CARRERA:

ING: ELECTRICA

MATERIA: USO EFICIENTE DE LA ENERGIA

TRABAJO: PERDIDAS EN COMPRESORES Y BOMBAS PROFESOR: RAUL MONTANTE SALAZAR

ALUMNO: FRANCISCO JAVIER SALINAS SEGURA

Soledad de Graciano Snchez, S.L.P., 6 de diciembre del 2011

INTRODUCCIN. Las bombas y compresores cumplen la funcin de generar el movimiento de los fluidos desde un punto a otro del proceso. La diferencia fundamental entre bombas y compresores es que los lquidos se bombean, mientras que los gases se comprimen, y por lo tanto, no hay una distincin clara si una mquina es una bomba o un compresor en ciertas aplicaciones.

Los tipos bsicos de bombas y compresores son: DESPLAZAMIENTO POSITIVO ALTERNATIVOS ROTATORIOS CONTINUOS CENTRFUGOS EYECTORES

Las tcnicas bsicas de calculo de bombas y compresores difieren. Para bombas se utiliza el balance de energa mecnica o ecuacin de Bernouilli, ya que la diferencia de temperatura en bombas es moderada. Para compresores se utiliza el balance de energa trmica. En general en el compresor el trabajo es equivalente al cambio de entalpa. Las unidades bsicas utilizadas para bombas y compresores son:

La terminologa bsica utilizada en la seleccin y clculo de bombas es la siguiente. 1. Presin. Entendemos por presin la fuerza ejercida por unidad de superficie por un fluido. Pero debemos distinguir entre: a. Presin baromtrica o presin atmosfrica b. Presin absoluta c. Presin relativa 2. Presin o tensin de Vapor 3. Altura Geomtrica. Es la altura vertical comprendida desde el nivel de lquido a elevar hasta el punto ms alto. 4. Altura de Aspiracin. Comprende la distancia desde el nivel del lquido hasta el eje de la bomba. 5. Altura de impulsin. Se mide desde el eje de la bomba hasta el punto de mxima elevacin. 6. Altura Manomtrica. Es la suma de la geomtrica ms las prdidas de carga. 7. Prdida de carga. Son las prdidas debidas al rozamiento del lquido con las paredes de la tubera y sus accesorios (vlvulas, codos, ...) 8. Caudal o Capacidad de una bomba es el volumen de lquido elevado por unidad de tiempo. 9. Curva caracterstica. Una bomba no tiene un nico punto de funcionamiento, sino una infinidad de ellos. La curva que une todos los punto de funcionamiento posibles de una bomba, acoplada a un motor concreto, recibe el nombre de curva caracterstica o curvas de la bomba, siendo los fabricantes los que suministran tal informacin. 10. NPSH = Altura Neta Positiva de Aspiracin (del ingles Net positive Suction Head) es la diferencia entre la presin del lquido a bombear referida al eje del impulsor y la presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, referida en metros.

Hay que distinguir entre:

NPSH Disponible NPSH Requerido a. NPSH disponible depende del conjunto de la instalacin elegida para la bomba y es una particularidad independiente del tipo de bomba. Es por tanto calculable. b. NPSH requerido es un dato bsico peculiar de cada tipo de bomba, variable segn modelo, tamao y condiciones de servicio, que se determina pro prueba o clculo, siendo un dato a facilitar por el fabricante el cual lo ha obtenido a travs de ensayos. Para que una bomba funcione correctamente sin cavitacin, ha de cumplirse que el NPSH disponible en la instalacin, sea igual o mayor que el NPSH requerido por la bomba. 11. Cavitacin. Ruido que se oye en el interior de la bomba causado por la explosin de las burbujas de vapor cuado la bomba opera con una aspiracin excesiva. En general la cavitacin indica un NPSH disponible insuficiente.

12. Nmero de Revoluciones. En las bombas centrfugas la relacin de caudal suministrado a la altura de impulsin hace que el rodete tenga una forma determinada. Esta relacin se expresa por el nmero especfico de revoluciones (velocidad especfica) Ns.

Donde: N es Velocidad de rotacin (rpm); H altura total (ft) y Q caudal (gpm) en el punto de mximo rendimiento. 13. Potencia hidrulica. Es la potencia precisada por la bomba exclusivamente para bombear el lquido. 14. Potencia absorbida (o potencia de freno). Es la potencia en el eje de la bomba y equivale a la potencia hidrulica ms la potencia consumida en compensar los distintos tipos de prdidas que se ocasionan en la bomba. Por consiguiente es mayor que la potencia hidrulica. 15. Potencia absorbida por el motor. Es mayor que la potencia ansorbida por la bomba, pues hay que aadirle las prdidas internas del motor elctrico.

16. Rendimiento mecnico, o rendimiento de la bomba, equivale al cociente de dividir la potencia hidrulica y la potencia absorbida. Se expresa en porcentaje y es siempre menor que la unidad.

EFICIENCIA EN BOMBAS Y COMPRESORES Para la misma potencia de entrada y para igual eficiencia, las bombas centrfugas se caracterizan por presentar una presin relativamente alta con un caudal relativamente bajo, las bombas de flujo axial generan un caudal alto con una baja presin y las de flujo mixto tienen caractersticas que se ubican en un rango intermedio con respecto a los casos anteriores. Para todos es claro que las maquinas que transforman la energa no son 100% eficientes, de aqu nace l termino EFICIENCIA, ya que para una maquina la potencia de entrada no es la misma que la potencia de salida. Teniendo en cuenta lo anterior, sabemos que si la energa que entra no es igual a la que sale es porque en alguna parte hubo una perdida energtica. Estas pueden ser: q Perdidas de potencia hidrulicas (PH) q Perdidas de potencia volumtricas (PH) q Perdidas de potencia mecnicas (Pm) Prdidas de potencia hidrulicas Estas disminuyen la energa til que la bomba comunica al fluido y consiguientemente, la altura til. Se producen por el rozamiento del fluido con las paredes de la bomba o de las partculas del fluido entre s. Adems se generan prdidas hidrulicas por cambios de direccin y por toda forma difcil al flujo. Esta se expresa de la siguiente forma: PH = g * Q * Hint Donde Hint son las perdidas de altura total hidrulica. Perdidas de potencia volumtricas Se denominan tambin perdidas intersticiales y son perdidas de caudal que se dividen en dos clases: q Perdidas exteriores (qe) q Perdidas interiores (qi) Las primeras constituyen una salpicadura de fluido al exterior, que se escapa por el juego entre la carcasa y el eje de la bomba que la atraviesa. Las interiores son las ms importantes y reducen considerablemente el rendimiento volumtrico de algunas bombas. Estas perdidas se explican de la siguiente forma: a la salida del rodete de una bomba hay mas presin que a la entrada, luego parte del fluido, en vez de seguir a la caja espiral, retroceder por el conducto que forma el juego del rodete con la carcasa, a la entrada de este, para volver a ser impulsado por la bomba. Este caudal, tambin llamado caudal de cortocircuito o de reticulacin, absorbe energa del rodete. Perdidas de potencia mecnicas

Estas se originan principalmente por las siguientes causas: Rozamiento del prensaestopas con el eje de la maquina Accionamiento de auxiliares (bomba de engranajes para lubricacin, cuenta revoluciones) Rozamiento de la pared exterior del rodete con la masa fluida que lo rodea. Despus de conocer la forma de perdidas energticas que se producen en las bombas podemos entrar a conocer los tipos de eficiencia para cada tipo de perdidas. Eficiencia hidrulica Esta tiene en cuenta las perdidas de altura total, Hint y Hu, donde Hint son las perdidas de altura total hidrulicas y Hu = Htotal Hint, luego la eficiencia hidrulica esta dada por la siguiente ecuacin: hh = Hu/Htotal Eficiencia volumtrica Esta tiene en cuenta las perdidas volumtricas y se expresa como: hv = Q/(Q+qe+qi) donde Q es el caudal til impulsado por la bomba y (Q+qe+qi) es el caudal terico o caudal bombeado por el rodete Eficiencia interna Tiene en cuenta todas las perdidas internas, o sea, las hidrulicas y las volumtricas, y engloba las eficiencias hidrulicas y volumtricas: hi = Pu/Pi donde Pu es la potencia til, la cual ser en impulsar el caudal til a la altura til Pu = g * Q * Hu Pi es la potencia interna, o sea, la potencia suministrada al fluido menos las perdidas mecnicas (Pm) Pi = Pa Pm Despus de realizar algunos clculos algebraicos tenemos que la ecuacin para la eficiencia interna es la siguiente: hi = hh * hv Eficiencia total Esta tiene en cuenta todas las perdidas en la bomba, y su valor es: ht = Pu/Pa Donde Pu es la potencia til y Pa es la potencia de accionamiento. ht = hb * hv * hm De esta forma hemos llegado al final de nuestro recorrido para identificar la eficiencia respectiva para cada uno de los casos.

COMPRESORES Identificacin de Fallas Mecnicas en los Compresores Las estadsticas de fallas que guardan los fabricantes de compresores debidamente reconocidos muestran que la mayora de las fallas se manifiestan en compresores de reemplazo. Esto indica claramente que la falla que origin la rotura del compresor original contina all sin ser resuelta. La mayora de las fallas en los compresores se deben a deficiencias del sistema en el que estn siendo aplicados. Estas deficiencias deben ser corregidas para que la falla en el compresor de reemplazo no vuelva a repetirse. La inspeccin completa del compresor fallado es imprescindible, ya que puede revelar el origen del problema y, en consecuencia, indicar las correcciones que deban hacerse en el sistema. Recuerde: la respuesta al origen de una falla se encuentra dentro del compresor fallado. Retorno de Refrigerante Lquido Se manifiesta mientras el compresor est funcionando. El refrigerante lquido se mezcla con el aceite alterando su capacidad de lubricar convenientemente. En Compresores SemiHermticos Refrigerados por Aire, la falla puede hacerse evidente al observar un desgaste pronunciado en los aros del pistn o en el pistn mismo, producido por el lavado de las paredes de los cilindros, ante la presencia de lquido refrigerante (Fig. 1).

fig.1

Desgaste producido por retorno de refrigerante lquido Este tipo de compresores pude sufrir, incluso, un Golpe de Lquido directo mientras est funcionando en estas condiciones, debido a que el puerto de succin se comunica directamente con la cabeza de cilindros (Fig. 2).

FIG - 2

Compresor refrigerado por aire

En el caso de un Compresor Refrigerado por Refrigerante, el refrigerante lquido que est retornando al compresor se alojar en el fondo del crter. La bomba de aceite tomar una mezcla de aceite rica en refrigerante y la bombear a los bujes del cigeal. El refrigerante presente en la mezcla diluye el aceite, debilitando la pelcula de lubricante. El desgaste se manifestar en forma progresiva, hacindose ms pronunciado en los bujes que estn ms lejos del punto desde donde el aceite es tomado del crter, o sea los ms cercanos al motor (Fig. 3 .

FIG - 3

Desgaste progresivo (desde abajo hacia arriba) Precisamente el buje principal del compresor resulta ser el ms afectado por esa causa. El desgaste puede llegar a ser tal, que la luz entre el Rotor y el Estator puede desaparecer, al aumentar la flecha del cigeal debido al desgaste en su apoyo en el buje principal. El roce del Rotor contra el Estator generar una falla elctrica que, en realidad, tuvo su origen en una falla mecnica (Fig. 4).

FIG 4

Falla elctrica al rozar el rotor y el estator entre s, debido al desgaste del buje principal Correccin: 1. Asegurar un valor correcto del sobrecalentamiento en la vlvula de expansin del evaporador. 2. Verificar el sobrecalentamiento total, cerca de la vlvula de servicio de succin del compresor. 3. Verificar si existe retorno de refrigerante lquido en condiciones de baja carga frigorfica (durante las noches, por ejemplo) 4. Instalar un Acumulador de Succin. Arranque Inundado Se manifiesta en el cigeal y bujes de bielas como un desgaste errtico, sin patrn alguno (Fig. 5). Es el resultado de una Migracin de Gas Refrigerante, mientras el compresor est detenido por mucho tiempo (equipo de aire acondicionado parado durante todo el invierno, corte del suministro elctrico por un tiempo prolongado, etc.) Puede generarse durante la carga de gas, antes de la puesta en marcha del equipo o durante un descongelamiento o en todos los casos en los que el compresor pueda llegar a estar ms fro que el evaporador (por ejemplo, un compresor instalado en espacios muy fros a la intemperie, o un compresor fro debido a un retorno de refrigerante lquido).

FIG - 5

Desgaste errtico debido a una falla de lubricacin generada por un arranque inundado

El refrigerante en estado de vapor es capaz de migrar naturalmente hacia el compresor, ms all de que exista o no una diferencia de presin que le sea favorable, mientras el compresor est parado y ms fro que el evaporador. Se mezclar entonces con el aceite hasta saturarlo (Fig. 6).

FIG - 6

En el momento del arranque, la disminucin brusca de presin en el crter generar una ebullicin violenta. que alterar las condiciones normales de lubricacin (bujes que pueden no ser lubricados convenientemente durante el perodo del arranque, hasta tanto desaparezca el burbujeo producido por la ebullicin).

Puede que el presostato diferencial no llegue a abrir el circuito de comando, debido a las oscilaciones de la presin neta de bombeo del aceite, mientras se manifiesta la ebullicin violenta del gas refrigerante disuelto en el lubricante. Correccin: 1. Instalar el compresor en ambientes que no permitan que ste pueda llegar a estar ms fro que el evaporador. 2. Instalar un sistema de bombeo completo. Esto es, una solenoide corta la lnea de lquido cuando un termostato se lo indica. El compresor sigue operando, hasta que un presostato de baja lo detiene. Este sistema permite disminuir la cantidad de vapor refrigerante que puede quedar entre la vlvula de expansin y el compresor parado, por ejemplo, durante un descongelamiento. 3. Revisar y o instalar un calefactor de crter. 4. Encender los calefactores antes de la puesta en marcha, despus o durante la carga de gas y no arrancar el compresor hasta que el crter est caliente.

Golpe de Lquido Puede ser la causa que gener la rotura de lminas, puentes de alta arrancados, sopladura de juntas de tapa de cilindros, bielas rotas sin escoriaciones, hasta la rotura del cigeal (Fig. 8). Aparece cuando un compresor intenta comprimir lquido, aceite o una mezcla de ambos. FIG 8

Efectos de un golpe de refrigerante lquido En compresores Semi-Hermticos Refrigerados por Aire, se produce ante un Retorno de Refrigerante Lquido, mientras el compresor est operando. Mientras que en Compresores Refrigerados por Refrigerante, se manifiesta durante un Arranque inundado.

Correccin: 1. Las mismas que se indican ms arriba para los casos de Retorno de Refrigerante Lquido y Arranque Inundado. Recalentamiento Se genera ante una elevada temperatura en la descarga del compresor. Se manifiesta a travs de residuos de carbn (aceite quemado) en las placas de vlvulas, lminas quemadas, rotas o quebradizas, signos de temperatura en la cabeza de los pistones, coloracin en el plato que indique que estuvo sometido a una elevada temperatura (amarillo, azul, rojizo), presencia de partculas metlicas magnticas en el crter (Fig. 9)

Efectos de un recalentamiento Las temperaturas de descarga elevadas afectan la viscosidad del aceite e incluso pueden llegar a quemarlo. La disminucin en la viscosidad del aceite generar una disminucin de la resistencia de la pelcula lubricante, la cual puede llegar a romperse y permitir el roce de metal contra metal, con el consiguiente desgaste. En las paredes del cilindro, este efecto puede generar el desprendimiento de partculas metlicas que irn a parar al crter taponando el filtro de la Bomba de Aceite, lo cual genera una falla de Lubricacin. Estas mismas partculas pueden alcanzar el bobinado del estator y ocasionar un corto circuito localizado. He aqu, una vez ms, una falla elctrica cuyo origen fue una falla mecnica.

Correccin: 1. Revisar la condensacin (condensadores sucios, ventiladores quemados, intercambiadores incrustados, etc.) 2. Verificar la temperatura de descarga a 6 pulgadas de la vlvula de servicio de descarga: 107C = Normal; 121C = Peligro de Falla; 135C = Falla Segura. 3. Aislar correctamente la lnea de succin, fundamentalmente si transita por espacios calientes(la elevacin de la temperatura del gas de la succin genera un aumento de la temperatura de des-carga) 4. Verificar que el radio de compresin no est fuera del rango de aplicacin del compresor (presiones de descarga muy altas, presiones de succin muy bajas o ambas a la vez) 5. Verificar que el enfriamiento del compresor sea el requerido por el fabricante (ventilador de cabeza inexistente o quemado, compresor instalado en salas de maquinas sin ventilacin, etc.)

Falla de Lubricacin Existen dos tipos de Fallas de Lubricacin: Prdida de Lubricacin Falta de Lubricacin La Prdida de Lubricacin aparece cuando el aceite lubricante no retorna al crter del compresor. Esto puede ser originado por una mala disposicin de las trampas de aceite a la salida de los evaporadores o al inicio de tramos ascendentes de la lnea de succin, falta de pendiente de la lnea de succin hacia el compresor o pendiente en sentido contrario en tramos horizontales, diseo o seleccin equivocada del dimetro de la lnea de succin (escasa velocidad del gas de retorno), prdidas de gas refrigerante, operacin en ciclos cortos de arranque y parada. Correccin: 1. Revisar el diseo de las tuberas de succin (trampas, dimetros, pendientes) 2. Verificar el retorno del aceite a carga parcial. 3. Verificar el funcionamiento del presostato diferencial 4. Revisar el circuito de comando para evitar ciclos cortos de marcha y parada 5. Vigilar el nivel de aceite 6. Controlar la carga de gas refrigerante

La Falta de Lubricacin aparece cuando el lubricante se encuentra en el crter del compresor, pero no lubrica.

Esto puede ocurrir cuando el aceite se encuentra mezclado con refrigerante lquido en crter debido a un Retorno de Refrigerante Lquido o a una Migracin de Gas Refrigerante. Tambin habr de manifestarse cuando la viscosidad del aceite se ve afectada por un exceso de tempera-tura ante un posible Recalentamiento. Correccin: 1. Ver las recomendaciones relacionadas con la lubricacin para los casos de Retorno de Refrigerante Lquido, Migracin de Gas Refrigerante y Recalentamiento descritas ms arriba. La manifestacin es similar en ambos casos: desgaste en bujes de biela, escoriaciones en los muones del cigeal, desgaste en el buje principal, etc.

AIRE ACONDICIONADO PERDIDAS POR TRANSMISION Las consolas de aire acondicionado suelen ser equipos muy fieles debido a su extraordinaria tecnologa y elementos de composicin; pero esto no quita que algunas veces puedan fallar. Uno de los inconvenientes ms comunes en estos equipos son las prdidas por transmisin; stas se generan cuando notamos que hay un bajo nivel de transmisin de fri o calor (en caso de que el equipo cuente con una bomba de calor). All, tendremos que cerciorarnos si dichas prdidas ocurren por alguna falla de la consola, la cual puede tener el radiador pinchado o algn tubo o manguera floja. O si existen aberturas en la dependencia en donde se sita el equipo que hagan que el aire climatizado se filtre, interrumpiendo as los ciclos de refrigeracin o climatizacin. En caso de que el problema sea el segundo, podremos solucionarlo fcilmente sellando la abertura; si la falla corresponde al equipo, entonces tendremos que consultar con un profesional para ajustar o cambiar la parte daada. Las prdidas son muy comunes, ms de lo que habitualmente se cree, es por esto que cuando compramos un equipo de aire acondicionado debemos estar atentos y mantener todas las puertas o ventanas del recinto cerradas para evitar la exigencia de la unidad y las posibles prdidas por transmisin.

Acondicionamiento de aire y refrigeracin

El acondicionamiento de aire es el proceso que se considera ms completo de tratamiento del aire ambiente de los locales habitados; consiste en regular las condiciones

en cuanto a la temperatura (calefaccin o refrigeracin) , humedad, limpieza (renovacin, filtrado) y el movimiento del aire adentro de los locales. Entre los sistemas de acondicionamiento se cuentan los autnomos y los centralizados. Los primeros producen el calor o el fro y tratan el aire (aunque a menudo no del todo). Los segundos tienen un/unos acondicionador/es que solamente tratan el aire y obtienen la energa trmica (calor o fro) de un sistema centralizado. En este ltimo caso, la produccin de calor suele confiarse a calderas que funcionan con combustibles. La de fro a mquinas frigorficas, que funcionan por compresin o por absorcin y llevan el fro producido mediante sistemas de refrigeracin. La expresin aire acondicionado suele referirse a la refrigeracin, pero no es correcto, puesto que tambin debe referirse a la calefaccin, siempre que se traten (acondicionen) todos o algunos de los parmetros del aire de la atmsfera. Lo que ocurre es que el ms importante que trata el aire acondicionado, la humedad del aire, no ha tenido importancia en la calefaccin, puesto que casi toda la humedad necesaria cuando se calienta el aire, se aade de modo natural por los procesos de respiracin y transpiracin de las personas. De ah que cuando se inventaron mquinas capaces de refrigerar, hubiera necesidad de crear sistemas que redujesen tambin la humedad ambiente.

Sistemas de refrigeracin

Los mtodos de refrigeracin que se utilizan generalmente son de compresin mecnica que consiste en la realizacin de un proceso cclico de transferencia de calor interior de un edificio al exterior, mediante la evaporacin de sustancias denominadas refrigerantes como el fren, las que actualmente estn siendo reemplazados por refrigerantes alternativos que no afectan el medio ambiente y la capa de ozono, ya que por mucho tiempo se dio uso a mezclas especiales de gases para los sistemas de refrigeracin que anunciaban la proteccin de la capa de ozono pero afectaban fuertemente el calentamiento global, un ejemplo es el refrigerante R134a, hoy da se busca utilizar derivados de los hidrocarburos al ser fluidos con cero potencial de calentamiento global "PCG" y afectacin a la capa de ozono. El proceso bsicamente se realiza en cuatro pasos, durante el primero el refrigerante que se encuentra en estado lquido a baja presin y temperatura debe evaporarse en un serpentn denominado evaporador as se logra un primer intercambio trmico entre el aire del interior del local ms caliente y el refrigerante. Una vez en estado de vapor se succiona y comprime mediante un compresor aumentando su presin y consecuentemente su temperatura, condensndose en un serpentn denominado condensador mediante la una segunda cesin de calor, esta vez al aire exterior que se encuentra a menor temperatura. De esa manera en el tercer paso, el refrigerante en estado lquido a alta presin y temperatura vuelve al evaporador mediante una vlvula de expansin el cual a consecuencia de su propiedad de capilaridad origina una significativa reduccin de presin, provocando una cierta vaporizacin del lquido que reduce su temperatura, por ltimo retorna a las condiciones iniciales del ciclo. Se puede emplear agua como medio de enfriamiento para provocar la condensacin en vez del aire exterior, la que es enfriada mediante una torre de enfriamiento. El elemento bsico es el compresor del tipo alternativo o a pistn que se utiliza en la mayora de los casos. Tambin se utilizan compresores rotativos para sistemas pequeos o tipo espiral llamado scroll. En grandes instalaciones se suelen emplear compresores axohelicoidales llamados a tornillo o del tipo centrfugo. En la actualidad se estn desarrollando varios sistemas que mejoran el consumo de energa del aire acondicionado, son el aire acondicionado solar y el aire acondicionado vegetal. El aire acondicionado solar utiliza placas solares trmicas o elctricas para proveer de energa a sistemas de aire acondicionado convencionales. El aire acondicionado vegetal utiliza la evapotraspiracin producida por la vegetacin de un jardn vertical para refrigerar una estancia. Clasificacin de los equipamientos

Los equipamientos de refrigeracin se utilizan para enfriar y deshumidificar el aire que se requiere tratar o para enfriar el agua que se enva a unidades de tratamiento de aire que circula por la instalacin, por ello, se pueden clasificar en dos grandes grupos: Expansin Directa.

Expansin Indirecta (agua fra).

Expansin Directa Se caracterizan por que dentro del serpentn de los equipos, se expande el refrigerante enfriando el aire que circula en contacto directo con l. Se pueden emplear equipos compactos autoconenidos que son aquellos que renen en un solo mueble o carcasa todas las funciones requeridas para el funcionamiento del aire acondicionado, como los individuales de ventana o, en caso de mayores capacidades, los del tipo roof-top que permiten la distribucin del aire mediante conductos. sistemas llamado separado o split system se diferencian de los autocontenidos porque estn repartidos o divididos en dos muebles uno exterior y otro interior, con la idea de separar en el circuito de refrigeracin: la zona de evaporacin en el interior con la zona de condensacin en el exterior. Ambas unidades van unidas por medio de tuberas de cobrepara la conduccin del gas refrigerante. Los sistemas multi split consisten en una unidad condensadora exterior, que se puede vincular con dos o ms unidades interiores. Se han desarrollado equipamientos que permiten colocar gran cantidad de secciones evaporadoras con solo una unidad condensadora exterior mediante la regulacin del flujo refrigerante, denominado VRV. Todas estas unidades son enfriadas por aire mediante un condensador y aire exterior circulando mediante un ventilador. Tambin existen sistemas enfriados por agua que se diferencian de aquellos, en que la condensacin del refrigerante es producida por medio de agua circulada mediante caeras y bomba, empleando una torre de enfriamiento. Expansin Indirecta Utilizan una unidad enfriadora de agua, la cual es distribuida a equipos de tratamiento de aire donde el serpentn trabaja con agua fra, denominados fan-coil; (ventilador-serpentn), que puede ser del tipo central constituido por un gabinete que distribuye el aire ambiente por medio de conductos o individuales verticales que se ubican sobre pared o bajo ventana u horizontales para colgar bajo el cielorraso.

Funciones que deben cumplir los equipos de climatizacin Las funciones que deben cumplir los equipos de aires acondicionados consisten en:

En verano: enfriamiento y deshumectacin. En invierno: calentamiento y humectacin. Comunes en invierno y verano: ventilacin, filtrado y circulacin.

Estos procesos deben realizarse:

Automticamente. Sin ruidos molestos. Con el menor consumo energtico.

Ventilacin La funcin de ventilacin, consiste en la entrada de aire exterior, para renovar permanentemente el aire de recirculacin del sistema en las proporciones necesarias a fin de lograr un adecuado nivel de pureza, dado que como el resultado del proceso respiratorio, se consume oxgeno y se exhala anhdrido carbnico, por lo que debe suministrarse siempre aire nuevo a los locales para evitar que se produzcan viciamientos y olores. El aire nuevo del edificio o aire de ventilacin penetra a travs de una reja de toma de aire, en un recinto llamado pleno de mezcla, en l se mezcla el aire nuevo con el aire de retorno de los locales, regulndose a voluntad mediante persianas de accionamiento manualmente o eventualmente automticas. Ideal para mover grandes volmenes de aire a bajas velocidades en naves industriales, almacenes, polideportivos y en general, todos los ambientes en los cuales el nivel sonoro sea un factor importante. CPS Recomendado para tiros inducidos y forzados, aire de combustin, enfriamiento de vidrio, acereras, industria qumica, industria minera. WC Los equipos de airea acondicionado Trane son fabricados en varias configuraciones para proveer enfriamiento y calefaccin a una o a mltiples zonas con eficiencias de hasta 15 seer. Ideal para oficinas y edificios en capacidades de 1.5 hasta 130 toneladas. Filtrado La funcin de filtrado se cumple en la batera de filtros. Consiste en tratar el aire mediante filtros adecuados a fin de quitarle polvo, impurezas y partculas en suspensin. El grado de filtrado necesario depender del tipo de instalacin de acondicionamientos a efectuar. Para la limpieza del aire se emplea filtros que normalmente son del tipo mecnico, compuestos por substancias porosas que obligan al aire al pasar por ellas, a dejar las partculas

de polvo que lleva en suspensin. En las instalaciones comunes de confort se usan filtros de poliuretano, lana de vidrio, microfibras sinttica o de metlicos de alambre con tejido de distinta malla de acero o aluminio embebidos en aceite. En las instalaciones industriales o en casos particulares se suelen emplear filtros especiales que son muchos ms eficientes. El filtro es el primer elemento a instalar en la circulacin del aire porque no solo protege a los locales acondicionados sino tambin al mismo equipo de acondicionamiento. Enfriamiento y deshumectacin La funcin de refrigeracin y deshumectacin, se realiza en verano en forma simultanea en la batera de refrigeracin, dado que si no se realiza, el porcentaje de humedad relativa aumenta en forma considerable, provocando una sensacin de molestia y pesadez. La humedad contenida en el aire que circula se elimina por condensacin, porque se hace trabajar la batera a una temperatura inferior a la del punto de roco En instalaciones industriales que se requiere gran posicin puede aplicarse un sistema separado empleando para la deshumectacin agentes absorbentes como la silica-gel. Calentamiento El calentamiento del aire se efecta en invierno en la batera de calefaccin, por medio de una batera agua caliente o vapor vinculadas con caeras a una planta de calderas o intercambiadores a gas o elctricos. Para aplicaciones de confort en instalaciones de agua fra se suele emplear la misma batera que se usa para refrigerar para calfaccionar haciendo circular agua caliente por la misma, en la poca de invierno. El sistema de expansin directa tambin se puede emplear la misma batera haciendo funcionar el sistema en el ciclo de bomba de calor. Humectacin En invierno, si se calienta el aire sin entregarle humedad, la humedad relativa disminuye provocando resecamiento de las mucosas respiratorias, con las consiguientes molestias fisiolgicas. La funcin de humectacin, que se ejecuta en invierno en el humectador, debe colocarse despus de la batera de calefaccin dado que el aire ms caliente tiene la propiedad de absorber ms humedad. Existen aparatos que evaporan el agua contenida en una bandeja, por medio de una resistencia elctrica del tipo blindado, la cual es controlada por medio de un humidostato de ambiente o de conducto. En los casos de grandes instalaciones, se recurre a bateras humidificadoras que incorporan al aire agua finamente pulvarizada y, como cumplen adems una funcin, suelen llamarse tambin lavadores de aire. Para instalaciones de confort, salvo casos de climas exteriores muy secos, la experiencia demuestra que no es necesario cumplir la funcin de humectacin, teniendo en cuenta que

las personas aportan una cierta cantidad de humedad en el ambiente. De hecho, los equipos estndar de confort, no vienen provistos de dispositivos de humectacin incorporados. Circulacin La funcin de circulacin la realiza el ventilador dado que es necesario un cierto movimiento de aire en la zona de permanencia con el fin de evitar su estancamiento, sin que se produzca corrientes enrgicas que son perjudiciales. Se emplean ventiladores del tipo centrfugo, capaces de hacer circular los caudales de aires necesarios, venciendo las resistencias de frotamiento ocasionadas en el sistema con bajo nivel de ruidos. En los equipos destinados a pequeos locales como el acondicionador de ventana o el fancoil individual, el aire se distribuye directamente mediante rejillas de distribucin y retornos incorporados en los mismos. Pero en equipos de cierta envergadura que abastece varios ambientes o recintos amplios debe canalizrselos por medio de conductos, generalmente construido en chapa de hierro galvanizado, convenientemente aislados, retornando mediante rejillas y conductos a las unidades. En los ambientes, la inyeccin de aire se realiza por medio de rejillas sobre paredes o difusores sobre los cielorrasos y el retorno se efecta por rejillas colocada en la parte inferiro de los locales, con el objetivo de conseguir un adecuado movimiento de aire en la zona de vida del local en cuestin, que se encuentra en un plano ubicado a 1.50 m sobre el nivel del piso. Consumo energtico El costo que actualmente representa la energa elctrica es de vital importancia en una especialidad como el aire acondicionado que requiere un elevado consumo, por lo que su reduccin representa una de las premisas bsicas en los criterios de diseo. Para ello, existen numerosas tecnologas y medios de aplicacin, que se centran fundamentalmente en el ajuste de las necesidades, la utilizacin de fuentes de energa no convencionales, el incremento de la eficiencia y la recuperacin de la energa residual, independientemente de utilizar equipos de alto rendimiento. El apropiado uso del aislamiento trmico en el edificio, contribuye un elemento fundamental, dado que ellos implica equipos de aire acondicionado ms pequeos con un consumo energtico menor durante toda su vida til del edificio. A su vez la aislacin trmica reduce al mnimo las prdidas de calor en los equipos, unidades de tratamiento de aire y la red de conductos y caeras de la instalacin. Por otra parte, es indispensable la adopcin de soluciones arquitectnicas que tiendan a la reduccin de consumo energtico teniendo en cuenta el aprovechamiento de la radiacin solar, protecciones y una adecuada especificacin de aventanamientos para reducir infiltraciones.

Es muy importante analizar la automatizacin de los circuitos de alumbrado y el empleo de lmparas de alto rendimiento, as tambin como reguladores que permitan un nivel de iluminacin en funcin de las reales necesidades. En el transcurso de un ao de funcionamiento del sistema de climatizacin existen perodos de tiempo en los cuales las caractersticas del ambiente exterior del edificio son favorables para la climatizacin mediante el aire exterior, mediante un sistema economizador denominado comnmente free-cooling, especialmente en la poca intermedia. Otro aspecto a considerar es el incremento de la eficiencia energtica, mediante el fraccionamiento de la potencia de los equipos, con objeto de adaptar la produccin de aire acondicionado a la demanda del calor del sistema, parcializando las unidades productoras a fin de conseguir en cada instante, el rgimen de potencia ms cercano al de mximo rendimiento. La utilizacin del ciclo bomba de calor para calefaccin es recomendable en lugar de resistencias elctricas y el empleo de gas natural para refrigeracin con unidades enfriadoras de agua operando con el ciclo de absorcin constituye una alternativa a considerar. Otras formas de ahorrar energa consiste en la recuperacin de calor de condensacin aprovechando que los equipos frigorficos desprenden en su funcionamiento gran cantidad de calor que convenientemente recuperada puede ser empleada para otros servicios o zonas fras del edificio o tambin el almacenamiento de energa enfriando agua o produciendo hielo en las horas de la noche cuando la tarifa energtica es ms econmica, el que est destinado a recortar los picos trmicos diarios, permitiendo reducir de esa manera, el tamao de los equipos acondicionadores.

Control Automtico El automatismo se realiza bsicamente mediante un termostato que comanda el funcionamiento de los equipos y un humidistato para el control de la humedad. Esto constituye uno de los aspectos primordiales, dado que si bien el diseo de la instalacin se efecta en funcin de las condiciones ms desfavorables o crticas, el sistema debe efectuar correctamente adaptndose a todas las variables climticas y de utilizacin que se requieren por lo que se debe contar con los controles automticos adecuados, especialmente en el caso de necesidades reducidas o parciales.

Adicionalmente a la optimizacin del consumo en cada una de las instalaciones en grandes edificios, es conveniente adoptar un sistema de gestin integral que posibilite la operacin y regulacin de toda la instalacin del consumo energtico, as como una disminucin de los costos de mantenimiento.

De esa manera, se obtiene el control directo de cada uno de los parmetros de la instalacin, proporcionando en tiempo real la informacin de lo que est pasando en el edificio, pudindose tomar decisiones sobre elementos de ahorro energtico, tales como seleccin de las condiciones interiores de confort, fijacin de set-pint o parmetros de funcionamiento regulacin de la iluminacin, bombas de agua, etc.

BIBLIOGRAFIA

Compresores. Seleccin, Uso y Mantenimientos

Richard W. Greene, Cuerpo de reactores Chemical Engineering Magazine Ed. Mc Grew-Hill

http://web.usal.es/~tonidm/DEI_05_Bombas_compresores.pdf http://www.md80.com.ar/stallcompresor.html