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UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS Direccin Universitaria de Educacin a Distancia

Escuela Acadmico Profesional de Ciencias Contables y Financieras

TRABAJO ACADEMICO
Asignatura:

Sistemas Logsticos Integrales


Lic. Adm. Harold Hurtado Vacalla VI

2012- I

Docente: Ciclo del curso:

MODULO I

Datos del Alumno: Apellidos y Nombres: Cdigo UDED: DELGADO PINEDO GUEYDY ADELAIDA 2006211612 TARAPOTO

Estimado alumno: El presente trabajo acadmico tiene por finalidad medir los logros alcanzados en el desarrollo del curso. Para ello debern presentar un proceso logstico de una empresa estatal o privada, desarrollando los requerimientos establecidos para su anlisis y presentacin. Para el examen parcial Ud. debe haber logrado desarrollar hasta el punto N 02, para el examen final debe haber desarrollado todos los puntos completos.

Gua del Trabajo Acadmico

Criterios de evaluacin del trabajo acadmico: Considera la consulta de libros virtuales, a travs de la Investigacin Biblioteca virtual DUED UAP, entre otras fuentes. bibliogrfica: Valor: 5 ptos Considera el anlisis de casos o la solucin de situaciones Situacin problemtica, de conflicto, determinando problemas centrales por parte casos prctico, ejercicios, del alumno. etc.: Valor: 10 ptos Otros contenidos considerando los niveles Valor: 5 ptos cognitivos de orden superior:

DIAGNOSTICO Y ANALISIS DEL PROCESO LOGISTICO DE UNA EMPRESA PRIVADA O PUBLICA 1

Deber tomar como referencia el proceso logstico de cualquier empresa comercial, industrial o de servicios, presentndolo de acuerdo a los siguientes puntos: 1. Situacin real al momento de su presentacin. 2. Diagnstico y anlisis de los resultados obtenidos en la aplicacin del proceso logstico presentado. 3. Observaciones que presentan al proceso. Argumente los motivos de estas observaciones y las implicancias observadas. 4. Acciones o aportes que presentan para solucionar las observaciones presentadas, as como su implementacin. 5. Conclusiones y recomendaciones sobre el proceso logstico de la organizacin presentada. IMPORTANTE: El presente trabajo tiene carcter aplicativo. Para poder desarrollarlo adecuadamente es necesario, primero, leer y comprender los temas relacionados a lo desarrollado en las clases de la asignatura, luego de ello podrn resolver con mayor facilidad y rapidez las situaciones de aprendizaje planteadas. Se reitera que, no se recibir ningn trabajo fuera de fecha, ni por medio distinto al especificado OFICIALMENTE por la DUED (campus virtual).

1. SITUACIN REAL AL MOMENTO DE SU PRESENTACIN.


AGROPECUARIA SELVA S. A, es una organizacin dedicada a la venta de productos agropecuarios, tales como aves, huevos y alimento balanceado. Se ubica en el kilmetro 342.5 de la carretera Marginal Sur. Es una empresa de tipo familiar que inici sus actividades alrededor de 1968 cuando Arnulfo Ruiz Enrquez se dio cuenta que la venta de pollo en la ciudad de Tarapoto era algo escaso, por lo que se dedic a esta rea. Empez en un pequeo lugar, con una capacidad de 5000 aves. En ese momento slo laboraban 2 personas Don Arnulfo y su esposa Cecilia Esparza quien se encargaba de vender el pollo en la ciudad de Tarapoto. En 1976 se incorporaron sus hijos Sal y Clemente Ruiz Esparza, quienes vieron que era un negocio con futuro y decidieron dedicarse a esta actividad. La empresa ha laborado por alrededor de treinta aos y actualmente esta empresa vende y distribuye sus productos en los distritos de la provincia de San Martn, sus ventas anuales son alrededor de S/.200,000 nuevos soles. En la organizacin laboran alrededor de 400 empleados, de los cuales 300 son de planta y 100 son temporales. De los 300 empleados de planta, 242 trabajan

en Productos Agropecuarios y el resto (58) laboran en Industrias Agropecuarias que es la encargada de producir el alimento.

2. DIAGNSTICO OBTENIDOS

Y EN

ANLISIS LA

DE

LOS

RESULTADOS PROCESO

APLICACIN

DEL

LOGSTICO PRESENTADO.
ANLISIS ACTUAL DEL PROCESO LOGSTICO INTERNO 1. PROCESO DE PRODUCCIN El proceso logstico interno de la empresa, haciendo referencia a la produccin, almacenamiento y distribucin de alimento, da inicio con el recibimiento de las aves en algunas de las distintas filiales ubicadas en la zona de centro de la ciudad de Tarapoto. Esquema del proceso de produccin

Fuente: Elaboracin propia.

El nmero de aves recibidas depende de la capacidad de produccin de cada filial. A continuacin se presenta una tabla donde se muestran las capacidades mximas de las distintas filiales: Tabla de Capacidades de las filiales Filial Tarapoto Morales Banda de Shilcayo Cacatachi Juan Guerra Chazuta Capacidad mxima 64,000 aves 10,000 aves 72,000 aves 8,000 aves 5,000 aves 12,000 aves

Despus de haber recibido las aves, se recibe un documento en el cual se especifica cul fue la fecha y la cantidad de aves recibidas por la filial. En base

a esto la empresa se encargar de producir y enviar una cantidad especfica de alimento de aves cada determinada fecha. Para el clculo de la produccin, la empresa toma como base los siguientes datos: el consumo de alimento (en gramos o kilogramos) por ave cada semana. Los datos corresponden a la asociacin nacional de avicultores as como los pronsticos de la misma empresa. La siguiente tabla nos muestra la cantidad de alimento consumido por ave en cada una de las semanas: TABLA DE CONSUMO DE ALIMENTO

Fuente: Elaboracin propia.

Cada clase de alimento es producido con variaciones en las cantidades de insumos dependiendo condiciones externas a la fabricacin del alimento que no pueden controlarse (por ejemplo enfermedades y proveedores), por lo tanto no se incluyen las frmulas del alimento. A continuacin se muestra la forma en que la empresa programa la produccin de alimento para una de las distintas filiales.

TABLA DE PROGRAMA PARA PRODUCCIN DE ALIMENTO


FILIAL: Granja N de aves Fecha CAMBIOS DE TIPO DE ALIMENTO INICIAL INICIAL CRECIMIENTO 02/03/2011 09/03/2011 02/03/2011 GRAMOS POR EL NMERO DE AVES 118 (64,000 235 501 aves) 1,180 168.5 2350 335.7 5010 715.7

CRECIMIENTO 02/03/2011

FINAL 02/03/2011

FINAL 02/03/2011

FINAL 02/03/2011

680 6800 914.4

831 8310 1,187.10

937 9370 1.338.50

1 12 11,200 1600

3. OBSERVACIONES QUE PRESENTAN AL PROCESO. ARGUMENTE LOS MOTIVOS DE ESTAS OBSERVACIONES Y LAS IMPLICANCIAS OBSERVADAS.

A. Capacidad de Produccin Actualmente la fbrica tiene una produccin de ms de 25 toneladas por hora, ya que cada 7 minutos se produce un bache de tres toneladas, es decir que por hora son producidos 8.57 baches, lo que nos da un total de 25.71 toneladas por hora. B. Capacidad de almacenamiento de Materia Prima La fbrica cuenta hasta el da de hoy con 11 almacenes de materia prima, en los que se almacenan diferentes grupos de materias primas, como lo son los micros, medios y los macros (mencionado en el captulo 3). Para los macros se tiene un almacn de 3,500 toneladas, para los medios se cuenta con 5 tolvas-almacn de 4 toneladas cada uno con un total de 20 toneladas de almacenamiento de materia prima, por ltimo tenemos el almacn de micros que de igual forma son 5 tolvas-almacn con una capacidad mxima de 20 toneladas. En total de la suma de todas las capacidades de almacenamiento de MP es de 3,540 toneladas. C. Capacidad de almacenamiento de producto terminado Como se sabe el almacenamiento es un proceso importante dentro de un proceso logstico ya que el producto debe ser tratado de acuerdo a las necesidades que este tenga, ya que se puede echar a perder o se puede desperdiciar, es por esta razn que la empresa cuenta con dos tipos de almacenes ya que el producto puede ser entregado a granel o ensacado. Para el producto a granel la fbrica cuenta con tres tolvas que sirven como almacn de producto terminado de 45 toneladas cada uno, esto nos da un total de 135 toneladas para el producto a granel. Para el producto que es manejado en forma de ensacado se cuenta con una bodega almacn que tiene 125 metros cbicos con una capacidad aproximada de alimento de 36 toneladas. El total de capacidad de almacenamiento de producto terminado de la fbrica es de 171 toneladas como mximo. En la sptima semana se requieren 194,720 kilogramos y en la octava 260,785.7 kilogramos, por lo tanto existe un problema de almacenamiento

en la fbrica ya que no se cuenta con la capacidad suficiente para almacenar un da de requerimiento de la sptima u octava semana. Pero este problema se resuelve utilizando la capacidad de almacenamiento de las unidades de transporte, ya que conforme se va produciendo alimento este es enviado a las unidades de transporte y solo una cierta cantidad de la produccin es almacenada en la fbrica. D. CAPACIDAD DE TRANSPORTE La capacidad de transporte tiene que estar bien controlada por diferentes razones pero una de las ms comunes es que el producto no sea entregado a tiempo o en el lugar preciso, para que no suceda esto se tiene que medir cuanto puede transportar cada unidad y cuanto se puede transportar en conjunto durante el da para de esta manera saber que capacidad se tiene y ajustarse de acuerdo a lo que se necesita. SELVA S.A. por el momento cuenta con las siguientes unidades de trasporte para sus productos: A Granel: 3 Camiones tolva de 18 toneladas (con 6 divisiones de 3 1 Camin tolva de 14 toneladas (con 5 divisiones de 2.8 1 Camin tolva de 15 toneladas (con 5 divisiones de 3 toneladas cada uno). toneladas). toneladas). Ensacado: 2 Camionetas de 3 toneladas. 1 Camin de 16 toneladas.

E. COSTOS ACTUALES DE TRANSPORTE SEMANAL


Una vez teniendo los costos de recorrer un kilmetro con los diferentes tipos de unidades se procedi a obtener el costo de cada viaje en el que se incurre cada vez que el alimento es entregado, tal como es realizado actualmente. Para esto se necesitan los kilometrajes antes presentados entre la fbrica y las filiales para despus asignar el tipo de vehculo que se usar, posteriormente se multiplica el nmero de kilmetros que cada filial necesita para satisfacer su demanda por el costo por kilmetro de cada vehculo y a continuacin se suma el costo de carga y descarga en caso de las unidades de transporte de ensacado para obtener el costo por viaje, a

diferencia de los que utilizan la forma a granel que no tienen este costo por el tipo de infraestructura con la que cuentan, por lo que no requieren de este ltimo paso para obtener el costo por viaje. TABLA DE COSTO POR VIAJE POR FILIAL
Requerim iento de la filial por da (TM) No. De viajes para cumplir con su demanda 1 2 1 1 Distan cia recorr ida (km) Cost o total de todo s los viaje s $ 28.73 $ 28.98 $ 84.70 $ 14.76 Costo de carga y descarg a por tonelad a $ 12.43 $ 24.86 $ 24.86 $ 87.02 TOTAL = $ 1.22 $ 1.14 $ 1.16 $ 1.38 $ 1.16 $ 1.14 $ 570.9 6 $ 43.09 $ 35.96 $ 32.02 $ 31.09 $ 17.10 NA NA NA NA NA NA TOTAL =

Filial Ensacado

Tipo de unidad de transporte

Costo km/uni dad

Costo total

Banda de Shilcayo Chazuta Morales Tarapoto

1.6 3.2 3.2 11.2

Camioneta3 ton Camioneta 3 ton Camin 16 ton Camin 16 ton

25.2 25.2 70 12.2 132.6 km.

$ 1.14 $ 1.15 $ 1.21 $ 1.21

$41.16 $53.84 $109.56 $101.79 $306.35 $ 570.96 $ 43.09 $ 35.96 $ 32.02 $ 31.09 $ 17.10 $ 730.22

Filial A Granel Tarapoto Chazuta Morales Banda de Shilcayo Cacatachi Juan Guerra 42.24 44.8 12 27.52 33.6 15.36 3 3 1 2 2 1 Camin 18 ton Camin ton Camin ton Camin ton Camin ton Camin ton 15 18 14 18 18 468 37.8 31 23.2 26.8 15 601.8 km.

4. ACCIONES O APORTES QUE PRESENTAN PARA SOLUCIONAR LAS OBSERVACIONES PRESENTADAS, AS COMO SU IMPLEMENTACIN.
De acuerdo al balance de capacidades, la capacidad de produccin y de almacenamiento son lo suficientemente grandes para manejar los requerimientos de las filiales en la sptima semana hasta por 3 das en las filiales de ensacado y en las de a granel hasta por 2 das.

La propuesta se basar principalmente en la creacin y programacin de rutas de transporte que disminuya las distancias recorridas por los camiones para as tratar de disminuir los costos. El modelo como se ha mencionado anteriormente se basar en la sptima semana. Y propondrn dos modelos: Uno para entregas diarias y otro para entregas cada dos das. Cada modelo se divide para las filiales a granel y para las filiales de ensacado. Tambin se utilizarn ciertos puntos del mtodo de eliminacin para la creacin y programacin de rutas. Mtodo de eliminacin 1. Se deben localizar todas las paradas, incluyendo el almacn en un mapa. Se incluir tambin los requerimientos de las filiales por da para administrar las capacidades de los vehculos. 2. Se traza una lnea desde el almacn hacia cualquier direccin. Se rota esa lnea en direccin de las manecillas del reloj o hacia el lado contrario, hasta interceptar una parada. Entonces se hace la pregunta si la capacidad del vehculo ser excedida? Si no procede con la lnea de rotacin hasta llegar a otra parada, se vuelve a realizar la misma pregunta, si es excedida, esta parada ser programada para otra ruta. Se contina con estos dos pasos hasta haber abarcado todos los puntos de entrega. 3. Se debe buscar minimizar la distancia total recorrida.

Debido a que las filiales se dividen en carga a granel y carga de ensacado, se obtendrn dos modelos de creacin y programacin de rutas.

MAPA DE FILIALES DE ENSACADO

Morales

Chazuta

Tarapoto Banda de Shilcayo

Fuente: Elaboracin propia

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES SOBRE EL PROCESO LOGSTICO DE LA ORGANIZACIN PRESENTADA.


CONCLUSIONES

Al realizar el estudio sobre la empresa y analizar su cadena de suministro de alimento se encontr que los factores determinantes que influyen en su proceso logstico son los de produccin, almacenamiento y distribucin.

De acuerdo al anlisis de la planeacin y control de las operaciones, el principal problema que se encontr es la distribucin de alimento, debido a que la empresa no cuenta con una planeacin que le permita utilizar este recurso de manera eficiente, lo que genera altos costos y en algunas ocasiones costos innecesarios de transporte.

La empresa no cuenta con un buen mtodo para controlar la produccin de alimento porque no posee un sistema que le permita actualizar el nmero de aves existentes en cada filial, slo produce alimento en base al nmero de aves recibidas al inicio del proceso, lo que provoca la existencia de un excedente de alimento en las filiales, el cual puede ser objeto de malos manejos como exceso de alimentacin, desperdicios o robos.

De acuerdo al anlisis de la administracin y distribucin del inventario, y al balance de capacidades, el principal problema de almacenamiento se

encontr en la fbrica de alimento ya que no cuenta con la suficiente capacidad para manejar la cantidad producida.

El problema encontrado en el sistema de distribucin de acuerdo al anlisis realizado, es que las unidades de transporte no realizan varias entregas a distintas filiales, sino que la unidad descarga de una sola filial y regresa a la fbrica, lo cual incrementa los costos de transporte.

La propuesta de distribucin de alimento es una estrategia logstica que trae consigo una reduccin considerable en los costos de transporte, adems puede permitir la programacin de las rutas de entrega lo que significara un mejor control del alimento.

RECOMENDACIONES Con el fin de que la empresa obtenga una ventaja y mejore su proceso logstico interno, se presentarn algunas recomendaciones que pueden ser de gran ayuda en caso de que la empresa tome la decisin de aplicar alguno de los modelos propuestos:

Se recomienda a la empresa la adquisicin de un software y hardware adecuado para la actualizacin de los requerimientos de las filiales, la actualizacin debera ser por lo menos cada dos das.

La ampliacin de los almacenes de producto terminado en la fbrica, con el objetivo de evitar algn problema de sincronizacin en la salida de alimento. Adems de que esta ampliacin beneficiara a la empresa en su crecimiento.