INMOVILIZADOR ELECTRONICO FASE III El inmovilizador fase Ill se caracteriza por utile [--—— Zar un c6digo variable para la mutua identitica- cién de la unidad de control del motor y del ‘médulo inmovilizador. La comunicacién entre el inmovilizador y la unidad de contro! se realiza por la linea CAN- Bus “motopropulsor - tren de rodaje” Para feciltar las explicaciones que siguen se utiizaran las siguientes abreviaturas: VIN: (Vehicle identification number), numero de bastidor. PIN: (Personal identification number), niimero Secreto de identificacion. SKC: (Secret key code), céaigo secreto. EMISOR Y BOBINA DE LECTURA En la llave se encuentra el emisor en el cual esta memorizado el SKC y un cédigo fijo de cada llave. La bobina de lectura esta integrada en la car- casa del conmutador de encendido. MODULO INMOVILIZADOR La principal novedad de! médulo inmovilizador fase Ill, es la comunicacién que establece con la unidad de control del motor, realizndose por la linea CAN-Bus. En el modulo estan memorizados los oddigos fijos de las llaves, el VIN y el SKC. ‘Ademds los médulos disponen de un nimero de identiticacién, mediante el cual es posible conocer su PIN correspondiente. El numero de identificacién del médulo inmovi- lizador varia al adaptarlo con el lector de averias a un nuevo vehiculo. UNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR La unidad de control forma parte activa del funcionamiento del sistema inmovilizador. En la unidad de control de motor se memoriza el VIN, el numero de identificacién del inmovili- zador con su PIN y el SKC. Energia Cet to Bobina do lectura FUNCIONAMIENTO El proceso de trabajo del sistema inmovilizador esta dividido en dos partes, la primera, el reco- Rocimiento de la llave que no aporta novedades con respecto al conocido en los inmovilizadores fase Il Y la segunda, que es el reconocimiento mutuo entre la unidad de control de motor y el médulo inmovilizador, siendo ésta la novedad que pre- senta este sistema. El reconocimiento mutuo se efectia mediante el intercambio de cédigos variables, siendo necesario para la elaboracién de los mismos que ambas unidades conozcan el SKC y el VIN.Cédigo varabie xw—— —— Cédligo variable REPARACION En caso de tener que sustituirse alguno de los. elementos sera necesario transferir entre ellos los datos necesarios para el funcionamiento del sistema, Asi se pueden presentar los siguientes casos de sustitucién: Unidad de contro! del motor: ‘Sera necesario transferir a la unidad el SKC, el VIN y el numero de identificacién del inmovi. lizador desde el médulo inmovilizador. ‘Médulo inmovilizador: ‘Sera necesario transferir al médulo el SKC, el VIN y el nimero de identificacién del inmovi. lizador desde la unidad de control del motor. Unidad de contro! del motor lgualmente sera necesario adaptar los cédi- 905 fijos de las llaves en el médulo, Llaves: Serd necesario transferir el SKC y un cédigo fijo desde la llave al médulo inmovilizador. Nota: En caso de tener que sustituirse dos de los tres elementos es obligado a sustituir tam- bin o! tercero.INMOVILIZADOR ELECTRONICO FASE II! AUTODIAGNOSIS Las unidades de control del inmovilizador y de! motor disponen de nuevas funciones de diag- Néstico debido a la introduccién de la fase I Los cédigos de direccién para acceder al sis- tema de diagnéstico de las unidades son: ~ Cédigo 25 - “Inmovilizador electrénico ~ Cédigo 01 - “Electrénica de motor” En este apartado sélo se tratan las funciones que aportan novedades respecto al diagnéstico ya conocido. En la siguiente tabla estan indicadas las fun- clones seleccionabies y coloreadas en amarillo aquellas que presentan novedades: Introducir el numero de bastidor Consultar la versi6n de la unidad de control x x Consultar memoria de averias x x “Diagnéstico de elementos actuadores x Iniciar ajuste Basico x . - Borrar la memoria de averias x See Finalizar emision x x Codificar la unidad de control x : Leer bloque de valores de medicién x x ‘Adaptacion aan X Eas x Procedimiento de acceso ae x | CODIGO DE DIRECCION 25 “‘INMOVILIZADOR ELECTRONICO” En el codigo 25, es de resaltar la nueva funcién necesaria para introducir siendo indispensable la utilizacién del VAS 5051 para realizar esta funcior el numero de bastidor, n, FUNCION 01: “CONSULTAR LA VER- |~Ravatyrasissaawoneus ——T35-wasvteay ——-—> SION DE LA UNIDAD DE CONTROL” Esta funcién permite obtener en primer ‘9055257 Inmo | Gooe ‘Cocige de tae 1347 inmovilizador, y en segundo lugar el VIN y el numero de identificacion del inmovilizador, Necesario para poder solicitar el PIN corres Pondiente a ese médulo inmovilizador. lugar la version de la unidad de contol del | mfunonas Sapa VSSZ2Z7wz1vs00008 Satscn ‘vwz1z0x0266003