Motores Caa Prueba Explosion 06

Motores C.A. y C.C.
A Prueba de Explosin
"Baldor"
Por qu Baldor?
Desde hace
ms de 80 aos,
Baldor ofrece a
sus clientes lo
mejor en valor
y confiabilidad
en motores
elctricos
industriales. Ello
se refleja en la
preferencia de
los clientes por
los motores
Baldor. Para
ser la marca
preferida...
La Preferencia
del Cliente
El tiempo de
entrega ms
breve en la
industria/
Manufactura
flexible. Baldor
ofrece el menor
plazo de entrega
en motores
fabricados a la
orden tan
slo diez das hbiles. Nuestro proceso exclusivo de
manufactura FLEX FLOW nos permite atender con
rapidez y eficacia pedidos de todo tipo y magnitud.
90%
50%
20%
1985
1990
2000
Porcentaje de estudios de investigacin

donde Baldor fue la marca preferida.
Baldor ofrece la mayor lnea de productos en

inventario de la industria. Con una simple llamada a
Baldor, podr ahorrarse un tiempo valioso. Tenemos
en inventario ms de 7.000 motores, controles y
motorreductores.
Lder en eficiencia energtica. Comenzamos a
reducir el consumo de energa de nuestros motores
en la dcada de 1920, mucho antes que otros siquiera
lo considerasen. Nuestra vasta lnea de motores
Super-E de eficiencia NEMA Premium cubre hoy
un rango de 1 a 1500 hp. La lnea Super-E de Baldor
ofrece al cliente los mayores niveles de eficiencia global
en la industria.
Los productos de Baldor estn ms ampliamente
disponibles que los de la
competencia. Nuestras 40
oficinas de distrito a travs
de Norteamrica ofrecen
disponibilidad inmediata de
productos Baldor a miles de
distribuidores.
Innovacin continua para
una mayor confiabilidad.
Baldor lidera la industria
en la aplicacin de nuevas tecnologas y materiales
que aumentan la confiabilidad del motor. Baldor fue el
primero en introducir el alambre ISR (Inverter Spike
Resistant ) para devanados, que es hasta 100 veces
ms resistente a las puntas de voltaje. Baldor fue el
primero en usar la nueva grasa Polyrex EM de Exxon,
que protege mejor los cojinetes del motor, ofreciendo
mayor vida de lubricacin, ms estabilidad de
viscosidad y gran resistencia al deslave, el herrumbre
y la corrosin.
La mejor informacin en la industria. Baldor brinda

al cliente diversas fuentes de informacin sobre sus
productos: una gran variedad de catlogos y folletos,
un catlogo electrnico en CD-ROM, y el sitio Web
de Baldor (www.baldor.com). O se puede consultar al
personal de servicio al cliente en nuestras oficinas de
ventas.
ndice de Materias
Pgina
Especificaciones y Caractersticas
Capacidades de Motores Disponibles
Caractersticas de Diseo
Alambre Inverter Spike Resistant
para Devanados
Grasa Exxon Polyrex EM
Ahorro de Energa
Especificaciones
Clasificaciones de UL
Datos de Desempeo y Dimensiones
de los Motores
Base Rgida
50 Hertz
Factor de Servicio 1.15
Brida-C
Para Bombas de Chorro
Para Bombas de Acoplamiento Cerrado
Moto-frenos
Inverter Drive de Velocidad Ajustable
C.C. de Imn Permanente y con
Devanado en Shunt
Diagramas de Conexiones
www.baldor.com
2
3
5
5
6
7
8
9
12
12
13
17
17
19
20
24
27
El mejor valor en motores

A Prueba de Explosin,
tambin.
Desde la dcada de 1940, cuando present su primer
motor a prueba de explosin, Baldor ha diseado y
fabricado motores que cumplen con las normas de la
industria o las exceden, ofreciendo seguridad, eficiencia
energtica y mxima confiabilidad.
Hoy en da, Baldor ofrece en su inventario alrededor de
300 tipos diferentes de motores a prueba de explosin,
desde 1/4 hp a 300 hp, en tamaos de carcasa hasta
NEMA 449T. Los modelos de motores incluyen:
Monofsicos y trifsicos
Super-E de eficiencia NEMA Premium
50 Hz
Factor de Servicio Estndar 1.0 1.15
Para Servicio Riguroso
Brida-C NEMA
Para Bombas de Chorro
Para Bombas de Acoplamiento Cerrado
Moto-frenos
Inverter Drive
C.C. tipo SCR Drive de imn permanente
C.C. tipo SCR Drive con devanado en shunt
Los motores a prueba de explosin de Baldor cumplen

con todos los estrictos requisitos de UL y CSA para
uso en sitios peligrosos. Baldor ofrece tambin motores
especiales fabricados a la orden. Esta gran seleccin,
as como la amplia disponibilidad de motores en
inventario, el respaldo tcnico y el excelente servicio de
Baldor, justifican su liderazgo en la industria del motor a
prueba de explosin.
Baldor le ofrece Motores A Prueba de Explosin de 1/4 Hp a 300 Hp

Hp
1/4
1/3
1/2
3/4
1
1 1/2
2
3
5
7 1/2
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
3600 RPM
56
56
56
143T
145T
145T, 184T o 184
184T
184T o 213T
215T
254T
256T
284TS
286TS
324TS
326TS
364TS
365TS
405TS
444TS
445TS
449TS
449TS
449TS
Tamao de Carcasa
1800 RPM
1200 RPM
48
56
56
48 o 56
56
56
56 o 143T
56, 143T o 182T
56 o 145T
56, 145T o 184
145T o 184T
56, 145T o 184
184T
182T o 213
213T
184T o 215
215T
213T
254T
215T
256T
254T
284T
256T
286T
284T
324T
286T
286T o 326T
324T
364T
326T
365T
364T
404T
365T
405T
405T
444T
444T
445T
445T
449T
447T
449T
447T
449T
449T
900 RPM
143T
145T
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284T
286T
324T
326T
364T
365T
404T
405T
444T
445T
447T
449T
Los nmeros en negrita indican que hay en inventario motores Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G para este tamao de carcasa. En otros tamaos, los motores Clase I,
Grupos C y D ; Clase II, Grupos F y G se fabrican a la orden con pronta entrega. Hay en inventario motores de diversas capacidades para Clase I-Grupo C y D, o Clase I-Grupo D;
Clase II-Grupos F y G. Los motores Clase I, Grupos C y D y Clase II, Grupos F y G estn disponibles en TODOS los tamaos. Los motores Clase I, Grupo D y Clase II, Grupos E, F
y G estn disponibles en hierro fundido, en tamaos de carcasa 182-4 y ms grandes.
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Confiabilidad y desempeo con los que usted

puede contar...
Placa de datos UL/CSA de
latn fijada con clavijas, con
informacin completa
Ventilador y cubreventilador diseados para

mximo enfriamiento y operacin ms silenciosa
Caja de conexiones extragrande listada a

prueba de explosin. Entrada de tubera
roscada. Fcil conversin F1 a F2 en
motores con carcasa de hierro fundido.
Mltiples agujeros de montaje

en la base, para facilitar los
reemplazos
El alambre ISR (Inverter Spike Resistant) para
devanados, exclusivo de Baldor, es hasta 100
veces ms resistente a las puntas de voltaje
www.baldor.com
Espiras atadas en
ambos extremos
Tapas y cubreventilador de hierro

fundido estndar 250-T en adelante
(estndar en todos los motores
con carcasa de hierro fundido) con
ribeteado largo. Tapas de aluminio
fundido con inserto de cojinete de
acero estndar en la mayora de los
motores de lmina de acero.
Rotor de aluminio fundido a

alta presin, revestido para
evitar la corrosin
Dinmicamente balanceado
a la mitad de los lmites de
vibracin admisibles de NEMA
Retenes de cojinete en
el extremo de polea de
todos los motores tipo
brida-C permiten
operacin vertical
Sistema de aislamiento (Clase F)

de alta temperatura, baado con
barniz no higroscpico resistente
a la humedad, y horneado
Baldor fue el primer fabricante de motores en

usar la grasa Exxon Polyrex EM. La grasa
Polyrex EM protege mejor los cojinetes del
motor, ofreciendo mayor vida de lubricacin,
ms estabilidad de viscosidad y excelente
resistencia al deslave, la herrumbre y la
corrosin.
www.baldor.com
Nuestros Motores para Servicio Riguroso

Exceden las Normas de la Industria
Los motores para Servicio Riguroso de Baldor son otro ejemplo de nuestro compromiso
de ofrecer motores de desempeo confiable que a la vez exceden las expectativas del cliente.
Bobinados con Alambre ISR (Inverter Spike Resistant)

Reconocido como Producto del Ao
por la revista Plant Engineering en
1996, el alambre ISR de Baldor es una
caracterstica estndar de los motores
C.A. de Baldor, de 575 voltios y menos,
de 1 hp y ms.
1000
Especificaciones Tcnicas:
NEMA MW-35
Condiciones de la Prueba
de Durabilidad bajo Impulsos:
Pares retorcidos @ 20.000 Hz,
2 kV, tiempo de subida de 0.025
microsegundos, ciclo de trabajo
de 50%, 90C
100
ndice
Los motores bobinados con alambre ISR

son hasta 100 veces ms resistentes
a las puntas transitorias de voltaje, las
altas frecuencias y los impulsos de
tiempo corto de subida producidos a
menudo por los controles inversores y
vectoriales. Lo que resulta en un motor
mejor y de vida ms larga, menos
tiempo improductivo y un mayor valor en
general.
El Alambre ISR es Superior

en la Prueba de Durabilidad bajo Impulsos
ndice de Durabilidad bajo

Impulsos = Vida del producto/Vida
de 18 H, MW-35 (Referencia)
10
Propiedades Trmicas,
Resistencia Qumica y Rigidez
Dielctrica: El alambre ISR es
igual o mejor que el alambre MR.
Clasificacin Trmica: 200C

Fuente: Phelps Dodge Magnet
Wire Company (informacin usada
bajo permiso)
0.1
ADVERTENCIA: nicamente pueden

Alambre MR
Alambre
Alambre ISR
usarse con inversores los motores
Resistente a la Humedad
"Triple Build"
a prueba de explosin que estn
especficamente aprobados y listados por UL para uso con controles de frecuencia variable. Ver las pginas 20-23.
Estndar en Todos los Motores Baldor: Grasa de Poliurea Exxon Polyrex EM

Es un hecho: la falla de los cojinetes es la razn mecnica #1 de las fallas del motor. O sea que
cuanto mejor sea la grasa que protege a los cojinetes, el motor funcionar mejor y por ms tiempo.
Hoy, esa mejor grasa es la nueva grasa de poliurea Polyrex EM de Exxon - ahora estndar en todos
los motores de Baldor. Ofrece una vida de lubricacin ms de cuatro veces mayor que la de otras
grasas de poliurea en pruebas de hasta 350 F. Exhibe mayor durabilidad al ser sometida a fuerzas
mecnicas de corte. Asimismo, un aditivo de la grasa especialmente formulado resiste el deslave, la
herrumbre y la corrosin aun bajo condiciones de agua salada.
Excepcional Vida de Lubricacin

a Alta Temperatura
430
415
400
385
370
355
340
325
310
295
280
265
Penetracin luego
de 60 golpes
Penetracin luego
de 100.000 golpes
Polyrex EM
Grasa de Poliurea
Competidora
ASTM D 3336 - Vida de la

Grasa a 350 F (horas)
ASTM D 217 - Penetracin

del Cono (mm/10)
Excelente Estabilidad de Viscosidad
800
700
600
500
400
300
200
100
Tpica Grasa de
Complejo de Litio
Como se ilustra aqu, el sistema espesador de poliurea patentado de

la Polyrex EM exhibe excelente durabilidad y estabilidad al someterlo a
una fuerza mecnica de corte. La estabilidad de la viscosidad al corte
mecnico es una medida del sistema espesador de la grasa. Una buena
estabilidad de la viscosidad es importante en aplicaciones de cojinetes
de rodillos donde un ablandamiento excesivo de la grasa podra
ocasionar prdidas de grasa o filtraciones en el cojinete.
Fuente: Hoja de Datos del Producto de Exxon Mobil DG-3C, 6/15/99.
www.baldor.com
Polyrex EM
Grasa de
Poliurea
Competidora
Tpica Grasa de
Complejo de
Litio Sinttica
Tpica Grasa
de Complejo
de Litio
En la estricta prueba ASTM D 3336 de vida de la grasa a alta temperatura,

la grasa Polyrex EM se desempe mucho mejor que una grasa de
poliurea competidora y que grasas convencionales de complejo de litio.
Fuente: Hoja de Datos del Producto de Exxon Mobil DG-3C, 6/15/99.
Haciendo que la Eficiencia Energtica Trabaje para Usted

Por qu es Importante la Eficiencia Energtica?
Los sistemas accionados por motores elctricos que se utilizan en procesos industriales consumen 679.000 millones
de kWh, o 63% de la electricidad usada en el sector industrial de EE.UU., segn un informe del Departamento de
Energa de EE.UU. publicado en 1998. Este informe revela que la energa consumida por los motores industriales
podra reducirse hasta en un 18% si las empresas implementaran mejoras en la eficiencia de motores y sistemas
motrices, incluyendo el uso de controles de velocidad ajustable. El impacto positivo potencial en las utilidades de
las empresas y en el medio ambiente es muy significativo.
El Precio de Compra es una

Pequea Parte del Costo Total
Compra
inicial: 2%
Un
rebobinado: 0.7%
El diagrama de la derecha muestra el tpico costo

de por vida de un motor de 100 hp que funciona
a servicio continuo durante 20 aos. Como
puede verse, el precio original de compra es casi
insignificante en comparacin con el costo de la
energa consumida por el motor durante su vida til.
Energa:
97.3%
Comparacin de las Eficiencias

del Baldor Super-E con las
Valores de Eficiencia de Motores Elctricos
Normas de la Industria
100%
La lnea de motores Super-E de Baldor ofrece al
cliente los mayores niveles de eficiencia global
disponibles en la industria del motor, cumpliendo
con la eficiencia NEMA Premium.
El Software BE$T
(Baldor Energy Savings Tool)
Facilita el Clculo del Perodo
de Recuperacin
El BE$T Baldor Energy Savings Tool puede

transferirse desde el premiado sitio Web de
Baldor (www.baldor.com/support/index.asp),
o puede obtenerse en CD-ROM llamando
a la Lnea Telefnica de Literatura Baldor
Baldor
Standard-E
Eficiencia media
de los motores
en uso
85
70
1 1.5 2
10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 200
Potencia (HP)
Cul es el Valor de una Mayor Eficiencia?

$1500
Ahorros Anuales en Dlares
Para facilitar al cliente el clculo del perodo

de recuperacin de la inversin, Baldor
desarroll el software BE$T (Baldor Energy
Savings Tool, o herramienta Baldor para el
ahorro de energa). El BE$T ayuda a calcular
el costo de energa y el ahorro en energa
de los motores, as como el tiempo de
recuperacin. Una popular caracterstica
del BE$T es que permite al usuario
comparar entre hasta tres motores,
dndole la informacin necesaria para
tomar decisiones en base a un anlisis
comparativo.
Baldor
Super-E
168 horas
por semana,
uso continuo
80 horas
por semana,
2 turnos
1200
40 horas
por semana,
1 turno
900
600
Ahorros basados en
un Baldor Super-E de
40 hp con eficiencia
de 94.5%, en comparacin
con la eficiencia media de
los motores en uso
(50 semanas/ao)
300
0
.05
.06
.07
.08
.09
.10
Costo de la Energa por KWH
www.baldor.com
Cumpliendo con las

especificaciones de la
industria, y aun ms.
Cuando usted especifica un motor Baldor a prueba de
explosin, puede confiar en que cumplir con creces
con sus requisitos. Baldor sigue las especificaciones
al pie de la letra, y va un paso ms all. Escuchamos
con atencin a los usuarios de motores y aprendemos
de sus experiencias. Diseamos y fabricamos motores
que ofrecen un desempeo confiable. Y, al exceder sus
expectativas, desarrollamos relaciones de largo plazo
con nuestros clientes.
Los motores Baldor a prueba de explosin tienen
carcasas y tapas de hierro fundido en los tamaos
NEMA 143T y ms grandes. Los motores de carcasa
NEMA 215T y de tamaos menores son de construccin
robusta en lmina de acero industrial con pernos
pasantes externos. Las cajas de conexiones estn
aprobadas por UL y CSA para Clase I - Grupos C y D,
o Clase II - Grupos F y G. Los motores estn recubiertos
con pintura epxica de dos partes resistente a las
substancias qumicas. Otras caractersticas estndar

son el alambre ISR Inverter Spike Resistant para
devanados, la grasa POLYREX EM resistente a la
humedad, y los laminados de acero de calidad elctrica
de bajas prdidas.
En aplicaciones donde los motores a prueba de
explosin funcionan durante prolongados perodos de
tiempo, el motor Baldor de eficiencia Premium Super-E
A Prueba de Explosin puede reducir significativamente
sus costos de energa.
Especificaciones de Diseo del Motor Baldor A Prueba de Explosin

Especicacin
Cojinetes
Caja de Conexiones
Construccin
Descripcin
Estndar: cojinetes de bolas antifriccin de calidad motriz.
Cajas de conexiones aprobadas por UL disponibles para todos los motores. Clase 1, Grupos C y D; Clase 2,
Grupos F y G. Conductores encapsulados en el agujero de entrada de cables del estator.
Construccin de hierro fundido en las carcasas 143T y mayores. Construccin de lmina de acero en las
carcasas 215T y menores (cuando se indica).
Eciencias
Todos los motores de uso general, carcasa T, velocidad nica, montaje en base, polifsicos, Diseos NEMA A
y B, que operan en 230/460 voltios y 60 Hz, cumplen con, o exceden, las normas de eciencia establecidas
en la Energy Policy Act (EPAct) de 1992.
Caja
Tipo TEFC ( totalmente cerrado, enfriado por ventilador)
Ventilador Externo de Enfriamiento
De polipropileno relleno de vidrio, no corrosivo, que no despide chispas.
Frecuencia
60 Hz estndar. Se dispone tambin de modelos de 50 Hz en inventario.
Terminal de Tierra
Ubicado dentro de la caja de conexiones.
Alambre ISR para Devanados
El alambre de cobre Inverter Spike Resistant, 200C, resistente a la humedad, es estndar en motores de 1 hp
en adelante. Las espiras de las bobinas estn atadas en cada ranura para rigidez del devanado.
Aislamiento
Barniz de polister no higroscpico para alta temperatura.
Laminados
Acero de calidad elctrica de bajas prdidas, para mayor eciencia.
Material de los Cables
Alambre de cobre, aislado con revestimiento polimrico reticulado anticorrimiento de soldante.
Lubricacin
Grasa Exxon POLYREX EM.
Placa de Datos
Placa de datos UL con listado de Clase, Grupo y Cdigos de Temperatura.
Pintura
Los motores estn recubiertos con pintura epxica de dos partes para proteccin contra la corrosin.
Clasicacin
Servicio continuo en temperatura ambiente de 40C.
Construccin del Rotor
Rotor tipo jaula de ardilla, de aluminio fundido a alta presin, con balanceado de precisin.
Factor de Servicio
1.00 S.F. estndar. Se dispone de motores con 1.15 S.F. Ver pgina 12.
Voltaje
115/230 V monofsico; 230/460 y 575 V trifsico estndar.

Se dispone de motores para otros voltajes nominales.
Diseo del Devanado
Pares de Diseo B de NEMA.
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Explicacin de las Clasificaciones, Grupos y Divisiones de UL

Clasificaciones
La clasificacin de UL de los motores para sitios

peligrosos corresponde a la atmsfera donde el
motor va a operar bajo condiciones normales. Hay tres
clasificaciones principales, cada una para condiciones
atmosfricas especficas:
Clase I para gases, vapores y/o lquidos inflamables
Clase II para polvos combustibles
Clase III para fibras y/o limaduras inflamables
Grupos
Cada clasificacin y atmsfera se divide en varios

grupos. Los grupos estn determinados por las
caractersticas explosivas o de volatilidad inflamable,
y la concentracin del material presente. La
atmsfera de mayor combustibilidad es la del Grupo
A. Los grupos con las designaciones alfabticas
subsiguientes son progresivamente menos voltiles:
Grupo B, luego Grupo C, etc. Esta es una lista parcial
de las atmsferas incluidas en cada grupo:
Grupo A: Acetileno
Grupo B: Hidrgeno, butadieno, xidos de etileno
y de propileno, y materiales peligrosos equivalentes
Grupo C: Ciclopropano, ter etlico, etileno y
materiales peligrosos equivalentes
Grupo D: Acetona, alcohol, amonaco, bencina,
benzol, butano, gasolina, hexano, vapores de
solvente de laca, nafta, gas natural, propano y
materiales peligrosos equivalentes
Grupo E: Polvos metlicos incluyendo aluminio,
magnesio y sus aleaciones, y otros materiales
peligrosos equivalentes
Grupo F: Polvos de coque, carbn mineral,
carbn vegetal y negro de humo
Grupo G: Polvos qumicos, de granos, plsticos
combustibles, harina y almidn
Divisiones
Las divisiones se determinan por la atmsfera

presente en condiciones operativas normales.
Divisin 1: atmsfera que normalmente contiene
material altamente combustible.
Divisin 2: atmsfera normalmente no combustible,
pero que puede cambiar por accidente o mal
funcionamiento de equipos.
ADVERTENCIA
Los motores aplicados incorrectamente en ambientes peligrosos

pueden ocasionar incendio o explosin, resultando en destruccin
de propiedad, lesiones serias o muerte. Tan solo el usuario o
un asegurador calificado debern identificar y seleccionar los
motores de la clase, grupo, divisin y cdigo de temperatura
apropiados para los requisitos de cada instalacin. Personal,
agentes y distribuidores de Baldor pueden informar sobre listados
y aprobaciones de los motores Baldor, pero no pueden evaluar ni
recomendar qu motores sern adecuados para uso en ambientes
peligrosos. Slo motores a prueba de explosin especficamente
aprobados y listados por UL para uso con controles de frecuencia
ajustable pueden usarse con inversores. Ver pginas 20-23.
Temperaturas Nominales
y Nmeros de Cdigo:
CLASIFICACIONES A PRUEBA DE EXPLOSIN DE UL Y CSA
1. Sitios Peligrosos
Los sitios Clase I Grupo D son atmsferas que contienen elementos
como Gasolina, Hexano, Nafta, Bencina, Butano, Propano, Alcohol,
Acetona, Benzol, Vapores de Solvente de Laca o Gas Natural.
Los sitios Clase I Grupo C son atmsferas que contienen elementos
como ter Etlico, Etileno y Ciclopropano.
Los sitios Clase II Grupos F y G son atmsferas que contienen polvos
como (F) Polvo de Coque, Carbn Mineral o Negro de Humo;
(G) Polvos de Granos, Harina o Almidn.
2. Como lo exigen Underwriters Laboratories y Canadian Standards
Association, los motores a prueba de explosin aprobados para Clase
II Grupos F y G deben tener proteccin contra sobretemperatura.
Los Motores A Prueba de Explosin de 1.1/2 hp o menos tienen
protectores automticos de sobrecarga trmica montados
internamente cuando lo indica el sufijo A. Al usarlos en aplicaciones
de maquinarias, debe tenerse cuidado para evitar lesiones
accidentales si el dispositivo trmico repone automticamente y
rearranca el motor.
Los Motores A Prueba de Explosin de 1 hp o ms sin protectores
automticos de sobrecarga trmica tienen termostatos en los
devanados. Estos termostatos son dispositivos de circuito piloto a
conectarse al circuito del arrancador magntico.
3. Las temperaturas de superficie de los Motores Baldor A Prueba de
Explosin no excedern los siguientes mximos de UL y CSA bajo
condiciones de falla.
A. Listados de Clase I, Grupo D nicamente.
Q Los motores con aislamiento Clase B no excedern temperaturas
de superficie de 230C (446F) , equivalente al Cdigo T2C.
Y Los motores con aislamiento Clase F y 1.0 S.F. no excedern
temperaturas de superficie de 280C (536F), equiv. al Cd. T2A.
B. Listados de Clase I, Grupos C y D nicamente.
T Los motores con aislamiento Clase F y 1.15 S.F. no excedern
temperaturas de superficie de 160C (320F), equiv. al Cd . T3C.
C. Listados de Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G.
E Los motores CC con devanado en shunt, carcasas 182 a 215,
de 1/2 a 3 hp, no excedern temperaturas de superficie de
165C (329F), equiv. al Cd. T3B.
U Los motores de potencia (hp) fraccionaria en Baldor tipo 35 no
excedern temperaturas de superficie de 135C (275F),
equiv. al Cd. T4.
U Los motores de carcasa 364T a 449T no excedern temperaturas
de superficie de 135C (275F), equiv. al Cd. T4.
I Los motores de hp fraccionaria en Baldor tipo 34 y los motores
de 1 hp y ms en Baldor tipo 35, carcasas 143T a 326T,
no excedern temperaturas de superficie de 160C (320F),
equiv. al Cd. T3C.
I Los motores de hp fraccionaria en Baldor tipo 34, y los motores
CC de imn permanente en Baldor tipos 34 y 35, no excedern
temperaturas de superficie de 160C (320F), equiv. al Cd. T3C.
D. Listados de Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G.
W Los motores Baldor de carcasa 182T a 449T no excedern
temperaturas de superficie de 135C (275F), Cd. T4.
4. No son adecuados para aplicaciones en temperaturas inferiores
a -25C (-13F).
5. Todos los motores a prueba de explosin incluyen en forma estndar
cajas de conexiones a prueba de explosin aprobadas por UL y CSA.
6. ADVERTENCIA: Slo motores a prueba de explosin especficamente
aprobados y listados por UL para uso con controles de frecuencia
ajustable pueden usarse con inversores. Ver pginas 20-23.
Para otros listados de Clase y Grupo, comunquese con su oficina local de Baldor.
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Motores Monofsicos y Trifsicos

A Prueba de Explosin con Base Rgida
Estos motores son ideales para una gran variedad de aplicaciones donde puede haber
presencia de polvo y vapores peligrosos. Disponibles en inventario en 1/4 hp a 300 hp, en
carcasas NEMA 48 a 449T. Estn todos aprobados por UL y CSA para Clase I - Grupo D y
Clase II - Grupos F y G, y tienen Factor de Servicio 1.0. Algunos motores (identificados con
(2) junto al No. de catlogo) estn tambin aprobados para uso en Clase I, Grupo C.
Datos de Desempeo, Motores Monofsicos

A @ Alto V. Par a Pl.
Carga
Catlogo Plena Rotor
Carga Bloq. Lb. Pie
Hp kW RPM Carcasa
No.
0.25 0.19 1725
48
2.5
10.5
0.76
L4003A
0.25 0.19 1725
56
2.5
9.95
0.75
L5000A
0.33 0.25 3450
48
3.0
14.0
0.52
L4005A
0.33 0.25 1725
48
3.0
13.0
1.0
L4006A
0.33 0.25 1725
56
3.0
13.0
1.0
L5001A
0.33 0.25 1140
56
3.4
13.0
0.75
L5002A
0.50 0.37 3450
56
3.7
18.5
0.75
L5003A
0.50 0.37 1725
48
3.7
19.41
1.5
L4009A
0.50 0.37 1725
56
3.7
19.41
1.5
L5004A
0.50 0.37 1140
56
4.0
19.0
2.25
L5005A
0.75 0.56 3450
56
4.9
28.3
1.13
L5006A
0.75 0.56 1725
56
5.3
34.0
2.25
L5007A
0.75 0.56 1140
56
5.7
24.3
3.4
L5022
1
0.75 3450
56
6.0
35.0
1.5
L5009A
1
0.75 1725
56
6.5
37.0
3.0
L5023A
1
0.75 1725 143T
6.4
35.0
3.0
L5023T
1
0.75 1140
184
7.0
34.0
4.6
L5026
1.5 1.1 3450 143T
7.5
42.0
2.3
L5030T
1.5 1.1 1725
184
9.5
68.0
4.5
L5013
2
1.5 3450 145T
77.5
3.0
L5031T 11.5
2
1.5 1725 182T
61.0
6.0
L5027T 11.0
3
2.2 3450 184T
86.0
4.5
L5028T 14.5
3
2.2 1725
215
15.0
90.0
9.0
L5018
5
3.7 1725
215
21.0
139
15.1
L5020
% Eficiencia
Plena
1/2 3/4 Carga
42.0 50.0 55.0
40.0 50.0 55.0
46.9 53.8 55.0
41.0 52.0 60.0
41.0 52.0 60.0
41.5 50.1 54.0
49.7 57.4 57.0
55.2 62.0 64.0
55.2 62.0 64.0
57.0 62.3 59.0
50.0 58.0 62.0
58.2 65.4 66.0
57.6 61.8 59.5
65.0 67.0 66.0
63.0 66.8 67.0
67.6 70.0 67.0
62.6 68.5 67.0
65.3 68.4 70.0
66.9 72.6 70.0
64.2 70.5 74.0
72.3 74.3 75.0
71.0 73.5 76.0
75.0 79.1 79.0
84.1 85.7 84.0
% Factor Pot.
Plena
1/2 3/4 Carga
42 50
57
40 49
57
47 56
68
41 52
60
41 52
60
42 50
56
49 61
71
48 59
66
48 59
66
41 49
63
60 70
75
45 56
68
46 59
74
64 75
81
53 65
73
53 67
73
48 59
67
64 73
82
50 61
70
65 75
82
58 69
81
83 88
87
61 72
77
87 91
92
Cojinetes
DE
6203
6203
6203
6203
6203
6205
6203
6203
6203
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6206
6205
6206
6205
6206
6206
6307
6307
ODE
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6205
6203
6205
6203
6205
6205
6206
6206
Cd.
Volt.
A
B
B
A
A
B
B
A
A
B
B
B
B
B
B
A
A
A
B
A
B
B
B
C
Diag.
Dim.
Con.
C
No.
12.85 CD0885
14.22 CD0885
12.85 CD0565
12.85 CD0565
13.22 CD0008
14.30 CD0008
13.22 CD0565
13.85 CD0565
14.22 CD0008
15.17 CD0008
14.30 CD0008
15.17 CD0008
16.04 CD0001
15.17 CD0008
15.17 CD0008
15.23 CD0001
16.93 CD0001
15.23 CD0001
16.93 CD0001
16.11 CD0001
17.43 CD0001
17.43 CD0001
19.49 CD0076
19.90 CD0017A02
Cd.
Volt.
E
E
E
E
E
E
H
E
E
E
H
E
E
E
H
E
Dim.
C
12.85
13.22
14.30
13.22
12.85
13.22
14.30
14.30
13.22
14.22
14.30
15.17
15.23
13.22
13.22
14.30
Ver los planos de dimensiones en pgina 15. Ver los diagramas de conexiones en las pginas 27-29.
Datos de Desempeo, Motores Trifsicos

A @ Alto V. Par a Pl.
Catlogo Plena Rotor Carga
Hp kW RPM Carcasa
No.
Carga Bloq. Lb. Pie
0.25 0.19 1725
48
3.45
0.75
M6002A 0.65
0.33 0.25 1725
56
0.8
4.4
1.0
M7002A
0.33 0.25 1140
56
0.8
4.1
1.5
M7003A
0.50 0.37 3450
56
1.1
6.0
0.75
M7005A
0.50 0.37 1725
48
1.0
6.7
1.5
M6007A
0.50 0.37 1725
56
1.0
6.7
1.5
M7006A
0.50 0.37 1725
56
0.9
5.9
1.5
M7006-5
0.50 0.37 1140
56
1.2
5.8
2.25
M7007A
0.75 0.56 3450
56
1.3
7.6
1.2
M7009A
0.75 0.56 1725
56
1.5
10
2.25
M7010A
0.75 0.56 1725
56
1.2
6.7
2.3
M7010-5
0.75 0.56 1140
56
1.4
8.0
3.4
M7031A
0.75 0.56 1140 143T M7031TA 1.4
8.0
3.4
1 0.75 3450
56
1.8
11.0
1.5
M7013
1 0.75 3450
56
1.2
8.8
1.5
M7013-5
1 0.75 1725
56
1.7
11.5
3.0
M7014
% Eficiencia
% Factor Pot.
Plena
Plena
1/2 3/4 Carga 1/2 3/4 Carga
55.6 62.3 63.0
39 50
56
59.0 65.0 67.0
40 50
57
58.0 64.0 70.0
39 48
57
56.3 64.0 68.0
44 56
63
65.0 71.7 74.0
39 51
63
65.0 71.7 74.0
39 51
63
59.0 66.7 74.0
41 52
60
57.0 64.0 70.0
37 47
55
70.6 73.6 75.0
58 67
73
69.7 74.7 73.0
42 55
58
64.0 70.4 76.0
46 58
69
71.0 75.0 77.0
42 55
63
71.0 75.0 77.0
42 55
63
72.1 76.8 75.5
53 68
71
72.1 76.8 75.5
53 68
71
73.6 77.8 77.0
47 59
74
Cojinetes
DE
6203
6203
6205
6203
6203
6203
6205
6205
6203
6203
6205
6205
6205
6203
6203
6205
ODE
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
Cdigo de Voltaje: A=115/208-230, B=115/230, C=230, E=208-230/460, H=575 voltios.

El nmero en crculo junto al nmero de catlogo indica la clasificacin de temperatura y la clase y grupo de aprobacin del motor. Ver pgina 8.
Datos sujetos a cambios sin aviso previo. Para datos certificados, comunquese con Baldor.
Ver los planos de dimensiones en pgina 15.
Ver los diagramas de conexiones en las pginas 27-29.
www.baldor.com
Diag.
Con.
No.
CD0007
CD0007
CD0007
CD0007
CD0007
CD0007
CD0006
CD0007
CD0007
CD0007
CD0006
CD0007
CD0007
CD0005
CD0006
CD0005

Par
a Pl.
Catlogo
Plena Rotor Carga
Carga Bloq. Lb. Pie
Hp kW RPM Carcasa
No.
1 0.75 1725
56
1.4
9.2
3.0
M7014-5
1 0.75 1750
143T
1.4
14.0
3.0
EM7114T-C
1 0.75 1740
143T
M7114T
1.4
10.5
3.0
1 0.75 1740
143T
1.4
9.7
3.0
M7014T
1 0.75 1740
143T
1.2
7.8
3.0
M7014T-5
1 0.75 1725
182
1.7
11.5
3.0
M7015
1 0.75 1140
56
1.7
8.0
4.5
M7032
1 0.75 1150
145T
1.7
9.0
4.5
M7032T
1.5 1.1 3470
143T
1.9
17.2
2.29
M7018T
1.5 1.1 3470
143T
1.5
13.8
2.29
M7018T-5
1.5 1.1 1725
56
2.5
17.0
4.5
M7034
1.5 1.1 1740
145T
2.0
15.6
4.5
EM7134T-C
1.5 1.1 1740
145T
M7134T
2.1
20.0
4.5
1.5 1.1 1740
145T
2.1
16.0
4.5
M7034T
1.5 1.1 1740
145T
1.7
12.8
4.5
M7034T-5
1.5 1.1 1725
184
2.5
17.0
4.5
M7019
1.5 1.1 1160
182T
2.6
13.4
6.8
M7020T
2
1.5 3450
145T
2.6
24.3
3.0
M7071T
2
1.5 3450
145T
2.1
19.5
3.0
M7071T-5
2
1.5 1725
56
3.1
22.0
6.0
M7037
2
1.5 1740
145T
2.7
21.2
6.0
EM7137T-C
2
1.5 1740
145T
M7137T
2.8
22.7
6.0
2
1.5 1740
145T
2.8
21.0
6.0
M7037T
2
1.5 1740
145T
2.2
16.8
6.0
M7037T-5
2
1.5 1725
184
3.1
22.0
6.0
M7023
2
1.5 1160
184T
3.3
18.2
9.13
M7041T
3
2.2 3475
145T
3.6
38.6
4.64
M7075T
3
2.2 3450
184
3.8
32.9
4.6
M7026
3
2.2 3495
182T
3.5
39.0
4.6
M7026T
3
2.2 1750
182T
4.1
34.6
9.01
M7042T
3
2.2 1750
182T
3.3
25.9
8.9
M7042T-5
3
2.2 1760
182T
4.0
32.0
9.0
EM7142T-C
3
2.2 1750
182T
4.1
32.4
8.9
M7142T
3
2.2 1725
213
4.5
26.0
9.0
M7027
3
2.2 1160
213T
4.8
28.4
13.5
M7036T
5
3.7 3465
184T
5.6
58.3
7.6
M7072T
5
3.7 3465
184T
5.5
46.6
7.6
M7072T-5
5
3.7 1750
184T
6.7
53.0
15.0
M7044T
5
3.7 1750
184T
5.2
41.0
15.0
M7044T-5
5
3.7 1750
184T
6.5
54.0
15.0
EM7144T-C
5
3.7 1750
184T
6.7
51.2
15.0
M7144T
5
3.7 1725
215
7.0
43
15.2
M7030
5
3.7 1160
215T
8.1
53.6
22.7
M7040T
7.5 5.6 3450
184T
8.3
80.9
11.5
M7073T
7.5 5.6 3500
213T
8.9
73.8
11.3
M7045T
7.5 5.6 1760
213T
10.2
69.1
22.2
M7047T
7.5 5.6 1760
213T
8.2
58.0
22.2
M7047T-5
7.5 5.6 1770
213T
70.0
22.2
EM7147T-C 10.0
7.5 5.6 1760
213T
10.2
72.6
22.2
M7147T
7.5 5.6 1185
254T
11.2
75.7
33.0
M7048T
10 7.5 3480
215T
11.6
99.2
15.0
M7074T
10 7.5 3480
215T
11.6
99.2
15.0
M7174T
10 7.5 1770
215T
13.5
95.2
29.5
M7070T
10 7.5 1760
215T
91.0
30.0
EM7170T-C 12.5
10 7.5 1760
215T
14.2
100
29.9
M7170T
10 7.5 1760
215T
11.4
80.0
29.9
M7170T-5
10 7.5 1175
256T
14.4
91.5
44.5
M7065T
A @ Alto V.
% Eficiencia
1/2
73.6
84.0
81.4
81.2
81.2
73.6
71.1
79.6
80.5
80.5
73.6
86.6
86.4
82.7
82.7
73.6
82.6
81.2
81.2
82.2
85.9
83.2
83.8
83.8
82.2
84.8
84.8
83.0
83.0
86.4
86.1
89.1
86.1
74.9
86.1
86.3
86.3
87.3
87.3
89.7
87.3
81.1
85.6
89.6
87.4
87.0
87.7
90.5
87.7
87.8
88.1
88.1
88.2
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Plena
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87.5
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88.5
88.5
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89.5
91.0
89.5
89.5
89.5
89.5
89.5
91.0
89.5
89.5
89.5
% Factor Pot.
1/2
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59
63
63
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47
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72
50
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60
60
50
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73
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55
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80
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88
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Plena
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90
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73
73
Cojinetes
DE
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6206
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6206
6205
6205
6206
6206
6206
6206
6206
6307
6307
6206
6206
6206
6206
6206
6206
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6307
6206
6307
6307
6307
6307
6307
6309
6307
6307
6307
6307
6307
6307
6309
ODE
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
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6203
6203
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6203
6203
6203
6203
6205
6203
6203
6205
6205
6205
6205
6205
6206
6206
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6206
6206
6205
6206
6206
6206
6206
6206
6208
6206
6206
6206
6206
6206
6206
6208
Cd.
Volt.
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F
F
F
H
E
F
F
F
H
E
F
F
F
H
E
F
F
H
E
F
F
F
H
E
F
F
E
F
F
H
F
F
E
F
F
H
F
H
F
F
E
F
F
F
F
H
F
F
F
F
F
F
F
F
H
F
Dim.
C
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16.28
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14.36
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15.17
15.23
15.23
15.23
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16.28
15.23
15.23
15.23
17.42
15.23
15.23
15.17
16.28
16.28
15.23
15.23
15.23
18.92
17.48
15.23
17.42
17.42
17.42
17.56
17.56
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18.12
18.12
17.37
17.37
17.58
17.56
18.06
20.32
18.92
19.57
20.32
20.32
19.91
19.90
25.50
20.07
19.90
20.82
19.91
19.90
19.90
25.50
Diag.
Con.
No.
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
Cdigo de Voltaje: E=208-230/460, F=230/460, H=575 voltios.

Los valores en sombreado corresponden a motores con carcasa de hierro fundido.
Clase I, Grupo D - Cdigo T2C; Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G - Cd. T4; Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cd. T4;
Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cd. T3C. Ver informacin adicional en pgina 8.
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10

Par
a Pl.
Catlogo
Plena Rotor Carga
Carga Bloq. Lb. Pie
Hp kW RPM Carcasa
No.
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254T
17.1
116
22.3
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254T
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45.0
EM7054T-C 18.0
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254T
18.0
131
44.1
M7054T
15 11.2 1770
254T
14.4
105
44.1
M7054T-5
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284T
19.5
130
67.5
M7057T
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23.0
167
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M7059T
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EM7056T-C 24.0
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256T
24.0
168
59.3
M7056T
20 14.9 1760
256T
19.2
134
59.3
M7056T-5
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286T
25.5
159
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28.5
196
37.1
M7063T
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284T
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EM7058T-C 30.5
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188
74.4
M7058T
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74.4
M7058T-5
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324T
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36.0
208
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M7060T
30 22.4 1770
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28.8
166
90.0
M7060T-5
30 22.4 1160
326T
37.0
266
134
M7080T
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45.0
285
59.5
M7067T
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324T
320
118
EM7062T-C 46.0
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324T
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118
M7062T
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324T
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258
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M7062T-5
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316
178
M7084T
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56.0
407
74.2
M7081T
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326T
392
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326T
60.0
398
149
M7064T
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M7085T
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EM7066T-C 69.0
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M7066T
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266
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365T
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608
222
M7068T
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332
M7087T
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405T
113
703
295
M7090T
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444T
143
894
370
M74124T-4
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445T
167
1178
442
M74154T-4
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447T
224
1448
588
M74204T-4
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447T
284
1830
736
M74254T-4
300 224 1785
449T
328
2241
883
M74304T-4
A @ Alto V.
% Eficiencia
1/2
87.7
92.1
91.1
91.1
87.0
89.0
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90.2
88.6
85.9
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90.0
90.0
91.5
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93.8
90.1
90.1
91.3
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93.9
93.1
93.1
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91.2
94.4
91.4
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94.7
92.2
93.1
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93.8
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95.0
94.8
95.1
3/4
89.5
93.0
92.4
92.4
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93.5
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91.6
89.9
88.9
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94.1
93.1
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95.1
95.8
Plena
Carga
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94.1
92.4
92.4
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91.7
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93.0
93.0
92.4
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93.0
93.0
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93.6
94.1
93.6
94.5
94.5
95.0
95.0
95.0
95.0
% Factor Pot.
1/2
84
71
69
69
66
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67
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71
69
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69
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71
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84
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74
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82
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70
74
75
76
78
75
79
79
80
80
84
80
3/4
90
81
79
79
75
87
79
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80
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83
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83
84
85
83
85
85
87
88
88
88
Plena
Carga
91
84
84
84
80
90
84
84
84
82
91
82
84
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86
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86
86
86
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85
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86
88
89
89
90
Cojinetes
DE
6309
6309
6309
6309
6311
6309
6309
6309
6309
6311
6311
6311
6311
6311
6312
6311
6311
6311
6311
6312
6312
6312
6312
6312
6313
6312
6312
6312
6313
6313
6313
6316
6313
6316
6316
6319
6319
6319
6319
6319
ODE
6208
6208
6208
6208
6309
6208
6208
6208
6208
6309
6309
6309
6309
6309
6311
6309
6309
6309
6309
6311
6311
6311
6311
6311
6312
6311
6311
6311
6312
6312
6312
6313
6312
6313
6313
6314
6314
6314
6314
6314
Cd.
Volt.
F
F
F
H
F
F
F
F
H
F
F
F
F
H
F
F
F
F
H
F
F
F
F
H
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
G
G
G
G
G
Cdigo de Voltaje: E=208-230/460, E1=230/460 voltios usable a 208 voltios, F=230/460, G = 460 voltios, H=575 voltios.
Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G - Cd. T4; Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cd. T4;
Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cd. T3C.
Ver informacin adicional en pgina 8.
11
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Dim.
C
25.50
25.50
25.50
25.50
28.61
25.50
25.50
25.50
25.50
28.61
27.24
28.61
28.61
28.61
32.12
27.24
28.61
28.61
28.61
32.12
30.50
32.12
32.12
32.00
33.25
30.50
32.12
32.12
33.25
33.25
33.25
37.25
33.25
38.75
38.75
44.25
44.25
52.75
52.75
54.25
Diag.
Con.
No.
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0180
CD0005
CD0006
CD0005
CD0180
CD0005
CD0005
CD0006
CD0180
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0180
CD0180
CD0180
CD0180
CD0006
CD0005
CD0180
CD0180
CD0180
CD0005
CD0180
CD0180
CD0180
CD0005
CD0180
CD0180
CD0006
CD0006
CD0006
CD0006
CD0006
Motores de 50 Hz A Prueba de Explosin

Datos de Desempeo, IP54, Brida-C
Par
a Pl.
Catlogo
Plena Rotor Carga
Hp kW RPM Carcasa
No.
Carga Bloq. Lb. Pie
0.33 0.25 1425
56C
25.0
1.2
CL5001A-50 2.6
0.50 0.37 1425
56C
17.0
1.8
CL5004A-50 3.6
0.50 0.37 1425
56C
1.0
6.03
1.8
CM7006-50
0.75 0.56 1425
56C
23.0
2.7
CL5007A-50 4.8
0.75 0.56 1425
56C
1.4
10.0
2.7
CM7010-50
1 0.75 2850
56C
1.7
12.2
1.8
CM7013-50
1 0.75 1425
56C
6.2
33.0
3.6
CL5023-50
1 0.75 1425
56C
1.8
11.0
3.7
CM7014-50
1.5 1.1 2850 143TC CM7018T-50 2.2
15.0
2.8
1.5 1.1 1425 143TC CM7034T-50 2.2
16.0
5.6
2
1.5 2850 145TC CM7071T-50 2.8
20.5
3.7
2
1.5 1425 145TC CM7037T-50 3.0
20.0
7.4
2
1.5 1425 182TC CL5027T-50 11.5
74.0
7.4
A @ Alto V.
% Eficiencia
1/2
50.6
62.2
64.2
66.6
68.5
71.9
67.0
75.4
75.6
76.8
76.6
81.5
76.0
3/4
58.3
67.5
70.0
71.4
73.5
77.0
69.0
76.6
79.1
79.5
80.0
82.9
78.0
Plena
Carga
59.5
62.0
74.0
70.0
75.5
80.0
68.0
74.0
81.5
81.5
80.0
81.5
77.0
% Factor Pot.
1/2
46
57
46
56
45
53
63
55
67
59
73
58
56
3/4
56
69
60
68
57
65
75
68
79
72
83
71
68
Plena
Carga
68
76
69
76
76
74
82
76
88
81
89
79
78
Cojinetes
DE
6203
6203
6203
6205
6203
6203
6205
6203
6205
6205
6205
6205
6206
ODE
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6203
6205
Cd.
Volt.
J
J
K
J
K
K
J
K
K
K
K
K
J
Dim.
C
14.22
15.22
14.22
15.17
15.22
14.22
16.05
15.22
14.36
15.23
15.23
16.10
20.89
Diag.
Con.
No.
CD0565
CD0565
CD0044
CD0008
CD0044
CD0044
CD0001
CD0044
CD0044
CD0044
CD0044
CD0044
CD0001
Cd.
Volt.
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
F
Dim.
C
18.27
18.27
20.32
20.03
25.50
25.50
28.61
28.61
32.00
32.00
33.25
33.25
38.75
Diag.
Con.
No.
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0180
CD0180
CD0180
CD0005
CD0180
Cd.
Volt.
F
F
F
F
F
F
F
F
F
Dim.
C
19.59
19.59
21.07
20.77
26.00
26.00
28.61
28.61
32.00
Diag.
Con.
No.
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0180
Motores Trifsicos A Prueba de

Explosin, Factor de Servicio 1.15
Los motores Baldor A Prueba de Explosin con Factor de Servicio 1.15
estn diseados y fabricados para servicio de perforacin petrolfera
submarina y costera, terminales de combustible a granel, y estaciones
de trasiego de combustible donde la atmsfera de vapores o gases voltiles
se combina con el agua salina creando singulares dificultades. Estos motores
cumplen con las especificaciones de la Clase I, y ofrecen resistencia extra
a la corrosin por el agua marina y el aire de mar. El Factor de Servicio 1.15
proporciona capacidad de sobrecarga temporaria. Tenemos en inventario
motores a prueba de explosin de 3 hp a 100 hp, tipo base rgida y brida-C.
Datos de Desempeo, Base Rgida

Par
a Pl.
Plena Rotor Carga
Carga Bloq. Lb. Pie
4.1
34.6
9.01
6.7
53
15
10.2
69.1
22.2
14.2
100
29.9
18
131
44.1
24
168
59.3
30.8
188
74.4
36
208
90
47
322
118
60
398
149
69
441
177
85
608
222
113
703
295
A @ Alto V.
Hp
3
5
7.5
10
15
20
25
30
40
50
60
75
100
kW
2.2
3.7
5.6
7.5
11.2
14.9
18.7
22.4
30
37
45
56
75
RPM Carcasa
1750
182T
1750
184T
1760
213T
1760
215T
1770
254T
1760
256T
1775
284T
1770
286T
1775
324T
1775
326T
1780
364T
1780
365T
1780
405T
Catlogo
No.
M7042T-I
M7044T-I
M7047T-I
M7170T-I
M7054T-I
M7056T-I
M7058T-I
M7060T-I
M7062T-I
M7064T-I
M7066T-I
M7068T-I
M7090T-I
% Eficiencia
1/2
86.4
87.3
87.0
87.8
91.1
90.2
90.0
90.1
93.1
91.4
92.2
93.6
94.8
3/4
88.1
88.4
89.0
89.6
92.4
91.6
91.8
91.7
94.1
92.9
93.5
94.5
95.2
Plena
Carga
87.5
87.5
89.5
89.5
91.0
91.0
92.4
92.4
93.0
93.0
93.6
94.1
94.5
% Factor Pot.
1/2
58
63
61
54
69
71
71
73
74
75
75
78
79
3/4
70
74
72
67
79
80
80
81
82
83
83
85
85
Plena
Carga
78
80
76
73
84
84
84
84
86
86
86
88
87
Cojinetes
DE
6206
6206
6307
6307
6309
6309
6311
6311
6312
6312
6313
6313
6316
ODE
6205
6205
6206
6206
6208
6208
6309
6309
6311
6311
6312
6312
6313
Datos de Desempeo, Brida-C

Par
a Pl.
Plena Rotor Carga
Carga Bloq. Lb. Pie
4.1
34.6
9.01
6.7
53
15
10.2
69.1
22.2
14.2
100
29.9
18
131
44.1
24
168
59.3
30.8
188
74.4
36
208
90
60
398
149
A @ Alto V.
Hp
3
5
7.5
10
15
20
25
30
50
kW
2.2
3.7
5.6
7.5
11.2
14.9
18.7
22.4
37.0
RPM Carcasa
1750 182TC
1750 184TC
1760 213TC
1760 215TC
1770 254TC
1760 256TC
1775 284TC
1770 286TC
1775 326TC
Catlogo
No.
CM7042T-I
CM7044T-I
CM7047T-I
CM7170T-I
CM7054T-I
CM7056T-I
CM7058T-I
CM7060T-I
CM7064T-I
% Eficiencia
1/2
86.4
87.3
87.0
87.8
91.1
90.2
90.0
90.1
91.4
3/4
88.1
88.4
89.0
89.6
92.4
91.6
91.8
91.7
92.9
Plena
Carga
87.5
87.5
89.5
89.5
91.0
91.0
92.4
92.4
93.0
% Factor Pot.
1/2
58
63
61
54
69
71
71
73
75
3/4
70
74
72
67
79
80
80
81
83
Plena
Carga
78
80
76
73
84
84
84
84
86
Cojinetes
DE
6206
6206
6307
6307
6309
6309
6311
6311
6312
ODE
6205
6205
6206
6206
6208
6208
6309
6309
6311
Cdigo de Voltaje: F=230/460, J=110/220, 50 Hz, K=220/380/440, 50 Hz. El nmero en crculo junto al nmero de catlogo indica la clasificacin de temperatura y la clase y
grupo de aprobacin del motor. Ver pgina 8. Ver los planos de dimensiones en las pginas 15-16. Ver los diagramas de conexiones en las pginas 27-29.
Clase I, Grupo D - Cd. T2C; Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G - Cd. T4; Clase I, Grupos C y D - Cd. T4;
Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cd. T4; Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cd. T3C. Ver informacin adicional en pgina 8.
www.baldor.com
12
Motores A Prueba
de Explosin tipo Brida-C
Estos motores tienen las mismas especificaciones

a prueba de explosin que los motores Baldor de base rgida,
con configuraciones de montaje NEMA brida-C. Tenemos en
inventario modelos monofsicos y trifsicos, de 1/3 hp a 50 hp,
en carcasas NEMA 56C a 326TC. Todos estos motores estn
aprobados por UL y CSA para Clase I - Grupo D y Clase II Grupos F y G, y tienen Factor de Servicio 1.0.

A @ Alto V.
Hp
0.33
0.33
0.33
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.75
0.75
0.75
1
1
1
1
1.5
1.5
1.5
2
2
2
3
3
5
kW
0.25
0.25
0.25
0.37
0.37
0.37
0.37
0.37
0.56
0.56
0.56
0.75
0.75
0.75
0.75
1.1
1.1
1.1
1.5
1.5
1.5
2.2
2.2
3.7
RPM Carcasa
1725
56C
1725
56C
1140
56C
3450
56C
3450
56C
1725
56C
1725
56C
1140
56C
3450
56C
1725
56C
1725
56C
3450
56C
3450
56C
1725
56C
1725
56C
3450 143TC
1725 184C
1725
56C
3450 143TC
1725 182TC
1725 184C
3450 184TC
1725 215C
1725 215C
Catlogo
No.
CL5001A
VL5001A
VL5002A
CL5003A
VL5003A
CL5004A
VL5004A
VL5005A
VL5006A
CL5007A
VL5007A
CL5009A
VL5009A
CL5023A
VL5023A
CL5030T
CL5013
VL5024A
CL5031T
CL5027T
VL5027
CL5028T
CL5018
CL5020
Plena
Carga
3.0
3.0
3.4
3.7
3.7
3.7
3.7
4.0
4.9
5.3
5.3
6.0
6.0
6.5
6.5
7.5
9.5
8.0
11.5
11.0
11.0
14.5
15.0
21.0
Rotor
Bloq.
13.0
13.0
26.0
18.5
18.5
19.41
19.41
19.0
28.3
34.0
34.0
35.0
35.0
37.0
37.0
42.0
68.0
47.0
77.5
61.0
61.0
86.0
90.0
139
Par
a Pl.
Carga
Lb. Pie
1.0
1.0
1.5
0.75
0.75
1.5
1.5
2.25
1.13
2.25
2.25
1.5
1.5
3.0
3.0
2.3
4.5
2.2
1.5
6.0
6.0
4.5
4.5
15.1
% Eficiencia
1/2
41.0
41.0
41.5
49.7
49.7
55.2
55.2
57.0
50.0
58.2
58.2
65.0
65.0
63.0
63.0
65.3
66.9
73.9
64.2
72.3
72.3
71.0
75.0
84.1
3/4
52.0
52.0
50.1
57.4
57.4
62.0
62.0
62.3
58.0
65.4
65.4
67.0
67.0
66.8
66.8
68.4
72.6
77.8
70.5
74.3
74.3
73.5
79.1
85.7
Plena
Carga
60.0
60.0
54.0
57.0
57.0
64.0
64.0
59.0
62.0
66.0
66.0
66.0
66.0
67.0
67.0
70.0
70.0
75.0
74.0
75.0
75.0
76.0
79.0
84.0
% Factor Pot.
1/2
41
41
42
49
49
48
48
41
60
45
45
64
64
53
53
64
50
59
65
58
58
83
61
87
3/4
52
52
50
61
61
59
59
49
70
56
56
75
75
65
65
73
61
72
75
69
69
88
72
91
Plena
Carga
60
60
56
71
71
66
66
63
75
68
68
81
81
73
73
82
70
78
82
81
81
87
77
92
Cojinetes
DE
6203
6203
6205
6203
6203
6203
6203
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6205
6206
6205
6205
6206
6206
6206
6307
6307
ODE
6203
6203
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Para datos certificados, comunquese con Baldor.
Ver los planos de dimensiones en pgina 16.
13
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18.86
18.06
18.80
18.80
18.50
20.36
20.37
20.33
19.19
21.08
19.19
20.33
20.65
20.65
20.65
26.00
26.00
26.00
26.00
27.24
28.61
28.61
32.00
32.00
Diag.
Con.
No.
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0006
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0180
CD0005
CD0005
CD0180
CD0180
Cdigo de Voltaje: E=208-230/460, E1=230/460 voltios usable a 208 voltios, F=230/460, H=575 voltios.
Clase I, Grupo D - Cd. T2C; Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cd. T4;
www.baldor.com
14
Dimensiones
Motores A Prueba de Explosin con Montaje de Base Horizontal
C
AB
AB
45
45
CHAVETA
O
U
D
2F
H
48-56 4 RANURAS
143T-215T 6 AGUJ.
BA
BA
2F
H
6 AGUJ.
AGUJ. COND.
AA
AGUJ. COND.
AA
AC
Construccin en Lmina de Acero

Carcasa
NEMA
48
(400Typ)
56
143T
145T
(500Typ)
182-4
182T
184T
213
215
213T
215T
A
5.75
D
3.00
E
2.12
2F
2.75
H
0.34
6.56
B
4.00
(4.25)
4.50
N
1.62
(2.00)
2.40
O
6.10
(6.60)
7.09
P
5.75
(5.78)
6.69
U
0.50
V
1.50
AA
0.50
AC
5.00
(4.96)
5.38
BA
2.50
0.50
AB
6.54
(6.50)
6.92
3.50
2.44
0.34
6.50
5.94
3.50
2.75
8.63
6.50
4.50
3.75
8.63
6.50
4.50
3.75
9.50
8.00
5.25
4.25
9.50
8.00
5.25
4.25
3.00
4.00
5.00
(4.50)
5.50
4.50
5.50
5.50
7.00
5.50
7.00
0.62
1.88
7.09
(8.09)
8.44
6.69
(6.69)
7.88
0.87
2.25
0.41
2.46
(2.46)
2.56
6.92
(6.92)
7.52
5.38
(5.38)
5.98
2.25
2.25
0.75
(0.50)
0.75
0.87
0.41
3.06
8.44
0.41
3.44
10.56
7.88
9.69(L)
9.56(M)
1.12
2.75
0.75
7.52
5.98
2.75
1.12
3.00
0.75
8.37
6.83
3.50
0.41
3.82
10.03
9.56
1.375
3.38
0.75
8.37
6.83
3.50
AA
AB
AC
BA
0.41
3.25
11.27
10.08
1.12
2.75
0.75
8.56
6.53
2.75
0.41
3.47
10.75
11.00
1.37
3.38
0.75
9.66
7.62
3.50
0.53
4.20
12.94
13.44
1.62
4.00
1.25
12.37
9.24
4.25
0.53
3.50
14.75
15.54
1.62
3.25
1.25
16.51
11.57
4.75
0.53
4.88
14.75
15.54
1.87
4.63
1.50
16.51
11.57
4.75
0.66
3.94
16.68
17.40
1.87
3.75
2.00
17.40
12.48
5.25
0.66
5.44
16.68
17.40
2.12
5.25
2.00
12.48
5.25
0.66
6.13
18.50
18.88
2.37
5.88
2.50
17.40
17.44
17.35
12.75
5.88
0.81
7.56
21.00
20.88
2.87
7.25
2.50
18.44
13.75
6.62
0.81
8.75
22.94
24.81
3.37
8.50
3.00
23.63
18.31
7.50
0.81
8.50
22.94
24.81
3.37
8.50
3.00
27.67
18.62
7.50
0.34
2.75
2.75
Construccin en Hierro Fundido

Carcasa
NEMA
182T
184T
213T
215T
254T
256T
284TS
286TS
284T
286T
324TS
326TS
324T
326T
364T
365T
404T
405T
444T
445T
447T
449T
8.62
8.00
4.50
3.75
9.75
8.00
5.25
4.25
11.50
11.50
6.25
5.00
12.76
12.75
7.00
5.50
12.76
12.75
7.00
5.50
14.50
14.00
8.00
6.25
14.50
8.00
6.25
9.00
7.00
19.50
14.00
13.50
14.50
15.25
16.75
10.00
8.00
21.75
20.25
11.00
9.00
21.75
28.75
11.00
9.00
17.00
2F
4.50
5.50
5.50
7.00
8.25
10.00
9.50
11.00
9.50
11.00
10.50
12.00
10.50
12.00
11.25
12.25
12.75
13.75
14.50
16.50
20.00
25.00
NOTA: Los dibujos que se muestran son para referencia nicamente.

Solicite a Baldor un plano de dimensiones detallado del motor especfico que requiere.
Puede tambin encontrar dibujos en nuestro CD-ROM o nuestro sitio Web: www.baldor.com
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Dimensiones
Motores A Prueba de Explosin tipo Brida-C
C
AH 56-184C
AH 184TC-215TC
V
AB
45
45
CHAVETA
BB
BD
AK
AJ DIA.
4 AGUJ.
ROSC.
BA
2F
B
AC
AGUJ. COND.
AA
H
6 AGUJ.
AB
AH
BB
45
45
CHAVETA
AJ
O
AK
AJ DIA.
4 AGUJ.
ROSC.
BD
D
H AGUJ.
2F
B
BA
AC
AGUJ. COND.
AA
CM = brida-C con base

VM = brida-C sin base

Carcasa
NEMA
A
B
400(Tyo) (6.56) (4.25)
56C
6.50 4.50
143TC
145TC
6.50 5.94
182C
184C
8.63 6.50
182TC
184TC
8.63 6.50
213C
215C
9.50 8.00
213TC
215TC
9.50 8.00
3.50 2.44
3.50 2.75
4.50 3.75
4.50 3.75
5.25 4.25
5.25 4.25
2F
O
P
U
V
(6.60) (5.78)
3.00 0.34 7.09 6.69 0.62 1.88
4.00
5.00 0.34 7.09 6.69 0.87 2.25
4.50
5.50 0.41 8.44 8.00 0.87 2.25
4.50
5.50 0.41 9.00 8.03 1.12 2.75
5.50
7.00 0.41 10.10 9.69 1.12 3.00
5.50
7.00 0.41 10.03 9.69 1.37 3.37
AA
AB
AC
AH
AJ
AK BA BB
BD ROSC.
(6.50) (4.96)
(5.90)
0.50 6.92 5.38 2.06 5.88 4.50 2.75 0.12 6.46 3/8-16
0.75
6.92
5.38
2.12 5.88 4.50 2.75 0.13
6.46
3/8-16
0.75
7.52
5.98
2.12 5.88 4.50 2.75 0.13
6.38
3/8-16
0.75
7.52
5.98
2.62 7.25 8.50 2.75 0.25
8.98
1/2-13
0.75
8.37
6.83
2.75 7.25 8.50 3.50 0.25
9.00
1/2-13
0.75
8.37
6.83
3.12 7.25 8.50 4.25 0.25
9.04
1/2-13
AA
AB
AC
AH
BB
BD
ROSC.
0.41 10.75 11.00 1.37 3.38 0.75
9.66
7.62
3.12 7.25 8.50 4.25 0.25
9.05
1/2-13
0.53 12.94 13.44 1.62 4.00 1.25 11.19 8.57
3.75 7.25 8.50 4.75 0.25
9.13
1/2-13

Carcasa
NEMA
213TC
215TC
254TC
256TC
284TCS
286TCS
284TC
286TC
324TC
326TC
9.75
8.00
5.25 4.25
11.50 11.50 6.25 5.00

12.76 12.75 7.00 5.50
12.76 12.75 7.00 5.50
14.50 14.00 8.00 6.25
2F
5.50
7.00
8.25
10.00
9.50
11.00
9.50
11.00
10.50
12.00
AJ
AK
BA
0.53 14.75 15.54 1.62 3.25 1.25 14.37 10.69 3.00 9.00 10.50 4.75 0.25 11.15 1/2-13
0.53 14.75 15.54 1.87 4.62 1.25 14.37 10.69 4.37 9.00 10.50 4.75 0.25 11.15 1/2-13
0.65 16.68 17.46 2.12
5.25 1.50 15.25 11.60 5.00 11.00 12.50 5.25 0.25 13.38 5/8-11

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16
Motores A Prueba de
Explosin para Bombas de Chorro
Para aplicaciones en sitios peligrosos donde se usan motores con eje

roscado para bombas de chorro, Baldor ofrece motores a prueba de
explosin monofsicos y trifsicos, de 1/2 hp a 2 hp, en carcasa NEMA
56J, disponibles en inventario. Estn aprobados por UL y CSA para
Clase I - Grupo D y Clase II - Grupos F y G.

Par
a Pl.
Plena Rotor Carga
Carga Bloq. Lb. Pie
3.9
22.5
0.75
4.9
28.3
1.13
6.0
35.0
1.5
7.5
42.0
2.3
11.5
77.5
3.0
A @ Alto V.
Hp
0.50
0.75
1
1.5
2
kW
0.37
0.56
0.75
1.1
1.5
RPM Carcasa
3450
56J
3450
56J
3450
56J
3450
56J
3450
56J
Catlogo
No.
JL5003A
JL5006A
JL5009A
JL5030
JL5031
% Eficiencia
1/2
41.2
50.0
65.0
65.3
64.2
3/4
49.7
58.0
67.0
68.4
70.5
Plena
Carga
55.0
62.0
66.0
70.0
74.0
% Factor Pot.
1/2
51
60
64
64
65
3/4
59
70
75
73
75
Plena
Carga
69
75
81
82
82
Cojinetes
DE
6205
6205
6205
6205
6205
ODE
6203
6203
6203
6203
6203
Diag.
Con.
No.
CD0008
CD0008
CD0008
CD0001
CD0001
Cd.
Volt.
B
B
B
A
A
Dim.
C
14.79
14.79
15.68
15.68
16.56
Cd.
Volt.
F
E
E
Diag.
Dim.
Con.
C
No.
13.72 CD0005
14.79 CD0005
15.67 CD0005
Cd.
Volt.
E
E
F
F
F
F
Dim.
C
17.80
19.03
20.41
21.91
20.05
21.19

Par
a Pl.
Plena Rotor Carga
Carga Bloq. Lb. Pie
1.5
11.0
1.5
2.3
16.0
2.3
2.7
17.5
3.0
A @ Alto V.
Hp kW RPM Carcasa
1 0.75 3450
56J
1.5 1.1 3450
56J
2
1.5 3450
56J
Catlogo
No.
JM7013
JM7018
JM7071
% Eficiencia
1/2
72.1
66.7
78.2
3/4
76.8
72.7
80.3
Plena
Carga
75.5
75.5
78.5
% Factor Pot.
1/2
53
59
80
3/4
68
71
87
Plena
Carga
71
76
93
Cojinetes
DE
6203
6205
6205
ODE
6203
6203
6203
Motores A Prueba de Explosin para

Bombas de Acoplamiento Cerrado
Para aplicaciones en sitios peligrosos donde se requieren
configuraciones de eje para bombas de acoplamiento cerrado,
Baldor ofrece, en inventario, motores trifsicos a prueba de
explosin, de 3 hp a 10 hp, en carcasas NEMA 145JM a 215JM.
Estn aprobados por UL y CSA para Clase I - Grupo D y Clase II Grupos F y G, y tienen Factor de Servicio 1.0.

Par
a Pl.
Catlogo
Plena Rotor Carga
RPM Carcasa
No.
Carga Bloq. Lb. Pie
3450 145JM JMM7075T
3.8
32.9
4.6
3450 182JM JMM7026T
3.9
35.0
4.5
3450 184JM JMM7072T
6.0
47.0
7.5
3450 184JM JMM7073T
8.6
76.0
11.3
3450 213JM JMM7045T
9.3
88.7
11.4
3450 215JM JMM7074T
12.0
100
15.0
A @ Alto V.
Hp
3
3
5
7.5
7.5
10
kW
2.2
2.2
3.7
5.6
5.6
7.5
% Eficiencia
1/2
83.0
78.1
85.8
87.8
82.6
83.4
3/4
84.3
81.5
86.5
88.1
85.4
85.9
Plena
Carga
82.5
81.5
85.5
87.5
84.0
86.5
% Factor Pot.
1/2
74
77
88
84
84
85
3/4
83
85
93
90
89
91
Plena
Carga
89.0
89.0
93.0
94.0
88.0
91.0
Cojinetes
DE
6206
6207
6207
6207
6307
6307
ODE
6203
6205
6205
6205
6206
6206
Diag.
Con.
No.
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
Cdigo de Voltaje: A=115/208, B=115/230, E=208-230/460, F=230-460 voltios.

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Clase I, Grupo D - Cd. T2C;

Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cd. T4;
Dimensiones
Motores A Prueba de Explosin para Bombas de Chorro
C
2.56
CHEQ. C/CALIBRADOR
1.88
0.68
AB
0.13
ENCHUFE
BD
AK
U
56J
RANURA
EN ROSC.
AJ DIA.
4 AGUJ.
ROSC.
AC
AGUJ. COND.
AA
Motores A Prueba de Explosin para Bombas de Acoplamiento Cerrado

C
EQ
BB
(143-184)
(213)
ES
AH
AH
ET
AB
CHAVETA
EM
U
BD
AK
EL
H Aguj.
143JM-215JM
BA
AJ DIA.
4 AGUJ.
ROSC.
O
D
EN ROSC.
AGUJ. COND.
AA
2F
B
Carcasa
NEMA
A
B
D
E
2F
H
O
(400Typ)
56J
143JM
4.00
145JM 6.50 5.94 3.50 2.75 5.00 0.34 7.81
182JM
4.50
184JM 8.63 6.50 4.50 3.75 5.50 0.41 8.99
213JM
5.50
215JM 9.50 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 10.99
AC
A
P
U
AA AB AC
AJ
AK
(5.61)
(6.53) (5.00)
6.68 0.62 0.50 6.90 5.38 5.88 4.50
BA
-
BB
BD ROSC.
(5.91)
0.12 6.50 3/8-16
6.69 0.87 0.75 6.92 5.38 5.88 4.50 2.88 0.13 6.49
3/8-16
7.88 0.87
0.75 7.52 5.98 5.88 4.50 3.50 0.12 6.28
3/8-16
9.69 0.87 0.75 8.37 6.83 7.25 8.50 4.25 0.25 9.04
1/2-13
Carcasa
NEMA
AH
EL EM EN EQ ES
ET
143JM
145JM 4.28 1.16 1.00 0.88 0.64 1.39 2.89
182JM
184JM 4.28 1.25 1.00 0.88 0.64 1.39 2.89
213JM
215JM 4.25 1.25 1.00 0.88 0.62 1.37 2.88
NOTA: Los dibujos que se muestran son para referencia nicamente. Solicite a Baldor
un plano de dimensiones detallado del motor especfico que requiere. Puede tambin
encontrar dibujos en nuestro CD-ROM o nuestro sitio Web: www.baldor.com
www.baldor.com
18
Moto-frenos A Prueba de Explosin

Para aplicaciones en sitios peligrosos que requieren paradas y
detenimientos rpidos, Baldor ofrece, en inventario, moto-frenos a
prueba de explosin, de 3/4 hp a 3 hp, en carcasas NEMA 56C a
215TC. Estos motores trifsicos con montaje tipo brida-C, tienen freno
de resorte. En caso de interrupcin de la corriente, un desenganche
manual permite la operacin continuada del equipo, que se repone
automticamente al restaurarse la corriente. Los frenos a prueba de
explosin requieren conexiones externas.
Todos los moto-frenos cuyos frenos tienen capacidad de 20 libra-pies de par inicial o menos, pueden
montarse en forma horizontal o vertical. Para capacidades mayores, consulte con su distribuidor Baldor.

Par
% Eficiencia
% Factor Pot. Cojinetes
a Pl.
Plena
Plena
Plena Rotor Carga
Cd. Dim.
Carga Bloq. Lb. Pie 1/2 3/4 Carga 1/2 3/4 Carga DE ODE Volt. C
A @ Alto V.
Catlogo
Hp kW RPM Carcasa
No.
0.75 0.56 1725
56C
CBM7010
1 0.75 1725 143TC CBM7014T
2 1.5 1725 182TC CBM7023T
3 2.2 1725 215TC CBM7027T
1.1
1.5
2.9
4.3
8.5
13.5
26.0
33.0
2.3
3.0
6.0
9.0
77.9
76.9
80.8
81.3
79.9
80.9
83.7
84.2
80.0
80.0
84.0
84.0
55
56
57
56
71
69
69
69
81
81
76
77
6205
6205
6206
6307
6203
6203
6206
6206
E
E
F
F
19.13
20.06
23.24
27.29
Diag.
Con.
No.
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
Cdigo de Voltaje: E=208-230/460, F=230-460 voltios.

6 LB/FT
10 LB/FT
15 LB/FT
25 LB/FT
AH (56C-184C)
6.94
7.25
9.53
9.53
AH (184TC-213TC)
V
AB
45
45
CHAVETA
BB
O
BD
AK
(COND. DEL FRENO)
Carcasa
NEMA
56C
143TC
145TC
182TC
184TC
213TC
215TC
H
6 AGUJ.
A
B
D
E
2F
H
6.50 4.50 3.50 2.44 3.00 0.34
4.00
6.50 5.94 3.50 2.75 5.00 0.34
4.50
8.63 6.50 4.50 3.75 5.50 0.41
5.50
9.50 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41
2F
B
BA
AGUJ. COND.
AA
E
AC
O
P
U
V
AA AB AC AH AJ AK BA BB BD ROSC.
7.50 6.69 0.62 1.87 0.50 6.92 5.38 2.06 5.88 4.50 2.75 0.13 6.49 3/8-16
7.50 6.69 0.87 2.25 0.75 6.92 5.38 2.12 5.88 4.50 2.75 0.13 6.49 3/8-16
8.99 8.03 1.12 2.75 0.75 7.52 5.98 2.62 7.25 8.50 3.50 0.25 8.98 1/2-13
10.03 9.69 1.37 3.37 0.75 8.37 6.83 3.12 7.25 8.50 4.25 0.25 9.00 1/2-13

Clase I, Grupo D - Cd. T2C.
19
4 AGUJ.
ROSC. - BF
AJ DIA.
www.baldor.com
Motores C.A. Trifsicos A Prueba

de Explosin Inverter Drive,
de Velocidad Ajustable
Estos motores tipo TEFC (totalmente cerrados, enfriados por

ventilador) estn diseados para uso con inversores en sitios
peligrosos. Estn disponibles en relaciones de velocidades de
10:1 con par constante o variable. Pueden usarse con inversores
Baldor o de otros fabricantes. Los motores de 1/2 hp a 2 hp son
para Clase I - Grupo D y Clase II - Grupos F y G, con Cdigo de
Temperatura T3C (160 grados). Los motores de 3 hp a 75 hp son
para Clase I - Grupo D nicamente, con Cdigo de Temperatura T2A
(280 grados). Carcasas NEMA 56C a 405T. Incluyen alambre ISR
Inverter Spike Resistant para devanados. Todos los motores tienen
Factor de Servicio 1.0, y aislamiento Clase F cumpliendo con NEMA MG11998, Part 31. En todas las capacidades la potencia (hp) es constante entre 60 a 90 Hz.
Caractersticas Mecnicas de Diseo

Carcasas
Especificacin
Descripcin
Retencin de cojinetes
Cojinetes
Cojinetes bloqueados para montaje universal

Calidad superior, doble blindaje
Calidad superior, abiertos, con Lube Lock
Hierro fundido, a prueba de explosin, aprobado por UL
Brida-C para flexibilidad de montaje en carcasas NEMA TC
Aluminio con mun de cojinete de acero
Hierro fundido - fuerte y durable
Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G. Clasif. Temp.160C
Clase I, Grupo D nicamente. Clasif. Temperatura 280C
Lmina de acero
Hierro fundido
Base rgida, configuracin doble de agujeros para flexibilidad
de montaje
Dentro de la caja de terminales, para mayor conveniencia
Perno de argolla
Exxon POLYREX EM o equivalente
Listada por UL/CSA. Incluye voltaje y frecuencia de base,
diagrama de conexiones
Aluminio fundido a alta presin con acero de calidad elctrica
de bajas prdidas y configuracin especial de ranuras
Acero C1035
Acero C1137
Caja Conex. y Tapa

Extremo Impulsor
Tapas
Clasificaciones de A
Prueba de Explosin
Carcasa
Base de Montaje
Tornillo de Tierra
Provisiones para Izar
Lubricante
Placa de Datos
Construccin del Rotor
Material del Eje
56C
143TC215TC
hasta 145TC
desde 182TC
hasta 145TC
desde 182TC
hasta 145TC
desde 182TC
254TC365TC 405T
Caractersticas Elctricas de Diseo

Carcasas
Especificacin
Descripcin
Aislamiento
Clase F, cumple con NEMA MG1-1998, Part 31

Alambre Inverter Spike Resistant para devanados, resistente a la
humedad, 200C
1.00
230 / 460V @ 60 Hertz
Alambre ISR
Factor de Servicio
Voltaje
www.baldor.com
56C
143TC215TC
254TC365TC 405T
20
Motores C.A. A Prueba de Explosin Inverter Drive,

Enfriados por Ventilador
Estos motores estn aprobados por UL y CSA para uso en sitios peligrosos. 1/2 a 2 hp: para Clase I, Grupo D;
Clase II, Grupos F y G; Cdigo de Temperatura T3C (160C). 3 hp y ms: para Clase I, Grupo D nicamente;
Cdigo de Temperatura T2B (260C). Factor de servicio 1.0. Aislamiento Clase F. En todas las capacidades la
potencia (hp) es constante entre 60 a 90 Hz.
Datos de Desempeo, Motores de 230/460 Voltios

Valores con Par Variable 10:1 y Par Constante 2:1
60 Hz
Mx.
Hp kW Veloc. RPM
0.50 0.37 1750 2700
0.75 0.56 1750 2700
1 0.75 1750 2700
1.5 1.1 1750 2700
2
1.5 1750 2700
3
2.2 1760 2700
5
3.7 1760 2700
7.5 5.6 1760 2700
10 7.5 1760 2700
15 11.2 1765 2700
20 14.9 1765 2700
25 18.7 1780 2700
30 22.4 1780 2700
40 30.0 1780 2700
50 37.0 1780 2700
60 45.0 1780 2700
75 56.0 1780 2700
Catlogo
Carc. Caja
Mx. NEMA
No.
56C
TEFC IDXM7006
56C
TEFC IDXM7010
143TC TEFC IDXM7014T
405T TEFC IDXM7068T
460 V Amp. Lnea

En
Vac. F.L.
0.5
0.8
0.61
1.1
0.81
1.4
1.13
2.1
1.3
2.6
2.2
4.0
3.4
6.5
4.9
9.7
5.5
12.5
6.95 18.0
8.5
24.0
11.9 30.5
14.5 36.0
16.01 47.0
19.13 57.0
23.5 69.0
23.6 85.0
Par de Salida
Lb. Pie
F.L.
1.5
2.25
3.0
4.5
6.0
9.0
15.0
22.4
30.0
45.0
60.0
74.0
90.0
118
148
177
225
L.R.
5.6
8.4
10.0
19.0
25.3
22.0
32.0
42.9
56.0
88.0
120
137
143
207
290
278
388
B.D.
6.7
8.8
14.5
23
27.4
31.0
50.0
69.9
121
143
183
226
256
385
451
556
515
* % ** Wk2
Efic.
Lb.
Lnea Pie2
82.5
0.09
82.5
0.12
85.5
0.142
88.5
0.166
88.5
0.237
89.5
0.26
89.5
0.4
90.2
0.85
91.7
1.14
92.4
1.84
93.0
2.27
93.6
3.98
94.1
4.46
94.1
7.5
94.5
9.64
95.0
11.7
94.1
22.4
Peso
Apr.
Lbs.
42
46
50
53
70
147
161
228
196
356
393
494
555
782
772
1006
1369
Cojinetes
DE
6205
6205
6205
6205
6205
6206
6206
6307
6307
6309
6309
6311
6311
6312
6312
6313
6316
ODE
6203
6203
6203
6203
6203
6205
6205
6206
6206
6208
6208
6309
6309
6311
6311
6312
6313
Diag.
Con.
No.
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0180
CD0005
CD0005
CD0180
CD0180
CD0180
CD0005
Valores con Par Variable y Par Constante 10:1

60 Hz
Mx.
Hp kW Veloc. RPM
3
2.2 1760 2700
5
3.7 1760 2700
7.5 5.6 1760 2700
10 7.5 1760 2700
15 11.2 1765 2700
20 14.9 1765 2700
25 18.7 1780 2700
30 22.4 1780 2700
40 30.0 1780 2700
50 37.0 1780 2700
60 45.0 1780 2700
Carc.
Mx.
182TC
213TC
215TC
254T
256TC
284TC
324TC
326TC
364TC
365TC
405T
Caja
NEMA
TEFC
TEFC
TEFC
TEFC
TEFC
TEFC
TEFC
TEFC
TEFC
TEFC
TEFC
Catlogo
No.
IDXM7542T
IDXM7544T
IDXM7547T
IDXM7570T
IDXM7554T
IDXM7556T
IDXM7558T
IDXM7560T
IDXM7562T
IDXM7564T
IDXM7566T
460 V Amp. Lnea

En
Vac. F.L.
2.2
4.0
2.6
6.3
4.9
9.7
5.4 12.8
7.0 17.0
8.6 24.5
10.6 30.0
13.3 35.0
12.2 48.0
12.2 57.0
17.8 69.0
Par de Salida
Lb. Pie
F.L.
9.0
15.0
22.4
29.7
45.0
59.0
74.0
89.0
118
147
177
L.R.
22.0
29.4
42.9
75.0
93.0
96.0
114
147
218
266
332
B.D.
31.0
41.2
69.9
110
151
167
226
276
297
343
425
* % ** Wk2
Efic.
Lb.
Lnea Pie2
89.5
0.26
90.2 0.608
90.2
0.84
92.4
2.09
92.4
2.1
90.2
3.5
91.7
6.16
94.5
7.5
92.4
11.7
92.4
11.7
93.6
22.4
Peso
Apr.
Lbs.
144
212
225
378
381
516
705
731
913
971
1341
Cojinetes
DE
6206
6307
6307
6309
6309
6311
6312
6312
6313
6313
6313
Clase I, Grupo D - Cd. T2A. Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cd. T3C. Ver informacin adicional en pgina 8.
* Eficiencia con el voltaje, la carga y la frecuencia nominal (60 Hz)
** Inercia (eje del motor)
21
www.baldor.com
ODE
6205
6206
6206
6208
6208
6309
6311
6311
6312
6312
6312
Diag.
Con.
No.
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0005
CD0180
CD0180
CD0005
CD0180
CD0005
Capacidad de los Motores A Prueba de Explosin Inverter Drive

Hp
2:1 CTSR
10:1 VTSR
Carcasa
0.5
56
0.75
56
143T
1.5
145T
145T
7.5
10
15
20
25
182T
182T
213T
184T
184T
215T
213T
213T
254T
215T
215T
256T
254T
254T
284T
256T
256T
286T
284T
284T
324T
10:1 CTSR
10:1 VTSR
Carcasa
56
56
56
56
56
143T
56
143T
145T
143T
145T
182T
145T
145T
213T
182T
182T
213T
213T
213T
254T
213T
215T
254T
254T
254T
286T
256T
256T
284T
284T
284T
324T
324T
324T
365T
Velocidad
Base
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
Velocidad
Mxima
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
2:1 CTSR
10:1 VTSR
Carcasa
286T
286T
326T
324T
324T
364T
326T
326T
404T
365T
364T
404T
365T
405T
444T
444T
444T
445T
445T
445T
447T
447T
447T
449T
449T
449T
449T
449T
449T
449T
449T
449T
N/A
Hp
30
40
50
60
75
100
125
150
200
250
300
10:1 CTSR
10:1 VTSR
Carcasa
326T
326T
364T
364T
364T
404T
365T
365T
405T
405T
405T
444T
444T
444T
445T
445T
445T
447T
447T
449T
449T
449T
449T
449T
449T
449T
449T
449T
449T
N/A
N/A
N/A
N/A
Velocidad
Base
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
3600
1800
1200
Velocidad
Mxima
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
3600
2700
1800
NOTA: Las reas sombreadas corresponden a motores en inventario.
Matched Performance:
El Motor y el Control Perfectos para su Aplicacin
Curva Matched Performance para un
Motor A Prueba de Explosin Inverter
Drive y un Control de 15 Hp*
95.0
24.00
21.00
AMPS.
55.0
18.00
45.0
HP
PAR
35.0
15.00
12.00
25.0
9.00
AREA DE
OPERACIN CONTINUA
15.0
6.00
5.0
POTENCIA AMPERIOS
27.00
75.0
0.0
* NOTA: Los inversores Baldor se suministran con cajas NEMA 1 que

no estn aprobadas para sitios peligrosos y debern montarse en forma
remota. Si le ser necesario montar el control inversor cerca del motor,
consulte a su oficina local de distrito de Baldor.
30.00
85.0
65.0
PAR (lb-pie)
Muchos fabricantes de motores y controles

sostienen que sus productos estn diseados
para trabajar conjuntamente, pero slo Baldor
respalda esta afirmacin con datos especficos.
Introducido en 1993, el sistema Matched
Performance ofrece datos de curvas de
desempeo comprobados en laboratorio para
motores y controles Baldor de 1 a 800 hp,
incluyendo controles inversores, vectoriales
y servocontroles. Cada curva Matched
Performance, mostrando el par mximo, el par
continuo, mxima velocidad y corriente, ilustra
el par continuo e intermitente que el motor
ofrece a diversas velocidades. Esto permite al
usuario conocer la envolvente de operacin
segura del motor por debajo y por encima de
su velocidad base.
3.00
VEL. NOM.
300
600
900
1200
1500
1800
2100
2400
2700
0.00
VELOCIDAD (rpm)
Motor: IDXM7054T - 15 Hp
Control: ID15H415-E - 15 Hp Inversor Serie 15H
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22
Dimensiones
Motores TEFC A Prueba de Explosin Inverter Drive
C
BB
AB
AH (56C-184C)
AH (182TC-405TC)
AK
BD
ROSC.
AJ DIA.
D
2F
BA
AA

Carcasa
NEMA
56C
143TC
145TC
2F
AA
0.50
NPT
0.75
NPT
AB
AH
AJ
AK
BA
BB
BD
ROSC.
3.50
2.44
0.34
7.09 0.625 1.88
3.50
2.75
3.00
4.00
5.00
6.92
2.06
5.88
4.50
2.75
0.13
6.46
3/8-16
0.34
7.09 0.875 2.25
6.92
2.12
5.88
4.50
2.75
0.13
6.46
3/8-16
AA
AB
AH
AJ
AK
BA
BB
BD
ROSC.
9.56 1.125 2.75
0.75
8.55
2.62
7.25
8.50
3.50
0.13
8.96
1/2-13
0.41 10.75 1.375 3.37
0.75
9.66
3.12
7.25
8.50
4.25
0.25
9.05
1/2-13
0.53 12.94 1.625 4.00
1.25
1.25
NPT
1.50
NPT
2.50
NPT
11.25 3.75
7.25
8.50
4.75
0.25
9.13
1/2-13
14.32 4.38
9.00 10.50 4.75
0.25 11.23
1/2-13
15.23 5.00 11.00 12.50 5.25

17.51
17.35 5.63 11.00 12.50 5.88
0.25 13.38
5/8-11
0.25 13.52
5/8-11

Carcasa
NEMA
182TC
184TC
213TC
215TC
254TC
246TC
284TC
286TC
324TC
326TC
364TC
365TC
4.50
3.75
5.25
4.25
6.25
5.00
7.00
5.50
8.00
6.25
9.00
7.00
2F
4.50
5.50
5.50
7.00
8.25
10.00
9.50
11.00
10.50
12.00
11.25
12.25
H
0.41
0.53 14.74 1.875 4.62

0.65 16.63 2.125 5.25
18.50
0.65 18.44 2.375 5.88
Construccin en Hierro Fundido (sin Brida-C)

Carcasa
NEMA
254T
256T
405T
D
6.25
2F
H
8.25
5.00 10.00 0.53
10.00 8.00 13.75 0.81
N-W
4.20 12.94 1.625 4.00

7.56 21.00 2.875 7.25
AA
BA
1.25 11.25 4.25

2.50
NPT 18.35 6.62

23
AB
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Motores C.C. A Prueba de Explosin

SCR Drive de Imn Permanente
y con Devanado en Shunt
En su lnea de motores C.C. a prueba de explosin tipo
SCR Drive, Baldor ofrece dos selecciones. Los motores de
Imn Permanente estn disponibles en inventario en 1/4 hp
a 1-1/2 hp, en carcasas NEMA 56C y 145TC. Los motores con
Devanado en Shunt estn disponibles en inventario en 1/2 hp a 3 hp,
en carcasas NEMA 182CZ a 215CY. Ambos tipos estn aprobados por
UL y CSA para Clase I - Grupo D y Clase II - Grupos F y G, con Factor
de Servicio 1.0. La mayora de los modelos incluyen un termostato en el
devanado
de campo.
Motores C.C. SCR Drive de Imn Permanente
Hp
0.25
0.25
0.33
0.33
0.50
0.50
0.75
0.75
1
1
1.5
kW
0.19
0.19
0.25
0.25
0.37
0.37
0.56
0.56
0.75
0.75
1.1
Veloc.
Base
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
Carcasa
NEMA
56C
56C
56C
56C
56C
56C
56C
56C
56C
56C
145TC
Voltaje de
Corriente
Continua
Ind.
Cpo.
90
PM
180
PM
90
PM
180
PM
90
PM
180
PM
90
PM
180
PM
90
PM
180
PM
180
PM
Amperaje a
Plena Carga
Ind.
Cpo.
2.7
PM
1.3
PM
3.6
PM
1.7
PM
5.2
PM
2.5
PM
7.0
PM
3.5
PM
9.6
PM
4.9
PM
7.1
PM
Catlogo
No.
CDPX3410
CDPX3406
CDPX3420
CDPX3416
CDPX3430
CDPX3426
CDPX3440
CDPX3436
CDPX3545
CDPX3555
CDPX3575
Tipo
No.
X3413P
X3413P
X3420P
X3420P
X3428P
X3428P
X3435P
X3435P
X3536P
X3536P
X3548P
Peso
Emb.
Aprox.
38
38
42
44
46
46
51
51
72
71
81
Diag.
Con.
No.
CD0194
CD0194
CD0194
CD0194
CD0194
CD0194
CD0194
CD0194
CD0194
CD0194
CD0194
Tipo
No.
X3623D
X3623D
X3623D
X3623D
X3636D
X3646D
X7544D
Peso
Emb.
Aprox.
103
100
105
103
121
135
259
Diag.
Con.
No.
CD0860
CD0860
CD0860
CD0860
CD0860
CD0860
CD0860
Ver los planos de dimensiones en las pginas 25 y 26. Ver los diagramas de conexiones en las pginas 27-29.
Motores C.C. SCR Drive con Devanado en Shunt
Hp
0.50
0.75
1
1
1.5
2
3
kW
0.37
0.56
0.75
0.75
1.1
1.5
2.2
Veloc.
Base
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1750
Carcasa
NEMA
182CZ
182CZ
182CZ
182C
184C
184C
215CY
Voltaje de
Corriente
Continua
Ind.
Cpo.
90
100/50
90
100/50
180
200/100
180
200/100
180
200/100
180
200/100
180
200/100
Amperaje a
Plena Carga
Ind.
Cpo.
4.9
0.55
7.0
0.55
5.0
0.25
5.0
0.25
7.5
0.25
9.5
0.40
14.5
0.40
Catlogo
No.
CDX1850
CDX1875
CDX2001
CDX7100
CDX7150
CDX7200
CDX7513
NOTA: Los motores son T3B = Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G; no excedern temperaturas de superficie de 165C.
Ver las clasificaciones de temperatura y los nmeros de cdigo en pgina 8.
Datos sujetos a cambios sin aviso previo. Para datos certificados, comunquese con Baldor
Ver los planos de dimensiones en las pginas 25 y 26. Ver los diagramas de conexiones en las pginas 27-29.
Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cd. T3B. Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cd. T3C.
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24
Dimensiones
Motores C.C. A Prueba de Explosin SCR Drive de Imn Permanente
AH
V
CHAVETA
BB
AK
AB
AC
TAPONES DE
ACCESO A
ESCOBILLAS (2)
Carcasa
NEMA
56C
Tipo
4 AGUJ.
ROSC. - BF
AJ DIA.B.C.
BA
2F
45
45
BD
U
H
4 RANURAS
AA
AGUJ. COND.
C
MNSULA C/PLACA
DE DATOS Y
ADVERTENCIA
BA
3413P 13.87
3420P 14.87 2.75
2F
2.44
3.00
0.25
3428P 14.87
Chav.
AH
0.34
0.62
1.87
0.19
2.06
6.56
4.25
3.50
6.34
8.47
Ranura (4)
3435P 15.87
56C
3536P 18.36 2.75
2.44
3.00
0.12
0.34
Ranura (4)
0.62
1.88
0.19
2.06
6.50
4.50
3.50
7.09
9.32
145TC
3548P 19.43 2.75
2.75
4.00
5.00
0.25
0.34
Ranura (6)
0.87
2.25
0.19
2.13
6.50
5.94
3.50
7.09
9.32
Carcasa
NEMA
Tipo
AA
AB
AC
AJ
AK
BB
BD
BF
56C
3413P
3420P
0.50 NPT
6.57
5.03
5.88
4.50
0.12
5.90
3/8-16
0.75 NPT
6.76
5.25
5.88
4.50
0.12
6.46
3/8-16
3428P
56C
145TC
3536P
3548P

25
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Dimensiones
Motores C.C. A Prueba de Explosin SCR Drive con Devanado en Shunt
4 AGUJ.
ROSC. - BF
DIA. B.C.
AJ
C
BB
CHAVETA
AH
V
PLACA DE DATOS
182-184
AK
AB
BD
O
D
TAPN
P/INSPEC.
ESCOBILLAS
2F
H
AGUJ.
AA
BA
AC
AH
AB
45
BB
45
CHAVETA
AJ
AK
215CY
BD
G
BA
H
AGUJ.
Carcasa
NEMA
182CZ
182C
184C
215CY
AA
E
AC
E
3.75
2F
4.50/5.50
G
0.16
H
0.41
U
0.62
V
Chav. AH
1.88 0.19 2.06
A
8.63
B
6.50
D
4.50
O
8.44
P
7.86
3636D 20.30 2.75
3.75
4.50/5.50
0.16
0.41
0.87
2.25
0.19
2.12
8.63
6.50
4.50
8.44
7.86
3646D 21.56
7544D 23.99 6.69
4.25
5.50/7.00
0.81
0.41
1.12
2.75
0.25
3.00
9.50
8.00
5.35 11.58 13.75
3623D 18.68
Carcasa
NEMA
182CZ
Tipo
3623D
182C
3623D
184C
215CY
NO NEMA
2F
Tipo
C
BA
3623D 18.61 2.75
4 AGUJ.
ROSC.-BF
DIA. B.C.
AA
0.75
AB
7.35
AC
5.88
AJ
5.88
AK
4.50
BB
0.12
BD
6.51
BF
3/8-16
3636D
0.75
7.35
5.88
5.88
4.50
0.12
6.51
3/8+16
3646D
7544D
0.75
8.62
6.84
7.25
8.50
0.25
9.00
1/2-13

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26
Diagramas de Conexiones de los

Conductores de Alimentacin del Motor
CD0005
CD0001
ELEC.
VOLT.
EST.
ALTO
OP.
BAJO
EST.
OP.
BAJO
INT. CENT.
ALTO
LNE A
LNE B
UNIR
4,5
2,3,8
4,8
1,3,8
1,3,5
2,4,5
2,4,8
2,3,5
TERM. OPCIONALES
J
BAJO VOLTAJE
4
J
6 9
8
2
9
3
ALTO VOLTAJE
1Y
4
7
1
8
2
9
3
LNEA
3
2
7
1
5
J
J
TERM. OPCIONAL
2Y
5
LNEA
CD0006
CD0007
INT. TERMICO
10 (BLU)
11(YEL)
4
1
TPICO MOTOR CONECTADO EN ESTRELLA
1
TPICO MOTOR CONECTADO EN DELTA
J
1
TERM. OPCIONALES
1
3
10
12
TERM. OPCIONALES
4
2
J
LNEA
BAJO VOLTAJE
2Y
10 11 12
2
5
11
CD0008
VOLT.
LNE B
UNIR
EST.
2,3,8
J,5
ALTO
OP.
BAJO
EST.
OP.
1,3,8
1,3,5
4
4
2,3,5
J,8
2,J,5
2,J,8
BAJO
INT. CENT.
J(BRN)
5
4(YEL)
4(YEL)
2
1
4
1
MOTOR
UNIR
LNE A
ALTO
J(BRN)
INT. TERMICO
CON. INTERNA
P/ INTERR. TERMICO
DE DOS TERMINALES
NOTAS:
1. Los motores de tres conductores pueden estar diseados ya sea como conectados en estrella o como conectados en delta.
2. Intercambiar dos cualquiera de los conductores de lnea para invertir la rotacin.
3. Se proporcionan termostatos opcionales cuando se los especifica.
4. El verdadero nmero de circuitos paralelos internos puede variar.
5. Abreviaturas de los colores de cables indicados en los diagramas:
BLU = AZUL; BRN = MARRN; GRY = GRIS ; ORG = NARANJA; YEL = AMARILLO
27
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12
12 (ORG)
ELEC.
10 11
4
LNEA
ALTO VOLTAJE
1Y
LNEA

CD0017A02
CAP. ACEITE
8-GRY
LNE A
LNE B
EST.
1,8
4,5
OP.
1,5
4,8
CAP. ELEC.
E
INT. CENT. 8-GRY
FASE B
5
8
J
J
4
1
TERM. OPC.
FASE A
CD0044
TERM. OPCIONALES
12
6
10
11
J
8
12
10
11
MEDIANO
VOLTAJE
2Y
BAJO
VOLTAJE
2D
10
11
12
12
10
11
LNEA
LNEA
ALTO
VOLTAJE
1D
9
LNEA
CD0076
ELEC.
VOLT.
ACE.
ELEC.
UNIR
LNE A
LNE B
UNIR
ALTO
EST.
1,8
4,5
2,3
6,7
ALTO
OP.
1,5
4,8
2,3
6,7
BAJO
BAJO
EST.
OP.
1,3,6,8
1,3,5,7
2,4,5,7
2,4,6,8
8
INT.
CENT.
TERM. OPC.
5
6
7
J
J
4
3
2
1
TERM. OPCIONALES
J
CD0180
47
BAJO VOLTAJE
(2D)
7
8 9
6
4
2
ALTO VOLTAJE
(1D)
7
8 9
J
LNEA
LNEA
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28

CD0194
CD0565
SP5036A01
8
2
4
INT.
CENT.
CON. INTERNA
P/ INTERR.
TERMICO DE DOS
TERMINALES
J
5
VOLT.
P
-A2
(NEGRO)
ALTO
ALTO
BAJO
BAJO
OMITIR
CAPACITOR(ES) EN TIPO S TYPE S
CD0860
LINE A
1
1
1,3,8
1,3,5
EST.
OP.
EST.
OP.
CAMPO EN SHUNT
+A1 (ROJO)
F1
LNE B UNIR
4
2,3,8
4
2,3,5
2,J,5
4
2,J,8
4
F4
A2
DEV. INTERPOLAR O
DE SHUNT COMPUESTO,
SI SE REQ.
A1
INDUCIDO
CABLES DE
TERMOSTATO OPCIONAL J, J
H.V. CWDE* = +(A1&F1), (F2&F3), -(A2&F4)
L.V. CWDE* = +(A1,F1&F3), -(A2,F2&F4)
CCWDE* = INVERTIR A1 Y A2
CD0885
8
1
1
2
CAP.
ELEC.
FASE A
3
3
INT.
CENT.
FASE B
INT. TERM.
8-GRY
LNE B
UNIR
UNIR
1,5
4
4
1,3,8
1,3,5
4
4
2,3,5
2,3,8
J
J
2,J,5
2,J,8
ALTO EST.
LNE A
1,8
ALTO OP.
BAJO EST.
BAJO OP.
4
J-BRN
5
* NOTA: Aclaracin de las abreviaturas en el diagrama de conexin de CD0860: H.V. CWDE = H.V. Clockwise Drive End, o Extremo impulsor, sentido horario,
alto voltaje L.V. CWDE = L.V. Clockwise Drive End, o Extremo impulsor, sentido horario, bajo voltaje CCWDE = Counterclockwise Drive End, o Extremo impulsor,
sentido contrahorario
29
www.baldor.com
UNIR
J,5
J,8
CAMPO EN SHUNT
F2 F3
REOSTATO DE CAMPO
OPCIONAL EN SERIE
CON CAMPO EN SHUNT,
SI SE REQUIERE
-A2 (NEGRO)
ELEC.
TERMOSTATO
(CUANDO SE REQUIERE)
(ROJO)
+A1
J(BRN)
Distribuidores en Amrica Latina y el Caribe

ARGENTINA
BDR Motores Elctricos
Av. Crdoba 6081(C1427BZA)
Buenos Aires, Argentina
Tel/Fax: +54-11 4776-2022 / 4776-0808
Email: bdrmotores@sinectics.com.ar
EECOL Electric Argentina
Av. Fondo de la Legua 537
San Isidro, Pcia de Buenos Aires
Argentina
Tel/Fax: +54-11 4508-4107 / 4708-9669
Email: eecolargentina@fibertel.com.ar
TECSTRA S.A.
Ventas y Servicios:
Arengreen 1548, Depto 3
C1405CYV - Buenos Aires, Argentina
Tel/Fax: 54-11 4431-8054 / 4432-3528
Email: tecstrasa@tecstra.com.ar
Web: www.Tecstra.com.ar
BELIZE
Santino's Ltd./L&E Intl
18 New Road
PO Box 648
Belize City, Belize
Tel: +501 223-2500
Fax: +501 223-1275
Email: Santinos@btl.net
BRAZIL
Tecmot Comercial e Rep. Ltda.
Rua Francisca Biriba, 627
Imirim CEP 02451-040
Sao Paulo, SP, Brazil
Tel/Fax: +55-11 6236-9228 / 4623
Email: tecmot@tecmot.com.br
CHILE
Amuntegui
Ferretera Tcnica Industrial
Av. Lib. Bdo. OHiggins 1395
Santiago, Chile
Tel/Fax: +56-2 696-8244 / 672-1492
Email: aofuentes@feram.cl
Web: www.feram.cl
EECOL Electric Ltda.
14 de la Fama 2761 Conchal
Panamericana Norte Altura 3000
Santiago, Chile
Tel/Fax: +56-2 620-4200 / 620-4201
Email: Santiago@eecol.cl
Precisin Hispana Comercial S.A.
Av. Ejrcito 521
Santiago, Chile
Tel/Fax: +56-2 422-6000 / 422-6001
Email: opalominos@precision.cl
COLOMBIA
Consorcio Industrial Ltda.
Carrera 43F No. 17-455
Medelln, Colombia
Tel/Fax: +57-4 262-2220 / 232-3521
Email: mecheverri@condustrial.com.co
Baldor Electric Company

IBR454SP
COSTA RICA
F. Reimers & Co.
La Uruca, Contiguo a Sucursal del
Banco de Costa Rica, sobre carretera
radial
San Jos, Costa Rica
Tel/Fax: +506 290-1020 / 296-5266
Email: freimers@racsa.co.cr
DOMINICAN REPUBLIC
Importadora Gutirrez, CxA
Km. 7 _ Autopista Duarte
Santo Domingo, Rep. Dominicana
Tel/Fax: (809) 542-5194 / 563-2124
Email: imp.gutierrez@codetel.net.do
Ferretera Popular, C por A
Calle Jos de Jess Ravelo #85
Santo Domingo, Rep. Dominicana
Tel/Fax: (809) 566-5891 / 687-3078
Email: ferpop@codetel.net.do
Do-Ven Import & Export Co.,S.A.
Euclides Morillo esq. Dres. Mallen,
Arroyo Hondo, Santo Domingo,
Rep. Dominicana
Tel:(809) 338-3800 / 566-6237
Email: lmrubioh@do-ven.com
ECUADOR
Retme, Ca. Ltda.
Panamericana Sur km 15 (Guamani)
Quito, Ecuador
Tel/Fax: +593-2 269-0784 / 269-0795
Email: retmequi@pi.pro.ec
EL SALVADOR
Tnico Mercantil, S.A.
C. Troncal del Norte y 25 C. Ote.
San Salvador, El Salvador
Tel/Fax: +503 276-2223 / 276-2262
Email: temsal@navegante.com.sv
Almacenes Vidr, S.A.
21 Av. Sur entre 12 y 14 C. Pte.
San Salvador, El Salvador. A.P.06-343
Tel/Fax: +503 271-4033 / 222-0291
Email: cmanzano@vidri.com.sv
GUATEMALA
Fabrigas
41 Calle 6-27 Zona 8
Ciudad de Guatemala, Guatemala
Tel/Fax: +502 471-6533 / 440-9666
Email: ccarrera@fabrigas.com
Imp. Hidrulica Dubn
5 Av. 1-82, Zona 9
Ciudad de Guatemala, Guatemala
Tel/Fax: +502 331-0063 / 361-1540
GUYANA
Didco Trading Company, Ltd.
Lot 1 Public Road Ruimveldt
Georgetown, Guyana
Tel: +592 225-2475
Email: didcokfc@guyana.net.gy
HONDURAS
Aceyco SA de CV
16 y 17 Calle, Av. Circunvalacin
San Pedro Sula, Honduras
Tel/Fax: +504 553-0135 / 557-1691
Email: D.Villars@Aceyco.net
Ferretera Zummar S.A.
5 Ave. 9 y 10 Calle S.O. #81
Ave. Lempira Apartado Postal 414
Tel/Fax: +504 557-4803 / 557-4808
Email: fezummar@sigmanet.hn
Importadora Ferretera SA de CV
17 Calle Circunvalacin, 5 y 6 Av. SE
Tel/Fax: +504 554-1848 / 554-1995
Email: imferra@imferra.com
JAMAICA
Lawrence Electrical & Hardware
46A Waltham Park Rd.
Kingston 11, Jamaica
Tel/Fax: (876) 923-6889 / 937-2378
National Supply Co. Ltd.
60 Constant Spring Road, Kingston 10,
Jamaica,W.I.
Tel/Fax:+876 969-6377-8 / 969-6382
Email: dmcs@cwjamaica.com
Crooks Greve Co. Ltd.
110 Hagley Park Road,
Kingston 11, Jamaica, W.I.
Tel/Fax:+876 923-4506 / 923-0013
Email: crooks-greve@wtjam.net
TRINIDAD & TOBAGO

Industrial Electrical Motor
20 Borde Street
Port of Spain, Trinidad, WI
Tel/Fax: (868) 627-2645 / 627-6233
Email: peggyanne@softhome.net
IAL Engineering Services Ltd.
18 Lady Hailes Avenue,
San Fernando, Trinidad, W.I.
Tel/Fax:+868 657-8561 / 652-0884
Email: vwhite@ial-trinidad.com
Equipment & Supply (W.I.) Ltd.
Lady Hailes Avenue, San Fernando,
Trinidad, W.I.
Tel/Fax:+868 657-8838 / 652-9002
Email: brianeswil@carib-link.net
Trinidad Oil Company Ltd.
133 Clifton Hill,
Point Fortin, Trinidad, W.I.
Tel/Fax:+868 648-2120 / 648-2314
Email: gb@oilandgas.com
VENEZUELA
Motores Baldor
Av. Norte-Sur, Centro Ind. Norte
Centro Comercial Ind. MO-CA II
Local D-8
Valencia, Venezuela
Tel: +58-241 838-9453 838-8502
Fax: +58-241 838-8686
Email: baldoraapm@cantv.net
MXICO
Baldor de Mxico SA de CV
Km 2, Blvd. Aeropuerto
Len 37545 Guanajuato, Mxico
Tel/Fax: +52-477 761-2030 / 761-2010
Email: baldor@baldor.com.mx
NICARAGUA
Compaa de Productos
Atmosfricos
Km. 7.5 Carr. Norte, Aptdo. 561
Managua, Nicaragua
Tel/Fax: +505 233-1674 / 233-4327
Email: copa@alianza.com.ni
PANAMA
Electrisa
Apto. 6-0563 El Dorado
Ciudad de Panam, Panam
Tel/Fax: +507 261-6292 / 261-9453
Email: electrisa@electrisa.com
PERU
Precisin Per
Av. Repblica de Panam 2131
Santa Catalina La Victoria
Lima, Per
Tel/Fax: +511 265-6666 / 265-1058
Email: gerencia@precisionperu.com
Baldor Electric Company

P.O. Box 2400
Fort Smith, AR 72902-2400 U.S.A.
Tel. (479) 646-4711 Fax (479) 648-5792
Fax Internacional (479) 648-5895
www.baldor.com
Impreso en EE.UU.
8/04 PROG 5,000

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En la estricta prueba ASTM D 3336 de vida de la grasa a alta temperatura,

Haciendo que la Eficiencia Energtica Trabaje para Usted

El Precio de Compra es una

El diagrama de la derecha muestra el tpico costo

Comparacin de las Eficiencias

El BE$T Baldor Energy Savings Tool puede

10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 200

Cul es el Valor de una Mayor Eficiencia?

Para facilitar al cliente el clculo del perodo

Costo de la Energa por KWH

Cumpliendo con las

substancias qumicas. Otras caractersticas estndar

Especificaciones de Diseo del Motor Baldor A Prueba de Explosin

Tipo TEFC ( totalmente cerrado, enfriado por ventilador)

Ventilador Externo de Enfriamiento

De polipropileno relleno de vidrio, no corrosivo, que no despide chispas.

60 Hz estndar. Se dispone tambin de modelos de 50 Hz en inventario.

Ubicado dentro de la caja de conexiones.

Alambre ISR para Devanados

Barniz de polister no higroscpico para alta temperatura.

Acero de calidad elctrica de bajas prdidas, para mayor eciencia.

Material de los Cables

Alambre de cobre, aislado con revestimiento polimrico reticulado anticorrimiento de soldante.

Grasa Exxon POLYREX EM.

Placa de datos UL con listado de Clase, Grupo y Cdigos de Temperatura.

Servicio continuo en temperatura ambiente de 40C.

Construccin del Rotor

115/230 V monofsico; 230/460 y 575 V trifsico estndar.

Diseo del Devanado

Pares de Diseo B de NEMA.

Explicacin de las Clasificaciones, Grupos y Divisiones de UL

La clasificacin de UL de los motores para sitios

Cada clasificacin y atmsfera se divide en varios

Las divisiones se determinan por la atmsfera

Los motores aplicados incorrectamente en ambientes peligrosos

Motores Monofsicos y Trifsicos