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Diccionario de Trminos Ferroviarios

A
AB ABA ABS AC ACA adaptacin de bloqueo [ENCE] anular el bloqueo de aguja para movimiento [ENCE] antiblock system (ing.) sistema de antibloqueo electrnico (de los frenos) apta para circulacin (estacin intermitente) alimentacin central de aguja [CVAF]

accionamiento sistema electrnico que permite el control electrnico de del cambio de aspecto de las seales las seales desde un puesto central (enclavamiento) o al paso del tren ACD ACE acero de cementacin acero en barras alimentador central de datos [CAT] cuarto para la instalacin de abastecimiento de corriente de emergencia acero grueso en barras especial para armaduras de cemento redondo de acero para la construccin acero laminado con perfil modelado preparado para su corte y mecanizacin acero sometido a tratamiento especial durante su fabricacin para aumentar su resistencia y elasticidad estera de malla colocada bajo la capa de subbalasto para su mejor agarre dispositivo por el que se asegura la continuidad de los circuitos de frenado, de calentamiento y de iluminacin entre los diversos elementos de la composicin de un tren conexin de la unidad emisora de seales [CVAF] dispositivo de memoria y registro de itinerarios en el puesto de mando del enclavamiento [ENCE] aparato de alimentacin de datos [CAT] adaptacin de las secciones de bloqueo para los itinerarios establecidos [ENCE] tarjeta adaptadora de impedancias para los circuitos de va [CAT]

acero perfilado acero tensado

acolchado de subbalasto acoplador

activacin del emisor acumulador de itinerarios AD adaptacin de bloqueo adaptador de impedancia

adaptador de lnea adaptador de mando adaptador de transmisin admisin del tren

tarjeta de circuitos adaptadora para la lnea de transmisiones [CAT] tarjeta de circuitos para el mando de elementos [ENCE] tarjeta adaptadora de circuitos para transmisin de datos [CAT] entrada correcta del tren en el sistema de conduccin automtica [CAT]; autorizacin del jefe de circulacin de la estacin colateral para recibir un tren especial (no grafiado) o un tren grafiado, cuando por alguna incidencia no hubiera sido admitido anteriormente tren aerosuspendido (/que avanza sobre colchn de aire) adaptador de fuente de alimentacin tarjeta de circuitos que contiene la fuente de alimentacin del equipo [ENCE] cada uno de los dos carriles mviles que en los ferrocarriles y tranvas sirven para que los vehculos vayan por una de dos o ms vas que concurren en un punto; vase tambin: alabeo de la rueda deformacin de la rueda por comba deformacin de la alineacin de la va por pandeo de carriles deformacin de la alineacin del carril por pandeo Asociacin Latinoamericana de Ferrocarriles distancia entre las caras internas de los carriles de una va de tren ancho de va normalizado por la UIC (= 1,4351 m) en las estaciones de ferrocarril, especie de acera a lo largo de la va, de anchura variable y con la altura conveniente para un fcil acceso al tren dispositivo para contener las chispas de la caldera en las mquinas de vapor aparato de va correspondiente al bucle de entrada y salida en el sistema de conduccin automtica CAT; desde 1991 solo existe el aparato de entrada estacin tcnica cuyas terminales de viajeros y mercancas se reducen al sector ferroviario; va frrea corta empalmada a una va principal en uno o ms puntos, que se utiliza para mover vagones con objeto de descargar la va principal o para aparcar temporalmente el material mvil armario de va del equipo de intercambio

aerotrn AFA

aguja

alabeo de la va alabeo del carril ALAF ancho de va ancho internacional andn

apagachispas aparato de principio/final (obs.) apartadero

armario EID

de datos con los trenes para bucles cortos [CAT] ASFA anuncio de seales y frenado automtico sistema de transmisin puntual a la cabina de conduccin de los aspectos que presentan las seales, y que provoca el frenado automtico de urgencia del tren siempre que el maquinista no acte de acuerdo con la informacin recibida Sistema de proteccin automtica de trenes (tambin llamado bloqueo de control automtico), denomina los sistemas encargados de transmitir desde la va a los trenes una serie de seales codificadas que definen las velocidades mximas a que stos pueden recorrer los diferentes tramos en que se divide el trayecto. El sistema supervisa en todo momento la marcha de cada uno de los trenes, estableciendo lmites mximos de velocidad, segn la situacin del tren y los condicionantes de la va (curvas, proximidad de estacin, etc.). El maquinista puede ir por debajo de la velocidad mxima que se le indica, pero esta no se puede rebasar porque de inmediato se acciona el sistema de frenado del tren. De este sistema de conduccin automtica dispone las lneas de cercanas con frecuencias ms elevadas de Renfe, los metropolitanos de Barcelona y Bilbao, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya y las lneas de alta velocidad

ATP

auscultacin se realiza con un coche de control dinmica de la dinmico, intercalado en un tren AVE serie va 100, a velocidad mxima de 300 km/h. La frecuencia es de una vez al mes. Analiza la respuesta dinmica del coche de control a la geometra de la va que va encontrando en su marcha auscultacin geomtrica de la va: se realiza con un coche de control geomtrico traccionado por una locomotora de la serie 252, a 200 km/h. La frecuencia normal es de dos veces por ao. Se realizan tres tipos de auscultacin de la va, en los que se identifican en primer lugar los defectos puntuales a corregir en corto plazo, despus se cuantifica la calidad de la va y por ltimo se incide en el estado de los componentes de la va tren formado por material autopropulsado, cualquiera que sea el nmero de motores, remolques o elementos por los que est compuesto; tambin es un vehculo ferroviario caracterizado por disponer de un motor autnomo (elctrico o diesel) capaz de alojar pasajeros en su interior avance del tren con mxima precaucin a la velocidad de un hombre al paso

automotor

avance a paso de hombre

B
BAB: Bloqueo automtico banalizado. Cuando los trenes circulan por va nica precisan de un sistema de bloqueo, pero la va doble y de alta densidad de trfico -los trenes de cercanas- lo habitual es que haya dos sentidos de marcha. En principio, los trenes circulan por la derecha, segn el sentido de la marcha y con un sistema de bloqueo automtico. Sin embargo, cuando la va est preparada para que los trenes puedan circular por la izquierda y por la derecha, y el maquinista pueda ver las seales en cualquiera de los dos sentidos de la marcha, el sistema se conoce como bloqueo automtico banalizado capa de grava o de piedra machacada de fcil drenaje que se tiende sobre la explanacin de los ferrocarriles para asentar y sujetar sobre ella las traviesas; material de relleno a base de piedra machacada donde se sustenta la va del tren luz, grupo de luces, aparatos electrnicos u otros dispositivos que emiten seales identificadoras relativas a sus situaciones para servir de referencia geogrfica a los vehculos que circulan; equipo fijo de va que transmite seales de situacin ASFA estructura de acero de un vehculo que soporta sus mecanismos y elementos; en sistemas elctricos, armazn donde se instalan los elementos para la alimentacin de corriente accin de golpear y ahuecar el balasto para deshacer los apelmazamientos y aumentar el drenaje de la plataforma de la va; accin de golpear un elemento para desprender de l las impurezas adheridas barra que en las mquinas sirve para transformar el movimiento de vaivn en otro de rotacin o viceversa sistema de bloqueo por secciones de va para el trfico ferroviario con seales de parada no dependientes, es decir, que no permiten la entrada de un tren en la seccin hasta que sta no haya quedado libre

balasto

baliza

bastidor

batear

biela

bloqueo absoluto

bloqueo sistema de bloqueo que relaciona automtico automticamente las seales que protegen los cantones en que estn divididos los trayectos entre estaciones con objeto de aumentar la capacidad de las lneas bogie (ing.) carro o eje al que se fijan las ruedas de un vehculo ferroviario, que soporta un vagn, el extremo de arrastre de una locomotora o un extremo del vehculo, y que puede pivotar bajo l; tambin se llama carretn o carretilla terminal para conexin de conductores elctricos; las formas de sujecin del conductor

borne

pueden ser por tornillo, por pinza, por soldadura o por grapinado bretel tipo de travesa en forma de cruz de san Andrs que permite enlazar dos vas paralelas en ambos sentidos en un espacio reducido rizo del cable de va en la conduccin automtica de trenes en geometra y trazado de la va, doble paso o paso que permite enlazar dos puntos sin pasar por un tercero intermedio

bucle bypass (ing.)

C
cala separacin entre los extremos de dos carriles consecutivos de un hilo de la va, medida en mm por la parte exterior de sus cabezas; tambin se denomina as a la pequea pieza que se utiliza para medirla o para asegurarse de que es la correcta sistema destinado a la produccin del vapor de agua necesario para el funcionamiento de la locomotora de vapor; se compone de varias partes: caja de fuego, hogar y envoltura del hogar, cuerpo cilndrico, caja de humos y otros dispositivos

caldera

Capacidad de se entiende por Capacidad de Infraestructura Infraestructura, de acuerdo con lo establecido en la Ley y en el Reglamento del Sector Ferroviario, el nmero de franjas horarias disponibles en un tramo de la infraestructura ferroviaria durante un periodo determinado de tiempo, en funcin de la tipologa de trfico carbonilla residuo incombustible de un proceso de combustin; pedazos pequeos de escoria procedentes de la combustin del carbn bituminoso; familiarmente, residuos de combustin arrastrados por el vapor de escape de la locomotora de vapor cada una de las barras perfiladas de hierro o acero laminado que, formando dos lneas paralelas, sirven de soporte y gua del material rodante y como conductor de las corriente elctricas; en Latinoamrica tambin se denomina ral lnea area de contacto de suspensin longitudinal, a travs de la cual el pantgrafo de las locomotoras elctricas capta la corriente de traccin; forma curva que tomara un hilo pesado perfectamente flexible suspendido por sus extremos en equilibrio bajo fuerzas dadas caja metlica abierta en su parte superior

carril

catenaria

cenicero

dispuesta debajo de la parrilla del hogar en la locomotora de vapor, con portezuelas para evacuar los residuos de los combustibles y graduar la entrada de aire central de CTC centro de control del trfico cercanas central de control de trfico centralizado [ENCE] enclavamiento electrnico principal en el sistema de conduccin automtica de trenes [CAT] zona de transporte de corta distancia, que vara en las distintas administraciones ferroviarias y localidades; se caracteriza por utilizar automotores y unidades tractoras ligeras, equipos de va para bajas velocidades (inferiores a 160 km/h) y, en ocasiones, catenarias simplificadas, adems de por un horario con densa secuencia de trenes marcha de un tren en sentido contrario al usualmente asignado a la va por la que circula; en las vas banalizadas es la circulacin de un tren par por la va impar y viceversa; tambin se designa as la circulacin en marcha atrs de un tren por su va habitual conjunto de maniobras hechas con vagones para agruparlos segn destinos; estacin especializada en este cometido control automtico del avance de un vehculo sin intervencin del conductor sistema de control de la circulacin ferroviaria desde un enclavamiento central por medio de intercambio continuo de informacin entre los aparatos de va, los trenes y el enclavamiento [ENCE] carril con dientes que se engranan a una rueda dentada situada en la locomotora y que se usa en pendientes en las que la adherencia no es suficiente para asumir el esfuerzo de traccin

circulacin a contrava

clasificacin

conduccin automtica control de trfico centralizado

cremallera

D
Declaracin Documento que detalla las normas generales, sobre la red plazos, procedimientos y criterios relativos a los sistemas de cnones, y adjudicacin de capacidad. Contiene, asimismo, cualquier otra informacin que pueda ser necesaria para cursar una solicitud de capacidad de infraestructura desvo aparato de va que permite materializar la bifurcacin de una va en dos o ms, de forma que los ejes de las mismas sean tangentes en un punto; consta de cambio, carriles de unin

y cruzamiento simple detectores de ejes calientes es un elemento que ayuda a la seguridad en la circulacin, ya que pretende evitar el calentamiento de los ejes de las ruedas del tren que, al agarrotar los frenos, pueden producir descarrilamiento o roturas de ruedas. El sistema funciona mediante unos equipos detectores de ejes calientes- instalados en las vas. Cuando el tren pasa, funcionan con rayos infrarrojos que miden la temperatura de las ruedas difiere de una a otra, lanzan una alarma. El tren debe detenerse de forma inmediata para su revisin mecanismo que en el instante justo activa el encendido por salto de chispa en un motor de combustin interna; dispositivo de bifurcacin tubular que conecta las vlvulas de un motor de varios cilindros a un solo carburador o a un silenciador de escape; conmutador giratorio que dirige la corriente de encendido de alta tensin en secuencia correcta a los cilindros de un motor de combustin interna; dispositivo para la distribucin controlada de alimentacin de fluido y la igualacin de la presin hidrulica para todas las ruedas en el circuito del freno; bastidor para la distribucin de cables conjunto de acciones y elementos, cuyo fin es el de mantener en perfecto estado la plataforma de la va evacuando las aguas que llegan a la misma impidiendo que lleguen a ella

distribuidor

drenaje de la va

E
eje pieza cilndrica de acero sobre la que se montan las ruedas, las cajas de grasa y los elementos terminales de la transmisin de un vehculo ferroviario, donde el nmero de ejes suele ser de dos o tres; barra que atraviesa un cuerpo giratorio y le sirve de apoyo en el movimiento; elemento axial al que se aplica un par motor para producir el giro de una componente ajustable eje que gira acoplado en arrastre de fuerza con otro sistema de alimentacin de traccin por el cual la energa elctrica procedente de la lnea comercial exterior de alta tensin pasa por la subestacin, circula por el elemento conductor instalado a lo largo de la lnea y, sustentado por determinados dispositivos, penetra en la locomotora a travs del captador de corriente, alimenta los motores y retorna cerrando el circuito por los carriles y feeders negativos, si los hubiera, y accidentalmente por tierra; la

eje acoplado electrificacin

primera electrificacin espaola fue la de la lnea Gergal - Santa F, en Cuba, realizada por la Compaa del Sur de Espaa en 1911 y ampliada despus hasta Nacimiento y Gdor, y ms tarde hasta Almera; la lnea area era del tipo tranviario y estaba constituida por dos hilos de contacto de cobre electrotren tren autopropulsado con traccin elctrica, concebido para efectuar servicios de viajeros a larga distancia con un elevado nivel de comodidad y velocidad

enclavamiento relacin de dependencia entre la posicin de los dispositivos de accionamiento de aparatos de va, barreras, seales, etc., que deben ser accionados en un determinado orden con objeto de garantizar la seguridad de la circulacin mediante la posicin adecuada de todos los aparatos de va y de las seales de una estacin o puesto, impidiendo movimientos peligrosos para el recorrido de una circulacin autorizada equipo ASFA de mquina aparatos instalados en las locomotoras y vehculos motores que reciben y tratan la informacin procedente de las balizas instaladas en la va dispositivos tcnicos, lgicos y, en ocasiones, de transmisin que materializan las relaciones de seguridad que se establecen entre dos estaciones y que permiten la salida del tren al trayecto; por extensin impropia se incluyen los elementos de sealizacin y acantonamiento complementarios dispositivos colocados en la va que permiten aumentar la seguridad, dar fluidez a la circulacin y reducir las operaciones de conservacin, segn las caractersticas especiales que presenten para cumplir sus funciones especficas esfuerzo acelerador proporcionado por todo tipo de vehculos motores para que un vehculo o conjunto de vehculos inicie su movimiento; es siempre acelerador, moderable y depende de la velocidad fuerza que realiza la locomotora sobre la composicin remolcada a travs del gancho de traccin; hay que distinguir entre esfuerzo tractor en el gancho y esfuerzo tractor en llantas de la locomotora, de acuerdo con el lugar que se considere; el segundo es mayor, debido a que incluye el esfuerzo necesario para arrastrar la propia locomotora responde a los trminos ingleses European Train control System, constituyendo el equipo de a bordo del Ertms

equipos de bloqueo

equipos especiales en va

esfuerzo de traccin

esfuerzo tractor

Etcs

eurobaliza EVC

sistema de transmisin de informacin puntual situado en la caja de la va European Vital Computer, ordenador a bordo que recibe y procesa la informacin

F
factor agente ferroviario que, entre otras funciones, se encarga del despacho de billetes y facturacin de mercancas y equipajes en las locomotoras de vapor, ayudante del maquinista cuya funcin consiste en alimentar y mantener el fuego en una caldera o mquina de vapor; por extensin, se aplica en ocasiones a la figura del ayudante de maquinista aunque no se trate de una mquina de vapor la capacidad de infraestructura necesaria para que un tren circule entre dos puntos en un momento dado freno basado en la fuerza de atraccin magntica entre un patn y el carril sobre el que se desliza el patn; el patn est normalmente situado a varios centmetros por encima del carril, y para utilizarlo se hace descender por medios electroneumticos hasta que entra en contacto con el carril; se aplica solo como freno de urgencia en casos muy especiales freno en el que la presin de las zapatas se debe a la accin de un sistema de vaco; la timonera se mueve mecnicamente por accin del vstago de un mbolo sobre el que acta la presin atmosfrica sistema de freno en el que la timonera se mueve mecnicamente por accin del vstago de un mbolo sobre el que acta la presin del vapor de la caldera

fogonero

Franja horaria freno de patn

freno de vaco

freno de vapor

frotador superficie del patn del pantgrafo que del establece contacto directo con el hilo conductor pantgrafo de la catenaria para tomar la electricidad que necesita la unidad tractora fuga de vapor en las locomotoras de vapor, escape de vapor del interior del cilindro al exterior o dentro del cilindro, de una parte a otra del mbolo; cuando son de poca importancia slo producen un ligero aumento en el consumo de vapor, pero las fugas grandes hacen perder potencia a la locomotora y pueden llegar a imposibilitar su marcha

glibo

contorno poligonal que debe quedar libre por encima de las vas para el paso de material rodante con carga; seccin transversal de referencia que permite determinar el contorno mximo del material motor y remolcado, vaco o en carga, y la posicin relativa de las obras de fbrica y los obstculos respecto a la va; los tipos de glibo ferroviario son: glibo para puentes con o sin balasto, glibo de tnel para va sencilla en recta, en curva, en va doble o en va doble en curva, glibo de andenes, glibo de muelles, glibo bajo, glibo para pasos superiores y glibo para casos no especificados representacin de informaciones mediante figuras representacin en un plano cartesiano de los recorridos de todos los trenes que durante un periodo de 24 horas deben circular por una lnea

grfico grfico de circulacin

grfico de grfico general de una lnea ferroviaria enclavamientos con los enclavamientos que incluye grfico de horarios grfico de personal grfico de vas representacin grfica de los itinerarios gestionados por un enclavamiento central esquema que especifica las funciones de cada cargo o categora profesional en una dependencia determinada esquema geogrfico de las vas que controla un enclavamiento, con representacin de los elementos de va esquema general de la seccin que controla un enclavamiento grfico que representa la variacin del esfuerzo con respecto a la velocidad del tren teniendo en cuenta las condiciones de la va Global System for Mobile Communications-Railways. Sistema de transmisin por radio de tecnologa Gsm que utiliza frecuencias exclusivas para el ferrocarril. El sistema de radio mvil digital GSM-R es la alternativa a la radiotelefona UIC actual y ha sido adoptado por 22 compaas ferroviarias europeas en 1977 con la finalidad de asegurar la interoperabilidad entre redes. Adems, este sistema permitir la implementacin del nuevo sistema de gestin y de control del trfico ferroviario ERTMS, Tanto el GSM-R como el ERTMS son estndares ferroviarios europeos que, por razones de interoperabilidad, sern de obligado cumplimiento en la red europea de alta velocidad

grfico de zona grfico esfuerzovelocidad Gsm-R

guardabarrera

agente encargado de la vigilancia de un paso a nivel y del accionamiento de sus barreras; si el agente es mujer, se denomina guardesa agente ferroviario que en los cambios de va de los ferrocarriles tiene a su cargo el manejo de las agujas con objeto de que cada tren marche por la va que le corresponde

guardagujas

H
haz de vas conjunto de vas paralelas unidas a una o dos agrupaciones de desvos que las relacionan con las vas principales o secundarias y que constituyen las llamadas cabezas del haz

hilo de cable conductor suspendido de la catenaria, contacto paralelo al plano de rodadura media de la va, que sirve para establecer la conexin elctrica entre la lnea area de contacto y el pantgrafo de las locomotoras; en el proceso de trefilado se le hace pasar por una serie de matrices que le originan las dos acanaladuras laterales caractersticas por donde se engrifa a las pndolas; en va recta se coloca formando zigzag para que el frotador del pantgrafo se desgaste por igual y, en curva, de manera secante a ella con objeto de que siga la curva y no se pierda el debido contacto del hilo con el pantgrafo hogar en las locomotoras de vapor, instalacin situada en la parte posterior de la caldera que produce el calor necesario para la vaporizacin del agua quemando combustible slido (carbn) o lquido (gasleo); su estructura es de planchas de cobre o acero; sus partes constitutivas son el cenicero, la bveda y la puerta dispositivo de seguridad que se instala en el material motor ferroviario conjunto de los trficos programados durante un periodo acordado y que, en la actualidad, se hace coincidir con el ao natural

hombre muerto horario de servicio

I
induccin electromagntica fenmeno por el que, al variar el flujo de induccin que atraviesa un circuito cerrado, se produce en ste una fuerza electromotriz proporcional a la rapidez con la que vara el flujo, y cuyo sentido hace que la corriente producida por dicha fuerza tienda a oponerse a la variacin del flujo; generacin de una tensin en una

bobina por variacin del nmero de lneas de fuerza magntica que la concatenan INDUSI induktive Zugsicherung (ale.) sistema alemn de conduccin automtica de trenes por induccin magntica conjunto de obras de tierra y de fbrica necesarias para construir la plataforma sobre la que se apoya la superestructura de va. Entre las obras de tierra se encuentran los terraplenes, las trincheras y los tneles y, entre las obras de fbrica, los puentes, viaductos, drenajes y pasos a nivel. los dispositivos, los aparatos y los sistemas que permiten el servicio ferroviario y las edificaciones que los albergan. Son instalaciones ferroviarias las de electrificacin, las de sealizacin y seguridad y las de comunicaciones. Entre las instalaciones de electrificacin se encuentran la lnea area de contacto y las subestaciones y las lneas de acometida energtica, entre las de sealizacin y seguridad, los sistemas que garanticen la seguridad en la circulacin de trenes, y, entre las de comunicaciones, las de telecomunicaciones fijas y mviles dcese de la va por la que no es posible la circulacin por accidente, avera o cualquier otra incidencia entre ciudades; trmino aplicado hoy internacionalmente a las relaciones entre ciudades con trenes directos que ofrecen un tipo determinado de servicios

infraestructura de va

instalaciones ferroviarias

interceptada

intercity (ing.)

INTERCONTAINER sociedad dedicada al trfico ferroviario internacional de contenedores creada en 1967 INTERFRIGO interoperabilidad sociedad creada en 1949 para el trfico frigorfico internacional La posibilidad de que trenes europeos circulen indistintamente por una u otra red precisa de un sistema interoperable, es decir, con una sealizacin y sistema de circulacin comn a todos, que evite la necesidad de cambiar la locomotora y conductor en las fronteras. Este sistema de sealizacin y gestin del trfico ha recibido el nombre de ERTMS. El sistema incorpora dos niveles de proteccin automtica de trenes, uno basado en balizas dispuestas a lo largo de la va y otro en un sistema de radio mvil

denominado GSM-R, que sirve adems para garantizar las comunicaciones en la lnea inyeccin introduccin de combustible, puro o mezclado con otras sustancias, en el sistema de admisin o en la cmara de combustin de un motor dispositivo del motor diesel que introduce el combustible presurizado y pulverizado en la cmara de combustin para favorecer su mezcla con el aire recorrido que se prepara para una maniobra o un tren para que entre, pase o salga de una estacin, colocando las agujas necesarias en la posicin correcta; documento en el que se recogen todas las instrucciones de horarios, paradas, velocidad, limitaciones, etc, que informan al personal de conduccin de la marcha que han de hacer los trenes y las estaciones por donde deben circular

inyector

itinerario

J
jefe de agente que dirige la circulacin en una estacin circulacin o un centro de control de trfico, y que ejerce el mando del personal de movimiento y del personal de los trenes que se encuentran en la estacin o en la seccin asignada al centro de control de trfico junta de dilatacin junta de carril especial que permite absorber las variaciones de longitud que experimentan los carriles por efecto de los cambios de temperatura y que podran deformar la va en aquellos lugares con cierta debilidad, como es el caso de las juntas aislantes

K
kilomtrico conjunto de jalones o marcas situadas a lo largo de la lnea que indican puntos kilomtricos de la misma

L
lanzadera nombre aplicado a un servicio de transporte

(mquina, tren, etc.) que realiza continuamente el mismo trayecto de ida y vuelta entre dos terminales Leu Lineside Electroic Unit. Unidades codificadoras digitales que transmiten a la eurobaliza el aspecto de las seales parte de la infraestructura ferroviaria que une dos puntos determinados y que est integrada por los siguientes elementos: plataformas de la va, superestructuras, como carriles y contracarriles, traviesas y material de sujecin, obras civiles como puentes, pasos superiores y tneles, e instalaciones de seguridad, de electrificacin, de sealizacin y de telecomunicacin de la va y elementos que permiten el alumbrado. No se consideran incluidos en el concepto de lnea las estaciones y terminales u otros edificios o instalaciones de atencin al viajero lnea preparada para que los trenes circulen en ambos sentidos de marcha por las dos vas

lnea

lnea banalizada

locomotora locomotora con disposicin de ejes acoplados en dos grupos; el grupo trasero va montado en articulada el bastidor de la locomotora y es accionado por los cilindros de alta presin; el grupo delantero se sita en un carretn giratorio y se mueve por los cilindros de baja presin, de modo que la rtula de alimentacin de los cilindros del carretn giratorio slo est sometida a baja presin; tiene tendencia a producir patinajes locomotora unidad tractora de propulsin por vapor de vapor instalada en una mquina alternativa sin condensacin; su principio bsico de funcionamiento es el aprovechamiento de la energa calorfica contenida en el combustible para producir vapor de agua, que se expande en unos cilindros produciendo el movimiento, el cual se transmite a las ruedas; dispone de una caldera tubular para aumentar la superficie de calefaccin del agua y la expulsin del vapor a la atmsfera a travs del escape, lo que facilita el tiro locomotora locomotora con motor principal diesel; su diesel transmisin puede ser elctrica, hidrulica, hidromecnica o mecnica; el motor puede estar sobrealimentado por turbocompresor locomotora unidad de traccin movida por motores de elctrica corriente alterna monofsica alimentada por un hilo de contacto suspendido de un sistema de catenaria o de un tercer carril LZB Linienzugbeeinflussung (ale.) sistema alemn de conduccin automtica de trenes (adoptado en Espaa por primera vez en la lnea del NAFA en 1992 con la sigla CAT)

M
MAMF mando automtico de marcha y frenado [sistema para conduccin automtica de trenes con control del freno en funcin de las limitaciones de velocidad] operacin; movimiento consistente en agregar o segregar vehculos de un tren, formar o descomponer un tren, clasificar por destinos los vehculos o cortes de material o desplazar un tren o vehculos por la misma va o de una va a otra

maniobra

manmetro indicador de presin; en las locomotoras de vapor seala la presin de la caldera y est constituido por un cuerpo cilndrico de latn en cuyo interior hay un tubo espiral elstico que comunica por un extremo con el vapor de la caldera; el otro extremo, libre, acciona una aguja que se mueve sobre un cuadrante graduado en atmsferas o kilos por centmetro cuadrado, con indicacin de presin lmite superior; dispone de una llave para aislarlo de la caldera y tambin, generalmente, de un grifo de descarga; se encuentra en la parte superior de la marquesina de la locomotora maquinista conductor de unidad tractora; agente autorizado para la conduccin de un vehculo motor (o mquina de va) que tiene a su cargo el cumplimiento de las rdenes de las seales y dems normas del R.G.C. que le afecten motor de un vehculo o una unidad tractora motor de combustin interna en el que la temperatura necesaria para lograr el encendido del aceite pesado (diesel) que utiliza como combustible se consigue comprimiendo adiabticamente el aire en el interior del cilindro hasta alcanzar una presin suficientemente elevada motor en el que la energa mecnica se consigue utilizando las fuerzas producidas por campos magnticos sobre conductores que transportan corriente elctrica

motor de traccin motor diesel

motor elctrico

N
niveladora mquina de va autopropulsada utilizada para alinear y nivelar la va nomenclator lista ordenada de vagones y tipos de carga de vagones con especificaciones normativas sobre su empleo y transporte

O
odmetro dispositivo ubicado en los ejes de los vehculos que permite establecer la distancia recorrida para la situacin de un tren en un trayecto

ondulacin movimiento que se propaga en un fluido o un medio elstico sin desplazamiento permanente de sus molculas; componente alterna en la salida de una fuente de alimentacin de corriente continua producida por un filtrado incompleto o por la accin del colector en un generador de corriente continua

P
pandrol tipo de sujecin elstica para la va dotado de un elemento de anclaje a la traviesa en el que se inserta un resorte elstico estructurado en sentido paralelo al carril que sujeta; la insercin de uno en otro se hace con un simple golpe de martillo

pantgrafo elemento de la locomotora por el que recibe la corriente elctric de la catenaria, pudiendo subir y bajar en funcin de la altura del hilo de contacto; instrumento articulado para reproducir planos o dibujos a igual o distinta escala parada acto de detenerse un vehculo o composicin para permitir la carga y descarga o la subida y bajada de viajeros, clasificndose por el lugar donde se efectan en paradas en plena va y paradas en estacin, por su funcin en comerciales, tcnicas, facultativas o accidentales, y por su duracin o periodicidad en momentneas o eventuales; orden de una seal fija fundamental que obliga al maquinista a parar ante dicha seal sin rebasarla punto de cruce entre la va y un camino o carretera al mismo nivel; por extensin, instalacin que garantiza la seguridad de la circulacin en estos puntos, tanto para los vehculos de la va como para los de carretera velocidad de 5 km/h a que se autoriza a pasar una circulacin en un tramo de va que tiene establecida una precaucin pendiente trasversal que se da en una curva de la va para evitar que el vehculo sea

paso a nivel

paso de hombre peralte

expelido hacia la parte exterior de la curva por efecto de la fuerza centrfuga placa acodada pluma placa de forma especial que se interpone entre la traviesa y la grapa elstica, siendo de diferentes anchos segn el tipo de carril mstil de la gra; en barreras y semibarreras de pasos a nivel, pieza levadiza situada en la parte superior de la cabina, en cuyo extremo va fijado el contrapeso estructura formada por los dos postes situados a ambos lados de dos o ms vas, unidos entre s por medio de una viga o por cables, de donde pueden sustentarse las lneas de contacto de las vas que abarca trabajo realizado por unidad de tiempo; su unidad es el vatio y su smbolo es W

prtico

potencia

potencia cantidad de energa consumida por un sistema consumida motor por unidad de tiempo potencia capacidad mxima de un sistema de freno para de frenado reducir la velocidad de un convoy hasta parada puesto de mando puesto de control del servicio; puede ser central (para toda la lnea) o local (para una seccin de lnea); en el servicio de cercanas es la central de control de trfico

Q
quemador elemento de la caldera de vapor que mezcla y dirige el chorro de combustible y aire para asegurar una combustin rpida y completa mquina para despejar la va de nieve acumulada

quitanieves

quitapiedras dispositivo en el frontal de la mquina para despejar la va de piedras

R
rama ramal composicin de tren rama desviada en una bifurcacin de la va principal

red conjunto de lneas rentables de una red ferroviaria bsica que canalizan la mayor parte del trfico del pas y por las que se trasporta el grueso de los trficos de mercancas y viajeros, tanto en cercanas como en largo recorrido relee dispositivo que abre o cierra varios contactos elctricos segn las condiciones de excitacin de

su ncleo

S
SACIM seccin de va solape (sistema de informacin sobre el trfico de mercancas) tramo o cantn de va en que se divide una lnea ferroviaria en sealizacin ferroviaria, es la distancia, una vez pasada la seal de parada, que debe quedar desocupada antes de que un tren pueda aproximarse ala seal viniendo del mismo sentido circulatorio base sobre la que se coloca la banqueta de balasto, cuyos cometidos son proteger la parte superior de la plataforma contra la erosin y la helada, evacuar las aguas pluviales, mejorar el reparto de las cargas sobre la plataforma y evitar la contaminacin del balasto por los suelos de la plataforma instalacin que recibe de las compaas de suministro la corriente elctrica, adecundola a las caractersticas que precisa el tipo de electrificacin de la lnea area de contacto que debe alimentar; generalmente est telemandada desde un puesto central que controla toda una lnea

subbalasto

subestacin

superestructura conjunto integrado por los carriles, de va contracarriles, las traviesas o, en su caso, la placa, las sujeciones, los aparatos de va y, en su caso, el lecho elstico formado por el balasto, as como las dems capas de asiento, sobre el que estos elementos apoyan STM Specific Transmission Module. Mdulos especficos que captan los mensajes procedentes de las instalaciones de sealizacin de cada pas y los traducen al lenguaje del sistema interoperable Ertms

T
tacgrafo aparato que registra la velocidad de desplazamiento y de las paradas de un tren en funcin del tiempo trascurrido tren articulado ligero Goicoechea Oriol tren articulado ligero compuesto por remolques de poca longitud apoyados sobre un juego de dos ruedas comn a dos remolques

Talgo

consecutivos; el bogie y el eje montado estn sustituidos por ruedas independientes Talgo pendular tren Talgo con sistema de pendulacin natural basado en la incorporacin de una columna metlica sobre cada rueda, lo que sita la suspensin neumtica a la altura del techo de los remolques por encima del centro de gravedad, con lo que los remolques se inclinan de forma natural hacia el exterior de las curvas por efecto de la fuerza centrpeta; permite una mayor velocidad en curva depsito de almacenamiento de agua y combustible (carbn o fuel) en locomotoras de vapor; puede ir en la propia mquina (locomotora - tnder) o en un vehculo aparte remolcado por la locomotora replanteo de la superestructura de la va, y acopio y puesta en obra de los elementos que la constituyen tren espaol rpido composicin utilizada en Espaa que en sus primeros tiempos se llam TAR (= tren automotor rpido) sujecin rgida de carril que consta de un tornillo de acero cuya cabeza, que comprime el patn del carril, termina en un prisma cuadrado o rectangular que penetra en el cubo de la llave con la que se atornilla a la traviesa componente electrnico de potencia que acta como rectificador regulable de corriente; es un semiconductor que, como el diodo, permite el paso de la corriente elctrica en un solo sentido, pero que para conseguirlo es preciso suministrar un impulso elctrico en su electrodo de mando, llamado rejilla unidad de medida del trfico de mercancas equivalente al transporte de una tonelada de mercanca sobre una distancia de un kilmetro unidad de medida del trfico de mercancas que equivale al transporte de una tonelada de mercanca (peso real incluido el embalaje) sobre una distancia realmente recorrida de 1 km unidad de medida de la capacidad de carga de un vehculo de mercancas que equivale al desplazamiento de una tonelada de capacidad sobre una distancia de 1 km unidad de medida del trfico de mercancas que equivale al transporte de una cantidad de mercancas que paga por una tonelada (aunque su peso sea diferente) sobre una distancia contada en tarifa como 1 km torno instalado en el foso de un taller de reparacin de vehculos ferroviarios cuya

tnder

tendido de la va TER

tirafondo

tiristor

toneladakilmetro

toneladakilmetro neta

toneladakilmetro ofrecida toneladakilmetro tasada

torno de foso

funcin es la de reperfilar las ruedas del vehculo sin necesidad de desmontar los ejes y que permite tornear simultneamente las dos ruedas de un mismo eje traccin accin y efecto de arrastrar material ferroviario sobre la va; por extensin, unidad o sistema que arrastra un convoy vehculo ferroviario para el servicio urbano de superficie, destinado al transporte de viajeros elemento de apoyo de madera, hormign o metal sobre el que se arrostran los carriles constituyendo el nexo de unin entre stos y el balasto; tiene dos funciones: mantener el espaciamiento de los carriles (es decir, el ancho de va) y trasmitir los esfuerzos que recibe al balasto subyacente traviesa fabricada con hormign; se distinguen tres tipos: monobloque, mixta y de pre y postensado traviesa de acero y hormign

tranva traviesa

traviesa de hormign traviesa mixta

traviesa traviesa monoltica (es decir, de un solo monobloque bloque) de hormign armado traviesa polivalente traviesa que permite la fijacin de los dos hilos de carril en dos posiciones distintas, quedando en una de ellas la va con ancho nacional y en la otra con ancho internacional proyeccin sobre el plano horizontal o verticalde un trazado ferroviario, cuya configuracin se basa en las alineaciones en planta y en alzado serie de vehculos acoplados unos con otros que, remolcados por una locomotora o un automotor, conducen viajeros o mercancas de un punto a otro por una va frrea sistema de telefona que permite la comunicacin entre el tren y el puesto de mando, y un sistema de telefona que dispone de telfonos a lo largo de la va, cada 1,5 kilmetros, que permiten la comunicacin del maquinista con el jefe de circulacin, en el caso de que se averiase el sistema de trentierra. El dispositivo necesario para su puesta en marcha requiere, esencialmente, un PCR, unos puestos mviles en los trenes, unos equipos porttiles y unos puntos fijos instalados a lo largo de la lnea. La comunicacin se realiza entre el PCR y los puestos mviles o porttiles, por el intermedio de los puestos fijos. El puesto mvil que circula por la lnea y el equipo porttil, se conectan automticamente, con el puesto fijo ms cercano, al existir mejor transmisin por radio y desde ste pasa la comunicacin al PCR a travs de la lnea telefnica

trazado de la va

tren

tren-tierra

triple accin trole

conjunto de tres locomotoras en traccin mltiple dispositivo de toma de corriente de algunos vehculos con traccin elctrica, como son los tranvas y los trolebuses, formado por una percha, una rueda y un hilo de contacto paso subterrneo artificial abierto para establecer una comunicacin a travs de un monte, por debajo de un ro u otro obstculo similar

tnel

U
UIC Union Internationale des Chemins de Fer (fra.) Unin Internacional de Ferrocarriles; organismo internacional que tiene como objetivo la normalizacin de las instalaciones y del material ferroviario, as como de los aspectos tcnicos y organizativos del ferrocarril Union Internationale des Transports Publics (fra.) Unin internacional de transportes pblicos

UITP

unidad conjunto de vehculos automotores y remolques de que forman una composicin indivisible preparada tren para circular sola o para acoplarse a otras composiciones

V
vagn unidad mvil ferroviaria sin sistema de propulsin propio destinada al transporte de mercancas

vagoneta de vagoneta automvil de techo bajo, rematado electrificacin por un castillete giratorio flanqueado de escaleras, altmetros y elementos auxiliares que utiliza el personal e electrificacin paraq labgores de reparacin y mantenimiento de la catenaria y sus componentes va estructura compuesta por dos carriles cuya inclinacin y separacin relativas son mantenidas por las traviesas, que estn apoyadas sobre una capa de balasto de espesor variable, separada de la plataforma por una subbase va cuyo ancho es superior al internacional, y cuyas medidas oscilan entre 1,668 m de la va espaola y 1,676 m de Argentina, Chile y la India, que son las ms anchas del mundo tipo de va sin balasto constituida por una placa de base de hormign pobre, que

va ancha

va en placa

soporta otra llamada principal en la que se apoyan los carriles, que quedan fijados a ella por medio de los elementos de sujecin y donde el apoyo del carril se realiza sobre un elastmero que ha de cumplir la funcin del balasto va estuchada va con cuatro carriles simtricamente dispuestos respecto a su eje, apta para la circulacin de trenes con dos anchos de va diferentes va utilizada originalmente en Inglaterra; su ancho es de 1.067 mm tramo de va normal que une los componentes de desvos y travesas; dos conjuntos de carriles relacionan las agujas con el corazn, y los otros dos conectan las contragujas con un carril de cada una de las dos vas que salen del desvo va en la que la separacin entre bordes internos de carriles es de 1,435 m; es el ancho de va ms extendido en Europa y EE.UU., as como en las redes ferroviarias de nueva construccin aspecto de seal fija fundamental que ordena al maquinista circular a marcha normal si nada se opone unidad de medida de trfico de viajeros correspondiente al transporte de un viajero sobre una distancia de 1 kilmetro haz de vas donde se realizan las operaciones de clasificacin de vagones por destinos para formar los trenes que, posteriormente, pasan al haz de expedicin cilindro de cobre o acero, roscado en sus extremos y agujereado a lo largo de su eje, que une la envoltura del hogar con el hogar mismo en las calderas de las locomotoras de vapor

va inglesa va intermedia

va internacional

va libre

viajerokilmetro vas de clasificacin

virotillo

Y
yuxtaposicin superposicin (de itinerarios) yugo en catenaria, trozo de hilo de contacto recosido que mediante un par de aprietahilos sirve de retencin a un cable o hilo de contacto sobre un aislador de suspensin

Z
zapata pieza metlica, o de algn otro material resistente, que se aplica contra la llanta de la rueda para frenarla

zunchado operacin por la que se coloca alrededor de la traviesa una banda o fleje de acero de 20 a 25 de traviesas mm de ancho por 8 a 10 mm de espesor que abraza con fuerza la traviesa impidiendo, o al menos retrasando en gran medida, su hendido longitudinal zuncho abrazadera o anillo de hierro que sirve para ceir y reforzar los extremos de la traviesa de madera; anillo retrctil de sujecin

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