Aviacin X Avionica para aviacin experimental Uno de los fascinantes aspectos de la aviacin experimental, es que dado su caract er 'experimental',

los aviones diseados construidos y operados bajo esta categori a pueden ser equipados al gusto del constructor, y como parte de ellos servir de banco de pruebas para el desarrollo de nuevas tecnologias. Tal fue el caso de l os desarrollos de ergonomia e instrumentacin digital desarrollados bajo la influe ncia del proyecto AGATE de la NASA http://www.nasa.gov/centers/langley/news/fact sheets/AGATE.html LA 'Next-generation general aviation cockpit' deline las expectativas de las futu ras cabinas de vuelo de aviacin general. Muchos de los dispositivos desarollados bajo estos lineamientos fueron iniciativas propias para equipar los aviones de c onstruccin 'casera' con avionica avanzada, y seguieron evolucionando hasta conver tirse en productos para la aviacin experimental, y luego de un proceso de certifi cacin, para la aviacion deportiva y hasta la privada y comercial. Un ejemplo temprano de estos desarollos fue el Monitor de Motor VisionMicroSyste ms, VM-1000, el cual consista en una pantalla cuadrada de cristal liquido gris co n barras negras (similar a los relojes digitales y calculadoras) que integraba t odos los parametros de motor en una sola pantalla. Un juego de pantallas adicion ales proveian informacin adicional tal como nivel de combustible, cronometro, vol t-amperimetro, checklist digital, etc. Estos equipos han evolucionado a un nivel tal que actualmente son EICAS tan o ms completos que los usados en aviones de ae rolinea. El siguiente link muestra por ejemplo el VM-1000C, la versin a color del V;-1000C, que integraba todo los demas displays relacionados con el motor en un o solo: http://www.youtube.com/watch?v=mC0ejLwowBQ Otro sistema, uno del cual en particular me siento sumamente orgulloso, es el EF IS-1831 y el AHRS-G (Attitude Heading Reference System) desarrollados por el Ven ezolano Ruben Len y vendido en USA por su empresa Levil Aviation. Estos sistemas permiten respectivamente crear un 'Glasscockpit' basado en pantallas tactiles co n software altamente configurables (la importancia de esto ltimo es que el sistem a fu inicialmente desarrollado para ser capaz de mostrar los datos de los motores automotrices usado en su aeronave principal) asi como permitir el uso de tablet as y telefonos inteligentes en la cabina como ayudas a la navegacin, lo cual pued e hacerse con diversos softwares compatibles, como el Wing X Pro, el cual inclus o permite Visin Sintetica (terreno 3D) de una manera muy economica. http://aviation.levil.com/ http://www.youtube.com/watch?v=TqvVgve5ctM http://www.youtube.com/watch?v=WoTbz12qqyQ http://www.youtube.com/watch?v=OoGmfH4pcpA Uno de los productos ms excitantes actualmente es el Dynon Avionics SkyView. Este sistema tiene todo lo que se puede desear para hacer una cabima de cristal en u na aeronave experimental o deportiva. El sistema cuenta con navegacin sintetica ( terreno 3D), monitor de motor, mapa movil (con su propio GPS), transponder, traf ico, autopilot digital, entre otras. El siguiente video muestra una amplia y det allada descripcin de la arquitectura del sistema y como es su instalacin en la aer onave: http://www.youtube.com/watch?v=LGoloXOCBJk Dado que se trata de un sistema para el mercado experimental, los manuales de in stalacin estan directamente disponibles en la red para poder evaluar la factibili dad de una instalacin: http://www.dynonavionics.com/downloads/Install_Guides/SkyV iew_Installation_Guide.pdf Los detalles del sistema se pueden ver ac:

http://www.dynonavionics.com/docs/SkyView_intro.html http://www.dynonavionics.com/docs/SkyView_Features.html Con estos sistemas volar es como tener su propio avin de aerolinea o de combate pe rsonal! Sobre AGATE: http://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_General_Aviation_Transport_Experiments