UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA

DISEO DE PUENTES DE LOSA SOLIDA

2012

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL LICENCIATURA EN INGENIERIA CIVIL

PUENTES Y ESTRUCTURAS ESPECIALES DISEO DE PUENTES DE LOSA SOLIDA

PRESENTADO POR: PUGA NEYSI 9-730-2175 VILLEGAS, MAGALY 8-799-89 ZAMBRANO, LESBIA 8-821-82

A CONSIDERACION DEL PROFESOR: ING. VICTOR CANO.

FECHA DE ENTREGA: 20 DE ABRIL DE 2012.

Para un puente dos carriles determine t, acero principal, acero de distribucin, acero de temperatura, deflexin a largo plazo de carga muerta (contra flecha), deflexin instantnea de carga viva L/800. Satisfacer ancho de grieta, satisfacer fatiga, determinar el largo de las barras cortas.

DATOS:

S= hmin= Barrera= W=

7200 41 40 13000 Ancho Efectivo

mm cm cm mm

E1= L1= W1= Wn= Em= W2= Emax= Wn= N.L=

3630.93 mm 7200 mm 9000 mm 12200 mm 3260.97 mm 13000 mm 4333.33 mm 12200 mm 3.00 ET= 3270.00 mm

Aplicabilidad de cargas Vivas en losas y sistemas de losas Cargas= VaTr= Cargas= VaLn= Cargas= VaTa= 145 KN 203 KN 9.3 KN 33.48 KN 110 KN 201.67 KN VLL+IM= 303.47 KN

Mximo momento flector a la mitad del claro

McTr=

261 KN-m

McLn=

60.264 KN-m

MLL+IM=

411.38 KN-m

McTa=

264 KN-m

Clculo del efecto de las fuerzas de carga viva Franja Interior VLL+IM= MLL+IM= 92.80 KN/m 125.81 KN/m Franja de Borde EBORDE= VLL+IM= MLL+IM= 1800 mm 101.16 KN/m 137.13 KN/m

Calculo de efecto de otras cargas Franja Interior WDC= g= VDC= MDC= 2400 Kg/m3 9.65 KN/m2 9.81 m/s2 34.75 KN/m 62.55 KN m/m VDW= MDW= 5.96 KN/m 10.73 KN m/m WDw= 2250 Kg/m3 1.66 KN/m2

Franja de Borde Wbarrera= WDC= VDC= MDC= 4.65 KN/m 12.24 KN/m2 44.05 KN/m 79.29 KN m/m WDw= VDW= MDW= 1.28 KN/m2 4.60 KN/m 8.28 KN m/m

Estado limite de Servicio Barras # 25 Barras # 30 d= D= Db= Db= 25 mm 372.4 mm 25.2 mm 29.9 mm Ductilidad Redundancia Importancia dRI Modificadores de Carga Esfuerzo 0.95 1.05 1.05 1.05 Servicio 1.0 1.0 N/A 1.0 Fatiga 1.0 1.0 N/A 1.0

Momento Interior KN 199.08 m/m

Recubrimiento de Prueba

Minterior=

j= fy= e=

0.875 420 Mpa 200 mm

As= As=

2.42 mm2/mm 2.49 mm2/mm

Momento de Borde KN 224.70 m/m fy= e= D= 372.4 mm

Recubrimiento de Prueba

Mborde=

As= 2.74 mm2/mm 420 Mpa 180 mm As= 2.77 mm2/mm

Control de Fractura Franja Interior Minterior= f'c= 199.08 KN m/m 35 MPa fc= fr= 7.11 MPa 2.98

No Cumple

n= Momento de Inercia X= Icr=

nAs=

17456.57 mm2/m Esfuerzo de Acero

96.8757 mm 1628248345 mm /m
4

fs/n= fs=

33.69 MPa 235.82 MPa fs= 252 MPa

Z= dc= A= fsa=

23000 N/mm 40 mm 16000 266.89 MPa

Cumple

Control de Fractura Franja de Borde Minterior= f'c= 224.70 KN m/m 35 MPa fc= fr= 8.02 MPa 2.98

No Cumple

n= Momento de Inercia X= Icr=

nAs=

19396.19 mm2/m Esfuerzo de Acero fs/n= 34.28 MPa 239.97 MPa fs= 252 MPa

102.07 mm 1771905767 mm /m
4

fs=

Z= dc= A= fsa=

23000 N/mm 40 mm 14400 276.43 MPa

Cumple

Deformaciones Deflexin debido a Carga Muerta WDC= WDw= WDL= DL= 134.79 KN/m 20.20 KN/m 154.99 KN/m 1.280673125 mm 3 4.50 mm 1.5 MDL= fr= Ig= DL= 1004.31 KN m 3.73 MPa 74664416667 mm4 3.079305689 4 12.32 mm Mcr= ICR= Ie= 1357.48 KN m 21167228487.99 mm4 153276375331.73 mm4

Usando un factor= Camber=

Usando un factor= Camber=

Deflexin debido a Carga Viva LL+IM= pLL+IM= 9 mm 491.77 KN m= MDC+DW+LL*IM= 0.85 1889.49 KN m Ie= EcIe= 41005344357 mm 1.13585E+15 N mm2

Para el Caso 8 AISC a= 0.728 m x= 2872 mm

A= B=

7172 mm 28 mm

x=A= 4328

Primera Craga x= 9.00 mm

Segunda Craga x= 3.10 mm Cumple

Diseo de carriles de carga w= 31.54 KN/m M= 204.39 KN m