Kiruna Camin Diesel Kiruna K 250 camiones para la minera y tneles.

El K 250 es un deber articulado, pesada, camiones de bajo perfil para el transporte subterrneo. El K 250 ha demostrado ser un caballo de batalla real en un tnel, por ejemplo en Austria, Alemania y Suiza. Con un volumen corporal de 24 metros cbicos el camin slo requiere de un rea del tnel de 16 metros cbicos para operar in La K 250 tiene frenos de discos hmedos y gracias excelente conductor de la comodidad en el eje de suspensin. La K 250 ha sido entregado a las minas en todo el mundo, por ejemplo en Suecia, Alemania, Per y Zaire. Kiruna Truck K 503 para la minera y la excavacin de tneles. El 503 K es un deber articulado, pesada, camiones de bajo perfil para el transporte subterrneo. Los camiones estn diseados para permitir un volumen ms grande posible con pequeas dimensiones exteriores. Los camiones estn equipados con frenos de disco mojados y para la comodidad del conductor excelente, el eje delantero se suspende con los amortiguadores y elementos de goma. La K 503 toneladas de camiones ha sido entregado a por ejemplo, Suecia, Australia, Chile, Rusia y Alemania. Informacin general Datos Caractersticas tcnicas Kiruna Electric ED es el nico camin elctrico con un rango de capacidad de 35 y 50 toneladas para el acarreo subterr-neo. Durante el acarreo normal, el camin es impulsado sobre riel (sin presencia de humo del tubo escape); al salir del riel se activa un pequeo motor diesel TIER III (~80 kW). El motor diesel se utiliza principalmente cuando no se tiene acceso al riel, p. ej., en las estaciones de carga y descarga.Las aplicaciones de acarreo en rampa generalmente se basan en camiones diesel. Debido a la baja velocidad y al excesivo nivel dehumo del tubo de escape, al subir por las rampas no se podan aprovechar al mximo todas las ventajas del acarreo en rampa. La tecnologa de los camiones en Kiruna Electric representa una alternativa de acarreo en rampa completamente nueva y econmicamente competitiva. Kiruna Electric ha esto operando en todo el mundo desde mediados de los aos ochenta. Alta velocidad en pendientes pronunciadas. Ecolgico. Bajo nivel de emisiones. Menor nivel de ruido en comparacin con otras alternativas. Se requiere menor ventilacin. Traccin a cuatro ruedas con un motor de CA en cada eje.

 Conducir en forma ms suave hace que los repuestos se desgasten menos y tengan una vida til ms prolongada. Menor costo de operacin por tonelada transportada.

Cintas transportadoras en cielo abierto y minerasubterrnea .Las cintas transportadoras constituyen un mtodo continuo y econmico detransporte de grandes volmenes de material. Ventajas Su costo de operacin y mantencin es menor respecto de los camiones, yrequiere menos mano de obra menor y menos especializada.Las cintas tienen mayor eficiencia energtica, del orden del 75% frente al 45%de los camiones. Esta diferencia se acenta an ms al aumentar el desnivel en el perfil de transporte.La capacidad de transporte de una cinta es independiente de la distancia.La cinta transportadora permite reducir las longitudes de transporte, ya que frente a una inclinacin mediaremontable del 33% para las cintas, los camiones no superan el 10%. Adems, al suprimir rampas de transporte,los taludes pueden aumentar su ngulo, mejorando la rentabilidad del proyecto minero.El costo de construccin y mantencin de las pistas disminuye por su menor ancho, longitud e intensidad decirculacin.La vida operativa de las cintas es mayor que la de los camiones.Las condiciones ambientales son mejores por la menor emisin de ruidos y polvo.Debido a que el proceso productivo puede ser racionalizado y automatizado, facilita su supervisin.El sistema de transporte por cinta es vlido considerando pequeas capacidades (300 t/h) hasta grandes nivelesde produccin (sobre las 25.000 t/h). Desventajas Exige mayores inversiones iniciales.Permite poca versatilidad para aumentar o modificar la produccin, requiriendo,por tanto, una cuidadosa planificacin. Clasificacin Las cintas se clasifican en tres grandes grupos, segn la movilidad delconjunto: Cintas fijas o estacionarias

Son las cintas transportadoras de uso ms generalizado dentro de las explotaciones e incluso en las plantas detratamiento, parques de homogeneizacin, etc. Cintas ripables o semimviles Permiten desplazamientos frecuentes mediante equipos auxiliares, de forma quedesde cada posicin se explota un bloque o mdulo de estril o mineral. Cintas mviles Tienen una estructura metlica semirrgida de mdulos de distintas longitudes,generalmente de unos 25 m, montadas sobre transportadores de orugas queaportan gran movilidad al sistema Caractersticas generales y de diseo Las cintas transportadoras estn constituidas por los siguientes elementos: Cinta transportadora de 24"de ancho.

Bastidores Corresponden a estructuras metlicas que constituyen el soporte de la bandatransportadora y dems elementos de la instalacin que se ubica entre elpunto de alimentacin y el de descarga del material. Los bastidores secomponen de los rodillos, ramal superior e inferior y de la propia estructura desoporte. Cabezas motrices Las cabezas motrices estn constituidas por los siguientes elementos:

Tambores: Apoyan el accionamiento de la cinta, disminuyendo las tensiones en ella. Reductores: Se utilizan para suprimir la alineacin entre tambores. Acoplamientos: Se ubican entre el motor elctrico y el reductor. Sirven para amortiguar las vibraciones ysobrecargas, y asegurar un arranque progresivo. Frenos y mecanismos antirretorno : Los ms utilizados son los de disco, que se sitan en el eje delreductor. En algunos casos, generalmente en cintas descendentes, se montan en el eje del tambor. Dispositivos de tensado: Sirven para conseguir los siguientes objetivos:Mantener la tensin adecuada en el ramal de retorno durante el arranqueAcomodar las variaciones de la longitud de la banda debidas a las dilataciones de la mismaProporciona un grado de tolerancia en la longitud de la banda instalada. 1. Tambor de accionamiento con su eje2. Cojinetes3. Acoplamiento de baja velocidad4. Reductor5. Mecanismo antirretorno6. Acoplamiento de alta velocidad7. Freno8. Acoplamiento hidrulico9. Motor Bandas o telas Estn formadas bsicamente por los siguientes elementos: Carcasa:

Da la resistencia a agentes exteriores (humedad, temperatura) y la estabilidad dimensional paragrandes longitudes. Se construyen de materiales como poliamida o polister. Cables de acero: Mejoran la resistencia de la tela y la estabilidad. Recubrimientos: Unen los elementos constitutivos de la carcasa. El espesor del recubrimiento de lacarcasa es funcin del tipo de aplicacin de la banda y de la anchura de sta

Locomotoras con motor diesel: Las locomotoras mineras con motor diesel estn destinadas para el transporte horizontal de carga y de pernosas en vas en ambiente que contiene polvo de carbon gas metano CH4 (hasta 1,5%). La locomotora est compuesta de tres partes - dos cabinas y la parte central motriz. Las dos cabinas disponen de equipos para manejar, controlar y de segurdad las cuales est posible demontar durante el transporte de la locomotora haca a mina. La unidad motrix es un motor diesel de cuatro tiempos, de marca Yanmar, Deutz o Kubota. La puesta en marcha del motor se realiza por medio de un arrancador pneumatico de baja presion. La potencia del motor es trasmitida a los ejes y a las ruedas por cajas de velocidad, situadas en los puentes. El sistema hidraulico de la traccin Rexroth asegura un desplazamiento constante, con momento-par mximo y el paso suave hacia altos parametros de salida, sin alterar los parametros iniciales del motor a combustion, con optimas caracteristicas dinmicas y con proteccion antirecarga del motor.

Typo Max. fuerza de arrastre (kN)

D 04 10

D1 04 10

D 06 15

D1 06 15

D 08 20

D1 08 20

D 10 25

D 12 30

D 14 35

D 16 40

D 18 45

(el coef. de adhesin 0,25) Potencia del motor (kW) Typo de motor Hidrulica Trocha de la via (mm) Velocidad (km/h) Nmero de cabinas Longitud (mm) Ancho (mm) Altura (mm) Masa (t) Altura sobreel ferrocarril (mm) 26,1 Kubota Rexroth 600-1067 18 2 4600-5100 950-1350 1500-1650 4 80 26,1 Kubota Rexroth 600-1067 18 1 2700-4200 950-1350 1500-1650 4 80 42,5 Yanmar Rexroth 600-1067 18 2 4700-5200 950-1350 1500-1650 6 80 42,5 Yanmar Rexroth 600-1067 18 1 2900-4400 950-1350 1500-1650 6 80 50,6 Yanmar Rexroth 600-1067 18 2 4800-5300 950-1350 1500-1650 8 100 50,6 Yanmar Rexroth 600-1067 18 1 3100-4600 950-1350 1500-1650 8 100 50,6 Yanmar Rexroth 600-1067 18 2 4900-5300 950-1350 1500-1650 10 100 61,7 Yanmar Rexroth 600-1067 18 2 5000-5400 950-1350 1500-1700 12 120 96 Deutz Rexroth 600-1200 18 2 5100-5500 1000-1350 1500-1700 14 120 96 Deutz Rexroth 600-1200 18 2 5300-5700 1000-1350 1500-1700 16 120 127 Deutz Rexroth 600-1200 18 2 5400-6000 1000-1350 1500-1700 18 120