INFORME VISITA TECNICA CORREDOR VIAL RUMICHACA-PASTO-CHACHAGUI-AEROPUERTO

Preparado por: DIEGO ARMANDO VALLEJOS LEIDY CAROLINA MOLINA

Preparado para: Ing. FERNANDO DELGADO

UNIVERSIDAD DE NARIO FACULTAD DE INGENIERA PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL TCNICAS DE LA CONSTRUCCIN II SAN JUAN DE PASTO 2010

INTRODUCCION

El presente trabajo se baso como parte de la estructura metodolgica impuesta por el docente para el mejor aprendizaje y entendimiento de la ctedra tcnicas II. La visita tcnica se realizo en el km 14 de la va Pasto-Chachagui que esta siendo ejecutada por DEVINAR (Desarrollo vial de Nario ) como parte de su aporte social a la regin en este tramo se realizara un aumento de la banca para el desarrollo del peaje en la parte mencionada. En este informe contempla informacin relacionada con los objetivos, la metodologa, descripcin de la obra que se esta ejecutando y tcnica constructiva usada en el proceso constructivo de la mencionada obra y su avance. El acompaamiento brindado por los empleados de esta empresa fue muy bueno ya que nos aclararon muchas dudas y nos dieron explicaciones de lo que se estaba realizando en este lugar, adems nos permitieron ver mas de cerca un equipo de ellos que fue de gran maravilla poderlo apreciar. Gracias a esto pudimos engrandecer los conocimientos adquiridos en la academia. La metodologa utilizada en la realizacin de la presente visita tcnica consisti en recorrer inicialmente un tramo de va en construccin simultneamente a la explicacin realizada por el docente responsable y el director tcnico de diseo y construccin de la concesin DEVINAR, sobre los aspectos tales como trnsito, hidrologa, hidrulica, geologa, topografa, mecnica de suelos, diseo geomtrico, diseo de pavimento, estabilidad de taludes, aspectos ambientales, sociales, econmicos, entre otros.

OBJETIVOS

Reforzar y complementar los conceptos tericos mediante la realizacin de una visita tcnica a la Construccin de esta obra. Conocer lo relacionado con tcnicas, procedimientos constructivos viales, funcionamiento, seleccin, organizacin y rendimientos de maquinaria y equipos empleados en la construccin de vas terrestres. Conocer el procedimiento de diseo y construccin de una estabilizacin de talud. Engrandecer y familiarizarnos en el conocimiento de la equipos utilizados para la construccin

GENERALIDADES DEL TRABAJO CONSESIONARIO El concesionario es la EMPRESA DESARROLLO VIAL DE NARIO S.A. DEVINAR S.A. Esta empresa se constituy mediante escritura pblica No. 04289 del 1 de diciembre de 2006 bajo la forma de una sociedad annima. La sociedad se inscribi en la Cmara de Comercio de Bogot con el No. De matrcula 01659808 el 22 de diciembre de 2006. Los socios de la empresa DEVINAR S.A. son:

CONCAY S.A. INCOEQUIPOS S.A. INGENIEROS CONSTRUCTORES GAYCO S.A. A&D ALVARADO & DURING S.A. NACIONAL DE PAVIMENTOS LTDA. COMPAA DE ESTUDIOS E INTERVENTORIAS S.A. -CEI S.A. ESTUDIOS TCNICOS S.A. TRANSPORTE E INGENIERIA LTDA. TIN LTDA. JMV INGENIEROS CONTRATISTAS LTDA. INVERSIONES RODRGUEZ Y RINCON LTDA.

CORREDOR VIAL RUMICHACA PASTO CHACHAGI AEROPUERTO

Aspectos generales del Corredor vial Rumichaca-Pasto-Chachagi-Aeropuerto

Longitud (rehabilitaciones+construcciones) 169.25 Km Nmero de Peajes 2 (El Placer , El Cano trasladado a Daza) TPD Promedio por estacin 3,900 3,300 % Vehculos Pesados 20 % 23 % Ingreso esperado Pesos 2004 $ 299,000 Millones Aporte estatal Pesos 2004 $ 34,900 Millones Nmero de Aos de Concesin Aprox. 14 aos Plazo estimado de Preconstruccin 6 meses Plazo estimado de Construccin 42 meses Plazo estimado operacin y 120 meses mantenimiento El Gobierno Nacional estructur este proyecto de concesin con el apoyo de la firma CONSULTORA COLOMBIANA S.A. Este corredor vial es de importancia estratgica para el proceso de integracin econmica del pas por unir a Colombia con el Ecuador.

Desde el punto de vista financiero, el proyecto se estructur considerando el aporte estatal de mximo 100,000 millones de pesos corrientes y la operacin y funcionamiento de dos peajes (El Placer y el Cano trasladado a Daza). El corredor vial que se rehabilitar y mejorar ha tenido un buen programa de mantenimiento por parte del Gobierno Nacional. En la estructuracin tcnica, adems del alcance bsico, se previ la realizacin de diferentes obras tendientes a optimizar el proyecto. Tal es el caso de la construccin del Tnel de Daza y la rehabilitacin operacin y mantenimiento hasta Rosas (Cauca). Estas obras se realizarn previo acuerdo con el Gobierno quien deber disponer de los recursos que se requieran. FICHA RESUMEN A continuacin se presentan los aspectos generales relacionados con el corredor vial Rumichaca-Pasto-Chachagi-Aeropuerto.

FECHAS IMPORTANTES

TRAMOS Y SECTORES

Trayecto 01: Rumichaca-Ipiales

Trayecto 02: Variante de Ipiales.

Trayecto 03: Ipiales- Pasto

Trayecto 04: Pasto-Aeropuerto

Trayecto 05: Construccin Variante Oriental Cielo Abierto.

Trayecto 06: Construccin par Vial y segunda calzada alto Daza-ChachagiAeropuerto y retornos.

DESCRIPCION DE LA VISITA REALIZADA.

SITUACION Y UBICACIN GEOGRAFICA El proyecto est localizado en el Municipio de Morasurco en el corregimiento de Daza en el Kilometro 14 va Pasto-Chachagui la obra mide 600 metros de longitud que es una ampliacin de la curva o correccin de ella por medio de cortes o excavaciones para el traslado hay del peaje que se ubica en la intercesin de Daza, esta obra pertenece al tramo 6 y este a su vez se subdivide en cuatro sub tramos los cuales son: 6.1 Es en el que hicimos la visita y va desde el peaje de daza hasta las terrazas de las minas 6.2- Es el que comprende desde las terrazas hasta Chachacuy 6.3- Es el que se encuentra entre Chanchacuy hasta El imperio de los incas 6.4 Es el que finaliza y se ubica entre El imperio de los incas hasta el aeropuerto Antonio Nario el cual ya se encuentra construido. En esta zona se han hecho muchos trabajos como los de drenaje de agua superficial por medio de canaletas para desviar el agua. Tambin se ha realizado trasplante de robles.

EL PEAJE Para este se ha adquirido tecnologa de punta para agilizar los procesos de cancelacin de peaje, los cuales ha dado buenos resultados en el placer donde ya se han ubicados. Este se amplia a doble caseta porque por esta zona se realizara la ampliacin de la va a doble calzada desde el tnel de daza hasta el aereopuerto. FRENTES DE OBRAS DEVINAR S.A. tiene a su mando 7 frentes de obras los cuales estn divididos:

3 que son de construccin entre los cuales estn - Variante Ipiales-Rumichaca - Variante oriental de Pasto - Doble calzada Daza Aeropuerto 4 que son de rehabilitacin entre los que se encuentran: - Del aeropuerto hasta el peaje - En el tramo 6.1 entre los robles - 6.2 donde se realizaran algunas modificaciones - 6.3 donde se harn modificaciones completas del trazado para los cuales el concesionario presento 2 propuestas a) Par vial el primero arreglar la va que va por el pueblo y la segunda la construccin de la variante por detrs del pueblo. b) Construccin de otra va a lado de la existente Para lo cual se debe hacer un estudio de impacto social y ambienta y ver cual es ms factible construirlo.

En este momento se realizan obras en los tramos 6.1 Que es una ampliacin de la curva para la reubicacin del peaje 6.2 despus de las minas la construccin de terrazas en ese sector que era muy golpeado por los derrumbes para evitar cerramientos de las vas en pocas de invierno, esta se han denominado ponqu por su forma peculiar.

TIEMPO DE LA CONCESIN La concesin esta destinada a durar 28 aos entre para la cual tendr como funciones no solo la construccin, diseo y gestin de predios sino tambin el mantenimiento y rehabilitacin de todo el corredor vial Rumichaca-Aeropuerto. TURNOS DE TRABAJO En el tnel se tienen 2 turnos de trabajo de 12 horas y en las dems solo un turno de 12 horas.

TRABAJO SOCIAL Dentro de este se encuentra en tener dentro de su nomina la mayora a trabajadores de la regin aunque para algunas labores por la falta de conocimiento se han trado de otras partes para la direccin de las obras por tener mayor experiencia y conocimiento dentro de cada uno de los campos solicitados. Tambin se ha realizado el traslado de robles del sector 6.1 a la rivera del rio Bermdez. Otra parte importante ha sido ayudar a las personas en la venta de sus predios que estaban en falsa escritura a obtenerlas jurdicamente por medio del bufet de abogados con que cuenta esta organizacin.

MATERIALES Suelo

TALUD 1:1

El suelo que se presento en esta zona son provenientes de ceniza volcnicos los cuales son muy inestables segn lo informado en la visita. La ceniza volcnica es una composicin de partculas de roca y mineral muy finas (de menos de 2 milmetros de dimetro) eyectadas por un viento volcnico. La ceniza se genera a partir de la roca cuarteada y separada en partculas diminutas durante

un episodio de actividad volcnica explosiva. La naturaleza normalmente violenta de una erupcin, incluyendo chorros de vapor de agua (erupcin fretica), produce como resultado una gran cantidad de magma y tal vez roca slida que rodea el viento volcnico, torneando las partculas hasta reducirlas al tamao de granos de arena. La pluma que se ve a menudo sobre un volcn en erupcin est compuesta principalmente de cenizas y vapor. La eyeccin de grandes cantidades de ceniza provoca un cono de cenizas. La acumulacin de cenizas tiende a cementarse hasta formar capas de una roca llamada toba volcnica. Las partculas ms finas pueden ser arrastradas por el viento a lo largo de muchos kilmetros, que dan al paisaje un aspecto "polvoriento" al depositarse. Tomado de wikipeda EQUIPO

BULLDOZER

VOLQUETA CAMION ARTICULADO RETROEXCABADORA MINICARGADOR CARGADOR R

La mayora de los equipos pertenecen a CONCAY S.A y a INCOEQUIPOS algunos son contratados por leasing y algunos nuevos adquiridos por la sociedad como tal. Estas dos empresas son las encargadas de estos dos frentes de obras. VOLQUETAS Esta mquina es usada fundamentalmente para el transporte de materiales de cortes y materiales para la conformacin de terraplenes y pedraplenes, as como materiales para la construccin.

CAMIN ARTICULADO CATERPILLAR MODELO 730 El modelo 730 de CAT que cuenta con una carga til nominal de 31 toneladas ofrece confiabilidad demostrada y duracin, alta productividad, comodidad superior para el operador y costos operativos ms bajos. Una cabina amplia para dos personas con asiento hacia el frente para el instructor/acompaante y cilindros de suspensin delanteros de aceite/nitrgeno para todo terreno mantienen cmodo al operador durante el da de trabajo.

Ficha tcnica Pose un motor C11 ACERT que ofrecen gran rendimiento con gran productividad con bajo utilizacin de combustible, una cabina grande para dos personas que ofrece un espacio confortable de trabajo tanto para el operador como para el instructor o aprendiz. Todos los camiones articulados de la familia 700 usan el mismo diseo de cabina amplia.

Estos vehculos no se estn trabajando a su mxima capacidad si no a solo 14 m 3 de carga por viaje VOLQUETA DAEWOO DOBLE TROQUE

FICHA TECNICA

A este camin se le carga un total de 14 m3 por viaje. MINICARGADOR BOB CAT 730

Este se lo utiliza como limpiador de la zona de cargue

CARGADOR CAT 936F Es utilizado para cargar tierra y transprtala o cargarla a volquetas es de gran uso en la construccin. Es de motor diesel Caterpillar de servicio pesado de gran cilindrada, con control automtico de levantamiento y del cucharon con mando hidrosttico de gran capacidad y rapidez en el trabajo.

FICHA TECNICA Potencia: 145 Hp Peso: 13.1 Ton Capacidad del cucharon: 2.5 m3 RETROEXCAVADORAS La retroexcavadora es una de las maquinas ms verstiles en las reas de construccin y de obras viales, en lo se refiere a movimientos de tierra y traslado de materiales. Diseada para cumplir con las ms altas exigencias en cuanto a seguridad y por sobre todo de la vida til de la maquina. Se caracteriza por un robusto diseo de seccin de pluma y balancn, que es adems estrecho, de forma que la visibilidad es excelente a todo lo largo de la pluma hasta la cuchara sea cual sea la profundidad a la que se excave. El chasis de la retroexcavadora es fabricado de manera muy resistente, de esta manera se consiguen mejor ndice de productividad resistencia y durabilidad gracias a su diseo como cargadora y excavadora verstil. En cuanto a la capacidad de excavacin es excepcional gracias a la geometra y al potente sistema hidrulico de flujo compensado y sensible a la carga, que proporcionan adems una mayor capacidad de elevacin y ciclos de carga ms rpidos. FICHA TECNICA 345D

Es la retroexcavadora ms grande que tiene la CONCAY S.A Potencia: 205 Hp

Peso de la maquinaria: 45.735 Kg Capacidad del cucharon: 2m3 FICHA TECNICA 320C

Potencia: 125 Hp Capacidad del cucharon: 1.5 m3 Peso de la maquina 21000 Kg Es de menor capacidad de la anterior es mas pequea BULLDOZER D6T

Vehculo de trabajo con motor propio, diseado para arrastrar o empujar maquinaria especial o cargas pesadas sobre el terreno. Los tractores son muy utilizados en agricultura, construccin, trazado de carreteras y en servicios especializados en plantas industriales, estaciones ferroviarias de mercancas y muelles. Entre sus aplicaciones tambin se incluyen las mquinas quitanieves y las excavadoras FICHA TECNICA Potencia: 185 Hp Capacidad de acuerdo al tipo de hoja

Peso del orden de trabajo: 1765 Kg MANTENIMIENTO DE LA MAQUINARIA El mantenimiento que se hace a la maquinaria es el siguiente: Cada 250 horas se les cambia el filtro y el combustible Cada 500 horas se les cambia filtros hidrulicos, y filtros de aire Cada 1000 horas se les cambia aceite de transmisin y mandos finales Cada 2000 Horas se les cambia el aceite hidrulico Cada 6000 horas se les cambia el sistema de enfriamiento.

Las maquinas adems de todo este mantenimiento poseen un sistema de monitoreo por medio de satlites, gracias a que posen un sistema de rastreo satelital que se conecta al equipo por medio de un tablero digital que dibuja todas las fallas que presenta ya que se tienen sensores en las partes mas importantes que rastra desde el que se acabe la gasolina, cuando le falta aceite o cuando un operador realiza una mala manipulacin del equipo. Toda esta informacin es enviada a una planta ubicada en Pinasaca, por lo que los operadores estn en capacidad de percibir por medio de graficas las fallas que presenta el equipo.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO ESPECIAL

Talud 1:1 Terraza s

Zona de carga del material de corte

Se estn construyendo terrazas para estabilizar el talud en esta zona donde se esta realizando este proyecto la cual consta de tres terrazas donde se esta usando la siguiente maquinaria: 1. Primera se esta usando la retroexcavadora CAT 320C 2. Segunda se utiliza un buldcer D6T y una retroexcavadora 345D 3. Tercera esta el equipo de carga como son las volquetas y los cargadores CAT 936F y el mini cargador BOB CAT 753 Esta obra se realizara en dos etapas la primera es el corte del talud en 1:1 y luego viene la empradizacion del mismo para mejorara su estabilidad. En la parte superior se hiso necesario la construccin de obras de drenaje. Llamada ronda de coronacin que consiste en una serie de canaletas para disipar el agua del talud

RECOMENDACIONES 1. No debemos olvidar que la Ingeniera de carreteras es una arte y como tal da a da se alimenta de las experiencias y usa la tcnica para generar soluciones ptimas. 2. Las Universidades deben formar a sus ingenieros civiles con bases analticas para que en el futuro sepan tomar decisiones. 3. No designe la construccin de obras de gran impacto social y econmico a personas que no tenga experiencia. 4. El ingeniero civil de hoy debe ser capaz de establecer relaciones con los profesionales de otras areas del conocimiento, gran parte de los trabajos que realiza son multidisciplinarios. 5. La calidad nunca es un accidente. Siempre es el resultado de las mejores intenciones, una direccin inteligente y una ejecucin calificada. Representa una sabia eleccin entre muchas alternativas. 6. Para ser una empresa grande esta bien coordinada y desarrolla sus planes de acuerdo a los mejores tiempos posibles y a su capacidad econmica. 7. Se debe tener prioridades en algunas obras para desarrollarlas mas rpido y que ocasionen los menores trancones posibles.

CONCLUSIONES

1. La construccin de una va exige de la participacin de mltiples disciplinas del conocimiento, desde el instante mismo de la concepcin del proyecto, como en su diseo y su construccin. El ingeniero civil debe concebir y relacionar el proyecto vial como una integracin del diseo geomtrico, el pavimento, las obras de drenaje, la calidad de subrasante y no como frecuentemente se hace que es separar cada una de estas actividades. 2. Las obras de drenaje dentro de un talud son demasiadamente importante ya que de esta depende sin duda alguna la mayor parte de la estabilidad de un talud porque estas son las que disminuyen la erosin del talud. 3. Las ventajas de un proyecto como la que lleva la concesin DEVINAR es tan importante en nuestra regin ya que prepara a los estudiantes de Ingeniera Civil en cuestin de cmo se debe desarrollar esta clase de proyecto, que se debe hacer y de qu manera actuar en situaciones que se puedan presentar en la obra. 4. El ingeniero civil de hoy debe tener suficiente capacidad de actualizacin en el conocimiento porque con el avance de la ciencia el estado del arte se ve incrementado y cada da hay mejores soluciones para la construccin de proyectos viales, adems la experiencia es un componente fundamental para la implementacin de la solucin ms apropiada. 5. La ciencia de ingeniera nos a llevado a limites e inimaginable que con soportes y tenacidad de los ingenieros se llevan acabo proyectos de gran importancia para el desarrollo de una regin como la del pas. 6. Podemos esperar que obras bien diseadas y bien construidas nos brinden un buen desempeo durante su vida til, todo esto se lograra realizando las obras con los ms altos estndares de calidad. 7. DEVINAR SA realiza un gran aporte a la regin porque promueve su desarrollo y esta ayudando a disminuir fronteras. 8. El aporte social que presta esta empresa a nuestra regin es de gran impacto social ya que ayuda en gran manera a disminuir los ndices de desempleo, adems brinda oportunidades a estudiantes que puedan ampliar su conocimiento.

9. Que algunas obras ya desarrolladas por esta empresa son de gran impacto social y econmico ya que han disminuido los tiempos de transporte de carga y adems favorecen en que los vehculos se deterioren mucho menos. 1. BIBLIOGRAFIA 1. REPUBLICA DE COLOMBIA. MINISTERIO DE TRANSPORTE. Instituto Nacional de Vas. Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras, 2008. 2. MUOZ RICAURTE, Guillermo. Pavimentos de Concreto Asfaltico. San Juan de Pasto. 2005. 3. BRAVO, Paulo Emilio. Diseo de carreteras. Tcnicas y anlisis del proyecto. Bogot ,1976.

PAGINAS WEB CONSULTADAS 1. www.devinar.com 2. www.inco.gov.co 3. www.wikipedia.org 4. www.unicauca.edu.co