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(,,/;it'-/I/: f ntrada del ro Psi g <.: n Manila .. 1 ,,/Jil'o Cmfra/ de [rlrlios, h/ipi""J , /9. (,,/;it'-/I/: f ntrada del ro Psi g <.: n Manila .. 1 ,,/Jil'o Cmfra/ de [rlrlios, h/ipi""J , /9. (,,/;it'-/I/: f ntrada del ro Psi g <.: n Manila .. 1 ,,/Jil'o Cmfra/ de [rlrlios, h/ipi""J , /9.
PC E RTOS y FORTIFICACIONES EN AMER/C/ j V F ILIPINAS PC E RTOS y FORTIFICACIONES EN AMER/C/ j V F ILIPINAS PC E RTOS y FORTIFICACIONES EN AMER/C/ j V F ILIPINAS
ri;) CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERL\1ENTACION DE OBRAS PUBLICAS (CEDEX). 1985
Q COMISION DE ESTUDIOS HISTORICOS DE OBRAS PUBLICAS Y URBANISMO (CEHOPU). 1985
La Comisin de Estudios Histricos de Obras Pblicas y Urbanismo
agradece la colaboracin del
BJ\NCO EXTERIOR DE E S P J \ ~ J \
en la realizacin de este catlogo
l l S I U P Q J n A S P J I I Q o d 5 P . J l O a p H - 1 1 , 1 0 1 / ; \ ] a p U l l l , I I U J
TIDADES PATROCINADORAS COLABORACIONES
La CEHOPU agradece la inestimable colaboracin y
ayucla que prestan a sus actividades las siguientes entida
des:
AECI. ASOCIACION ESPAOLA DE EMPRESAS
CONSTRUCTORAS DE ACTIVIDAD INTERNACIONAL
.\ UXINI ( CONSTR UCCIONES Y S.A. (
CUBI ERTAS Y MZOV, S.A.( DIV\GADOS y
CONSTRUCCIONI:iS, S. ,\. ( ELSAN, S. A. (
FERROVJM , S.A.( FOMENTO DE OBRAS Y
CONSTRl:CCIONES, S. ,\. ( HlSPANO ALEr-I\!'\JA DE
CONSTRUCCIONES, S ..\. ! HU\RTE y Or\., S. A. ( OOSA
CENTRO DE ESTUDIOS Y EXPERIMENT ACION DE OBRAS
PUBLICAS (CEDEX)
COLEGIO DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y
PUERTOS
FUNDACION BANCO EXTERIOR
TECNIBERIA
La CEHOPU manifiesta su agradecimiento a las si
guientes personas e instituciones que han colaborado en
esta exposicin:
ESPAA
ARCHIVO GENERAL DE INDIAS
Rosario Parra. Direc/or"
ARCHIVO GENERAL DE SIMANCAS
Amando Represa. Oirw/or
ARCHIVO HISTORICO NACIONAL
Luis S:inchez Belda ('1' e. p. d.). Oireclor
Pilar Len Tcllo. Seccin de Ef!ado
Maria Teresa de la Pea. SUrill de L'I/r"mar
AYUNTAMIENTO DE lItlADRID
Enrique ;'\'loral Sandova!. Corree/al de CI/I/lrm
Ramn Herrero "[arin. CO"(ea! de CI/ltura
\monio Gmcz Rufo. Oira/or del Cerrlro de la Villa de lvIadrid
BIBLIOTECA NACIONAL
HipJito Escolar Sobrino. Oirec/or
Manuel Carrin Guiez. Subdirector
BIBLIOTECA DE PALACIO
Consolacin Morales. Direc/ora
Justa 'v[oreno GarbalJo. ex J)ireclora
COLEGIO DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES
Y PUERTOS
Enrique Balaguer Camphuys. i're.fiderr/e
Clemente Sol . .lecre/ario
COlltUSION NACIONAL PARA LA CELEBRACION DEL
V CENTENARIO DEL DESCUBRIMIENTO DE AMERICA
Luis \' .i1cz Barnuc\'o. Urc,f/deJt' r
Roberto Bermdcz Ruiz. [. 'il ,'preJidell/'
Senen Florensa Palan . .\re/ario
Pina r.pez Ga)'
DlRECCION GENERAL DE BELLAS ARTES Y ARCHIVOS
DEL MINISTERIO DE CULTURA
Dionisia Hcrn:indcz Gil. Direrlor Cerrer,,1
Carlos Baztn. /lrquilr:c/o
ESCUELA TECNICA SUPERIOR DE INGENIEROS
DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
Concepcin Herrero Valds. Biblio/('({/oa
INSTITUTO DE HISTORIA Y CULTURA NAVAL
J os Lorenzo Re)' Daz. Almiranlt Olrec/or
MINISTERIO DE DEFENSA
Francisco Vcguillas t-:lices. Ceneral. DireNor C"!;I"e/e iVIinir/ro
Jos ...lara Grate. Coronel
MUSEO DE AJ\1ERICA
Juan Lorel17o Navarrete. Direc/or
MUSEO ARQUEOLOGICO
Eduardo RipoJl l)erell. Director
TIDADES PATROCINADORAS
ayucla que prestan a sus actividades las siguientes entida-
des:
.\ UXINI ( CONSTRUCCIONES Y S.A. (
CONSTRUCCIONES, S .. \. ! HU\RTE y Or\., S. A. ( OOSA
PUBLICAS (CEDEX)
PUERTOS
TECNIBERIA
COLABORACIONES
La CEHOPU manifiesta su agradecimiento a las si-
esta exposicin:
ESPAA
BIBLIOTECA NACIONAL
Y PUERTOS
Senen Florensa Palan . . \re/ario
Pina r.pez Ga)'
MUSEO DE AJ\1ERICA
MUSEO ARQUEOLOGICO
TIDADES PATROCINADORAS
ayucla que prestan a sus actividades las siguientes entida-
des:
.\ UXINI ( CONSTRUCCIONES Y S.A. (
CONSTRUCCIONES, S .. \. ! HU\RTE y Or\., S. A. ( OOSA
PUBLICAS (CEDEX)
PUERTOS
TECNIBERIA
COLABORACIONES
La CEHOPU manifiesta su agradecimiento a las si-
esta exposicin:
ESPAA
BIBLIOTECA NACIONAL
Y PUERTOS
Senen Florensa Palan . . \re/ario
Pina r.pez Ga)'
MUSEO DE AJ\1ERICA
MUSEO ARQUEOLOGICO
FICHA TECNICA DE LA EXPOSICION
Direccin:
.1 os ,\ r ,\ la rt no.
Colaboradores:
Pedro Surez Bores
Juan 0!anuel aparero
Investig:ddores:
Jgnacio Conzilez Tascn
Concepci n Agui Jeta
J uan Carl os Cdi z
Fernando DU'-jue de Estrada
Concepcin Gareia Sa iz
Anronio G utirrez
Ped ro Pcrcz Her rero
Manuel Rama lJ o
Vicror Senderos
Pedro V ives
Isabel Zamo rano
Catalogacin de documentos:
Pilar Hcrnndez Freixa
Rosa rio Calleja
Enriqueta Hernndcz
Concepcin Huidobro
Maria Lu iS3 Lara
Diseo:
Francisco ':spinosa
\[anuel Cordn
Gl o ria \ re nas
Dibu jos y grficos:
Pedro Alonso
Ar va lo
Luis Gmez
Juan Ramos
Fotografia:
Miguel Orero
Gerani o I,urtz
Laboratorio y paneles:
DJ i':\S;\
Maquetas de mquinas:
DRI /.A
Maquetas de fortificaciones:
Dirertin: l uan Manuel Zapa tero
R('(/li,.(/(in. S. A.
J orge Brunet
Actividades didcticas:
Elba Deng ler
Ca rmen Fern; ndez
Antonio Gonz lez
Mara Teresa Mezqu ita
Progrruna audiovisual:
Paul Rickenback
Produccin del catlogo:
Santiago Saavedra ( Edi ciones El Viso)
Rufino Diaz
Mara Victori a Lasso de la Vega
Juan Prez de i\ yal a
Diseo del catlogo:
Mauriei o D'Ors
Cubierta del catlogo, cartel y carpeta de lminas:
AIberru Corazn
Fotocomposicin:
Fernndez Ciudad, S. L. Madrid
Fotomccnica:
Cromoarte. Barcelona
Impresin:
Juli o Soto
A\"da. dt: 1;::,; 202. Torrt:jn de Ardoz. rdadrid.
Encuadernacin:
Hermanos Ramos, S. i\. ,\Iaclrid
Diseo cartel y teln de anuncio:
J G r fi ea, S. i\.
Direccin:
.1 os ,\ r ,\ la rt no.
Colaboradores:
Pedro Surez Bores
Investig:ddores:
J uan Carl os Cdi z
Anronio G utirrez
Manuel Rama lJ o
V icror Senderos
Pedro V ives
Isabel Zamo rano
Rosa rio Calleja
Enriqueta Hernndcz
Concepcin Huidobro
Maria Lu iS3 Lara
Diseo:
Francisco ':spinosa
\[anuel Cordn
Gl o ria \ re nas
Dibu jos y grficos:
Pedro Alonso
Ar valo
Luis Gmez
Juan Ramos
Fotografia:
Miguel Orero
Gerani o I,urtz
DJ i':\S;\
DRI /.A
R('(/li,.(/(in. S. A.
J orge Brunet
Elba Deng ler
Ca rmen Fern; ndez
Antonio Gonz lez
Paul Rickenback
Rufino Diaz
Diseo del catlogo:
Mauriei o D'Ors
A Iberru Corazn
Fotocomposicin:
Fotomccnica:
Impresin:
Juli o Soto
Encuadernacin:
J G r fi ea, S. i\.
Direccin:
.1 os ,\ r ,\ la rt no.
Colaboradores:
Pedro Surez Bores
Investig:ddores:
J uan Carl os Cdi z
Anronio G utirrez
Manuel Rama lJ o
V icror Senderos
Pedro V ives
Isabel Zamo rano
Rosa rio Calleja
Enriqueta Hernndcz
Concepcin Huidobro
Maria Lu iS3 Lara
Diseo:
Francisco ':spinosa
\[anuel Cordn
Gl o ria \ re nas
Dibu jos y grficos:
Pedro Alonso
Ar valo
Luis Gmez
Juan Ramos
Fotografia:
Miguel Orero
Gerani o I,urtz
DJ i':\S;\
DRI /.A
R('(/li,.(/(in. S. A.
J orge Brunet
Elba Deng ler
Ca rmen Fern; ndez
Antonio Gonz lez
Paul Rickenback
Rufino Diaz
Diseo del catlogo:
Mauriei o D'Ors
A Iberru Corazn
Fotocomposicin:
Fotomccnica:
Impresin:
Juli o Soto
Encuadernacin:
J G r fi ea, S. i\.
MUSEO DEL EJERCITO SERVICIO GEOGRAFICO DEL EJERCITO
Manuel Sa3\Tdr. Pal mciro. C;m,,",/ Dirt'(!o)" l os Maria Romeo Rotaechc. Corol/eI Oireclor
Jos "Ias Salgado. Geill'ral S"bdirr(/Q)" Angel Paladini Cuadrado. CorOilel N.o !Jib/iolertlrio
\ lanu<.:l T' rcz-S,das I\ loneo. Coral/Pi. ,Ia -dario (;rilr/'O/
SOCIEDAD OCEANOGRAFICA DE GUfPUZCOA
MUSEO NACIONAL DE ETNOLOGIA Josc \[arl::t Susrct3. Jecre/ario
Pilar R o m ~ r o de Tejada . {)indora
MUSEO NAVAL
Jose Mara ul1lalacrregu i, (apiln dI' \.'(]/'o. Oiredor
Ricarelo Cerezo. Capitl! flr '\'rll'lo. S/IJdirall)1'
Dol ores Higueras
I\lara Luisa' \ Iartn I\.kr"
PATRlMONIO NACIONAL
Ramn Andracla Pfciffer. Gcrellle
REAL ACADEMIA DE LA HISTORIA
Diego r\ngu lo liguez. Dirdlor
Oalmiro ele la Vlgoma. Seoe/ar io .
SERVICIO HISTORICO MD...lTAR
V ictor Espins O rlando. (;rllcral Oin d ul'
Juan de Madrazo. CoroJ/d
Ri cardo Fraile. [ elliell ll'
t\ndrs Soriano Marr nez
AMERICA
,\RC;ENTI N,\
Ramn Gutirrez. _'trq"ilerlo
r\lberto S. J. de PauJa. / lrquii<'<'IO
BRASIL. FUNDACION PRO-MEMORIA
[ra poan Cavalcanti de Lna. C ermle Ljtolli,'o
Deockciano [\zambuj a. CoroJlel
COLOMBlt\. SOCIEDAD DE MEJORAS PUBLICAS DE CARTA
GENA DE INDIAS
Humberro Rodriguez-Puente. Pres,dm/(
Aura He rrera de Santos. Serrelan" Gmef'al
ESTADOS UNlDOS DE ,MERI C\. NATIONAL PARK SER VICE
Luis Ratael \ rana. Oireflor Culillo de Sail ;\/(/1'(0.<. Florida
ESTADOS UNIDOS DE AMERICA. SANTA BARBARA TRUST
FOR HISTORIC PRESERVATION
1\.1 r. Ja rrel C. Jackman
i\ IEXIC. SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANS
PORTES
Sergio Lpez Mendoza. Direrlor General de CarrrleraJ en Cooperarin
Ca rlos Chanf n O lmos. /Irquiterlo. O/rular de CU-/Ol' l -J'li.\:ico
VENF:ZlJ ELr\
G raziano Gasparini . ...1rq"iledo
Paol o Gas parini. Fotgrafo
MUSEO DEL EJERCITO
Manuel Sa3\Tdr. Pal mciro. C;m,,",/ Dirt'(!o)"
Jos "Ias Salgado. Geill'ral S"bdirr(/Q)"
MUSEO NACIONAL DE ETNOLOGIA
MUSEO NAVAL
R icarelo Cerezo. Capitl! flr '\'rll'lo. S/IJdirall)1'
Dol ores Higueras
PATRlMONIO NACIONAL
Oalmiro ele la Vlgoma. Seoe/ar io.
SERVICIO GEOGRAFICO DEL EJERCITO
l os Maria Romeo Rotaechc. Corol/eI Oireclor
Angel Paladini Cuadrado. CorOilel N.o !Jib/iolertlrio
Josc \[arl::t Susrct3. Jecre/ario
AMERICA
,\RC;ENTI N,\
[ra poan Cavalcanti de Lna. Cermle Ljtolli,'o
COLOMBlt\. SOCIEDAD DE MEJORAS PUBLICAS DE CARTA-
GENA DE INDIAS
Humberro Rodriguez-Puente. Pres,dm/(-
i\ IEXIC. SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANS-
PORTES
Ca rlos Chanfn O lmos. /Irquiterlo. O/rular de CU-/Ol' l -J'li.\:ico
VENF:ZlJ ELr\
MUSEO DEL EJERCITO
Manuel Sa3\Tdr. Pal mciro. C;m,,",/ Dirt'(!o)"
Jos "Ias Salgado. Geill'ral S"bdirr(/Q)"
MUSEO NACIONAL DE ETNOLOGIA
MUSEO NAVAL
R icarelo Cerezo. Capitl! flr '\'rll'lo. S/IJdirall)1'
Dol ores Higueras
PATRlMONIO NACIONAL
Oalmiro ele la Vlgoma. Seoe/ar io.
SERVICIO GEOGRAFICO DEL EJERCITO
l os Maria Romeo Rotaechc. Corol/eI Oireclor
Angel Paladini Cuadrado. CorOilel N.o !Jib/iolertlrio
Josc \[arl::t Susrct3. Jecre/ario
AMERICA
,\RC;ENTI N,\
[ra poan Cavalcanti de Lna. Cermle Ljtolli,'o
COLOMBlt\. SOCIEDAD DE MEJORAS PUBLICAS DE CARTA-
GENA DE INDIAS
Humberro Rodriguez-Puente. Pres,dm/(-
i\ IEXIC. SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANS-
PORTES
Ca rlos Chanfn O lmos. /Irquiterlo. O/rular de CU-/Ol' l -J'li.\:ico
VENF:ZlJ ELr\
--------
-------
INDICE GENERAL
Presentacin 13
JULIAN CAMPO SAINZ DE ROZAS,
Ministro de Obra>' Pbliras .y urbanismo
1 n trod uccin 15
JOSE MAAS MARTINF. Z,
O/rector de la r:xposicirin
1. MARCO HISTORICO GENERAL .... . ... .. . . .. ........ . . 27
Milenaria tradicin martima de la Pennsula Ibrica 29
PEDRO SUAREZ BORFS
Tres siglos de fortificacin e infraestructura portuaria
en la Amrica espaola 45
- - ~ - - - - - - - - - - - - - - - - -
PEDRO VrvES
ll . LA EPOCA Y SU TECNICA. .. .. .. .. . . ... . . .. .. . . .. . . . . 61
La Escuela de Fortificacin Hi spanoamericana 63
J UAN MANUEL ZAPATERO
El arte de la navegacin y su importancia en Espaa 73
JUAN CARLOS CADI y FERNAl'\JDO DUQUE DE ESTRADA
La construccin naval: las embarcaciones 87
JUAN CARLOS CADIZ y FERNANDO DUQL'E DE ESTRADA
La construccin naval: las instalaciones en tierra 105
JUAN CARLOS (ADIZ y FERNANDO DUQUE DE ESTRADA
Tecnologa constructiva portuaria 117
IGNACIO GONZALEZ T ASCON
Ul. PUERTOS Y FORTIFICACIONES EN AMERICA Y FILIPINAS 143
La defensa y las fortificaciones del Caribe espaol durante
la poca colonial 145
ANTON10 GUTIERREZ
Puertos, fortificaciones y defensa de las Indias a travs
del virrei nato novohi spano 161
PEDRO PEREZ HERRERO)' PEDRO VIVES
La fachada sud-adntica de Amrica. Siglos XVI a XVIII 181
PEDRO VrvES
El Pacfico Sur 197
l\1ARlA CONCEPCION G/\RCIA SA1Z
Las islas Filipinas 213
CONCEPCION AGUILERA e IGNACIO GONZALEZ T ASCON
IV. CATALOGO DE PANELES 225
Bibliografa. . . . . ....... .. ....... ...... ..... ... . 447
lndice de paneles ........ . 451
lndice onomst ico. . . . . . . . . . . . . .. . ....... .
Indice topogrfico .... ... .
457
461
Presentacin
Con la Exposicin sobre PuertOS y Fortificaciones en Amrica y Filipinas se cumple una etapa ms en las actividades
programadas y que viene desarrollando la Comisin de Esoldios Histricos de Obras Pblicas y Urbanismo (CEHOPU), creada a
medi ados de 1983, con la fmalidad de lograr una visin global de la actividad constructora, que trascienda concepciones parciales
y restrictivas.
No por azar naci la CEHOPU en los preliminares de la preparacin de los Actos Conmemorativos del V Centenario del
Descubrimiento de Amrica. Con la conviccin de que el ritual de los aniversarios slo se justifica mediante el trabajo de
revitalizar el pasado con vistas a un futuro mejor, el Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo decidi otorgar carcter
preferencial en la Comisin de Estudios Histricos a la investigacin sobre la obra constructora de E spaa en el continente
americano y en Filipinas durante los siglos largos en que estos territorios formaron parte de la Corona E spaola.
Concibiendo la obra pblica por su destino final, que no es otro que el de satisfacer de la manera ms congruente posible
necesidades colectivas, se deduce su naturaleza de objeto de culrura. Este presupuesto, que el Ministerio viene practicando, se
potenciaba an ms, en el caso de la obra pblica americana, por la subestimacin y el olvido a que se han visto sometidos el
estudio y la divulgacin de lo mucho que la Ingeniera rea liz al Otro lado del Ailntico. Y no slo por una razn estadistica de
cantidad, sino por la peculiaridad de esa labor constnlctora en un marco, geogrfico y social, indito para la cultura europea de la
poca.
Se trata, evidentemente, de un espectculo fascinante el que ofrece la actuacin de los hombres que realizaron la ordenacin
territorial del continente americano y de las Islas Filipinas.
Los historiadores han tenido una mayor inclinacin por el estudio de la vida de ciertos personajes O por escribir historias
monogrficas de territorios O nacional idades concretaS. Pero no han abordado con carcter general - salvo en contadas
ocasiones- el gigantesco proceso de creacin de infraestructuras que, simultneamente, han sido el producto de una cultura
especfica y generadora al tiempo de nuevos procesos culturales y de progresivos avances civilizadores que la metrpoli espaola,
desde Europa, llev a cabo en sus territorios de las Indias Occidentales. Puertos, caminos, presas, obras de regado, puentes,
acueductos, creacin de nuevas poblacones, todo un proceso de ordenacin continentah>, se ll ev a cabo en Amrica durante los
siglos que van del XVI al X[)(. Cuando las distintas naciones americanas eclosionan en el siglo X[)(, heredan unas estructuras
territoriales que son la concrecin fisica de ms de tres siglos de ardua tarea constructiva.
La CEHOPU ha querido recoger esta centenaria tradicin constructiva y hacer su contribucin al V Centenario del
Descubrimiento de Amrica mediante el estudio de la labor y de los hombres que proyectaron y construyeron las obras de
ingeniera y arquitectura americanas entre los siglos XVI y X[)(.
Somos conscientes de que labor de la CEHOPU no puede ser posible sin la colaboracin de buen nmero de Instituciones y
de investigadores de uno y otro lado del Atlntico. En este sentido, esta Exposicin ha tenido una preparacin en el Seminario
que sobre el mismo tema tuvo Jugar en Madrid en el mes de junio de 1984 en el que participaron destacados especialistas de
nueve paises americanos. Consecuencia de este Seminario y de la anterior Reunin de Especialistas e Instituciones mantenida en
Lima en diciembre de 1983, ha sido I.a aportacin a esta Exposicin del equipo CEHOPU-Mxico, de la Fundacin Pro-Memoria
de Brasil y del National Park Service de los Estados Unidos de Norteamrica, asi como de numerosos especialistas de Venezuela,
Argentina y Centroamrica.
Con esta muestra se inicia un ciclo de cuatro exposiciones dedicadas respectivamente a Puertos y Fortificaciones, Urbanismo,
Obras Hidrulicas y Comunicaciones en Amrica y Filipinas. Desde este momento, al mismo tiempo que invitamos a todo el
mundo a la prxima Exposicin que esperamos poder inaugurar durante 1986, convocamos a las personas e Instituciones
interesadas en la Historia de las Obras Pblicas y el Urbanismo a sumarse a la tarea comm de la CEHOPU, en la seguridad de
que todas sus aportaciones sern bienvenidas.
JULIAN CAMPO SAINZ DE ROZAS
Ministro de Obras Pblicas y Urbanismo
Presentacin
Con la Exposicin sobre PuertOS y Fortificaciones en Amrica y Filipinas se cumple una etapa ms en las actividades
programadas y que viene desarrollando la Comisin de Esoldios Histricos de Obras Pblicas y Urbanismo (CEHOPU), creada a
medi ados de 1983, con la fmalidad de lograr una visin global de la actividad constructora, que trascienda concepciones parciales
y restrictivas.
No por azar naci la CEHOPU en los preliminares de la preparacin de los Actos Conmemorativos del V Centenario del
Descubrimiento de Amrica. Con la conviccin de que el ritual de los aniversarios slo se justifica mediante el trabajo de
revitalizar el pasado con vistas a un futuro mejor, el Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo decidi otorgar carcter
preferencial en la Comisin de Estudios Histricos a la investigacin sobre la obra constructora de E spaa en el continente
americano y en Filipinas durante los siglos largos en que estos territorios formaron parte de la Corona Espaola.
Concibiendo la obra pblica por su destino final, que no es otro que el de satisfacer de la manera ms congruente posible
necesidades colectivas, se deduce su naturaleza de objeto de culrura. Este presupuesto, que el Ministerio viene practicando, se
potenciaba an ms, en el caso de la obra pblica americana, por la subestimacin y el olvido a que se han visto sometidos el
estudio y la divulgacin de lo mucho que la Ingeniera rea liz al Otro lado del Ailntico. Y no slo por una razn estadistica de
cantidad, sino por la peculiaridad de esa labor constnlctora en un marco, geogrfico y social, indito para la cultura europea de la
poca.
Se trata, evidentemente, de un espectculo fascinante el que ofrece la actuacin de los hombres que realizaron la ordenacin
territorial del continente americano y de las Islas Filipinas.
Los historiadores han tenido una mayor inclinacin por el estudio de la vida de ciertos personajes O por escribir historias
monogrficas de territorios O nacional idades concretaS. Pero no han abordado con carcter general - salvo en contadas
ocasiones- el gigantesco proceso de creacin de infraestructuras que, simultneamente, han sido el producto de una cultura
especfica y generadora al tiempo de nuevos procesos culturales y de progresivos avances civilizadores que la metrpoli espaola,
desde Europa, llev a cabo en sus territorios de las Indias Occidentales. Puertos, caminos, presas, obras de regado, puentes,
acueductos, creacin de nuevas poblacones, todo un proceso de ordenacin continentah>, se ll ev a cabo en Amrica durante los
siglos que van del XVI al X[)(. Cuando las distintas naciones americanas eclosionan en el siglo X[)(, heredan unas estructuras
territoriales que son la concrecin fisica de ms de tres siglos de ardua tarea constructiva.
La CEHOPU ha querido recoger esta centenaria tradicin constructiva y hacer su contribucin al V Centenario del
Descubrimiento de Amrica mediante el estudio de la labor y de los hombres que proyectaron y construyeron las obras de
ingeniera y arquitectura americanas entre los siglos XVI y X[)(.
Somos conscientes de que labor de la CEHOPU no puede ser posible sin la colaboracin de buen nmero de Instituciones y
de investigadores de uno y otro lado del Atlntico. En este sentido, esta Exposicin ha tenido una preparacin en el Seminario
que sobre el mismo tema tuvo Jugar en Madrid en el mes de junio de 1984 en el que participaron destacados especialistas de
nueve paises americanos. Consecuencia de este Seminario y de la anterior Reunin de Especialistas e Instituciones mantenida en
Lima en diciembre de 1983, ha sido I.a aportacin a esta Exposicin del equipo CEHOPU-Mxico, de la Fundacin Pro-Memoria
de Brasil y del National Park Service de los Estados Unidos de Norteamrica, asi como de numerosos especialistas de Venezuela,
Argentina y Centroamrica.
Con esta muestra se inicia un ciclo de cuatro exposiciones dedicadas respectivamente a Puertos y Fortificaciones, Urbanismo,
Obras Hidrulicas y Comunicaciones en Amrica y Filipinas. Desde este momento, al mismo tiempo que invitamos a todo el
mundo a la prxima Exposicin que esperamos poder inaugurar durante 1986, convocamos a las personas e Instituciones
interesadas en la Historia de las Obras Pblicas y el Urbanismo a sumarse a la tarea comm de la CEHOPU, en la seguridad de
que todas sus aportaciones sern bienvenidas.
JULIAN CAMPO SAINZ DE ROZAS
Ministro de Obras Pblicas y Urbanismo
Introduccin
JOSE MAAS MARTINEZ
!n/I,cnif/"(} de COIIIino.\", Calla/rs)' Pua/o.\"
Introduccin
JOSE MAAS MARTINEZ
!n/I,cnif/"(} de COIIIino.\", Calla/rs)' Pua/o.\"
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lNTRODUCC/ON
Esta exposicin sobre puertos)' fortificaciones en /lmrita)' Filipinas, primera de una serie de ma/ro grandeJ exposiciones que Je
dedicarn respectlaltlente a urbanizacin, obras hidrulicas)' comunicaciones /erres/res)' fluvialeJ, Ira/a de los puertos construidos por
Espaa en Amrica)' Filipinas duran/e los XI ' { a XIX J' de las fortificacioneJ q/le Je erigieron para SI.f defensa.
La primera enseanza aprendida a lo largo riel ('mpo -no It//lcho, apenas algo ms de medio ao- , dedicado a preparar es/o
exposicin, es el reconocimiento de la labor realizada has/a la fecha por los americanistas de litiOJ' o/ro lado del Atlntico. No Je
pretende ) ' es que q/leremos decir J'a en las primeras lneas de este catlogo- aportar Ifl1a /1I10S ptlntos de vista
totalmente originales ni exhaus/i/!os de la historia de Amrica, Filipinas)', consiguientemente, de Espaa. N o sera posible en /011 corto
tiempo de ji/!/cionaliJiento. NI/estras miraJ - al menos en lo que respecta a uta primera exposi"n- son ms modestas. ApOJ'ados
fMdamentalmen/e en los trabajOS pllblicados por que han dedicado buen IJlmero de aos de SH 11ida al estudio de
estos lemas, nuestra apor/acirl1 ba consistido bsicamente en /0 minuciosa 1/Jestigacin realizada ell archivos esp0l70/es para seleccionar l/na
doCtlt/1entacin grfica atractiva e interesan/e --la 11I00'or parte indi/a- que permite presentar litiO /,isin de conjunto coberen/e )'
comprensible para el pblico. No obstal7/e, estamos seguros qm mlfcbos pun/os de es/a exposicin sern l/na novedad par,a m/lcba
ineltIJo pe/ra eJpecialistas ele historia de Amr'ri(a.
En el tema de las for/ijicaciones es e/ollde bfJI/os entontrado publicado mO)'or nlmero de /rabcyos, desde el disCNrso de ingreso en
la Real Academia de la Historia en 1942 de Diego Angulo lgtleZ, dedicado a Bau/is/a An/one/li, has/a la reciente reedicin de /0
obra de JOJ An/onio Caldern gUlJano sobre las .fOr/lflcaciones en Nue7Ja Espaa, paJando por los /1//./)' numerosos, impor/antes)' ms
conocidos en A mrica que en Espaa, trabOjos de Juan Manufi Zapa/ero, el trabajO de doa Lourdes Diaz-Trecbllelo sobre Filipinas, la
obra de Guillermo Lohmanl7 sobre Limo)' el Callao,.!' el trabcy o ele Graziano Gasparini, de prxima aparicin, sobre lasfor/ificaciones
espat,olas en la costa venezolana. Sobre fortiricaciones, en reSllmen, existe una ingente labor de realizada, de la CI/al la
CEHOPU en es/os momen/os los/mtos. Como t/luestra de lo anterior, puede consultarse la sobreforti(icaciones de Jos
An/onio Caldern Qlfijano que la CErlOPL' publica en su Biblia/eco.
En el tema portl/ario la situaril7 es t/luy distinta. No se !Jan escrito libros dedicados mO/logrflcamen/e al sistema portllario de la
(orona eJpao/a en Amri(a, alfnquf Ji exce/en/e.r monograj/as so/;re de/ermil/adoJ pllertoJ o ci/.dades por/Norias, COritO el libro de Ju/io
Es/rada Ycaza sobre el p/ler/o de Guayaquil, el libro de Marco Dor/a sobre Cartagena de Indias o el de Graziano Gaspar/ni sobre La
Gtaira. Por ello, ba sido necesario amdir a las bis/orias genera/es para ex/raer de ellas la informacin necesaria sobre la funcin de los
puertos como PUI//os c/alJes de arribada)' destino de bombres)' mercancas, comunicacin entre reas 11111)' distan/es, puntos nodoles de
17
lNTRODUCC/ON
Esta exposicin sobre puertos)' fortificaciones en /lmrita)' Filipinas, primera de una serie de ma/ro grandeJ exposiciones que Je
dedicarn respectlaltlente a urbanizacin, obras hidrulicas)' comunicaciones /erres/res)' fluvialeJ, Ira/a de los puertos construidos por
Espaa en Amrica)' Filipinas duran/e los XI ' { a XIX J' de las fortificacioneJ q/le Je erigieron para SI.f defensa.
La primera enseanza aprendida a lo largo riel ('mpo -no It//lcho, apenas algo ms de medio ao- , dedicado a preparar es/o
exposicin, es el reconocimiento de la labor realizada has/a la fecha por los americanistas de litiOJ' o/ro lado del Atlntico. No Je
pretende ) ' es que q/leremos decir J'a en las primeras lneas de este catlogo- aportar Ifl1a /1I10S ptlntos de vista
totalmente originales ni exhaus/i/!os de la historia de Amrica, Filipinas)', consiguientemente, de Espaa. N o sera posible en /011 corto
tiempo de ji/!/cionaliJiento. NI/estras miraJ - al menos en lo que respecta a uta primera exposi"n- son ms modestas. ApOJ'ados
fMdamentalmen/e en los trabajOS pllblicados por que han dedicado buen IJlmero de aos de SH 11ida al estudio de
estos lemas, nuestra apor/acirl1 ba consistido bsicamente en /0 minuciosa 1/Jestigacin realizada ell archivos esp0l70/es para seleccionar l/na
doCtlt/1entacin grfica atractiva e interesan/e --la 11I00'or parte indi/a- que permite presentar litiO /,isin de conjunto coberen/e )'
comprensible para el pblico. No obstal7/e, estamos seguros qm mlfcbos pun/os de es/a exposicin sern l/na novedad par,a m/lcba
ineltIJo pe/ra eJpecialistas ele historia de Amr'ri(a.
En el tema de las for/ijicaciones es e/ollde bfJI/os entontrado publicado mO)'or nlmero de /rabcyos, desde el disCNrso de ingreso en
la Real Academia de la Historia en 1942 de Diego Angulo ligueZ, dedicado a Bau/is/a An/one/li, has/a la reciente reedicin de /0
obra de JOJ An/onio Caldern gUlJano sobre las .fOr/lflcaciones en Nue7Ja Espaa, paJando por los /1//./)' numerosos, impor/antes)' ms
conoridos en A mrica que en Espaa, trabOjos de Juan Manufi Zapa/ero, el trabajO de doa Lourdes Diaz-Trecbllelo sobre Filipinas, la
obra de Guillermo Lohmanl7 sobre Limo)' el Callao,.!' el trabcyo ele Graziano Gasparini, de prxima aparicin, sobre lasfor/ificaciones
espat,olas en la costa venezolana. Sobre fortiricaciones, en reSllmen, existe una ingente labor de realizada, de la CI/al la
CEHOPU en es/os momentos los/mtos. Como t/luestra de lo anterior, puede consultarse la sobreforti(icaciones de Jos
An/onio Caldern Quijano que la CErlOPL' publica en su Biblia/eco.
En el tema portl/ario la situaril7 es t/luy distinta. No se !Jan escrito libros dedicados mO/logrflcamen/e al sistema portllario de la
(orona eJpao/a en Amri(a, alfnquf Ji exce/en/e.r monograj/as so/;re de/ermil/adoJ pllertoJ o ci/.dades por/Narias, COritO el libro de Ju/io
Es/rada Ycaza sobre el p/ler/o de Guayaquil, el libro de Marco Dor/a sobre Cartagena de Indias o el de Graziano Gaspar/ni sobre La
Gtaira. Por ello, ba sido necesario amdir a las bis/orias genera/es para ex/raer de ellas la informacin necesaria sobre la funcin de los
puertos como PUI//os c/alJes de arribada)' destino de bombres)' mercancas, comunicacin entre reas 11111)' distan/es, puntos nodo les de
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1_ I 11./ '\71{. IC!IJ.\" , ; \/' I.\IJI_ I "
1.11/:/( IC 1\'. I
ompartli de tcrririoJ)'./oros rlesrlr 10J que, aji'cmz17dosf liria l/lIeva estmrtura OI;grwi;;:a//I'a, SI' I'a IrradirJl'ldo la mltura e.'paizola harta el
tlterior. Hemos cOI7trado kna Iuerte deuda de ,gratifud rotl obras rOl1/o la de Guillermo Csprdes dd Castillo o la rle Fratlr!.rro vlorales
Padrtl , por tlO ritar ms que dos //IN)' representativas. ApOJ'adoJ en ellas hel/loJ avanzado I/n poro ms en ti rOl/or/mlento riel Jistema
portuario amerlraNo)' jiliPino rle los XI '{ a XIX.
El lema q/le hemos et!rOl/rado IllellOS /rabajarlo), donde rreemos que la aportacin de la CF:HOPl; I)a a ser It!elyor, es la Historia de
la de laJ Ohros !llib/itoJ. C/J/o Je {adal!, (Oll qu /J/aterlole.., q/l tmiu!J' [OIIJt/'l/(/i/'a.i J( wlpletli1f/ll, qll problel/!aJ Il''roJ se
iban plonteando, rmo se l/Ya l!'al7Spriendo temoloRla rol/Slrllrtil'a d cspm)a al Nllel'o ivlunrlo, rmo iba al/melllalldo el conor/miento de los
itl,genieros)' arquitertos qlle 1m pro)'ectaban, q;lines erall stos, elr. Este eJ 1117 rampo en el que se ha pro./ndizarlo,), pemamos qNe
comtitlD'f l/na parte ml/)' i'l!eresante rle esta exposiiI.
La exjJoJjrin est rlit'idida en tres J!,rallrles apartados, tanlo en los panelej como en es/e ratlo,go: la bis/aria, 1(/ trnica)' la
Pasmosles re/;iJta de /1/1 modo .'omero.
F:I primer aparlado esbo':(a 1111 marta bislriro ,gemra/ que resulta !1eceJario pi/ra Imer Im,1 lJiJiil de rOllJilnto de r/7/O se prodll]o la
Ilej',ada de los I:spOlloles a _.4 mrira, cul jile la or;ganizarin administratil'a que la rorona e.lpaiola ill1plal/lo fIl el [\I/el'o ContenteJ' rmo
jtle elJOI.rionando al cabo de 10J Capitl/os tan interesan/es romo las finanza., de los ronquistadoreJ, la de las jlolas, la
(//)eria romo sis/e/lla di: /IIartiillo, el trji'ro de tlier{(/rio neresario para la minera de la plala, el COliJ'ejo de [diaj, las finat/{aJ de
la rorOl/a, el rejOrmijt//O borb"iro)' .IN i"tirlellria 1'1110 ordeilarin de laJ rllle/ae/eJ, /t/lloJ ('.,.tO.l telllaS) 111,s se
1'11 este apartado, ba(lIinr!osl' !wbo 111/ I'sjer::(o para expontrlo.i de ;117 //Iodo sil/tilico)' 1'1/1/ /lila p re.'mlariti" orl.tlltI1 ) alrartl'a.
Den/ro de e.'/e /1101'1'0 his/riro ;emral pemamos que el primer rapitulo del catlogo, obra de Pedro J/lre{ Borl'J, reslllta rle
inter.<. Esl dedirado a 1" /7/ilenarla tradicin marftima)' marii1era de la Pen[lISula Ibrira, betbo de trasrendental imporlancia para la
historia - )' la prehistoria- de tlues/ro pa,)' S el {JI"I 110 es poJible mlmder corrertamenle ni el proreJo del desrtlbri/l/ielllo de _' lmrira
ni la poca de predol//inio n{//Jal de la rorona espaiola durante los slgloJ XI '{ a XI -JI. SIJrez Bares pasa reI'!Jta a los jlujOS)' rejlujos de
civilizacionesji ""Ituras que deJde poraJ prebtriras se batl sucedido sobre la vieja Pmnslo [bir/ca: mltllra mi/uro del t'aso
calJ/paniforme, /I1ot'ilt/ientoJ)' relariones entre los pue/J/oJ' del mar, elr., poniendo de manifiesto 1" importOllr/a que rn toda pora t.pil,rolJ
para la Penl7Sula las ronltltllrar/ones martl//las.
Los pueblos de IIJleJtro solar ibrico ball sido pueblos marineros,)' tia bare ./alla remontarse a la prebiJloria para comprobar/o. I:n
pora ms rerrana {a)' dos berb{/s de trasrelldental importancla que aseperall es/a afirmacin: la expansin en el
/\Ilediterrneo, apoyada claramente en su preponderancia martillla,jI la trarlicin marinera ji pol/tica de laJ ,,las de tluestro
litoral cantbriro. Pasajes, Castro Urrliales, Laredo, Santander, San Virente de la Barqilera, elC., SOl7 etlplos de IJI/las I)o/radas a 1([
pesra de altllra que se reglan polllira)' administratilJ0l71wle por Cartas Pueblas, qNe son , en a/,2,llIIos rasos, anleriores a la Carta
Britnira. L CIJ organizar/olles J',re///ialeJ que daban l'ida a estaJ' "illaJ /!,irablln todaJ alredf(lor rle la atlil ,idod pesquera que Ilrmba a lo.'
IJec/noJ de estos pueblos a los confines del Atlntiro, donde tl7Seiaron el arte de la pesra de la ballena a 10J pl/eblos del leslo de t:.uropa . Ya,
por eemplo, FeliPe Il en lino ddNla expedida en 1573 indit'aba que el Cabildo), Cofrada de Laredo lenlo de quinientos a seiscientos 0/10J
de antigedad.
Es a travs del reconocimiento de esta tradicin marinera en la Penl7Sul" [brira rO/llo rlebe de etl./orarJe el desmur/miento de Amrica
realiz.ado en 1492. El primer IJlae de Coln 110 puede comprenderse sin hablar al mismo tiempo de eJte caldo de mltivo Marinero que)'a
haba ori;inado la importante actitJidad desCllbridora de la corona por/;guesa o los l,iaes de los marinos andall/ces. La conquista de las islaJ
CanariaJ, la exploracin de la costa africana por los port/-lj',ueses en bllsra del {((lIIino por mar a las islaJ de laJ especias)' sobre lodo la rllta
de regreso desde Guillea a Porlugal, internndose en el Atlntico (la famosa Volta da Mina), en la 111e tan probable}iJe que en
mOlllento se tocara o se ([pis/ara tierra americana, son bilos trascendentales en esta apas/ol7Onle is/oria de aprendizaje de la nalJegabilidad
del Atlntico, qlle conclll)' con el deswbnj)Jlento de A.mrlco. Los do.> ltmos grandes epiJodioJ de eSla !;lorC/ de desOibrimimlos jerOlJ
el viaje de ciromlJalacin del ;Iobo de Me/j',al/aI'leJ)' EJcano,)' el IraJwlderllal desmbrimienlo de la,. mlaJ de en el oceallO
Pe/cijico, la de ir/a Amrica-/1sia, pero Jobre todo la rnla de wel/a A J/a-A ltIeric{I , qlfe perll/iti el EspCll1a la de las I.fa.<
Filipinas en JU Imperio sin tener que Iral1J'gredir el Tratado de TordellaJ .
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HRO DI. I'RI.\IFI\ ()RDI-.l\ 1'\ l. \ ISl.\ m, <:'\1:31\.\
1_ I 11./ '\71{. IC!IJ.\" , ; \/' I.\IJI_ I "
1.11/:/( IC 1\'. I
ompartli de tcrririoJ)'./oros rlesrlr 10J que, aji'cmz17dosf liria l/lIeva estmrtura OI;grwi;;:at/l'a, SI' I'a IrradirJl'ldo la mltura e.'paizola harta el
tlterior. Hemos cOI7trado kna Iuerte deuda de ,gratifud rotl obras rOl1/o la de Guillermo Csprdes dd Castillo o la rle Fratlr!.rro vlorales
Padrtl , por tlO ritar ms que dos //IN)' representativas. ApOJ'adoJ en ellas hel/loJ avanzado I/n poro ms en ti rOl/or/mlento riel Jistema
portuario amerlraNo)' jilipitlo rle los XI '{ a XIX.
El tema q/le hemos et!rOl/rado IllellOS /rabajarlo), donde rreemos que la aportacin de la CF:HOPl; I)a a ser It!elyor, es la Historia de
la de laJ Ohros !llib/itoJ. C/J/o Je {adal!, (Oll qu /J/aterlole .. , q/l tmiu!J' [OIIJt/'l/(/i/'a.i J( wlpletli1f/ll, qll problel/!aJ /l''roJ se
iban plonteando, rmo se l/Ya /!'al7Spriendo temoloRla rol/S/rllrtil'a d cspm)a al Nllel'o ivlunrlo, rmo iba allmell/ando el conor/miento de los
itl,genieros)' arquitertos qlle 1m pro)'ectaban, q;lines erall stos, elr. Este eJ 1117 rampo en el que se ha pro./ndizarlo,), pemamos qNe
comtitlD'f l/na parte ml/)' i'l!eresante rle esta exposiiI.
La exjJoJjr in est rlit'idida en tres J!,rallrles apartados, tan/o en los panelej como en este ratlo,go: la bis/aria, 1(/ trnica)' la
Pasmosles re/;iJta de /1/1 modo .'omero.
F:I primer apartado esbo':(a 1111 marta bis/riro ,gemra/ que resulta !1eceJario pi/ra /mer Im,1 lJiJiil de rOllJilnto de r/7/O se prodll]o la
Ilej',ada de los I:spOlloles a _.4 mrira, cul jile la or;ganizarin administratil'a que la rorona e.lpaiola ill1plal//o fIl el [\I/el'o Contente J' rmo
jtle elJOI.rionando al cabo de 10J Capitl/os tan interesan/es romo las finanza., de los ronquistadoreJ, la de las jlo/as, la
(//)eria romo sis/e/l/a di: /l/artiillo, el trji'ro de tlier{(/rio neresario para la minera de la plala, el COliJ'ejo de [diaj, las finat/{aJ de
la rorOl/a, el rejOrmijt//O borb"iro)' .IN i"tirlellria 1'1110 ordeilarin de laJ rllle/ae/eJ, /t/lloJ ('.,.tO.l telllaS) 111,s se
1'11 este apartado, ba(lIinr!osl' !wbo 111/ I'sjer::(o para expontrlo.i de ;117 //Iodo sil/tilico)' 1'1/1/ /lila pre.'mlariti" orl.tlltI1 ) alrartl'a.
Den/ro de e.,te /l/arra histriro ;emral pemamos que el primer rapitulo del catlogo, obra de Pedro J/lre{ Borl'J, reslllta rle
inter.<. Es/ dedirado a 1" /7/ilenarla tradicin marftima)' marii1era de la Pen[lISula Ibrira, betbo de trasrendental imporlancia para la
historia - )' la prehistoria- de tlues/ro pa,)' S el {JI"I 110 es poJible m/mder corrertamen/e ni el proreJo del desrtlbri/l/iell/o de _' lmrira
ni la poca de predol//inio n{//Jal de la rorona espaiola durante los slgloJ XI '{ a XI -JI. SIJrez Bares pasa reI'!Jta a los jlujOS)' rejlujos de
civilizaciones ji ""Ituras que deJde poraJ prebtriras se batl sucedido sobre la vieja Pmnslo [bir/ca: mltllra mltura del t'aso
calJ/paniforme, /I1ot'ilt/ientoJ)' relariones entre los pue/J/oJ' del mar, e/r., poniendo de manifiesto 1" importOllr/a que rn toda pora t.pil,rolJ
para la Penl7Sula las ronltltllrar/ones martl//las.
Los pueblos de IIJleJtro solar ibrico ball sido pueblos marineros,)' tia bare ./alla remontarse a la prebiJ/oria para comprobar/o. I:n
pora ms rerrana {a)' dos berb{/s de trasrelldental importancia que ase'erall esta afirmacin: la expansin en el
/\Ilediterrneo, apoyada claramente en su preponderancia martillla,)' la trarlicin marinera)' pol/tica de laJ ,,las de tluestro
litoral cantbriro. Pasajes, Castro Urrliales, Laredo, Santander, San Virente de la Barqilera, elC., SOl7 etlplos de IJI/las I)o/radas a 1([
pesra de altllra que se reglan poli/ira)' administratilJ0l71wle por Cartas Pueblas, qNe son, en a/,2,llIIos rasos, an/eriores a la Carta
Britnira. L CIJ organizar/olles J',re///ialeJ que daban l'ida a estaJ' "illaJ /!,irablln todaJ alredf(lor rle la atlil ,idod pesquera que Ilrmba a lo.'
IJec/noJ de estos pueblos a los confines del Atlntiro, donde tl7Seiaron el arte de la pesra de la ballena a 10J pl/eblos del leslo de t:.uropa. Ya,
por eemplo, FeliPe Il en lino ddNla expedida en 1573 indit'aba que el Cabildo), Cofrada de Laredo /enlo de quinientos a seiscientos 0/10J
de antigedad.
Es a travs del reconocimiento de esta tradicin marinera en la Penl7Sul" [brira rO/llo rlebe de etl./orarJe el desmur/miento de Amrica
realiz.ado en 1492. El primer IJlae de Coln 110 puede comprenderse sin hablar al mismo tiempo de eJte caldo de mltivo Marinero que)'a
haba ori;inado la importante actitJidad desCllbridora de la corona por/;guesa o los l,iaes de los marinos andall/ces. La conquista de las islaJ
CanariaJ, la exploracin de la costa africana por los port/-lj',ueses en bllsra del call1ino por mar a las islaJ de laJ especias)' sobre lodo la rllta
de regreso desde Guillea a Por/u gol, internndose en el Atlntico (la famosa Volta da Mina), en la 111e tan probable}iJe que en
mOlllento se tocara o se ([pistara tierra americana, son /Ji/os trascendentales en esta apas/ol7Onle is/oria de aprendizaje de la nalJegabilidad
del Atlntico, qlle conclll),t! con el deswbnj)Jlento de A.mrlco. Los do.> ltmos grandes epiJodioJ de eSla !;/orC/ de desOibrimim/os jerOlJ
el viaje de cir(ulUJalacin del ;Iobo de Me/j',al/aI'leJ)' EJcano,)' el IraJwlderl/al desmbrimienlo de la,. mlaJ de en el oceallo
Pe/cijico, la de ir/a Amrica-/1sia, pero Jobre todo la ruta de wel/a A a-America, qlfe perll/iti el EspCll1a la de las I.fos
Filipinas en JU Imperio sin tener que Iral1J'gredir el Tratado de TordellaJ.
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/, or//(rt r; dd ((lIli/lfll/r (/1I/l'ri, fII/I" I ji:rlil'flll/tII/r , (Jld r etl flO fue ('11 IIb.roll/l o rapr id)()sa, sill fJ 1(/ ly.ira {O//.ffo//'flt';a. por / /11 lado, de laJ
( (/r atl" r i slita.r tIr /a.1 ((;.1I(/s, 1', p or (,11"'1, dI' los m,.r cdores f mllJIJ{flroJ de a I'I'/a. [:J/ o ,s IIIlci i !lM {{Uf brllloJ (jlluir/o d, /tl l"
JtJ/'(/ 1'11 n /a sr I /illd,mill)' por los U!)(Jioln (011/0 pl/erlos af/I/"OS pl/nlo; q /ll' pr al! p if:;a da!'/' para e) dtJl!lil/io de III.f
rulas fllaI/lilllas. el fJlo JI' allar/,' olm afir/ll((clI/ q/le, por lo /etllla , {(lsi .fl' I,a ob'idrtdo: ti illlPerio espClllo/ lilf 1/11 i/l/perio esa
cirOlllslrtl/uC/ ((mdio'ol/I; /!,/"aIll/i'llIf/llr: lot (1 la /orolizarill de rilfriadrs importal/leS rle! territorio america/lo ,
l N TRODUCCJON
1')
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INTR ODUCCION
Para que esle !!larco histrico estl/riera completo, era necesario incluir tambin Nfld rin siquiera J'omera del mundo precolombino en
lo que d puertos J f ort/fieacioneJ' atae, Por lo qlle al mundo a?,leca se rejlere, la colaboracin del equipo CcHOPU-lvlxico nos ha
proporcionado /lilaS exeelmtes paneles . .4 las O/lIlIras andinas se dedican linos paneles, en los que puede apreciarse su tradicin marinera JI
las ill1ponen/es j or/(llcaciol/es que todCl/Ja se mal//imeJI en Pie. Conscientes de la ampli/ud)' profundidad del leina precolombino, no se
ha pretendido ms qllc esbo'(t1r1o.
El seg,tilldo (/partado de est{/ expoJicin est dedicado bsieametlte a la tmic{/ eO/lStmctiva de I{/ poc{/. En l sr ha qllerido poner de
reliwf el estado de 10J' cOllocimientos constmctivoJ' qlle Espaa tena en los siglos xv a X I/ IIl)' que, cO/lS(g/limtell1ente, jite trasplantado
d/lrc/IIte estos Jig.los a los /erri/orios americanos. Desde nI/estro punto ele /!ista, C0ll10 tmicos, pensamos qlle es de gran importancia el
i!J/l/diar el proceJo de trc/IIsferencia de tecnolo,ga conJ'trl/cliva que tI/va IlIgar entre la PenitlSula J' SIlS territorios de ultramar.
trabajOS, no "'/lchoJ, se han realizado en esta linea de como los del argentino Ramn Gutirrez. sobre libroJ de arquilectura
empleados en , ' ",rica, pero afn qlleda por realizar ulla ingente labor.
De la )!,raf/ riqueza doO/mental en libroJ')' plalloJ de archivos espatioles se ha berbo tilla midadosa seleccin para no sobrecargar al
pblico eOIl /111 exreJO de inforlllacin que podria redllndar en contra de la finalidad didctica de la propia exposicin. Esta documentacin
se ha en treJ' partes que componen este segundo apartado de la exposicin: la esCtle/a de jortificacin hispanoamericana, el arle de
la la rOllstrccin na/lal, J' la tecnolo,ga comtmctiva por/liarla.
El mpit"lo dedicado a la ('Jmela de fortificacin abaluartada bispanoamericana eJt desarrollado por J/lan \IIanuel Zapatero,),
dij!cilll/eIl/e podra mcontrarJe persona ms adeCtlada para es/e tema. En este bWJe captulo se presenta la escuela ele fortificacin que se
je desan'ollalldo en 1I11rl(a CO/lIO sntesis eclctica de las lineas expllestas en los tratados mlitares de la escuela de fortificacin moderna,
)' I(/s necesidadeJ prcticas de enr!rlVar laJjortijicacioneJ en lugares de dccidentada, localizacin por razones 10gsticaJ')'

Juan Mrmllel Zapatero ttlt/JI/fra las distintas academias en las que se jormaron los ingenieros militares que comtrlf)'eron no solamente
laJ jorli/'C(lciollrs americanas, sillo todo tipo de obras pblicas en A mrica, Espaa ) 1 Filipinas: la Academia de MatemticaJ)'
A rqllitertllra Mill/ar, limdada en Madrid ell 1582por Jllan de Herrera; la EsCtle/a de Palas del marqus de Legalls, i'vladrid, 1630; las
AC(ldemias de Bm;goJ, Valladolid, Sevi!!a)' CdiZ de mediados del siglo XVII ; la Academia Real J' i'vIilitar del Ejrcito de los PaseJ
Bajos, fillle/ada en Brmelas en 1675 por el ingeniero mililar Sebastin Fernt,dez de lvledrano, )' la Real J' Militar Academia de
Ma/fllltiras del ""' "III de Barcelona, El articulo finaliza con IlfIa valiosa relacin de las fortale'(t1s que desde el glo xv hasta el
X I ' 111 se edificaron en ,.1IJJrica, citando tambin los qm las diseiiaron.
El artic!llo dd J'C!Ior Zapatero deJpiert(/ tina enorme curiosidad por la figura de los ingenieros militareJ, al/tares de las fortalezas,
camillaS, pl/tIltes, presas, pllfrlos, acueductos, cal/es, plazas y cil/dades realizadas en AmricaJ' Fipinas basta el siglo X IX , cllando ya J'e
crea en c spaa el (IePO de !ngmieroJ' de Caminos, Cana/es ) ' Puertos,)', posteriormente, otros cuerpos de Ingenieros de distinta
especialidad. Lc(/;istoria de 10J' Inl"eI1ieros i'vDlitares es IlI1a de las mucbas lineas de investigacin a continllar tras esta exposicin. No se ha
entrado m t ila, de 1111 modo deliberado, por entender qNe, por Sil importancia)' amplitud, debe ser objeto de tratamimto propio. Por otra
parte, es //11 aJ'/lnto que)'a CJ/ deJpertando gran inters entre investigadores,)' buena pmeva de el/o es el excelente libro de Horacio Capely
otros sobre Mili/areJ en el Xl ' 111, recientemente pNb/icado,
I:.I arte de la navegacin) constn/cein naval que aparece a contilmacin en la expoJicilI es de por s un conjunto mIl)' amplio
de lelllaJ, rada IlIIOde los maleJ podria tener I/n extenso desarrol/o. Al igllal que en otro;, caSOJ, aqu nos hemos limitado a esbozar lo
es/ric/ammte m(('Jario para a)'udar a comprender la jnci(;n de lo;, puertos)' el desarrollo parejo entre navegacilI, puerto J' SIIS
instalacioneJ' .
f)e gran inters bistrico resulta la labor de la mltura ral/e COillO comervadora)' traflSmisora de los conomientos matemticos y
astronllli;o,r de la antgedady el papel qlle lp Penmula IbricaJug como elemento de engarce entre Europa y el Islam, Las
tablas aljimsinasy el perdido arte de navegar de Rainllmdo Ln/lo aparecen COI7I0 importantes bitos cientiflcoJ de! siglo XIII. E l desarrollo
de la bnjl/la; el de;,curillliento de la declinacin magntlca,)'a observado por Coln; las cartas de nave,gar, la primera de las cuales JI/e
p/lblicada por M ercator en 1569,)' que jeron la Cl/lminacin del Ingente trabalo de la esmela mallorquina)1 sus derivaciones, la portugllesa
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INTRODUCCION
Para qlfe eJ-le !!la reo hiJtrlco estl/riera completo, era necesario inclt tambin l/tia IJin Jiquiera somera dd mundo precolombino en
lo que a puertos J f ortificaciones atae_ Por lo qlle al ml/ndo a-::;/eca se rejlere, la colaboracin del equipo CcHOPU-lvIxico nos ha
proporcionado III/OS exceimtes paneles, A, las mltllraJ- andinas se dedican linos paneles, en los que puede apreciarse SI/ tradicin marinera)'
las ill1ponen/es j or/(llcaciol/es que todtl/Ja ho.. y se /J1antitlletl en pie, Conscientes de la amplitlld)' profundidad del teilla precolombino, no se
ha pretendido ms que esbo-::;arlo,
El sepilldo (/partado de est{/ expocin est dedicado bslcametlte a la ttnica constrtlctiva de la poca, En l sr ha qllerido poner de
relifl 'e el estado de 10J' cOllorimientos constmctivos que Espaa tena en los siglos xv a X I/ lIl)' qlle, conszgllimtemente, jite trasplantado
dllrante estos .ligIos a los territorios ameriwnoJ-, Desde nllestro pl/nto de I!ista, como tmicos, pensamos qlle es de gran importarzcia el
".f /lle/iar e/ prom-o de trcZIIsferencia de tecnolo,ga constrllctiva que tllVO IlIgar en/re /a Peninst/la J SI/S territorios de I/!tramar,
trabaJOS, no mllchos, se han realizado etI esta linea de como los del argentino RamlI Gutirrez, sobre libros de arquitectura
emplead"s en ., lmi rira, pero afn qneda por realizar IlI1a ingente labor,
De la )!,rar; riqueza dOrtlllZental en ftbroJ-)' planos de archivos es pao/es se ha berbo una midadosa seleccin para 110 sobrecargar al
pblico COII /111 exreJO de in/onllaOn que podra redl/tldar en contra de la finalidad didctica de la propia exposicin, Esta docllmentacin
se ha en treJ' partes qm componen este segundo apartado de la exposicin: la escuela de fortiJicaOn hispanoamericana, el arte de
la la construccin naval, J la tecnolo,ga comtmctiva portuaria,
El mpit"lo dedicado a ItI (' smela de fortificacin abaluartada bispanoamericana est desarrollado por jllan VIanuel Zapatero,)'
dij!cilll/eIZ/e podra mcon/rarJe persolla ms adeCtlada para este tema. En este bWJe captttlo se presenta la escuela ele fortificacin que se
je desan'oflalldo en 1/l/ rica CO/lIO sntesis eclctica de las lineas expuestas en los tratados militares de la escuela de fortificacin moderna,
)' /(/S necesidades prcticas de enclC/var lasfortiJicaciones en lugares de geografa accidentada, localizacin por razones logsticas)'
estrat<lf,iccIJ,
juan \I{mue! Zapa/ero tntlJl/fra las distintas academias en las que se formaron los ingenieros militares que conJtrlf)'eron no solamente
las forli/icaciollrs americanas, sillo todo tipo de obras pblicas en A mrica, Esparia JI Filipinas: la Academia de Matemticas J'
A rqllitectllra Mili/ar, limdada en Madrid ell 1582 por juan de Herrera,- la EsmeJa de Palas del marqus de Legans, i'vladrid, 1630,- las
Academias de Bm;goJ, Vallado ftd, Sevilla)' CdiZ de mediados del siglo XVIi,- la Academia Real JI \[ilitar del Ejrcito de los Pases
Bajos, j illldada en Brmelas en 1675 por el ingeniero militar Sebastin Fernndez de 'vIedrano,)' la Real y Militar Academia de
Ma/ellltieas del si,glo ,\' [ -'111 de Barcelona, El artic"lo finaliza con l/tIa valiosa relacin de las fortalezas que desde el siglo xv hasta el
X I ' 111 se edificaron en ,-'1b'ica, citando tambin los qm las diseiiaron,
El articnlo dd J'C!Ior Z{/patero deJpiert{/ J./lla enorme curiosidad por la figura de los ingenieros militares, alltores de las fortalezas,
c{/millos, pl/tIlleJ, presaJ, pllrrloJ, acueductos, calles, plazas y cil/dades realizadas en Amrica y F pinas basta el siglo XIX, cItando ),a J"e
crea en espaa el CIte/PO de rngenieroJ' de Caminos, CanaleJ )' Puertos,)', posteriorlJ/ente, otros cuerpos de Ingenieros de distinta
espeoafidad, Lc(!;is/oria de 10J' Inl"eI1ieroJ 'vDlitares es 11110 de las ml/cbas lneas de investigacin a continuar tras eJta exposicin, No se ha
entrado m t ila, de /1/1 modo deliberado, por entender qNe , por SIl importancia)' amplitlld, debe ser objeto de tratamiento propio, Por otra
parte, es 1111 aJl/nto que)'a eJ/ deJpertando gran inters entre investigadores,)' buena pmeba de effo es el excelellte libro de Horacio Capel y
otros sobre Mili/areJ en el Xl ' 111, recientemente publicado_
I:,I arte de la navegacin )' constn/ccin naval que aparece a contiJlNacin en la expoJicin es de por ,r un conjunto mI')' amplio
de telllm, cada 11110 de los maleJ podria tener IIn extenso desarrollo_ Al igual que en otrOJ casos, aql/ nos hemos limitado a esbozar lo
estric/ammte "e(('sario para a)'udar a comprender la jnci(in de los puertos)' el desarrollo parejo entre navegacin, puerto y SIIS
instalacioneJ-,
f)e gran inters bistrico resulta la labor de la mltura ralle COillO comervadora)' transmisora de los conomientos matemticos JI
astronllli;O.r de la ant(gedady el papel qlfe Ip Penml/la Ibrica Jug como elemento de engarce entre Eropa y el Islam, Las
tablas aljimsinasy el perdido arte de navegar de RaimNndo LI//lo aparecen como importantes hitos cientificoJ' del siglo XIII, El desarrollo
de la bnjl/la,- el descubrillliento de la declinacin magntica,ja observado por Coln,- las cartaJ' de nave,gar, la primera de las cuales fue
p"blicada por iVIercator en 1569,J que jeron la Cl/lminacin del ingente trabalo de la esmela mallorquina)' SI/S derivaciones, la portuguesa
INTRODUCCION
t II li!{) r nI! lf{. t.l l. '(tI'
I Jl I 'lH ,!C
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) / .
',1 J'E.
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G\STJLLO DE Sr\N DIEGO FN EL I'UFRTO DE r\C\ PULCO ( 1776). SERVICIO HI STORJCO MII.IT!\R. D-9-22
)' fe Je!Jllana; todos estos temas son apasionantes)' estn inlimamente relacionados con la contribllcin ibrica al desarroilo del arte de la
navegacin. Realmente son espaoles), portl/gueses quieneJ r{(opilan, desarrollan)' exponen, durante los siglos X I ' 1)' XVII, de tina forma
sistemtica los conoCimientos tericos)' prcticos del orle de navegar. Este lema, tan querido), divulgado por julio Gllil/n Talo, es de una
importancia capital para el conocimiento de la realidad cientifica de la poca. Se puede decir con justicia que Espaa), Portugal ensearoJl
a navegar al resto de los pases e/ffopeos. Los libros de Fernndez de Enciso, Francisco Fale/'o,)' sobre todo el Arte de na vegar )' el
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G\STJLLO DE Sr\N DIEGO FN EL I'UFRTO DE r\C\ PULCO ( 1776). SERVICIO HI STORJCO MII.IT!\R. D-9-22
)' fe Je!Jllana; todos estos temas son apasionantes)' estn inlimamente relacionados con la contribllcin ibrica al desarroilo del arte de la
navegacin. Realmente son espaoles), portl/gueses quieneJ r{(opilan, desarrollan)' exponen, durante los siglos X I ' 1)' XVII, de tina forma
sistemtica los conoCimientos tericos)' prcticos del orle de navegar. Este lema, tan querido), divulgado por julio Gllil/n Talo, es de una
importancia capital para el conocimiento de la realidad cientifica de la poca. Se puede decir con justicia que Espaa), Portugal ensearoJl
a navegar al resto de los pases e/ffopeos. Los libros de Fernndez de Enciso, Francisco Fale/'o,)' sobre todo el Arte de na vegar )' el
INTRODUCCION
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/N TRODUCCION
Registro de navegacin, de Pedro de V{ediila, as tomo el Breve compendio de la esfera y arte de navegar, de Mar/ll Corts de
/ 1Iba(ar, Jon buena IlllIes/ra de eJ/a aJelleralJ.
Tam/Jin la ,olls/rucrin lIaval, /all/O ell lo que al ba/"(o se refiere romo en cuan/o a las im/alaclones por/llarias que exi<ge en tierra,
/iene su en es/a expo.rieilI. J.:) ronoc/II/im/o de la e!lo/cin de las f/JI/Ja reatOtIes fj" jimdt!l1H/I/(/1 para m/mder las rol/l/ltliulrinnN a
/rclI's del Allll/i,o. F.I tiPO de /Iarco redondo qm desarrollaN los marillos de 1" COJ/tI ,anlbrica para enfrentarse ti rt!ares ajl,i/ados )' q/.lf
aca/la ma/ando {'t/ la rara/le/a, u/ilizada a par/ir de 1441 par" la exploracin en eI. '1/ll1/im , es la r!aN de lo." Iliajes de desc/lbri///ienlo del
Ji,Rlo X I ' . f"aJ 1I110J , rOIl Sil raparidad de {CI/;R" , de laJ l'e/aJ (jllf per///ilm I/!t/llo/mll' jori!/l/en/e, .)' la." I'l'!as
O/miradas que permiten adquirir ve/oridad, JOII 10J harros que facililall IN t'la IrtllIso/lcl1li{oj.
El lellJa de las ins/alaciones porluarias en lierra , nere.rarias para la rallsl1'NrriJI)' reporarln de barros, mloz" prrtiramen/e ron la
llill/a par/e de (,sle aportoflo de lo e.",posicin: la lerl1olo,ga (onslmrliflO)' por/uaria de los siglOJ X I ' 1 a .,() .' III. Ambos "SiIn/os
.fOIl de ori<ginalidad e illler/s para la bisloria de la cienria)' la lemolo,ga, habindose ej'/lIdiado 1m!)' poro /;asla la fecha en caslellano.
Ul1a exrepril1 eJ el lihro de Modeslo dedicado (/ la /emologa porll/tlria del de Oro eJpaol, edi/ado por la Direrrin
Ceneral de Puer/os)' Coslas del MOPU m 1979, rOI1 //1/!)' para dj'l/slII.
La ternologa COIs/mct!.'{/ se !Ja analizarlo SO/He la /rase de la.r publicaciones de la poca)' el eS/l/dio de la riqusima
dOCllmenlarln de af'(/;il'o ex/slente. De N/orille il//por/rll1ria ha sic/o para esle Ira/Ja!O el {ollorirlr; lIIallllJcri/o Los veintin libros los
Ingen ios y de las I\bCJuinas o/ri/J/'/ido a jl/l/lle/o Tllrri"IIO, ('xiJIcIIl' NI la /Jillio!t(a Sacioll,,1 r/e Illar/rld, ql/l' rl'rrm/eiJIen/e IJO J/do
pI/esto al alcaNce de! /) Ilrlico por Itl /mn.rrriprilI que de : Ila Pllblicado el de de Ca/llinos, Cot/aleJ)' P/ll'rlos m StI
role(cin Cimria, t-lllmaldades e ({Ji! 1/11 in/nesa"lt prloj!,o de JOJ 'II/ IOl/io eil el que desarrolla Sil /.Iipl/u/s de
q/,/e 1'I1111/or del rilado IIla/lIlJln/o es m desrot/oodo
Partiendo r/el jI/tinelo )' /;aJ/a el Jlglo XIX fOil d Tratado de l movimiento)' aplicacin de las aguas, de jOj' Mariallo
22 Valll'/o, Madrid, 1833 , o los /IIill/t'oJOJ Ira/JajoJ j'ohre IrlJ "1(;rIera.r de .--ll7Ii(a)' Filipi"aJ del itw"iero mi/i/ar don jVirols r-'aMs,
Madrid, 1858.J' 1866, /;a)' 1111 /IIaral'illoso ((1(//,1/1/0 de libros /eni(os esparir;les qt/e puede" pararWJllarse CO/I los I//s i//lporlanles de
J poca , r de los ql/e Jf o/I/il'//(' l/tia 'alioJa in/orll/aci". F:.n/re 10J /l1II(/;OS que .re plledl'1I rilar Nlt lo pri/JIera /radurri" al ({/slellol1o
del Tratado de arquitectura, de Vilmbio, realizada por Mi!!,lIeI de Lea)' publirada en .--1lral de Henarei en /582, ron hellsi/l/aJ)'
tililes IllIs/raciones,' el Imlado De Varia Commes uracion para la Scu lptura y Architectura, de J"a/1 de / 1rje)' Vi/lafall, editado por
primera 11ft fII Se!'I/la en 1585.)' IIfl/JlerOJOS veceJ reeditarlo ('/1 los rJo.r JIj;los sl,guien/es; la Terica y prctica de fortificacin, del capitn
Cris/(bal de Ro/as, editado en Madnd en 1598, qtJe esrO/lde baja Sil ltulo el primer Imlado de editodo por 1111 espar/ol; el Libro
dc instrumentos nuevos de geometra ... , de Andrs Carra de Cspt'des, Madrid, 1606; el Breve compendio de la carpintera ... ,
de tpe:?: de Arenas, Sm /la, 1633; el Arte y uso de la architectura, de fra)' [,lIm/io de Sal1 Nirols, Madrid, 1(39)' 1663; el
Bre\'e tratado de todo gnero de b\'edas, de )lIrll1 de ., orij" , Madrid. /661,' In." diJlill/o.l' li/;ro.!" de Geomet ra Prctica l '
Conmcsuracin que Pl//;/i{ f! jinolei del X) ' 11 Al1drfs Dpiltl J Hm'dla; lo Architectura civil, de .luan Ccmrrrme/ , 167, de
111 rm a{rI/J" de ap(//wrr /lila eJplndida edirio" ){(Jilllil; los /mlat/o, de SdJaj'li" Iemtlldez de Alu/rano: 1:: 1ingeniero, Brrlsc-!as, /687;
Breve tra tado del ataCJllc l' defe nsa de una plaza, BruJe!"J, 1698: El arquitecw perfecto en el arrc militar, 13rllJda.r , /700, r r" tI1
el J/j,lo Xl II I, por "n rilar /l/t qlle I!I1O obm el Compendio matcmt ico del padre 7'ollltJ Virmle "(osra, m)';s'lIIm'e
IOlllos edilrl"o.r en r"{/ltI1o({ de 1712 tI 1715.fueroil /'{/ria.r I'I'rrJ reeditados 1'/1 f:'JpCllia ffI el J/:glo .\'1 ' 111, de I//lt( a/llplia repulaci"
eII l:;'tlrop".
La /m)ill'/l/e /Jci.rira Jo/m' 1<, (lile SI' /;a lraba/"do /.Irl.rido la dO(JII//et//ari" de arrbi/'o, il/(;di/a ('11 .f!t ra.ri lo/alldad. Por l/O rilar /llt."
q((l' "n de/allf, rlire/l/oJ que yrarias a 10.1' plallos nJ/(eros 1 ' 1-89)' X;\,' I ' 38 del An/;ivo de Si/1/allrai podellloJ da rOflore,. rmo los
i"?pleroj' de! XI 111 t!ll'OIlltl/J{/1/ el Jl'lIIpl/trno proble/l/o de /0 j'''/Ipn'jn 1'11 la Jo/era de 111/ dique J('(O , COI/ (tllionl'J.
I:xcelenle)' dl,RIi{! d(: eJ/udio r/eter;ido es la dOlHlllenlarij1l RrcJira so/m' diques seros e.xisten/e ti! fl Ar{bit,o de SilJ/rlllros.
L'" r(!Jo de de rOJ/as in/eresanlsimo, de fIIorll/ e inlers biJlriro)' perfer/allJl'llle dO(/(l7Ienlar!o, solJre lodo a los
planoJ' exis/enlej' en el Semirio Hislri{o Militar)' el Servicio C;NW-cJiro del EJfrcilo, es el de de Tndias. La dinmico liloral
U17 impor/all/e papel en la defensa de Nla impor/all/e)' es/ralgira plaza), /Jabia. El ({Il1a l de en/rada a ItI baba, dl'l1ol7lil1ado
IN TRODUCCION
Registro de navegacin, de Pedro de V{ediila, as tomo el Breve compendio de la esfera y arte de navegar, de Mar/ll Corts de
/ 1Iba(ar, Jon buena IlllIes/ra de eJ/a aJelleralJ.
Tam/Jin la ,olls/rucrin lIaval, /all/O ell lo que al ba/"(o se refiere romo en cuan/o a las im/alaclones por/llarias que exi<ge en tierra,
/iene su en es/a expo.rieilI. J.:) ronoc/II/im/o de la e!lo/cin de las f/JI/JareatOtIes fj" jimdt!l1H/I/(/1 para m/mder las rol/l/ltliulrinnN a
/rclI's del Allll/i,o. F.I tiPO de l/arco redondo qm desarrollaN los marillos de 1" COJ/tI ,anlbrica para enfrentarse ti rt!ares ajl,i/ados )' q/.lf
acalla ma/ando {'t/ la rara//e/a, u/ilizada a par/ir de 1441 par" la exploracin en eI. '1/ll1/im, es la r!aN de lo." I/iajes de desc/lbri///ienlo del
Ji,Rlo X I ' . f"aJ 1I110J , rOIl Sil raparidad de {CI/;R" , de laJ l'e/aJ (jllf per///ilm I/!t/llolmll' jori!/l/en/e, .)' la." I'l'!as
O/miradas que permiten adquirir ve/oridad, JOII 10J harros que facililall IN t'la IrtllIso/lcl1li{oj.
El lellJa de las ins/alaciones porluarias en lierra, nere.rarias para la rallsl1'NrriJI)' reporarln de barros, mloz" prrtiramen/e ron la
llill/a par/e de (,sle aportoflo de lo e.",posicin: la lerl1olo,ga (onslmrliflO)' por/uaria de los siglOJ X I ' 1 a .,() .' III. Ambos "SiIn/os
.fOIl de ori<ginalidad e illler/s para la bisloria de la cienria)' la lemolo,ga, habindose ej'/lIdiado 1m!)' poro /;asla la fecha en caslellaflo.
Ul1a exrepril1 eJ el lihro de Modeslo dedicado (/ la /emologa porll/tlria del de Oro eJpaol, edi/ado por la Direrrin
Ceneral de Puer/os)' Coslas del MOPU m 1979, rOI1 //1/!)' para dj'l/slII.
La ternologa COIs/mct!.'{/ se !Ja analizarlo SO/He la /Jase de la.r publicaciones de la poca)' el eS/l/dio de la riqusima
dOCllmenlarln de af'(/;il'o ex/slente. De N/orille il//por/rll1ria ha sic/o para esle Ira/Ja!O el {ollorirlr; J//allllJcri/o Los veintin libros los
Ingen ios y de las I\bCJuinas o/ri/J/'/ido a jl/l/lle/o Tllrri"IIO, ('xiJIc/11' NI la /JiIJlio!t(a Sacioll,,1 r/e Illar/rld, ql/l' rl'rrm/eiJIen/e IJO J/do
pI/esto al alcaNce de! /) Ilrlico por Itl /mn.rrriprilI que de : l/a Pllblicado el de de Ca/llinos, Cot/aleJ)' P/ll'rloJ m StI
role(cin Cimria, t-lllmaldadeJ e ({Ji! 1/11 in/nesa"lt prloj!,o de JOJ 'II/ IOl/io eil el que desarrolla Sil /.Iipl/uis de
q/,/e 1'I1111/or del rilado IIla/lIlJln/o es m desrot/oodo
Partiendo r/el jI/tinelo )' /;aJ/a el Jlglo XIX fOil d Tratado de l movimiento)' aplicacin de las aguas, de jOj' Mariallo
22 Valll'/o, Madrid, 1833 , o los /IIill/t'oJOJ Ira/JajoJ j'ohre IrlJ ,,/(;rIera.r de .--ll7Ii(a)' Filipi"aJ del itw"iero mi/i/ar don jVirols r-'aMs,
Madrid, 1858.J' 1866, /;a)' 1111 /IIaral'illoso ((1(//,1/1/0 de libros /eni(os esparir;les qt/e puede" pararWJllarse CO/I los I//s i//lporlanles de
J poca , r de los ql/e Jf I/I//ie//(' l/tia 'alioJa in/orll/aci". F:.n/re 10J /l1II(/;OS que .re puedell rilar Nlt lo primera /radurri" al ({/slello!ll/
del Tratado de arquitectura, de Vilmbio, realizada por Mi!!,lIeI de Lea)' publirada en .--1lral de Henarei en /582, ron hellsi/l/aJ)'
tililes IllIs/raciones,' el tmlado De Varia Commes uracion para la Scu lptura y Architectura, de J"a/1 de / 1rje)' Vi/lafall, editado por
primera 11ft fII Se!'I/la en 1585.)' IIfI/J/erOJOS veceJ reeditarlo ('/1 los rJo.r JIj;los sl,guien/es; la Terica y prctica de fortificacin, del capitn
Cris/(bal de Ro/as, editado en Madnd en 1598, qtJe esronde baja Sil ltulo el primer Imtado de edi/odo por 1m espar/ol; el Libro
dc instrumentos nuevos de geometra ... , de Andrs Carra de Cspt'des, Madrid, 1606; el Breve compendio de la carpintera ... ,
de tpe:?: de Arenas, Sm /la, 1633; el Arte y uso de la architectura, de fra)' [,l/rtf/iO de Sal1 Nirols, Madrid, 1(39)' 1663; el
Bre\'e tratado de todo gnero de b\'cdas, de )lIrll1 de ., orij" , Madrid. /661,' In." diJlill/o.l' li/;ro.!" de Geomet ra Prctica l '
Conmcsuracin que pl/I;/i{ f! jinolei del X) ' 11 Al1drfs Dpiltl J Hm'dla; lo Architectura civil, de .luan Ccmrrrme/ , 167, de
111 rm a{rI/J" de ap(//wrr /lila eJplndida edirio" ){(Jilllil; los /mlat/o, de SdJaj'li" I emtlldez de Alu/rano: 1:: 1 ingeniero, Brrlsc-!as, /687;
Breve tra tado del ataCJllc l' defe nsa de una plaza, BruJe!"J, 1698: El arquitecw perfecto en el arrc militar, 13rllJda.r , /700, r r" tI1
el J/j,lo Xl II I, por "n rilar /l/t qlle I!I1O obm el Compendio matcmt ico del padre 7'ollltJ Virmle "(osra, m)';s'lIIm'e
IOlllos edilr/rlo.r en r "{/ltI1o({ de 1712 tI 1715.fueroil /'{/ria.r I'I'rrJ reeditados ('/1 f:'JpCllia ffI el J/:glo .\'1 ' 111, de I//lt( a/llplia repulaci"
eII l:;'tlrop".
La /m)ill'/l/e /Jci.rira Jolm' 1<, (lile SI' /;a lraba/"do /.Irl.rido la dO(JIIllet//ari" de arrbi/'o, il/(;di/a ('11 .f!t ra.ri lo/alldad. Por l/O rilar /llt."
q((l' "n de/allf, rlire/l/oJ que yrarias a 10.1' plallos olJ/(eros 1 ' 1-89)' XXI ' 38 del An/;ivo de Si/1/allrai podellloJ da rOflore,. rmo los
i"?pleroj' de! XI 111 t!ll'OIlltlIJ{/1/ el Jl'lIIpl/trno proble/l/o de lo j,,,//pn'j,, 1'11 la Jolera de 111/ diquf J('(O , COI/ (tiliOIiI'J.
J:xcelenle)' dl,RIi{! d(: eJ/udio r/eter;ido es 1" dOlHlllenlarilI RrcJira so/m' diques seros e.xisten/e tII 1'1 Ar{bit,o de SilJ/rlllros.
L'" r(!Jo de de rOJ/as in/eresanlsimo, de fIIorll/ e inlers biJ/riro)' perfer/allJl'llle dO(/(l7Ienlar!o, solJre lodo a los
planoJ' exis/enlej' en el Semirio Hislri{o Militar)' el Servicio C;NW-cJiro del EJfrcilo, es el de de Tndias. La dinmico liloral
un impor/all/e papel en la defensa de Nla impor/afl/e)' es/ralgira plaza), /Jabia. El ({Il1a l de en/rada a ItI baba, dl'l1ol7lil1ado
INTROD UCCIO N
Bocagrondr, sr (terra (/1 (rearJe lilla !Jarra liloral en f,mos barcos btllldidos. bate que se le!l/!,a que forlificar d olro canal,
denominado 80cac!Jira) que queda as como nira enlrada {/ la baba. La barra de 13ocagTtlnde, en equilibrio ilJeslahle , Jf rompe j' f.'ue!t;e a
permilir el paso de barros (/ la haba, lo que desde un plmlo de 'isla mi/itar no era acepla/J!e. ' lqu encrl/1lramoJ a IUJ tIlililareJ
dd XI '/11 lucbando con el /tIorj' COI! la abrolJla , el lerrible lJIollI.rco del Caribe qUi' deslroza la l/1adera, para liol,'er a {('rrar, eJ/a I'e{
a propsito, 1(/ enlrada de Primero acla l/!,l7acio de Sala, pero es ,,1 fin Anlonio de . 1,-l/alo quien, /"IIwlicll7le rerinlos
lableJ/ararloJ rOllSlr"idos con madera de ratW'"le)' olla de 1110170 , p/ledeformar f,m espaldn de are"" qm', COI! escollera, permile
jinalmenle el rinre de
SOl! I1lticbos los casos de portNaria qlle p!lfden esllldiarJe en la dOClIIJlfnl"ooll /!,rfica de arr/JiJ!o. F:'I problema dd
alerramienlo dfi p/lerlo eJ mt!l'(rl'cllenle,j' quiZs Hila de las soluriol7es ms espectaculares qtle Se adoptaron para este tipo de problema .le
la que el A ntonio GJ!Ie,\ para Mallila en 1163, proponimdo la (Orlslr,cr/n de Hnos diqnes de eJlcau,\omienlo para epilar
que las armas)' acarreo... del do aterraran el puerlo. Olro (aso de dinmira liloral de inters que se dio fI7 Fllipillas/lle el de 111
FleclJa de Cm,ile.
Para illlStrar ademar/amenle este aparlado de la exposirin se 1.1011 realizado, (on e/ma)'or biJtriro, riwo l/IaqnelaJ qlll' , 1'/1
I7Ilfitra opiltirll , liMm P'CIII illleri .... Tres r/e ellm corn'.lpollr/m a lIIcuinas de roflJ'tru(cilI . .1'0(/, reJpeclil,tIIll('(/le, ""a de alllleJa
sohre plataformclflotanle, diseo dejinole.r del si?,lo X I '/; ul1a mqnina de binca de pilotes sobre plataforma potan te COI/ izarlo del
marlillo por ruedas de pale/aJ, diSPi)o de comif.l7zoJ de! .'\1 "/1,)' una gra porlNaria para Ctllj!,Cl} df.f({// ;ga de eltlbarca(lollfs,
se/!,In diJe/lO Jeme/anle al descrito ftI delalle eI7 el //lamlJ'CTito del marqus de la l/lctoria exiSIet1le f.I7 el Museo Naval de Modud. Lai dos
maquetas re.rlanles l'OrrPJpondm a inJtalar/fll1es. Una es 1m dique de rarfllCi )/mto ron 1m /Jt/radeo, //loslrando Ima .recelII r/eI rtlllal de ar//qtle
-' pozos de bombas del diqu e, lodo ello se,gtn plClno del XI ' 11/ de Francl.rco L lolJet existmle en el .4 /'r/JiJo Ceneral de SimancaJ. La
tllllla maquettl es ulla il1staloc!tjn de bombeo en la qf,{e se muestran Ires Jislel/las clsicos de elellar a,!!,f,w: timpallo mll/tII/O. tomilllJ de
/rrIi/ll/ede. f)' 1lO/If/la de COII eJtaJ l/Ioqll{'/t/J JI' inlellla re/lejor (011 la /IIt/)'O/' II1lmliridad 10i 1II('{/ioJ de (r!l1SlnflII 1'01/ qlle se
contaha fII los si!,los XI '/ a XI '/1/.
El ltilllo )' /llcl)'or aparlado de la e."posicin esl dedicado a las disll/ltas obras portuarias )' de /orlijicarloneJ cOllstTlfida.r ftI
.-1lJ1rim)' t ;ilpinaJ. F-J tf/1 aparlarlo que 170J /Jo Iraldo Imen nmero de rO/llplicat'iones ji dolores de cabeza. La razn eJ him sencilla. L ...
tan amplio el e.rpar/o qlfe abarca,)' existe Itll ablmdallc!a de doctl/llelllarin sobre ellellla, que re.rtllta 111/!)' dificil el reJ"'IJir en
tinos pocos paneleJ didcliCOJ 1./17 IIIl1ndo Ion dil/et"JU de cil/dar/N, puertos)' forlificariones .
. /1 eferlos de expoJiC/ll j esle apartado se ha dispueslo ell cinco grandes captulos: el CarilJf, Mxil'O )' Cenlroamrica, el
Pacifico Sur, el j'ur)' 'llpil7as. A lo largo de eslos cinco raplulos se !Jo pasado relJisla a los ptlerloJ)' jorlljcaciones l7I.r
i/llprJrlanles de eslaJ Ilrra.L Se bal7 selerclonado para expoller los planos de arriJil'os espaifoleJ que btlil parecido (/Is 1lllerfJantl's,
acompaados ('Il rasos de actl/ales q/le permilen comparar la realidad existenle con lo prq)'eclado fI7 la poca.
F-/1 a/!,/ll/oJ caJOJ la abmmadorfl canlidad de dO(lf/JIentan de arrlJ/vo exislente 1.10 bec!Jo que ni/eslra labor de seleccin rewltara
extremadaillfille difcil. Recordemos, por ejemplo, rI (tISO de La Haba/1a, donde para una reciell te)' excelmle exposicin sobre
carto,grajia de I'sla {/.dad, reali,\"da por el Milli.rterio Espt/tlol de Cultura en el rastillo de la FJlfrza de la propia F-labalfa, se /Jan
cer{(/ de 1.000 plallos de esta cilldad o:islenteJ en aT!I'OJ eJptll/oles. Otro caso de tldad'y.fortifirtlcio!1u IIJII)' eJltldiadas, por Ji
misma IIJerecrdora r/e tina e.;,:poJifin , es el r/e de Indias, objeto del cot/ocido libro de Marta Doria)' el /llJ rerimle de }tlan Mal7llel
apalno. PlleJ It!lllo el! La Haballa (UII/O W de "diiJJ 1Itl<'J/ra liJ/Jor slo p/lede so' la de o/i'rcer I/llt1 {/IIII'sl,.o de ItI riqmza
docJllJlenlal exiJlenle sobre e/las.
E;I objdi/Jo et7 esla parle cer/lral de la exposicin /Jo sido locar la IJJa)'ora de los puerlos)' .forlifica{fones imporlanles,
Cltll7q/le laJ limilariomJ dI' espacio 110 hayan permitido proftmdizaJ' en ellos lodo lo que se l)f,fbiera q!lerido. De eJe modo, Si' /Jan dejado slo
esbozados lellJaJ tatl i"leresanles como 10J J' I,Ruien/es: jo apasionallle bisloria de los pasos InlerocenicoJ )' el fundamenlal papel de / Jmriw
Cenlral ({J/IJO conexin enlre 1t1tnlico )' Pac/iro, lo qlle ha marcado IrascettdmlallJlenle S/l iJistoria; los aslllleros de Guayaqllil, 17111)' bien
nllldlados, por olra par/(', filia IJIOI70Rl'tljia dI' Cla )'11JII de 1918; la ronJlrurrin del pNato de El Callcto ), laJ (OIlJeCIII,I/c/{J que tlll'O ell la."
pl(l)'aJ al SNr del pllerto, lo que dio origen Cllln imporlanle Irabajo de prOleccin de la cosla, medlflllle espt;golles perpetlflict/lareJ a la miJltltI,
I'()I\T,\D.\ 1)[: 1. .\ /I,oR/e 1 ) /'I( IC l/e I {)r.
/()fUI/'/e IC/O\. C\ I)IT.\0: CR ISTU!-i,\I . I)!" RO).\S 1'i'l H).
111 111. IOTLC\ 0..\U():\.\I .. \I.\DI\ ID
Bocagrondr, sr (terra (/1 (rearJe lilla !Jarra li/oral en f,mos barcos btllldidos. bate que se /e!l/!,a que fortificar d o/ro canal,
denominado 80cac!Jira) que queda as como nira en/rada {/ la baba. La barra de 13ocagTtlnde, en equilibrio ilJes/ahle , Jf rompe j' f.'ue!t;e a
permitir el paso de barros (/ la haba, lo que desde un plm/o de 'isla mi/itar no era acep/a/J!e. ' lqu encrl/1/ramOJ a IUJ tIlili/areJ
dd XI '/11 lucbando con el /tIor j' COI! la abrolJla , el /errible lJIollI.rco del Caribe qUi' des/roza la l/1adera, para liol,'er a {('rrar, eJ/a I'e{
a propsito, 1(/ en/rada de Primero ac/a l/!,l7acio de Sala, pero es ,,1 fin An/onio de . 1,-l/alo quien, /"IIwlicll7/e rerin/os
/ableJ/ararloJ rOIlS/r"idos con madera de ratw.,,/e)' olla de 1110170 , p/ledeformar f,m espaldn de are"" qm', COI! escollera, permite
jinalmen/e el rinre de
SOl! I1lticbos los casos de portNaria qlle p!lfden eS/lldiarJe en la dOClIIJlfn/"ooll /!,rfica de arr/JiJ!o. F:'I problema dd
a/erramien/o dfi p/ler/o eJ mt!l'(rI'Cllen/e,j' quiZs Hila de las soluriol7es ms espectaculares qtle Se adoptaron para este tipo de problema .le
la que el A ntonio GJ!Ie,\ para Mallila en 1163, proponimdo la (orls/r,cr/n de Hnos diqnes de eJlcau,\omien/o para epi/ar
que las armas)' acarreo ... del do aterraran el puerto. O/ro (aso de dinmira li/oral de inters que JI' dio fI7 Fllipillas/lle el de 111
F leclJa de Cm,i/e.
Para illlStrar ademar/amen/e este apartado de la exposirin se 1.1011 realizado, (on e/ma)'or biJtriro, riwo l/Iaqne/aJ qlll' , 1'/1
I7Ilfitra opiltirll , /iMm P'CIII ill/eri .... TreJ r/e ellm corn'.lpollr/m a lIIcuinas de roflJ'trU(CilI . .1'0(/, reJpec/il'tIIl/('(//e, ""a de alllleJa
sohre plataformclflotan/e, diseo dejinole.r del XI '/; ul1a mqnina de binca de pilotes .robre plataforma potan te COI/ izarlo del
mar/illo por ('ueda.r de pale/aJ, diSPi)o de comif.l7zoJ de! .'\1 "/1,)' una gra por/Noria para Ctllj!,Cl} df.f({// ;ga de eltlbarca(lollfs,
se/!,In diJe/lO Jeme/an/e al descrito ftI de/alle eI7 el /!/amlJ'crito del marqus de la l/lctoria exis/et1/e f.I7 el Museo Naval de Modud. Lai dos
maquetas re.r/an/es l'OrrPJpondm a inJtalar/fll1es. Una es 1m dique de rarfllCi )/mto ron 1m /Jt/radeo, //los/randa Ima .recelII del rtlllal de ar//qtle
-' pozos de bombas del dique, lodo ello se,gtn plClno del XI ' 11/ de Franci.rco L lolJet existm/e en el .4rr/JiJo Ceneral de SimanraJ. La
tl/llla maquettl es ulla il1staloc!tjn de bombeo en la qf,{e se mueJtran tres Jis/el/las rlsicos de elellar a,!!,f,w: timpallo mll/tII/O. tomilllJ de
/rrIi/ll/ede. f)' 1lO/If/la de COII eJtaJ l/Ioqll{'/t/J JI' in/ell/a re/lejar (011 la /IIt/)'O/' II1/m/iridad lo.r IIIw/iflJ de (r!l1slrlflll ('01/ qlle se
con taha fII los si!,los XI '/ a XI '/1/.
El ltilllo )' /l/ajar apartado de la e."posicin es/ dedicado a las dis/I/ltas obras portuarias )' de /or/ijicarloneJ cOllstTlfida.r ftI
.-1lJ1rim)' t ;ilpinaJ. F-J tf/1 apar/arlo qlH' 170J /Jo /raldo Imen nmero de romplicat'iones ji dolores de cabeza. La razn eJ hifll sencilla. LJ
tan amplio el (' .rpar/o qNi' abarca,)' existe /tll ablmdallc!a de doct/IJ/ell/arin sobre eI/ellla, que re.rtllta 111/!)' dificil el reJ"'IJir en
tinos pocos panele.r didc/iCOJ 1./17 IIIl1ndo /an dil/et"JU de cil/dadN, puertos)' for/ificariorles .
. ' 1 efer/os de expoJiC/ll j es/e apartado se ha dispuesto ell cinco grandes captulos: el CarilJf, Mxil'O)' Cen/roamrica, el
Pacifico Sur, el Jur)' 'llpil7as. A lo largo de eS/OJ cinco cap/ulos se !Jo pasado re/Jis/a a los p,er/oJ)' jor/ljcaciones l7I.r
imprJr/anles de es/aJ /lrra.L Se bal7 selercionado para expoller los plallos de arriJil'os espaoleJ que btlil parecido (//s 111/erfJantl's,
acompaados ('Il rasos de actl/ales q/le permi/en comparar la realidad existen/e con lo prq)'ec/ado fI7 la poca.
F-/1 a/!,/ll/oJ caJOJ la abmmadorfl cal7/idad de dO(lf/JIentac!n de arrlJ/vo existente 1.10 bec!Jo que ni/es/ra labor de seleccin resultara
extre/l/adaillfil/e difcil. Recordemos, por e/e/l/plo, Pi (tISO de La Haba/1a, donde para una reciell te)' excelen/e exposicin sobre
carto,grajia de I's/a {/udad, reali,\"da por el Milli.rterio Espt/tlol de Cultura en el castillo de la Fflfrza de la propia F-labana, se /Jan
cer{(/ de 1.000 plallos de esta e/l/dad o:is/enteJ en aT!I'OJ eJptll/oles. Otro caso de c!tldad'y.fortifirtlcio!1u 1/11/)' eJ/tldiadas, por Ji
misma /lJerecrdora de tina e.;,:poJifin , es el r/e de Indias, objeto del conocido libro de \daNo Doria)' el /1/J rerim/e de }tlan Mal7llel
apa/no. PlleJ /t!ll/O el! La Haballa (UII/O W de "diiJJ 1Itl<'J/ra liJ/Jor slo p/lede so' la de o/i'rcer I/llt1 {/IIII'J/,.O de ItI riqmza
docJllJlfI1/al exiJ/en/e sobre e/las.
E;I ob/di/Jo et7 es/a par/e cer//ral de la exposicin /Jo sido locar la IJJa)'ora de los puer/os)' .for/ificl/{fones importan/es,
Cltll7q/le laJ limi/ariomJ di' espacio 110 hayan permitido proftmdizaJ' en ellos lodo lo que se l)f,fbiera q!lerido. De eJe modo, Si' /Jan dejado slo
esbozados /eIlJa,. taJ/ i,,/eresan/es como 10J J' I,Ruien/es: jo apasionall/e bis/oria de los pasos In/erocenicoJ )' el fundamen/al papel de / Jmriw
Cen/ral ({J//JO cOl7l'xiJ/ en/re 1t1tn/ico )' Pac/iro, lo qlle ha marcado /rascettdm/allJlfn/e S/l iJistoria; los as/llleros de Guayaqllil, 17111)' bien
n/lidiados, por o/ro par/(', filia IJIOI70Rl'tljia dI' Cla)'/IJII de 1918; la ronJlrurriII del pNato de El Callcto ), laJ (OIlJeCi/{,I/c/{J qur tlll'O ('11 la."
pl(l)'aJ al SNr riel pllerto, lo que dio orij!,erl Cllln importan/e trabajo de pro/eccil/ de la cos/a, medlflll/e espt;golles perpetlflict/lareJ a la miJltltI,
INTRODUCCION
I'()I\T,\D.\ 1)[: 1. .\ /I,oR/e 1 ) /'I( IC l/e I {)r.
/()fUI/'/e IC/O\. C\ I)IT.\0: CR ISTUK,\I . DI" RO).\S 1'i'l H).
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INTROD UCC/O N
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y L'\,lD,\OFS OI:: .\lEOlO,\.
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C\R.,\ \IUlL y [.UBSl,()Wr n: lllBLlOTL:C\ N,\UON,\L.
,\L\ORlD
que realiz Pedro de Peralta Bmnuevo, adelantndoJe dos ,iglos a 10J sistemas actualmente empleados en ingenieria de costas, trabeyo que
desgraciadamente hoy est perdido y cu)'o conocimiento seria de enorme inters histrico; la conexin portuaria de los territorios de Amrica
con la metrpoli a travs exclClSivamente de Veracruz), Panam; las tensiones entre Veracruzy i\1xico como consecuencia precisamente de
los intereses de los comerciantes mexicanos; la relacin Acapulco-lvIanila.y el galen de \1anda; el abastecimiento de merO/rio a las minaJ
de plata americanas desde Almadn, Huancavlica e Idria,)' la incidencia del merCtlrio trado de China a Amrica a travs precisamente
del galen de !VIanda; e/monopolio de los puertos de Sevilla, CdiZj Sanllcar para traficar con los puertos americanos hasta el decreto de
Libre Comercio de 1118; el gran poder de la oligarqua criolla de Mxico, Lima)' Panam,y la gran importancia que tuvo en el escaso
desarrollo de las comunicacioneJ terrestres de SClS respectivos territorioJ, la creacin del virreinato del Rio de la Plata en 1116), las
conflictivas relaciones hispanoport'\gueJas en la regin del Plata; la traJcendencia para la configuracin del actual territorio brasiletlo del
perodo de aproximadamente sesenta aos en que las coronas de Portugal)' EJpaa estttvieron unidas; la incidencia de los encla/Jes holandeses
en el Caribe en relacin con el desarrollo comercial de toda la zona; e/ episodio de las salinas de A raya; la oCtlpacin de jamaica por los
ingleses en 1665; la desconexin entre la metrpoli)' los territorios americanoJ a lo largo del siglo XVIII que tuvo como conseCtlencia 11/1
aumento de las relaciones entre s de estas sociedades, lo que se llev a cabo a traIJ,- bsicamente de las comunicaciones martimas. En fin,
hOJ' 1111 Jinntmero de temas de enorme trascendencia para entender la historia de Hpanoamrica que slo se pueden esbozar en los textos de
nte catlogo.y qtle afloran en los paneles de la exposicin a travs de nombres claves como La Habana, Santo DOI7Jif\gO, Portobelo,
A caPlllco , Veracmz, Cartagena de Indias, Omoa, Panam, Guayaquil, El Callao, Valparaso, Bllenos Aires, Montevideo, Recife,
Cuman, La Guaira, San Agtlstr, de la Florida, etc.
A I igual q.e en el apartado anterior, en ste se han realizado tinas maquetas de fortificaciones para ilustrar didcticamente esta parte
de la exposicin. Se han escogido dos interesantes fortificaciones del Caribe: el castillo de San Felipe de Puerto Cabello, en la actual costa
/Jenezolana,)' eljerte de San Lorenzo el R ea! de Chagre, en Panam. Todas laJ maquetas se hall realizado con la mxima escrupulosidad
bistrica.
Para la exposici!t de 1\1adrid se ha podido cOlltar co!t material procedente de diiJersoJ ItIl/Seos. Entre los !JJI/Cbos objetos q/le .re
exponen, figlran dos maquetas de /ortiflcacionu del M/{seo del Ejrcito: la de San jua!t de L'la, constmida en el siglo XVIII,)' la del
"Horro de San juan de Puerto Rico. Tambin IIlIas maquetas de barcos cedidas por el IrtStitlltO de Historia)' Cultura Na/Jal)' el1\1l1seo
Na/Jal, de donde proviene asimismo ict maqueta de la sierra del Arsenal de La Habana. Del resto de obje/oJ cabe destacar el conpmto de
libros cedidoJ por la Biblioteca Naciollal, las reprodcciones de los Atlas de CresqNes)' Behaim del Servicio Geogrfico del Ejrcito, las
maquetas de embarcaciones filipinas del NIuseo Nacional de Etnologla, el precioso madro de Sevilla, atribuido a Claudio Coello, del MIIJeo
de Amrica,)' la maqueta de la nao Victoria del 1\1useo Oceanogrfico de San Sebastin. Estos objetos, por razones obvias, no podrn
acompaar la exposicin itinerante.
Hemos de;ado en el tintero deliberadamente para ocasin mJ adecuada algunos temaJ. QuiZs el caso ms sobresaliente es el de las
fortifIcaciones de tierra adentro, como las existentes en Bolzia, en Paraglla)')' los ((presidios de los territorios .hispanos de los EJtados
Unidos qlle se constrll)'eron para la proteccin de la cadena de asentamientos irregulares del norte de! virreinato de Nueva Espaa. Este
tema ser recogido en la prxima expoJcin de urbanismo.
Tampoco se ha recogido en la exposicin, a pesar de SH actualidadj vigencia, toda la problemtica de rehabilitacin, wnservacin)'
reutilizacin para fimJ administrativos, musesticos o turisticos de las fortificaciones hoy da. Pensamos que tiene entidad suficiente para
Jer objeto de un tratamiento monogrfico prOPio.
Para no hacer esta introdtlccin excesivamente larga, se han reunido en una pgina previa los nombres de las personas e i!tstituciones
que nos han prestado Sil inestimable colaboracilI en la realizacin de esta exposicin. Queremos expresarles aql11 todo nuestro
agradecimiento por Sil ajuda)', al mismo tiempo, pedir dismlpas por alguna omisin involuntaria que se haya podido producir. En
partiCtilar, aprovechamos esta oportlmidad para dar las gracias a Miguel Angel Gonzlez Bernab por el grall aPOJ'o que siempre hemos
encontrado en l)' por no haber regateado nunca esfuerzos para impulsar esta exposicin.
Como corolario de esta exposicin, tenemos que decir que al estudiar la historia de las obras pblicas, algo aparentemente tall prosaico
como unas instalaciones portuarias o ullas obras de defensa construidas para proteger aqtlllas, hemos encolltrado, como siempre sucede
24
INTRODUCC/ON
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C\R.,\ \I UlL y [.UBSl,()Wr n: lllBLlOTL:C\ N,\UON,\L.
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que realiz Pedro de Peralta Bmnuevo, adelantndoJe dos ,iglos a 10J sistemas actualmente empleados en ingenieria de costas, trabe yo que
desgraciadamente hoy est perdido y cu)'o conocimiento seria de enorme inters histrico; la conexin portuaria de los territorios de Amrica
con la metrpoli a travs exclClSivamente de Veracruz), Panam; las tensiones entre Veracruzy i\1xico como consecuencia precisamente de
los intereses de los comerciantes mexicanos; la relacin Acapulco-lvIanila.y el galen de \1anda; el abastecimiento de merO/rio a las minaJ
de plata americanas desde Almadn, Huancavlica e Idria,)' la incidencia del merCtlrio trado de China a Amrica a travs precisamente
del galen de !VIanda; e/monopolio de los puertos de Sevilla, CdiZj Sanllcar para traficar con los puertos americanos hasta el decreto de
Libre Comercio de 1118; el gran poder de la oligarqua criolla de Mxico, Lima)' Panam,y la gran importancia que tuvo en el escaso
desarrollo de las comunicacioneJ terrestres de SClS respectivos territorioJ, la creacin del virreinato del Rio de la Plata en 1116), las
conflictivas relaciones hispanoport'\gueJas en la regin del Plata; la traJcendencia para la configuracin del actual territorio brasiletlo del
perodo de aproximadamente sesenta aos en que las coronas de Portugal)' EJpaa estttvieron unidas; la incidencia de los encla/Jes holandeses
en el Caribe en relacin con el desarrollo comercial de toda la zona; e/ episodio de las salinas de Araya; la oCtlpacin de Jamaica por los
ingleses en 1665; la desconexin entre la metrpoli)' los territorios americanoJ a lo largo del siglo XVIII que tuvo como conseCtlencia 11/1
aumento de las relaciones entre s de estas sociedades, lo que se llev a cabo a traIJ,- bsicamente de las comunicaciones martimas. En fin,
hOJ' UI1 Jinntmero de temas de enorme trascendencia para entender la historia de Hpanoamrica que slo se pueden esbozar en los textos de
eJte catlogo.y qtle afloran en los paneles de la exposicin a travs de nombres claves como La Habana, Santo Domingo, Portobelo,
A caPlllco , Veracmz, Cartagena de Indias, Omoa, Panam, Guayaquil, El Callao, Val paraso, Bllenos Aires, Montevideo, Recife,
Cuman, La Guaira, San Agtlstr, de la Florida, etc.
A I igual q.e en el apartado anterior, en ste se han realizado tinas maquetas de fortificaciones para ilustrar didcticamente esta parte
de la exposicin. Se han escogido dos interesantes fortificaciones del Caribe: el castillo de San Felipe de Puerto Cabello, en la actual costa
/Jenezolana,)' el jerte de San Lorenzo el Rea! de Chagre, en Panam. Todas laJ maquetas se hall realizado con la mxima escrupulosidad
bistrica.
Para la exposici" de 1\1adrid se ha podido cOlltar COII material procedente de diiJersoJ ItIl/Seos. Entre los !JJwbos objetos que .re
exponen, figlran dos maquetas de /ortiJlcacionu del M/{seo del Ejrcito: la de San Juan de L'la, constmida en el siglo XVIII,)' la del
"Horro de Sall Juan de Puerto Rico. Tambin IIlIas maquetas de barcos cedidas por el IrtStitlltO de Historia)' Cultura Na/Jal)' el1\1l1seo
Na/Jal, de donde proviene asimismo ict maqueta de la sierra del A rsenal de La Habana. Del resto de obje/oJ cabe destacar el conpmto de
libros cedidoJ por la Biblioteca Naciollal, las reprodcciones de los Atlas de CresqNes)' Behaim del Servicio Geogrfico del Ejrcito, las
maquetas de embarcaciones filipinas del NIuseo Nacional de Etnologla, el precioso madro de Sevilla, atribuido a Claudio Coello, del MIIJeo
de Amrica,)' la maqueta de la lIao Victoria del 1\1useo Oceanogrfico de San Sebastin. Estos objetos, por razones obvias, no podrn
acompaar la exposicin itinerante.
Hemos dejado en el tintero deliberadamente para ocasin mJ adecuada algunos temaJ. QuiZs el caso ms sobresaliente es el de las
fortiJ,caciones de tierra adentro, como las existentes en Bolzia, en Paraglla)')' los ((presidios de 10J territorios . hispanos de los EJtados
Unidos qlle se constrll)'eron para la proteccin de la cadena de asentamientos irregulares del norte de! virreinato de Nueva Espaa. Este
tema ser recogido en la prxima expoJcin de urbanismo.
Tampoco se ha recogido en la exposicin, a pesar de SH actualidadj vigencia, toda la problemtica de rehabilitacin, wnservacin)'
reutilizacin para fil1eJ administrativos, Ir/llsesticos o turisticos de las fortificaciones hoy da. Pensamos que tiene entidad suficiente para
Jer objeto de un tratamiento monogrfico prOPio.
Para 110 hacer esta introdtlccin excesivamente larga, se hall reullido en una pgina previa los nombres de las personas e i"stituciones
que nos hall prestado Sil inestimable colaboracin en la realizacin de esta exposicin. Queremos expresarles aql11 todo nllestro
agradecimiento por Sil ajuda)', al mismo tiempo, pedir dismlpas por alguna omisin involuntaria que se haya podido producir. En
partiCtilar, aprovechamos esta oportlmidad para dar las gracias a Miguel Angel Gonzlez Bernab por el gran aPOJ'o que siempre hemos
encontrado en l)' por 110 haber regateado nunca esfuerzos para impulsar esta exposicin.
Como corolario de esta exposicin, tenemos que decir que al estudiar la historia de las obras pblicas, algo aparelltemente tan prosaico
como unas instalaciones portuarias o unas obras de defensa construidas para proteger aqtlllas, hemos encontrado, como siempre sucede
INTROD UCCION
CI/ando se abonda en 1(/ bistoria, profimdas y calientes races de nt/estro comtn pasado bispanoamericano. Esto que, ledor, tienes ante tus
Ojos no es solo /./fI libro ni de planos, ni maquetas de mquinas, ni objetos de museo, lo que realmente contemplas es 1If! palpitante
trozo de bistoria de nuestros plleblos.
Alfina/ de este recorrido por los distintos puertos bispanoamericanos, solo quisiramos que en adelallte stos aparecieran ante mies/ros
OJOs como es/mduras latentes)' /!,eneradoras de imp,.{/Jos IJitales, como poticamente efltrevio con su maravillosa sensibilidad Pablo NeTUda
el1 JI! Elega de Cdiz:
<<.Desde estas ca ll es, desde es tas pi edras, desde esta luz gastada
sali hacia las Amerkas un barborn de sang re,
dolor, amor, desgracia, por este mar
un d a
por esta. puerta vino la claridad ms verde,
hojas desconocidas, fulgor de frutos, oro ... }>
2S
CI/ando se abonda en 1(/ bistoria, profimdas y calientes races de nt/estro comtn pasado bispanoamericano. Esto que, ledor, tienes ante tus
Ojos no es solo /./fI libro ni de planos, ni maquetas de mquinas, ni objetos de museo, lo que realmente contemplas es 1If! palpitante
trozo de bistoria de nuestros plleblos.
Alfina/ de este recorrido por los distintos puertos bispanoamericanos, solo quisiramos que en adelallte stos aparecieran ante mies/ros
OJOs como es/mduras latentes)' /!,eneradoras de imp,.{/Jos IJitales, como poticamente efltrevio con su maravillosa sensibilidad Pablo NeTUda
el1 JI! Elega de Cdiz:
<<.Desde estas ca ll es, desde es tas pi edras, desde esta luz gastada
sali hacia las Amerkas un barborn de sang re,
dolor, amor, desgracia, por este mar
un da
por esta. puerta vino la claridad ms verde,
hojas desconocidas, fulgor de frutos, oro ... }>
INTRODUCCION
2S
1
MARCO HISTORICO GENERAL
1
MARCO HISTORICO GENERAL
Milenaria tradicin martima
de la Pennsula Ibrica
PEDRO SUAREZ BORES
Catedrtico de la Esmela Tmir{/ Superior de II1,Retlieros
de Caminos, Cana/es.)' PI/fr/os
1. La expansin megaltica y el vaso campaniforme.
2. El bronce atlntico.
3. Los pueblos del mar. Colonizaciones histricas.
4. La Edad Media.
Milenaria tradicin martima
de la Pennsula Ibrica
PEDRO SUAREZ BORES
Catedrtico de la Esmela Tmir{/ Superior de II1,Retlieros
de Caminos, Cana/es.)' PI/fr/os
1. La expansin megaltica y el vaso campaniforme.
2. El bronce atlntico.
3. Los pueblos del mar. Colonizaciones histricas.
4. La Edad Media.
MILENARIA TRADI CION MAR/T1MA DE LA PENINSULA IBERICA
Probablemente uno de los aspectos ms Impor
tantes de la vi da del hombre sobre la Tierra y al que
c]uiz no se ha dado suficiente importancia es el de
las comunicaciones.
Como es notorio, la superficie de la Tierra no es
uniforme y su transitabilrlad puede ser muy diferen
te en las distintas direcciones y/o sentidos, existien
do algunas de ellas y alguno de ellos en los que la
transi tabilidad puede ser incluso imposible, debido
a la presencia de ciertos elementos geogrficos
si ngulares, que denominaremos barreras.
Por el grado de dificultad que ofrecen al libre
trnsito, las barreras pueden ser superables ------aunque
slo sea estacional o accidentalmente . o instlpera
Mes, al ni vel teccnolgico de la poca en conside
racin.
Las barreras geogrficas pueden ser de diversos
tipos: ----cordilleras, caones, etc.-, hi
dro,grpcas ros, mares, ete. - , climticas --desier
tos, ete. - -, biolr!!,icas ---enfermedades, etc.
Aunque es seguro que el hombre primitivo ha
sido capaz de superar ciertas barreras hidrogrficas
de pequeas dimensi ones, aprovechando vados,
tramos de reducida anchura y/ o velocidad de la
corriente, utilizando ocasionalmente rboles e inclu
so flotadores y/ o balsas, los grandes cursos flu viales
de g ran anchura y/ o velocidad, as como las cordi
lleras importantes han sido, no slo a lo largo de la
Prehistoria sino de la propia Hi storia, barreras
superables slo estacionalmente -ros helados en
in v ie rno, altas montaas, libres de nieve, en vera
no- o accidentalmente --es tiaj es excepcionales,
etctera.
Las barreras marinas han sido, sin duda, mucho
menos superables por el hombre primitivo de lo
que, generalmente, se viene admitiendo, como
ev idencia el hecho de que las islas mediterrneas no
han sido ocupadas por el hombre has ta el Neoltico,
a pesar de distar slo escasos kilmetros de las
costas habitadas por las poblaciones ms avanzadas
del planeta.
La navegacin martima, considerando como tal
el arte de tras ladarse sobre el mar con una embarca
ci n gobernable, se logra, por primera vez, en el
Mediterrneo oriental , quiz no antes del IX mile 31
nio a. de c., pues posterior a esta fecha es la
ocupacin por colonos mesolticos de la isla de
Skyros y la extraccin de obs idiana en la isla Melos
por gentes del continente (cueva Franchthin, Pelo
poneso). La pesca poda haber sido el motor de este
progreso, que posteriormente estara incentivado
por los hallazgos de obsidiana.
La colonizacin de Chipre comienza, segn Pel
tenburg, hacia finales del VllI milenio; segn Kara
georghis, posteriormente, por poblaciones provi
nentes, probablemente de Siria, de economa agr
cola y ganadera. Utilizaban productos importados
como la obsidiana y la cornalina, lo que indi ca una
continuada comunicaci n martima con el exterior.
Esta cultura desaparece hacia el ao 6000 a. de c.,
con la llegada de nuevos. colonos portadores del
Neoltico Cermico.
Los orgenes de estos col onos parecen haber sido
32
DE LA PENINSULA IBER/CA
ya que en el norte utilizan cermica
mientras que en la cermica
decorada a
Mientras CJue el Neoltico Acermico Grecia
continental se reduce Neoltico Cermi
co se extiende a toda Grecia, concentrndose
en las
condiciones para una comunICacin martima
con el foco neoltico anatoEo. Las cermicas son
en ocaSiOnes JtllLdl."D con datacin en
Nicomedia de
La colonizacin de Creta inicia con un Neoltl
a. de de con
que tallaban la obsidiana Im
por va desde las Cicladas.
Este descubrimiento temprano de la
sobre el transporte terrestre son
es trascendental para
costas tan articuladas tanto en su fachada sur,
como en su fachada nortc,
para la Pennsula situada en
la charnela de los dos mares.
.En muy pronto -milenios Vl y a.
de c.- navegantes, de las costas de
Siria Lbano avanzan haca
dindose por las costas
la
el rasgo
comn definidor del europeo
occidental. Yacimientos muy caractersticos
gmpo colonizador son:
6200 150 c.
primera mitad del VJ mile
5570 240
de C.
de C.
Otros grupos de cermica
parecen haber a los de la cermica
alcanzando el occidente europeo fechas
en a las de Grecia las
islas del Mediterrneo oriental:
5959 150 a.
de
6000 -= 150 a. C.
mile
a las costas del sureste los
autnticos colonos neolticos. Se instalan
dos fortificados - El Garcel, Tres
Vlez
v cultivan el Se han encontrado
titos de aceituna y uva.
CFR.\.\IICt\ CAR01\I .. ,\IL'SL()\RQlLOUX;lCCl
\.\ll0-U\
La se
mundo entonces conOCido en busca
de metales nobles -oro,
pero es a del
cuando
establecen unas relaciones comerciales v
ms estables con el el Mediterrneo oriental.
La de metales
prospectores y la
Pennsula ante
nores
Los doios v smbolos de esras gen tes
recuerdan las tradiciones sirias de Istbar <ue
tlorecen alrededor del de Cris
to--
de las etapas
espar
cabaa compuesta por
de una industria
cando cestas y esteras, quesos y mantecas, armas e
instrumentos de cobre
puntas de
en las
de los i'vlillares.
La continuada durante
MILENARIA TRADICION MARITlMA DE LA PENINSULA IBERICA
milenios, de colonos y comerciantes del Egeo y del
Mediterrneo oriental produce sobre las poblacio
nes epipaleolticas de la pennsula un mestizaje* y
aculturacin cuya respuesta con las culturas megal
ticas y del vaso campaniforme alcanza todo el
occidente europeo.
1. La expansin megaltica
y el vaso campaniforme
Como consecuencia de las rel aciones mart imas
de la Pennsula Ibrica con el Egeo y el Mediterr
neo oriental, tres culturas florecen en el neoltico y
calcoltico hispano:
La ya considerada del sureste - fases de
Almera, los Millares y el Argar- con las
ms claras, directas y continuadas relaciones
e influencias del Egeo y el Mediterrneo
oriental. Tecnolgicamente la ms avanzada.
La cultura de las cuevas, del valle del Gua
dalquivir, que origina la cermica campanifor
me y se extiende, posteriormente, a casi toda
Europa occidental.
La cultura megaltica, que nace en Beira y
Tras os Montes y se extiende rpidamente
por toda la fachada atlntica de Europa
occidental. Posterior mente, ya fusionada con
o!< Estudios crnogrt\ficos reali zados con gellles de la cultural del
lugar - sudeste, priml: [a mad del 1I milenio a. c. - muestran guc
mientras los va rones son mediterrneos grci\es, dolicocfalos, como los
habitantes del oriente mediterrneo, con estatu ras comprendidas entre
1,38 y 1,54 m., las mujl:rcs son braq uicfalas, robustas y de estaturas
comprcndid., entre 1,54 Y 1,62 n1.
las culturas del vaso campaniforme y del
sudes te (fase de los Millares), se extiende por
el Mediterrneo occidental.
Segn Bosch Gimpera, los ms antiguos megali
tos fueron ciertas antas o dlmenes poligonales si n
corredor o con ste an embrionario, formado slo
por dos lajas, que se encuentran en Beira y Tras os
Montes, construidos por gentes epipaleolticas, con
microlitos geomtricos, aculturadas, con hachas de
piedra pulimentada y cermica sin decoracin. Las
V'\SO CA.\IP,-\l\:II'UI\\IE. .\IUSU l ,\R.QL:I-.( l l .(X; l e(). ,\ II\DR. IO
dataciones por termoluminiscencia -Po<;o da Ga
teira y Gorginos- sitan a los sepulcros de esta
fase en la mitad del V milenio a. C.
En una segunda fase, IV milenio a. c., se des
arrolla el tipo de sepulcro de corredor, con cmara
circular, y cuyo mobiliario se enriquece con objetos
de adorno y puntas de flecha de tipo portugus, de
base cncava, todava muy toscas. En esta fase la
cultura de las cuevas, con cermJCa inci sa, penetra
en el mundo megaltico y alcanza la costa, en
Peniche, lo mismo que lo hace la cultura megaltica
en Beira Litoral.
La facilidad de navegacin de la fachada atlntica
europea, desde Lisboa hasta las Islas Britnicas,
apartado siguiente, debi ser pronto aprovechada
por los megalticos, tras su llegada al mar, pues,
probablemente, alcanzan Bretaa en los albores del
IV milenio a. C. Los sepulcros bretones ele corredor,
con cmara circular, que son los ms antiguos en
esta regin, son preferentemente litorales y se
remontan al 3890 a. C. -sepulcro de corredor de
Kerkado.
Pocos siglos despus, penetrando en el mar de
Irlanda --afectando as a Cornualles, Gales, Irlan
da, NW de Inglaterra, Escocia y las islas Hbridas,
Orcadas y Shetland- se establ ece la cultura mega
ltica en las Islas Britnicas, desarrollando variantes
locales verdaderamente notabl es*' La influencia
directa de la Pennsula Ibrica es frecuente e impor
tante: cermica portuguesa y an de los Millares
'"' El ml s monumento megalrico y uno de Jos ms.
importantes del mundo, es el cromlcch de Sr.onchengc, cOfl srruido entre el
1900 Y 1500 <l. C. S!.J y la de sus demenros muestran ampEos
conocimientos ::\srronm.ico!' de los lgico por tratar!' e de
una cu lrura de n?veganccs como ;:s la megalrica.
33
34
MILENARIA TRAD1 CIO YIAR1TlMA DE LA PENINSULA I!3LRICA
fl!rschldIlUIl!J f.uNIJUt.... dUl'j h Itlulllkullul'cn:

Sr/!nu,.'"H,iJ,. luuJ .W,...".... , , .
K,.lllfTYII (1m WY'/".,...,.,.
------t.
:0> .\\', 11 . 1\ . f1r.-Jurl.-:uILur
N .\1. " .''; 1'11, .\'/#1 " \fuul d,' j/Mel "
.... te . Jllllfill,Ulf-h.-
U." "' d l . IAlrr .;'-rhm;rNNY",dJ.:
,U"

EX P.\K ' ION DEL V.-\SO ( 111 ) Y DE. 1..\ Cl LTLR.J\ MlG,\ UTrc.\ (::: ) DESDE IBERl i\. EX PANSJON DE LA CERA.MlCA
CORD.\Dr\ y HACI I. \ S D[ C:Oo.fl:lr\ TI" ( ). DESDE I; L I:'.ST" DE fT ROPA ,. 11/a 1I' 'nlt r",mm, 1982' .
-en Escocia, Clyde y Orcadas- , puntas de flecha
cncavas, portuguesas ---en Escocia e Irlanda - ,
grabados, etc.
Hacia el 2600 a. e los pueblos megalticos llegan
a Escandinavia en pequeos grupos, siguiendo las
rutas del ucano y del mar del Norte [Demougeot,
1969J, instalndose en la Pennsula de Jutlandia, en
donde construyen megalitos muy simples, redon
dos y cubiertos con dos o tres piedras, utilizando el
materia l directamente disponible: los bloques err
ticos.
La expansin megaltica no slo se realiza por
va martima, por la cual tambin alcanza, pos te
riormente, el rea tangerina de Marruecos, sino que
desde Jutlandia pasa a las islas danesas, sur de
Suecia y norte de Alemania, desde Bretaa se
ex tiende por el norte de Francia y desde Portugal
por el resto de la Pennsula Ibrica, llegando al Pas
Vasco y a Catalua, en donde forma la cultura
megaltica pirenaica, colapsando en su avance las
culturas del vaso campaniforme y la de Almera,
culturas a las que engloba y asume.
Desde el sureste, en la fase de los Millares, la
cultura, portando el vaso campaniforme, pasa a
Cerdea y Crcega y desde all a Sicilia - en donde
entra en colisin con la cultura egea-, Italia e islas
Baleares.
A travs de Francia e Italia el vaso campaniforme
penetra en los va lles del RI in y del Danubio,
ocupando Europa occide ntal hasta el Vi stula . En
forma dispersa penet ra en F.scandinavia )' mas iva
mente, con gentes del Rhin, ocupa Inglaterra.
En su reflujo, hacia el oeste, el vaso campani
forme llega hasta la propia Pennsula Ibrica [Sang
meister, 1961], difundindose es ta cultura en gradu
tal que se ha convertido <.- n el tes timonio de la
eXistencia de un complejo de corrientes comerciales
o tnicas de alcance panaeuropeo rSauter, 1980J.
Las culturas occidentales del vaso campaniforme,
que progresa en Europa cenl (:1 1 a travs de Francia
y de Italia, y megaltica, que se expande desde los
enclaves bretn )' escandinavo, se encuentra con la
cultura !eurgan - portadora de las hachas de comba
te, la cermica de embudo y los enterramientos
individuales, Einzelgraber - , que progresa desde
las estepas nordcaspianas, con un nivel cultural
semejante, lo que permiti su fu sin. La cristaliza
cin de este substratum forma las races de la
Europa central y nrdica.
MILENARIA TRADI CION MARITlMA DE LA PENINSULA IEERICA
CUEVt\ DE i'vIEJ'lG,\, AL",IERL\,
STONEHENGE Ei'- b,L SOLSTICIO DE \'1::R,\'\!
2. El Bronce Atlntico
Como seala textualmente McWhite (1951), en
el neoltico occidental vemos, a pesar de diferencias
regionales, la fundacin de una unidad cultural,
tnica y lingstica de los pases atlnticos (como
fue primero propuesto por Schuchardt, 1913), que,
reforzada por los movimientos megalticos, conti
nu en la Edad del Bronce.
Pero un substrato comn no basta para conser
var una unidad cultural. Se precisa tambin cierta
unidad de clima y geografa f sica, pero sobre todo
medios de intercomunicacin fcil. En la Edad del
Bronce la busca de minerales y el comercio de los
metales abrieron rutas por las cuales vinieron
tambin influencias culturales, Sin una constante
intercomunicacin entre regiones lejanas no se
puede tener unidad cultural ni un desarrollo comn
en estas regiones, y Europa occidental muestra
cierta unidad y un desarrollo comn frente a las
regiones nrdicas, centro-europeas e itlicas en la
Edad del Bronce, El factor unificador principal era
la utilizacin de las vas martimas atlnticas.
La Edad del Bronce en Europa occidental
(Bronce Atlntico) es, por excelencia, la poca de
relaciones atlnticas,
No toda la Pennsula Ibrica queda integrada en
el Bronce Atlntico, Slo la costa occidental, desde
el Cabo Peas hasta el Estrecho de Gibraltar,
participa, debido a sus favorables condiciones para
la navegacin, en esta cultura.
Los vientos, que hasta la latitud del Estrecho de
Gibraltar son dominantes y reinantes del cuarto
cuadrante, rolan al primer cuadrante seg n se
desciende de latitud , Al sur de Cabo Bojador, lmite
del A tlntico hasta la Edad Moderna, los vientos
LL' Nljl . \ lRLA\:DrcSt\
soplan siempre del N-NE, lo que hace imposi ble el
regreso para la navegacin costera a vela.
Con vientos reinantes y dominantes del cuarto
cuadrante, la navegacin de travesa, con ida y
vuelta, se hace tanto ms difcil en el Cantbrico
cuanto ms se progresa hacia oriente. Este hecho
explicara, al menos en parte, el relativo aislamiento
de Aquitania, Pas Vasco y Cantabria de las corrien
tes comerciales y culturales del Bronce A tlntico.
El sureste, en la fase cultural del Argar, mantiene
relaciones directas con el oriente mediterrneo,
principalmente con el mundo egeo, al que parece
estar unido por estrechos vnculos. Estas relaciones
se interrumpen en el siglo xrv a, c., cuando se
produce el colapso de la civilizacin cretense.
35
MILENARIA TRADICION MARITIMA DE LA PENINSULA IEERI CA
Chr. l{
1H'"I",fI"Vl llU/Iluuh ')'lHU''II,l1nglllnt/-Jrluml.
"nd 1IIiI",,,,,. M,lAu)
_\{II'*'
I;'//I ,,",# UI ,",y J!odrbrtNrAr.Zt"ir..
/
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2 J
3 .
36
Hochbronzezeit =
ca. 16. - 13. Jahrhunderi v. Chr. B
.\IAXL\L\ r-:XTENSIO)\" DU. [lRONCF .\TI.,\ NT1CO (111 ) . .II",. r ,. .!rr",,,"", /9827
Mientras que durante el neoltico y el calco ltico
las influencias se dirige n en la fachada atlntica
principalmente de sur a norte, en el Bronce A t1nti
co este sentido se inv ierte, debido probablemente a
la entrada de los indoeuropeos en el centro de
Europa, que produce una grave crisis en el Medite
rrneo y hace que el sur de la Pennsula vaya
IIIII "'"___--, Odm..
1111 1 ,"".... n.rnu'*'"Atrl-<."
_ KJ.l l lur
I JI I ;"::.: 1:r.:!.,,';:/."""'

--;. . ';''/hIfJ#'/:'Iril/Nvo K'uiWr"

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perdiendo su papel de
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Durante el milenio 1I
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1I I 1I ,ij,In,T"t'?r
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_ t1.>k,.,."rwll__ A),JIHr
firt,-.If JWltur
,1"" i rliftlrv
...... ,,,..l-I'T'
charnela atlnticofmedite
a. C. el centro de gravedad
de las relaciones atlnticas se sita, como hemos
indicado en el noroeste peninsular, que contribuye
al progreso del Bronce Atlntico con sus propias
creaciones -hachas de taln de dos y un asa, ete.
y recibe de Irlanda, Bretaa e incluso desde Escan
dinavia lunulas, discos solares, hoces, ete.
En el Bronce Atlntico JV lMcWhite, 1951], es
decir, a partir del ao 800 a, C. este centro de
gravedad pasa del noroeste al suroeste, debido a la
pujanza que adquiere nuevamente el sur de la
Pennsula Ibrica, principalmente la Andaluca occi
dental y el Algarve portugus, con la llegada de los
pueblos del mar: tartesios, masienos y otros.
3. Los pueblos del mar. Colonizaciones histricas
Con la llegada de los aqueos y otros pueblos
indoeuropeos al rea del Egeo a comienzos del JI
milenio a. c., el mundo mediterrneo oriental, que
haba formado ci vilizaciones tan brillantes como la
cretense, se indoeuropeiza, lo que const ituye un
hecho fundamental para la hi storia del Medite
rrneo.
Los nmadas o semi nmadas de las estepas
nordcaucsicas, cambiando el carro por el barco,
pronto llevan a sus mujeres, hij os y ajuares a todos
los rincones de las costas egeas. No son partidas de
guerreros solitarios los que conquistan y se instalan
en las islas y costas de Grecia y Anatolia, mestizn
dose con las damas del pas, sino clanes completos,
que se superponen sobre las poblaciones preexisten
tes, constituyndose en clase dominante.
En la segunda mitad del mismo milenio nuevos
grupos indoeuropeos, presionando desde los Balca
nes, se introducen en Grecia. Dorios y tesalios,
empujados por tracios y cimerios, invaden hacia el
1230 a. C. el mundo micnico, desestabilizando los
grupos coloni zadores anteriores, que convertidos ya
MILENARIA TRADICION MARITlMA DE LA PENINSULA IEERICA
NA VE DE TH.ARSI S . . IlM, h. Cil1l/,er<l. /975.'
en hbiles marinos se embarcan con sus familias en
busca de nuevas tierras y nuevos horizontes.
Se instalan en las costas del Lbano (formando
con los semitas de las montaas la futura Fenicia),
en Palestina (los pelesets) e intentan invadir Egipto
repetidas veces. Los egipcios los llaman danauas
(danaos) , akauas (aqueos), sikulos, sardanes, ma
sauas, tursas, etc.
Tras la gran derrota naval que en 1160 les inflige
Ramss llI, reflejada en Madinet Habu, Tebas,
desaparecen los pueblos del mar del escenario
egipcio, al menos como adversarios.
La in vesti gacin muestra que alrededor del siglo
XI a. C. se aprecia en el sur de la Pennsula Ibrica
la llegada de pueblos del oriente mediterrneo
portadores de una escritura extremadamente primi
ti va, con mezcla de signos alfabticos y silbicos,
pariente de la de Caria, Licia, Lidia, es decir, de la
escritura del Mediterrneo oriental del 11 milenio a.
c., cuyo lugar de origen haba sido Ugarit en 1400
a. C. y que haba sido ex tendida por las costas de
Siria precisamente por los pueblos del mar. Estra
bn, lII, 1, 25, sobre datos de historiadores griegos
seala que los turdetanos (nombre latn; tartesios,
nombre griego; tursas) son los ms cultos de todos
los habitantes de la Pennsula Ibrica, pues poseen
una escritura y leyes en verso que, segn se dice,
alcanza 6000 aos de antigedad.
Siguiendo la cosrumbre indoeuropea, los pueblos
del mar en el sur de la Pennsula Ibrica, mesienos
y tartesios, se instalan como capa dominante sobre
las poblaciones megal ticas, organizndose como
monarquas con poder sobre unidades geopolticas
narurales [Montenegro, 1972). Estrabn afirma que
el sur de la Pennsula tena ms de 200 ciudades.
La tradicin comercial martima megaltica, man
tenida durante el Bronce A tlntico inicial y medio
con centro principal en el noroeste peninsular,
recibe un gran impulso con la llegada de los
consumados marinos del Egeo, pasando al sur de la
Pennsula el centro de gravedad de estas relaciones
atlnticas, que se convierte as en nudo de las
comunicaciones martimas atlntico/mediterrneas.
Como seala Montenegro (1972), cuya exposi
cin seguimos en este apartado en forma muy
reducida, los marineros tartesios navegaron por el
B,\ TAT.L,\ Nr\V,\ L DE LOS DEL ,lAR CONTRA EL FAR,\ UN RM ISES 111. RELI EVE EN ,\ IEDI r-.:r:.T H,\B U, TEBAS.
/ r:. na.u, 1972/
37
38
MILENARIA TRADICION MARITlMA DE LA PENINSULA IBERI CA
FARO RO.\['\NU Dt 1. ,\ TURR.E Dr. HERCULF,S LA CORU.I
Atlntico antes)' durante la presencia de los feni
cios en sus costas. Oro, plata, cobre)' es tao eran
los principales productos que llevaban)' traan; el
cobre sobre todo era su principal producto de
exportacin para la fabricacin de bronces. E n
busca de estao sus expediciones se dlrigan al pas
de los oestrymOlos o de las islas Cassitrides,
ubicadas quiz en Galicia, Bretaa o Islas Britnicas.
Son frecuentes los tes timo ni os cls icos alusivos a
este hecho. E l hallazgo de un fu erte cargamento de
objetos de bronce en la ra de Huelva con espadas,
puales , fbulas)' otros obj etos fechados en el sig lo
VJ[[ a. c., confirman la magnitud de es te comerci o
de tartessos.
Por su cuenta \' con sus medios tcnicos tambin
hicieron exploraciones hacia el sur africano, llega n
do a conocer la s islas Afortunadas en su bsqueda
de pesca con quc abastecer la floreciente industria
de salazones.
Luego los diestros marinos tartesios sern los
g uas de los cartagineses en sus expl o raciones por el
Atlntico norte y sur. Pues slo co n la ayuda de los
tartesios emprenderan s us magnos periplos Han
nn e Himilcn durante los memorables viajes que
en el siglo V les conducen hasta la Europa nrdica y
el Africa ecuatorial, segn nos atestiguan di versos
testimonios recogidos especialmente en Plinio y
Avieno.
Como se indica en el Libro de los Jubileos y en
la Biblia, alrededor del 950 a. C. las relaciones con
el sur de la Pennsula Ibrica son importantes.
Mesech es el Finisterre del mundo conocido por los
hebreos. De Tarsis llegan minerales: oro, plata y
cobre.
Las relaciones con el mundo griego y fenicio son
particularmente amistosas, instalndose colonias
desde los primeros siglos. La fundacin de Cdiz se
remonta, segn los textos escritos, al 1104 a. C.
Para la reparacin de las murallas de Focea el rel'
Argantonio enva cargamentos de plata.
La proverbial riqueza en minerales --que ha\'
podramos calificar de estratgicos- propios y/o
impo rtados de la Europa atlntica -cobre, cinc,
plomo, pero sobre todo plata y OfO- y de soldados
despierta mm pronto el lnters de cartagmeses )'
romanos.
En ambos casos las relaciones con la metrpoli
fueron pnncipalmente martimas, incrementndose
substancialmente el trfico de gentes )' mercancas.
A los minerales se les suma aho ra e l aceite, el vino
v otros muchos productos, tales como e l garum,
tan apreciado en la gastronoma romana.
4. La Edad Media
Dos mil aos despus que la presin del grupo
tracocimerio desestabilizase el oriente de la Europa
occidental, llevando a dorios y tesalos a Grecia y a
1'. 1. \ Il "- D() SF.C'" L LIBRO DI :. 11 1\!I .I ()S, ')'0 1.<.
Pfll(t!. 1. l .
MILENARIA TR ADICI ON MARITIMA DE LA PENI NSULA lBER1CA
PUKTO DI' IX \ ' .\Rb. RI,\ S.
las gentes dc los campO!' de urnas hasta el extremo
occidental de Eumpcl, de la estepa, ahora
por los ///11111.1' , hacia el
a las poblaciones del norte del Caspio, los alanos
y de Ukrania, Stlesia, Checoslovaquia y
Hung ra a godos, vnda los y suevos,
La llegada a la Pennsu la Ihrica de estos pueblos
de costumbres tpicamente continentales, despus
de perdidas las relaciones martimas mantenidas y
probablemente reforzadas durante el Imperio roma
no, hacen de esta poca una de las ms bajas de la
historia martima peninsular. La invasin rabe,
formada por gentes rabes, sirias y non eafricanas
- si n ninguna tradicin martima n pesquera- ,
no mejora esta situacin, sino todo 10 contrario,
Las singulares caractersticas geogrficas e hist
ricas del reino asturiano, con una fachada martima
desproporcionada para su extensin superficial, va a
cambiar rad icalmente es ta creando una
dependencia ele los en el mar, que es
excepcional en E uropa v slo surer>l da por un pais
tan absolutamente martimo como es el Japn,
Despus de las campaas de Alfonso l y su
hermano Fruela (739-75(, que yerma n el valle del
Duero para crear un de.rler!o que Impida el
ataque fronta l de las poderossimas raz7.ias anda lu
zas --cuyas vanguardias a mediados del siglo I X
ll ega n a superar los treinta mil jinetes- el reino
asturiano se convierte en un pas superpoblado.
Los cris tianos de la Galicia bracarense y de los
campos gticos son establecidos segn relata la
crnica de Alfonso JII en las Primorias As turi as
centra l y ori ental- , la Libana, la Trasmiera,
Sopuerta, Ca rranza, las Bardulias v la zona li toral. de
Galicia,
Siendo eSG1S1Slmos los recursos agrcolas de la
IOI .\S D I '.l . f..\R \\II\()[(). \ ll 'SI '.!) \I{() I I.()J.(Xj ICO. SfXII L \
39
40
MILENARlA TRADlClON MARlTIMA DE LA PENlNSULA lEERlCA
fachada cantbrica --si n produccin apreciable de
cereales y ninguna de aceite, vino, etc. - , segura
mente los productos ganaderos, aunque abundan
tes, no fueron suficientes para alimentar a una
poblacin que sbitamente crece de forma desmesu
rada. Como ha ocurrido siempre en reas litorales
- yen es ta costa en el Asturiense-, la respuesta
alimentaria se la dio el mar.
Como seala Benito Ruano (1979), las referen
cias documentales a pesqueras o derechos de pesca
(piscarias, sedilias piscarias, piscationes) se encuen
tran constantemente en estos tres siglos del reino
asruriano. La pesca martima debi de constiruir
un factor de primer orden en la consolidacin y
desarrollo de las poblaciones de la cornisa costera.
La mayora de las villas o pueblos acruales figuran
ya en la documentacin alto medieval.
El mismo autor seala que tena mucha impor
tancia la produccin de sal, artculo de primera
necesidad para los salazones de pescado y que
existan explotaciones salineras (officinae salina
rum) en las proximidades de Cartavio (976), cerca
de Tol (1006), en Collera, etc., has ta nueve en el
litoral de la actual Asturias.
Salvo contadas excepciones, como la propia
ciudad de Oviedo, antigua capital del reino, los
asentamientos humanos tramontanoS son, a pesar
de las incursiones normandas, principalmente cos
teros, con fueros que datan de fechas tan antiguas
como:
1.,\ CORONA DE ,\RACON EN 1./\ BAJA l.CDAD Y EDAD ( ' II/os II"eslfl'",mm. /9S2,
1150 Avils (Alfonso VII) Los hbitos alimentarios adquiridos en la costa
1168 Llanes progresan con la reconquista hacia el sur, dndose
la paradoja de que un pas eminentemente conti
1187 San Vicente (Al fonso VIII)
nental sea tan gran consumidor de pescado, el
Santander
segundo, per capita, despus del Japn. El Arci
La red o
preste de Hita ya serva su mesa con arenques y
Castro
vesugos de Bermeo, salmones de Castro Urdia
F uenterraba
les, langostas de SantandeD) y otras suculencias.
San Sebastin (Sancho el Sabio) En estas condiciones no es extrao que nuestros
----
pronto tcnido que el rea
de sus capturas a otras que nuestro mar litoral. As
ya de Isasi en 1625 nos indica que
mente solan acudir los marineros de csta costa de
a con navos a la
salmones y arenques}), pero
que ahora cien anos que ces este trato y
por la contradiccin cue se hall en los
Afortunadamente esta contradiccin no
dur muchos anos y el Gran Sol ha sido desde
<1f'm,")rE',; uno de las zonas de pesca ms visitadas
por nuestros pescadores del Norte.
La pesca ms de esta costa fue la de la
ballena --Balaena que estacional
mente alcanzaba las costas del Cantbrico.
Probablemente esta pesca se inici con el aprove
chamiento de los varados en la playa,
pero desde el 31 de diciembre de 1200 est docu
mentada su caza los de Mortricu
y la de pesca
repartO,
La documentacin extiende desde Galicia al
Pas
IJ""U'UVLLO
entre otros.
El descubrimiento del horno embarcado por los
vascos llev a stOs a la captura de las ballenas en
alta mar, por no tener gue realizar el troceo y
extraccin del pronto,
XVI, a Terra
los cuarteles
En estas
aguas encontr abundante lo gue dio a
estas aguas una importancia deCIsiva para el abaste
cimiento de la --como
por el variado recetario del bacalao y el
MILENARIA TRADICION MARITUvlA DE LA PENINSUL/l IEERICA
peso que an tiene en nuestra dieta, particularmente
en el Pas Vasco v
En 1580 Cano indica que en existen mil
naos de alto bordo a particulares, de
las cuales ms de doscientas salen todos los anos del
Pas Vasco a la pesca ---de la ballena y del baca
a Terranova.
El tamar10 de estas naves era pero como
tenan de 300 a 400 toneladas y
ciones de 40 a 50 hombres. El San Nicols
truido en 1 tena un arqueo de 435 toneles
macho y una de 75 hombres. Probable
mente era uno de los mayores ,de su
Caro en su obra Los !JoJCos )' el mar
la que va de
los sido la ms importante de la
historia de los hombres del mar del
Esta
en la Historia Universal de Oncken seala:
que cazaron en
en este ramo contrataron arponeros
cue fueron con los a comar
desde el ano 1597. Por otra parte, Acaras de
en La de seala que los
holandeses aprendieron de los
dores de una de el mtodo de
pescar cuando los progresos de navega
cin de los holandeses hacia del
xvu estimularon a
la pesca de ballenas}). Todos los anos se .
en Holanda un crecido nmero de arponeros vizca
nos, y por particulares
se embarcaban para los mares del Norte y
la pesca mandando entonces a toda la
ESU DO m', (;l'ET,\RL\
Cai;: jarro, lY79
DE
ISClILX) DF, ,\IOTRIUl
i (J{:r.larrt, /979,:'
41
42
MILENARIA TRADI C! ON lv/ARIT!MA DE LA PENINSULA IBER ICA
sin exceptuar los capitanes y maestres de las embar
caciones [Gaiztarro, 1979 ].
solamente se contrataban en Holanda e
1 nglatcrra los arponeros vascos, sino a todos los
especialistas en este tipo de pesca. Gaiztarro (1979),
tomando de la Historia de la Pesca, relata que: En
1612, en Spitzberg, haba seis marineros vascos en
cada dos balleneros ingleses y doce en cada pareja
de (barcos) holandeses, los cuales tres eran arpone
ros, tres maest res de chalupa, y, los seis restantes,
encargados de despieza r las ballenas y cocer las
g rasas.
La si tuaci n lleg a tal ex tremo que se promul
gan Pragmticas y Ordenes, imponiendo penas de
la mxima dureza, como la O rden del Virrey de
avarra, 4 marzo 1614, recogida por Gaiztarro
(1979), prohibiendo bajo pena de muerte que los
marineros de Camabria embarquen como arponeros
en los barcos de Flandes, de Holanda y otros pases,
en las nuevas pesqueras de ballenas, descubiertas
entonces en Noruega.
La acti vidad de los marinos del Cantbrico no se
limita, desde el siglo XllI, al Atl ntico Norte, pues a
partir de este siglo intervienen en el mar Medite
rrneo.
Tras la batalla de las 'avas de Tol osa (1212) , el
poder musulmn en Occidente queda muy maltre
cho, la Reconqui sta avanza hacia el sur en todos los
frentes - portugus, castellano y aragons- , ocu
pndose en slo tres dcadas todas las tierras del
tercio sur peninsu lar, excepto el reino de Granada,
e inicindose una poltica africana y atlntica.
En el convenio de Soria (1291), entre los reinos
de Castill a y Aragn, se fija el Muluya como
frontera CclUC las zonas de influencia de ambos
reinos en el nortc de Africa.
En el 1246 el rey de Sal acata la soberana
pontificia, siendo atribuida esta plaza a la orden de
Santiago. La ocupacin de esta plaza se desmor
hasta el 1260, permaneciendo en manos cristianas
durante breve tiempo.
En la conquista de Sevilla (1247) intervienen las
naves del norte cristia no, la Armada de Castilla, ya
partir de entonces Castilla adcluiere conciencia de su
presencia en el mar como poder martimo, constm
yndose unas segundas atarazanas (1252), de tan
grandes dimensiones que nunca fueron util izadas
por completo. En 1254 es nombrado almirante de
Castilla don Ruy Lpez de Mendoza.
Sevill a es repoblada por gentes venidas de toda
Europa occidental, exi,riendo barri os de fancos,
genoveses, castellanos, calalanes, etc. De tan varia
da procedencia son la mariner a y mandos (cmi
tres) de la Armada.
La flota crece de forma tan importante que en el
asedio martimo de Al geciras (1278) interv ienen 400
embarcaciones, de acuerdo con las fuentes moras, y
80 galeas e 24 na ves , sin las ga leotas y leos e sin
otros navos pequeos, segn el cronista real de
Cas tilla.
E l dominio del Estrecho fu e un hecho trascen
dental para el comercio martimo europeo, actuan
do Sevilla como bisagra de las comunicaciones
entre el Mediterrneo y la fachada europea occi
dental.
Si es importante el siglo XII! para el reino de
Castilla, no lo es menos para el de Aragn, pues su
expansin es no sl o cuantitativa, sino tambin
cualitati va.
La conquista de las islas Baleares (1229) y la
anexin de Sicilia (1282) , Cerdei'a (1295) y del reino
de Npoles (1442) hacen de Aragn un verdadero
DI'. 1..\ 1.01" 1\ DI,. 1' .\ 1. \ 1. \ Df .\ I. \ II.URC \
MILENARIA TRADI C/ON MA RITlMA DE LA PENINSULA I SERICA
imperi o mediterrneo occidental que intluye incluso
sobre el imperi o bizanti no: expedicin a Oriente.
F l fl orecimiento mart imo del reli10 de A. ragn
se r ~ n c a en la pu anza de sus Consul ados, que
alcanzan prcticamente todo el i\ lcditerrneo, la ac
ti"idad el e sus Lonjas \. \tar; zanas \ gran progreso
alcanzado en cartograf a; aspectos todos ell os que
no se ha n destacado convenientemente, sa lvo por
especialis tas , en los estudios SOCIales , econmicos y
polticos dc la baja Edad ;\fccli a. Lllo pudicra ser un
magnfico complemento de eSlc catlogo.
43
I ~ r e s siglos de ,fortificacin e infraestructura
portuaria en la Amrica espaola
PEDRO A. vIVES AZANCOT
Unl'Prsdad de Madrd
1. La defensa de las Indias, cuestin de Estado, c. 1560-c. 1600.
2. americana y ruptura 1610-1740.
3. De las reformas las revoluciones, 1763-1810.
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del xv y las
de las distintas
puertos y fortifica
los mbitos
TRES SIGLOS DE FORTJFICAClON E INFRAESTRUCTURA PORTUARIA EN Uf AMERICA ESPA1VOLA
en el
que, progresIvamente, fueron alcanzando
ms intensidad escenarios en el Mundo.
Entre los aos de Amnca por las
cuanto a la luz de la historia
decirse result en fin la de una
prontamente intensamente desafiada
la postre el contexto de las transfor
maciones de Occidente en torno al atlntico
durante las finales XVLlI.
proceso de transformacin y utilizacin tcoi
ca de las costas de Amrica
con la de referenClas para la
costera, poco de efectuado el descubrimiento por
Coln de y tierras hasta emonces
desconocidas. A consecuencia la tradi
cin marinera europea del momento, la
seleccin tcnica de la
recalada la que los condicionantes tcnicos de las
embarcaciones -la y la carabela
por encIma
entender
ciudades excntricas contexto de las
redes comerciales y
por lo
aos localizarse en el
institucional que a las
La voluntad descubridora de
--dbil
articulacin interna y
entre 1480 y 1492 estuvo
rivalidad portuguesa en
pasos para el comcrcio directo con
la vez que atenazada por la
de comercial res-
centros distribUldores del norte
y noroeste de
Al contrario que la portuguesa, la nacien
te no haba sido construida
de Infraestructuras comer
ciales, ni contaba financiera en
los mercados del Occidente Cristiano.
TRES SIGLOS DE FORTlF/CAClON E INFRAESTRUCTURA PORTU/IRIA EN LA AMERICA ESPAlVOLA
En tal terreno Jos reyes de Castilla y podan
maniobrar en la gestin, pero no en las decisiones
finales. De ah que tan pronto como en 1495
hubieran de dar paso a la iniciativa para
mantener hacia occidente
por de hacia
China en pero tambin a la
fundacin de enclaves de contacto con
como ya lo eran las
La de inversiones privadas en la aven
tura americana de un con-
un penoso
delimitar compe
y
menor
prioridad a la hora de fundar y acondicio
48 nar los hallados. Tambin supuso la intro
duccin de un sistema de financiacin de
las expediciones que acabara lastrando de manera
irreversible la En
la
resisteneia una vez puestos
en tierras del Nuevo.vIundo. La
poltica y econmica de los grupos de
conquistadores, sirvi de vehculo para trasladar a
Amrica las aspiraciones e
mtereses del sudoeste
cargos
a los intereses
comerciantes europeos instalados en Sevilla a la
hora de proyectarse en la isla de La v
e'
desde a los ms recnditos del Caribe.
La desde Sevilla del
de los
ms elementales
la depre
dacin los abusos ms tempranos
sufridos por los pobladores de las as como la
y 1530
Carbe.
reclamar de la corona concesiones de
para lo que
en
costas del
fuera la pauta marca
da entonces tuvo suficiente peso en la
de ensenadas bahas
que procurar invertir en instalaciones inte
gradas en la red de poblamientos de tierra adentro.
Hacia 1525 el Caribe ofreca a la un
de referencias concretas acerca de los
mos accesibles de
Santo
centro del Nuevo Mundo
referencia " ,"'rn'>fl1
extensiones de
de Puerto
algunos tramos del
primer foco eran San
L"'llllcll'.U y La Habana en
golfo de Honduras, en escasamente conoci
do, as como tramos tambin de la Tierra Firme
donde
y paso
En el arco de lo que
de Indias acabara erigindose en
de la
con Santa Marta y Riohacna y, ms
de de Cuman y
es el
Caribe contaba apenas con la referencia de Nombre
de Dios, ms tarde por el sitio de
v
un desierto desde
europea. En todo caso, para la
en el puerto de Veracruz -su enorme
por donde Occidente estaba conociendo la
existencia de un mundo y
cual era el universo azteca.
En el lado de ac, desde tambin la
haba visto consolidarse una breve pero
ciudades
red portuaria al calor
para 1525. en
haban intentado sumarse al contacto
fueron [os casos de
o la es- Santander
trucmra de a duras penas trazada por
la con la connivencia sevillana estable
ci a Cdiz, Sanlcar y especialmente Sevilla como
entre
En la
Amnca.
del Atlntico se fue
mbitos para la
descubridora de las
tcnicamen
te en funcin de dos condicionantes: por un lado
de los vientos v corrientes
que llevaban hasta las Antillas Menores, y por otro
la recalada en las lslas Canarias en el de ida
tanto como el las de
Azores y Madeira en
lo que inmediatamente
puso de manifiesto un punto dbil en la relacin de
con sus colonias: entre Azores
en el regreso, los barcos eran fcil
presa ante cualquier sobre todo
teniendo en cuenta que se trataba de aguas portu
guesas, a la luz del Tratado de TordesiJlas de
TRES SIGLOS DE FORTlFICACION E INFRAESTRUCTURA PORTUARIA EN LA AMERICA ESPAOLA
y que las embarcaciones espaolas llegaban en
malas condiciones normalmente tras la travesa.
Antes de 1520 ya se hizo patente dicho riesgo, pero
en 1521 corsarios franceses habituados ya a conver
tir en un infierno las aguas del cabo de San Vicente,
capturaron la flota que traa parte del tesoro de los
aztecas y, por ese medio, Europa entera supo
puntualmente que Amrica no era una aventura
ruinosa como hasta entonces sino una prometedora
Nt\VIO ESPAOL MUSEO NAVAL. i\IADRID
/' ; , ;, I //. 1 1/ '1 , 1- 1 ji, .,/ ,1 (/. ';" /" '/ /;.//11/111/ ,l !,llf i r /,/
~ i / ! 11 .', / 1' / o ', 'I ' /'I;," /";" F, I.; ! ,./; ) /1 / , ,1
fuente de insospechados beneficios. Puede decirse
que desde entonces la defensa de las Indias empez
a ser perentoria.
Con la aparicin del fabuloso Mxico en el
horizonte europeo, arreciaron las disputas contra el
dominio exclusivo de la monarqua espaola sobre
el Nuevo Mundo. En el terreno de lo ideolgico el
cuestiona miento de las donaciones papales encon
traron apoyo y argumentos en la ola reformista. En
el plano material y estratgico no slo se sentaron
las bases del comercio directo y las prcticas
corsarias, sino que los circuitos financieros del
imperio de Carlos 1 comenzaron a deteriorarse al
comps del cuestionamiento imperial mismo. La
consecuencia fue que, mientras las conquistas si
guieron las redes urbanas y Jos horizontes culturales
prehispnicos primero en Nueva Espaa y durante
la dcada de los treinta en Per, desde la corte hubo
que sentar las bases de la proteccin al Nuevo
Mundo ante los embates de otras regiones euro
peas. Tal proteccin empezaba en el primer escaln
tcnico de la relacin con Amrica: la navegacin
comercial.
Desde 1521 se pens y puso en prctica una
proteccin permanente de las flotas que salieran y
volvieran de Indias sobre la base de una al)era. De
origen hispano-rabe, la avera haba venido a ser
una prima de seguro establecida sobre el valor de
las mercancas arriesgadas en una relacin comercial
a media o larga distancia. La establecida en 1521 a
instancias de la corona y administrada por la Casa
de la Contratacin, se impona sobre todas las
mercancas destinadas a Amrica y se destinaba a
cubrir riesgos de naufragio y sobre todo los ocasio
nados por el corso. Desde 1547 su establecimiento
fue definitivo y estuvo en la base de la organizacin
del sistema de jlotas y galeones. De esta forma, el
segundo cuarto del siglo XVI vio nacer la primera
infraestructura defensiva de Amrica, concebida
sobre la proteccin de convoyes, y con un criterio
mvil y en gran medida polivalente. Puede decirse
que tambin entonces se sentaron las bases de toda
posterior defensa de las Indias hasta 1760, en la
medida en que sIempre se ligara la seguridad del
continente americano a la proteccin bsicamente
FRAGATA ESPAOLI\. MUSEO NrWf\L. J\[\DRID
49
entenderse con agresores ocasionales
TRES SIGLOS DE FORTlFlCACION E INFRAESTRUCTURA PORTUARIA EN LA AMERICA ESPAOLA
los tramos dbiles de la relacin
tratara las flotas y en de
los pasos de su de las
costas directamente vinculadas a ella o de comarcas
incluidas en de sus extremos continen
tales.
A de 1524 las Indias espaolas contaron
con la ms alta en el marco de la
un Real y Supremo de plenas
en materias americanas. A poco la
Casa de la Contratacin en fue
y completados sus instrumentos jur
dicos operativos, De manera que para la dcada de
1540-1550 el nuevo mundo bispnico se baIlaba
netamente integrado en la estructura del
a la vez que se converta definitivamente
en objetivo de las aspiraciones expansivas de! norte
50 y noroeste de Europa, Es fcil de
todo ello, que las Indias pasaran a ser
cuestin de estad0 y muy Su
sa ante las pretensiones y acciones efectivas proce
dentes de otras latitudes europeas.
1. La difensa de las Indias, cuestin de
c. 1J60-c. 1600
Sentadas las bases durante el medio ante-
el reinado Il acab desarrollando la
estructura de defensa de la Amrica que
estructura caracterizarse a rasgos
como la respuesta caracterstica de una
imperial frente a los desafos alternativos pnx(,de:n
resto de los llClIHJU" colo na-
XVlII, Dicba
tes de y los Pases funda-
como los embates
sobre Amrica fueron evolucionando tcnica e
infraestructuralmente acabar el XVI,
la defensa del Nuevo Mundo concebida en la corte
de II se bas en la consolidacin de una
ambiciosa red de tonificaciones destinada a disuadir
al all donde gue
con una del
control administrativo del comercio con Amrica
articulada exclusivamente en el sistema de -'
As es que en torno a Amrica se enfrenta
ron la a abara
sumar la mayor cantidad de pequeos
beneficios y la capacidad hegemnica de
invertir en costosas infraestmcturas duraderas, pero
de nula rentabilidad fuera de su valor estratgico.
Es tener en cuenta que los dos procesos
dismiles en esencia pero coetneos,
coincidieron en desarrollo temporal tambin con la
quiebra de las finanzas de la monarqua
en las que tanto el beneficio como la
defensa americana jugaron su pape! sustancial.
Globalmente, e! efecto principal de las tres
de 1557, 1575 Y 1597 en relacin con el
de la defensa imperial fue el cambio
paulatino del sistema de administracin por el de
lo que equivale a decir la sustitucin del
control centralizado en la corona por la
cia de sta respecto a la de
a la hora de mantener en condiciones
del aparato de guerra.
que, al afectar el cambio antes seala
do sobre todo a la defensa del Mediterrneo y
Atlntico Norte ---esto es, a los
cos netamente la
cin de Amrica se presentara como la Idnea para
mantener en tan vasto escenario el domimo de la
administracin. La tortificacin el desa
rrollo de una tecnologa costosa, al alcance de muy
pocos monarcas de fines del XV!, y en relativa fase
de por entonces. 11
al fin y al cabo con vocacin de no
escatimar medios a la hora de traer a
a los de
AntonelJi y Tburcio
el de la
El Mediterrneo
cuentan con buenos
Pero la materialmente
plante en el caso americano cruda debilidad
estratgica. Al esfuerzo financiero y de
deba la de estado para mantener
su servicio de armas mientras fuera necesario,
aparte de estar en condiciones de convertir e!
fortificado en base ofensiva tam
bin. Nada de ello caracteriz a la estrategia espao
la de defensa de las Indias, Antes al contrario, la
Amrica efectivamente controlada por Espaa pre
sentaba una costera difcilmente defendible
con fortificaciones puntuales, por impresionantes
que stas fuesen. Y an ms, no estuvo claro -en
el trnsito del XV] al xvn- que los espaoles de
Amrica sintieran tan amenazados desde el
exterior como se en la metrpoli; siquiera,
no se sentan en de contagio doctrinal, a
caSl se le ocurri pensar en los rigores de
una invasin y sin embargo bastantes de
eUos
Los aos del
poltica de
Europa medio
de la
artesanales y, a
la postre, en el combate lento pero de
erectos fulminantes, del monopolio y en
menor grado del portugus tambin. La carrera de
novedades tuvo su punto de arranque cono
cielo en la proliferacin de los Jlamados comercian/ex
a!JenlltreroJ a partir de 1560-1565; la posibilidad de
minimizar el riesgo del comercio a media y
distancia mediante el reparto de la inversin, la
fijacin de un solo viaje vinculante a la
constituida, la exportacin de manufacturas exce
dentes en origen )' la captacin de productos
plata o especias, hizo de sistema
-cuyos eran bajomedievales- el funda
mento deJ enriquecimiento acelerado de grupos
urbanos en los principales puertos de
Holanda. Al calor de los beneficios
como los cono(: los
infr;,estmctural de
iniciativas y en
La estructura poco llamativa, menuda pero revo
lucionaria del holands fue la responsable de
cambios en el panorama del Caribe espaol
de comienzos del XVII. Se trataba de un barco de
casi aparejos ms completos pero
sencillos y con una enorme bodega
para su tamar10 total y coste de sorpren
dentemente luego se aumentara el
las claves econmicas del marcaron la
comercial. .Entre otras cosas porque
transporte resultaba rentable aquellos
supuestos, poca y reduca las
de instalaciones hasta el punto
de ellas. antilla
del mexicano o de la
de la efectividad de embar
---comercio
directo D contrabando--- sent as sus reales en
Para entonces el destino de

el rumbo de la carrera blica en los mares. Precisa
mente la armar en poco
coste relativamente la flota
haba marcado la lnea divisoria en 1588
entre el ltimo gran esfuerzo de la administracim>
de corte imperial y la evolucin de
parte del resto de Tales circunstancias se
sumaron lgicamente en la insistencia de fortificar
en la medida de lo la ruta caribe de las
flotas, sus puertos capitales Portobe-
Rico- , as como las vas
alternativa ms escandalosas --Cuman y
golfo de Honduras, la recin fundada Buenos
el estrecho de Magallanes
lo, Veracruz, La Habana y de Puerto
troamericanos del
i'l.capulco.
En fin, se haba definido en la
X\1 la existencia de dos estrat
para el domiruo del beneficio americano. Una
basada en e! hostigamiento, la de
panorama econmico ms
Frente a otra de corte
costosa pero
incardinada en
e institucional ms ambiClosa y
rnrnr,'p'<l de todas las
2. InJ'parn.rmcn americana y ruptura hegemnica,
1610-1740
El
del ocaso de! sistema
setenta aos anteriores. Dnde estuvo el origen
crtico de la decadencia es difcil de asentar.
Posiblemente en la cada de la produccin de
azogues de Almadn que llev a los Fugger a
abandonar la de la mina en 1645.
en la decadencia minera novohispana de la
dcada del o en la correspondiente
52
TRES SIGLOS DE FORTlFICAClON E INFRAESTRUCTURA PORTUARIA EN LA AMERICA ESPAOLA
de Huancavelica y Potos pocos aos despus. Tal
vez no ms que en la quiebra absoluta de las
finanzas imperiales desde 1597, heredada por Feli
pe III e ineficazmente sorteada durante gran parte
de su reinado. O en todo caso en la irrefrenable
transformacin de las lites ms poderosas de la
monarqua tanto en su centro terico -la corte de
Madrid-Valladolid-, como en su verdadero cora
zn material que se dejaba entrever en la ciudad de
Mxico. O todo fueron sntomas de un sndrome
final.
Como quiera que fuese, las flotas y galones
---como sistema- entraron en una crisis de agota
miento definitivo; con todo, an subsistira ms de
siglo y medio en la relacin entre pennsula y
colonias, pero su impacto comercial apenas sobre
pas lo anecdtico en alguna coyuntura ventajosa.
La consiguiente desconexin entre metrpoli espa
ola y regiones americanas se convirti en factor
explicativo de todo el siglo, pese a que la minera
de la plata mantuvo forzosamente una ligazn
mnima imprescindible por medio de avisos, correos
o los ms expresivos azogues, buques sueltos o
pequeos convoyes todos ellos, destinados ms que
nada al abastecimiento precario e irregular pero
urgente siempre del mercLlfio necesario para la
amalgama de la plata.
Paralelamente, entre 1620 y 1665 las ansiadas
colonizaciones de Amrica por Inglaterra, Holanda
y Francia se convirtieron en una realidad insoslaya
ble. Puede que en el continente norte el esfuerzo
colonizador fuese titnico en ocasiones; pero en el
Caribe la fundacin de enclaves comerciales pronto
respaldados por plantaciones especializadas dio
fluidez a un proceso de impacto econmico desbor
dante. Cura<;ao por parte holandesa, Jamaica con las
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NAV[O \I USEO NA VAL. ~ ! i \ D R l D
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CORBrcTA MUSEO N'\VI\I .. ,rr\ORID
Bahamas, Barbuda o Islas Vrgenes por el lado
Guadalupe y luego Saint Domingue por los
franceses, acabaron siendo almacenes
flotantes destinados a introducir mercancas en los
puertos mayores y menores del Caribe espaol.
Desde Brasil -hispnico hasta 164D- comercian
tes portugueses pasaron a las principales ciudades
del Per y del Ro de la Plata para no abandonarlas
ni despus de dejar de ser sbditos de la monarqua
espaola. Los holandeses, en su relativamente breve
dominio del norte brasileo, revolucionaron la
produccin y distribucin de azcar con vistas a la
creciente demanda europea. En tal contexto secular,
las fortificaciones levantadas en el siglo anterior
perclieron primero efectividad y a poco vigencia,
pese a lo majestuoso de sus baluartes en algunos
casos.
Los puertos sin embargo vivieron una larga -y
casi sin fin- etapa de esplendor y sobre todo
bullicio. De entrada funcionaron ms puertos de los
que los viejos recuentos imperiales sealaban, mer
ced a la flexibilidad de las prcticas mercantiles. El
Pacfico americano, aupado por el floreciente co
mercio entre Nueva Espaa y Filipinas, cobr una
vitalidad desconocida durante el siglo anterior a
pesar de las prohibiciones y limitaciones de la
corona sobre tal relacin comercial, ya que lgica
mente pona permanentemente en entreclicho la
presencia de las flotas y galeones procedentes de la
pennsula, polticamente indispensables para la me
trpoli. La mayor autonoma que la interrupcin
de los contactos con la pennsula ofreci a las
clistintas sociedades americanas acrecent las rela
ciones entre stas de forma clara; la integracin de
las colonias espaolas entre s, e incluso la integra
cin estructural de cada una de las regiones por
53
54
TRES SIGLOS DE FORTlFICAClON E INFRAESTRUCTURA PORTUARIA EN LA AMERICA ESPAOLA
sepa rado, abri las posibilidades para la consolida
cin de uno o ms mercados en cada mbito
regional abierto a las corrientes de una economa
ecumnica, uno de cuyos grandes pilares se hallaba
en Mxico precisamente.
Las inversiones en instalaciones portuarias en e!
contexto americano espaol correspondieron, a lo
largo del XVII, bsicamente a la iniciativa local. No
fueron normalmente g randes esfuerzos financieros
ni de ingeniera, sino ms bien pequeas obras de
acondicionamiento, refaccin y ampliacin de anti
guos pantalanes, algn dique imprescindible con
escasa efectividad y poco ms. En tierra sin embar
go debieron proliferar almacenes y simples coberti
zos. Hay que tener en cuenta que e! contrabando
segua sindolo, que toda relacin comercial intera
mericana no controlada por e! viejo monopolio era
ilegal, y que las autoridades an eran tales, conni
ventes o no. La relacin comercial en s, el encuen
tro, haba que emplazarlo en lugares ms o menos
clandestinos, playas recoletas y convenientemente
no vigiladas, en las que cualquier instalacin resul
tara delatora. Slo los grandes puertos fijados ya
durante el siglo precedente fueron objeto de las
mejoras ms significativas, aunque en ningn caso
espectaculares. Como no falt coyuntura en que el
abastecimiento urgente de azogue excusara peque
as transgresiones, como los esfuerzos del Conde
Duque de Olivares y su Unin de Armas por
apuntalar la defenJ"a contra los extranjeros tropeza
ron con rplicas polticas de primer orden desde
Mxico, Puebla o Lima, y como e! poder real de los
consulados americanos ---l'vlxico y Lima- anduvo
siempre por delante de las presiones de! de Sevilla,
fue transcurriendo el siglo de la integracin, de l o ~
gozos criollos y las incgnitas administrativas, ? 1;\
par que la hegemona espaola se quebraba sin
remedio, como bien mostraban --entre otras co
sas- las activas ciudades portuarias de! norte del
continente.
Contemporneamente a esas transformaciones
del sistema espaol fue creciendo en torno a las
monarquas de! norte y noroeste de Europa una
nueva concepcin de las estrategias globales. Ingla
terra principalmente haba comenzado a desarrollar
desde 1580-90 la idea de control desligada de la
administracin directa; para 1650 tal comprensin
de la estructura imperial haba sentado sus bases
primarias, aunque nominalmente y en cuanto a
funcionamiento burocrtico se acoga a conceptos
propios del XVI, como era e! Privy Co,nci/ que
pretenda dominar en todas las esferas de! control a
di stancia. El g rado de autonoma sin embargo de
colonias y plantaciones siempre fue superior a los
mrgenes concedidos literalmente en los charter o
patentes fundacionales otorgados por la corona.
Ello supuso la progresiva implementacin de una
estrategia ecumnica desarrollada en dos planos
distintos; por un lado la tendencia a resguardar, a
fortificar, el territorio metropolitano sobre una idea
defensiva que tuvo su primera plasmacin institu
cional y aun de ingeniera en la isla de Wight,
precisamente en los aos de la Armada; por otro, la
continua evolucin de un criterio ofensivo basado
en la fundacin de enc!aveJ estratgicos y econmi
cos, ms o menos prximos al enemigo potencial.
De alguna manera, tambin Francia, Holanda,
Suecia y Dinamarca participaron en esa concepcin
aunque sin e! xito britnico en ltima instanci a.
Especialmente la llamada Guerra de los Treinta
Aos sirvi de paradjico foro en e! que las nuevas
ideas sobre estrategia global alcanzaron a todas las
cortes centro y norteeuropeas. Y seguramente en
esa lenta evolucin de la imagen funcional de!
mundo conocido se acab por fraguar la configura
cin de las c%niaJ como tales. Hacia fines del si
glo XVI I si algo retrataba a un territorio colonial era
su falta de una defensa permanente, en contraste con
la slida Imagen de fortaleza que de su metrpoli se
tena. Pero tambin a fines del XVII e! dominio de
las producciones coloniales empez a presentarse
como base para una nueva era de bienestar y
riqueza, habida cuenta la creciente capacid'ad de
algunas metrpolis para importar, transformar y
venderlas. Inglaterra volvi a ser pionera en el
siglo a la hora de concebir un sistema de sujecin
ms firme para las colonias fundadas por sus
sbditos en Amrica bsicamente. Entre 1686 y
1694 comenz a trasladar a aC1uellos territorios un
aparato de gobierno netamente ligado a la presencia
militar y a la estricta dependencia en materi a
estratgica respecto a la metrpoli. E l sis tema
estaba identificado por la figura de! gO/Jernor-genera!
que se comenz a enviar a cada colonia, siguiendo
un patrn naci ,1 en la antes citada isla de Wight a
fines de! XVI. Fue, si se quiere, un precedente de las
intendencias de ejrcito y haci enda franco-espaolas
del XVlI1. Pero sobre todo signific que ya antes de
comenzar un nuevo siglo el Atlntico, y muy
especialmente sus orillas amnicanas, pasaban a
convertirse en escenario principal de la lucha entre
los imperios.
En la carrera por la expansin de soberanas el
conflicto por la sucesin al trono de Espaa, nada
ms comenzar el llamado siglo de las luces, implic
una transformacin profunda de las condiciones
materiales y de la distribucin de mercados en la
Amrica espaola. Ya en la ltima dcada del XV II la
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PROYECTO DFt. H 'CRTE DE S.>"N ,\lrGUl'I. BUEi"OS AIRES (1 'ra.<'
presencia de comerciantes franceses en Chile y Per,
e ingleses en Buenos Aires, haba ido alterando
antiguos mecanismos de intercambio interregionaL
Pero con el desarrollo de la guerra de Sucesin y la
firma del Tratado de Utrecht en 1713 Espaa se vio
obligada a legalizar la presencia francesa, concedi
el asiento de esclavos negros durante treinta ai'os a
lnglaterra, as como el nalJo de permiso tambin a los
ingleses, que acompaara cargado de mercancas a
las flotas y galeones.
Antes de 1730 el navo de permiso y e! asiento de
negros se mostraron innecesarios, desde la perspec
tiva britnica, habida cuenta la capacidad de pene
tracin directa en los mercados hispanoamericanos
pallr/SSA)
desde las colonias del norte y los enclaves antilla
nos. Qued claro tambin que la presin francesa
desde las costas del virreinato peruano exclua de
forma narural a las mercancas de los galeones
llegados desde Cdiz. E igualmente no quedaron
duelas de que los comerciantes y almaceneros crio
llos de los centros de Mxico, Lima, Guayaquil,
Buenos Aires o Caracas, estaban en condiciones
inmejorables para imponer su ley. La ley de los
Consulados de Comercio americanos - -de las lites
mercantiles coloniales, por extensin- vena a
decir que la oferta peninsular no era competitiva en
un mundo abastecido desde las ms activas regiones
econmicas de Europa y Amrica de! Norte. Slo el
abastecimiento de mercurio desde la pennsula
segua teniendo un valor crtico, pero incluso la
produccin final de plata no era ni conocida ni
menos controlada por la corona o los gaditanos,
sino por los mismos criollos. Las flotas de Nueva
Espaa, tras el siglo pasado de dudosa vigencia,
entraron en una pausada fase de adaptacin a su
final definitivo; los galeones del Per para 1740
eran poco ms que un recuerdo del pasado.
La alianza franco-espaola asentada en la presen
cia borbnica en ambas monarquas fue una estruc
tura persistente de todo el siglo XVIII. Lo que
signific que el enfrentami ento secular anglo-fran
cs por el dominio del Atlntico impc permanen
temente a Espaa y sus colonias americanas. Desde
1721 a 1733 los conflictos europeos y el juego de
alianzas apenas transformaron la situacin estratgi
ca del continente americano; pero la colonizacin 55
de Georgia en ese ltimo ao acerc la frontera
britnica en Amrica del Norte a la desguarnecida
Florida espaola. Fue tambin un sntoma claro de
que una sorda guerra comercial, salpicada de accio
nes directamente hostiles, se pona en marcha entre
Inglaterra y Espaa en el mbito del Caribe. En
1739 una de aquellas acciones fue pomposamente
llamada Guerra de la Ore;a de Jenkins; en 1741 los
ingleses tomaron Portobelo, mostrando arrogante
mente con qu facilidad poda golpearse en el
corazn de una relacin econmico-estratgica en
tre Espaa y el Per ... clnicamente muerta.
3. De las reformas a las revoluciones. 1763-1810
Acallado el sobresalto de Portobelo y firmado el
Segundo Pacto de Familia franco-espaol dos aos
56
despus, la Paz de Aix-la-Chapelle de 1748 vino a
dejar las cosas como treinta aos antes. En 1755
estall la Guerra de los Siete Aos que los colonos
ingleses del norte llamaron la guerra franco-indgena,
en clara alusin de a quin tuvieron que enfrentar
se. Carlos III de Espaa no dud en apoyar la causa
borbnica a poco de ser rey, y en 1762 los ingleses
entraron a sangre y fuego en el puerto de La
Habana. Lo devolvieron al ao siguiente cuando se
firm la paz, pero la conmocin tuvo un alcance
inusitado. No en vano esta vez el mapa de Amrica
s se haba transformado sustancialmente; al ceder
los franceses sus colonias a Inglaterra, Canad, el
valle del Ohio y todo el curso meclio y bajo del
Mississippi pasaron a ser frontera entre Espaa y
las colonias inglesas; en el Caribe, aunque no fuera
tan escandaloso sobre el mapa, la relacin de
fuerzas tambin era favorable a los britnicos. U na
nueva era estratgica se puso en marcha, a la vez
que algunos disconformes con la prepotencia ingle
sa a la hora de controlar a sus colonias del norte
iniciaban un movimiento rebelde en Philadelphia,
New York y Boston.
La pretensin inglesa en sus colonias -las viejas
y)\S nuevas- consista ms que nada en hacer
efectivo un antiqusimo ideal de imperio, curiosa
mente ms prximo a las concepciones hispnicas
de antao que a las realizaciones seculares que les
haba llevado a poseerlo. En resumen, gobierno
estricto y centralizado, ms impuestos, exclusividad
comercial metropolitana y expulsin drstica de
cualquier extrao de todos los puertos controlados
por su Graciosa Majestad. El resultado de tales
pretensiones fue la Independencia de las Trece
Colonias y una guerra de desgaste que lleg hasta
1782, en la que Francia y Espaa participaron con
~
.,
CABESTRANTE Y RUEDA DE TJ;\ION. DICCIONA RIO D EM0.lTRA TII CON LJ CONFIC VRAClON o / I NA TI-OiYlI.l DE TODA.
L1 / lRCHITLCTI 'R/ J \I . j V A L MODFeR:\' A. MARQUES DE L\ VICTORIA . . \lAM! SCRITO. 1719-56. MUSEO NAVAl. . ~ r f \ D R I D
entusiasmo del lado de los primeros republicanos puso manos a la obra para buscar una estructura de
de Occidente en los tiempos modernos. Pero las defensa slida en los territorios americanos. Las
reformas que Inglaterra quiso introducir en sus visitas tcnicas de Jos de Galvez en Nueva Espaa
territorios coincidan punto por punto con las ideas y de Areche en Per, la rpida efectividad de
que sobre administracin colonial se barajaban en introducir una intendencia en La Habana para coordi
Pars y Madrid. Desde 1763 la corona espaola nar gobierno y defensa desde aquel mismo momen
to, y los acontecimientos desencadenados por la
expulsin de los jesuitas -que pusieron de mani
flesto la poderosa cohesin socio-poltica de mu
chos grupos criollos y su dominio de los movi
mientos populares--, hicieron que para el ao de
1770 existiera una vocacin decidida de operar
grandes camblOs en el panorama colonial.
Las reformaJ borbnicas en Amrica en el ltimo
tercio de! XVIlIl fueron una vasta empresa que
integr campos de accin muy diferentes. Si hubo
un factor comn a todas ellas fue el de la concep
cin estratgica integral de todo el continente, a
partir de la cual los distintos problemas de adminis
tracin y promocin econmica fueron atendidos
con suerte diversa. En 1775 se puso en marcha una
remodelacin de las divisiones territoriales -prc
ticamente inalteradas desde el siglo XVI- que
respondiera a los nuevos problemas de defensa;
lgicamente se reforz la autonoma militar de
Tierra Firme, ahora en tomo a la capitana de
Caracas, igualmente las grandes islas antillanas
recibieron un tratamiento militar especfico destina
do a fijar guarniciones, el norte de Nueva Espaa
pas a ser una vasta regin militar que a la vez
facilitaba la expansin ganadera, o al menos tal
pretenda. En fin, en 1776 e! amplio horizonte de!
Ro de la Plata, con el activo foco mercantil de
Buenos Aires, fue convertido en virreinato desgaja
do del de Per, incluyendo nada menos que las
zonas mineras alto peruanas de las que al fin y al
cabo haba dependido administrativa y tcnicamen
te desde su fundacin; el golpe para los peruanos
fue ms que nada sicolgico, ya que en realidad
Buenos Aires llevaba medio siglo atrayendo hacia s
lo ms florido de los flujos econmicos del rea de
influencia que entonces se le reconoca.
Con la excepcin de Nueva Granada, entre 1782
y 1786 se aplic en todas las colonias espaolas el
sistema de intendencia, por e! que Jos de Glvez
haba abogado con tesn desde la Secretara de
Indias. El sistema de intendencias vena a pormeno
rizar la accin administrativa en Amrica, reconoca
una fragmentacin regional del continente hasta
entonces ignorada en la metrpoli, introduca un
efecto centralizador de la toma de decisiones a
travs de la pirmide jerrquica vinculada a la
institucin militar, suprima los tradicionales enca
balgamientos de competencias en el plano regional,
y facilitaba en fin una mejor presin fiscal combina
da con una vocacin real por mejorar la vida local y
promocionar riquezas regionales a travs de infraes
trucruras monopolsticas, como estancos de taba
cos, sal, aguardientes, etc.
Lo que las intendencias y la nueva organizacin
territorial permiti abaratar en lo posible fue la
defensa efectiva de las Indias. La posibilidad de
convertir a los cuerpos de ejrcitos en columna
vertebral de una nueva administracin facilit el
envo, entre otros especialistas, de ingenieros mili
tares, tcnicos nav:1les, naturalistas y hast:1 arbitris
tas ilustrados de variado pelo. Las antiguas fortifi
caciones ~ { ; a s i todas levantadas en el XVI- eran
una infraestructura defensiva muy aprovechable
aunque e! emplazamiento de algunas hubiera queda
do obsoleto. Especialmente en el Caribe lo ya
existente sirvi de base para levantar recintos
abaluartados francamente impresionantes y la ma
yora de ellos con posteriormente probada utilidad.
En las nuevas y normalmente descomunales fronte
ras la imagen de! preJidio -una fortificacin menor
pero de situacin estratgica, y ligada al control de
pueblos indgenas por medios misionales en ocasio
nes permiti fijar en poco tiempo la capacidad
real de defensa avanzada de los territorios colo
niales.
La Guerra de los Siete Aos y la de Independen
cia de las Trece Colonias aportaron a la historia
militar, entre otras cosas, el apunte de! concepto
definitivo de hegemona naval. Resultado, o com
ponente, de ello fue la proliferacin de la fortaleza
flotante como base operativa mvil, rentable tanto
en tcticas ofensivas como en las de defensa. Las
claves esru vieron, sintticamente, en la combina
cin de la tcnica organizativa en los astilleros
aportada por los holandeses siglo y medio antes, el
tamao y las funciones de los galeones del XVlI, la
combinacin ms inteligente y robusta de distintos
tipos de madera en los cascos, e! empleo de piezas
de hierro para reforzar estrucruras y alzar mstiles
de varias piezas, la consiguiente ampliacin de la
superficie blica, y el perfeccionamiento del diseo
y efectos de la quilla y sobre todo la proa, ahora
ms at"ilada y penetrante en el sentido de desplaza
miento. Si desde e! punto de vista comercial todo
eso haba sido revolucionario en el primer tercio de
siglo, en el empleo blico no lo fue menos. El
aumento de la velocidad, de la capacidad operativa
autnoma con un alto nmero de marinera arma
da, la posibilidad de sumar tres puentes con sus
correspondientes bateras de caones en banda y
cubierta, y e! ser esos caones piezas bien fundidas,
de peso estudiado, con sistema de t"ijacin y amorti
guacin de retroceso en las escotillas del casco,
explican el sentido de la expresin fortaleza flotante:
los bajeles de guerra de! ltimo cuarto del XVIII.
En ltima instancia pues, las concepciones estra
tgicas globales venan a traducirse, para lo que a
las costas americanas interesa, en la utilizacin de
57
58
TRES SIGLOS DE FORTlFICACION E INFRAESTRUCTURA PORTUARIA EN LA /'llv1ERICA
_ _--------------------------------- .... ..
sistemas de fortalezas mviles sistemas mviles y
combinados. En el caso de la defensa
de Indias el ltimo fue el sistema
en un alto grado afianzado. Se
fortificaciones no tanro como
relativamente
apoyar
mente la plaza abaluartada con una mnima
y a fines del XVl1I eso comenz a ser
a la de milicias locales y
comarcales la de militares
sionales y veces de los intendentes mismos que, al
fin y al eran militares tambin la
milicias mismas una
cIerta de miembros de las lites locales
criollas en el aparato de donde saldran
bastantes de los
coloniales
sino que acabaron dando una cierta cohesin entre
la idea del territorio y necesidades
de ndole de ste.
decirse que la par que la intencin centralizadora
en la de las ocasiones tenden
sobre sus
los arrogantes
por stOS con los cabildos locales
de catalizadores pna una nueva conciencia america
na, hasta entonces en los recovecos de la
y ahora estimulada por el desafio de las
del
de las de Cltra
mar supuso en acuerdo la
necesidad de dotar de infraestructura til a Jos
navos de guerra de la corona. No slo se acondi
cionaron nuevos puertos; tambin se concibieron
verdaderas bases navales capaces de
rar, avituallar e incluso construir
escenanos americanos.
dc Puerto
sombrear la eXIStenCia de
fondeaderos dc menor su
instaladas
tierra adentro y cuya monta no enturbia la
buscada entonces. Los
conocidos y mencionados sirvieron
modelo para la instalacin de otros ms
vinculados a la de y
destinados a la
muestras de maderas y minerales reunidas por
con el fjn de facilitar
financiacin de la defensa sus zonas y
sobre todo para la construccin naval, pese a no ser
debieron tener poco que envidiar a las
ms conocidas los naturalistas coetneos. Los
puertos comerciales -s es que
serlo en un fin de marcado por
las guerras coloniales- tambin beneficiaron del
desarrollo bastantes de los
tares
en instalaciones de puertos no
para obras de o asesoraron en
rdacciones de estructuras anticuadas. No pocos
redactaron sesudos informes ordenancistas destina
dos a modernizar mecanIsmos rutas
tluviales mal o directamente proyectaron
puentes y hasta sistemas de en
ciuchdes. Los renovados intereses de la
en tuvieron una materializacin concreta en los
mbitos urbanos
militar en la realizacin de obras
locales de alcance
En esta ltima era de adccuactn
infraestructural de la Amrica
no supuso un esfuerzo
de que los proyectos, y trazas
salan de la realizados por
y su vinculacin institucional
a travs del ejrClto. Por otro
provectos no
ban una creacin desde cero, habida cuenta que
desde la dcada de cuarenta Armada haba
recibido por parte de la adminis
esfuerzo para acrecentar
en el mar servan de punto de
de Ferrol
los acondicionamientos de
y Valencia con la que
operar el continente de
linternas o de carenas, esquemas de
etc., que ya haban sido en
obras americanas. El
Desde 1778 la para 1n
clias definitivamente llamado libre comer
clO entre la v Amrica. Se suele
TRES SIGLOS DE FORTlFICACION E INFRAESTRUCTURA PORTUARIA EN LA /liVIERICA ESPAIVOLA
que tal medida fue tarda el contexto de
menos insistencia en aclarar
el retraso alcanzaba casi medio desde
lo que suele diluirse en
que an entonces
mantener dos estructuras
cas --CdizVeracruz San Sebastin-Caracas- o
que la libertad mercantil se concibi
a un reluciente
de esta
compete,
el papel en un
contex to de estricta relacin de /\os
de dos nuevos consulados
institUCIn decana de la ciudad de
reconocimiento de la existencia de
diversas en el mbito
los
siendo colonias y como tales deban some-
Intereses por encima de
otra consideracin.
Si las circunstancias que se acaban de senalar se
toman como sntomas de un estado de las ideas
que
todos sus excelentes
se renov tcnicamente sin dejar por
a un 'lo es caso
extrao. Antes se indico cmo tal
fue sostenida por todas las poten
europeas presentes en el nuevo mundo. En Ja
Amrica la defensa fue pues
mcnte concebida cn trmlflOS clsicos: Esta para
t:mbite desde el exterior. Pero no
porque no hubieron
claros al CIrcunstancias internas
subvertidas aceleradamente en cual-
Entre 1805 Y 1808 las borbnicas
acerca de
ultramarinas
manual de la respuesta
tctica en el caso de Buenos cuando los
decidieron tomar la ciudad en 1806 y
no result la altura de la
defensiva los veinte o treinta aos
anteriores. Los
para acudir en socorro
hacindolo
mismos. Entre 1808 1813 la ruina
provoc una verdadera cadena de
por todos territorios colonia-
crticas de las
Ro de la Plata ms estrictamente
bonaerense. Entre 1809 y 1810 el denso arco
mexIcano entre Valladolid y
ro dio muestras de que los estaban
sucediendo (pe 16 de
ltimo ao citado un tal
las fortifica
milicias
las t1ue Galvcz seguramente concibi
destinadas a contener alborotos como los de
tras la de los tampoco se
hallaron en condiciones dc la de la
comarca de al puesto que tal vino
reaiista.
momentos. fue desarrollando
una escisin entre oficialidad
entre tropas milicianas locales y
focos de resistencia
Pasado ao de 1826 la
fortificaciones de
fueran tes ti mo
calculistas ms :-Josotros -escriba
relativa
Simn Bolvar haba
de Jos mares para
el solamente divisamos a lo
Gran confundida v abrumada con
formando el
sobre
a sangre y
recluidos en la funcionali-
Vleron pasar en sus
confundidos y los navos de
una nueva

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