Monografa de Pasanta Propuesta de Clasificacin de Vehculos, Carroceras y Configuracin del Transporte de Carga y Pasajeros por Carretera

Monografa de Pasanta

Propuesta de Clasificacin de Vehculos, Carroceras y Configuracin del Transporte de Carga y Pasajeros por Carretera
Edmundo W. Vidal Snchez Pasante MTC (Per) - Proyecto Andestad

Junio de 2007

Secretara General de la Comunidad Andina Paseo de la Repblica 3895, Lima 27 - Per Telfono (511) 411 1400 Fax: (511) 211 3229 Web: www.comunidadandina.org
Hecho el deposito legal en la Biblioteca Nacional del Per N 2008 - 05635

Produccin: Diseo y diagramacin: Impresin:

Proyecto de Cooperacin en materia de Estadsticas - ANDESTAD Gladys Quispe Vizcarra Ohquis Design E.I.R.L.

Copyrights: Los textos que forman parte de esta edicin no podrn ser producidos total o parcialmente sin autorizacin de sus editores. Este libro ha sido publicado gracias al aporte financiero del Proyecto de Cooperacin UE - CAN en Estadsticas - ANDESTAD Su contenido es responsabilidad exclusiva de su autor.

Proyecto de Cooperacin UE - CAN Estadsticas

ANDESTAD

El Proyecto El Proyecto en Materia de Estadsticas (ASR/AIDCO/2002/0390) es un proyecto de Cooperacin entre la Unin Europea y la Comunidad Andina, creado como parte del apoyo a la profundizacin del proceso de integracin andina. Su mbito de accin comprende a los pases miembros de la Comunidad Andina: Bolivia, Colombia, Ecuador, Per y la Repblica Bolivariana de Venezuela. El periodo de ejecucin del proyecto es de 4 aos a partir del inicio de sus actividades (13 de junio de 2005). Objetivos El proyecto tiene como objetivo principal contribuir al proceso de integracin de la Comunidad Andina y al fortalecimiento de sus instituciones regionales. Para lograr esto, el proyecto busca mejorar la calidad de las estadsticas que sirven para la buena preparacin, gestin, y evaluacin de las polticas pblicas a nivel nacional, y, en particular, las polticas que tienen en comn los pases que forman la Comunidad Andina. Asimismo, el proyecto propicia la armonizacin de las metodologas estadsticas para hacer comparable la informacin entre los pases, y tambin una amplia difusin de la misma. Beneficios Los beneficiarios del proyecto son los organismos integrantes de los Sistemas Estadsticos Nacionales de los pases andinos, coordinados por: Instituto Nacional de Estadstica de Bolivia (INE) Departamento Administrativo Nacional de Estadstica de Colombia (DANE) Instituto Nacional de Estadstica y Censos del Ecuador (INEC) Instituto Nacional de Estadstica e Informtica del Per (INEI) Instituto Nacional de Estadstica de Venezuela (INE)

A nivel regional, el beneficiario es el Servicio Comunitario de Estadstica conducido por la Secretaria General de la Comunidad Andina (SGCAN). reas de intervencin El proyecto tiene cinco reas de intervencin estadstica: 1. Apoyo Institucional: Formacin y capacitacin estadstica Difusin de la informacin estadstica Imagen y fortalecimiento institucional

2. Comercio Exterior y Transporte: Estadsticas de comercio exterior de bienes Estadsticas de transportes (areo, acutico, terrestre) 3. Cuentas Nacionales y otras Estadsticas Macroeconmicas: Estadsticas de inversin extranjera directa Estadsticas de cuentas nacionales Estadsticas de balanza de pagos Estadsticas de deuda externa y finanzas pblicas Estadsticas monetarias y financieras 4. Estadsticas Empresariales y Territoriales: Registros administrativos, directorios y marcos muestrales Estadsticas agropecuarias Estadsticas manufactureras 5. Estadsticas de Pobreza: Estadsticas de encuestas a hogares Realizacin de Actividades Para la ejecucin de las acciones previstas el Proyecto dispone de los siguientes medios: Estudios-diagnsticos y estudios especficos Grupos de trabajo Grupos de estudio tcnico Formacin estadstica Promocin de estadstica Cooperacin horizontal entre instituciones de estadstica El proyecto dispone de la asistencia tcnica de expertos europeos con la finalidad de adoptar las buenas prcticas de la experiencia europea en materia de integracin estadstica. Financiamiento El financiamiento total de proyecto asciende a 8 millones de Euros. La contribucin de la Unin Europea es de 5 millones de Euros, y la contribucin de la Comunidad Andina de 3 millones de Euros.

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INDICE
Introduccin 1. ANTECEDENTES 2. OBJETIVOS 3. JUSTIFICACIN 4. DESARROLLO 5. DEFINICIONES 6. METODOLOGA 6.1. Clasificacin Vehicular 6.1.1. Vehculos Ligeros 6.1.2. Vehculos Pesados 6.2. Unidades de Carga 6.3. Tipos de Carroceria 6.4. Configuracin de Vehculos de Carga 7. CODIFICACIN 7.1. Codificacin de Vehculos Ligeros 7.2. Codificacin de Vehculos Pesados 7.3. Codificacin de Unidades de Carga 7.4. Codificacin de Tipos de Carroceria 7.5. Codificacin de Tipos de Configuracin de Vehculos de Carga 8. CONCLUSIONES GENERALES BIBLIOGRAFA 9 9 9 10 10 11 11 13 13 15 16 17 19 21 21 22 24 24 26 27 27

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INTRODUCCIN La generacin de informacin estadstica Comunitaria del transporte Internacional por Carretera, ser el resultado de todo un proceso de reuniones y acuerdos entre los expertos gubernamentales de cada uno de los pases miembros a la CAN y la SGCAN, en las cuales se determinarn unas series de lineamientos y criterios bsicos a seguir para la produccin informacin armonizada y comparable. Para alcanzar este objetivo es necesario dar pasos concretos, los cuales se logran teniendo una estructura de trabajo. Es indispensable tener identificados los elementos que van a ser de objeto de estudio. Para el caso especfico de las estadsticas del transporte Internacional por Carretera uno de los elementos de estudio es la flota vehicular, actualmente no existe una clasificacin internacional vehicular, existen diversidad de clasificaciones como pases existentes. Actualmente el proceso de armonizacin de informacin estadstica del transporte Terrestre por Carretera se encuentra en la generacin del anteproyecto de resolucin para la transmisin de informacin estadstica, el cual plantea el envo de informacin correspondiente a la Flota vehicular. para lo cual es indispensable contar con una clasificacin vehicular que defina los diferentes tipos de vehculos, que agrupe por funcionalidad el parquea automotor existente en los pases miembros de la CAN. Ante esta necesidad veo como un aporte urgente generar una clasificacin de vehculos, unidades de carga, carroceras y configuracin, para el transporte de carga y pasajeros por carretera. 1. ANTECEDENTES En diciembre del ao 2000, la Comisin de la Comunidad Andina aprob la decisin 488 mediante la cual se establece el Programa Estadstico Comunitario 2000 - 2004, orientando en el anexo 1, captulos 4, 5, 6 y 9; donde se considera el "Programa de Liberacin, Origen y Salvaguarda", "Comercio Comunitario de Servicio", "Arancel Externo Comn" e "Integracin Fsica" respectivamente, en los cuales, uno de los temas de trabajo estadstico es el rea de transportes. En febrero del ao 2002 se aprob la decisin 491 "Reglamento Tcnico Andino sobre Limites de Pesos y Dimensiones de los Vehculos destinados a los Transportes Internacional de Pasajeros y Mercancas por Carretera. La resolucin 720 de abril del ao 2006 que reglamenta las decisiones 399 y 398, estableci los Lineamientos para el Procedimiento de Actualizacin de Informacin del Registro Andino de Transportistas Autorizados, de Vehculos Habilitados y Unidades de Carga. Los pases miembros de la Comunidad Andina, no cumplen a cabalidad con las Decisiones y Resoluciones sancionadas por la Secretaria General de la Comunidad Andina SGCAN. 2. OBJETIVO 2.1 Objetivo General: Desarrollar una Propuesta de Clasificacin ANDINA para la flota vehicular existente en los Pases Miembros de la CAN definiendo entre otras Tipos de Vehculos y Unidades de Carga, Carroceras y Configuracin para el Transporte de Pasajeros y Carga por Carretera. para ser aplicada al Transporte de Pasajeros y Carga por Carretera 2.2 Objetivos Especficos: Tener conocimiento de todos los Tipos de Vehculos y Unidades de Carga considerados en los pases miembros de la Comunidad Andina asimismo los considerados en el mbito internacional.

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Elaborar una Propuesta que uniformice los Tipos de Vehculos y Unidades de Carga. Generar una Tabla de Tipos de Carrocera que uniformice su uso a nivel de la Comunidad Andina. 3. JUSTIFICACIN: Generalmente las estadsticas nacionales de los pases miembros de la Comunidad Andina, estn supeditadas a sus necesidades muy particulares, as como a los recursos tcnicos y presupustales con que cuentan, logrndose como resultados que no permitir hacerlas equitativamente comparables la informacin generada de uno con otro. Es necesario que la Secretara General a nivel de la Comunidad Andina cuente con estadsticas armonizadas relacionadas con la clasificacin de vehculos automotor, unidades de carga, tipos de carroceras y tipos de configuracin vehicular, para el transporte de carga y pasajeros; necesitndose para ello, previamente contar con variables comunes en su identificacin y definicin de cada una de ellas. Teniendo en cuenta los conceptos presentados anteriormente, y tratando de tener clara su definicin, se presenta la clasificacin propuesta para la armonizacin relacionado con el parque vehicular existente en los pases miembros de la Comunidad Andina. 4. DESARROLLO Para desarrollar la propuesta de clasificacin se considero necesario tener claro lo siguiente. La SGCAN ha generado la Decisin 491 "Reglamento Tcnico Andino sobre Lmites de Pesos y Dimensiones de los Vehculos destinados al Transporte Internacional de Pasajeros y Mercancas por Carretera" y la Resolucin 720 "Procedimiento de Actualizacin de Con la siguiente propuesta no se quiere desconocer el trabajo realizado anteriormente, pero si se busca mejorar los productos generados. La propuesta de clasificacin que se plantea contempla dos subdivisiones que permite agrupar de una manera ordenada la Flota vehicular que se encuentra en los pases miembros; presentando las siguientes subdivisiones: Tipo de vehculo (Liviano y Pesado) Finalidad de transporte (Pasajeros o Carga) En el grafico se que muestra a continuacin se aprecia como esta subdividida la clasificacin propuesta.

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5. DEFINICIONES Por otro lado creemos importante que se definan los siguientes conceptos: Camin: Vehculo automotor con cuatro ruedas o ms, concebido y construido para el transporte de mercancas mediana y pesada, cuya cabina no esta integrada en el resto de la carrocera, cuyo peso bruto vehicular excede los 3500 Kg., pudiendo engancharse a un remolque. Carrocera: Es el conjunto de piezas o armadura del vehculo, asentada sobre el bastidor, y formada por planchas metlicas unidas entre si, cuyo interior se destina para el alojamiento de pasajeros o mercanca. El Tipo de Carrocera puede ser monocasco o autoportante y se define de acuerdo a la clasificacin vehicular y como ha sido concebido el vehculo principalmente para el transporte de pasajeros o mercancas. Clasificacin Vehicular: La clasificacin vehicular es una disposicin tcnico - administrativo de vehculos motorizados que busca ordenar los elementos que la integran segn sus caractersticas y funcionalidad el parque vehicular. Configuracin Vehicular de Carga: La Configuracin Vehicular se expresa mediante la combinacin de vehculos de transporte acoplados a unidades de carga, siendo la primera un vehculo automotor (Camin o Tracto camin) y el segundo vehculo sin motor (Remolque o Semi remolque). Remolcador o Tracto - camin: Vehculo automotor concebido y construido para realizar principalmente, el arrastre de un semi-remolque, mediante un sistema de acople, no transportando carga por s, a excepcin de la parte de peso y carga del vehculo remolcado. Remolque: Vehculo no autopropulsado diseado y concebido para ser remolcado por un camin u otro vehculo de motor, de tal forma que ninguna parte de su peso descansa sobre el vehculo remolcador. Vehculo automotor: Es un vehculo mecnico de propulsin propia destinado al transporte de personas y objetos. Semi - Remolque: Vehculo no autopropulsado y sin eje delantero diseado y concebido para que se apoye en el remolcador o tracto-camin transfirindole una parte sustancial de su peso bruto. Tipo de Carrocera: El Tipo de Carrocera puede ser monocasco o autoportante y se define de acuerdo a la clasificacin vehicular y como ha sido concebido el vehculo principalmente para el transporte de pasajeros o mercancas. 6. METODOLOGIA Teniendo como inicio la informacin obtenida de los pases miembros de la CAN relacionada con la Propuesta, se elabor un cuadro de cinco columnas, en el cual se considera las variables consideradas en la propuesta as como la data de Bolivia, Colombia, Ecuador y Per.

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Clasificaciones de Vehiculos, Unidades de Carga, Carrocerias y Configuracin Variables consideradas en la propuesta, as como la Informacin de Bolivia, Colombia, Ecuador y Per
6.1 Clasificacin de Vehculos PROPUESTA Auto (AT1) Camin (2EC) Camioneta Pick UP (PK3) Camioneta Panel (CP4) Camioneta Rural (CR5) Minibs (MN6) mnibus (2EO) BOLIVIA Automvil Camin Camioneta Furgn Jeep Microbs Minibs Moto mnibus Quadra Track Torpedo Tracto camin Vagoneta COLOMBIA Automvil Camin Camioneta ECUADOR Automvil Camin Camioneta Jeep Microbs Motocicleta mnibus Camioneta Rural PER Automvil Camin Camioneta Pick Up Camioneta Panel

Bus

mnibus

Tracto camin (2ET)

Tracto camin Buseta Campero Mixto

Cabezal

Remolcador

Especiales Station Wagon (SW2) 6.2 Unidades de Carga PROPUESTA Remolque (2ER) Semi remolque (1ES) PROPUESTA Cama Baja (CB1) Estacas (ET2) Furgn (FR3) Hormigonera (HR9) Niera (N10) Plataforma (PF6) Platn (PT7) Platn Doble Cab. (PD8) Porta Contenedor (PC11) Tanque (TN4) Tolva (TL5) BOLIVIA Remolque Semi remolque BOLIVIA Estacas Furgn COLOMBIA Remolque Semi remolque 6.3 Carrocerias COLOMBIA Estacas Furgn Hormigonera Nodriza o Niera Plataforma Cabina simple Porta contenedor Tanque Tolva Volco Termo King Estivas ECUADOR Remolque Semi remolque ECUADOR Estacas Furgn Hormigonera Niera Cabina simple Cabina doble Tanque Tolva Volco Termo King Estivas Reparto Gas PER Remolque Semi remolque PER Cama Baja Estacas Furgn Hormigonera Ciguea/Porta Autos Plataforma Cabina Simple 4x2 Cabina con Litera Porta Contenedor Tanque Tolva Volquete Termoking Station Wagon

Plataforma Cabina doble

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Camin y Remolque
PROPUESTA C2R2 C2R3 C3R2 C3R3 C3R4 C4R2 C4R3 C4R4 PROPUESTA T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3 2R2 2R3 3R2 3R3 BOLIVIA COLOMBIA 2R2 2R3 3R2 3R3 3R4 4R2 4R3 4R4 COLOMBIA 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 3S3 ECUADOR 2R2 2R3 3R2 3R3 PER C2R2 C2R3 C3R2 C3R3 C3R4 C4R2 C4R3 C4R4 PER T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3

Tracto Camin y Semiremolque

BOLIVIA ECUADOR 2S1 2S2 2S3 3S1 3S2 3S3

Teniendo en cuenta los conceptos expuestos y el cuadro presentado, servirn de base para el desarrollo de la clasificacin propuesta para la armonizacin del parque vehicular existente en los pases miembros de la CAN, considerndose la Clasificacin Vehicular, las Unidades de Carga, los Tipos de Carroceras y la Configuracin de Vehculos de carga. Finalmente la propuesta de las formulas empleadas para su codificacin. 6.1 Clasificacin Vehicular La clasificacin vehicular es una ordenacin tcnico - administrativo de vehculos motorizados que son impulsados de forma mecnica o por electricidad que circulan por la va pblica, en el cual cualquier persona o mercanca puede ser transportada. Consideramos los vehculos livianos y pesados, con una breve descripcin de los mismos. 6.1.1 Vehculos Ligeros Estn constituidos por vehculos de poco peso tanto de pasajeros (automvil, statin wagon y camioneta rural) y mercancas (camionetas pick up y panel), provistos de motor de 796cc hasta 5995cc y de peso bruto de 1380kg. hasta 4838kg., asimismo variando su largo de 3.49m. hasta 5.78m., su ancho de 1.48m. hasta 2.06m. y su alto de 1.42m. hasta 2.49m. Automovil : (AT1)

Vehculo a motor que sirve para el transporte de personas. Normalmente cuenta con seis asientos y excepcionalmente hasta nueve asientos. Tabla de especificaciones tcnicas
Especificaciones Mnimo Mximo Cilindros 3 8 Vlvulas 8 24 Cilindrada CC. 796 5.995 Largo 3.49 5.28 Dimensiones (Mt) Alto Ancho 1.46 1.48 2.01 2.06 Peso vaco(Kg.) 760 2.905

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Station Wagon : (SW2)

Vehculo automotor derivado del automvil que al rebatir los asientos posteriores, permite ser utilizado para el transporte de carga liviana. Tabla de especificaciones tcnicas
Especificaciones Mnimo Mximo Cilindros 4 6 Vlvulas 16 24 Cilindrada CC. 1.586 3.123 Largo 4.23 4.93 Dimensiones (Mt) Alto Ancho 1.43 1.96 1.76 1.86 Peso vaco(Kg.) 1.170 1.800

Camioneta Pick Up : (PK3)

Vehculo automotor de cabina simple o doble caja posterior destinada para el transporte de carga liviana y con un peso bruto vehicular que no exceda los 3500 Kg. Tabla de especificaciones tcnicas
Especificaciones Mnimo Mximo Cilindros 4 8 Vlvulas Cilindrada CC. 970 8 5.883 24 Largo 3.64 5.78 Dimensiones (Mt) Alto Ancho 1.61 1.49 2.09 2.03 Peso vaco (Kg.) 820 2.266 Peso bruto (Kg.) 1.380 4.838

Camioneta Panel : (CP4)

Vehculo automotor con carrocera cerrada para el transporte de carga liviana. Tabla de especificaciones tcnicas
Especificaciones Mnimo Mximo Cilindros 4 4 Vlvulas Cilindrada CC. 2.476 8 2.986 16 Largo 4.69 5.04 Dimensiones (Mt) Alto Ancho 1.97 1.69 1.99 1.82 Peso vaco (Kg.) 1.700 1.800 Peso bruto (Kg.) 2.505 3.140

Camioneta Rural / Micro bus / Combi : (CR5)

Vehculo automotor para el transporte de personas, con una capacidad instalada para el transporte de pasajeros que va desde 10 hasta 16 asientos, incluyendo la silla del conductor. Tabla de especificaciones tcnicas
Especificaciones Mnimo Mximo Cilindros 4 4 Vlvulas Cilindrada CC. 2.150 8 2.986 16 Largo 4.69 5.49 Dimensiones (Mt) Alto Ancho 1.97 1.69 2.49 1.99 Peso vaco (Kg.) 1.690 2.005 Peso bruto (Kg.) 2.400 3.880

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Minibus : (MN6)

Vehculo de 17 hasta 33 asientos incluyendo el asiento del conductor. 6.1.2 Vehculos Pesados Estn constituidos por vehculos de gran peso tanto de pasajeros (mnibus) y de mercancas (camin y tracto camin), provistos de motor de 848 cc hasta 21630 cc y de peso bruto vehicular mximo de 17000 kg. y 32000 kg. para los vehculos de pasajeros y mercancas respectivamente. Transporte de Pasajeros Omnibus de 2 Ejes : (2EO)

Vehculo automotor construido y acondicionado para el transporte de personas con ms de 33 asientos que pueda tener compartimiento de equipajes. Omnibus de 3 Ejes : (3EO)

Vehculo automotor construido y acondicionado para el transporte de personas de tres ejes y ocho neumticos, con un peso bruto mximo de 23 000 Kg. Omnibus de 4 Ejes : (4EO)

Vehculo automotor construido y acondicionado para el transporte de personas de cuatro ejes y diez neumticos, con un peso bruto mximo de 30 000 Kg. Transporte de Carga Camin de 2 Ejes : (2EC)

Vehculo automotor con 2 ejes y 6 neumticos, concebido y construido para el transporte de mercancas, cuya cabina no esta integrada en el resto de la carrocera, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 17 000 Kg.;pudiendo engancharse a un remolque.

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Camin de 3 Ejes : (3EC)

Vehculo automotor con tres ejes (dos direccional y uno simple) y diez neumticos, concebido y construido para el transporte de mercancas, cuya cabina no esta integrada en el resto de la carrocera, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 23 000 Kg.; pudiendo engancharse a un remolque. Camin de 4 Ejes : (4EC)

Vehculo automotor con cuatro ejes (dos direccionales y un tndem) y doce neumticos, concebido y construido para el transporte de mercancas, cuya cabina no esta integrada en el resto de la carrocera, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 30 000Kg., pudiendo engancharse a un remolque. Tracto-camin de 2 Ejes : (2ET)

Vehculo automotor con dos ejes y seis neumticos, concebido y construido para realizar principalmente el arrastre de un semi-remolque, mediante un sistema de acople, no transportando carga por s, a excepcin de la parte de paso y carga del vehculo remolcado. Tracto-camin de 3 Ejes : (3ET)

Vehculo automotor con tres ejes y diez neumticos, concebido y construido para realizar principalmente el arrastre de un semi-remolque, mediante un sistema de acople, no transportando carga por s, a excepcin de la parte de paso y carga del vehculo remolcado. 6.2 Unidades de Carga Las Unidades de Carga son vehculos de arrastre sin propulsin propia, utilizados para el transporte de mercancas, diseados para ser acoplado a una unidad motriz. Remolque de 2 Ejes : (2ER)

Vehculo no autopropulsado de dos ejes y ocho neumticos diseado y concebido para ser remolcado por un camin u otro vehculo de motor, de tal forma que ninguna parte de su peso descansa sobre el vehculo remolcador.

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Remolque de 3 Ejes : (3ER)

Vehculo no autopropulsado de tres ejes y doce neumticos diseado y concebido para ser remolcado por un camin u otro vehculo de motor, de tal forma que ninguna parte de su peso descansa sobre el vehculo remolcador. Remolque de 4 Ejes : (4ER)

Vehculo no autopropulsado de cuatro ejes y diecisis neumticos diseado y concebido para ser remolcado por un camin u otro vehculo de motor, de tal forma que ninguna parte de su peso descansa sobre el vehculo remolcador. Semi-remolque Vehculo no autopropulsado y sin eje delantero diseado y concebido para que se apoye en el remolcador o tracto-camin transfirindole una parte sustancial de su peso bruto. Semi-remolque de 1 Eje : (1ES)

Vehculo no autopropulsado sin eje delantero con un eje posterior, diseado y concebido para que se apoye en el remolcador o tracto-camin transfirindole una parte sustancial de su peso bruto. Semi-remolque de 2 Ejes : (2ES)

Vehculo no autopropulsado sin eje delantero con dos ejes posteriores y ocho neumticos diseado y concebido para que se apoye en el remolcador o tracto-camin transfirindole una parte sustancial de su peso bruto. Semi-remolque de 3 Ejes : (3ES)

Vehculo no autopropulsado sin eje delantero con tres ejes posteriores y doce neumticos diseado y concebido para que se apoye en el remolcador o tracto-camin transfirindole una parte sustancial de su peso bruto. 6.3 Tipo de Carroceria Es el conjunto de piezas o armadura del vehculo, asentada sobre el bastidor, y formada por planchas metlicas unidas entre si, cuyo interior se destina para el alojamiento de pasajeros o mercanca. El Tipo de Carrocera puede ser monocasco o

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autoportante y se define de acuerdo a la clasificacin vehicular y como ha sido concebido el vehculo principalmente para el transporte de pasajeros o mercancas. El Tipo de Carrocera puede ser monocasco o autoportante y se define de acuerdo a la clasificacin vehicular y como ha sido concebido el vehculo principalmente para el transporte de pasajeros o mercancas. Cama Baja : (CB1)

Unidad de carga con plataforma especialmente diseado para transportar maquinaria pesada, Capacidad de carga de 70,000 lbs a 110,000 lbs Ancho de 2.60 mts a 3.05 mts Estacas : (ET2)

Vehculo plataforma que lleva estacas en los laterales y en la parte posterior, para proteger la mercadera transportada. Furgn : (FR3)

Vehculo con carrocera cerrada con techo para el transporte de mercancas y separada del habitculo de pasajeros. Puede o no tener compuertas laterales y/o posteriores Tanque : (TN4)

Vehculo especialmente equipado y acondicionado en forma permanente con recipientes hermticos a presin y elementos de seguridad para el transporte de lquidos y gases: natural, licuado, comprimido u otros gases. Tolva : (TL5)

Vehculo con carrocera abierta parecida al volquete, para transporte de mercancas a granel, materiales de construccin, minerales o desechos.

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Plataforma : (PF6)

Vehculo destinado al transporte de mercancas sobre una superficie plana sin protecciones laterales. Puede tener elementos auxiliares par la fijacin de mercancas transportadas. Platn : (PT7)

Vehculo con carrocera plana para el transporte de mercancas. Doble Cabina Platn: (PD8)

Vehculo con carrocera plana y la cabina tiene puertas independientes para los pasajeros. Hormigonera : (HR9)

Vehculo para uso especial con carrocera destinada con maquinara para mezclar hormign y descargarlo Nieras : (N1)

Vehculo para uso especial en transportar autos en doble piso. Porta Contenedor : (PC11)

Estructura construida para el transporte de contenedores mediante dispositivos expresamente adecuados para la sujecin de stos. 6.4 Configuracin Vehiculos de Carga La Configuracin Vehicular se expresa mediante el tipo de vehculo automotor o la combinacin de un vehculo acoplado a una o ms unidades de carga, siendo la primera un vehculo automotor (Camin o Tracto camin) y el segundo vehculo sin motor (Remolque o Semi remolque.

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La configuracin se determinar de acuerdo a la disposicin de sus ejes, mediante una frmula alfanumrica siguiente : El primer dgito indica la letra inicial del tipo de vehculo "C" por el camin o "T" por el tracto camin y luego el nmero de sus ejes, seguidamente la letra "R" por el Remolque y/o la letra "S" por el semi-remolque y el dgito inmediato seala el numero de sus ejes respectivamente. Camin y Remolque Conjunto de un vehculo automotor con dos, tres y cuatro ejes, enganchado a un vehculo remolque sin motor de dos, tres y cuatro ejes concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 39 000 Kg. a 48 000 Kg. Camion de 2 Ejes y Remolque de 2 Ejes : (C2R2) Conjunto de un vehculo automotor con dos ejes y seis neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de dos ejes y seis neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 39 000 Kg. Camion de 2 Ejes y Remolque de 3 Ejes : (C2R3) Conjunto de un vehculo automotor con dos ejes y seis neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de tres ejes (siendo el primero separado de los otros dos) y doce neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 48 000 Kg. Camion de 3 Ejes y Remolque de 2 Ejes : (C3R2) Conjunto de un vehculo automotor con tres ejes y diez neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de dos ejes y ocho neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 48 000 Kg. Camion de 3 Ejes y Remolque de 3 Ejes : (C3R3) Conjunto de un vehculo automotor con tres ejes y diez neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de tres ejes y doce neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 48 000 Kg. Camion de 3 Ejes y Remolque de 4 Ejes : (C3R4) Conjunto de un vehculo automotor con tres ejes y diez neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de cuatro ejes y diecisis neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 48 000 Kg. Camion de 4 Ejes y Remolque de 2 Ejes : (C4R2) Conjunto de un vehculo automotor con cuatro ejes y 12 neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de dos ejes y ocho neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 48 000 Kg. Camion de 4 Ejes y Remolque de 3 Ejes : (C4R3) Conjunto de un vehculo automotor con cuatro ejes y doce neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de tres ejes y doce neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 48 000 Kg. Camion de 4 Ejes y Remolque de 4 Ejes : (C4R4) Conjunto de un vehculo automotor con cuatro ejes y doce neumticos, enganchado a un vehculo remolque sin motor de cuatro ejes y diecisis neumticos concebidos y construidos para el transporte de mercancas, cuyo peso bruto vehicular mximo es de 48 000 Kg. Tracto-camin y Semi Remolque Conjunto de un vehculo automotor remolcador o tracto-camin con dos, tres y cuatro ejes, para realizar principalmente el arrastre de un vehculo semi-remolque sin motor y sin eje delantero con uno, dos y tres ejes posteriores concebidos y construidos para ser arrastrado mediante un sistema de acople, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 28 000 Kg. a 48 000 Kg.

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Tracto Camin de 2 Ejes y Semi-remolque de 1 Eje : (T2S1) Conjunto de un vehculo automotor remolcador o tracto-camin con dos ejes y seis neumticos para realizar principalmente el arrastre de un vehculo semi-remolque sin motor y sin eje delantero con un eje posteriores concebidos y construidos para ser arrastrado mediante un sistema de acople, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 28 000 Kg. Tracto Camin de 2 Ejes y Semi-remolque de 2 Ejes : (T2S2) Conjunto de un vehculo automotor remolcador o tracto-camin con dos ejes y seis neumticos, para realizar principalmente el arrastre de un vehculo semi-remolque sin motor y sin eje delantero con dos ejes posteriores y ocho neumticos, concebidos y construidos para ser arrastrado mediante un sistema de acople, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 37 000 Kg. Tracto Camin de 2 Ejes y Semi-remolque de 3 Ejes : (T2S3) Conjunto de un vehculo automotor remolcador o tracto-camin con dos ejes y seis neumticos, para realizar principalmente el arrastre de un vehculo semi-remolque sin motor y sin eje delantero con tres ejes posteriores y doce neumticos concebidos y construidos para ser arrastrado mediante un sistema de acople, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 41 000 Kg. Tracto Camin de 3 Ejes y Semi-remolque de 1 Eje : (T3S1) Conjunto de un vehculo automotor remolcador o tracto-camin tres ejes y diez neumticos, para realizar principalmente el arrastre de un vehculo semi-remolque sin motor y sin eje delantero con eje posterior y cuatro neumtico, concebidos y construidos para ser arrastrados mediante un sistema de acople, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 37 000 Kg. Tracto Camin de 3 Ejes y Semi-remolque de 2 Ejes : (T3S2) Conjunto de un vehculo automotor remolcador o tracto-camin con tres ejes y diez neumticos, para realizar principalmente el arrastre de un vehculo semi-remolque sin motor y sin eje delantero con dos ejes posteriores concebidos y construidos para ser arrastrados mediante un sistema de acople, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 46 000 Kg. Tracto Camin de 3 Ejes y Semi-remolque de 3 Ejes : (T3S3) Conjunto de un vehculo automotor remolcador o tracto-camin con tres ejes y diez neumticos, para realizar principalmente el arrastre de un vehculo semi-remolque sin motor y sin eje delantero y tres ejes posteriores y doce neumticos concebidos y construidos para ser arrastrado mediante un sistema de acople, cuyo peso bruto vehicular tiene un mximo de 48 000 Kg. Las dimensiones mximas en las configuraciones son las siguientes : Para la combinacin de tracto camin y semi remolque, y de camin y remolque, independientemente del nmero de ejes y su distribucin, es de 18.50 m. Para la combinacin de tracto camin y semi remolque en el caso de Nodrizas, independientemente del nmero de ejes y su distribucin es de 21.00 m. 7. CODIFICACIN La codificacin propuesta esta estructurada en cinco formulas, una primera para los vehculos ligeros, la segunda para los vehculos pesados , la tercera para las unidades de carga, la cuarta para los tipos de carrocera y la quinta para el tipo de configuracin vehicular 7.1 Codificacin de Vehculo Ligeros En la codificacin de los vehculos ligeros la formula propuesta estar conformado por tres signos alfanumrico, siendo los dos primeros letras, derivadas del nombre con el que se identifica al vehculo ligero, complementndose con un numero de orden (1, 2, 3, ..). Ejemplo : Automovil : AT1

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NOMBRE

SIMBOLO

CODIGO

AUTOMOVIL

AT1

STATION WAGON

SW2

CAMIONETA PICK UP

PK3

CAMIONETA PANEL

CP4

CAMIONETA RURAL

CR5

MINI BUS

MN6

7.2 Codificacin de Vehiculos Pesados En la codificacin de los vehculos pesados y unidades de carga, la formula considerada sigue los lineamientos de la Decisin 491, con una leve modificacin. La formula propuesta estar conformado por tres signos alfanumrico, siendo los dos primeros sealados por el nmero de ejes (2E, 3E 4E), complementndose como tercer signo, con la primera letra del vehculo pesado siguiente : "O" de mnibus, "C" de camin o "T"de tractocamin) o de unidades de carga "R" de remolque o "S" de semi remolque. Ejemplo :Omnibus de 2 Ejes : 2EO

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NOMBRE

SIMBOLO

CODIGO

OMNIBUS de 2 EJES

2EO

OMNIBUS de 3 EJES

3EO

OMNIBUS de 4 EJES

4EO

CAMIN de 2 Ejes

2EC

CAMIN de 3 Ejes

3EC

CAMIN de 4 Ejes

4EC

REMOLCADOR O TRACTO-CAMIN de 2 Ejes

2ET

REMOLCADOR O TRACTO-CAMIN de 3 Ejes

3ET

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7.3 Codificacin de Las Unidades de Carga En la codificacin de las unidades de carga, la formula propuesta estar conformado por tres signos alfanumrico, siendo los dos primeros sealados por el nmero de ejes (2E, 3E 4E), complementndose como tercer signo, con la primera letra de las unidades de carga siguiente : "R" de remolque o "S" de semi remolque. Ejemplo : Remolque de 2 Ejes : 2ER

NOMBRE

SIMBOLO

CODIGO

REMOLQUE de 2 EJES

2ER

REMOLQUE de 3 EJES

3ER

REMOLQUE de 4 EJES

4ER

SEMIREMOLQUE de 1 EJE

1ES

SEMIREMOLQUE de 2 EJES

2ES

SEMIREMOLQUE de 3 EJES

3ES

7.4 Codificacin de Los Tipos de Carroceria En la codificacin de los tipos de carroceras, la formula propuesta estar conformado por tres signos alfanumrico, siendo los dos primeros letras, derivadas del nombre con el que se identifica al tipo de carrocera, complementndose con un numero de orden (1, 2, 3, ..). Ejemplo : Cama Baja : CB1

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NOMBRE Cama Baja

SIMBOLO

CODIGO CB1

Estacas

ET2

Furgn

FR3

Tanque

TN4

Tolva

TL5

Plataforma

PF6

Platn

PT7

Platn Doble Cabina

PD8

Hormigonera

HR9

Nieras

N10

Porta Contenedor

PC11

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7.5 Codificacin de los tipos de Configuracin de Vehiculos de Carga En la codificacin de los tipos de configuracin la formula considerada sigue los lineamientos de la Decisin 491, con una breve modificacin. La formula propuesta estar conformado por cuatro signos alfanumrico siguiente El primer dgito indica la letra inicial del tipo de vehculo "C" por el camin o "T" por el tracto camin y luego el nmero de sus ejes (2, 3 4) , seguidamente la letra "R" por el Remolque y/o la letra "S" por el semi remolque y el dgito inmediato (1, 2, 3 4) seala el numero de sus ejes respectivamente. Ejemplo : Camion de 2 Ejes y Remolque de 2 Ejes : C2R2 Sintetizando las frmulas empleadas para los cinco cdigos antes descritos, se presenta el cuadro siguiente.

NOMBRE CAMION de 2 Ejes y REMOLQUE de 2 Ejes CAMION de 2 Ejes y REMOLQUE de 3 Ejes CAMION de 3 Ejes y REMOLQUE de 2 Ejes CAMION de 3 Ejes y REMOLQUE de 3 Ejes CAMION de 3 Ejes y REMOLQUE de 4 Ejes CAMION de 4 Ejes y REMOLQUE de 2 Ejes CAMION de 4 Ejes y REMOLQUE de 3 Ejes CAMION de 4 Ejes y REMOLQUE de 4 Ejes T. CAMIN de 2 Ejes y SEMI-REMOLQUE de 1 Eje T. CAMIN de 2 Ejes y SEMI-REMOLQUE de 2 Ejes T. CAMIN de 2 Ejes y SEMI-REMOLQUE de 3 Ejes T. CAMIN de 3 Ejes y SEMI-REMOLQUE de 1 Eje T. CAMIN de 3 Ejes y SEMI-REMOLQUE de 2 Ejes T. CAMIN de 3 Ejes y SEMI-REMOLQUE de 3 Ejes

CODIGO C2R2 C2R3 C3R2 C3R3 C3R4 C4R2 C4R3 C4R4 T2S1 T2S2 T2S3 T3S1 T3S2 T3S3

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8. CONCLUSIONES GENERALES 8.1. Es imprescindible que la Secretara General a nivel de la Comunidad Andina cuente con estadsticas armonizadas relacionadas con el Parque Vehicular para el transporte de carga y pasajeros. 8.2. Actualmente no existe una clasificacin internacional vehicular, existe tantas clasificaciones como pases. 8.3. Es de conocimiento comn, que la produccin de las estadsticas nacionales de cada uno de los pases miembros de Comunidad Andina, solo satisfacen sus necesidades particulares. 8.4. Los pases miembros de la Comunidad Andina, no cumplen a cabalidad con el envo de la informacin sancionadas en las Normas de la Secretaria General de la Comunidad Andina. 8.5. Es obligatorio buscar en el transporte terrestre la armonizacin de las variables comunitarias en su identificacin y definicin lo que permitir generar informacin comparables entre los pases de la CAN. 8.6. La propuesta presentada es un aporte que busca ser un documento de base con algunos criterios bsicos, para ser trabajado en un proceso de reuniones y acuerdos entre los expertos gubernamentales de los pases de la Comunidad Andina, para determinarn los lineamientos a seguir para la produccin informacin armonizada y comparable.

BIBLIOGRAFIA Manual de Automviles Editorial DOSSAT Madrid - 12, Autor Arias Paz Ruedas y Tuercas Revista Especializada en Vehculos Automotores. Editor Gustavo Garca AUTOMAS Revista Especializada en Autos, Vehculos Comerciales Ligeros, Buses y Camiones. Director Toms Unger. Diccionario de la Lengua Espaola 2005 ESPASA - CALPE S. A. MADRID