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Mayo 2008
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INDICE
1. PLANIFICACIN ENERGTICA. ASPECTOS GENERALES. OBJETIVOS Y ALCANCE DEL DOCUMENTO........................................................................................ 2. PREVISIN DE LA EVOLUCIN ENERGTICA ESPAOLA 2006-2016...................... 2.1. La prospectiva como elemento de la poltica energtica................................................ 2.2. Evolucin reciente del consumo energtico.............................................................. 2.3. Escenario de previsin.............................................................................................. 2.3.1. Marco de referencia........................................................................................ 2.3.2. Descripcin del Escenario............................................................................... a) Precios energticos en los mercados internacionales.................................... b) Precios energticos en Espaa...................................................................... c) Demografa...................................................................................................... d) Evolucin econmica...................................................................................... e) Medio ambiente............................................................................................... 2.4. Previsin de la evolucin energtica espaola 2006-2016............................................ 2.4.1. Consumo de energa final............................................................................... 2.4.2. Intensidad energtica final.............................................................................. 2.4.3. Consumo de energa primaria......................................................................... 2.4.4. Intensidad energtica primaria........................................................................ 2.5. Previsin del cumplimiento de los compromisos en el horizonte 2016...................... 2.5.1. Plan de Energas Renovables 2005-2010....................................................... 2.5.2. Estrategia de Ahorro y Eficiencia en Espaa 2004-2012(E4).......................... 2.5.3. Emisiones de gases de efecto invernadero..................................................... 2.6. Evaluacin de los indicadores ambientales recogidos en la memoria ambiental....... 3. SECTOR ELCTRICO...................................................................................................... 3.1. INTRODUCCIN........................................................................................................ 3.2. PREVISIN DE LA DEMANDA ELCTRICA PENINSULAR Y SU COBERTURA... 3.2.1. Previsin de la demanda elctrica peninsular................................................. a) Evolucin de la demanda elctrica anual peninsular en barras de central. Previsin con temperatura media.................................................................... b) Previsin de las puntas de demanda media horaria en barras de central a nivel peninsular................................................................................................ 3.2.2. Cobertura de la demanda elctrica peninsular................................................ a) Generacin....................................................................................................... b) Imperativos ambientales.................................................................................. c) Previsiones de generacin en rgimen ordinario............................................. d) Previsiones de generacin en rgimen especial............................................. e) Solicitudes de nuevas centrales de ciclo combinado....................................... f) Solicitudes de generacin hidrulica............................................................... g) Solicitudes de parques elicos......................................................................... h) Cobertura de la demanda elctrica..................................................................
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3.3. PREVISIN DE LA DEMANDA ELCTRICA INSULAR Y EXTRAPENINSULAR Y SU COBERTURA....................................................................................................... 3.3.1. a) b) c) 3.3.2. a) b) c) Previsin de la demanda elctrica insular y extrapeninsular........................... Baleares........................................................................................................... Canarias........................................................................................................... Ceuta y Melilla.................................................................................................. Cobertura de la demanda elctrica insular y extrapeninsular.......................... Baleares........................................................................................................... Canarias........................................................................................................... Ceuta y Melilla..................................................................................................
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3.4. CRITERIOS DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE ELCTRICO....... 3.4.1. Metodologa de planificacin de la red de transporte...................................... 3.4.2. La calidad de servicio en la planificacin de la red de transporte.................... a) Anlisis global asociado a factores generales................................................. b) Anlisis zonal................................................................................................... 3.4.3. Escenarios de estudio e hiptesis de anlisis................................................. a) Escenarios de estudio...................................................................................... b) Modelado de la demanda................................................................................. c) Modelado de la generacin.............................................................................. 3.4.4. Anlisis esttico de la red de transporte.......................................................... 3.4.5. Anlisis dinmico de la red de transporte........................................................ 3.4.6. Viabilidad de ejecucin de los planes de desarrollo........................................ 3.4.7. Criterios de eficiencia econmica.................................................................... 3.4.8. Criterios de desarrollo topolgico de la red de transporte............................... 3.4.9. Directrices de ubicacin geogrfica y generacin admisible en el sistema..... a) Sistema peninsular........................................................................................... b) Sistemas insulares........................................................................................... 3.4.10. Estudios realizados en el proceso de planificacin de la red.......................... a) Estudios de flujo de cargas.............................................................................. a.1. Sistema elctrico peninsular...................................................................... a.2. Sistemas elctricos insulares..................................................................... b) Estudios de cortocircuito.................................................................................. c) Estudios de estabilidad.................................................................................... d) Criterios generales de dimensionamiento........................................................ d.1. Mxima concentracin de produccin....................................................... d.2. Limitaciones a la capacidad de conexin en nudos de la red de transporte......................................................................................................... d.3. Consideraciones sobre la generacin elica tcnicamente admisible en el sistema elctrico peninsular espaol............................................................ d.4. Consideraciones sobre la generacin elica tcnicamente admisible en los sistemas elctricos extrapeninsulares e insulares......................................
3.5. INFRAESTRUCTURAS ELCTRICAS A CONSTRUIR............................................. 113 3.5.1. a) b) c) d) e) f) g) Programa de infraestructuras por zonas geogrficas...................................... Zona noroeste: Galicia..................................................................................... Zona norte: Asturias, Cantabria y Pas Vasco................................................. Zona nordeste: Navarra, La Rioja, Aragn y Catalua.................................... Zona centro: Castilla y Len, Castilla-La Mancha y Extremadura................... Zona de Madrid................................................................................................ Zona levante: Comunidad Valenciana y Murcia.............................................. Zona sur: Andaluca......................................................................................... 113 117 119 122 126 129 131 133
Baleares........................................................................................................... Canarias........................................................................................................... Infraestructuras con funcin de interconexin entre sistemas......................... Conexin entre sistema peninsular y sistemas extrapeninsulares y entre islas.................................................................................................................. Coordinacin de desarrollo con sistemas elctricos externos......................... Infraestructuras especficas............................................................................. Previsin de desarrollo de red asociada al programa de Red Ferroviaria de Alta Velocidad.................................................................................................. Alimentacin a desaladoras............................................................................. Refuerzo de instalaciones actuales: repotenciacin........................................ Actuaciones en el corto plazo necesarias para la operacin del sistema........ Instalacin de desfasadores............................................................................
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3.6. ANLISIS DE INVERSIONES Y COSTES DE LAS INFRAESTRUCTURAS ELCTRICAS PLANIFICADAS.................................................................................. 167 3.6.1. Instalaciones programadas en el periodo 2007-2016...................................... 167 3.6.2. Instalaciones eliminadas.................................................................................. 174 3.6.3. Estimacin econmica de las actuaciones previstas en la red de transporte elctrico peninsular.............................................................................................. 174 3.6.4. Justificacin econmica de los grandes ejes de 400 kV en el horizonte 2016..................................................................................................................... 176 3.6.5. Anlisis comparativo del coste de la inversin de la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011 y de la Planificacin 2008-2016............................... 180 ANEXO 3.I: La calidad de servicio en la planificacin de la red de transporte de energa elctrica............................................................................................................... 183 ANEXO 3.II: Instalaciones elctricas................................................................................ A.1 Instalaciones programadas en el periodo 2007-2016. Sistema peninsular........... A.2 Instalaciones programadas en el periodo 2007-2016. Sistemas elctricos de Baleares....................................................................................................................... A.3 Instalaciones programadas en el periodo 2007-2016. Sistemas elctricos de Canarias....................................................................................................................... A.4 Instalaciones eliminadas con respecto a la revisin 20052011............................................................................................................................. 4. SECTOR GASISTA........................................................................................................... 4.1. PREVISIN DE LA DEMANDA DE GAS NATURAL................................................. 4.1.1. Evolucin de la demanda en el periodo 2000-2006......................................... 4.1.2. Previsiones de demanda 2007-2016............................................................... 4.1.3. Demanda punta invernal del sistema gasista 2007-2016................................ 4.2. CRITERIOS DE DESARROLLO DE LA RED BSICA DE GAS NATURAL.............. 4.2.1. Criterios de diseo de los puntos de entrada.................................................. 4.2.2. Criterios de diseo de la capacidad de almacenamiento de GNL................... 4.2.3. Criterios de diseo de los gasoductos de transporte....................................... 4.2.4. Criterios de diseo de los gasoductos dedicados al suministro de su zona geogrfica de influencia....................................................................................... 4.2.5. Criterios de diseo de los almacenamientos subterrneos............................. 215 217 321 337 355 381 383 383 384 388 390 390 391 392 392 396
4.3. INFRAESTRUCTURAS GASISTAS A CONSTRUIR................................................. 4.3.1. Criterios de inclusin de infraestructuras en la Planificacin 2008-2016......... 4.3.2. Simulaciones realizadas.................................................................................. a) Ao 2016. Simulaciones del sistema en da punta invernal. Operacin normal.............................................................................................................. b) Ao 2016. Vulnerabilidad N-1, fallo total de una de las entradas al sistema... c) Calendario previsto de puesta en operacin de las infraestructuras de transporte......................................................................................................... 4.3.3. Infraestructuras a construir.............................................................................. a) Plantas de regasificacin e infraestructuras de almacenamiento de GNL asociadas......................................................................................................... b) Almacenamientos subterrneos....................................................................... c) Capacidades de almacenamiento del sistema gasista.................................... d) Conexiones internacionales............................................................................. e) Capacidad de entrada al sistema gasista........................................................ f) Gasoductos que amplan la capacidad de transporte y seguridad del sistema............................................................................................................. g) Estaciones de compresin............................................................................... h) Infraestructuras para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia.......................................................................................................... i) Ramales de conexin a centrales de ciclo combinado.................................... j) Ramales de conexin a centrales termosolares.............................................. 4.3.4. Infraestructuras extrapeninsulares................................................................... a) Baleares........................................................................................................... b) Canarias...........................................................................................................
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4.4. ANLISIS DE INVERSIONES Y COSTES DE LAS INFRAESTRUCTURAS GASISTAS PLANIFICADAS....................................................................................... 446 4.4.1. Coste para el sistema...................................................................................... 446 4.4.2. Anlisis comparativo del coste estndar estimado de la inversin de la revisin 2005 de la Planificacin 2002-2011 y de la Planificacin 2008-2016.... 449 5. INFRAESTRUCTURAS DE ALMACENAMIENTO DE RESERVAS ESTRATGICAS DE PRODUCTOS PETROLFEROS................................................................................. 5.1. INTRODUCCIN........................................................................................................
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5.1.1. Necesidad de una reserva de seguridad de productos petrolferos................ 453 5.1.2. Existencias mnimas de seguridad de productos petrolferos y reservas estratgicas......................................................................................................... 454 5.1.3. Alcance de la planificacin de infraestructuras de reservas estratgicas........ 455 5.2. PREVISIN DE LA DEMANDA.................................................................................. 456
5.2.1. Evolucin de las ventas sujetas al mantenimiento de existencias mnimas de seguridad de productos petrolferos en Espaa durante el periodo 20002005 por productos.............................................................................................. 456 5.2.2. Previsin de la demanda de consumo y previsin de la evolucin de los consumos durante el periodo 2007-2016, por productos y reas geogrficas.... 458
5.3. ALMACENAMIENTO DE RESERVAS ESTRATGICAS........................................... 459 5.3.1. Volumen de reservas estratgicas y su evolucin en el periodo 2000-2005 por productos....................................................................................................... 459 5.3.2. Determinacin de las necesidades de almacenamiento de reservas estratgicas en el periodo 2007-2016................................................................. 465 5.3.3. Infraestructuras dedicadas al almacenamiento de reservas estratgicas....... 465 5.4. EVALUACIN DE LOS COSTES DE CONSTRUCCIN DE LAS INFRAESTRUCTURAS PARA EL ALMACENAMIENTO DE LAS RESERVAS ESTRATGICAS........................................................................................................ 467 ANEXO 5.I: Estudio de sensibilidades............................................................................. 469
PLANIFICACIN ENERGTICA. ASPECTOS GENERALES. OBJETIVOS Y ALCANCE DEL DOCUMENTO. La planificacin se considera como uno de los instrumentos que utiliza la Administracin para intervenir la actividad econmica en la sociedad. Dicha intervencin de los gestores del inters pblico tiene la finalidad de encauzar, racionalizar y facilitar la aplicacin de la poltica energtica, en funcin de aquello que se considera necesario o beneficioso para el conjunto del pas. El suministro de energa es esencial para el funcionamiento de nuestra sociedad, tanto en la provisin y prestacin de bienes y servicios como en su faceta de factor de produccin de utilizacin general, pudiendo llegar a representar una de las claves de la competitividad de muchos sectores econmicos. Los sectores energticos constituyen por s mismos una parte muy importante de la actividad econmica. No obstante, su mayor relevancia reside en que suponen servicios imprescindibles para la vida diaria de los ciudadanos y en que incorporan un valor estratgico innegable al resto de los sectores de la economa, en los que por naturaleza constituyen un factor determinante de su propia competitividad. No hay duda de que la energa debe constituir un elemento dinamizador del resto de la economa y nunca llegar a convertirse en obstculo para su crecimiento. Por ello, el suministro energtico en condiciones ptimas de seguridad, calidad, proteccin del medio ambiente y precio es un objetivo irrenunciable en la definicin de una poltica energtica. Es en este contexto en el que se debe situar la verdadera dimensin de la labor de previsin de las necesidades energticas futuras y de las actuaciones que es necesario llevar a cabo para asegurar su debida atencin. Este tipo de ejercicios de proyeccin de futuro se efectan constantemente en todos los mbitos de la actividad econmica. Sin embargo, el mbito energtico presenta unas peculiaridades que sin duda caracterizan esta labor. En efecto, la prestacin de servicios energticos est condicionada por la idoneidad de las infraestructuras que dan soporte a esta actividad, infraestructuras que requieren un largo periodo de maduracin desde que se identifica la necesidad hasta su puesta en funcionamiento. La antelacin y la constante adaptacin de las previsiones a la realidad cambiante se convierten as en parte integrante y en herramienta imprescindible de la poltica energtica. Es cierto que la planificacin energtica no es un concepto nuevo. Sin embargo es preciso resaltar que nos encontramos ante una labor claramente diferenciada de lo que se ha venido haciendo bajo esta denominacin hasta pocas recientes. Anteriormente la planificacin tena como objetivo efectuar un programa de obligado cumplimiento en donde se definan todas las inversiones que haban de acometerse en el sector energtico en un plazo determinado. Es decir, se estableca el conjunto de inversiones que iban a tener lugar, as como la tecnologa a emplear y la forma de financiacin de la misma. Este modelo ha dado paso, en el nuevo marco regulatorio, a la planificacin que en su mayor parte es indicativa y donde, por tanto, sus elementos dejan de vincular a los agentes respetndose el principio de libre iniciativa empresarial. Se incluyen, entre otros, previsiones sobre el comportamiento futuro de la demanda, los recursos necesarios para satisfacerla, la evolucin de las condiciones del mercado para garantizar el suministro y los criterios de proteccin ambiental. Estas proyecciones se convierten en instrumento esencial al servicio de instancias administrativas y de operadores econmicos que facilitan tanto la toma de decisiones de inversin por parte de la iniciativa privada como las decisiones de poltica energtica.
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Pero adems, este ejercicio de previsin sirve como premisa de otros contenidos de la planificacin, que s incorporan decisiones vinculantes. En efecto, en la planificacin se contempla una serie de infraestructuras que necesariamente debern acometerse en materia de instalaciones de transporte de electricidad o gasoductos de la red bsica. En definitiva, las decisiones de planificacin obligatoria se refieren a las grandes infraestructuras sobre las que descansa el sistema energtico nacional y que permiten su vertebracin. No podemos olvidar que se trata de sectores que soportan su actividad en redes de cuyo diseo, en lo que a los grandes corredores se refiere, dependen al final la racionalidad, la eficiencia e incluso la propia garanta de suministro. La labor de planificacin que se acomete obedece a unos principios que permiten la compatibilizacin de la iniciativa privada con la asuncin por parte de la administracin de sus responsabilidades sobre el conjunto del sistema energtico nacional, y ste es, sin duda, el mejor modelo para procurar un servicio fiable y eficiente. En definitiva se trata de hacer compatible la calidad del servicio y una mejor asignacin de los recursos, pues slo con esta filosofa podemos sentar las bases de un crecimiento econmico estable y sostenido. La planificacin en la legislacin de los sectores energticos El marco de regulacin del sector elctrico espaol, surgido de la Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del Sector Elctrico, tiene como fin bsico el triple y tradicional objetivo de garantizar el suministro elctrico, la calidad de dicho suministro y asegurar que se realice al menor coste posible, todo ello sin olvidar la proteccin del medioambiente, aspecto que adquiere especial relevancia dadas las caractersticas de este sector econmico. Una de las peculiaridades ms notables del modelo que propone la Ley es que se establece una libertad efectiva en cuanto a la instalacin de centrales generadoras, es decir no se puede limitar la entrada en el mercado a ninguna instalacin, por razones de poltica energtica o determinaciones de la planificacin. No obstante, es preciso recordar que la instalacin de centrales de generacin sigue estando sometida a la previa autorizacin administrativa y el otorgamiento depende de criterios objetivos y reglamentados como son los relativos a la seguridad de las instalaciones, la proteccin del medio ambiente o la ordenacin del territorio. La planificacin indicativa como alternativa a los planes elctricos vinculantes, concretada en la Ley 54/1997 del Sector Elctrico, modificada por la Ley 17/2007, de 4 julio, tiene como excepcin lo que se refiere a las instalaciones de transporte que quedan adscritas a la planificacin vinculante estatal. En este sentido, la Ley del Sector Elctrico mantiene la planificacin vinculante estatal para las infraestructuras de transporte mientras que, como se ha dicho, se abandona este concepto para las decisiones de inversin en generacin, donde se sustituye por una planificacin indicativa de los parmetros bajo los que cabe esperar que se desenvuelva el sector elctrico en un futuro prximo, lo que puede facilitar decisiones de inversin de los diferentes agentes econmicos. Mediante el Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, se desarrolla el marco normativo por el que se regulan las actividades de transporte, distribucin, comercializacin, suministro y procedimientos de autorizaciones. En este Real Decreto se establece que la planificacin de la red de transporte, de carcter vinculante para los distintos sujetos que actan en el sistema elctrico, ser realizada por el Gobierno a propuesta del Ministerio de Economa (actualmente del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio) con la participacin de las Comunidades Autnomas y sometida al Congreso de los Diputados.
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De forma equivalente a la descrita para el sector elctrico, la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del Sector de Hidrocarburos, en su redaccin dada por la Ley 12/2007, de 2 de julio, establece que la planificacin gasista, tendr carcter indicativo, salvo en lo que se refiere a los gasoductos de la red bsica de transporte, a la red de transporte secundario, a la determinacin de la capacidad de regasificacin total de gas natural licuado necesaria para abastecer el sistema y a las instalaciones de almacenamiento bsico de gas natural y de reservas estratgicas de hidrocarburos, teniendo la planificacin, en estos casos, el carcter obligatorio y de mnimo exigible para la garanta de suministro de hidrocarburos. El fin pretendido por la legislacin es el conseguir que se liberalicen los sectores en sus actividades de generacin de electricidad o aprovisionamiento para el sector del gas y comercializacin, de manera que las actividades de redes sigan reguladas y sometidas a una planificacin vinculante. Planificacin indicativa y vinculante Este documento, con el objeto de definir con la mayor precisin el alcance de las redes de transporte necesarias, recoge como planificacin indicativa una serie de datos y de informacin con la finalidad de ilustrar tanto a las instancias administrativas como a los particulares y, especialmente, a los operadores econmicos, sobre las futuras fluctuaciones de los distintos vectores que inciden en el sector econmico energtico, aportando previsiones sobre el comportamiento de la demanda, de los recursos necesarios para satisfacerla, de la necesidad de nuevas potencias, la evolucin de las condiciones de mercado para la consecucin de la garanta de suministro, los criterios de proteccin ambiental, etc. La articulacin de los elementos bsicos que se disean en la planificacin indicativa est dirigida a lograr un adecuado equilibrio entre la competitividad global, la seguridad de aprovisionamiento y la proteccin del medio ambiente y, dado que estos objetivos no siempre son convergentes, se han propuesto lmites regionales a cada uno de ellos para hacer el conjunto compatible. Se debe considerar como una necesidad la coordinacin entre la planificacin energtica tanto indicativa como vinculante, segn el mbito de aplicacin, y el resto de los instrumentos de planificacin, especialmente la urbanstica y la de ordenacin del territorio, pues los sistemas territoriales de distribucin urbana han respondido histricamente a la estructura energtica imperante en cada perodo. La localizacin de las plantas generadoras de electricidad, el trazado de las redes de transporte, la ubicacin de las refineras, los gasoductos, etc., tienen una proyeccin clave y una incidencia directa en la ordenacin territorial, incidencia que ha de ser contemplada por los correspondientes instrumentos de planeamiento. Por otro lado, cabe decir que existen otras medidas que afectan a la regulacin de los sectores elctrico y gasista, que influyen en diversos aspectos sobre la planificacin y que quedan fuera del alcance del presente documento, tales como la regulacin de la garanta de potencia, garanta de suministro, la fijacin de una metodologa para el clculo de las tarifas de acceso y otras medidas tendentes a eliminar obstculos a nuevos agentes tanto en generacin como en comercializacin para fortalecer e incentivar la competencia. De acuerdo con la normativa anterior, en septiembre del ao 2002 fue aprobada por el Consejo de Ministros la Planificacin de los Sectores de Electricidad y Gas, desarrollo de las Redes de Transporte 2002-2011, que posteriormente fue sometida a la Comisin de
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Economa y Hacienda del Congreso de los Diputados. Esta planificacin integraba el desarrollo de los sistemas gasista y elctrico en un horizonte temporal 2002-2011. El documento aprobado inclua una amplia informacin sobre las previsiones de la demanda elctrica y de gas, sobre los recursos necesarios para satisfacerla y estableca con carcter vinculante las redes de transporte de electricidad y gas a construir en el perodo comprendido en la planificacin, describiendo pormenorizadamente cada una de ellas y realizando las estimaciones econmicas correspondientes. En marzo de 2006 se aprob la revisin 2005-2011 de la planificacin 2002-2011, cuyo objetivo principal era la identificacin de las desviaciones en la previsin de la evolucin energtica, la actualizacin de la previsin de la demanda elctrica y gasista y su cobertura y la revisin de la planificacin de las Redes de Transporte de Gas y Electricidad, identificando los proyectos que presentaban desviaciones respecto de la planificacin anterior, as como aquellos otros que estaban en estudio o condicionados al cumplimiento de ciertos hitos cuyo cumplimiento permita afrontarlos y, por ltimo, plantear nuevas instalaciones a incluir en la planificacin como consecuencia de los incrementos de la demanda. Ya en esa revisin se tuvieron en cuenta los efectos de otras polticas energticas aprobadas o en fase de aprobacin como eran la Estrategia Espaola de Ahorro y Eficiencia Energtica 2004-2010 y su Plan de Accin 2005-2007, el Plan de Energas Renovables para el perodo 2005-2010, el Plan Nacional de Asignacin de CO2 para el perodo 2005-2007 e informaciones de otros planes en fase de elaboracin como el Plan Nacional de Reduccin de Emisiones y el Plan de la Minera. Como novedad con respecto a la planificacin 2002-2011, en la revisin 2005-2011 se incluy un captulo dedicado a la planificacin de las reservas estratgicas de productos petrolferos, que ser nuevamente incluido en la presente planificacin con horizonte 2016. Con este documento se establece una nueva planificacin que comprende el perodo de los prximos 10 aos, teniendo como referencia los objetivos que a nivel de la Unin Europea se han fijado para el horizonte 2020. Energa y Medio Ambiente Uno de los objetivos prioritarios en la planificacin indicativa es hacer compatible la preservacin de la calidad medioambiental con los principios de eficiencia, seguridad y diversificacin de las actividades de produccin, transformacin, transporte y usos de la energa. A raz de la aprobacin de la Ley 9/2006, de 28 de abril, de evaluacin de los efectos de determinados planes y programas en el medio ambiente, a travs de la cual se traspone la Directiva 2001/42/CE, relativa a la evaluacin de los efectos de determinados planes y programas en el medio ambiente, se debe someter la planificacin de los sectores de electricidad y gas a un proceso de evaluacin ambiental estratgica. La evaluacin ambiental en los niveles estratgicos de decisin tiene como fin orientar la planificacin desde el principio hacia los objetivos ambientales, integrando stos con los de la planificacin, para hacerla ms sostenible. Un pilar bsico de la estrategia medioambiental es el apoyo al desarrollo de las energas renovables. La apuesta por esta fuente de energa se basa, en primer trmino, en su reducido impacto ambiental en comparacin con otras energas, y en su carcter de recurso autctono, que favorece, por tanto, el autoabastecimiento energtico y la menor dependencia del
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exterior. Pero se justifica sobre todo por su contribucin al desarrollo sostenible, que constituye uno de los objetivos bsicos de la poltica espaola a largo plazo. El Gobierno espaol aprob, en agosto de 2005, el Plan de Energas Renovables 2005-2010 (PER) que mantiene los principales objetivos del anterior Plan (Plan de Fomento de las Energas Renovables 2000-2010), como el objetivo global de cubrir con fuentes renovables al menos el 12% de energa primaria y el 30,3% del consumo bruto de electricidad, en 2010. Se aade el objetivo de lograr un consumo de biocarburantes del 5,83% sobre el consumo de gasolina y gasleo para el transporte para ese mismo ao. Destaca en el PER la importante contribucin de la energa elica que se estima alcance los 20.000 MW de potencia instalada en el 2010, frente a los 13.000 MW previstos en el Plan anterior. Otro captulo importante en lo que respecta al medio ambiente y que tiene una incidencia notable en la planificacin, es el Plan Nacional de Reduccin de Emisiones de las Grandes Instalaciones de Combustin (PNRE-GIC). Este Plan tiene por objeto reducir las emisiones totales de xidos de nitrgeno (NOX), dixido de azufre (SO2) y partculas procedentes de las grandes instalaciones de combustin. Se aprob a partir de la transposicin de la Directiva 2001/80/CE sobre limitacin de emisiones a la atmsfera de determinados agentes contaminantes procedentes de grandes instalaciones de combustin (directiva GIC) realizada en el Real Decreto 430/2004, que obliga a las empresas generadoras a limitar sus emisiones de SO2, NOx y partculas a partir del ao 2008, lo que implica importantes restricciones al funcionamiento de las GIC a partir de ese ao. Con este PNRE-GIC se prev, a partir del ao 2008, una reduccin muy importante de las emisiones de SO2, NOx y partculas en las instalaciones de ms de 50 MW puestas en funcionamiento con anterioridad a 1987. En particular, para aquellas instalaciones que no se han acogido a ninguna de las excepciones contempladas en la Directiva GIC, las reducciones globales contempladas en el PNRE-GIC representan disminuciones, con respecto a las emisiones del ao 2001, del 81% del SO2, 15% del NOx y 55% de las partculas. Una de las regulaciones que afectan de forma ms importante al sector energtico es la adopcin de los sucesivos Planes Nacionales de Asignacin de Derechos de Emisin de GEI, en el marco del rgimen del comercio de derechos de emisin de gases de efecto invernadero, establecido a partir del Protocolo de Kioto. Mediante los Planes Nacionales de Asignacin de Derechos de Emisin de GEI se determina el nmero de derechos de emisin asignados a los distintos sectores incluidos en el mbito de aplicacin de la Directiva 2003/87/CE y la metodologa para su reparto entre las distintas instalaciones individuales. Los compromisos asumidos por Espaa en relacin con el Protocolo de Kioto obligan a que se haga un esfuerzo muy importante para intentar reducir las emisiones de CO2 que actualmente desbordan el objetivo planteado para Espaa en el acuerdo a nivel de UE (incremento promedio en el periodo 2008-2012 del 15% respecto a las emisiones del ao base). En el PNA 2008-2012 se plantea como objetivo limitar el crecimiento de las emisiones al 37% de las del ao base, cubriendo la diferencia entre esta cifra y el compromiso espaol del 15% recurriendo a mecanismos de flexibilidad (20%) y a sumideros (2%).
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La planificacin objeto de este documento, integra completamente los objetivos de los planes mencionados en los prrafos anteriores en el escenario energtico analizado para el perodo 2007-2016. Es relevante tambin, en lo referido a medio ambiente y planificacin energtica, la Estrategia Espaola de Cambio Climtico y Energa Limpia, horizonte 2007-2012-2020 que presenta 198 medidas para asegurar el objetivo de reduccin de emisiones de gases de efecto invernadero, preservando la competitividad de la economa espaola, el empleo y el abastecimiento energtico. Destaca el captulo dedicado a energa limpia, donde se plantea el objetivo de reduccin de, al menos, un 2% anual del consumo energtico en relacin al escenario tendencial (duplicando el objetivo de la normativa comunitaria). No obstante, desde el punto de vista de la planificacin energtica es necesario garantizar el suministro de la demanda en el horizonte 2016 incluso si no se lograse alcanzar ese objetivo, por lo que se ha tomado de forma conservadora un cierto margen de seguridad a la hora de planificar las infraestructuras, siempre de forma compatible con el medioambiente. Ese margen de seguridad se ha sustanciado en una reduccin de un 1,6% anual de la intensidad energtica primaria en el periodo considerado. El Ahorro y la Eficiencia Energtica La Estrategia de Ahorro y Eficiencia en Espaa (E4), aprobada en noviembre de 2003, tena por objeto fundamental reducir los consumos energticos, contribuyendo a la reduccin de la contaminacin y a la mejora de la competitividad de la industria espaola y propona medidas para los principales sectores consumidores de energa. Sin embargo, en la citada Estrategia no se precisaban ni las acciones especficas, ni los plazos, ni las responsabilidades de las diferentes instituciones y tampoco la financiacin. Por todo ello fue necesaria la adopcin, por parte del Gobierno, de un Plan de Accin para resolver esta indefinicin, concretando las acciones que se deben poner en marcha para cada sector en los prximos aos, detallando objetivos, plazos, recursos y responsabilidades y evaluando finalmente los impactos globales resultantes de estas actuaciones. Como resultado el Consejo de Ministros de 7 de julio de 2005 aprob el Plan de Accin 2005-2007 de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energtica, que ya fue tenida en cuenta en la Revisin 20052011 de la Planificacin. Este Plan de Accin centraba sus esfuerzos en 7 sectores: Industria, Transporte, Edificacin, Servicios Pblicos, Equipamiento Residencial y Ofimtico, Agricultura y Transformacin de la Energa. Estableca medidas especficas para cada uno de estos sectores, estimndose que su puesta en marcha generara un ahorro de energa primaria acumulado de doce millones de toneladas equivalentes de petrleo, el equivalente al 8,5% del total del consumo de energa primaria del ao 2004. El mayor volumen de ahorro previsto como resultado de la aplicacin de estas medidas se localizaba en el transporte. En julio de 2007 se aprob un nuevo Plan de Accin para el periodo 2008-2012 a travs del cual se refuerzan las medidas que han demostrado excelentes resultados en la mejora de la eficiencia energtica. El Plan se focaliza hacia los sectores denominados difusos (principalmente transporte y edificacin) y propone objetivos de ahorro ms ambiciosos que el anterior Plan 2005-2007. Sin embargo, los objetivos a nivel de UE sobre medidas de ahorro y eficiencia energtica estn en la lnea de lograr en 2020 un ahorro del 20% de la demanda que resultara de no
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adoptar nuevas medidas de intensificacin de ahorro y eficiencia, as como de cubrir el 20% de la energa final mediante fuentes de energa renovables y disminuir en un 20% las emisiones de GEI respecto a los niveles de 1990. La consecuencia de estos objetivos implica la necesidad de adoptar esfuerzos adicionales para reducir la intensidad energtica. En los escenarios contemplados en la planificacin se ha incluido uno en el que se proyectan sobre 2016 los esfuerzos que habran de adoptarse para lograr los objetivos sealados a nivel de UE para 2020. El proceso de planificacin Los elementos de planificacin que se desarrollan han sido elaborados de manera que sea posible un desarrollo homogneo y coherente de los sistemas gasista y elctrico en todo el territorio nacional, habindose plasmado con el mismo criterio de homogeneidad los requisitos en las conexiones fsicas entre productores y consumidores. La informacin que ha servido para la configuracin bsica del presente documento de planificacin ha sido recabada de los operadores y agentes de los sistemas elctrico y gasista, Comunidades Autnomas y promotores de nuevos proyectos, a partir de la Orden Ministerial ITC/2675/2006 de 1 de agosto, por la que se anunci el inicio del procedimiento para efectuar las propuestas de desarrollo de la red de transporte de energa elctrica, de la red bsica de gas natural y de las instalaciones de almacenamiento de reservas estratgicas de productos petrolferos. A partir de esa informacin el operador del sistema elctrico, el gestor tcnico del sistema gasista y la Corporacin de Reservas Estratgicas (CORES) realizaron los anlisis y clculos pertinentes dirigidos a elaborar un primer borrador conteniendo las infraestructuras necesarias para una adecuada cobertura de la demanda prevista en el perodo de planificacin. En paralelo, la Subdireccin General de Planificacin Energtica realiz el informe preliminar necesario segn la Ley 9/2006, que sirvi para que el Ministerio de Medio Ambiente definiera el alcance de la evaluacin ambiental estratgica a travs de su documento de referencia aprobado mediante Resolucin de 13 de julio de 2007 de la Direccin General de Calidad y Evaluacin Ambiental. Una vez consultadas las Comunidades Autnomas sobre el contenido de la planificacin, dando cumplimiento a la Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del sector elctrico y a la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del sector de hidrocarburos, y realizado el Informe de Sostenibilidad Ambiental, se someti ste, junto con el primer borrador del documento de planificacin, a un perodo de 45 das de informacin pblica, dndose a conocer a travs de anuncio en el BOE de 1 de agosto de 2007. Las alegaciones resultantes de este proceso fueron tenidas en cuenta en la elaboracin de un segundo borrador. Este segundo borrador fue sometido a la Comisin Nacional de Energa, que emiti informe con fecha 24 de enero de 2008. Tras elaborar, conjuntamente con el Ministerio de Medio Ambiente, la memoria ambiental que debe acompaar al plan en cumplimiento de la Ley 9/2006, el documento de planificacin ha sido elevado al Consejo de Ministros para su aprobacin. Actualizacin de las previsiones contenidas en la planificacin En el contenido del documento de planificacin se realiza un anlisis del que se derivan unas razonables previsiones de crecimiento de la demanda y de la oferta, tanto para la electricidad como para el gas natural, a lo largo del perodo considerado 2007-2016. En este punto se
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parte de la experiencia de pasados ejercicios de planificacin que han mostrado la aparicin de desviaciones entre los resultados de la prospectiva y la realidad. Con objeto de recoger esas posibles desviaciones, se actualizar el presente documento de planificacin mediante la aprobacin de los programas anuales de instalaciones de transporte, segn lo establecido en los artculos 14 y 15 del Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte, distribucin, comercializacin, suministro y procedimientos de autorizacin de instalaciones de energa elctrica. Para la elaboracin del programa anual de instalaciones se considerar la ltima informacin disponible en el momento de su realizacin en cuanto a nuevos datos y previsiones de demanda elctrica y gasista, modificaciones necesarias de carcter tcnico identificadas en determinadas infraestructuras, as como la aparicin de nuevas necesidades no contempladas en la planificacin aprobada. Contenido del documento El presente documento est compuesto por 5 captulos que se agrupan en los siguientes bloques temticos. La previsin de la evolucin energtica espaola, contenida en el captulo 2 pretende ofrecer una visin panormica y global del balance energtico en el perodo del anlisis, partiendo de la descripcin de un escenario y de un contexto energtico, sin cuyo conocimiento, valorado integralmente, sera difcil comprender parte de los argumentos manejados en todo el trabajo. Este captulo contiene tambin un apartado en el que se recogen las previsiones de cumplimiento de distintos compromisos en el horizonte 2016. El captulo 3 configura un bloque donde se desarrollan los aspectos fundamentales de la previsin de la demanda elctrica peninsular y extrapeninsular y cobertura de la misma en su horizonte a largo plazo, tanto en energa como en valores punta horarios, en verano y en invierno. El captulo presenta la previsin de la nueva generacin elctrica que se puede incorporar en los prximos aos al sistema elctrico, tanto peninsular como extrapeninsular, mostrando la situacin energtica correspondiente a cada una de las Comunidades Autnomas. La cobertura elctrica se analiza bajo las condiciones e hiptesis de crecimiento de la demanda y desarrollo del parque generador, tanto en rgimen ordinario como en rgimen especial. En el captulo se ilustra el desarrollo de la red elctrica previsto hasta el ao 2016, clasificado por tipo de instalacin y fecha de puesta en servicio, con indicacin de la tipologa y motivacin de la infraestructura a acometer. Finalmente se hace un anlisis de los costes derivados de las infraestructuras planificadas. El captulo 4 est dedicado a poner de relieve los aspectos de la previsin de la demanda de gas peninsular y extrapeninsular. Se abordan los criterios de abastecimiento y seguridad del sistema gasista, as como la previsin de las infraestructuras necesarias, en sus dos modalidades, por tubera y licuado, a fin de garantizar la total cobertura de los mercados convencionales y de todas las centrales de generacin. Se recogen adems los criterios de diseo y condicionamientos aplicables al almacenamiento de seguridad de gas natural, definindose las necesidades del mismo as como una evaluacin econmica de la inversin necesaria en la ejecucin de la infraestructura gasista propuesta. Por ltimo, en el captulo 5 se realiza un anlisis de las previsiones de demanda de productos petrolferos con el objetivo de, seguidamente, estudiar las reservas estratgicas necesarias para cumplir la legislacin vigente as como determinar las infraestructuras destinadas a almacenarlas.
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2.1. LA PROSPECTIVA COMO ELEMENTO DE LA POLTICA ENERGTICA El abastecimiento energtico es un elemento imprescindible de desarrollo econmico y social, por lo que la estimacin de la demanda de energa a largo plazo permite establecer el marco indicativo en el que se van a desarrollar las polticas energticas que aseguran ese abastecimiento, coherente con los objetivos de mejora de eficiencia energtica de la economa, proteccin del medio ambiente y desarrollo sostenible. Por otra parte, ese marco facilita la programacin de las inversiones necesarias para cubrir la demanda, inversiones que, por su magnitud y su largo perodo de maduracin, requieren una precisa planificacin operativa y financiera por parte de las empresas del sector energtico que deben acometerlas. Este nuevo trabajo de prospectiva energtica forma parte de los desarrollados regularmente por la Subdireccin General de Planificacin Energtica y actualiza el anterior, recogido en el Documento de la Planificacin de los Sectores de Electricidad y Gas. Desarrollo de las Redes de Transporte. Revisin 2005-2011. La previsin de la demanda de energa final a largo plazo, es decir, de la demanda de los sectores que consumen energas sin transformarlas en otras, depende esencialmente de la evolucin social y de la actividad econmica, de su distribucin sectorial, de los precios energticos relativos, de la evolucin tecnolgica y de los condicionantes legales que modifican su evolucin tendencial, en particular los relativos a la proteccin del medio ambiente. La metodologa para llevar a cabo dicha previsin utiliza modelos de simulacin del mercado, partiendo de la elaboracin de escenarios coherentes con el marco energtico internacional y comunitario. Alrededor de un escenario bsico de partida, se realizan anlisis de sensibilidad a distintos cambios en las hiptesis bsicas o bien en las polticas de demanda. En particular, hay que tener en cuenta los factores de tipo social, tcnico econmico y normativo que modifican de forma continua las pautas de consumo energtico. La influencia de estos factores est siendo especialmente relevante en los ltimos aos, en los que el aumento de renta media en la sociedad est llevando asociadas nuevas necesidades de consumo energtico. A partir de la demanda objetivo de energa final as estimada, se calculan las necesidades de energa primaria para asegurar ese abastecimiento, incluyendo las energas utilizadas en la generacin de electricidad y los consumos propios de los sectores energticos, as como las prdidas derivadas de la transformacin, distribucin y transporte de energas. En esta estimacin tiene particular relevancia la identificacin de las tecnologas de generacin elctrica que cubrirn previsiblemente la demanda y el potencial de desarrollo de nuevas energas primarias. Todo el proceso de simulacin analiza con detalle la intensidad energtica de los diferentes sectores consumidores o transformadores, identificando los factores que inciden en ella, para poder prever la posible evolucin futura y articular las polticas de oferta y de demanda ms adecuadas. En la definicin de escenarios se hace necesario considerar las previsiones de crecimiento econmico y de los factores macroeconmicos relacionados con dicho crecimiento, as como la influencia sobre el sector energtico de otras polticas como la de proteccin del medio ambiente, las fiscales, la de transporte y las polticas de investigacin y desarrollo de nuevas tecnologas energticas y de nuevas energas.
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Dado el amplio conjunto de variables que influyen en el consumo de energa, stas se han articulado en escenarios de previsin que permiten cuantificar y delimitar las lneas de evolucin futura ms probables. Una buena parte del trabajo de prospectiva se centra en el proceso de definicin, contraste y ajuste de la coherencia de estos escenarios. En dichos trabajos se incorporan los aspectos de inters que se derivan de la discusin con los agentes econmicos y sociales implicados y la previsin de las tendencias ms probables que pueden presentar las variables ms significativas. Estos escenarios tienen en cuenta los trabajos de prospectiva energtica realizados de forma regular por la Comisin Europea y otros Organismos internacionales. 2.2. EVOLUCIN RECIENTE DEL CONSUMO ENERGTICO La intensidad energtica primaria -consumo de energa primaria por unidad de PIBmantuvo una tendencia de crecimiento desde 1990 hasta 2004, registrando en este perodo una tasa media de crecimiento anual del 0,62%. Esta tendencia fue divergente con la registrada en la mayora de los pases desarrollados, donde la intensidad baj significativamente. Esta diferencia se deriva del mayor crecimiento de la actividad de sectores industriales intensivos en consumo energtico y del consumo en el sector residencial debido al mayor crecimiento de la renta en Espaa en dicho perodo, que los registrados en la mayora de los pases desarrollados, acompaado de un significativo descenso de precios energticos en trminos reales en la dcada de los 90. Tambin se ha registrado un aumento de la intensidad elctrica por el incremento del equipamiento de los hogares, nuevos usos y crecimiento en el sector servicios.
tep/milln $2000 en paridad de poder de compra
Fuente: AIE
Figura 2.1. Consumo de energa primaria/PIB (PIB medido en paridad de poder de compra)
Sin embargo esta tendencia ha cambiado en Espaa en los dos ltimos aos, con reducciones de la intensidad energtica primaria del 0,9% en 2005 y del 4,7% en 2006. Los objetivos de poltica energtica espaola y de la Unin Europea, de mejora de la eficiencia en la produccin y consumo, diversificacin de fuentes primarias y orgenes de las mismas, garanta del suministro y respeto al medio ambiente, se instrumentan desde
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las Administraciones Pblicas, mediante los programas de ahorro y eficiencia energtica en todos los sectores, y en particular en la industria, que ya empiezan a dar sus frutos. Adems de la citada evolucin de la intensidad energtica, la potencia instalada de cogeneracin ha aumentado desde 488 MW en 1991 hasta una cifra cercana a los 6500 MW en 2006, considerando todas las instalaciones englobadas en dicha actividad. Esta cifra se espera que crezca sustancialmente en el futuro debido a la poltica de apoyo, a pesar del estancamiento en nuevas inversiones registrado en los ltimos aos. Asimismo, las inversiones y los apoyos destinados a la generacin elctrica con fuentes renovables han permitido que, an con las fluctuaciones debidas a la hidraulicidad, alrededor del 20% de la electricidad generada provenga de estas fuentes, logrando, asimismo, una mejora de la eficiencia. Tambin se ha producido en los ltimos aos un gran cambio estructural del abastecimiento, dado que la evolucin de la demanda tanto primaria como final de las distintas energas ha sido muy diferente. Con un crecimiento del PIB del 60% en el perodo 1990-2006, la demanda primaria de gas ha aumentado un 500%, mientras que la de petrleo ha aumentado menos, un 48%, concentrndose progresivamente su uso en el transporte, al estar siendo sustituida esta energa en otros sectores por gas y electricidad. Las energas renovables han aumentado su aportacin al consumo de energa primaria en dicho perodo en un 70%, contribuyendo de forma principal a los objetivos citados de mejora de eficiencia, garanta de suministro y reduccin de impacto medioambiental. A esta evolucin han contribuido decisivamente las infraestructuras que han propiciado y hecho viable la penetracin del gas y de energas renovables en la generacin elctrica, con nuevas tecnologas de mayor rendimiento, recogidas en la Planificacin de los Sectores de Electricidad y Gas. Desarrollo de las Redes de Transporte 2002-2011 y su Revisin 2005-2011. g
160000 140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000
NUCLEAR GAS
ENERGAS RENOVABLES
Ktep
PRODUCTOS PETROLFEROS
CARBN
0
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Fuente: SGE
En el anlisis por sectores consumidores de energas finales, se observa una evolucin similar a la de los principales pases desarrollados, con una reduccin del peso del consumo industrial y un incremento en el de los sectores transporte, domstico y servicios.
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100%
80%
60%
TRANSPORTE
40%
20%
INDUSTRIA
Fuente: SGE
Es particularmente significativa la evolucin de la estructura del consumo elctrico, con descenso del peso del consumo en la industria y aumento en los sectores domstico, comercial y servicios, cuyo consumo supone ya el 54% del total. La electricidad alcanza ya el 40% de la demanda energtica final de estos ltimos sectores, mientras que el gas natural supone slo alrededor del 15%. Esta evolucin se debe al proceso de terciarizacin de la economa, que se refleja tanto en la estructura de consumos finales como, en particular, en la demanda elctrica.
INDUSTRIA
Fuente: SGE
TRANSPORTE
El sector industrial absorbe actualmente alrededor del 34% de los consumos de productos energticos finales, incluyendo materias primas, de los que el 28% son productos petrolferos, 35% gas natural (en 1995 era slo el 18%), 26% electricidad y el resto se reparte entre carbn y energas renovables para usos trmicos. El gas y la electricidad han aumentado progresivamente su participacin en el total de los consumos energticos industriales, sustituyendo con carcter general en todos los subsectores a los productos petrolferos, principalmente fuelleos. Esta sustitucin ha venido siendo intensa desde principios de la dcada de los 80, cuando el encarecimiento del petrleo oblig a
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algunos sectores cemento, vidrio y cermica a la utilizacin de otras energas, especialmente el gas que est ganando cuota continuamente en la estructura de energa final.
Estructura del consumo de energas finales en la industria en 1995
Electricidad 21%
En. Renovables 5%
Carbn 9%
Gas 18%
P.Petrolferos 47%
Gas 35%
Fuente: SGE
Figura 2.5. Evolucin de la estructura del consumo de energas finales en la industria (1995-2006)
En el consumo elctrico de la industria tambin se est registrando una evolucin significativa. Adems de mantenerse el consumo predominante de los sectores intensivos en consumo elctrico clsicos, como la siderurgia, donde su tecnologa ha evolucionado hacia el horno elctrico frente al integral de horno alto, qumica y la metalurgia no frrea, en la actualidad tienen tambin un peso importante sectores no intensivos en los que se est registrando el mayor crecimiento de actividad industrial como son los sectores de alimentacin, bienes de equipo y transformados plsticos. La evolucin de la intensidad energtica del sector industrial, medida por su consumo energtico por unidad de valor aadido, es dispar en los sectores citados. En los intensivos, la necesidad de renovacin tecnolgica para mantener la competitividad y la elevada elasticidad al precio de las materias primas, originan la rpida penetracin en el sector de tecnologas eficientes energticamente y la reduccin de los consumos especficos de energa. Sin embargo, en los sectores no intensivos se registra una menor inversin en estas tecnologas y dado el fuerte crecimiento de la actividad de estos sectores, en conjunto est creciendo en Espaa el consumo energtico global de la industria tanto por unidad de valor aadido como en relacin al ndice de produccin industrial, evolucin que tambin es dispar en relacin con la de otros pases desarrollados y que est asociada a las diferencias de estructuras productivas y tecnolgicas del sector en los distintos pases.
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k tep/M2000 0,20
0,15
0,10
0,05 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06
Unin Europea
Francia
Alemania
Italia
Espaa
Blgica
Fuente: EnR/IDAE
En el sector del transporte en Espaa, destaca la inelasticidad de los consumos energticos al precio, registrando un continuo crecimiento que ya supera el 39% del consumo final. En Espaa, al contrario que en otros pases europeos, se concentra especialmente en el transporte por carretera, tanto de pasajeros como de mercancas, que supone ms del 80% del total de los consumos del transporte, mientras el resto se debe al transporte por ferrocarril, areo y martimo. En el transporte privado, el aumento del parque circulante de automviles y de los recorridos medios estos ltimos como consecuencia del aumento de la movilidad neutralizan las continuas mejoras tcnicas en el consumo especfico de los nuevos vehculos (mejora del rendimiento de los motores, reduccin de la resistencia aerodinmica o utilizacin de materiales ms ligeros), que se han introducido fundamentalmente en el segmento de vehculos de mayor cilindrada. En resumen, se constata que a pesar de la mejora en la eficiencia de los nuevos vehculos, sta no se traduce en una reduccin del consumo medio por vehculo en circulacin.
35
30
10 UNIDADES Y 10 LITROS
25
20
15
10
0
1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
AOS
Parque Gasolina Parque Gasleo Consumo Gasolina Consumo Gasleo
Fuente: SGE
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En la ltima dcada, la intensidad energtica del sector transporte, medida por el consumo del sector por unidad de PIB, se ha incrementado en Espaa a una tasa anual del 1%, mientras este indicador en la media de UE-15 tiende a reducirse. Esta evolucin ha coincidido con un fuerte aumento del parque en Espaa, como se observa en el grfico, aunque todava est en tasas menores respecto a la poblacin que en los pases europeos ms desarrollados. En datos de la Comisin Europea y considerando nicamente el parque circulante de vehculos de pasajeros, en Espaa hay 463 vehculos/1000 habitantes, similar a la media de 476 en EU-25, pero por debajo de los 500 de Francia, 559 de Alemania o 590 de Italia. El sector residencial ha incrementado los consumos de energa final desde 1990 a una tasa superior a la media del resto de sectores. El aumento de poblacin y del nmero de hogares, junto con el del equipamiento en electrodomsticos y climatizacin ha provocado un importante crecimiento de los consumos de electricidad. Los consumos de energa por hogar en Espaa, 1,05 toneladas equivalentes de petrleo, se encuentran un 38% por debajo de la media de la UE-15, favorecido por las diferencias climticas. La tendencia de los ltimos aos en Espaa es de crecimiento del consumo energtico por hogar, situacin que contrasta con la estabilizacin en UE-15 en torno a 1,7 toneladas equivalentes de petrleo por hogar. Adems de la intensificacin de los consumos energticos por hogar, en Espaa se est produciendo un crecimiento del nmero de hogares superior al 2% anual, cifra que contrasta con el dato de la UE-15, que no alcanza el 1%. Los consumos de energa del sector servicios estn creciendo fuertemente en los ltimos aos, poniendo de manifiesto el peso creciente de este sector en la actividad econmica. Adems, se observa una tendencia al crecimiento de la intensidad energtica, medida como consumo de energa del sector por unidad de su valor aadido, como consecuencia de las mejoras de equipamiento elctrico en oficinas (ofimtica y climatizacin) y otros edificios del sector terciario. Desde el inicio de los aos 90, el indicador de intensidad energtica del sector terciario espaol ha crecido, mientras bajaba en el conjunto de UE-15, lo que ha hecho que desde 2002 el indicador espaol supere al de la media de la UE-15, si bien en los ltimos aos ambos muestran una tendencia al alza. El indicador calculado para Espaa es superior al de pases con clima semejante y, por lo tanto, con necesidades equiparables de energa para calefaccin y aire acondicionado, lo que puede atribuirse a la estructura del sector terciario en Espaa, donde las actividades ligadas al turismo, muy intensivas en consumos energticos para climatizacin y agua caliente sanitaria en hoteles, tienen un gran peso. 2.3. ESCENARIO DE PREVISIN 2.3.1 Marco de referencia
Se ha realizado un escenario de previsin del consumo energtico, partiendo de la evolucin indicada en el apartado anterior, y que incorpora: - Las tendencias econmicas y energticas actuales, presentando lo que se considera la perspectiva futura ms probable. - Plan de Energas Renovables 2005-2010: Se modifica el escenario tendencial debido a los efectos de este Plan, con hiptesis que extienden su desarrollo al perodo de previsin.
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- Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energtica de Espaa (E4) y sus sucesivos Planes de Accin: Modifica el escenario tendencial con las actuaciones previstas en la Estrategia Espaola de Ahorro y de Eficiencia Energtica (E4). - Plan Nacional de Asignacin 2008-2012. - Estrategia Espaola de Cambio Climtico y energa Limpia. Horizonte 2007-2012-2020. - Compromisos medioambientales que afectan al sector energtico. - Otros planes sectoriales, como el relativo a la minera del carbn. Se parte de los Planes en vigor y se tienen en cuenta los crecimientos de la implantacin de energas renovables y medidas de ahorro y eficiencia, de acuerdo con los potenciales estimados para las distintas fuentes de energas renovables as como para la cogeneracin. Todo ello con el impulso derivado de la voluntad de fomentar la implantacin de las energas renovables y la cogeneracin de alta eficiencia, tanto por parte de la UE (Plan de Accin aprobado en enero de 2007) como por parte del Gobierno espaol. A nivel internacional, el escenario tiene en cuenta las previsiones de los principales analistas sobre evolucin social y econmica, integracin europea y mercados energticos. El escenario asume la continuidad del proceso de intensificacin del comercio mundial y globalizacin econmica, con participacin creciente en la oferta de productos industriales de empresas localizadas en pases no occidentales, principalmente asiticos. En los pases occidentales el crecimiento econmico se mantiene, influido por los cambios demogrficos derivados de la inmigracin desde pases menos desarrollados, aunque paralelamente se desplazan hacia terceros pases algunas producciones ms intensivas en energa y mano de obra. En la Unin Europea se avanza en la armonizacin de polticas y evoluciones econmicas en la lnea de crecimiento estable del PIB y polticas liberalizadoras de la oferta energtica. Desde el punto de vista econmico general, el escenario planteado considera al mercado como elemento rector del abastecimiento energtico, perdiendo peso la intervencin administrativa, mientras continuar avanzando la cooperacin econmica internacional. Se supone un avance en el crecimiento econmico y en el empleo, este ltimo tambin potenciado por la creacin de nuevas actividades econmicas relacionadas con la eficiencia energtica, las nuevas energas y la proteccin del medio ambiente. Los objetivos medioambientales representan la restriccin ms relevante en cuanto a tipos de energas a utilizar, tecnologas de transformacin y uso final y evolucin de la eficiencia energtica. La poltica de liberalizacin comercial debe ser compatible con estos objetivos. Se trata de lograr objetivos ms ambiciosos asumiendo nuevos lmites de emisin para algunos contaminantes y posibles cambios en la fiscalidad que soportan las diferentes fuentes de energa. En cuanto a la seguridad de abastecimiento, se deriva del escenario una mejora de la misma, dado que, aunque se prev que aumenten las importaciones energticas, especialmente de gas, tambin se produce un importante cambio de tendencia en la evolucin de la intensidad energtica, pasando del continuo crecimiento de la pasada dcada a un descenso consolidado de la intensidad primaria en el perodo de previsin,
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lo que junto al aumento del uso de energas renovables compensa el crecimiento de dicha dependencia energtica. 2.3.2 Descripcin del Escenario
a) Precios energticos en los mercados internacionales Los escenarios de prospectiva energtica estimados por los Organismos Internacionales, en particular por la Comisin Europea y la Agencia Internacional de la Energa, consideran transitorias las tensiones de precios energticos que se registran actualmente y esperan un crecimiento estable de la demanda mundial de energas fsiles, acompaado de oferta suficiente. Esto provocar, como tendencia a medio plazo, un descenso de precios del petrleo crudo para Europa, aumentando despus a una tasa de crecimiento estable de alrededor del 0,7% anual, situndose en 2016 alrededor de los 60 $/barril en moneda de valor constante del ao 2006. Esta evolucin se considera compatible con los crecimientos de la economa que se han tomado como base de esta planificacin. Los anlisis de sensibilidad realizados con escenarios de precios superiores a los indicados hasta 2016 muestran que se registrara una demanda energtica menor que la obtenida en el escenario base de este documento, derivada del menor crecimiento econmico. En caso de mantenerse los precios del petrleo en valores ms altos a largo plazo, la demanda energtica se contraera, lo que generara un margen de seguridad para el sistema, ya que la cobertura se ha calculado para un escenario con una demanda basada en los precios indicados. Los precios del gas natural tambin evolucionarn de forna similar a los del crudo, dado que el aumento previsto de demanda se cubrir con oferta suficiente. Los precios del carbn seguirn estando por debajo de los del crudo y el gas en todo el perodo y con crecimiento del diferencial favorable, ya que crecern a tasas inferiores a las del crudo y el gas. En la UE los precios interiores seguirn una senda similar a la indicada debido al abandono de las producciones ms costosas. b) Precios energticos en Espaa Se asume que las tasas de crecimiento de los precios de las energas primarias en Espaa sern similares a las previstas en los mercados internacionales. Por otro lado, el peso de los impuestos sobre el precio final de las energas y productos derivados estar condicionado por la armonizacin de impuestos especiales a nivel de la UE, lo que puede suponer un ligero encarecimiento en algunos pases, entre ellos Espaa. c) Demografa La evolucin demogrfica es importante en la estimacin del consumo energtico por varios motivos: por un lado, para el clculo de la poblacin activa y las posibilidades de crecimiento econmico, as como por su impacto en las finanzas pblicas, dado el peso del sistema de bienestar en Espaa y, por otro lado, para la evaluacin del parque de viviendas y las tasas de equipamiento familiares y de automviles. Las ltimas tendencias demogrficas indican que se est produciendo un significativo crecimiento de la poblacin en los ltimos aos derivado, fundamentalmente, del fenmeno inmigratorio. En este trabajo de planificacin, se ha considerado la evolucin de poblacin dada por el INE en sus proyecciones, que suponen hasta 2015 una ligera moderacin de las entradas
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netas de inmigrantes. Como consecuencia de esta estimacin el total de habitantes en 2016 alcanza 50 millones. Esta variable de escenario es de gran relevancia, dado que la poblacin y su distribucin en la pirmide de edades tienen una importante incidencia en la previsin de demanda energtica y en todo lo derivado de ella, como es el cumplimiento de los objetivos en materia medioambiental.
52 50 millones de habitantes 48 46 44 42 40 38
1996 2001 2005 2010
Fuente: INE
En cualquier caso, el anlisis por edades muestra que este aumento de poblacin se sita en un alto porcentaje en los estratos de edades medias, con capacidad de integracin laboral y donde es mximo el potencial de consumos, entre ellos los energticos. En los estratos de poblacin autctona, las generaciones que se incorporan al grupo de poblacin en edad de trabajar presentan, por su formacin, mayor predisposicin a incorporarse a la actividad laboral y, por tanto, a engrosar la poblacin activa, que las generaciones salientes (las que van cumpliendo 65 aos), en las que an una parte significativa de la poblacin femenina ha estado al margen del mercado de trabajo. Paralelamente, los estratos de poblacin mayor de 65 aos aumentan durante todo el periodo. El conjunto de estos efectos hace que aumente moderadamente la poblacin en edad de trabajar, por lo que no se considera que, durante el periodo de anlisis, esta variable pueda limitar en Espaa el crecimiento de la mano de obra y, de forma derivada, del PIB. Por otro lado, tanto la tasa de actividad en nuestro pas como la tasa de paro tender a converger con la evolucin de los pases desarrollados. d) Evolucin econmica El escenario establece la hiptesis de un crecimiento estable de la economa y del comercio mundial de bienes y servicios, correspondiendo a la EU-15, segn los ltimos trabajos de prospectiva energtica de la Comisin Europea, un crecimiento medio anual del 1,9% hasta 2010 y del 2,1% en 2010-2016 y a la EU-25 un 2% y 2,2% respectivamente. Este crecimiento se considera compatible con los escenarios indicados de precios de las energas primarias.
2016
30
En este contexto, en la economa espaola, con una poltica econmica estrechamente vinculada a la europea, se prevn tasas algo superiores por la existencia de mayor margen de crecimiento y el efecto igualador que se deriva del proceso de integracin. Se estima que la economa espaola continuar creciendo por encima de la media de la zona Euro, con un 3% de media anual en el periodo de previsin. Esta evolucin ser paralela a la demanda interna, con un comportamiento moderado del consumo privado y de la inversin en bienes de equipo. La inflacin mantendr niveles moderados debido al suave crecimiento del consumo y a la apertura de la economa. Esta estabilidad de precios en la UE mantendr los tipos de inters bajos, lo que constituye un nuevo impulso a la inversin y al crecimiento econmico, contribuyendo adems a lograr los objetivos de contencin del dficit pblico. El aumento de la poblacin mayor de 65 aos presiona hacia un mayor gasto pblico en pensiones y sanidad, pero el crecimiento econmico y la favorable evolucin del empleo pueden hacer viable su financiacin sin otros cambios en la poltica fiscal que los ya indicados de armonizacin de algunos impuestos a nivel de la UE. Por lo que a la industria se refiere, se prev que el peso de este sector en el PIB contine reducindose y se produzcan modificaciones en su estructura, implantndose industrias de alto valor aadido, de nuevas tecnologas intensivas en capital y perdiendo peso las industrias intensivas en mano de obra y en energa, cuyos aumentos de capacidad tendern a situarse en pases con menores costes laborales o mayor dotacin de materias primas. As, para la industria del acero y de los metales no frreos se prev el mantenimiento de su peso en niveles similares a los actuales, a pesar del crecimiento de la demanda. En otros subsectores, como el de productos minerales no metlicos, en el que el coste del transporte es significativo, el efecto de relocalizacin se producir en menor medida. En el sector qumico hay dos pautas diferenciadas: la qumica bsica, que es intensiva en energa y que tendr un comportamiento similar al del acero, y la qumica de productos especiales y farmacuticos que se beneficiar de las inversiones en tecnologa y tendr un aumento de capacidad. Para el sector de la construccin se prevn, como media, crecimientos del valor aadido similares a los del PIB para el horizonte temporal considerado. Estos valores, inferiores a los obtenidos en los ltimos aos, son consecuencia del fuerte aumento de la oferta y de la moderacin del crecimiento de la demanda. La inversin pblica en infraestructuras se mantendr en los niveles actuales. Se estima que los servicios crecern por encima del conjunto de la economa, especialmente los de gestin privada, como consecuencia de una mayor penetracin de sta en sectores como la sanidad, la enseanza y otros servicios sociales. El sector transporte se considera, a priori, que seguir ganando terreno en la estructura de consumo final de energa, en particular el transporte por carretera por su mayor peso y el areo por su crecimiento sern responsables de esa tendencia. Con respecto a la carretera, adems del aumento en el transporte de mercancas asociado a un significativo nivel de actividad econmica, hay que tener en cuenta que los vehculos privados seguirn dominando el transporte de pasajeros, estimndose que la tasa de equipamiento de automvil crecer hasta valores prximos a la saturacin al final del perodo de previsin, debido a la ralentizacin del crecimiento de la poblacin y menor tamao de las unidades familiares.
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e) Medio ambiente Como se ha indicado anteriormente, los objetivos medioambientales, bien provenientes de la poltica nacional o derivados de compromisos internacionales, representan el condicionamiento ms relevante en cuanto a tipos de energas a consumir, tecnologas de transformacin y uso final, y evolucin de la eficiencia energtica. El escenario tiene en cuenta los condicionantes ambientales derivados de la legislacin de la UE, en particular los relativos a la Directiva de Techos Nacionales de Emisin, los lmites de emisiones actualmente vigentes sobre SO2, NOX y partculas de la Directiva sobre Grandes Instalaciones de Combustin, Emisiones de Fuentes Mviles y Especificaciones de Productos Petrolferos, as como los objetivos de reduccin de gases de efecto invernadero (GEI). En relacin con las emisiones procedentes de Grandes Instalaciones de Combustin, el escenario ha considerado las limitaciones derivadas del Plan Nacional de Reduccin de Emisiones de las Grandes Instalaciones de Combustin Existentes (PNRE-GIC), que contempla desde 2008 importantes reducciones de las emisiones de SO2, NOX y partculas de las mismas, en particular a partir del ao 2016 donde son ms estrictos los requisitos de emisin. En relacin con el cambio climtico, el escenario contempla la necesidad de reducir las emisiones de CO2 en generacin elctrica derivada de los Planes Nacionales de Asignacin de Derechos de Emisin, el PNA 1, del 2005 al ao 2007, y el PNA 2, para el perodo 2008-2012, con importantes reducciones de los derechos de emisin en relacin con las emisiones actuales. Tambin se ha tenido en cuenta que en un horizonte de planificacin, que comprende el perodo 2012-2020, se deber producir una reduccin mayor de las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE. Se pasar del actual compromiso del Protocolo de Kioto de reducir, en su conjunto, un 8% las emisiones de GEI en 2008-2012 con respecto al ao base a unas reducciones del 20% en el ao 2020 respecto del ao 1990, lo que comportar la necesidad de un mix de tecnologas de transformacin ms eficientes, especialmente en generacin elctrica. 2.4. PREVISIN DE LA EVOLUCIN ENERGTICA ESPAOLA 2006-2016 2.4.1 Consumo de energa final El consumo de energa final en Espaa en el Escenario indicado, se estima que crecer al 1,8% anual hasta 2011 y el 1,4% anual en 2011-2016, alcanzando 123.505 kilotoneladas equivalentes de petrleo (ktep) en 2016. En su estructura destaca el fuerte aumento del peso de las energas renovables de uso final y el descenso del de los productos petrolferos.
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2006 ktep. CARBON PROD. PETROLIFEROS GAS ELECTRICIDAD EN. RENOVABLES Total usos energticos Usos no energticos: Prod. Petrolferos Gas Total usos finales Metodologa : A.I.E. Fuente: Subdireccin General de Planificacin Energtica 6916 441 105416 6,6 0,4 100 6381 441 115027 2265 54090 16457 21511 3736 98059 Estructura % 2,1 51,3 15,6 20,4 3,5 93,0 ktep. 2021 55859 19094 24475 6757 108205
2011 Estruct. % 1,8 48,6 16,6 21,3 5,9 94,1 5,5 0,4 100 ktep. 1970 56936 21914 27323 9075 117219 5845 441 123505
2016 Estruct. % 1,6 46,1 17,7 22,1 7,3 95 4,7 0,4 100
%2011/2006
%2016/2011
%2016/2006
%
30 20 10 0
CARBON PROD. PETROLIFEROS GAS ELECTRICIDAD EN. RENOVABLES
2006
2011
2016
Figura 2.9. Evolucin de la estructura del consumo de energa final total en el periodo 20062016
Este escenario contempla un menor crecimiento del consumo de energa final que el experimentado en la ltima dcada, derivado de las medidas de ahorro previstas en la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energtica (E4) y la progresiva saturacin de algunos mercados al final del perodo de previsin. Estos ahorros de energa previstos se detraen del consumo de energas fsiles, no afectando al consumo de energas renovables que, de acuerdo con el Plan de Energas Renovables 2005-2010 y su extensin al perodo de previsin, experimentar un crecimiento de peso en la estructura con respecto a anteriores Planes.
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Evolucin de las energas finales Se estima que el consumo final de carbn continuar su tendencia decreciente de los ltimos aos, a una tasa media del 1,4% anual, dado que este consumo continuar concentrndose fundamentalmente en los sectores industriales de siderurgia y cemento, donde no se espera aumento de capacidad y continuar su sustitucin por otros combustibles. El consumo final energtico de productos petrolferos continuar creciendo ligeramente a una tasa anual del 0,6% hasta 2011 y del 0,4% entre 2011-2016, por lo que resulta una tasa anual media de aumento del 0,5% en todo el perodo de previsin. Si se suman los usos no energticos, el petrleo seguir perdiendo peso en la estructura de consumos, aunque seguir suponiendo un porcentaje por encima del 50% del total en 2016. Esta evolucin rompe la tendencia histrica de continuo crecimiento del consumo energtico en el transporte y se debe fundamentalmente al desarrollo de las medidas de mejora de eficiencia en este sector y a la sustitucin de algunos productos petrolferos por biocarburantes. El Plan de Energas Renovables 2005-2010 asume la promocin del consumo de biocarburantes, con el objetivo de alcanzar en una primera fase el objetivo comunitario del 5,75% del consumo de gasolina y gasleo en transporte, pero este escenario estima que en 2016 los biocarburantes podrn aportar el 8,8% del consumo total de carburantes del transporte terrestre. La extensin de redes de gas prevista en la planificacin permitir continuar ampliando la disponibilidad de esta energa en todo el territorio y sus ventajas, tanto de rendimiento como de menor impacto en el medio ambiente, llevarn a que el consumo final energtico de gas contine creciendo al 3% anual hasta 2011 y al 2,8% anual en el perodo posterior, resultando una media del 2,9% entre 2006-2016, por encima del conjunto de la energa final. El crecimiento es mayor en el primer perodo de previsin, debido a que en el segundo se comenzar a registrar un cierto grado de saturacin al final del perodo, junto con los efectos de las medidas de eficiencia energtica aplicadas, en particular en el sector domstico, comercial y de servicios. El gas continuar ganando peso en la estructura del consumo de energa final total alcanzando el 18,1% en 2016. La demanda de energa elctrica final se estima que aumentar a una tasa del 2,6% anual entre 2006-2011 y del 2,2% entre 2011-2016, tasa esta ltima significativamente inferior al crecimiento medio anual del PIB previsto en el periodo de planificacin. Esta evolucin es la esperada para un mercado ms desarrollado que el actual y est, en el segundo perodo, ligeramente por debajo de la tasa de crecimiento de la energa final total debido a la Estrategia Espaola de Eficiencia Energtica (E4) y a efectos de moderacin del crecimiento de la demanda elctrica en el sector servicios, del menor aumento del nmero de hogares y del equipamiento de los mismos, junto con la moderacin del aumento de capacidad que se viene registrando en los ltimos aos en sectores industriales cuyo consumo energtico es fundamentalmente elctrico. En el escenario se ha considerado la previsin que figura en el Plan de Energas Renovables 2005-2010, extendida hasta el 2016 de acuerdo al potencial estimado de las mismas, especialmente de biocombustibles, por lo que se estima que las energas renovables alcanzarn un consumo de 9.075 Ktep en dicho ao, lo que supone un crecimiento medio de consumos finales de renovables del 9,3% anual, muy superior al del conjunto de la energa final en todo el perodo de previsin. Las renovables de uso directo alcanzarn el 7,3% de los consumos de energa final.
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Evolucin de los consumos energticos de los distintos sectores En la estimacin por grandes sectores consumidores, en el conjunto del perodo de previsin, se estima que continuar la tendencia observada en los ltimos aos en Espaa y en los pases desarrollados, donde se observa un aumento de la demanda energtica del transporte y servicios y un menor crecimiento de la demanda industrial, especialmente en el segundo perodo.
ktep. Industria Transporte Residencial, servicios y otros TOTAL Metodologa: AIE 35.891 40.059 29.466 105.416
2016 %2011/2006 %2016/2011 %2016/2006 Estructura anual anual anual % 31,5 39,8 28,6 100 1,2 2,2 1,9 1,8 0,5 1,9 1,8 1,4 0,8 2,1 1,8 1,6
40
35
%
30 25 20 Industria Transporte Residencial, servicios y otros
2006
2011
2016
Figura 2.10. Evolucin de la estructura del consumo de energa final por sectores
Sector transporte
El sector del transporte cuenta con captulos especficos en la Estrategia Espaola de Eficiencia Energtica (E4), donde se contemplan diversos objetivos, medidas e indicadores para promover un sistema de transporte ms eficiente y que preserve el medio ambiente y los recursos no renovables. Por ello, se espera una ralentizacin del crecimiento de la demanda energtica del transporte, especialmente al final del perodo de previsin. Sin embargo, seguir creciendo el parque de automviles debido al significativo aumento de poblacin en el estrato de mayor demanda de movilidad y, por otra parte, el transporte por carretera seguir siendo el modo de mayor crecimiento. Los consumos especficos de los nuevos vehculos seguirn mejorando como consecuencia de las mejoras tecnolgicas, en parte obligadas por especificaciones de proteccin del medio ambiente. Se espera una reduccin significativa del consumo medio
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por vehculo en circulacin debido a la aplicacin de las Estrategias indicadas, que incorporan modos de transporte alternativos al vehculo privado para absorber el incremento de la demanda de movilidad. Como consecuencia, continuar aumentando la demanda energtica del transporte, especialmente en 2006-2011, moderndose el crecimiento despus, tanto por la mejora de eficiencia derivada de la tecnologa y especificaciones relativas a la proteccin del medio ambiente como por el efecto de la progresiva saturacin de algunas demandas de movilidad. El mayor crecimiento en el sector transporte corresponder al areo y al de carretera, como viene ocurriendo en los ltimos aos en los pases desarrollados. Sector industrial
El consumo industrial crecer menos que el conjunto de la energa final en todo el perodo de previsin, al estabilizarse la capacidad de produccin en los sectores ms intensivos en consumo energtico y continuar la mejora de eficiencia derivada de la introduccin de nuevas tecnologas. El escenario de precios energticos contemplado favorecer esta mejora a fin de mantener la competitividad. Esta evolucin responde a la previsin, ya indicada, de una ganancia de eficiencia energtica junto con el crecimiento continuo de la actividad industrial. Sectores residencial, servicios y otros
El sector residencial continuar incrementado los consumos de energa final en la prxima dcada, como consecuencia del significativo aumento previsto del nmero de hogares. Tambin se espera que contine el crecimiento de los consumos de energa por hogar, especialmente elctrica, dado que el equipamiento en electrodomsticos y climatizacin est an lejos de la saturacin, que slo comenzar a registrarse al final del perodo de previsin. El sector servicios mantendr su crecimiento tanto en actividad como en consumo energtico. Su intensidad energtica seguir con tendencia creciente, dado que el mayor aumento de actividad provendr de subsectores significativamente intensivos en consumo elctrico, en particular los relacionados con la informtica y las telecomunicaciones. Por tanto, es en este sector donde se detecta un mayor potencial de mejora de eficiencia en el equipamiento elctrico en oficinas (ofimtica y climatizacin) y en otros edificios del sector terciario (hoteles, asistencial). 2.4.2 Intensidad energtica final
Para el conjunto de energa final, se espera un descenso de la intensidad energtica (consumo de energa final/PIB) del 1,3% anual entre 2006 y 2016, pasando de 137,4 a 120 tep/milln a precios de 2000. Esta evolucin supone un importante cambio de tendencia con respecto al crecimiento del 0,3% anual registrado entre 1990-2006 y cabe atribuirlo a la mejora de eficiencia derivada de la Estrategia E4 junto con los efectos de saturacin de algunas demandas al final de perodo. La intensidad elctrica final (consumo de electricidad/PIB) baja significativamente en el periodo de previsin, un 5,3% en todo el perodo, lo que supone tambin un importante cambio con relacin al perodo precedente (21,9% de crecimiento entre 1990-2006). Analizando el ratio del consumo de energa final por habitante, se espera un crecimiento del 0,6% medio anual, valor muy inferior al registrado en el perodo 1990-2006, un 2,3% medio anual.
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El consumo elctrico por habitante crece un 1,4% medio anual en el perodo frente al crecimiento del 3,5% entre 1990-2006, alcanzando en 2016 el valor de 6.354 kWh/hab. y ao, desde los 5.526 kWh/hab. y ao de 2006.
1990 PIB (*10 a precios ctes.2000) % crecim.medio anual PIB Poblacin (Millones hab.) Carbn/PIB (tep/milln 2000) P. Petrolferos/PIB Gas/PIB Electricidad/PIB En.Renovables/PIB Energa final/PIB (tep/milln 2000) INDICE (Ao 1990=100) Energa final/poblacin (tep/hab.) INDICE (Ao 1990=100) Energa elctrica/habitante (kWh/hab.) INDICE (Ao 1990=100) Metodologa AIE Fuente: Subdireccin General de Planificacin Energtica 39,9 8,9 85,7 9,5 23,0 7,6 131,6 100,0 1,6 100,0 3199,4 100,0
9
2006 767,4 45,3 3,0 79,5 22,0 28,0 4,9 137,4 104,4 2,3 144,6 5526,5 172,7
2011 887,9 47,8 2,3 70,1 22,0 27,6 7,6 129,5 98,4 2,4 149,3 5953,8 186,1
2016 1.029,3 50,0 1,9 61,0 21,7 26,5 8,8 120,0 91,1 2,5 153,3 6354,6 198,6
477,2
Tabla 2.3. Intensidad energtica final. Consumo de energa final total por unidad de PIB y por habitante
2,3 2,1
2.4.3
El consumo de energa primaria en Espaa crecer a una tasa media del 1,3% anual entre 2006 y 2016, alcanzando un total de 165.195 ktep en el ltimo ao del perodo. Esta
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tasa de crecimiento de la energa primaria es inferior a la de la energa final, 1,6%, debido al mayor rendimiento de la estructura de generacin elctrica prevista. Esta demanda se obtiene como resultado de sumar al consumo de energa final no elctrico los consumos en los sectores energticos (consumos propios y consumos en transformacin, especialmente en generacin elctrica) y las prdidas. En la estructura de abastecimiento se observa un cambio significativo respecto a la situacin actual, al aumentar de forma importante el peso de las energas renovables y del gas y descender el del carbn y petrleo, todo ello derivado de la evolucin de los consumos finales ya indicada, as como del cambio en la estructura de generacin elctrica.
2006 ktep. CARBON PETROLEO GAS NATURAL NUCLEAR ENERGIAS RENOVABLES
RESIDUOS NO RENOVABLES
2011 ktep. 13919 69521 36988 15375 18648 411 -720 Estruct. % 9,0 45,1 24,0 10,0 12,1 0,3 -0,5 ktep. 13221 69601 41325 15375 26077 411 -816 12,8 49,0 21,2 10,8 6,0 0,3 -0,2
2016 Estruct. % 8,0 42,1 25,0 9,3 15,8 0,2 -0,5 100,0
%2011/2006
%2016/2011
%2016/2006
Estruct. %
100,0 154143
100,0 165195
40
30
20
10
0
CARBON PETROLEO GAS NATURAL NUCLEAR ENERGIAS RESIDUOS NO SALDO RENOVABLES RENOVABLES ELECTR.(Imp.Exp.)
-10
2006
2011
2016
Evolucin de las energas primarias El consumo de petrleo bajar hasta 2011 y tendr una prctica estabilizacin despus, debido a la evolucin de sus usos finales y a su sustitucin por gas en generacin elctrica; aunque se mantiene como la principal fuente de abastecimiento energtico, perder casi siete puntos de peso en la estructura de la misma durante el perodo de previsin.
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El consumo de carbn bajar, especialmente en el primer perodo 2006-2011, tanto en consumos finales como en generacin elctrica, debido en este ltimo caso a los condicionantes medioambientales. La demanda total de gas natural en 2016 se estima en 41.325 Ktep. Es la energa primaria que ms crece, despus del conjunto de las renovables, con un aumento del 3,8% anual hasta 2011 y del 2,2% entre 2011 y 2016, alcanzando su peso en el consumo total de energa un 25% en 2016. Se estima que el crecimiento de la demanda ser menor en el segundo perodo de previsin, dado que coincidir la progresiva saturacin de algunas demandas finales con el continuo aumento de la generacin elctrica con energas renovables. La generacin elctrica nuclear se mantendr prcticamente constante en volumen, lo que significa que su peso en el consumo total de energa primaria se ir reduciendo a lo largo del perodo (bajo la hiptesis del mantenimiento del nmero de grupos actuales; si se produjera el cierre de alguno de ellos, el sistema sera capaz de asumirlo, bien a costa de disminuir ligeramente el ndice de cobertura, bien con generacin de otro tipo de tecnologa). Las energas renovables contribuirn en 2016 al balance total con 26.077 Ktep. Esta cifra supone un 15,8% del total de energa demandada en dicho ao, superando el objetivo del 12% previsto en la poltica energtica. Evolucin de los sectores transformadores Refino de petrleo
En este sector se esperan nuevas inversiones, tanto en la capacidad de destilacin primaria, que crecer un 25% hasta alcanzar 77,5 Mt/ao, como en la adaptacin de la oferta de las refineras a la creciente demanda de gasleos, mediante nuevas instalaciones de conversin de una capacidad conjunta de de 22,3 Mt/ao. Tambin se realizarn inversiones para la obtencin de productos con mayor valor aadido y para el cumplimiento de las nuevas especificaciones de productos derivadas de la normativa sobre proteccin del medio ambiente. Estas nuevas inversiones suponen, en general, un aumento de la intensidad energtica del sector aunque, como en el resto de la industria, se espera una moderacin de la misma derivada de los cambios tecnolgicos. Generacin elctrica
La estructura de generacin registrar una transformacin importante en el perodo de previsin, continuando el proceso de cambio del tradicional peso dominante del carbn y la energa nuclear al predominio del gas natural y las energas renovables. Esta evolucin supone no slo la sustitucin de energas primarias sino tambin de tecnologas de generacin, pasando a ser el ciclo combinado de gas la dominante. La introduccin del gas natural en Baleares y Canarias, desplazando la actual generacin elctrica con productos petrolferos, tendr consecuencias positivas tanto en mejoras de la eficiencia energtica, como en reduccin de emisiones contaminantes especficas, cuyos planes se han tenido en cuenta en la previsin.
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Carbn Productos Petrolferos Gas Natural Nuclear (1) Renovables Otros (2) Produccin Bruta
Consumos propios y en bombeo Saldo Neto Importacion-Exportacin
2006 69.850 21.075 93.985 60.126 52.989 4.956 302.981 -17.670 -3.279 282.032
2011 50.158 9.850 124.518 59.000 97.137 6.403 347.066 -17.072 -8.371 321.624
2016 48.952 6.860 139.386 59.000 126.472 9.296 389.966 -21.882 -9.489 358.596
Demanda (bc)
Fuente: Subdireccin General de Planificacin Energtica (1) Se ha supuesto el mantenimiento del nmero de grupos actuales. Si se produjera el cierre de alguno de ellos, el sistema sera capaz de asumirlo, bien a costa de disminuir ligeramente el ndice de cobertura, bien con generacin de otro tipo de tecnologa (2) produccin por bombeo y con residuos no renovables
40 35 30 25
20 15 10 5 0
2000 2006 2011 2016 Carbn 35,9 23,1 14,5 12,6 Nuclear 27,6 19,8 17,0 15,1 Gas natural 9,7 31,0 35,8 35,7 Prod.Petrolferos En. Renovables 9,9 7,0 2,8 1,8 15,7 17,5 28,0 32,4 Otros 1,2 1,6 1,8 2,4
En el Escenario empleado en la planificacin, en lo referente a las energas renovables, se considera la previsin de generacin elctrica y consumo en trminos de energa primaria que figura en el Plan de Energas Renovables 2005-2010, extendido al perodo de previsin, en funcin del potencial existente tanto tecnolgico como de rentabilidad econmica. En conjunto, la generacin con renovables, en ao hidrulico medio, alcanzar el 32,4% de la generacin bruta total en 2016.
40
GWh Hidroelctrica sist REE Generacin por bombeo Hidroelctrica resto Elica Solar termoelctrica Solar fotovoltaica Biomasa, biogas y residuos Residuos no renovables y tratamiento de residuos
2011 32.124 -5.130 6.692 48.661 1.047 1.693 16.715 -4.665 97.137
2016 34.095 -8.023 7.829 64.411 3.970 4.596 24.260 -4.665 126.472
TOTAL
Fuente: Subdireccin General de Planificacin Energtica
2.4.4
Se espera una reduccin del 1,6% anual medio en la intensidad energtica primaria en Espaa (consumo de energa primaria/PIB) entre 2006 y 2016, con un valor final de 160,5 tep/milln 2000, alcanzando niveles muy inferiores a los de 1990. Esta evolucin supone un importante cambio de tendencia desde el crecimiento continuo habido entre 1990 y 2005 y continuando con la reduccin significativa registrada en 2006 y 2007. En la previsin indicada, como sntesis de lo detallado por sectores, cabe atribuir esa reduccin de intensidad energtica a la mejora de eficiencia derivada de las nuevas tecnologas de generacin elctrica, as como los efectos de las Estrategias indicadas, junto con los efectos de saturacin de algunas demandas al final de perodo. En generacin elctrica total y en trminos de energa primaria, en 2000 se emplearon 202 tep/GWh bruto, 170 tep/GWh bruto en 2006 y en 2016 se estima que se emplearn 162 tep/GWh bruto. Analizando el ratio del consumo de energa primaria por habitante, se espera un crecimiento medio del 0,6% anual en el perodo de previsin, muy inferior al 2,1% anual medio registrado en el perodo 1990-2006. Esta evolucin de la intensidad energtica es similar a las previstas en otros pases desarrollados y contribuir a la competitividad de la economa y a un desarrollo sostenible.
1990 477,2 39,9 39,8 100,0 10,5 29,6 12,5 100,0 2,3 100,0 2006 767,4 45,3 24,1 92,3 40,0 20,4 11,3 188,3 99,6 3,2 138,7 2011 887,9 47,8 15,7 78,3 41,7 17,3 21,0 173,6 91,8 3,2 140,1 2016 1.029,3 50,0 12,8 67,6 40,1 14,9 25,3 160,5 84,9 3,3 143,6
PIB (*10 a precios ctes.2000) % crecim.medio anual PIB Poblacin (Millones hab.) Carbn/PIB (tep/milln 2000) Petroleo/PIB Gas natural/PIB Nuclear/PIB Renovables/PIB INDICE (Ao 1990=100) Energa Prim./poblacin (tep/hab.) INDICE (Ao 1990=100) Metodologa AIE
Tabla 2.7. Intensidad energtica primaria. Consumo de energa primaria por unidad de PIB y por habitante
41
210
3,7
200
3,5
3,3 tep/milln 2000 190 tep/habitante 3,1 180 2,9 170 2,7 160
2,5
2,3
42
2.5. PREVISIN DEL CUMPLIMIENTO DE LOS COMPROMISOS EN EL HORIZONTE 2016 2.5.1 Plan de Energas Renovables 2005-2010 El Gobierno espaol aprob, en agosto de 2005, el Plan de Energas Renovables 20052010 (PER) que mantiene los principales objetivos del anterior Plan (Plan de Fomento de las Energas Renovables 2000-2010). Los objetivos globales para el ao 2010 son: cubrir con fuentes renovables al menos el 12% de energa primaria cubrir con fuentes renovables al menos el 30,3% del consumo bruto de electricidad
Con respecto al plan anterior, se aade el objetivo de lograr un consumo de biocarburantes del 5,83% sobre el consumo de gasolina y gasleo para el transporte en 2010. Se recogen en las siguientes grficas las previsiones de cumplimiento del Plan. Utilizando la metodologa de clculo para la contabilizacin de la energa renovable contemplada en el mismo, se prev que en el ao 2010 se cumplirn los objetivos del PER, tanto en porcentaje de energa primaria como en porcentaje de generacin elctrica. Se ha aadido, adems, cmo resultaran los porcentajes de energa renovable empleando la metodologa de clculo recogida en la propuesta de Directiva de Energas Renovables, que ser la metodologa que se utilizar para contabilizar el uso de energas renovables de cara a los objetivos europeos en el horizonte 2020.
%energa renovable. Metodologa PER 2005-2010 objetivo PER 2005-2010 % energa renovable. Metodologa Propuesta Directiva Renovables
18,0 16,0
% energa renovable
14,0 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018
43
% energa renovable. Metodologa PER 2005-2010 objetivo PER 2005-2010 % energa renovable. Metodologa Propuesta Directiva Renovables
40,0 35,0
% energa renovable
2006
2008
2010
2012
2014
2016
2018
2.5.2. Estrategia de Ahorro y Eficiencia en Espaa 2004-2012(E4) La disminucin de la intensidad energtica tanto final como primaria, mostrada en las figuras 2.11 y 2.14 respectivamente en el horizonte 2016, se debe en gran medida a la aplicacin de los planes de accin derivados de la E4. En las siguientes grficas se compara el consumo de energa (tanto primaria como final) previsto en el horizonte 2016 con el escenario base de la E4, con el objetivo de eficiencia planteado como objetivo por la E4 as como con el objetivo de eficiencia revisado por el Plan de Accin 2008-2012 (PAE4+). En la figura 2.17 se representa la energa final. Como se puede apreciar, las previsiones de la planificacin 2008-2016 mejoran los objetivos del ltimo Plan de Accin aprobado para el periodo 2008-2012.
Escenario base E4 Objetivo E4 Objetivo PAE4+ Planificacin 2008-2016
ktep
2006
2008
2010
2012
2014
2016
2018
44
En la figura 2.18 se representa la energa primaria, con unas previsiones similares a las anteriores.
Escenario base E4 Objetivo E4 Objetivo PAE4+ Planificacin 2008-2016
ktep
2006
2008
2010
2012
2014
2016
2018
2.5.3. Emisiones de gases de efecto invernadero Los compromisos asumidos por Espaa en relacin con el Protocolo de Kioto obligan a que se haga un esfuerzo muy importante para intentar reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) que actualmente se encuentran lejos del objetivo planteado para Espaa de incrementar como mximo de media en el periodo 2008-2012 en un 15% las emisiones del ao base. En los planes del Gobierno se plantea como objetivo limitar el crecimiento de las emisiones al 37% de las del ao base, cubriendo la diferencia entre esta cifra (37%) y el compromiso espaol del 15% mediante mecanismos de flexibilidad (20%) y sumideros (2%). En la siguiente grfica se muestra la previsin de la evolucin de las emisiones de GEI a lo largo del perodo de planificacin, referidas al sector energtico as como al sector elctrico en concreto. Se observa un descenso inicial y una estabilizacin posterior de los valores de emisiones de GEI, lo que demostrara el efecto de los numerosos planes y acciones aprobados en materia de cambio climtico. Es un efecto muy positivo que apunta a una disminucin de la intensidad de las emisiones, ya que tanto la economa como el consumo de energa siguen creciendo en ese periodo y, en contra, las emisiones no lo hacen.
45
Mt CO2
2006
2008
2010
2012
2014
2016
2018
Figura 2.19. Evolucin de las emisiones previstas de gases de efecto invernadero en el sector energtico
2.6. EVALUACIN DE LOS INDICADORES AMBIENTALES RECOGIDOS EN LA MEMORIA AMBIENTAL Con objeto de realizar un seguimiento de los indicadores que se incluyen en la memoria ambiental, se elaborar, a lo largo del horizonte de la planificacin, un informe anual en el que se recoger la evolucin de los mismos a medida que se vayan poniendo en servicio las distintas infraestructuras. De este modo, se podr realizar un seguimiento de los efectos ambientales a travs de los indicadores propuestos en la Memoria Ambiental. Existen algunos indicadores en los que es necesario obtener informacin de terceros. En ese caso el clculo del indicador estar condicionado a la disponibilidad de dicha informacin. En algunos casos ser posible calcular dichos indicadores para la red preexistente, y as se har en el primer informe que se realice, lo que supone un punto de referencia para poder evaluar su evolucin. Los indicadores que sern evaluados son:
Indicadores asociados a la planificacin indicativa
Produccin y Consumo energtico. Cumplimiento de Compromisos Internacionales Intensidad energtica de la economa (tep/M PIB) Consumo de energa primaria (Mtep) Consumo de energa final a partir de fuentes renovables (Mtep) Generacin de energa elctrica a partir de fuentes renovables (GWh) Produccin de energa en forma de biocombustibles (Mtep)
46
Efecto invernadero, cambio climtico y contaminacin Emisiones totales de gases de efecto invernadero asociadas al sector energtico (MtCO2)
Emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a las instalaciones que pertenecen a la planificacin vinculante Produccin total de residuos Produccin total de residuos txicos y peligrosos Consumo de recursos y sobre-explotacin Nmero de instalaciones que pueden contaminar el suelo Superficie ocupada por instalaciones que pueden contaminar el suelo Conservacin de la biodiversidad Ocupacin de espacios protegidos y Red Natura 2000 Longitud de cables submarinos Ocupacin del rea de distribucin de especies en peligro de extincin o vulnerables Ocupacin de las reas de crticas de especies en peligro de extincin
Adems, dependiendo del sector energtico elctrico o gasista y de la infraestructura concreta de que se trate se calcularn los indicadores que se muestran a continuacin. Para alguno de ellos es necesaria la aportacin de informacin por parte de terceros.
Indicadores de Impacto
Efecto invernadero, cambio climtico y contaminacin Emisiones totales de gases acidificantes y eutrofizantes Consumo de agua de refrigeracin Consumo de recursos y sobre-explotacin Ocupacin de dominio pblico hidrulico Cruces con la red hdrica de lneas de transporte de energa Superficie de suelos contaminados Salud Poblacin residente en las inmediaciones de instalaciones contaminantes
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Indicadores de Impacto
Induccin de riesgos ambientales Nmero de accidentes Vertidos accidentales de hidrocarburos Espacios sensibles potencialmente afectados por accidentes graves Poblacin potencialmente afectada por accidentes graves Conservacin de la biodiversidad Ocupacin de espacios sensibles Vas de acceso en espacios protegidos y Red Natura 2000 Ocupacin de ZEPIM y Red Natura 2000 en zonas costeras y martimas Ocupacin de zonas de dominio pblico martimo terrestre Ocupacin en cuadrculas de alta biodiversidad Induccin de impactos en otros sectores y recursos Ocupacin de zonas y caladeros pesqueros Ocupacin de suelo de alto valor agrcola Ocupacin de masas boscosas Ocupacin de paisajes culturales Superficie de las cuencas visuales Induccin de riesgos ambientales Ocupacin de zonas con riesgo de erosin Ocupacin de zonas inundables Ocupacin de zonas con riesgo de incendios
48
3.1. INTRODUCCIN La demanda elctrica en Espaa creci desde 1990 a tasas superiores a las de los pases desarrollados, debido a la evolucin del sector industrial hacia actividades ms intensivas en consumo elctrico, el crecimiento del sector servicios y al aumento de renta y equipamiento de los hogares. Tambin en los ltimos aos, el crecimiento de la poblacin en Espaa tiene un efecto importante sobre la demanda. No obstante, los valores de consumo por habitante en Espaa son todava inferiores a pases con mayor renta per cpita, lo que permite an un desarrollo significativo del mercado elctrico.
14000 UE-15 Francia Italia Alemania 8000 Espaa 6000 Estados Unidos Japn
12000
kWh/habitante
10000
4000
2000 1990
1995
1998
1999
2000
2001
2002
2003
Fuente: AIE
Comparando las tasas de variacin del PIB, de la demanda elctrica final en Espaa y de sus precios desde 1990, se observa que el fuerte crecimiento de la demanda elctrica en los ltimos aos se deriva, no slo del crecimiento econmico y de la renta, sino tambin del significativo descenso, hasta hace dos aos, de los precios tanto en trminos corrientes como reales, lo que ha favorecido un aumento de la intensidad elctrica. No obstante, en 2006 ya se ha registrado un aumento de la demanda elctrica por debajo del crecimiento de la economa, coincidiendo con un significativo aumento de precios derivado de la evolucin de los mercados energticos internacionales.
51
E elctrica/ hab.
Figura 3.2. Evolucin del consumo elctrico en relacin con su precio, la economa y la poblacin
Desde el ao 2000, ao base de la anterior prospectiva energtica publicada en el documento de Planificacin de los Sectores de Electricidad y Gas. Desarrollo de las Redes de Transporte 2002-2011, la intensidad energtica primaria ha mejorado, como se indica en el Captulo 2, debido a cambios estructurales propiciados por la propia planificacin, fundamentalmente derivados de la penetracin del gas y energas renovables en generacin elctrica con nuevas tecnologas de mayor rendimiento.
52
3.2. PREVISIN DE LA DEMANDA ELCTRICA PENINSULAR Y SU COBERTURA 3.2.1. Previsin de la demanda elctrica peninsular Durante los ltimos aos la demanda de energa elctrica en barras de central1 (b.c.) ha experimentado un crecimiento muy elevado, alcanzando un incremento acumulado del 67% en los ltimos doce aos (1995-2006). Este importante aumento del consumo elctrico est ligado al crecimiento econmico y de la poblacin, que ha tenido fundamentalmente dos efectos directos, como son el incremento de las tasas de actividad y de empleo as como un incremento del nivel de renta de los consumidores, que se manifiesta en un alto equipamiento en los sectores domstico y terciario y en el mantenimiento de valores sostenidos de consumo en el sector industrial. Por otra parte, la bajada prolongada de precios de la energa elctrica en los ltimos aos ha ocasionado un incremento adicional de la demanda elctrica de importancia significativa. En la tabla 3.1 se muestran los valores de crecimiento del PIB de los ltimos aos, as como el crecimiento de la demanda elctrica en barras de central peninsular.
Demanda elctrica peninsular (TWh) 152 195 206 212 226 236 247 254 Demanda elctrica peninsular (%)(*) 3,8 5,8 5,4 2,9 6,8 4,5 4,6 2,8 Demanda elctrica peninsular corregida (%) (**) 4,5 6,3 5,3 4,0 5,5 4,2 3,4 3,8
Ao
PIB (%)
Fuente: INE (Contabilidad Nacional de Espaa, base 2000) y REE (*) Variacin respecto ao anterior (**) Crecimiento demanda anual en b.c. debido a actividad econmica
Del anlisis de los datos contenidos en la tabla 3.1 se observa que la demanda elctrica ha crecido a unos ritmos superiores a lo que lo est haciendo el Producto Interior Bruto. Sin embargo, en los dos ltimos aos el crecimiento de la demanda elctrica corregida ha sido prcticamente igual al de la actividad econmica. As, durante el periodo 1996-2006 la demanda ha crecido a un ritmo medio interanual del 5,0% y en el caso del PIB este crecimiento ha sido del 3,8%, observndose un aumento de la intensidad elctrica, lo que supone una tendencia contraria a la observada en la mayora de los pases europeos. De todos los datos expuestos se concluye la necesidad de incidir en la puesta en marcha de actuaciones de ahorro y mejora de la eficiencia energtica para que Espaa se adapte al entorno en el que se desarrolla.
La demanda en barras de central (b.c.) incluye la energa vertida en la red procedente de las centrales de rgimen ordinario, rgimen especial y del saldo de los intercambios internacionales; no incluye, por tanto, el autoconsumo (consumo directamente abastecido por produccin propia). Para el traslado de esta energa hasta los puntos de consumo (energa final de electricidad) habra que detraer las prdidas originadas en las redes de transporte y distribucin.
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a) Evolucin de la demanda elctrica anual peninsular en barras de central. Previsin con temperatura media Se ha establecido un escenario basado en la hiptesis de una adecuada respuesta a la puesta en marcha del Plan de Accin 2005-2007 de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energtica (E4) aprobado por el MITYC, as como a las estimaciones del Plan de Accin 2008-2012 que fue aprobado por el Consejo de Ministros del 20 de julio de 2007, lo que supondra una reduccin de la intensidad de energa elctrica que llevara, a largo plazo, a valores por debajo de la unidad del cociente entre la elasticidad de la demanda y del PIB. A lo largo del documento se hace referencia a este escenario como escenario de eficiencia. Adems, el operador del sistema elctrico ha elaborado su propio escenario en el cual analiza la previsin de demanda elctrica en b.c. a partir de diferentes hiptesis de crecimiento econmico y temperatura media a lo largo de todo el horizonte de previsin, lo que constituye la llamada previsin base. Dentro de esta previsin se consideran a su vez tres posibles escenarios de evolucin de la demanda anual para el periodo a analizar: superior, central e inferior. Estos escenarios se han elaborado combinando la hiptesis de temperaturas medias a lo largo de todo el periodo de previsin, con distintos supuestos de sendas de crecimiento econmico y de la proyeccin de la poblacin espaola elaborada por el INE a partir del censo de 2001. As, la senda inferior de crecimiento econmico refleja las expectativas ms pesimistas de gran parte de los expertos econmicos, mientras que la senda superior refleja las expectativas ms optimistas. Para el anlisis de la planificacin se ha considerado el escenario central de previsin con una hiptesis de crecimiento del PIB en el periodo 2006-2016 en torno al 3,0%. Sin embargo, las ltimas previsiones a largo plazo elaboradas por diversas instituciones econmicas hacen referencia a crecimientos del PIB a largo plazo en torno al 2,5%, lo que implicara, caso de cumplirse estas previsiones, un menor incremento de la demanda y, por tanto, mayor margen de seguridad. Con todo ello se obtiene una previsin de crecimiento medio anual de demanda para el periodo 2006-2016 del 3,2% en el escenario central y del 2,4% en el escenario de eficiencia. En la figura 3.3 y en la tabla 3.2 se recoge la evolucin prevista de la demanda en b.c. en las distintas previsiones elaboradas.
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Escenario del operador del sistema 5,0 4,5 Crecimiento medio interanual (%) 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 2000-2006 (historia) 2006-2008 2008-2011 Periodo de aos
3,0 3,1 2,6 4,5 3,8
Escenario eficiencia
3,0
3,2
2,4 2,0
2011-2016
2006-2016
Figura 3.3. Variacin anual de la demanda en b.c. en los dos escenarios planteados (central del operador del sistema elctrico y de eficiencia) Demanda peninsular de electricidad en b.c. (TWh) Ao Escenario de eficiencia 2006 2008 2011 2016 269 290 320 254 273 299 348 Escenario del operador del sistema elctrico
b) Previsin de las puntas de demanda media horaria en barras de central a nivel peninsular En la tabla 3.3 se recoge la evolucin de la punta de demanda media horaria en b.c. en el periodo 2000-2006 a nivel peninsular.
Ao 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Punta de invierno en b.c. (MW) 31.951 34.948 37.274 37.724 43.378 41.910 43.201 Punta de invierno Punta de verano Punta de verano en b.c. (%) en b.c. (MW) en b.c. (%) -3,9 29.363 6,1 9,4 31.249 6,4 6,7 31.927 2,2 1,2 34.537 8,2 15,0 36.619 6,0 -3,4 38.511 5,2 3,1 40.275 4,6
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Al igual que en el caso de la demanda anual, la creciente penetracin de equipos de climatizacin ha generado tambin incrementos en los valores de punta de potencia tanto de invierno como de verano, dando lugar a sucesivos rcords de punta de demanda. En los ltimos aos (1996-2006), la punta de potencia media horaria de invierno ha crecido a un ritmo medio interanual del 4,7% y la de verano del 5,8%, frente a un crecimiento de la demanda anual en b.c. del 5,0%. Esta situacin supone un crecimiento medio anual de las puntas de potencia tanto de invierno como de verano de unos 1.500 MW. En 2006 se alcanz el rcord de punta de potencia de verano debido a las temperaturas muy calurosas registradas en este periodo mientras que la punta de potencia de invierno fue inferior al rcord registrado en enero de 2005 (invierno 2004/2005). La punta de potencia instantnea del invierno 2006/2007 ha sido de 43.400 MW un 2,7% superior a la del invierno anterior y la de verano se ha situado en 40.730 MW superior al anterior rcord histrico registrado en julio de 2005, en un 4,5%. En trminos de potencia media horaria estos valores para 2006 se han situado en 43.200 MW y 40.275 MW, respectivamente. La previsin de puntas horarias se ha realizado a partir de la relacin de las puntas mensuales con series cortas de das consecutivos con temperaturas extremas, fras en invierno y calurosas en verano y con la demanda esperada en cada mes, corregida de laboralidad. Se ha calculado una senda de puntas horarias de invierno y verano de carcter extremo. Esta senda recoge los valores mximos que tendra que afrontar el sistema elctrico peninsular en una situacin crtica, y que corresponden al escenario superior de crecimiento de demanda combinado con rachas de temperaturas extremas histricas, es decir, los valores de las rachas de temperatura ms fra en invierno y ms calurosa en verano habida en el periodo histrico. La cobertura de estos valores permitira asegurar una adecuada calidad de suministro en el sistema elctrico peninsular. La tabla 3.4 muestra estos valores.
Punta Escenario del operador del sistema elctrico (MW) Invierno 2005 2006 2008 2011 2016 41.910 43.201 47.900 53.300 63.200 Verano 38.511 40.275 43.700 48.700 59.500
Ao
Tabla 3.4. Previsin de puntas de potencia media horaria de invierno y verano en b.c. Escenario del operador del sistema
Adicionalmente, y mientras que los efectos de las posibles medidas de gestin de demanda no se reflejen de manera efectiva en la evolucin de las puntas, especialmente en el corto plazo, la ocurrencia de situaciones climatolgicas extremas (tanto en invierno como en verano), similares a las acaecidas en los ltimos aos, podra incrementar las previsiones extremas reflejadas en la tabla anterior en un valor estimado de 2.000 MW. Por otra parte, en la tabla 3.5 se recogen las previsiones de puntas de potencia media horaria en b.c. elaboradas a partir de la hiptesis de la puesta en marcha de medidas de
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gestin de demanda y su efecto en las puntas, si bien el resultado de medidas especficas orientadas a modificar la curva de carga podra llevar a reducciones de puntas mayores a las aqu estimadas.
Ao 2005 2006 2008 2011 2016 Punta Escenario Eficiencia (MW) Invierno 41.910 43.201 46.200 50.800 58.700 Verano 38.511 40.275 42.400 46.600 55.200
Tabla 3.5. Previsin de puntas de potencia media horaria de invierno y verano en b.c. Escenario de eficiencia
Para la realizacin del ejercicio de planificacin se parte de los valores en b.c. previstos en el escenario del operador del sistema, incrementando estas previsiones en un 5% con el objeto de obtener un escenario an ms extremo y por lo tanto ms conservador. Concretamente, se consideran las previsiones a nivel de nudo, que se obtienen deduciendo de los datos en b.c. previstos, las prdidas de la red y la autoproduccin no modelada. 3.2.2. Cobertura de la demanda elctrica peninsular a) Generacin A finales de 2006, la potencia elctrica instalada ascenda a 78.877 MW. Teniendo en cuenta los coeficientes de disponibilidad de los distintos grupos generadores, fundamentalmente dependientes de su tecnologa y su edad, esta potencia instalada representaba tericamente 48.430 MW en trminos de potencia disponible. En el ao 2006 la punta de demanda real del sistema elctrico peninsular espaol, que tuvo lugar en el mes de enero, ascendi a 42.153 MW, con un valor real de potencia disponible de 46.172 MW, cifra similar a la estimada de forma terica para enero de 2006 (46.690 MW) y que represent un ndice de cobertura real de 1,09. Para garantizar la cobertura de la punta de demanda prevista en 2016 correspondiente al escenario del operador del sistema, que se cifra en un valor cercano a 63.000 MW, es necesario dotar al sistema de una capacidad de generacin en rgimen ordinario adicional a la ya existente de unos 29.000 MW en potencia instalada, previndose unas bajas de unos 9.000 MW de potencia instalada en rgimen ordinario por obsolescencia de los equipos, al llegar al final de su vida til. Adems se estima que la potencia instalada en rgimen especial aumentar en torno a los 27.000 MW, la mayor parte de ellos renovables y especialmente de tecnologa elica. De acuerdo con la informacin disponible a 31 de marzo de 2007, las solicitudes de acceso a la red para conexin de nueva generacin en rgimen ordinario (mayoritariamente ciclos combinados) ascendan a un total de casi 68.000 MW, a lo que hay que aadir un montante de unos 27.000 MW correspondientes a rgimen especial (mayoritariamente elica), por lo que no parece probable que vayan a existir problemas para disponer de potencia instalada suficiente en 2016 para afrontar la cobertura de la demanda. No obstante, dado que no se puede conocer por adelantado a tan largo plazo la potencia que entrar efectivamente en
SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
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servicio ni la fecha de su conexin a la red en la parte final del horizonte de planificacin, cuya decisin depender de factores regulatorios, econmicos, administrativos, medioambientales, etc., es necesario realizar un seguimiento de detalle de los programas de inversin en nueva generacin de los distintos agentes que actan en el mercado de generacin elctrica espaol. b) Imperativos ambientales Tal y como quedaba de manifiesto en el documento de Planificacin de los sectores de electricidad y gas, desarrollo de las redes de transporte 2002-2011, de 10 de septiembre de 2002, en el apartado dedicado a los imperativos ambientales que condicionaran los procesos de generacin elctrica para el perodo objeto de estudio, los hitos principales contemplados de carcter normativo establecidos entonces y los aprobados con posterioridad son los siguientes: LEY 16/2002, de 1 de julio, de prevencin y control integrados de la contaminacin. Transposicin de la Directiva 96/61/CE, del Consejo, de 24 de septiembre. RESOLUCIN de 11 de septiembre de 2003, de la Secretara General de Medio Ambiente, por la que se dispone la publicacin del Acuerdo de 25 de julio de 2003, del Consejo de Ministros, por el que se aprueba el Programa Nacional de reduccin progresiva de emisiones nacionales de dixido de azufre (SO2), xidos de nitrgeno (NOx), compuestos orgnicos voltiles (COV) y amonaco (NH3). Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energtica 2004-2012, llamada E4 y publicada por la Secretara de Estado de Energa, Desarrollo Industrial y de la Pequea y Mediana Empresa en Noviembre de 2003. Plan de Accin de la E4 para el periodo 2005-2007. REAL DECRETO 430/2004, de 12 de marzo, por el que se establecen nuevas normas sobre limitacin de emisiones a la atmsfera de determinados agentes contaminantes procedentes de grandes instalaciones de combustin, y se fijan ciertas condiciones para el control de las emisiones a la atmsfera de las refineras de petrleo. Transposicin de la Directiva 2001/80/CE. REAL DECRETO 1866/2004, de 6 de septiembre, por el que se aprueba el Plan Nacional de Asignacin de derechos de emisin, PNA 2005-2007, modificado por el REAL DECRETO 60/2005, de 21 de enero, y la RESOLUCIN de 26 de enero de 2005, de la Subsecretara, por la que se dispone la publicacin del Acuerdo del Consejo de Ministros, de 21 de enero de 2005, y se aprueba la asignacin individual de derechos de emisin a las instalaciones incluidas en el mbito de aplicacin del Real Decreto Ley 5/2004, de 27 de agosto, por el que se regula el rgimen del comercio de derechos de emisin de gases de efecto invernadero. El 27 de diciembre de 2004 el PNA espaol fue aprobado por la Comisin Europea. Para la elaboracin del Plan Nacional de Reduccin de Emisiones de las Grandes Instalaciones de Combustin Existentes (PNRE), establecido por el RD 430/2004, las empresas del sector elctrico presentaron al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio los datos y la medidas de reduccin previstas de cada una de sus instalaciones de produccin incluidas en dicho PNRE. Asimismo, segn lo establecido en la Directiva de Grandes Instalaciones de Combustin y en el RD 430/2004, las empresas del sector elctrico han presentado al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio la relacin de instalaciones que se van a acoger a la excepcin de las 20.000 horas, es decir, aquellas instalaciones que, desde el 1 de enero de 2008 y hasta el 31 de diciembre de 2015, no van a funcionar durante ms de 20.000 horas.
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Teniendo en cuenta el PNRE para las instalaciones existentes con anterioridad a julio de 1987 y que no se han acogido a los cierres con 20.000 horas, se producir una reduccin de las emisiones contaminantes del 81% en SO2, 15% en NOx y 55% en partculas, tomando como referencia las emisiones de estas mismas instalaciones en el ao 2001. Las reducciones propuestas son coherentes con lo establecido en los Reales Decretos de Desarrollo de Calidad del Aire y las medidas propuestas para cada instalacin estn de acuerdo con la Ley 16/2002, de 1 de julio, de prevencin y control integrados de la contaminacin. El PNRE, de acuerdo con lo establecido en el RD 430/2004, fue sometido a consulta de los responsables de medio ambiente de las Comunidades Autnomas, aceptado por la Comisin Europea el 25 de abril de 2007 y aprobado por el Consejo de Ministros el 7 de diciembre de 2007. Las emisiones previstas por el PNRE, con respecto a la Directiva de Techos Nacionales de Emisin, permiten la entrada de nuevas instalaciones de produccin, necesarias para atender la demanda energtica a lo largo de la Planificacin 2008-2016, sin superar el techo previsto para este tipo de instalaciones. Con referencia a las emisiones de CO2, adems de lo expuesto anteriormente, existen unos mecanismos de flexibilidad para el cumplimiento de Kioto, establecidos en la Directiva Europea 2004/101/CE, aprobada el 27 de Octubre de 2004, la cual permite a las empresas el uso de certificaciones de reduccin de emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de proyectos de Mecanismos de Desarrollo Limpio (MDL) y Actuaciones Conjuntas (AC). En resumen, las instalaciones de produccin elctrica espaolas podrn cubrir la demanda prevista para el perodo objetivo del documento Planificacin de los sectores de electricidad y gas, desarrollo de las redes de transporte 2008-2016, cumpliendo las exigencias medioambientales.
c) Previsiones de generacin en rgimen ordinario Los resultados de la cobertura de la demanda hasta el horizonte 2016, que se plasman en los correspondientes balances de potencia y energa que se recogen en el epgrafe h, se basan en las siguientes hiptesis: Generacin hidrulica: aumento de 3.000 MW en el equipo de bombeo puro. En la actualidad existen solicitudes de acceso a la red de centrales de esta tecnologa por un valor de casi 2.000 MW y los agentes tienen una cartera de proyectos de construccin de centrales reversibles de bombeo puro adicionales a los anteriores que ascienden a otros 2.000 MW. La construccin efectiva de estas instalaciones depender del entorno regulatorio y tcnico-econmico fundamentalmente. Turbinas de gas: se ha previsto la instalacin de 3.000 MW de este equipo de arranque rpido hasta 2016.
Los altos contingentes previstos de generacin renovable de tipo intermitente, fundamentalmente focalizados en una muy alta penetracin elica, estimada en un objetivo de 29.000 MW de potencia elica instalada en 2016, requieren un aumento significativo de las necesidades de reserva de operacin para poder afrontar con garanta posibles cambios bruscos y no previstos del recurso elico; las dos tecnologas anteriores (turbinas de gas y bombeo puro), que combinan arranque rpido y capacidad de almacenamiento, se
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consideran las idneas para complementar de forma segura y efectiva la alta penetracin elica prevista. Equipo nuclear: no se prev la puesta en servicio de ningn nuevo grupo adicional a los ya existentes en la actualidad en el parque de generacin nuclear espaol. Se han considerado dos repotenciaciones previstas de 10 MW en 2008 y 27 MW en 2009. En caso de que se produjera el cierre de algn grupo, el sistema sera capaz de asumirlo, bien a costa de disminuir ligeramente el ndice de cobertura, bien con generacin de otro tipo de tecnologa. Equipo de carbn: se ha considerado la baja de los grupos que de acuerdo con la normativa de grandes instalaciones de combustin (GIC) prevn su cierre en el periodo de anlisis y la de aqullos que llegan al final de su vida til (estimada en 35 40 aos, dependiendo de la tecnologa). La cifra total de bajas asciende a unos 3.000 MW. Equipo de fuel: de forma anloga al caso anterior, se ha considerado la baja de los grupos que segn la normativa de grandes instalaciones de combustin tiene previsto su cierre, as como la de aqullos que llegan al final de su vida til (estimada en 35 aos). La cifra total de bajas supone ms de 6.000 MW. Ciclos combinados: se considera una horquilla de potencia instalada que vara entre los siguientes valores: Escenario de punta del operador del sistema elctrico: 28.000 MW en 2011 y 35.000 MW en 2016. Escenario de punta eficiente: 25.000 MW en 2011 y 30.000 MW en 2016.
Se ha considerado que la prctica totalidad de las nuevas incorporaciones de generacin trmica correspondern a centrales de ciclo combinado; no obstante, es probable que al final del horizonte de estudio se pongan en servicio grupos de carbn supercrticos, en lugar de ciclos combinados o en sustitucin de grupos de carbn tradicionales. En la actualidad existen peticiones de acceso a la red de nuevos grupos de carbn por un total de 2.400 MW, excluyentes de los correspondientes ciclos combinados en la misma ubicacin. d) Previsiones de generacin en rgimen especial A finales de 2006, la potencia elctrica instalada en rgimen especial ascenda a 20.931 MW, de los cuales ms del 50%, en concreto, 11.233 MW correspondan a parques elicos. La previsin de generacin futura en rgimen especial se ha realizado teniendo como referencia las cifras que se indican el PER (Plan de Energas Renovables) 2005-2010 y realizando una evolucin tendencial hasta 2016 considerando la cifra de 29.000 MW de potencia instalada elica en 2016 y 4.500 MW en plantas solares, dado el previsible incremento de la penetracin de esta tecnologa en el sistema elctrico peninsular espaol a lo largo del prximo decenio. Las siguientes tablas muestran la evolucin prevista de la generacin en rgimen especial a lo largo del horizonte de estudio.
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Tecnologa (MW) Elica Solar Resto Renovable Total Renovable Cogeneracin Total Rgimen Especial % sobre Potencia instalada total
Tecnologa (GWh) Elica Resto Total Rgimen Especial % sobre Produccin total
Tabla 3.7. Evolucin de la produccin (GWh) en rgimen especial. Sistema peninsular. Ao hidrolgico medio
En las tablas anteriores se puede observar el significativo aumento previsto de la participacin de la generacin en rgimen especial en el sistema, tanto en potencia instalada como en energa. e) Solicitudes de nuevas centrales de ciclo combinado En la tabla siguiente se indica la situacin administrativa de las centrales de ciclo combinado, por Comunidades Autnomas, a fecha 31 de marzo de 2007.
Comunidad MW Autnoma Andaluca Aragn Asturias Cantabria Castilla y Len Castilla La Mancha Catalua Extremadura Galicia La Rioja Madrid Murcia Navarra Pas Vasco Comunidad Valenciana Total Peninsular Explotacin comercial 4.852 800 0 0 0 800 1.620 0 0 800 0 3.252 800 2.000 800 15.724 Proyecto aprobado 0 1.085 0 0 0 0 800 0 1.600 0 0 0 0 0 1.200 4.685 Autoriza. Admtva. 1.200 800 800 0 0 0 0 0 0 0 1.200 0 400 0 800 5.200 Impacto Informacin Estudio ambiental pblica I.A. MIMAM 1.200 2.080 0 0 800 2.120 5.370 0 0 400 0 0 400 4.050 0 3.415 0 0 800 2.770 0 0 1.250 3.550 0 0 0 400 0 0 5.750 0 0 400 1.100 0 0 400 0 400 1.900 0 1.200 1.100 0 1.200 5.250 34.405 Total 9.332 5.605 6.170 400 4.450 4.215 5.990 4.800 1.600 1.200 6.950 4.752 1.600 4.300 5.100 66.464
Tabla 3.8. Situacin administrativa de las centrales de ciclo combinado. Marzo 2007
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f) Solicitudes de generacin hidrulica Hasta el 31 de marzo de 2007, el operador del sistema haba recibido las siguientes solicitudes de acceso a la red de transporte correspondientes a generacin hidrulica: Bombeo puro: 1.992 MW Hidrulica convencional: 175 MW
g) Solicitudes de parques elicos Hasta el 31 de marzo de 2007, el operador del sistema haba recibido solicitudes de acceso a la red de transporte correspondientes a parques elicos cuya potencia total ascenda a casi 24.000 MW. Las Comunidades Autnomas, en sus respectivos planes energticos, preveen una potencia instalada total de 40.968 MW. La tabla 3.9 presenta el desglose de esa cifra, teniendo en cada Comunidad un objetivo temporal distinto en funcin del perodo al que se refiere su plan energtico.
Comunidad Autnoma Andaluca Aragn Asturias Cantabria Castilla y Len Castilla-La Mancha Catalua Extremadura Galicia La Rioja Madrid Murcia Navarra Pas Vasco Comunidad Valenciana Total peninsular
(1) (1)
Potencia (MW) 6.284 4.000 1.100 300 7.409 4.100 3.500 400 6.500 665 200 850 1.536 624 3.500 40.968
Tabla 3.9. Potencia (MW) elica instalada prevista por las CCAA.
h) Cobertura de la demanda elctrica La cobertura de la demanda prevista utiliza como dato de partida la previsin de demanda incluida en los epgrafes anteriores y la evolucin prevista en la estructura del equipo generador futuro.
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En particular se ha considerado una cifra objetivo de 29.000 MW de potencia elica instalada en 2016 y una estimacin de 4.500 MW en plantas solares al final del horizonte de planificacin. Este alto nivel de penetracin de generacin renovable de tipo intermitente y sin capacidad de almacenamiento (fundamentalmente la energa elica) determina la necesidad de un aumento significativo de los valores de reserva de operacin, para hacer frente a variaciones bruscas y no previsibles del recurso elico. Se estima que la reserva de operacin (potencialmente acoplada en menos de 1 hora) deber incrementarse del orden de 1.000 MW en el horizonte 2016. El fuerte aumento previsto de la generacin de tipo intermitente (elica sobre todo) se debe complementar con la puesta en servicio de generacin de arranque rpido (inferior a una hora) y sistemas de almacenamiento: turbinas de gas, equipo de bombeo puro y aumento de la potencia instalada en centrales que dispongan de embalses de regulacin. Estas tres soluciones tecnolgicas se utilizarn para una doble finalidad: la regulacin del sistema y la cobertura de las puntas de demanda, evitando as que sea necesaria la puesta en servicio de otro tipo de generacin trmica adicional (fundamentalmente ciclos combinados a gas natural), cuya utilizacin anual sera muy baja y podra comprometer la rentabilidad de la inversin. Se ha considerado que el resto de las altas del equipo trmico necesarias para hacer frente tanto al incremento previsto de la demanda, como para compensar las previsibles bajas de grupos de carbn y fuel que llegarn al final de su vida til comercial, o que tienen previsto su cierre como consecuencia de la normativa de grandes instalaciones de combustin, y que, por tanto, tienen limitada su produccin total y su vida til, correspondern, en principio, a ciclos combinados de gas natural, tecnologa que supone la prctica totalidad de las solicitudes de acceso de rgimen ordinario trmico existentes hasta la fecha actual. En caso de que al final del horizonte de estudio estuvieran disponibles comercialmente tecnologas CCS de captura y almacenamiento de carbono para centrales de carbn, sera probable la puesta en servicio de grupos de carbn supercrtico, en lugar de ciclos combinados o en sustitucin de grupos de carbn tradicionales. Para la valoracin de la suficiencia de la cobertura de la demanda se utiliza como parmetro el ndice de cobertura, calculado como el cociente entre la potencia disponible del equipo generador y la punta de potencia prevista, en invierno y en verano de cada ao respectivamente. Tradicionalmente se considera una cifra de 1,10 como cifra deseable del ndice de cobertura para gestionar adecuadamente la cobertura de la demanda del sistema en situacin de punta extrema. Los resultados del estudio de cobertura realizado no muestran diferencias significativas en los valores correspondientes a invierno y verano; la garanta de suministro con el equipo propuesto es similar en ambas temporadas del ao. Se han analizado los dos escenarios de punta extrema indicados en los epgrafes anteriores de previsin de demanda: escenario del operador del sistema elctrico y escenario de eficiencia. La evolucin prevista del equipo generador se caracteriza por las siguientes hiptesis o aspectos ms significativos: Elica: 29.000 MW de objetivo de potencia instalada en 2016 Solar: 4.500 MW estimados de potencia instalada en 2016
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Rgimen especial renovable (salvo elica y solar): potencia instalada en 2011 ligeramente superior a los valores indicados en el PER (Plan de Energas Renovables) 2005-2010 para el ao 2010 y evolucin tendencial hasta 2016. Bombeo puro: 5.700 MW instalados al final del horizonte de planificacin Equipo de punta (turbinas de gas, etc.): 3.000 MW instalados en 2016 Ciclos combinados: entre 25.000 y 28.000 MW de potencia instalada en 2011 y un rango entre 30.000 y 35.000 MW de potencia instalada para 2016, dependiendo del escenario de punta extrema analizado.
Las siguientes tablas recogen los balances de potencia, en situacin hidrolgica seca, para los valores previstos de punta extrema, tanto en el escenario de eficiencia como en el escenario del operador del sistema, en invierno.
Potencia instalada (MW) a final de ao Hidrulica convencional + bombeo mixto Bombeo puro Nuclear (1) Carbn Fuel / Gas Ciclos combinados Equipo de punta (Turbinas de gas, etc.) Elica Solar Minihidrulica Biomasa Residuos Cogeneracin (2) Total Potencia instalada Total Potencia disponible (3) Punta de invierno Margen ndice de cobertura 2006 13.930 2.727 7.716 11.424 6.647 15.500 0 11.233 106 1.811 554 444 6.785 78.877 48.430 41.890 (4) 6.540 (4) 1,16 (4) 2008 13.930 2.727 7.726 10.728 1.831 20.624 300 14.980 530 2.000 1.560 560 7.000 84.496 51.570 46.200 5.370 1,12 2011 13.930 3.700 7.783 9.299 670 25.024 600 22.000 1.700 2.240 2.360 710 7.370 97.386 56.039 50.800 5.239 1,10 2016 13.930 5.700 7.783 8.240 320 30.000 3.000 29.000 4.500 2.450 2.770 960 7.990 116.643 64.729 58.700 6.029 1,10
(1) Se ha supuesto el mantenimiento del nmero de grupos nucleares. En caso de que se produjera el cierre de algn grupo, el sistema sera capaz de asumirlo, bien a costa de disminuir ligeramente el ndice de cobertura, bien con generacin de otro tipo de tecnologa. (2) El Plan de Accin 2008-2012 de la Estrategia Espaola de Ahorro y Eficiencia Energtica (E4) propone un objetivo de 8.400 MW en 2012. (3) Potencia disponible determinada ex ante a partir de clculos probabilsticos. (4) Las cifras de 2006 corresponden al valor real de la punta de demanda de diciembre de 2006. La punta mxima anual del ao 2006 tuvo lugar en enero de 2006 y ascendi a 42.153 MW, con un valor real de potencia disponible de 46.172 MW, que representa un ndice de cobertura real de 1,09.
Tabla 3.10. Balance de potencia peninsular. Punta extrema de invierno. Escenario de eficiencia
Se ha realizado la hiptesis de que la diferencia entre los valores de la punta de demanda entre ambos escenarios de previsin (eficiente y del operador del sistema) es absorbida totalmente por una mayor potencia instalada de ciclos combinados; el resto del equipo permanece constante y, en particular, el equipamiento en bombeo puro y turbinas de gas de arranque rpido, necesarias, entre otros factores, para la regulacin del sistema debido a la alta penetracin de energa renovable intermitente prevista. Adems este equipo sirve para la cobertura de la demanda en los periodos de punta extrema (unos 6.000 MW necesarios, que tienen una utilizacin anual inferior a 200 horas al ao).
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Potencia instalada (MW) a final de ao Total Potencia instalada Ciclos combinados Total Potencia disponible (1) Punta de invierno Margen ndice de cobertura
2006 78.877 15.500 48.430 41.890 (2) 6.540 (2) 1,16 (2)
(1) Potencia disponible determinada ex - ante a partir de clculos probabilsticos (2) Las cifras de 2006 corresponden al valor real de la punta de demanda de diciembre de 2006 La punta mxima anual del ao 2006 tuvo lugar en enero de 2006 y ascendi a 42.153 MW, con un valor real de potencia disponible de 46.172 MW, que representa un ndice de cobertura real de 1,09
Tabla 3.11. Balance de potencia peninsular. Punta extrema de invierno. Escenario del operador del sistema elctrico
Las siguientes tablas recogen los balances de potencia, en situacin hidrolgica seca, para los valores previstos de punta extrema, tanto en el escenario de eficiencia como en el escenario del operador del sistema, en verano.
Potencia instalada (MW) a mitad de ao Hidrulica convencional + bombeo m ixto Bombeo puro Nuclear (1) Carbn Fuel / Gas Ciclos combinados Equipo de punta (Turbinas de gas, etc.) Elica Solar Minihidrulica Biomasa Residuos Cogeneracin (2 ) Total Potencia instalada Total Potencia disponible (3) Punta de verano Margen ndice de cobertura 2006 13.930 2.727 7.716 11.424 6.647 14.333 0 10.715 59 1.773 529 437 6.745 77.035 45.470 40.524 (4) 4.946 (4) 1,12 (4) 2008 13.930 2.727 7.716 10.728 3.171 19.424 300 14.115 390 1.950 1.380 535 6.940 83.306 48.215 42.400 5.815 1,14 2011 13.930 2.900 7.783 9.620 827 24.224 600 19.295 1.500 2.220 2.315 685 7.305 93.204 51.389 46.600 4.789 1,10 2016 13.930 4.500 7.783 8.424 320 29.600 2.800 28.500 4.000 2.430 2.730 935 7.930 113.882 59.934 55.200 4.734 1,09
(1) Se ha supuesto el mantenimiento del nmero de grupos nucleares. En caso de que se produjera el cierre de algn grupo, el sistema sera capaz de asumirlo, bien a costa de disminuir ligeramente el ndice de cobertura, bien con generacin de otro tipo de tecnologa. (2) El Plan de Accin 2008-2012 de la Estrategia Espaola de Ahorro y Eficiencia Energtica (E4) propone un objetivo de 8.400 MW en 2012. (3) Potencia disponible determinada ex ante a partir de clculos probabilsticos. (4) Las cifras de 2006 corresponden al valor real de la punta de demanda del verano de 2006. La potencia disponible real en la punta de verano de 2006 fue 45.336 MW que representa un margen real de 4.812 MW correspondiente a un ndice de cobertura de 1,12.
Tabla 3.12. Balance de potencia peninsular. Punta extrema de verano. Escenario de eficiencia
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Potencia instalada (MW) a mitad de ao Total Potencia instalada Ciclos combinados Total Potencia disponible (1) Punta de verano Margen ndice de cobertura
2006 77.035 14.333 45.470 40.524 (2) 4.946 (2) 1,12 (2)
(1) Potencia disponible determinada ex - ante a partir de clculos probabilsticos (2) Las cifras de 2005 corresponden al valor real de la punta de demanda del verano de 2006 La potencia disponible real en la punta de verano de 2006 fue 45.336 MW, que representa un margen real de 4.812 MW, que corresponde a un ndice de cobertura de 1,12
Tabla 3.13. Balance de potencia peninsular. Punta extrema de verano. Escenario del operador del sistema elctrico
En las siguientes tablas se muestran los balances de energa del sistema elctrico peninsular correspondientes al escenario eficiente de evolucin de la demanda y al escenario del operador del sistema elctrico, en ambos casos en situacin hidrolgica media.
Balance de Energa (GWh) Hidrulica convencional + bombeo mixto Bombeo puro Nuclear (1) Carbn Fuel / Gas Ciclos combinados Equipo de punta (Turbinas de gas, etc.) Elica Resto Rgimen Especial Total Produccin Cosumos en generacin Consumos en bombeo Saldo de Intercambios internacionales Demanda 2006 22.652 2.678 60.126 66.006 5.905 63.506 0 23.400 27.607 271.880 -8.907 -5.261 -3.280 254.432 2008 27.250 3.750 59.000 60.000 2.000 73.423 540 32.500 34.600 293.063 -9.000 -6.000 -7.700 270.363 2011 27.874 4.250 59.000 46.500 880 84.821 1.080 47.000 45.500 316.905 -10.000 -8.000 -8.371 290.534 2016 27.345 6.750 59.000 45.300 220 87.874 3.000 62.000 62.500 353.989 -11.000 -10.000 -9.489 323.500
(1) Se ha supuesto el mantenimiento del nmero de grupos nucleares. En caso de que se produjera el cierre de algn grupo, el sistema sera capaz de asumirlo, bien a costa de disminuir ligeramente el ndice de cobertura, bien con generacin de otro tipo de tecnologa.
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Balance de Energa (GWh) Hidrulica convencional + bombeo mixto Bombeo puro Nuclear (1) Carbn Fuel / Gas Ciclos combinados Equipo de punta (Turbinas de gas, etc.) Elica Resto Rgimen Especial Total Produccin Consumos en generacin Consumos en bombeo Saldo de Intercambios internacionales Demanda
2006 22.652 2.678 60.126 66.006 5.905 63.506 0 23.400 27.607 271.880 -8.907 -5.261 -3.280 254.432
2008 27.250 3.750 59.000 60.500 2.000 79.926 540 32.500 34.600 300.066 -9.000 -6.000 -7.700 277.366
2011 27.874 4.250 59.000 52.000 880 88.833 1.080 47.000 45.500 326.417 -10.000 -8.000 -8.371 300.046
2016 27.345 6.750 59.000 50.000 220 110.919 3.000 62.000 62.500 381.734 -11.000 -10.000 -9.489 351.245
(1) Se ha supuesto el mantenimiento del nmero de grupos nucleares. En caso de que se produjera el cierre de algn grupo, el sistema sera capaz de asumirlo, bien a costa de disminuir ligeramente el ndice de cobertura, bien con generacin de otro tipo de tecnologa.
Tabla 3.15. Balance de energa peninsular. Escenario del operador del sistema elctrico. Ao hidrulico medio
La produccin hidrulica se desglosa en dos sumandos: convencional ms bombeo mixto y equipo de bombeo puro, dada la singular importancia que se otorga a esta ltima tecnologa de produccin, tal como se ha indicado en los prrafos anteriores. Los cambios ms significativos que se prevn el mix de produccin son los siguientes: Equipo nuclear: suponiendo el mantenimiento de la potencia instalada, el aumento de la demanda hace que su participacin pase del 24% en 2006 a un valor estimado del 17% en 2016. Equipo de carbn: hay una reduccin progresiva de esta tecnologa de produccin desde el 26% en 2006 hasta el 14% previsto en 2016. Ciclos combinados: siguiendo el escenario de eficiencia su participacin en el mix de generacin se mantendra estable en torno al 25%. Segn el escenario del operador del sistema elctrico, pasara del 25% en 2006 a un 29% en 2016. Equipo de arranque rpido (turbinas de gas y bombeo puro): se alcanza el 3% de participacin en la cobertura de la demanda en 2016. Hidrulica (excepto bombeo puro): mantiene su participacin en el mix en torno a un 8% del total. Generacin elica: se prev un significativo aumento de este tipo de tecnologa de generacin, pasando del 9% en 2006 a un previsible 19% en 2016 (escenario de eficiencia).
La produccin de origen renovable (incluida toda la generacin hidrulica) pasa del 18% en 2006 a una cifra cercana al 32% en el horizonte 2016. Esta previsin de balance de energa futuro y, ms concretamente su estructura, implicara una reduccin media del orden del 17% en las emisiones de CO2 a lo largo de los aos del horizonte de estudio, respecto de los valores del ao 2005.
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3.3. PREVISIN DE LA DEMANDA ELCTRICA INSULAR Y EXTRAPENINSULAR Y SU COBERTURA 3.3.1. Previsin de la demanda elctrica insular y extrapeninsular a) Baleares En las siguientes tablas se recogen los valores previstos en barras de central de la demanda de energa a nivel anual y de la punta de demanda media horaria en cada uno de los subsistemas de las Islas Baleares en el periodo 2008-2016, respectivamente.
Ao 2006 2008 2011 2016
Crecimiento medio interanual 2006-2016 (%)
Demanda anual en b.c. (GWh) Mallorca 4.555 5.239 6.102 7.724 5,4 Menorca 507 586 673 843 5,2 Mallorca_Menorca 5.062 5.825 6.775 8.568 5,4 Ibiza_Formentera 767 878 1.012 1.259 5,1 Baleares 5.872 6.703 7.787 9.827 5,3
Punta de demanda media horaria en bc (MW) Mallorca 918 1.019 1.198 1.455 Menorca 114 133 152 186 Ibiza-Formentera 190 219 256 317
b) Canarias A continuacin se presentan las previsiones para las Islas Canarias tanto de energa en b.c. como de punta de demanda para el periodo de previsin analizado.
Demanda anual prevista en b.c. (GWh) Ao 2006 2008 2011 2016 Crecimiento medio interanual 2006-2016 (%) Gran Canaria 3.550 3.941 4.547 5.722
4,9
La Gomera 67 76 91 124
6,4
El Hierro 36 40 49 66
6,1
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c) Ceuta y Melilla Las siguientes tablas recogen la previsin de demanda, en trminos de energa anual y punta anual de potencia, para los sistemas elctricos extrapeninsulares de Ceuta y Melilla; en ambos casos se han tenido en cuenta las previsiones de demandas singulares (ampliaciones y/o instalacin de nuevos mdulos de desaladoras, depuradoras, desalobradoras, etc.) facilitadas por las respectivas Administraciones Autonmicas y empresas distribuidoras locales. Los valores corresponden a demanda en barras de central (b.c.).
Ceuta. Previsin de Demanda (b.c.) (*) Energa Punta Ao GWh MW 2006 201,8 38,2 2008 2011 2016 299,0 346,0 398,2 55,0 63,7 76,6
Tabla 3.20. Sistema elctrico extrapeninsular de Ceuta. Previsin de demanda y punta anual. Valores en barras de central (b.c.)
Melilla. Previsin de Demanda (b.c.) (*) Energa Punta Ao GWh MW 2006 197,2 42,8 2008 2011 2016 252,8 274,0 314,1 49,7 55,3 64,2
Tabla 3.21. Sistema elctrico extrapeninsular de Melilla. Previsin de demanda y punta anual. Valores en barras de central (b.c.)
3.3.2. Cobertura de la demanda elctrica insular y extrapeninsular A diferencia del sistema peninsular espaol, que est conectado al resto del sistema de la UCTE (Unin para la Coordinacin del Transporte de Electricidad en Europa), en el que se considera que el ndice de cobertura debe estar en torno a un valor cercano a 1,10 para las situaciones de punta extrema anual, el clculo de la capacidad de generacin necesaria en los sistemas elctricos insulares y extrapeninsulares (SEIE) se realiza aplicando una metodologa diferente. Al tratarse de sistemas aislados, toda la reserva de potencia debe residir en los propios sistemas.
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La determinacin de las necesidades de potencia instalada futura en los SEIE se ha realizado a partir de los requisitos de margen de cobertura (requerimientos de potencia disponible y reservas primaria, secundaria y terciaria) establecidos en la Resolucin, de 28 de abril de 2006, de la Secretara General de Energa, por la que se aprueba un conjunto de procedimientos de carcter tcnico e instrumental necesarios para realizar la adecuada gestin tcnica de los sistemas elctricos insulares y extrapeninsulares; y ms en concreto en su Anexo I (P.O. 1. Funcionamiento de los sistemas elctricos insulares y extrapeninsulares). Segn lo establecido en la norma anterior, la potencia horaria disponible en cada sistema debe ser siempre igual o superior a la suma de la demanda horaria ms dos veces el tamao del grupo mayor del sistema. Para cada ao del horizonte de estudio, la potencia instalada en cada sistema debe ser igual o superior al mximo anual de los valores de la potencia horaria disponible requerida ms un margen de reserva para tener en cuenta las indisponibilidades fortuitas de los grupos generadores (se supone que los descargos de los grupos por mantenimiento se realizan fuera del periodo crtico). El margen de reserva se determina en funcin del tamao mximo admisible de grupo en cada sistema. Adems, por otra parte, y atendiendo a lo establecido en Real Decreto 1747/2003, de 19 de diciembre, por el que se regulan los sistemas elctricos insulares y extrapeninsulares, el operador del sistema est desarrollando una metodologa de cobertura de la demanda de tipo probabilstico para la evaluacin de las necesidades de equipo generador en los SEIE, que segn dicha norma, debe ser tal que la probabilidad de la prdida de carga sea inferior a 1 da cada 10 aos, en trminos mensuales, por lo que los resultados de la planificacin de equipo generador podran variar respecto de los incluidos en el presente documento, basados en el criterio determinista establecido en la Resolucin de 28 de abril de 2006. a) Baleares La determinacin de las necesidades de potencia instalada futura se ha realizado de forma independiente para las 3 islas y/o sistemas del archipilago: Mallorca, Menorca e IbizaFormentera. En la actualidad existe un cable submarino de interconexin entre Mallorca y Menorca y se han considerado las siguientes fechas para la entrada en servicio comercial de las interconexiones futuras planificadas: Enlace Mallorca-Ibiza: 2010 Enlace Mallorca-Pennsula: 2010
Es decir, se asume la hiptesis de que a partir del ao 2010 los tres subsistemas estarn interconectados. En cualquier caso, el actual cable de interconexin as como los futuros previstos se han considerado, a efectos de cobertura, como un grupo generador equivalente. Tal como se ha indicado con anterioridad, el criterio seguido para determinar las necesidades de potencia instalada en cada uno de los tres sistemas es el establecido en la Resolucin, de 28 de abril de 2006, de la Secretara General de Energa, por la que se aprueba un conjunto de procedimientos de carcter tcnico e instrumental necesarios para realizar la adecuada gestin tcnica de los sistemas elctricos insulares y extrapeninsulares. A efectos de cobertura de la punta de demanda, se ha considerado que la potencia aportada por la generacin elica (actual y/o futura) no est garantizada.
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Las necesidades de potencia instalada en centrales trmicas en cada sistema para los aos 2008, 2011 y 2016 se muestran en las tablas siguientes:
Mallorca. Cobertura de Demanda (b.c.) Garanta de suministro segn criterio Resolucin SG Energa de 28 abril 2006 Ao 2006 2008 2011 2016 Pot. Trmica instalada MW 1.245 1.385 1.455 1.595 1 + Factor de garanta 1,36 1,36 1,44 1,28
Los resultados obtenidos incluyen la determinacin del factor de garanta del sistema, fg, definido de la siguiente forma: 1 + fg = Pinst / Pmx, siendo Pinst la suma de la potencia trmica instalada necesaria y la aportacin de los cables de interconexin, y Pmx la punta de potencia prevista, para cada ao del horizonte de estudio. b) Canarias La determinacin de las necesidades de potencia instalada futura se ha realizado de forma independiente para las siete islas y/o sistemas del archipilago: Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, La Gomera y El Hierro.
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Actualmente existe un cable submarino de interconexin entre Lanzarote y Fuerteventura; no obstante, el estudio de cobertura se ha realizado de forma independiente para estas dos islas, considerando el cable de interconexin como un grupo generador equivalente. La razn de este modo de proceder se justifica en que en el supuesto de una avera del cable de interconexin entre las dos islas, el tiempo necesario para su reparacin podra resultar en una falta de cobertura inadmisible. Segn lo indicado anteriormente, el criterio seguido para la determinacin de las necesidades de potencia instalada en cada sistema se basa en la estimacin de los requisitos de margen de cobertura que establece la Resolucin, de 28 de abril de 2006, de la Secretara General de la Energa, por la que se aprueba un conjunto de procedimientos de carcter tcnico e instrumental necesarios para realizar la adecuada gestin tcnica de los sistemas elctricos insulares y extrapeninsulares. A efectos de cobertura de la punta de demanda, se ha considerado que la potencia aportada por la generacin elica (actual y/o futura) no tiene carcter garantizado y, por tanto, no contribuye a la cobertura de dicha punta, por lo que las necesidades de potencia de generacin trmica convencional resultan independientes de la magnitud de potencia de origen renovable y no gestionable. No obstante, el PECAN (Plan Energtico de Canarias) 2006 realiza la siguiente estimacin de potencia elica instalada en Canarias para el ao 2015: Gran Canaria: 411 MW Tenerife: 402 MW Lanzarote-Fuerteventura: 162 MW La Palma: 28 MW La Gomera: 8 MW El Hierro: 14 MW
Para el total de Canarias la previsin es de 1.025 MW. La potencia elica total instalada en el archipilago en 2006 ascenda a 136 MW. En el caso de la potencia fotovoltaica, las previsiones de potencia instalada del PECAN 2006 son las siguientes: Gran Canaria: 46 MW Tenerife: 57 MW Lanzarote-Fuerteventura: 45 MW La Palma: 5 MW La Gomera: 5 MW El Hierro: 2 MW
Para el total de Canarias la previsin es de 160 MW. La potencia fotovoltaica total instalada en el archipilago en 2006 ascenda a 1,2 MW. Al igual que en el caso del sistema peninsular, la integracin de los altos contingentes previstos de generacin renovable intermitente determina la necesidad de un aumento significativo de los valores de la reserva de operacin para poder afrontar variaciones bruscas y no previsibles del recurso (fundamentalmente en el caso de la elica). El fuerte aumento previsto de la generacin renovable intermitente se debe complementar con el reforzamiento del actual equipo de arranque rpido (acoplamiento en menos de 1 hora).
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Actualmente se est valorando la viabilidad de la incorporacin de centrales hidrulicas reversibles en algunos de los sistemas de Canarias. Esta tecnologa permitira, por un lado una cierta capacidad de almacenamiento asociada a posibles excedentes de energa intermitente (fundamentalmente elica), as como dotar al mix de generacin de una necesaria flexibilidad para absorber la variabilidad de la generacin no gestionable. Se estiman los siguientes valores orientativos posibles de potencia hidrulica en centrales reversibles potencialmente viables: Gran Canaria: 164 MW Tenerife: 90 MW Lanzarote Fuerteventura: por el momento no se han identificado emplazamientos compatibles con los planes de ordenacin territorial La Palma: 15 MW (5 MW adicionales correspondientes a una central no reversible) La Gomera: 30 MW El Hierro: 13 MW
Las necesidad de disponer de nuevos emplazamientos de generacin de rgimen ordinario y de mantener los existentes deberan ser contemplados en los Planes Insulares de Ordenacin Territorial (PIOT), en particular las propuestas de disponer de un tercer emplazamiento adicional de generacin trmica en Gran Canaria y Tenerife y de un segundo adicional, tambin trmico, al sur de Fuerteventura, as como los correspondientes a las centrales de bombeo en fase de estudio y viabilidad. La falta de nuevos emplazamientos o el retraso de su inclusin en los correspondientes PIOT podra comprometer la viabilidad la planificacin propuesta y la cobertura de la demanda futura. En los sistemas elctricos aislados y de tamao reducido, como el caso de los de Canarias, es de gran importancia una indicacin acerca del tamao mximo de los grupos generadores en dichos sistemas. Esta limitacin del tamao mximo viene determinada por el hecho de que, en un sistema aislado, un tamao de grupo generador excesivamente grande disminuye la fiabilidad del sistema, ya que aumenta la probabilidad de la prdida de carga, el valor del parmetro LOLP (Loss of Load Probability) y exige un aumento, acorde con el tamao del grupo mayor, de los valores de reserva rodante y terciaria, con el consiguiente incremento de los costes de operacin del sistema. Adems desde el punto de de vista de la integracin de energas renovables resulta asimismo preferible disponer de grupos generadores de rgimen ordinario con mnimos tcnicos de valor reducido. Se estiman los siguientes tamaos mximos de grupos para los sistemas elctricos de las Islas Canarias: Gran Canaria: 70 MW Tenerife: 70 MW Lanzarote Fuerteventura: 24 MW La Palma: 8 MW La Gomera: 3 MW El Hierro: 2 MW
Estos valores estn basados en los resultados de estudios realizados por el operador del sistema, que combinan anlisis probabilsticos de cobertura con anlisis de incidentes reales que producen prdidas significativas de generacin y, en ocasiones, actuaciones de los mecanismos de deslastre de carga por variacin excesiva de la frecuencia. Los resultados obtenidos incluyen la determinacin del factor de garanta de cada sistema, fg, tal como lo define el PECAN: 1 + fg = Pinst / Pmx, siendo Pinst la potencia necesaria instalada en centrales trmicas y Pmx la punta de potencia.
SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
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Las siguientes tablas recogen las necesidades de potencia convencional (trmica ms hidrulica) instalada en cada sistema para los aos 2008, 2011 y 2016, que permiten obtener los factores de garanta que satisfacen los mrgenes de cobertura establecidos. Para el sistema elctrico de Gran Canaria, la tabla 3.25 presenta las necesidades de potencia instalada de tipo convencional, que garantiza la cobertura de la demanda segn el criterio de cobertura establecido.
Gran Canaria. Cobertura de Demanda (b.c.) Garanta de suministro segn criterio Resolucin SG Energa de 28 abril 2006 Ao 2006 2008 2011 2016 Pot. convencional instalada MW 738 975 1.097 1.339 1 + Factor de Garanta 1,28 1,46 1,39 1,30
Tabla 3.25. Sistema elctrico insular de Gran Canaria. Cobertura de demanda (b.c.)
En el caso de Gran Canaria se propone el mantenimiento de los dos emplazamientos de generacin trmica actuales: Jinmar y Barranco de Tirajana, tanto por una justificacin de carcter estratgico energtico, como por la relativa proximidad de ambos emplazamientos a los centros de consumo ms importantes: el noreste de la isla, en la zona capitalina y el sur de la isla. Un tercer emplazamiento de generacin trmica, adicional a los anteriores, disminuira la vulnerabilidad del sistema a efectos de cobertura de la demanda y seguridad de suministro. Los grupos Jinmar Vapor 1, Jinmar Vapor 2 y Jinmar Vapor 3 estn acogidos al lmite de 20.000 horas de funcionamiento entre 2008 y 2015, recogido en la normativa de grandes instalaciones de combustin, por lo que tienen limitada su produccin total y su vida til y se requiere su sustitucin a medio plazo por nueva potencia instalada. En los estudios de cobertura se ha adoptado la hiptesis de considerar su baja en el ao 2012. Los grupos Jinmar Diesel 1, Jinmar Diesel 2 y Jinmar Diesel 3 estn obsoletos desde un punto de vista tecnolgico y han agotado su vida til, por lo que se ha adoptado la hiptesis de considerar su baja en el ao 2011. Estas bajas de grupos deberan ser compensadas con la instalacin de nuevo equipo generador ms eficiente en los mismos emplazamientos. Para el sistema elctrico de Tenerife, la tabla 3.26 presenta las necesidades de potencia instalada de tipo convencional, que garantiza la cobertura de la demanda segn el criterio de cobertura establecido.
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Tenerife. Cobertura de Demanda (b.c.) Garanta de suministro segn criterio Resolucin SG Energa de 28 abril 2006 Ao 2006 2008 2011 2016 Pot. convencional instalada MW 804 979 1.114 1.354 1 + Factor de Garanta 1,40 1,46 1,38 1,30
Al igual que en el caso de Gran Canaria, en Tenerife se propone el mantenimiento de los dos actuales emplazamientos de generacin trmica actuales: Candelaria y Granadilla, tanto por una justificacin de carcter estratgico energtico, como por la relativa proximidad de ambos emplazamientos a los centros de consumo ms importantes: el noreste de la isla, en la zona capitalina y el sur de la isla. Un tercer emplazamiento de generacin trmica, adicional a los anteriores, disminuira la vulnerabilidad del sistema a efectos de cobertura de la demanda y seguridad de suministro. Los grupos Candelaria Vapor 3 y Candelaria Vapor 4 estn acogidos al lmite de 20.000 horas de funcionamiento entre 2008 y 2015, recogido en la normativa de grandes instalaciones de combustin, por lo que tienen limitada su produccin total y su vida til y se requiere su sustitucin a medio plazo por nueva potencia instalada. En los estudios de cobertura se ha adoptado la hiptesis de considerar su baja en el ao 2012. Los grupos Candelaria Diesel 1, Candelaria Diesel 2, Candelaria Diesel 3 y Candelaria Gas 3 han agotado su vida til y su contribucin a la cobertura de la demanda es baja, en el caso de los grupos diesel debido a su elevada tasa de indisponibilidad, por lo que se ha adoptado la hiptesis de considerar su baja en el ao 2011. Estas bajas de grupos deberan ser compensadas con la instalacin de nuevo equipo generador ms eficiente en los mismos emplazamientos. Para el sistema elctrico de Lanzarote, la tabla 3.27 presenta las necesidades de potencia instalada de tipo convencional, que garantiza la cobertura de la demanda segn el criterio de cobertura establecido.
Lanzarote. Cobertura de Demanda (b.c.) Garanta de suministro segn criterio Resolucin SG Energa de 28 abril 2006 Ao 2006 2008 2011 2016 Pot. convencional instalada MW 201 270 305 375 1 + Factor de Garanta 1,35 1,56 1,47 1,35
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Para el sistema elctrico de Fuerteventura, la tabla 3.28 presenta las necesidades de potencia instalada de tipo convencional, que garantiza la cobertura de la demanda segn el criterio de cobertura establecido.
Fuerteventura. Cobertura de Demanda (b.c.) Garanta de suministro segn criterio Resolucin SG Energa de 28 abril 2006 Ao 2006 2008 2011 2016 Pot. convencional instalada MW 175 222 255 327 1 + Factor de Garanta 1,49 1,66 1,53 1,37
Se prev la construccin de un segundo enlace submarino entre Lanzarote y Fuerteventura. Si la expansin prevista de la red de transporte en ambas islas llega a alcanzar los niveles previstos necesarios que se definen en el captulo 3.5. y las capacidades de transporte son suficientes, cabe la posibilidad de estudiar de cara al futuro la cobertura de la demanda en ambas islas como si se tratase de un sistema nico integrado. Sera muy conveniente disponer de un segundo emplazamiento de generacin, preferentemente situado al sur de la isla de Fuerteventura, adicional al existente (Salinas); su existencia disminuira la vulnerabilidad del sistema a efectos de cobertura de la demanda y seguridad de suministro y mejorara sustancialmente el equilibrio de la red, al estar situado en cola de sistema y en una zona de gran expansin de consumo elctrico. En cualquier caso el equipo generador futuro debera cumplir las siguientes condiciones: Instalacin de nuevas turbinas de gas de arranque rpido en las dos islas, proponindose el traslado a este sistema de la turbina de gas actualmente existente en la central de Los Guinchos, en La Palma, cuyo desmontaje est previsto para el ao 2008. Conveniencia de disponer de una instalacin de bombeo, segn lo anteriormente indicado, al igual que en el resto de las islas; en este caso, la necesidad es an mayor, ya que proporcionalmente la penetracin elica ser mayor que en el resto de los sistemas. Eliminacin de la generacin auxiliar de emergencia actualmente existente debido a restricciones de la red de transporte.
Para el sistema elctrico de La Palma, la tabla 3.29 presenta las necesidades de potencia instalada de tipo convencional, que garantiza la cobertura de la demanda segn el criterio de cobertura establecido.
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La Palma. Cobertura de Demanda (b.c.) Garanta de suministro segn criterio Resolucin SG Energa de 28 abril 2006 Ao 2006 2008 2011 2016 Pot. convencional instalada MW 73,7 81,8 99,8 110,6 1 + Factor de Garanta 1,75 1,73 1,82 1,69
En los estudios de cobertura se ha adoptado la hiptesis de considerar la baja de la turbina de gas denominada gas mvil 2 (21,56 MW) actualmente existente en Los Guinchos en el ao 2008. Su tamao es excesivamente grande en relacin con la demanda del sistema de La Palma y penaliza la garanta de suministro. Se propone su sustitucin por grupos de menor tamao. Para el sistema elctrico de La Gomera, la tabla 3.30 presenta las necesidades de potencia instalada de tipo convencional, que garantiza la cobertura de la demanda segn el criterio de cobertura establecido.
La Gomera. Cobertura de Demanda (b.c.) Garanta de suministro segn criterio Resolucin SG Energa de 28 abril 2006 Ao 2006 2008 2011 2016 Pot. convencional instalada MW 20,1 26,4 29,9 35,9 1 + Factor de Garanta 1,72 1,60 1,50 1,38
Para el sistema elctrico de El Hierro, la tabla 3.31 presenta las necesidades de potencia instalada de tipo convencional, que garantiza la cobertura de la demanda segn el criterio de cobertura establecido.
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El Hierro. Cobertura de Demanda (b.c.) Garanta de suministro segn criterio Resolucin SG Energa de 28 abril 2006 Ao 2006 2008 2011 2016 Pot. convencional instalada MW 11,0 14,5 15,8 17,9 1 + Factor de Garanta 1,78 1,59 1,52 1,43
La entrada en servicio de la instalacin hidroelica de El Hierro podra provocar un aumento significativo transitorio del valor del ndice de cobertura en este sistema elctrico, por lo que una vez realizada su puesta en marcha comercial y la consolidacin de su operacin en un periodo de tiempo prudencial, se podra proceder a la baja de los Grupos Diesel ms antiguos de la central de Llanos Blancos (Diesel 7, Diesel 9, Diesel 10 y Diesel 11) a partir del ao 2013. c) Ceuta y Melilla Tal como se ha indicado anteriormente, la determinacin de las necesidades de potencia instalada futura en los sistemas elctricos extrapeninsulares de Ceuta y Melilla se ha realizado a partir de los requisitos de margen de cobertura establecidos para los SEIE, que se encuentran recogidos en la Resolucin, de 28 de abril de 2006, de la Secretara General de Energa, por la que se aprueba un conjunto de procedimientos de carcter tcnico e instrumental necesarios para realizar la adecuada gestin tcnica de los sistemas elctricos insulares y extrapeninsulares. Las siguientes tablas muestran las necesidades de potencia trmica instalada en cada sistema, para los aos 2008, 2011 y 2016. Se observa que se requieren fuertes incrementos de la potencia instalada en ambos sistemas para obtener unas cifras de factor de garanta acordes con los mrgenes de cobertura establecidos, singularmente en el caso del sistema elctrico extrapeninsular de Ceuta que, adems de tener que afrontar los incrementos de consumo derivados de las nuevas demandas singulares previstas, parte de una cifra de ndice de cobertura muy ajustada que no cumple el criterio de valor de probabilidad de prdida de carga mxima (un da cada diez aos), establecido en el RD 1747/2003, de 19 de diciembre, por el que se regulan los sistemas elctricos insulares y extrapeninsulares.
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Ceuta. Cobertura de Demanda (b.c.) Garanta de suministro segn criterio Resolucin SG Energa de 28 abril 2006 Ao 2006 2008 2011 2016 Pot. Trmica instalada MW 54,2 94,2 102,2 110,2 1 + Factor de garanta 1,42 1,71 1,60 1,44
Melilla. Cobertura de Demanda (b.c.) Garanta de suministro segn criterio Resolucin SG Energa de 28 abril 2006 Ao 2006 2008 2011 2016 Pot. Trmica instalada MW 52,0 89,3 97,3 105,3 1 + Factor de garanta 1,21 1,80 1,76 1,64
Los resultados obtenidos incluyen la determinacin del factor de garanta del sistema, fg, definido de la siguiente forma: 1 + fg = Pinst / Pmx, siendo Pinst la potencia instalada necesaria convencional y Pmx la punta de potencia prevista, para cada ao del horizonte de estudio. Por la singularidad de estos sistemas, aislados y de tamao reducido, es necesaria una indicacin acerca del tamao mximo de los grupos generadores en Ceuta y Melilla; tamaos de grupo excesivamente grandes disminuyen la fiabilidad del sistema y aumentan la probabilidad de prdida de carga. Se estiman los siguientes tamaos mximos de grupos: Ceuta: 8 MW Melilla: 8 MW
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3.4. CRITERIOS DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE ELCTRICO 3.4.1. Metodologa de planificacin de la red de transporte La metodologa de planificacin comprende un conjunto de etapas orientadas a la identificacin de problemas y propuesta de soluciones. El proceso comprende diferentes etapas: anlisis esttico, anlisis dinmico, anlisis de la viabilidad de la implantacin fsica de los proyectos y evaluacin ambiental previa y aplicacin de criterios de eficiencia econmica. 3.4.2. La calidad de servicio en la planificacin de la red de transporte En primer lugar, cabe destacar que la calidad de servicio en lo que se refiere a continuidad de suministro en la red de transporte del sistema elctrico peninsular espaol (SEPE)2 est dentro de los valores de referencia establecidos en la normativa vigente, reflejando de esta manera un nivel de fiabilidad global adecuado y favorable en comparaciones internacionales y que no requerira de manera imperativa la propuesta de medidas paliativas que la reglamentacin contempla. No obstante, resulta de gran importancia analizar la experiencia de la calidad en los ltimos aos3, cuyos resultados se reflejan de forma detallada en el anexo 3.I. El presente captulo selecciona sus conclusiones ms relevantes, especialmente en lo relativo a los indicadores locales, por derivarse recomendaciones que resultan un valioso argumento complementario para la elaboracin de las propuestas de desarrollo de red, estando supeditadas a las consideraciones de origen econmico y generales que se deriven del resto de factores que intervienen en la planificacin (evolucin de la demanda y de la generacin). A partir de los resultados de los indicadores locales, se lleva a cabo una valoracin sobre determinados factores generales, que se complementa con un anlisis por zonas concretas con la identificacin preliminar de las medidas de desarrollo que puedan mejorar la calidad en dichas zonas. a) Anlisis global asociado a factores generales Como factores generales ms relevantes con influencia en la continuidad de suministro (interrupciones registradas en los ltimos tres aos, 2004-2006) se ha valorado el origen de las perturbaciones, la topologa de la red de transporte y la influencia de la red subyacente a la red de transporte. No obstante, en el estudio que se presenta se analizan la totalidad de las interrupciones sin diferenciarlas por causas, ya que la red de transporte debe contar con la redundancia necesaria para garantizar el suministro con los niveles de fiabilidad adecuados. Por tanto, el anlisis realizado se ha centrado en valorar los aspectos de mallado de la red como los de mayor influencia en la continuidad de suministro y, particularmente, la topologa de la red de transporte (principal contribuyente a su necesaria redundancia) y la influencia de la red subyacente (en particular la red de distribucin). Aun conscientes de que es esta ltima (red de distribucin) la que concentra la mayor parte de los incidentes con falta de suministro, frente a una influencia minoritaria de la red de
El presente documento aborda la calidad en el Sistema Elctrico Peninsular Espaol (SEPE) por ser en este mbito donde se dispone de suficiente informacin histrica y existir una normativa ms clara en lo relativo a indicadores en la red de transporte. 3 Los perodos considerados para el anlisis son aquellos para los que el operador del sistema dispone de informacin en cada caso. Para los indicadores de calidad globales de la red de transporte el perodo es el ms amplio, de 1985 a 2006. El anlisis ms detallado en que se estudia cada incidente y su relacin con factores de carcter general y potenciales medidas de desarrollo se realiza para el perodo 2004-2006. Por otra parte, la cuantificacin de los elementos de red se refiere a la situacin de fin de cada ao, siendo diciembre 2006 la referencia para lo que se denomina sistema actual. En lo relativo a las previsiones (solicitudes de acceso) se refieren a la informacin recogida por el operador del sistema a 31 de marzo de 2007.
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transporte, la degradacin de su topologa hace que se detecten ciertas tendencias que pudieran ser preocupantes. Por otra parte, la supervisin y adecuacin de los sistemas de proteccin y el mantenimiento en buen estado de las instalaciones, aunque ejercen un papel primordial en la continuidad de suministro, no son objeto especfico de la planificacin de la red de transporte elctrico y no se abordan en el presente anlisis. La topologa de la red de transporte se ha analizado teniendo en cuenta tres aspectos distintos: el mallado de los nudos en los que se producen las interrupciones, la configuracin de las subestaciones (particularmente, en los casos de simple barra) y la existencia de lneas conectadas en T.
El factor que resulta ms significativo en este anlisis es el mallado de las subestaciones, ya que la mayor parte de las interrupciones (entre el 50 y el 92 % en los aos analizados) se dan en nudos insuficientemente mallados; a este respecto, los nudos insuficientemente mallados incluyen los que aqu se denominan nudos no mallados apoyados con 2 ramas de transporte- y los nudos en antena apoyados desde la red de transporte mediante una sola rama-. En concreto, como se indica en las siguientes figuras, en relacin con el total de potencia instalada transporte/consumo (89.564 MVA), la potencia instalada en los nudos insuficientemente mallados en el ao 2006 era el 52 % del total, mientras que dichos nudos concentraron el 92 % de la energa no suministrada (ENS).
Potencia instalada en nudos
8% 44%
8% 48% 27%
ANTENA
NO MALLADOS
MALLADOS
ANTENA
NO MALLADOS
MALLADOS
Figura 3.4. Capacidad (MVA) instalada vs. energa no suministrada (ENS) por topologa
Este factor podra suponer un riesgo creciente en el futuro, ya que de la potencia instalada prevista en solicitudes de acceso a la red de transporte (25.225 MVA) slo un 13 % se conectar en nudos mallados. A este respecto, la aceptabilidad de esta circunstancia que convierte la opcin preferente en la normativa (P.O.13.1) en claramente minoritaria- est sujeta a asegurar un suficiente apoyo desde la red de distribucin (adems de la adecuada justificacin econmica en un contexto topolgico suficientemente amplio) o una suficiente coordinacin entre el mantenimiento de la red de transporte y el programa de demanda de los consumidores directamente conectados a la red de transporte.
Las subestaciones con configuracin de simple barra resultan ms vulnerables ante perturbaciones que otras configuraciones ms avanzadas. Aunque esta configuracin no est contemplada en la actual normativa4, por haberse
Procedimiento de Operacin 13.3 Instalaciones de la red de transporte: Criterios de diseo, equipamiento, funcionamiento y seguridad y puesta en servicio (Resolucin de 11 de febrero de 2005 de la SGE; BOE de 1 de marzo de 2005)
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diseado y construido con anterioridad, el 25 % de las subestaciones existentes de la red de transporte son de simple barra. Esta cifra se traduce, en trminos de potencia instalada de transformacin transporte/consumo, en que un 19 % est conectada en subestaciones de simple barra (15.877 MVA de 220 kV equivalente al 22 % y 1.400 MVA de 400 kV equivalente al 8 %). Esta vulnerabilidad se refleja en el porcentaje de ENS que se registra en estas subestaciones que, como se puede observar en el siguiente grfico, ha sido del orden de un 60 % del total en los ltimos tres aos.
80 70 70 60 50 63 56 50 45 38 32 27 26 24 25 67
% 40
30 20 10 0
2004
2006
Figura 3.5. Nmero de incidentes con interrupcin (NIT), tiempo de interrupcin medio (TIM), energa no suministrada (ENS) en subestaciones con configuracin de simple barra
Aunque en menor medida, tambin resulta destacable la influencia en la calidad de suministro de las lneas conectadas en T (siempre en el nivel de 220 kV). Esta influencia se refleja en el porcentaje de perturbaciones que provocan interrupciones, que en estas lneas es de un 45 % mientras que la media total para el conjunto del sistema es de un 2,52 %.
Como se observa en las siguientes grficas, referidas al ao 2006, mientras que la potencia instalada asociada a este tipo de lneas (subestaciones extremas de la correspondiente T) es de 9.575 MVA (lo que constituye un 11 % sobre el total), el porcentaje asociado de ENS fue de un 25 %.
Potencia instalada asociada a lneas
11%
89%
75%
MV A lneas en T
MV A RESTO
ENS Lneas en T
ENS RESTO
Figura 3.6. Capacidad (MVA) instalada vs. energa no suministrada (ENS) en las lneas en T
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Aunque los factores topolgicos mencionados han sido analizados por separado, resulta difcil aislar el efecto independiente de cada uno de ellos en la continuidad de suministro, ya que en la mayor parte de las ocasiones concurren varios factores a la vez. En la tabla 3.34 se refleja la influencia registrada de los tres factores descritos, mediante el porcentaje relativo de cada uno de dichos factores con respecto al total de la red de transporte en trminos de ENS [%ENS] y de potencia instalada [%MVA], as como de la relacin entre ambos [% ENS / % MVA] como indicacin de la severidad del factor a efectos de planificacin.
FACTOR Simple Barra Lnea en T Mallado % ENS 67 25 92 % MVA 19 11 52 % ENS / % MVA 3,53 2,27 1,77
Tabla 3.34. Relacin Energa no suministrada (ENS)/Potencia instalada (MVA) para los factores topolgicos analizados
Como se desprende de la tabla 3.34, los factores que mayor relacin presentan con la calidad del servicio son la configuracin en simple barra y la conexin mediante lnea en T. Sin embargo, aunque la menor relacin la presenta la influencia del mallado, este factor resulta muy significativo ya que, como hemos indicado, en la mayor parte de los casos la ausencia de un mallado adecuado de la red acompaa a los factores ms relevantes. En cuanto a la influencia de la red subyacente, se han analizado por separado dos situaciones: la de los consumidores conectados a la red de distribucin es decir, la interfaz transporte/distribucin- y la de los consumidores conectados a la red de transporte. Se observa la gran repercusin que tienen las interrupciones a estos ltimos, dado que en nmero de interrupciones representan en total para los ltimos tres aos un 16 %, mientras que en ENS suponen un 39 %. Esto es consecuencia de la inexistencia de formas de suministro alternativas, como tienen los consumidores que se conectan a la red de distribucin. No obstante, aunque este tipo de interrupciones resulten muy significativas en el clculo de los indicadores de calidad de la red de transporte, la mejora en la calidad a estos consumidores no es un argumento para considerar como prioritario el desarrollo topolgico de la red que les afecta, ya que cada consumidor debe asumir la calidad en las condiciones topolgicas particulares del nudo al que se conecta, siempre que estn dentro de los parmetros exigibles. En el caso de los consumidores conectados a la red de distribucin, se ha analizado la influencia de la relacin de transformacin en el punto de conexin a la red de transporte en la continuidad de suministro. En este sentido es destacable que aunque slo el 18% de la potencia de transformacin distribucin-transporte corresponde a niveles de tensin de distribucin menores de 45 kV, el 44 % de las interrupciones por punto frontera del perodo 2004-2006 tuvieron lugar en estos niveles de tensin.
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18%
38%
Tensin (kV)
U>=110 45<=U<110 U<45 U>=110
Tensin (kV)
45<=U<110 U<45
Figura 3.7. Potencia instalada de transformacin transporte/distribucin (MVA) vs. Nmero de incidentes con interrupcin (NIT) segn nivel tensin subyacente en distribucin
b) Anlisis zonal Sobre la base del anlisis precedente, se ha llevado a cabo un anlisis zonal individualizado de los puntos en los que se han producido interrupciones de suministro en los ltimos tres aos (2004-2006), indicando la influencia de los factores generales descritos anteriormente y analizando posibles soluciones. En la tabla 3.35 se recogen las zonas estudiadas as como los factores generales identificados como influyentes en cada una de ellas. Como alternativas de solucin de problemas detectados, se indican posibles actuaciones para reforzar el apoyo desde la propia red de transporte5 as como desde la red de distribucin. En este ltimo caso, se incluyen las zonas en las que el suministro se debe asegurar mediante el apoyo de la red de distribucin, por cuanto corresponden a nudos insuficientemente mallados con valores de demanda prevista entre nudos mallados menor de 250 MW (umbral por debajo del cual no se contemplara el desarrollo de la red de transporte como objetivo particular por fiabilidad, como conclusin del Grupo de Trabajo Coordinacin Transporte/Distribucin, integrado en el Grupo de Seguimiento de la Planificacin, y posible propuesta de modificacin del P.O. 13.1).
Generalmente corresponden a actuaciones planificadas e integradas en Planificacin de los Sectores de Electricidad y Gas 2002-2011. Revisin 2005-2011. MITYC. Marzo de 2006 y ocasionalmente se indican posibles actuaciones a valorar en estudios posteriores presentados en el presente documento
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ZONA Nudos Eriste y Fortunada Casares Sidmed Villablino Cacicedo Sant Celon Norte Prosperidad J.M. Oriol Escombreras y La kV
FACTORES Provincia M x x x x T x x x x x x S x x
Nueva Casares 220 kV y eliminacin T Los Ramos, Algeciras y Puerto Real 220 kV. Eliminacin T mediante nueva subestacin Morvedre 220 kV Mallado de Cacicedo 220 kV con los nudos de 220 kV de Astillero y Puente San Miguel. Adems nuevo eje en el nivel de 400 kV Soto-Penagos Apoyo complementario a la distribucin de la zona desde Bescan 400 kV y Ruidarenes 400 kV (pte estudio) Nuevo cable de 220 kV Prosperidad-Coto Nuevo eje de 220 kV J.M. Oriol-Alburquerque- Cceres y 2 unidad de transformacin 400/220 kV en J.M. Oriol. Nuevas S.E. El Palmar 400 kV, Torremendo 400/220 kV y Campoamor 220 kV. Nuevo DC en 400 kV N.Escombreras-El Palmar Nuevas lneas Oncala-Santa Engracia 1 y 2, Santa EngraciaSequero 1, Alcocero de Mola-Haro, Haro-La Guardia y Oncala- Moncayo. Mallado de Dumbra 220 kV mediante una E/S en la lnea de 220 kV Vimianzo-Mazaricos Lneas de 400 kV Salas-Narcea, Salas-Soto de Ribera y eje Soto-Penagos Lnea de 220 kV Cacicedo-Penagos. Eje Soto-Penagos de 400 kV.
x x x
400 Asturias
220 Cantabria x
Tabla 3.35 Factores topolgicos que influyen en cada zona y soluciones planificadas
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Como conclusin desde la perspectiva de la calidad de servicio, puede indicarse que las propuestas de actuacin de la red de transporte deben incorporar la progresiva correccin de algunas insuficiencias topolgicas histricas (en especial, configuracin en simple barra y conexin en T). Por lo que respecta al insuficiente mallado de la red de transporte resulta fundamental asegurar el apoyo desde la red de distribucin. En la Planificacin con horizonte 2011 y en las propuestas de desarrollo derivadas de estudios asociados a la presente propuesta con horizonte 2016, se han identificado actuaciones en la red de transporte que contribuyen a reforzar las zonas en las que se han detectado incidentes con interrupcin de suministro. 3.4.3. Escenarios de estudio e hiptesis de anlisis. Con carcter general todo lo indicado en este apartado hace referencia al sistema elctrico peninsular, excepto cuando se especifique que afecta a los SEIE. a) Escenarios de estudio Los anlisis del sistema se realizan para distintos escenarios de estudio, denominndose escenario a la representacin del sistema en un instante y condiciones determinadas de perfiles de generacin, consumo y topologa de red. Para garantizar el correcto comportamiento del sistema elctrico, se simula el comportamiento del sistema en un ao futuro N, considerando el estado de la red de transporte a 31 de diciembre del ao N-1 y modelando la demanda nodal calculada a partir de la informacin aportada por los gestores de la red de distribucin, a la que se le aade las demandas de carcter singular (como por ejemplo las lneas de ferrocarril de alta velocidad, entre otras), obtenindose la demanda final modelada. b) Modelado de la demanda La tabla 3.36 presenta la demanda prevista del sistema peninsular modelada a nivel de nudo en los escenarios de punta extrema y del escenario del operador del sistema incrementada en un 5%. El incremento del 5% se aplica para tener en cuenta los efectos que puede producir una ola de fro/calor intenso en invierno/verano respectivamente. La demanda modelada a nivel de nudo (400 kV, 220 kV y 132/110 kV) en punta extrema se obtiene a partir de las puntas de carcter extremo en barras de central, incrementadas en un 5%, descontando las prdidas hasta el nudo y la demanda de los autoproductores. Estas consideraciones se ponen de manifiesto al comparar las tablas 3.36 (demanda en nudos) y 3.4 (demanda en barras de central).
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Demanda Neta [MW] Andaluca Aragn Asturias Cantabria Castilla y Len Castilla-La Mancha Catalua Extremadura Galicia Madrid Murcia Navarra Pas Vasco La Rioja Cdad Valenciana TOTAL
Invierno 2011 8.490 2.160 2.000 930 3.010 2.420 9.830 1.350 3.720 7.230 2.020 930 3.510 380 6.830 54.810
2016 9.880 2.400 2.290 1.100 3.450 2.780 11.490 1.480 4.090 8.250 2.240 1.080 4.060 440 7.910 62.940
Verano 2011 8.540 1.960 1.660 880 2.620 2.330 9.510 1.250 2.990 6.840 2.100 880 3.270 380 6.570 51.780
2016 9.990 2.260 1.930 1.070 3.020 2.740 11.130 1.420 3.420 8.090 2.320 1.020 3.840 420 7.660 60.330
c) Modelado de la generacin A pesar de que la planificacin de la generacin no es vinculante y que la informacin aportada por los diferentes agentes y administraciones competentes es orientativa, se ha asumido que se cubre la demanda del sistema en cada momento y que la ubicacin y disponibilidad de la generacin van a estar de acuerdo con las previsiones. No obstante, hay que destacar las dificultades que a la hora de planificar la red de transporte introduce la incertidumbre en la ubicacin de la futura generacin. Una vez asignados los grupos de generacin a los diferentes nudos, la elaboracin de los perfiles de produccin se realiza siguiendo un orden de mrito, para las diferentes tecnologas de generacin, basado en una previsin de la evolucin del coste de los combustibles y atendiendo tambin al tratamiento regulatorio especfico de la generacin en rgimen especial. Con independencia de este anlisis previo, el estudio de contingencias asigna una determinada probabilidad de fallo a cada grupo significativo de generacin. Los generadores se modelan en tensiones de generacin incluyendo de forma explcita el transformador generacin/red de distribucin o transporte. Los grupos trmicos e hidrulicos se modelan de forma individual, mientras que la generacin elica se agrupa en parques o conjuntos de parques que vierten a un mismo nudo de la red. Los escenarios de generacin analizados a nivel peninsular se recogen en la tabla 3.37.
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2011 Hidraulicidad Hmeda Potencia Generada [MW b.c.] Invierno Hidrulica Rgimen Especial Trmica Nuclear Trmica Convencional Total Hidrulica Rgimen Especial Trmica Nuclear Trmica Convencional Total 10.530 5.826 7.640 31.184 55.180 10.530 16.826 7.640 20.184 55.180 Verano 7.050 5.826 7.640 31.504 52.020 7.050 16.826 7.640 20.504 52.020 Hidraulicidad Seca Potencia Generada [MW b.c.] Invierno 7.920 5.826 7.640 33.794 55.180 7.920 16.826 7.640 22.794 55.180 Verano 7.050 5.826 7.640 31.504 52.020 7.050 16.826 7.640 20.504 52.020 Hidraulicidad Hmeda Potencia Generada [MW b.c.] Invierno 10.530 6.816 7.640 38.734 63.720 10.530 21.316 7.640 24.234 63.720
2016 Hidraulicidad Seca Potencia Generada [MW b.c.] Veran Invierno o 7.920 7.050 6.816 7.640 41.344 63.720 7.920 21.316 7.640 26.844 63.720 6.816 7.640 39.574 61.080 7.050 21.316 7.640 25.074 61.080
Combustible /Tecnologa
Verano 7.050 6.816 7.640 39.574 61.080 7.050 21.316 7.640 25074 61.080
Nota: Se muestran los valores para el escenario de hidraulicidad hmeda/seca, eolicidad baja/alta, precio de gas alto, importacin de Francia y exportacin a Portugal y Marruecos.
Eolicidad alta
Eolicidad baja
Tabla 3.37. Generacin modelada en los anlisis de la red (sistema peninsular): perfil de produccin (b.c.)
Las hiptesis asumidas sobre cada tipo de generacin se explican a continuacin. Generacin hidrulica Se contemplan dos hiptesis de hidraulicidad: hmeda y seca. La produccin mxima de las centrales hidrulicas se limita por grupo en funcin de la hiptesis de hidraulicidad (hmeda/seca) que trate el escenario simulado. Posteriormente se ajusta la produccin hidrulica total, con un cierto margen, a la cantidad indicada en la tabla 3.37. Los valores contenidos en dicha tabla se han obtenido a partir de datos de histricos. Para ello se ha realizado un tratamiento estadstico de las potencias medias de la generacin hidrulica en cada uno de los coeficientes de demanda, estacin y situacin hidrulica (hmeda/seca). De esta forma, se hace variar la produccin hidrulica total en funcin del bloque de demanda. En el equipo hidrulico se ha supuesto un total de 16.656 MW de potencia instalada hasta el ao 2009 inclusive. A partir del ao 2010 se prev la incorporacin de nuevos grupos hidrulicos de bombeo, alcanzando la cifra de 19.656 MW en al ao 2016. Generacin trmica Se han considerado dos hiptesis de precios del gas natural como combustible de los grupos de ciclo combinado: una en la que el precio del gas es alto y la generacin con
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carbn es ms barata, y otra en la que el precio del gas es ms bajo, de tal manera que desplazara a la generacin de carbn tradicional. Generacin de rgimen especial Trmicos La generacin en rgimen especial trmica (cogeneracin, residuos, biomasa) modelada explcitamente asciende a 3.626 MW en el ao 2011 y a 3.916 MW en el ao 2016, una vez que se han descontado tanto los autoconsumos como la produccin saldada directamente con la demanda. Generacin elica Se han supuesto dos hiptesis de eolicidad, una alta en la que todos los parques elicos generan al 60% de su potencia mxima, y otra baja en la que generan el 10%. Estos valores se han obtenido de un anlisis estadstico de los cuatro ltimos aos de funcionamiento de la generacin elica en el sistema elctrico peninsular espaol. Para establecer los perfiles de generacin elica a considerar en los distintos escenarios analizados, se ha considerado una potencia instalada de 20.160 MW en el ao 2011 y de 29.000 MW en el ao 2016. En las islas Baleares se han considerado las mximas potencias elicas que resultan en los estudios de integracin elica en Baleares, realizados por el operador del sistema. Se ha supuesto una instalacin de 130 MW en Mallorca y 80 MW en Menorca. En los sistemas elctricos de las islas Canarias se han considerado los 1025 MW elicos que el PECAN (Plan Energtico de Canarias), publicado en junio de 2006, prev que se instalen hasta 2015. Intercambios internacionales Los valores de intercambio supuestos para la importacin y exportacin con cada pas vecino son los ms probables, en base a consideraciones tcnicas y del mercado europeo, y permiten obtener el siguiente balance de produccin modelado.
2011 Invierno Verano 54.810 51.780 886 819 2.110 1.910 880 660 590 590 124 81 55.180 52.020 2016 Invierno Verano 62.940 60.330 1.001 946 2.110 1.910 1.140 1.020 590 590 159 104 63.720 61.080
Francia (Import.) Portugal (Export.) Marruecos (Export.) Andorra (Export) Generacin Modelada
3.4.4. Anlisis esttico de la red de transporte. Para la evaluacin del comportamiento esttico en el sistema peninsular se analiza el cumplimiento de un conjunto de condiciones tcnicas segn las cuales, para determinadas situaciones topolgicas tipificadas, se exige que ciertas variables se encuentren dentro de
SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
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los lmites de aceptabilidad establecidos en el Procedimiento de Operacin del Sistema 13.1, aprobado en abril de 2005. Las contingencias analizadas son todas las incidencias individuales de lneas y transformadores de la red de transporte (niveles 220 y 400 kV) y grupos de generacin, los fallos de dobles circuito con apoyos compartidos en ms de 30 km y la prdida de nudos de elevada concentracin de transformacin (>1.500 MVA), de elevada concentracin de generacin (>1.000 MW) y de nudos considerados como crticos desde el punto de vista de seguridad del sistema ante despeje de falta (el tiempo crtico es el mximo tiempo que el sistema soporta una falta trifsica permanente cumpliendo los criterios de seguridad). La carga en las lneas se compara con la capacidad trmica en permanencia de invierno y verano, la carga en los transformadores con la nominal y los niveles de tensin de cada nudo se comparan con la tensin nominal asignada al mismo. Para la determinacin de los elementos necesarios de compensacin de potencia reactiva en la red de transporte, se ha considerado que todos los agentes cumplen los requisitos obligatorios establecidos en el Procedimiento de Operacin del Sistema 7.4. En el caso de los sistemas insulares y extrapeninsulares los criterios de planificacin se establecen en el Procedimiento de Operacin 13 de los SEIE (aprobado en mayo de 2006). Las contingencias analizadas son todas las incidencias individuales de lneas y transformadores de la red de trasporte (niveles 220, 132 y 66 kV y enlaces entre islas de menor tensin) y grupos de generacin. Se analiza tambin el fallo de dobles circuitos de 66 kV6 y la prdida de nudos considerados como crticos desde el punto de vista de seguridad del sistema ante despeje de falta. Sin embargo, as como el cumplimiento de los criterios ante contingencias simples se garantiza mediante desarrollo de red, el cumplimiento de los criterios en el caso de contingencias mltiples (N-X) se puede garantizar mediante desarrollo de red o mediante medidas de operacin en funcin de la valoracin del coste/riesgo. La carga en las lneas se compara con la capacidad trmica en permanencia de invierno y verano, la carga en los transformadores con la nominal y los niveles de tensin de cada nudo se comparan con la tensin nominal asignada al mismo. Dada la climatologa que se da en las islas Canarias, en sus lneas se utiliza un nico lmite trmico correspondiente a primavera-otoo. Para la determinacin de los elementos necesarios de compensacin de potencia reactiva en la red de transporte, se ha considerado que los generadores aportan toda su capacidad de generar/consumir reactiva y que el factor de potencia de los consumos es el comunicado por el distribuidor. 3.4.5. Anlisis dinmico de la red de transporte. La evaluacin del comportamiento dinmico corresponde bsicamente al concepto de estabilidad del sistema elctrico y analiza la capacidad de ste para soportar perturbaciones sin que sus parmetros bsicos (frecuencia, tensin y corrientes) excedan sus lmites transitorios aceptables y evolucionen a valores dentro de los lmites de rgimen permanente en unos tiempos admisible. Uno de los objetivos es la validacin del anlisis esttico desde el punto de vista de la estabilidad dinmica. Como principio general de admisibilidad en estos casos, se considerar que las simulaciones realizadas debern garantizar que se alcanza el rgimen
Dentro del grupo de trabajo de Vulnerabilidad en sistemas elctricos aislados se ha determinado la alta probabilidad de fallo simultneo en este tipo de circuitos a partir de estadsticas.
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permanente indicado por los estudios estticos. Por consiguiente, durante el rgimen perturbado se tendr en cuenta que: No debe perderse ms generacin y/o mercado de lo postulado en cada contingencia por propia selectividad. Por consiguiente se vigilar que no se produzcan prdidas de sincronismo en generadores y que durante el hueco de tensin no se den condiciones de disparo de rels de mnima tensin que afecten a la generacin y/o mercado. No debe perderse ningn elemento de transporte adicional al postulado en la contingencia. Por tanto se vigilar que en las oscilaciones de potencia no se alcancen condiciones de disparo por protecciones mientras no se alcance el rgimen permanente.
Otro de los objetivos es la evaluacin de la mxima capacidad de produccin por razones de estabilidad dinmica, en nudos de la red de transporte. Para ello se sigue un mtodo que consiste en restringir a 250 ms (mnimo tiempo de despeje de falta para las protecciones de fallo de interruptor) la metodologa de clculo de los tiempos crticos establecidos en los Criterios Generales de Proteccin del Sistema Elctrico Peninsular Espaol. Noviembre 1995. No obstante, se otorga un nuevo grado de libertad al poder variarse las condiciones de generacin del escenario de estudio: Si la simulacin del defecto de 250 ms no cumple con los criterios de admisibilidad dinmica, independientemente de la generacin desconectada, debe determinarse la mxima capacidad de produccin admisible en el nudo o zona de estudio (conjunto de nudos elctricamente prximos). Para ello se sigue un proceso complementario al de determinacin de tiempos crticos: se fija el tiempo de permanencia de la falta en 250 ms y se reduce el contingente de produccin en el nudo (o la zona) hasta que resulte admisible para el sistema. Forman parte de una zona de nudos elctricamente prximos respecto de la falta postulada todos aquellos nudos en los que evacuen generadores que desconecten ante dicha falta postulada. En tal caso, independientemente de la limitacin nodal por mxima capacidad de produccin se establecer otra limitacin global a la zona correspondiente. En el caso de que sobre una misma zona existieran limitaciones respecto de ms de una falta postulada, prevalece como lmite global el menor de ellos.
3.4.6. Viabilidad de ejecucin de los planes de desarrollo. La nueva planificacin de la red de transporte, recogida en este documento, est sometida al procedimiento de Evaluacin Ambiental Estratgica que establece la Ley 9/2006, de 28 de abril, sobre evaluacin de los efectos de determinados planes y programas en el medio ambiente. Las nuevas actuaciones que se plantean son precisas para garantizar la calidad y fiabilidad del suministro dentro del sistema elctrico espaol, al tiempo que se consideran factibles de realizar desde el punto de vista medioambiental. Por tanto, la alternativa cero, que contempla la Ley 9/2006, de no realizar dichas infraestructuras no se ha contemplado. Dentro de las actuaciones propuestas hay algunas que no suponen afeccin apreciable sobre el medio ambiente y por tanto se puede considerar que su efecto potencial no es significativo (adecuar una subestacin, un nuevo transformador, etc). Sin embargo hay otras actuaciones que s pueden tener efectos sobre el medio (nueva lnea, nueva subestacin, etc).
SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
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Las principales afecciones que pueden producirse desde el punto de vista ambiental son sobre el medio fsico (suelo, agua, etc), el medio bitico (vegetacin y fauna), el medio socioeconmico, los espacios naturales protegidos y el paisaje. Para minimizar estos efectos los nuevos desarrollos que se plantean tratan de aprovechar al mximo las infraestructuras ya existentes. As, se establece un plan de repotenciacin de lneas existentes para incrementar su capacidad trmica de transporte, el aprovechamiento de trazas de lneas actuales para nuevas lneas de tensin superior y la ampliacin de subestaciones existentes. Este tipo de medidas acompaan a las nuevas trazas y subestaciones que resultan precisas. En determinados casos, aun estando planificadas determinadas lneas o ampliaciones de subestaciones, puede suceder que por condicionantes fsicos o medioambientales no sea posible su construccin. Estos condicionantes pueden ser tanto la no obtencin de determinadas autorizaciones medioambientales como la inviabilidad de ampliacin de una subestacin derivada de un estudio tcnico detallado de ingeniera. Esto puede dar lugar a la aparicin de nuevas subestaciones no previstas inicialmente. 3.4.7. Criterios de eficiencia econmica Se incorporan al plan de desarrollo las instalaciones que aporten beneficios econmicos al sistema, evaluados por el ahorro de costes que significa su puesta en servicio. La funcin objetivo a minimizar es la siguiente: Costes de instalaciones + Costes de operacin Cada nueva instalacin de la red objeto del anlisis producir un determinado efecto en los componentes de la funcin objetivo. Los costes de instalaciones incluyen la valoracin de la inversin asociada a las instalaciones que conforman cada actuacin de los programas de desarrollo de la red de transporte, as como los costes de operar y mantener las mismas. Para la cuantificacin de los costes de instalaciones se considera una amortizacin de duracin igual a la vida estimada de las mismas. Los costes de operacin evalan los costes variables de explotacin derivados de la expansin de la red de transporte. Estos costes estn asociados a las prdidas de transporte y a las restricciones tcnicas que se producen en el sistema. La evaluacin de los costes de operacin se realiza utilizando un modelo de explotacin anual en el que, considerando un perfil de precios, se simulan un elevado nmero de estados del sistema empleando una perspectiva probabilstica de acuerdo con las hiptesis consideradas en los escenarios.
Las instalaciones que forman el plan de desarrollo son aquellas que permiten minimizar la funcin objetivo, es decir, los costes del sistema para alcanzar el nivel de fiabilidad mnimo, establecido para la red de transporte en el Real Decreto 1955/2000, expresado en un tiempo de interrupcin equivalente a la punta del sistema de 15 minutos por ao. El valor otorgado a la energa no suministrada es el que garantiza, mediante el desarrollo de la red de transporte, el nivel de fiabilidad requerido.
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3.4.8. Criterios de desarrollo topolgico de la red de transporte El objeto primordial de la planificacin de la red de transporte es atender a la demanda, en las condiciones establecidas de continuidad y calidad del suministro. En este apartado se incorporan las principales conclusiones de los Grupos de Trabajo de Coordinacin del Desarrollo Transporte/Distribucin y de Tecnologa: Soterramiento de Lneas y Utilizacin de Subestaciones Blindadas, integrados ambos en el Grupo de Seguimiento de la Planificacin. La incorporacin de toda nueva instalacin debe realizarse de forma que las operaciones de conexin y desconexin al sistema no provoquen una degradacin de la topologa de la red de transporte ni de su operacin. Para ello se establecen ciertos criterios como son: Limitacin del nmero de nudos no mallados entre dos nudos mallados. Limitacin en la concentracin de generacin en un nudo. Coordinacin entre los planes de desarrollo de la red de transporte y de las redes de distribucin. Las configuraciones preferentes para el diseo de los nuevos elementos de la red de transporte estn establecidas en los Procedimientos de Operacin del Sistema 13.1 y 13.3. Las subestaciones se construirn preferentemente con tecnologa de aislamiento en aire salvo que, por condicionantes de espacio, medioambientales o de otro tipo, sea necesario utilizar tecnologa con aislamiento blindado o mixto. Sin embargo, se comprueba que el grado de madurez de la tecnologa blindada, sus ventajas por fiabilidad y espacio y los requerimientos medioambientales han llevado a que en 220 kV la tecnologa de aislamiento a instalar sea en su mayor parte blindada. Se desarrollan a continuacin los condicionantes que pueden afectar a la eleccin de la tecnologa de aislamiento, denominndose convencionales las de aislamiento en aire y blindadas las de aislamiento con tecnologa blindada en SF6, incluyendo las que tienen aparamenta en mdulos blindados con barras en aire. Limitacin de cables aislados salvo que por condicionantes insalvables sea necesaria su instalacin. Corriente de cortocircuito Segn se indica en el P.O. 13.3, los valores de corriente de cortocircuito de diseo en la red de transporte sern, como mnimo, 50 kA en 400 kV y 40 kA en 220 kV. Estos valores son los que soporta la aparamenta convencional existente en el mercado. La mayora de los proveedores de equipos no tienen dificultades para suministrar todo tipo de equipos que soporten 50 y 63 kA en tecnologa blindada. Tambin pueden suministrar interruptores convencionales con esta misma capacidad. Sin embargo, para poder suministrar seccionadores y transformadores de intensidad de 220 kV, en tecnologa convencional, capaces de soportar 50 kA necesitaran redisear sus equipos. Dado que en las zonas de Barcelona y Madrid hay numerosas subestaciones cuya corriente de cortocircuito podra alcanzar en
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determinadas situaciones valores superiores a 40 kA, una corriente de cortocircuito elevada puede forzar la necesidad de instalar aparamenta blindada. Proyectos urgentes para el sistema Puede ser necesario empezar el proyecto de una subestacin sin tener definido el emplazamiento exacto. Esto puede deberse a la necesidad de hacer frente a variaciones no previstas en el comportamiento de la demanda que puedan afectar a la seguridad del sistema y que requieran instalaciones no definidas en la Planificacin vigente, o que adelanten su fecha de puesta en servicio, pudiendo aparecer en el Programa Anual. Disponibilidad de espacio Las situaciones de poca superficie o limitaciones debido a su forma (terrenos estrechos o aprovechamiento de espacios no previstos en su diseo inicial) obligan a minimizar el espacio requerido por cada elemento de la subestacin y a que la solucin sea lo ms modular y flexible posible. La tecnologa convencional requiere una determinada forma y ocupacin de terreno, dada por las distancias de aislamiento en aire y su configuracin, adems de un edificio para albergar los sistemas auxiliares, control y protecciones. La tecnologa blindada requiere espacios mucho menores para la aparamenta y permite su instalacin en el interior del edificio (que es necesario en cualquier caso). Esta tecnologa permite solucionar de forma ms flexible los posibles problemas de acceso de las entradas/salidas, especialmente en el caso de utilizar cable aislado, aunque con las posibles limitaciones de capacidad de transporte de un cable aislado frente a una lnea con aislamiento en aire. La ampliacin de subestaciones convencionales sin disponibilidad de espacio adicional suficiente puede exigir la construccin de posiciones blindadas o subestaciones nuevas. Proximidad a ncleos urbanos o emplazamientos sensibles La proximidad a ncleos urbanos se debe considerar tanto actual como futura. Las subestaciones blindadas pueden solucionar el problema de integracin en el entorno por su menor superficie y altura, posibilidad de instalacin en el interior del edificio, y posibilidad de la integracin de ste en el entorno con una esttica exterior adecuada. Mantenimiento y fiabilidad Las indisponibilidades, incluso programadas, de elementos de una subestacin suponen una disminucin de la seguridad del sistema. La tecnologa blindada requiere periodos programados de mantenimiento mucho ms dilatados en el tiempo y poco o nada sensibles a las condiciones ambientales. La tecnologa blindada ofrece una mayor fiabilidad que la de aislamiento en aire y sufre un menor nmero de fallos e incidencias. No obstante, ciertas averas pueden suponer afectacin en tiempo, coste y consecuencias para otros elementos superiores a los de subestaciones convencionales.
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Contaminacin ambiental Entre los elementos externos que afectan a la subestacin, se consideran: salinidad, humedad, polvo, vientos, contaminacin qumica, etc. Se considera que un nivel de contaminacin de grado IV (muy fuerte) en la clasificacin cualitativa definida segn EN 60071-2 puede dirigir a una solucin en blindado. Grados menores pueden aconsejar estudiar el comportamiento de instalaciones ya en servicio en la zona, de acuerdo a lo indicado en IEC 60815. Acceso de entradas/salidas Las posibilidades de acceso de las entradas/salidas a las subestaciones pueden ser condicionantes: las configuraciones convencionales son ms exigentes que las blindadas. En stas, el acceso por tubo o cable aade mayor flexibilidad que las entradas areas en las convencionales. Las subestaciones existentes de simple barra o doble barra que se amplen, y en su estado final alcancen cuatro o ms posiciones sin contar el posible acoplamiento, debern evolucionar a una configuracin de las recogidas en el Procedimiento de Operacin del Sistema 13.3. Debido a la incidencia en inversin, operacin, mantenimiento, deteccin de fallos y reparacin principalmente, los soterramientos de lneas sern objeto de estudios especficos, evitndose como criterio general los soterramientos parciales que den lugar a tramos discontinuos areo-subterrneo en la misma lnea. En principio, todas las lneas de la red de transporte se plantean como areas, salvo que por condicionantes insalvables sea necesaria la instalacin de cables aislados. De acuerdo con el PO 13.1, estas actuaciones debern minimizarse por su incidencia en inversin, operacin, mantenimiento, deteccin de fallos y reparacin. Los soterramientos en 400 kV son actualmente tan singulares que no se han considerado. Cualquier soterramiento parcial debera mantener la capacidad de transporte mxima necesaria que actualmente tiene la lnea. Adems, es necesario no perder prestaciones futuras en cuanto a una posible repotenciacin, para no hipotecar el desarrollo de la red de transporte. Dado el estado actual de la tecnologa de cables aislados en 220 kV en general es posible alcanzar la capacidad de transporte de lneas areas con un conductor por fase, pero no la de lneas con disposicin dplex (dos conductores por fase). En una gran parte de la red de transporte actual o planificada la realizacin de un soterramiento, incluso parcial, de una lnea supondra una importante disminucin en la capacidad de transporte, que puede no ser asumible por el sistema. Sin embargo hay desarrollos urbansticos o condicionantes de otra ndole de suficiente entidad a los que hay que dar una solucin tecnolgicamente aceptable, realizando los desarrollos de red adecuados para mantener las prestaciones de la instalacin preexistente. Esto puede suponer:
Posibles nuevas trazas para la lnea area. sta es habitualmente la solucin preferible desde el punto de vista del sistema elctrico.
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Refuerzo de determinados ejes mediante nuevas lneas. Nudos nuevos que faciliten la entrada/salida a una lnea area sin pasar un tramo de la misma a cable, y permitiendo la conexin de cables hasta el punto de demanda.
En situaciones excepcionales para la definicin de los nuevos refuerzos de la red de transporte se podrn considerar lneas con tres o ms circuitos incluso de distinto nivel de tensin. Estas instalaciones atendern la demanda de nuevos refuerzos en el caso de detectarse grandes dificultades para la construccin de nuevas lneas en simple y/o doble circuito convencionales. Sin embargo, el diseo de estas instalaciones multicircuito habr de tener en cuenta la posibilidad de hacer descargos para trabajos de mantenimiento en uno cualquiera de los circuitos permaneciendo el resto trabajando en tensin, as como la incidencia de su contingencia en el comportamiento del sistema. En el caso de subestaciones existentes correspondientes a un consumidor cualificado (o generador en casos excepcionales) y alimentadas mediante una lnea directa desde la red de transporte (antena), que por la planificacin se prevea su mallado con otra subestacin de la red de transporte, estas subestaciones as como los elementos de la red que pasen a formar parte de la red mallada de transporte se integrarn en la misma en la fecha de puesta en servicio del mallado programado. de Coordinacin del Desarrollo
1. En los accesos de la distribucin a la red de transporte se debe apuntar hacia el ptimo del desarrollo conjunto transporte-distribucin valorando simultneamente las siguientes variables: Coste: que engloba el coste de inversin, operacin, mantenimiento y fiabilidad. Impacto ambiental: que englobara la afectacin al territorio y el impacto medioambiental provocado. Viabilidad fsica. Regularizar las excepciones en los accesos a la red de transporte 2. Se considera necesario proponer una revisin del Procedimiento de Operacin 13.1 en el apartado que contempla los criterios de mallado. 3. Para homogeneizar todos los anlisis tcnico-econmicos que conllevan los accesos a la red de transporte, requisito requerido por el Procedimiento de Operacin 12.1, se determinarn unas zonas de estudio lo ms amplias posible, as como unos costes medios de instalaciones que apliquen a todo el sistema.
Grupo de trabajo creado en abril de 2006, con la participacin del operador del sistema, la CNE y los principales distribuidores
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3.4.9. Directrices de ubicacin geogrfica y generacin admisible en el sistema a) Sistema peninsular Los desequilibrios entre la generacin y la demanda en distintas zonas peninsulares obligan a transportar la energa desde las zonas excedentarias a las deficitarias. Como consecuencia de estos transportes entre regiones se producen prdidas y se deben realizar inversiones en redes que soporten estos flujos de energa y eviten potenciales congestiones de stas y, por tanto, las restricciones tcnicas en la operacin del sistema. Una ubicacin geogrfica adecuada de las nuevas centrales de generacin puede aportar importantes ventajas de tipo econmico, como son la reduccin de las prdidas de transporte, la eliminacin de restricciones tcnicas (al lograr un mayor equilibrio entre generacin y demanda en las distintas zonas geogrficas) y, por ltimo, evitar inversiones derivadas de los transportes entre zonas. La determinacin de las zonas preferentes de ubicacin de la generacin se realiza, por lo tanto, mediante diversas consideraciones tcnicas, como son las prdidas producidas, los desequilibrios entre demanda y generacin, las restricciones tcnicas, la distancia al colapso de tensiones y las inversiones en red necesarias. La distribucin de las restricciones por zonas permite igualmente identificar las zonas donde sera conveniente la instalacin de nueva generacin. Las restricciones que la operacin del sistema elctrico impone a la generacin se basan en argumentos de ndole tcnica y suponen un mayor coste global derivado del mayor precio del mercado de restricciones. A este respecto, conviene diferenciar entre las restricciones a subir generalmente por insuficiencia de generacin local y, en particular, por falta de recursos de generacin de potencia reactiva y las restricciones a bajar o congestiones cuando se produce una incapacidad local o regional de evacuacin de excedentes de produccin. En la historia del mercado elctrico espaol, las restricciones tcnicas han sido mayoritariamente del tipo a subir y se han concentrado en zonas de carcter sensiblemente deficitario (como Andaluca, Levante, Madrid, Catalua y Cantabria). Sin embargo, en los dos ltimos aos se ha reducido considerablemente la energa programada en el mercado diario e intradiario de produccin de energa elctrica por restricciones en las zonas de Andaluca y Levante debido a la nueva instalacin de generacin en dichas reas. En paralelo, se ha incrementado sensiblemente la magnitud de las restricciones de tipo a bajar en el mercado de produccin de energa elctrica, debido principalmente al exceso de generacin instalada en la zona de Cartagena (Escombreras). Los desequilibrios entre demanda y generacin instalada por zonas permiten igualmente identificar las zonas donde se necesita la instalacin de nueva generacin. Siendo, con carcter orientativo, las zonas preferentes: Madrid, Comunidad Valenciana (provincias de Alicante y Valencia), Catalua (provincias de Gerona y Barcelona), Andaluca (provincias de Granada, Almera y Mlaga) y Cantabria. Estas preferencias en la ubicacin geogrfica de nueva generacin pueden modificarse a medida que la situacin de desequilibrio inicial se vaya corrigiendo. De entre las zonas reseadas, las provincias de Madrid, Alicante, Gerona, Granada y Cantabria son las que actualmente se encuentran en una situacin ms debilitada con respecto al mantenimiento dentro de lmites de parmetros como la tensin, que podra descender a valores no admisibles para la operacin del sistema en situaciones futuras de elevada demanda (sin considerar la instalacin de nueva generacin), ante fallos de elementos crticos, produciendo una cada generalizada de las tensiones que derivara en aplicacin de interrumpibilidad.
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En la tabla 3.39 se presenta una clasificacin indicativa de localizacin geogrfica preferente de nueva generacin en la que se valoran los diferentes aspectos previamente mencionados. La consideracin de horizontes temporales ms amplios y las elevadas expectativas de instalacin de nueva generacin requieren el estudio de zonas geogrficamente ms extensas, como las que se recogen en la citada tabla y el planteamiento de mrgenes previsibles de intercambio entre ellas. Generalmente, debido al carcter expansivo en la inmensa mayora de las zonas, la identificacin de las limitaciones se asocia a los mximos excedentes previsibles en determinadas zonas o conjuntos de zonas.
Pot. Solicitada Total RO+RE (31/03/2007) 2.697 1.212 8.581 626 100 968 409 7.047 5.749 5.802 0 2.014 7.207 4.787 7.623 54.822 Colapso tensin 1 1 1 3 2 1 1 1 4 3 1 1 3 1 3 Necesidad refuerzos 1 1 2 2 2 1 1 1 2 2 1 3 4 2 2
Zona
Subzona
Prdidas
Restric.
Desequilibrios
Preferencia
Noroeste Galicia Asturias Castilla y Len Norte Cantabria Pas Vasco Navarra La Rioja Nordeste Aragn Catalua Comunidad Valenciana Murcia Centro Extremadura Madrid Castilla-La Mancha Sur Andaluca TOTAL
1 1 2 2 2 2 2 2 3 4 2 2 4 4 3
1 1 1 3 2 1 1 1 3 3 1 1 4 2 3
1 1 1 3 2 1 1 1 2 3 1 1 4 2 2
Baja Baja Baja Alta Media Baja Baja Baja Alta Alta Baja Baja Muy Alta Media Alta
Levante
Criterio de clasificacin : Preferente (4) >>>> No preferente (1) RO: Rgimen Ordinario; RE: Rgimen Especial Los datos de la primera columna se refieren a la potencia solicitada con acreditacin de aval
La identificacin de estas zonas, su graduacin y la cuantificacin de los mrgenes de validez no es sencilla ya que las eventuales limitaciones previsibles resultan variables, tanto con los perfiles energticos como con los numerosos escenarios futuros posibles de evolucin del parque de generacin y de la red de transporte. A este respecto, a la incertidumbre derivada de la nueva generacin de rgimen ordinario hay que aadir la asociada a la generacin elica, teniendo ambas que compartir las eventuales limitaciones de la red de transporte. A pesar de dicha dificultad, se han analizado zonas con posibilidad de limitaciones regionales de evacuacin que requieren refuerzos de la red. Asimismo, hay que tener en cuenta que la consideracin de zonas configuradas por comunidades autnomas pudiera resultar en reas excesivamente amplias en determinados casos. En efecto, existen comunidades donde las necesidades de instalacin de generacin
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son diferentes de unas zonas a otras. As por ejemplo, en Andaluca es preferente la parte centro-oriental; en Catalua es preferente la provincia de Gerona mientras que en Tarragona se detecta un exceso de generacin instalada; y, finalmente, en la Comunidad Valenciana la preferente es la provincia de Alicante mientras que en Castelln ya hay mucha generacin instalada. Por otra parte, adicionalmente a las directrices recogidas anteriormente, se destaca que la disposicin adicional duodcima del RD 1634/2006 establece un Mandato a la CNE para que proponga una norma que proporcione seales a los productores para adecuar la localizacin geogrfica eficiente de las instalaciones de generacin, donde se incorporen incentivos o desincentivos zonales, teniendo en cuenta las prdidas, para las nuevas unidades de produccin de energa elctrica. b) Sistemas insulares Uno de los aspectos que caracteriza singularmente a los sistemas elctricos insulares desde el punto de vista de la cobertura de la demanda y de la garanta de suministro es el carcter aislado de los mismos, lo que determina, en principio, una mayor vulnerabilidad potencial de los mismos; por ello la ubicacin de los centros de generacin, el nmero de emplazamientos y el tamao de los grupos generadores adquiere una importancia singular en estos casos. Dentro de las conclusiones del Grupo de Trabajo de Vulnerabilidad en Sistemas Elctricos Aislados, integrado en el Grupo de Seguimiento de la Planificacin, se encuentra la de recomendar la existencia de al menos tres centros de generacin en los sistemas elctricos grandes (Mallorca, Gran Canaria y Tenerife) y al menos dos centros de generacin en los sistemas elctricos medianos (Lanzarote, Fuerteventura, Menorca e Ibiza-Formentera). En concreto, en el caso de las Islas Canarias se estima necesario como mnimo mantener las ubicaciones actuales, Jinmar y Barranco de Tirajana en Gran Canaria, y Candelaria y Granadilla en Tenerife, y sera necesario tener un tercer emplazamiento adicional a los dos existentes en cada una de estas dos islas. En el caso del sistema Lanzarote-Fuerteventura, es necesario disponer, al menos, de un emplazamiento adicional situado en la zona sur de la isla de Fuerteventura y otro situado en la zona sur de la isla de Lanzarote. En el caso de las islas Baleares, contando con la red planificada y considerando los enlaces entre islas como generadores, se cumple la recomendacin del grupo de trabajo de Vulnerabilidad en sistemas elctricos aislados. 3.4.10. Estudios realizados en el proceso de planificacin de la red Los criterios y condiciones de aceptabilidad descritos en apartados anteriores se aplican a los resultados de una serie de estudios llevados a cabo durante el proceso de planificacin de la red de transporte. A continuacin se realiza una breve exposicin de la metodologa empleada en los principales estudios que se llevan a cabo durante el proceso de planificacin de la red de transporte, as como el resultado de una serie de anlisis genricos aplicados al sistema elctrico peninsular espaol, en los que se proponen las directrices generales para la ubicacin y el dimensionamiento de la nueva generacin.
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a) Estudios de flujo de cargas a.1. Sistema elctrico peninsular Analizan la capacidad del sistema a travs de los flujos de potencia activa y reactiva. Los resultados obtenidos de los anlisis realizados de flujo de cargas son: Capacidad de suministro y evacuacin a corto plazo, que representan respectivamente la capacidad de la red de transporte para atender nueva demanda y para evacuar nueva generacin que pueda instalarse en el sistema. Como resultado del anlisis, realizado para el horizonte 2011, se pueden extraer las siguientes directrices para el sistema elctrico peninsular: o En trminos generales, considerando el promedio nacional peninsular, la red de 400 kV presenta una capacidad de evacuacin de 2,7 veces la registrada en la red de 220 kV. Este ratio asciende a 4,2 veces para la valoracin de la capacidad de suministro. El escenario ms restrictivo para la capacidad adicional media de evacuacin y suministro es la punta de verano, debido a la menor capacidad de transporte de las lneas por limitaciones trmicas. Cualitativamente, la degradacin de los resultados por la consideracin de los fallos de doble circuito tiene una influencia generalmente leve para el conjunto del sistema elctrico. El acceso de nueva generacin se hace de acuerdo con el criterio de la inexistencia de reserva de capacidad para la generacin previamente instalada. La capacidad de evacuacin de generacin suplementaria a la ya instalada se sita, para cada nudo, en el entorno de los 1.330 MW para 400 kV y de 500 MW para 220 kV. La aplicacin de medidas de teledisparo de generacin permitira aumentar esta capacidad de evacuacin de generacin adicional en un 49% para los nudos de 400 kV y en un 31 % para los nudos de 220 kV. El teledisparo es una actuacin automtica asociada a un eventual fallo de elementos de la red de transporte que permite el desacoplamiento instantneo parcial total de una central.
Anlisis de red bsica: El estudio de comportamiento del sistema elctrico peninsular en los distintos aos que componen el periodo de estudio (2007-2016) considera escenarios de referencia en los que los desequilibrios de energa interregionales se van atenuando progresivamente a medida que los nuevos ciclos combinados a gas natural se van poniendo en servicio en las zonas deficitarias del sistema. Es decir, se considera un perfil de demanda y generacin acorde con las previsiones realizadas, tanto en magnitud como en distribucin geogrfica. La red bsica modelada es la que incorpora a la red actual un conjunto de instalaciones estructuradas en los siguientes captulos: o Instalaciones incluidas en el documento de revisin de la planificacin horizonte 2005-2011, de marzo de 2006. Actuaciones recogidas en el programa anual correspondiente al ao 2006, aprobado por Orden Ministerial de 18 de mayo de 2007.
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Resultado de estudios zonales realizados para dar respuesta a las solicitudes de acceso a la red de trasporte que se han planteado desde la aprobacin del documento de revisin de la planificacin. Desarrollos derivados de necesidades de apoyo a la red de distribucin y acceso a la red de transporte de nuevos consumidores y generadores, previstas por el operador del sistema elctrico y los distintos gestores de redes de distribucin.
El anlisis de la red bsica proporciona la primera valoracin sobre el comportamiento del sistema elctrico en los escenarios de referencia. Dado que stos corresponden a situaciones en las que los desequilibrios energticos interregionales son muy moderados y con una tendencia de equilibrio progresivo, en general se ha observado un comportamiento adecuado en la red de 400 kV y en la transformacin 400/AT. El comportamiento global del sistema es el adecuado para garantizar en todo el horizonte la seguridad y calidad de suministro de la demanda. a.2. Sistemas elctricos insulares En dichos estudios se analiza la capacidad del sistema a travs de los flujos de potencia activa y reactiva, evaluando las cargas de los elementos de la red y las tensiones en los nudos. La red bsica modelada es la que incorpora a la red actual un conjunto de instalaciones estructuradas en los siguientes captulos: o Instalaciones incluidas en el documento de revisin de la planificacin horizonte 2005-2011, de marzo de 2006. Actuaciones recogidas en el programa anual correspondiente al ao 2006, aprobado por Orden Ministerial de 18 de mayo de 2007. Resultado de los estudios realizados para dar respuesta a las solicitudes de acceso a la red de trasporte que se han planteado desde la aprobacin del documento de revisin de la planificacin. Desarrollos derivados de necesidades de apoyo a la red de distribucin y acceso a la red de transporte de nuevos consumidores y generadores, previstas por Red Elctrica y los distintos transportistas y gestores de distribucin.
El anlisis de la red bsica proporciona la primera valoracin sobre el comportamiento del sistema elctrico en los escenarios de referencia. El comportamiento global del sistema es el adecuado para garantizar en todo el horizonte la seguridad y calidad de suministro de la demanda. b) Estudios de cortocircuito La potencia de cortocircuito es un dato bsico para la caracterizacin de una red, ya que se relaciona directamente con su comportamiento ante maniobras de equipos, incidentes, estabilidad del sistema, calidad de onda, etc; por ello resulta necesario conocer los valores de corrientes de cortocircuito (Icc) y las potencias de cortocircuito (Pcc) en los nudos de la red. Desde hace un tiempo, se estn detectando nudos con una elevada corriente de cortocircuito en zonas de alta densidad de demanda del 220 kV de Madrid y Barcelona. Tambin se ha encontrado esta misma problemtica en nudos de 66 kV muy mallados de Baleares y Canarias. A esta situacin se ha llegado dado que para incrementar la fiabilidad del suministro se tiende a aumentar el mallado de la red de transporte de estas reas,
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accin que va en contra de mantener unos valores de corriente de cortocircuito acordes con la capacidad de corte de la aparamenta instalada. Esta situacin empeorar en el futuro debido a la necesidad de incrementar los desarrollos en 220 kV para asegurar el suministro y a la nueva generacin que previsiblemente se instalar en algunas de estas zonas. Para paliar esta situacin se plantean distintas posibilidades como son: Cambio de aparamenta por otra de mayor corriente de cortocircuito. Existe un lmite dado por los equipos comercialmente disponibles, 50 kA y 63 kA con subestaciones blindadas y 40 kA con subestaciones convencionales. Desmallado de la red. Desmallar la red implica aumentar la impedancia entre los nudos de la red y, por tanto, reducir la corriente de cortocircuito. Entre los mtodos posibles para hacerlo destacan los siguientes: o Dividir un nudo en dos nuevos nudos (binudos). Consiste en dividir un nudo en dos nudos nuevos, con posibilidad de acoplamiento entre ellos, repartiendo las lneas y transformadores entre ambos, consiguiendo una reduccin de la corriente de cortocircuito del nudo y de los nudos con los que est conectado. Eliminar entradas/salidas. Se trata de puentear alguna de las lneas que entran en la subestacin con alta corriente de cortocircuito. Esta actuacin puede realizarse de forma permanente, o con posibilidad de volver a la situacin previa mediante el control de los interruptores correspondientes. Instalar reactancias serie. Si se aumenta la reactancia serie de las lneas se reduce la corriente, tanto en cortocircuito como en rgimen permanente. Este mtodo es menos eficiente que los anteriores porque se producen unas prdidas en rgimen permanente que limitan el tamao de la reactancia y por tanto la reduccin de la corriente de cortocircuito.
En la prctica no hay una nica solucin vlida y se requiere un conjunto de ellas para reducir los elevados valores de corriente de cortocircuito. A continuacin se describen las actuaciones encaminadas a reducir la corriente de cortocircuito, previstas en las zonas de Barcelona, Madrid, Palma de Mallorca y Gran Canaria. Nuevas actuaciones de desarrollo de la red, o la modificacin de las actuaciones planificadas, pueden hacer necesario la modificacin de las actuaciones de reduccin de las corrientes de cortocircuito. Barcelona o Separacin del nudo Santa Coloma 220 kV en dos nudos en configuracin de doble barra con acoplamiento, con posibilidad de acoplamiento entre s mediante doble interruptor de acoplamiento longitudinal de barras. Separacin del nudo Can Jard 220 kV en dos nudos en configuracin de doble barra con acoplamiento. Nuevos cables de 220 kV: Santa Coloma-Bess y Can Rigalt-Urgell 2. Realizacin de By-Pass, con posibilidad de reconectar las lneas mediante entrada/salida, en los nudos Maragall, Badalona, Trinitat y S.Just. Reconfiguracin de la lnea Viladecans-Begues 220 kV a TransantboiBegues 2 220 kV.
o o o o
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Nueva subestacin Desvern 400/220 kV que permite la creacin de bolsas de demanda en Barcelona al mallar la subestacin Santa Coloma 400 kV y favorecer desmallados de la red de 220 kV. Las conexiones de esta nueva subestacin tanto en 400 kV como en 220 kV aprovechan trazas de lneas existentes, dando lugar a la reconfiguracin de la red de 220 kV de la zona. Refuerzo de la transformacin 400/220 kV mediante una segunda unidad en Santa Coloma y dos nuevas unidades en Desvern. Repotenciacin del doble circuito Can Jard-Sant Cugat/Codonyers 220 kV.
o o Madrid o
Separacin del nudo Villaverde 220 kV en dos nudos en configuracin de doble barra con acoplamiento, con posibilidad de acoplamiento entre s mediante doble interruptor de acoplamiento longitudinal de barras. Construccin del futuro nudo de Torrejn de Velasco 220 kV en dos nudos, los dos con configuracin de doble barra con acoplamiento y acoplables entre s mediante doble interruptor de acoplamiento longitudinal de barras. La solucin propuesta para el desmallado de Loeches 220 kV se basa en el corte de barras e instalacin de una nueva posicin de acoplamiento para conseguir dos subestaciones de doble barra con acoplamiento, que no son acoplables entre s (por falta de espacio para instalar los interruptores de acoplamiento longitudinales). Separacin del nudo San Sebastin de los Reyes 220 kV cortando las barras existentes para convertir la subestacin en dos nudos con configuracin en interruptor y medio. Convertir las lneas Alcobendas - SS Reyes 220 kV y Algete SS Reyes 220 kV en la lnea Alcobendas Algete 220 kV, sin entrada en SS Reyes 220 kV Paracuellos 220 kV es una subestacin de nueva construccin con solucin basada en la construccin inicial de una subestacin con configuracin de doble barra con acoplamiento, con ampliacin prevista con otra doble barra con acoplamiento con la posibilidad de acoplamiento entre ambas a travs de doble interruptor de acoplamiento longitudinal de barras. Esta subestacin, por lo tanto, no participa todava en la solucin global de reduccin de cortocircuito en la zona de Madrid. No obstante, se deja prevista para que su evolucin se pueda efectuar con separacin de nudos si fuese necesario.
En Palma de Mallorca para reducir las elevadas corrientes de cortocircuito de la capital se propone la separacin de la subestacin de Polgono en dos nuevos nudos. En Gran Canaria la solucin propuesta para el desmallado de Jinamar 66 kV se basa en la creacin de una nueva subestacin (Jinamar II) con configuracin de doble barra con acoplamiento, acoplable con la existente mediante 2 interruptores de acoplamiento longitudinales.
c) Estudios de estabilidad Los estudios de estabilidad evalan la capacidad del sistema elctrico para soportar perturbaciones sin que provoquen repercusiones inaceptables. Las situaciones que se
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analizan son la evaluacin de las condiciones de estabilidad transitoria de las redes futuras previstas en los programas de desarrollo, el impacto que las nuevas instalaciones introduzcan en los tiempos crticos de despeje de las faltas y las condiciones de estabilidad oscilatoria de las redes futuras previstas en los planes de desarrollo. d) Criterios generales de dimensionamiento d.1. Mxima concentracin de produccin En el momento actual, en las previsiones de evolucin de la generacin en el sistema elctrico peninsular se detectan algunos nudos o zonas del sistema con elevada concentracin de solicitudes de nuevas centrales, que requieren la identificacin de los refuerzos necesarios de la red de transporte y la evaluacin de su idoneidad. Para ello, se ha analizado el funcionamiento del sistema tanto en rgimen permanente como en rgimen transitorio, con objeto de asegurar que, tras una contingencia, la evolucin del sistema conduzca a una situacin de estabilidad y en condiciones de funcionamiento aceptable. Ante una situacin de contingencia, la concentracin de generacin en un nudo elctrico supone un cierto riesgo para el sistema, aunque la probabilidad de ocurrencia puede considerarse como reducida. Las limitaciones que debern establecerse para la produccin mxima simultnea en un nudo elctrico de 400 kV (o conjunto de nudos elctricamente muy prximos) se sitan en el margen 1.5002.500 MW, estando la definicin concreta de dicho mximo sujeta a la ubicacin del nudo elctrico en cuestin y al nivel de importacin desde Francia. Dichos valores de produccin mxima simultnea en un nudo elctrico pueden ser muy inferiores por efectos de la produccin con generacin elica no adecuada tcnicamente, incluso muy alejada del nudo en cuestin, habindose detectado nudos donde est agotada la capacidad de produccin por este motivo, no teniendo generacin instalada en la actualidad. Es de resear que la especial incidencia que tiene la generacin elica no adecuada tcnicamente en los mrgenes mximos aqu descritos, es debida a que, ante faltas en un determinado nudo se producen desconexiones masivas de la misma, incluso en instalaciones muy alejadas elctricamente de la falta, sin selectividad ni coordinacin con el resto del sistema elctrico reduciendo, de forma general en todos los nudos, la capacidad de produccin mxima en la medida de la produccin elica desconectada ante la falta de cada nudo. No obstante, en escenarios futuros con la generacin elica adecuada tcnicamente y considerando en servicio el futuro eje de interconexin con Francia por los Pirineos orientales, las cifras de mxima produccin por nudos de 400 kV (o conjunto de nudos elctricamente muy prximos) podra elevarse hasta los 3.000 MW, salvando los nudos con problemas locales de evacuacin o de estabilidad que pudieran tener limitaciones ms exigentes. La tabla 3.40 muestra los lmites de capacidad de evacuacin nodal o zonal detectados en el sistema. El valor mostrado es la mxima produccin admisible en el nudo o conjunto de nudos evaluados de forma que no se incumplan las condiciones tcnicas que el sistema elctrico ha de satisfacer en el rgimen permanente y transitorio. Valores de produccin superiores a los indicados no garantizan el cumplimiento de los criterios tcnicos de fiabilidad y seguridad del sistema. En este sentido se han realizado estudios en el mbito de: Eje de 400 kV Aragn-Asc-Vandells
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Como resultado, han surgido las siguientes actuaciones que han sido incorporadas al desarrollo de la Planificacin 2008-2016 de la red de transporte: Eje Aragn-Asc-Vandells para permitir la integracin elica: Realizacin de un By-Pass de la subestacin Aragn 400 kV creando el enlace de 400 kV Asc-Escatrn Realizacin de un By-Pass de la subestacin Asc 400 kV creando el enlace de 400 kV Vandells-Aragn Instalacin de una reactancia serie en la lnea Asc-Vandells 400 kV
Zona Sureste para aliviar las limitaciones a la produccin por problemas de estabilidad transitoria: Separacin de Nueva Escombreras 400 kV en dos subestaciones
Est actualmente en curso un estudio semejante en la zona suroeste (Campo de Gibraltar): subestaciones de Arcos 400 kV , Pinar 400 kV, Pinar 220 kV y Algeciras 220 kV.
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NUDO/ZONA
TIPO DE LIMITACIN LIMITACIN (MW) Lmite esttico Limite dinmico Estabilidad de ngulo 1.600 1.640 x x Desconexin elica OBSERVACIONES
PALOS 400 kV NUEVA ESCOMBRERAS II 400 kV NUEVA ESCOMBRERAS I 400 kV ESCOMBRERAS 400 kV FAUSITA 400 kV ARAGN 400 kV TERUEL 400 kV ESCATRN 400 kV CARRIO 400 kV LADA 400 kV SOTO 400 kV SOTO 220 kV TABIELLA II 400 kV VANDELLS 400 kV ASC 400 kV PINAR 400 kV PINAR 220 kV ALGECIRAS 220 kV BELINCHN 400 kV LA PLANA 400 kV ALANGE 400 kV FOIX 220 kV C.T. COMPOSTILLA 220 kV
2.165
1.170
4.600 1.650
1.900 790
x x
x x Con Soto-Penagos 400 kV, D/C LadaVelilla 400 kV, eje Asturias-Galicia en 400 kV y cierre en 400 kV del anillo en Asturias.
6.340
3.495
x x x x
x x x x
Nota: los valores y las limitaciones mostradas en esta tabla estn sujetas a actualizaciones tras la realizacin de estudios posteriores. Asmismo, dichas limitaciones podran ser ms restrictivas en aquellas situaciones dnde la generacin futura se ponga en servicio antes de los desarrollos de la red de transporte necesarios en su caso o ante situaciones diferentes a las hiptesis de estudio contempladas.
d.2. Limitaciones a la capacidad de conexin en nudos de la red de transporte En la tabla 3.40 se muestran las zonas del sistema elctrico peninsular donde se detectan concentraciones de generacin, ya sea existente o solicitada, muy superiores a la capacidad de evacuacin permitida por la red de transporte actual o planificada vigente. Estas concentraciones se dan normalmente en zonas ya de por s muy excedentarias en generacin y alejadas de los grandes centros de demanda. La ejecucin de la totalidad de los planes de inversin en generacin previstos por los agentes productores implicara lo siguiente: Un desarrollo excesivo e ineficiente de la red de transporte debido a la necesidad de construir nuevas infraestructuras adicionales para:
Resolver las restricciones asociadas al incumplimiento de los criterios de fiabilidad y seguridad del sistema que origina esta sobreinstalacin
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Alimentar la demanda de los grandes centros de consumo, normalmente alejados de las zonas ms excedentarias y con mayor concentracin de generacin
Una seal ineficiente equvoca para los agentes productores que puedan esperar un desarrollo de red ilimitado. En todo caso, un nmero elevado de actuaciones adicionales a las recogidas en la planificacin de los horizontes 2011 y 2016 resulta indeseable teniendo en cuenta la envergadura de la misma. La incorporacin al sistema de estos nuevos generadores que conllevara una rentabilidad menor de estos planes de inversin, debido al mayor nmero de horas a los que estaran sometidos a limitaciones elevadas de produccin, incluso en condiciones de plena disponibilidad de la red de transporte, para evitar situaciones de riesgo muy elevado para la seguridad y fiabilidad del sistema elctrico. La existencia de una potencia instalada en el sistema que no contribuya a la seguridad de suministro ni a la cobertura de la demanda, ya que no podra traducirse en potencia disponible debido a las restricciones de operacin de la red de transporte. Una operacin del sistema ineficiente desde el punto de vista energtico, debido al aumento de las prdidas en la red de transporte y de los recursos a utilizar en zonas deficitarias de generacin para compensacin de la potencia reactiva.
Para evitar estas situaciones de altos desequilibrios energticos, ineficientes y que podran poner en riesgo la seguridad del sistema, se ha considerado que la Disposicin adicional decimoquinta del citado REAL DECRETO 1634/2006, de 29 de diciembre, que habilita a Red Elctrica, como gestor de la red de transporte, para que atendiendo a criterios de seguridad de suministro pueda establecer lmites por zonas territoriales a la capacidad de conexin a las instalaciones de transporte y distribucin de las instalaciones de produccin de energa elctrica, previa comunicacin a la Secretara General de Energa del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Las limitaciones a la capacidad de conexin, adems de otros condicionantes, habrn de tener en cuenta aspectos de eficiencia asociados a las condiciones de operacin del sistema y a los planes de desarrollo de la red, que habrn de traducirse en potencia instalada mxima en las distintas zonas. d.3. Consideraciones sobre la generacin elica tcnicamente admisible en el sistema elctrico peninsular espaol Las ventajas indudables de las energas primarias renovables que dependen de factores meteorolgicos no controlables, entre ellas la elica, vienen ineludiblemente acompaadas de un hecho diferencial respecto a la llamada generacin convencional, cuya produccin es predecible y programable. El problema a solucionar es cmo integrar en el sistema un contingente considerable de generacin de incorporacin prioritaria cuya disponibilidad es aleatoria, de localizacin libre y atomizada y que, ante situaciones de inestabilidad, actualmente se desconecta del mismo, obligando al resto de generacin a incrementar su cuota de participacin en los servicios complementarios del sistema, imprescindibles para su buen funcionamiento. Es necesario establecer unas condiciones, tcnicamente realizables, que permitan a la generacin elica participar adecuadamente en la gestin del sistema. Es evidente que no se llegar a conseguir fsicamente, al menos con la concepcin de los parques
SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
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actuales, una situacin de garanta de potencia, pero es mucho lo ya realizable: mejoras de programas de prediccin de la produccin, modificaciones de diseo en las mquinas o dotacin de elementos a nivel de subestacin que permitan soportar las perturbaciones normales del sistema, participacin en los servicios complementarios, etc. Estas condiciones, que deberan ser aplicadas a toda generacin instalada y futura, con periodos transitorios de adaptacin, son similares a las adoptadas ya en otros pases de nuestro entorno elctrico. Sealar que estos requisitos no son condiciones tericas. A medida que la instalacin de mquinas ha ido progresando, los incidentes se van sucediendo, mostrando las consecuencias del no cumplimiento de los requisitos tcnicos que conllevan la desconexin de importantes bolsas de generacin elica. La figura 3.8 representa, para el sistema elctrico peninsular, los valores de produccin elica relativa (potencia producida/potencia instalada) correspondientes al conjunto de parques elicos en servicio en el perodo julio 2005 a marzo 2007. En ella se muestra la evolucin cronolgica de la produccin en todo el perodo y permite observar la variabilidad que presenta la produccin elica, que en ningn caso ha superado una produccin correspondiente al 71% de la potencia instalada, as como tampoco ha llegado en ningn momento a tener producciones nulas, aunque s valores muy cercanos (27 MW). Se observa que hay mayor produccin en invierno (octubre-abril) que en verano (mayo-septiembre), aunque la produccin citada de 27 MW se ha producido en el mes de febrero de 2007.
Produccin elica horaria relativa (% potencia instalada) de julio 2005 a marzo 2007
produccin elica (%) 80 70 60 50 40 30 20 10 0
fe b06 m ar -0 6
ab r-0 6 m ay -0 6 ju n06
5 ag o05 se p05 oc t- 0 5
Figura 3.8. Distribucin cronolgica de generacin elica (julio 2005 - marzo 2007)
La figura 3.9 muestra la misma informacin que la figura 3.8, pero representada en forma de frecuencias, con indicacin del porcentaje del tiempo que se supera una determinada produccin elica relativa. El mximo valor registrado, y por lo tanto nunca superado, corresponde a una produccin del 71% de la potencia instalada.
G r fic o d e F re c u e n c ia s
producida/potencia
instalada (%)
Potencia
P r o b a b ilid a d d e s u p e r a c i n ( % )
6 ag o06 se p06 oc t- 0 6
fe b07 m ar -0 7
ju l-0
ju l-0
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En el estudio realizado en la elaboracin de la planificacin 2002-2011 se determin que en la situacin punta el lmite de produccin elica inyectada era de hasta 10.000 MW, y en situacin valle se podan evacuar de 3.000 a 5.000 MW. En julio de 2006, el grupo de trabajo constituido por Red Elctrica de Espaa, Red Elctrica Nacional (Portugal), Asociacin Empresarial Elica y la Comisin Nacional de Energa bajo la supervisin del Grupo de Seguimiento de la Planificacin, donde estn representados todos los agentes y organismos implicados en el asunto, determin los lmites de produccin elica tcnicamente admisibles en el sistema elctrico peninsular ibrico. Los resultados relativos al mbito peninsular espaol en dicho estudio de julio de 2006, concluyeron que, con la consideracin de que se produjera una adecuacin de al menos el 75% de la generacin elica existente para soportar los huecos de tensin, los lmites de mxima produccin admisible de generacin elica se situaran en 14.000 MW para la hora punta y 10.000 MW para la hora valle. Considerando una simultaneidad del 70% de la generacin elica los lmites obtenidos corresponderan a 20.000 MW de potencia elica instalada manteniendo los lmites de produccin antes expuestos. Para llegar a tal situacin se deban acometer, en los aos posteriores, las siguientes medidas concretas con respecto a la produccin elica: 1. Acercar en lo posible el funcionamiento de la generacin en rgimen especial al del rgimen ordinario, logrando una mayor capacidad de gestin al aplicar las posibilidades de las nuevas tecnologas elicas emergentes y por otro el alto grado de integracin en el sistema que se persigue. 2. Imponer a las mquinas instaladas actualmente y a las futuras la exigencia de soportar los huecos de tensin asociados a cortocircuitos y limitar el consumo de potencia activa y reactiva durante la perturbacin (de acuerdo a lo requerido por el Procedimiento de Operacin 12.3 por afectacin a la seguridad del sistema). Dichas exigencias a las mquinas resultaban factibles y similares a las que ya se estaban exigiendo en otros pases de nuestro entorno elctrico que tambin apuestan por un alto grado de implantacin de energa elica. 3. Integrar de forma obligatoria las instalaciones en centros de control de generacin, interlocutores del operador del sistema y, en su caso, de los gestores de la red de distribucin, y responsables del cumplimiento de sus consignas (control de produccin, control de tensin, etc) de acuerdo con el Procedimiento de Operacin 3.7 Programacin de la generacin renovable no gestionable. 4. Participar en la solucin de restricciones tcnicas y servicios complementarios 5. Determinar los procedimientos y organismos competentes para avalar el cumplimiento de los requisitos exigidos a los parques elicos. 6. Establecer los periodos transitorios de adecuacin necesarios. Por otra parte, las conclusiones del estudio de integracin de la generacin elica a nivel peninsular ibrico, tambin concluyeron con la necesidad de recomendar un nivel de adecuacin tcnica homogneo en todo el sistema peninsular tanto espaol como portugus. Asimismo, se definieron los requisitos tcnicos de respuesta frente a huecos de tensin que deben cumplir los parques elicos (Procedimiento de Operacin 12.3).
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Est en estudio un escenario de 29.000 MW de potencia elica instalada en el horizonte 2016 con objeto de obtener los requisitos mnimos y los desarrollos de red necesarios para alcanzar dicho nivel de integracin elica manteniendo la seguridad del sistema. En relacin con los requisitos tcnicos necesarios, se est evaluando: - La necesidad de que los aerogeneradores realicen una regulacin rpida de la tensin durante los huecos y recuperacin de los mismos a la vez que los nuevos aerogeneradores inyecten niveles de corriente reactiva superiores. - La necesidad de regulacin potencia-frecuencia y los aspectos relacionados con la disminucin de inercia en el sistema debida a la progresiva presencia de convertidores electrnicos. - La participacin en el amortiguamiento de las oscilaciones interreas del sistema. En relacin con el desarrollo del estudio se esperan obtener las siguientes conclusiones: - Una red de transporte planificada para el horizonte 2016 suficiente para poder instalar los 29.000 MW de generacin elica. - No se espera lmite por desconexin de generacin de tipo elico por huecos de tensin con el 100% de adecuacin tcnica de dicha generacin. - Con el conjunto de requisitos tcnicos que se deriven del estudio en curso, se pretende que no existan otras limitaciones de produccin asociadas a las tecnologas de aerogeneradores y de convertidores electrnicos, de modo que las limitaciones de produccin elica que puedan aparecer estn restringidas a la gestionabilidad del recurso. - Resolucin de aspectos relativos a la provisin de servicios complementarios:
Posible limitacin de generacin elica en la situacin de valle para garantizar las reservas necesarias para asegurar la cobertura de la demanda (necesidad de aumento de las instalaciones de bombeo). Valoracin de las necesidades de reservas para cubrir el aumento esperado en los desvos en la previsin y en la variabilidad de la produccin.
d.4. Consideraciones sobre la generacin elica tcnicamente admisible en los SEIE Baleares En la actualidad slo existe un parque elico de pequeo tamao instalado en Menorca, en las cercanas de Mahn. El Gobierno balear ha recibido numerosas solicitudes para realizar nuevas instalaciones en la zona este de la isla de Mallorca y en la zona oeste de la isla de Menorca. Por peticin del Gobierno balear, el operador del sistema realiz en 2006 un estudio de estabilidad transitoria para determinar la generacin elica que es tcnicamente admisible en el sistema balear, teniendo en cuenta las zonas de peticin de instalacin. Las principales conclusiones de dicho estudio son las siguientes:
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Para poder integrar energa elica en Baleares es necesario que los generadores elicos soporten huecos de tensin segn los requisitos del PO 12.3 peninsular. En el caso de que los parques elicos soporten huecos de tensin (segn los requisitos del PO 12.3 peninsular), la mxima produccin elica admisible en las islas Baleares es de 210 MW, siendo 130 MW el lmite en Mallorca y 80 MW el lmite en Menorca. Dada la cercana de los parques elicos, se considera posible la existencia de periodos de tiempo en los cuales todos ellos estn produciendo al 100% de sus posibilidades (factor de simultaneidad del 100%). Por tanto, los lmites de instalacin de generacin elica resultan tambin de 130 MW en Mallorca y 80 MW en Menorca. Para el clculo de la mxima produccin admisible en Menorca se ha supuesto que los parques, en dicha isla, disponen de un mecanismo para desconexin escalonada ante frecuencias elevadas. Dicho mecanismo es imprescindible y, en el caso de no instalarse, la limitacin de produccin elica en Menorca sera ms severa. La mxima produccin admisible se corresponde con escenarios de punta, en situacin de valle de demanda la mxima produccin elica admisible es de 110 MW (80 MW en Mallorca y 30 MW en Menorca). En el caso de considerar un escenario en el cual Menorca no exporte a Mallorca, la mxima produccin admisible en punta en Menorca se reduce a 50 MW. Independientemente de que los valores de produccin elica arriba mencionados son admisibles, ante cortocircuitos severos en Mallorca o Menorca, se pierde toda la produccin elica de dichas islas. Por este motivo, la instalacin de parques elicos capaces de soportar huecos de tensin de mayor profundidad que el descrito en el P.O. 12.3, como los considerados en el borrador de P.O. de los SEIE, redundar en una mejor calidad de suministro y/o la posibilidad de integrar ms produccin elica.
En las islas Baleares se ha considerado como potencia instalada la mxima potencia elica que resulta en los estudios de integracin elica en Baleares, es decir, 130 MW en Mallorca y 80 MW en Menorca. En los estudios se han considerado dos hiptesis de eolicidad ms extremas que en la Pennsula, siendo la hiptesis de eolicidad alta la que considera que los parques elicos generan al 100% de su potencia mxima y la de eolicidad baja la que considera que no generan. Canarias En los sistemas elctricos de las islas Canarias se han considerado los 1025 MW elicos que el PECAN (Plan Energtico de Canarias), publicado en junio de 2006, prev que se instalen en Canarias hasta 2015, incluyendo los 136 MW existentes en la actualidad. La distribucin de dicha generacin elica por sistemas elctricos y aos es la presentada en la tabla 3.41.
ao 2008 2011 2015 Gran Canaria 130 272 411 Lanzarote Fuerteventura 44,6 99 162 Tenerife 124,3 253 402 El Hierro 0,1 10 14 La Gomera 2,2 5 8 La Palma 7,8 17 28 Total 309 656 1025
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La potencia objetivo presentada en la tabla 3.41, una vez descontada la potencia actualmente instalada, se adjudicar mediante dos concursos: el primero con una potencia ofertada de 440 MW cubre hasta el ao 2011 y el segundo con una potencia ofertada de 400 MW cubre hasta el ao 2015. De este modo podr valorarse, con carcter previo al segundo concurso, la necesidad de exigir a las instalaciones elicas requisitos tcnicos, adicionales a los vigentes en la actualidad, para garantizar una integracin segura y eficiente. En cualquier caso, dada la magnitud de la integracin elica prevista, es imprescindible que los parques elicos cumplan con los requisitos tcnicos que les sean de aplicacin (los contenidos en las bases de los concursos, en el borrador del P.O.12.3 de los SEIE, etc.). Al no existir certidumbre sobre la ubicacin de los parques elicos futuros se han supuesto localizados en las zonas con ms viento. En los estudios se han considerado dos hiptesis de eolicidad ms extremas que en la Pennsula, siendo la hiptesis de eolicidad alta la que considera que los parques elicos generan al 100% de su potencia mxima y la de eolicidad baja la que considera que no generan.
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3.5. INFRAESTRUCTURAS ELCTRICAS A CONSTRUIR 3.5.1. Programa de infraestructuras por zonas geogrficas Los anlisis de comportamiento de red realizados han puesto de manifiesto el conjunto de puntos dbiles previsibles en la red de transporte, para alcanzar las necesidades requeridas en el ao 2016, que han permitido una evaluacin de las alternativas de desarrollo asociadas a la solucin de los mismos. Como consecuencia de dichos estudios, se recopilan en este captulo las distintas actuaciones de desarrollo de red en el periodo 2007-2016. Se incluyen las actuaciones recogidas en el documento de revisin de la planificacin 2005-2011 de marzo de 2006 y las nuevas actuaciones y modificaciones que surgen del nuevo proceso de planificacin 2008-2016. Se han considerado los refuerzos de la red de transporte que se derivan de las solicitudes de acceso a la misma, de generacin y demanda, resueltas en sus correspondientes estudios de viabilidad de acceso desde la publicacin del documento de revisin de la planificacin 2005-2011. Para presentar de manera ordenada las propuestas de desarrollo, se destaca el carcter fundamental de las actuaciones segn las siguientes categoras generales: Mallado de red de transporte, que incluye actuaciones que proporcionan un desarrollo estructural de la red Desarrollo de las interconexiones internacionales Apoyo a la demanda, que incluye las actuaciones asociadas al refuerzo del interfaz entre los distintos niveles de transporte y apoyo transporte-distribucin Conexin local de nueva generacin, que incluye las actuaciones puntuales imprescindibles para asegurar la conexin de cada uno de los generadores
No se han incluido los transformadores de evacuacin de generacin. Sin embargo, pese a no ser instalaciones de transporte, dada su relevancia en el sistema, se han identificado los transformadores de distribucin 400/132-110 kV si bien no se consideran en las valoraciones econmicas. En las unidades de transformacin, adems de las unidades necesarias desde el punto de vista estricto del cumplimiento de criterios de planificacin, se han incluido unidades que se considera tienen un carcter estratgico y que se concentran, principalmente, en zonas de gran consumo. Estas unidades son de dos tipos, politrafos 400/220/132-110 kV de 500280 MVA y unidades monofsicas 400/220 kV de 200 MVA. Las primeras se instalarn en Guadame, Fausita, Pierola, Grado y Catadau, mientras que las segundas irn en Vic y Pinar del Rey. El objeto de los denominados transformadores estratgicos es el de salvaguardar al sistema frente a situaciones de indisponibilidad prolongada de alguna unidad, retraso en la puesta en servicio de nuevas unidades programadas e incrementos no previstos de la demanda. Por otra parte, tambin se dota al sistema elctrico de 6 unidades monofsicas de transformacin 400/220/132110 kV de 100 MVA montadas sobre carretones que permiten un transporte rpido sin permisos especiales. De esta forma, se consigue una respuesta muy rpida ante cualquier incidente y la flexibilidad de montar un banco de 300 MVA con 3 unidades o un banco de 600 MVA con seis unidades. En esta misma lnea, igualmente se dota al sistema elctrico de seis posiciones mviles de subestaciones de
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tecnologa GIS de 220 kV para la reconstruccin de subestaciones en situaciones de emergencia. Dentro del programa de nuevas actuaciones hay un conjunto de instalaciones que vienen a solventar los puntos dbiles que para el sistema representan la existencia en la red de transporte de subestaciones con una configuracin de simple barra y las conexiones en T. Como se ha puesto de manifiesto en el punto 3.3.2 referente a la calidad de servicio en la red de transporte, este tipo de instalaciones intervienen de una forma significativa dentro de los incidentes que provocan interrupciones de suministro. Por otro lado, tal y como se establece en el punto 3.4.8 de criterios de desarrollo topolgico de la red de transporte, las subestaciones existentes de simple barra que se amplen alcanzando cuatro o ms posiciones, debern evolucionar a una configuracin de las recogidas en el P.O. 13.3. En consecuencia, en este documento se propone la ampliacin y adecuacin de un conjunto de subestaciones existentes de simple barra que han sido consideradas como crticas, desde la operacin del sistema, quedando pendiente para etapas posteriores otro conjunto de subestaciones con menor grado de criticidad. La propuesta de adecuacin de subestaciones de simple barra queda pendiente de su viabilidad de ejecucin, pudiendo ser necesaria la construccin de alguna nueva subestacin si no fuera posible la ampliacin de alguna de las propuestas. Los nuevos desarrollos de la red de transporte previstos para el periodo 2007-2016, responden principalmente a las siguientes necesidades: Sistema peninsular Desarrollo de la red de 220 kV que incrementa la seguridad y garanta del suministro en: La zona costera entre Valencia y Alicante, supliendo las carencias de las redes de transporte y distribucin Las provincias de Badajoz y Cceres, mejorando la calidad del suministro en las capitales de ambas provincias La zona costera de Castelln, donde los actuales complejos tursticos tienen previstas importantes ampliaciones La zona costera entre Mlaga y Granada, para apoyar al suministro del creciente desarrollo urbanstico que se est produciendo en la costa La zona costera del sur de Cdiz, donde se prevn importantes desarrollos urbansticos Las zonas costeras de A Corua y Vigo, para apoyar a la creciente demanda Navarra y La Rioja donde se plantean nuevos ejes que dan apoyo a los mercados locales al tiempo que suponen un refuerzo estructural de la red de 220 kV Crdoba completando un anillo en 220 kV, en Jan reforzando el mallado en la zona de Andujar y en Mlaga reforzando el mallado en la zona costera Las reas metropolitanas de Madrid, Barcelona y Sevilla. En las dos primeras, adems de nuevos desarrollos, se plantean desmallados que reduzcan el valor de las potencias de cortocircuito futuras hasta valores admisibles
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Cantabria oriental (Cicero y Vallegn), donde se han revisado y concretado las alimentaciones. En distintos puntos repartidos por toda la pennsula, permitiendo la conexin a la red de transporte de nuevas demandas e incrementando el apoyo a las redes de distribucin
Refuerzo de las conexiones internacionales con Portugal mediante dos nuevos ejes de 400 kV uno al norte y otro al sur, y con Francia mediante un nuevo eje de 400 kV a travs del Pirineo Central, cuyo trazado todava est por definir. Alimentacin de nuevos ejes ferroviarios del TAV desde la red de transporte de 400 y 220 kV Refuerzos estructurales en la red de 400 kV en: Sevilla, completando el anillo de 400 kV por el oeste Levante, acercando la red de 400 kV a las reas costeras Ciudad Real y Albacete, mallando el sistema a la altura de las poblaciones de Manzanares y Albacete, asociado a la evacuacin de generacin de origen renovable. Castilla y Len, con un segundo circuito Mudarra-Tordesillas 400 kV y un nuevo eje Almazn-Medinaceli 400 kV, condicionados a la instalacin de nueva generacin en las zonas correspondientes. A Corua y Cuenca que mejoran las posibilidades de evacuacin de las centrales de Sabn, P.G. Rodrguez y Almonacid de Zorita. A su vez en A Corua se acerca la red de 400 kV a la costa para apoyar a las redes de distribucin Asturias, con un nuevo eje de 400 kV que desde la costa se conecta a la red mallada y que sirve para mejorar las posibilidades de evacuacin de nueva generacin y dar apoyo a las redes de distribucin Con objeto de mejorar la evacuacin de la generacin prevista en Aragn, tanto de ciclo combinado como de rgimen especial, as como de reforzar la alimentacin de Valencia, se debe realizar el eje Mezquita-Platea desde su inicio en 400 kV, eliminndose por tanto el transitorio de funcionamiento en 220 kV. Asimismo, se sustituye el eje Platea-La Plana 400 kV (con funcionamiento inicialmente en 220 kV) por un nuevo doble circuito Platea-Turs 400 kV. Nuevo desarrollo de red en Catalua en 400 kV y 220 kV en la zona de Els Aubals y La Secuita aprovechando el trazado del actual eje EscatronTarragona 220 kV hasta La Selva. Distintos puntos de la pennsula que mejoran e incrementan el apoyo entre las redes de 400, 220 y 132/110 kV.
Incremento del nmero de unidades de transformacin 400/220 kV y 400/132-110 kV, repartidas por toda la pennsula, que mejoran e incrementan el apoyo entre las redes de transporte y entre la red de transporte y distribucin
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Sistema balear Refuerzo de la red planificada para conectar los distintos sistemas insulares entre s mediante la planificacin de enlaces submarinos adicionales. Refuerzo y mallado de la red de 220 kV de Mallorca, con su ampliacin por el sureste. Refuerzo de la red de Ibiza mediante el cambio de tensin de la red de 66 a 132 kV.
Sistema canario Refuerzo de la red de 220 kV en Gran Canaria y de la de 132 kV en el sistema Lanzarote-Fuerteventura. La red de 220 kV de Tenerife ya qued reforzada con la modificacin de la red a raz de la tormenta tropical Delta.
Las actuaciones descritas de forma genrica en los prrafos anteriores se muestran a continuacin de manera pormenorizada y grfica, en distintas representaciones geogrficas de las diferentes zonas del sistema elctrico espaol.
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a) Zona noroeste: Galicia El desarrollo de la red en Galicia viene dado principalmente por la necesidad de: Interconexin con Portugal
Para incrementar la capacidad de interconexin y la seguridad de operacin, se malla la red de 400 kV de los sistemas espaol y portugus en la zona del ro Mio mediante un nuevo eje de 400 kV entre Pazos de Borbn y Vila do Conde. El tramo espaol ser construido para doble circuito pero inicialmente slo se instalar uno. Esta interconexin implica el desarrollo de la red de 400 kV de la zona suroeste de Galicia: doble circuito (D/C) Cartelle-Pazos de Borbn 400 kV y una nueva unidad de transformacin 400/220 kV en la subestacin de Pazos de Borbn. Instalacin de nuevos grupos trmicos de ciclo combinado a gas natural.
Para poder evacuar la nueva generacin procedente de centrales de ciclo combinado de gas natural, es necesaria una nueva subestacin de 400 kV en Sabn conectada mediante un simple circuito a la subestacin existente de Mesn do Vento 400 kV. Refuerzo de la red de apoyo a distribucin en la zona de A Corua, a travs de dos nuevas subestaciones, Ventorrillo 220 kV y S.Marcos 220 kV, as como mallados adicionales de estas subestaciones con la red existente.
Adicionalmente, se han planificado las siguientes subestaciones: Nueva subestacin en Puentes Garca Rodrguez 400 kV: para resolver los problemas de mxima concentracin de generacin en la subestacin existente. Aluminio 400 kV: para mallado y refuerzo de la red de transporte, apoyo adicional a la red de distribucin del norte de Lugo y refuerzo de la actual alimentacin de la demanda industrial de la zona. Cornido 400 kV y Lugo 400 kV: para apoyo a la red de distribucin en las zonas de El Ferrol y Lugo respectivamente. Montederramo 400 kV para acceso de generacin de rgimen ordinario. Balados 220 kV, N.Vigo 220 kV, Villagarca 220 kV y Nueva Dumbra 220 kV: representan refuerzos de alimentacin a distintos mercados locales. Tambre Nueva 220 kV por imposibilidad fsica de ampliar la actual Tambre II.
Las actuaciones especficas en Galicia para la alimentacin de las demandas singulares, en concreto para trenes de alta velocidad (TAV), se plasman en las nuevas subestaciones de 220 kV de Pior y Tomeza y en la nueva subestacin de Masgaln 400 kV. La figura 3.10 presenta las actuaciones de la red de trasporte planificadas en la zona en el periodo 2007-2016.
117
ALUMINIO CORNIDO
BOIMENTE
P.G.RODRIGUEZ PUERTO EIRIS S.MARCOS SIDEGASA LUGO VILLAB ANLLARES SANZO PESOZ ELPALO N
VIMIANZO DUMBRIA
N. DUMBRIA TAMBRE II SANCOMPO PDEMOURO MAZARICO TAMBRE NUEVA CAYETANO MDCARRIO VILLAGARCIA CAMBADOS LOURIZAN PAZOSBORBEN N. VIGO BALAIDOS SUIDO TIBO TOMEZA MASGALAN MASGALAN AMEIXEIRAS CANDO CHANTADA BELESAR
ALBARELL
PIOR S.PEDRO S.ESTEBAN VELLE P.E.SIL CASTRELO CARTELLE TRIVES MONTEDERRAMOS CONSO SOUTELO
LINDOSO
VALPA
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b) Zona norte: Asturias, Cantabria y Pas Vasco El desarrollo de la red en estas Comunidades Autnomas viene dado principalmente por la necesidad de: Facilitar la evacuacin de la generacin localizada en Asturias y apoyar el mercado local. Mejorar la garanta de suministro en Irn mediante un segundo nuevo circuito de 220 kV. Incrementar la capacidad de exportacin de Espaa a Francia con el aumento de la capacidad de la lnea Arkale-Hernani 220 kV mediante el cambio del conductor. Dar una alternativa de suministro a Castro-Urdiales desde La Jara 220 kV, puesto que los estudios de implantacin han puesto de manifiesto la inviabilidad de realizar los apoyos que estaban previstos desde Abanto y desde Cicero. Nuevo eje de D/C de 400 kV Tabiella II-Carri-Costa Verde-Valle del Naln-Sama, que permitir cerrar un anillo de 400 kV en la zona central de Asturias. Con objeto de minimizar el impacto de este nuevo eje, se considera la posibilidad de aprovechamiento de trazas existentes: lneas Tabiella-Carri 220 kV, CarriUninsa 132 kV y Tanes-Pumarn 132 kV. Ello proporciona asimismo la posibilidad de apoyo desde la red de 400 kV a la red de distribucin de 132 kV. Nueva subestacin de Tamn 400 kV motivada por evacuacin de generacin, con transformacin a una nueva subestacin de Tamn 220 kV que permitir dar apoyo a la demanda en la zona de Avils, para lo cual es necesario tambin la repotenciacin de la lnea Soto-Trasona 220 kV, que actualmente est fuera de servicio en condiciones normales. Nueva subestacin de Sama y modificacin de la lnea D/C Lada Velilla: Se incorpora una nueva subestacin prxima a la actual Lada, denominada Sama, que recoge todas las instalaciones de transporte planificadas en Lada, sin perjuicio de la funcionalidad actual y futura de las instalaciones de generacin y distribucin existentes y proyectadas en el emplazamiento de Lada. Con respecto a la lnea Lada-Velilla las siguientes modificaciones topolgicas. Un doble circuito Sama-Velilla 400 kV. Entrada/salida del segundo circuito de la lnea Sama-Velilla 400 kV, en la nueva subestacin de Valle del Naln 400 kV. Eliminar la T1 La Jara y T2 La Jara, y hacer una nueva conexin de la subestacin de La Jara 220 kV, as como ampliar dicha subestacin. Eliminar la T Gees.
Adicionalmente, se han planificado las siguientes subestaciones: Mataporquera 400 kV: como refuerzo estructural que apoya a la red de 220 kV. Nueva subestacin Tabiella II 400-220 kV que sustituye a la prevista Tabiella 400 kV.
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Una nueva subestacin en Villallana 220 kV, conectada en doble circuito con La Pereda y Soto, para compatibilidad los accesos de demanda en Villallana y Ujo, y de generacin en La Pereda. Pilagos 220 kV, S. Claudio 220 kV, Labarces 220 kV, Silvota 220 kV y El Abra 220 kV: representan refuerzos de alimentacin a distintos mercados locales.
Las actuaciones especficas en la zona para la alimentacin de las demandas singulares, en concreto para trenes de alta velocidad (TAV), corresponden a ampliaciones en las subestaciones de Telledo 220 y Sama 400 kV en Asturias, y en las subestaciones de 400 kV de Amorebieta, Hernani y Vitoria en el Pas Vasco. La figura 3.11 presenta las actuaciones de la red de transporte planificadas en la zona en el periodo 2007-2016.
120
TABIELLA II TABIELLA II TABIELLA LAGRANDA A.ZINC TRASONA TAMON TAMON CARRIO CARRIO ABOO UNINSA COSTA VERDE
GRADO
S.CLAUDIO SILVOTA
SIERO
SOTORIBERA
LADA SAMA
ABANTO ABANTO
PONFERRADA CORNATEL MTESLEON MONTEARENAS MONTEARE
ELABRA
PEREDA
VILLALLANA
LAJARA
PIELAGOS SANZO PESOZ ELPALO SALAS NARCEA VALLE DEL NALON LABARCES TORRVEGA SNIACE PSMIGUEL
PASAJES AMOREBIETA
IRUN ARKAL
TELLEDO VILLABLINO ANLLARES VILLAMANIN ONDINAS PEADRADA S.MARINA LAROBLA REMOLINA VELILLA
AGUAYO VIRTUS MATAPORQUERA MATAPORQUERA MAZORRAS P.POZA ELCERRO POZASAL VILECHA HERRERA LORA VILLATORO ESTEPAR
GUARDO CILLAMAYOR
HERNANI AZPEITIA ABADIANO ZUMARRAGA AYALA ICHASO ORMAIZTEGUI TUBOS MONDRAGON ARISTRAIN TUBACEX ELGEA VITORIA GAMARRA MURUARTE GAROA-BARCINA ALI FORJAS MURUARTE MERCBENZ JUNDIZ PUENTELA BRIVIESCA LAS LLANAS MIRANDA ABERIN MIRANDA LAGUARDIA ALCOMOLA HARO LOGROO SEQUERO ARRUBAL
O C
Figura 3.11. Actuaciones planificadas en la zona norte: Asturias, Cantabria y Pas Vasco. Periodo 2007-2016
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c) Zona nordeste: Navarra, La Rioja, Aragn y Catalua El desarrollo de la red de transporte incluye las actuaciones necesarias que cumplen las siguientes funciones: Interconexin con Francia
Se considera inicialmente un nuevo mallado de la red de 400 kV entre los sistemas espaol y francs a travs de Navarra, desde la subestacin de Muruarte 400 kV en el territorio espaol. Una definicin ms exacta de esta actuacin y su horizonte temporal ser estudiada conjuntamente por los operadores del sistema de Espaa y Francia y aprobada de mutuo acuerdo por los gobiernos de ambos pases. Esta nueva interconexin complementara a la ya planificada interconexin oriental, a travs de Catalua, y permitira alcanzar el objetivo de 4.000 MW de intercambio entre Espaa y Francia a medio-largo plazo. Mallado de la red de transporte - Incrementar el mallado estructural de la red de 220 kV y el apoyo a distintos mercados locales en las comunidades de Navarra y La Rioja. Para lo cual se proyecta un eje en 220 kV desde Muruarte hasta La Guardia (Muruarte-AberinLas Llanas-La Guardia), el cual permite tambin conformar el mallado interno de la red de transporte en Navarra, y otro eje desde Haro hasta Alcocero de Mola. - Con objeto de mejorar la evacuacin de la generacin prevista en Aragn, tanto de ciclo combinado como de rgimen especial, as como de reforzar la alimentacin de Valencia, se debe realizar el eje Mezquita-Platea desde su inicio en 400 kV, eliminndose por tanto el transitorio de funcionamiento en 220 kV. Asimismo, se sustituye el eje Platea-La Plana 400 kV (con funcionamiento inicialmente en 220 kV) por un nuevo doble circuito Platea-Turs 400 kV. - Con objeto de optimizar la necesidad de nuevos desarrollos de red de transporte en un rea de difcil implantacin, se sustituye el doble circuito Mezquita-Escucha 220 kV por un doble circuito Mezquita-Valdeconejos 220 kV y simple circuito Valdeconejos-Escucha 220 kV, lo que permite aprovechar la red existente para evacuacin de generacin de rgimen especial. - Realizar el By-Pass operable de las subestaciones de 400 kV Aragn y Asc e instalar una reactancia serie en la lnea Asc-Vandells 400 kV para aliviar los problemas de estabilidad transitoria asociados a la excesiva concentracin de produccin en el eje Aragn-Asc-Vandells, as como instalar una nueva unidad de transformacin en Escatrn 400/220 kV necesaria como resultado de los desmallados propuestos. - Entrada/salida en Palau 220 kV de la lnea S.Celoni-Sentmenat 220 kV. - Mejorar la garanta de suministro en Cinca 220 kV mediante un segundo nuevo circuito de 220 kV y en el eje La Pobla-Cercs-Sentmenat 220 kV mediante un nuevo eje entre Cercs y Vic preparado para doble circuito. - Nueva lnea Ramis-Jui 3 220 kV por cambio de tensin de una lnea de 132 kV. - Como refuerzo estructural en la zona metropolitana de Barcelona se proyecta Viladecans 400 kV desde donde se da apoyo a la red de 220 kV.
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- Realizar las actuaciones encaminadas a la reduccin de la corriente de cortocircuito en la zona de Barcelona. - Repotenciar las lneas de 220 kV Moralets-Pont de Suert, Pont de Suert-Salas de Pallars, Mequinenza-Ribarroja, Sentmenat-Riera de Caldes, Canyet-Sentmenat y el eje Constant-Perafort-Montblanc 220 kV - Nueva unidad de transformacin monofsica de reserva en Vic 400/220 kV. - Nuevo desarrollo de red en 400 kV y 220 kV en la zona de Els Aubals y La Secuita aprovechando el trazado del actual eje Escatron-Tarragona 220 kV hasta La Selva. Nueva subestacin Salas de Pallars 220 kV, con transformacin Salas de Pallars 400/220 kV y reactancia 150 Mvar en Salas de Pallars 400 kV.
- Cambio de topologa de los DC de 220 kV C.Jard-Cervell/Castell Bisball y RubAbrera/Riera de Martorell. - Nueva subestacin Monzon II 400-220 kV que sustituye a la prevista Monzn 400 kV Alimentacin a mercados locales y TAV: - Nuevas subestaciones de 220 kV Hjar, Esquedas, Cardiel, Olvn, Ezcabarte, Aberin, Haro y Lardero. - Nueva subestacin Delta del Ebro 400 kV: como apoyo a la red de distribucin en la zona costera de Tarragona. - Nuevo doble circuito Calamocha-Mezquita 220 kV: para apoyar la red de distribucin de 132 kV entre Teruel y Zaragoza y alimentar el TAV ZaragozaTeruel. Sustituye al doble circuito anteriormente planificado Calamocha-Muniesa 220 kV. Esta sustitucin se justifica por la mayor potencia de cortocircuito en Calamocha, necesaria para la alimentacin del TAV, y la mayor eficiencia para el sistema. - Nueva subestacin Cariena 400 kV: para alimentar el TAV Zaragoza-Teruel. - En el rea de Barcelona aparecen nuevos mallados y puntos de apoyo al mercado local. Con objeto de facilitar la evacuacin de generacin de rgimen especial en el eje Escatrn-Tarragona 220 kV, se incluye el mallado en 220 kV de la subestacin La Selva 220 kV, as como una nueva subestacin Alforja 220 kV.
Las figuras 3.12 y 3.13. presentan las actuaciones de la red de trasporte planificadas en la zona en el periodo 2007-2016.
123
O O
BRA
GATICA
PASAJES AMOREBIETA
IRUN ARKALE
ARGIA
HERNANI AZPEITIA ABADIANO ZUMARRAGA ICHASO ORMAIZTEGUI UBOS MONDRAGON ARISTRAIN TUBACEX ELGEA VITORIA GAMARRA EZCABARTE MURUARTE BARCINA ALI FORJAS MURUARTE ORCOYEN MERCBENZ JUNDIZ CORDOVILLA PUENTELA A LAS LLANAS MIRANDA ABERIN MIRANDA SANGUESA LAGUARDIA LA HARO TAFALLA LOGROO OLITE SEQUERO ARRUBAL LARDERO
SIDENOR AJARA GUEES TJARA2 TJARA1
AYALA
PRAGNERES TABESCAN BIESCAS LAFORTUNA SABIANIGO ESCALONA ERISTE SESUE MORALETS SALLENTE P.SUERT ADRALL MEDIANO ESQUEDAS GRADO A.GURREA ALMUDEVAR RIOGALLEGO TARDIENTA S. PALLARS S. PALLARS MONZON II MONZON II MONZON CINCA PUJALT OLVAN VIC LAPOBLA CERCS LLAVORSI ESCALDES
BAIXAS
SENGRACIA SENGRACIA
GURREA POLA
CALDERS
CENTELLES
PEAFLOR PENAFLOR
LOSVISOS
PLAZA MONTETORRERO ELOLIVAR CARTUJOS ESPARTAL AVEZARAG MARIA
OSERA PEALBA
ALBATARREC MANGRANERS JUNEDA CARDIEL TORSEGRE ESPLUGA ESPLUGA MAIALS RIBARROJA ALFORJA MONTBLANC
LA SELVA BELLICENS SECUITA SECUITA
S.FOST PIEROLA ABRERA RMARTORELL RUBI CELSA SABADSUR S.CUGAT CODONYER S.COLOMA GRAMANET N.S.COLOMA GRAMANET CANYET BARO VIVER TRINITAT S.A.BARCA CSBISBAL SU BIRATS CERVELLO DESVERN DESVERN S.FELIU LESSEPS SARRI FACULTAT LESCORT VENDRELL S.JUST COLLBLANC CAN RIGALT CORNELLA NU DOVIAR BEGUES S.BOI VILADECANS TRSNTBOI ZAL SANTS HOSPITALET MOTORS Z.FRANCA S.ANDREU MARAGALL N.BARRIS SAGRERA EIXAMPLE U RGELL VILANOVA BADALONA BSONUEVO GUIXIERES VERNEDA
TANGCATA
ALMAZAN TERRER
VIENTOS
ELVENTERRO
CABEZOSR
PUIGPELAT
GARRAF CASTELLET
PENEDES
VILAD ECANS
AENAESTE
FOIX
REPSOL
MEDINACELI
TERUEL
VANDELLO VANDELLOS
DELTEBRE
ESCUCHA
MEZQUITA MEZQUITA
MORELLA
SALSADELLA SALSADELLA
VINAROZ BENICARLO
INGENIO
VVA ESCUDEROS
SEGORBE VALLDUXO
MONCOFAR
Figura 3.12. Actuaciones planificadas en la zona nordeste: Navarra, La Rioja, Aragn y Catalua. Periodo 2007-2016
124
SENTMENAT
FRANQUESES
ANOIA
LAROCA
VILLANUEVA
RUBIO PALAU MANFIGUERES C.BARBA R.CALDES
PENAFLOR PEAFLOR
L.LEONES
S.FOST PIEROLA ABRERA RMARTORELL RUBI CELSA SABADSUR S.CUGAT CODONYER S.COLOMA GRAMANET N.S.COLOMA GRAMANET CANYET BARO VIVER TRINITAT S.A.BARCA CSBISBAL SUBIRATS CERVELLO DESVERN DESVERN S.FELIU LESSEPS SARRI FACULTAT LESCORT VENDRELL S.JUST COLLBLANC CAN RIGALT CORNELLA NUDOVIAR BEGUES PENEDES VILADECANS S.BOI TRSNTBOI ZAL SANTS HOSPITALET MOTORS Z.FRANCA S.ANDREU MARAGALL N.BARRIS SAGRERA EIXAMPLE URGELL VILANOVA BADALONA BSONUEVO
GUIXIERES VERNEDA
TANGCATA
CABEZOSR
VILADECANS
AENAESTE
CASTELLET
Figura 3.13. Actuaciones planificadas en la zona nordeste: detalles de Barcelona y Zaragoza. Periodo 2007-2016
SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
125
d) Zona centro: Castilla y Len, Castilla-La Mancha y Extremadura El desarrollo de red en estas Comunidades Autnomas viene determinado por las siguientes necesidades: Mallado de la red de transporte - Nuevo eje en 220 kV desde Ciudad Rodrigo hasta Bjar para apoyar a la red de 132 kV que va desde Salamanca a Extremadura. - Eliminacin de la T Renedo 220 kV y T2 Palencia 220 kV, y nueva conexin de la subestaciones de Renedo 220 kV y Palencia 220 kV. - Los nuevos ejes Mudarra-Tordesillas 400 kV y Almazn-Medinaceli 400 kV, que quedan condicionados a la instalacin de nueva generacin en las zonas correspondientes. - Se completa el eje estratgico de 400 kV Brazatortas-Manzanares-Romica (trasmanchega) con el nuevo D/C Manzanares-Romica. Esta actuacin est asociada a la evacuacin de generacin de origen renovable. - Nuevo eje en 220 kV entre Aceca, Torrijos y Valmojado. - Nuevo eje en 220 kV entre Valmojado, Illescas y Pradillos. - Nuevo eje San Servn-Sagrajas 400 kV que apoya a la red de 220 kV de Badajoz y al suministro del TAV Madrid-Badajoz. Esta actuacin sustituye a la prevista entrada/salida de JM Oriol-Arenales 220 kV en Alburquerque 220 kV - Instalacin del segundo circuito de 400 kV en el eje Almaraz-S. Servn-BrovalesGuillena. - Segunda unidad de transformacin Almaraz C.N. 400/220 kV de 500 MVA y nuevo D/C Almaraz C.N.-Almaraz E.T. 220 kV. - Nuevos ejes de D/C Alburquerque-Campomayor-Vaguadas 220 kV y SagrajasCampomayor 220 kV. - Nuevas unidades de transformacin 400/220 kV en Balboa de 500 MVA y en Sagrajas de 600 MVA. Apoyo a zonas de mercado local: - Nueva subestacin Soria 220 kV, para apoyo a las redes de distribucin - Nuevas subestaciones de 220 kV: Ponferrada, Las Arroyadas, Corcos, Laguna, Villatoro, Bejar, Ebora, Valmojado, Illescas, Sta Teresa, Valdepeas, Maimona, La Nava II y nueva subestacin Cantalejo 400 kV. - Para mejorar la calidad de suministro en las capitales de Cceres y Badajoz estn previstas las siguientes nuevas subestaciones de 220 kV las Los Arenales, Trujillo, Vaguadas, Campomayor y Montijo; y tambin el cambio de tensin de 132 kV a 220 kV de las lneas Cceres-Trujillo que se convierte en Los Arenales-
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Trujillo, Vaguadas-Alvarado y Vaguadas-Mrida que se convierte en VaguadasMontijo-Mrida. Facilitar la evacuacin de la nueva generacin de ciclo combinado en Sayago, Piuel y Armua de Tajua 400 kV y de rgimen especial en Almadn 400 kV y Puerto Lpice 220 kV. Las actuaciones especficas, en la zona centro, para la alimentacin de las demandas singulares debido a los nuevos ejes ferroviarios para trenes de alta velocidad (TAV), son las siguientes: - Tramo ferroviario Valladolid-Burgos-Vitoria: nuevas subestaciones de 400 kV Estepar y Briviesca, aunque existe la posibilidad de otros emplazamientos en funcin de las subestaciones de traccin que finalmente implante ADIF. - Tramo ferroviario Venta de Baos-Len-Asturias: nuevas subestaciones de 400 kV Becilla y Villamann. aunque existe la posibilidad de otros emplazamientos en funcin de las subestaciones de traccin que finalmente implante ADIF - Tramo ferroviario Madrid-Levante: nuevas subestaciones de 400 kV Villanueva de los Escuderos y Campanario. - Tramo ferroviario Madrid-Badajoz: nuevas subestaciones de 400 kV La Pueblanueva, Mirabel, Caaveral, Acuescar y Sagrajas. La figura 3.14 presenta las actuaciones de la red de transporte planificadas en la zona en el periodo 2007-2016.
127
ESTEPAR
VILLIMAR VILLALBILLA
SEQUERO ARRUBAL QUEL ELEREBRO LASERNA CASTEJON ALCARAMA TUDELA GURREA POLA A.G AL RIO T ESQUEDAS
VALPARAISO TRENEDO MUDARRAI RICOBAYO CASTRO SAYAGO BEMPOSTA LAGOAA POCINHO ALDEADAVILA PIUEL VILLARINO VILLARIN SANTIZ MEDINA VILLALCA ZAMORA TORDESILLAS
PALENCIA
TPALENCIA
CORCOS MUDARRA
SAUCELLE HINOJOSA
VILLAMAYOR LASTRAS
SEGOVIA CALAMOCHA
MUNIESA MU
CRODRIGO CRODRIGO
S.COSTERA
MEZQUITA MEZQUITA
ARMUA DE TAJUA
LOECHES
PINOFRANQUEADO
BEJAR G.GALAN VALMOJADO TORRIJOS ARAUELO TORREJON CASATEJADA EALMARAZ ALMARAZ VALDECAN AZUTAN TALAVERA EBORA LA PUEBLANUEVA SESENA AOVER ACECA COLOREJA
GUIJOG. PLASENCIA
ARANJUEZ AOVER 2
CAAVERAL LO JM.ORIOL
MORA
MADRIDEJOS REQUENA ELEMPERADOR PTO. LAPICE COFRENTES TURIS TURIS CORTESII CATAD LAMUELA PICON R-C.REAL STA. TERESA LAPALOMA VALDEPEAS ROMICA AYORA VILANOV MONTESA CAMPANARIO ARGAMASILLA LA NAVA II LA NAVA P.LLANO ELCOGAS PINILLA SAX
CASTALLA PETREL ESTE
Fecha: 05 / 2008
Subestaciones H2016: Lneas H2016: Subestaciones H2011: Lneas H2011: 400 kV 400 kV 400 kV 400 kV Subestacin 400 kV Subestacin 220 kV Lnea 220 kV 220 kV 220 kV 220 kV
SAN SERVAN SAN SERVAN MERIDA ALANGE ALMADEN BRAZATORTAS BRAZATORTAS VENTAINES
ALARCOS
MANZANARES MANZANARES
ALVARADO
PEARRUBIA
UNIV
TALQUEVA EVA
ELCHE2 JANDULA ANDUJAR UBEDA PALMAR PALMAR ROCAMORA ARNEVA ULEA TORREMEN TORREMEN MURCIA BALSICAS BA
Figura 3.14. Actuaciones planificadas en la zona centro: Castilla y Len, Castilla-La Mancha y Extremadura. Periodo 2007-2016
SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
CA
128
e) Zona de Madrid El desarrollo de red en esta regin viene determinado por las siguientes necesidades: Asegurar el correcto funcionamiento de la red de transporte y garantizar el suministro de las nuevas demandas solicitadas en la zona de Madrid. Para ello es necesario el mallado en 220 kV entre las subestaciones de Anchuelo y Meco y entre las subestaciones de Arganzuela y La Estrella y una nueva conexin de La Torrecilla 220 kV. Garantizar el suministro a nuevos desarrollos urbanstico e industriales. Por ello surgen las siguientes nuevas subestaciones de 220 kV: - Las Matas, Valle del Arcipreste, Trigales, Parla Oeste, Buenavista, Lista, Retiro, F. Hito, Berrocales, Camarma y Alcal II. La figura 3.15 presenta las actuaciones de la red de transporte planificadas en la zona en el periodo 2007-2016.
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GALAPAGAR GALAPAGAR
LAS MATAS
ALCOBENDAS CAMARMA SSREYES2 SSREYES FUENTE HITO ARR.VEGA FTECILLA FUENCARRAL AENA MIRASIERRA V.ARCIPRESTE ARAVACA MAJADAHONDA CASACAMPO ELPILAR SANCHINARRO S.ROQUE CVALMANZ CDEPORTI HORTALEZA VALDEBEBAS CAMPONAC LAS MERCEDES ELCOTO PROSPERI MBECERRA NORTE LISTA LAESTRE RETIRO MEDIODIA CERPLATA VALLECAS PRADOLONGO PRINCESA PQINGENI VDCARROS MERCAMADRID TORRECILLA ARGANDA LEGANES GETAFE TORRECILLA CONGOSTO RIVAS BERROCALES SIMANCAS ARDOZ CANILLEJAS VICALVARO VICALVAR COSLADA LOSCERROS LOECHES2 LOECHES PSFERNANDO PARACUELLOS 2 PARACUELLOS 1 PARACUELLOS ALCALA II ANCHUELO ANCHUELO DAGANZO MECO
AZCA
PALAFOX MELANCOL
MAZARRED COLIMPICA
CARPETANIA
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f) Zona levante: Comunidad Valenciana y Murcia El desarrollo de red en estas Comunidades Autnomas viene determinado por las siguientes necesidades: Mallado de la red de transporte - Realizar la separacin de Nueva Escombreras 400 kV en dos subestaciones para aliviar los problemas de estabilidad transitoria asociados a la excesiva concentracin de produccin en la zona, y nueva unidad de transformacin en El Palmar 400/220 kV. - Refuerzo del eje de 220 kV entre La Plana y Sagunto mediante el paso de una lnea de 132 kV a 220 kV y nuevo doble circuito de 220 kV Vergel-Montebello. - Refuerzo del eje de 220 kV entre Fausita y Jijona mediante nuevos ejes de 220 kV que permiten la alimentacin de nuevas subestaciones. - Con objeto de mejorar la evacuacin de la generacin prevista en Aragn, as como de reforzar la alimentacin de Valencia, se debe realizar el eje MezquitaPlatea desde su inicio en 400 kV, eliminndose por tanto el transitorio de funcionamiento en 220 kV. Asimismo, se sustituye el eje Platea-La Plana 400 kV (con funcionamiento inicialmente en 220 kV) por un nuevo doble circuito PlateaTurs 400 kV. La nueva SE Turs 400/220 kV permite obtener un nuevo punto de apoyo desde la red de 400 kV a la red de 220 kV que alimenta Valencia capital. - Repotenciacin de la lnea de 400 kV Turs-Catadau 400 kV. - Nueva SE Jijona 400 kV, con transformacin 400/220 kV, conectada a Benejama y Catadau mediante ejes de 400 kV que aprovechan trazas de lneas existentes de 220 kV. - Nueva SE Nueva Saladas 400-220 kV que sustituya a la prevista Saladas 400 kV y a la ampliacin planificada en la subestacin existente Saladas 220 kV. Apoyo a la demanda desde la red de transporte: - Para asegurar el suministro en la comunidad murciana son necesarios dos nuevos apoyos a la red de 132 kV desde dos nuevas subestaciones de 400 kV denominadas Carril y Ulea respectivamente. Adems, surgen nuevos emplazamientos en 220 kV para garantizar el suministro de mercados locales. - En Valencia capital y sus alrededores se proyectan nuevos ejes y subestaciones de 220 kV que incrementan la fiabilidad y garanta del suministro de esta rea. - En Castelln aparece un nuevo eje costero de 220 kV entre Salsadella y el rea de La Plana para poder dar suministro a las nuevas demandas surgidas por los nuevos desarrollos tursticos de la zona costera. Esta actuacin se complementa con el refuerzo del apoyo a mercados locales mediante la creacin de nuevas subestaciones de 220 kV. Las actuaciones especficas en el Levante para la alimentacin de las demandas singulares debido al nuevo eje ferroviario Madrid-Levante-Murcia-Almera para trenes de alta velocidad (TAV) son las nuevas subestaciones de 400 kV de Montesa y Sax.
131
La figura 3.16 presenta las actuaciones de la red de transporte planificadas en la zona en el periodo 2007-2016.
132
DELTEBRE
MEZQUITA MEZQUITA
MORELLA
SALSADELLA SALSADELLA
VINAROZ BENICARLO
MARINA
PLATEA
BENADRES
OROPESA
LAPLANA
INGENIO
SERRALLO
VVA ESCUDEROS
BECHI
STAPONSA
RAMBLETA
SEGORBE
REQUENA
TURIS TURIS CORTESII CATADAU LAMUELA TALCIRA BENICULL ELBROSQUIL ALCIRA VALLDIGNA P.TABERNES GANDIA
VALLDUXO
COFRENTES
MONCOFAR
ROMICA
SAGUNTO
GANDIA SUR
VERGEL
SIDMED MORVEDRE MORVEDRE GAUSA
BENEJAMA
JIJONA JIJONA
MTEBELLO
PUZOL CARRASES
TSIDMED
PEARRUBIA
VILLAJOYOSA CANTALAR CABO HUERTAS PETREL UNIVERSIDAD ALTET ALICANTE NOVELDA S.VICENT RABASA SALADAS PALMERAL N.SALADAS
ELIANA F.MUESTRAS QUARTPOB ALDAYA TORRENTE TORRENTE BENIFERRI PQ. CABECERA NOUMOLES VIVEROS PQ. CENTRAL ALAMEDA PATRAIX ELGRAO F.S.LUIS LA TORRE ALBAL
ELCHE2
SANTAPOLA ROJALES
Subestaciones H2011: Lneas H2011: Subestaciones existentes: Lneas existentes: Instalaciones dadas de BAJA:
BAJO SEGURA
CARRIL
Figura 3.16. Actuaciones planificadas en la zona Levante: Comunidad Valenciana y Murcia. Periodo 2007-2016
133
Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-2016 g) Zona sur: Andaluca El desarrollo de red en esta Comunidad Autnoma atiende a las siguientes necesidades: Refuerzos estructurales. - Debido al elevado crecimiento de la demanda previsto en la zona de Sevilla capital es necesario el cierre por el oeste de la red de 400 kV mediante un eje que conecte las subestaciones de D. Rodrigo y Guillena y la aparicin en este eje de una nueva subestacin de 400 kV en Guadaira desde la que se dar apoyo a la red de 220 kV. Instalacin del segundo circuito de 400 kV en el eje Almaraz-S. Servn-BrovalesGuillena
- Mallado en la zona de Cdiz con un nuevo D/C Facinas-Parralejo 220 kV - Cierre del anillo de 220 kV de Crdoba mediante una nueva subestacin de 220 kV Azahara conectada por el norte de Crdoba a las subestaciones de Lancha y Casillas - Refuerzo del eje costero de Granada y Mlaga mediante los siguientes ejes de 220 kV: rgiva-Los Montes, segundo circuito Benahavis-Jordana y rgivaBenahadux y Alhaurn-Polgono Apoyo en zonas de mercado de Andaluca. - Las nuevas subestaciones de 220 kV se concentran principalmente en Sevilla y su rea de influencia y en las zonas costeras de Cdiz, Granada, Mlaga y Almera. En el resto del territorio tambin aparecen algunos puntos de apoyo a mercados locales desde la red de 220 kV, destacando el refuerzo de la alimentacin a Granada Capital mediante la nueva subestacin de Padul 220 kV. - Nuevo D/C de 220 kV -Marismas-Pinar del Rey, nueva subestacin Marismas 220 kV y nuevo cable Marismas-Los Barrios 220 kV. - Nueva subestacin de 400 kV La Ribina como apoyo a la red de 132 kV de la zona de Almera. Interconexin con Portugal - Para incrementar la capacidad de interconexin, y dotarla de mayor seguridad de operacin, se malla la red de 400 kV de los sistemas espaol y portugus mediante un nuevo eje de 400 kV entre Guillena (Espaa) y Sotavento (Portugal). - Esta interconexin implica el desarrollo de la red de 400 kV en las zonas de Huelva y Sevilla: D/C Guillena-Puebla de Guzmn. El tramo de Puebla de Guzmn a la frontera portuguesa ser construido para doble circuito pero inicialmente slo se instalar uno. Actuaciones especficas para la alimentacin de las demanda singulares del tramo ferroviario Crdoba-Mlaga - Nueva subestacin llora 220 kV, sustituyendo la ampliacin de la subestacin existente Caparacena 400 kV.
SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
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La figura 3.17 presenta las actuaciones de la red de transporte planificadas en la zona en el periodo 2007-2016.
135
MANZANARES ALVARADO ALANGE ALMADEN BRAZATORTAS BRAZATORTAS VENTAINES MAIMONA SIBALBOA BALBOA BROVALES BIENVENIDA ARROYOVALLE JANDULA ANDUJAR UBEDA PALMAR PALMAR OLIVARES TOTANA H ASOMADA NESCOMBRERAS CASAQUEMADA ENCE COSTALUZ
ENSANCHE N C.COLON
PEARRUBIA
PETREL NOVELDA SALADAS ELCH ROCAMORA ARNEVA ULEA TORREMEN TORREMEN MURCIA BALSICAS
TALQUEVA ALQUEVA
GUADAME LANCHA AZAHARA CASILLAS PUEBLA DE GUZMAN ALCOLEA GUILLENA ALMODOVAR CARMONA CARMONA MONTEBAJO ARENAL ARENAL
FA
BAZA
ESCOMBRERAS
ONUBA
URSO CORBONES CAPARACENA ILLORA RODANDAL RODANDAL ANTEQUERA ARCHIDONA PADUL CORNISA HUENEJA COSARIO ORGIVA BERJA NERJA TABERNAS TABERNAS BENAHADUX LA RIBINA LITORAL LITORAL
CARRIL
PALOS TORARENILLAS ROCIO GIBALBIN MONTEALEGRE SANLUCAR CARTUJA CARTUJA TAJOENCANTADA CARTAMA CARTAMA MONDA
ANTEQUERA 2 L.MONTES
LOSRAMOS CENTRO EUROPA TORREMOLINOS POLIGONO ALHAURIN
PURMARIA
ARCOSFRT
CADIZ
SUPERNORTE ILIPA EMPALME STAJUSTA SANTIPON ESPARTINAS VIRGENRO GUADAIRA GUADAIRA ALJARAFE PALOMARES PITAMO N.CENTENAR CENTENAR STABARBARA RANILLAS ALCORES
PTOREAL
GAZULES
TCASARES
MANILVA PARRALEJO
N.CASARES CASARES
CRUZCAMPO
PINARREY
FACINAS PTOCRUZ TARIFA
S.ELVIRA
ALGECIRA
GBRALTAR
ATALAYA PALACIOS DRODRIGO
h) Baleares Tras la puesta en servicio del enlace Mallorca-Ibiza, prevista para 2010, todas las islas del sistema balear estarn interconectadas. Por ello, teniendo en cuenta las indicaciones de los procedimientos de operacin aprobados para los sistemas elctricos insulares y extrapeninsulares, se ha considerado el sistema balear como un nico sistema elctrico en el anlisis de la planificacin con horizonte 2016. Se ha realizado un despacho econmico conjunto con toda la generacin disponible sin tener en cuenta restricciones de intercambio entre islas, identificando los nuevos elementos de red que seran necesarios para poder utilizar este despacho de generacin. En lo referente a generacin elica, se han considerado las potencias mximas que resultan en los estudios de integracin elica en Baleares realizados por Red Elctrica (solicitados por la administracin balear). Se ha supuesto una instalacin de 130 MW en Mallorca y 80 MW en Menorca. Entre las actuaciones ms destacadas cabe sealar la necesidad de duplicar los enlaces Mallorca-Menorca y Mallorca-Ibiza con objeto de obtener un sistema conjunto mallado y fiable. Con independencia de la duplicacin de los enlaces entre islas son necesarias actuaciones de refuerzo de la red de transporte en cada isla, especialmente en Ibiza. A continuacin se detallan las principales actuaciones necesarias en Mallorca.
El proyecto del segundo enlace entre Mallorca-Menorca en 132 kV, se ha planteado inicialmente entre Art y Ciudadela y va asociado al fortalecimiento de la red del este de la isla mediante su paso a 132 kV (ejes Art-Bessons 66 kV, Art-Capdepera 66 kV, Art-Millor 66 kV y Millor-Porto Cristo-Bessons 66 kV). Todo ello supondr un aumento de la capacidad de transformacin 220/132 kV en Bessons. A pesar de las disminucin de la capacidad de transformacin 220/66 kV que se producira en paralelo, la subestacin de Bessons conserva una elevada capacidad total de transformacin que puede convertirla en crtica. Por ello, con el animo de trasladar parte de la transformacin a Art, se propone la transformacin del tramo areo BessonsArt 132 kV (del enlace Mallorca-Menorca existente) en un doble circuito de 220 kV. Las topologas requeridas en las subestaciones de Bessons 220/132 kV (posibilidad de separacin de barras), Art 132 kV y Ciudadela 132 kV quedan condicionadas a los resultados del estudio de estabilidad dinmica. Ante la inviabilidad medioambiental de la realizacin de la lnea Alcudia-Son Reus 220 kV, tercera va de evacuacin de la generacin de Alcudia, se propone como alternativa el refuerzo de la evacuacin desde Murterar hacia el noroeste de la isla. Inicialmente, se propone el paso a doble circuito de las lneas Alcudia2-San Martn 220 kV y Alcudia1-San Martn 66 kV. Est pendiente de determinar junto con el transportista la opcin ms viable, tcnica y medioambientalmente, para el refuerzo del resto de la red de 66 kV de dicha zona. Para mejorar la alimentacin de la demanda de las zonas sur y este de la isla de Mallorca, se amplia la red de 220 kV hacia estas zonas con el aumento de tensin de los ejes Son Orlandis-Llucmajor y Llucmajor-Bessons de 66 kV a 220 kV. Finalmente, debido a las altas corrientes de cortocircuito que se obtienen en la zona de la capital, se debe reestructurar la red de Palma. Dicha reestructuracin incluye la separacin de la subestacin de Polgono en dos nudos elctricos.
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ALCUDIA
MESQUIDA
CAPDEPERA LLUBI MARINETA BESSONS BESSONS MILLOR MILLOR MANACOR CENTRO PORTO CRISTO
MARRATXI ORLANDIS SON FERRIOL POLIG1SON PARDO VALLDURGENT RAFAL RAFAL FALCA CATALINA POLIG2 COLISEO LLATZER CAS TRESORER CAS TRESORER CAS TRESORER SAN JUAN SAN JUAN AEROPUERTO
AGUSTIN
ANDRATX
CALVIA
ARENAL OMS
SON NOGUERA
LLUCMAJOR LLUCMAJOR
FELANITX
TORO
PORTO COLOM
CALADOR SANTANYI
MARRATXI ORLANDIS SON FERRIOL POLIG1SON PARDO VALLDURGENT RAFAL RAFAL FALCA CATALINA POLIG2 COLISEO LLATZER CAS TRESORER CAS TRESORER CAS TRESORER SAN JUAN SAN JUAN AEROPUERTO
66 kV 66 kV 66 kV 66 kV 66 kV
AGUSTIN
CALVIA
Cable en continua:
En Ibiza, debido al aumento de la demanda y a la debilidad de la red, se plantea una reestructuracin importante, con las siguientes actuaciones: Paso a doble circuito de la lnea Torrente-Santa Eulalia 66 kV, que queda preparada para su paso a 132 kV. Segundo enlace Mallorca-Ibiza en 132 kV entre Sta Ponsa y Torrente de caractersticas similares al primero. Paso a 132 kV de toda la red de transporte de Ibiza. Esto supone la transformacin de 71 km de lneas (areas y subterrneas), algunas de las cuales son futuras, y la adecuacin a 132 kV de 5 subestaciones de 66 kV junto con la adecuacin de los transformadores de distribucin, dado que el nivel de 66 kV desaparecera en estas subestaciones.
138
Finalmente, en Menorca no se necesitan actuaciones adicionales siempre y cuando se construya un segundo enlace con Mallorca. Sin embargo, si ste no se concreta se necesitara reforzar la evacuacin de la generacin en Menorca mediante la creacin de una tercera va de evacuacin de Mahn, hacia Mercadal o hacia Poima.
ALAIOR
CALABOSC
MAHON
EULALIA EULALIA
STA. PONSA
PAISSES
DRAGONERA POIMA
MESQUIDA
TORRENTE TORRENTE
(3 0 ) kV
V) 0k (3
FORMENTERA FORMENTERA
ARTA_220/132_2x160 MVA
BESSONS_220/132_2x160 MVA RAFAL 220/66_3x125 MVA CASTRESORER_220/132_3x160 MVA SAN JUAN_132/66_3x80 MVA LLUCMAJOR_220/66_2x125 MVA
TORRENTE_132/66_2x80 MVA
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CIUDADELA_2x30 MVAR
ARTA_3x30 MVAR
H2011 Subestacin
H2016 Lnea
POLLENSA ALCUDIAB
SAPOBLA
ARTA
SON REUS
BESSONS
PORTO COLOM
SES VELES
STA. MARIA
SON REUS
ARENAL
140
MAHON
EULALIA
DRAGONERA TORRENTE
BOSSA
IBIZA
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i) Canarias Con el objeto de poder satisfacer la demanda prevista en 2016, en los sistemas canarios se han propuesto tanto nuevas instalaciones como aumentos de capacidad de transporte de lneas existentes (con cambio de tensin o sin l) y transformacin de simples circuitos en dobles circuitos. Tambin se han analizado las necesidades de red derivadas de la integracin de generacin elica. A este respecto, se han considerado los 1025 MW elicos que el PECAN (Plan Energtico de Canarias), publicado en junio de 2006, prev que sean instalados en Canarias hasta 2015. Cabe destacar, sin embargo, que no existe certidumbre sobre la ubicacin de los parques elicos futuros. Los criterios utilizados para dimensionar la red necesaria en los distintos sistemas elctricos canarios son los que figuran en los procedimientos de operacin vigentes. No obstante, estos criterios podrn verse complementados y/o matizados por las recomendaciones que, a modo de conclusin, se obtengan de los estudios que actualmente se estn desarrollando en el seno del grupo de trabajo Vulnerabilidad en Sistemas Elctricos Aislados, constituido por acuerdo del grupo de trabajo de Planificacin, siempre que las referidas recomendaciones sean asumidas por el MITYC. Gran Canaria En el sistema elctrico de Gran Canaria las mayores necesidades de red se concentran, para el horizonte 2016, en la zona de la capital. Por ello, se propone la creacin de un nuevo eje (doble circuito) de 220 kV Jinamar-Las Palmas Oeste (subestacin futura), que permite reforzar la alimentacin de la capital as como facilitar el transporte desde la generacin de Jinamar y Barranco de Tirajana hacia el norte de la isla. En lo referente a la red de 66 kV, en el sur es necesario aumentar la capacidad de transporte entre Arguinegun 66 kV y Santa gueda 66 kV con una nueva lnea y la repotenciacin de otra y remodelar el conexionado de las lneas de la zona de Matorral-Aldea Blanca, mientras que en la zona capitalina se incluye una nueva lnea entre Guanarteme y Buenavista con E/S en la futura subestacin de Cebadal. Finalmente, es necesario prever la adecuada evacuacin de un tercer ciclo combinado cuya conexin podra realizarse en Barranco de Tirajana y la creacin de nuevos puntos de evacuacin de generacin que reduzcan la vulnerabilidad del sistema elctrico de Gran Canaria. A continuacin se detallan las actuaciones necesarias para poder suministrar la demanda prevista en 2016, cumpliendo los Procedimientos de Operacin vigentes: Refuerzo del eje Arguinegun-Santa gueda 66 kV con la instalacin de un tercer circuito de 66 kV y 80 MVA. Desaparece la necesidad de que los dos ejes planificados de 66 kV Santa AguedaLomo Maspalomas hagan entrada/salida en Meloneras. Queda por tanto Meloneras conectada a la red mediante una lnea a Santa Agueda y otra a Lomo Maspalomas. Nueva lnea Guanarteme-Buenavista 66 kV con entrada/salida en la futura subestacin de Cebadal. Alimentacin de la capital desde Las Palmas Oeste 220 kV que conlleva un nuevo doble circuito de 220 kV Jinamar-Las Palmas Oeste (aprovechando un doble circuito de 66 kV existente), la nueva subestacin de 220 kV de Las Palmas Oeste y dos transformadores 220/66 kV de 125 MVA en Las Palmas Oeste. En Las
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Palmas Oeste 66 kV se mantienen las dos lneas planificadas a Guanarteme 66 kV y se refuerza la conexin con Arucas y Barranco Seco mediante una segunda entrada/salida sobre Arucas-Barranco Seco 66 kV. Separacin de Jinamar 66 kV en dos subestaciones para evitar las elevadas corrientes de cortocircuito previstas. Remodelacin del conexionado de las lneas de 66 kV en la zona de Aldea BlancaMatorral-B. Tirajana. - Sobre la lnea Barranco de Tirajana-San Agustn se hace una entrada/salida en Aldea Blanca. - Sobre la lnea Lomo Maspalomas-Matorral se hace una entrada/salida en Aldea Blanca. - Desaparece la T de Aldea Blanca-Barranco de Tirajana-Lomo Maspalomas y queda la lnea Barranco de Tirajana-Lomo Maspalomas. - Sobre la lnea Barranco de Tirajana-Lomo Maspalomas se hace una entrada/salida en Matorral. - Desaparece la entrada/salida de Aldea Blanca en la lnea Barranco de TirajanaCarrizal. Se sustituye la lnea planificada Lomo Apolinario-Plaza la Feria 66 kV por la lnea La Paterna (Lomo del Cardo)-Plaza la Feria 66 kV. Nueva subestacin de 66 kV Parque Martimo de Jinamar conectada a Jinamar mediante D/C y a Marzagn mediante D/C. Nuevo D/C 220 kV Barranco de Tirajana-Jinamar, conectando un circuito en Barranco de Tirajana I y el otro en Barranco de Tirajana II. Dicho nuevo D/C podra resultar innecesario si se construye una nueva central que evacue en la red de 220 kV del norte de la isla. Con objeto de reducir la criticidad del parque de 220 kV de Jinamar se plantea que una de las lneas de 220 kV que vienen desde La Paterna (Lomo del Cardo) y una de las lneas de 220 kV que vienen desde Las Palmas Oeste no entren en esta subestacin y sigan hasta Barranco de Tirajana I y II. Nueva subestacin de 220 kV, conectada en el eje Barranco de Tirajana-Santa gueda, para evacuacin de generacin. Nueva subestacin de 66 kV, conectada en el eje Arucas-Gua, para evacuacin de generacin. Adaptacin de las subestaciones de 66 kV Lomo Maspalomas, Arucas y Gua a lo establecido en el Procedimiento de Operacin 13 de los SEIE.
Tambin se han analizado las necesidades de red necesarias derivadas de la integracin de generacin elica. A este respecto, se han considerado los 410 MW elicos que el PECAN (Plan Energtico de Canarias), publicado en junio de 2006, prev que se instalen en Gran Canaria hasta 2015. No existe certidumbre sobre la ubicacin concreta de la instalacin de
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dicha generacin, aunque se prev que la mayor parte se instale en torno al eje Barranco de Tirajana-Carrizal y una pequea parte cerca de la subestacin de Gua. Por este motivo, en los estudios se han considerado 82 MW instalados en cada una de las siguientes subestaciones: Gua, Carrizal, Arinaga, Aldea Blanca y Matorral. Con el escenario de generacin elica planteado las actuaciones propuestas (para cubrir las contingencias de nivel 1) son suficientes, siempre que los parques elicos cumplan los requisitos tcnicos correspondientes. Una distribucin de la generacin muy distinta de la planteada requerira de un estudio adicional.
Muelle Grande
Cebadal
Plaza de Feria
Apolinario
Pq Martimo Jinamar
Marzagn
Telde San Mateo Cinsa Carrizal La Aldea Arinaga Nueva Central Santa Agueda Santa Agueda Aldea Blanca Matorral
PLANIFICACION HORIZONTE 2016
Fecha: 05 / 2008
Subestaciones planificadas H2016: Lneas planificadas H2016: Subestaciones planificadas H2011: Lneas planificadas H2011: Red actual: Instalaciones dadas de BAJA: 220 kV 220 kV 220 kV 220 kV 220 kV Subestacin 132 kV 132 kV 132 kV 132 kV 132 kV Lnea 66 kV 66 kV 66 kV 66 kV 66 kV
Mogn
Bco. de Tirajana II San Agustn Bco. de Tirajana Arguinegun Cementos Especiales Lomo Maspalomas El Tablero (Meloneras)
Tenerife En cuanto al sistema elctrico de Tenerife, a raz del impacto de la tormenta tropical Delta sobre la red de 66 kV de Tenerife, se planific la reconstruccin de los ejes daados de 66 kV (Candelaria-Granadilla y Candelaria-Geneto) preparados para funcionar a 220 kV, previndose el cambio efectivo de tensin para 2010 y 2012 respectivamente. Este refuerzo, junto con el resto de las actuaciones incluidas en la revisin de la planificacin de infraestructuras 2005-2011 de marzo de 2006, hace que slo sea necesario planificar un pequeo nmero de actuaciones adicionales para cubrir la demanda prevista en 2016. A continuacin se detallan las actuaciones necesarias para poder suministrar la demanda prevista en 2016, cumpliendo los Procedimientos de Operacin vigentes: Tercer transformador 220/66 kV en Los Vallitos. Tercer transformador 220/66 kV en Geneto. Tercer transformador 220/66 kV en Buenos Aires. Doble circuito de 66 kV San Isidro-Polgono de Granadilla de 2 x 80 MVA.
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Tercer transformador 220/66 kV en Candelaria dependiendo de si se produce la baja de los grupos que evacuan en Candelaria 66 kV. Remodelacin de la red de 66 kV de la zona norte metropolitana de Sta. Cruz y La Laguna. Entre las dos nuevas inyecciones de 220 kV de esta zona, Buenos Aires y Geneto, se crea una malla de doble circuito de 66 kV: Buenos Aires-San Telmo, San Telmo-Dique del Este, Dique del Este-Geneto (con una E/S en Manuel Cruz y otra en Ballester), Geneto-Guajara (con E/S en La Laguna Oeste) y GuajaraBuenos Aires. Nueva subestacin de 66 kV, conectada en el eje San Telmo-Dique del Este, para evacuacin de generacin. Nueva subestacin de 66 kV, conectada en el eje Farrobillo-Icod, para evacuacin de generacin. Nuevo doble circuito Los Vallitos-Los Olivos 220 kV. En el paso de la lnea Gua de Isora-Los Olivos 66 kV a doble circuito se deja preparada para 220 kV. Adaptacin de la subestacin Chayofa 66 kV a lo establecido en el Procedimiento de Operacin 13 de los SEIE.
Con las actuaciones ms arriba mencionadas se hace innecesaria la instalacin del cuarto circuito Los Vallitos-Los Olivos 66 kV en el periodo 2007-2016. Tambin se han analizado las necesidades de red derivadas de la integracin de generacin elica. A este respecto, se han considerado los 402 MW elicos que el PECAN (Plan Energtico de Canarias), publicado en junio de 2006, prev que se instalen en Tenerife hasta 2015. No existe certidumbre sobre la ubicacin concreta de la instalacin de dicha generacin, aunque se prev que la mayor parte de las instalaciones se siten en la zona comprendida entre Polgono de Granadilla y Polgono de Gimar. Por este motivo, los nudos de evacuacin podran ser Polgono Granadilla, Polgono Gimar y Arico 66 kV. Sin embargo, dada la magnitud de generacin elica y fotovoltaica prevista, se ha propuesto un nudo evacuacin en 220 kV creado mediante E/S sobre la lnea Candelaria-Granadilla 220 kV. De sta forma, si se evaca la generacin elica entre estos cuatro nudos, no se prev la necesidad de actuaciones adicionales en la red de transporte. Una distribucin de la generacin muy distinta de la planteada requerira de un estudio adicional.
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Nueva Central Manuel Cruz San Telmo (Plaza Europa) Cotesa Buenos Aires
Realejos
Gua Isora Trolla Evacuacin Rgimen Especial P.E. Arico Los Olivos Los Olivos Adeje Los Vallitos Los Vallitos Granadilla Granadilla 2 Polgono de Granadilla
PLANIFICACION HORIZONTE 2016
Fecha: 05 / 2008
Subestaciones planificadas H2016: Lneas planificadas H2016: Subestaciones planificadas H2011: Lneas planificadas H2011: Red actual: Instalaciones dadas de BAJA: 220 kV 220 kV 220 kV 220 kV 220 kV Subestacin 132 kV 132 kV 132 kV 132 kV 132 kV Lnea 66 kV 66 kV 66 kV 66 kV 66 kV
Mulato Mulato
(15 kV)
Valle Teguise
Guinchos
S. Bartolome Punta Grande Macher Macher Fuencaliente N. Central Playa Blanca Playa Blanca Matagorda
Corralejo Corralejo
El Palmar Alajero
Salinas Salinas
Antigua Antigua
Fecha: 05 / 2008
Subestaciones planificadas H2016: Lneas planificadas H2016: Subestaciones planificadas H2011: Lneas planificadas H2011: Red actual: Instalaciones dadas de BAJA: 220 kV 220 kV 220 kV 220 kV 220 kV Subestacin 132 kV 132 kV 132 kV 132 kV 132 kV Lnea 66 kV 66 kV 66 kV 66 kV 66 kV
Jandia Matas Blancas Matas Blancas
Figura 3.26. Actuaciones planificadas en Fuerteventura, Lanzarote, La Palma y La Gomera. Periodo 2007-2016
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Lanzarote-Fuerteventura Con objeto de poder suministrar adecuadamente la demanda prevista en 2016, en el sistema elctrico Lanzarote-Fuerteventura, es necesario que todas las nuevas actuaciones queden preparadas para el paso a 132 kV, siendo el paso efectivo en el momento en que crecimiento de la demanda lo haga necesario. En Lanzarote esto implica el paso a 132 kV del doble eje de 66 kV Playa Blanca-Macher. Tambin sera necesario el paso a 132 kV del doble eje de 66 kV Macher-Punta Grande, pero dado que dicho eje se ha construido mediante cable aislado subterrneo y, por tanto, no es posible su paso a 132 kV, se hace ms necesario (an) un emplazamiento de generacin en el sur de la isla de Lanzarote. Para conectar a la red de 132 kV los nudos de 66 kV existentes son necesarios 2 transformadores de 70 MVA en Playa Blanca, 2 transformadores de 70 MVA en Macher y 2 transformadores de 70 MVA en la futura subestacin de Matagorda. Tambin se plantea la instalacin del segundo cable CorralejoPlaya Blanca preparado para funcionar a 132 kV, haciendo efectivo el cambio de tensin al final del periodo. En la red de Fuerteventura es necesario ampliar la red de 132 kV pasando los dobles circuitos de 66 kV de Gran Tarajal - Matas Blancas y Corralejo - Las Salinas a 132 kV. Para conectar a la red de 132 kV los nudos de 66 kV existentes son necesarios 2 transformadores de 70 MVA en Matas Blancas, 1 transformador de 125 MVA en Las Salinas (el tercero en esta subestacin) y 2 transformadores de 70 MVA en Corralejo adems de los ya incluidos en la planificacin 2005-2011. En el PECAN de junio de 2006 se prevn 162 MW elicos en el sistema LanzaroteFuerteventura. Dado que se desconoce la ubicacin de los parques futuros se ha evaluado la evacuacin de los 162 MW previstos en el PECAN instalando la mitad en Punta Grande 66 kV y la otra mitad en Matas Blancas. Si se instalan 81 MW elicos en Matas Blancas puede ser necesaria transformacin 66/132 kV adicional o su evacuacin directamente en 132 kV. Una distribucin de la generacin muy distinta de la planteada requerira de un estudio adicional. Por otra parte, son necesarias las siguientes actuaciones: Adaptacin de la subestacin Macher 66 kV a lo establecido en el Procedimiento de Operacin 13 de los SEIE. Instalacin de tres reactancias de 6 Mvar en Macher 66 kV para el control de tensin.
La Palma En La Palma no se ha detectado la necesidad de actuaciones adicionales para cubrir la demanda prevista en 2016. Es suficiente con las actuaciones incluidas en la planificacin 2005-2011. La Gomera En La Gomera no se ha detectado la necesidad de actuaciones adicionales para cubrir la demanda prevista en 2016. Es suficiente con las actuaciones incluidas en la planificacin 2005-2011.
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Bco. Seco
Jinamar
San Mateo
Aldea Blanca
Bco. de Tirajana
Dique del Este Tacoronte Geneto San Telmo (Plaza Europa) Cuesta Villa Farrobillo Candelaria Polgono de Gimar
Icod
Gua Isora
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MACHER
CORRALEJO
SALINAS
66 kV 66 kV
GRAN TARAJAL
Figura 3.29. Repotenciaciones planificadas en Fuerteventura, Lanzarote, La Palma y La Gomera. Periodo 2007-2016.
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BUENOS AIRES_2x125 MVA BUENOS AIRES_125 MVA FARROBILLO_3x125 MVA CANDELARIA_125 MVA
MACHER_70 MVA
CORRALEJO_2x70 MVA
Figura 3.32. Transformadores planificados en Fuerteventura, Lanzarote, La Palma y La Gomera. Periodo 2007-2016.
SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
150
MACHER_3x6 MVAR
Figura 3.33. Elementos de compensacin planificados en Fuerteventura, Lanzarote, La Palma y La Gomera. Periodo 2007-2016.
3.5.2. Infraestructuras con funcin de interconexin entre sistemas a) Conexin entre sistema peninsular y sistemas extrapeninsulares y entre islas Interconexin elctrica entre Pennsula y Baleares La interconexin elctrica entre Baleares y la Pennsula supone una opcin alternativa o complementaria con el objeto de incrementar la garanta de suministro y permitir la integracin de la Comunidad Autnoma de Baleares en el mercado elctrico peninsular. El incremento de generacin elctrica en las Islas mediante ciclos combinados puede ser perfectamente compatible con la conexin elctrica. Ambas actuaciones permitirn cubrir los importantes crecimientos de la demanda previstos. Como opcin ms adecuada para el enlace Pennsula-Mallorca, se plantea la conexin al futuro nudo de Morvedre 400 kV por la menor distancia, profundidad y dificultades del trazado submarino. En el extremo de Mallorca se plantea la conexin en una futura subestacin de 220 kV en Santa Ponsa con llegada en cable subterrneo. Los resultados de los estudios de viabilidad aconsejan la siguiente configuracin: Interconexin en corriente continua bipolar entre las subestaciones de Morvedre 400 kV y Santa Ponsa 220 kV, de longitud aproximada submarina de 250 km, unos 1.450 m de profundidad mxima y potencia de 2x200 MW.
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Enlace Mallorca-Ibiza En la planificacin 2005-2011, se plante la necesidad de interconectar los sistemas Mallorca-Ibiza mediante la siguiente propuesta: Interconexin mediante cable tripolar en corriente alterna de 132 kV y 100 MW (118 MVA) de capacidad de transporte entre Santa Ponsa 220/132 kV y Torrent 132 kV, con una profundidad mxima de 700 m.
En el horizonte 2016 y con objeto de garantizar el suministro de Ibiza en condiciones de seguridad, se ha propuesto duplicar dicha interconexin con un segundo enlace de corriente alterna de caractersticas similares al primero. Enlace Ibiza Formentera En la planificacin 2005-2011 fue previsto el refuerzo de la conexin entre estas dos islas mediante un tercer enlace en forma de cable submarino de 1 x 50 MW y 66 kV entre las subestaciones de Torrente y Formentera. Enlace Lanzarote - Fuerteventura En la planificacin 2005-2011 se plante un segundo enlace similar al existente. En el horizonte 2016 se plantea este segundo enlace (Corralejo-Playa Blanca) preparado para funcionar a 132 kV. Otros enlaces en el archipilago canario En el prximo ejercicio de planificacin se estudiarn otros enlaces submarinos.
b) Coordinacin de desarrollo con sistemas elctricos externos Interconexin con Francia La interconexin Espaa-Francia supone un objetivo de gran inters, por cuanto que constituye un importante activo para la calidad y seguridad del sistema espaol al interconectarlo con el sistema europeo. Las acciones para aumentar la capacidad de intercambio entre Francia y Espaa dan respuesta al objetivo perseguido por los gobiernos de los dos pases de alcanzar una capacidad de intercambio entre ambos sistemas de 4.000 MW. En el documento de revisin 2005-2011 de la planificacin 2002-2011 ya se recoga la interconexin con Francia por Catalua. En aquel momento esa interconexin se plante como una lnea area de corriente alterna en doble circuito de 400 kV a lo largo de un corredor en la zona del Pirineo Oriental, con una longitud de 28 km en el lado espaol y siendo las subestaciones Sta. Llogaia y Ramis 400 kV los nudos de conexin planteados en nuestro pas. Sin embargo, ante las dificultades para encontrar una solucin aceptable por los gobiernos espaol y francs para el trazado concreto de la lnea, se acudi al mecanismo de mediacin establecido en el seno de la Comisin Europea, quien nombr un coordinador a esos efectos.
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An no han finalizado los trabajos de mediacin, pero hasta la fecha se han definido dos alternativas a la inicialmente planteada. Las principales caractersticas de las alternativas contempladas para el tramo Sta. Llogaia-Baixas, que es el tramo transfronterizo de la interconexin, son las siguientes: a) Lnea en corriente alterna parcialmente soterrada. Presenta las caractersticas bsicas de la lnea area inicialmente prevista en la revisin 2005-2011 de la planificacin, pero con la lnea parcialmente soterrada. b) Cable soterrado en corriente continua Consiste en una serie de cables soterrados en corriente continua, cuyo trazado y caractersticas tcnicas debern determinarse en un estudio detallado y especfico a realizar. A efectos de las lneas planificadas en el anexo 3.II de este documento y de los costes recogidos en el apartado 3.6.3, se ha contemplado lo correspondiente a la alternativa inicialmente prevista en el documento de revisin 2005-2011 de la planificacin 2002-2011, es decir, lnea area de 400 kV en corriente alterna, sin por ello prejuzgar la tecnologa y el trazado finales, que sern los que resulten de la mediacin del coordinador para esta interconexin nombrado por la Comisin Europea. Dado que con esa interconexin por el Pirineo Oriental no ser suficiente para alcanzar el objetivo de 4.000 MW de capacidad de intercambio con Francia, es necesario plantear otra interconexin adicional. Tras la evaluacin preliminar de numerosas soluciones, se ha seleccionado inicialmente la siguiente: Construccin de una lnea D/C 400 kV por la zona del Pirineo Central. Consiste en un nuevo corredor con una lnea de doble circuito de 400 kV, con objeto de mallar la red de 400 kV de los sistemas espaol y francs a travs del Pirineo Central (Navarra), siendo Muruarte 400 kV el nudo de conexin planteado en el territorio espaol. Una definicin ms exacta de esta actuacin y su horizonte temporal ser estudiada conjuntamente por los operadores del sistema de Espaa y Francia y aprobada de mutuo acuerdo por los gobiernos de ambos pases.
Interconexin con Portugal Los anlisis realizados de forma conjunta por los operadores de los sistemas de Espaa y Portugal han definido la necesidad de los siguientes refuerzos en la red de interconexin, que han de ser complementados con diferentes refuerzos internos en cada sistema: Por el norte, en la zona del ro Mio, un nuevo eje de 400 kV entre Pazos (Espaa) y Vila do Conde (Portugal) Por el sur, en la zona de Huelva, un nuevo eje de 400 kV entre Guillena (Espaa) y Sotavento (Portugal)
Con estos refuerzos est previsto que se alcance una capacidad comercial mnima de intercambio de hasta 3.000 MW.
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Interconexin con Marruecos La reciente puesta en servicio del segundo circuito de interconexin aporta una mayor fiabilidad y capacidad de intercambio que deber supeditarse a unas adecuadas condiciones de operacin en funcin del mallado del sistema norteafricano. Interconexin con Andorra La interconexin con Andorra (actualmente consistente en un doble circuito de 110 kV) se aumentar de tensin a 220 kV. Interconexin con Argelia Actualmente, existen propuestas para realizar un proyecto a largo plazo de interconexin con Argelia mediante cable (en corriente continua) de unos 200 km que llegara a las costas de Almera y que posibilitara: La conexin con la zona de excedente energtico argelino (1.2002.000 MW) El refuerzo del anillo elctrico mediterrneo
Este enlace requerir refuerzos estructurales locales en la red de transporte del rea de Almera Litoral, que, de confirmarse su viabilidad y planificacin, ya se han tenido en cuenta, y algn refuerzo aadido a nivel de transformacin y repotenciacin de lneas sobre los cuales se est en proceso de definicin, as como refuerzos zonales que permitan soslayar las limitaciones de evacuacin por temas dinmicos de esta zona (Almera y Murcia). 3.5.3. Infraestructuras especficas a) Previsin de desarrollo de red asociada al programa de Red Ferroviaria de Alta Velocidad En este anlisis se han contemplado las infraestructuras asociadas al suministro elctrico de los ejes ferroviarios incluidos en el Plan Estratgico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), que fue aprobado por el Gobierno en julio de 2005. Los refuerzos en las infraestructuras elctricas necesarios para la puesta en servicio de los corredores de alta velocidad incluidos en el PEIT que no figuran en este documento, se incorporarn a la planificacin vigente mediante la aprobacin del Programa Anual de Infraestructuras de las Redes de Transporte. Las infraestructuras elctricas nunca van a ser una limitacin para el desarrollo del TAV, al tener ste condicin de servicio de inters general. La figura 3.34 muestra la alimentacin de estos futuros trenes de alta velocidad. De forma general, hay que destacar que para el suministro a las subestaciones de traccin de los TAV(s) es importante conocer con la suficiente antelacin los trazados, ubicacin de las subestaciones de traccin y los consumos requeridos debido a: Las necesidades de desarrollo concreto de red, especialmente en algunas zonas donde no existe ni estn previstas nuevas actuaciones de red de transporte, lo que puede suponer plazos de ejecucin suficientemente prolongados como para imponer restricciones a las fechas de puesta en servicio.
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La existencia de casos en los que la decisin sobre distintas alternativas de desarrollo de la red de transporte pueda verse afectada por la definicin de los emplazamientos de apoyo desde la red de transporte a las subestaciones de traccin del TAV.
GRIJOTA ESPLUGA OLMEDO SEGOVIA VILLAMAYOR CEREAL C.RODRIGO TVELASCO ARAUELO CAAVERAL PUEBLANUEVA OLMEDILLA ALCUESCAR REQUENA SAGRAJAS ROMICA MONTESA CAMPANARIO SAX ROCAMORA ALMODOVAR TOTANA ASOMADA ILLORA ARCHIDONA CARTAMA BENAHADUX CARRIL BELINCHON VVA ESCUDEROS MINGLANILLA CALAMOCHA
CARIENA
TORRENTE
RODANDAL
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b) Alimentacin a desaladoras La figura 3.35 muestra la ubicacin de las desaladoras que, con carcter de prioritarias y urgentes (segn el RD 2/2004, de 18 de junio), se instalarn para incrementar la disponibilidad de recursos hdricos en las distintas cuencas hidrogrficas peninsulares. Dado que la mayora de estas instalaciones no alcanzan una demanda unitaria superior a 50 MW, su suministro se realizar desde las redes de distribucin. No obstante, en algunos puntos las redes de distribucin debern ser apoyadas desde la red de transporte para poder realizar dichos suministros. Estos refuerzos se han tenido en cuenta a travs de las propuestas de desarrollo de la red de transporte que han realizado las empresas distribuidoras de energa dentro del proceso de planificacin 2008-2016.
Planta desaladora
c) Refuerzo de instalaciones actuales: repotenciacin Adicionalmente al desarrollo de la red de transporte basado en la puesta en servicio de nuevas instalaciones expuesto en los puntos anteriores-, las crecientes dificultades que presenta su construccin exige la consideracin de potenciales refuerzos en las instalaciones actuales particularmente lneas elctricas y posiciones de subestaciones asociadas- con objeto de aumentar sus prestaciones. En trminos generales, estas mejoras se orientan a la transformacin de las instalaciones para proveer una tensin de funcionamiento superior o bien a la consecucin de una mayor capacidad de transporte. La figura 3.36 y siguientes presentan las actuaciones de repotenciacin en la red de transporte planificadas en el periodo 2007-2016. Las figuras 3.37 y 3.38 muestran los detalles de Barcelona y Madrid respectivamente. La figura 3.39 muestra los detalles de
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Zaragoza, Levante y Sevilla y en la figura 3.40 se muestran los detalles de Asturias y Castilla y Len.
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TAMON
SABON
SOTORIBERA
LADA
ARKALE HERNANI ORMAIZTEGUI ORCOYEN CORDOVILLA SANGESA TAFALLA OLITE ESCALONA MORALETS P.SUERT LAPOBLA S. PALLARS PUJALT
SENTMENAT ANOIA FRA NQUESES LAROCA PALAU R.CALDES
VILLALLANA
N. DUMBRIA
COMPOSTILLA
LOGROO
TRENEDO MUDARRAI
PALENCIA
LASERNA
TUDELA MAGALLON 2
VIC
JUIA
ENTRERRIOS
PLAZA CARTUJOS
PEAFLOR
S.CELONI
PIEROLA AB RERA S.CUGAT RMARTORELL RUBI CODONYER CAN J ARDI GRAMANET TCELSA CA NYET
MONTE TORRERO
AVEZARAG
TORDESILLAS ALDEADAVILA
MEQUINENZA
PUIGPELAT
PENEDES
SUBIRATS
S .JUST BEGUES
ARROYADAS FUENDETODOS
V IL ADECANS
ESCATRON ARAGON
PERAFORT CONSTANTI
HINOJOSA TRILLO
G ALAP AGAR SSREYES
VANDELLOS
CANI LLEJAS
COSLADA LOE CH ES
MERCAMADRID VILLAVERDE
FUENLABRADA
TVELASCO VALDEMO RO
BELINCHON
LAPLANA
ARAUELO JM.ORIOL
EALMARAZ
ACECA
QUARTPOB TORRENTE
PICON
VENTAINES BIENVENIDA
P.LLANO
LANCHA GUILLENA
CAMPOAMOR
DRODRIGO
ARCHIDONA
ATARFE GABIAS
HUENEJA TABERNAS
400 kV 400 kV
220 kV 220 kV
CARTAMA JORDANA
LOSRAMOS
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SENTMENAT ANOIA
PIEROLA
ABRERA S.CUGAT RMARTORELL RUBI CODONYER CAN JARDI GRAMANET TCELSA CANYET
SUBIRATS
VILADECANS
Figura 3.37. Actuaciones de repotenciacin en la red de transporte planificadas en la zona de Barcelona en el periodo 2007-2016
REPOTENCIACIN LINEAS H2016
GALAPAGAR
Fecha: 05 / 2008
Lneas repotenciadas H2011: Lneas repotenciadas H2016: 400 kV 400 kV 220 kV 220 kV
SSREYES
CANILLEJAS
COSLADA LOECHES
MERCAMADRID VILLAVERDE
C.FREGACEROS MORALEJA
FUENLABRADA
MORATA PINTOAYUDEN
TVELASCO VALDEMORO
Figura 3.38. Actuaciones de repotenciacin en la red de transporte de Madrid planificadas en el periodo 2007-2016
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PEAFLOR
PLAZA MONTETORRERO
CARTUJOS AVEZARAG
Zaragoza
LAPLANA
GAUSA
SANTIPON
ELIANA
CENTENAR
Levante
QUARTPOB TORRENTE
QUINTOS
Sevilla
DOSHMNAS
DRODRIGO
400 kV 400 kV
220 kV 220 kV
Figura 3.39. Actuaciones de repotenciacin en la red de transporte planificadas en el periodo 2007-2016. Detalle de Zaragoza, Levante y Sevilla
TAMON
Asturias
Castilla y Len
SOTORIBERA LADA
VILLALLANA
MONTEARENAS
Figura 3.40 Actuaciones de repotenciacin en la red de transporte planificadas en el periodo 2007-2016. Detalle de Asturias, y Castilla y Len
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3.5.4. Actuaciones en el corto plazo necesarias para la operacin del sistema A continuacin se enumeran los problemas ms significativos detectados en la operacin del sistema y los desarrollos previstos que permitirn solventar dichas situaciones. Tensiones bajas en Vic 400 kV:
En la subestacin de Vic se registran habitualmente tensiones por debajo de los 400 kV, debido a que se trata de un nudo inmerso en un eje de fuerte transporte, como es la interconexin con el sistema elctrico francs. Estas tensiones bajas son ms extremas en situaciones de punta de demanda. Para evitar esta situacin est previsto instalar: Condensadores: dos unidades de 100 Mvar en S. Celon 220 kV (puestas en servicio) y una en Juia 220 kV
Se presentan tensiones bajas, por la influencia de una fuerte carga en la zona que condiciona la regulacin de tensin del norte de Galicia, agravndose con indisponibilidades de la red de transporte de la zona sur de Galicia. Para resolver los problemas de subtensiones est previsto: Incrementar el desarrollo de la red de 220 kV y 400 kV en la zona. Asimismo, se apunta la necesidad de un banco de condensadores en Tomeza.
En las horas valle con baja demanda y debido a una insuficiente capacidad de absorcin de reactiva con los medios disponibles en la zona, se alcanzan tensiones altas a nivel de 400 kV. Para evitar esta situacin est previsto instalar: Reactancias de 150 Mvar en Magalln 400 kV (2 unidad) y Aragn 400 kV (2 unidad puesta en servicio)
La explotacin de la red de transporte se viene efectuando con niveles de tensin elevados, en horas valle con baja demanda, que se pueden agravar con la puesta en servicio de los cables previstos por la ampliacin de Barajas. Para evitar esta situacin est previsto instalar: Reactancias de 150 Mvar en SS Reyes 400 kV, Moraleja 400 kV (en servicio), Loeches 400 kV (en servicio), Trillo 400 kV y una reactancia de 100 Mvar en el terciario del trafo de Fuencarral
Los periodos ms desfavorables del da a efectos de control de tensiones, suceden cuando coincide que la industria de la zona desconecta su carga en horas de demanda valle o llano o con tensiones altas en la red de transporte. Esta anomala se resolver al instalar: Reactancia de 150 Mvar en Velilla 400 kV
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Se trata de un eje que alimenta el litoral de Alicante y que se encuentra sometido a fuertes cargas. En esta situacin, estados puntuales de alta demanda o el fallo de algn tramo pueden provocar sobrecargas y/o subtensiones por encima de lo admisible. Para eliminar estas situaciones est previsto: Apoyos transversales desde la red interior de 400 kV en Torremendo, Nueva Saladas y Jijona, un mayor apoyo de la red de 220 kV de la zona y la instalacin de un transformador desfasador en San Miguel de Salinas. Estos apoyos son urgentes y debern ser acometidos en el corto plazo.
Sobrecargas en D. Rodrigo Dos Hermanas 1 y 2 220 kV y Quintos Dos Hermanas 220 kV:
Se aprecian sobrecargas fuera de los lmites de seguridad, ante el fallo de distintos circuitos de la zona. Est previsto eliminar estas situaciones repotenciando los tres circuitos y con la construccin de una entrada/salida en D. Rodrigo 220 kV de la lnea Quintos-Santiponce 220 kV. Sobrecargas y subtensiones en el eje de 220 kV entre Lancha y Villanueva del Rey:
En este eje se observan situaciones prximas al lmite e incluso ligeras sobrecargas ante distintas contingencias en la zona e igualmente se aprecian situaciones de bajas tensiones. Para solventar estos problemas, est previsto: A corto plazo incrementar la compensacin de reactiva a nivel de distribucin y a medio plazo, el apoyo a este eje de 220 kV desde la red de 400 kV en Carmona y en Crdoba
En algunas situaciones se observan sobrecargas en los ejes costeros de 220 kV existentes entre Algeciras y Mlaga, que sern eliminadas mediante: El apoyo a los ejes costeros de 220 kV desde la red de 400 kV en Jordana y Crtama. Al mismo tiempo, est prevista la repotenciacin de los ejes costeros de 220 kV.
En algunas situaciones se observan sobrecargas y subtensiones en los ejes de 220 kV, que sern eliminadas mediante: Nuevos desarrollos de la red de 220 kV que mallarn este sistema desde las provincias de Mlaga y Almera y con el apoyo desde el 400 kV en Tabernas.
En algunas situaciones se observan sobrecargas y subtensiones en los ejes de 220 kV que llegan a Cartuja y Puerto Real 220 kV, que sern eliminadas mediante:
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Un incremento del mallado de la red de 220 kV de la zona y el apoyo desde el 400 kV mediante un doble circuito que ir de Arcos a Cartuja.
En el caso de disparo de la lnea Magalln-La Serna 400 kV, se observan sobrecargas de cierta importancia en el transformador de La Serna 400/220 kV, requirindose por ello la limitacin de la produccin global de los grupos de Castejn. Para evitar estas sobrecargas, al margen de la posible instalacin de mecanismos de teledisparo de produccin, est previsto: El desarrollo de la red de transporte de la zona mediante dos nuevos ejes de 400 kV: doble circuito Vitoria-Muruarte-Castejn 400 kV y doble circuito La SernaMagalln 400 kV. A ms largo plazo, con la puesta en servicio de los nuevos ciclos combinados de gas natural en Arrbal se apunta a la necesidad de una transformacin 400/220 kV en el eje Garoa-La Serna.
Para evitar esta situacin, est previsto: La repotenciacin de las lneas 220 kV de la zona y el apoyo desde Mesn con la red de 400 kV.
Sobrecargas por encima de los lmites de seguridad en una ante el fallo de la otra y viceversa. Para evitar estas sobrecargas est previsto: Un plan de repotenciacin de lneas de 220 kV de la zona y el desarrollo de la red de 400 kV en Bescan y Riudarenes.
En algunas situaciones se observan sobrecargas y subtensiones en los ejes de 220 kV llegando incluso a no cumplir el criterio de seguridad N-1. Estas situaciones sern eliminadas mediante: El desarrollo de la red de 400 kV, con las nuevas subestaciones de Bescan, Ramis, Riudarenes y Sta Llogaia, incluyendo un nuevo eje de interconexin con Francia a 400 kV. La repotenciacin en el corto plazo del D/C Vic-Jui 220 kV con carcter urgente.
3.5.5. Instalacin de desfasadores Un desfasador se define como un transformador que produce un cambio de fase entre las tensiones conectadas a sus dos extremos. Normalmente se dispone de un cambiador de tomas que permite regular el ngulo de desfase y, con l, la potencia activa que circula por la lnea. La potencia activa transmitida por una lnea obedece a la siguiente expresin:
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P=
donde:
V1 * V2 * sen ( ) X
P: Potencia activa que circula por la lnea desde el extremo 1 al 2 V1 : Tensin del extremo 1 de la lnea V2: Tensin del extremo 2 de la lnea : ngulo entre las tensiones entre extremos de la lnea (V1-V2) Un desfasador regula el valor de y por tanto permite controlar el valor del flujo de potencia activa, dentro de los lmites requeridos. Desfasador en la lnea Galapagar-Moraleja 400 kV
El estudio realizado por el operador del sistema en 2003 para la determinacin de la capacidad de evacuacin de energa elica en Castilla y Len, sin considerar la elica que vierte al eje Magalln-Trillo-Loeches 400 kV, estableci los siguientes lmites:
Capacidad Evacuacin (MW) 1.164 3.500 < 1.613 Potencia Instalada (MW) 1.455 4.375 < 2.018
Situaciones de Red Red 2003 Red 2003 + SUMA (Suministro a Madrid) Red 2003 + SUMA 2 circuito Galapagar-Moraleja 400 kV
El proyecto SUMA consiste en aprovechar la traza del circuito Tordesillas-Otero-Ventas 220 kV para construir una nueva lnea con dos circuitos de 400 kV (ver figura siguiente).
Tordesillas 220 Tordesillas 400 Mudarra
120 km Olmedo/GIF Segovia/GIF Lastras Otero (*) 34 km 2,2 km Galapagar 400 Galapagar 220 44 km
Majadahonda 220
8 km
Ventas Moraleja
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La complejidad del proyecto SUMA que implica numerosas actuaciones y de distinto tipo, como puede apreciarse en la figura, exige que el desarrollo del mismo se tenga que implementar en varias etapas. Para poder conectar el nuevo circuito Segovia-Moraleja se necesita que la construccin del doble circuito en 400 kV desde Tordesillas hasta el entorno de Galapagar haya sido previamente realizada. Transitoriamente, podran estar conectadas directamente las subestaciones de Segovia y Galapagar y slo existira el actual circuito de conexin entre Galapagar y Moraleja. Por otra parte, la tramitacin y aprobacin del 2 circuito 400 kV entre Moraleja y el entorno de Galapagar, as como la repotenciacin del circuito existente, se supone que ser larga y difcil debido a que atraviesa una zona en la que existen varias urbanizaciones habitadas. Lo anterior lleva a suponer que durante algunos aos todo el anillo de 400 kV de Madrid estar construido como doble circuito salvo la lnea Galapagar-Moraleja 400 kV, que lo estar en simple circuito y, por tanto, ser el tramo ms dbil del anillo. Con el paso de los aos, la debilidad de dicho eje se puede acentuar debido al aumento de potencia que transportar causado por tres circunstancias: Incremento de la generacin instalada en el noroeste (Galicia, Asturias, Castilla y Len), principalmente de tipo elico, teniendo en cuenta los datos recogidos en la revisin de la planificacin. Incrementos notables de la demanda en el rea de Madrid. Probables retrasos en la instalacin de la nueva generacin de ciclo combinado prevista en dicho rea, por lo que seguir siendo fuertemente deficitaria y necesitar en mayor medida la alimentacin desde otras regiones del sistema peninsular.
Por tanto, es necesario tomar medidas de refuerzo para no tener que aplicar restricciones a la produccin de la zona noroeste, que se ve afectada al incrementar la potencia transportada por el eje Valladolid-Madrid. Dependiendo del margen de cobertura del sistema en los aos futuros, la reduccin de la produccin en la parte noroccidental de la pennsula podra tambin afectar a la cobertura de la demanda. Las soluciones de refuerzo analizadas por Red Elctrica se refieren a los dispositivos FACTS (Flexible AC Transmission System), que han sido ampliamente ensayadas para resolver la problemtica expuesta. La mejor solucin encontrada, una vez estudiados los desfasadores, la compensacin serie inductiva y capacitiva, o combinaciones de ambos (desfasador + compensacin), ha sido la instalacin de un desfasador en la lnea Galapagar-Moraleja 400 kV con una potencia de paso igual a la capacidad trmica de dicha lnea, es decir, de 1270 MW. Con la instalacin del desfasador se logra mitigar los efectos del previsible retraso en la construccin del 2 circuito Galapagar-Moraleja. Por una parte, se permite acometer y evacuar la nueva generacin elica prevista en Castilla y Len, por otra parte la debilidad del anillo de Madrid en ese eje como simple circuito se ver compensada por el efecto del desfasador al mantener la lnea en servicio en situaciones de contingencia que la puedan sobrecargar.
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Desfasador en Levante
Actualmente la demanda de la costa de Levante entre Murcia y Alicante se alimenta desde el eje costero de 220 kV existente entre las subestaciones de Fausita y Jijona. Las elevadas demandas que actualmente soporta este eje dan lugar a la necesidad de operarlo abierto en situaciones de punta, lo que conlleva la disminucin de la fiabilidad de la alimentacin que puede poner en riesgo la demanda de la zona en situaciones de fallo. Con objeto de paliar la situacin actual, que se ir agravando segn se incremente la demanda existente, as como por la aparicin de nuevos suministros (por ejemplo las desaladoras previstas en la zona), se debe instalar un transformador desfasador en este eje que permita controlar el flujo por el mismo y con ello limitar las situaciones de riesgo. Dicho desfasador no supone una alternativa a la red planificada, sino que permite obtener una solucin en el corto plazo que limite las situaciones de riesgo hasta la ejecucin de dicha red. Asimismo, una vez ejecutada la red de transporte prevista en la zona, el desfasador permitir una operacin ms fiable al reducir los escenarios en los cuales resulte necesaria la operacin desmallada de los binudos de 220 kV planificados en Torremendo y San Miguel de Salinas. En todo caso, si bien se propone inicialmente como punto de instalacin de este desfasador la futura subestacin San Miguel de Salinas 220 kV, queda pendiente de consolidar su ubicacin definitiva y por lo tanto sus caractersticas.
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DE
INVERSIONES
COSTES
DE
LAS
INFRAESTRUCTURAS
ELCTRICAS
En el anexo 3.II de este captulo se recoge la descripcin de las instalaciones de la red de transporte clasificadas segn la siguiente agrupacin: Instalaciones programadas en el periodo 2007-2016 Instalaciones planificadas en el plan de desarrollo 2005-2011 del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio de 31 de marzo de 2006, que en esta propuesta de planificacin 2008-2016 han sido consideradas eliminadas.
3.6.1. Instalaciones programadas en el periodo 2007-2016 Incluye actuaciones necesarias y ejecutables a lo largo del horizonte de planificacin, desde 1 de abril de 2007 hasta 31 de diciembre de 2016. En las tablas del anexo 3.II se recoge el conjunto de instalaciones (lneas, subestaciones, transformadores, reactancias y condensadores) para cada Comunidad Autnoma. En funcin de que su ejecucin est o no condicionada al cumplimiento de alguna condicin previa, las actuaciones se clasifican segn los siguientes tipos: Actuaciones tipo A: Actuaciones programadas sin ningn tipo de condicionante.
Actuaciones tipo B1: Actuaciones de conexin condicionadas con incertidumbre moderada en cuanto a su ejecucin. Actuaciones tipo B2: Actuaciones de conexin condicionadas con incertidumbre media-alta en cuanto a su ejecucin.
La informacin especificada en las tablas contiene la justificacin de las instalaciones segn el cdigo siguiente: MRdT: Mallado de la red de transporte. CInt: ATA: Conexin internacional. Alimentacin del tren de alta velocidad.
EvRO: Evacuacin rgimen ordinario (ciclos combinados de gas natural, etc). EvRE: Evacuacin rgimen especial (elica, solar, etc). ApD: Apoyo a distribucin y demanda de grandes consumidores excepto ATA.
Las instalaciones se han identificado segn la funcin que cumplen en el sistema como: Instalaciones estructurales: solucionan los problemas que afectan al buen funcionamiento del sistema en su conjunto en el horizonte y escenarios estudiados. Instalaciones de conexin: facilitan el enlace con la red de transporte de centrales de generacin, subestaciones de distribucin y consumidores.
Respecto de las instalaciones no consideradas como red de transporte, se han reflejado aquellas que:
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Corresponden a instalaciones que presentan una mayor influencia en el funcionamiento de la red de transporte (transformacin 400/132-110 kV de apoyo a la distribucin). Estn asociadas a nuevas lneas de elevada longitud o nuevas lneas que en funcin de la evolucin de la red de transporte a largo plazo podran formar parte de esta red.
Las actuaciones propuestas para subestaciones son del tipo baja, alta, ampliacin y renovacin. Con este ltimo tipo se identifican, principalmente, las subestaciones de 220 kV que presentan una configuracin de simple barra para las que se propone su adecuacin a una configuracin de doble barra con interruptor de acoplamiento, segn establece el P.O. 13.1 y 13.3. Estas subestaciones en simple barra son las que resultan ms crticas para el Sistema, dejando la adecuacin del resto de subestaciones de simple barra para una etapa posterior. En la columna de observaciones de las tablas de subestaciones de 400 kV y 220 kV programadas en el horizonte 2016 y para las actuaciones motivadas por solicitudes de acceso a la red de transporte se indica, a ttulo informativo, el cdigo asignado a cada acceso en la contestacin a dichas solicitudes, sin que esto suponga que dichas actuaciones estn consolidadas (las actuaciones se consolidan tras la cumplimentacin del procedimiento de conexin a la red de transporte y en su caso en el contrato tcnico de acceso). Igualmente, las instalaciones de conexin recogidas en este documento que no cuentan con cdigo de contestacin de acceso, se encuentran condicionadas al cumplimiento de todo el procedimiento de acceso establecido al efecto. Los cdigos se asignan en funcin del tipo de acceso segn el siguiente listado, en funcin del carcter de la instalacin que se conecta a la red de transporte: DED: Instalaciones de conexin a la red de transporte para apoyo a la red de distribucin DEA: Instalaciones de conexin a la red de transporte para atender al suministro de grandes consumidores y alimentacin al tren de alta velocidad GOR: Generacin de rgimen ordinario GEE: Generacin de rgimen especial elica GEN: Generacin de rgimen especial no elica
Las actuaciones que en la columna de observaciones de las tablas de instalaciones de 400 kV y 220 kV programadas en el horizonte 2016 aparecen como no de transporte, podrn pasar a ser de la red de transporte siempre y cuando su necesidad sea prevista por el operador del sistema y las mismas cumplan lo establecido en los procedimientos de operacin (P.O.) vigentes, en particular los P.O. 13.1 y P.O. 13.3. El criterio general para clasificar cada actuacin ha sido el otorgar la clasificacin A a todas aquellas actuaciones programadas en el periodo 2007-2016 si son de carcter estructural. Para la clasificacin del resto de instalaciones, se ha tenido en cuenta la incertidumbre en su ejecucin. Las posiciones de subestacin correspondientes a las nuevas instalaciones programadas (lneas, transformadores, reactancias y condensadores) no se especifican en las tablas, aunque deben considerarse incluidas en los nuevos refuerzos para el desarrollo de la red de
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transporte. Con carcter general, se han de contabilizar: dos posiciones de lnea (origen y destino) para las nuevas lneas de simple circuito; cuatro posiciones de lnea (dos de origen y dos de destino) para las nuevas lneas de doble circuito; dos posiciones de transformacin para los nuevos transformadores de la red de transporte 400/220 kV; una posicin de transformacin perteneciente a la red de transporte para los nuevos transformadores transporte/distribucin; una posicin para la conexin de una nueva reactancia o un nuevo banco de condensadores. Por otra parte, las tablas de las subestaciones de 400 y 220 kV programadas en el horizonte 2016, tanto para instalaciones nuevas como ampliaciones de las existentes, recogen los cdigos de acceso a la red de transporte asociados a las contestaciones de viabilidad de acceso emitidas por Red Elctrica, que pueden motivar la necesidad de nuevas posiciones en las subestaciones. Adicionalmente, las tablas recogen las ampliaciones enviadas por los distintos agentes en el nuevo proceso de planificacin aunque estas estn pendientes de la correspondiente solicitud de acceso, de su evaluacin y por tanto de la emisin del informe de viabilidad de acceso. Estas actuaciones se consolidarn una vez hayan sido emitidos los preceptivos informes de viabilidad de acceso y de conexin a la red de transporte. Las fechas de puesta en servicio de todas las instalaciones de conexin a la red de transporte se tienen que considerar como orientativas y se concretarn con la firma del contrato tcnico de acceso y la obtencin de las autorizaciones administrativas pertinentes. En aquellos casos en los que resulte absolutamente necesario disponer de una instalacin en fechas anteriores a las planificadas, podr adelantarse la fecha de puesta en servicio respecto de la planificada, siempre y cuando ese adelanto sea factible. En relacin con las distintas actuaciones a nivel de 220 kV recogidas en este documento, es necesario puntualizar que inicialmente se ha considerado que estas actuaciones se realizarn con tecnologa convencional (lneas areas y subestaciones no blindadas), salvo aquellas que por ubicarse en zonas urbanas han de construirse mediante cables soterrados y subestaciones blindadas. No obstante, los estudios de detalle para la implantacin de las distintas actuaciones previstas pueden traer como consecuencia que, en algunas zonas donde inicialmente se consider viable la utilizacin de tecnologa convencional, finalmente sea imposible y por tanto se tengan que emplear cables soterrados y subestaciones blindadas. Las figuras 3.42, 3.43 y 3.45 presentan las actuaciones de lneas, subestaciones, transformadores, reactancias y condensadores en la red de transporte planificadas en el periodo 2007-2016 respectivamente. La figura 3.44 muestra los detalles de los transformadores en Madrid. En las figuras 3.36 a 3.40 del epgrafe anterior se mostraron las actuaciones referidas a repotenciaciones en la red de transporte.
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BOIMENTE
TABIELLA II TABIELLA II TABIELLA LAGRANDA A.ZINC TRASONA CARRIO CARRIO ABOO UNINSA COSTA VERDE
P.G.RODRIGUEZ PUERTO EIRIS S.MARCOS SIDEGASA LUGO SANZO PESOZ ELPALO SALAS NARCEA
GRADO
TAMON TAMON
S.CLAUDIO SILVOTA
SIERO
SOTORIBERA
LADA SAMA
VIMIANZO DUMBRIA
PEREDA
GATICA
PASAJES AMOREBIETA
IRUN ARKALE
ARGIA
ELABRA
VILLALLANA
N. DUMBRIA TAMBRE II MAZARICO SANCOMPO PDEMOURO TAMBRE NUEVA CAYETANO MDCARRIO TIBO TOMEZA MASGALAN MASGALAN AMEIXEIRAS CANDO ALBARELL SUIDO CASTRELO CHANTADA BELESAR
LALOMBA
AGUAYO VIRTUS REMOLINA VELILLA GUARDO CILLAMAYOR MATAPORQUERA MATAPORQUERA MAZORRAS P.POZA ELCERRO POZASAL VILECHA HERRERA LORA VILLATORO ESTEPAR
LAROBLA
HERNANI AZPEITIA ABADIANO ZUMARRAGA ICHASO ORMAIZTEGUI TUBOS MONDRAGON ARISTRAIN TUBACEX ELGEA VITORIA GAMARRA MURUARTE GAROA-BARCINA ALI FORJAS MURUARTE
SIDENOR LAJARA GUEES TJARA2 TJARA1
AYALA
PRAGNERES TABESCAN ERISTE LAFORTUNA ESCALONA SESUE MORALETS SALLENTE P.SUERT ADRALL MEDIANO ESQUEDAS LAPOBLA GRADO A.GURREA ALMUDEVAR RIOGALLEGO TARDIENTA S. PALLARS S. PALLARS MONZON II MONZON II MONZON CINCA PUJALT OLVAN VIC CERCS LLAVORSI ESCALDES
BAIXAS
VELLE CARTELLE
MERCBENZ JUNDIZ PUENTELA BRIVIESCA LAS LLANAS MIRANDA ABERIN MIRANDA LAGUARDIA ALCOMOLA HARO LOGROO SEQUERO ARRUBAL QUEL ELEREBRO LASERNA
VILLIMAR VILLALBILLA
LARDERO
SENGRACIA SENGRACIA
LINDOSO
VALPARAISO TRENEDO MUDARRAI RICOBAYO CASTRO SAYAGO BEMPOSTA LAGOAA POCINHO ALDEADAVILA PIUEL VILLARIN VILLARINO SANTIZ MEDINA VILLALCA ZAMORA TORDESILLAS
PALENCIA
TPALENCIA
CALDERS
CENTELLES S.CELONI
S ENTM EN A T FR ANQ U ESES
RIUDARENES
CORCOS MUDARRA
PEAFLOR PENAFLOR
A N IA O
L AR C O A
LOSVISOS
PLAZA MONTETORRERO ELOLIVAR CARTUJOS ESPARTAL AVEZARAG MARIA
S. FOST P IEROL A ABR ERA RMARTO R ELL RUB I CELSA SAB D A SUR S .CUGA T C ODONY ER S. C LOMA O GR AM A NET N .S.CO LOMA GR AM A NET
S.A.BARCA CSBISBAL S.ANDREU D ESVER N D ESVER N C ERVEL LO S. FELIU L ESSEPS MARAGALL SARRI FA CUL TAT LES ORT C V ENDREL L S .JUS T COLL BLAN C CAN RIGAL T CORNELLA N U OVIAR D S .BOI VIL A ECANS D T RSNTBOI V IL A ECANS D SANTS H OSPIT ALET M OTO R S ZAL Z.F RAN CA N. BARR IS SA GRERA BADALO N A BSONUEVO
ALMAZAN TERRER
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PUIGPELAT
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REPSOL
MUNIESA CALAMOCHA
MUDEJAR
TERUEL
VANDELLO VANDELLOS
DELTEBRE
CRODRIGO CRODRIGO
G A AP A L GAR G A AP A L GAR T 3CANT OS CEREA L CEREA L AL GET E
MEZQUITA MEZQUITA
MORELLA
SALSADELLA SALSADELLA
VINAROZ BENICARLO
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ALCO B ENDAS CAMARMA S S EY ES2 R SSREYES F UENT E HITO A R VEGA R. F TEC ILL A F UENCARRA L P ARA U C ELL OS 2 P ARA U C ELL OS 1 P ARA CUELLO S ALCAL A II ANCHUELO ANCHUELO DAGANZO M ECO
AENA MIRASIERRA V.ARCIP R T E ES ARAVA CA ELP IL A R SANCHINAR RO S. R QUE O CVAL MAN Z C DEPO R I T HORTAL EZA VALDEBEBA S C A PO N M AC L AS M ERCEDES SIMANCA S
MAJADAHO N DA CA SACAMPO BRUNET E CDIM AGEN BOADIL LA VEN TAS PRAHONAL ARGANZUEL A
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CARPETA N IA
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GUIJOG. PLASENCIA ARAUELO TORREJON CAAVERAL CEDILLO FALAGUEIRA JM.ORIOL ALMARAZ CASATEJADA EALMARAZ VALDECAN AZUTAN TALAVERA
VALDEMORO ERVALDEM
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SESENA AOVER
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ARANJUEZ AOVER 2
VVA ESCUDEROS
S EGORBE VA LLDUXO
MORA
MONCOFAR
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TSI DM ED MORVEDRE M OR VEDRE
F.M UESTRAS
MADRIDEJOS REQUENA ELEMPERADOR PTO. LAPICE COFRENTES TURIS TURIS CORTESII CATADAU LAMUELA PICON R-C.REAL STA. TERESA LAPALOMA VALDEPEAS ROMICA AYORA VILANOVA MONTESA CAMPANARIO ARGAMASILLA LA NAVA II LA NAVA P.LLANO ELCOGAS PINILLA SAX
CASTALLA PETREL ESTE
PQ . CENTRAL
BENIFERR I PQ. CABECERA NOUM OLES VI VEROS ALAM EDA ELGRAO F .S.LUIS
PATR AIX
LA TORR E
ALBAL
TALCIRA
SAN SERVAN SAN SERVAN MERIDA ALANGE ALMADEN BRAZATORTAS BRAZATORTAS VENTAINES
ALARCOS
MANZANARES MANZANARES
GANDIA SUR
VERGEL
ALVARADO
BENEJAMA
JIJONA JIJONA
MTEBELLO
PEARRUBIA
NOVELDA
SALADAS ELCHE2 JANDULA ANDUJAR UBEDA PALMAR PALMAR OLIVARES TOTANA ASOMADA NESCOMBRERAS ROCAMORA ARNEVA ULEA TORREMEN TORREMEN MURCIA BALSICAS
TALQUEVA ALQUEVA
SANTAPOLA ROJALES
BAJO SEGURA
GUADAME LANCHA AZAHARA CASILLAS PUEBLA DE GUZMAN ALCOLEA GUILLENA ALMODOVAR CARMONA CARMONA MONTEBAJO ARENAL ARENAL
SALTERAS
SUPERNORTE ILIPA EMPALME STAJUSTA CRUZCAMPO STABARBARA RANILLAS ALCORES
MAZUELOS
BAZA
ESCOMBRERAS
ONUBA
S.ELVIRA
PALOMARES
ATALAYA PALACIOS
DRODRIGO
CORNISA HUENEJA COSARIO TABERNAS TABERNAS BENAHADUX BERJA NERJA LA RIBINA LITORAL LITORAL
ANTEQUERA 2 L.MONTES
LOSRAMOS CENTRO EUROPA TORREMOLINOS POLIGONO ALHAURIN
ORGIVA
PURMARIA
ARCOSFRT
CADIZ
PTOREAL
GAZULES
TCASARES
MANILVA PARRALEJO
N.CASARES CASARES
ALGECIRA GBRALTAR
170
CARRIO_2x600 TAMON_600 C.VERDE_2x450 SOLORZANO_600 EL PALO_450 GRADO_400/220/132_500/350 GRADO_400/220/132_500/350 PESOZ_2 x 375 ABANTO_600 SALAS_255 PENAGOS_600 VALLE NALON_450 AZPEITIA_450 LUGO_300 ICHASO_600 MATAPORQUERA_600 VITORIA_600 LA ROBLA_2x300 MURUARTE_600 LA ROBLA_400/132_200 VILECHA_300 S.ENGRACIA_600 LA SERNA_600 LLOGAIA_300 VIC_400/220_200 RAMIS_2x600 S. PALLARS_600 BESCANO_300 MONZON II_600 CALDERS_300 BESCANO_600 PIEROLA_400/220/110_500/280 PIEROLA_300 ESCATRON_600 CANTALEJO_450 TERRER_300 ESPLUGA_600 MAIALS_300 MUNIESA_600 OTERO_600 CIUDAD RODRIGO_600
GALAPAGAR_400_400 (Desfasador) GALAPAGAR_600 EL CEREAL_600 GALAPAGAR_300 FUENCARRAL_450 ANCHUELO_600 PARACUELLOS_2x600
TABIELLA II_2x600
PAZOS_600
CARTELLE_600 TRIVES_600
DESVERN_2x600
SECUITA_600GARRAF_2x300
FUENTES_450 FUENTES_300
LOECHES_600
MORALEJA_450 TVELASCO_2x600
J.M.ORIOL_450
MANZANARES_600
BRAZATORTAS_600 BALBOA_500 PEARRUBIA_450 GUADAME_400/220/132_500/350 CARMONA_2x600 PUEBLA GUZMN_600 GUADAIRA_600 PALOS_600 DRODRIGO_600 RODANDAL_2x600 TABERNAS_600 CARTUJA_2x600 CARTAMA_600 JORDANA_600 PINAR DEL REY_400/220_200 ARENAL_600 BAZA_450 ULEA_2x450
BENEJAMA_450
MTEBELLO
PALMAR_2x600 TOTANA_450
CARRIL_450 RIBINA_2x360
171
FUENCARRAL_450 ANCHUELO_600
PARACUELLOS_2x600
LOECHES_600
MORALEJA_450 TVELASCO_2x600
Fecha: 05 / 2008
Transformadores H2011: Transformadores H2016: Transformadores estratgicos: 400/220 kV 400/220 kV 400 220/<132 kV 400 220/<132 kV
CICERO_100
VELILLA_150
APARECIDA_150
LA SERNA_150 MAGALLON_150
SENTMENAT_150
ASCO
SSREYES_150 LOECHES_150
Fecha: 05 / 2008
Horizonte 2011: Horizonte 2016: REACTANCIAS REACTANCIAS CONDENSADORES CONDENSADORES
REACTANCIAS SERIE
PTOCRUZ_150
172
En la siguiente tabla se recogen, en unidades fsicas, el resumen de actuaciones planificadas para el periodo 2007-2016, para la pennsula y para los sistemas elctricos de Baleares y Canarias.
Subestaciones Nuevas posiciones Ramas [km de circuito] Lnea Cable Repotenciacin Transformacin [MVA] Compensacin [Mvar] Reactancias Condensadores 400 kV 7.488 0 3.850 400/220 52.450 400 kV 2.800 --220 kV 4.782 386 4.458 400/132-110 16.090 220 kV --1.100 400 kV 1.163 220 kV 2.313
Tabla 3.42. Actuaciones (en unidades fsicas) planificadas en la pennsula en el periodo 20072016
Baleares Subestaciones Nuevas Ramas (km de circuito) Lnea Cable Enlaces submarinos Repotenciacin Transformacin (MVA) 220 kV 5 220 kV 118 2 250 220/132 1.314 Compensacin (Mvar) Reactancias Condensadores 220 kV 132 kV 19 132 kV 64 81 281 40 220/66 885 132 kV 362 66 kV 24 66 kV 128 42 30 160 132/66 480 66 kV 12 TOTAL 48 TOTAL 53 125 436 201 TOTAL 2.679 TOTAL 374 -
Tabla 3.43. Actuaciones (en unidades fsicas) planificadas en el sistema elctrico balear en el periodo 2007-2016
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Canarias Subestaciones Nuevas Ramas (km de circuito) Lnea Enlaces submarinos Repotenciacin Transformacin (MVA) 220 kV 11 220 kV 386 132 kV 10 132 kV 275 20 220/66 2.875 Compensacin (Mvar) Reactancias Condensadores 220 kV 132 kV 66 kV 35 66 kV 575 476 132/66 1.215 66 kV 18 TOTAL 56 TOTAL 1.236 20 476 TOTAL 4.090 TOTAL 18 -
Tabla 3.44. Actuaciones (en unidades fsicas) planificadas en los sistemas elctricos canarios en el periodo 2007-2016
3.6.2. Instalaciones eliminadas En base a los resultados de esta propuesta de planificacin para el horizonte 2016 y de las modificaciones incluidas en el Programa anual de instalaciones de la red de transporte 2006, se indican, en las tablas incluidas en el anexo 3.II, las instalaciones eliminadas segn la siguiente clasificacin. Eliminadas: Actuaciones cuya utilidad se ha desestimado:
Actuaciones asociadas a solicitudes de acceso a la red de transporte desestimadas, a renuncias del agente que solicit el acceso o a actuaciones con alternativas de mayor validez para el sistema. Actuaciones asociadas a solicitudes de acceso desestimadas por el incumplimiento de alguno de los requerimientos establecidos para dichas solicitudes, por ejemplo falta de avales.
3.6.3. Estimacin econmica de las actuaciones previstas en la red de transporte elctrico peninsular En las tablas siguientes (3.45 a 3.49) se presenta la estimacin de los costes para el sistema (actualizados a 31 de diciembre de 2006) asociados a las actuaciones previstas en la presente propuesta de desarrollo de la red de transporte elctrico peninsular para el periodo 2007-2016. En dichas tablas se recogen los costes en funcin de la tipificacin de la actuacin, evaluados para cada uno de los aos cubiertos por el periodo de la planificacin y diferenciados en costes de lneas y costes de subestaciones. Se incluye el coste de la interconexin submarina con Baleares. El coste asociado a subestaciones corresponde al coste de las posiciones, de las unidades de transformacin y de compensacin de reactiva.
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El reparto del coste total en funcin de las distintas motivaciones es el siguiente: el 68% corresponde al mallado de la red de transporte, interconexiones internacionales y apoyo a distribucin; el 7% a alimentacin del TAV y el 25% est motivado por evacuacin de nueva generacin tanto de rgimen especial como ordinario.
COSTE LNEAS (M) Tipo Tipo Total Tipo A B1 B2 lneas 3.154,3 146,0 233,1 3.533,4
COSTE SUBESTACIONES (M) Total Tipo A Tipo B1 Tipo B2 subestaciones 3.697,2 813,4 1.176,2 5.686,8
Tabla 3.46. Coste total de las inversiones (lneas+subestaciones) en M para actuaciones tipo A
Tipo Actuacin: B1 2007 9,5 2008 87,8 2009-10 209,1 2011-12 464,3 2013-16 188,7 Total Horizonte 959,4
Tabla 3.47. Coste total de las inversiones (lneas+subestaciones) en M para actuaciones tipo B1
Tipo Actuacin: B2 2007 0 2008 1,0 2009-10 47,6 2011-12 338,8 2013-16 1.021,9 Total Horizonte 1.409,3
Tabla 3.48. Coste total de las inversiones (lneas+subestaciones) en M para actuaciones tipo B2
Como ya se ha expuesto anteriormente, la estimacin de costes presentada se ha realizado considerando valores estndar actualizados en los trminos recogidos en la normativa vigente. No obstante, algunas actuaciones singulares planificadas en el presente documento podrn requerir una valoracin especfica como es el caso de la interconexin submarina entre la pennsula y Baleares, aparamenta con poder de corte de 63 kA, desfasadores, etc.
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Coste Subestaciones [M] Nuevas posiciones Coste Ramas [M] Lnea Cable Repotenciacin Coste Transformacin [M] Coste Compensacin [M] Reactancias Condensadores
400 kV 1.872
220 kV 3.277
3.6.4. Justificacin econmica de los grandes ejes en el horizonte 2016 El objeto de este apartado es la elaboracin de la justificacin econmica de las siguientes actuaciones estructurales: Nuevos grandes ejes de 400 kV de carcter estructural en el horizonte 2016. Estos ejes son los siguientes: eje de D/C Tabiella II-Carrio-Costa Verde-Valle del Naln (cierre del anillo de Asturias) y el eje de D/C Mezquita-Platea-Turs (Aragn-Valencia). Desarrollo de nuevos ejes asociados a la evacuacin de generacin renovable. En concreto el eje de D/C Manzanares-Romica de 400 kV (cierre de la lnea trasmanchega). Nuevas lneas de interconexin Espaa-Portugal, dentro del mercado MIBEL. Mejora de la interconexin entre las islas Baleares (segundos enlaces Mallorca-Menorca y Mallorca-Ibiza) Refuerzo del eje de 220 kV norte-sur en Gran Canaria.
Esta justificacin econmica se centra en el anlisis econmico de las instalaciones de la red de transporte por su funcin de mallado estructural de la red. Por tanto, no se valoran ni cuestionan las actuaciones motivadas por los accesos de generacin o demanda. En el caso de los generadores y grandes consumidores conectados a la red de transporte, segn normativa, el coste de la mayor parte de las instalaciones de transporte asociadas a la conexin es sufragado por los respectivos agentes y en el caso de actuaciones asociadas al acceso de distribucin se valora en los correspondientes estudios tcnico - econmicos la solucin ms eficiente (refuerzo de la red de transporte o distribucin) que permita satisfacer la demanda prevista.
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Nuevos grandes ejes de 400 kV de carcter estructural Para el anlisis econmico de estos nuevos ejes se ha partido de un flujo de cargas ptimo tanto en el escenario base (que incluye la actuacin a analizar) como en el escenario alternativo (sin considerar dicha actuacin) y se ha contrastado el coste de generacin del escenario alternativo con el escenario base. El beneficio de una actuacin o, lo que es lo mismo, el ahorro que se obtiene al ejecutarla, se evala considerando la diferencia de costes de generacin entre la realizacin de la actuacin y la no realizacin de la misma. Esta diferencia de costes de generacin mide las prdidas adicionales y el redespacho de generacin que supondra no contar con esta actuacin. Eje de D/C Tabiella II-Carrio-Costa Verde-Valle del Naln de 400 kV (cierre del anillo de Asturias) La justificacin del cierre del anillo de Asturias es principalmente la evacuacin de la generacin de rgimen ordinario. Este nuevo eje mejorara de forma importante la evacuacin de la generacin que est previsto instalar y que supone unos 2.920 MW nuevos en la zona de la costa central del Principado de Asturias. Las actuaciones previstas son: o Nuevo D/C Tabiella II-Carrio 400 kV (dos circuitos de 15 km cada uno), utilizando la traza existente del doble circuito Tabiella-Carrio 220 kV. Nuevas lneas Carrio-Costa Verde 400 kV (5 Km), Costa Verde-Valle del Naln 400 kV (30 km) y Carrio-Valle del Naln 400 kV (35 km), utilizando trazas existentes de 132 kV. Nuevas subestaciones de 400 kV Carrio, Costa Verde y Valle del Naln, y ampliacin de la subestacin Carrio 220 kV. En total, 24 nuevas posiciones de 400 kV y 2 de 220 kV. Dos nuevos transformadores de 400/220 kV de 600 MVA cada uno en la subestacin de Carrio.
El coste total de este eje (aplicando costes estndares reconocidos por el Ministerio a diciembre de 2006), considerando estas actuaciones, es de 81 millones de euros (M). Por otro lado, el ahorro que se obtiene de ejecutar el conjunto de actuaciones anteriormente detallado, se evala considerando la diferencia de costes de generacin entre la realizacin de la actuacin y la no realizacin de la misma. El ahorro estimado es de 18 M anuales debido a que si no se realiza la actuacin habra que evacuar la nueva generacin a instalar en 220 kV y no habra suficiente capacidad de evacuacin, lo que supondra la necesidad de un mayor redespacho. Eje de D/C Mezquita-Platea-Turs de 400 kV (Aragn-Valencia) La justificacin de este eje es el desarrollo de la red de transporte en esta zona para facilitar la evacuacin de la generacin de Aragn y la alimentacin de la demanda de Valencia, a la vez que permite obtener un nuevo punto de apoyo desde la red de 400 kV a la red de 220 kV que alimenta Valencia capital. Las actuaciones previstas son:
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Nuevas subestaciones Turs 400/220 kV y Platea 400 kV ampliacin de la subestacin de 400 kV de Mezquita. En total, 19,5 nuevas posiciones de 400 kV y 4 de 220 kV Nuevas lneas de D/C de 400 kV: Mezquita-Platea y Platea-Turs La nueva SE Turs 400 kV se plantea como doble E/S de las lneas: Catadau-Requena 400 kV Eliana-Cofrentes 400 kV La nueva SE Turs 220 kV se plantea como E/S de la actual lnea TorrenteCatadau 220 kV Un nuevo transformador de 400/220 kV de 600 MVA en la subestacin de Turs. Repotenciacin de parte de la lnea Catadau-Requena 400 kV (futuro tramo Catadau-Turs).
o o
o o
El coste total de este eje (aplicando costes estndares reconocidos por el Ministerio a diciembre de 2006), considerando estas actuaciones, es de 110 millones de euros (M). El ahorro que se obtiene de ejecutar dicha actuacin es de 6,5 M anuales, obtenindose una reduccin de las prdidas de hasta un 2,4% respecto del caso base. Es importante resaltar que, adems, el anlisis tcnico confirma la necesidad de este eje desde el punto de vista de fiabilidad del sistema ya que, en situacin de superpunta en escenarios con diferentes perfiles de generacin (diferente al flujo ptimo de cargas aqu analizado), existen sobrecargas inadmisibles en la Red de Transporte. Desarrollo de nuevos ejes asociados a la evacuacin de generacin de origen renovable El fomento de las energas renovables y su integracin es uno de los principales aspectos de la poltica energtica espaola, que se materializa en la existencia de unos objetivos concretos y las medidas necesarias para lograrlos, para cada tipo de tecnologa y que se recogen en el Plan de Energas Renovables 2005-2010 (PER) siendo la presente planificacin coherente con dicho Plan. La apuesta decidida por las energas renovables viene motivada por sus ventajas medioambientales, estratgicas y socioeconmicas. Dentro de la planificacin aproximadamente el 17% de las actuaciones en lneas tienen, como alguna de sus justificaciones, la evacuacin de la generacin de rgimen especial (fundamentalmente elica) y la mayora de ellas ya aparecan en la planificacin con horizonte 2011. Entre estas nuevas actuaciones tiene especial mencin el cierre del eje de la trasmanchega de D/C Manzanares-Romica de 400 kV, que permitira la evacuacin adicional de 500 MW de generacin elica en Castilla-La Mancha. Cierre del eje de la Trasmanchega de 400 kV Las actuaciones previstas en este eje son: nueva lnea de D/C de 400 kV de unos 145 km de longitud y 6 posiciones convencionales de 400 kV correspondientes (considerando configuracin de interruptor y medio) en las subestacin de Romica 400 kV, ya existente, y Manzanares 400 kV, prevista en 2011. El coste total de este eje (aplicando costes estndares reconocidos por el Ministerio a diciembre de 2006), considerando estas actuaciones, es de 67 millones de euros (M).
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La justificacin bsica de esta actuacin es, en primer lugar, el desarrollo socioeconmico que este eje permitira en la zona y, en segundo lugar, la posibilidad de evacuar 500 MW de generacin elica adicionales lo que implicara una reduccin de emisiones de CO2 que, valorada a 20/tCO2, ascendera a 8 millones de euros (M) anuales. Nuevas lneas de interconexin Espaa-Portugal MIBEL, el Mercado Ibrico de Electricidad fue creado en 2005, entre Espaa y Portugal, bajo los principios de un mercado nico Europeo. Las primeras transacciones de energa gestionadas en MIBEL se iniciaron en 2006. Los beneficios econmicos identificados debido a un mercado mayor dentro de la pennsula ibrica son los siguientes: Incremento de los intercambios entre los dos pases. Mejora de la fiabilidad de los sistemas interconectados. Complementariedad en las tecnologas de generacin. Una hora de retraso en la punta de demanda de Portugal. Reduccin en las reservas de regulacin.
Para alcanzar los beneficios potenciales descritos, es necesario un aumento de los intercambios de energa entre ambos pases, que debe ser promovido mediante el desarrollo de nuevas interconexiones internacionales. En la cumbre de Badajoz de noviembre de 2006 los gobiernos de Espaa y Portugal acordaron el desarrollo de la interconexin entre ambos pases para llegar a una capacidad de intercambio mnima de 3.000 MW. El estudio conjunto elaborado por los operadores de los sistemas (REE y REN) ha determinado que la mejor forma para alcanzar dicha capacidad es mediante dos nuevas interconexiones de 400 kV: Interconexin Norte: Pazos (Espaa)-Vila do Conde (Portugal) que requiere una nueva lnea de 400 kV en la parte espaola Cartelle-Pazos. Interconexin Sur: Guillena-Puebla de Guzmn (Espaa)-Sotavento (Portugal).
Todas las lneas de interconexin sern construidas en doble circuito pero inicialmente se instalar slo un circuito hasta que la situacin futura requiera aadir el segundo. Sin embargo, todas las lneas internas del lado espaol sern construidas e instaladas en doble circuito desde el inicio. La estimacin econmica de lo que supondr el coste de las nuevas inversiones hasta la frontera portuguesa supone 55 millones de euros para la interconexin norte y 70 millones de euros para la interconexin sur. Mejora de las interconexiones entre las islas del sistema balear La mejora de las interconexiones entre las islas del sistema balear comprende las siguientes actuaciones planificadas: Segundo enlace entre Mallorca y Menorca de caractersticas similares al actualmente existente (132 kV y 100 MVA).
179
Apoyo a este enlace con un nuevo eje de 220 kV entre Bessons y Art. Segundo enlace entre Mallorca e Ibiza de caractersticas similares al planificado en el ejercicio anterior de planificacin 2002-2011 (132 kV y 110 MVA).
Desde un punto de vista tcnico, estas actuaciones se justifican por la reduccin de la vulnerabilidad de las islas de Menorca e Ibiza. La justificacin econmica de stas proviene, principalmente, del ahorro de coste de generacin que se produce al contar con una mayor capacidad de intercambio entre islas. En efecto, la generacin instalada en la isla de Mallorca resulta ms econmica que las de Menorca e Ibiza, por un lado, por contar con centrales mayores y ms eficientes y, por otro, por la disponibilidad futura de gas natural a travs de gasoducto. El coste total de la actuacin de mejora de la interconexin entre las islas Baleares es de 220 millones de euros (considerando la ltima informacin disponible sobre el coste de los enlaces y aplicando costes estndares reconocidos por el Ministerio a diciembre de 2006 para el nuevo eje de 220kV). Este montante incluye el coste total del nuevo eje de 220kV Es Bessons-Art y de 2 trafos 220/132 kV en Art a pesar de que dicha actuacin no se justifica exclusivamente para dar apoyo al segundo enlace Mallorca-Menorca sino que se necesita tambin para reducir la criticidad del nudo de Es Bessons. El ahorro que se obtiene en los costes de generacin es superior a 30 M/ao. Por otro lado, es importante resaltar que, adicionalmente, se difiere la necesidad de nueva potencia instalada en las islas de Ibiza y Menorca y se obtienen beneficios medioambientales derivados del hecho de generar con centrales de mayor eficiencia. Refuerzo del eje de 220 kV norte-sur de Gran Canaria El eje de 220 kV La Paterna (Lomo Cardo)-Jinamar-Barranco de Tirajana resulta ser una de las arterias principales de transporte de la red de Gran Canaria ya que permite unir los dos grandes centros de generacin con la mayor rea de consumo de la isla, la de la capital. Los refuerzos de dicho eje planificados en este ejercicio son: Alimentacin adicional de la capital desde Las Palmas Oeste 220 kV que conlleva un nuevo doble circuito de 220 kV Jinamar Las Palmas Oeste y 2 transformadores 220/66 kV en Las Palmas Oeste. Nuevo D/C 220 kV Barranco de Tirajana Jinamar, conectando un circuito en Barranco de Tirajana I y el otro en Barranco de Tirajana II.
Estas actuaciones se justifican econmicamente ya que evitan que, ante determinadas contingencias, se produzcan situaciones con energa no suministrada en el sistema. En la evaluacin del coste evitado gracias a las actuaciones se ha utilizado un coste de la energa no suministrada de 10.000 /MWh as como probabilidades de ocurrencia de contingencias tpicas en redes de 66 kV y 220 kV. El coste total de la actuacin es de 21 millones de euros (considerando costes estndares reconocidos por el Ministerio a diciembre de 2006). Por otro lado, el ahorro estimado es de 1 M/ao. 3.6.5. Anlisis comparativo del coste anual de la inversin de la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011 y de la Planificacin 2008-2016. En la tabla 3.50 se comparan los costes anuales que suponen las actuaciones incluidas en la presente Planificacin con los que se derivan de la revisin 2005-2011. El coste total anual asciende a 922 M, mientras que en la revisin 2005-2011 era de 796 M.
180
2005-2011 * Coste Subestaciones [M] Nuevas posiciones Coste Ramas [M] Lnea Cable Coste Transformacin [M] Coste Compensacin [M] Reactancias Condensadores 400 kV 176 9 400/220 40 400 kV 3 --220 kV 38 117 400/132-110 0 220 kV --2 400 kV 225 220 kV 186
181
NDICE 1. FIABILIDAD Y CALIDAD EN LA PLANIFICACIN DEL SISTEMA ELCTRICO 2. EVOLUCIN HISTRICA DE INDICADORES DE CONTINUIDAD DE SUMINISTRO 2.1. Indicadores de continuidad de suministro globales del sistema 2.2. Indicadores globales de continuidad de suministro de la red de transporte 2.2.1. Evolucin histrica de los indicadores 2.2.2. Evolucin histrica por Comunidades Autnomas 2.2.3. Comparacin internacional 3. ANLISIS DE LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CALIDAD DE SUMINISTRO 3.1. Origen de las perturbaciones 3.2 Topologa de la red de transporte 3.2.1. Mallado de la red de transporte 3.2.2. Lneas conectadas en T 3.2.3. Subestaciones con configuracin de simple barra 3.3. Influencia de la red subyacente 3.3.1. Influencia de la red de distribucin subyacente 3.3.2. Interrupciones a consumidores conectados directamente a la red de transporte 4. ANLISIS ZONALES Y POSIBLES SOLUCIONES 4.1. Confluencia de los tres factores 4.2. Confluencia de dos factores 4.2.1. Mallado y lneas conectadas en T 4.2.2. Mallado y subestaciones con configuracin de simple barra 4.3. Factor nico: mallado
1. FIABILIDAD Y CALIDAD EN LA PLANIFICACIN DEL SISTEMA ELCTRICO La fiabilidad del sistema elctrico depende de la adecuada combinacin de la generacin y de las redes de transporte y distribucin, as como de la fiabilidad individual de cada uno de los elementos del sistema, y tiene como objetivo y consecuencia la calidad de servicio al consumidor final, razn de ser fundamental del sistema elctrico. Por este motivo, la calidad de servicio figura como uno de los aspectos a incluir en la planificacin elctrica (Ley 54/97, Art. 4), as como tambin se establece reglamentariamente (RD1955/2000, Tit III, Cap. II, Art. 9) que el desarrollo de la red debe cumplir los requisitos de seguridad y fiabilidad para las futuras configuraciones de la red. Se establece as la necesaria relacin entre fiabilidad y calidad, como causa -o atributo estimable a priori- y efecto o indicador medible a posteriori- en el desarrollo del sistema elctrico, y concretamente de la red de transporte. A este respecto, este documento aporta la perspectiva de la calidad de servicio (historia reciente) como referencia y complemento a los anlisis orientados a asegurar la fiabilidad para las futuras configuraciones de la red. En este sentido, la fiabilidad del sistema (y, en particular, de la red de transporte) y la calidad de servicio resultante pueden entenderse como resultado de la combinacin de varios aspectos que podran agruparse en los siguientes factores complementarios: Factor tecnolgico, relativo al adecuado comportamiento individual de los elementos del sistema, de forma que se minimice la ocurrencia de fallos en los mismos as como que, en caso de producirse stos, se minimicen las consecuencias sobre el sistema y, en particular, sobre los consumidores. Factor topolgico, relativo a la necesaria redundancia entre los elementos del sistema (el mallado de la red) de forma que se prevea la inevitable existencia de incidentes y la incertidumbre que caracteriza las condiciones de operacin previstas.
En lo concerniente a la red de transporte, el denominado factor tecnolgico est fundamentalmente relacionado con el diseo de sus elementos, as como del mantenimiento y mejora de los mismos, muy particularmente de los sistemas de proteccin. Es por tanto el factor topolgico el que resulta ms relevante en la etapa de planificacin de la red, en cuanto a que contribuye a la decisin sobre el mallado de la red y constituye el objeto del presente anexo. Asimismo, por tratarse del componente ms significativo de la calidad de servicio, el documento se centra en lo relativo a la continuidad de suministro. Se cumple as lo previsto en las funciones del Operador del Sistema en cuanto a velar por el cumplimiento de los parmetros de calidad que se establezcan para la actividad de transporte, poniendo en conocimiento del Ministerio de Economa y de la Comisin Nacional de Energa las perturbaciones que se produzcan, as como proponer las medidas necesarias para su resolucin (RD1955/2000, Tit III, Cap. I, Art. 6). Actualmente, el nivel de calidad de servicio para la red de transporte se valora a travs de un conjunto de indicadores, tanto de mbito global (calidad del conjunto del sistema elctrico) como local (calidad en los puntos frontera de transporte), que permiten sendos diagnsticos, ambos fundamentales como punto de partida en la planificacin de la red y como argumentos en la elaboracin de las propuestas de desarrollo a realizar por Red Elctrica.
186
Como indicador de calidad de servicio global de la red de transporte, el Tiempo de Interrupcin Medio (TIM) resulta el ms significativo, y la reglamentacin (RD1955/2000, Tit III, Cap. II, Art. 26) establece su valor de referencia en 15 minutos para el sistema elctrico peninsular espaol (SEPE). En este sentido, podra concluirse que la calidad registrada en los ltimos aos, con unos indicadores para el TIM por debajo del objetivo de referencia, han reflejado un nivel de fiabilidad mejor que el exigible, por lo que no procedera articular planes de desarrollo especficos. No obstante, es muy importante analizar la casustica en la que se han producido los incidentes en los ltimos aos, as como los indicadores de mbito nodal y zonal para detectar las posibles necesidades y orientaciones a la planificacin que puedan derivarse. As, se abordan desde esta perspectiva nodal y zonal- aspectos de desarrollo topolgico tanto de carcter general (configuracin de subestaciones y de lneas que no se ajustan a los criterios actualmente vigentes, consecuencia de actuaciones realizadas con anterioridad) y de carcter particular (actuaciones concretas de desarrollo que puedan paliar la problemtica detectada). A este respecto, ha de tenerse presente que la planificacin de la red de transporte debe atender a criterios econmicos, de manera que las nuevas inversiones puedan justificarse por los beneficios de una operacin que minimice la energa no suministrada, as como que se coordinar la evolucin de las redes de transporte y distribucin (RD1955/2000, Tit III, Cap. II, Art. 9). Ello se traduce en que el presente anexo contribuye a la necesaria ponderacin sobre las potenciales medidas para corregir deficiencias de fiabilidad del sistema, teniendo en cuenta la relacin entre el coste de las medidas y los beneficios de las mismas, as como en la identificacin de las redes cuyo refuerzo pueda ser ms eficiente (transporte o distribucin). 2. EVOLUCIN HISTRICA DE INDICADORES DE CONTINUIDAD DE SUMINISTRO En primer lugar, se definen a continuacin los indicadores que miden la continuidad de suministro en el sistema elctrico y se resume la evolucin de los mismos en los ltimos aos. 2.1. Indicadores de continuidad de suministro globales del sistema En el contexto del sistema elctrico peninsular espaol, incluida la red de transporte y la red de distribucin, la calidad de suministro global se mide mediante los indicadores NIEPI (Nmero de Interrupciones Equivalentes a la Potencia Instalada) y TIEPI (Tiempo de Interrupcin Equivalente a la Potencia Instalada). Estos indicadores tienen unos lmites, durante cada ao natural, que estn definidos en el Real Decreto 1955/2000. A nivel global de todo el sistema, estos lmites no se han superado en los aos 2003, 2004 ni 2005. Como se observa en los grficos de las siguientes figuras, en los aos 2003, 2004 y 2005 la proporcin de estos indicadores correspondiente a la red de transporte est entre el 7% y el 3% en nmero y entre el 5% y el 2% en tiempo. Estos ratios indican que la falta de calidad global en el sistema elctrico est relacionada en mayor parte con aspectos de la red de distribucin que de la red de transporte.
187
7% 5% 3%
0 2003 Propias Distribucin Terceros 2004 Fuerza Mayor Generacin Transporte 2005
NOTA: El porcentaje sobre la barra indica el peso del indicador correspondiente a la red de transporte frente al total del sistema
3
5% 4% 2%
0 2003
Propias Distribucin Terceros
2004
Fuerza Mayor Generacin Transporte
2005
NOTA: El porcentaje sobre la barra indica el peso del indicador correspondiente a la red de transporte frente al total del sistema
2.2. Indicadores globales de continuidad de suministro de la red de transporte 2.2.1. Evolucin histrica de los indicadores Los indicadores globales de continuidad de suministro de la red de transporte son la Energa No Suministrada (ENS) y el Tiempo de Interrupcin Medio (TIM). El valor de referencia para el TIM es, como ya se ha indicado, de 15 minutos. En la siguiente grfica se muestra la evolucin desde el ao 1985 de este indicador.
188
40 35 30 25 m in
37
RdT
25 20 15 18
20 15 10 5 0
89
90
91
85
86
87
88
92
93
94
95
96
97
98
99
00
01
02
03
04
19
Desde el ao 1985 se ha superado este valor de referencia en cuatro ocasiones. En los ltimos diez aos slo se ha superado en una ocasin, en el ao 2001, que alcanz un valor prximo a 18 minutos. Esto fue debido a que se produjeron un gran nmero de interrupciones de gran repercusin en relacin a las producidas en el resto de los aos (8 interrupciones de ms de 200 MWh). En gran parte fueron interrupciones a consumidores conectados a la red de transporte. Adicionalmente, se define el nmero de incidentes con interrupcin (NIT), cuya evolucin histrica se refleja en el siguiente grfico.
RdT 45 40 40 35 30 25 20 15 10 5 0
19 85 19 86 19 87 19 88 19 89 19 90 19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06
19
Figura 3. Evolucin en el periodo 1985-2006 del tiempo de interrupcin medio (TIM) de la red de transporte
19
19
19
19
19
19
32 29 25 25 21 16 14 22 19 23 18 12 6 19 18 18 13 11 16 24 22
Figura 4. Evolucin en el periodo 1985-2006 del nmero de incidentes con interrupcin anual
La evolucin desde 1998 del nmero de interrupciones habidas y su clasificacin, segn su duracin y segn la energa no suministrada, se presentan en las siguientes figuras.
19
19
19
19
19
19
19
20
20
20
20
20
20
20
05
06
189
7 1 8
0 17 14 4 2001
18
15
14 20
6 2002
8 2 2004 2005
2003
1<ENS<200
2 4 10 12 8 13 3
3 1 11 7 5
2 10
15
13 4 7 2002
> 50 min
13
12 6
2003
2004
2005
Como se puede observar, hay muy pocas interrupciones de ms de 200 MWh. El nico ao en el que hubo ms de un 8 % fue el 2001, que llegaron a representar el 28 % del total. En cuanto a la duracin, tambin es pequea la proporcin de interrupciones que supera los 50 minutos, siendo asimismo en el ao 2001 cuando se produjeron interrupciones de mayor duracin. En ese mismo ao, como se ha comentado ya, se produjeron interrupciones de mayor repercusin en los indicadores de calidad en gran parte por tratarse de interrupciones a consumidores conectados a la red de transporte. 2.2.2. Evolucin histrica por Comunidades Autnomas En el siguiente grfico se muestra la evolucin del TIM en cada Comunidad Autnoma desde 2002.
190
40 35 30 25 20 15 10 5 0
uc a
Figura 7. Evolucin del tiempo de interrupcin medio (TIM) por Comunidades Autnomas
La nica Comunidad Autnoma en la que se ha superado el valor de 15 minutos es Cantabria en el ao 2005. Esto se debe a tres interrupciones de suministro registradas por un consumidor conectado directamente a la red de transporte. Ms adelante se analizar este caso, que como veremos est ligado con el desarrollo de la red de transporte de la zona. Los siguientes valores ms altos de este indicador se obtuvieron en 2004 en Andaluca y en 2005 en La Rioja (12 y 11 minutos respectivamente). El elevado TIM de Andaluca en el ao 2004 es consecuencia de un incidente en la subestacin de Guillena 220 kV, cuya causa est ms relacionada con la actuacin de las protecciones que con el desarrollo de la red de transporte. El TIM en La Rioja se debe a un incidente que tuvo lugar en la subestacin de Logroo 220 kV. Est previsto en la planificacin el mallado y la repotenciacin de la red de transporte de la zona, tal y como se recoge en el apartado 3.5. 2.2.3. Comparacin internacional A continuacin se presenta la comparacin de los datos del SEPE con los de empresas de transporte europeas. En la figura siguiente se presenta la evolucin del TIM en el perodo 1995-2005, en la red de transporte del SEPE y la media de las empresas europeas.
M ur ci a N av ar P ra a s V as co
A nd al
191
40 35 30 25 20 15 10 5 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 RdT 2003 2004 2005
Media Empresas
Como se observa en el grfico, el valor de este indicador en el SEPE es mejor que la media europea, a excepcin del ao 2001 en el que, como se ha comentado anteriormente, hubo una calidad de suministro inferior a lo normal. 3. ANLISIS DE LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CALIDAD DE SUMINISTRO 3.1. Origen de las perturbaciones El sistema elctrico est expuesto a registrar una serie de perturbaciones que estn previstas en los criterios de diseo. La actuacin de los sistemas de proteccin de la red de transporte (y del sistema en su conjunto), junto con su carcter mallado y el apoyo complementario de la red de distribucin hacen posible que slo una pequea parte de las perturbaciones que se registran provoquen interrupciones de suministro. En este sentido, la relacin media entre el nmero de perturbaciones y el nmero de interrupciones de aos anteriores (1988-2005) es del 1,5 %. Estas perturbaciones pueden deberse a distintas causas que a la hora de analizar los incidentes clasificamos en cinco apartados: agentes atmosfricos, agentes externos, fallo de equipo, falsa maniobra o desconocida. De esta manera, se refleja en el siguiente grfico la evolucin desde 1998 de la ENS desagregada segn las causas mencionadas por las que se ha producido cada interrupcin.
192
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
Agentes Externos
Fallo Equipos
Falsas Maniobras
Desconocidas
El anlisis de las interrupciones originadas por fallo de equipo y falsa maniobra sera objeto de un estudio especfico adicional, ya que estas causas dependen en cierta medida de factores controlables, como es el mantenimiento y la mejora de las instalaciones. No obstante, en los siguientes captulos pasaremos a analizar la totalidad de las interrupciones sin diferenciarlas por causas ya que, independientemente del origen de las perturbaciones, la red de transporte debe contar con la redundancia necesaria para garantizar el suministro con los niveles de fiabilidad adecuados. 3.2. Topologa de la red de transporte En este apartado se va analizar la influencia que tiene la topologa de la red de transporte en la continuidad de suministro, centrndonos en la influencia del mallado de la red de transporte, de los circuitos en T y de las subestaciones con configuracin de simple barra. 3.2.1. Mallado de la red de transporte Se consideran como nudos insuficientemente mallados los que aqu se denominan nudos no mallados (apoyados con dos ramas de transporte) y los nudos en antena (apoyados desde la red de transporte mediante una sola rama). Segn esta clasificacin, se refleja en la siguiente figura la distribucin de interrupciones segn el carcter topolgico del nudo en el que se produce la interrupcin (mallado, no mallado o en antena) durante los aos 2004, 2005 y 2006.
193
Figura 10. Nmero de incidentes con interrupcin (NIT) por topologa en la red de transporte
Como se puede observar, en los aos analizados las interrupciones ocurridas en nudos insuficientemente mallados, suponen entre un 75 % y un 86 % del total. En trminos de ENS, se indica en la siguiente figura la distribucin para los mismos aos, observndose que la proporcin de ENS que corresponde a este tipo de nudos se encuentra entre un 50 % y un 92 % del total.
1400 1200 1000 800 600 400 200 0 2004
NUDOS ANTENA
623
75 248
363
50 %
613
92 %
265
2006
NUDOS MALLADOS
NUDOS NO MALLADOS
Esta distribucin de las interrupciones no se corresponde con la proporcin en la que estos nudos se dan en el sistema elctrico. En los grficos siguientes se indica, para el ao 2006, la proporcin existente de cada tipo de nudo en el sistema y la ENS registrada en cada uno de los tipos respectivamente.
194
Figura 12. Capacidad (MVA) instalada vs. energa no suministrada (ENS) por topologa
Como se puede observar, mientras que slo hay un 8 % de la potencia instalada en nudos en antena, el 65 % de la ENS est asociada a interrupciones en estos nudos. Por el contrario, la potencia instalada en nudos mallados es del 48 % y slo se registraron el 8 % de las interrupciones en 2006. Esta circunstancia podra acentuarse en el futuro ya que, segn las previsiones que se derivan de las solicitudes de acceso de nueva demanda a la red de transporte, slo un 13 % de la potencia de los nuevos accesos se conectar en nudos mallados.
13%
10%
77%
NUDOS ANTENA
NUDOS NO MALLADOS
NUDOS MALLADOS
3.2.2. Lneas conectadas en T. A continuacin pasamos a analizar la influencia que tiene en la calidad de suministro la existencia en la red de transporte de lneas conectadas en T. En el siguiente grfico se refleja para los aos 2004, 2005 y 2006 el porcentaje de NIT, TIM y ENS debido a perturbaciones en lneas conectadas en T, as como el porcentaje de lneas de la red de transporte peninsular conectadas en T cada ao1.
Vemos como el porcentaje de lneas conectadas en T es prcticamente el mismo para los tres aos, ya que durante este periodo solamente se ha eliminado una lnea conectada en T, la lnea Franqueses-Vic-La Roca 220 kV. El porcentaje es algo menor cada ao debido al aumento del nmero de lneas que componen la red de transporte.
195
70 61 60 50 40 37 55 49
%
30 23 20 13 10 0 2004 2005 LINEAS EN 'T' NI TI ENS 2006 13 4 1 1 12 25
Figura 14. Nmero de incidentes con interrupcin (NIT), tiempo de interrupcin medio (TIM), energa no suministrada (ENS) en lneas en T
Como se observa en el grfico, mientras que slo el 12 % de las lneas de la red de transporte que integran el sistema elctrico peninsular espaol son lneas conectadas en T, los incidentes con interrupcin que se han originado en estas lneas suponen en nmero un 37% en el ao 2006. En el ao 2005 esta proporcin es menor porque se registraron menos disparos definitivos de estas lneas, 15 disparos frente a 30 disparos en el ao 2006. En las siguientes figuras se representa el porcentaje de MVA instalados en los puntos frontera transporte-distribucin de subestaciones alimentadas por lneas conectadas en T y la energa no suministrada en dichos puntos frontera en el ao 2006.
Figura 15. Capacidad (MVA) instalada vs. energa no suministrada (ENS) en las lneas en T
Mientras que solo el 11% de la capacidad instalada est en puntos frontera alimentados por lneas conectadas en T, un 25 % de la energa no suministrada se da en estos puntos frontera. Por otra parte, en la siguiente figura se representa el nmero de disparos definitivos en lneas conectadas en T y el nmero de estos disparos que causaron interrupcin de suministro por punto frontera para los aos 2004, 2005 y 2006.
196
24
2006
Esta influencia en la calidad de suministro, debida a la mayor vulnerabilidad de estas lneas cuando se registran perturbaciones, se ve reflejada en el porcentaje de perturbaciones que provocan interrupciones en las mismas. En este sentido, la informacin recogida en 2004, 2005 y 2006 indica que un 33% de los disparos definitivos de las lneas conectadas en T han provocado interrupciones de suministro, mientras que la media de todo el sistema para este ratio ha sido en los dos ltimos aos de 6%. Este porcentaje es tan elevado porque, adems de que las perturbaciones se producen en lneas conectadas en T, en la mayora de los casos estas lneas estn conectadas a nudos en antena o no mallados y las subestaciones a las que se conectan son subestaciones con configuracin de simple barra. Con objeto de priorizar las actuaciones de eliminacin de lneas conectadas en T que podrn llevarse a cabo, en la siguiente tabla se reflejan los nudos cuyos puntos frontera transporte-distribucin se alimentan a travs de lneas conectadas en T para los que, en el periodo 2004-2006, se producen mayor nmero de interrupciones y energa no suministrada. NUDO
SIDMED 220 kV LA FORTUNADA 220 kV CASARES 220 kV ERISTE 220 kV
NIT
2 3 14 7
MWh
264,49 84,69 27,69 14,70
TIM (h)
9,14 6,99 0,76 6,40
Los cuatro nudos, adems de estar alimentados por lneas conectadas en T, son nudos en antena por lo que la probabilidad de que un incidente en la zona d lugar a una interrupcin de suministro es mucho mayor. En el ltimo apartado de este documento se analizan las posibles soluciones para mejorar la calidad de servicio en estas zonas.
197
3.2.3. Subestaciones con configuracin de simple barra Las subestaciones con configuracin de simple barra son ms vulnerables ante cualquier tipo de incidente ya que, ante un fallo de interruptor, una falta en barras, mantenimiento de barra o seccionador de barras o incidencias que provoquen la indisponibilidad de la barra, se produce un cero de tensin en la subestacin. Por lo tanto, la probabilidad de que se produzcan interrupciones de suministro en este tipo de subestaciones es mucho mayor que en otro tipo de configuraciones. En el Procedimiento de Operacin 13.3 Instalaciones de la red de transporte: Criterios de diseo, equipamiento, funcionamiento y seguridad y puesta en servicio (Resolucin de 11 de febrero de 2005 de la SGE; BOE de 1 de marzo de 2005), se establece que en la red de transporte no sern admisibles para subestaciones de nueva construccin las configuraciones basadas en simple barra. No obstante, en el ao 2006 haba en la red de transporte 133 subestaciones con configuracin de simple barra, que representan un 25 % del total (120 de 220 kV que supone un 29 % y 13 de 400 kV que supone un 11 %).2 Esta cifra se traduce, en trminos de potencia instalada de transformacin transporte/consumo, en que un 19 % est conectada en subestaciones de simple barra (15.877 MVA de 220 kV equivalente al 22 % y 1.400 MVA de 400 kV equivalente al 8 %). En el siguiente grfico se refleja el porcentaje de NIT, TIM y ENS correspondiente a interrupciones cuyos puntos frontera se encuentran en subestaciones con configuracin de simple barra, as como el porcentaje existente de dichas subestaciones en la red de transporte para los aos 2004, 2005 y 2006.
80 70 70 60 50 63 56 50 45 38 32 27 26 24 25 67
% 40
30 20 10 0
2004
2006
Figura 17. Nmero de incidentes con interrupcin (NIT), tiempo de interrupcin medio (TIM), energa no suministrada (ENS) en subestaciones con configuracin de simple barra
Vemos que los tres indicadores para este tipo de configuraciones tienen un porcentaje muy elevado en los tres aos: la ENS vara entre un 50 y un 67 % y el Tiempo de Interrupcin entre 32 % y 70 %.
En el periodo 2004-2006 se han puesto en servicio cuatro subestaciones de 220 kV con configuracin de simple barra en la zona de Catalua, Les Franqueses y Riera Calders en el 2004, y Rubi y Torres del Segre en el 2005.
198
Estos altos porcentajes no se corresponden con la proporcin en la que se da esta configuracin en el sistema, ya que, como se ve en la figura, mientras el porcentaje de subestaciones con configuracin de simple barra vara entre un 25 y un 27 %, las interrupciones que tienen lugar en este tipo de subestaciones representan entre un 25 y un 45% del total. Esto es debido a que, adems de las desventajas comentadas anteriormente, la operacin de este tipo de subestaciones no es flexible porque todos los elementos se conectan sobre la nica barra. En las figuras siguientes se representa el porcentaje de MVA instalados en los puntos frontera transporte-distribucin de las subestaciones con configuracin de simple barra y la energa no suministrada en dichos puntos frontera en el ao 2006.
19% 33%
67% 81%
MVA RESTO
SIMPLE BARRA
RESTO
Figura 18. Capacidad (MVA) instalada vs. energa no suministrada en subestaciones con configuracin de simple barra
Se puede observar que, aunque solo el 19% de los MVA instalados se encuentran en subestaciones con configuracin de simple barra, el 67 % de la energa no suministrada corresponde a interrupciones que tuvieron lugar en este tipo de subestaciones. El aumento de posiciones en este tipo de subestaciones hace que ante un incidente las consecuencias sean mayores. Actualmente estn establecidas las posibilidades de evolucin a otro tipo de configuracin de estas subestaciones sobre todo ante la necesidad de su ampliacin. En la siguiente tabla se reflejan las subestaciones con configuracin de simple barra en las que se han producido mayor nmero de interrupciones y mayor energa no suministrada durante el periodo 2004-2006. SUBESTACIN
CASARES 220 ERISTE 220 CACICEDO 220 LA FORTUNADA 220
NIT
14 7 6 3
MWh
27,69 14,7 655,87 84,69
TIM(h)
0,76 6,4 9,08 6,99
199
3.3.
3.3.1. Influencia de la red de distribucin subyacente Adems del grado de mallado de la red de transporte tambin resulta significativa, en lo que se refiere a la magnitud y duracin de las interrupciones, la relacin de transformacin de la red de distribucin subyacente. A este respecto, aunque no es por s mismo un factor determinante, el nivel de tensin en la red de distribucin subyacente resulta significativo por cuanto generalmente implica un grado de mallado y, en general, de apoyo desde la propia red de distribucin, que puede considerarse decreciente con la tensin. En las siguientes figuras se representa la capacidad (MVA) instalada y el nmero de interrupciones por punto frontera en el perodo 2004-2006 segn el nivel de tensin de la red de distribucin subyacente (U).
Tensin (kV)
Tensin (kV)
Figura 19. Potencia instalada de transformacin transporte/distribucin (MVA) vs. Nmero de incidentes con interrupcin (NIT) segn nivel tensin subyacente en distribucin
Se puede observar que aunque slo el 18 % de la potencia de transformacin transportedistribucin corresponde a niveles de tensin de distribucin menores de 45 kV, el 44 % de las interrupciones por punto frontera del periodo 2004-2006 tuvieron lugar en estos niveles de tensin. En este grfico se representan, a partir de la informacin de las solicitudes de acceso, los porcentajes de potencia de transformacin solicitada segn el nivel de tensin de distribucin.
200
31%
36%
33%
U>=110
45<=U<110
<45
Figura 20. Solicitudes de acceso (potencia de transformacin solicitada (MVA)) segn nivel de tensin
La potencia de transformacin transporte-distribucin solicitada para niveles de tensin de distribucin menores de 45 kV es del 31 %, frente a un 18 % de potencia instalada actualmente en estos niveles de tensin de distribucin. 3.3.2. Interrupciones a consumidores conectados directamente a la red de transporte En este apartado se analizan las interrupciones a consumidores conectados directamente a la red de transporte, que no se han tenido en cuenta en el apartado anterior por no tener red de distribucin subyacente. En la siguiente figura se indica la proporcin de interrupciones que se produjeron a este tipo de consumidores en relacin al total y la proporcin de ENS que stas supusieron para los aos 2004, 2005 y 2006. Como se observa en el grfico, a pesar de producirse pocas interrupciones a este tipo de consumidores, son las que representan una mayor proporcin relativa de ENS.
57% 44%
60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 2004 26% 21% 26%
8%
2006
Figura 21. Nmero de incidentes con interrupcin (NIT) y energa no suministrada (ENS) a consumidores conectados directamente a la red de transporte
No obstante, aunque este tipo de interrupciones resulten muy significativas en el clculo de los indicadores de calidad de la red de transporte, la mejora en la calidad a estos
201
consumidores no es un argumento para considerar como prioritarias las mejoras en las condiciones topolgicas que les afectan, ya que cada consumidor debe asumir la calidad en las condiciones topolgicas particulares del nudo al que se conecta.
4. ANLISIS ZONALES Y POSIBLES SOLUCIONES En este apartado se realiza un anlisis de los nudos de la red de transporte en los que histricamente se han registrado ms interrupciones de suministro as como un anlisis de zonas en las que se han registrado incidentes singulares debido a sus caractersticas topolgicas. En todas las zonas en las que se han producido mayor nmero de interrupciones ha influido alguno de los factores topolgicos estudiados anteriormente. El anlisis se ha divido en tres apartados dependiendo del grado de influencia en las distintas zonas de los tres factores topolgicos: mallado, lneas conectadas en T y subestaciones con configuracin de simple barra. En un primer apartado se analizan zonas en las que confluyen los tres factores, en los dos siguientes aquellos en los que confluyen dos y por ltimo aquellos casos en los que slo se da uno de los factores. Para cada zona se analizan las posibles soluciones que se podran aportar para garantizar la fiabilidad del suministro, as como las actuaciones ya previstas en la planificacin que mejorarn la misma. Asimismo, se aaden mapas locales de cada una de las zonas en los que se refleja la red existente y prevista segn la revisin 2005-2011 de la Planificacin.
Subestaciones H2016: Lneas H2016: Subestaciones H2011: Lneas H2011: Subestaciones existentes: Lneas existentes: Instalaciones dadas de BAJA:
220 kV Lnea
202
4.1. Confluencia de los tres factores Eriste y La Fortunada 220 kV En las subestaciones de Eriste y la Fortunada 220 kV, situadas en Huesca, se han dado 7 y 3 interrupciones de suministro respectivamente en los ltimos tres aos. Estos nudos forman parte de una antena con conexiones en T que incluye a los nudos de 220 kV Eriste, Sesue, Escalona y La Fortunada. La configuracin de esta zona hace que sean muy probables los incidentes, que en ocasiones originan interrupciones de suministro. Los nudos mencionados estn situados entre los nudos mallados de Sabianigo y La Pobla 220 kV y en esta zona la previsin de demanda en el horizonte 2016, segn la informacin del distribuidor, es menor de 250 MW. Segn la propuesta de modificacin del P.O. 13.1, al ser la demanda entre nudos mallados menor de 250 MW, el desarrollo de la red de transporte no tiene que contemplar como objetivo particular el mallado de estas subestaciones y el suministro se debe asegurar mediante el apoyo de la red de distribucin. Por lo tanto, no est previsto el desarrollo de la red de transporte de 220 kV de la zona, siendo la nica actuacin prevista la repotenciacin del circuito La Pobla-T Foradada.
PRAGNERES TABESCAN BIESCAS SANGUESA SABIANIGO LAFORTUNA ESCALONA ERISTE SESUE MORALETS SALLENTE P.SUERT ADRALL MEDIANO ESQUEDAS GRADO A.GURREA ALMUDEVAR RIOGALLEGO TARDIENTA S. PALLARS S. PALLARS MONZON II MONZON II MONZON OLVAN LAPOBLA LLAVORSI ESCALDES
GURREA POLA
CALD
203
Casares 220 kV El nudo de Casares 220 kV, situado en Mlaga, es un nudo en antena que se conecta a la red de transporte mediante la lnea en T Algeciras-Los Ramos-Casares 220 kV. En este nudo se han producido un gran nmero de interrupciones de suministro como consecuencia de esta topologa (14 interrupciones en los ltimos tres aos). Est previsto en la planificacin la construccin de una nueva subestacin en Casares 220 kV, Nueva Casares 220 kV, y la eliminacin de la lnea conectada en T. El nudo Nueva Casares 220 kV ser un nudo mallado conectado con los nudos Los Ramos, Algeciras y Puerto Real 220 kV. Tambin est prevista la repotenciacin de los circuitos AlgecirasNueva Casares 220 kV y Los Ramos-Nueva Casares 220 kV.
ALANGE ALMADEN BRAZATORTAS BRAZATORTAS VENTAINES MAIMONA A BIENVENIDA ARROYOVALLE JANDULA ANDUJAR UBEDA ARGAMASILLA LA NAVA II LA NAVA P.LLANO ELCOGAS
GUADAME LANCHA AZAHARA CASILLAS ALCOLEA GUILLENA ALMODOVAR CARMONA CARMONA MONTEBAJO ARENAL ARENAL
OLIVARES
CASAQUEMADA
SALTERAS VNUEVREY URSO CORBONES CAPARACENA ILLORA RODANDAL RODANDAL ANTEQUERA ARCHIDONA PADUL CORNISA CABRA PUENTE GENIL MAZUELOS
ILLAS
ANTEQUERA 2 L.MONTES
LOSRAMOS CENTRO EUROPA TORREMOLINOS POLIGONO ALHAURIN
ORGIVA
PURMARIA
NERJA
ARCOSFRT
CADIZ
PTOREAL
GAZULES
TCASARES
MANILVA PARRALEJO
N.CASARES CASARES
La actual subestacin de Casares 220 kV tiene una configuracin de simple barra y la nueva subestacin Nueva Casares tendr una configuracin de doble barra con acoplamiento. Esta modificacin tambin mejora la calidad de servicio en la zona.
204
4.2. Confluencia de dos factores 4.2.1.Mallado y lneas conectadas en T Sidmed 220 kV El circuito Sidmed-T Sidmed 220 kV situado en Valencia, aunque forma parte de la red de transporte, tiene como nica funcin la de alimentar a un consumidor directamente conectado a la red de transporte. Durante el periodo 2004-2006 en este punto frontera se ha registrado una energa no suministrada muy elevada (264,49 MWh) correspondiente a 2 interrupciones. Est previsto en la planificacin eliminar la lnea en T La Eliana-Sagunto-Sidmed 220 kV, con la construccin de una nueva subestacin de 220 kV, Morvedre, que estar conectada a los nudos de La Eliana, Sagunto y Sidmed 220 kV. Por lo tanto, el consumidor conectado en Sidmed pasar a estar alimentado en antena desde la subestacin de Morvedre 220 KV. Con esta nueva configuracin se espera que la continuidad de suministro a este consumidor sea mejorada.
LAPLANA INGENIO
SEGORBE VALLDUXO
MONCOFAR
SAGUNTO
205
4.2.2. Mallado y subestaciones con configuracin de simple barra Villablino 220 kV La subestacin de Villablino 220 kV en Len es el nudo que mayor nmero de interrupciones ha registrado desde 1997, con un total de 10 interrupciones. Esta subestacin es no mallada, tiene una configuracin de simple barra y est situada en una zona en la que suele haber muchas tormentas que provocan perturbaciones en la subestacin. Por estas dos causas existe una alta probabilidad de que se produzca un cero de tensin en la subestacin y por lo tanto una interrupcin de suministro. La configuracin en simple barra debera evolucionar a una configuracin admitida en los procedimientos de operacin. No obstante, la pequea magnitud que representan en cuanto a ENS las interrupciones en esta subestacin (alrededor del 1% en el ltimo ao que registro interrupciones) hacen que est sustitucin no resulte urgente.
TABIELLA II TABIELLA II TABIELLA LAGRANDA A.ZINC TRASONA TAMON TAMON CARRIO CARRIO ABOO UNINSA COSTA VERDE
SANZO PESOZ
ELPALO NARCEA
GRADO
S.CLAUDIO SILVOTA
SIERO
LADA SAMA
REMOLINA
VELILLA GUARDO CI
LAROBLA
CTCOMPOSTILLA VILLAMECA
LALOMBA
Por otro lado, como se puede observar en el mapa, entre los nudos mallados de Soto Ribera y CT Compostilla 220 kV, se encuentran los nudos no mallados de Villablino y Pereda 220 kV y el futuro nudo de Villallana 220 kV, con una demanda prevista de 70 MW y 50 MW respectivamente. La demanda prevista para el horizonte 2016 en los nudos no mallados del eje es menor de 250 MW. Por lo tanto, segn la propuesta de modificacin del P.O. 13.1, al ser la demanda entre nudos mallados menor de 250 MW, no se tiene que contemplar el desarrollo de la red de transporte como objetivo particular, sino que el suministro se debe asegurar mediante el apoyo de la red de distribucin.
206
Cacicedo 220 kV El nudo de Cacicedo 220 kV en Cantabria registra interrupciones de suministro con mucha frecuencia. La subestacin Cacicedo 220 kV tiene una configuracin de simple barra y, adems, es un nudo en antena que es punto de conexin de un consumidor directamente conectado a la red de transporte y de la demanda de la zona. Debido a la alta demanda que supone este consumidor, las interrupciones en este nudo tienen una alta repercusin en los indicadores globales de calidad de suministro. Aunque el consumidor debe asumir la calidad en esas condiciones topolgicas particulares, est ya previsto en el horizonte 2008 el mallado de este nudo con los nudos de 220 kV de Astillero y Puente San Miguel, motivado por la necesidad de mejora de la fiabilidad de la red en la zona.
RO
LADA AMA
AGUAYO VIRTUS REMOLINA LA VELILLA GUARDO CILLAMAYOR MATAPORQUERA MATAPORQUERA MAZORRAS P POZA
GARO
Adems, dada la alta repercusin de este consumo en los indicadores de continuidad de suministro, sera recomendable la sustitucin de la configuracin de simple barra por una configuracin admitida en los procedimientos de operacin. En este contexto, resulta tambin de especial relevancia el efecto positivo que tendra en la zona el refuerzo de la red de transporte mediante el desarrollo del nuevo eje en el nivel de 400 kV Soto-Penagos.
207
Sant Celon 220 kV En el nudo no mallado de Sant Celon 220 kV, en Barcelona, se produjo una interrupcin en el ao 2006 que cabe resaltar porque puso de manifiesto el insuficiente apoyo de la red de transporte a la red de distribucin existente en esta zona. La bolsa de consumo de Gerona slo tiene apoyo de la red de transporte desde esta subestacin y la de Juia 220 kV. Esta circunstancia dificulta el proceso de reposicin de servicio en la red de distribucin en caso de prdida de uno de los apoyos de la red de transporte. En este sentido, se est analizando el apoyo desde dos nuevos puntos de la red de transporte que sern las nuevas subestaciones Bescan 400/220 kV y Ruidarenes 400 kV.
BAIXAS
PRAGNERES TABESCAN ERISTE LAFORTUNA ESCALONA SESUE MORALETS SALLENTE P.SUERT ADRALL MEDIANO GRADO S. PALLARS S. PALLARS MONZON II MONZON II MONZON CINCA PUJALT OLVAN VIC LAPOBLA CERCS LLAVORSI ESCALDES
CALDERS
CENTELLES
S.FOST PIEROLA ABRERA RMARTORELL RUBI CELSA SABADSUR S.CUGAT CODONYER S.COLOMA GRAMANET N.S.COLOMA GRAMANET CANYET BARO VIVER TRINITAT S.A.BARCA CSBISBAL S.ANDREU N.BARRIS DESVERN DESVERN CERVELLO S.FELIU LESSEPS SARRI FACULTAT LESCORT VENDRELL S.JUST COLLBLANC CAN RIGALT CORNELLA NUDOVIAR SANTS HOSPITALET MOTORS ZAL VILADECANS TRSNTBOI Z.FRANCA MARAGALL SAGRERA EIXAMPLE URGELL VILANOVA MATA VALDONCELLES CERDA BADALONA BSONUEVO GUIXIERES VERNEDA
SUBIRATS
TANGCATA
BEGUES
S.BOI
MEQUINENZA
PUIGPELAT
GARRAF CASTELLET
PENEDES
VILADECANS
AENAESTE
AENOESTE GAVA
FOIX
MORELL
208
4.3. Factor nico: Mallado. Norte y Prosperidad 220 kV En Madrid, la zona de Norte y Prosperidad ha registrado en los ltimos dos aos, cinco y cuatro interrupciones respectivamente. En la mayor parte de los casos estas interrupciones se deban a fallo de equipo, por el disparo intempestivo de una lnea que tena un problema ya solucionado. A sto se suma que adems de que los dos nudos son no mallados, el nudo de Prosperidad se explotaba como una antena de Norte, por lo que siempre que se produca un cero de tensin en Norte tambin se produca en Prosperidad. Est previsto en la planificacin el mallado de la subestacin Prosperidad, mediante el nuevo cable de 220 kV Prosperidad-Coto, lo que contribuir a mejorar la calidad de suministro en este punto.
CVALMANZ ELPILAR CDEPORTI HORTALEZA VALDEBEBAS CAMPONAC LAS MERCEDES SIMANCAS CANILLEJAS VICALVARO VICALVAR COSLADA
AZCA ELCOTO CASACAMPO PROSPERI MBECERRA NORTE LISTA LAESTRE RETIRO MEDIODIA CERPLATA VALLECAS PRADOLONGO PRINCESA PQINGENI
MAZARRED COLIMPICA
BER
209
J.M. Oriol 220 kV El nudo de 220 kV de J.M. Oriol en Cceres est conectado a la red de transporte mediante una lnea en antena a la subestacin Cceres 220 kV y un transformador al nivel de 400 kV. En este nudo se produjeron cuatro interrupciones en el ao 2006 ya que el transformador se averi como consecuencia de una tormenta y el nudo qued con una nica conexin a la red de transporte y con los reenganches anulados por peticin del distribuidor de la zona. Para evitar estas situaciones ante un N-1, est previsto en la planificacin el mallado del nudo J.M. Oriol 220 kV conectndolo a la nueva subestacin de Alburquerque 220 kV mediante el nuevo eje de 220 kV J.M. Oriol-Alburquerque-Cceres, consiguiendo tambin de este modo una mejora de la fiabilidad de la zona.
PINOFRANQUEADO BEJAR G.GALAN
GUIJOG. PLASENCIA ARAUELO TORREJON CAAVERAL LO JM.ORIOL ALMARAZ CASATEJADA EALMARAZ VALDECAN
210
Zona de Escombreras En la zona de Escombreras ha habido durante el ao 2006 tres interrupciones en las que, ante perturbaciones en la red de transporte y falta de apoyo desde sta a la red de distribucin, sta ltima ha tenido que ejercer funciones de transporte para abastecer la zona de Murcia y Alicante con las consiguientes sobrecargas y consecuencias en la continuidad del suministro. Esta situacin pone de relieve la necesidad de aumentar el apoyo desde la red de transporte de 400 kV a la zona y de mallado en la red de 220 kV existente que actualmente se constituye casi en su totalidad por nudos no mallados. En este sentido, en marzo de 2007 se puso en servicio la subestacin El Palmar 400 kV para dotar a Murcia Capital de un apoyo de 400 kV. sta subestacin cuenta con transformacin 400/220 kV y conexin mediante doble entrada/salida del doble circuito Litoral-Rocamora 400 kV. Por otra parte, est previsto reforzar el eje que conecta Murcia con la Comunidad Valenciana mediante el apoyo desde una nueva subestacin Torremendo 400/220 kV (con entrada/salida de la lnea Rocamora-Nueva Escombreras 400 kV), que se conectar mediante doble circuito con la nueva subestacin San Miguel de Salinas 220 kV (con entrada/salida de la lnea Campoamor-Rojales 220 kV). Otras actuaciones planificadas en la zona que permitirn reforzar la alimentacin a la vez que incrementar la capacidad de evacuacin de la generacin instalada en Murcia son el doble circuito Nueva Escombreras-El Palmar 400 kV y la entrada/salida de la lnea FausitaEl Palmar 220 kV en la subestacin Campoamor 220 kV. Por ltimo, actualmente se estn analizando otras actuaciones a ms largo plazo con objeto de reforzar el apoyo desde la red de transporte a la red de distribucin.
PINILLA SAX
CASTALLA PETREL ESTE
BENEJAMA
JIJONA JIJONA
MTEBELLO
PEARRUBIA
UNIVERSIDAD ALTET
SANTAPOLA ROJALES
CARRIL
LA RIBINA
211
Logroo 220 kV Logroo 220 kV es una subestacin no mallada situada en el eje Puentelarra-Miranda-La Guardia-Logroo-Sequero-Quel-La Serna 220 kV. En el ao 2005 tuvo lugar una interrupcin de suministro en la subestacin Logroo que tard mucho tiempo en reponerse, 27 minutos, lo que origin un TIM en la Comunidad Autnoma de La Rioja de 11 minutos. Como se puede observar en el mapa siguiente, en la planificacin est previsto el mallado de esta zona con la construccin de los circuitos Oncala-Santa Engracia 1 y 2, cuya motivacin es tambin dar apoyo a la distribucin, Santa Engracia-Sequero 1, Alcocero de Mola-Haro, Haro-La Guardia y Oncala-Moncayo. Adems, est prevista la repotenciacin de todo el eje en el que se encuentra la subestacin Logroo 220 kV. Con estas actuaciones se reforzar el apoyo de la red de transporte a la red de distribucin. Este desarrollo dar lugar a menores tiempos de reposicin del suministro ante un incidente, si se realiza un desarrollo adecuado de la red de distribucin de la zona.
TUBACEX VITORIA GAROA-BARCINA ALI ELGEA EZCABARTE ORCOYEN CORDOVILLA
GAMARRA MURUARTE FORJAS MURUARTE MERCBENZ JUNDIZ PUENTELA BRIVIESCA LAS LLANAS MIRANDA ABERIN MIRANDA LAGUARDIA ALCOMOLA HARO LOGROO SEQUERO ARRUBAL LARDERO SENGRACIA SENGRACIA QUEL ELEREBRO LASERNA ONCALA TREVAGO SORIA MONCAYO
TAFALLA OLITE
LANZASAGUDAS
212
Dumbra 220 kV En La Corua, en el nudo de Mesn do Vento 220 kV hay conectado en antena un consumidor (Dumbra). Este consumidor registr una interrupcin en 2004 y aunque debe asumir la calidad de suministro en esas condiciones topolgicas particulares, est previsto el mallado de Dumbra 220 kV mediante una nueva entrada salida en la lnea de 220 kV Vimianzo-Mazaricos. Esta actuacin mejorara la topologa de este nudo, aumentando la fiabilidad de la zona y disminuyendo as la probabilidad de que se repitiesen interrupciones como la anteriormente mencionada.
VENTORRILLO GRELA-2 SABON SABON LARACHA MEIRAMA MESON VENTO P.G.RODRIGUEZ PUERTO EIRIS S.MARCOS SIDEGASA
VIMIANZO DUMBRIA
Narcea 400 kV El nudo de Narcea 400 kV en Asturias es el nico nudo de nivel de 400 kV que en los ltimos tres aos ha registrado alguna interrupcin de suministro. Se trata de un nudo conectado a la red de transporte en antena mediante un circuito de 400 kV a la subestacin de Soto de Ribera, con un apoyo a la red de distribucin de 132 kV de la zona. Como resultado de las actuaciones que estn planificadas en la zona (lneas de 400 kV Salas-Narcea, Salas-Soto de Ribera y eje Soto-Penagos), el nudo de Narcea 400 kV seguir siendo un nudo en antena, pero la longitud de la antena disminuir, por lo que disminuir la probabilidad de fallo. Adems se mejorar el mallado de los nudos a los que se conecta, por lo que se incrementar la fiabilidad de suministro en este punto frontera.
TABIELLA II TABIELLA II TABIELLA LAGRANDA A.ZINC TRASONA TAMON TAMON CARRIO CARRIO ABOO UNINSA COSTA VERDE
ELPALO
GRADO
S.CLAUDIO SILVOTA
SIERO
SALAS SOTORIBERA PEREDA NARCEA VILLALLANA TELLEDO VILLABLINO LARES VILLAMANIN ONDINAS PEADRADA S.MARINA
COMPOSTILLA
LADA SAMA
REMOLINA
VELILLA GUARDO CI
LAROBLA
CTCOMPOSTILLA VILLAMECA
MTESLEON MONTEARE MONTEARENAS
FERRADA RNATEL
ENO ELO
VILECHA
213
Astillero 220 kV El nudo de Astillero 220 kV en Cantabria est conectado a la red de transporte a travs de un doble circuito a un nudo mallado (Penagos 220 kV). En este nudo hay conectado un consumidor y dado que en la zona hay alta probabilidad de tormenta, estas lneas disparan con relativa frecuencia. En este contexto, resulta relevante la planificacin de actuaciones en la red de transporte que refuercen el mallado de este nudo, como es la lnea de 220 kV Cacicedo-Puente de San Miguel planificada. Al igual que ocurre en el caso de Cacicedo 220 kV, resulta tambin de especial relevancia el efecto positivo que tendra en la zona el refuerzo de la red de transporte mediante el desarrollo del nuevo eje en el nivel de 400 kV Soto-Penagos.
PIELAGOS TORRVEGA LABARCES SNIACE PSMIGUEL ACERIASA CACICEDO CICERO ASTILLER SOLORZANO PENAGOS SOLORZANO PENAGOS
VALLEGON ABANTO ABANTO
GATICA
ZAMUDIO
ELABRA
AMOREBIETA ABADIANO ZU IC
LAJARA
AYALA
214
A1
INSTALACIONES PROGRAMADAS EN EL PERIODO 2007-2016 SISTEMA PENINSULAR
T.A.
Motivacin
Funcin
219
Observaciones
220
Identificador de la unidad de compensacin Tensin del parque donde se localiza la compensacin Potencia nominal del elemento de compensacin (Mvar) Ao estimado de la actuacin. Ver descripcin en apartado de Lneas Ver descripcin en apartado de Lneas Observaciones adicionales Fecha y Tipo de Actuacin con que sta se identific en la revisin del plan de marzo de 2006
221
222
223
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
COSTASOL JORDANA JORDANA LOS RAMOS ATARFE CARTUJA ROCIO PARRALEJO DOS HERMANAS DOS HERMANAS CRISTOBAL COLON LOS RAMOS LOS RAMOS ATARFE CARTAMA CARTAMA CABRA ROCIO POLIGONO ALJARAFE MARISMAS CARTAMA ALHAURIN ALHAURIN CARTAMA CARTAMA JORDANA CARTAMA ALHAURIN ALHAURIN CENTENARIO GUADAIRA QUINTOS CENTENARIO CRISTOBAL COLON COSTASOL
PINAR DEL REY LOS RAMOS NUEVA CASARES NUEVA CASARES CAPARACENA PINAR DEL REY TORRE ARENILLAS GAZULES QUINTOS QUINTOS TORRE ARENILLAS POLIGONO TAJO DE LA ENCANTADA CAPARACENA CABRA TAJO DE LA ENCANTADA TAJO DE LA ENCANTADA TORRE ARENILLAS TAJO DE LA ENCANTADA ROCIO LOS BARRIOS TAJO DE LA ENCANTADA CARTAMA TAJO DE LA ENCANTADA LOS RAMOS JORDANA LOS RAMOS LOS MONTES CARTAMA LOS MONTES GUADAIRA QUINTOS VIRGEN DEL ROCIO VIRGEN DEL ROCIO ONUBA JORDANA
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta cambio tensin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea
82 78 23 85 2 85 38 35 9 8 5 5 32 2 86 26 68 38 38 48 1 26 7 32 22 42 78 13 6 19 10 5 10 5 11 40
A A A A A A A A B1 A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
224
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Extremadura Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Extremadura Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
JORDANA ALCORES ALCORES QUINTOS COSTA DE LA LUZ COSTA DE LA LUZ ARCOS DE LA FRONTERA SUR CABRA ARCOS DE LA FRONTERA SUR GUADALQUIVIR MEDIO GUADALQUIVIR MEDIO VALDECABALLEROS DON RODRIGO DON RODRIGO HUENEJA LITORAL DE ALMERIA HUENEJA BENAHADUX BENAHADUX ALCORES GUILLENA ALCORES DOS HERMANAS GUILLENA DOS HERMANAS SANTIPONCE CARMONA SANTIPONCE CRISTOBAL COLON CRISTOBAL COLON SANTIPONCE ALGECIRAS CARTUJA MARISMAS
PINAR DEL REY SANTA ELVIRA SANTA ELVIRA SANTA ELVIRA ONUBA ONUBA CABRA LA RODA DE ANDALUCIA LA RODA DE ANDALUCIA CABRA CABRA CARMONA CARMONA VALDECABALLEROS TABERNAS TABERNAS LITORAL DE ALMERIA TABERNAS TABERNAS CARMONA CARMONA GUILLENA CARMONA CARMONA GUILLENA CARMONA VILLANUEVA DEL REY VILLANUEVA DEL REY SANTIPONCE TORRE ARENILLAS TORRE ARENILLAS PUERTO REAL DON RODRIGO PINAR DEL REY
220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
2 1 2 1 1 2 1 2 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1
Repotenciacin Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta cambio tensin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea
A A A A B1 B1 A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
Andaluca
Andaluca
MARISMAS
220
Nueva Lnea
680
560
2010
Conexin
225
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Murcia Murcia Extremadura Extremadura Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Portugal Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
CAPARACENA CAPARACENA TAJO DE LA ENCANTADA CAPARACENA CAPARACENA TAJO DE LA ENCANTADA ATARFE ATARFE CAPARACENA ARCHIDONA ARCHIDONA CAPARACENA LITORAL DE ALMERIA EL PALMAR EL PALMAR BROVALES BROVALES GUILLENA GUILLENA PUEBLA DE GUZMAN DON RODRIGO DON RODRIGO ALJARAFE CARTUJA
EL FARGUE EL FARGUE ILLORA ILLORA TAJO DE LA ENCANTADA ILLORA ILLORA TAJO DE LA ENCANTADA HUENEJA CAPARACENA TAJO DE LA ENCANTADA TAJO DE LA ENCANTADA LA RIBINA LA RIBINA LITORAL DE ALMERIA GUILLENA GUILLENA PUEBLA DE GUZMAN PUEBLA DE GUZMAN FRONTERA PORTUGUESA ALJARAFE QUINTOS QUINTOS PUERTO REAL
220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220
1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 2 1 1 1 1 1
Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea
A A A A A A A A A A A A A A A A A B2 B2 A A A A A
PUERTOLLANO GUADALQUIVIR MEDIO UBEDA PUERTO DE SANTA MARIA PUERTO REAL PUERTO DE SANTA MARIA
1 2 1 1 1 2
Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea
30 28 45 17 35 17
A A B1 B1 A A
X X
A A B1 B1 A A
X X
X X
1 1 1 1
Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
18 66 60 94
B1 B1 B1 B1
X X X X
2008-11
B1 C C C
226
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
ALHAURIN JORDANA ALHAURIN COSTASOL BENAHAVIS COSTASOL GUILLENA ONUBA GUILLENA GAZULES ARROYO VALLE LANCHA EL FARGUE ANDUJAR CENTENARIO ATARFE OLIVARES ATARFE PUERTO REAL DOS HERMANAS DOS HERMANAS ONUBA CRISTOBAL COLON CRISTOBAL COLON CRISTOBAL COLON COSTA DE LA LUZ CRISTOBAL COLON SANTIPONCE GUILLENA GUILLENA GUILLENA CARMONA GUILLENA EMPALME EMPALME SANTIPONCE
VENTILLA VENTILLA JORDANA BENAHAVIS JORDANA JORDANA CASAQUEMADA CASAQUEMADA ONUBA JORDANA MONTECILLO BAJO MONTECILLO BAJO ORGIVA UBEDA SANTIPONCE MAZUELOS MAZUELOS OLIVARES GIBALBIN GIBALBIN PUERTO REAL SANTIPONCE ONUBA SANTIPONCE COSTA DE LA LUZ ONUBA ONUBA SUPERNORTE SUPERNORTE SANTIPONCE ALCOLEA ALCOLEA CARMONA SUPERNORTE SUPERNORTE ILIPA
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 2 1 1 2 1 2 1
Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio tensin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Baja Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Alta E/S Lnea
22 61 52 26 16 40 28 67 95 45 41 3 48 54 5 39 70 89 45 56 93 70 20 90 47 36 11 3 28 25 41 11 30 3 3 18
B1 B1 B1 B1 B1 B1 B2 B2 B2 A A A A A A B1 B1 B1 B1 B1 B1 A A A A A A B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1
227
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
CARMONA SANTIPONCE DON RODRIGO CARTUJA CARTUJA CAPARACENA CAPARACENA BAZA BAZA HUENEJA LITORAL DE ALMERIA ARCOS DE LA FRONTERA SUR ARCOS DE LA FRONTERA SUR PARRALEJO PALOS CASILLAS LANCHA CARTAMA JORDANA CARTAMA PUERTO REAL MONTEALEGRE PUERTO REAL EL FARGUE CAPARACENA CAPARACENA CRISTOBAL COLON COSTA DE LA LUZ CRISTOBAL COLON LA RODA DE ANDALUCIA LA RODA DE ANDALUCIA SANTA ELVIRA ALCORES ALCORES DOS HERMANAS QUINTOS
ILIPA CARMONA PALACIOS PALACIOS DON RODRIGO BAZA BAZA LA RIBINA LA RIBINA TABERNAS TABERNAS CARTUJA CARTUJA PUERTO REAL TORREARENILLAS AZAHARA AZAHARA MONDA MONDA JORDANA MONTEALEGRE GIBALBIN GIBALBIN CORNISA CORNISA EL FARGUE ENSANCHE ENSANCHE COSTA DE LA LUZ PUENTE GENIL PUENTE GENIL SANTA BARBARA SANTA BARBARA SANTA ELVIRA ENTRENUCLEOS ENTRENUCLEOS
220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1
Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea
24 41 21 77 80 95 95 82 82 48 53 30 30 48 3 5 12 16 28 42 27 25 45 5 23 20 6 43 47 13 13 3 6 7 6 3
B1 B1 A A A A A A A A A A A A A A A B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2
228
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Castilla-La Mancha Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
DOS HERMANAS LOS MONTES POLIGONO ALJARAFE DON RODRIGO DON RODRIGO LITORAL DE ALMERIA BENAHADUX BENAHADUX ARCHIDONA ARCHIDONA GUADALQUIVIR MEDIO ARENAL GUADALQUIVIR MEDIO CASILLAS ARENAL CASILLAS JORDANA ALHAURIN JORDANA ONUBA CRISTOBAL COLON ALHAURIN ALHAURIN ARROYO VALLE FACINAS FACINAS BENAHAVIS ALHAURIN CARTAMA ALHAURIN ALHAURIN TAJO DE LA ENCANTADA ILLORA ILLORA VENTILLA JORDANA
QUINTOS EUROPA EUROPA PALOMARES PALOMARES ALJARAFE TABERNAS LITORAL DE ALMERIA TABERNAS CAPARACENA TAJO DE LA ENCANTADA ARENAL CABRA CABRA ARENAL LANCHA LANCHA PINAR DEL REY VENTILLA VENTILLA SANTIPONCE ONUBA CARTAMA CARTAMA VENTA INES PARRALEJO PARRALEJO JORDANA POLIGONO TORREMOLINOS TORREMOLINOS CARTAMA ANTEQUERA ANTEQUERA TAJO DE LA ENCANTADA ATANASIO ATANASIO
220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Baja E/S Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea
8 10 2 9 31 34 34 53 19 72 37 55 65 77 20 20 18 43 22 61 70 20 6 7 21 33 33 16 11 14 5 6 30 74 89 56 14
B2 A A B2 B2 B2 A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2
229
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
JORDANA LOS MONTES CENTRO LOS MONTES DON RODRIGO GUILLENA DON RODRIGO SANTIPONCE SALTERAS SALTERAS BENAHADUX LOS MONTES ORGIVA LOS MONTES CADIZ CADIZ LA RODA DE ANDALUCIA LA RODA DE ANDALUCIA DON RODRIGO DON RODRIGO GABIAS ORGIVA GABIAS PINAR DEL REY JORDANA JORDANA CARTUJA PUERTO DE SANTA MARIA CARTUJA ALCORES SANTA ELVIRA ALCORES GUADAIRA QUINTOS GUADAIRA SANTIPONCE
VENTILLA CENTRO EUROPA EUROPA GUADAIRA GUADAIRA GUILLENA SUPERNORTE SUPERNORTE SANTIPONCE ORGIVA NERJA NERJA ORGIVA PUERTO REAL PUERTO REAL URSO URSO CORBONES CORBONES PADUL PADUL ORGIVA MANILVA MANILVA PINAR DEL REY SANLUCAR SANLUCAR PUERTO DE SANTA MARIA RANILLAS RANILLAS SANTA ELVIRA PITAMO PITAMO QUINTOS ESPARTINAS
220 220 220 220 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 1
Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Cable Alta E/S Cable Baja E/S Cable Alta E/S Lnea
61 6 6 10 21 60 65 3 17 13 92 49 48 96 12 12 29 29 36 36 24 40 42 22 15 43 30 12 17 6 3 7 3 2 5 8
B2 B2 B2 B2 A A A A A A A A A A A A B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2
230
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Castilla-La Mancha
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Castilla-La Mancha Andaluca Andaluca
ALJARAFE ALJARAFE SUPERNORTE EMPALME SANTA ELVIRA SANTA ELVIRA SANTA JUSTA SANTA ELVIRA SANTA ELVIRA DON RODRIGO QUINTOS DON RODRIGO ORGIVA BENAHADUX BENAHADUX ANTEQUERA 2 ANTEQUERA 2 ILLORA JANDULA JANDULA PUERTO LLANO
ESPARTINAS SANTIPONCE SANTA JUSTA SUPERNORTE SANTA JUSTA EMPALME CRUZCAMPO CRUZCAMPO SANTA JUSTA ATALAYA SEVILLA ATALAYA SEVILLA QUINTOS COSARIO COSARIO ORGIVA ILLORA TAJO DE LA ENCANTADA TAJO DE LA ENCANTADA PUERTO LLANO ANDUJAR ANDUJAR
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1
Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nuevo Cable Baja Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Alta E/S Cable Alta E/S Cable Baja E/S Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
5 13 6 3 4 8 2 2 4 17 15 31 84 58 92 80 19 89 59 24 71
B2 B2 A A A A B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2
231
Lneas de 400 kV y 220 kV programadas en el horizonte 2016 ____________________________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
232
Aragon CAPACIDAD DE TRANSPORTE CCAA ORIGEN CCAA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV CKT ACTUACIN km INV. 750 410 410 410 410 710 710 330 330 330 260 260 260 450 290 1990 1990 1990 1990 1990 1610 1610 410 360 360 360 750 750 1990 1990 1410 1410 1410 750 750 750 438 VER. 600 330 330 330 330 600 600 220 220 220 210 210 210 360 230 1820 1820 1820 1820 1820 1300 1300 330 300 300 300 600 600 1820 1820 900 900 900 600 600 600 372 FECHA ALTA/BAJA 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 MOTIVACIN T.A. MRdT Cint ATA EvRO EvRE X X X X X X X X ApD X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X FUNCIN Estructural Conexin Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Estructural Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Estructural No transporte 2007 B1 2008-11 2008-11 B1 B1 Aprovecha red existente de evacuacin de rgimen especial Aprovecha red existente de evacuacin de rgimen especial Aprovecha red existente de evacuacin de rgimen especial 80% en Aragon (longitud total 125 km) 69% en Aragon (longitud total 80 km) 75% en Aragon (longitud total 20 km) 2008-11 2007 2007 2007 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2006 A B1 B1 B1 A A A A A PLAN MARZO 2006 OBSERVACIONES FECHA 2006 2006 2006 2006 2006 2007 2007 T.A. A A A A A A A C C C C C C
Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Catalua Catalua Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Castilla y Len Aragn Aragn Aragn Aragn
Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Catalua Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Castilla y Len Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn
FUENDETODOS MONTE TORRERO AVE ZARAGOZA CARTUJOS CARTUJOS MARIA MARIA ESQUEDAS GURREA GURREA CARDIEL MEQUINENZA MEQUINENZA MEQUINENZA ESCATRON B (DESFASADOR) MEZQUITA FUENDETODOS MEZQUITA SALAS DE PALLARS SALAS DE PALLARS ARAGON ARAGON ENTRERRIOS MEZQUITA MEZQUITA VALDECONEJOS MONZON MONZON MEZQUITA MEZQUITA CARIENA CARIENA ALMAZAN CALAMOCHA CALAMOCHA POLA MONZON
MARIA AVE ZARAGOZA PEAFLOR MONTE TORRERO PEAFLOR PLAZA PLAZA SABIANIGO ESQUEDAS SABIANIGO MONZON CARDIEL MONZON RIBARROJA MEQUINENZA MUNIESA MUNIESA FUENDETODOS PEALBA MONZON II MONZON II PEALBA MAGALLON (BARRA 2) VALDECONEJOS VALDECONEJOS ESCUCHA MONZON II MONZON II PLATEA PLATEA FUENDETODOS ALMAZAN FUENDETODOS MEZQUITA MEZQUITA MAGALLON (BARRA 2) CINCA
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 220 220 220 220
2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 2
Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea
A A A A A A A A A A A A A A A B1 B1 B1 A A A A A A A A A A A A A A A A A B1 A
Lneas de 400 kV y 220 kV programadas en el horizonte 2016 ____________________________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
233
Aragon CAPACIDAD DE TRANSPORTE CCAA ORIGEN Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Aragn Aragn Aragn Navarra CCAA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV CKT ACTUACIN km INV. 1990 1990 1990 740 430 410 VER. 1820 1820 1820 600 410 330 FECHA ALTA/BAJA 2014 2014 2014 2014 2014 2014 MOTIVACIN T.A. MRdT Cint ATA EvRO EvRE X X X X X X X X X X ApD FUNCIN Estructural Conexin Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural PLAN MARZO 2006 OBSERVACIONES 38% en Aragon (longitud total 105 km) 38% en Aragon (longitud total 105 km) 68% en Catalua (longitud total 95 km) 68% en Catalua (longitud total 95 km) 68% en Catalua (longitud total 95 km) 35% en Aragon (longitud total 31 km) FECHA 2008-11 2008-11 T.A. B2 B2
PLATEA PLATEA ELS AUBALS ELS AUBALS ELS AUBALS MAGALLON (BARRA 2)
1 2 1 2 1 1
Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Repotenciacin Lnea
40 40 65 65 65 11
A A A A A A
2008-11
Lneas de 400 kV y 220 kV programadas en el horizonte 2016 ____________________________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
234
Castilla y Len Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Cantabria Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Galicia Galicia Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias
Asturias Asturias Castilla y Len Castilla y Len Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Castilla y Len Castilla y Len Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias
LA ROBLA PEREDA TELLEDO PEREDA SOTO DE RIBERA NARCEA NARCEA PENAGOS EL PALO EL PALO GRADO PESOZ GRADO GRADO SOTO DE RIBERA PESOZ PESOZ TABIELLA II TABIELLA II BOIMENTE BOIMENTE TABIELLA II GRADO GRADO SAMA SAMA SAMA SAMA CARRIO SOTO DE RIBERA CARRIO TELLEDO PEREDA PEREDA PEREDA
LADA TELLEDO VILLABLINO VILLABLINO SALAS SALAS SOTO DE RIBERA SOTO DE RIBERA PESOZ GRADO SALAS SALAS SOTO DE RIBERA TABIELLA II TABIELLA SANZO SANZO TABIELLA TABIELLA PESOZ PESOZ TAMN TAMN TABIELLA II LADA LADA VELILLA VELILLA SAN CLAUDIO SAN CLAUDIO SOTO DE RIBERA VILLALLANA VILLALLANA TELLEDO SOTO DE RIBERA
400 220 220 220 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 220 400 400 220 220 400 400 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1
Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta cambio tensin Lnea Baja cambio tensin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea
45 27 63 74 48 5 43 101 23 63 41 37 14 36 37 1 1 1 1 14 14 12 24 36 2 2 32 32 28 8 34 13 14 27 13
A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A B1 B1 B1 A A A A A A A A A A A
235
Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias
Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias
PEREDA PEREDA PEREDA PEREDA PEREDA SOTO DE RIBERA TRASONA SOTO DE RIBERA SOTO DE RIBERA SOTO DE RIBERA TAMN SOTO DE RIBERA TELLEDO
SOTO DE RIBERA SOTO DE RIBERA VILLALLANA VILLALLANA VILLALLANA TAMN TAMN TRASONA TAMN SILVOTA SILVOTA TAMN VILLALLANA
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1
Nueva Lnea Baja Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea
13 13 14 14 14 28 5 33 28 12 16 28 13
A A A A A B1 B1 B1 A B2 B2 B2 A
Asturias
Castilla y Len
TELLEDO
VILLABLINO
220
Repotenciacin Lnea
28
300
250
2011
Estructural
Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Castilla y Len Asturias
Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Castilla y Len
TABIELLA II TABIELLA II CARRIO CARRIO CARRIO CARRIO CARRIO VALLE DEL NALN CARRIO SAMA VELILLA SAMA
CARRIO CARRIO TABIELLA TABIELLA VALLE DEL NALN VALLE DEL NALN COSTA VERDE COSTA VERDE VALLE DEL NALN VALLE DEL NALN VALLE DEL NALN VELILLA
400 400 220 220 400 400 400 400 400 400 400 400
1 2 1 2 1 2 1 1 2 1 1 2
Nueva Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Baja Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Baja Lnea
15 15 15 15 35 35 5 30 35 8 40 32
1990 1990 636 636 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990 1990
1820 1820 636 636 1820 1820 1820 1820 1820 1820 1820 1820
2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013
A A A A A A A A A A A A
X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X X X X
Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural
30% en Asturias (longitud total 132 km) 26% en Asturias (longitud total 124 km)
236
1 1 1 1 1 1
31 31 80 31 39 24
A A A A A A
Pas Vasco
Cantabria
ABANTO
T UDALLA
400
15
1990
1820
2009
Conexin
Cantabria
Cantabria
UDALLA
T UDALLA
400
1990
1820
2009
Conexin
Cantabria
Pas Vasco
PENAGOS
ABANTO
400
39
1990
1820
2009
Conexin
Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Castilla y Len
Asturias Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria
PENAGOS CACICEDO T UDALLA PENAGOS PENAGOS CICERO CICERO ASTILLERO CACICEDO PUENTE SAN MIGUEL CACICEDO AGUAYO CILLAMAYOR
SOTO DE RIBERA PUENTE SAN MIGUEL SOLORZANO SOLORZANO T UDALLA SOLORZANO SOLORZANO CACICEDO TORRELAVEGA TORRELAVEGA PUENTE SAN MIGUEL MATAPORQUERA MATAPORQUERA
400 220 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1
77 20 10 14 24 11 11 12 15 8 20 32 6
1990 730 1990 1990 1990 730 730 730 730 730 730 590 370
1820 660 1820 1820 1820 660 660 660 660 660 660 510 300
2009 2009 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010
A A B1 B1 B1 B1 B1 A B2 B2 B2 A A
X X
X X X X X X X
Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Estructural Conexin Conexin Conexin Estructural
2006 2007 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008 2008-11 2008-11 2008-11 2008
A A B1 B1 B1 B1 B1 A B2 B2 B2 A A
X X X X X X X
Estructural
Cantabria
Pas Vasco
SOLORZANO
ABANTO
400
25
1990
1820
---
B1
Conexin
75% en Cantabria (longitud total 9 km) 1 ao despus de la PES del DC Solrzano-Cicero 220 kV 60% en Cantabria (longitud total 42 km) 1 ao despus de la PES del DC Solrzano-Cicero 220 kV 1 ao despus de la PES del DC Solrzano-Cicero 220 kV 47% en Cantabria (longitud total 32 km) 1 ao despus de la PES del DC Solrzano-Cciero 220 kV
2008
Cantabria
Cantabria
SOLORZANO
T UDALLA
400
10
1990
1820
---
B1
Conexin
Pas Vasco
Cantabria
ABANTO
T UDALLA
400
15
1990
1820
---
B1
Conexin
1 1 1 1 1
1 32 37 65 8
B1 A A A B1 X X X
X X X X X
237
Cantabria Cantabria Pas Vasco Pas Vasco Cantabria Asturias Cantabria Cantabria
PENAGOS CACICEDO LA JARA LA JARA AGUAYO SIERO PUENTE SAN MIGUEL PUENTE SAN MIGUEL
1 1 1 2 1 1 1 1
Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
8 14 11 11 20 113 29 140
B1 B1 B1 B1 A B2 B2 B2
2007
238
Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Madrid Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len
Asturias Madrid Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Extremadura Castilla y Len Extremadura Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Portugal Portugal Portugal Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Cantabria Asturias Asturias Castilla y Len Extremadura Castilla y Len Extremadura Castilla y Len Castilla y Len
LA ROBLA GRIJOTA LA MUDARRA (IB) T. PALENCIA 1 T. PALENCIA 1 PALENCIA PALENCIA PALENCIA MAJADAHONDA LAS ARROYADAS RENEDO RENEDO T. MUDARRA 1 TORDESILLAS ALDEADAVILA CILLAMAYOR HINOJOSA LA ROBLA COMPOSTILLA COMPOSTILLA ALDEADAVILA ALDEADAVILA ALDEADAVILA SANTIZ SANTIZ VILLALCAMPO CILLAMAYOR VELILLA VELILLA ALDEADAVILA CIUDAD RODRIGO CIUDAD RODRIGO HINOJOSA LA ROBLA MUDARRA
LADA SAN SEBASTIAN DE LOS REYES T. MUDARRA 1 VILLALBILLA T. RENEDO T. PALENCIA 1 T. RENEDO VILLALBILLA OTERO TORDESILLAS LAS ARROYADAS TORDESILLAS T. RENEDO SEGOVIA ARAUELO GUARDO ALMARAZ C.N. VILLAMECA VILLAMECA LA ROBLA FRONTERA PORTUGUESA FRONTERA PORTUGUESA FRONTERA PORTUGUESA VILLALCAMPO VILLAMAYOR VILLAMAYOR MATAPORQUERA SAMA SAMA HINOJOSA ALMARAZ C.N. HINOJOSA ALMARAZ C.N. BECILLA BECILLA
400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 220 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 400 400
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1
Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Baja lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea
A A A A A A A A A A A A A A A A A B1 B1 B1 A A A A A A A A A A A A A A A
A B1 B1 B1
239
Castilla y Len Asturias Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Pas Vasco Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Galicia Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Pas Vasco Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len
Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Asturias Castilla y Len Castilla y Len Pas Vasco Castilla y Len Galicia Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Galicia Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Pas Vasco Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len
LA ROBLA SOTO DE RIBERA LA ROBLA LA ROBLA GRIJOTA VITORIA GRIJOTA APARECIDA APARECIDA TORDESILLAS CONSO APARECIDA APARECIDA TORDESILLAS T. MUDARRA 1 PALENCIA RENEDO PALENCIA RENEDO VILLALBILLA VILLATORO T. AYALA 1 LAS ARROYADAS LAGUNA RENEDO CORCOS CORCOS PALENCIA
MUDARRA VILLAMANIN VILLAMANIN SOTO DE RIBERA MIRANDA DE EBRO MIRANDA DE EBRO VITORIA TORDESILLAS TRIVES VALPARAISO VALPARAISO VALPARAISO CONSO VALPARAISO T. RENEDO T. RENEDO T. RENEDO RENEDO T. MUDARRA 1 VILLATORO T. AYALA 1 VILLALBILLA LAGUNA RENEDO LAS ARROYADAS PALENCIA RENEDO RENEDO
400 400 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Baja Lnea Baja Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
A A A A B2 B2 B2 A A A A A A A A A A A A A A A A A A B1 B1 B1
Asturias
Castilla y Len
TELLEDO
VILLABLINO
220
Repotenciacin Lnea
35
300
250
2011
Estructural
1 1 2 1
49 20 20 38
A A A A
X X X X X
X X X X X X X X
240
Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Asturias Castilla y Len Cantabria Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len La Rioja La Rioja Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len
Madrid Castilla y Len Madrid Castilla y Len Madrid Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Pas Vasco Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Asturias Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len La Rioja Pas Vasco Pas Vasco Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len
TORDESILLAS TORDESILLAS OTERO TORDESILLAS TORDESILLAS ESTEPAR GRIJOTA GRIJOTA GAROA-BARCINA GRIJOTA GAROA-BARCINA VILLARINO GRIJOTA GRIJOTA TORDESILLAS VILLARINO TORDESILLAS MIRANDA PALENCIA T. MUDARRA 2 T. PALENCIA 2 PALENCIA PALENCIA VELILLA SAMA MONCAYO AGUAYO MIRANDA GAROA GAROA HARO HARO PALENCIA MUDARRA C.T. COMPOSTILLA
EL CEREAL OTERO EL CEREAL OTERO EL CEREAL MIRANDA DE EBRO ESTEPAR MIRANDA DE EBRO BRIVIESCA BRIVIESCA GRIJOTA SAYAGO SAYAGO VILLARINO PIUEL PIUEL VILLARINO PUENTELARRA T. PALENCIA 2 T. PALENCIA 2 VALLEJERA T. MUDARRA 2 VALLEJERA VALLE DEL NALN VELILLA ONCALA GAROA HARO PUENTELARRA PUENTELARRA ALCOCERO DE MOLA ALCOCERO DE MOLA VALLEJERA TORDESILLAS MONTEARENAS
400 220 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 400 220
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1
Nueva Lnea Baja Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea
126 122 57 123 180 113 60 173 30 110 140 40 159 195 86 46 129 2 6 50 27 56 33 92 92 42 71 13 13 13 23 23 33 33 5
A A A A A A A A A A A B2 B2 B2 B2 B2 B2 A A A A A A A A A A A A A A A A A A
241
Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len
Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Madrid Madrid Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Galicia Castilla y Len Galicia Castilla y Len Castilla y Len
C.T. COMPOSTILLA COMPOSTILLA COMPOSTILLA TREVAGO TREVAGO ALMAZAN ALMAZAN CANTALEJO CANTALEJO MUDARRA MUDARRA MUDARRA LAGUNA LAS ARROYADAS LAS ARROYADAS PONFERRADA LA LOMBA LA LOMBA BEJAR BEJAR
MONTEARENAS LA LOMBA MONTEARENAS SORIA SORIA MEDINACELI MEDINACELI MUDARRA SAN SEBASTIAN DE LOS REYES SAN SEBASTIAN DE LOS REYES TORDESILLAS TORDESILLAS RENEDO TORDESILLAS LAGUNA TRIVES PONFERRADA TRIVES CIUDAD RODRIGO CIUDAD RODRIGO
220 400 400 220 220 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220
2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 2
Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea
5 6 48 23 23 45 45 99 108 206 33 33 18 28 10 52 13 64 69 69
A A A B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 A A A A A B1 B1 B1 B2 B2
242
CAPACIDAD DE TRANSPORTE CCAA ORIGEN CCAA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV CKT ACTUACIN km INV. 371 371 371 662 662 662 610 610 580 350 350 350 1950 410 730 730 350 350 350 730 730 662 662 662 410 410 410 410 410 410 1280 1280 VER. 260 260 260 446 446 446 400 400 320 320 320 320 1820 320 560 560 320 320 320 560 560 402 402 402 320 320 320 320 320 320 950 950
FECHA ALTA/BAJA 2007 2007 2007 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011
FUNCIN Estructural Conexin Estructural Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Estructural Conexin Estructural Conexin Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Conexin Conexin
PLAN MARZO 2006 OBSERVACIONES FECHA 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2007 2007 2007 2006 2006 2006 74% en Castilla-La Mancha (longitud total 61 km) 2007 2007 2008 2009 T.A. A A A A A A B1 B1 B1 A A A A B1 A B1
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Extremadura Extremadura Comunidad Valenciana Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Madrid Madrid Madrid Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Madrid Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid
OLMEDILLA HUELVES HUELVES LOS PRADILLOS ACECA ACECA ACECA SESEA ACECA TORRIJOS ALMARAZ E.T. ALMARAZ E.T. AYORA ALARCOS ACECA ACECA TORRIJOS EBORA TORRIJOS ACECA SESEA TALAVERA VALMOJADO MAJADAHONDA PICON PICON PUERTO LLANO PUERTO LLANO LA NAVA II LA NAVA II BELINCHON BELINCHON
VILLARES DEL SAZ VILLARES DEL SAZ OLMEDILLA PINTO LOS PRADILLOS PINTO SESEA VALDEMORO VALDEMORO PARLA TORRIJOS PARLA PINILLA PICON MADRIDEJOS AOVER EBORA ALMARAZ E.T. ALMARAZ E.T. SESEA VALDEMORO VALMOJADO MAJADAHONDA TALAVERA LA NAVA II LA NAVA LA NAVA II LA NAVA LA NAVA LA NAVA OLMEDILLA MORATA
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea
A A A A A A B1 B1 B1 A A A A B1 A B1 A A A A A B1 B1 B1 A A A A A A A A
2008-11 2008-11
B2 B2
243
CAPACIDAD DE TRANSPORTE CCAA ORIGEN CCAA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV CKT ACTUACIN km INV. 1280 1600 1600 1600 1250 1250 1250 1250 1250 1950 1530 1530 1530 1250 1250 1250 1650 1650 400 662 662 662 740 497 410 410 410 730 730 1569 1569 1620 VER. 950 1190 1190 1190 780 780 780 1100 1100 1820 990 990 990 780 780 780 1280 1280 310 421 421 421 600 330 320 320 320 560 560 1250 1250 1250
FECHA ALTA/BAJA 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2012 2012 2012
FUNCIN Estructural Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural
PLAN MARZO 2006 OBSERVACIONES FECHA 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 T.A. B2 A A A A A A
Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Castilla-La Mancha Comunidad Valenciana Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Extremadura Extremadura Andaluca Extremadura Madrid Extremadura Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Andaluca
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Comunidad Valenciana Castilla-La Mancha Comunidad Valenciana Castilla-La Mancha Madrid Madrid Madrid Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Extremadura Andaluca Extremadura
MORATA VILLANUEVA DE LOS ESCUDEROS VILLANUEVA DE LOS ESCUDEROS OLMEDILLA MINGLANILLA COFRENTES COFRENTES AYORA PINILLA AYORA MINGLANILLA MINGLANILLA OLMEDILLA BELINCHON BELINCHON MINGLANILLA ALMARAZ C.N. ALMARAZ C.N. ANDUJAR AZUTAN VILLAVERDE AZUTAN OLMEDILLA ACECA ARGAMASILLA DE CALATRAVA ARGAMASILLA DE CALATRAVA PICON AOVER LA PALOMA BRAZATORTAS BRAZATORTAS GUADALQUIVIR MEDIO
OLMEDILLA OLMEDILLA TRILLO TRILLO MORATA MINGLANILLA MORATA CAMPANARIO CAMPANARIO PINILLA REQUENA OLMEDILLA REQUENA MINGLANILLA MORATA MORATA VILLAVICIOSA DE ODON VILLAVICIOSA DE ODON PUERTOLLANO TALAVERA TALAVERA VILLAVERDE VILLARES DEL SAZ ARANJUEZ PICON PUERTOLLANO PUERTOLLANO TORREJN DE VELASCO MADRIDEJOS VALDECABALLEROS GUADALQUIVIR MEDIO VALDECABALLEROS
400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400
1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2
Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
148 48 119 131 185 82 263 36 38 61 35 49 83 141 44 185 101 101 40 35 126 145 55 9 38 16 44 13 60 106 81 186
A A A A A A A A A A A A A B2 B2 B2 B2 B2 A A A A A A B1 B1 B1 A A A A A
59% en Castilla-La Mancha (longitud total 169 km) 59% en Castilla-La Mancha (longitud total 169 km) 57% en Castilla-La Mancha (longitud total 71 km)
A A A A A A B1 B1 B1
A A A A
244
CAPACIDAD DE TRANSPORTE CCAA ORIGEN CCAA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV CKT ACTUACIN km INV. 410 1990 1990 1670 1670 1670 1690 1690 1690 740 740 400 410 730 730 730 730 730 305 305 740 740 610 610 610 610 1630 1630 1630 2000 2000 VER. 320 1700 1700 1310 1310 1310 1320 1320 1320 600 600 300 320 560 560 560 560 560 305 305 600 600 400 400 400 400 1310 1310 1310 1580 1580
FECHA ALTA/BAJA 2012 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2014 2014 2014 2014 2014
FUNCIN Estructural Conexin Conexin Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural
PLAN MARZO 2006 OBSERVACIONES GOR_059_01. Condicionado a contrato tcnico de acceso 2008-11 2008-11 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2008-11 2008-11 68% en Castilla-La Mancha (longitud total 66 km) 2008 2008 A A B2 B2 B2 B2 B2 B2 A A A A FECHA T.A.
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Andaluca Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Comunidad Valenciana Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Madrid Castilla-La Mancha
ACECA MANZANARES MANZANARES ARMUA DE TAJUA ARMUA DE TAJUA FUENTES DE LA ALCARRIA ARMUA DE TAJUA ARMUA DE TAJUA FUENTES DE LA ALCARRIA BRAZATORTAS BRAZATORTAS ARROYO VALLE PUERTOLLANO LA PALOMA MADRIDEJOS LA PALOMA PUERTO LPICE PUERTO LPICE ALARCOS ALARCOS LA PALOMA LA PALOMA LOECHES 2 LOECHES 2 JOSE CABRERA JOSE CABRERA BELINCHON COFRENTES BELINCHON BELINCHON BELINCHON
PICON BRAZATORTAS BRAZATORTAS LOECHES FUENTES DE LA ALCARRIA LOECHES TRILLO FUENTES DE LA ALCARRIA TRILLO PUERTOLLANO PUERTOLLANO VENTA INES VENTA INES PUERTO LAPICE PUERTO LAPICE MADRIDEJOS MANZANARES LA PALOMA MANZANARES LA PALOMA MANZANARES MANZANARES JOSE CABRERA JOSE CABRERA LOECHES LOECHES MINGLANILLA MINGLANILLA MORATA MORATA OLMEDILLA
220 400 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400
1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 2 1 1 2 1 1
Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea
B2 A A B2 B2 B2 B2 B2 B2 A A A A B2 B2 B2 A A A A A A A A A A A A A A A
2008-11 2008-11
A A
2008-11 9% en Castilla-La Mancha (longitud total 82 km) 9% en Castilla-La Mancha (longitud total 44 km) 9% en Castilla-La Mancha (longitud total 44 km) 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11
A A A A A
245
CAPACIDAD DE TRANSPORTE CCAA ORIGEN CCAA FINAL SUBEST. ORIGEN VILLANUEVA DE LOS ESCUDEROS VILLANUEVA DE LOS ESCUDEROS OLMEDILLA ARAUELO MORATA ARAUELO SUBEST. FINAL kV CKT ACTUACIN km INV. 1990 1990 1990 1070 1070 1070 VER. 1800 1800 1800 720 720 720
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid
1 1 1 1 1 1
Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
A A A A A A
Extremadura
Madrid
ALMARAZ C.N.
COLMENAR DE OREJA
400
Repotenciacin Lnea
117
1650
1280
2014
B2
Conexin
Condicionado a nuevos CC en la zona de Extremadura 62% en Castilla-La Mancha (longitud total 187 km) Condicionado a nuevos CC en la zona de Extremadura 62% en Castilla-La Mancha (longitud total 187 km)
Extremadura
Madrid
ALMARAZ C.N.
COLMENAR DE OREJA
400
Repotenciacin Lnea
117
1650
1280
2014
B2
Conexin
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Andaluca Castilla-La Mancha Andaluca Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid
ACECA TORRIJOS ROMICA ROMICA ALMADEN ALMARAZ ALMARAZ MANZANARES MANZANARES ALARCOS SANTA TERESA (CIUDAD REAL) ALARCOS VALMOJADO ILLESCAS ACECA ARANJUEZ ACECA
TORRIJOS VALMOJADO MANZANARES MANZANARES GUADALQUIVIR MEDIO ALMADEN GUADALQUIVIR MEDIO VALDEPEAS VALDEPEAS SANTA TERESA (CIUDAD REAL) MANZANARES MANZANARES ILLESCAS PRADILLOS AOVER 2 AOVER 2 ARANJUEZ
220 220 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1
Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
740 740 1990 1990 1260 1260 1260 740 740 305 305 305 740 740 497 497 497
600 600 1820 1820 690 690 690 600 600 305 305 305 600 600 330 330 330
2014 2014 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015
A A A A B2 B2 B2 B1 B1 B1 B1 B1 B2 B2 B2 B2 B2
X X X X X X X
X X
X X X X X X X X X X X X
Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin
246
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
VANDELLOS CAN BARBA MAS FIGUERES SANT CELONI BEGUES BEGUES CASTELLET PASO AEREOSUBTERRANEO VIA FAVENCIA 2 CAN JARDI PASO AEREOSUBTERRANEO VIA FAVENCIA 2 ALBATARREC ALBATARREC MANGRANERS JUIA JUIA BEGUES GARRAF BEGUES PIEROLA CONSTANTI MONTBLANC AENA OESTE SANT CELONI MARAGALL BADALONA BADALONA EIXAMPLE EIXAMPLE FRANQUESES ZONA FRANCA AENA ESTE CANYET BADALONA BADALONA AENA OESTE
LA PLANA SENTMENAT SENTMENAT VIC CASTELLET VILADECANS VILADECANS SANT CUGAT SANT CUGAT CAN JARDI TORRES DEL SEGRE MANGRANERS TORRES DEL SEGRE VIC VIC GARRAF VANDELLOS VANDELLOS CAN JARDI PERAFORT PERAFORT VILADECANS SENTMENAT LA SAGRERA LA SAGRERA MARAGALL MARAGALL VILANOVA LA ROCA ZAL ZONA FRANCA GUIXERES GUIXERES CANYET AENA ESTE
400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Repotenciacin Lnea Alta cambio tensin Lnea Baja cambio tensin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Nuevo Cable Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Repotenciacin Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nuevo Cable
62 12 12 55 32 12 43 9 7 16 10 7 17 61 61 17 108 124 17 3 44 3 40 3 3 6 2 2 12 2 4 4 7 5 5
A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
247
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Aragn Aragn Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
MOTORS HOSPITALET NUDO VIARIO HOSPITALET ZONA FRANCA CANYET CAN JARDI CANYET PUIGPELA PUIGPELA RUBI MEQUINENZA MEQUINENZA PIEROLA BESCANO RIUDARENES BESCANO BESCANO BESCANO BESCANO BESCANO BEGUES PIEROLA BEGUES PIEROLA PIEROLA PONT DE SUERT BESCANO BESCANO JUIA CANYET PASO AEREOSUBTERRANEO VIA FAVENCIA 1 CANYET CANYET
ZONA FRANCA NUDO VIARIO VILADECANS VILADECANS ZAL CODONYER CODONYER CAN JARDI CONSTANTI PENEDES MAIALS MAIALS RUBI VIC RIUDARENES VIC VIC SENTMENAT VIC SANTA LLOGAIA SANTA LLOGAIA PIEROLA SENTMENAT SENTMENAT GRAMANET SENTMENAT LA POBLA VIC JUIA VIC SANT FOST
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220
1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 2 1 1 1 1 1
Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea
5 2 6 8 2 14 9 21 21 44 132 21 152 75 30 48 44 79 44 40 40 28 42 64 56 42 28 39 24 61 6
A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
Catalua
Catalua
SANT FOST
220
320
235
2009
Estructural
2007
Catalua Catalua
Catalua Catalua
220 220
1 1
21 2
710 320
500 220
2009 2009
A A
X X
Estructural Estructural
2007 2007
A A
248
Catalua
Catalua
CODONYER
220
Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
320
235
2009
2007
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Aragn Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Aragn Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
CODONYER TRINITAT BARO DE VIVER TRINITAT TRINITAT GRAMANET SANTA COLOMA GRAMANET BARO DE VIVER GRAMANET SANTA COLOMA GRAMANET TRINITAT GRAMANET GRAMANET NUEVO SANTA COLOMA NUEVO SANTA COLOMA SANT JUST SANT JUST NUEVO SANTA COLOMA NUEVO SANTA COLOMA SANTA COLOMA SANTA COLOMA ELS AUBALS ELS AUBALS ESCATRON B (DESFASADOR) PUJALT PUJALT LA POBLA PONT DE SUERT RUBI RUBI
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1
320 460 460 460 460 320 320 460 460 414 414 414 414
220 460 460 460 460 220 220 460 460 414 414 414 414
2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009
A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Acoplamiento longitudinal de barras Acoplamiento longitudinal de barras Desmallado de Sta.Coloma 220 kV por elevada Icc. Desmallado de Sta.Coloma 220 kV por elevada Icc. Desmallado de Sta.Coloma 220 kV por elevada Icc. Desmallado de Sta.Coloma 220 kV por elevada Icc. Desmallado de Sta.Coloma 220 kV por elevada Icc. Desmallado de Sta.Coloma 220 kV por elevada Icc. Desmallado de Sta.Coloma 220 kV por elevada Icc. Desmallado de Sta.Coloma 220 kV por elevada Icc.
2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007
A A A A A A A A A A A A A A A
230 230 230 230 380 380 380 380 430 430 430 260 260 260 300 300 300
160 160 160 160 260 260 260 260 410 410 410 210 210 210 180 180 180
2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009
B1 B1 B1 B1 B1 B1 A A A
249
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Aragn Aragn Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Aragn Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
GAVA GAVA PENEDES BEGUES BELLICENS BELLICENS FRANQUESES BELLICENS SANTA LLOGAIA BESCANO BESCANO ARAGON ARAGON ASCO VENDRELL BEGUES VENDRELL LA POBLA MAS FIGUERES LA ROCA SANT CUGAT MAS FIGUERES MAS FIGUERES BELLICENS VIC JUIA JUIA JUIA BESCANO BESCANO URGELL COLLBLANCH CAN JARDI CAN JARDI COLLBLANCH COLLBLANCH
VILADECANS PENEDES VILADECANS VENDRELL VENDRELL BEGUES PALAU VENDRELL RAMIS RAMIS SANTA LLOGAIA VANDELLOS ASCO VANDELLOS SUBIRATS SUBIRATS BEGUES T. FORADADA SANT CUGAT VIC SABADELL SUR SABADELL SUR SANT CUGAT CONSTANTI RAMIS RAMIS VIC RAMIS RAMIS JUIA CAN RIGALT URGELL CAN RIGALT CAN RIGALT CAN JARDI CAN JARDI
220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 2 1 2
Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea
10 20 27 52 58 88 14 58 16 24 40 109 71 38 41 17 52 20 10 42 6 4 10 4 58 5 61 5 21 24 5 5 14 14 13 13
A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
250
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
BEGUES BEGUES BEGUES BEGUES CAN JARDI 2 CAN JARDI 2 CAN JARDI CAN JARDI FOIX FOIX MAS FIGUERES MAS FIGUERES PIEROLA PIEROLA SANT CUGAT CAN JARDI CODONYER CODONYER ELS AUBALS LA SELVA LA SELVA BADALONA PALAU MAS FIGUERES BEGUES CERVELLO BEGUES CERVELLO NUDO VIARIO NUDO VIARIO NUDO VIARIO TRINITAT LA ROCA VILADECANS RIERA DE MARTORELL ANOIA
CAN RIGALT CAN RIGALT COLLBLANCH COLLBLANCH CAN RIGALT CAN RIGALT CAN RIGALT CAN RIGALT CAN JARDI 2 CAN JARDI CAN JARDI 2 CAN JARDI CAN JARDI 2 CAN JARDI CAN JARDI 2 SANT CUGAT CAN JARDI 2 CAN JARDI ALFORJA ALFORJA ELS AUBALS BESOS NUEVO SENTMENAT PALAU TRASANT BOI TRASANT BOI SANT BOI (FECSA) SANT BOI (FECSA) TRASANT BOI TRASANT BOI ZAL CAN RIGALT NUEVO SANTA COLOMA SANT JUST RUBI RIERA DE MARTORELL
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 2 1 2 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1
14 14 14 14 14 14 14 14 77 77 10 10 17 17 7 7 9 9 34 9 42 1 12 18 12 12 12 12 3 3 8 11 19 13 15 17
A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A B1 A A A A A A A A A A A A B1 B1
251
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Andorra Andorra
ANOIA RUBI RUBI CAN JARDI CAN JARDI CAN JARDI CAN JARDI RUBI RUBI ADRALL ADRALL
RUBI CERVELL CASTELL BISBALL CERVELL CASTELL BISBALL ABRERA RIERA DE MARTORELL ABRERA RIERA DE MARTORELL FRONTERA ANDORRANA FRONTERA ANDORRANA
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2
Baja E/S Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea
32 7 7 7 7 12 15 12 15 16 16
B1 A A A A A A A A A A
Catalua
Catalua
MONTBLANC
LA ESPLUGA
220
330
320
2011
Estructural
Catalua
Catalua
JUNEDA
LA ESPLUGA
220
30
330
320
2011
Estructural
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Aragn Catalua Catalua Catalua
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
JUNEDA TRINITAT CAN RIGALT TRINITAT JUIA TRINITAT LESSEPS TRINITAT BESOS NUEVO VERNEDA BESOS NUEVO PALAU PALAU SANT CELONI MORALETS MORALETS MEQUINENZA HOSPITALET HOSPITALET NUDO VIARIO
MONTBLANC FACULTATS FACULTATS CAN RIGALT RAMIS LESSEPS FACULTATS FACULTATS VERNEDA GRAMANET GRAMANET SANT CELONI SENTMENAT SENTMENAT PONT DE SUERT PONT DE SUERT RIBARROJA VILADECANS NUDO VIARIO VILADECANS
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 1
Baja E/S Lnea Alta E/S Cable Alta E/S Cable Baja E/S Cable Alta cambio tensin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Cable Alta E/S Cable Baja E/S Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea
30 10 2 11 5 7 6 10 4 6 7 19 21 40 21 21 5 8 2 6
330 400 400 400 460 400 400 400 414 414 414 400 450 400 693 693 450 360 360 360
320 400 400 400 380 400 400 400 414 414 414 340 390 340 693 693 360 250 250 250
2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011
A B1 B1 B1 A B1 B1 B1 B1 B1 B1 A A A B1 B1 A A A A
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Estructural Conexin Conexin Conexin Estructural Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin
Implica cambio de conductor Implica cambio de conductor 25% en Catalua (longitud total 20 km) Se deshace conexin provisional de Nudo Viario Se deshace conexin provisional de Nudo Viario Se deshace conexin provisional de Nudo Viario
252
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Comunidad Valenciana Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
Aragn Aragn Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Comunidad Valenciana Catalua Catalua Catalua
SALAS DE PALLARS SALAS DE PALLARS CALDERS SALAS DE PALLARS CALDERS SALAS DE PALLARS SALAS DE PALLARS SALLENTE SALSADELLA VANDELLOS VANDELLOS BEGUES RUBI BEGUES
MONZON PEALBA SALAS DE PALLARS SALLENTE SALLENTE SENTMENAT SALLENTE SENTMENAT DELTEBRE DELTEBRE SALSADELLA VILADECANS VILADECANS RUBI
400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400
1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1
Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
A A A A A A A A B2 B2 B2 A A A
Catalua
Francia
SANTA LLOGAIA
FRONTERA FRANCESA
400
Nueva Lnea
28
1990
1820
2012
Estructural
2007
Catalua
Francia
RAMIS
FRONTERA FRANCESA
400
Nueva Lnea
46
1990
1820
2012
Estructural
2007
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
SANTA LLOGAIA BESCANO BESCANO VIC RUBI RUBI RUBI SANT JUST CANYET RIERA DE CALDES CAN JARD2 CAN JARD2 DESVERN DESVERN VILADECANS
RAMIS RAMIS VIC RAMIS CAN JARDI T. CELSA VILADECANS T. CELSA GRAMANET SENTMENAT SANT CUGAT CODONYER VILADECANS RUB RUB
400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400
1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Baja Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
1990 500 500 500 450 450 290 450 400 910 400 400 1360 1360 1360
1820 380 380 380 390 390 250 390 350 780 350 350 1010 1010 1010
2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2013 2013 2013
A A A A A A A A A A A A A A A
X X X X X X X X X X X X X X X
Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural
A A A A A A A A
Aprovecha traza de la lnea BeguesCan Rigalt 220 kV Aprovecha traza de la lnea BeguesCan Rigalt 220 kV Aprovecha traza de la lnea BeguesCan Rigalt 220 kV
253
Catalua
Catalua
DESVERN
GRAMANET
400
13,0
1990
1820
2013
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
DESVERN MONTBLANC JUNEDA JUNEDA MANGRANERS JUNEDA JUNEDA LA ESPLUGA LA ESPLUGA MONTBLANC BEGUES LA ESPLUGA JUNEDA JUNEDA MONTBLANC PUIGPELA PUIGPELA GAVA MARAGALL MARAGALL ANOIA ANOIA RIERA DE MARTORELL ABRERA LA POBLA TRINITAT MARAGALL MARAGALL ZONA FRANCA HOSPITALET LA SELVA LA SELVA CANYET
GRAMANET LA ESPLUGA LA ESPLUGA MONTBLANC LA ESPLUGA MANGRANERS MANGRANERS BEGUES MONTBLANC PENEDES PENEDES BEGUES PERAFORT MONTBLANC PERAFORT GAVA PENEDES PENEDES TRINITAT TRINITAT PONT DE SUERT RIERA DE MARTORELL CAN JARDI PUJALT PUJALT NOU BARRIS NOU BARRIS TRINITAT CERD CORNELL MORELL PERAFORT NUEVO SANTA COLOMA
400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
2 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Alta cambio de tensin Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Nueva Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Baja Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Baja Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Nueva Lnea Nueva Lnea Alta cambio topologa Lnea
13,0 2 30 30 47 20 20 74 2 52 22 74 74 30 44 66 44 20 3 3 131 17 15 51 77 2 2 3 2 2 6 9 2
1990 330 330 330 710 330 330 710 330 450 450 710 330 330 450 450 450 450 460 460 380 380 380 440 440 460 460 460 500 500 740 740 400
1820 320 320 320 600 320 320 600 320 340 340 600 320 320 390 340 340 340 460 460 300 300 300 340 340 460 460 460 500 500 600 600 350
2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013
A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A B2 B2 B2 A A B2 B2 A
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural Conexin Conexin Estructural
2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007
A A A A A A A A A A A A
B2 B2 B2 B2 B2 C C C C C
254
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
CANYET BARO DE VIVER BARO DE VIVER CORNELL CERD CAN RIGALT VALDONCELLES VALDONCELLES CAN RIGALT BEGUES BEGUES CAN RIGALT CAN RIGALT CAN JARD 2 CAN JARD 2 DESVERN DESVERN NUEVO SANTA COLOMA NUEVO SANTA COLOMA BEGUES BEGUES CAN RIGALT CAN RIGALT BEGUES BEGUES GRAMANET EIXAMPLE EIXAMPLE MARAGALL BESOS NUEVO GRAMANET BESOS NUEVO GUIXERES BADALONA BADALONA
GRAMANET NUEVO SANTA COLOMA GRAMANET SANTS SANTS URGELL CAN RIGALT URGELL URGELL TRASANTBOI VILADECANS DESVERN DESVERN CAN RIGALT CAN RIGALT SANT JUST SANT JUST SANT JUST SANT JUST SANT FELIU SANT FELIU DESVERN DESVERN CAN RIGALT CAN RIGALT BESS NUEVO SAGRERA MARAGALL SAGRERA GRAMANET TRINITAT TRINITAT SANT ANDREU SANT ANDREU GUIXERES
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 2 1 1 2 2 1 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 3 4 1 2 3 1 1 1 2 1 1 1 1 1
2 2 2 1,6 2,0 4,7 7 2 5 11,8 11,8 2,5 2,5 13,8 13,8 1,0 1,0 12,9 12,9 8,3 8,3 2,5 2,5 14,1 14,1 7,0 4,6 1,6 3,0 9,0 2,9 6,1 13,9 6,6 7,3
A A A A A A B2 B2 B2 A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
255
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Aragn Catalua Aragn Catalua Catalua Aragn Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
VILADECANS TCELSA SANT JUST ZAL LA SECUITA LA SECUITA VANDELLS ESCATRON ELS AUBALS ESCATRON B (DESFASADOR) ELS AUBALS LA SELVA ESCATRON B (DESFASADOR) ELS AUBALS LA SELVA LA SECUITA LA SECUITA CONSTANTI LA SECUITA LA SECUITA JUNEDA CERCS CENTELLES CERCS CAN JARDI BEGUES CAN JARDI SARRIA SARRIA LESSEPS CERCS ANOIA PONT DE SUERT ANOIA LA POBLA PUJALT
TCELSA SANT JUST VILADECANS SANTS GARRAF VANDELLS GARRAF ELS AUBALS LA SECUITA ELS AUBALS ALFORJA ALFORJA ELS AUBALS ALFORJA ALFORJA CONSTANTI PUIGPELAT PUIGPELAT JUNEDA PERAFORT PERAFORT OLVAN OLVAN CENTELLES SANT ANDREU DE LA BARCA SANT ANDREU DE LA BARCA BEGUES LESSEPS FACULTATS FACULTATS VIC SALAS DE PALLARS SALAS DE PALLARS PONT DE SUERT SALAS DE PALLARS SALAS DE PALLARS
220 220 220 220 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 A A A A A A
256
Catalua Catalua
Catalua Catalua
220 220
1 1
77 47
A A
257
258
Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Andaluca Andaluca Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura
Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura
SAN SERVAN ALMARAZ C.N. ARAUELO JOSE MARIA DE ORIOL ARAUELO SAN SERVAN SAN SERVAN CACERES MERIDA GUILLENA GUILLENA JOSE MARIA DE ORIOL ALMARAZ C.N. ALMARAZ C.N. LOS ARENALES CAMPOMAYOR CAMPOMAYOR
ALCUESCAR SAN SERVAN CAAVERAL CAAVERAL JOSE MARIA DE ORIOL MERIDA MERIDA LOS ARENALES MAIMONA MAIMONA MERIDA LOS ARENALES ALMARAZ E.T. ALMARAZ E.T. TRUJILLO VAGUADAS VAGUADAS
400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 3 1 1 2
Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta cambio tensin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea
A A A A A A A A B1 B1 B1 A A A A B2 B2
Extremadura
Madrid
ALMARAZ C.N.
COLMENAR DE OREJA
400
Repotenciacin Lnea
50
1650
1280
2014
B2
Conexin
Extremadura
Madrid
ALMARAZ C.N.
COLMENAR DE OREJA
400
Repotenciacin Lnea
50
1650
1280
2014
B2
Conexin
SAN SERVAN SAN SERVAN CAMPOMAYOR CAMPOMAYOR ALBURQUERQUE ALBURQUERQUE VAGUADAS MONTIJO VAGUADAS
1 1 1 2 1 2 1 1 1
Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
42 42 10 10 26 26 45 31 65
A A A A B2 B2 B2 B2 B2
X X X X
X X X X X X X X X
259
Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Castilla y Len Galicia Galicia Galicia Castilla y Len Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia
Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Asturias Asturias Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Castilla y Len Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia
BOIMENTE CARTELLE BOIMENTE CARTELLE TIBO LOURIZAN LOURIZAN PORTO DE MOUROS EIRIS EIRIS MESON DO VENTO TAMBRE NUEVA TAMBRE NUEVA TAMBRE NUEVA TAMBRE NUEVA ATIOS SANTIAGO DE COMPOSTELA SANTIAGO DE COMPOSTELA BOIMENTE BOIMENTE CARTELLE MASGALAN CARTELLE APARECIDA CONSO CONSO PUENTE BIBEY APARECIDA CONSO PUENTE BIBEY LARACHA LARACHA MESON DO VENTO NUEVA DUMBRIA NUEVA DUMBRIA VIMIANZO
MESON DO VENTO PUENTES GARCIA RODRIGUEZ PUENTES GARCIA RODRIGUEZ MESON DO VENTO TOMEZA TOMEZA TIBO SAN CAYETANO PUERTO MESON DO VENTO PUERTO TAMBRE II TAMBRE II TIBO MAZARICOS MONTOUTO TAMBRE II TAMBRE NUEVA PESOZ PESOZ MASGALAN PUENTES GARCIA RODRIGUEZ PUENTES GARCIA RODRIGUEZ TRIVES PUENTE BIBEY VALPARAISO TRIVES CONSO PUENTE BIBEY TRIVES VIMIANZO MESON DO VENTO VIMIANZO VIMIANZO MAZARICOS MAZARICOS
400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1
A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
260
Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia
Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia
DUMBRIA NUEVA DUMBRIA NUEVA DUMBRIA PORTO DE MOUROS NUEVA DUMBRIA CASTRELO CHANTADA CHANTADA SAN PEDRO MESON DO VENTO MESON DO VENTO LOURIZAN TIBO LOURIZAN SAN ESTEBAN PARQUE EOLICO DO SIL PUENTES GARCIA RODRIGUEZ PUENTES GARCIA RODRIGUEZ ATIOS CAMBADOS CAMBADOS ATIOS PAZOS DE BORBEN ATIOS LA GRELA 2 PUERTO LA GRELA 2 SABON CARTELLE
MESON DO VENTO MESON DO VENTO DUMBRIA TIBO MESON DO VENTO PIOR PIOR CASTRELO SAN ESTEBAN SABON PORTO DE MOUROS PAZOS DE BORBEN TOMEZA TOMEZA TRIVES TRIVES CORNIDO CORNIDO PAZOS DE BORBEN TIBO TIBO BALAIDOS BALAIDOS PAZOS DE BORBEN VENTORRILLO VENTORRILLO PUERTO VENTORRILLO PAZOS DE BORBEN
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 2 1 1 2 1 1 1 1 1
63 62 1 48 62 23 25 48 9 25 43 38 28 10 34 31 25 25 32 16 16 15 19 32 4 4 4 10 80
A A A A A A A A A A A A A A A A B1 B1 A B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 A A
Galicia
Galicia
CARTELLE
PAZOS DE BORBEN
400
Nueva Lnea
80
1990
1820
2014
Estructural
Galicia
Portugal
PAZOS DE BORBEN
FRONTERA PORTUGUESA
400
Nueva Lnea
30
1990
1820
2014
Estructural
Galicia Galicia
Galicia Galicia
220 220
1 1
70 16
410 320
340 320
2014 2014
A A
X X
Estructural Estructural
261
Galicia Galicia Galicia Castilla y Len Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia
Galicia Galicia Galicia Galicia Castilla y Len Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia
BELESAR MESON DO VENTO PUENTES GARCIA RODRIGUEZ MONTEARENAS PUENTES GARCIA RODRIGUEZ MONTEDERRAMO MONTEDERRAMO CARTELLE EIRIS MESON DO VENTO EIRIS MESON DO VENTO TIBO CAMBADOS CAMBADOS PAZOS DE BORBEN NUEVO VIGO PAZOS DE BORBEN
CHANTADA SABON LUGO LUGO MONTEARENAS CARTELLE TRIVES TRIVES SAN MARCOS SAN MARCOS MESON DO VENTO SAN MARCOS VILLAGARCIA VILLAGARCIA TIBO NUEVO VIGO BALAIDOS BALAIDOS
220 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1
Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
6 25 43 112 150 44 22 66 17 17 25 16 13 6 16 11 11 19
A B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 A B2 B2 B2 B2 B2 B2
262
Castilla y Len Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Extremadura Extremadura Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
GRIJOTA MANUEL BECERRA CASA DE CAMPO CASA DE CAMPO DAGANZO DAGANZO MECO AZCA AZCA VENTAS PARLA ALMARAZ E.T. ALMARAZ E.T. SAN SEBASTIAN DE LOS REYES AGUACATE AGUACATE VENTAS PARQUE INGENIEROS AGUACATE AGUACATE LA ESTRELLA LA ESTRELLA MORATA T. VICALVARO LA ESTRELLA PALAFOX EL PILAR EL PILAR ARDOZ ARDOZ SAN SEBASTIAN DE LOS REYES VENTAS FUENCARRAL VENTAS AGUACATE
400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1
Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Alta E/S Cable Alta E/S Cable Baja E/S Cable Alta E/S Cable Alta E/S Cable Baja E/S Cable Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Nuevo Cable Baja Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Cable
74 6 6 9 11 14 24 5 4 31 22 169 191 16 21 10 31 15 6 21 39 13 36 9 5 10 7 7 5 18 23 24 9 25 5
A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
263
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Castilla y Len Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
POLIGONO C AGUACATE GALAPAGAR CIUDAD DEPORTIVA CIUDAD DEPORTIVA EL PILAR MIRASIERRA GALAPAGAR MAJADAHONDA MIRASIERRA T. LEGANES PARQUE INGENIEROS PARQUE INGENIEROS PALAFOX MAZARREDO MAZARREDO MELANCOLICOS MAZARREDO MELANCOLICOS MELANCOLICOS ARGANZUELA EL COTO ALCOBENDAS ALCOBENDAS FUENCARRAL MORALEJA BUENAVISTA MORALEJA C.FREGACEDOS C.FREGACEDOS ALGETE ALGETE ARDOZ LISTA LA ESTRELLA LA ESTRELLA
VENTAS VENTAS MAJADAHONDA FUENCARRAL EL PILAR FUENCARRAL MAJADAHONDA VENTAS OTERO VENTAS VILLAVERDE VILLAVERDE PRADOLONGO VICALVARO PALAFOX MELANCOLICOS PALAFOX PALAFOX VENTAS ARGANZUELA PRADOLONGO PROSPERIDAD FUENCARRAL T. TRES CANTOS 1 T. TRES CANTOS 1 BUENAVISTA RETAMAR RETAMAR MORALEJA T. LA FORTUNA 1 ARDOZ SAN SEBASTIAN DE LOS REYES SAN SEBASTIAN DE LOS REYES PALAFOX LISTA PALAFOX
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1
Alta E/S Cable Baja E/S Cable Alta cambio tensin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio topologa Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Baja Lnea Repotenciacin Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Baja Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
5 10 24 5 2 7 24 37 63 24 12 15 5 10 5 1 6 5 4 2 2 3 9 2 9 15 3 18 6 5 15 6 18 3 2 5
A A A B1 B1 B1 A A A A A A A A A A A A A B1 A A A A A B1 B1 B1 A A B1 B1 B1 B1 B1 B1
264
Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Castilla-La Mancha Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
MORATA HUELVES HUELVES COSLADA LAS MERCEDES ALCOBENDAS SAN SEBASTIAN DE LOS REYES ALCOBENDAS T. TRES CANTOS 1 SAN SEBASTIAN DE LOS REYES SAN SEBASTIAN DE LOS REYES ALCOBENDAS T. TRES CANTOS 2 SAN SEBASTIAN DE LOS REYES ALCOBENDAS EL CEREAL EL CEREAL VALDEBEBAS VALDEBEBAS VILLAVICIOSA PRADO SANTO DOMINGO VILLAVICIOSA SESEA ALCOBENDAS ALCOBENDAS FUENCARRAL ESTACION TERMINAL CERRO DE LA PLATA 2 MORATA TORREJON DE VELASCO MORATA MORATA MORATA LA TORRECILLA MORATA
PERALES PERALES MORATA LAS MERCEDES PUENTE SAN FERNANDO SAN SEBASTIAN DE LOS REYES TRES CANTOS T. TRES CANTOS 1 TRES CANTOS T. TRES CANTOS 1 TRES CANTOS SAN SEBASTIAN DE LOS REYES TRES CANTOS T. TRES CANTOS 2 T. TRES CANTOS 2 TRES CANTOS TRES CANTOS AENA
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1
Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta cambio tensin Lnea Baja cambio tensin Lnea
26 26 51 4 4 3 6 2 5 1 6 3 5 1 2 5 5 4 4 8 11 19 17 2 9 9 4 33 27 59 17 25 8 17
B1 B1 B1 A A A A A A A A A A A A A A A A B2 B2 B2 A A A A A A A A A A A A
CAMPO DE LAS NACIONES 220 PRADO SANTO DOMINGO T.RETAMAR T.RETAMAR VALDEMORO T. TRES CANTOS 2 FUENCARRAL T. TRES CANTOS 2 VILLAVERDE TORREJON DE VELASCO VILLAVICIOSA DE ODON VILLAVICIOSA DE ODON LA TORRECILLA VILLAVERDE VILLAVERDE LA TORRECILLA 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 220
265
Madrid Extremadura Madrid Extremadura Extremadura Madrid Extremadura Extremadura Extremadura Madrid Madrid Madrid Castilla-La Mancha
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
LA TORRECILLA ALMARAZ C.N. COLMENAR DE OREJA ALMARAZ C.N. ALMARAZ C.N. COLMENAR DE OREJA ALMARAZ C.N. ALMARAZ C.N. ALMARAZ C.N. LA TORRECILLA MORATA MORATA ACECA PASO CABLE EN HORTALEZA-SS.REYES 220 MORALEJA AOVER TORREJON DE VELASCO 1 AOVER PINTO LOS PRADILLOS LOS PRADILLOS TALAVERA TORREJON DE VELASCO 2 TALAVERA PARLA TORRIJOS PARLA TORREJON DE VELASCO 1 TORREJON DE VELASCO 1 ERAS DE VALDEMORO ARANJUEZ ALGETE FUENTECILLA ALGETE
VILLAVERDE COLMENAR DE OREJA MORATA MORATA COLMENAR DE OREJA MORATA MORATA VILLAVICIOSA DE ODON VILLAVICIOSA DE ODON VILLAVERDE ESTE LA TORRECILLA VILLAVERDE ESTE ARANJUEZ SAN SEBASTIAN DE LOS REYES T. LA FORTUNA 2 TORREJON DE VELASCO 1 PINTO AYUDEN PINTO AYUDEN TORREJON DE VELASCO 1 TORREJON DE VELASCO 1 PINTO TORREJON DE VELASCO 2 VILLAVERDE VILLAVERDE TORREJON DE VELASCO 2 TORREJON DE VELASCO 2 TORRIJOS TORREJON DE VELASCO 2 TORREJON DE VELASCO 2 TORREJON DE VELASCO 2 VALDEMORO FUENTECILLA ARDOZ ARDOZ
220 400 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220
1 1 1 1 2 2 2 1 2 1 1 1 1
A B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B1 B1 B1 A
Madrid Madrid Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Castilla-La Mancha Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1 1 1
Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
13 11 17 8 37 8 10 18 107 19 126 19 57 53 0 0 7 19 4 11 15
600 460 470 470 470 662 662 662 662 662 662 350 350 350
470 360 320 320 320 446 446 446 421 421 421 320 320 320
2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011
A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X X X X X X X X X X X X X
Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Acoplamiento longitudinal de barras Acoplamiento longitudinal de barras
2006 2006 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007
A A A A A A A A B1 B1 B1 A A A
B1 A A A A
X X X
266
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
CAMINO CONGOSTO CAMINO CONGOSTO COSLADA CARPETANIA CARPETANIA PINTO BRUNETE BRUNETE MAJADAHONDA FUENCARRAL SANCHINARRO FUENCARRAL ERAS DE VALDEMORO AENA CUEVAS DE ALMANZORA CUEVAS DE ALMANZORA HORTALEZA AENA AENA HORTALEZA CUEVAS DE ALMANZORA PASO CABLE EN HORTALEZA-SS.REYES 220 HORTALEZA LEGANES PARQUE INGENIEROS PARQUE INGENIEROS PARQUE INGENIEROS PARQUE INGENIEROS T. LEGANES T. LEGANES MORATA MORATA
VILLAVERDE COSLADA VILLAVERDE PINTO VILLAVERDE VILLAVERDE MAJADAHONDA VALMOJADO VALMOJADO SAN ROQUE SAN ROQUE SANCHINARRO VALDEMORO PASO CABLE EN HORTALEZA-AENA 220 HORTALEZA PROSPERIDAD PROSPERIDAD CUEVAS DE ALMANZORA PASO CABLE EN HORTALEZA-AENA 220 PASO CABLE EN HORTALEZA-AENA 220 SAN SEBASTIAN DE LOS REYES SAN SEBASTIAN DE LOS REYES PASO CABLE EN HORTALEZA-SS.REYES 220 T. LEGANES VILLAVERDE ESTE VILLAVERDE ESTE VILLAVERDE VILLAVERDE VILLAVERDE ESTE VILLAVERDE VILLAVERDE ESTE VILLAVERDE
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Nuevo Cable Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Repotenciacin Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea
9 7 13 5 8 13 14 11 25 4 2 5 3 6 1 5 4 6 6 1 13
B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 A A A A A A A A A
Madrid
Madrid
220
13
600
470
2011
Estructural
2007
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 2 1 2 1 1 1 1
1 1 15 15 15 15 12 12 29 29
240 410 539 539 539 539 410 410 543 543
240 320 539 539 539 539 320 320 369 369
2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011
A A A A A A A A A A
X X X X X X X X X X X
Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural
2007 2008 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11
A A A A A A A A A A
267
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Castilla-La Mancha Madrid Castilla y Len Madrid Madrid
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Castilla y Len Madrid Madrid Madrid
T. VICALVARO T. VICALVARO VILLAVERDE VILLAVERDE DAGANZO MECO DAGANZO GALAPAGAR LAS MATAS GALAPAGAR CANILLEJAS VALLE DEL ARCIPRESTE MAJADAHONDA MIRASIERRA SAN SEBASTIAN DE LOS REYES SAN SEBASTIAN DE LOS REYES ALCOBENDAS TRES CANTOS TRES CANTOS TRES CANTOS TRES CANTOS ARROYO DE LA VEGA ARROYO DE LA VEGA DAGANZO DAGANZO ALCOBENDAS ALCOBENDAS SAN SEBASTIAN DE LOS REYES 2 AOVER MORALEJA TORDESILLAS GALAPAGAR GALAPAGAR
VILLAVERDE ESTE VILLAVERDE VILLAVERDE ESTE VILLAVERDE ESTE CAMARMA CAMARMA MECO LAS MATAS VENTAS VENTAS SIMANCAS MIRASIERRA VALLE DEL ARCIPRESTE MAJADAHONDA ALCOBENDAS ALGETE ALGETE SAN SEBASTIAN DE LOS REYES 2 SAN SEBASTIAN DE LOS REYES 2 SAN SEBASTIAN DE LOS REYES SAN SEBASTIAN DE LOS REYES SAN SEBASTIAN DE LOS REYES 2 SAN SEBASTIAN DE LOS REYES SAN SEBASTIAN DE LOS REYES 2 SAN SEBASTIAN DE LOS REYES SAN SEBASTIAN DE LOS REYES 2 SAN SEBASTIAN DE LOS REYES SAN SEBASTIAN DE LOS REYES TORREJN DE VELASCO SEGOVIA EL CEREAL MORALEJA MORALEJA
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400
1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1
15 15 0 0 9 9 14 17 22 37 2 21 4 24 3 6 9 6 6 6 6 4 4 11 11 6 6 0 4 57 54 49 47
A A A A B1 B1 B1 B1 B1 B1 A B1 B1 B1 A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
268
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
VILLAVERDE COSLADA COSLADA VALDECARROS VALDECARROS GETAFE VILLAVERDE MERCAMADRID VILLAVERDE VENTAS CIUDAD DE LA IMAGEN VENTAS PARACUELLOS PARACUELLOS MORATA SAN SEBASTIAN DE LOS REYES PUENTE SAN FERNANDO SAN SEBASTIAN DE LOS REYES PUENTE SAN FERNANDO PARACUELLOS PARACUELLOS ARDOZ LOECHES LOECHES VILLAVICIOSA PRAHONAL VILLAVICIOSA RETIRO LA ESTRELLA ANCHUELO ANCHUELO MECO ANCHUELO ANCHUELO PARLA OESTE
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1
Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio tensin Lnea Baja cambio tensin Lnea Baja cambio tensin Lnea Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea
4 5 5 9 11 17 5 6 4 5 11 16 3 9 12 21 11 16 3 6 11 11 15 15 10 12 25 4 2 11 11 9 3 11 7
A A A B1 B1 B1 B1 B1 B1 B2 B2 B2 A A A A A A A A A A A A B1 B1 B1 A A A A B1 B1 B1 B1
269
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Madrid Castilla-La Mancha Madrid Madrid
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
PARLA OESTE FUENTE HITO FUENTE HITO LOECHES 2 LOECHES 2 LOECHES LOECHES JOSE CABRERA JOSE CABRERA LOECHES LOECHES LOECHES 2 MORATA GALAPAGAR MORATA MORATA MORATA
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400
2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 1 1 2
Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea
7 4 4 15 15 15 15 46 46 46 46 0 40 41 40 30 30
B1 B1 B1 A A A A A A A A A A A A A A
Extremadura
Madrid
ALMARAZ C.N.
COLMENAR DE OREJA
400
Repotenciacin Lnea
20
1650
1280
2014
B2
Conexin
Extremadura
Madrid
ALMARAZ C.N.
COLMENAR DE OREJA
400
Repotenciacin Lnea
20
1650
1280
2014
B2
Conexin
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
TRIGALES TRIGALES LOECHES RIVAS LOECHES CIUDAD OLIMPICA CIUDAD OLIMPICA COSLADA LOS CERROS COSLADA COSLADA LOS BERROCALES LOECHES
VILLAVICIOSA VILLAVICIOSA RIVAS VALLECAS VALLECAS VALLECAS LAS MERCEDES LAS MERCEDES LOECHES 2 LOS CERROS LOECHES 2 VALLECAS LOS BERROCALES
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Baja Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea
5 5 10 8 18 4 9 4 8 8 15 10 10
500 500 230 230 230 440 440 440 580 580 580 230 230
500 500 190 190 190 440 440 440 580 580 580 190 190
2014 2014 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015
B1 B1 B1 B1 B1 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2
X X X X X X X X X X X X X
Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B2 B2 B2
270
2 1 1 1 1 1
Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea
18 9 15 8 2 9
B2 A A A A A
271
SAN PEDRO DEL PINATAR 220 SAN PEDRO DEL PINATAR 220 EL PALMAR LITORAL DE ALMERIA LITORAL DE ALMERIA NUEVA ESCOMBRERAS 2 NUEVA ESCOMBRERAS NUEVA ESCOMBRERAS 2 NUEVA ESCOMBRERAS 400 400 400 400 400 400 400
Murcia Murcia Andaluca Murcia Murcia Murcia Castilla-La Mancha Murcia Murcia Murcia
Murcia Murcia Murcia Andaluca Comunidad Valenciana Castilla-La Mancha Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Murcia Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Murcia Murcia Murcia Murcia
NUEVA ESCOMBRERAS ASOMADA LITORAL DE ALMERIA ASOMADA PEARRUBIA PEARRUBIA PINILLA ULEA EL PALMAR EL PALMAR
NUEVA ESCOMBRERAS 2 CARRIL CARRIL LITORAL DE ALMERIA ROCAMORA PINILLA ROCAMORA ROCAMORA ULEA ROCAMORA
400 400 400 400 400 400 400 400 400 400
1 1 1 1 1 1 2 1 1 2
1 72 61 132 45 47 92 43 36 78 1000 1000 1000 1610 1610 1610 1570 1570 1560 860 860 860 1290 1290 1290 1280 1280 1280
2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2011 2011 2011
A A A A B1 B1 B1 B1 B1 B1
X X X X
X X X X X X X X X X
Estructural Estructural Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin
Murcia
NUEVA ESCOMBRERAS
TORREMENDO
400
Repotenciacin Lnea
36
1990
1820
2011
B2
Conexin
1 1 1 1
Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea
35 29 50 6
A A A B1
X X X X
272
Murcia Murcia Andaluca Murcia Andaluca Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia
Murcia Murcia Murcia Andaluca Murcia Murcia Andaluca Murcia Murcia Murcia
EL PALMAR CARRIL LITORAL DE ALMERIA TOTANA LA RIBINA CARRIL EL PALMAR FAUSITA MAR MENOR BALSICAS
MURCIA TOTANA CARRIL LITORAL DE ALMERIA CARRIL EL PALMAR LA RIBINA MAR MENOR BALSICAS FAUSITA
220 400 400 400 400 400 400 220 220 220
2 1 2 1 1 1 1 1 1 1
Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
6 37 61 96 35 94 129 14 37 35
B1 A A A A A A B1 B1 B1
273
274
Pas Vasco
Cantabria
ABANTO
T UDALLA
400
17
1990
1820
2009
Conexin
Cantabria
Pas Vasco
PENAGOS
ABANTO
400
Baja cambio topologa Lnea Nueva Lnea Alta cambio topologa Lnea
17
1990
1820
2009
Conexin
Pas Vasco
Pas Vasco
ARKALE
IRUN
220
10
740
600
2009
Conexin
Cantabria
Pas Vasco
SOLORZANO
ABANTO
400
17
1990
1820
---
B1
Conexin
Pas Vasco
Cantabria
ABANTO
T UDALLA
400
Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Nuevo cable Nuevo cable Baja cambio topologa Lnea Nueva lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
17
1990
1820
---
B1
Conexin
Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco
Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco
GEES BASAURI SIDENOR GEES SIDENOR SIDENOR ABADIANO ABADIANO EL ABRA EL ABRA T. BABCOK 2 ARKALE HERNANI ABANTO ABANTO EL ABRA
TGEES TGEES TGEES BASAURI BASAURI BASAURI SIDENOR BASAURI T. SANTURCE T. BABCOK 2 T. SANTURCE IRUN ARKALE T. SANTURCE EL ABRA T. SANTURCE
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1
11 2 2 13 1 1 50 52 2 3 3 11 12 5 3 2
427 427 427 427 440 440 427 427 676 676 676 740 670 676 676 676
330 330 330 330 440 440 330 330 530 530 530 600 530 530 530 530
2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011
A A A A A A A A A A A A A B1 B1 B1
X X X X X X X X X X X X X X X X
Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Conexin Estructural Conexin Conexin Conexin Cambio de conductor 2006 2006 2006 A A A
275
Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Navarra Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Navarra Castilla y Len La Rioja Castilla y Len Castilla y Len Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco
Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Cantabria Cantabria Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco La Rioja Navarra Pas Vasco
LA JARA T. AYALA 1 GEES LA JARA GEES GEES LA JARA T. AYALA 2 LA JARA GEES LA JARA LA JARA CASTEJON GEES ABANTO ABANTO MURUARTE MIRANDA HARO GAROA GAROA LAGUARDIA ICHASO ICHASO
T. LA JARA 1 T. LA JARA 1 T. LA JARA 1 T. AYALA 1 LA JARA T. LA JARA 2 T. LA JARA 2 T. LA JARA 2 T. AYALA 2 LA JARA VALLEGON VALLEGON VITORIA ICHASO ICHASO GEES VITORIA PUENTELARRA LAGUARDIA PUENTELARRA PUENTELARRA LOGROO ORCOYEN ORMAIZTEGUI
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 2 1
3 20 5 23 8 5 3 20 23 8 11 11 45 120 141 21 45 12 7 1 1 17 15 9
A A A A A A A A A A B1 B1 A A A A A A A A A A A B1
2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2008-11 2005 2005 2006 2006 2005 2008-11 2007
A A A A A A A A A A A B1
276
C C C
277
FECHA ALTA/BAJA 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007
BENEJAMA VANDELLOS AYORA AYORA BENEJAMA CAMPOAMOR EL PALMERAL EL PALMERAL CAMPOAMOR BENADRESA BENADRESA EL INGENIO SIDMED MORVEDRE LA ELIANA LA ELIANA SIDMED SAGUNTO SEGORBE SEGORBE BECHI BECHI LA PLANA EL CANTALAR EL CANTALAR NOVELDA BENEJAMA BENEJAMA FUENTE SAN LUIS ALBAL ALBAL
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 2 1 1 1
Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea
63 93 55 21 67 9 16 14 21 17 4 12 2 11 34 28 10 5 23 23 15 30 37 7 7 15 28 34 10 24 6
A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
SAN PEDRO DEL PINATAR 220 SAN VICENTE SALADAS ROJALES EL INGENIO LA PLANA LA PLANA MORVEDRE SAGUNTO MORVEDRE T. SIDMED T. SIDMED T. SIDMED VALL D'UXO VALL D'UXO LA PLANA VALL D'UXO VALL D'UXO JIJONA JIJONA PETREL NOVELDA PETREL TORRENTE CATADAU TORRENTE 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
278
FECHA ALTA/BAJA 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2007
CATADAU ALDAYA ALDAYA QUART DE POBLET ELCHE (HC) ELCHE (HC) ROJALES CAMPOAMOR CAMPOAMOR
TORRENTE TORRENTE QUART DE POBLET TORRENTE ROJALES SALADAS SAN MIGUEL DE SALINAS NORTE SAN MIGUEL DE SALINAS SUR ROJALES
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 3 1 1 2 1 2 1 2 1 1 2 1 1 1 1 1
Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable
26 12 3 14 27 4 10 10 21 0 0 63 69 83 150 62 22 40 63 8 8 20 20 37 37 7 9 4 13 6 7
A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A
SAN MIGUEL DE SALINAS SAN MIGUEL DE SALINAS NORTE SUR SAN MIGUEL DE SALINAS SAN MIGUEL DE SALINAS NORTE SUR LA ELIANA CATADAU OLMEDILLA CATADAU LA ELIANA LA ELIANA LA PLANA LA ELIANA MORVEDRE MORVEDRE NOVELDA NOVELDA JIJONA EL CANTALAR EL CANTALAR BENIFERRI BENIFERRI FERIA MUESTRAS FUENTE SAN LUIS BENIFERRI LA PLANA REQUENA REQUENA OLMEDILLA LA PLANA GAUSA GAUSA LA PLANA GAUSA GAUSA SALADAS SALADAS MONTEBELLO MONTEBELLO JIJONA TORRENTE FERIA MUESTRAS TORRENTE ALAMEDA ALAMEDA
1630 980 1530 980 1630 1630 1630 1630 2180 2180 740 740 740 740 740 662 662 662 539 539
1370 910 990 910 1370 1370 1370 1370 1830 1830 600 600 600 600 600 446 446 446 539 539
2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2009 2009
279
FECHA ALTA/BAJA 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011
EL GRAO EL GRAO FUENTE SAN LUIS LA ELIANA CATADAU CATADAU AYORA SAN MIGUEL DE SALINAS SUR SAN MIGUEL DE SALINAS SUR AYORA MUDEJAR MUDEJAR LA ELIANA BAJO SEGURA BAJO SEGURA NUEVA SALADAS NUEVA SALADAS NUEVA SALADAS NUEVA SALADAS EL PALMERAL EL PALMERAL EL INGENIO EL INGENIO VANDELLOS LA PLANA VANDELLOS NUEVA ESCOMBRERAS ROCAMORA NUEVA ESCOMBRERAS ROCAMORA BENEJAMA
ALAMEDA FUENTE SAN LUIS ALAMEDA TORRENTE (VALENCIA) TORRENTE (VALENCIA) LA ELIANA PINILLA TORREVIEJA TORREVIEJA COFRENTES MORELLA MORELLA QUART DE POBLET ROJALES ROJALES SALADAS SALADAS SANTA POLA SANTA POLA NUEVA SALADAS SALADAS EL SERRALLO EL SERRALLO SALSADELLA SALSADELLA LA PLANA TORREMENDO TORREMENDO ROCAMORA SAX SAX
220 220 220 400 400 400 400 220 220 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 400 400
1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 2 1 1 2 1 2 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1
Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Nueva Lnea Nueva Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea
6 6 6 24 27 41 16 9 9 21 10 10 14 5 5 1 1 11 11 11 11 3 3 85 75 156 41 26 66 48 25
A A A A A A A B1 B1 A A A A A A A A A A A A B1 B1 A A A A A A A A
280
1 1 1 1 2 2 1
Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
69 28 35 63 22 40 62
A A A A A A A
Murcia
NUEVA ESCOMBRERAS
TORREMENDO
400
Repotenciacin Lnea
1990
1820
2011
B2
Conexin
Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Aragn Aragn Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana
LA PLANA LA PLANA LA PLANA MEZQUITA MEZQUITA ALDAYA ALDAYA SAN MIGUEL DE SALINAS NORTE SAN MIGUEL DE SALINAS SUR CATADAU CATADAU GANDIA VALLE DE VALLDIGNA VILANOVA (VALENCIA) ALCIRA GANDIA SUR VALLE DE VALLDIGNA GANDIA JIJONA MONTEBELLO JIJONA JIJONA
MORELLA MORELLA MORELLA MORELLA MORELLA TORRENTE QUART DE POBLET TORREMENDO NORTE TORREMENDO SUR VILANOVA (VALENCIA) VILANOVA (VALENCIA) VALLE DE VALLDIGNA VILANOVA (VALENCIA) GANDIA VALLE DE VALLDIGNA GANDIA GANDIA SUR VALLE DE VALLDIGNA MONTEBELLO VILLAJOYOSA VILLAJOYOSA MONTEBELLO
400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
2 3 1 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1
Nueva Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea
78 78 78 6 6 12 3 14 14 22 22 14 26 40 17 6 21 14 32 23 23 37
1990 1990 1270 1990 1990 580 580 740 740 592 592 639 533 533 529 740 639 639 529 740 740 740
1820 1820 880 1820 1820 490 490 600 600 447 447 525 525 525 367 600 525 525 367 600 600 600
2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011
A A A A A A A A A A A A A A A B1 B1 B1 A B1 B1 B1
X X X X X X X X X X X X X X X
X X X X X
X X X X X
Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural X X X X X X X X X Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Estructural Conexin Conexin Conexin
X X X X
C C C
281
FECHA ALTA/BAJA 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011
ALCIRA ALCIRA ALCIRA LA PLANA VILLARREAL SUR LA PLANA BECHI BECHI SAGUNTO SAN VICENTE EL PALMERAL EL PALMERAL EL PALMERAL EL PALMERAL RAMBLETA VALL D'UXO VILLARREAL SUR NUEVA SALADAS EL ALTET EL PALMERAL BENEJAMA PETREL ESTE BENEJAMA BENEJAMA CASTALLA BENEJAMA TORREMENDO NORTE TORREMENDO NORTE BENIFERRI SAN VICENTE ALICANTE
CATADAU CATADAU CATADAU VILLARREAL SUR VALL D'UXO VILLARREAL SUR VILLARREAL SUR LA PLANA VALL D'UXO NUEVA SALADAS NUEVA SALADAS NUEVA SALADAS SAN VICENTE NUEVA SALADAS VILLARREAL SUR RAMBLETA VALL D'UXO EL ALTET EL PALMERAL NUEVA SALADAS PETREL ESTE PETREL PETREL CASTALLA NOVELDA NOVELDA TORREMENDO SUR TORREMENDO SUR LA ELIANA ALICANTE JIJONA
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
2 3 1 1 1 2 1 1 2 1 2 3 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1
Nueva Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Alta cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Baja cambio topologa Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta cambio tensin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea
23 23 22 9 25 9 6 15 17 13 11 11 18 11 13 13 25 12 8 11 20 20 34 15 23 28 0 0 13 8 21
A A A A A A A A A A A A A A A A A B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 B1 A A A A A
282
FECHA ALTA/BAJA 2011 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013
JIJONA REQUENA CATADAU CATADAU COFRENTES LA ELIANA COFRENTES CATADAU PLAYA DE TABERNES PLAYA DE TABERNES VILANOVA (VALENCIA) CATADAU TORRENTE CATADAU ALCIRA EL BROSQUIL ALCIRA SAX ROCAMORA SAX CAMPOAMOR CAMPOAMOR MAR MENOR BENICULL EL BROSQUIL EL BROSQUIL VERGEL GANDIA SUR GANDIA SUR BENADRESA EL INGENIO
SAN VICENTE TURIS TURIS REQUENA TURIS TURIS LA ELIANA TURIS VILANOVA (VALENCIA) GANDIA GANDIA TURIS TURIS TORRENTE BENICULL BENICULL EL BROSQUIL NUEVA SALADAS NUEVA SALADAS ROCAMORA BALSICAS MAR MENOR BALSICAS PLAYA DE TABERNES PLAYA DE TABERNES BENICULL GANDIA VERGEL GANDIA OROPESA OROPESA
220 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio tensin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea
13 44 25 69 63 23 86 25 30 10 40 20 18 38 8 11 19 46 38 48 18 55 37 23 12 11 27 20 6 14 20
A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A B2 B2
283
FECHA ALTA/BAJA 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013
BENADRESA PATRAIX PARQUE CENTRAL BENIFERRI PARQUE CABECERA BENIFERRI LA ELIANA LA ELIANA SALSADELLA SALSADELLA VALL D'UXO VALL D'UXO VILLARREAL SUR VILLARREAL SUR TORREMENDO NORTE TORREMENDO NORTE TORREMENDO NORTE ARNEVA BAJO SEGURA TORREMENDO NORTE EL PALMERAL EL PALMERAL RABASA (ALICANTE) EL PALMERAL ALICANTE CABO HUERTAS UNIVERSIDAD UNIVERSIDAD ALICANTE SAN VICENTE UNIVERSIDAD
EL INGENIO PARQUE CENTRAL ALAMEDA PARQUE CABECERA ALAMEDA ALAMEDA CARRASES CARRASES VINAROZ VINAROZ MONCOFAR MONCOFAR BURRIANA BURRIANA ARNEVA ARNEVA BAJO SEGURA ROJALES ROJALES ARNEVA ALICANTE RABASA (ALICANTE) ALICANTE ALICANTE CABO HUERTAS EL CANTALAR ALICANTE JIJONA JIJONA UNIVERSIDAD ALICANTE
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2
Baja E/S Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Alta E/S Cable Alta E/S Cable Baja E/S Cable Nuevo Cable Nuevo Cable Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Baja Lnea Baja Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nuevo Cable Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea
17 2 2 2 6 7 12 12 20 20 6 6 3 3 12 12 31 22 5 12 7 3 5 7 8 7 4 17 21 4 4
B2 A A B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 B2 A A A A A A A B1 B1 B1 A A B2 B2 B2 B2 B2
284
FECHA ALTA/BAJA 2013 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015
SAN VICENTE COFRENTES TURIS TURIS LA TORRE TORRENTE FUENTE SAN LUIS BENEJAMA BENEJAMA BENEJAMA CATADAU ALCIRA CATADAU JIJONA PARQUE CABECERA NOUMOLES PARQUE CABECERA VIVEROS NOUMOLES NOUMOLES NOUMOLES LA ELIANA PUZOL LA ELIANA SALSADELLA SALSADELLA BENADRESA MARINA (CASTELLN) MARINA (CASTELLN) SALSADELLA BENICARLO
ALICANTE MINGLANILLA PLATEA PLATEA FUENTE SAN LUIS LA TORRE TORRENTE JIJONA JIJONA JIJONA JIJONA T. ALCIRA T. ALCIRA T. ALCIRA NOUMOLES ALAMEDA ALAMEDA ALAMEDA VIVEROS ALAMEDA PARQUE CENTRAL PUZOL MORVEDRE MORVEDRE OROPESA BENADRESA OROPESA BENADRESA SALSADELLA BENADRESA VINAROZ
220 400 400 400 220 220 220 400 220 220 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Baja E/S Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta cambio tensin Lnea Baja cambio tensin Lnea Baja cambio tensin Lnea Alta cambio tensin Lnea Baja cambio tensin Lnea Baja cambio tensin Lnea Baja cambio tensin Lnea Alta E/S Cable Alta E/S Cable Baja E/S Cable Alta E/S Cable Alta E/S Cable Baja E/S Cable Nuevo Cable Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Alta E/S Lnea
8 75 65 65 5 5 10 35 35 35 88 6 12 76 2 5 6 2 4 5 2 24 13 34 52 61 14 11 50 61 17
B2 A A A B2 B2 B2 A A A A A A A B2 B2 B2 B2 B2 B2 A B2 B2 B2 A A A B2 B2 B2 B2
285
1 2 1 2
Alta E/S Lnea Baja E/S Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea
21 20 30 30
B2 B2 A A
Comunidad Valenciana
Baleares
MORVEDRE
SANTA PONSA
250
400
400
2010
Estructural
2009
286
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
POLIGONO GAZULES SALTERAS JORDANA NUEVA CASARES T. CASARES CASARES CARTUJA TAJO DE LA ENCANTADA LOS RAMOS GUILLENA PALOS OLIVARES CAPARACENA DOS HERMANAS PUERTO REAL PUERTO DE SANTA MARIA HUENEJA JORDANA ARCOS DE LA FRONTERA SUR LA RODA DE ANDALUCIA ROCIO PARRALEJO CRISTOBAL COLON CENTENARIO ALGECIRAS ROCIO CARTAMA GUADAIRA VIRGEN DEL ROCIO SANTA ELVIRA COSTA DE LA LUZ MARISMAS BENAHADUX
Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Eliminacin T Baja subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Renovacin subestacin Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
287
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
GAZULES PALOS PUERTO DE SANTA MARIA CARTAMA LITORAL DE ALMERIA HUENEJA CARMONA EL FARGUE TABERNAS ILLORA POLIGONO GUADAIRA CASILLAS CARMONA TABERNAS UBEDA BERJA VENTILLA BENAHAVIS CASAQUEMADA MAZUELOS GIBALBIN SUPERNORTE ALCOLEA EMPALME ILIPA PALACIOS PUEBLA DE GUZMAN ALGECIRAS LOS RAMOS COSTA DE LA LUZ EL FARGUE ARCHIDONA
Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin
220 220 220 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400
288
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca
LA RIBINA PUEBLA DE GUZMAN LA RIBINA DON RODRIGO PALOS AZAHARA MONDA MONTEALEGRE CORNISA ENSANCHE LA RODA DE ANDALUCIA PUENTE GENIL SANTA BARBARA ENTRENUCLEOS EUROPA PALOMARES LITORAL DE ALMERIA ORGIVA ALMODOVAR DEL RIO QUINTOS BENAHADUX PALACIOS ALJARAFE BAZA BAZA BAZA CARTUJA CARTUJA
Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin
400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400
Renovacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin
A B2 B2 A B1 X
X X X X X
289
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Aragn Aragn Aragn
ARENAL ATANASIO CENTRO CADIZ NERJA URSO CORBONES MANILVA SANLUCAR RANILLAS PITAMO ESPARTINAS SANTA JUSTA CRUZCAMPO ATALAYA SEVILLA COSARIO ANTEQUERA 2 JANDULA PADUL CENTRO EUROPA CENTENARIO PUERTO DE LA CRUZ TAJO DE LA ENCANTADA CASAQUEMADA VILLANUEVA DEL REY GUADAIRA ARCOS DE LA FRONTERA SUR LA RODA DE ANDALUCIA PUERTO DE LA CRUZ HUENEJA GURREA EL ESPARTAL MONTE TORRERO
Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin
400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 220 220 220
290
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Aragn Asturias
ARAGON ARAGON LOS LEONES SABIANIGO LOS VIENTOS TERRER PLAZA ARAGON HIJAR MONZON ENTRERRIOS MUDEJAR ESQUEDAS CARDIEL MONTE TORRERO OSERA MEZQUITA ESCATRON ESCATRON VALDECONEJOS MEZQUITA MONZON II FUENDETODOS MUNIESA MONZON II POLA CALAMOCHA PLATEA CARIENA CINCA MONZON LOS VIENTOS TELLEDO
Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Renovacin subestacin Renovacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Renovacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin
400 400 220 220 220 400 220 400 220 220 220 400 220 220 220 400 400 400 400 220 220 220 220 400 400 220 220 400 400 220 220 220 220
291
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria
SOTO DE RIBERA TELLEDO SALAS SIERO TABIELLA II SOTO DE RIBERA EL PALO GRADO PESOZ TABIELLA II SOTO DE RIBERA SAN CLAUDIO VILLALLANA TAMN SILVOTA TELLEDO PEREDA SAMA TAMN LADA CARRIO CARRIO COSTA VERDE VALLE DEL NALN CARRIO AGUAYO PENAGOS AGUAYO CACICEDO AGUAYO T UDALLA
Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Renovacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva T
400 220 400 220 220 220 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 400 400 400 220 400 400 400 400 220 400 220 220 220 400
292
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Cantabria Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len
UDALLA TORRELAVEGA CICERO SOLORZANO SOLORZANO PIELAGOS VALLEGON MATAPORQUERA T UDALLA UDALLA LABARCES RICOBAYO VILLALBILLA MIRANDA ALCOCERO DE MOLA MEDINACELI VIRTUS LAS ARROYADAS T. PALENCIA 1 MONTEARENAS LA MUDARRA VILLIMAR TORDESILLAS HERRERA LASTRAS MONTEARENAS HERRERA MONCAYO VALPARAISO SEGOVIA VILECHA MONTEARENAS
Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Eliminacin T Baja subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Eliminacin T Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin
400 220 220 220 400 220 220 400 400 400 220 220 220 220 220 400 400 220 220 220 220 220 220 400 400 400 220 220 220 400 400 400
2009 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 ----2015 2007 2007 2007 2007 2007 2007 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2009 2009 2009 2009 2009 2009
293
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len
SANTIZ TORDESILLAS VILLAMECA LA ROBLA LA ROBLA MONTEARENAS VILLATORO LAGUNA CORCOS APARECIDA T. RENEDO VILLAMAYOR APARECIDA CIUDAD RODRIGO
Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Baja subestacin Eliminacin T Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin
220 220 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 400 400
Castilla y Len
BECILLA
Nueva subestacin
400
2011
Conexin
Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len
Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Eliminacin T Nueva subestacin Nueva subestacin
A B2 A A A A X X
X X X
Condicionado a Acceso. Existe la posibilidad de otros emplazamientos Condicionado a Acceso. Existe la posibilidad de otros emplazamientos GOR_105_06 GOR_134_07 Condicionado a Acceso. Existe la posibilidad de otros emplazamientos DED_194_06 Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso
Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len
Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin
A B2 B2 A B1 B2 B2
X X X X X X X
294
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha
SORIA PONFERRADA BEJAR CIUDAD RODRIGO HERRERA CANTALEJO ANLLARES VILLARES DEL SAZ PICON ACECA HUELVES OLMEDILLA LOS PRADILLOS SESEA TORRIJOS LA NAVA FUENTES DE LA ALCARRIA LA PALOMA EBORA ALARCOS HUELVES PICON ELCOGS VALMOJADO LA NAVA II TALAVERA TORRIJOS ACECA ACECA FUENTES DE LA ALCARRIA ARGAMASILLA DE CALATRAVA TALAVERA VILLARES DEL SAZ
Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin
220 220 220 220 220 400 400 220 220 220 220 400 220 220 220 220 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 220 220 220
295
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Castilla-La Mancha
MADRIDEJOS
Ampliacin subestacin
220
Castilla-La Mancha
BELINCHON
Nueva subestacin
400
2011
Conexin
2011
B2
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Catalua Catalua Catalua
VILLANUEVA DE LOS ESCUDEROS MINGLANILLA CAMPANARIO ROMICA OLMEDILLA BOLARQUE LA NAVA II MADRIDEJOS BRAZATORTAS BRAZATORTAS MANZANARES PUERTO LAPICE TORRIJOS MANZANARES MANZANARES ARMUA DE TAJUA LOS PRADILLOS VALMOJADO MADRIDEJOS LA PALOMA LA PUEBLANUEVA VALDEPEAS SANTA TERESA (CIUDAD REAL) AOVER 2 ILLESCAS HUELVES EBORA ALMADEN SANT CUGAT ALBATARREC MOTORS
Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin
400 400 400 400 400 220 220 220 400 220 220 220 220 220 400 400 220 220 220 220 400 220 220 220 220 220 220 400 220 220 220
2011 2011 2011 2011 2011 2012 2012 2012 2012 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2014 2014 2014 2014 2014 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2007 2007 2007
A A A A A A B1 B2 A A A B2 B1 B2 A B2 B2 B2 B2 B1 A B1 B1 B2 B2 B1 B1 B2 A A A X X X X X
X X X X X X
Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Estructural X X Conexin Conexin Estructural X X X X X X X X X X X Estructural Estructural Conexin Conexin Conexin Estructural Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin X X X X X X X X X X Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin
2011 2011
A A
Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso 2011 2011 2011 Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso 2011 GOR_041_06, GOR_118_06 Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso Condicionado a Acceso DED_140_04 DED_176_05 condicionado DED_295_06 2006 2006 A A C 2007 B1 2009 A B2 A A A
296
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
RIBARROJA BEGUES SENTMENAT RUBIO VILADECANS TARRAGONA BESOS NUEVO TANGER (CATALUA) VANDELLOS LA ESPLUGA AENA OESTE AENA ESTE LA SAGRERA EIXAMPLE ZONA FRANCA NUDO VIARIO
Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin
220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 220 220 220 220 220 220
A A A
X X X
2006 2006
A A C
MAS FIGUERES ABRERA MAS FIGUERES AENA OESTE NUDO VIARIO GARRAF BESCANO BARO DE VIVER
Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin
B1 A B1 A A A A A X X
X X X X X X
B1 A B1
Catalua
GRAMANET
Nueva subestacin
220
2009
Estructural
297
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
NUEVO SANTA COLOMA VENDRELL PUJALT ANOIA GAVA ELS AUBALS SANTA COLOMA CERCS CENTELLES FOIX LA ROCA MONTBLANC RIERA DE CALDES RUBI SANT FOST RIUDARENES BESCANO SANTA LLOGAIA GRAMANET MAIALS CALDERS RIUDARENES PIEROLA SUBIRATS SABADELL SUR RAMIS CAN RIGALT CAN JARDI 2 ALFORJA ABRERA COLLBLANCH EIXAMPLE JUNEDA
Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Baja subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Renovacin subestacin Baja subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010
298
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
PUIGPELAT VIC SABADELL SUR FOIX BESOS NUEVO RAMIS MAIALS TRASANT BOI RIERA DE MARTORELL LA ESPLUGA FACULTATS LESSEPS VERNEDA SANT BOI (FECSA) MAS FIGUERES SANT FOST PALAU MORALETS BESOS NUEVO VILANOVA CODONYER BESCANO RIERA DE MARTORELL MAIALS BELLICENS SANT CELONI CERCS SALAS DE PALLARS DELTEBRE VILADECANS NOU BARRIS VALDONCELLES CERD CORNELL
Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Baja subestacin Renovacin subestacin Renovacin subestacin Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Renovacin subestacin Renovacin subestacin Renovacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin
220 220 220 220 220 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 220 220 220 400 400 400 220 220 220 220
299
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura
SANTS DESVERN SANT FELI VILADECANS GAVA ALBATARREC MATA ELS AUBALS DESVERN LA SECUITA GUIXERES ELS AUBALS LA SECUITA RIUDARENES GARRAF OLVAN SANT ANDREU DE LA BARCA SARRIA SALAS DE PALLARS MOTORS LESSEPS ANOIA CACERES PLASENCIA VAGUADAS ALVARADO TRUJILLO CACERES LOS ARENALES MAIMONA SAN SERVAN CASATEJADA MERIDA
Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin
220 220 220 220 220 220 220 220 400 220 220 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
300
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Extremadura
SAN SERVAN
Nueva subestacin
400
2011
Estructural
2011
Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia
ALANGE PINOFRANQUEADO ALCUESCAR CAAVERAL ARAUELO CAMPOMAYOR TRUJILLO CASATEJADA ALBURQUERQUE SAGRAJAS SAGRAJAS VALDECABALLEROS MONTIJO VAGUADAS TIBO SIDEGASA SABON CHANTADA TOMEZA PUENTES GARCIA RODRIGUEZ EIRIS ATIOS LOURIZAN SANTIAGO DE COMPOSTELA BOIMENTE TAMBRE NUEVA SABON PIOR LARACHA NUEVA DUMBRIA
Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin
400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 400 400 220 220 220 220 220 220 220 400 220 220 220 220 400 220 220 220 220 220
2011 2011 2011 2011 2011 2012 2012 2012 2014 2014 2014 2014 2015 2015 2007 2007 2007 2007 2008 2008 2009 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2011 2011 2011
B2 B2 A A A B2 B2 B2 B2 A A B2 B2 B2 A A B1 B1 A B1 A A B1 A B1 A B1 A A A X X X X X X X X X X
X X
Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin X X X X X Conexin Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural X X X X X Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin X X Conexin Conexin Conexin X X X X X X Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Estructural X Conexin Conexin X X Conexin Conexin
2011 2011
B2 B2
301
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
LOURIZAN SANTIAGO DE COMPOSTELA MEIRAMA MASGALAN ALUMINIO SAN ESTEBAN NUEVA PUENTES GARCA RODRIGUEZ CAMBADOS BALAIDOS VENTORRILLO CORNIDO PAZOS DE BORBEN SAN MARCOS VILLAGARCIA NUEVO VIGO LA GRELA 2 PUERTO EIRIS CHANTADA TOMEZA FRIEIRA CAMBADOS TIBO SABON LUGO MONTEDERRAMO MANUEL BECERRA DAGANZO AZCA PARLA PROSPERIDAD MECO LUCERO
Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin
220 220 220 400 400 220 400 220 220 220 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220
302
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
CAMPO DE LAS NACIONES ARGANDA VILLAVERDE TRES CANTOS VENTAS TRES CANTOS SIMANCAS SANCHINARRO ARROYO DE LA VEGA PALAFOX ARDOZ LA ESTRELLA EL PILAR MIRASIERRA POLIGONO C CIUDAD DEPORTIVA GALAPAGAR PRADOLONGO MELANCOLICOS AGUACATE PARQUE INGENIEROS VICALVARO DAGANZO PINTO CANILLEJAS EL CEREAL BUENAVISTA ARGANZUELA ALCOBENDAS FUENCARRAL SAN SEBASTIAN DE LOS REYES ARAVACA GALAPAGAR
Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Baja subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 220 220 220 220 220 220 220
303
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
RETAMAR MAJADAHONDA AENA COSLADA PUENTE PRINCESA PERALES ALGETE LISTA LAS MERCEDES EL CEREAL VALDEBEBAS PRADO SANTO DOMINGO FUENCARRAL MECO T. TRES CANTOS 1 T. TRES CANTOS 2 GETAFE ARANJUEZ TORREJON DE VELASCO 1 TORREJON DE VELASCO 2 LAS FUENTECILLAS CAMINO CONGOSTO CARPETANIA BRUNETE SAN ROQUE ERAS DE VALDEMORO CUEVAS DE ALMANZORA VILLAVERDE VILLAVERDE VILLAVERDE ESTE CAMARMA
Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Renovacin subestacin Renovacin subestacin Eliminacin T Eliminacin T Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Baja subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
304
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
LAS MATAS VALLE DEL ARCIPRESTE SAN SEBASTIAN DE LOS REYES 2 PINTO AYUDEN PINTO AYUDEN MECO TORREJON DE VELASCO LA TORRECILLA COLMENAR DE OREJA VILLAVERDE MORATA GALAPAGAR VALDECARROS MERCAMADRID CIUDAD DE LA IMAGEN VALDEMORO PINTO PARLA FUENLABRADA PERALES VALDEMORO PRAHONAL RETIRO PARLA OESTE FUENTE HITO LOECHES 2 PARACUELLOS ANCHUELO ALCALA II BRUNETE LISTA LOECHES 2 PARACUELLOS TRIGALES
Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin
220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 220
305
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia
RIVAS CIUDAD OLIMPICA LOS CERROS LOS BERROCALES SAN ROQUE TRES CANTOS ALGETE BUENAVISTA AGUACATE TORREJON DE VELASCO 1 PRAHONAL CIUDAD DE LA IMAGEN ERAS DE VALDEMORO PARLA OESTE VALLE DEL ARCIPRESTE EL PALMAR EL PALMAR TOTANA NUEVA ESCOMBRERAS 2 CARRIL PEARRUBIA PEARRUBIA BALSICAS MURCIA HOYA MORENA ULEA MAR MENOR HOYA MORENA ASOMADA TOTANA BALSICAS MURCIA SAN PEDRO DEL PINATAR
Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 220 220 220 400 220 220 400 400 220 220 220
C 2006 2006 A A C C
306
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Murcia Murcia Murcia Navarra Navarra Navarra Navarra Navarra Navarra Navarra Navarra Navarra Navarra Navarra Navarra Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco
MAR MENOR MURCIA ULEA LA SERNA LA SERNA MURUARTE MURUARTE CASTEJON SANGESA OLITE EZKABARTE CASTEJON ABERIN EZKABARTE ABERIN ZAMUDIO VITORIA ALI ABANTO SANTURCE IRUN LA JARA SANTURCE ELGEA SANTURCE AMOREBIETA HERNANI VITORIA T GEES PUENTELARRA VITORIA EL ABRA ABANTO SIDENOR BASAURI
Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Eliminacin T Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Renovacin subestacin
220 220 400 220 400 220 400 400 220 220 220 400 220 220 220 220 220 220 400 400 220 220 220 220 220 400 400 400 220 220 220 220 220 220
307
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco La Rioja La Rioja La Rioja La Rioja La Rioja La Rioja Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana
ELGEA T. LA JARA 1 T. LA JARA 2 ZAMUDIO ALI AYALA AZPEITIA GATICA EL ABRA SANTA ENGRACIA HARO EL SEQUERO QUEL LARDERO HARO BENADRESA MORVEDRE SEGORBE BECHI EL CANTALAR NOVELDA ALBAL ALDAYA SAN MIGUEL DE SALINAS SUR
Renovacin subestacin Eliminacin T Eliminacin T Ampliacin subestacin Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin
220 220 220 220 220 220 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana
SAN MIGUEL DE SALINAS NORTE T. SIDMED SAGUNTO EL PALMERAL SALADAS MORVEDRE AYORA
Nueva subestacin Eliminacin T Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin
A A A A A A A
X X
Estructural Estructural
2006 2006
A A A C
X X X X X X
DED_132_05 DED_287_06 condicionado DED_308_06 Anteriormente Pto. Sagunto. GOR_017_01 GEE_017_03, GEE_010_03
2005
2006 2005
A A
308
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana
BENEJAMA MONTEBELLO BENIFERRI FUENTE SAN LUIS EL CANTALAR REQUENA GAUSA TORREVIEJA ALAMEDA EL GRAO ROJALES ROJALES BECHI VALL D'UXO ALCIRA QUART DE POBLET TORRENTE (VALENCIA) BAJO SEGURA SANTA POLA EL SERRALLO NUEVA SALADAS EL INGENIO ALCIRA BENADRESA ALBAL PATRAIX ALDAYA
Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Renovacin subestacin Renovacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin
400 220 220 220 220 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
Comunidad Valenciana
NUEVA SALADAS
Ampliacin subestacin
220
2010
Estructural
A A A X X
309
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana
VILANOVA (VALENCIA) VALLE DE VALLDIGNA GANDIA GANDIA SUR VILLAJOYOSA VILLARREAL SUR EL ALTET PETREL ESTE CASTALLA RAMBLETA ALICANTE CATADAU SAN MIGUEL DE SALINAS SUR MONTEBELLO CASTALLA SALSADELLA TORREMENDO SAX MONTESA LA PLANA CATADAU REQUENA ROCAMORA PLAYA DE TABERNES TURIS BENICULL EL BROSQUIL EL CANTALAR NOVELDA NUEVA SALADAS SANTA POLA SEGORBE LA ELIANA
Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 400 400 400 400 400 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
310
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana
ELCHE BAJO SEGURA TURIS LA MUELA (CORTES) VERGEL SALSADELLA PARQUE CENTRAL PARQUE CABECERA CARRASES OROPESA VINAROZ MONCOFAR BURRIANA ARNEVA RABASA (ALICANTE) CABO HUERTAS UNIVERSIDAD VILLAJOYOSA TORREVIEJA ALAMEDA BENICULL EL BROSQUIL EL SERRALLO NUEVA SALADAS LA TORRE OROPESA ARNEVA SAN MIGUEL DE SALINAS NORTE GANDIA SUR BENICARLO MARINA (CASTELLN) NOUMOLES VIVEROS PUZOL
Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin Nueva subestacin
220 220 400 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
311
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV)
Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana
T. ALCIRA CASTALLA EL ALTET MONTEBELLO UNIVERSIDAD BENADRESA BURRIANA EL SERRALLO MONCOFAR ALDAYA CARRASES PARQUE CENTRAL PARQUE CABECERA PLAYA DE TABERNES VALLE DE VALLDIGNA VILANOVA (VALENCIA) BAJO SEGURA CABO HUERTAS VERGEL BECHI ALBAL MORVEDRE JIJONA
Eliminacin T Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin subestacin Nueva subestacin
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 220 400
---
----------
Ampliacin subestacin
220
---
Estructural
312
313
Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Extremadura Galicia Galicia
VIC RAMIS LA ESPLUGA RAMIS VILADECANS DESVERN DESVERN GRAMANET ELS AUBALS LA SECUITA SALAS DE PALLARS JOSE MARIA DE ORIOL ALMARAZ C.N. BALBOA SAN SERVAN SAN SERVAN SAGRAJAS TRIVES MESON DO VENTO
Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador
AT0 AT1 AT1 AT2 AT1 AT1 AT2 AT2 AT1 AT1 AT1 AT2 AT2 AT2 AT1 AT2 AT1 AT2 AT3
200 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 450 500 500 600 600 600 600 600
A A A A A A A A A A A A A A A B2 A A A
2007
Galicia
PAZOS DE BORBEN
Nuevo transformador
AT1
400/220
600
2014
Estructural
Galicia
CARTELLE
Baja transformador
AT1
400/220
600
2014
Estructural
Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador desfasador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador
A A A A A
X X X X X
Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Lnea GalapagarMoraleja 400 kV Potencia de paso 920 MVA
Madrid
GALAPAGAR
AT0
400/400
2009
Estructural
A A A
X X X
A A A
314
VILLAVERDE ESTE VILLAVERDE ESTE SAN SEBASTIAN DE LOS REYES SAN SEBASTIAN DE LOS REYES 2 PARACUELLOS PARACUELLOS ANCHUELO EL PALMAR
A A A
Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador
A A A A A
X X X X X X X
A A A
Conectado mediante cable al parque de 220 kV Traslado a Fausita como reserva estratgica
2006
Murcia Murcia Murcia Murcia Navarra Navarra Pas Vasco Pas Vasco Pas Vasco La Rioja Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana
ESCOMBRERAS (AT2) ESCOMBRERAS FAUSITA EL PALMAR MURUARTE LA SERNA ABANTO ICHASO VITORIA SANTA ENGRACIA MORVEDRE
Baja transformador Baja transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador
AT2 AT1 AT0 AT2 AT1 AT2 AT1 AT3 AT2 AT1 AT1
400/220 400/220 400/220 400/220 400/220 400/220 400/220 400/220 400/220 400/220 400/220
450 300 450 600 600 600 600 600 600 600 600
2011 2011 2011 2011 2008 2012 2011 2011 2013 2009 2007
A A A A A A B1 A A A A
X X X X X X
Estructural Estructural
2005 2006
A A
2006
2011
B1
X X X X X
A A
Estructural
TORRENTE CATADAU CAMPOAMOR / SAN MIGUEL DE SALINAS SUR TORREMENDO NORTE TORREMENDO SUR
Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador desfasador Nuevo transformador Nuevo transformador
AT1 AT0
400/220 400/220/132
600 500/350
2009 2009
A A
X X
2007
AT0
220/220
2009
Estructural
AT1 AT2
400/220 400/220
500 500
2011 2011
A A
X X
2006 2006
A A
MORVEDRE
Nuevo transformador
AT2
400/220
600
2011
Estructural
2011
CATADAU TURIS
AT1 AT1
400/220 400/220
600 600
2011 2012
A A
X X
Estructural Estructural
315
NUEVA SALADAS NUEVA SALADAS SALSADELLA JIJONA JIJONA LA RIBINA LA RIBINA BAZA TERRER PLATEA SALAS EL PALO PESOZ PESOZ COSTA VERDE COSTA VERDE VALLE DEL NALN
Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador
AT2 AT1 AT1 AT1 AT2 AT2 AT1 AT1 AT1 AT1 AT1 AT1 AT1 AT2 AT2 AT1 AT1
600 600 600 600 600 360 360 450 300 315 255 450 375 375 450 450 450
A A B1 A A
Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador
AT2 AT2 AT3 AT1 AT1 AT4 AT2 AT1 AT1 AT4
400/132 400/132 400/132 400/132 400/132 400/132 400/132 400/132 400/132 400/132
300 300 300 450 300 450 450 300 300 450
2009 2009 2010 2015 2007 2009 2010 2009 2009 2007
X X X X X X X X X X
Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin
Castilla-La Mancha FUENTES DE LA ALCARRIA Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha Catalua Catalua Comunidad Valenciana OLMEDILLA FUENTES DE LA ALCARRIA (BARRA 2) SANTA LLOGAIA BESCANO BENEJAMA
316
Comunidad Valenciana Galicia Galicia Galicia Galicia Madrid Murcia Murcia Murcia Murcia Murcia
TORRENTE BOIMENTE CORNIDO CORNIDO LUGO GALAPAGAR TOTANA PEARRUBIA CARRIL ULEA ULEA
Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador
AT1 AT3 AT1 AT2 AT1 AT1 AT1 AT1 AT1 AT1 AT2
400/132 400/132 400/132 400/132 400/132 400/132 400/132 400/132 400/132 400/132 400/132
450 450 450 450 300 300 450 450 450 450 450
2009 2009 2013 2013 2015 2011 2008 2009 2009 2011 2015
No transporte Condicionado a Acceso. No transporte Condicionado a Acceso. No transporte Condicionado a Acceso. No transporte Condicionado a Acceso. No transporte No transporte No transporte Condicionado a Acceso. No transporte No transporte Condicionado a Acceso. No transporte Condicionado a Acceso. No transporte Condicionado a Acceso. No transporte No transporte Condicionado a Acceso. No transporte Condicionado a Acceso. No transporte Condicionado a Acceso. No transporte Condicionado a Acceso. No transporte Condicionado a Acceso. No transporte Condicionado a Acceso. No transporte Condicionado a Acceso. No transporte
Pas Vasco Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua
Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador Nuevo transformador
X X X X X X X X X
2006 2007
2007
---
----------
Nuevo transformador
AT
400/220/132
100
---
Estructural
317
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN/EQUIPO
UNIDAD
TENSIN (KV) 400 400 33 400 400 400 400 400 400
POTENCIA (Mvar) 150 150 100 150 150 150 150 150 150
FECHA ALTA/BAJA 2007 2007 2008 2008 2007 2007 2012 2008 2007
T.A.
Andaluca Andaluca Andaluca Aragn Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla-La Mancha Catalua
PUERTO DE LA CRUZ DON RODRIGO PALOS MAGALLON MONTEARENAS VELILLA APARECIDA PINILLA SENTMENAT
Nueva reactancia Nueva reactancia Nueva reactancia Nueva reactancia Nueva reactancia Nueva reactancia Nueva reactancia Nueva reactancia Nueva reactancia
A A A A A A A A A
Catalua
ASCO
REA
2010
Estructural
SALAS DE PALLARS ARAUELO JOSE MARIA DE ORIOL CARTELLE LOECHES MORALEJA SAN SEBASTIAN DE LOS REYES FUENCARRAL
Nueva reactancia Nueva reactancia Nueva reactancia Nueva reactancia Nueva reactancia Nueva reactancia Nueva reactancia Nueva reactancia
A A A A A A A A
Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Reactancia operable de 10 ohmios (valor a confirmar) conectada en serie con el cable Casa de Campo-M. Becerra 220 kV 2005 2005 2005 2006 A A A A 2006 A
Madrid
CASA DE CAMPO
REA
220
2011
Estructural
Murcia Navarra
EL PALMAR LA SERNA
REA1 REA1
400 400
150 150
2009 2007
A A
Reactancias programadas en el horizonte 2016 ___________________________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
318
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN/EQUIPO
UNIDAD
T.A.
Andaluca
CASILLAS
Nuevo condensador
BC1
220
100
2010
Andaluca Andaluca Andaluca Cantabria Catalua Catalua Extremadura Galicia Comunidad Valenciana Comunidad Valenciana
CASILLAS CARTUJA BENAHADUX CICERO JUIA BESCANO SAN SERVAN TOMEZA BENEJAMA SALADAS
Nuevo condensador Nuevo condensador Nuevo condensador Nuevo condensador Nuevo condensador Nuevo condensador Nuevo condensador Nuevo condensador Nuevo condensador Nuevo condensador
BC2 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1 BC1
220 220 220 220 220 220 220 220 220 220
100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
2010 2015 2015 2010 2007 2009 2011 2010 2007 2007
A A A A A A A A A A
Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural Estructural
A A A
2006 2006
A A
Condensadores programados en el horizonte 2016 ___________________________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
319
A2
INSTALACIONES PROGRAMADAS EN EL PERODO 2007-2016 SISTEMAS ELCTRICOS DE BALEARES
T.A.
Motivacin
Funcin
323
Identificador de la unidad de compensacin Tensin del parque donde se localiza la compensacin Potencia nominal del elemento de compensacin (Mvar) Ao estimado de la actuacin Ver descripcin en apartado de Lneas Ver descripcin en apartado de Lneas Observaciones adicionales Fecha y Tipo de Actuacin con que sta se identific en la revisin del plan de marzo de 2006
324
325
Ibiza
Ibiza
IBIZA
SAN JORGE
66
6,2
80
69
2009
Estructural
Necesario 2007. Aislamiento 132 kV. Comparte apoyos en parte del trazado. Necesario 2007. Nuevo submarino HVAC de 50 MW enlace
2008
Ibiza Ibiza
Formentera Ibiza
FORMENTERA TORRENTE
66 66
1 1
30 10,1
53 80
53 69
2010 2010
A A
X X
Estructural Estructural
2007
326
Ibiza
Mallorca
TORRENTE
SANTA PONSA
132
120
118
118
2010
Estructural
2007
Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Menorca Menorca Menorca Menorca Menorca Menorca Menorca Menorca
Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Menorca Menorca Menorca Menorca Menorca Menorca Menorca Menorca
SON REUS SON REUS SON PARDO ARENAL ARENAL ALCUDIA LLUB BESSONS BESSONS PORTO CRISTO BESSONS BESSONS DRAGONERA DRAGONERA ALAIOR CIUDADELA CIUDADELA OESTE CIUDADELA CIUDADELA
COLISEO SON PARDO COLISEO SAN JUAN SON OMS SAN MARTN VINYETA CALA MILLOR PORTO CRISTO CALA MILLOR PORTO COLOM PORTO COLOM MERCADAL ALAIOR MERCADAL MERCADAL OESTE MERCADAL DRAGONERA POIMA
1 1 1 2 1 2 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1
Baja por E/S Alta por E/S Alta por E/S Repotenciacin Lnea Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Baja por E/S Alta por E/S Alta por E/S Repotenciacin Lnea Nueva Lnea Baja por E/S Alta por E/S Alta por E/S Baja por E/S Alta por E/S Alta por E/S Baja por E/S Alta por E/S
4,6 (areo) + 4,5 (subt.) 4,6 (areo) + 2,7 (subt.) 1,9 (suberrneo) 7,5 (subterrneo) 3,8 (subterrneo) 0,9 (subterrneo) 12,8 20,8 16,5 14,5 21,2 21,2 15,5 10 (areo) + 0,3 (subt.) 4 (areo) + 0,3 (subt.) 21,1 0,1 (subterrneo) 21,1(areo) + 0,1 (subt.) 35,5 35,5(areo) + 0,9 (subt.)
2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2011
A A A A A A A A A A A A B1 B1 B1 A A A A A X X X X X X X X X
X X X
Conexin Conexin Conexin Estructural Estructural Estructural Estructural 2008 Preparada con aislamiento 132 kV. Preparada con aislamiento 132 kV. Preparada con aislamiento 132 kV. Preparado con aislamiento 132 kV Preparado con aislamiento 132 kV 2008 2008 2008 A A A A Preparado con aislamiento 132 kV Preparado con aislamiento 132 kV
X X X
X X X X X X X X
Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Conexin Pendiente de firma de convenio Pendiente de firma de convenio Pendiente de firma de convenio Pendiente de firma de convenio Pendiente de firma de convenio 2007 2007 2007 2009 2009 A A A B1 B1
327
328
329
330
331
CCAA ORIGEN
CCAA FINAL
SUBEST. ORIGEN
SUBEST. FINAL
kV
CKT
ACTUACIN
Km
FECHA ALTA/BAJA
PLAN MARZO 2006 OBSERVACIONES FECHA Enlace Submarino bipolar (2x200 MW). Caractersticas a confirmar en proyecto. 2009 T.A. A
C. Valenciana
Baleares (Mallorca)
MORVEDRE
SANTA PONSA
250
Nuevo Cable
250
400 MW
2010
332
Subestaciones de 220 kV, 132 kV y 66 kV programadas en Baleares en el horizonte 2016 _________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
333
Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Mallorca Ibiza Ibiza Ibiza Ibiza Ibiza Ibiza Ibiza Ibiza Ibiza Ibiza Ibiza Ibiza
NUREDDUNA ART ART ART CALA MILLOR PORTO CRISTO CAPDEPERA CALA MILLOR PORTO CRISTO CAPDEPERA IBIZA 5 IBIZA 5 SANTA EULALIA SANTA EULALIA SAN ANTONIO SAN ANTONIO PAISSES PAISSES SAN JORGE SAN JORGE BOSSA BOSSA
Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Baja Subestacin Baja Subestacin Baja Subestacin Baja Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Baja Subestacin Nueva Subestacin Baja Subestacin Nueva Subestacin Baja Subestacin Nueva Subestacin Baja Subestacin Nueva Subestacin Baja Subestacin Nueva Subestacin Baja Subestacin Nueva Subestacin
Subestaciones de 220 kV, 132 kV y 66 kV programadas en Baleares en el horizonte 2016 _________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
334
Unidades de transformacin 220/132 kV, 220/66 kV y 132/66 kV programadas en Baleares en el horizonte 2016 _____________
335
336
A3
INSTALACIONES PROGRAMADAS EN EL PERODO 2007-2016 SISTEMAS ELCTRICOS DE CANARIAS
T.A.
Motivacin
Funcin
339
340
Lneas de 220 kV, 132 kV y 66 kV programadas en Canarias en el horizonte 2016 _________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
341
Lneas de 220 kV, 132 kV y 66 kV programadas en Canarias en el horizonte 2016 _________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
342
Lneas de 220 kV, 132 kV y 66 kV programadas en Canarias en el horizonte 2016 _________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
343
A A A A
Lneas de 220 kV, 132 kV y 66 kV programadas en Canarias en el horizonte 2016 _________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
344
Lneas de 220 kV, 132 kV y 66 kV programadas en Canarias en el horizonte 2016 _________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
345
Lneas de 220 kV, 132 kV y 66 kV programadas en Canarias en el horizonte 2016 _________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
346
Lneas de 220 kV, 132 kV y 66 kV programadas en Canarias en el horizonte 2016 _________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
347
Lneas de 220 kV, 132 kV y 66 kV programadas en Canarias en el horizonte 2016 _________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
348
Lneas de 220 kV, 132 kV y 66 kV programadas en Canarias en el horizonte 2016 _________________________________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
349
Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife
Barranco de Tirajana II La Paterna (Lomo del Cardo) El Tablero (Meloneras) Santa gueda Santa gueda P.M. Jinamar Jinamar II Arinaga Mogn Galdar / Agaete La Paterna (Lomo del Cardo) Las Palmas Oeste Nueva Central Sur GC Lomo Maspalomas Arucas Gua Plaza de la Feria El Cebadal Las Palmas Oeste La Aldea Nueva Central Norte GC Guajara Los Vallitos Los Vallitos Buenos Aires Granadilla II Los Realejos San Telmo (Plaza Europa) Farrobillo Farrobillo Evacuacin de R. Especial Chayofa Geneto Arona_2 Cruz Chica San Isidro
Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Renovacin Subestacin Renovacin Subestacin Renovacin Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Renovacin Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin
350
Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Fuerteventura Fuerteventura Fuerteventura Fuerteventura Fuerteventura Fuerteventura Fuerteventura Lanzarote Lanzarote Lanzarote Lanzarote Lanzarote Lanzarote Lanzarote La Palma La Palma La Gomera La Gomera
Adeje La Laguna_O Ballester Trolla Nueva central capital Teno Nueva central norte Los Olivos Janda Antigua Nueva Central Gran Tarajal Salinas Matas Blancas Corralejo Macher Matagorda Nueva Central Macher Playa Blanca Matagorda Hara/Teguise El Mulato Fuencaliente Alajer El Palmar
Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Renovacin Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin
351
Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Gran Canaria Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Tenerife Fuerteventura Fuerteventura Fuerteventura Fuerteventura Fuerteventura Fuerteventura Fuerteventura
Barranco de Tirajana II Santa gueda Santa gueda La Paterna (Lomo Cardo) La Paterna (Lomo Cardo) Santa gueda Las Palmas Oeste Las Palmas Oeste La Paterna (Lomo Cardo) Candelaria Granadilla Granadilla Granadilla II Los Vallitos Los Vallitos Buenos Aires Buenos Aires Buenos Aires Farrobillo Farrobillo Granadilla II Los Vallitos Geneto Geneto Geneto Farrobillo Los Olivos Los Olivos Gran Tarajal Gran Tarajal Salinas Salinas Matas Blancas Matas Blancas Salinas
Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Baja Transformador cambio ubicacin Alta Transformador cambio ubicacin Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Baja Transformador cambio ubicacin Alta Transformador cambio ubicacin Alta Transformador cambio ubicacin Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador
AT3 AT1 AT2 AT1 AT2 AT3 AT1 AT2 AT3 AT3 AT3 AT3 AT3 AT1 AT2 AT1 AT2 AT3 AT1 AT2 AT3 AT3 AT1 AT2 AT3 AT3 AT1 AT2 AT1 AT2 AT1 AT2 AT1 AT2 AT3
220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 220/66 132/66 132/66 132/66 132/66 132/66 132/66 132/66
125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 125 70 70 125 125 70 70 125
2007 2008 2008 2009 2009 2010 2014 2014 2011 2007 2007 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2009 2009 2010 2010 2012 2012 2015 2015 2015 2015 2011 2011 2011 2011 2014 2014 2015
Unidades de transformacin 220/66 kV, 132/66 kV programadas en Canarias en el horizonte 2016 ___________________________
352
Corralejo Corralejo Macher Macher Playa Blanca Playa Blanca Matagorda Matagorda
Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador
70 70 70 70 70 70 70 70
Unidades de transformacin 220/66 kV, 132/66 kV programadas en Canarias en el horizonte 2016 ___________________________
353
354
A4
INSTALACIONES ELIMINADAS CON RESPECTO A LA REVISIN 2005-2011 DE LA PLANIFICACIN DE LOS SECTORES DE ELECTRICIDAD Y GAS 2002-2011
Subestaciones eliminadas
CCAA Subestacin Actuacin Tensin (kV) Observaciones Revisin Plan marzo 2006 CCAA a la que pertenece la subestacin Nombre de la subestacin Identifica la actuacin que se realiza en la subestacin (alta, baja, ampliacin) Tensin del parque Observaciones adicionales Fecha y Tipo de Actuacin con que sta se identific en la revisin del plan de marzo de 2006
357
358
359
360
PLAN MARZO 2006 CCAA ORIGEN CCAA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL CKT ACTUACIN kV OBSERVACIONES FECHA Asturias Asturias Asturias Castilla y Len Asturias Asturias LADA ABOO ABOO VELILLA LADA LADA 1 1 2 Nueva Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea Alternativa 400 53% en Asturias (Longitud total 96 km) 400 400 Alternativa Alternativa 2008 T.A. A C C
361
Pas Vasco Cantabria Cantabria Cantabria Pas Vasco Cantabria Pas Vasco Cantabria Cantabria
VALLEGN (CASTRO URDIALES) SANTILLANA SOTO DE RIBERA SOTO DE RIBERA UDALLA UDALLA PENAGOS UDALLA UDALLA
2 1 1 1 1 1 1 1 2
Nueva Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja Lnea Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja Lnea Nueva Lnea Nueva Lnea
B1 B2 B2 B2 B1 B1 B1 B1 B1
362
363
Asturias
Castilla y Len
LADA
VELILLA
Nueva Lnea
400
2008
364
365
366
367
368
369
PLAN MARZO 2006 CCAA ORIGEN CCAA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL CKT ACTUACIN kV OBSERVACIONES FECHA Murcia Murcia C.Valenciana C.Valenciana Murcia Murcia BALSICAS FAUSITA CAMPOAMOR CAMPOAMOR BALSICAS FAUSITA 1 1 1 Alta E/S Lnea Alta E/S Lnea Baja Lnea 220 220 220 Alternativa Alternativa Alternativa T.A. C C C
370
371
Pas Vasco
Cantabria
ABANTO
CASTRO URDIALES
Nueva Lnea
220
2008-11
B1
La Rioja
Pas Vasco
HARO
LAGUARDIA
Nueva Lnea
220
372
373
374
375
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
TENSIN (kV) 220 400 400 400 400 220 220 220 220 220 400 400 400 220 220 220 220 220
PLAN MARZO 2006 OBSERVACIONES FECHA Desestimada Alternativa Desestimada Desestimada Desestimada DEA_050_04 Desestimada Desestimada Se elimina transitorio en 220 kV. Construccin en 400 kV Desestimada Desestimada Desestimada GEE_064_03, GEE_063_03 Desestimada GOR_010_03 Desestimada Alternativa Desestimada Alternativa Desestimada GEE_146_03 Desestimada 2007 2005 2005 2008-11 2007 2011 2005 2008-11 2006 2008-11 2007 2008 2008-11 2008-11 2005 T.A. B1 A A A A C C B1 B1 B2 A B2 A B1 C A A A
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Aragn Aragn Aragn Aragn Cantabria Cantabria Cantabria Castilla-La Mancha Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len
VALCAIRE BENAHADUX PUERTO REAL GAZULES CAPARACENA JEREZ NORTE LA PALMA DEL CONDADO PLATEA VALDECONSEJO MUNIESA MEQUINENZA SANTILLANA AGUAYO UDALLA MALAGN / REINO DON QUIJOTE OTERO MEDINA DEL CAMPO VALPARAISO
Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Ampliacin Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Ampliacin Subestacin Nueva Subestacin Ampliacin Subestacin Ampliacin Subestacin Nueva Subestacin Baja Subestacin Ampliacin Subestacin Ampliacin Subestacin
Subestaciones eliminadas _____________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
376
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
PLAN MARZO 2006 OBSERVACIONES FECHA Desestimada Desestimada GEN_026_04 Desestimada Desestimada Desestimada por contemplarse alternativa en Sentmenat DED_200_05. Pdte Recurso Alzada a resolucin CATR1/2005 Desestimada Desestimada Alternativa Desestimada Desestimada Desestimada GEE_229_04 Desestimada GEE_207_04 y GEE_468_04 Desestimada GEE_529_05 Alternativa DEA_019_04 Desestimada Desestimada 2008-11 2005 2005 2005 2008-11 2008-11 2008-11 2005 2007 2007 T.A. C A A A
Catalua
PALAU
Ampliacin Subestacin
220
2008
Catalua Catalua Extremadura Extremadura Galicia Galicia Galicia Galicia Galicia Madrid Madrid
NOGUERA SEVA TRUJILLO BIENVENIDA PUENTESAMPAIO SANTIAGO DE COMPOSTELA TRIVES PAZOS DE BORBEN LOURIZN ARROYOMOLINOS NAVALCARNERO
Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin Ampliacin Subestacin Ampliacin Subestacin Ampliacin Subestacin Ampliacin Subestacin Nueva Subestacin Nueva Subestacin
220 220 400 220 220 220 220 220 220 220 220
2006
A C C C B2 A A A B1 B1 B1
Subestaciones eliminadas _____________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
377
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN
PLAN MARZO 2006 OBSERVACIONES FECHA Desestimada Se trata del soterramiento parcial de una lnea existente, por lo que no pertenece a la planificacin Se trata del soterramiento parcial de una lnea existente, por lo que no pertenece a la planificacin Alternativa GOR_120_07. Nueva solicitud en Belinchn 400 kV Desestimada Desestimada GEE_270_02 Alternativa. GEE_203_04 Desestimada Desestimada DED_138_04. Sustitucin de transformador existente Desestimada DED_089_01 Alternativa Desestimada Desestimada 2007 2008-11 B1 A C C 2005 2005 C A A C T.A. C
Madrid
Nueva Subestacin
Madrid
220
2005
Madrid
220
2005
Ampliacin Subestacin Nueva Subestacin Ampliacin Subestacin Ampliacin subestacin Ampliacin Subestacin Ampliacin Subestacin
Subestaciones eliminadas _____________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
378
CCAA
SUBESTACIN
ACTUACIN/EQUIPO
UNIDAD
RELACIN TRANSFORMACIN 400/132 400/220 400/220 400/220 400/220 400/220 400/220 400/132 400/220 400/220 400/132 400/132 400/220 400/132
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Aragn Cantabria Castilla y Len Catalua Catalua Extremadura Pas Vasco C.Valenciana C.Valenciana
CABRA TAJO DE LA ENCANTADA BENAHADUX PUERTO REAL GAZULES MUNIESA UDALLA SEGOVIA FINESTRELLES JUI TRUJILLO ABANTO EL SERRALLO (CASTELLN GRAO) SALSADELLA
Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador Nuevo Transformador
AT1 AT2 AT1 AT1 AT1 AT1 AT1 AT1 AT1 AT1 AT1 AT1 AT1 AT1
Transformadores eliminados _____________ SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
379
4.1. PREVISIN DE LA DEMANDA DE GAS NATURAL 4.1.1. Evolucin de la demanda en el perodo 20002006 El crecimiento de la demanda de gas natural en Espaa, durante el perodo 2000-2006, que se muestra en la tabla 4.1, ha registrado una tasa media anual acumulativa de crecimiento del 12,2%. Se observa un claro cambio en la composicin del mercado: el peso en el total de la demanda anual de gas natural del gas para generar electricidad se ha incrementado de modo sustancial, pasando de representar tan slo el 5% en el ao 2000 al 34% en el ao 2006 (figura 4.1).
Unidad: TWh/ao 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Convencional
186
200
215
235
254
266
256
En el ao 2006 se ha producido una sensible reduccin en la tasa de crecimiento de la demanda de gas natural respecto al ao anterior, al haberse incrementado el consumo en un 4% frente a los crecimientos de aos anteriores superiores al 15%. Las principales caractersticas de la demanda del ao 2006 son las siguientes: Fuerte aumento en la demanda para generacin elctrica (+21%), aunque marcadamente inferior al alcanzado en aos anteriores. Disminucin de la demanda convencional (-4,0%). El principal motivo de esta cada, adems de las suaves temperaturas registradas durante el invierno, ha sido el descenso de consumo de gas en las instalaciones industriales de cogeneracin como consecuencia del estrechamiento del margen comercial entre el coste de generacin y el precio de venta de la electricidad en el mercado elctrico.
383
A continuacin se muestra la evolucin de la demanda convencional durante el periodo 2001-2006 por Comunidad Autnoma y el peso que cada una de ellas represent en la demanda convencional total del sistema gasista en el ao 2006.
TWh/ao
CCAA
CATALUA VALENCIA ANDALUCIA MADRID PAIS VASCO C. Y LEON C. LA MANCHA ARAGON GALICIA MURCIA ASTURIAS CANTABRIA NAVARRA LA RIOJA EXTREMADURA BALEARES CANARIAS GNL a Plantas Satlites
2001
48,2 33,2 17,1 19,8 19,2 13,6 7,6 11,1 3,4 3,0 5,0 4,6 4,5 2,2 0,4
2002
51,8 32,7 19,7 20,8 20,5 14,7 7,7 11,5 4,3 3,7 5,1 6,7 4,6 2,4 0,5
2003
56,6 32,8 21,9 23,4 21,8 16,6 9,0 12,1 5,3 4,8 5,2 6,6 4,8 2,7 0,5
2004
58,1 34,3 23,5 26,0 23,8 18,8 11,1 12,6 5,6 5,0 5,8 7,4 5,4 3,0 0,6
2005
59,6 36,1 26,1 27,1 24,6 19,7 12,3 13,5 6,2 6,0 5,7 7,5 5,7 3,1 0,6
2006
54,0 36,0 26,6 25,8 24,6 20,5 11,5 12,6 6,3 7,0 5,4 7,3 5,1 2,7 0,6
7,3
8,9
11,1
12,3
11,9
10,2
TOTAL
200
215
235
253
266
256
Tabla 4.2. Evolucin de la demanda convencional por Comunidades Autnomas en el periodo 2001-2006.
CANARIAS BALEARES EXTREMADURA LA RIOJA NAVARRA CANTABRIA ASTURIAS MURCIA GALICIA ARAGON C. LA MANCHA C. Y LEON PAIS VASCO MADRID ANDALUCIA VALENCIA CATALUA 0% 2% 4% 6% 8%
10%
12%
14%
16%
18%
20%
22%
24%
Figura 4.2. Peso relativo de cada Comunidad Autnoma en la demanda convencional total, en el ao 2006.
4.1.2. Previsiones de demanda 2007-2016 De forma similar a lo realizado en el captulo dedicado al sector elctrico, se definen dos escenarios: escenario de eficiencia (basado en la hiptesis de una adecuada respuesta a las medidas de ahorro y eficiencia energtica) y escenario del gestor tcnico del sistema. En la tabla 4.3 se muestran las previsiones de demanda del escenario de eficiencia, para el perodo 2007-2016.
384
3,5 %
168
Total demanda
391
...
407
Tabla 4.3. Evolucin de la demanda de gas natural en el periodo 2006-2016. Escenario de eficiencia
En la figura 4.3, se desagrega la demanda del ao 2016 en demanda convencional y demanda del sector elctrico.
35%
65%
Convencional
Sector elctrico
Figura 4.3. Composicin media de la demanda de gas natural. Ao 2016. Escenario de eficiencia
La previsin de demanda de gas para el perodo 2007-2016 en el escenario planteado por el gestor tcnico del sistema se ha obtenido mediante la utilizacin de un modelo economtrico-matemtico de prediccin de demanda para uso domstico e industrial a largo plazo. La demanda de gas convencional en Espaa durante el perodo 1973-2005 (figura 4.4) ha seguido una evolucin exponencial, tpica curva explicativa de la introduccin de un nuevo producto o servicio en un mercado. Estadsticamente esta curva se conoce como funcin de difusin de producto o curva en s.
300 250 200 150 100 50 0 1973 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003
Unidad: TWh
Figura 4.4. Evolucin de la demanda de gas natural convencional en Espaa. Periodo 19732005.
385
El anlisis de los datos histricos del comportamiento de la demanda de gas permite determinar las variables que inducen un incremento en el consumo. Entre las analizadas, resultan ms relevantes el crecimiento del PIB y la evolucin de la poblacin con acceso al gas, segn la expansin histrica de la red de gasoductos. Adicionalmente se ha realizado una prediccin de demanda convencional por provincias, utilizando un modelo economtrico de datos de panel. Para este caso se han empleado variables especficas de cada provincia, que recogen de forma precisa el comportamiento de cada uno de los componentes de la demanda: industrial y domstica. Las variables utilizadas son: Estructura industrial, medida a travs de la cifra neta de negocio relativa a los sectores industriales de papel, edicin y productos minerales no metlicos. ndice de especializacin industrial en las actividades demandantes de mayor consumo de gas. Parque provincial per cpita de viviendas con instalacin de gas, con el fin de recoger el consumo residencial.
Dentro del sector industrial la cogeneracin, produccin de electricidad y calor a partir del gas natural, tiene un peso importante. En la previsin se ha analizado de manera individualizada este segmento. Se estima que en el ao 2016 habr unos 7.800 MWe de potencia instalada en cogeneracin con gas natural. Como resultado del anlisis realizado, se prev que la demanda de gas natural para el sector domstico e industrial (incluyendo la generacin de electricidad mediante cogeneracin) alcance los 420 TWh en el horizonte del ao 2016, con una tasa de crecimiento medio anual acumulado del 5,1 % en el perodo 2006-2016. Para realizar la previsin de la demanda anual para generacin elctrica se ha utilizado una herramienta de simulacin. Esta herramienta analiza la posible evolucin de la estructura de generacin para los aos futuros, potencia instalada y mix de generacin, en funcin de las directrices recogidas en las diferentes polticas y planes energticos establecidos por el Gobierno. Asimismo, se cuantifica la energa elctrica generada con cada tipologa de generacin, teniendo en cuenta el diferente grado de sustitucin existente entre cada tecnologa y considerando diferentes escenarios en funcin de la relacin del coste marginal de la generacin con carbn y mediante ciclos combinados. Se ha establecido como escenario ms probable aquel en el que la generacin con carbn presenta un coste marginal inferior al de la generacin con ciclo combinado, excepto en el supuesto de que el ciclo combinado tenga derechos de emisin gratuitos y el carbn no. Con todo ello, se han obtenido los resultados que se muestran en la tabla 4.4. En la figura 4.5 se muestra la composicin de la demanda en el ao 2016.
Unidad: TWh/ao 2006 ... 2008 ... 2011 ... 2016
Convencional
256
...
296
...
354
...
420
446
...
526
...
639
Tabla 4.4. Evolucin de la demanda de gas natural en el periodo 2006-2016. Escenario del gestor tcnico del sistema gasista
SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
386
34% 66%
Convencional
Sector ELCTRICO
Figura 4.5. Composicin media de la demanda de gas natural. Ao 2016. Escenario del gestor tcnico del sistema gasista
En la figura 4.6 se observa el peso que supondr la demanda convencional de cada Comunidad Autnoma en el conjunto de demanda del sistema gasista en 2016.
CAN ARIAS BALEARE S EXTREMADURA LA RIOJA N AVARRA CANTABRIA ASTURIAS MURCIA GALICIA ARAGON C. LA MAN CHA C. Y LE ON PAIS VASCO MADRID ANDALUCIA VALENCIA CATALUA 0% 2% 4% 6%
8%
1 0%
12%
1 4%
16%
1 8%
20%
Figura 4.6. Previsin del peso relativo de cada Comunidad Autnoma en la demanda convencional total. Ao 2016. Escenario del gestor tcnico del sistema gasista
En el ao horizonte de la Planificacin 2008-2016, la distribucin geogrfica prevista de la demanda de gas para el sector industrial y domstico se representa en la figura 4.7:
387
NOTA: La informacin de demanda por Comunidades Autnomas no incluye el gas natural licuado a plantas satlites
Figura 4.7. Distribucin geogrfica prevista de la demanda de gas para el sector industrial y domstico. Ao 2016. Escenario del gestor tcnico del sistema gasista
4.1.3. Demanda punta invernal del sistema La demanda punta de gas para el sector convencional se produce, como consecuencia de las bajas temperaturas, en el periodo invernal. Esta situacin suele coincidir con el incremento tambin de la demanda elctrica y en consecuencia con el aumento de consumo de las centrales que generan electricidad con gas. Por este motivo, el sistema se dimensiona para ser capaz de suministrar de manera simultnea ambas puntas de demanda: convencional y para generacin elctrica. El modelo de prediccin de demanda a largo plazo incluye la valoracin de la punta de demanda convencional. Mediante el anlisis de la serie de demanda diaria histrica, con su composicin de mercado y la correccin de los efectos calendario-laboralidad, se cuantifica el incremento de demanda consecuencia de los descensos de temperatura. As, el modelo permite realizar una estimacin a futuro de cul ser la demanda punta invernal de cada ao correspondiente a un determinado volumen anual de demanda para una composicin domstico-industrial dada.
388
Para la estimacin de la demanda punta de gas para generacin elctrica se ha considerado el nmero de centrales necesarias, establecido por el operador del sistema elctrico, para la generacin de electricidad con gas en dicha punta invernal. Para el ao 2016 se ha determinado que, para la cobertura de la demanda punta elctrica, es necesario suministrar gas de manera simultnea a una potencia instalada de 31.200 MWe en ciclos combinados en el sistema peninsular y Baleares y 3.000 MWe adicionales de centrales de ciclo abierto de gas.
mercado sector convencional elctrico
Unidad: GWh/da
Punta TOTAL 789 925 932 1.138 1.272 1.529 1.552 ... 2.214 ... ... 2.848 ... ... ... ... 3.351
mercado convencional
sector elctrico
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 ... 2008 ... ... 2011 ... ... ... ... 2016
737 844 824 983 952 1.044 1.033 ... 1.253 ... ... 1.488 ... ... ... ... 1.755
52 81 108 154 320 485 519 ... 961 ... ... 1.360 ... ... ... ... 1.596
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2008 2011 2016 ... ... ... ... ... ... ...
La capacidad de entrada al sistema gasista y las nuevas infraestructuras de transporte que se precisarn en los prximos aos sern aquellas que permitan la cobertura de manera simultnea, en condiciones adecuadas de operacin y seguridad, de la mxima demanda invernal convencional y de generacin elctrica.
389
4.2. CRITERIOS DE DESARROLLO DE LA RED BSICA DE GAS NATURAL La planificacin obligatoria del sistema de gas natural tiene por objeto asegurar la cobertura de la demanda de gas natural y garantizar la seguridad del sistema a un coste razonable. Teniendo en cuenta que la retribucin de la inversin supone la mayor parte de los costes de las actividades de regasificacin, transporte y almacenamiento subterrneo, la correcta definicin de las inversiones a realizar a medio y largo plazo es la pieza clave para obtener los objetivos anteriormente citados. Para este anlisis deben tenerse en cuenta las importantes economas de escala existentes en la construccin y operacin de estas infraestructuras, especialmente en el caso de los gasoductos de transporte. Asimismo, es necesario resaltar que, en un mbito geogrfico como el espaol, una adecuada distribucin de las entradas de gas, tanto en situacin como en capacidad de entrada, permite, al reducir la distancia media a recorrer por el gas natural, maximizar la capacidad de transporte de las infraestructuras existentes. Por ltimo, es importante destacar que un mallado adecuado de la red de transporte puede permitir, sin sobrecostes relevantes para el consumidor final, asegurar la continuidad y seguridad del suministro ante eventuales interrupciones del transporte e incrementar la flexibilidad y operatividad del sistema. 4.2.1. Criterios de diseo de los puntos de entrada La capacidad global de entrada al sistema debe ser suficiente para garantizar: La cobertura de la demanda convencional en situacin de punta anual y, simultneamente, la atencin a todos los ciclos combinados establecidos como necesarios para la cobertura de la demanda del sistema elctrico. La cobertura, en caso de fallo total de una cualquiera de las entradas, del 100% de la demanda convencional en situacin de da laborable invernal excepto, en su caso, la demanda interrumpible existente as como el suministro a un mnimo del 90% de los ciclos combinados considerados como necesarios para la cobertura de la demanda elctrica. La existencia de una sobrecapacidad suficiente, en torno al 10%, para asegurar la cobertura de la demanda ante la eventualidad de que la demanda punta de gas crezca durante varios aos seguidos a un ritmo superior al previsto.
El sistema gasista espaol cuenta en la actualidad con once puntos de entrada (las plantas de regasificacin de Barcelona, Bilbao, Cartagena, Huelva, Reganosa y Sagunto y las conexiones internacionales de Badajoz, Irn, Larrau, Tarifa y Tuy) a los que hay que aadir las entradas de los yacimientos ubicados en la cuenca del Guadalquivir y los puntos de entrada de los almacenamientos subterrneos en operacin (Gaviota y Serrablo). En los prximos aos se pondrn en explotacin, adems de las ampliaciones de los puntos ya existentes, los nuevos puntos de entrada que ya se incluan en la revisin 2005-2011 de la planificacin de redes 2002-2011; la nueva planta de regasificacin de El
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Musel (Asturias), que incrementar la capacidad de entrada de gas en la cornisa cantbrica; la nueva conexin internacional con Argelia a travs del gasoducto denominado Medgaz, as como el desarrollo de nuevos proyectos de almacenamiento subterrneo. La eleccin de los puntos de entrada se ha realizado con el objetivo de aproximarlos a las zonas de consumo que se encontraban ms alejadas de los puntos existentes, reduciendo, por tanto, la distancia media de transporte. En cuanto a las capacidades de entrada y a su evolucin en el tiempo, stas se han definido teniendo en cuenta la evolucin prevista de la demanda en las diferentes zonas gasistas, as como criterios de seguridad del sistema y de continuidad del suministro ante posibles fallos totales de una cualquiera de las entradas (situacin de vulnerabilidad N-1). 4.2.2. Criterios de diseo de la capacidad de almacenamiento de gas natural licuado (GNL) Para el dimensionamiento de la capacidad de almacenamiento de GNL de cada una de las plantas de regasificacin del sistema gasista espaol se han considerado los siguientes criterios: Capacidad de almacenamiento frente a posibles contingencias meteorolgicas (cierres de puertos). Para hacer frente a esta eventualidad, cada planta de regasificacin deber disponer de una capacidad de almacenamiento operativa de GNL (adicional al nivel mnimo operativo de llenado) en relacin con la produccin de forma continuada a su capacidad nominal, tal que le permita con un nivel de llenado del 50% disponer de una autonoma mnima de 3 das, si la planta se encuentra ubicada en el Mediterrneo, o 4 das, si la planta en cuestin se encuentra emplazada en el Atlntico o en el Cantbrico. Es decir, la capacidad de almacenamiento operativa total de cada una de las plantas debera situarse, segn lo anteriormente descrito, entre los seis y los ocho das de su capacidad nominal de produccin. Adicionalmente a la capacidad anterior, las plantas de regasificacin debern disponer de una capacidad de almacenamiento de GNL que permita disponer de una autonoma de al menos otros 3 das de produccin nominal.
De acuerdo con los criterios de diseo anteriores y segn los incrementos de almacenamiento de GNL y de capacidad de emisin nominal planificados, la totalidad de las plantas de regasificacin dispondrn de un nivel de autonoma para produccin nominal que oscilar entre los 8 das de la planta de regasificacin de Barcelona y los 13 das de la planta de Regasificacin de El Musel. La evolucin de los das de autonoma de las plantas se recoge en la figura 4.9.
391
18
16
14
12
10
BARCELONA
CARTAGENA
HUELVA
BILBAO
SAGUNTO
REGANOSA
EL MUSEL
0 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
En el caso de que sea necesario acometer la ampliacin de capacidad de vaporizacin de Huelva, incluida dentro de la categora B (condicionada a que no se pongan en operacin los almacenamientos subterrneos de Marismas y Poseidn en las fechas previstas) ser necesario la construccin de un tanque de GNL adicional en dicha planta, tambin incluido dentro de la categora B, para mantener el nivel de autonoma de dicha planta en el objetivo establecido. 4.2.3. Criterios de diseo de los gasoductos de transporte Los gasoductos de transporte suponen una parte relevante de la inversin que se efecta en el sistema gasista espaol. Por ello, la retribucin asociada a los mismos representa una parte importante de los costes que deben cubrir los peajes aplicados, siendo, por tanto, importante el que las inversiones que se realicen estn suficientemente justificadas, bien para la cobertura de la demanda prevista, bien por su contribucin al incremento de la seguridad del sistema gasista. Asimismo, el diseo de los gasoductos de transporte debe estar ntimamente ligado al de los puntos de entrada, con el objetivo de minimizar la distancia media de transporte del gas, desde su punto de entrada al sistema hasta su lugar de consumo, as como de aporte de la flexibilidad necesaria para la operacin del sistema. Para conseguir dichos objetivos, el dimensionamiento de los gasoductos de transporte, dimetro y presin mxima de diseo fundamentalmente, debe ser tal que permita vehicular los caudales de gas previstos con unos mrgenes de capacidad razonables. Por ltimo, para el dimensionamiento de la red de transporte debe as mismo considerarse el incremento de la seguridad del sistema que aportan determinadas infraestructuras al incrementar el mallado de la red. 4.2.4. Criterios de diseo de los gasoductos dedicados al suministro de su zona geogrfica de influencia Los criterios anteriores son bsicamente aplicables tambin a los gasoductos dedicados al suministro de su zona geogrfica de influencia, si bien en este caso la cantidad de gas
392
a transportar vendr determinada fundamentalmente por la demanda existente en dicha zona. Para el desarrollo de estas infraestructuras es necesario conciliar el inters social de promover su desarrollo en las zonas de menor penetracin del gas, con el objetivo de evitar un aumento excesivo de costes para el sistema gasista que, al ser repercutidos a las tarifas y peajes, incrementen el precio final para el consumidor final. Para determinar la idoneidad de una determinada infraestructura propuesta como de atencin a la demanda prevista en su zona geogrfica de influencia, se ha realizado un doble anlisis: El primero de ellos, de carcter tcnico, en el que se asegura la adecuacin tcnica del dimensionamiento de la infraestructura a la demanda prevista que debe suministrar. En esta fase se determina, por tanto, el dimetro mnimo necesario en funcin de la longitud, presiones de operacin y demanda prevista a suministrar. El segundo anlisis, de carcter econmico, en el que se verifica que los costes marginales aadidos al sistema por la retribucin de una determinada infraestructura sean menores o iguales a los ingresos aportados mediante tarifas, peajes y cnones por el mercado a atender.
si
no
, L, Dprev
si
Caractersticas nuevas
i, L, Dprev
si
Infraestructura justificada Infraestructura justificada
no
Infraestructura no justificada Infraestructura no justificada
Criterios de adecuacin tcnica Para la valoracin de la adecuacin tcnica de este tipo de infraestructuras y la determinacin del dimensionamiento adecuado en funcin de su longitud, presin de operacin y demanda prevista, se establece el siguiente procedimiento:
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393
En primer lugar, y para el dimensionamiento inicialmente propuesto, se define la demanda mxima tcnicamente adecuada como el caudal horario mximo transportable por un gasoducto en condiciones de saturacin, entendiendo como condiciones de saturacin aquellas en las que, para un gasoducto ramal o final de lnea, el caudal circulante es el mximo que se puede transportar para la mayor presin garantizada en cabecera y la mnima presin a garantizar en el extremo final. Estos valores de presin mxima en cabecera y presin mnima en el extremo final difieren segn se trate de gasoductos con origen en un gasoducto troncal o gasoductos con origen en otro gasoducto de atencin a su zona geogrfica de influencia. Para los gasoductos con origen en un gasoducto troncal se establece una presin en cabecera de 45 bar y una presin mnima a garantizar en su extremo final de 30 bar, mientras que para los gasoductos con origen en otro gasoducto de atencin a su zona geogrfica de influencia, la presin considerada en cabecera es de 30 bar y la presin mnima a garantizar en el punto de suministro de 20 bar. Adems, se establece como condicin adicional para el clculo de la demanda mxima tcnicamente adecuada que la velocidad de gas no supere el lmite superior de 10 metros por segundo, segn condiciones de diseo. En el anlisis realizado de adecuacin tcnica de cada infraestructura se hace prevalecer la condicin ms restrictiva de entre las anteriormente establecidas de presin y velocidad. Una vez obtenido el caudal horario mximo transportable, se calcula la demanda anual mxima tcnicamente adecuada correspondiente a dicho caudal, considerando la modulacin horaria y estacional tipo de la demanda convencional. En las siguientes tablas se recoge la relacin de demandas anuales mximas tcnicamente adecuadas para ser transportadas obtenidas para los diferentes trazados, dimetros y longitudes.
GWh/ao
Longitud (km)
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
394
GWh/ao
Longitud (km)
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Tabla 4.6. Gasoductos con origen en un gasoducto de atencin a su zona geogrfica de influencia
Una vez analizada la adecuacin tcnica de las infraestructuras propuestas, se procede a evaluar la rentabilidad econmica de las mismas. Atendiendo a los criterios econmicos establecidos, en los casos en los que los costes marginales aadidos al sistema por un proyecto sean menores o iguales a los ingresos aportados por el mercado a atender, el proyecto es incorporado a la planificacin obligatoria. Por el contrario, en los casos en los que la demanda prevista de una zona de nueva gasificacin proporcione al sistema menos ingresos que costes marginales, el proyecto queda no aprobado. Estas infraestructuras podran incorporarse posteriormente a la planificacin si recibieran una subvencin de capital por el importe necesario para igualar los costes marginales a los ingresos. Para realizar el anlisis econmico las principales hiptesis consideradas han sido las siguientes: Anlisis econmico realizado a 30 aos. Demanda prevista declarada por los proponentes de las infraestructuras. Ingresos por peajes y retribucin de infraestructuras calculados en base al marco regulatorio actualmente existente. Se han considerado como justificadas econmicamente todas aquellas infraestructuras cuya demanda prevista a suministrar es superior o igual al 80% de la demanda terica necesaria para conseguir un balance econmico positivo para el sistema gasista, es decir, se han dado como justificadas, dada la posibilidad de crecimientos de la demanda superiores a los estimados, a todas aquellas infraestructuras en las que la demanda prevista declarada es hasta un 20% inferior a la mnima terica econmicamente no lesiva para el sistema.
Otra posibilidad para proceder al suministro de gas a determinadas zonas en las que no se justifique la llegada de un gasoducto de transporte, ya sea primario o
395
secundario, sera considerar el suministro a dicha zonas mediante la extensin de una red de distribucin. 4.2.5. Criterios de diseo de los almacenamientos subterrneos La capacidad de almacenamiento subterrneo incluida en la planificacin obligatoria tiene por objeto garantizar la capacidad operativa y de flexibilidad, de seguridad operativa y de existencias mnimas de seguridad requeridas para el correcto funcionamiento y seguridad del sistema gasista. Por ello, y dada la escasez de capacidad de almacenamiento subterrneo existente en la actualidad, es necesario promover el estudio y desarrollo de las estructuras que a priori puedan resultar viables, con independencia de su ubicacin geogrfica. Los almacenamientos subterrneos constituyen el nico grupo de infraestructuras gasistas en el que no es posible asegurar la viabilidad tcnica de cada instalacin sin haber incurrido previamente en una parte muy relevante de la inversin necesaria para su desarrollo. Por ello, y dado que los costes medios unitarios de inversin y operacin que pueden resultar en cada proyecto son suficientemente dispares como para impedir la posibilidad de la fijacin y aplicacin de valores estndares, la retribucin de cada proyecto de almacenamiento deber establecerse de acuerdo con sus caractersticas tcnicas singulares con el objetivo de garantizar una rentabilidad mnima razonable a sus promotores.
396
4.3. INFRAESTRUCTURAS GASISTAS A CONSTRUIR 4.3.1. Criterios de inclusin de infraestructuras en la Planificacin 2008-2016 En esta nueva planificacin se mantienen las siguientes categoras para la aprobacin de infraestructuras: categoras A y B : o o Categora A - Proyectos aprobados sin ningn tipo de condicionante. Categora B - Proyectos que estn condicionados al cumplimiento de algn hito para su aprobacin definitiva. Estas infraestructuras pasarn de forma automtica a tener la consideracin de categora A una vez se hayan verificado los condicionantes definidos como necesarios para su aprobacin, recogidos en el presente documento. Adicionalmente a las categoras anteriormente presentadas, tal y como ya se recoga en la revisin 2005-2011 de la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2002-2011, la realizacin de una determinada infraestructura podr tener la consideracin de URGENTE cuando, por motivos de seguridad del sistema gasista o de necesidad de atencin de determinadas demandas, sea necesario agilizar al mximo posible su autorizacin, construccin y puesta en operacin. Para el correcto funcionamiento del sistema gasista y poder garantizar el suministro a la demanda considerada, tanto convencional como para generacin elctrica, dada la fuerte interdependencia existente entre los sistemas gasista y elctrico, es necesario que las infraestructuras incluidas dentro de la categora A entren en funcionamiento en las fechas sealadas, dado que cualquier retraso respecto a las mismas podra poner en riesgo la seguridad y continuidad del suministro de gas natural. Por ello, el procedimiento de tramitacin administrativa que deber ser utilizado para la autorizacin de cada infraestructura ser aquel que ms se adece en forma y plazo a los periodos de tiempo disponibles desde el momento de la presentacin, por parte de una compaa promotora, de la solicitud de autorizacin hasta la fecha definida en este documento como necesaria para su entrada en funcionamiento.
4.3.2. Simulaciones realizadas Con el objeto de realizar la propuesta de nuevas infraestructuras necesarias en el perodo 2007-2016 para asegurar el suministro de la demanda considerada, convencional y de generacin elctrica, con la que se debera dotar al sistema gasista hasta 2016, se han realizado una serie de simulaciones del comportamiento del sistema que determinan la capacidad tanto de produccin, puntos de entrada de gas natural al sistema de transporte-distribucin, como de transporte, gasoductos y estaciones de compresin. Se han simulado los aos y condiciones de operacin del sistema, ola de fro y fallo total de una de las entradas en poca invernal, que representan un mayor nivel de exigencia para la capacidad de transporte y produccin de las infraestructuras del sistema gasista, as como un mayor reto para garantizar la seguridad del suministro. A continuacin se presenta un anlisis pormenorizado para el ao 2016, horizonte de la actual Planificacin, en el que se analizan y justifican las nuevas instalaciones que se
397
precisan en servicio para atender la demanda considerada, junto con el calendario previsto de puestas en marcha. Los anlisis se dividen en tres grupos: a) Ao 2016. Simulaciones del sistema en da punta invernal. Operacin normal. b) Ao 2016. Vulnerabilidad N-1, fallo total de una de las entradas al sistema. c) Calendario previsto de puesta en operacin de las infraestructuras de transporte. a) Ao 2016. Simulaciones del sistema en da punta invernal. Operacin normal En la figura siguiente se observa el volumen y localizacin de la demanda que se prev transportar (para consumo interno y trnsito internacional a Portugal) el da punta invernal de 2016. Este escenario de demanda punta y su ubicacin geogrfica determina el nivel de produccin de cada una de las entradas y los gasoductos y estaciones de compresin necesarios para garantizar el transporte y suministro de gas natural en condiciones de seguridad.
Ao 2016. Necesidad de nueva capacidad de entrada Segn se establece en los criterios de diseo, debe dimensionarse el sistema con una sobrecapacidad suficiente, en torno al 10%, para asegurar la cobertura de la demanda ante la eventualidad de que la demanda punta de gas crezca durante varios aos seguidos a un ritmo superior al previsto. Con objeto de no condicionar el funcionamiento de las infraestructuras o la capacidad de entrada a flujos de gas desde/hacia Francia, se considera saldo cero en el trnsito por las conexiones internacionales de Irn y Larrau.
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El margen de sobrecapacidad de entrada al sistema gasista que fue definido en la revisin 2005-2011 de la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2002-2011, se va reduciendo hasta extinguirse en el ao horizonte 2016 con el crecimiento previsto para la demanda convencional y del sector elctrico (figura 4.12).
Demanda convencional
Sector elctrico: Potencia disponible para cobertura PUNTA Sistema Elctrico n grupos
1.755 GWh/da
34.200 MWe
88
1.596 GWh/da
3.352 GWh/da
capacidad ENTRADA
600.000 1.350.000 1.350.000 1.350.000 1.200.000 1.200.000 412.600 800.000 1.150.000 913.000
PRODUCCIN
600.000 1.350.000 1.350.000 1.350.000 1.200.000 1.200.000 412.600 800.000 1.150.000 913.000
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Capacidad ENTRADA
GWh/da 3.750 3.500 3.250 3.000 2.750 2.500 2.250 2.000 1.750 1.500
TOTAL ENTRADAS
MARGEN de COBERTURA
necesario en Capacidad de Entrada para Margen Cobertura 10%
3.365 GWh/da
3.164 GWh/da
94%
2016
0%
1.154.209 Nm/h
NOTA: El valor de produccin procede de considerar la disponibilidad de los almacenamientos subterrneos al 60%, teniendo en cuenta que la punta invernal se suele producir en febrero y en esa poca estn al final de su fase de extraccin.
Figura 4.12. Margen de cobertura de la demanda punta del ao 2016, con la capacidad de entrada aprobada en la revisin 2005-2011 de la Planificacin.
Por tanto, para mantener el margen de cobertura establecido se precisa ampliar la capacidad de entrada al sistema en el periodo 2012-2016, al menos con un incremento del entorno de 1.100.000 Nm3/h (aprox. 300 GWh/da). Ao 2016. Necesidad de nueva capacidad de transporte La capacidad de entrada prevista en la revisin 2005-2011 de la Planificacin, adems de no resultar suficiente para la cobertura de la demanda total, se distribuye de modo desigual por las distintas zonas gasistas.
Unidad: GWh/da
TOTAL
366 337
1.214 1.056
242 401
354 38
602 789
575 543
3.352 3.164
-28
-158
159
-316
188
-33
-189
-676.000 Nm/h
-101.000 Nm/h -567.000 Nm/h 568.000 Nm/h -1.132.000 Nm/h 673.000 Nm/h -117.000 Nm/h
Tabla 4.7. Balance de demanda y produccin segn zonas. Demanda punta invernal del ao 2016.
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La zona del Valle del Ebro es la ms deficitaria por su propia configuracin, ya que se abastece fundamentalmente por sus extremos desde las zonas gasistas colindantes. A su vez, resultan tambin deficitarias, dado el fuerte crecimiento de la demanda previsto, las zonas Centro-Sur, Noroeste y Catalua, mientras que las zonas del Pas Vasco y Levante presentan supervits importantes.
Figura 4.13. Balance de demanda y produccin segn zonas. Demanda punta invernal del ao 2016.
Las ampliaciones en la capacidad de entrada necesarias para la cobertura de la demanda punta de 2016, deben realizarse de modo que se optimice el transporte por gasoducto y que los refuerzos requeridos en la red de transporte sean mnimos. El anlisis del balance entradas-salidas en cada una de las zonas gasistas permite definir las ampliaciones en la capacidad de entrada que cumplen estos objetivos. La correccin del desbalance del sistema gasista en su conjunto precisa ampliaciones en su capacidad de entrada, mientras que los desbalances existentes entre las distintas zonas gasistas requieren infraestructuras de transporte que permitan los flujos entre ellas y equilibren los desbalances oferta/demanda existentes. Para ello, se analiza la capacidad de transporte necesaria definiendo el dimetro de los nuevos gasoductos y la capacidad de las estaciones de compresin necesarias, de modo que estas nuevas instalaciones permitan disponer de un sistema flexible y poco condicionado por la ubicacin definitiva de los grandes consumidores, como son las centrales generadoras de electricidad con gas natural que demandan grandes flujos de caudal a elevada presin de suministro. Ao 2016. Nueva capacidad de entrada prevista Para paliar el dficit en las zonas Centro-Sur y Noroeste se estima necesario el siguiente incremento en la capacidad de entrada: ampliacin de la planta de Reganosa hasta 825.600 Nm3/h (+412.800 Nm3/h;+115 GWh/da) ampliacin de la planta de Musel hasta 1.000.000 Nm3/h (+200.000 Nm3/h ; +56 GWh/da) ampliacin de la planta de Huelva hasta 1.650.000 Nm3/h (+300.000 Nm3/h ; +84 GWh/da)
400
El dficit del Valle del Ebro se cubre desde las zonas gasistas situadas en sus dos extremos: Pas Vasco y Levante. Con las ampliaciones definidas en la capacidad de entrada se verifica el criterio de diseo establecido al existir un margen de cobertura para la demanda punta del 10% sobre la demanda punta prevista.
CAPACIDAD del Sistema para la atencin de la DEMANDA PUNTA: ao 2016
Demanda convencional en RBG en Red 45
Sector elctrico: Potencia disponible para cobertura PUNTA Sistema Elctrico n grupos
1.755 GWh/da
1.512 GWh/da 243 GWh/da 34.200 MWe
88
1.596 GWh/da
3.352 GWh/da
capacidad ENTRADA
600.000 1.350.000 1.350.000 1.650.000 1.200.000 1.400.000 825.600 1.000.000 1.150.000 913.000
PRODUCCIN
560.000 1.028.519 1.350.000 1.650.000 1.200.000 1.400.000 800.000 1.000.000 1.150.000 913.000
Capacidad ENTRADA
93% 76% 100% 100% 100% 100% 97% 100% 100% 100%
+ 10%
GWh/da 3.750 3.500 3.250 3.000 2.750 2.500 2.250 2.000 1.750 1.500
TOTAL ENTRADAS
Supervit (+) / Dficit (-)
si Dficit --> ctcc NO atendidos
3.675 GWh/da
+ 324 GWh/da
3.361 GWh/da
91%
2016
MARGEN de COBERTURA
necesario en Capacidad de Entrada para Margen Cobertura 10%
10 %
Figura 4.14. Margen de cobertura de la demanda punta del ao 2016, con la capacidad de entrada que suponen las nuevas infraestructuras aprobadas en la presente Planificacin 2008-2016.
Ao 2016. Nueva capacidad de transporte prevista. Principales ejes. En la figura 4.15. se muestran de forma esquemtica los principales ejes de transporte de gas natural necesarios para conseguir un margen de cobertura del 10%. Asimismo, en la figura 4.16 se ha analizado el flujo de gas natural desde las entradas al sistema hasta los puntos de consumo con esas nuevas infraestructuras construidas.
401
Algete-Burgos
Burgos-Haro
Villar de Arnedo-Castelnou
Guitiriz-Lugo Lugo-Villafranca del Bierzo Villafranca del Bierzo-Castropodame Castropodame-Zamora Zamora-Algete Chinchilla-Zaragoza
Huelva-Almendralejo
Cartagena-Agullent
Nuevos Gasoductos que amplan la capacidad del sistema. Categora A Nuevos Gasoductos que amplan la capacidad del sistema. Categora B Estacin de compresin nuevas / ampliaciones. Categora A Estacin de compresin nuevas / ampliaciones. Categora B
El gasoducto Huelva-Almendralejo, junto con una nueva estacin de compresin en la Ruta de la Plata y la ampliacin de la estacin de compresin de Almendralejo, permite el transporte sin restricciones de las entradas al sistema gasista ubicadas en el rea de Huelva y representan una va de transporte alternativa que descongestiona el gasoducto actual. El nuevo Eje de Galicia a Madrid, compuesto por los gasoductos Guitiriz-Lugo, LugoVillafranca del Bierzo, Villafranca del Bierzo-Castropodame, Castropodame-Zamora y Zamora-Algete, junto con las ampliaciones de las estaciones de compresin de Zamora y Algete, se vislumbra como un nuevo eje transversal en la zona oeste, que comunica las entradas previstas en este rea: Huelva (plantas y almacenamientos), Tarifa, Reganosa y Musel, a travs del almacenamiento de Yela, con el Valle del Ebro y el Eje Mediterrneo. La duplicacin de los gasoductos Algete-Burgos y Burgos-Haro se configura como la continuacin natural de las infraestructuras de transporte Llanera-Villapresente-Burgos. Estos nuevos gasoductos permitirn el flujo de gas desde la planta de Musel hacia el Valle del Ebro, de modo que, unido al que se aporta desde la planta de Bilbao por la estacin de compresin de Haro, que deber tambin ampliar su capacidad, asegura en todo momento la cobertura de la demanda del Eje del Ebro.
402
BILBAO
1.000
1.200
240 GAVIOTA
IRN LARRAU
135
SERRABLO 1.500
1 .000 500 0 CA TA LUA
2.000 2.000 1 .500 1 .000 500 0 RUTA de la P LA TA 2.000 1 .500 1 .000 500 0 HUELVA -M A DRID 1 .500 1 .000 500 0 rea CENTRO
1.585
240
YELA
BARCELONA
240
2.000 1 .500 1 .000 500 0 eje LEVA NTE
CASTOR
1.400
SAGUNTO
2.000 1 .500 1 .000 500
2.000 1 .500 1 .000 500 0 2.000 1 .500 1 .000 M EDGA ZTRA NSVERSA L
0 G. a B A LEA RES
1.350
CARTAGENA
1.650
HUELVA
913
ALMERA
1.150
TARIFA
Ao 2016. Configuracin y comportamiento del sistema gasista Con las nuevas infraestructuras aprobadas, el sistema gasista quedara configurado con tres grandes ejes de transporte Sur-Norte (Ruta de la Plata, Eje Central y Eje de Levante) interconectados entre ellos por otros tantos ejes de transporte Este-Oeste (Eje del Ebro, Zamora-Algete, Eje Transversal) formando una ruta directa al centro del sistema (con fuerte demanda y donde est previsto que se ubique el almacenamiento subterrneo de Yela) desde cualquier punto de entrada. Estas infraestructuras, tanto de produccin como de transporte, aseguran la cobertura de la demanda punta invernal en condiciones adecuadas de seguridad. Segn se observa en la figura 4.17, la presin media del sistema gasista en su conjunto es del entorno a 60 bar, alcanzndose presiones superiores a la presin mnima de garanta en todos los puntos del sistema gasista.
403
Figura 4.17. Presiones medias de operacin. Demanda punta invernal del ao 2016.
b) Ao 2016. Vulnerabilidad (n-1), fallo total de una de las entradas al sistema Los criterios de diseo de las infraestructuras de transporte determinan que la capacidad de entrada al sistema y los gasoductos definidos deben permitir hacer frente al fallo total de una de las entradas, situacin de vulnerabilidad (n-1), de modo que, suponiendo que no existen restricciones adicionales de disponibilidad de GNL, la capacidad de transporte sea suficiente para garantizar toda la demanda convencional de un da laborable invernal y al menos el 90% de las centrales de generacin elctrica con gas necesarias para la cobertura de la demanda elctrica, repartidas a lo largo de toda la geografa de la pennsula de modo homogneo. El supuesto ms grave de fallo de una de las entradas es el fallo total de la planta de Barcelona. En condiciones normales de operacin, desde esta planta se suministra toda la demanda del rea de Catalua, de modo que sustituir la produccin de esta planta supone invertir todos los flujos normales de gas, transportando hasta Tivissa en sentido noreste el caudal equivalente a la demanda de Catalua. Este caudal deber ser aportado desde los ejes de Levante y Valle del Ebro. La capacidad de transporte por el eje de Levante (con la duplicacin del tramo TivissaPaterna) resulta suficiente, si bien, el gas necesario transportar por el Valle del Ebro hasta Tivissa precisa la duplicacin del actual gasoducto entre Villar de Arnedo y Castelnou (quedando as completa su duplicacin hasta Tivissa) y la ampliacin de la estacin de compresin de Zaragoza. Con las infraestructuras definidas, resultado de la simulacin del sistema ante el fallo total de planta de Barcelona, y en el supuesto de que no haya restricciones adicionales para la disponibilidad de GNL en el resto de plantas de regasificacin, se puede garantizar la cobertura total de la demanda convencional un da laborable del invierno y, en
404
simultneo, al 93% de las centrales generadoras de electricidad con gas natural definidas como necesarias para la cobertura de la demanda elctrica. La capacidad de transporte existente permitir que las centrales no atendidas no se concentren en el rea de Catalua sino que estn repartidas a lo largo de toda la geografa espaola.
Duplicacin necesaria
Demanda estimada LABORABLE invernal
Como supuesto ms grave de fallo de las entradas desde la zona sur, dado su mayor volumen, se analiza el fallo total de planta de Huelva. Como resultado de la simulacin del sistema se obtiene que, en este supuesto, no se precisan infraestructuras de transporte adicionales a las ya definidas para el da punta invernal.
405
En este caso, se garantiza la cobertura total de la demanda convencional de un da laborable del invierno y, en simultneo, el 95% de las centrales establecidas como necesarias para la cobertura de la demanda elctrica que generan electricidad con gas natural. Por ltimo, se analiza el fallo total de alguna de las entradas de la zona noroeste-cornisa cantbrica. Dado su mayor volumen de produccin, el supuesto ms grave para el funcionamiento del sistema gasista en este caso es el fallo total de planta de Bilbao. Con las infraestructuras definidas para el da punta, como resultado de la simulacin del sistema ante el fallo total de planta de Bilbao, y en el supuesto de que no haya restricciones adicionales para la disponibilidad de GNL en el resto de plantas de regasificacin, se puede garantizar la cobertura total de la demanda convencional un da laborable de invierno y, en simultneo, al 100% de las centrales generadoras de electricidad con gas natural definidas como necesarias para la cobertura de la demanda elctrica. No son necesarios, por tanto, refuerzos adicionales ni de capacidad de entrada ni de transporte a los ya definidos para la demanda punta invernal.
406
c) Calendario previsto de puesta en operacin de las principales infraestructuras de transporte Se muestra a continuacin la evolucin en las infraestructuras de transporte previstas para cada uno de los aos.
MUSEL REGANOSA BILBAO GAVIOTA IRN LARRAU SERRABLO
BARCELONA
En el mapa adjunto se presentan las infraestructuras de transporte incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011. La adecuacin, necesidad y vigencia, de cada una de las infraestructuras de transporte aprobadas en la citada revisin de la planificacin, las determina como punto de partida en el ao 2012 para la Planificacin hasta 2016.
YELA CASTOR
SAGUNTO
CARTAGENA HUELVA MARISMAS POSEIDN ALMERA Gasoducto Estacin de compresin Almacenamiento subterrneo
TA RIFA
Incorporacin INFRAESTRUCTURAS
en operacin a 31-dic-2007 aprobadas en la Revisin 2005-2011 de la Planificacin Obligatoria 2002-2011
Ao 2012 En el ao 2012 deberan estar en servicio todas las infraestructuras previstas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011. Bajo esta hiptesis, la capacidad de transporte es suficiente para garantizar la adecuada cobertura de la demanda punta prevista. Se precisa la duplicacin del gasoducto Castelnou - Villar de Arnedo y la ampliacin de la estacin de compresin de Zaragoza para garantizar la cobertura de la demanda ante fallo total de planta de Barcelona. Asimismo, estar en servicio el gasoducto GuitirizLugo para asegurar el suministro a Lugo.
BARCELONA
YELA CASTOR
SAGUNTO
EL RUEDO LAS BARRERAS CARTAGENA HUELVA MARISMAS POSEIDN ALMERA Gasoducto Estacin de compresin Almacenamiento subterrneo
Ao 2012 Ao 2012
TA RIFA
Incorporacin INFRAESTRUCTURAS
en operacin y aprobadas en la Revisin 2005-2011 de la Planificacin Obligatoria 2002-2011 nueva / ampliacin durante ao en curso nueva / ampliacin durante aos anteriores
407
Ao 2013 La ampliacin en la capacidad de entrada de las plantas de Reganosa y Musel, necesaria para la cobertura de la demanda, precisa tambin los siguientes nuevos gasoductos asociados: Lugo-Villafranca del Bierzo, Villafranca del BierzoCastropodame, (continuacin del ya previsto en servicio desde 2012 Guitiriz-Lugo) y Castropodame-Zamora en 30, Zamora-Algete en 32, duplicacin Burgos-Haro en 26, adems de la ampliacin de las estaciones de compresin de Zamora, Algete y Haro. Queda configurado as un sistema seguro y flexible, en el que todas las zonas gasistas estn comunicadas entre s.
GAVIOTA
BARCELONA
YELA CASTOR
SAGUNTO
EL RUEDO LAS BARRERAS CARTAGENA HUELVA MARISMAS POSEIDN ALMERA Gasoducto Estacin de compresin Almacenamiento subterrneo
Ao 2013 Ao 2013
TA RIFA
Incorporacin INFRAESTRUCTURAS
en operacin y aprobadas en la Revisin 2005-2011 de la Planificacin Obligatoria 2002-2011 nueva / ampliacin durante ao en curso nueva / ampliacin durante aos anteriores
Ao 2014 Las infraestructuras de transporte que conectan la planta de Cartagena no tienen capacidad suficiente para permitir el transporte total de la produccin de esta planta hacia el resto del sistema, vindose destinados hasta 450.000 Nm3/h (3 vaporizadores) en exclusiva para atender la demanda local de los ciclos combinados ubicados en sus proximidades. Para solventar esta restriccin se han planificado las siguientes infraestructuras: REGANOSA
BARCELONA
YELA CASTOR
Se finaliza tambin durante este ejercicio la duplicacin de las infraestructuras existentes entre Madrid y el Pas Vasco, con el gasoducto AlgeteBurgos.
SAGUNTO
EL RUEDO LAS BARRERAS CARTAGENA HUELVA MARISMAS POSEIDN ALMERA Gasoducto Estacin de compresin Almacenamiento subterrneo
Ao 2014 Ao 2014
TA RIFA
Incorporacin INFRAESTRUCTURAS
en operacin y aprobadas en la Revisin 2005-2011 de la Planificacin Obligatoria 2002-2011 nueva / ampliacin durante ao en curso nueva / ampliacin durante aos anteriores
408
Ao 2015
MUSEL REGANOSA BILBAO GAVIOTA IRN LARRAU SERRABLO
BARCELONA
YELA CASTOR
SAGUNTO
EL RUEDO LAS BARRERAS CARTAGENA HUELVA MARISMAS POSEIDN ALMERA Gasoducto Estacin de compresin Almacenamiento subterrneo
Ao 2015 Ao 2015
TA RIFA
Incorporacin INFRAESTRUCTURAS
en operacin y aprobadas en la Revisin 2005-2011 de la Planificacin Obligatoria 2002-2011 nueva / ampliacin durante ao en curso nueva / ampliacin durante aos anteriores
Durante este ejercicio y para la adecuada cobertura de la demanda prevista, se precisa la ampliacin de la capacidad de Huelva. Junto con esta ampliacin, y para eliminar congestiones en los gasoductos desde el Sur, deber ponerse en servicio el nuevo gasoducto HuelvaAlmendralejo junto con una nueva estacin de compresin en la Ruta de la Plata, en el entorno de La Granja (Cceres) y la ampliacin de la estacin de compresin de Almendralejo.
Ao 2016
MUSEL REGANOSA BILBAO GAVIOTA IRN LARRAU SERRABLO
BARCELONA
YELA CASTOR
SAGUNTO
EL RUE DO LAS BARRERAS CARTAGENA HUELVA MARISMAS POSEIDN ALMERA Gasoducto Estacin de compresin Almacenamiento subterrneo
Ao 2016 Ao 2016
TA RIFA
Incorporacin INFRAESTRUCTURAS
en operacin y aprobadas en la Revisin 2005-2011 de la Planificacin Obligatoria 2002-2011 nueva / ampliacin durante ao en curso nueva / ampliacin durante aos anteriores
Con las nuevas infraestructuras aprobadas, el sistema queda configurado con tres grandes ejes de transporte Sur-Norte (Ruta de la Plata, Eje Central y Eje de Levante) interconectados entre ellos por otros tantos ejes de transporte Este-Oeste (actual Eje del Ebro, Zamora-Algete, Eje Transversal) formando una ruta directa al centro del sistema, zona con una elevada demanda con alto componente estacional y donde est previsto que se ubique el almacenamiento subterrneo de Yela, desde cualquier punto de entrada.
4.3.3. Infraestructuras a construir Se incluye a continuacin la relacin de las principales infraestructuras de produccin, almacenamiento y transporte que deben ser puestas en operacin en el horizonte 20072016. Dicha relacin la componen, por un lado, las infraestructuras ya aprobadas e incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011 y, por otro, aquellas adicionales que,
409
fruto de las simulaciones realizadas, se han considerado necesarias para el correcto funcionamiento del sistema gasista. Para su mejor comprensin, se ha dividido su presentacin por tipo de infraestructura: Plantas de regasificacin e infraestructuras de almacenamiento de GNL asociadas. Almacenamientos subterrneos. Conexiones internacionales. Estaciones de compresin. Gasoductos que amplan la capacidad de transporte y seguridad del sistema. Infraestructuras para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia. Ramales de conexin a centrales de ciclo combinado.
Para cada uno de los tipos anteriores, adicionalmente se ha distinguido entre: Aquellas ya aprobadas e incluidas en la Revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011. Las nuevas incorporaciones a esta Planificacin 2008-2016 que han justificado su necesidad tras las simulaciones efectuadas.
a) Plantas de regasificacin e infraestructuras de almacenamiento de GNL asociadas A finales de 2006 la capacidad de regasificacin en las plantas del sistema gasista espaol era de 5.650.000 m3(n)/h, contando con una capacidad de almacenamiento en tanques de GNL de 1.895.000 m3. Como desarrollo especialmente significativo del sistema gasista para el periodo 2007-2016 se prev la incorporacin de un nuevo punto de entrada al sistema con la planta de regasificacin de El Musel (Asturias). Asimismo, se pondrn en marcha las plantas insulares de Tenerife y Gran Canaria. Adicionalmente, el presente documento de Planificacin recoge la ampliacin de una gran parte de las plantas de regasificacin existentes, tanto en capacidad de vaporizacin como de almacenamiento de GNL. La entrada en operacin de todas las infraestructuras, tanto peninsulares como insulares, incluidas en esta nueva Planificacin supondr, en el ao 2016, un incremento en la capacidad de entrada de 4.025.600 m3N/h y de 2.690.000 m3 de GNL de almacenamiento en tanques (17 nuevos tanques) respecto a lo existente en 2006.
CAPACIDAD Vaporizacin (m (n)/h) Almacenamiento (m GNL)
3 3
Con la incorporacin de la planta de Reganosa, el sistema gasista espaol dispone, a finales de 2007, de 6 plantas de regasificacin, tres en la costa Mediterrnea (Barcelona, Sagunto y Cartagena), una en la costa Cantbrica (Bilbao) y dos en la costa Atlntica (Huelva y Reganosa), lo que supone una capacidad de entrada a travs de plantas de regasificacin de 6.212.800 m3N/h y de 2.195.000 m3 de GNL de almacenamiento en tanques.
SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
410
Dado el elevado grado de incertidumbre asociado a la fecha de puesta en marcha de los nuevos desarrollos en almacenamientos subterrneos y con el fin de garantizar un grado de cobertura adecuado en el periodo 2007-2016, se ha considerado un incremento de capacidad de vaporizacin y de almacenamiento de GNL en aquellas plantas existentes donde se viera afectada su autonoma, cuya ejecucin quedara condicionada a un efectivo retraso en la puesta en marcha prevista de los almacenamientos subterrneos aprobados. Estado de las plantas de regasificacin e infraestructuras de almacenamiento de GNL asociadas incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011 A continuacin se presenta el estado de las infraestructuras asociadas a plantas de regasificacin e instalaciones de GNL incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011. En estas tablas se mantiene la informacin referente a cada infraestructura segn apareca en el citado documento de revisin: nombre de la instalacin, fecha prevista de puesta en marcha, capacidad de regasificacin y/o de almacenamiento de GNL y categora. Adicionalmente, se han aadido 2 nuevas columnas, una donde se recoge la fecha prevista de puesta en marcha actualizada con la ltima informacin disponible, y otra segunda donde se refleja el estado actual del proyecto.
P.E.M. PLANTA PROYECTO REV. P.O. U.P. m GNL m(n)/h CATEGORA PLANIFICACIN ESTADO DEL PROYECTO (18-01-2008)
2005
150.000
En Operacin
2005
300.000
En Operacin
2006
150.000
En Operacin
6 Tanque GNL (150.000 m ) Ampliacin Planta de Barcelona Ampliacin Emisin (72b) a 1.800.000 Nm /h
3 3
2007
2007
150.000
A Urgente
En Operacin
2008
2009
150.000
A Urgente
2009
2010
150.000
(3)
2008
2009
150.000
2010
2011
150.000
(4)
2008
2012
400.000
Pendiente Obtencin Autorizacin Administrativa Pendiente Obtencin Autorizacin Administrativa Pendiente solicitud Autorizacin Directa
3 Tanque GNL (150.000 m3) 4 Tanque GNL (150.000 m3) 3 Tanque GNL (150.000 m3) Ampliacin Emisin a 1.050.000 Nm3/h
3
2008
2012
150.000
2010
n.d.
150.000
A (5)
2005
150.000
En Operacin
2006
2006
150.000
A Urgente
En Operacin
2006
2006
150.000
A Urgente
En Operacin
2008
2008
150.000
A Urgente
2008
2008
150.000
2010
2010
150.000
411
P.E.M. PLANTA PROYECTO REV. P.O. U.P. m GNL m(n)/h CATEGORA PLANIFICACIN ESTADO DEL PROYECTO (18-01-2008)
Ampliacin emisin a 1.050.000 Nm3/h 4 Tanque GNL (150.000 m3) Ampliacin emisin a 1.200.000 Nm3/h Ampliacin emisin a 1.350.000 Nm3/h 5 Tanque GNL (150.000 m3)
2005
150.000
En Operacin
2006
2006
150.000
En Operacin
2006
2006
150.000
A Urgente (1)
En Operacin
2007
2007
150.000
A Urgente (1)
En Operacin
2009
2010
150.000
Planta de Musel
Planta de regasificacin de Musel Planta de recepcin, almacenamiento, regasificacin y G.N.L. de Reganosa (412.800 m3(n)/h, 150.000 m3) 3 Tanque GNL (150.000 m3) Ampliacin emisin a 1.000.000 Nm3/h
2010
2011
300.000
800.000
Planta de Reganosa
2007
2007
300.000
412.800
En Operacin
2009
2009
150.000
En construccin
2007
2008
200.000
En construccin
Ampliacin Planta de Sagunto Ampliacin emisin a 1.200.000 Nm3/h 2009 2009 200.000 A
2011
2011
150.000
A (5)
Planta de Regasificacin de Gran Canaria (150.000 m(n)/h,150.000 m GNL) Regasificacin Islas Canarias Planta de Regasificacin de Tenerife (150.000 m(n)/h, 150.000 m GNL) Planta de Regasificacin en Palos de la Frontera (600.000 m(n)/h, 2x 150.000 m)
2009
2012
150.000
150.000
2010
2011
150.000
150.000
n.d.
2010
n.d.
n.d.
(1) Ya urgente en Planificacin 2002- 2011. (2) La planta de regasificacin de ENERGAS se excluir temporalmente de la obligacin de permitir el acceso de terceros no participantes en el proyecto a la instalacin, en los trminos que se determinen de acuerdo a la legislacin espaola y comunitaria y conforme a lo establecido en el apartado 5 del artculo 70 de la Ley 34/1998, de 7 de octubre del sector de Hidrocarburos, no se incluir en el rgimen retributivo del sector de gas natural en tanto no se d cumplimiento a la obligacin de permitir el acceso de terceros. (3) Se retiran 2 tanques de 40.000 m cada uno. (4) Se retira 1 tanque de 80.000 m. (5) Reclasificado por haber justificado su necesidad. Categora B en Rev 05.
Tabla 4.9. Estado de las plantas de regasificacin e infraestructuras de almacenamiento de GNL asociadas incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011
Nuevas plantas de regasificacin peninsulares e infraestructuras almacenamiento de GNL asociadas aprobadas en la Planificacin 2008-2016
de
La siguiente tabla recoge la capacidad de regasificacin en plantas peninsulares y las infraestructuras de almacenamiento de GNL asociadas adicionales a las ya aprobadas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011 que, de acuerdo con el resultado de las simulaciones realizadas, deben ponerse en operacin en el horizonte considerado.
412
PLANTA
PROYECTO
P.E.M.
m GNL
m(n)/h
CATEGORA PLANIFICACIN
COMENTARIOS
Ampliacin Atraque hasta 250.000 m Ampliacin Planta de Barcelona Aumento de la presin de emisin de 45 bar actual a 50,7 bar
2007 2007
A A
2011
200.000
Ampliacin Atraque hasta 250.000 m Ampliacin Planta de Cartagena Ampliacin Emisin a 1.650.000 Nm3/h Ampliacin Atraque hasta 250.000 m Ampliacin emisin a 1.500.000 Nm3/h 6 B Tanque GNL Ampliacin Planta de Huelva Ampliacin Emisin a 1.650.000 Nm3/h 6 A Tanque GNL Ampliacin emisin a 1.800.000 Nm3/h Ampliacin Emisin a 1.000.000 Nm/h Ampliacin emisin a 1.200.000 Nm3/h Planta de Musel 3 Tanque de GNL 4 Tanque de GNL Ampliacin Planta de Reganosa
3
2007 2014 2007 2011 2011 2015 2015 2015 2013 n.d. 2013 2015 2013 2008 2012 2012 2014 150.000 200.000 200.000 150.000 150.000 412.800 150.000 150.000 200.000 200.000 150.000 150.000 - 300.000 (1) 150.000 300.000
A B A B
(2)
A A (2) B A B A A A A A A B Condicionado al retraso de Yela y/o Castor. Condicionada a n CCGT en Asturias > 5 Condicionado al retraso de Poseidn y Marismas.
Ampliacin Emisin a 825.600 Nm /h Ampliacin Atraque hasta 260.000 m Ampliacin emisin a 1.400.000 Nm3/h
(1) La ampliacin a 1.650.000 m(n)/h supondr un incremento de 300.000 m(n)/h en caso de que, dado el efectivo desarrollo de los AASS no se haya ampliado anteriormente a 1.500.000 m3(n)/h (2) La puesta en marcha del 6 tanque de Huelva deber ser en el ao 2015. No obstante, dicha fecha deber adelantarse al ao 2011 en el caso de no producirse la entrada en operacin de los AASS de Marismas y Poseidn en la fecha prevista.
Tabla 4.10. Nuevas plantas de regasificacin peninsulares e infraestructuras de almacenamiento de GNL asociadas incluidas en la Planificacin 2008-2016
b) Almacenamientos subterrneos El desarrollo de nueva capacidad de almacenamiento subterrneo es necesario para adecuar la capacidad de almacenamiento total del sistema gasista a las necesidades existentes motivadas por la prctica total dependencia de aprovisionamiento de gas natural con el exterior, as como por la obligacin legalmente establecida de mantenimiento de existencias mnimas de seguridad. La puesta en marcha de todos los proyectos considerados en este captulo supondra un incremento de capacidad, respecto a la existente en la actualidad, del 238% en volumen operativo, 354% en capacidad de inyeccin y del 431% en capacidad de extraccin.
Volumen operativo (Mm3N) Capacidad inyeccin (Mm3N/da) Capacidad extraccin (Mm3N/da) 2007 1.659 8,2 12,9 2016 5.600 37,2 68,5 Incremento +238% +354% +431%
Tabla 4.11. Incremento del volumen operativo, la capacidad de inyeccin y de extraccin de los almacenamientos subterrneos en el periodo 2007-2016
413
No obstante, dado el elevado grado de incertidumbre asociado a la fecha real de entrada en operacin de este tipo de infraestructuras y que, al tratarse de puntos de entrada al sistema de transporte-distribucin, su capacidad es considerada para el clculo del margen de cobertura de la demanda, parece recomendable la inclusin de cierta capacidad de entrada adicional al sistema que permita cumplir con el margen de cobertura del 10% establecido como criterio de diseo del sistema, ante posibles retrasos en la puesta en marcha de algunos de los proyectos de almacenamientos subterrneos contemplados. Dicha capacidad adicional de entrada al sistema gasista sera cubierta con la ampliacin de la capacidad de vaporizacin de alguna de las plantas de regasificacin existentes, que aparece incluida en la Planificacin 2008-2016 con categora B, condicionada a un potencial retraso o no puesta en marcha de una determinada infraestructura de almacenamiento subterrneo. Almacenamientos subterrneos Planificacin 2002-2011 incluidos en la revisin 2005-2011 de la
A continuacin se presentan las infraestructuras asociadas a almacenamientos subterrneos incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011. En estas tablas se indica la informacin referente a cada infraestructura segn apareca en el citado documento de revisin: nombre de la instalacin, fecha prevista de puesta en marcha, capacidad de inyeccin, capacidad de extraccin, volumen operativo, gas colchn, categora y si tenan o no carcter de urgencia. Adicionalmente, se han aadido dos nuevas columnas, una donde se recoge la fecha prevista de puesta en marcha actualizada con la ltima informacin disponible, y otra segunda donde se refleja el estado actual del proyecto.
P.E.M. AASS REV. P.O. U.P. Inyeccin (Mm(n)/da ) Extraccin (Mm(n)/da) Volumen Operativo (Mm(n)) Gas Colchn (Mm(n)) CATEGORA PLANIFICACIN ESTADO DEL PROYECTO (18-01-2008)
Marismas (Fase I)
2005
n.d.
300
180
A Urgente
En pruebas
2009
2010
3,5
4,4
600
180
A Urgente
Poseidn
2009
n.d.
250
150
A Urgente
n.d.
Yela
2009
2012
10
15
1.050
900
A Urgente
Gaviota
2009
n.d.
10
14
1.558
1700
A Urgente
Castor
2009
2010
25
1.300
600
A Urgente
Reus
2011
n.d.
En Estudio
(1)
Tabla 4.12. Estado de los almacenamientos subterrneos incluidos en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011
Nuevos almacenamientos subterrneos aprobados en la Planificacin 2008-2016. La siguiente tabla recoge la informacin disponible sobre las infraestructuras de almacenamiento subterrneo adicionales a las ya aprobadas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin, que han sido incluidas en este nuevo horizonte de Planificacin 20082016.
414
Nombre de la Instalacin Las Barreras El Ruedo Dorada Cavidades salinas zona Cardona Ampliacin de Las Barreras
Categora A A B B B B
(1) (1) (1) (1)
La empresa promotora del desarrollo como almacenamiento subterrneo de las actuales concesiones de hidrocarburos El Ruedo y Las Barreras ha realizado un estudio de viabilidad tcnica del proyecto con resultados positivos. Algunas de las infraestructuras de la tabla 4.13. se encuentran en un estado de desarrollo muy preliminar, debindose continuar con los estudios en marcha que permitan justificar la viabilidad de su desarrollo, motivo por el cual quedan clasificadas dentro de la categora B, condicionadas a la viabilidad tcnica de su desarrollo. La revisin 2005-2011 de la Planificacin recoga la posibilidad de desarrollos adicionales de capacidad de almacenamiento subterrneo en formaciones salinas, indicndose lo siguiente: El sistema gasista podra dotarse de capacidad de almacenamiento de gas natural mediante el desarrollo de este tipo de almacenamientos. En la pennsula ibrica son abundantes las formaciones salinas que, a priori, podran ser potencialmente adecuadas para su desarrollo, concretamente son varios los proyectos ubicados en las reas noreste y sur peninsular que estn siendo analizados por diferentes compaas interesadas en su desarrollo. Una vez se defina en detalle para cada proyecto, su viabilidad, caractersticas, plazos y coste, el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio podr aprobar su desarrollo as como asignarles carcter de urgencia en el caso de que las condiciones operativas y de seguridad del sistema as lo justifiquen. Segn la informacin facilitada por la Generalidad de Catalua sta dispone de un estudio preliminar sobre idoneidad de ubicacin de nuevos almacenamientos subterrneos de gas natural en Catalua que muestra que las cavidades salinas de la zona de Cardona tienen unas buenas potencialidades para albergar un almacenamiento subterrneo de cobertura de picos de demanda de gas natural. Asimismo, se han analizado los antiguos yacimientos petroleros situados en la costa de Tarragona. De entre stos, adems del yacimiento Amposta, el antiguo yacimiento petrolero Dorada se muestra, en un anlisis multicriterio, como un candidato preferencial a convertirse en un almacenamiento subterrneo estratgico para el sistema gasista peninsular. c) Capacidades de almacenamiento del sistema gasista A continuacin se presenta un anlisis de la evolucin de la capacidad de almacenamiento del sistema gasista disponible en funcin de la utilizacin prevista de las instalaciones.
415
Capacidad operativa Es la capacidad de almacenamiento necesaria para la modulacin de la oferta de gas a la demanda en situacin de operacin normal del sistema. La capacidad operativa total del sistema gasista evolucionar desde aproximadamente 21.400 GWh en el 2007, hasta superar los 28.000 GWh en el 2016. En das de demanda, la capacidad operativa se mantendra en torno a los 17 das en el periodo de anlisis. En GNL la capacidad operativa de almacenamiento, que se ha considerado como la capacidad mxima de descarga de un buque metanero ms un margen adicional del 50%, se incrementar un 17% en el periodo analizado, pasando desde los aproximadamente 1.250.000 m3 de GNL a finales del 2007 hasta superar los 1.450.000 m3 de GNL a finales del 2016, mientras que en almacenamientos subterrneos la capacidad operativa necesaria para el ao 2007 se ha estimado en unos 1.100 Mm3(n) de gas. Esta capacidad se incrementar a lo largo del periodo analizado, en funcin del crecimiento esperado de la demanda, hasta alcanzar 1.600 Mm3(n) en 2016. Capacidad de seguridad operativa Capacidad de almacenamiento necesaria para afrontar con garantas alteraciones puntuales no previstas en la operacin normal del sistema: olas de fro extremas o prolongadas, cierres de puertos, fallo en alguna instalacin de entrada de gas, etc. La capacidad de seguridad operativa total del sistema gasista evolucionar desde aproximadamente 7.300 GWh en el 2007, hasta alcanzar los 11.400 GWh en el 2016. En das de demanda, la capacidad de seguridad operativa se mantendr alrededor de los 7 das a lo largo del periodo analizado. La capacidad de seguridad operativa en plantas de GNL se ha determinado en 3 das de autonoma para una produccin continuada de cada planta a capacidad nominal. Esta capacidad se multiplicar por 1,6 en el periodo analizado, pasando desde los 730.000 m3 de GNL a finales del 2007 hasta superar 1.150.000 de m3 de GNL a finales del 2016. La capacidad de seguridad operativa en los almacenamientos subterrneos, que se ha considerado como una banda de confianza del 20% respecto de la capacidad operativa, pasara de 200 Mm3(n) en el ao 2007 a 300 Mm3(n) a finales del ao 2016. Resto de capacidad disponible en almacenamientos Una vez descontada la capacidad operativa y de seguridad operativa, el resto de capacidad del almacenamiento podra destinarse a la disposicin de reservas estratgicas que permitan al sistema gasista, dada su prctica total dependencia exterior para su abastecimiento de gas natural, hacer frente a situaciones de reduccin o cada sostenida de una de las fuentes principales de abastecimiento junto con la imposibilidad de acceso a fuentes alternativas de aprovisionamiento en los mercados internacionales, o a cualquier otro fin si as se considera oportuno como, por ejemplo, para su uso comercial (trading de gas). Esta capacidad de almacenamiento del sistema gasista adicional a la operativa y de seguridad operativa presentar un fuerte crecimiento desde 17.400 GWh en el 2007, hasta alcanzar los 65.000 GWh en el 2016, supuesta la entrada en operacin en la fechas previstas de la totalidad de instalaciones de almacenamiento incluidas en esta Planificacin. Las plantas de GNL dispondrn de capacidad de almacenamiento adicional a la operativa y de seguridad operativa a partir del ao 2009 con un volumen estimado en torno a los
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416
172.000 m3 de GNL, y pasar a situarse en torno a 1.260.000 de m3 de GNL, 8 tanques, a finales del ao 2016. La capacidad adicional a la operativa y de seguridad operativa de los almacenamientos subterrneos, como suma de la capacidad til remanente existente en los almacenamientos subterrneos y la parte que tcnicamente sea extrable del gas colchn sin que se ponga en riesgo la estructura de los almacenamientos, se situar en torno a los 700 Mm3(n) en el ao 2007. Dicha capacidad se ver notablemente incrementada, hasta alcanzar un valor de 3.550 Mm3(n) en 2016. Por tanto, la capacidad de almacenamiento del sistema gasista de carcter no operativo, es decir, la capacidad destinada a seguridad operativa y a otros fines y que, por tanto, podra encontrarse de manera continuada a disposicin de los distintos sujetos, evolucionar desde los aproximadamente 24.700 GWh en el ao 2007, hasta los ms de 76.000 GWh en el ao 2016, en el caso de que se desarrollasen la totalidad de proyectos considerados, lo que se traducira en pasar de algo ms de 22 das de demanda en el ao 2007 a 44 das en el ao 2016. Capacidad total de almacenamiento del sistema La capacidad total de almacenamiento del sistema gasista, considerando a tales efectos la utilizacin promedio del 50% de la capacidad operativa definida, evolucionar desde los aproximadamente 35.000 GWh en el ao 2007, unos 31 das de demanda total, hasta los 90.000 GWh en el ao 2016, equivalentes a 52 das de demanda total d) Conexiones internacionales Conexiones internacionales incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011 A continuacin se presenta el estado de las infraestructuras asociadas a conexiones internacionales incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011. En estas tablas se mantiene la informacin referente a cada infraestructura segn apareca en el citado documento de revisin: nombre de la instalacin, fecha prevista de puesta en marcha, longitud, presin, dimetro y categora. Adicionalmente, se han aadido dos nuevas columnas, una donde se recoge la fecha prevista de puesta en marcha actualizada con la ltima informacin disponible, y otra donde se refleja el estado actual del proyecto.
417
P.E.M. PROYECTO REV. P.O. Conexin Internacional de Medgaz Infraestructuras asociadas (Tramo submarino) Conexin Internacional Francia- Espaa por Irn Gasoducto Vergara-Irn (Duplicacin) Fase I: Vergara-Zaldivia Gasoducto Vergara-Irn (Duplicacin) Fase II: Zaldivia-Villabona Gasoducto Vergara-Irn (Duplicacin) Fase III: Villabona- Irn Gasoducto Figueras- Frontera Francesa Gasoducto Frontera Francesa- Vielha
(4)
Km U.P.
bar
"
CATEGORA PLANIFICACIN
2009
2009
46
220
24
A Urgente
(1)
En Construccin
72 80 80 80 80 80
26 26 26 26 36 8
A Urgente
(3)
En Operacin En Construccin En Construccin Pendiente Resolucin DIA Pendiente solicitud Autorizacin Directa
(3)
(3)
A Urgente
(4)
(1) El tramo submarino en aguas territoriales espaolas del proyecto Medgaz se excluir temporalmente de la obligacin de permitir el acceso de terceros no participantes en el proyecto a la instalacin, en los trminos que se determinen de acuerdo a la legislacin espaola y comunitaria. (2) Condicionado a incremento de capacidad de interconexin entre Francia y Espaa y confirmacin de los contratos de transporte de gas transfronterizos. (3) La longitud del trazado de este gasoducto (Vergara- Irn) se ha modificado con respecto a la revisin de planificacin (inicialmente un total de 110 km). (4) Este gasoducto parte de la frontera con Francia y discurre hasta el municipio de Vielha, teniendo como objetivo la gasificacin de Valle de Arn.
Tabla 4.14. Estado de las conexiones internacionales incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011
Capacidad de las conexiones internacionales con Francia Se muestra a continuacin la evolucin de las distintas infraestructuras de conexin internacional con Francia, as como de su capacidad. - Conexin internacional con Francia por Larrau (existente) La conexin internacional de Larrau, en servicio desde 1993, ha supuesto un punto de entrada al sistema gasista imprescindible para el adecuado funcionamiento del sistema en su conjunto. Este hecho hace que, en lo prximos aos y en funcin de la evolucin de las infraestructuras asociadas, sean necesarias unas entradas mnimas de caudal desde Francia hacia Espaa por esta conexin internacional a fin de no poner en riesgo la cobertura de la demanda y seguridad del sistema gasista. En la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011 se incluyeron numerosas infraestructuras de transporte previstas en las zonas gasistas Valle del Ebro y sus colindantes, Pas Vasco, Catalua y Levante. La puesta en marcha de estas infraestructuras modifica la capacidad de transporte de la conexin internacional de Larrau, aportando mayor capacidad tanto de entrada hacia Espaa como de salida hacia Francia y disminuyendo paulatinamente el flujo mnimo de entrada necesario por esa conexin internacional para garantizar la operacin segura del sistema gasista. En la siguiente tabla se indica la evolucin prevista en la capacidad de esta interconexin en funcin de las nuevas infraestructuras que se espera incorporar tanto en el sistema gasista espaol como en el sistema francs. El valor indicado en la tabla corresponde a la capacidad considerando las infraestructuras de ambos lados de la frontera.
418
FRANCIA
MXIMO Situacin Actual INVERNAL ESTIVAL MXIMO + EC Zaragoza + Duplicacin Barcelona-Arbs MXIMO + EC Navarra INVERNAL ESTIVAL MXIMO + Duplicacin Lemona-Haro + Ampliacin EC de Haro MXIMO INVERNAL ESTIVAL MXIMO + Zarza de Tajo-Villar Arnedo + EC Villar Arnedo MXIMO INVERNAL ESTIVAL INVERNAL ESTIVAL +Gasoducto Lussagnet-Lacq + EC Mont (en estudio) INVERNAL ESTIVAL + Duplicacin Tivissa-Paterna + Duplicacin Tivissa-Castelnou reversibilidad del flujo en la red TIGF INVERNAL ESTIVAL
ESPAA
87 GWh/da 60 GWh/da 40 GWh/da 87 GWh/da 50 GWh/da 40 GWh/da 100 GWh/da 50 GWh/da 40 GWh/da 100 GWh/da 30 GWh/da 20 GWh/da 100 GWh/da 0 GWh/da 100 GWh/da
ESPAA
FRANCIA
0 GWh/da
0 GWh/da
0 GWh/da
0 GWh/da
30 GWh/da 50 GWh/da
ESTIVAL
165 GWh/da
Tabla 4.15. Evolucin prevista en la capacidad de la interconexin con Francia por Larrau
- Conexin internacional con Francia por Irn (existente) Del mismo modo que en la conexin por Larrau, la capacidad de la conexin internacional por Irn ir modificando su capacidad en funcin de las nuevas infraestructuras previstas en la zona. En la tabla siguiente se muestra esta evolucin. El valor indicado en la tabla corresponde a la capacidad considerando las infraestructuras de ambos lados de la frontera. La sucesiva puesta en servicio de cada una de las fases de duplicacin del gasoducto Vergara-Irn (Vergara-Zaldivia; Valdivia-Villabona; Villabona-Irn) incrementar paulatinamente la capacidad de esta conexin, si bien en la tabla siguiente se detalla la que se alcanzar con la duplicacin total. Actualmente se encuentra en fase de estudio y se recoge en esta planificacin como categora B pendiente de la justificacin de su necesidad, una nueva estacin de compresin asociada a esta conexin internacional, cuya aprobacin est condicionada al desarrollo del gasoducto Arcangues-Coudures en el lado francs. Su ubicacin final, en su caso (lado espaol o lado francs), se determinar tras los estudios correspondientes.
419
FRANCIA
Presin IRN-BIRIAT
ESPAA
30 bar 0 GWh/da 10 GWh/da
ESPAA
Presin IRN-BIRIAT INVERNAL ESTIVAL Presin IRN-BIRIAT
FRANCIA
33 bar/ 36 bar 5 GWh/da 3 GWh/da
INVERNAL ESTIVAL
Vergara-Irn duplicado en 26" + ampliacin Bilbao a 1.200.000 Nm/h + Gasoducto Lemona-Haro + Ampliacin EC de Haro
INVERNAL ESTIVAL
Tabla 4.16. Evolucin prevista en la capacidad de la interconexin con Francia por Irn
- Conexin internacional con Francia por Catalua (nueva) Representara, en un primer trmino, un nuevo punto (el tercero) de interconexin de nuestro sistema gasista con la red de transporte francesa y podra convertirse en un futuro en una conexin de alta capacidad, a travs del sistema gasista francs, con las redes ubicadas en el centro y norte de Europa. El funcionamiento efectivo de esta conexin est condicionado a los desarrollos necesarios en la red de transporte del pas vecino. Esta conexin debera entrar en funcionamiento en el horizonte de esta planificacin si se decidiese potenciar, por parte de ambos gobiernos, la capacidad de interconexin entre Francia y Espaa. Para ello sera necesaria la construccin de un gasoducto desde Figueras hasta la frontera francesa de unos 25 km de longitud y dimetro 36. Adems, en funcin de los caudales y presiones de entrega que se acordaran en el punto de interconexin de la frontera hispano-francesa, se precisara tambin una estacin de compresin. La funcionalidad bsica de esta estacin de compresin, cuyo objeto principal sera comprimir el gas con destino a Francia, es doble: o Permitir independizar el funcionamiento del sistema gasista espaol de las condiciones operativas asociadas a los caudales / presiones de la interconexin. Garantizar la entrega de los caudales a la presin acordada en la frontera hispano-francesa.
La ubicacin considerada para esta estacin de compresin ser Martorell, de modo que se produzca una equivalencia de capacidades de transporte entre las infraestructuras gasistas de ambos pases que resulte equilibrada en funcin de los acuerdos de caudal y presin que se establezcan. Capacidad de las conexiones internacionales con Portugal A lo largo del periodo de planificacin, y previo acuerdo de los gobiernos espaol y portugus, podran reforzarse las actuales conexiones internacionales con Portugal o incluso acometerse nuevas interconexiones, con objeto de favorecer el desarrollo del Mercado Ibrico de Gas (MIBGAS).
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420
Otras conexiones internacionales Adicionalmente, en el caso de producirse una ampliacin del gasoducto de Medgaz con el fin de destinar parte del incremento de capacidad a trnsito internacional, seran necesarios el gasoducto Chinchilla-Zaragoza, la ampliacin de la estacin de compresin de Chinchilla y la incorporacin de una nueva estacin de compresin en el entorno de Lorca. e) Capacidades de entrada al sistema gasista En este apartado se presentan las capacidades de entrada al sistema gasista nominalmente disponibles para atender las demandas punta del sistema gasista siempre y cuando se dispusiesen de los contratos de gas, tanto GN como GNL, necesarios para poder hacer uso en su totalidad de la capacidad de entrada existente y, en el caso de que en las conexiones internacionales consideradas se realizasen, las inversiones requeridas en infraestructuras en los pases de nuestro entorno. Dado el elevado grado de incertidumbre asociado a la fecha real de entrada en operacin de este tipo de infraestructuras, con el fin de garantizar un margen de cobertura adecuado en el periodo, se ha considerado un incremento de capacidad de vaporizacin en algunas de las plantas existentes dentro de la categora B, cuya ejecucin quedara condicionada a un efectivo retraso o no puesta en marcha de una determinada infraestructura de almacenamiento subterrneo. Por ello se han definido dos escenarios que se muestran en sendas tablas a continuacin: Escenario base: cumplimiento de las fechas de puesta en marcha de los proyectos de almacenamientos subterrneos. Escenario alternativo: entrada de capacidad de vaporizacin adicional por retraso en la entrada en operacin de los nuevos desarrollos en almacenamientos subterrneos.
Como se puede apreciar, en el periodo considerado la capacidad nominal de entrada al sistema se mantendra en niveles suficientes para cubrir potenciales incrementos de demanda no considerados, tanto en el escenario base como en el alternativo. En todo caso, y en funcin de la evolucin de la previsin de la demanda, la incorporacin de capacidad de entrada adicional deber adecuarse, en la medida de lo posible, a la demanda punta prevista, de forma que se asegure el cumplimiento de los criterios de cobertura establecidos.
421
Escenario base
GWh/da GWh/da
Escenario alternativo
3.500
3.500
3.500
3.500
3.000
3.000
3.000
3.000
2.500
2.500
2.500
2.500
2.000
2.000
2.000
2.000
1.500
1.500
1.500
1.500
1.000
1.000
1.000
1.000
500
500
500
500
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Demanda Punta sector elctrico GNL desde plantas Regasificacin AA SS nuevos proyectos
Demanda Punta sector elctrico GNL desde plantas Regasificacin (A) GNL desde plantas Regasificacin (B)
422
Tabla 4.17. Capacidad de entrada al sistema gasista m3(n)h segn escenario base.
14,0
12,0
10%
10,0
9% 5%
8,0
Mm(n)/h
9% 16%
6,0
4,0
Margen de Cobertura a Capacidad Mxima Nominal Demanda laborable invernal Capacidad Mxima Nominal
2,0
0,0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Figura 4.22. Capacidad de entrada al sistema gasista m3(n)h segn escenario base
(*) No se han considerado limitaciones de transporte por posibles retrasos en la puesta en marcha de las infraestructuras previstas. (**) No se consideran aportaciones adicionales de gas a los contratos existentes por las conexiones internacionales.
423
Tabla 4.18. Capacidad de entrada al sistema gasista m3(n)h segn escenario alternativo.
14,0
10%
12,0
7%
13% 13% 9% 9%
10,0
8% 5%
8,0
Mm(n)/h
9% 16%
6,0
4,0
Margen de Cobertura a Capacidad Mxima Nominal Demanda laborable invernal Capacidad Mxima Nominal
2,0
0,0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Figura 4.23. Capacidad de entrada al sistema gasista m3(n)h segn escenario alternativo
(*) No se han considerado limitaciones de transporte por posibles retrasos en la puesta en marcha de las infraestructuras previstas. (**) No se consideran aportaciones adicionales de gas a los contratos existentes por las conexiones internacionales.
f) Gasoductos que amplan la capacidad de transporte y seguridad del sistema Gasoductos que amplan la capacidad de transporte y seguridad del sistema incluidos en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011. A continuacin se presenta el estado de los gasoductos que amplan la capacidad de transporte incluidos en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011. En estas tablas se mantiene la informacin referente a cada infraestructura segn apareca en el citado documento de revisin: eje al que est asociado, nombre de la instalacin, fecha prevista de puesta en marcha, longitud, presin, dimetro y categora. Adicionalmente, se han aadido 2 nuevas columnas, una donde se recoge la fecha de puesta en marcha
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actualizada con la ltima informacin disponible, y otra segunda donde se refleja el estado actual del proyecto.
P.E.M. PROYECTO AL QUE EST ASOCIADO GASODUCTO REV. P.O. Gasoducto Almera-Chinchilla: Tramo Almera-Lorca Gasoducto Almera-Chinchilla: Tramo Lorca-Chinchilla Tramo Alczar - Villarrobledo Eje Transversal Tramo Villarrobledo - Albacete Tramo Albacete- Montesa Gasoducto Montesa-Denia Gasificacin Islas Baleares Gasoducto Submarino Denia-IbizaMallorca Gasoducto Cirbana - Santurce Gasoducto Mugardos-As PontesGuitiriz y ramal a la Central de Ciclo Combinado de As Pontes Planta de Reganosa Gasoducto Cabanas-BetanzosAbegondo Gasoducto Abegondo-Sabn y ramal a la Central de Ciclo Combinado de Meirama Gasoducto de conexin a la RBG Gasoducto Zarza de Tajo-Yela Refuerzo Eje Central Gasoducto Algete-Yela Gasoducto Yela-Villar de Arnedo 2008 2009 2007 2007 2007 2008 2008 2003 U.P. 2009 2009 2008 2008 2008 2009 2009 2003 126 170 62 72 130 65 267 5,5 80 80 80 80 80 80 220 72 42 42 36 36 36 24 20 30 30/ 26/ 20 y [16 (ramal)] 26 16 [10 (ramal)] 30 30 26 30 A Urgente A Urgente A Urgente A Urgente A Urgente A Urgente (1) A Urgente A
(1)
Km
bar
"
CATEGORA PLANIFICACIN
Pendiente Inicio de Construccin Pendiente Inicio de Construccin En Construccin En Construccin En Construccin Pendiente Inicio de Construccin En Construccin En Operacin
Gasoductos Regionales
2006
2007
57
80
En operacin(4)
80 80 80 80 80 80
A A A A A Urgente A
En construccin En operacin (5) En Operacin Pendiente Presentacin solicitud Autorizacin Administrativa Pendiente Presentacin solicitud Autorizacin Administrativa Pendiente Obtencin Autorizacin Directa
Planta de Sagunto
Conexin Internacional FranciaEspaa por Irn Gasoducto Vergara-Irn (Duplicacin) Fase I: Vergara-Zaldivia Gasoducto Vergara-Irn (Duplicacin) Fase II: Zaldivia-Villabona Gasoducto Lemona-Haro Gasoducto Vergara-Irn (Duplicacin) Fase III: Villabona- Irn Gasoducto Planta de Bilbao-Treto Duplicacin Treto-Llanera Desdoblamiento Gasoducto BermeoLemona Gasoducto Musel-Llanera Duplicacin Gasoducto VillapresenteBurgos Gasoducto Barcelona-Martorell-Arbs Duplicacin Gasoducto CastelnouTivissa Duplicacin Gasoducto Tivissa-Paterna
(7)
2005 2007
2006 2008
2 28,45
72 80
26 26
2007
2009
24,4
80
26
A Urgente (*)
En Construccin (6)
80 80 80 80 80
26 26 26/12 26 24
Pendiente Inicio de Construccin Pendiente Resolucin DIA (6) Pendiente Inicio Informacin Pblica Pendiente Obtencin Autorizacin Directa Pendiente Obtencin Autorizacin Directa Pendiente Inicio Informacin Pblica Pendiente Obtencin Autorizacin Directa En construccin Pendiente Fin Informacin Pblica Pendiente Fin Informacin Pblica Pendiente Otencin Autorizacin Directa Pendiente Presentacin solicitud Autorizacin Administrativa Pendiente Inicio Informacin Pblica Pendiente Obtencin Autorizacin Directa Pendiente Solicitud Autorizacin Directa Pendiente Solicitud Autorizacin Directa
2010 2010 2007 2008 2008 2010 2007 2010 2009 2011 n.d.
2011 2012 2008 2010 2010 2012 2009 2011 n.d. n.d. n.d.
80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80
30 26 36 26 40 30 20 36 30 26 36
Nuevo gasoducto Tivissa-Arbs Gasoducto Marismas- Almonte Gasoducto Martorell-Figueras Resto de Proyectos Gasoducto al AASS de Castor Conexin al AASS de Reus Gasoducto Figueras- Frontera Francesa
(1) Ya urgentes en la Planificacin 2002-2011. (2) Gasoductos condicionados al desarrollo o ampliacin de los almacenamientos subterrneos que conectan. (3) Gasoducto condicionado a que se desarrollen las infraestructuras asociadas necesarias en Francia. (4) Longitud inicial 50 km. (5) Longitud inicial 42 km. (6) Longitud inicial (gasoducto Vergara- Irn) 110 Km. (7) En esta infraestructura se incluye el nuevo gasoducto de conexin con la planta de Sagunto (4 km, 80b, 32") (*) Por coherencia con la informacin propuesta en la tabla de Conexiones Internacionales.
Tabla 4.19. Estado de los gasoductos que amplan la capacidad de transporte y seguridad del sistema incluidos en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011
425
Gasoductos que amplan la capacidad de transporte y seguridad del sistema aprobados en la Planificacin 2008-2016.
Nombre de la instalacin
Villar de Arnedo-Castelnou Guitiriz-Lugo Lugo-Villafranza del Bierzo Villafranca del Bierzo-Castropodame Castropodame-Zamora Zamora-Algete Burgos-Haro Burgos-Algete Cartagena-Agullent Huelva-Almendralejo Arrigorriaga-Lemona (43.X) Desdoblamiento interconexin Llanera-Otero Gasoducto al AASS de Las Barreras Gasoducto al AASS de El Ruedo Chinchilla-Zaragoza Gasoducto al AASS de Cardona Gasoducto al AASS de Dorada
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Ao
2012 2012 2013 2009 2013 2013 2013 2014 2014 2015 2011 2011 2011 2011
Longitud km
200 30 90 30 170 270 71 225 187 180 15 1 16 3 sin definir sin definir sin definir
Dimetro
26 30 30 30 30 32 26 26 24 30 26 26 18 24
Grupo Planificacin
A A Urgente A (1) A (2) A A A A A A (3) B (4) A A A (5) B (6) B (6) B
Gasoducto includo en Revisin 2005-2011 al cual se ha incrementado el dimetro para que forme parte del eje desde Galicia a Madrid. El trazado discurrir en la medida que sea posible paralelo al actual Zamora-Villaman-Ponferrada Condicionado a que sea necesaria la ampliacin de la capacidad de entrada de planta de Bilbao a 1.400.000 Nm3/h como alternativa a la ampliacin del almacenamiento subterrneo de Gaviota. Necesario junto con el Musel-Llanera y la ampliacin de la posicin de Llanera para la adecuada integracin en el sistema de la planta de Musel. Condicionado a entradas de Medgaz por Almera. Gasoductos condicionados al desarrollo de los almacenamientos subterrneos que conectan.
Tabla 4.20. Gasoductos que amplan la capacidad de transporte y seguridad del sistema aprobados en la Planificacin 2008-2016
Algete-Burgos Burgos-Haro Arrigorriaga-Lemona Figueras-Frontera francesa
Villar de Arnedo-Castelnou
Guitiriz-Lugo Lugo-Villafranca del Bierzo Villafranca del Bierzo-Castropodame Castropodame-Zamora Zamora-Algete Chinchilla-Zaragoza
Huelva-Almendralejo
Cartagena-Agullent
Nuevos Gasoductos que amplan la capacidad del sistema. Categora A Nuevos Gasoductos que amplan la capacidad del sistema. Categora B Estacin de compresin nuevas / ampliaciones. Categora A Estacin de compresin nuevas / ampliaciones. Categora B
Figura 4.24. Mapa de los gasoductos que amplan la capacidad de transporte y seguridad del sistema aprobados en la Planificacin 2008-2016
426
La duplicacin del gasoducto Villar de Arnedo-Castelnou, continuacin del tramo Castelnou-Tivissa, aumenta la capacidad del Valle del Ebro y se precisa para hacer frente al fallo total de planta de Barcelona, vulnerabilidad (n-1). Adicionalmente, la nueva capacidad de transporte que aporta esta duplicacin al comunicar el Eje del Ebro, a travs de Villar de Arnedo, con el gasoducto que conecta con el almacenamiento de Yela y los gasoductos desde el sur, Eje II a Madrid y Eje Transversal, permite conectar todas las zonas gasistas eliminando congestiones por falta de capacidad de transporte. Los gasoductos Lugo-Villafranca del Bierzo, Villafranca del Bierzo-Castropodame (continuacin del Guitiriz-Lugo previsto en 2012) y Castropodame-Zamora se precisan en 2013, asociados a la duplicacin de la capacidad de produccin de la planta de Reganosa. Asimismo, el gasoducto Zamora-Algete, necesario tambin en 2013, est asociado a las ampliaciones en la capacidad de entrada de las plantas de la zona noroeste, Reganosa y Musel. El nuevo Eje de Galicia a Madrid, compuesto por los gasoductos Guitiriz-Lugo, LugoVillafranca del Bierzo, Villafranca del Bierzo-Castropodame, Castropodame-Zamora y Zamora-Algete junto con las ampliaciones de las estaciones de compresin de Zamora y Algete, se vislumbra como un nuevo eje transversal en la zona Oeste, que comunica las entradas previstas en este rea: Huelva (plantas y almacenamientos), Tarifa, Reganosa y Musel, a travs del almacenamiento de Yela, con el Valle del Ebro y el Eje Mediterrneo. El actual gasoducto Algete-Burgos-Haro, en servicio desde 1986, y de dimetro 20 y 26 fue concebido como final de lnea con destino del gas hacia Madrid. Las fuertes entradas al sistema gasista desde el sur de la pennsula y su integracin y compatibilidad con las nuevas entradas de Galicia y cornisa cantbrica, hacen de la zona centro un lugar de paso del flujo del gas, con destino sur-norte o norte-sur, dependiendo de las necesidades de produccin y demanda. La duplicacin del actual gasoducto entre Burgos y Haro deber estar en servicio en 2013, asociado a la ampliacin de la capacidad de Musel para permitir vehicular hacia el Valle del Ebro la produccin conjunta de esta planta y de la de Bilbao. En 2014 deber estar finalizado tambin el gasoducto desde Burgos hasta Algete. Se dispondr as de gasoductos con capacidad de transporte homognea, de modo que ninguno de ellos suponga un cuello de botella que condicione la operatividad del sistema gasista y la garanta de cobertura de la demanda prevista. La duplicacin del gasoducto Cartagena-Agullent permite el transporte de la totalidad de la produccin de la planta de Cartagena sin condicionar ni limitar su produccin a los consumos locales de las centrales de ciclo combinado. El disponer de esta capacidad de transporte dota al sistema gasista de una mayor seguridad al posibilitar la produccin total de la planta de Cartagena ante posibles fallos de alguna de las otras dos plantas ubicadas en el Mediterrneo. El gasoducto Huelva-Almendralejo se precisa en 2015, asociado a la ampliacin en la capacidad de produccin de planta de Huelva. Este gasoducto junto con la nueva estacin de compresin en la Ruta de la Plata y la ampliacin de la estacin de compresin de Almendralejo, permiten el transporte sin restricciones de las entradas al sistema gasista ubicadas en el rea de Huelva y representan una va de transporte alternativa que descongestiona el gasoducto actual.
427
La duplicacin del gasoducto Arrigorriaga-Lemona (43.X), planificado como categora B, est asociado a la necesidad de ampliacin de la capacidad de produccin de planta de Bilbao a 1.400.000 Nm3/h. Estos refuerzos en las instalaciones seran necesarios como alternativa a posibles retrasos en la ampliacin del almacenamiento subterrneo de Gaviota. El gasoducto Chinchilla-Zaragoza, planificado como categora B, sera necesario si se incrementasen las entradas de Medgaz por Almera. g) Estaciones de compresin Estaciones de compresin incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011 A continuacin se presenta el estado de las estaciones de compresin incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011. En estas tablas se mantiene la informacin referente a cada infraestructura segn apareca en el citado documento de revisin 2005-2011: nombre de la instalacin, fecha prevista de puesta en marcha, configuracin, potencia y categora. Adicionalmente, se han aadido dos nuevas columnas, una donde se recoge la fecha de puesta en marcha actualizada con la ltima informacin disponible, y otra segunda donde se refleja el estado actual del proyecto.
P.E.M. PROYECTO ASOCIADO E.C. GRUPOS kW REV. P.O. Ampliacin Tivisa Ampliacin Arbs Ampliacin Sevilla Ampliacin Almendralejo Estacin de Compresin de Alczar de San Juan Estacin de Compresin de Montesa Estacin de Compresin de Denia Estacin de Compresin de Chinchilla Estacin de Compresin de Zaragoza Ampliacin EC de Haro Estacin de Compresin de Navarra Estacin de Compresin de Villar de Arnedo Estacin de Compresin de Martorell (2+1) (4+1) (2+1) (4+1) (2+1) (2+1) (2+1) (2+1) (2+1) (1+1) (1+1) (2+1) 33.498 27.220 43.620 21.846
(2)
CATEGORA PLANIFICACIN U.P. A A A A 2008 2009 2009 2010 2008 2009 2009 2012 A Urgente A Urgente A Urgente (1) A Urgente A Urgente A A Urgente A
2005 2005 2005 2005 2007 2007 2008 2009 2007 2008 2008 2009
En Operacin En Operacin En Operacin En Operacin En construccin Pendiente Inicio Construccin Pendiente Obtencin Autorizacin Administrativa Pendiente Inicio Informacin Pblica En pruebas Pendiente Inicio de Construccin Pendiente Inicio de Construccin Pendiente Obtencin Autorizacin Directa
(2)
(2)
(2)
Eje Transversal
Gasificacin Islas Baleares Conexin con Medgaz Refuerzo nudo Tivissa Refuerzo Eje Norte
Pdte. Def.
Pdte. Def
(1) Ya Urgente en Adenda a la planificacin 2002- 2011. (2) Potencia total instalada tras la ampliacin.
Tabla 4.21. Estado de las estaciones de compresin incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011
428
n Potencia Ao Grupos (KW) (3+1) 18.000 2012 (3+1) 16.840 2013 (2+1) 16.432 2013 (2+1) 34.500 2013 (2+1) 33.601 2014 (5+1) 26.215 2015 (1+1) 20.000 2015 pendiente definicin pendiente definicin
pendiente concretar su necesidad funcin de estudios detallados de la Interconexin Mallorca-Menorca
pendiente definicin
Las caractersticas (potencia y configuracin del n de grupos) de las estaciones de compresin recogidas en la tabla anterior tienen carcter meramente orientativo. El dimensionamiento definitivo de cada una de las actuaciones se establecer por el gestor tcnico del sistema gasista una vez se realicen los estudios detallados para la adecuacin de las caractersticas a las condiciones de operacin necesarias (caudales y presiones de aspiracin e impulsin) para el funcionamiento ptimo y con el mejor rendimiento de los turbocompresores. Se detalla a continuacin, siguiendo el orden cronolgico de su necesidad de puesta en servicio, el proyecto al que est asociada la ampliacin o nueva estacin de compresin, as como su funcionalidad bsica para el correcto funcionamiento del sistema gasista. La ampliacin de la estacin de compresin de Zaragoza deber entrar en operacin en el ao 2012. Su funcionalidad, junto con la duplicacin de los gasoductos Villar de ArnedoCastelnou y Castelnou-Tivissa es aumentar la capacidad de transporte del Eje del Ebro, resultando necesaria para garantizar la cobertura de la demanda en el rea de Catalua ante el fallo de la planta de Barcelona (situacin de vulnerabilidad n-1). La estacin de compresin de Zamora, en servicio desde diciembre de 1999, precisa incrementar su potencia de compresin en el ao 2013, coincidiendo con la finalizacin del eje que unir Galicia con Madrid. Estos refuerzos estn asociados a las ampliaciones de capacidad de produccin previstas en las plantas de Reganosa y Musel. Al igual que la ampliacin de la estacin de compresin de Zamora, la ampliacin de la estacin de compresin de Algete est asociada a la finalizacin de los gasoductos Guitiriz-Lugo, Lugo-Villafranca del Bierzo, Villafranca del Bierzo-Castropodame, Castropodame-Zamora y Zamora-Algete, y deber estar en servicio en 2013. El funcionamiento de la estacin de compresin de Algete estar fundamentalmente asociado a pocas de demanda valle, meses entre marzo y octubre y pocas vacacionales, asegurando el trasvase de caudales entre las distintas zonas gasistas, de modo que la capacidad de transporte sea acorde con las capacidades de entrada al
SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
429
sistema gasista previstas desde cada una de las plantas de regasificacin y conexiones internacionales. La ampliacin de la estacin de compresin de Haro, en 2013, est asociada a la duplicacin del gasoducto entre Burgos y Haro y permitir asegurar la cobertura de la demanda de la zona del Valle del Ebro. La duplicacin del actual gasoducto Cartagena-Agullent precisa tambin ampliar la capacidad de la estacin de compresin de Crevillente, de modo que sta no suponga una restriccin en la capacidad de transporte. Estas nuevas infraestructuras, previstas en 2014, permiten el transporte hacia el resto del sistema gasista de la produccin nominal de la planta de Cartagena. La ampliacin en la capacidad de la estacin de compresin de Almendralejo, junto con una nueva estacin de compresin intermedia en la Ruta de la Plata, en el entorno de La Granja (Cceres), se precisan en 2015 y estn asociadas a la ampliacin en la capacidad de produccin de planta Huelva y al nuevo gasoducto entre Huelva y Almendralejo. La ampliacin de la estacin de compresin de Chinchilla, junto con una nueva estacin de compresin en el entorno de Lorca, se incluyen como categora B y estn condicionadas al incremento de entradas de caudales desde Medgaz por Almera. Por ltimo, se recoge en esta planificacin una nueva estacin de compresin asociada a la conexin internacional de Euskadour, condicionada al desarrollo del gasoducto Arcangues-Coudures en el lado francs, as como a la justificacin de su necesidad. Su ubicacin final, en su caso (lado espaol o lado francs), se determinar tras los estudios correspondientes. Adicionalmente a las ampliaciones de potencia aprobadas, si la ubicacin definitiva de las infraestructuras de ciclo combinado fuese muy distinta a la considerada en las simulaciones, podra ser necesario realizar ampliaciones de potencia, no previstas, en una o varias de las estaciones de compresin. Estas ampliaciones slo podrn ser definidas por el gestor tcnico del sistema una vez se conozca el lugar exacto de implantacin, el consumo previsto, as como la fecha de puesta en operacin de las centrales de ciclo combinado. h) Infraestructuras para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia Infraestructuras para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011. A continuacin se presenta el estado de las infraestructuras para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011. En estas tablas se mantiene la informacin referente a cada infraestructura segn apareca en el citado documento de revisin: Comunidad autnoma en la que se ubica, nombre de la instalacin, fecha prevista de puesta en marcha, longitud, presin, dimetro y categora. Adicionalmente, se han aadido dos nuevas columnas, una donde se recoge la fecha de puesta en marcha actualizada con la ltima informacin disponible, y otra segunda donde se refleja el estado actual del proyecto.
430
P.E.M. CCAA GASODUCTO REV. P.O. Ramal Mlaga-Rincn de la Victoria Desdoblamiento Ramal a Campo de GibraltarFase II Andaluca Desdoblamiento Ramal a Campo de GibraltarFase III Desdoblamiento Crtama-Mijas 2006 2007 2007 2008 U.P. 2006 2008 2009 2009 26 14,5 16,7 28 80 80 80 80 8 16 16 16 A Urgente A Urgente A Urgente A Urgente En Operacin En Construccin Pendiente Resolucin DIA Pendiente Fin Informacin Pblica Km bar " CATEGORA REV P.O. ESTADO DEL PROYECTO (18-01-2008)
2007
2008
55
80
Gasoducto Caspe - Teruel Desdoblamiento Ramal a Saica Gasoducto Gallur - Tauste - Ejea Aragn Gasoducto Teruel - Calamocha Gasoducto Zaragoza - Calatayud Gasoducto Onda- Teruel Asturias Corvera- Tamn Gasoducto Insular Mallorca. San Juan de Dios Ca's Tresorer Gasoducto Insular Mallorca. Ca`s Tresorer-Son Reus Gasoducto insular Ibiza. Cala Graci-IbizaCentral Trmica Gasoducto Son Reus-Inca-Alcudia
2005 2006 2006 2006 2007 2010 2007 2008 2008 2008 2010
2004 2006 2008 2007 2008 n.d. 2009 2008 2008 2008 n.d.
175 7 39 75 70 103 4 4 17 16 45
80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80
12 10 12 12 10 12 16 20 14 10 10
A A Urgente A B
(4)
En Operacin En Operacin En construccin En Operacin(5) Pendiente Obtencin Autorizacin Administrativa Pendiente solicitud Autorizacin Directa Pendiente Resolucin DIA Pendiente Obtencin Autorizacin Administrativa Pendiente Fin Informacin Pblica Pendiente Obtencin Autorizacin Administrativa Pendiente Obtencin Autorizacin Directa Pendiente Obtencin Autorizacin Directa
Baleares
Gasoducto Planta- San Bartolom de la Tirajana Gasoducto Planta - Granadilla Canarias (2) Gasoducto Norte de Tenerife Gasoducto Norte de Gran Canaria Castilla la Mancha Ramal a Aceca Gasoducto Arvalo - Medina del Campo Gasoducto Segovia - Otero de los Herreros Gasoducto Otero de los Herreros - vila Castilla Len Gasoducto Segovia Norte Gasoducto Castropodame-Villafranca del Bierzo Gasoducto Segovia- Valverde del Majano
72 72 72 72 80 80 80 80
14 16 14/8 12/8 12 12 12 12
A A A A A A (6) A A
Pendiente Obtencin Autorizacin Directa Pendiente Obtencin Autorizacin Directa Pendiente Obtencin Autorizacin Directa Pendiente Obtencin Autorizacin Administrativa En Construccin Pendiente Obtencin Autorizacin Administrativa Pendiente Obtencin Autorizacin Administrativa Pendiente Presentacin solicitud Autorizacin Administrativa Pendiente Presentacin solicitud Autorizacin Administrativa El promotor desestima su construccin y propone su eliminacin para la nueva P.O.
2007
2008
68
80
12
2008
2010
30
80 ELIMINADO
30
A (8)
Catalua
Gasoducto a Bess
2010
2011
25
80
26
Pendiente Inicio Informacin Pblica En operacin (3) Pendiente Resolucin DIA En Operacin Pendiente solicitud Autorizacin Directa Pendiente solicitud Autorizacin Directa
Gasoducto Castelln-Onda Comunidad Valenciana Ramal a Castelln Gasoducto Almendralejo- Villafranca de los Barros (5) Extremadura Gasoducto Mrida- Don Benito- Miajadas Ramal a Villanueva de la Serena
10 15 19 69 7
80 80 80 80 80
20 16 16 12 8
Tabla 4.23. Infraestructuras para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011
431
P.E.M. CCAA GASODUCTO REV. P.O. Ramal a la Maria Lucense Galicia Gasoducto a Barbanza Semianillo Suroeste - Fase I Madrid Semianillo suroeste - Fase II (AlpedreteGrin) Gasoducto de conexin a Lorca Murcia Gasoducto a la Drsena de Escombreras Gasoducto Falces-Irurzun Navarra Gasoducto Puente la Reina- Muruarte de Reta Pas Vasco Gasoducto a la Zona Indust. del Superpuerto de Bilbao 2008 2006 n.d. 2006 20 0,6 80 72 12/14 8 B (7) A 2006 2006 2006 2007 0,821 58 72 80 18 14 A A Urgente (1) En Operacin En Operacin Pendiente solicitud Autorizacin Directa En operacin 2009 2006 2006 2008 n.d. 2006 2008 2009 45 12 73 40 80 80 80 80 10 20 20 20 A A Urgente (1) A Urgente
(1)
Km U.P. n.d. 67
bar
"
ESTADO DEL PROYECTO (18-01-2008) Pendiente Obtencin Autorizacin Directa Pendiente Obtencin Autorizacin Directa En Operacin En construccin Pendiente Resolucin DIA
2008
80
16
A (9)
A Urgente
(1) Ya urgentes en la Planificacin 2002-2011. (2) Las nuevas denominaciones, caractersticas y aos de puesta en marcha aprobados en la P.O. 2007-2016 se encuentran incluidos en el captulo 4.3.4 (Infraestructuras insulares). (3) Su denominacin en Rev P.O. era: 'gasoducto a Onda'. (4) Condicionado al desarrollo de demanda prevista en su trazado. (5) Gasoducto tramitado y construido como transporte secundario. (6) Reclasificado en P.O. 2008-2016 como gasoducto de transporte secundario y categora A. En la revisin P.O. 2005-2011 se inclua como gasoducto de transporte primario y categora B. (7) Pendiente de justificacin de su necesidad. (8) Gasoducto incluido en Revisin P.O. 2005-2011 al cual se ha incrementado el dimetro para que forme parte del eje desde Galicia a Madrid. (9) Cambio de dimetro justificado por la demanda en su zona de influencia.
Tabla 4.23. Infraestructuras para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia incluidas en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011 (Continuacin)
Nuevas infraestructuras para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia aprobadas en la Planificacin 2008-2016. A continuacin se relacionan las nuevas infraestructuras para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia que tras el anlisis tcnico-econmico realizado han justificado su necesidad, distinguindose entre las que se corresponden con gasoductos primarios (presin 60 bar) y las que se corresponden con gasoductos secundarios (60 bar > presin > 16 bar).
432
CCAA
ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ARAGN ARAGN BALEARES BALEARES BALEARES BALEARES C.Y LEN CATALUA EXTREMADURA MADRID
NOMBRE DE LA INSTALACIN
JEREZ-EL PUERTO DE SANTA MARA EL PUERTO DE SANTA MARA-PUERTO REAL- SAN FERNANDO-ACCESO A CDIZ-CHICLANA DE LA FRONTERA VILLACARRILLO-VILLANUEVA DEL ARZOBISPO VILLANUEVA DEL ARZOBISPO-PUENTE GNAVE HUERCAL- OVERA- BAZA- GUADIX ESPERA-LAS CABEZAS-LEBRIJA BAEZA-MANCHA REAL ALMERIA-ADRA CRTAMA-RINCN DE LA VICTORIA-NERJA NERJA-ADRA PTR PLAZA CAS TRESORER-MANACOR-FELANITX (MALLORCA) MANACOR-CAPDEPERA INTERCONEXIN MALLORCA-MENORCA CALA EN BOSC-MA (Menorca) MOJADOS-CUELLAR SENMENAT-ANDORRA VILLAFRANCA DE LOS BARROS-JEREZ DE LOS CABALLEROS BELMONTE DE TAJO-MORATA DE TAJUAARGANDA DEL REY
Ao PEM
2007 2007 2007 2010 2009 2008 2010 2010 2010 nd 2006 2007 2011 nd nd nd 2007 nd 2007 2010
Km
16 25 16 23 114 34 18 51 91 95 1 0,16 45+12 30
D (")
12 12 8 8 16 10 8 20 20 20 6 6 16/12 16
Categora
A A A A A A A A A B A A A B B B A A A A
16" hasta Manacor
Observaciones
Como gasoducto de atencin a su zona geogrfica de influencia no se justifica. Se analizar conjuntamente con la Interconexin Mallorca-Menorca Pendiente de estudio de su justificacin
El dimetro depender de la ubicacin o no de 400 MW de ctcc en Principado de Andorra El origen de este nuevo gasoducto ser el nuevo Almendralejo-Villafranca de los Barros en 16" (includo en revisin 2005 de la PO 2002-2011 con categora A) El dimetro podra modificarse a 24" funcin de los caudales a vehicular
Tabla 4.24. Nuevas infraestructuras de Transporte Primario para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia incluidas en el documento de Planificacin 2008-2016
433
CCAA
ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ARAGN ARAGN ARAGN ARAGN ARAGN ARAGN ARAGN ARAGN ARAGN ASTURIAS ASTURIAS BALEARES BALEARES BALEARES
NOMBRE DE LA INSTALACIN
HUELVA- AYAMONTE LUCENA-CABRA-BAENA POZOBLANCO-PEARROYA-ESPIEL OTURA-ESCZAR VILLANUEVA DEL ARZOBISPO-CASTELLAR EL PUERTO DE SANTA MARA-ROTA RAMAL A SANTA ANA P20.03a-MEQUINENZA EL BURGO DE EBRO-LA PUEBLA DE ALFIDN UTEBO-SOBRADIEL AZAILA-ALBALATE DEL ARZOBISPO-ARIO P20.4-ALCOLEA DEL CINCA RAMAL A BORJA RAMAL A BELCHITE RAMAL A CASPE RAMAL A MYTA RIBERA DE ARRIBA-TRUBIA-GRADO GASODUCTO A VILLAVICIOSA SAN JORDI-LLUCMAJOR(MALLORCA) SON REUS-ANDRATX (MALLORCA) IBIZA-SANTA EULALIA (IBIZA)
Ao PEM
2008 2008 2009 2009 2010 2007 2008 2007 2008 2007 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2010 2008 2011 2011 2011 2008 2009 2009 2007 2009 2008 2011 2010 2008 2009 2011 2009 2008 2008
Km
60 70 80 12 14 22 2 24 19 8 36 20 20 22 10 12 23 20 19 35 13 70 55 39 63 44 22 47 23 10 29 186 9 21 6
D (")
10-8 8-6 12 8 8 12 8 12 16 10 10 10 8 10 10 8 10 10 10 10 10 12 10 12 8/6 10 12 12 10 8 12 18 10 10 12
Categora
A
Observaciones
A B A A B A A A A A A A A A A B A A A
B Condicionado a incrementos de demanda. Condicionado a incrementos de demanda. El origen del gasoducto ser el gasoducto de transporte primario Tivissa-Haro Condicionado a que la demanda lo justifique Condicionado a que la demanda lo justifique
C. VALENCIANA ALICANT-SANT JOAN-BENIDORM-ALTEA C. VALENCIANA OLIVA-ALTEA C. VALENCIANA OLIVA-CULLERA C. VALENCIANA CHIVA-REQUENA-UTIEL C. VALENCIANA ELCHE-MONVAR-LA ALGUEA C.LA MANCHA C.LA MANCHA C.LA MANCHA C.LA MANCHA C.LA MANCHA C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN GUADALAJARA VILLANUEVA DE LA TORRE- ALMOGUERA VILLANUEVA DE LA TORRE- EL CASAR DE TALAMANCA YELES-SESEA ALCAZAR DE SAN JUAN - CONSUEGRA EL TIEMBLO-CEBREROS-HOYOS DE PINARESCANDELEDA VALDEVIMBRE-JABARES DE LOS OTEROS VILLADANGOS DEL PRAMO RAMAL A PLANTA DE BIOETANOL EN BARCIAL DEL BARCO (ZAMORA)
A A A A A A A A B A A A A B
Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Pendiente de confirmacin de la posibilidad de suministro alternativo desde infraestructura existente El origen del gasoducto ser el futuro gasoducto de transporte primario Algete-Yela Incluye el denominado G. Marina Alta (entre Denia y Jvea) y Marina Alta Fase II (entre Jvea y Altea) Este gasoducto incluye el Villalonga-Tavernes de la Valldigna de trazado equivalente
C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN
62 30 17 22 24
10 12 12 12 12
A A A A B
Condicionado a incrementos de demanda.
Tabla 4.25. Nuevas infraestructuras de Transporte Secundario para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia incluidas en el documento de Planificacin 2008-2016
434
CCAA
CATALUA CATALUA CATALUA CATALUA CATALUA CATALUA CATALUA CATALUA CATALUA
NOMBRE DE LA INSTALACIN
VILABLAREIX-SERINY ARGENTONA-CANET BENISSANET-MORA-ASC-FLIX SURIA-CARDONA-SOLSONA CENTELLES-PUIGCERDA VILABLAREIX-LA VALL D'EN BAS-OLOT AGRAMUNT-PONTS TORREFARRERA-GRANJA D'ESCARP SERINYA-FIGUERES
Ao PEM
2008 2007 2010 2007 2009 2009 2009 2009 2008 2008 2007 2013 2010 2010 2008 2008 2012 2007 2008 2009 2014 2007 2014 2009 2009 2009 2008 2009 2009
Km
29 24 26 36 118 52 50 43 22 62 15 44 25 14 5 12 21 / 9 16 33 44 74 4 65 49 59 45 69 35 3
D (")
16 8 10 8 10 14 10 10 10 16" 12 12 12 12 10 8 12'' / 8'' 12 10 10 12 8 12 10 10 10 10 12 8
Categora
A A A A B A A A A B A A B A A B B A A A A A A A A A B A A
Observaciones
EXTREMADURA PLASENCIA - NAVALMORAL DE LA MATA EXTREMADURA GASODUCTO CONEXIN A CCERES EXTREMADURA GRANJA DE TORREHERMOSA-LLERENA EXTREMADURA CCERES-TRUJILLO EXTREMADURA LOBN-MONTIJO-PUEBLA DE LA CALZADA EXTREMADURA CCERES-CASAR DE CCERES EXTREMADURA NAVALMORAL DE LA MATA-TALAYUELA EXTREMADURA GALICIA GALICIA GALICIA GALICIA GALICIA GALICIA LA RIOJA MURCIA MURCIA MURCIA NAVARRA P.VASCO CCERES-MALPARTIDA DE CCERES-ARROYO DE LA LUZ ARTEIXO (CULLEREDO-COMPLEJO REPSOL YPF) PONTEVEDRA- MARIN-BUEU-CANGAS SANXENXO-OGROVE COSTA DA MORTE CARRAL SARRIA-MONFORTE DE LEMOS CENICERO-NJERA-EZCARAY CARAVACA-MULA-CALASPARRA LORCA-MAZARRN-GUILAS CIEZA-JUMILLA-YECLA LARRAGA - LOS ARCOS G. A ZONA INDUSTRIAL DE HERNANI
Tabla 4.25. Nuevas infraestructuras de Transporte Secundario para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia incluidas en el documento de Planificacin 2008-2016 (continuacin)
435
Nuevas infraestructuras propuestas para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia no aprobadas en la Planificacin 2008-2016. A continuacin se relacionan las infraestructuras para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia que, tras el anlisis tcnico-econmico realizado no han justificado su necesidad, distinguindose entre las que se corresponden con gasoductos primarios (presin 60 bar) y las que se corresponden con gasoductos secundarios (60 bar > presin > 16 bar).
CCAA
ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA
NOMBRE DE LA INSTALACIN
NIJAR-CARBONERAS ESTEPONA- BAHA DE ALGECIRAS MAGREB- BAHA DE CDIZ GASODUCTO A SANLUCAR LA MAYOR
Ao PEM
2009 2012 2012 2008 2009 2007 2007 2008 2006 2011
Km
37 58 105 12 50 50 40 50 19 24
D (")
Observaciones
No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente
18 12 12 12 12 8
No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente Este gasoducto ya se encuentra recogido en la PO 20052011 bajo categora A en 16". Sin datos de demanda. En su caso, podra suministrarse desde el nuevo gasoducto Huelva-Almendralejo Sustituido para el anlisis por el Valga-Laln, PonferradaMonforte y Guitiriz-Ponferrada
C. LA MANCHA - ARAGN MONREAL-MOLINA DE ARAGN C.LA MANCHA C.LA MANCHA C.LA MANCHA - MADRID EXTREMADURA LA PUEBLA DE MONTALBN-MASCARAQUE MASCARAQUE-CONSUEGRA EL LAMO - TORRIJOS GASODUCTO CONEXIN A VILLAFRANCA DE LOS BARROS JEREZ DE LOS CABALLEROS-FREGENAL DE LA SIERRA
EXTREMADURA
nd 2010
375 28 20
Incluido en Belmonte de Tajo-Morata de Tajua-Arganda del Rey que tiene un trazado equivalente.
Tabla 4.26. Infraestructuras de Transporte Primario para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia NO incluidas en la Planificacin 2008-2016 por no haber justificado su necesidad.
436
CCAA
ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ARAGN ARAGN ARAGN ARAGN ARAGN ARAGN ASTURIAS
NOMBRE DE LA INSTALACIN
ALBOLOTE-GUADIX-BAZA A RONDA ANTAS-GARRUCHA SAN JUAN MOZARRIFAR-ALMUDEVAR ALCOLEA DEL CINCA-SARIENA ALAGN-SOBRADIEL RAMAL A BREA DE ARAGN E ILLUECA RAMAL A CARIENA RAMAL A PILA VILLAVICIOSA-COLUNGA-CARAVIA
Ao PEM
2009 2008 2011 2007 2008 2007 2010 2010 2009 nd 2008 2008 2010 2008 2011 nd nd 2008 2008 2010 2010 2010 2010 2008 2012 2012 2012
Km
120 59 17 51 71 17 30 30 7 36 33 63 29 32 25 16 14 54 6 69 32 125 97 18 8 110 51
D (")
10 10 10 12 10 10 10 10 10 10 12 12 10 10 10 8 8 8 8 12 12 12 12 12 12 12 12
Observaciones
No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente Trazado pararelo a gasoducto existente. No justificado econmicamente El suministro a Sobradiel se dar a travs del gasoducto Utebo-Sobradiel con menor impacto econmico para el sistema. No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente Redundante con Oliva-Cullera No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente Suministro a Arvalo desde Medina del Campo en 12" Suministro a Belorado desde el gasoducto BriviescaBelorado No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente
C. VALENCIANA VILLALONGA-TAVERNES DE LA VALLDIGNA C.LA MANCHA C.LA MANCHA C.LA MANCHA C.LA MANCHA C.LA MANCHA C.LA MANCHA C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN YELES-ESCALONA CAADA DE CALATRAVA-ALMAGRO TOLEDO-GLVEZ LOS YEBENES-CONSUEGRA CASARRUBIOS- MNTRIDA CASARRUBIOS- EL VISO DE SAN JUAN ARVALO-NAVAS DE SAN ANTONIO CEREZO DEL RO TIRN-BELORADO GASODUCTO TIERRA DE CAMPOS CUBILLOS DEL SIL-PRAMO DEL SIL GASODUCTO DEL ALBERCHE Y TIETAR DE VILA GASODUCTO DE LAS MERINDADES DE BURGOS VALVERDE DE LA VIRGEN-SANTA MARINA DEL REY VILLALAR DE LOS COMUNEROS-TORDECILLA DE LA ABADESA BURGOS SURESTE BJAR - PIEDRAHITA
EXTREMADURA MEDELLN-CABEZA DEL BUEY MALPARTIDA DE CCERES-VALENCIA DE EXTREMADURA ALCNTARA EXTREMADURA PLASENCIA-MORALEJA EXTREMADURA BADAJOZ-OLIVENZA GALICIA GALICIA GALICIA GALICIA GALICIA GALICIA MADRID MURCIA RIBADEO-VIVEIRO LUGO MUROS-NOIA-CORCURBIN AS PONTES-MARIA LUCENSE NOIA-MUROS-CEE VALGA - LALN VILLAREJO DE SALVANS-ARGANDA DEL REY SAN JAVIER-TORRE PACHECO-URBANIZACIONES
2011 2012 2009 2014 2007 2008 2009 2016 2016 nd 2009 nd
90 70 57 33 65 24 83 85 83 69 27 20
12 12 12 12 12 10 12 10 10 10 12 nd
No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente No justificado econmicamente Redundante con Ramal a Maria Lucense que ha incrementado su dimetro a 16" por nueva demanda en la zona El refuerzo necesario para el suministro a Lugo se realizar desde el gasoducto Guitiriz-Ponferrada No justificado econmicamente rea suministrada desde el gasoducto a la Maria Lucense. No justificado econmicamente No justificado econmicamente Incluido en Belmonte de Tajo-Morata de Tajua-Arganda del Rey que tiene un trazado equivalente. No justificado econmicamente
Tabla 4.27. Infraestructuras de Transporte Secundario para la atencin de los mercados de su zona geogrfica de influencia NO incluidas en la Planificacin 2008-2016 por no haber justificado su necesidad
i)
Estos ramales posibilitan la conexin de las centrales de ciclo combinado con la red bsica de gasoductos. Las caractersticas tcnicas sern diferentes en cada caso. Su desarrollo, as como la fecha prevista de puesta en funcionamiento, estn condicionadas a la efectiva construccin de las propias centrales a las que darn suministro.
437
En las tablas siguientes se muestran los ramales a los ciclos combinados que, o bien ya se encontraban incluidos en el documento de revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011, o bien han sido propuestos por sus promotores para ser incluidos en esta nueva Planificacin 2008-2016. Los gasoductos de conexin a centrales de ciclo combinado adquirirn de manera automtica la consideracin de categora A una vez exista un compromiso firme de desarrollo efectivo del proyecto de central a la que darn suministro por parte del promotor de la misma. As pues, tanto para los ramales recogidos en este documento como para aquellos otros nuevos que puedan surgir en un futuro, su aprobacin quedar condicionada a la efectiva construccin de los ciclos a los que darn suministro.
438
CCAA
Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Andaluca Aragn Aragn Aragn Aragn Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Asturias Baleares Baleares Baleares Baleares Baleares Baleares Baleares Castilla La Mancha Castilla La Mancha Castilla La Mancha Castilla La Mancha Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len Castilla y Len
Nombre de la Instalacin
Ramal a la CTCC de Mlaga (1) Ramal a CTCC de Mlaga (2) Ramal a la CTCC de litoral de Almera Ramal a la CTCC Guillena Ramal a la CCGT de Palos Ramal a la CTCC de Guillena Ramal a CTCC Guadaira 1 Ramal a CTCC Dos Hermanas Ramal a la CTCC de Escatrn Ramal a la CTCC de polgono industrial Escatrn Ramal a CCGT de Osera de Ebro Ramal a CTCC Fayn Ramal a la CTCC de Lada Ramal a la CTCC de Soto de Ribera Ramal a la CTCC La Pereda Ramal a CTCC Puerto de Gijn Ramal a CTCC Corvera Ramal a CTCC Trubia Ramal a la CTCC de Ibiza Ramal a la CTCC de Son Reus Ramal a la CTCC de Ca's Tresorer Ramal a la CTCC de Alcudia Ramal a la CTCC de Ma Ramal a Central Ciudadela Ramal a Central BIT Ramal a la CTCC Zorita Ramal a la CCGT de Aceca Ramal a la CTCC de Barajas de Melo Ramal a la CTCC de Puertollano Ramal a la CTCC de Aranda de Duero Ramal a la CTCC Compostilla Ramal a CTCC de Ledesma Ramal a la CTCC de Sayago Ramal a la CTCC de Miranda de Ebro
Categora Justificado
B B B B B B B Justificacin condicionada a la efectiva construccin de los ciclos a los que darn suministro B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B
Tabla 4.28. Ramales a centrales de ciclos combinado incluidos en el documento de revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011 y nuevas propuestas recibidas para la Planificacin 2008-2016
439
CCAA
Cantabria Cantabria Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua Catalua C. Valenciana Extremadura Extremadura Extremadura Galicia Galicia Madrid Madrid Madrid Madrid Pas Vasco Pas Vasco
Nombre de la Instalacin
Ramal a la CTCC de Enel Viesgo Ramal a la CTCC de Caelgese Ramal a la CTCC Plana de Vent Ramal a la CTCC de Ribaroja Ramal a CTCC Port de Barcelona Ramal a la CTCC Bess Ramal a la CTCC de Foix Ramal a la CTCC de Gerona Ramal a CTCC de Sagunto Ramal a la CTCC de Alange Ramal a CTCC Mrida Power Ramal a la CTCC de la Zarza Ramal a CTCC de Sabn Ramal a la CTCC de Puentes de Garca Rodriguez Ramal a la CTCC de Villamanrique Ramal a la CTCC Colmenar de Oreja Ramal a la CTCC Estremera Ramal a la CTCC Morata de Tajua Ramal a CTCC de Lantarn Ramal a CTCC de Santurce
Categora Justificado
B
Justificacin condicionada a la efectiva construccin de los ciclos a los que darn suministro
B B B B B B B B B B B B B B B B B B B
Tabla 4.28. Ramales a centrales de ciclos combinado incluidos en el documento de revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011 y nuevas propuestas recibidas para la Planificacin 2008-2016 (Continuacin)
j)
Estos ramales posibilitan la conexin de las centrales termosolares con la red bsica de gasoductos. Las caractersticas tcnicas sern diferentes en cada caso. Su desarrollo est condicionado a la efectiva construccin de las propias centrales a las que darn suministro. Los gasoductos de conexin a centrales termosolares adquirirn de manera automtica la consideracin de categora A una vez exista un compromiso firme de desarrollo efectivo del proyecto de central a la que darn suministro por parte del promotor de la misma. Por ello, tanto para los ramales recogidos en este documento como para aquellos otros nuevos que puedan surgir en un futuro, su aprobacin quedar condicionada a la efectiva construccin de los ciclos a los que darn suministro.
440
CCAA
ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ANDALUCIA ARAGN ARAGN ARAGN ARAGN ARAGN C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN C.Y LEN EXTREMADURA EXTREMADURA EXTREMADURA EXTREMADURA
NOMBRE DE LA INSTALACIN
RAMAL A CENTRAL SOLAR TERMOELCTRICA ANDASOL PILAS-AZNALCOLLAR (RAMAL A CENTRAL SOLAR TERMOELCTRICA) ECIJA-TERMOSOLARES PALMA DEL RIO-TERMOSOLARES PALMA DEL RIO-FUENTE PALMERA (RAMAL A CENTRAL SOLAR TERMOELCTRICA) EL CARPIO-TERMOSOLARES ANDJAR-TERMOSOLARES CARMONA-TERMOSOLARES MAIRENA DEL ALCOR-TERMOSOLARES BAZA-TERMOSOLARES AYAMONTE-TERMOSOLARES LEBRIJA-TERMOSOLARES PUEBLA DEL RIO-TERMOSOLARES AZNALCAZAR-TERMOSOLARES MORN DE LA FRONTERA-TERMOSOLARES RAMAL A CST DE GALERA RAMAL A CENTRALES SOLARES LOS LLANOS Y MONEGROS RAMAL A CENTRALES SOLARES BUJARALOZ Y BOVERAL RAMAL A CENTRAL SOLAR PERDIGUERA RAMAL A CENTRAL SOLAR PLANAS DE CASTELNOU E IBERDROLA RAMAL A CENTRAL SOLAR LAS HOYAS VELLIZA-VILLN DE TORDESILLAS (RAMAL A CENTRAL TERMOELCTRICA EN VELLIZA) CALZADA DE VALDUNCIEL-FORFOLEDA (RAMAL A CENTRAL TERMOELCTRICA EN FORFOLEDA) RAMAL A CENTRALES TERMOELCTRICAS EN MONTAMARTA Y CUBILLOS RAMAL A CENTRAL SOLAR TERMOELCTRICA EN ALCONABA (SORIA) RAMAL A CENTRAL TERMOSOLAR EN LA ZONA DE MRIDA RAMAL A CENTRAL SOLAR TERMOELCTRICA LA DEHESA RAMAL A CENTRAL SOLAR TERMOELCTRICA LA FLORIDA RAMAL A CENTRAL SOLAR TERMOELCTRICA CCERES
Ao PEM
2009 nd nd nd nd nd nd nd nd nd nd nd nd nd nd 2011 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2011 2008 2008 2008
Km
5 20 20 20 20 12 10 10 15 10 10 5 5 8 10 40 5 5 15 8 2 7 2-8 10-14 11 25 19 8 10
D (")
12 10 10 10 6 10 6 8 6 10 6 10 10 10 6 14 14 10 14 10 10 12 12 12 12 14 14 12 12
Categora
B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B
Observaciones
Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Longitud definitiva funcin de pos. origen Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Longitud definitiva funcin de pos. origen Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Longitud definitiva funcin de pos. origen Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto. Condicionado al desarrollo efectivo de este proyecto.
441
Situacin prevista del sistema gasista en el ao 2016 A continuacin se presenta un mapa destacando las infraestructuras en operacin (principales gasoductos de transporte y tanques de almacenamiento de GNL) a finales de 2007 y la situacin prevista del sistema gasista en 2016.
MUSEL REGANOSA BILBAO GAVIOTA IRN LARRA U SERRABLO
Incorporacin INFRAESTRUCTURAS
TARIFA en operacin a 31-dic-2007 aprobadas en la Revisin 2005-2011 de la Planificacin Obligatoria 2002-2011 Planificacin Obligatoria 2008-2016 Categora A Planificacin Obligatoria 2008-2016 Categora B
4.3.4. Infraestructuras insulares a) Baleares A partir del ao 2009 las Islas Baleares quedarn conectadas a travs del gasoducto submarino Denia-Ibiza-Mallorca con la Pennsula. Con ello, las infraestructuras gasistas ubicadas en dichas islas quedan integradas operativamente en el conjunto del sistema, quedando incluidos su estado y caractersticas tcnicas en cada uno de los captulos de las infraestructuras peninsulares correspondientes.
442
b) Canarias Actualmente la Comunidad Autnoma de Canarias no cuenta con infraestructura de gas natural, aunque ya se han iniciado los proyectos de las correspondientes infraestructuras en las islas de Gran Canaria y Tenerife consistentes en sendas plantas de regasificacin de GNL y los gasoductos de transporte asociados, cuyas autorizaciones administrativas estn siendo tramitadas. Infraestructuras a construir. o Plantas de regasificacin e infraestructuras de almacenamiento de GNL asociadas Est previsto que en el ao 2011 se culminen las obras en la isla de Tenerife, pudiendo empezar a recibir GNL y realizar las actividades de descarga, regasificacin y transporte a las centrales elctricas, as como la posible distribucin a los sectores turstico, industrial y domstico. Asimismo, est previsto que en el ao 2012 sea puesta en operacin la planta de almacenamiento y regasificacin de gas natural, el gasoducto de transporte y la infraestructura martima en la isla de Gran Canaria. La ubicacin de las plantas de GNL se ha previsto en la costa Sur-Este de las islas de Gran Canaria y Tenerife, determinndose como puntos idneos el Puerto Industrial de Arinaga y el Polgono industrial de Granadilla, respectivamente. En ambos casos los principales consumidores, generadores elctricos, representados por las centrales trmicas de Barranco de Tirajana en Gran Canaria y Granadilla en Tenerife se encuentran relativamente cerca de las plantas de regasificacin. Planta de regasificacin de Tenerife. Su capacidad de regasificacin inicial ser de 150.000 m3(n)/h, su puesta en funcionamiento est prevista para el ao 2011 y contar desde el principio con un tanque de GNL de 150.000 m3 de capacidad y con una capacidad de atraque de buques metaneros de hasta 145.000 m3 de GNL. Planta de regasificacin de Gran Canaria. Su capacidad de regasificacin inicial ser de 150.000 m3(n)/h, su puesta en funcionamiento est prevista para el ao 2012 y contar desde el principio con un tanque de GNL de 150.000 m3 de capacidad y con una capacidad de atraque de buques metaneros de hasta 145.000 m3 de GNL. Ampliacin de plantas
Nombre Ampliacin emisin en Gran Canaria a 225.000 m3(n)/h Ampliacin emisin en Tenerife a 225.000 m3(n)/h Gran Canaria: 2 Tanque de 150.000 m3 GNL Tenerife: 2 Tanque de 150.000 m3 GNL Ao p.e.m 2016 2016 2016 2016 150.000 150.000 m3GNL Nm3/h 75.000 75.000 Categora B (*) B (*) B (*) B (*)
443
o Gasoductos de transporte primario que amplan la capacidad y seguridad del sistema En las siguientes tablas se presentan tanto los gasoductos de transporte como los ramales de suministro a las centrales de generacin elctrica incluidos en la Planificacin 2008-2016.
Nombre de la Instalacin
Gasoducto Planta GNL Gran Canaria TM San Bartolom de Tirajana Gasoducto Sur Gran Canaria Gasoducto Norte de Gran Canaria(1) Gasoducto Sur de Tenerife Gasoducto Norte de Tenerife(2)
Ao
2012 2013 2013 2012 2012
Longitud km
7 12 30/6 22 37/11
dimetro
20 '' 16 '' 20"/16" 16 '' 20"/16"
Grupo Planificacin
A A A A A
(1) anteriormente denominado Gasoducto Planta GNL Arinaga-CT Jinmar-Las Palmas de Gran Canaria. (2) anteriormente denominado Gasoducto Planta GNL Granadilla-CT Candelaria-Santa Cruz de Tenerife.
Ao
2012 2013 2012 2011
Longitud km
3 0,5 0,5 1
dimetro
14 '' 12 '' 12 '' 16 ''
Grupo Planificacin
A A A A
444
16
5,5
12
30 20
20
16
14
Figura 4.26. Mapa de las infraestructuras de transporte de gas natural aprobadas en la Planificacin 2008-2016 para Gran Canaria
16
12
20
16 16
Figura 4.27. Mapa de las infraestructuras de transporte de gas natural aprobadas en la Planificacin 2008-2016 para Tenerife.
445
4.4. ANLISIS DE INVERSIONES Y COSTES DE LAS INFRAESTRUCTURAS GASISTAS PLANIFICADAS 4.4.1. Coste para el sistema La puesta en marcha de las infraestructuras incluidas en esta planificacin obligatoria producir un incremento en los costes reconocidos en el sistema que se ver compensado parcialmente con los aumentos de la demanda previstos, en tanto que el resto deber repercutirse sobre las tarifas, peajes y cnones de acceso, con el consiguiente aumento en los mismos. En las siguientes tablas se muestra el valor de los activos por actividad a lo largo del periodo 2007-2016, en el supuesto de que se pusieran en explotacin el conjunto de infraestructuras clasificadas bajo las categoras A y B.
VALOR TOTAL RECONOCIDO DE LAS INFRAESTRUCTURAS GASISTAS (M) Gasoductos de Transporte Primario Gasoductos de Transporte Secundario Plantas de Regasificacin Estaciones de Compresin Almacenamientos Subterrneos Total Inversin en las instalaciones puestas en servicio en el ao en millones de euros corrientes 2007 226 38 405 23 34 726 2008 399 149 334 53 83 1.018 2009 990 156 135 229 113 1.622 2010 429 27 350 58 228 1.092 2011 445 89 1.160 0 324 2.018 2012 421 36 145 64 348 1.014 2013 421 9 211 56 228 926 2014 217 30 79 23 85 433 2015 116 0 293 51 71 530 2016 387 0 307 85 62 841 Total 4.050 534 3.421 642 1.575 10.221
Dicho valor se ha calculado en funcin de los costes unitarios recogidos en las ITCs 3993/2006, 3994/2006 y 3995/2006 de retribucin a las actividades de regasificacin, transporte y almacenamiento subterrneo publicadas en diciembre de 2006, sin considerarse eficiencia en la inversin efectuada.
Millones de Euros
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
446
Adicionalmente se ha contabilizado un coste estndar de aproximadamente 627 millones de euros en proyectos que NO han sido aprobados, al no haber justificado su necesidad.
Total infraestructuras grupo C 2007 31 24 56 2008 20 63 83 2009 137 81 219 2010 12 79 92 2011 8 26 34 2012 54 49 103 2013 0 0 0 2014 0 7 7 2015 0 0 0 2016 0 35 35 Total 262 365 627
En las siguientes figuras se muestra la evolucin del coste medio de regasificacin, transporte y almacenamiento tanto en moneda corriente como en moneda constante, en el supuesto de que se pusieran en explotacin el conjunto de infraestructuras clasificadas bajo las categoras A y B.
TACC 2007-2016 = 3,9 %
0,0036 0,0032 0,0028 0,0024
euro/kWh
0,0020 0,0016 0,0012 0,0008 0,0004 0,0000 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
ao
Tanques Vaporizacin Resto infraestructuras Transporte AASS
Figura 4.29. Costes medios de transporte (Moneda corriente). TACC: Crecimiento medio anual acumulativo
447
0,0025
0,0020
euro/kWh
0,0015
0,0010
0,0005
0,0000
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
ao
Tanques Vaporizacin Resto infraestructuras Transporte AASS
Figura 4.30. Costes medios de Transporte (Moneda constante). TACC: Crecimiento medio anual acumulativo
Segn lo expuesto en las tablas anteriores, y siempre que se pusiera en explotacin el conjunto de infraestructuras incluidas dentro de las categoras A y B en las fechas previstas, el coste medio por kWh regasificado, transportado y almacenado experimentara un crecimiento medio anual acumulativo a lo largo del periodo analizado del 3,9% en trminos nominales y del 1,9% en trminos reales, considerando una inflacin anual constante situada en el 2%. Adicionalmente a lo anterior, el impacto de este moderado crecimiento estimado del coste de las actividades de transporte, regasificacin y AA.SS. en el precio del gas para el consumidor final, se ver todava ms amortiguado por el peso relativo que el coste de estas actividades representa en el coste total del sistema gasista. As, y tal y como se representa en la figura siguiente, de los aproximadamente 12.000 M de coste total del sistema gasista previsto para el ao 2007, el coste imputable a la actividad de transporte (regasificacin, transporte y almacenamiento) se sita en torno a los 1.200 M, es decir, aproximadamente un 10% del coste total del sistema.
448
Transporte 10%
(*) Segn la Memoria sobre la propuesta de rdenes Ministeriales para el ao 2007 del MITYC. No se incluye el supervit correspondiente al periodo 2002-2006.
Figura 4.31. Distribucin del coste total del sistema gasista. Ao 2007
4.4.2. Anlisis comparativo del coste estndar estimado de la inversin de la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011 y de la Planificacin 2008-2016. Las infraestructuras aprobadas bajo las categoras A y B en la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011 pendientes de puesta en operacin representaban un coste estndar de 6.452 Millones de euros. Las infraestructuras aprobadas bajo las categoras A y B para el nuevo periodo de planificacin 2008-2016 representan un valor total estndar de activos de 10.221 Millones de euros, lo que significa un incremento de 3.769 Millones de euros.
Inversin estndar pendiente Rev 05 (M) Variacin por cambio de estndares, caractersticas, inversiones (M) Inversiones decaladas y variacin en proyectos en curso (M) Proyectos de la Rev 05 terminados periodo 2005-2007 (M)
Proyectos con P.E.M. Periodo 2005-2006 Proyectos con P.E.M. en el ao 2007
5.926 3.761
193 3.568
RAB pendiente de P.E.M. P.O. 2008-2016 (M) RAB total P.O. 2008-2016 (M) (incl. 2007)
9.495 10.221
Tabla 4.32. Comparacin entre inversin estndar correspondiente a la revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011 y la correspondiente a la Planificacin 2008-2016.
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449
Adicionalmente a lo recogido en la tabla anterior, podran desarrollarse durante el periodo de Planificacin los almacenamientos subterrneos recogidos en la tabla 4.13 que han sido clasificados bajo la categora B condicionados a la viabilidad tcnica de su desarrollo, al encontrarse en una fase de estudio muy preliminar: Dorada, Cardona, y ampliaciones de Las Barreras y El Ruedo. El volumen de inversin conjunto correspondiente a estas infraestructuras se estima del orden de 1.440 M. El incremento de costes estndar que se produce en esta nueva Planificacin 2008-2016 se debe a que se ampla la capacidad del sistema respecto a la existente a 31-12-2006 en las siguientes magnitudes:
Incremento de capacidad
Regasificacin Almacenamiento GNL Red de gasoductos Primarios Secundarios Potencia estaciones de compresin Volumen operativo en AA.SS. 4.025.600 2.690.000 6.025 km 2.811 km 389.488 3.948 m (n)/h m GNL km ( medio 26) km ( medio 11) kW Mm (n)
3 3 3
Variacin
x 1,7 x 2,4
x 1,5 x 2,4
450
5.1. INTRODUCCIN 5.1.1. Necesidad de una reserva de seguridad de productos petrolferos La necesidad de mantener determinados volmenes de crudo y productos petrolferos resulta evidente en pases en los que, como es el caso de Espaa, el petrleo tiene una cuota de participacin elevada en la estructura de la demanda energtica y no pueden garantizar el suministro al no disponer de produccin propia. El grado de dependencia de las importaciones de gas natural y de productos petrolferos en Espaa alcanza prcticamente el 100%, dada la ausencia de produccin propia. La situacin geogrfica, que dificulta las conexiones internacionales en materia energtica, ha llevado a considerar de inters pblico el almacenamiento de productos petrolferos para garantizar el suministro a nivel nacional y se han establecido medidas regulatorias que aseguren dicho abastecimiento nacional.
2000 Dependencia energtica del exterior Petrleo Gas natural 99,7% 2001 99,5% 2002 99,6% 2003 99,6% 2004 99,6% 2005 99,8% 2006 99,8%
99,0%
97,1%
97,5%
98,9%
98,7%
99,5%
99,8%
La creacin de la Agencia Internacional de la Energa (AIE)1 en 1974, supuso un paso fundamental en la coordinacin de las polticas de los pases consumidores miembros de la OCDE en circunstancias de interrupcin de los suministros. Con este fin, los pases participantes deban disponer de existencias equivalentes a las importaciones netas de crudos y/o productos petrolferos de, al menos, 90 das. La cuestin de la seguridad del abastecimiento y la constitucin de existencias de seguridad se regula, a nivel comunitario, en la Directiva 98/93/CE del Consejo de 14 de diciembre de 1998, que modifica la Directiva 68/414/CEE, por la que se obliga a los Estados miembros de la CEE a mantener un nivel mnimo de reservas de petrleo crudo y/o productos petrolferos, de 90 das equivalentes a las ventas o consumos de gasolinas, destilados medios (querosenos y gasleos) y fuelleos. Adelantndose a las actuaciones de Organismos Internacionales, Espaa adopt, mediante el Real Decreto-Ley de 28 de junio de 1927 por el que se cre el Monopolio de Petrleos del Estado, medidas relacionadas con el aseguramiento del abastecimiento de crudo, estableciendo en el artculo noveno entre las obligaciones especiales de su Compaa Administradora, la de constituir stocks de petrleo suficientes para atender las necesidades del consumo del pas durante cuatro meses. Posteriormente, esta obligacin se extendi a las compaas extranjeras que obtuvieron el ttulo de operador, en el contexto de la incorporacin de Espaa a la C.E.E. La desaparicin del Monopolio de Petrleos y el progresivo proceso liberalizador exigieron un nuevo marco regulador. Este se plasm en:
La AIE est formada por 21 pases europeos: Alemania, Austria, Blgica, Repblica Checa, Dinamarca, Eslovaquia, Espaa, Finlandia, Francia, Grecia, Holanda, Hungra, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Noruega, Portugal, Reino Unido, Suecia, Suiza, Turqua y seis pases de otros continentes: Australia, Canad, Corea del Sur, Estados Unidos, Japn y Nueva Zelanda. SECRETARA GENERAL DE ENERGA Subdireccin General de Planificacin Energtica
453
El establecimiento de un sistema centralizado y nico para la gestin y mantenimiento de las existencias mnimas de seguridad. La creacin de una entidad (Corporacin de Reservas Estratgicas de Productos Petrolferos - CORES) especficamente dedicada a la constitucin, mantenimiento y gestin de una parte de las existencias mnimas de hidrocarburos y al control de las que deben mantener los sujetos obligados.
Existencias mnimas de seguridad propiedad de los Operadores (CRUDOS) Existencias mnimas de seguridad propiedad de los Operadores (PRODUCTOS)
Cantidad Equivalente como mnimo a 60 das de ventas nacionales (45 das en el 2007)
Figura 5.1. Esquema de la constitucin de existencias mnimas de seguridad y reservas estratgicas de productos petrolferos
El Estado, como responsable en el marco de las competencias que le atribuye la Constitucin, ha establecido la reglamentacin para asegurar el abastecimiento nacional de hidrocarburos, de modo que se puedan suplir los canales habituales de suministro ante una eventual interrupcin de los mismos. Espaa tiene tambin obligaciones en esta materia que derivan de sus compromisos internacionales en el mbito de la Unin Europea y de la OCDE. 5.1.2. Existencias mnimas de seguridad de productos petrolferos y reservas estratgicas La Ley 34/1998, de 7 de octubre, del Sector de hidrocarburos y el Real Decreto 1716/2004, de 23 de julio, concretan la obligacin de mantenimiento de existencias mnimas de seguridad de productos petrolferos en cuatro grupos de productos: Gases licuados de petrleo. Gasolinas auto y aviacin. Gasleos de automocin, otros gasleos, querosenos de aviacin y otros querosenos. Fuelleos.
Para todos estos productos, a excepcin de los gases licuados del petrleo, la obligacin se fija en 90 das de sus ventas o consumos en los 12 meses anteriores, fijndose para su cmputo un perodo de tres meses entre la terminacin de los 12 meses considerados y la fecha de contabilizacin de las existencias. Cuando se trate de gases licuados del
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454
petrleo, dichas existencias mnimas se fijan en 20 das de las ventas o consumos, en los 12 meses anteriores. Una parte de las existencias mnimas de seguridad de productos petrolferos, excluidos los gases licuados del petrleo, tienen la consideracin de existencias estratgicas, correspondiendo su constitucin, mantenimiento y gestin a la Corporacin de Reservas Estratgicas de Productos Petrolferos, de acuerdo con lo establecido en el artculo 51 de la citada Ley 34/1998. El citado Real Decreto 1716/2004 actualiz la normativa para el mantenimiento de la obligacin de existencias mnimas de seguridad de productos petrolferos y estableci en su artculo 14 que, de los 90 das de consumos o ventas que su artculo 2 establece como obligacin de mantenimiento de existencias mnimas de seguridad de productos petrolferos (excluidos los gases licuados del petrleo), la mitad tendrn la consideracin de existencias estratgicas. La adaptacin del actual volumen de existencias estratgicas a lo establecido en el citado artculo 14 tendr lugar de acuerdo con el calendario aprobado por el Ministro de Industria, Turismo y Comercio en la Orden ITC/543/2005, de 3 de marzo de 2005 y finalizar en diciembre del 2007. Desde el 31 de diciembre de 2006, las reservas estratgicas deben situarse en 33 das equivalentes de ventas o consumos, segn lo establecido en la Resolucin de 14 de diciembre de 2006, de la Direccin General de Poltica Energtica y Minas. Las reservas estratgicas se configuran como el nivel bsico de proteccin frente a una eventual situacin de desabastecimiento. Estando estas reservas bajo gestin directa de CORES, con la tutela de la Administracin General del Estado, su constitucin es de extraordinaria importancia, y como parte de dicha constitucin, la cuestin de la planificacin de las infraestructuras necesarias para su almacenamiento, vital para asegurar el suministro en una situacin de crisis. De acuerdo con lo dispuesto en el artculo 39 del Real Decreto 1716/2004, de 23 de julio, en situacin de escasez de suministro de productos petrolferos y mediante Acuerdo del Consejo de Ministros, existe la posibilidad de ordenar el sometimiento de las existencias mnimas de seguridad a un rgimen de intervencin directo de la Corporacin de Reservas Estratgicas. Dicho rgimen de intervencin tiene como objeto conseguir la ms adecuada utilizacin de los recursos disponibles, tal como dispone el artculo 49 de la Ley 34/1998, de 7 de octubre, pudiendo establecer el uso o destino final de todas las existencias mnimas de seguridad, independientemente de que se encuentren dispuestas para consumo o en proceso de transformacin. Este rgimen afecta tanto a aquellas existencias mnimas gestionadas por CORES como a las existencias mnimas gestionadas directamente por los propios operadores tanto en territorio nacional como extranjero, siempre que esto sea necesario para asegurar el abastecimiento a centros de consumo que se consideren prioritarios. 5.1.3. Alcance de la planificacin de infraestructuras de reservas estratgicas De acuerdo con los artculos 3 y 4 Ley 34/1998, de 7 de octubre: Corresponde al Gobierno de la Nacin ejercer las facultades de planificacin en materia de hidrocarburos (art. 3.1.a), y a las CC.AA. la planificacin, en el mbito de sus competencias, en coordinacin con la realizada por el Gobierno (art. 3.3.b).
455
La planificacin en materia de hidrocarburos tendr carcter indicativo, salvo en lo que se refiere a las instalaciones integrantes de la red bsica de gas natural, a la red de transporte secundario, a la determinacin de la capacidad de regasificacin total de gas natural licuado necesaria para abastecer el sistema gasista, a las instalaciones de almacenamiento de reservas estratgicas de hidrocarburos y a la determinacin de criterios generales para el establecimiento de instalaciones de suministro de productos petrolferos al por menor, teniendo en estos casos carcter obligatorio para la garanta de suministro de hidrocarburos. Ser realizada por el Gobierno con la participacin de las Comunidades Autnomas y ser presentada al Congreso de los Diputados. Habr de tenerse en cuenta en los instrumentos de planeamiento urbanstico del territorio, precisando las posibles instalaciones, calificando adecuadamente los terrenos y estableciendo las reservas de suelo necesarias para la ubicacin de las nuevas instalaciones y la proteccin de las existentes. La revisin 2005-2011 de la Planificacin 2002-2011, que contiene las directrices de poltica energtica del Gobierno, fue aprobada por el Consejo de Ministros de 31 de marzo de 2006. Por su parte, la Orden ITC/2675/2006 inici el proceso de peticin de informacin sobre planificacin de infraestructuras energticas a los sujetos relevantes, entre ellos CORES, para el periodo 2007-2016. 5.2. PREVISIN DE LA DEMANDA DE PRODUCTOS PETROLFEROS Para determinar las necesidades de almacenamiento de reservas estratgicas, se han tenido en cuenta las previsiones de demanda del consumo de productos petrolferos en el referido periodo de anlisis, el aumento del nmero de das que constituyen las reservas estratgicas de acuerdo con el Real Decreto 1716/2004, la composicin de las mismas con crudos y productos terminados, el almacenamiento del que ya dispone CORES y los proyectos actuales de construccin de almacenamiento de reservas estratgicas, bien directamente titularidad de CORES, bien mediante contratos de almacenamiento a largo plazo firmados por la Corporacin con las empresas almacenistas, segn se establece en los apartados siguientes. No se incluye la determinacin de las necesidades de almacenamiento de los sujetos obligados a mantener existencias de seguridad, las cuales no se encuentran sujetas a la planificacin que establece la normativa vigente. 5.2.1. Evolucin de las ventas sujetas al mantenimiento de existencias mnimas de seguridad de productos petrolferos en Espaa durante el periodo 2000-2006 por productos En este apartado se analiza la evolucin histrica del mercado del petrleo en nuestro pas, el cual ha estado marcado principalmente por el crecimiento de la demanda en estos ltimos aos como consecuencia del crecimiento sostenido de nuestra economa. En la tabla siguiente estn reflejadas las ventas de los productos petrolferos a lo largo de los ltimos siete aos desglosados por tipos de productos.
456
TOTALES
52.406
54.381
55.762
56.604
58.899
60.396
60.662
Unidades: miles de m3 NOTA: Las volmenes de ventas indicadas en esta tabla reflejan las cantidades actualizadas declaradas a la Corporacin de Reservas Estratgicas en los meses comprendidos entre enero y diciembre de cada uno de los aos indicados en la tabla.
Tabla 5.2. Evolucin de las ventas de productos petrolferos sujetos a la obligacin de constituir existencias mnimas de seguridad
Tasas de variacin (%) Gasolinas Querosenos Gasleos Grupo querosenos+gasleos Fuelleos
2001/2000 2002/2001 2003/2002 2004/2003 2005/2004 2006/2005
TOTALES
3,8%
2,5%
1,5%
4,1%
2,5%
0,4%
Tabla 5.3. Tasas de variacin de las ventas de productos petrolferos sujetos a la obligacin de constituir existencias mnimas de seguridad
Con respecto a la distribucin de las ventas por grupos de productos a continuacin se indican las variaciones ms significativas
8,5%
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
Gasolinas
Destilados medios
Fuelleos
Figura 5.2. Distribucin de las ventas de productos petrolferos sujetos a obligacin de constituir existencias mnimas de seguridad
Gasolinas: Disminucin del consumo debido fundamentalmente al fenmeno de la dieselizacin (22,6% del 2000 frente el 16,1 % del 2006). Destilados medios: Gran aumento del consumo de este tipo de productos debido al fuerte incremento de las matriculaciones de vehculos diesel y a la recuperacin
457
del consumo de queroseno de aviacin despus de los acontecimientos del 11 de septiembre de 2001. Fuelleos: La aparicin de las centrales de ciclo combinado para la generacin de energa elctrica, cuya materia prima principal resulta ser el gas natural, as como la transformacin de centrales convencionales de fuelleos a gas natural o la desaparicin de las mismas, justifican la disminucin en la distribucin porcentual en el consumo de este tipo de productos.
Las causas anteriormente citadas junto a las polticas medioambientales, regulatorias y econmicas desarrolladas en el seno de UE han contribuido a que disminuyan tanto los consumos de los productos petrolferos ms ligeros como de los ms pesados del barril de petrleo. 5.2.2. Previsin de la demanda de consumo y previsin de la evolucin de los consumos durante el periodo 2007-2016, por productos y reas geogrficas De acuerdo con las previsiones de evolucin definidas por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, se presentan los siguientes datos de ventas correspondientes al periodo analizado 2006 -2016, dividido en dos partes: 2006-2011 y del 2011-2016. En todos los supuestos se trata nicamente de ventas sujetas a la obligacin de constituir existencias mnimas de seguridad de productos petrolferos, excluyndose entre otras las destinadas a la navegacin martima internacional, exportaciones y asimiladas a las exportaciones. Estas previsiones sirven para definir los niveles de cumplimiento y, por tanto, las necesidades de almacenamiento de la Corporacin a ltimo da de cada ao dentro de los dos periodos analizados. Tal y como establece la normativa vigente (art. 2 del RD 1716/04) se debe fijar para su cmputo un perodo de tres meses entre la terminacin de los 12 meses considerados y la fecha de contabilizacin de las existencias.
2006 Gasolinas Querosenos Gasleos Subtotal destilados medios Fuelleos Total 9.253 6.763 39.769 46.532 4.877 60.662 2011 6.520 8.325 43.816 52.141 1.480 60.141 2016 6.538 8.908 43.416 52.325 1.000 59.862
Unidades: miles de m3
Tabla 5.4. Previsiones de ventas declaradas (slo incluye productos sujetos a obligacin de existencias mnimas de seguridad)
2011/2006 Gasolinas Querosenos Gasleos Subtotal destilados medios Fuelleos Total -29,5% 23,1% 10,2% 12,1% -69,7% -0,9% 2016/2011 0,3% 7,0% -0,9% 0,4% -32,5% -0,5% 2016/2006 -29,3% 31,7% 9,2% 12,4% -79,5% -1,3%
458
5.3. ALMACENAMIENTO DE RESERVAS ESTRATGICAS 5.3.1. Volumen de de reservas estratgicas y su evolucin en el periodo 2000-2016 por productos a) Reservas estratgicas constituidas La Corporacin de Reservas Estratgicas de Productos Petrolferos ha adecuado, desde su creacin a finales de 1995, sus niveles de existencias de productos petrolferos y sus correspondientes almacenamientos al objeto de alcanzar las reservas requeridas. En el mes de diciembre de 2006, se dispone de unas reservas equivalentes a 34,9 das de reservas, de los cuales 1,4 das corresponden a un margen operativo. Segn la normativa vigente a finales del ao 2007 el volumen de reservas debera ser de 45 das, cifra que representa la mitad de la obligacin global para Cores, como para los sujetos obligados, situada en 90 das equivalentes. A continuacin se expone grficamente la situacin en el periodo 2000-2006:
Fecha Gasolinas Querosenos Gasleos Fuelleos Crudo 2000 861.199 2001 740.112 2002 738.632 2003 737.155 2004 683.882 2005 683.882 2006 668.882
186.784 186.784 246.784 246.784 246.784 296.784 326.784 1.913.816 1.913.816 1.853.816 1.853.809 1.906.047 2.489.863 3.020.115 437.961 258.328 258.328 258.070 257.812 257.812 257.812 797.817 1.578.035 1.958.063 1.955.007 1.952.580 1.954.424 1.954.151
Unidades: Tm para fuelleos y crudos. Resto en m3
2000
Gas olinas
2001
2002
2003
Gas leos
2004
Fuel leos
2005
2006
Crudo
Quero s enos
El detalle de la distribucin geogrfica y por almacenistas de las reservas estratgicas a 31 de diciembre de 2006 se indica en los cuadros y grficas siguientes:
459
460
ZONA
NORTE
GASOLINAS
GASOLINA 95 (m3) GASOLINA 98 (m3) GASOLINA 97 (m3)
REFINERIA 34.502
TOTAL 77.809 0
34.502
77.809
TOTAL FUELLEOS
FUELLEO n 1 (t) (t) (t) FUELLEO n 2 FUELLEO BIA
23.952 120.336
23.952 120.336
ALMACEN CLH
INSTALACION RIVABELLOSA CLH GIJON CLH BURGOS CLH LEZO CLH LA CORUA CLH BENS CLH LEON CLH NAVARRA CLH VIGO CLH SALAMANCA CLH SANTOVENIA CLH SANTURCE CLH
REFINERIA FORESTAL
SOMORROSTRO CLH MUGARDOS FORESTAL
PETRONOR
REF PETRONOR
REPSOL
REF CORUA
GASOLINAS
GASOLINA 95 (m3) GASOLINA 98 (m3) GASOLINA 97 (m3)
2.792
3.947
2.121
0 0 0
1.374
1.397 0 1.397
2.702 0 2.702
7.082 0 7.082
1.556 0 1.556
8.057
12.279 0 12.279
34.502
2.792
3.947
2.121
1.374
8.057
34.502
510
29.028 33.146
TOTAL FUELLEOS
FUELLEO n 1 FUELLEO n 2 FUELLEO BIA (t) (t) (t)
510
62.174
23.952 120.336
ZONA
LEVANTE
GASOLINAS
GASOLINA 95 (m3)
REFINERIA 148.750
TOTAL 271.362 0
Lrida Zaragoza
Gerona
148.750
271.362
ALMACEN CLH
INSTALACION ALICANTE CLH IBIZA CLH PALMA CLH MAHON CLH BARCELONA CLH CASTELLON CLH GERONA CLH LERIDA CLH CARTAGENA CLH TARRAGONA CLH ALBUIXECH CLH VALENCIA CLH LA MUELA CLH ZARAGOZA CLH
REFINERIA DECAL
BARCELONA DECAL
MEROIL
BARCELONA MEROIL
SARAS
ESCOMBRERAS SARAS
BP
REF CASTELLON
CEPSA
REF ASESA
CORES
CORCA
REPSOL
REF CARTAGENA REF TARRAGONA
FELGUERA
CASTELLON FELGUERA
GASOLINAS
GASOLINA 95 (m3) GASOLINA 98 (m3) GASOLINA 97 (m3)
4.510
200 0 200
11.226 0 11.226
332 0 332
15.780 0 15.780
1.206 0 1.206
3.182 0 3.182
2.431 0 2.431
62.972 0 62.972
6.195 0 6.195
11.317 0 11.317
3.261 0 3.261
44.826
53.432
50.492
4.510
44.826
53.432
50.492
TOTAL FUELLEOS
FUELLEO n 1 FUELLEO n 2 FUELLEO BIA (t) (t) (t)
99
99
0 0 0
40.000
40.000
34.143 26.942
262.539 101.873
7.705
61.085
364.412
7.705
27.102
46.882 747.952
166.843
461
ZONA
CENTRO
GASOLINAS
GASOLINA 95 (m3) GASOLINA 98 (m3) GASOLINA 97 (m3)
REFINERIA 47.522
TOTAL 174.876 0 0
Torrejn
47.522
174.876
GASLEO C JET A1
TOTAL FUELLEOS
FUELLEO n 1 FUELLEO n 2 (t) (t) (t)
FUELLEO BIA
9.000 80.089
9.000 80.089
ALMACEN CLH
INSTALACION MERIDA CLH ALCAZAR CLH VILLAVERDE CLH AER BARAJAS CLH TORREJON CLH LOECHES CLH
REFINERIA CORES
CORPU
REPSOL
REF PUERTOLLANO
GASOLINAS
GASOLINA 95 (m3) GASOLINA 98 (m3) GASOLINA 97 (m3)
4.578 0 4.578
1.821 0 0 1.821
17.937 0 17.937
102.068 0 0 102.068
950
47.522
950
47.522
TOTAL FUELLEOS
FUELLEO n 1 FUELLEO n 2 FUELLEO BIA (t) (t) (t)
40.000
200.000
29.628 69.628
200.000
9.000 80.089
ZONA SUR
GASOLINAS Crdoba
GASOLINA 95 (m3) GASOLINA 98 (m3) GASOLINA 97 (m3)
Huelva RefHuelva .
Sevilla
GASLEO C JET A1
TOTAL FUELLEOS
FUELLEO n 1 FUELLEO n 2 FUELLEO BIA (t) (t) (t)
12.251 752.630
12.251 752.630
ALMACEN CEPSA
INSTALACION CEUTA CEPSA SAN ROQUE CEPSA ROTA CLH SAN ROQUE CLH ALGECIRAS CLH
REFINERIA DECAL
MOTRIL CLH HUELVA CLH MALAGA CLH SEVILLA CLH HUELVA DECAL
CLH
CORDOBA CLH
CEPSA
REF ALGECIRAS REF HUELVA
GASOLINAS
GASOLINA 95 (m3) GASOLINA 98 (m3) GASOLINA 97 (m3)
6.231 0 6.231
719 0 719
9.897 0 9.897
6.958 0 6.958
39.183 0 39.183
6.640 0 6.640
6.003 0 6.003
27.919
6.633
27.919
6.633
15.000
TOTAL FUELLEOS
FUELLEO n 1 FUELLEO n 2 FUELLEO BIA (t) (t) (t)
15.000
30.000 30.000
36.718 20.317
57.034
12.251 752.630
462
ZONA CANARIAS
GASOLINAS
GASOLINA 95 (m3) GASOLINA 98 (m3) GASOLINA 97 (m3)
ALMACEN
REFINERIA 34.651
TOTAL 34.651
34.651
34.651
12.253
59.200
71.453
20.000 32.253
TOTAL FUELLEOS
FUELLEO n 1 FUELLEO n 2 (t) (t) (t)
FUELLEO BIA
93.625
93.625
ALMACEN BP
INSTALACION LAS PALMAS BP
REFINERIA DISA
SALINETAS DISA
CEPSA
LAS PALMAS CEPSA DIQUE ESTE CEPSA
CEPSA
REF TENERIFE
GASOLINAS
GASOLINA 95 (m3) GASOLINA 98 (m3) GASOLINA 97 (m3)
34.651
34.651
12.253
59.200
TOTAL FUELLEOS
FUELLEO n 1 FUELLEO n 2 FUELLEO BIA (t) (t) (t)
20.000 20.000
12.253
0 0 93.625
b) Nuevo almacenamiento contratado en firme por CORES para la puesta a disposicin en el perodo 2007-2016 CORES ha iniciado varios proyectos que suponen la construccin de instalaciones de almacenamiento de hidrocarburos propias, mediante contratos de arrendamiento de terrenos o derecho de superficie dentro de recintos de refineras, y ha formalizado contratos de servicios de almacenamiento en instalaciones que, a pesar de no ser de su titularidad, estarn a disposicin de la Corporacin para el almacenamiento estratgico a largo o muy largo plazo. Entre los nuevos almacenamientos cabe destacar: Construccin de instalaciones propias: o Proyectos CORCA y CORPU Durante el ao 2003 se firmaron con REPSOL sendos contratos de arrendamiento de terrenos con facultad de construir, en los complejos refineros de que sta compaa es titular en Puertollano y Cartagena. Desde junio de 2006 CORES dispone de una capacidad de almacenamiento de 200.000 m3 de gasleos en instalaciones de su propiedad en Puertollano. Para el ao 2007 est prevista la entrada en servicio de 200.000 m3 de gasleos de capacidad en Cartagena, tambin en instalaciones de su propiedad. En ambos casos, a la finalizacin de dichos arrendamientos (en un periodo de 20 aos desde su entrada en servicio) revertirn dichas capacidades a REPSOL.
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Contratos de servicios de almacenamiento a largo plazo: Adems de seguir contando con los contratos de almacenamiento ya existentes, CORES ha elaborado un Plan Estratgico que, entre otros asuntos, analiza las necesidades de almacenamiento que tendr CORES a largo plazo. Una de las consecuencias de la elaboracin de dicho Plan Estratgico ha sido la recepcin por la Corporacin de varias ofertas, de operadores del sector petrolero y del principal operador logstico, que suponen la extensin de los contratos de almacenamiento vigentes o la firma de nuevos contratos a largo plazo, que aseguren los requerimientos de almacenamiento estratgico de CORES. As, se han firmado los siguientes contratos referentes a instalaciones de almacenamiento que entrarn en operacin en los prximos aos: o Contrato con PETRLEOS ASTURIANOS, S.L., para el almacenamiento de gasolina y gasleo en el Puerto de Gijn, por una capacidad total de 240.000 m3, por un periodo de 20 aos desde la puesta en funcionamiento de las nuevas instalaciones, que incluye una opcin de arrendamiento de la concesin administrativa a favor de CORES por un periodo adicional de 10 aos. Nuevos contratos de servicios de almacenamiento con la Compaa Logstica de Hidrocarburos CLH, S.A., a prestarse sobre instalaciones de nueva construccin, para querosenos y gasleos, que entrarn progresivamente en servicio a partir del ao 2007, por una duracin de 20 aos, y una capacidad total de 1.420.000 m3. En este sentido debe sealarse que la entrada en funcionamiento de estas instalaciones puede demorarse si no se dispone a tiempo de las autorizaciones administrativas pertinentes.
Concurso para la adquisicin de crudos. Con fecha 22 de marzo de 2007 se ha convocado un concurso para la adquisicin y almacenamiento de crudos para las reservas estratgicas. Este concurso no ha sido a la fecha resuelto en su totalidad, por lo que el resultado del mismo no se ha incluido en este documento.
Disminuciones de capacidad De igual forma, se han considerado disminuciones de capacidad conforme a comunicaciones/denuncias en firme de contratos de almacenamiento actualmente vigentes. Las cantidades denunciadas ascienden a 235.000 m3 de gasleos y 370.000 m3 de crudo en 2009.
A continuacin se expone, en la tabla 5.14, el resumen de las capacidades de almacenamiento contratadas por CORES para entrada en funcionamiento en el periodo 2007-2009:
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A o de entrada en o peraci n 2007 2007 2007 2007 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2009 2009 2009 2009
Empresa A lmacenista CORES CORCA P ETRLEOS A STURIA NOS, S.L. CLH CLH CLH CLH CLH CLH CLH CLH CLH CLH CLH CLH
Lo calizaci n P uerto llano Gij n Cartagena Huelva A lmo d var A lbuixech So n B anya A rahal Huelva Rivabello sa A lmo d var A rahal B urgo s Ro ta
Capacidad Co ntratada (m3) 200.000 240.000 38.000 1 00.000 1 60.000 1 26.000 97.000 1 85.000 93.000 1 8.000 279.000 1 38.000 92.000 94.000
P ro ducto s Gas leo s Gas leo s Gas leo s Gas leo s Quero seno s/Gas leo s Quero seno s/Gas leo s Quero seno s/Gas leo s Quero seno s/Gas leo s Gas leo s Gas leo s Quero seno s/Gas leo s Quero seno s/Gas leo s Gas leo s Gas leo s
Duraci n 2027 2027 2028 2028 2028 2028 2028 2028 2028 2028 2028 2028 2028 2028
T O T A L C A P A C ID A D
1.8 6 0 .0 0 0
Tabla 5.14 Capacidad de almacenamiento contratada por CORES para su entrada en funcionamiento durante el periodo 2007-2009
5.3.2. Determinacin de las necesidades de almacenamiento de reservas estratgicas en el periodo 2007-2016 A partir de los datos de previsin de la demanda de productos petrolferos, expuestos en el apartado 5.2.2 anterior, se han determinado las necesidades de constitucin de reservas estratgicas, y de su almacenamiento, teniendo en cuenta las obligaciones de Cores que establece la normativa vigente:
DIAS OBLIGACIN Todos los grupos de productos 2006 33 2007-2016 45
Las cantidades fsicas que corresponden a estos das se indican en el cuadro siguiente, en el que se incluye adicionalmente las reservas estratgicas para disponer de un colchn operativo de 1,4 das segn se viene considerando en la actualidad:
2006 Gasolinas Querosenos Gasleos Subtotal destilados medios Fuelleos Total 1.026 375 4.409 4.784 541 6.351 2011 921 588 6.192 6.780 209 7.910 2016 924 629 6.135 6.765 141 7.830
Unidades: miles de m3
Tabla 5.16. Reservas estratgicas a constituir teniendo en cuenta los das de obligacin y la demanda reflejada en la tabla 5.4
5.3.3. Infraestructuras dedicadas al almacenamiento de reservas estratgicas En base a las reservas estratgicas ya constituidas segn los almacenamientos actualmente disponibles, a los contratos en firme por la Corporacin pendientes de su puesta a disposicin en los prximos ejercicios y en funcin de las disminuciones de la
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capacidad de almacenamiento previstas conforme a las cancelaciones previstas en los contratos vigentes, los volmenes de reservas estratgicas constituidas o en su caso la capacidad de almacenamiento disponible en el periodo del anlisis, quedara de la forma siguiente:
2006 Gasolinas Querosenos Gasleos Subtotal destilados medios Fuelleos Total 1.114 327 4.053 4.380 560 6.054 2011 1.041 640 5.196 5.836 511 7.388 2016 1.041 640 5.196 5.836 511 7.388
Unidades: miles de m3
Tabla 5.17. Reservas estratgicas constituidas segn capacidad de almacenamiento disponible o contratada pendiente de puesta a disposicin de CORES.
En estas cifras se incluyen tanto productos como crudo indicando en este ltimo caso las cantidades en productos equivalentes. La equivalencia del crudo en productos es de un 45% en gasleos, de un 17% en gasolinas, de un 23% en fuelleos y de un 15% en otros productos. Partiendo de las obligaciones de constitucin de reservas estratgicas (tabla 5.16) y teniendo en cuenta las instalaciones con que ya cuenta la Corporacin, disponibles o contratadas pendientes de puesta a disposicin (tabla 5.14), indicadas en el cuadro anterior, se determinan los supervit/dficit de almacenamiento para el periodo 20072016, expresado en miles de m3 y das equivalentes. En todos los casos, las necesidades y dficit/supervit de almacenamiento coinciden con las de constitucin de reservas estratgicas de crudo y/o productos petrolferos, segn se indica a continuacin:
2006 Gasolinas Querosenos Gasleos Subtotal destilados medios Fuelleos Total 88 -48 -356 -404 20 -296 2011 120 52 -996 -944 302 -522 2016 117 11 -939 -929 370 -442
Unidades: miles de m3
En das equivalentes los requerimientos, disponibilidades y el balance de reservas estratgicas quedaran de la forma siguiente:
2006 Dias de cumplimiento Das de obligacin 34,7 35,0 -1,7 2011 43,4 45,0 -3,1 2016 43,8 45,0 -2,6
Respecto de los resultados anteriores, destacar que al final del periodo de anlisis, el ao 2016, se estima un dficit neto de 442.000 m3 de capacidad de almacenamiento/reservas estratgicas. Este dficit neto se desglosa por grupo de productos de la manera siguiente: dficit de 929.000 m3 de destilados medios (querosenos y gasleos) y supervits de 117.000 m3 de gasolinas y 370.000 m3 de fuelleos, estimndose que estos
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dficits y supervits de almacenamiento podrn compensarse entre ellos de forma que se tenga el neto anteriormente indicado. En el supuesto de cubrirse el citado dficit de 442.000 m3 mediante crudos en lugar de productos, la cantidad resultante se situara en torno a los 530.000 m3. El dficit indicado deber atenderse mediante la formalizacin de los correspondientes contratos de arrendamiento de servicios de almacenamiento con empresas logsticas o refineras, en instalaciones existentes o de nueva construccin, o, en su caso, mediante la construccin por la propia CORES de nuevos almacenamientos. Respecto a la distribucin entre crudo y producto, la proporcin actual es de 30% para los crudos y 70% para los productos, aunque sta podra variarse en funcin de las disponibilidades de almacenamiento de uno u otro tipo. A efectos de su distribucin geogrfica, la constitucin de reservas estratgicas de crudos debera realizarse en las refineras existentes, dada su adecuada distribucin por el conjunto del territorio nacional. En el caso de los productos terminados, el mismo objetivo se conseguira mediante su almacenamiento en empresas que estuviesen conectadas con la red logstica de la Compaa Logstica de Hidrocarburos CLH, S.A., lo que permitira llevar a cabo una distribucin adecuada de los productos en todo el territorio nacional, salvo en el caso de las Islas Canarias, en el que, teniendo en cuenta la insularidad y las necesidades de su mercado, es preciso considerar de forma algo ms restringida la distribucin geogrfica de los almacenamientos y reservas estratgicas. En este sentido, se estima que habra que disponer en su territorio de reservas estratgicas/instalaciones de almacenamiento de crudos y productos petrolferos, en una cuanta en torno a los 150.000 m3 del dficit de nuevas instalaciones/almacenamientos anteriormente indicado. 5.4. EVALUACIN DE LOS COSTES DE CONSTRUCCIN DE LAS INFRAESTRUCTURAS PARA EL ALMACENAMIENTO DE LAS RESERVAS ESTRATGICAS Teniendo en cuenta un coste en torno a 120 euros/m3 de capacidad construida, en el supuesto de que el dficit anterior de 442.000 m3 se cubriese en su totalidad con instalaciones de nueva construccin, el coste podra situarse en el entorno de 53.000.000 euros. A la hora de definir a ttulo puramente indicativo un desglose aproximado de los costes totales en relacin a las grandes partidas en este tipo de proyectos, se puede establecer lo siguiente: 4% correspondera a ingeniera (bsica, detalle, gestin de compras e inspeccin y direccin facultativa), 32 % correspondera a los suministros de equipos y materiales (tanques, bombas, motores, tubera general, instrumentos, etc), 32 % correspondera a obra civil (bases, estructuras, viales, sistemas enterrados, etc) y el otro 32 % restante, correspondera al montaje, supervisin, pruebas y puesta en marcha.
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1. PREVISIN DE LA DEMANDA DE CONSUMO Y PREVISIN DE LA EVOLUCIN DE LOS CONSUMOS DURANTE EL PERIODO 2007-2016, POR PRODUCTOS Y REAS GEOGRFICAS A efecto de considerar posibles variaciones en la evolucin de las ventas de productos petrolferos sujetos a la obligacin de mantenimiento de existencias mnimas de seguridad, se ha realizado un anlisis de sensibilidad considerando un escenario en el que las ventas de estos productos resultan superiores a las del caso base, de acuerdo con los siguientes supuestos: +1% anual en ventas del grupo de gasolinas +2% anual en ventas del grupo de querosenos +1,5% anual en ventas del grupo de gasleos +0% anual en ventas del grupo de fuelleos
En base a las variaciones indicadas, se presentan los siguientes datos de ventas correspondientes al periodo analizado y su variacin anual. En todos los supuestos se trata nicamente de ventas sujetas a la obligacin de constituir existencias mnimas de seguridad de productos petrolferos, excluyndose entre otras las destinadas a la navegacin martima internacional, exportaciones y asimiladas a las exportaciones. Estas previsiones servirn para definir los niveles de cumplimiento y por tanto las necesidades de almacenamiento de la Corporacin a ltimo da de cada ao. Tal y como establece la normativa vigente (art. 2 del RD 1716/04) se debe fijar para su cmputo un perodo de tres meses entre la terminacin de los 12 meses considerados y la fecha de contabilizacin de las existencias.
2006 Gasolinas Querosenos Gasleos Subtotal destilados medios Fuelleos Total 9.253 6.763 39.769 46.532 4.877 60.662
Unidades: miles de m3
Tabla 1. Previsiones de ventas declaradas (slo incluye productos sujetos a obligacin de existencias mnimas de seguridad)
2011/2006 Gasolinas Querosenos Gasleos Subtotal destilados medios Fuelleos Total -25,7% 35,4% 18,5% 21,0% -69,7% 6,6% 2016/2011 5,4% 18,0% 6,8% 8,6% -32,5% 7,3% 2016/2006 -21,7% 59,7% 26,5% 31,4% -79,5% 14,4%
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2. DETERMINACIN DE LAS NECESIDADES DE ALMACENAMIENTO DE RESERVAS ESTRATGICAS EN EL PERIODO 2007-2016 A partir de los datos de previsin de la demanda de productos petrolferos, expuestos en el apartado 5.2.3 anterior, se han determinado las necesidades de constitucin de reservas estratgicas, y de su almacenamiento, teniendo en cuenta las obligaciones de CORES que establece la normativa vigente:
DIAS OBLIGACIN Todos los grupos de productos 2006 33 2007-2016 45
Las cantidades fsicas que corresponden a estos das se indican en el cuadro siguiente, en el que se incluye adicionalmente las reservas estratgicas para disponer de un colchn operativo de 1,4 das segn se viene considerando en la actualidad:
2006 Gasolinas Querosenos Gasleos Subtotal destilados medios Fuelleos Total 1.026 375 4.409 4.784 541 6.351
Unidades: miles de m3
Tabla 4. Reservas estratgicas a constituir teniendo en cuenta los das de obligacin y la demanda reflejada en la tabla 1
3. INFRAESTRUCTURAS DEDICADAS AL ALMACENAMIENTO DE RESERVAS ESTRATGICAS En base a las reservas estratgicas ya constituidas segn los almacenamientos actualmente disponibles, los contratos en firme por la Corporacin pendientes de su puesta a disposicin en los prximos ejercicios y en funcin de las disminuciones de la capacidad de almacenamiento previstas conforme a las cancelaciones previstas en los contratos vigentes, los volmenes de reservas estratgicas constituidas o en su caso la capacidad de almacenamiento disponible en el periodo del anlisis, quedara de la forma siguiente:
2006 Gasolinas Querosenos Gasleos Subtotal destilados medios Fuelleos Total 1.114 327 4.053 4.380 560 6.054 2011 1.041 640 5.196 5.836 511 7.388 2016 1.041 640 5.196 5.836 511 7.388
Unidades: miles de m3
Tabla 5. Reservas estratgicas constituidas segn capacidad de almacenamiento disponible o contratada pendiente de su puesta a disposicin de CORES.
En estas cifras se incluyen tanto productos como crudo indicando en este ltimo caso las cantidades en productos equivalentes. La equivalencia del crudo en productos es de un 45%
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en gasleos, de un 17% en gasolinas, de un 23% en fuelleos y de un 15% en otros productos. Partiendo de las obligaciones de constitucin de reservas estratgicas (tabla 16) y teniendo en cuenta las instalaciones con que ya cuenta la Corporacin, disponibles o contratadas pendientes de su puesta a disposicin (tabla 14), indicadas en el cuadro anterior, se determinan los supervit/dficit de almacenamiento para el periodo 2007-2016, expresado en miles de m3 y das equivalentes. En todos los casos, las necesidades y dficit/supervit de almacenamiento coinciden con las de constitucin de reservas estratgicas de crudo y/o productos petrolferos, segn se indica a continuacin:
2006 Gasolinas Querosenos Gasleos Subtotal destilados medios Fuelleos Total 88 -48 -356 -404 20 -296 2011 69 -7 -1.465 -1.472 302 -1.101 2016 17 -123 -1.915 -2.038 370 -1.651
Unidades: miles de m3
En das equivalentes los requerimientos, disponibilidades y el balance de reservas estratgicas quedara de la forma siguiente:
2006 Dias de cumplimiento Das de obligacin 34,7 35,0 -1,7 2011 40,4 45,0 -6,0 2016 37,9 45,0 -8,5
Respecto de los resultados anteriores, destacar que al final del periodo de anlisis, el ao 2016, se estima un dficit neto de 1.651.000 m3 de capacidad de almacenamiento/reservas estratgicas. Este dficit neto se desglosa por grupo de productos de la manera siguiente: dficit de 2.038.000 m3 de destilados medios (querosenos y gasleos) y supervits de 17.000 m3 de gasolinas y 370.000 m3 de fuelleos, estimndose que estos dficits y supervits de almacenamiento podrn compensarse entre ellos de forma que se tenga el neto anteriormente indicado. El dficit indicado deber atenderse mediante la formalizacin de los correspondientes contratos de arrendamiento de servicios de almacenamiento con empresas logsticas o refineras, en instalaciones existentes o de nueva construccin, o, en su caso, mediante la construccin por la propia CORES de nuevos almacenamientos. Respecto a la distribucin entre crudo y producto, la proporcin actual es de 30% para los crudos y 70% para los productos, aunque sta podra variarse en funcin de las disponibilidades de almacenamiento de uno u otro tipo. A efectos de su distribucin geogrfica, la constitucin de reservas estratgicas de crudos debera realizarse en las refineras existentes, dada su adecuada distribucin por el conjunto del territorio nacional. En el caso de los productos terminados, el mismo objetivo se conseguira mediante su almacenamiento en empresas que estuviesen conectadas con la red logstica de la Compaa Logstica de Hidrocarburos CLH, S.A., lo que permitira llevar a
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cabo una distribucin adecuada de los productos en todo el territorio nacional, salvo en el caso de las Islas Canarias en el que, teniendo en cuenta la insularidad y las necesidades de su mercado, es preciso considerar de forma algo ms restringida la distribucin geogrfica de los almacenamientos y reservas estratgicas. En este sentido, se estima que habra que disponer en su territorio de instalaciones adicionales de almacenamiento de crudos y productos petrolferos, en una cuanta en torno a los 150.000 m3 del dficit de nuevas instalaciones/almacenamientos anteriormente indicado. 4. EVALUACIN DE LOS COSTES DE CONSTRUCCIN DE LAS INFRAESTRUCTURAS PARA EL ALMACENAMIENTO DE LAS RESERVAS ESTRATGICAS Teniendo en cuenta un coste en torno a 120 euros/m3 de capacidad construida, en el supuesto de que el dficit anterior de 1.651.000 m3 se cubriese en su totalidad con instalaciones de nueva construccin, el coste podra situarse en el entorno de 198.120.000 euros. A la hora de definir, a ttulo puramente indicativo, un desglose aproximado de los costes totales en relacin a las grandes partidas en este tipo de proyectos, se puede establecer lo siguiente: 4% correspondera a ingeniera (bsica, detalle, gestin de compras e inspeccin y direccin facultativa), 32 % correspondera a los suministros de equipos y materiales (tanques, bombas, motores, tubera general, instrumentos, etc), 32 % correspondera a obra civil (bases, estructuras, viales, sistemas enterrados, etc) y el otro 32 % restante, correspondera al montaje, supervisin, pruebas y puesta en marcha.
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