el automvil pulo con el Rosa. Quedan algunos rayones cuando se ven a contraluz. Despus doy una pulida con el azul y finalmente termino de pulir con el blanco con maquina. Como es muy probable que no tengas maquina te puedes saltar el polish azul. El polish se diluye con un poco de gasolina (de auto, no uses gasolina blanca) para que se pueda aplicar con una brocha. Aplicas pequeas manchas sobre una superficie que puedas abarcar con la circunferencia de tu brazo. Y mojas una borla mediana de estopa con gasolina. Aplica una buena cantidad de polish en la estopa y talla fuertemente con ella hasta que desaparezca el polish. No recargues mucho en las esquinas porque te puedes llevar la pintura y debers pintar de nuevo. Limpia la superficie y cerciorate de que la superficie se ve lisa. Cuando toda una parte se vea lisa (por ejemplo el toldo) da nuevamente una pulida pero en forma circular con polish blanco. Puedes salpicar con agua para que sea mas facil ( es cuestion de friccin) Limpia los excesos y pasa a otra parte del auto. Cuando termines puedes limpiar con estopa seca y limpia en forma circular todo el polvo de polish que sobre. En las partes donde te sea difcil retirar el polish puedes utilizar un cepillo de dientes que no sirva ya para retirarlo. Inmediatamente puedes encerar con la cera de tu preferencia pero siempre en forma circular lo mas pequeo que puedas. Al retirar la cera vers los resultados de tu trabajo.

TIPS
- No pintes si est haciendo demasiado aire ya que la pintura vuela (junto con tu dinero) - Trata de adaptar una sombra o cuando tengas sombra. Pintar con sol directo puede causar piel de naranja en tu acabado, pues se seca antes de crear una pelicula uniforme. - Si te es posible pintar en un garaje es mucho mejor, solamente cuida que no haya cosas que se puedan pintar. (toda la brisa pinta) Cubre el suelo con papel periodico si lo haces en un garaje completamente cerrado. - Para evitar la brisa en las partes ya pintadas puedes pintar en dos dias. Un dia pintas toldo cofre y cajuela, el segundo dia cubres las partes ya pintadas con papel mojado para evitar que se cubran de brisa. - Si pintas en la calle cuida que no haya coches cercanos a tu trabajo porque se brisean (he tenido muchos problemas por esto) - Cuando pintes trata de usar mascarilla contra gases organicos. Esas las venden en casas de pintura. No compres cubrebocas que solamente hacen que se concentre la pintura en tu nariz. - Nunca, nunca, nunca utilices jabon o detergente para lavar tu auto recien pintado puesto que puede manchar tu pintura. Del mismo modo ten muchisimo cuidado cuando enceres que no sea en el sol. Si es necesario lavar el auto con jabon utiliza solamente shampoo para autos con cera (yo en lo personal utilizo del shampoo que venden por litro) Preguntas Frecuentes Cual es la presion que se debe utilizar para pintar? La presion se debe regular dependiendo del tipo de pintura, ya que es diferente para los colores organicos, para las tintas y para los metales y nacarados; el tema de las pistolas es muy amplio, y depende de muchos factores como la presion que manejamos si es para interior o para exteriores, de gravedad, sifon, presion, airless, de retoque y depende de la necesidad de cada quien. En caso de un compresor portatil de flujo de aire continuo no es posible aumentar la presion.

Si se repinta un Auto es necesario aplicar

Primer?
Dependiendo del estado de la pintura actual. Si esta muy quemada es obligatorio. Asi veras si es necesario aplicar plaste para cubrir grietas en algunas partes. Si solo cambias el color con lijar es suficiente. Si hay reparaciones es neccesario solo en la parte reparada. Se pueden pintar las facias y algunos otros plasticos del auto? Si, pero recomiendo que las defensas sean pintadas de esmalte pues es mas flexible y no cuartea tanto como la laca, pero es cuestion de gustos , pues puedes utilizar laca semi mate para defensas. La preparacion es la misma con la diferencia que si aplicas la pintura directamente sobre el plastico, debes utilizar un promotor de adherencia para plastico. Se puede aplicar una pintura poliuretano sobre una pintura acrilica? SI Porque cuando uno aplica un tipo de pintura sobre otra que se desconoce su calidad esta burbujea o ampolla? POR DIFERENCIAS EN LA CANTIDAD DE TINER NECESARIO PARA CADA TIPO DE PINTURA Cuales son las partes de una pistola de pintar y como se debe de calibrar para un pulverizado grueso o muy fino? o cual debe de ser su correcto manejo para que la pintura sea bien lisa.( mas aire o mas pintura)? DEPENDE DE LA PISTOLA QUE UTILICES, ESO LO DEBES VER EN EL MANUAL DE LA PISTOLA. ES UNA CUESTION DE PRACTICA, Y DEPENDE DE LA PINTURA, YA QUE SI AUMENTAS MUCHO LA PRESION PUEDES VARIAR EL COLOR.POR QUE? NO LO SE PERO ES ASI. Que es una pintura bicapa o tricapa? LA DENOMINACION DEL ACABADO: UNA CAPA= BASE DE PINTURA O COLOR , DOS CAPAS= +TRANSPARENTE, TRI CAPA BASE COLOR, FIJADOR O SEMIMATE TRANSPARENTE Y LACA BRILLANTE O POLIURETANO. Seria bueno que en tu pagina indique cuales son las normas de seguridad de tu entorno y personal para cuando realices este tipo Pintura Automotriz y Reparacin menor beta Mundo @ http://mundoarroba.wordpress.com/2008/02/20/curso-de-pintura-y-reparacion-menor-2/[29/04/2009 03:37:12 a.m.] de actividad.. BUENO ESO ES UNA CUESTION DE SENTIDO COMUN, COMO NO GENERAR CHISPAS O FUMAR, NO EXPONERSE DEMASIADO A LOS GASES GENERADOS, USAR MASCARILLA CONTRA GASES ORGANICOS, ETC. YA QUE ESTO QUE LES DIGO ES CON BASE A MI CONOCIMIENTO EMPIRICO, LAS REGLAS DE PINTURA EN CABINA SON MUY ESTRICTAS Y NO APLICAN PARA NOSOTROS. Agradecimiento Bien pues eso es todo por mi parte. Estoy en lo dicho. Esto es lo basico pero puedes tener muchas dudas ya en la prctica. Agradezco sus comentarios, las preguntas me han servido para las modificacionesdel post, cabe sealar que el sistema de pintura que explico es como lo podra hacer cualquier pensona con la simple voluntad de hacerlo en su casa, pues realmente hay diferentes sistemas de pintura, que desconozco el proceso exacto, y que llevarlo a cabo requerira de conocimientos amplios en procesos de cabina que no poseo. Pues es todo por mi parte y espero que me regales un comentario