UNIVERSIDAD CAPITN GENERAL GERARDO BARRIOS

FACULTAD: INGENIERA Y ARQUITECTURA. CTEDRA: MECNICA DE FLUIDOS CATEDRTICO: ING. HCTOR BERNAL SILVA TEMA: SISTEMA DE LNEA DE TUBERA EN SERIE ALUMNOS: LUIS ALBERTO ARGUETA SALVADOR CIPRIANO MACHADO ARAUJO

FECHA DE ENTREGA: JUNIO 2012

NDICE

Introduccin Objetivos general y especficos

INTRODUCCION

El presente trabajo comprende los diferentes tipos de sistemas de lnea de tubera en serie. Donde se trata del flujo de fluidos en tuberas y tubos, la velocidad de flujo de fluidos, la ecuacin de Bernoulli y la ecuacin general de la energa, el numero de Reynolds, para determinar el tipo de fluido en un sistema dado, la forma de calcular las prdidas de energa debido a la ficcin, cambios de velocidad o direccin del fluido.

Adems se menciona los mtodos o sistemas y sus clasificaciones: Clase I: se determinaran las perdidas o adiciones de energa Clase II: se determinara la velocidad del flujo de volumen Clase III: se determinara el dimetro de la tubera

OBJETIVO GENERAL

Identificar los sistemas de lnea de tubera en serie

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Determinar si un sistema es clase I, clase II o clase III Calcular la perdida de energa total, las diferencias de elevacin, diferencias de presin de los sistemas clase I. Determinar en el sistema clase II la velocidad o la velocidad del flujo de volumen a travs del sistema con diferencias de presin y cabezas de elevacin conocidas. Determinar en los sistemas de clase III el tamao de tubera que se requiere para transportar un flujo de fluidos determinado.

CLASIFICACION DE SISTEMAS: La mayora de los sistemas de flujo de tubera involucran grandes prdidas de energa de friccin y prdidas menores Si el sistema es arreglado de tal forma que el fluido fluye a travs de una lnea continua sin ramificaciones, ste se conoce con el nombre de Sistema en serie.

Si el flujo se ramifica en dos o ms lneas, se le conoce con el nombre de Sistema en Paralelo

SISTEMAS EN SERIE: Si un sistema de lnea de tubera se dispone de tal forma que el fluido corra en una lnea continua sin ramificaciones se le llama sistema en serie.

p1

2 v12 p2 v2 z1 h A hL z2 2g 2g

Utilizando la superficie de cada depsito como punto de referencia tenemos: Los trminos hA y hL indican la energa agregada al fluido y la energa perdida del sistema en cualquier lugar entre los puntos de referencia 1 y 2 hA es la energa agregada por la bomba

La energa se pierde debido a diferentes condiciones:

o hL = prdida de energa total por unidad de peso del fluido o h1 = prdida en la entrada o h2 = prdida por friccin en la lnea de succin o h3 = prdida de energa en la vlvula o h4 = prdida de energa en los dos codos a 90 o h5 = prdida por friccin en la lnea de descarga o h6 = prdida a la salida

En el diseo de un sistema de flujo de tubera existen seis parmetros bsicos involucrados 1. Las prdidas de energa del sistema o la adiccin de energa al sistema 2. La velocidad de flujo de volumen del fluido o la velocidad del fluido 3. El tamao de la tubera 4. La longitud de la tubera 5. La rugosidad de la pared de la tubera Las propiedades del fluido como peso especfico, densidad y viscosidad

PRDIDAS MENORES: CONDICIONES DE FLUJO DE ENTRADA Cuando un fluido pasa desde un estanque o depsito hacia una tubera, se generan prdidas que dependen de la forma como se conecta la tubera al depsito (condiciones de entrada)

El mtodo para llevar a cabo el diseo o complementar el anlisis es diferente dependiendo de lo que no se sabe. Los mtodos se clasifican de la siguiente manera: CLASE I: se determinan las perdidas o adiciones de energa. CLASE II: se determina la velocidad del flujo de volumen. CLASE III: se determina el dimetro de tubera. SISTEMAS CLASE I. Nuestra forma de analizar los sistemas de Clase I. la perdida de energa h es la suma de las perdidas industriales primarias y secundarias. Para determinar las prdidas por friccin de la lnea de succin y en la lnea de descarga y las perdidas menores en la lnea de descarga. Necesitamos el nmero de Reynolds, la rugosidad relativa, el factor de ficcin de cada tubera y el factor de friccin en la zona de completa turbulencia para la lnea de descarga que contiene un herraje de vlvula y tubera. Rugosidad de conducto: Valores de diseo Material Cobre, latn, plomo (tubera) Hierro fundido: sin revestir Hierro fundido: revestido de asfalto Acero comercial o acero soldado Hierro forjado Acero remachado concreto Rugosidad, (m) 1.5 x 10-6 2.4 x 10-4 1.2 x 10-4 4.6 x 10-5 4.6 x 10-5 1.8 x 10-3 1.2 x 10-3 Rugosidad, (pie) 5 x 10-6 8 x 10-4 4 x 10-4 1.5 x 10-4 1.5 x 10-4 6 x 10-3 4 x 10-3

Factor de friccin en zona de turbulencia completa para conductos de acero comercial nuevo y limpio. TAMAO DE CONDUCTO NOMINAL 1 1 1 2 2,3 4 5 6 8 10 12 16 18 24 0.027 0.025 0.023 0.022 0.021 0.019 0.018 0.017 0.016 0.015 0.014 0.013 0.012 fT

Las soluciones a problemas como las que se incluyeron pueden darle al diseador de sistemas de flujo de fluidos, mucha informacin til como evaluar el diseo propuesto y realizar decisiones racionales con respecto al mejoramiento del sistema. Se recomienda que se reubique la bomba ms cerca al depsito para que la lnea de succin sea en la prctica lo ms corta posible. Todo esto es particularmente importante cuando se observan bajas presin a la entrada de la bomba. Se deber utilizar una vlvula de compuerta para que la perdida de energa mnima durante la operacin normal con la vlvula completamente abierta. El hacer todos los cambios resultara en la reduccin de energa que se tendra que agregar a la bomba 217.4 m a 13.4 m. la potencia proporcionada a la bomba de reducida de 33.2 kW a 2.05 kWs,.

SISTEMA CLASE II
Siempre que se conozca la velocidad de flujo de volumen en el sistema, analizaremos el funcionamiento por un procedimiento llamado iteracion.esto se requiere a que hay muchas cantidades desconocidas para utilizar el procedimiento de solucion derecta descrito para los problemas de Clase I. Especialmente, si la velocidad del flujo de volumen se desconoce, entonces la velocidad de flujo tambien se desconoce. Se deduce que el numero de Reynolds se desconoce que de esto depende la velocidad. Si no se puede encontrar el nmero de Reynolds, entonces el factor de f no puede determinarse directamente. Puesto que las prdidas de energa debido a la friccin dependen tanto de la velocidad como del factor de friccin el valor de esta prdida no puede calcularse en forma directa. Que es el numero de Reynolds? El nmero de Reynolds relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensin tpica de un flujo en una expresin a dimensional, que interviene en numerosos problemas de dinmica de fluidos. Dicho nmero o combinacin a dimensional aparece en muchos casos relacionado con el hecho de que el flujo pueda considerarse laminar (nmero de Reynolds pequeo) o turbulento (nmero de Reynolds grande). Para un fluido que circula por el interior de una tubera circular recta, el nmero de Reynolds viene dado por: O equivalentemente por: Donde: : Densidad del fluido : Velocidad caracterstica del fluido : Dimetro de la tubera a travs de la cual circula el fluido o longitud caracterstica del sistema : Viscosidad dinmica del fluido : Viscosidad cinemtica del fluido La iteracin supera estas dificultades. Es un mtodo de solucin del tipo prueba y error en la cual se asume un valor de prueba para el factor de friccin desconocido f , permitiendo el clculo de una velocidad de flujo correspondiente. El procedimiento proporciona una forma de verificar la exactitud del valor de prueba de f y tambin indica el nuevo valor de prueba a utilizarse si se requiriera un ciclo de clculo adicional.

El diagrama de Moody: Es la representacin grfica en escala doblemente logartmica del factor de friccin en funcin del nmero de Reynolds y la rugosidad relativa de una tubera. En la ecuacin de Darcy-Weisbach aparece el trmino que representa el factor de friccin de Darcy, conocido tambin como coeficiente de friccin. El clculo de este coeficiente no es inmediato y no existe una nica frmula para calcularlo en todas las situaciones posibles. En el caso de flujo laminar el factor de friccin depende nicamente del nmero de Reynolds. Para flujo turbulento, el factor de friccin depende tanto del nmero de Reynolds como de la rugosidad relativa de la tubera, por eso en este caso se representa mediante una familia de curvas, una para cada valor del parmetro , donde k es el valor de la rugosidad absoluta, es decir la longitud (habitualmente en milmetros) de la rugosidad directamente medible en la tubera.

PROCEDIMIENTO DE SOLUCIN PARA SISTEMAS DE CLASE II CON UNA TUBERA. 1. Escriba la ecuacin de energa del sistema. 2. Evalu las cantidades conocidas tales como las cabezas de presin y las cabezas de elevacin. 3. Exprese las prdidas de energa en trminos de velocidad desconocida v y el factor de friccin f. 4. Despeje la velocidad en los trminos de f. 5. Exprese el nmero de Reynolds en trminos de velocidad. 6. Calcule la rugosidad relativa D/. 7. Seleccione un valor de prueba f basado en el valor conocido D/ y un numero de Reynolds en el rango de tubera. 8. Calcule la velocidad, utilizando la ecuacin del paso 4. 9. Calcule el nmero de Reynolds de la ecuacin del paso 5. 10. Evalu el factor de friccin f para el numero de Reynolds del paso 9 y el valor conocido D/, utilizando el diagrama de moody. 11. Si el nuevo valor de f es diferente del valor utilizado en el paso 8, repita los paso 8 a 11 utilizando el nuevo valor de f. 12. Si no se presenta ningn cambio significativo en f del valor asumido, entonces la velocidad que se encontr en el paso 8 es correcta.

Ejemplo:

La figura muestra los dos puntos de inters en la tubera. Entonces la ecuacin de la energa es: 2 2

p1

z1

v1 p v hL 2 z 2 2 2g 2g

Debido a que z=z y v=v utilizamos la ecuacin Se evala la diferencia de presin en la cabeza. Se debera tener (p-p)/=6.95 m puesto que la cada de prdida es de 60 Kpa. Obtenemos
( ) ( )( )

Entonces hL = 6.95 m. la perdida de energa total en este caso es debido a la friccin. De la ecuacin de Darcy. Sabemos que El paso 4 del procedimiento de solucin dice que se exprese la velocidad en trminos de factor de friccin. La forma final debe ser . Para obtener este resultado utilizamos las ecuaciones:

La segunda ecuacin sustituimos los valores g=9.82 m/s, hL=6.95m, D=0.1541m, y L=100m. Entonces tenemos.
( )( ( ) )( )

Ahora se hace el paso 5 del procedimiento. Deber tener NR = (1.43 x 10) v. Obtenemos el valor del numero Reynolds por medio de la ecuacin. NR Sabemos que D=0.1541m, = 9.5 x 10 Pa. s, y =0.88 x 1000 kg/m =880 kg/m. Entonces tenemos que,
( )( )

Ahora hacemos el paso 6. Puesto que = 4.6x10 m para tubera de acero, obtenemos, D/=1.1541/4.6x10= 3350 Estos primeros 6 pasos son principales a la porcin de iteracin del procedimiento, pasos 7-12. Los resultados que acaban de encontrar simplifican el proceso de iteracin. El paso 7 establece que bebe seleccionarse el valor de prueba del factor de friccin f. el diagrama de Moody puede utilizarse como una ayuda a la seleccin rotacional de un valor de prueba. Puesto que se sabe que la rugosidad relativa es de 3350, el rango de posibles valores de f es de aproximadamente 0.039 para NR = 4000, a 0.015 para NR = 1.0 x 10 y mayores. Cualquier valor en este rango puede escogerse para la primera prueba. Utilizaremos f =0.020 y procedemos con el paso 8. Para f =0.020, la velocidad seria de:

Podemos ahora calcular el nmero de Reynolds correspondiente

)(

Para este valor de numero de Reynolds y D/ =3350, el nuevo valor de f= 0.0225. Puesto que este valor es diferente al valor asumido inicialmente. Debern repetirse los pasos 8 al 11. Y se realizan los pasos 8,9 y 10 antes de continuar con los siguientes paneles.

Los resultados son;

)(

El nuevo valor de f es 0.0225, igual que el valor previo. Por lo tanto v=3.06 m/s es la velocidad correcta. Ahora la velocidad del flujo de volumen puede calcularse para complementar el problema: ( )( )

Sistema Clase II con prdida secundaria: Exenten perdidas de energa secundaria adems de prdida de friccin de la tubera. Cuando un fluido fluye por una tubera u otro dispositivo tienen lugar perdidas de energa debido a factores tales como: La friccin interna en el fluido debido a la viscosidad La presencia de accesorios La friccin en el fluido en movimiento es un componente importante de la perdida de energa en un conducto. Es proporcional a la energa cintica del flujo y a la relacin longitud/dimetro del conducto. En la mayor parte de los sistemas de flujo, la perdida de energia primaria imputadas al rozamiento que el fluido experimenta con la pared de la tuberia por la que circula (capa limite), el rozamiento que existe entre capas de fluido (rgimen laminar) y el rozamiento generado por el choque de partculas de fluido (rgimen turbulento) se debe a la friccin de conducto.

El coeficiente K es a dimensional y depende del tipo de singularidad y de la velocidad media en el interior de la tubera. En la prctica y para clculos rpidos que no precisen de gran exactitud, se suelen adoptar los siguientes valores aproximados de K. Accesorios Vlvula esfrica (totalmente abierta) Vlvula en ngulo recto (totalmente abierta) Vlvula de seguridad (totalmente abierta) Vlvula de retencin (totalmente abierta) Vlvula de compuerta (totalmente abierta) Vlvula de compuerta (abierta ) Vlvula de compuerta (abierta ) Vlvula de compuerta (abierta ) Vlvula de mariposa (totalmente abierta) T por la salida lateral Codo a 90 de radio corto (con bridas) Codo a 90 de radio normal (con bridas) Codo a 90 de radio grande (con bridas) Codo a 45 de radio corto (con bridas) Codo a 45 de radio normal (con bridas) Codo a 45 de radio grande (con bridas) K 10 5 2.5 2 0.2 1.15 5.6 24.0 1.80 0.90 0.75 0.60 0.45 0.40 0.35 L/D 350 175 135 13 35 160 900 40 67 32 27 20 -

Sistema Clase II con dos tuberas:

Mtodo computacional de los Sistemas Clase II

SISTEMA CLASE III

Los sistemas que entran en la Clase III presentan verdaderos problemas de diseo. Los requerimientos del sistema se especifican en trminos de una cada de presin permitida o perdida de energia, una velocidad de flujo de volumen deseado, las propiedades del flujo y el tipo de tuberia que se utilizara. Despus, se determinara el tamao de la tuberia adecuado que cumpla con estos requerimientos. Se requiere de iteracin para resolver problemas de diseo del sistema Clase III debido a que no existen tantas incgnitas para permitir una solucin directa. El procedimiento de diseo de sistemas Clase III es diferente dependiendo la complejidad del sistema. En el caso ms simple, solamente se debe considerar la prdida de friccin en la tuberia. Procedimiento de solucin para sistemas clase III con pedida por friccin de tuberia solamente. El problema es seleccionar el tamao de tuberia adecuado que transporta velocidad de flujo de volumen determinado con una cierta cada de presin mxima permitida. El procedimiento de solucin se describe bajo. Los primeros siete pasos presentan una reduccin algebraica del problema a una forma ms simple. Los pasos 8 a 13 comprenden la rutina de iteracin. 1. Escriba la ecuacin de la energia del sistema. 2. Despeje la perdida de energia total hL y evalu las cabezas de presin y evaluaciones conocidas. 3. Exprese la perdida de energia en trminos de velocidad utilizando la ecuacin de Darcy:

4. Exprese la velocidad en trminos de de velocidad de flujo de volumen y en dimetro de la tuberia. 5. Sustituya le expresin de v en la ecuacin de Darcy:

6. Despeje el dimetro: Note que los trminos que forman C son todos conocidos e independientes del dimetro de la tuberia. 7. Exprese el nmero de Reynolds en trminos del dimetro. Pero v=4Q/ D. Entonces tenemos: Donde C= 4Q/v. 8. Asuma un valor de prueba inicial para f. puesto que tanto NR como D/ son incgnitas, no existen procedimientos especficos para seleccionar el valor inicial. Al menos que existan las condiciones especificas o que la experiencia dicte otra cosa, asuma f= 0.02. 9. Calcule D = (Cf) 10. Calcule NR = (Cf). 11. Calcule D/ 12. Determine el nuevo valor para el valor de friccin f del diagrama de Moody. 13. Compare el nuevo valor de f con el asumido en el paso 8 y repita los pasos 8 al 12 hasta que no pueda detectar un cambio significativo en f. el dimetro calculado en el paso 9 es entonces correcto. Que es la ley de Darcy: es una relacin proporcional simple entre la tarifa instantnea de la descarga con un medio poroso, la viscosidad del lquido y el excedente de la gota depresin una distancia dada. Se requiere de un valor ms pequeo de D para hacer que los resultados de f sean iguales. La tabla 11.1 muestra los resultados de prueba sucesivas de D .

ASISTENCIA AL DISEO DE TUBERIAS: Los mtodos mostrados nos han dado herramientas para analizar y disear las tres clases de sistemas de lnea en serie para los casos que involucran la perdida de friccin en tuberas y perdidas menores. Tambin se incluyeron la habilidad de considerar cambio de evaluacin y velocidad junto con la presencia de perdidas menores. En algunos casos de anlisis de diseos puede ser suficiente incluir la perdida de energia debido a la friccin. Estas pueden despreciarse debido a que es muy posible que la incertidumbre inherente con respecto a la rugosidad a la superficie de la tuberia y los factores de friccin sea ms grande que el valor.

Ejemplos: Sistema Clase I

Ejemplo de Sistema de Clase II

Ejemplo de Sistema Clase III

CONCLUSION

En el anlisis e interpretacin de los sistemas de lnea de tubera en serie estudiados en

los sistemas de clase I, clase II y clase III, permite llegar a las siguientes conclusiones.

La lnea de tubera en serie es un mtodo de llevar a cavo el diseo. En el sistema clase I es la serie de las perdidas individuales primarias y secundarias. En el sistema clase II depende de la velocidad, como del factor friccin. En el sistema clase III, presenta problemas de diseo y los requerimientos del sistema se especifican en trminos de una cada de presin, prdida de energa, velocidad del flujo y tamao de tubera.
Con estas frmulas nos damos cuenta de que es ms fcil y simple identificar los problemas para determinar la perdida de energa.