AIRE ACONDICIONADO

Cuantas frigorias necesito para el comedor? Cul es la mejor poca para montarlo? Cuales son las mejores marcas? Que mantenimiento necesita el aparato de aire acondicionado? Porque no enfra y le tengo que poner gas cada ao? Cunto gasta de electricidad? Cul es la mejor temperatura en verano? Y en invierno? La unidad interior escupe unos trocitos negros de porquera... Qu pasa? La unidad interior gotea... Qu pasa? Es malo para la garganta el aire acondicionado? Es complicada la instalacin de un aparato domestico? Son recomendables las maquinas tipo pingino? El aire que sale del aparato huele muy mal Cada vez enfra menos... el ao pasado hacia mas fro Qu pasa? En invierno gotea la unidad exterior Qu pasa? Que es una bomba de calor? Rinde bien en invierno la bomba de calor? En la oficina el aire esta enrarecido... Qu pasa? Porque nunca estoy a gusto (temperatura) en la oficina? Monte hace un ao el aire y se me ha quemado el compresor... Porque? El vaco en un sistema frigorfico Por qu tengo que cargarle gas al coche cada ao? Consejos con el aire en el coche...

Cuantas frigorias necesito para el comedor? En el calculo de la potencia frigorfica necesaria para absorber el calor de un recinto intervienen numerosos factores, superficie de las paredes, techo, temperatura. Exterior, superficie acristalada, orientacin, sombras exteriores, ubicacin geogrfica, poca del ao, materiales de construccin.. etc. Pero en la practica utilizaremos unas 100 frigorias por metro cuadrado. Es decir, un comedor de 40 m2 necesitara un aparato de 4000 frigorias, esto es una simplificacin, para obtener mas precisin se puede calcular a mano o con programas especficos para ello. Si el recinto tiene una gran carga trmica por superficie acristalada o por el color oscuro de la pared exterior incrementar a por ejemplo 130 frigorias metro cuadrado Cul es la mejor poca para montarlo? Si uno se quiere ir de vacaciones el 15 de agosto lo va a pagar caro por ser la temporada alta. Con las instalaciones ocurre algo parecido, el da en que la gente no puede dormir, al da siguiente avalancha de compra de splits (y no siempre al mejor precio.. ya se sabe..). Yo recomendara por precio y por calidad de montaje hacerlo fuera de temporada, en Marzo o en Octubre es una buena poca. Cuales son las mejores marcas? Para m las mejores son: Panasonic, Mitsubishi electric , Daikin, White-Westinghouse, Fujitsu General LG. ahora hay un montn de marcas de las chinas que van bastante bien y estn en los 300 euros. Que mantenimiento necesita el aparato de aire acondicionado? Es muy simple, limpiar los filtros cada 2 meses con agua jabonosa y ya esta. Si acaso la condensadora se llena de hojarasca retirarla. Mirar que el desage no este embozado y desage bien la mquina. Es simple! Porque no enfra y le tengo que poner gas cada ao? Si le tienes que poner gas es que el aparato tiene una fuga. El gas ni envejece ni se gasta ni se estropea. Y las fugas hay que buscarlas y repararlas. Hay una cierta picaresca en el sector diciendo que es "normal" tener que poner gas de vez en cuando .

Sabrs que pierde gas porque cada vez te enfriara menos. La bsqueda de una fuga puede ser asunto bastante difcil depende de su emplazamiento. Y solo algunas veces puede ser ms rentable para el cliente el poner gas cada 2 o tres aos que buscar la fuga. Para los muy puristas hay que decir que el R-22 no se carga el ozono tanto como el R-12. No es bueno para la mquina que funcione con escasez de gas, el compresor aspira muy bajo con lo que se eleva la relacin de compresin, aumenta machismo la temperatura de descarga (sobre todo con r-22) al compresor no le llegan vapores frescos para su refrigeracin, el sobre calentamiento a la aspiracin es importante. Adems como se reduce el caudal msico el aceite no puede retornar del evaporador pudindose gripar el compresor por falta de lubricacin, por si fuese poco las altas temperaturas de descarga pueden croquizar el aceite haciendo perder sus propiedades lubricantes. A dems el esmalte del bobinado del compresor corre el riesgo de deteriorar se. Un desastre para el compresor. Cunto gasta de electricidad? Hay que mirar la potencia que consume el aparato si en la placa de caractersticas pone potencia: 1.3 Kw entonces.. si el kilovatio hora vale unas 20 pesetas hay que multiplicar 1.3 x 18 = 23.4 pesetas la hora gastara el acondicionador.. multiplique por das y vera lo que pagara al mes de aire. De todas maneras es preferible pagar 4 mil pesetas mas de luz que no estar amargado por el calor en casa, y poder dormir descansado. Cul es la mejor temperatura en verano? Y en invierno? En verano 25 grados es una buena temperatura, en invierno 19 o 20 grados esta bien. Hay que tener en cuenta de todas maneras que ms que la temperatura interior lo que cuenta es la diferencia entre la temperatura exterior menos la interior. Es decir un da que en la calle este a 40 grados si entramos a un local con 25 nos congelaremos, tendra que haber 29 grados para que no haya un gran shock. En invierno lo mismo: si fuera hay -2 grados 20 grados dentro nos va a parecer mucha calor... Ojo!! Cunto mas fro o calor mas gastaremos en energa y la factura lo notara! La unidad interior escupe unos trocitos negros de porquera..Qu pasa? Con el tiempo la turbina se llena de una especie de sustancia.. como polvo solidificado ? Este se deposita en la turbina y por la fuerza centrfuga salen despedidos de vez en cuando estos trocitos que lo ponen todo perdido.

Coge un cepillo de dientes y con la turbina en marcha psalo suavemente por toda la superficie de la turbina. , As la limpiaras, normalmente no hace falta quitar la carcasa para ello. La unidad interior gotea... Qu pasa? Si gotea puede ser por 4 cosas: 1. Se embozo el desage. Sopla por un extremo con fuerza (es mejor aspirar pero no te lo recomiendo). Normalmente el atasco se resuelve. 2. Le falta gas y se produce hielo en la batera que al fundirse no puede ser recogido por la bandeja de desage. 3. Se ha perdido algn nivel. O la mquina ha perdido la posicin horizontal o el desage que no tenia suficiente pendiente en un principio ha perdido pendiente. Hablando de desages es un detalle que si no esta resuelto da bastantes problemas. 4. Si la manguera de desage va a parar a una garrafa y el nivel del agua ha subido como para tapar la salida de la manguera el agua no podr bajar (esto es ilgico desde el punto de vista de la ley de los vasos comunicantes pero suele pasar no me preguntis por que). Es malo para la garganta el aire acondicionado? El aire acondicionado va mal para la garganta por dos cosas una es que reseca el aire y por lo tanto el aire seco reseca las mucosas, la otra es que la temperatura fra tampoco va bien. Esto tiene solucin. Para que no se reseque tanto el aire hay que poner la velocidad del climatizador al mximo, cuanto ms caudal de aire pasa por la batera menos agua cede el aire a la batera (consultar un psicromtrico), Otra medida es tener la estancia llena de plantas bien regadas que cedern humedad al ambiente, y tener la temperatura en verano lo mas alta posible 28 en vez de 25. Si abrimos un poco una ventana de manera que entre el aire hmedo de la calle y hacemos todo lo anterior a nuestra garganta no le pasara nada. Es complicada la instalacin de un aparato domstico? El instalador "normalmente" busca la ubicacin ms simple para l a la hora de instalar el aparato. Si le dejamos elegir el emplazamiento nos aseguramos que las molestias y la "obra" va a ser mnima. Hay que pensar que el aire acondicionado domstico esta formado por 2 unidades una interior y otra exterior, entre estas dos unidades hay unos tubos de cobre y unas mangueras elctricas que unen los dos equipos. La instalacin ms simple es la que la unidad interior va sobre la pared exterior del comedor y la condensadora en el otro lado de la pared con una garrafa como desage. A partir de aqu la esttica puede complicar las cosas extraordinariamente. Por poner un aparato unos centmetros mas arriba o abajo puede significar para el instalador un da mas de faena y

problemas con los desages. Si te dan miedo las "obras" un pingino o un porttil te harn el apao, pero no rinden como un split. Un aparato compacto de ventana tambin puede ser una solucin. Son recomendables las mquinas porttiles tipo Pingino? Rinden poco ya que el aire de condensacin es el que estamos enfriando en el recinto y este lo echamos fuera a la calle, adems la presin de condensacin es bastante alta, cuando se estropean esta todo tan compacto que es complicado de reparar. Yo no lo recomiendo por tiles que sean. Despus esta la versin porttil con mangueras flexibles entre los dos, es mejor solucin pero hay que tener cuidado en no moverlos demasiado porque las mangueras se parten en su base por abatimiento. El aire que sale del aparato huele mal... Qu pasa? Pueden ser dos cosas. Una es que no te hayan puesto un sifn en el desage y este vaya a una caera, El sifn se encarga de "sellar" el tubo con un nivel de agua, si no existe sifn o este se ha quedado seco el "aroma" de las tuberas inundara tu casa. Para llenar el sifn (se secara en invierno) pon la mquina en deshumidificacin durante 2 horas para que los condensados llenen este sifn. Si no tienes sifn manda hacer uno. En las oficinas donde hay fumadores suele haber mal olor que es recogido por las mquinas, Limpiar la batera con leja y limpiar los filtros. Cada vez enfra menos... El ao pasado hacia mas fro Qu pasa? Tienes una fuga de gas. Fugas... A veces tambin es una sensacin subjetiva el termmetro es el que manda aqu. Asegrate que el filtro esta limpio y la condensadora tambin, mira que esta tenga suficiente caudal de aire... Si ves hielo en una llave de la unidad exterior es que falta gas. En invierno gotea la unidad exterior Qu pasa? Si su unidad es bomba de calor, en invierno le goteara la unidad exterior, ya que esta, enfra el aire de la calle y en la batera puede llegar a formarse hielo que en el prximo descarche se derretir, es una pequea cantidad de agua respecto a la que hace en verano. Si ves gotear la unidad exterior es que posiblemente no te han puesto desage o esta embozado, Que es una bomba de calor?

Una bomba de calor es un aire acondicionado puesto al revs. Me explico: si t fijas en verano la unidad exterior "saca aire caliente" mientras la interior saca aire fro. Imagnate que en invierno invirtieras las unidades, tendras aire caliente en el interior. Pero como en la practica no es viable el invertir fsicamente las unidades, se hace mediante una vlvula de 4 vas que se permuten las unidades. Una bomba de calor en invierno extrae el poco calor que hay en la calle y lo "mete" dentro. Para ello se hace evaporar a la batera exterior a temperaturas muy bajas de forma que haya una trasferencia de calor desde el exterior hasta el gas, este se comprime y condensa cediendo al interior en este proceso todo el calor extrado de la calle mas el calor de compresin. Es muy recomendable el comprar el climatizador con fro y calor ya que disponemos de esta prestacin, calienta el recinto rpidamente y con uniformidad a un coste muy bajo. Rinde bien en invierno la bomba de calor? En climas moderadamente fros s, en climas muy fros no. Una bomba de calor rinde estupendamente con temperaturas exteriores hasta 10 grados, cuando fuera hace bajo cero la bomba de calor calentara poco. Si fuera hace mucho fro tendremos que evaporar muy bajo, luego el volumen especifico del gas a la aspiracin es muy alto con lo que para el mismo desplazamiento del compresor aspiramos menos kilos de refrigerante (el caudal msico es pequeo). Como es sabido el condensador se cede un calor igual al caudal msico por la diferencia de entalpias, entonces si el caudal msico ha disminuido el calor producido tambin. Hay maquinas que se desconectan automticamente cuando en la calle baja de una determinada temperatura para evitar que se averen. Desde el punto de vista del ahorro una bomba de calor es la mejor solucin. Puede ahorrar hasta el 50% de la factura de la luz que si calentsemos con radiadores elctricos. La mayora de las compaas elctricas apoyan esta manera de calentar ya que a ellas les supone una menor carga de sus redes elctricas en invierno En la oficina el aire esta enrarecido... Qu pasa? Posiblemente no tienes suficiente aportacin de aire exterior. Los climatizadores que se dedican a las oficinas o los edificios suelen llevar una toma de aire exterior por el que se coge de la calle un 10% de aire (por ejemplo) y este aire se aade con el aire recirculado.

Si la aportacin del aire exterior es nula o se ha cerrado la compuerta el aire del recinto no se renovara y oler mal. El aire introducido de fuera tiende a sobrepresionar el local, si este es hermtico por muy abierta que tengamos la trampilla de aire exterior no tendremos renovacin de aire. Practicar unas rejas para que se pueda establecer una correcta renovacin de aire. Hay instalaciones "baratas" hechas con fancoils en las que "sencillamente" no hay aire exterior. En edificios grandes el aire acondicionado se suele centralizar en la azotea, hay grandes climatizadores en los que existe una seccin de humectacin. En esta se "moja" el aire para que coja humedad. Bien... estas secciones humidificadoras si no estn bien limpias son un foco de infeccin por el agua estancada que se crea y tambin pueden producir mal olor. Los filtros sucios y los conductos de fibra de vidrio antiguos tambin crean mal ambiente. Porque nunca estoy a gusto (temperatura) en la oficina? Es raro que todo el mundo este a gusto en una oficina con la misma temperatura, los hombres tienden a tener calor y las mujeres tienden a tener fro. Tras una comida copiosa la sangre se concentra en el estomago y tendremos una sensacin de fro. A parte de esto suele haber problemas de distribucin de aire, rejillas mal reguladas, corrientes de aire directas, mal diseo de la instalacin. Hay un tema que me hace mucha gracia y que se da frecuentemente. En un recinto compartimentado un climatizador de volumen de aire constante sopla a todo el local. A la hora de emplazar el termostato el "jefe" lo quiere en su oficina (por eso de controlar), con lo que la nica temperatura que se controla es la de la oficina del jefe, si este tiene calor pondr el termostato al mximo, y los que estn en otro sitio posiblemente se pelen de fro. Cuando en otro sitio se estn asando de calor el termostato no se entera de nada ya que solo lee la temperatura del jefe y como este esta bien... Para evitar todo esto la medida de temperatura tiene que realizarse en el retorno del aire al climatizador, as la temperatura de retorno es la media de todas las particiones del local y existe una efectiva regulacin. Monte hace un ao el aire y se me ha quemado el compresor... Porque? Posiblemente los instaladores dejaron en el circuito aire humedad o suciedad. Algunas veces (las menos) la condensadora no estaba suficientemente ventilada. O has tenido una fuga de gas que no la has querido reparar. Cuando te monten un split tienes que ver como te hacen el vaco de los tubos. Hay muchos instaladores que purgan el aire de las tuberas sin hacer el vaco. Esto ser fuente de problemas en el futuro. El vaco en un sistema frigorfico

Es importante hacer un buen vaco en un sistema frigorfico, si el R-22 no es tan sensible al agua como el R-12 , La existencia de humedad o aire en el circuito nos dar problemas. El aire como es un incondensable se nos sumara a la presin de alta hacindonos elevar la presin de condensacin y con ello la relacin de compresin, la maquina rinde menos. Una manera para saber si tenemos aire en un circuito es comparar la temperatura que corresponde a la presin de saturacin con la temperatura que obtenemos a la salida del condensador. Si hay aire en la instalacin la temperatura del manmetro ser superior a la que midamos con el termmetro. Hay que tirar todo el gas (recuperarlo mejor) y hacer un buen vaco. El vaco tambin es capaz de eliminar la humedad de un circuito. La humedad a la larga tiende a reaccionar qumicamente con el refrigerante y con el aceite creando acidez en el circuito. Esta acidez atacara al esmalte del bobinado del compresor y se quemara este por sobre intensidad. Vemos que el vaco es muy importante en el circuito frigorfico. Sabremos que tenemos un buen vaco por que el vacuometro nos marca un valor muy bajo y porque la bomba de vaco no cambia de ruido cuando cerramos las llaves de los manmetros. Si cerramos las llaves de los manmetros y paramos la bomba el vaco tiene que mantenerse durante media hora. Esto nos indicara que no tenemos ninguna fuga en el circuito y que ha desaparecido la humedad (o el refrigerante disuelto en aceite el crter del compresor). Por que tengo que cargarle gas al coche cada ao? Por que los compresores abiertos que suelen llevar los vehculos tienden a perder gas por el prensaestopas del eje que conecta con el embrague elctrico. Cada vez se perfeccionan mas estos compresores y en los vehculos modernos es mejor la estanqueidad de estos compresores. Hay un truco para evitar las fugas de gas por este prensaestopas o junta, en invierno poner cada da que cojis el coche 15 minutos el aire acondicionado (si hace fro poner la calefaccin tambin) de esta manera el prensa se va lubricando no se reseca y evita la salida de gas. Consejos con el aire en el coche... Antes de conectarlo ventilar bien el habitculo para sacar la mayor parte del calor. Cuando el motor este caliente y pueda soportar mejor la carga que le va a suponer el compresor conectarlo. Pero en la velocidad baja del aire, as con un bajo caudal de aire el compresor sufre menos esfuerzos mecnicos. Cuando haya bajado la temperatura del habitculo ya de puede poner una velocidad alta del ventilador.

Las revoluciones a las que gira el compresor estn relacionadas con las del motor del coche, no es aconsejable llevar el motor alto de vueltas con el aire puesto. Cuando estn empaados los cristales de dentro porque sea un da lluvioso, si ponis el aire acondicionado a la vez que la calefaccin. S ira el empaamiento en un momento. La batera intercambiadora no tiene filtros, evitar pues tener el coche lleno de polvo ya que con los aos se tapara y rendir menos. Tened en cuenta que el precio de coste de una carga completa de R-12 en un vehculo son 5000 pesetas. A partir de aqu no pagar mas del doble por una carga de gas.

REFRIGERACION
Que pasa con el R-12?. Me han propuesto cambiar de R-12 a R-134-... Qu hago? Me han cambiado el 502 de las cmaras de congelados por R- 22 Qu pasara? Tengo una instalacin frigorfica a la que se le queman los compresores a menudo Qu pasa? Cmo puedo aumentar el rendimiento de mi instalacin? Le he puesto gas varias veces y ahora se me ha quemado Porque? La limpieza de los tubos de cobre durante el montaje Cada vez la cmara enfra menos. La cmara hace mucho hielo... Qu pasa? Salta el diferencial cuando conecto la cmara Como puedo facilitarle la faena al mecnico en caso de avera?

Que pasa con el R-12? Como seguro habis odo los clorofluorocarbonos se cargan la capa de ozono. El R-12 es diclorodifluorometano, O lo que es lo mismo un CFC "nefasto" para el ozono. En el tratado de Montreal prohibieron la fabricacin de este refrigerante, por lo que su precio ha subido un montn. Ahora se encuentra R-12 por todas partes pero a un precio muy inflado lo que da idea de la especulacin que es objeto. Parece que este gas de sigue fabricando pases del tercer mundo. Se espera que el precio de este gas cada vez sea mas alto, por ello numerosos fabricantes se han lanzado para obtener substitutos "amigos" del ozono pero estos son iguales de caros que el R-12. Si un cliente tiene una instalacin de R-12 que no tiene fugas lo mejor es que no cambie de gas. El da en que haya una fuga seria recomendable poner un substituto.Ultimamente han salido mezclas que se pueden aadir sin problemas al R-12 como el R-406 que tienen un precio inferior a este. Aunque la tendencia es a sustituir los circuitos tradicionales de R-12 por el R-134. Me han propuesto cambiar de R-12 a R-134-A... Qu hago? El 134-A nace como substituto del 12 poseyendo casi las mismas caractersticas termodinmicas pero con la ventaja de un menor precio y no daar la capa de ozono. Este gas se utiliza en la actualidad en todos los aires acondicionados de los coches. Aunque le digan que es obligatorio el cambio al nuevo gas no haga caso, de momento no hay ninguna ley que obligue a cambiar al 134-A. Tenga en cuenta que para cambiar el gas tienen que cambiar el compresor (el compresor de R-12 se ve atacado por el 134-A), el filtro y la vlvula de expansin. Si la instalacin esta en buen estado y no presenta fugas quizs no sea conveniente el cambiar al nuevo gas mxime cuando los fabricantes estn trabajando en substitutos que se puedan aadir al R-12 o cambiarlos directamente sin efectuar cambios en la instalacin. La mejor solucion es poner la mezcla de R-406. Me han cambiado el 502 de las cmaras de congelados por R- 22 Qu pasara? Sencillamente se le quemaran todos los compresores. si estos no estan preparados para trabajar con altas temperaturas de descarga. Si por algo se caracteriza el R-22 es por tener unas temperaturas de descarga bastante altas. La temperatura de descarga es proporcional a la temperatura de evaporacin, cuanto ms baja sea esta mas alta ser la temperatura de descarga, si a esto le aadimos un elevado sobrecalentamiento del gas a la aspiracin y una elevada presin de alta, el aceite no lo podr soportar y se quemara comprometiendo la lubricacin del compresor. Para poder utilizar el R-22

en bajas temperaturas hay un sistema que inyecta una cantidad de fren en estado liquido en la culata cuando una sonda detecta una elevada temperatura de descarga. Si esta modificacin no existe ya sabe a lo que se expone. Tengo una instalacin frigorfica que se le queman los compresores a menudo Qu pasa? Pueden ser varias causas. Unas derivadas de las condiciones en las que trabaja este compresor y otras por errores cometidos en la substitucin de este, (en la metodologa utilizada para su substitucin o lo inapropiado del modelo).Es posible que exista acidez en el circuito frigorfico, a causa de un anterior compresor quemado, luego si no se elimina esta acidez, el nuevo compresor se volver a quemar en mas o menos tiempo, al "contagiarse". Para eliminar la acidez normalmente basta con un buen barrido (para eliminar restos del aceite contaminado) un anta cido como el Acid away y un filtro anti cido .De esta manera nos aseguramos que el nuevo compresor no se vea atacado por el cido del sistema. Otra de las causas para que no duren mucho tiempo los compresores son las malas condiciones en las que trabajan: como presin de condensacin demasiado alta, suciedad en el condensador, o caudal insuficiente de aire o agua en este. Tambin daa al compresor un elevado sobrecalentamiento a la aspiracin motivado por falta de gas o por un inadecuado aislamiento de las tuberas de aspiracin. Otra causa bastante desconocida por la mayora de los frigoristas es que a veces no puede retornar el aceite del evaporador al compresor. Esto puede suceder por varias cosas: por sobre dimensionamiento de las tuberas de aspiracin que hacen que la velocidad del gas en la aspiracin sea vea muy disminuida y este no pueda arrastrar al aceite, y se quede el evaporador (que esta unos metros mas abajo que el compresor) inundado de aceite. Un mal retorno de aceite por una baja carga frigorfica causa el mismo efecto, por ausencia de sifones en el tramo vertical de la aspiracin... etc. Tambin se puede quemar el compresor repetidamente porque no le llega la tensin adecuada. Si las lneas tienen una seccin demasiado pequea, en el funcionamiento habr una cada de tensin importante en las lneas quedando el motor elctrico sin suficiente tensin, quemndose el bobinado de este. Si falla una fase tambin puede quemar el compresor. Si el compresor es de baja temperatura y el evaporador no tiene una vlvula de expansin termosttica MOP , cuando arranquemos la instalacin el compresor va a ser sometido a un esfuerzo mecnico que el motor elctrico no va a poder soportar y se quemara. Esto es importante, los compresores sufren mas cuando la carga frigorfica es mayor, hay que dimensionar el compresor de acuerdo con la carga que tengamos, un compresor pequeo nunca podr bajar lo suficiente la presin de evaporacin y se quemara por sobre intensidad. Y un compresor sobre dimensionado puede quedarse sin retorno de aceite y haciendo ciclos muy cortos. Otra causa relativamente frecuente es cuando no se busca y repara una fuga. El aceite del compresor se va junto con el refrigerante en la fuga, y el frigorista normalmente aade el gas pero no restituye el aceite perdido luego tras varias cargas de gas a lo mejor hemos perdido la mitad del aceite clavndose el compresor. Cuando pongamos otro pasara lo mismo si no reparamos la fuga.

Cmo puedo aumentar el rendimiento de mi instalacin? Vamos a entender como rendimiento el fro que producimos en relacin con la electricidad que pagamos. Vamos a imaginar una cmara frigorfica a la que se quiera mejorar su rendimiento. En un principio intentaramos mejorar el aislamiento de las paredes si este esta deteriorado, intentaramos aislar el suelo si este esta sobre el "suelo", cerraramos grietas por donde tengamos aportaciones de aire del exterior (puerta mal ajustada), evitaremos abrir la puerta a menudo, apagaramos la luz interior si no estamos dentro ya que aporta calor, limpisemos el condensador para obtener una menor presin de condensacin, y con ello aumenta el rendimiento frigorfico por kilo de refrigerante aspirado (al aumentar su diferencia de entalpias) bajando la presin de condensacin tambin aumenta el rendimiento volumtrico del compresor. Evitaramos la formacin de hielo en la batera ya que el hielo es un aislante estupendo, haramos descarches peridicos y completos del evaporador, para evitar la formacin de hielo. l gnero (si es posible) debe de estar con embalaje estanco al vapor de agua. Intentaramos que la temperatura a la que entra el genero en la cmara sea lo mas baja posible. Aislaremos la tubera de aspiracin para evitar el sobrecalentamiento del gas de aspiracin. Abriremos un poco la vlvula de expansin termosttica para "regar" mejor el evaporador. Si ello es posible aumentaremos la temperatura de evaporacin haciendo pasar mas caudal de aire por los evaporadores, aunque ello implica un mayor consumo de corriente por el ventilador. Cuidar que el filtro deshidratador de la instalacin no este obturado ni tenga cada de presin entre la entrada y la salida. No seria extrao que en el montaje del evaporador o condensador (sobre todo si es una instalacin grande) se hubiesen intercambiado los tubos de entrada y salida, si existe este error el fren no tiene un intercambio a contracorriente con el aire, perjudicando en gran medida el rendimiento. Cuidaremos sobre todo que no le falte fren. En segn que casos seria conveniente el poner un separador de aceite, ya que si no retorna bien el aceite este se queda en el evaporador perjudicando el intercambio de calor. Estos puntos son los principales a tener en cuenta para aumentar el rendimiento Le he puesto gas varias veces y ahora se me ha quemado Porque? Si solo se le ha aadido gas a la instalacin entonces se ha quemado el compresor por falta de aceite. Una fuga se suele reconocer por una mancha de aceite que circunda el lugar de la fuga, el aceite esta disuelto junto con el refrigerante por todo el circuito, por el poro el refrigerante se

evapora y el aceite que sale disuelto se queda manchando todo, luego si hemos aadido gas muchas veces habremos perdido mucho aceite y el compresor se ha gripado. Adems si ha funcionado peridicamente el compresor con falta de gas, al compresor le habrn faltado los vapores frescos de la aspiracin para refrigerarse y habr sufrido el bobinado del motor, esto tambin es causa de que se queme. La limpieza de los tubos de cobre durante el montaje En un circuito frigorfico mas que importante es vital para la vida del mismo el observar una escrupulosa limpieza del interior de los tubos frigorficos. La humedad que pueda entrar o restos de cobre en el mecanizado o arenilla o insectos, pueden causar problemas en la instalacin. La humedad causara acidez, y las impurezas podrn taponar algn capilar u orificio calibrado o rayar las camisas del compresor. Eliminar la humedad es relativamente fcil, con una buena bomba de vaco, si ha entrado agua la bomba no la podr quitar y la cosa se complica. Aqu lo que se impone es una buena prevencin a la hora de tratar con los tubos Cada vez la cmara enfra menos... Qu puede pasar? Cuando cada vez enfra menos la cmara tendramos que mirar que no tengamos una fuga de gas esto lo podemos saber porque en el visor de liquido tenemos burbujas, (aunque esto no siempre es indicativo de falta de gas), es posible que la presin de alta nos haya aumentado mucho hasta 50 o 55 grados, por: obstruccin del condensador de aire por porquera, obstruccin del condensador de agua por depsitos de cal o barro, fallo del ventilador del condensador de aire (aunque en este caso nos saltara por alta) Tambin la presin de alta puede aumentar si alguien le ha puesto demasiado gas a la instalacin, el gas en exceso se acumula en el condensador reduciendo la superficie de intercambio de este. Otra causa de una elevada presin de condensacin (que har que la cmara no enfre) puede ser la presencia de incondensables en el circuito como aire, es por eso que es imprescindible hacer un buen vaco en el circuito. Si el reloj de descarche funciona mal, se nos puede acumular excesivo hielo en el evaporador afectando al intercambio de calor. (Mirad tambin que no haya ninguna resistencia estropeada).

Y si este reloj de descarche tiene ajustados unos tiempos de descarche excesivos tambin subir la temperatura de la cmara. Es posible que el compresor haya perdido capacidad es decir el desplazamiento se ha reducido. Esto podra haber ocurrido si ha estado trabajando con condiciones muy difciles y alta temperatura de descarga, entonces la clapeta de descarga se requema y a la aspiracin (el pistn) deja pasar vapores de alta a la cmara de compresin, as es difcil que el cilindro aspire de la baja y reduce su desplazamiento. Sabremos que el compresor se ha cascado porque la presin de baja es " alta", un mtodo para diagnosticar si esta vlvula cierra bien es hacer el vaco de la parte de baja, si este no se consigue quiere decir que me pasa gas de alta a la baja, (porque la clapeta no cierra totalmente en su asiento). La cmara hace mucho hielo... Qu pasa? Pueden ser varias cosas: No existe una automatizacin del descarche, ( no existe este automatismo ) el tiempo de descarche es muy pequeo las resistencias de descarche no tienen la suficiente potencia esta alguna estropeada no estn bien distribuidas sobre la superficie del evaporador el termostato que corta las resistencias esta tarado muy bajo falta caudal de aire de los ventiladores no se paran los ventiladores cuando se produce el descarche el evaporador esta mal dimensionado respecto a la potencia del compresor ( el evporador es pequeo)y evapora el gas muy bajo producindose mas escarcha, hay una insuficiente separacin de aletas el gnero desprende demasiada humedad hay una excesiva entrada de aire hmedo en la cmara por abrir la puerta muy a menudo el gnero no esta embalado con un estuche estanco al vapor de agua

Al conectar la cmara salta el diferencial... Qu pasa? Hay na derivacion a tierra, muchas veces suele ser el compresor que esta derivado en algun punto de su bobinado, si la fuga es "gorda" se puede ver con un tester midiendo entre la carcasa meralica del compresor y los bornes de conexion, el tester marcara continuidad, sin embargo hay otras fugas que no se detectan con un tester y solo se producen cuando el compresor esta en marcha. Hay una solucion de urgencia que es puentear el diferencial, y que el compresor tire hasta que reviente, mientras buscamos otro.

Algunas veces la fuga de corriente no esta en el mismo compresor si no en algun componente que esta conectado en paralelo a la linea que le llega como por ejemplo el ventilador de culata o la resistencia de carter, aqui los "pitatas" del frio te querran cambiar el compresor sin que este este estropeado porque es la reparacion mas rentable para un frigorista, cuando la solucion podria pasar por el cambio de un ventilador o en cintar un cable pelado. A veces no hace frio y a veces si! Es posible que exista humedad en el circuito frigorifico, esta se congela en la valvula de expansion y la tapona impidiendo el paso de refrigerante hasta el evaporador, con lo que no hace frio. Cuando deja de pasar refrigerante este tapon de hielo de derrite y en estado liquido pasa por el orificio de la expansion volviendo el evaporador a ser regado con el refrigerante, alternandose en el tiempo, tapon de hielo/funcionamiento. Para reparar esto hacer un buen vacio y cambiar el deshidratador mientas se calienta con una llama suave ( durante el vacio) el cuerpo de la valvula de expansion ( el vacio solo no puede quitar el agua en estado liquido). Como puedo facilitarle la faena al mecanico en caso de averia? Si tiene una instalacion medianamente compleja con islas de congelados o bancadas de compresores tendra un cuadro electrico donde esta centralizada toda la maniobra electrica. En este cuadro tienen que estar los esquemas de toda la parte electrica, Normalmente el mantenimiento es llevado por los mismos instaladores con o cual el mecanico se conoce la instalaciona fondo o trae los esquemas electricos consigo, y no suele haber problema para el, pero si un dia tiene que recurrir a un frigorista externo y no tiene los esuqemas electricos este se pude tirar 3 o 4 veces mas de tiempo para localizar una averia. Asi que ya sabe el el cuadro los esquemas y siempre una fotocopia de estos en lugar seguro si quieres ver una de las paginas mas completas sobre contenido util de nautica www.marviva.org