Kompresor FINAL 080110

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT
KOMPRESOR UTAMA
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI....................................................................................................................i DAFTAR GAMBAR......................................................................................................iv DAFTAR TABEL..........................................................................................................v 1.1.Pengertian dan Fungsi Kompresor Sentral.............................................................1 1.1.1.Azas Kompresor...............................................................................................1 1.1.2.Teori Kompresi.................................................................................................2 1.2.Komponen dan Fungsi............................................................................................3 1.2.1. Sistem Pengisian Udara.............................................................................3 1.2.1.1.Motor Kompresor.......................................................................................3 1.2.1.2.Kopling.......................................................................................................3 1.2.1.3.Tangki udara..............................................................................................3 1.2.1.4.Non Return Valve......................................................................................4 1.2.1.5.Katup Pengaman (Safety Valve)...............................................................4 1.2.1.6.Pompa Kompresi Udara............................................................................4 1.2.1.7.Pressure Switch.........................................................................................4 1.2.1.8.Pressure Gauge........................................................................................4 1.2.1.9.Oil Level.....................................................................................................4 1.2.2.Panel Kontrol....................................................................................................6 1.2.2.1.Terminal dan Wiring kontrol......................................................................6 1.2.2.2.Lampu Indikasi..........................................................................................6 1.2.2.3.Switch........................................................................................................6 1.2.2.4.Meter tegangan dan arus..........................................................................7 1.2.2.5.Counter kerja motor kompresor................................................................7 1.2.2.6.Lemari Panel.............................................................................................7 1.2.3.Sistem Saluran.................................................................................................7 1.2.3.1.Keran.........................................................................................................7 1.2.3.2.Pipa ...........................................................................................................7 1.3.Spesifikasi Teknik....................................................................................................8 2.1In Service / Visual Inspection...................................................................................9 2.1.1.Pengertian............................................................................................................9 2.1.2.Pemeriksaan Harian :...........................................................................................9 2.1.3.Pemeriksaan Mingguan :.....................................................................................9 2.1.4.Pemeriksaan Bulanan :......................................................................................10 2.1.5.Pemeriksaan Khusus.........................................................................................11 2.2In service measurement.........................................................................................11 2.2.1.Pengertian......................................................................................................11 2.2.2.Pengukuran saat motor bekerja.....................................................................12 2.2.3.Pemeriksaan sistem kompresor.....................................................................12
Listrik untuk kehidupan yang lebih baik
KOMPRESOR UTAMA
2.3Shutdown Measurement/Shutdown Function Check............................................13 2.3.1.Pengertian......................................................................................................13 2.3.2.Pemeliharaan Mingguan atau 100 jam Operasi............................................14 2.3.2.1.Motor Listrik.............................................................................................14 2.3.2.2.Bagian kompresor...................................................................................14 2.3.2.3.Tangki dan Pipa Udara...........................................................................14 2.3.2.4.Panel Kontrol ..........................................................................................14 2.3.3.Pemeriksaan dan Pemeliharaan Tahunan atau 2000 jam Operasi..............15 2.3.3.1.Motor Listrik.............................................................................................15 2.3.3.2.Bagian Kompresor...................................................................................15 2.3.3.3.Pengujian fungsi rele...............................................................................16 2.3.3.4.Pemeriksaan kompresor kondisi tidak aktif............................................19 2.4Overhaull 20 2.4.1.Pengertian......................................................................................................20 2.4.2.Tahapan Overhaull.........................................................................................20 2.4.1.1.Prosedur Pembongkaran........................................................................21 2.4.3.Function Check..............................................................................................27 2.5Butir-butir kegiatan pemeriksaan dan pemeliharaan kompresor..........................29 3.1.Metode Evaluasi Hasil Pemeliharaan...................................................................38 3.2.Standart Evaluasi Hasil Pemeliharaan ................................................................39 3.2.1.Pengukuran Motor Listrik...............................................................................39 3.2.2.Tekanan udara...............................................................................................39 3.2.3.Rele Tekanan udara.......................................................................................40 3.2.4.Panel Kontrol..................................................................................................40 4.1.Rekomendasi Hasil In Service / Visual Inspection...............................................41 4.1.1.Periode harian................................................................................................41 4.1.2.Periode mingguan..........................................................................................42 4.1.3.Periode bulanan.............................................................................................42 4.1.4.Periode tahunan.............................................................................................43 LAMPIRAN..................................................................................................................44 DAFTAR ISTILAH.......................................................................................................60 DAFTAR PUSTAKA....................................................................................................61
ii
KOMPRESOR UTAMA
iii
KOMPRESOR UTAMA
DAFTAR GAMBAR
Gambar Gambar Gambar Gambar Gambar Gambar Gambar
2.1.Terminal sumber AC...............................................................................12 2.2.Instalasi kompresor sentral.....................................................................16 2.3.Unit Kompresor.......................................................................................20 2.4.Part-part yang akan di bongkar..............................................................21 2.5.Badan kompresor....................................................................................22 2.6.Pembuangan minyak pelumas..............................................................22 3.1.Flow chart metode evaluasi....................................................................38
iv
KOMPRESOR UTAMA
DAFTAR TABEL
Tabel 1.1.Keterangan gambar 1.4 dan 1.5...................................................................6 Tabel 1.2.Data-data teknis kompresor utama...............................................................8 Tabel 2.1.Pekerjaan Pengukuran in service...............................................................12 Tabel 2.2.Ikhtisar pekerjaan pemeliharaan in service...............................................13 Tabel 2.3.Spesifikasi teknis minyak pelumas.............................................................16 Tabel 2.4.Kegiatan pemeriksaan dan pemeliharaan kompresor................................29 Tabel 3.1.Standar tegangan........................................................................................40 Tabel 4.1.Rekomendasi in service/visual inspection .................................................41 Tabel 4.2.Rekomendasi in service/visual incpection .................................................42 Tabel 4.3.Rekomendasi in service/visual incpection Bulanan...................................42 Tabel 4.4.Rekomendasi in service/visual incpection Tahunan..................................43
KOMPRESOR UTAMA
BAB I. PENDAHULUAN
1.1. Pengertian dan Fungsi Kompresor Sentral Kompresor adalah mesin untuk memampatkan udara atau gas, Kompresor biasanya mengisap udara dari atmosfir namun ada pula yang mengisap udara atau gas yang bertekanan lebih tinggi dari tekanan atmosfir dalam hal ini kompresor bekerja sebagai penguat (booster). Sebaliknya ada pula kompresor yang mengisap gas yang bertekanan lebih rendah dari tekanan atmosfir. Dalam hal ini kompresor disebut pompa vakum. 1.1.1. Azas Kompresor
Jika suatu gas didalam sebuah ruangan tertutup diperkecil volumenya, maka gas akan mengalami kompresi. Kompresor yang yang menggunakan azas ini disebut kompresor jenis perpindahan. Adapun dalam praktek konstruksi yang digunakan adalah torak yang bergerak bolak balik didalam silinder untuk mengisap,menekan dan mengeluarkan gas secara berulang. Dalam hal ini gas yang ditekan tidak boleh bocor melalui celah antara dinding torak dan dinding silinder yang saling bergesek untuk itu digunakan cincin torak sebagai perapat. Asas kerja kompresor bolak balik dapat diterangkan seperti gambar berikut.
Gambar 1.1.
Kerja Kompresor bolak balik
KOMPRESOR UTAMA
Azas kompresor yang lain adalah azas Kompresor putar. Adapun dalam praktek konstruksi yang digunakan adalah Kompresor putar jenis sudu luncur, Kompresor ini mempunyai sebuah rotor bersudu dan berputar di dalam stator berbentuk silinder, rotor dipasang secara eksentrik (tidak sesumbu) terhadap silinder. Sudu-sudu dipasang pada alur-alur di sekeliling rotor dan ditekan ke dinding silinder oleh pegas didalam alur. Jika rotor berputar maka sudu akan ikut berputar sambil meluncur di permukaan dalam dinding silinder, untuk pembahasan lebih lanjut Kompresor putar tidak dibahas karena jarang dipasang di instalasi PLN. Kostruksi kompresor sudu luncur seperti diperlihatkan pada gambar berikut.
Gambar 1.2. Azas kompresor sudu luncur 1.1.2. Teori Kompresi
Jika torak di dalam silinder didorong kebawah akan mendapatkan tekanan lawan keatas, bertambahnya tekanan lawan keatas tersebut adalah merupakan akibat dari mengecilnya volume udara di dalam torak, jika volume semakin dikecilkan tekanan akan semakin besar.
Gambar 1.3. Teori Kompresi
KOMPRESOR UTAMA
Hubungan antara tekanan dan volume gas dalam proses kompresi tersebut dapat diuraikan sebagai berikut : Jika selama kompresi temperatur gas dijaga tetap, maka pengecilan volume kali akan menaikkan tekanan menjadi 2 kali lipat, demikian pula jika volume menjadi 1/3 kali tekanan akan menjadi 3 kali lipat, dst. Jadi secara umum dapat dinyatakan sebagai berikut : Jika gas dikompresikan dengan temperatur tetap , maka tekanan akan berbanding terbalik dengan volumenya , pernyataan ini disebut dengan hukum boyle dan dapat dirumuskan sbb: Jika suatu gas mempunyai volume V1 dan tekanan P1, dimampatkan pada temperatur tetap hingga volumenya menjadi V2 maka tekanannya akan menjadi P2 atau P1. V1 = P2 . V2 = Tetap. 1.2. Komponen dan Fungsi
Kompresor sentral terdiri dari beberapa komponen utama dan alat bantu dengan fungsi yang berbeda antara lain : 1.2.1. 1.2.1.1. Sistem Pengisian Udara Motor Kompresor
Motor kompresor merupakan bagian utama dari sistem pengisian, umumnya motor kompresor adalah jenis motor 3 phasa, fungsinya untuk mengoperasikan pompa kompresi udara (pengerak mula). Permasalah yang ditemukan pada motor kompresor umumnya adalah terbakar, tegangan tidak hilang dan over heating . 1.2.1.2. Kopling
Merupakan penghubung antara motor kompresor dengan pompa kompresi. Ada beberapa jenis tipe kopling antara motor kompresor dan pompa kompresi, antara lain ;
a. b. c.
Kopling As, digunakan apabila kecepatan motor kompresor dan pompa kompresi sama. Kopling menggunakan transmision gear, apabila kecepatan motor kompresor dan pompa kompresi tidak sama. Kopling menggunakan sabuk (belt), pada kompresi kecil. 1.2.1.3. Tangki udara
Tangki udara dipakai untuk menyimpan udara tekan agar apabila ada kebutuhan udara tekan yang berubah-ubah jumlahnya dapat dilayani dengan lancar. Dalam hal kompresor torak dimana udara dikeluarkan secara berfluktuasi, tangki udara akan memperhalus aliran. Selain itu, udara yang disimpan dalam tangki udara akan
KOMPRESOR UTAMA
mengalami pendinginan pelan-pelan dan uap air yang mengembun dapat terkumpul di dasar tangki untuk sewaktu-waktu dibuang. Dengan demikian udara yang disalurkan ke pemakai selain sudah dingin, juga tidak terlalu lembab. 1.2.1.4. Non Return Valve
Berfungsi untuk menahan tekanan udara balik dari tangki kembali ke ruang kompresor apabila tekanan tangki lebih tinggi dari udara keluar kompresor atau pada saat kompresor berhenti. 1.2.1.5. Katup Pengaman (Safety Valve)
Katup pengaman harus dipasang pada pipa keluar dari setiap tingkat kompresor. Katup ini harus membuka dan membuang udara keluar jika tekanan melebihi 1,2 kali tekanan normal maksimum dari kompresor. Pengeluaran udara harus berhenti secara tepat jika tekanan sudah kembali sangat dekat pada tekanan normal maksimum. 1.2.1.6. Pompa Kompresi Udara
Berfungsi sebagai alat untuk memampatkan udara/gas , biasanya mengisap udara dari atmosfir namun ada pula yang mengisap udara atau gas yang bertekanan lebih tinggi dari tekanan atmosfir dalam hal ini kompresor bekerja sebagai penguat (booster). 1.2.1.7. Pressure Switch
Berfungsi sebagai switch start dan stop motor kompresor apabila dioperasikan secara otomatis. Kerja pressure switch ditentukan oleh setelan nilai tekanan yang melewatinya. 1.2.1.8. Pressure Gauge
Pressure gauge berfungsi untuk mengukur tekanan udara pada tangki serta pada sistem pengisian udara. 1.2.1.9. Oil Level
Oil Level berfungsi untuk mengetahui level minyak pelumas pada pompa kompresi. Gambar berikut memperlihatkan komponen-komponen yang telah dijelaskan di atas. Gambar di bawah adalah kompresor jenis basah yaitu kompresor yang sistem kompresinya menggunakan pelumasan.
KOMPRESOR UTAMA
Gambar 1.4. Unit kompresor dan bagian-bagiannya
Gambar 1.5. Kontruksi kompresor JAB SVB600/250

No Part No 1 1/5 2 1/2 3 Px 4 412 5 1/20 6 1/21 7 1/22 8 1/23 9 1/24 10 1/25 11 1/31 12 1/27 13 1/28 14 1/29 15 1/30 16 1/32 17 1/16 18 1/17 19 1/18 20 1/19 21 1/7 22 1/8 23 1/9 24 1/10 25 1/11 26 1/12 27 1/13 28 1/14 29 1/15 Nam Alat a Oil drain screw Suction air filter Pressure switch Safety valve unloader discharge pipe Non return valve Unloading valve 4th stage Unloading valve 3rd stage Unloading valve 2nd stage Unloading valve 1st stage Oil dand water trap Oil press switch Oil press gauge stop valve Oil level min Oil Level max Pressure gauge 4 th stage Pressure gauge 3 rd stage Pressure gauge 2 nd stage Pressure gauge 4 st stage Relief valve for air receiver Oil and water separater block Over Pressure switch 4 th stage Over Pressure switch 3 rd stage Over Pressure switch 2 ndstage Over Pressure switch 1 st stage Terminal box Bayonet catch for oil filter Crank case decompression
KOMPRESOR UTAMA
K eterang an
Tabel 1.1. 1.2.2. Panel Kontrol
Keterangan gambar 1.4 dan 1.5
1.2.2.1.
Terminal dan Wiring kontrol
Memberikan trigger pada motor kompresi untuk start dan stop dan kontrol indikasi 1.2.2.2. Lampu Indikasi
Memberikan indikasi status instalasi dan kontrol 1.2.2.3. Switch
Sebagai manual operasi motor kompresi
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT 1.2.2.4. Meter tegangan dan arus
KOMPRESOR UTAMA
Mengukur dan mengetahui tegangan dan arus pada motor kompresi 1.2.2.5. Counter kerja motor kompresor
Untuk mengetahui jam kerja motor kompresi. 1.2.2.6. Lemari Panel
Untuk melindungi peralatan tegangan rendah dan sebagai tempat secondary equipment.
Gambar 1.6. Panel kontrol kompresor 1.2.3. 1.2.3.1. Sistem Saluran Keran Membuka dan menutup aliran udara pada pipa saluran. 1.2.3.2. Pipa
Pipa Kompresor besar atau kompresor permanen memerlukan pemipaan untuk menyalurkan udara bertekanan kepada peralatan pemakai. Pemipaan memerlukan kerja yang cermat dan teliti, karena pemasangan yang tidak benar dapat menimbulkan retakan dan kerusakan yang lain. Pipa yang diperlukan dalam instalasi antara lain : pipa keluar, pipa pembebas beban dan pipa pendinginan.
KOMPRESOR UTAMA
1.3. Spesifikasi Teknik Tabel 1.2.

Pabrik Dibuat di Type
Data-data teknis kompresor utama

: : Jumlah kutub Putaran per menit rpm Piston Displacement m/min Discharge pressure kg/cm Required power : Dalam Air tank capacity: / V : : A Hz Maximum pressure kg/cm Berat Safety valve - Relieving pressure kg/cm - Stopping pressure kg/cm Pressure switch On kg/cm Off kg/cm : : : : kg : : :
No. Serie Tahun pembuatan Pasangan luar Tegangan Nominal
: : : :
: kW Liter
Arus nominal
Frekwensi
Daya output
kW
: :
*) Coret yang tidak perlu
KOMPRESOR UTAMA
BAB II. PEDOMAN PEMELIHARAAN KOMPRESOR
2.1 In Service / Visual Inspection 2.1.1. Pengertian Merupakan kegiatan inspeksi atau pengecekan yang dilakukan dengan menggunakan 5 sense (panca indera) dan metering secara sederhana, dengan periode pelaksanaan harian, mingguan dan bulanan dalam keadaan peralatan bertegangan (online). Inspeksi / pengecekan dilakukan oleh petugas (asisten supervisor/operator) di Gardu Induk bertujuan untuk mengetahui atau memonitor kondisi peralatan dengan menggunakan peralatan AVO Meter, thermo gun. Pemeriksaan yang dilaksanakan secara periodik Harian/Mingguan, Bulanan dan Tahunan adalah sebagai berikut : 2.1.2. Pemeriksaan Harian : Penunjukan counter Kompresor Tekanan Udara
2.1.3. Pemeriksaan Mingguan : Bagian lemari kontrol Lampu penerangan Lampu indikator Heater Terminal wiring Kabel kontrol Bau
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT Bagian kompressor Level minyak pelumas Saluran minyak pelumas
KOMPRESOR UTAMA
Bagian Motor listrik Lakukan starting *)Posisikan Saklar pada MANUAL Arus Posisikan Saklar pada AUTO setelah pengukuran selesai
Tangki dan pipa udara Pembuangan Udara Kondensasi Motor Bekerja saat Pembuangan Udara Kondensasi
2.1.4. Pemeriksaan Bulanan : Lemari Kontrol Pintu Lemari Mekanik Kondisi dlm lemari Door Seal Lubang Kabel
Grounding
Grounding Lemari
Pressure gauge Listrik untuk kehidupan yang lebih baik
10
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT Oil pressure gauge Tahap 1 Tahap 2 Tahap 3 Tahap 4
KOMPRESOR UTAMA
2.1.5. Pemeriksaan Khusus Tangki dan pipa udara Sambungan / katup / pipa
Sistem Kompresi
Section 1 Section 2 Section 3 Section 4
Motor Listrik Sistem Suplay tegangan Kontaktor Bearing Belitan
2.2
In service measurement 2.2.1. Pengertian
11
KOMPRESOR UTAMA
In service measurement merupakan pengukuran pada motor yang dilakukan dengan menggunakan alat ukur yang AVO meter dan pada kompresor nya menggunakan panca indera dengan pelaksanaan periode tertentu, yang dilakukan dalam keadaan peralatan bertegangan. 2.2.2. Pengukuran saat motor bekerja Pengukuran pada saat motor bekerja meliputi pengukuran tegangan dan arus motor, dilakukan pada kondisi beroperasi dengan menggunakan AVO meter pada masing-masing fasa. Pengukuran ini untuk mengetahui kondisi pembebanan arus maupun tegangan pada masing-masing fasa.
Kotak terminal sumber AC
Gambar 2.1. Terminal sumber AC
Tabel 2.1. Pekerjaan Pengukuran in service Parameter R-S Tegangan Arus V Fasa-Fasa S-T V T-R V R-N V A Fasa-Netral S-N V A T-N V A
2.2.3. Pemeriksaan sistem kompresor Langkah-langkah Pemeriksaan pada kompresor antara lain : Gunakan formulir baku yang harus diisi setiap hari dengan data-data : 12
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT Temperatur disetiap bagian yang penting Tekanan udara Level minyak pelumas Kebocoran-kebocoran (udara, minyak pelumas)
KOMPRESOR UTAMA
Perubahan bunyi dan getaran serta hal-hal lain yang dirasa penting. Zat cair di dalam tangki udara harus dikuras sekali tiap hari.
Pastikan bahwa meter-meter bekerja dengan baik (jarum manometer dapat bergerak dan dapat menunjukkan pada skala tekanan kerjanya). Periksa bunyi-bunyian abnormal pada kompresor.
Untuk lebih mudahnya ikhtisar pemeriksaan harian dapat menggunakan tabel berikut : Tabel 2.2. Ikhtisar pekerjaan pemeliharaan in service
NO 1 Yang Diperiksa Permukaan minyak Cara memeriksa Jagalah agar permukaan minyak pelumas ada dalam batasbatas yang ditentukan seperti terlihat pada pengukur permukaan. Tambahkan minyak jika sudah mencapai batas terendah Bukalah katup pembuang air dari tangki udara. (Air mudah dikeluarkan jika tekanan di dalam tangki udara adalah 0,51,0 kg/cm atau 0,05-0,1 Mpa) Periksa apakah jarum manometer dapat bergerak secara halus, dan jarum penunjuk angka nol (atau mendekati nol) bila tekanan di dalam tangki adalah nol. Periksa bagian-bagiannya apakah ada bunyi atau getaran yang luar biasa (tidak normal).
Pembuangan air pengembunan
Pengukur tekanan
Lain-lain
2.3
Shutdown Measurement/Shutdown Function Check
2.3.1. Pengertian
13
KOMPRESOR UTAMA
Shutdown measurement merupakan pengukuran yang dilakukan dengan alat ukur dengan periode tertentu, umumnya dilakukan pada kompresor yang telah dioperasikan dan sudah jatuh tempo waktu pemeliharaannya. Pemeliharaan ini perlu dilakukan untuk mendapatkan unjuk kerja dari kompresor tersebut, dalam keadaan kompresor tidak beroperasi. 2.3.2. Pemeliharaan Mingguan atau 100 jam Operasi. Pemeliharaan ini dilaksanakan dengan periode mingguan atau apabila jam operasi kompresor telah tercapai 100 jam. Bagian-bagian yang harus dipelihara adalah sebagai berikut :
2.3.2.1.
Motor Listrik
Ukur ampere starting dan ampere running dengan menggunakan tang ampere Periksa kondisi kipas pendingin motor. 2.3.2.2. Bagian kompresor
Periksa ketinggian minyak pelumas pada kotak engkol gelas penduga, apabila ketinggian kurang dari batas minimum tambah minyak dengan menggunakan minyak pelumas dengan spesifikasi yang sama. Bersihkan saringan udara masuk dengan menggunakan udara bertekanan. Periksa dan catat tekanan compresor pada manometer stage 1, stage 2, stage 3, stage 4 dan manometer tekanan minyak. 2.3.2.3. Tangki dan Pipa Udara. Buang air yang mengembun pada tangki udara melalui katup pembuangan. Periksa tangki udara, pipa udara, dan sambungan sambungan dari kebocoran Periksa kekencangan klem klem pipa udara Periksa stop / non retrun valves apakah berfungsi dengan baik. Periksa valves apakah terjadi kebocoran. Panel Kontrol Periksa sumber tegangan AC dan DC.
2.3.2.4.
Periksa lampu indikator, bendera indikator dan counter dari kerja kompresor
14
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT apakah berfungsi dengan baik. Periksa bendera indikator Periksa counter jam kerja kompresor Periksa kekencangan terminal pengawatan Periksa dan bersihkan kontak-kontak bantu.
KOMPRESOR UTAMA
Periksa siklus kerja dari masing- masing kompresor. Periksa sistem automatic sequence masing-masing kompresor.
2.3.3. Pemeriksaan dan Pemeliharaan Tahunan atau 2000 jam Operasi Pemeliharaan tahunan atau 2000 jam operasi dilaksanakan sama dengan pemeliharaan bulanan ditambahkan pekerjaan pekerjaaan sebagai berikut :
2.3.3.1.
Motor Listrik Ukur Isolasi belitan motor dengan menggunakan Megger 1000 Volt. Bagian Kompresor
2.3.3.2.
Periksa karet kopling yang menghubungkan antara motor listrik dengan kompresor apabila rusak agar diganti. Periksa katup pembuang tekanan ( Unloading Valves ) Stage 1 , stage 2, stage 3, stage 4, pastikan bahwa katup katup tersebut membuka dan membuang tekanan secara otomatis setiap kompresor berhenti. Periksa dan bersihkan perangkap air dan minyak ( water and oil trap ) termasuk separator block dari endapan minyak dan air. Ganti minyak pelumas dan bersihkan ruang engkol dan pengukur permukaan minyak. Untuk diperhatikan bahwa penggantian minyak pelumas harus menggunakan minyak pelumas khusus untuk minyak kompresor sesuai rekomendasi dari pabrik.
15
KOMPRESOR UTAMA
Spesifikasi teknis minyak pelumas kompresor adalah sebagai berikut : Tabel 2.3. Spesifikasi teknis minyak pelumas Viscosity (40 C) Viscosity (100C) Color (ASTM) Flash point (COC) C Pour point C 104 11.0 L2.0 256 -12.5 Bersihkan katup udara dari arang dan kotoran lainnya dengan menggunakan sikat tanpa menimbulkan kerusakan. Pengujian fungsi rele.
Outlet Stop Valve
2.3.3.3.
Kompressor Central
Inlet Stop Valve
Instalasi PMT TANGKI
Gambar 2.2.
Instalasi kompresor sentral
Pengujian fungsi dari masing-masing kompressor dilaksanakan secara bergantian adapun cara pelaksanaannya sebagai berikut :
a.
Pengujian kompresor ON Untuk pengujian kompresor tutup stop valve pada reservoir (tangki utama). Hal ini dimaksutkan agar dalam pelaksanaan pengujian tidak banyak udara yang terbuang.
Posisikan Selector switch motor kompresor pada posisi automatic.
16
KOMPRESOR UTAMA
Buang udara pada tangki melalui stop valve buang, sampai dengan kompresor starting. Catat besarnya tekanan saat kompresor starting dan lakukan seting ulang apabila starting tidak sesuai setingnya. Pengujian Under pressure.
Posisikan Selector switch motor kompresor pada posisi OFF sehingga kompresor berhenti.
b.
Posisi stop valve masih pada pengujian kompresor ON. Buang kembali udara pada tangki melalui stop valve buang sampai dengan bendera Under pessure muncul. Seting ulang rele Under perssure apabila diperlukan.
c.
Pengujian Kompresor OFF. Posisikan Selector switch motor kompresor pada posisi automatic. sehingga kompressor starting mengisi tangki udara dan berhenti sampai dengan tekanan setingnya. Posisi stop valve masih pada pengujian kompresor ON. Catat besarnya tekanan udara pada tangki dan seting kembali rele over pressure pada tekanan setingnya apabila diperlukan. Pengujian Over pressure . Posisikan Selector switch motor kompresor pada posisi ON sehingga kompressor starting mengisi tangki udara dan dihentikan sampai dengan tekanan setingnya. Posisi stop valve masih pada pengujian kompresor ON. Hentikan kompresor dengan memposisikan selector switch dari posisi ON ke posisi OFF apabila bendera over pressure pada panel kontrol muncul. Seting ulang rele over perssure apabila diperlukan. Pengujian sistim automatic. Untuk pengujian sistim automatic start dan stop kompresor , tutup stop valve. Hal ini dimaksutkan agar dalam pelaksanaan pengujian tidak banyak udara yang terbuang. Posisikan Selector switch motor kompresor pada posisi automatic. Buang udara pada tangki udara sampai dengan kompresor start. Pada kondisi ini salah satu kompressor akan start dan apabila tekanan belum terpenuhi kompresor tersebut akan stop dalam waktu tertentu (sesuai standar
d.
e.
17
KOMPRESOR UTAMA
pabrikan). Kemudian beberapa detik kemudian secara otomatis kompresor satunya akan start dan kemudian akan stop dalam waktu tertentu juga. Sebagai contoh untuk kompresor tipe SVB 600/250 akan stop dalam waktu 20 menit dan secara automatic 10 detik kemudian Kompresor satunya akan start sampai 20 menit demikian selanjutnya kompresor tersebut akan bekerja secara bergantian sampai tangki terisi penuh.
18
KOMPRESOR UTAMA
2.3.3.4.
Pemeriksaan kompresor kondisi tidak aktif
Jika kompresor tidak dipakai untuk jangka waktu lama (tidak aktif), kompresor akan berkarat, berdebu, mutu minyaknya menurun, terjadi pengembunan uap air, pembekuan, korosi karena kandungan gas yang korosif, dsb. Jika nanti akan digunakan lagi, kompresor dapat mengalami gangguan seandainya tidak dipelihara dengan baik pada waktu tidak dipakai. Apabila kompresor tidak dipergunakan selama lebih dari sebulan, perlu dilakukan hal-hal berikut. Jika keadaan lingkungan banyak berdebu, kompresor harus ditutup dengan lembar plastik pada tempat pernafasan kotak engkol, perapat poros, tutup katup, pompa minyak, instrumentasi, dsb. Jika mungkin, instrumen-instrumen dibuka dan disimpan. Katup-katup harus tertutup sepenuhnya untuk mencegah pipa-pipa kemasukan debu, atau air. Minyak pencegah karat atau gemuk harus dilapiskan pada bagian dalam kompresor. Kompresor harus diputar dengan tangan sekali sebulan untuk mencegah pengkaratan dan untuk meratakan minyak pelumas. Jika kompresor masih terhubung dengan sumber tenaga listrik, maka dapat dijalankan selama 10 menit tiap hari tanpa beban. Jika kompresor masih terhubung dengan sumber listrik dan tidak akan dipergunakan dalam jangka waktu sangat lama, sebaiknya semua tombol dikunci supaya aman.
19
KOMPRESOR UTAMA
2.4
Overhaull
2.4.1. Pengertian Adalah perlakuan pada kompresor setelah melewati live time maupun kerja operasi yang akan mengakibatkan gangguan kompresor sehingga kompresor tidak dapat beroperasi sempurna atau kinerjanya menurun. Overhaull dilakukan untuk meningkatkan atau mempertahankan kinerja kompresor. Proses ini dilakukan dengan cara atau meliputi pemeriksaan komponen, penggantian komponen dan perbaikan komponen.
Gambar 2.3. Unit Kompresor
2.4.2. Tahapan Overhaull Pada waktu overhaull (pembongkaran dan perakitan kembali) perIu diperhatikan hal-hat berikut : Sebelum pembongkaran atau perbaikan dilakukan, listrik harus dimatikan dari tombolnya, dan udara yang masih tersisa di dalam tangki udara dibuang habis. Bagian-bagian yang dibongkar harus diletakkan di kotak atau di atas kertas secara berurutan untuk memudahkan pada waktu pemasangan kembali. Dengan cara ini tidak akan ada suku cadang yang terIewat atau tertukar urutan
20
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT pemasangannya.
KOMPRESOR UTAMA
Paking atau cincin yang rusak harus diganti baru. Paking yang telah dipakai tidak boleh dipasang lagi. Jika pencucian dilakukan dengan minyak yang mudah menguap, bagian-bagian harus dikeringkan benar-benar sebelum dipasang. Untuk membersihkan endapan karbon yang berasal dari minyak pelumas sebaiknya dipakai zat pembersih karbon. Torak, katup, silinder, dan bagian-bagian lain yang saling meluncur harus diperIakukan secara hati-hati tanpa melukainya. Pada waktu memasang kembali, lumurkan terIebih dahulu minyak pelumas yang sesuai pada permukaan-permukaan yang meluncur. Kegiatan dua ini menguraikan secara ringkas prosedur overhaul yang meliputi pembongkaran, pemeriksaan dan pemasangan kembali kompresor udara jenis kompresor torak.
Gambar 2.4. 2.4.1.1. a.
Part-part yang akan di bongkar
Prosedur Pembongkaran
Pembongkaran Peralatan Pembantu
1. Lepas kipas.
2. Untuk kompresor yang diperlengkapi dengan pembeban beban otomatik, lepas pipa pembebas beban antara kompresor dan katup pilot pembebas beban. 21
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT 3. Peralatan pembantu yang lain (bila perIu).
KOMPRESOR UTAMA
b.
Pembongkaran Badan Kompresor
Badan kompresor dapat dibongkar lebih mudah jika terpasang di atas tangki udara. Prosedur pembongkarannya adalah sebagai berikut :
1.
Lepaskan pipa/ baut pembuangan minyak pelumas dan keluarkan/ kuras minyak pelumasnya.
Gambar 2.5.
Badan kompresor
Gambar 2.6. Pembuangan minyak pelumas 2. Lepaskan peredam bunyi, pipa pembebas beban, dan pipa pernafasan ruang engkol. 22
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT 3.
KOMPRESOR UTAMA
Lepaskan pipa keluar. Jika mur pipa ke1uar sukar dibuka karena macet, biasanya mudah dilepas setelah diketok dengan palu. Melepaskan kepala silinder. Hal berikut ini dianjurkan pada waktu membuka kepala silinder Dalam hal kompresor menggunakan pembebas beban otomatik, bus pembebas beban harus dikendorkan lebih dahulu untuk memudahkan pembongkaran. Jika kepala silinder tidak dapat dibuka (karena macet) sekalipun bautbaut telah dilepas, ketoklah sekeliling kepala silinder dengan palu, tusukkan obeng pada celah yang terbuka ke arah lubang baut (arah diagonal). Maka kepala silinder akan mudah dibuka. Jika obeng ditusukkan dari arah yang salah, permukaan dudukan akan rusak dan udara akan bocor.
4.
5. 6.
Membongkar kepala silinder Membongkar katup udara. Karena baut dan sekrup-sekrup kecil dari plat katup dan penahan katup dari katup kepak semuanya dikunci, maka jika sudah dibuka hampir tak dapat dipakai lagi. Katup kepak hanya boleh dibersihkan dengan tiupan udara. Seperti tertera dalam ikhtisar pemeriksaan rutin, katup harus diperiksa secara periodik kalau-kalau ada kelainan. Jika ada bagian yang rusak harus diganti. Pada waktu memasang kembali, harus digunakan paking kepala silinder dan paking katup yang baru. Buka puli kompresor dan keluarkan pasak dengan menariknya. Pasak dapat terluka pada waktu dikeluarkan. Bagian yang tergores atau terluka harus dihaluskan kembali untuk memudahkan pemasangan. Buka silinder Buka torak. Buka cincin pengunci pen torak dengan tang snap-ring, dan keluarkan pen torak. Keluarkan poros engkol, batang penggerak, bantalan bola dan rumah bantalan secara bersama-sama. Dalam hal ini perlu diperhatikan petunjuk berikut : Untuk mencegah lepasnya rumah bantalan dari kotak engkoI, buka baut rumah bantalan, dan sebagai gantinya pasangkan dua buah baut dari kepala silinder pada posisi diagonal. 23
7.
8. 9.
10.
11.
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT 12.
KOMPRESOR UTAMA
Untuk mengeluarkan poros engkol, batang penggerak, bantalan bola, dan rumah bantalan dari kotak engkol secara bersama-sama, tarik bagian pengimbang pada poros engkol lebih dahulu, kemudian tarik batang penggerak keluar. Tarik keluar rumah bantalan. Rumah bantalan dapat dikeluarkan dengan mudah jika bantalan dengan rumahnya di sebelah bawah dijatuhkan dari ketinggian kurang lebih 10 cm ke lantai. Dalam hal ini perlu dijaga agar perapat minyak tidak rusak (terutama bibirnya) pada waktu menarik keluar rumah bantalan.
13.
14.
Tarik keluar bantalan bola dari poros engkol dengan penarik (tracker). Untuk mengeluarkan bantalan dari sisi sabuk-V, sekrupkan baut-baut dan kemudian tarik bantalan keluar dengan puli untuk mencegah rusaknya ulir poros engkol Buka cincin pegas dan cincin pen engkol lalu tarik keluar poros engkol. Dalam hal ini harus dijaga agar metal pen torak tidak sampai rusak pada waktu mengeluarkan batang penggerak. Tarik keluar perapat minyak dari rumah bantalan. Langkah ini tidak perlu jika perapat minyak masih baik. Untuk mengeluarkan perapat minyak yang perlu diganti, perapat harus dipukul dengan perantaraan batang perata (dengan diameter sedikit lebih kecil) agar pemukulan dapat merata. Keluarkan metal-metal bantalan (pada pen engkol dan pen torak) dari batang penggerak. Pekerjaan ini tidak diperlukan jika metal masih baik, tidak aus atau tergores. Metal harus dikeluarkan dengan perantaraan batang perata yang diameternya sedikit lebih kecil dari diameter luar metal. Adapun metal pen engkol baru dapat dikeluarkan setelah sekrup penetap dibuka. Untuk mengeluarkan pen ini batang penggerak harus diletakkan di atas landasan dari sepotong kayu
15.
16.
17.
18.
c.
Pemeriksaan Komponen
Setelah pembongkaran, bagian-bagian kompresor seperti bearing, katup udara, silinder, cincin torak dan poros engkol harus diperiksa secara cermat dengan pengamatan visual dan pengukuran. Jika diketahui ada tanda cacat dan ukurannya sudah tidak sesuai sebaiknya diperbaiki atau diganti.
24
KOMPRESOR UTAMA
d.
Perakitan Kompresor Torak 1. Perakitan Badan Kompresor Pasang metal-metal pada batang penggerak. Untuk ini gunakan batang perata atau papan kayu di atas metal, kemudian pukullah tegak lurus. Pada waktu memasang metal, lubang minyak pada metal harus berimpit dengan lubang minyak pada batang penggerak. Jika kompresor memakai pen engkol, lubang sekrup penetap juga harus saling berimpit. Setelah metal pen bantalan dipasang, kencangkan sekrup penetap.
Pasang perapat minyak pada rumah bantalan. Sebelum perapat

dipasang, permukaan luarnya harus diulasi dengan cat perekat. Cara memasang perapat ialah dengan memukulnya dengan paIn. Agar perapat tidak rusak pada waktu dipukul harus diberi perantara batang perata atau papan kayu.
2. Pasang poros engkol Pasang batang penggerak pada poros engkol.
Batang harus dipasang tanpa menggunakan paksaan dengan jalan

melumasi lebih dahulu. Jika kompresor mempunyai dua atau tiga buah silinder, urutan pemasangan batang penggerak dan tuas pemercik minyak, serta arah pemercik minyak dan letak lubang minyak harus dijaga jangan sampai salah. 3. Pasang cincin pen engkol dan cincin pegas untuk menetapkan batang torak pada poros engkol. 4. Pasang bantalan bola pada poros engkol. Bantalan bola dapat dengan mudah dipasang setelah dipanaskan di dalam minyak pada temperatur 150 sampai 200C. Jika pemanasan tidak diperkenankan, bantalan bola harus dipasang dengan memukulnya dengan perantaraan batang perata. Jika sebagai batang perata digunakan pipa baja yang dikenakan pada cincin dalam bantalan, maka bantalan dapat dipukul secara merata dengan palu. Jika bantalan dipanaskan dengan minyak rnaka rninyak pemanas barus dibersihkan dari bantalan lalu diganti dengan pelumas yang seharusnya dipakai.
25
KOMPRESOR UTAMA
5. Pasang perangkat poros engkol, batang penggerak, dan bantalan bola pada kotak engkol. Juga lumuri keliling luar bantalan bola dengan minyak pelumas sebelum dipasang. Ujung kecil dari batang penggerak harus dimasukkan lebih dahulu ke dalam kotak engkol. Pasang paking rumah bantalan. Gunakann baut panjang untuk kepala silinder sebagai pemandu. Mula-mula rumah bantalan diketok dengan palu, kemudian baut bantalan dikencangkan sediKit demi sedikit secara bergantian untuk memasang rumah bantalan pada kotak engkol. Juga gaya pengencangan engkol harus diatur setepat mungkin dengan mengatur tebal paking rumah bantalan (yang mempunyai tebal standar 0,8 mm) sampai dapat mulai berputar sendiri oleh berat pengimbang. 6. Pasang torak pada batang penggerak. Ulaskan minyak pelumas pada permukaan yang meluncur. Tandai letak belahan cincin torak pertama pada puncak torak. Belahan cincin-cincin torak berikutnya harus saling membentuk sudut 120" antara yang satu dengan yang lain setclah terpasang. 7. Pasang silinder. Puncak silinder harus diatur dengan mengatur tebal paking silinder sedemikian rupa hingga puncak silinder terletak 0 sampai 0,5 mm lebih tinggi dari pada puncak torak pada titik mati atasnya. Permukaan puncak torak tidak boleh lebih dari pada puncak silinder. Bila mengganti silinder katup kepak, sisi pembatas katup isap harus diperiksa apakah sudah dihaluskan sehingga tidak bergerigi. Jika belum harus dikikir atau diampelas. 8. Masukkan pasak puli ke tempatnya di poros dan pasang puli kompresor. Setelah puli terpasang pada poros engkol, kencangkan baut-baut puli. 9. Pasang perangkat katup. Jangan buka bungkus katup kepak yang baru, sampai saat pemasangan tiba. Jjka bungkus rusak dan katup terbuka di udara untuk beberapa lama, debu dapat menempel dan menyebabkan kebocoran setelah dipasang. 10. Pasang katup udara pada kepala silinder
Luruskan dan pasang pen penetap posisi katup kepak pada lubang
pemandu di dasar kepala silinder. Ganti paking katup udara dan paking kepala silinder dengan yang baru. Atur dengan benar letak kepala sekrup kecil penetap dari plat katup isap atau baut penetap katup isap dan penjaga katup isap di alur ruang sisa (clearance) di puncak silinder. Kemudian secara bersama-sama katup
26
KOMPRESOR UTAMA
kepak, kepala silinder, dan paking dikencangkan dengan baut kepala silinder.
Dalam hal kompresor dengan pembebas beban otomatis, pasang

pembebas beban pada kepala silinder. Pada waktu cincin-O dipasang pada torak pembebas beban, cincin ini akan terpuntir. Jika demikian, harus dibetulkan setelah terpasang. Juga olesi cincin-O dengan zat pelumas yang disebut molybdenum bisulfida. Pada bus-V, gunakan paking cair jenis tak mengering. Pasang pipa keluar. Kendorkan sedikit baut kepala silinder dan untuk sementara kencangkan mur pipa keluar. Kemudian kencangkan baut kepala silinder dan selanjutnya kencangkan juga mur pipa keluar. 11. Pemasangan Peralatan Pembantu Untuk kompresor kecil dengan pembebas beban, pasang pipa pembebas beban. Pasang sabuk- V. Sebelum sabuk- V dipasang, Luruskan puli kompresor terhadap puli motor. Atur letak motor sesuai dengan panjang sabuk-V. Motor ditetapkan pada jarak sedikit lebih besar dari jangkauan sabuk, baru kemudian sabuk dipasang. Setelah terpasang, tekan sabuk pada titik tengah antara puli motor dan kompresor ke arah dalam dengan jari. Jika puli melentur 10 mm, maka tegangan sabuk adalah optimum. Atur letak motor hingga kedua muka luar puli motor dan kompresor menjadi lurus (sebidang). Poros motor dan kompresor yang tidak sejajar akan menyebabkan getaran pada sabuk. Periksa tegangan sabuk dan tetapkan motor. Pasang tutup atau pelindung sabuk. Setelah pemasangan selesai, lakukan uji coba seperti diuraikan terdahulu. 2.4.3. Function Check Function check dilakukan setelah proses perbaikan atau penggantian dengan komponen baru. Uji fungsi komponen antara lain adalah : Memastikan kondisi instalasi kompresor tepat dan aman Instalasi listrik tepat dan aman 27
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT Pemipaan tepat dan aman,
KOMPRESOR UTAMA
Kemudian melakukan pengujian kerja kompresor yang meliputi : Putaran kompresor Operasi tanpa beban, Operasi dengan beban sebagian, Pengujian peralatan pengatur / pengaman / pelindung, Operasi stationer Penghentian operasi. Start stop kompresor secara otomatis
28
KOMPRESOR UTAMA
2.5 Tabel 2.4.
Butir-butir kegiatan pemeriksaan dan pemeliharaan kompresor Kegiatan pemeriksaan dan pemeliharaan kompresor Dilaksanakan
KhususKondisi 10 tahunan 1 Tahunan Mingguan 5 tahunan Semester Harian
NO
Kegiatan
In Service / visual inspection

Aksesoris Penunjukan counter Kompresor Tekanan udara Bagian Lemari Kontrol Lampu indikator Heater Terminal wiring
O O O O O O O O O O O O O O O O O
Triwulan
Bulanan
Peralatan Kerja
Visual Visual
Visual Visual Visual Visual Visual Visual Visual Visual Visual
Kabel kontrol Bau Pintu Lemari Mekanik Kondisi dlm lemari Door Seal Lubang Kabel Bagian kompressor
Level minyak pelumas Saluran minyak pelumas Bagian Motor listrik Lakukan starting *) Posisikan Saklar pada MANUAL Pengukuran Arus starting/running Posisikan Saklar pada AUTO Tangki dan pipa udara Pembuangan Udara Kondensasi
Visual Visual
AVO Meter
Visual
29
KOMPRESOR UTAMA
Motor bekerja saat pembuangan udara kondensasi
O O O O O O O
Visual
Grounding Grounding lemari PRESSURE GAUGE Oil pressure gauge Visual Visual Visual Visual Visual Visual
Pressure gauge 1st stage Pressure gauge 2nd stage Pressure gauge 3rd stage Pressure gauge 4rd stage
II
In Service measurement
Bagian Motor listrik
Tegangan suplai AC Arus motor Bagian sistem kompresor Temperatur setiap bagian Tekanan udara
O O O O O O O
AVO Meter Ampare Clam
Thermo Gun Visual Visual Visual Panca Indera
Level minyak pelumas kebocoran-kebocoran (udara, minyak pelumas) Bunyi abnormal
III III.1
Shutdown Measurement / Shutdown Function Check

Periode 100 Jam Bagian Motor listrik
Ukur ampere starting/running Periksa kipas pendingin Bagian kompresor Periksa level minyak pelumas Bersihkan saringan udara Periksa tekanan kompresor pada stage 1, 2, 3 dan stage 4 Tangki dan pipa udara
O O O O O O O
Tang ampere Visual
Visual Visual Visual
Drain water Periksa kebocoran udara
Visual Visual
30

Periksa kekencangan klem -klem Periksa fungsi stop / non retrun valves Periksa kebocoran valves Panel kontrol Periksa sumber tegangan AC dan DC Periksa indikator Periksa counter jam kerja
KOMPRESOR UTAMA
O O O O O O O O O O
Visual Visual Visual dan kunci
AVO Meter AVO Meter Visual Visual dan tool Visual dan tool Visual Visual
Periksa kekencangan terminal Periksa dan bersihkan kontak-kontak Periksa siklus kerja dari masing- masing Periksa sistem automatic sequence
III.2
Periode 2000 Jam Bagian Motor listrik (sama seperti yang dikerjakan periode 100 jam) Ukur Isolasi belitan Bagian kompresor (sama seperti yang dikerjakan periode 100 jam)
O O O O O
Megger 1 kV
Periksa karet kopling Periksa katup pembuang tekanan Periksa water and oil trap Ganti minyak pelumas dan bersihkan ruang engkol Pengujian rele (sama seperti yang dikerjakan periode 100 jam) Pengujian kompresor ON
Visual Visual Visual Tool dan material
Pengujian Under pressure Pengujian Kompresor OFF Pengujian Over pressure Pengujian sistim automatic Overhaul
O O O O O O *O
Avo meter Avo meter Avo meter Visual dan tool Visual dan tool *atau Berdasarkan Condition Assesmen
IV
31
KOMPRESOR UTAMA
2.6
Pasca Gangguan
2..6.1. Pengertian Adalah perlakuan pada kompresor setelah mengalami gangguan yang mengakibatkan kompresor tidak dapat beroperasi sempurna atau kinerjanya menurun.
2..6.2. Identifikasi Gangguan Gangguan yang sering dan umum terjadi dan kemungkinan-kemungkinan penyebabnya, antara lain : Pembebanan lebih dan pemanasan lebih pada motor Kemungkinan penyebabnya antara lain adalah daya motor kurang, instalasi listrik motor salah (putaran terbalik), terjadi hubung singkat, salah satu kabel pada jalur 3-phase putus, slip pada sabuk-V, efek roda gaya tidak cukup, viskositas minyak pelumas terlalu tinggi/ rendah, pengisian lebih (supercharging) karena penyumbatan saringan dan pipa.
Udara keluar terlalu panas Kemungkinan penyebabnya antara lain adalah kondisi lingkungan dalam ruang kompresor jelek, karbonisasi minyak pelumas, katup keluar rusak (aliran balik) dan sistem pendingin yang tidak bekerja dengan baik. Katup pengaman sering terbuka Hal tersebut biasa terjadi karena penyetelan yang tidak tepat atau karena memang pegas katupnya sudah terlalu lemah.
Bunyi dan Getaran Bunyi dan getaran pasti terjadi hanya saja jika hal itu tidak normal berarti menandakan adanya kerusakan/ keausan/ ketidak normalan. Bunyi dan getaran biasanya disebabkan oleh : kelonggaran yang berlebihan karena keausan, pemasangan dan pelurusan yang tidak tepat, getaran sabuk dan fluktuasi momen puntir, getaran pipa karena resonansi dan karena mesin penggerak.
32
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT Korosi
KOMPRESOR UTAMA
Bagian-bagian yang sering korosi adalah tangki udara, ruang pengeluaran udara dari kompresor, pendingin antara dan pembebas beban. Korosi disebabkan oleh terjadinya kondensasi uap air akibat kompresi, adanya kandungan bahan korosif dalam udara isap, perembesan air pendingin terutama air laut, kualitas pelumas yang jelek, terjadinya reaksi minyak pelumas dan bahan tembaga atau karena perawatan yang tidak baik.
Tekanan tidak dapat naik atau naik terlalu lambat Terdapat kebocoran ( pada pembuang air, paking, sekrup, katup pengaman, tabung dan pipa-pipa), katup pengaman rusak, manometer rusak, saringan udara masuk kotor, adanya penyumbatan pada pipa
Tekanan melebihi tekanan normal Manometer rusak, tombol tekanan, katup pengatur tekanan atau katup pengaman rusak.
Terdapat suara abnormal Pemasangan tidak tepat, komponen gerak yang aus motor rusak, torak membentur katup, adanya
Minyak pelumas cepat habis Cincin torak, torak atau dinding silinder mengalami keausan, serta katup pengaman rusak
Motor overheating Terjadi kemacetan bagian-bagian yang bergerak pada kompresor, konsleting listrik dan atau motor rusak.
Kompresor tidak berjalan motor tidak mendengung
33
KOMPRESOR UTAMA
Instalasi listrik putus, tombol tekanan rusak, motor rusak, pelindung motor dalam keadaan bekerja Kompresor tidak berjalan motor mendengung Tegangan listrik sumber turun, udara bocor dari katup udara, motor rusak Gejala gangguan serta cara mengatasinya permasalahan pada motor listrik 3 phasa diberikan secara terperinci pada gambar 2.7 dan table 2.5
Tabel 2.5 Gejala gangguan, penyebab dan tindakan perbaikannya

Gejala Kompresor Tekanan tidak Sebab Sumbat pembuang air terbuka atau Perbaikan Kencangkan sumbat, jika masih
34

kebocoran dari dudukan Bocor melalui paking Bocor dari katup pengaman dapat naik atau naik terlalu lambat
KOMPRESOR UTAMA
bocor baik diganti baru Kencangkan sekrup dan baut, Ganti paking jika rusak Katup pengaman diganti baru Bersihkan atau gantilah perangkat katup udara. Jika rusak atau bocor terlalu besar harus diganti Gantilah dengan yang baru Bersihkan dengan sikat atau dengan zat pencuci metal, jika rusak atau bocor terlalu besar gantilah dengan yang baru Bersihkan bagian dalam pipa Ganti dengan yang baru Setel atau gantilah dengan yang baru jika tidak dapat di setel lagi Pasanglah secara mendatar (Pakai sim jika perlu) Perbaikan motor di bengkel motor Bersihkan endapan arang dari puncak torak. Dan gantilah logam paking Cincin torak aus, cacat goresan pada dinding silinder Ganti dengan yang baru Ganti dengan yang baru Ganti dengan yang baru Ganti dengan yang baru Perbaiki di bengkel motor Tiadakan hal hal yg menyebabkan pelindung bekerja, kemudian tekan tombol reset Pakailah kabel sesuai ukurannya, cari sebab-sebab lain turunya tegangan Bersihkan endapan arang, ganti dengan yang baru jika bocoran besar atau pecah Ganti dengan yang baru
Katup pengaman rusak Penunjukkan manometer tidak benar Elemen saringan isap tersumbat kotoran
dapat dijalankan
Penyumbatan pada pipa Tekanan naik melebihi tekanan maksimum Ada kelainan udara Ada kelainan suara Pemakaian minyak terlalu boros Motor panas melebihi batas Penunjukkan manometer tidak benar Tombol tekanan, katup pengatur beban atau katup pengaman rusak Pemasangan tidak benar Motor rusak Torak menyentuh katup udara Cincin torak aus, cacat goresan pada dinding silinder Kemacetan pada bagian-bagian yang saling meluncur (torak, dsb) Motor rusak Kabel putus Tombol tekanan rusak Motor rusak Pelindung motor dalam keadaan bekerja
Motor tidak mendengung Kompresor tidak dapat dijalankan Motor mendengung
Tegangan turun (karena kabel terlalu kecil)
Udara bocor dari katup udara Motor rusak
2..6.3. Tahapan Pemeriksaan Secara umum sebagai berikut : untuk menghadapi gangguan dapat dilakukan hal-hal
35
KOMPRESOR UTAMA
Jika gangguan terjadi, gejalanya harus ditentukan dengan tepat dengan menggunakan keterangan yang lengkap. Dari keterangan tersebut, yang di antaranya menyebutkan saat dan kondisi gangguan, dapat ditentukan sebabsebabnya. Jika kompresor masih mungkin dijalankan, maka dapat dioperasikan untuk diamati gejala-gejala gangguannya dalam keadaan bekerja. Seluruh sistem hendaknya diperiksa secara cermat sebelum membuat kesimpulan. Penanganan gangguan hendaknya didasarkan atas analisa dan dilaksanakan secara sistematis.
2..6.4. Penggantian Part Penggantian dilakukan pada komponen yang diketahui mengalami kerusakan atau cacat/rusak dan komponen yang sudah melebihi live timenya (masa pakainya).
2..6.5. Function Check Function check dilakukan setelah proses perbaikan atau penggantian dengan komponen baru. Uji fungsi komponen antara lain adalah : Memastikan kondisi instalasi kompresor tepat dan aman Instalasi listrik tepat dan aman Pemipaan tepat dan aman,
Kemudian melakukan pengujian kerja kompresor yang meliputi : Putaran kompresor Operasi tanpa beban, Operasi dengan beban sebagian, Pengujian peralatan pengatur / pengaman / pelindung, Operasi stationer
36
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT Penghentian operasi.
KOMPRESOR UTAMA
37
KOMPRESOR UTAMA
BAB III. EVALUASI HASIL PEMELIHARAAN
3.1.
Metode Evaluasi Hasil Pemeliharaan
Gambar 3.1.
Flow chart metode evaluasi
Metode evaluasi untuk pemeliharaan kompresor mengacu pada flow chart/alur seperti pada gambar diatas. Secara umum meliputi 3 (tiga) tahapan evaluasi pemeliharaan, yaitu : Evaluasi level 1 Pelaksanaan tahap awal ini berdasarkan pada hasil In Service / Visual inspection yang sifatnya berupa harian, mingguan, bulanan atau tahunan, serta dapat juga dengan menambahkan hasil on line monitoring. Tahapan ini menghasilkan kondisi awal (early warning) dari kompresor. Evaluasi level 2 Hasil akhir serta rekomendasi pada tahap pertama menjadi inputan untuk dilakukannya evaluasi level 2, ditambah dengan pelaksanaan in service measurement. Tahapan ini menghasilkan gambaran lebih lanjut untuk justifikasi kondisi kompresor, serta menentukan pemeliharaan lebih lanjut. Evaluasi level 3 Merupakan tahap akhir pada metode evaluasi pemeliharaan. Hasil evaluasi level 2 ditambah dengan hasil shutdown measurement dan shutdown function check, menghasilkan rekomendasi akhir tindak lanjut yang berupa Life extension program dan Asset development plan, seperti retrofit, refurbish, replacement atau reinvestment.
38
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT 3.2. Standart Evaluasi Hasil Pemeliharaan
KOMPRESOR UTAMA
Standar evaluasi adalah acuan yang digunakan dalam mengevaluasi hasil pemeliharaan untuk dapat menentukan kondisi peralatan kompresor yang dipelihara. Standar yang ada berpedoman kepada : instruction manual dari pabrik, standarstandar internasional maupun nasional ( IEC, IEEE, CIGRE, ANSI, SPLN, SNI dll ) dan pengalaman serta observasi / pengamatan operasi di lapangan. 3.2.1. Pengukuran Motor Listrik Arus Starting Disesuaikan dengan name plate dari pabrikan. Arus Running Disesuaikan dengan name plate dari pabrikan. Tahanan isolasi motor Batasan tahanan isolasi belitan motor kompresor mengacu pada Buku Pemeliharaan Peralatan SE.032/PST/1984 dan menurut standard VDE (catalouge 228/4) minimum besarnya tahanan isolasi pada suhu operasi dihitung 1 kilo Volt = 1 M (Mega Ohm) . Dengan catatan 1 kV = besarnya tegangan fasa terhadap tanah, kebocoran arus yang diijinkan setiap kV = 1 mA. 3.2.2. Tekanan udara Pengamatan tekanan udara pada proses kompresi dapat mengacu pada nameplate pabrikan atau hasil komisioning peralatan. Pengukuran yang perlu diamati adalah sebagai berikut ; 1. 2. 3. 4. 5. 6. Tekanan stage 1 Tekanan stage 2 Tekanan stage 3 Tekanan stage 4 Unloading valve stage 1 Unloading valve stage 2 39
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT 7. 8. Unloading valve stage 3 Unloading valve stage 4
KOMPRESOR UTAMA
3.2.3. Rele Tekanan udara Standar tekanan udara yang diujikan mengacu pada nameplate pabrikan atau hasil komisioning peralatan, yang meliputi :
1. Under pressure
2. Over pressure 3.2.4. Panel Kontrol Pengujian tegangan suplai AC/DC pada panel kontrol, mengacu pada IEC std 56 - 2 klausal 17 (disertakan pula batasan sesuai dengan referensi pabrikan) adalah sebagai berikut : Tabel 3.1. Standar tegangan Vnominal Referensi AC / DC IEC std klausal 17 56-2 V min V max
110 / 220
85 % Vn
110 % Vn
Sedangkan untuk standar duty cycle dan automatic sequence mengacu pada nameplate pabrikan atau hasil komisioning peralatan.
40
KOMPRESOR UTAMA
BAB IV. REKOMENDASI HASIL PEMELIHARAAN
Rekomendasi hasil pemeliharaan merupakan tindak lanjut yang harus dilaksanakan sebagai hasil evaluasi hasil pemeliharaan yang telah dilakukan. Rekomendasi berpedoman kepada instruction manual dari pabrik dan pengalaman serta observasi / pengamatan operasi di lapangan. 4.1. Rekomendasi Hasil In Service / Visual Inspection
Adalah tindak lanjut dari hasil In Service / Visual Inspection yang juga merupakan tindakan pemeliharaan rutin yang dilakukan dalam periode harian, mingguan, bulanan atau tahunan. Tindak lanjut dilakukan sebagai tindakan pencegahan terjadinya kelainan / unjuk kerja rendah pada peralatan kompresor. 4.1.1. Periode harian Tabel 4.1. Rekomendasi in service/visual inspection PERALATAN YANG DIPERIKSA SASARAN PEMERIKSAAN REKOMENDASI
Bagian Lemari Kontrol Counter Tekanan udara Penunjukan counter Penunjukan tekanan udara Catat Catat
41
PT PLN (Persero) PUSDIKLAT 4.1.2. Periode mingguan
KOMPRESOR UTAMA
Tabel 4.2. Rekomendasi in service/visual incpection PERALATAN YANG DIPERIKSA Bagian kompresor
Minyak pelumas Pemeriksaan kebocoran minyak pelumas Counter jam kerja kompresor Fungsi kopling ring Kipas pendingin silinder Level minyak tidak penuh Indikator tidak jelas Warna minyak berubah Periksa bagian sambungan antara katun dengan plendes Periksa kinerja counter Periksa tingkat kelonggaran dan kondisi fisik Periksa kondisi kipas Minyak ditambah Kaca penduga dibersihkan Ganti Minyak Bersihkan dan bila bocor deras ganti paken atau seal. Bila counter berhenti lakukan perbaikan Ganti bila cacat atau rusak Jika kendor bersihkan kencangan dan
URAIAN KEGIATAN
REKOMENDASI
4.1.3.
Periode bulanan
Tabel 4.3. Rekomendasi in service/visual incpection Bulanan PERALATAN YANG DIPERIKSA

Baut, sekrup yang kendor dan mur
URAIAN KEGIATAN
Periksa kekencangan mur baut dengan menggunakan kunci moment Periksa tingkat kelonggaran dan kondisi fisik
REKOMENDASI
Kencangkan sepenuhnya dengan ukuran moment
Fungsi kopling
Ganti bila cacat atau rusak
Saringan udara)
isap
(Filter
Periksa dan kotoran debu
bersihkan
dari
Bersihkan dengan menggunakan udara bertekanan Bila kurang ditambah dan bila sudah kotor ganti
Minyak pelumas
Periksa volume minyak pelumas
dan
kondisi
42
KOMPRESOR UTAMA
4.1.4.
Periode tahunan
Tabel 4.4. Rekomendasi in service/visual incpection Tahunan PERALATAN YANG DIPERIKSA

Kebocoran udara pada katup
URAIAN KEGIATAN
REKOMENDASI
Tutup katup sebagaimana adanya selama 30 menit pada tekanan maksimum, amati apakah tekanan mengalami penurunan lebih 10 % dari tekanan maksimum (atau 15 % untuk kompresor dengan beban otomatik) Bersihkan arang dan kotoran lainnya dari bagian dalam pipa dengan sikat atau amlplas Katup udara
Periksa seluruh lakukan perbaikan
instalasi
dan
Sistem perpipaan, katup udara
Ganti bila jumlah arang sangat banyak dan tidak bisa dibersihkan
Membersihkan arang dari katup udara
Ganti perangkat katup bila jumlah arang sangat banyak dan tidak bisa dibersihkan Ganti bila cacat
Goresan dan keausan pada cincin, dan silinder Membersihkan udara tangki
Cincin dan silinder
Tangki udara
Buka penutup dan bersihkan
43
KOMPRESOR UTAMA
LAMPIRAN
44
KOMPRESOR UTAMA
Lampiran 1 LAPORAN HASIL PEMELIHARAAN KOMPRESSOR 100 JAM ATAU MINGGUAN ( CONTOH TYPE JAB SVB 600/250 ) MERK : TYPE :
NO PERALATAN YG DIPERIKSA ACUAN HASIL SEBELUMNYA KONDISI AWAL TINDAKAN KONDISI TERAKHIR
Motor Listrik Amper starting (Ampere) Amper running (Ampere) Kipas pendingin motor Bagian Compressor Level minyak pelumas Kebocoran minyak pelumas Saringan udara Tekanan udara stage 1 Tekanan udara stage 2 Tekanan udara stage 3 Tangki dan pipa udara Tangki udara Pipa udara dan sambungan Klem pipa Stop Valves Non Return valve Panel Kontrol Sumber tegangan AC (Volt) Tegangan Kontrol DC (Volt) Lampu indicator Bendera indikator Counter Terminal dan pengawatan Sakelar dan rele Bantu Circle duty ( menit) Automatic sequence (detik)
2 x In In
6 25
380 48
20 10
45
KOMPRESOR UTAMA
LAPORAN HASIL PEMELIHARAAN COMPRESSOR 2000 JAM ATAU TAHUNAN ( CONTOH TYPE JAB SVB 600/250 ) MERK TYPE
NO 1
: :
PERALATAN YG DIPERIKSA ACUAN HASIL SEBELUMNYA KONDISI AWAL TINDAKAN KONDISI TERAKHIR
Motor Listrik
Amper starting (Ampere) Amper running (Ampere) Kipas pendingin motor Ukur tahanan isolasi Bagian Compressor Level minyak pelumas Kebocoran minyak pelumas Saringan udara Tekanan udara stage 1 Tekanan udara stage 2 Tekanan udara stage 3 Tekanan udara stage 4 Coupling Unloading valve stage 1 Unloading valve stage 2 Unloading valve stage 3 Unloading valve stage 4 Water and oil trap Minyak pelumas Coupling Pengujian fungsi rele Kompresor On Under pressure Kompresor Off Over pressure Sistem automatic Tangki dan pipa udara Tangki udara Pipa udara dan sambungan Klem pipa Stop Valves Non Return valve Panel Kontrol Sumber tegangan AC (Volt) Tegangan Kontrol DC (Volt) Lampu indicator Bendera indikator 2 x In In
380 48
46

Counter Terminal dan pengawatan Sakelar dan rele Bantu Duaty Cycle ( menit) Automatic sequence (detik)
KOMPRESOR UTAMA
20 10
47
KOMPRESOR UTAMA
48
KOMPRESOR UTAMA
Formulir In Service Inspection Harian
49
KOMPRESOR UTAMA
Formulir In Service Inspection Mingguan
50
KOMPRESOR UTAMA
Formulir In Service Inspection Bulanan
51
KOMPRESOR UTAMA
Formulir In Service Inspection Bulanan

P L (P T.P N ersero)
F MUL C C L T INS EK I L VEL K OR IR HE K IS P S E -1 OMP ES UTAMA R OR K JAD E IAN K US H US

GI : NAMA BAY : TANGGAL INSPEKSI : JAM INSPEKSI : PELAKSANA : NO K OMPONEN Y ANG DIP IK A ER S I. Tanki dan pipa 1 Sambungan / katup / pipa II. S istemK presi om 2 Section 1 3 Section 2 4 Section 3 5 Section 4 Normal Normal Normal Normal Rembes Rembes Rembes Rembes Bocor Bocor Bocor Bocor Normal Rembes Bocor Spesifikas Kompresor Merk : Tipe : No.Seri :
K OND I P AL IS ER ATAN
Catatan : .................................................................................................................................. .................................................................................................................................. .................................................................................................................................. .................................................................................................................................. P enang ungJawab g Pelaksana Pekerjaan
52
KOMPRESOR UTAMA
Tipe pelumas untuk peralatan switching
Sebagai panduan untuk pemilihan pelumas dan minyak, penjelasan diberikan dibawah ini berdasarkan penggunaan . Minyak A Minyak pelumas ringan yang digunakan pada mekanisme operasi yang membutuhkan ketepatan dan pada PMT yang menggunakan semburan udara. Juga digunakan untuk pelumasan ulang pada bearing, yang tidak dapat dilumasi dengan grease G tanpa membongkar seperti pada gear penghubung. Minyak C Minyak PMT dengan viskositas ~ 17 cSt pada +20 o C. Hanya sesuai untuk temperatur > -10 o C. Minyak D Minyak PMT dengan viskositas rendah ~ 6 cSt pada +20 o C. dapat juga digunakan sebagai minyak pada dashpots. Untuk dashpots yang dicap dengan huruf S pada cover, harus menggunakan minyak S. Minyak S Minyak silicon yang dikhususkan untuk minyak dashpots dan untuk mekanisme operasi yang berat. Dashpots yang dicap dengan huruf S pada covernya harus diisi dengan minyak tipe ini.
Minyak A
ABB No. MOBIL 1171 2039-1 MOBIL 1 (481127) 5W30 Formula RS 5W-50
Minyak C
1171 3011-101 Energol ISH-V Univolt N61 NYTRO 10X -
Minyak D
1171 3011-102 Circuit-Br oil Univolt 42 (44) NYSWITCHO 3 AND 3X Circuit br.Oil A65
Minyak S
1173 7011-106 -
CASTROL
SHELL
TMO synthetic 5W-30
DC 200 fluid 200 CS
53

OK Supersynthetic 5W-30 -
KOMPRESOR UTAMA
Kalte schalteroel X
Catatan : Minyak B berdasarkan 1986-10-01 digantikan oleh minyak A Grease G Grease temperature rendah untuk semua tipe bearing, gears dan worm gears serta valve pada PMT semburan udara. Juga sesuai untuk pelumas pada kontak plat perak diudara seperti PMS. Juga dapat digunakan untuk greas pada O-ring yang dibuat dari bahan nitrile rubber dan sebagai pencegan korosi pada celah PMT tipe HPL.
Grease N Untuk pelumasan pada kontak bergerak PMT berisolasi SF6 , sebagai contoh puffer cyclinders. Lapisan grease yang sangat kecil seharusnya digosok pada permukaan kontak geser.
Grease L Grease suhu rendah digunakan khusus untuk melumasi mekanik yang bagus seperti alat penangkap pada mekanisme pengoperasian yang harus dioperasikan pada suhu yang sangat rendah.
Grease M Grease suhu rendah untuk pengoperasian jangka panjang dan pelumasan
permanen pada worm gears dan bagian mesin yang lain untuk mencegah bintik dan korosi.
Grease G
ABB No 1171 4014-407
Grease N
1171 4016-607
Grease L
1171 4016-606
ASEOL AG GULF MOBIL SHELL Montefluos S.p.A
718EP synthetic grease Mobilgrease 28 Aero shell grease 22 Grease M
Fomblin OT 20
ASEOL SYLITEA 4-018 -
ABB No. Kluber
11711 4016-612 Isoflex Topas NB 52
54
KOMPRESOR UTAMA
Catatan : Grease E, F dan H dari 1986-10-01 diganti dengan grease G Grease K dari 1986-08-01 diganti dengan grease N Grease P Vaseline untuk perawatan permukaan kontak pada sambungan-sambungan konduktor arus. Grease R EP-grease untuk roller bearing dengan pembeban berat, bearing geser, cam discs dan catches ( grease lithium,solvent refined mineral oil with lithium soap and molybedenum disulphide) pada mekanisme operasi type FSA. Grease S Fluorsilicon grease untuk O-ring yang dibuat dari EPDM, digunakan juga untuk mencegah korosi celah pada PMT tipe ED. Juga untuk grease pada pelindung poros berputar PMT berenergi rendah type LTB. Grease P ABB Nr Svenska shell 1171 5011-102 Shell Vaseline 8401 G.A. Linberg Co.AB & Molykote 2 plus Linatex AB Molystria Dow corning 3451 No.2 FSlongterm Grease R 1171 4013-303 Gresase S 1171 4014-406 -
55
KOMPRESOR UTAMA
56
KOMPRESOR UTAMA
FMEA Kompresor Utama

Sub-Sub System Failure Mode Level 1 Failure Mode Level 2 Failure Mode Level 3 Failure Mode Level 4 Failure Mode Level 5
No
Sub-system
Fungsi
Functional Failure
Motor terbakar/Over Heat

Motor kompresor Pengisian tabung bertekanan
Over Load Kipas pendingan kotor Belitan Motor Hubung singkat MCB terbakar/Trip Magnetic Kontaktor rusak Peluru pecah Kering Kompresor terlalu sering kerja Material tidak baik Sambungan tangki bocor Polutan dari instalasi umur katup material aus
Tidak dapat berfungsi
Sumber tegangan Terganggu Bearing Motor macet
Sistem Pengisian Udara
Kopling
Kopling antara motor dengan pompa kompresi Tempat penyimpanan udara bertekanan mencegah tekanan udara dari tangki kembali ke ruang kompresor apabila tekanan tangki lebih tinggi dari udara keluar kompresor atau pada saat kompresor berhenti
Kopling rusak Tidak dapat menyimpan udara bertekanan tinggi
Koping Pecah Kopling aus Tekanan udara berkurang Kotor
isolasi belitan rusak Over load arus Kontak rusak (NO/NC) Koil terbakar Over load Tidak ada pelumasan Kebocoran pada instalasi ageing seal Pemasangan tidak benar
Tanki
Seal cacat/kotor
Katup Cegah
Tidak dapat mencegah udara kembali ke kompresor
Katup Pecah
57
KOMPRESOR UTAMA
No
Sub-system
Sub-Sub System
Fungsi
membuka dan membuang udara keluar jika tekanan melebihi 1,2 kali tekanan normal maksimum dari kompresor Pengisi udara bertekanan tinggi
Functional Failure
Failure Mode Level 1

Bocor

umur katup yang sudah tua Kerusak material (spring, tuas,umur) Kurang pelumasan Umur pemakaian Kontak bekerja terus menerus Kontak tidak dapat bekerja Kontak tidak dapat bekerja
Katup Pengaman
Tidak dapat membuang udara keluar
Katup bekerja tidak sesuai setelan Batang penggerak macet Ring Piston aus Pengotoran ke-ausan material
Sistem Pengisian Udara
Pompa kompresi udara
Kemampuan kompresi udara menurun
Pressure switch
Mengatur start dan stop motor kompresor
tidak berfungsi sesuai dengan setelan start atau stop
Pressure Gauge Oil Level
Untuk mengetahui dan mengukur tekanan udara Untuk mengetahui dan mengukur level minyak
Penunjukan tidak sesuai Penunjukan tidak sesuai
Jarum Menunjuk rusak Gelas penduga kotor Pengotoran oleh minyak pelumas Kabel terkelupas atau putus Ada binatang kabel sudah tua Terjadi pemanasan Dimakan tikus Panel tidak tertutup rapat Polusi Lembab Salah pemasangan kabel terkelupas Over load arus Seal rusak tidak ada heater/rusak Penuaan
Panel Kontrol
Terminal dan Wiring control
Memberikan trigger pada motor kompresi untuk start dan stop dan kontrol indikasi
tidak dapat memberikan trigger pada motor kompresi untuk start dan stop dan kontrol indikasi
Short circuit Terminal berkarat Ketidaknormalan wiring/ kabel kontrol MCB terbakar/Trip Sering di operasikan
Sumber tegangan tidak berfungsi Baut limit switch/rele bantu lainnya longgar
58
KOMPRESOR UTAMA
No
Sub-system
Sub-Sub System
Fungsi
Functional Failure
Lampu Indikasi Switch Meter tegangan dan arus Counter kerja motor kompresi 3 Panel Kontrol
Memberikan indikasi status instalasi dan kontrol Sebagai manual operasi motor kompresi Mengukur dan mengetahui tegangan dan arus pada motor kompresi untuk mengetahui jam kerja motor kompresi
Tidak dapat memberikan indikasi Tidak dapat berfungsi sebagai manual operasi motor kompresi Tidak menunjuk dengan benar tidak dapat mengetahui jam kerja motor kompresi
Modul indikator rusak Lampu putus Switch rusak Meter rusak Counter rusak Masuknya binatang kedalam lemari Glenn kabel rusak Gland mengalami penuaan Seal pintu tidak elastis,sobek,rusak umur Sering dioperasikan Terminal lepas
Lemari Panel
untuk melindungi peralatan tegangan rendah dan sebagai tempat secondary equipment
seal mengalami penuaan Tidak mendapat supply tegangan
tidak dapat melindungi peralatan tegangan rendah dan sebagai tempat secondary equipment
Adanya air / lembab pada dalam lemari,terminal kontak,aux contact
Heater tidak berfungsi
Tidak tepat setting heater tidak terpasang elemen pemanas putus
Pintu lemari rusak Keran 4 Sistem saluran Pipa Membuka dan menutup aliran udara pada pipa Mengalirkan udara ke Tabung bertekanan Tidak dapat membuka dan menutup aliran udara pada pipa Tidak dapat mengalirkan udara ke Tabung bertekanan secara maksimal Keran macet Bocor Penuaan Korosi Penuaan korosi
engsel rusak Lembab Lembab
59
KOMPRESOR UTAMA
DAFTAR ISTILAH
1. In service inspection 2. In service measurement

3. Shutdown testing 4. Shutdown function check 5. Online monitoring 6. On Line 7. Off Line 8. Overheating 9. Over pressure 10. Safety valve
: Pemeriksaan dalam kondisi bertegangan dengan panca indera. : Pemeriksaan / pengukuran dalam kondisi bertegangan dengan alat bantu. : Pengujian/pengukuran tidak bertegangan : Pengujian fungsi dalam keadaan tidak bertegangan. : Pemantauan peralatan secara terus menerus melalui alat ukur terpasang. : Keadaan bertegangan : Keadaan tidak bertegangan : Panas berlebih : Tekanan lebih : Katup pengaman
60
KOMPRESOR UTAMA
DAFTAR PUSTAKA
1. 2.
Sutjiatmo, Indera Nurhadi (1981). Kompresor, Jakarta : Depdikbud J.A. Becker & Shne, Operating Instruction for Reciprocating Compressor, JAB 1982 C.M. Maskell, Maintenance and Operation of Air Compressor Plants, NAVFAC MO-206 January 1989. SPLN 9 C : 1978, Sutjiatmo, Indera Nurhadi, Kompresor, Dedikbud Jakarta 1981 SE.032/PST/1984, Buku Pemeliharaan Peralatan, PLN P3B 1984
3.
4. 5. 6.
61

Kompresor FINAL 080110

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Kompresor FINAL 080110

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

Gambar Gambar Gambar Gambar Gambar Gambar Gambar

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

Kerja Kompresor bolak balik

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

Gambar 1.2. Azas kompresor sudu luncur 1.1.2. Teori Kompresi

Gambar 1.3. Teori Kompresi

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

Gambar 1.4. Unit kompresor dan bagian-bagiannya

Gambar 1.5. Kontruksi kompresor JAB SVB600/250

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

Tabel 1.1. 1.2.2. Panel Kontrol

Keterangan gambar 1.4 dan 1.5

Terminal dan Wiring kontrol

Memberikan indikasi status instalasi dan kontrol 1.2.2.3. Switch

Sebagai manual operasi motor kompresi

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT 1.2.2.4. Meter tegangan dan arus

Untuk mengetahui jam kerja motor kompresi. 1.2.2.6. Lemari Panel

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

1.3. Spesifikasi Teknik Tabel 1.2.

Data-data teknis kompresor utama

No. Serie Tahun pembuatan Pasangan luar Tegangan Nominal

*) Coret yang tidak perlu

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

BAB II. PEDOMAN PEMELIHARAAN KOMPRESOR

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

Pressure gauge Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

Section 1 Section 2 Section 3 Section 4

Motor Listrik Sistem Suplay tegangan Kontaktor Bearing Belitan

In service measurement 2.2.1. Pengertian

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

Kotak terminal sumber AC

Gambar 2.1. Terminal sumber AC

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

Pembuangan air pengembunan

Shutdown Measurement/Shutdown Function Check

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

Listrik untuk kehidupan yang lebih baik

PT PLN (Persero) PUSDIKLAT

Instalasi PMT TANGKI

Instalasi kompresor sentral

Posisikan Selector switch motor kompresor pada posisi automatic.