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M.

I JOSE HOMERO TREVIO GARCIA

1.- Equipos de perforacin y sus componentes


Tipos de equipos de perforacin Clasificacin de los equipos de perforacin

Especificaciones y caractersticas de equipos de perforacin


Sistemas que integran un equipo de perforacin a. b. c. d. e. Sistema de Potencia Sistema de Levantamiento de cargas Sistema de Rotacin Sistema de circulacin de los fluidos Sistema de control superficial

EQUIPOS DE PERFORACION TERRESTRES (Onshore)

AUTOTRANSPORTABLES

CONVENCIONALES

CLASIFICACIN PESO LIGERO MEDIO PESADO ULTRAPESADO

PROFUNDIDAD PIES 3.000-5.000 5.000-10.000 10.000-16.000 16.000-25.000 METROS 1.000-1.500 1.500-3.000 3.000-5.000 5.000-7.500

Tpicamente se fabrican en configuraciones liviana, mediana y pesada. Se movilizan empleando camiones de carga pesada y gras. Los equipos livianos slo pueden perforar unos pocos miles de metros. Los grandes son capaces de perforar por encima de los 6500 metros.

ARMABLES

Los componentes de estos equipos van montados en patines, de tal forma, que el equipo puede moverse en unidades en paquetes que pueden ser acopladas fcilmente. La torre es ensamblada por partes, con pasadores, en el terreno de la localizacin, y luego se levanta como una unidad integral usando el sistema de levantamiento del equipo (malacate).

Los equipos modernos, se fabrican de tal manera que la torre y los elementos que constituyen el equipo, puedan movilizarse fcilmente e instalarse fcilmente.

Se utilizan para perforar todo tipo de pozos en tierra firme, desde pozos someros hasta ultra profundos.

Autotransportables

Autotransportables son aquellos equipos MONTADOS SOBRE UNIDADES MOVILES y son utilizados para la perforacin de pozos verticales o direccionales, con la torre en posicin fija (vertical) .

EQUIPOS PARA PERFORACION MARINA (Offshore)

APOYADOS EN FONDO

FLOTANTE

Semi Sumergibles

Barcos

Plataformas

Jackups

Barcazas

BARCAZA SUMERGIBLE

BARCAZA FLOTANTE

El cantiliver permite asercarse a las plataformas fijas

DEFINICIONES
TLP Mini-TLP ETLP SPAR DDCV SCF Semi-sub FPS FPSO GBS Tension Leg Platform Mini Tension Leg Platform Extended Tension Leg Platform Cylindrical Floating Vessels Deep Draft Caisson Vessel Single column Floater Semi-submersible Floater Floating Production System Floating Production Storage and Offloading Concrete Gravity Based Structure

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TIPOS Profundidad (pies) Capacidad de torre (mil lbs) Potencia del malacate (HP)

A 8000 500 400

B 1000012000 750 600-750

C 15000 1200 1500

D 20000 1600 2000

E 25000 2000 3000

Potencia de la bomba (HP)


Capaidad de Almacenamiento (Bls)

800
Menor 500

800-1000
500-800

1300
1200-1500

1400
1200-1500

1600
1200-1500

Mltiple de estranguladores

5000

5000

10000

10000

1000015000

El cable de perforacin sostiene todo el ensamble de perforacin por medio de un sistema de poleas y varios dispositivos de agarre. Las poleas y los dispositivos de agarre son llamados, herramientas de elevacin, entre ellas estn incluidas:

1. Bloque de corona 2. Polea viajera 3. El gancho 4. Los elevadores

SISTEMA DE IZAJE

CORONA

CABLE DE PERFORACION

LINEA RAPIDA

LINEA MUERTA

ANCLA O BECERRO

Es un arreglo de poleas montado en vigas, en el tope de la de la torre de perforacin, donde se pasa el cable de perforacin en forma alternada, arriba en l mismo y abajo en el Polea viajera, para que el sistema de levantamiento sea operacional. La mayora de las coronas tienen de cuatro a siete poleas que puedan ser hasta de 6 pies de dimetro y estn montadas en fila en un pasador central.

CORONA

Polea viajera

Su funcin es la de proporcionar los medios de soporte para suspender la sarta en el pozo o colocarla a una elevacin conveniente durante las operaciones de perforacin sobre el piso de la torre.

POLEA

Diseo: la distribucin del peso de un Polea viajera afecta su funcionamiento. Un buen diseo mantiene la mayor parte del peso ms abajo del pasador central, esto hace que el bloque quede derecho, es decir en posicin vertical, aun cuando no est cargado, ejemplo, cuando sale del agujero.

COJINETES DE RODILLOS GRASERAS

PROTECTOR DE POLEA PASADOR CENTRAL RANURA DE POLEA CAJA PROTECTORA AEREODINAMICA

PASADOR DE SEGURIDAD DEL ASA

PLACA DE GRILLETE GRILLETE

VISTA EN CORTE DE UNA POLEA VIAJERA

EL RADIO DE LA RANURA. Si la ranura de la polea es demasiado angosta para el cable, habr desgaste excesivo tanto en ste como en los lados de la polea. Si la ranura es demasiado ancha, el cable carecer del soporte lateral necesario y tendr la tendencia de achatarse al pasar por la polea. A medida que las ranuras se desgastan con el uso, poco a poco van cambiando sus dimensiones, hasta el punto de volverse ineficaces: por lo tanto, es importante que el radio de las ranuras sea inspeccionado con regularidad (tabla 1). Se emplean lminas calibradoras especiales en la inspeccin de las ranuras para determinar cuando debern reacondicionarse.

Dimetro del Cable de Acero, d


3/ 8 7/ 16 1/ 2 9/ 16 5/ 8 3/ 4 7/ 8

Tolerancia* +1/32,-0 +1/32,-0 +1/32,-0 +1/32,-0 +1/32,-0 +1/32,-0 +3/64,-0 +3/64,-0 +3/64,-0 +1/16,-0 +1/16,-0 (+0.8,-0) (+0.8,-0) (+0.8,-0) (+0.8,-0) (+0.8,-0) (+0.8,-0) (+1.2,-0) (+1.2,-0) (+1.2,-0) (+1.6,-0) (+1.6,-0) 0.205 0.235 0.265 0.300 0.330 0.390 0.460 0.525 0.585 0.655 0.720

Radio Fondo de Ranura, R** Mnimo (5.20) (5.97) (6.73) (7.62) (8.38) (9.91) (11.68) (13.34) (14.86) (16.64) (18.29) 0.215 0.245 0.275 0.310 0.340 0.400 0.475 0.540 0.600 0.670 0.735 Mximo (5.46) (6.22) (6.99) (7.87) (8.64) (10.16) (12.07) (13.72) (15.24) (17.02) (18.67)

(9.5) (11.1) (12.7) (14.3) (15.9) (19.0) (22.2) (25.4) (28.6) (31.8) (34.9)

1 1 1/8 1 1/4 1 3/8

1 1/2
1 5/8 1 3/4

(38.1)
(41.3) (44.4)

+1/16,-0
+3/32,-0 +3/32,-0

(+1.6,-0)
(+2.4,-0) (+2.4,-0)

0.780
0.860 0.925

(19.81)
(21.84) (23.50)

0.795
0.875 0.940

(20.19)
(22.23) (23.88)

FUENTE: American Petroleum Institute *Tolerancia segn se especifica en la tabla 2. **Radio mnimo de fondo de ranura R es igual al radio nominal del cable de acero, ms la mitad de la tolerancia positiva con la suma redondeada al 0.005 de pulgada (0.127mm) ms cercano.

EL DIMETRO DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO Es importante porque el hecho mismo de plegar una lnea de acero alrededor de una polea ocasiona ya bastante desgaste en la misma. Los cables de acero de dimetros grandes como 1 1/2 pulgadas o ms no son tan flexibles como los de dimetros menores. Cuando los cables de mayor dimetro estn constantemente trabajando alrededor de las poleas, la friccin de alambre contra alambre y torn contra torn es bastante severa. Cuanto ms pequea es la polea ms severo es el desgaste.

RANGO DE CARGA: 350 a 1.000 Ton (300 a 900 TM)

Es una pieza localizada debajo del Polea viajera al la que va unido y del cual van suspendidos la unin giratoria, la flecha y la sarta de tubera hasta la barrena durante las operaciones de perforacin. Sostiene el elevador durante el ascenso y descenso de la sarta. Estn diseados segn el peso mximo que pueden levantar. El rango de diseo vara entre 50 y ms de 600 toneladas.

DIAMETRO DE LAS POLEAS: 24 a 72 (61 a 183 cm)

COMBINACIN POLEA-GANCHO

GANCHO Y POLEA SEPARADOS


RANGO DE CARGA: 100 a 1.250 Ton(90 a 1.125 TM)

RANGO DE CARGA: 175 a 650 Ton(160 a 590 TM)

Son abrazaderas extremadamente resistentes que sujetan la sarta de tubera, ya sea de perforacin, de revestimiento o de produccin, de tal manera que la sarta de tubera pueda ser descendida dentro del agujero o sacada de l. Los elevadores de tubera usados especficamente para tubera de perforacin estn asegurados al gancho por medio de eslabones, o asas.

Elevador tipo Cuello de Botella: Este tipo de elevador puede levantar tuberas de perforacin que tienen un ahusamiento de 18 grados en el hombro de la unin de tubera, justo donde se une con la tubera.

TIPO CUELLO DE BOTELLA DE CIERRE CENTRAL

Tanto los elevadores de cuello levadizo como los del tipo cuello de botella, se pueden conseguir en dos modelos distintos: 1. Con un cerrojo central con abertura en el centro. 2. Con una pequea abertura lateral para acomodar la tubera de perforacin.
ELEVADOR DE TUBO DE TIPO DESLIZANTE

PESO-LIVIANO

PESO-PESADO

Un modelo de elevador con cerrojo central tiene un pasador de bisagra angulado que obliga que el elevador se cierre cuando est cargado.

AHUSAMIENTO DE 18 GRADOS

UNIN DE TUBERA EN EXTREMOS CAJA

ELEVADOR TIPO CUELLO DE BOTELLA

CUERPO

UNIN DE TUBERA EN EXTREMO ESPIGA TUBERA DE PERFORACIN CON AHUSAMIENTO DE 18 GRADOS

Un elevador diseado para corresponder con el ahusamiento de 18 grados es conocido en el campo como elevador cuello de botella o de 18 grados.

ELEVADOR TIPO CUELLO LEVADIZO

El elevador tipo cuello levadizo es el que se utiliza con un tipo de tubera que tiene un hombro cuadrangular en la caja de la unin de tubera; la superficie maquinada del elevador levanta contra el hombro cuadrado de la unin de tubera. Este tipo de elevador tambin se usa con portabarrenas y tubera de perforacin para agujeros de dimetro reducido que no tienen hombros donde el elevador pueda agarrar. En este caso, hay que atornillar un sustituto de izaje o una unin sustituta al portabarrenas o a la tubera, para as proporcionar una superficie de agarre al elevador.

Caractersticas y especificaciones del malacate. Es la unidad de potencia ms importante de un equipo. Por lo tanto, su seleccin requiere de un mayor cuidado al adquirir los equipos o, en su caso, al utilizarlos en un programa especifico. Los malacates han tenido algunos cambios evolutivos, pero sus funciones son las mismas. Es un sistema de levantamiento en el que se puede aumentar o disminuir la capacidad de carga, a travs de un cable enrollado sobre un carrete.

POTENCIA NOMINAL EN LOS MALACATES

LBS X1000

POTENCIA

TIEMPO

CALCULO DE LA LONGITUD DEL CARRETE

Bloque Corona Un bloque localizado en el tope de la torre mstil 1. Contiene un nmero de poleas donde se enrolla la cable de perforacin.

2. El bloque corona provee los medios para llevar la cable de perforacin desde el tambor hasta la polea viajera.
3. El bloque o corona es estacionario y esta firmemente montado sobre el tope de la torre mstil. 4. Cada polea dentro del bloque corona acta como una polea individual.

POLEA VIAJERA Y CABLE DE PERFORACION

EL EQUIPO ROTATORIO EL EQUIPO ROTATORIO CONSISTE EN UNA UNION GIRATORIA, FLECHA, MESA ROTATORIA, Y LA SARTA DE PERFORACION .

TOP DRIVE

TOP DRIVE Needed for Drilling with Casing


Drilling rotation and torque Hoisting Circulating

Pipe Make-up
Drilling Automation

Casing Drive System


Transfers pipe from V door. Applies connection and drilling torque to casing. Supports weight of casing string.

Protects the casing threads.


Makes circulation seal. Fast connections.

Not absolutely necessary but normally used.

Surface Equipment Drilling (Conventional Rig)


1. Pick Up CDS. 2. Make up CDS to top drive. 3. Place joint in V-door with crane. 4. Hoist Joint with CDS.

5. Tail in joint. 6. Stab joint.

7. Stab CDS. 8. MU & Tq connection. 9. Drill Joint down.

Unobstructed Floor when Drilling with Casing

Su funcin es resistir el peso de la sarta de perforacin durante las operaciones de levantamiento y descenso de la misma, as como el de las tuberas de revestimiento. El cable de perforacin es una de las partes ms costosas en las operaciones de perforacin, por lo tanto requiere de un cuidadoso manejo y un mantenimiento adecuado para prolongar su uso.

El Cable de Perforacin: Los cables difieren en el nmero de torones y en el arreglo patrn de los hilos en cada uno de ellos. La mayora de los Cables de Perforacin se clasifican en 4 grupos, basados en el nmero de torones y el nmero de hilos por Torn como se muestra en la tabla inferior extrada del manual IADC:

torones

HILOS

torn

PREFORMADO
El preformado de los torones es para que encajen apretadamente unas con otras, sin necesidad de someterlos a una tirantez excesiva. El cable preformado corre menos riesgo de enroscarse o retorcerse cuando se afloja la tensin de la lnea (hacer cocas), y se desliza por las poleas con ms suavidad, adems de tener una vida til ms larga.

El cable preformado es, en cierto sentido, cable muerto, lo que significa que es menos propenso a desprenderse o saltar al ser cortado, como sucedera con un cable que no lo est.

CONSTRUCCIN
El alma o ncleo, soporta los torones exteriores del cable y determina su flexibilidad. La mayora de los cables utilizados en los campos petroleros tienen un alma de acero denominada ncleo de cable de acero independiente (NCAI). Los cables con NCAI tienen mayor fuerza y resistencia al aplastamiento que los cables con alma de fibra; pero stos ltimos son menos costosos y ms flexibles, por lo que a menudo se usan para operaciones de limpieza de pozo.

ALMA O NCLEO

CABLE DE ACERO

CONSTRUCCIN DEL CABLE DE ACERO

CONSTRUCCIN
El alma de un cable es una torn de hilos de acero que van en espiral en direccin contraria a la torcedura de las torones exteriores. Este arreglo de las torceduras en direccin opuesta equilibra la resistencia del cable y neutraliza el tremendo esfuerzo de torsin que el cable tendr que resistir cuando est soportando cargas. Calidad del acero. La calidad, o grado, del acero que se usa en los cables de perforacin es generalmente acero de arado mejorado. Trama. La envoltura espiral de las torones en un cable de acero, hacia la derecha o hacia la izquierda, visto desde arriba, se llama la trama del cable.
TRAMA DERECHA TRAMA REGULAR

TRAMA IZQUIERDA TRAMA REGULAR

TRAMA DERECHA TRAMA LANG

TRAMA IZQUIERDA TRAMA LANG

TRAMA DEL CABLE


La trama derecha, indica que la direccin del espiral es hacia la derecha. La trama izquierda, indica que la direccin del espiral es hacia la izquierda. La trama REGULAR, seala que los hilos en cada torn estn torcidos en direccin contraria a la direccin del espiral de los torones; esta torsin en direcciones opuestas fortalece el cable y reduce la tendencia a desenroscarse.
TRAMA DERECHA TRAMA REGULAR

TRAMA IZQUIERDA TRAMA REGULAR

TRAMA DERECHA TRAMA LANG

Los cables con trama LANG, tienen las torones y los hilos de cada torn torcidos en la misma direccin.
Estos cables de trama LANG son usados en operaciones industriales ms que en los campos petroleros.

TRAMA IZQUIERDA TRAMA LANG

DISEO

Un diseo comn es el diseo 6 x 19 Seale. El nmero 6 se refiere al nmero de torones que rodean al ncleo de cable de acero independiente. El nmero 19 indica que cada torn tiene 19 hilos: un alambre central rodeado por nueve hilos delgados, y stos a su vez, rodeados por nueve hilos ms gruesos. En el diseo SEALE, el nmero de hilos internos de cada torn es el mismo que el nmero de hilos externos.

DISEO

El Trenzado y su construccin
2. Hilos de Rellenos (Filler) Consiste en dos capas de hilos del mismo tamao trenzados alrededor de un hilo central. La capa interna tiene la mitad de los hilos de la capa externa y entre las dos capas se colocan hilos de relleno ms delgados.

Tipo Filler

El Trenzado y su construccin
3. Sellado (Seale) Dos capas alrededor de un hilo central con el mismo nmero de hilos en cada una. Los hilos en la capa exterior son ms gruesos que los de la capa interior y descansan en los valles que se forman entre los hilos interiores, haciendo el trenzado hermtico o sellado

Tipo Seale

El Trenzado y su construccin
4. Warrington Dos capas de hilos, la capa exterior tiene hilos de dos tamaos que se alternan entre grande y pequeo. Los hilos grandes descansan en los valles que se forman entre los hilos de la capa interna y los pequeos en la coronas o crestas del trenzado de la capa interior.

Tipo Warrinton

5.-Patrones combinados (Seale-Warrinton)

El Trenzado y su construccin
Normalmente las trenzas estn preformadas para que tomen la forma helicoidal que van a tener una vez que estn envolviendo el cable central. Estas se denomina Trenzas Preformadas o PRF de sus siglas en ingles (Preformed strands) Patrones utilizados en los cables de perforacin: 1) Hilos de Relleno 2) Sellado (Seale) 3) Combinado

DISEO
Una descripcin completa de un cable de acero incluye: 1. Longitud 2. Dimetro 3. Nmero de torones 4. Nmero de hilos de cada torn 5. Diseo de construccin 6. Tipo, direccin y longitud de su trama 7. Calidad del acero 8. Preformado y tipo de alma Por lo tanto, una descripcin de un cable que especifique 5,000 pies (1500 m), 1 1/8 (29 mm), 6 x 19, Seale, regular, acero de arado mejorado, preformado y NCAI, designa un cable de acero de 5,000 pies (1500 m) de longitud, de un dimetro de 1 1/8 (29 mm), con seis torones de 19 hilos cada uno, de diseo SEALE, con trama regular derecha, de acero de arado mejorado, preformado y con ncleo de cable de acero independiente.

SELECCIN
Dimetro. Es necesario recordar que los cables de perforacin estn fabricados con sobredimenciones, es decir, con un dimetro mayor a lo especificado. Un cable con un dimetro ligeramente mayor que su tamao nominal puede funcionar apropiadamente, pero un cable cuyo dimetro es menor que su tamao nominal no podr ser utilizado.
Dimetro Nominal del Cable 0
13/ 16

Subtamao 0 0 0

Sobretamao
1/ 32 3/ 64 1/ 16

a a a

11/8 1

(0.00 a 19.00) (20.63 a 28.57) (30.16 a 38.10)

(0.79) (1.19) (1.58)

1 13/16

FUENTE: American Petroleum Institute

SELECCIN
La medicin del dimetro de cables se efecta mediante el uso de un calibrador lineal capaz de medir incrementos hasta de 1/64 de pulgada (0.4 mm). El calibrador se coloca de manera que mida el mximo espesor del cable, o sea, la distancia desde el punto ms saliente de una de sus torones hasta el punto ms saliente del torn opuesto.

Uso del calibrador para determinar el INCORRECTO CORRECTO dimetro del cable de acero

Una medicin correcta del cable permitir que ste siente perfectamente en las ranuras de las poleas. Si cabe demasiado ajustado, la ranura apretar excesivamente la parte exterior del cable y distorsionar el alma. Si queda demasiado flojo, el cable se aplastar, y desgastar la superficie de rodamiento de la ranura. Cualquiera de estas dos situaciones limitar sustancialmente la vida til del cable.

Apareamiento del cable del acero con las ranuras de las poleas

LONGITUD
Antes se acostumbraba cortar el cable de perforacin la longitud precisa para guarnir en los bloques el nmero exacto de lneas que se requeria para realizar un trabajo determinado. Hoy, se acostumbra tener una longitud de cable adicional como lnea de reserva en el tambor, lista para ser usada en el programa de deslizamiento y corte. El hecho comprobado de que cable ms largo rinde ms servicio por cada pie (metro) adicional de longitud. Una cantidad excesiva de cable en el carrete de abastecimiento puede resultar un estorbo si se estn perforando pozos someros, con traslados frecuentes de la instalacin de perforacin.

LONGITUD
El costo de trasladar el cable varias veces puede anular la economa resultante del rendimiento mayor de un cable ms largo. La lnea de reserva facilita un programa de deslizamiento y corte que resultar en una vida ms larga para el cable, si las dems condiciones se mantienen constantes.

Altura de la Torre o Mstil en Pies (Metros) 180 (54.86)

Lneas Ensartadas 6 8 10 12

Longitud Mnima en Pies (Metros) 1,550 (472) 2,000 (610) 2,250 (686) 2,600 (792) 1,300 (396) 1,600 (488) 1,900 (579)

Longitud Sugerida en Pies (Metros) 3,500 (1 067) 5,000 (1 524) a 7,500 (2 286) 3,500 (1 067) 5,000 (1 524) a

150 (45.72)

6 8 10

12
125 (38.10) 6 8 10 90 (27.43) 6 8

2,200 (671)
1,100 (335) 1,350 (411) 1,600 (488) 800 (244) 1,000 (305)

7,500 (2 286)
3,500 (1 067) a 5,000 (1 524) 1,350 (411) 1,550 (472)

NGULO DE DESVIACIN Es importante para controlar el desgaste del cable. Cuando un cable est guenido entre el tambor y la polea de la lnea viva, queda paralelo a la ranura de la polea nicamente en su punto especfico del tambor, generalmente en el centro. A medida que el cable se mueve desde este punto hacia uno u otro extremo del tambor, se va formando un ngulo que causa desgaste al pegar en los flanges o en los lados del tambor la lnea viva a alta velocidad. El ngulo de desviacin es inevitable, pero se puede mantener a un mnimo menos de 1.5 grados para tambores ranurados.
Polea viva

Lnea central de la polea viva

Angulo de desviacin Angulo de desviacin incorrecto 1.5

Angulo de desviacin

DIAMETRO DE LA POLEA: 7/8 a 2 (22 a 51 mm)

VIDA TIL De todos los accesorios reemplazables es decir, artculos que se desgastan ms por el uso en las operaciones de perforacin el cable de perforacin es la unidad de mayor costo para el contratista de perforacin, con la posible excepcin del combustible y las barrenas.

Por lo tanto, es econmicamente de gran importancia prestar atencin a las diferentes maneras de prolongar la vida til del cable de perforacin.

Estos cuidados incluyen: 1. Comprar el cable adecuado para el trabajo especifico 2. Usar poleas y tambor de tamao apropiado 3. Mantener registros de servicio en toneladas-millas o km 4. Tener un programa de deslizamiento y corte bien planificado y mantener cuidadosamente el cable.

DESLIZAMIENTO Y CORTE
Para planificar un programa de deslizamiento y corte es necesario tomar nota de factores tales como: 1. Altura de Ia torre o mstil 2. Nmero de lneas ensartadas y dimetro de las poleas 3. Registro de las toneladas-km que el cable rinde y debera rendir (segn operaciones). El concepto del deslizamiento de una lnea est basado en la idea de que, puesto que la lnea se desgasta ms en ciertos puntos crticos, stos deben ser cambiados frecuentemente a diferentes posiciones, para evitar que se deteriore prematuramente en los puntos crticos de trabajo durante las operaciones.

Las rupturas del cable de perforacin pueden derivar en: Lesiones a la tripulacion del equipo Dos a la torre. Cada de la sarta de perforacin al agujero perforado.

Cada vez que sube o baja la polea viajera el cable realiza un trabajo. Este Trabajo se puede cuantificar en Toneladas-Kilmetro (T-K) que es la carga al gancho en toneladas que se multiplica por la distancia recorrida en km. Por lo tanto mientras se perfore, se haga un viaje de tubera o se introduzca TR al pozo el cable realiza Trabajo. La cuantificacin y registro continuo del Trabajo del cable es indispensable durante la perforacin, ya que la seguridad del personal estar en juego si se descuida este control. Aunque en la primera impresin parece muy complicado el clculo de Trabajo del cable en realidad no lo es, y en cambio, es una forma efectiva de vigilar su vida til .

Se le denomina factor de seguridad del cable a la relacin que existe entre la resistencia real de cable y la carga de trabajo. En cada trabajo especfico se recomienda utilizar un factor de seguridad. Al elegir un cable para una carga determinada ya que de esto depende su rendimiento. Dicho factor de seguridad (o coeficiente de seguridad) se puede expresar en forma matemtica como:

Donde: F.S. = Factor de seguridad, adimensional. Rr = Resistencia a la ruptura del cable, en Tons. o kg o lbs. Ce = Cargas esttica (o carga de trabajo), en Tons. o kg o lbs. Los factores mnimos de seguridad, para los cables de acero aprobado por el API son los siguientes: CABLES DE TAMBOR PRINCIPAL. = 3 CABLES DEL TAMBOR DE SONDEO.... = 3 EN OPERACIN DE PESCA.. = 2 CORRIENDO TUBERAS DE REVESTIMIENTO.= 2

Dependiendo de la aplicacin se podr variar el F.S. cuando se manejen cargas que requieren un mximo cuidado por que involucran un gran riesgo (como en el caso de los ascensores de pasajeros que se aumenta a 8:1 y an hasta 12:1) Sin embargo, hay que tomar en cuenta que es necesario aumentar el factor de seguridad cuando hay vidas en juego, un ambiente muy corrosivo y si no se tiene una inspeccin frecuente. Los factores de seguridad ms recomendable en las operaciones de perforacin se encuentran entre 3.0 y 5.0, para el clculo de la carga mxima permisible en las lineas

El concepto de este clculo, significa que se puede manejar en las lneas guarnidas en el aparejo una carga o peso hasta de 350 tons., con cierta seguridad ya que nuestras lneas tendrn una resistencia de 2 veces de la carga mxima

Tabla 7.11 Datos del cable acero - Alma de fibra Clasificacin de 6 x 37 alma de fibra Acero de arado mejorado y extra mejorado tipo SUPERFLEX.

Ejemplo: Se tiene un mstil T-126 (38.4 m de altura) que requiere un guarnido de cable de 370 m. para esto utilizamos un carrete con cable de 11/8 pulg. y longitud de 2,460 pies (750 m.) construido con acero de arado mejorado preformado serie 6 x 19. Con la grfica (Fig. 7.14) se hace lo siguiente: Se localiza horizontalmente el valor de la longitud inicial del cable 2,460 pies (750 m). Trazar una vertical que intercepte la curva que indica un guarnido de cable de 366 m. (valor ms cercano a 370m). Se traza una horizontal hacia la izquierda y se localiza la vida relativa del cable en servicio el cual para este ejemplo es de 6.8 x 10,000 = 68,000 ton km aproximadamente.

GRFICA 2 PARA CALCULAR META DE SERVICIO


Relacin entre ton-km, altura del mstil y dimetro del cable-1315 ton x km De acuerdo al API, los cortes posteriores al inicial para cables de 11/8 pg. y dimetros menores sern de 160 ton-km menos, o sea 1,315-160 = 1,154. ton-km. Y para cables de 1 o mayores ser de 322ton-km menos. Una milla = 1.609 km.

GRAFICA 3 PARA ESTIMAR EL FACTOR DE SERVICIO DE TON-KM


En el ejemplo anterior los resultados obtenidos son para un factor de seguridad 5, pero suponiendo que el equipo operara en condiciones severas, hay que corregir las ton-km disminuyendo el factor a un valor de 3. Para lograrlo se requiere utilizar la grafica nmero (Fig. 7.16) como sigue: Partiendo de la interseccin, trazar una horizontal a la izquierda, donde se localiza el factor de servicio nuevo, que da un valor adimensional de 0.58, el cual se multiplica por las ton-km. iniciales indicadas para este equipo, obtenindose los valores corregidos como se sealan a continuacin. Con factor de servicio de 1 El 1ro corte = 1,315 x 1= 1,315 ton-km El 2do corte = 1,315 - 160 = 1,154 ton-km Con factor de servicio de 0.58 El corte = 1,315 x 0.58 = 763 ton-km

DESLIZAMIENTO Y CORTE El Trmino Puntos Crticos se refiere a aquellos lugares a lo largo del cable de perforacin que son sometidos a esfuerzos adicionales mientras se introduce o se extrae la tubera del agujero. Estas reas incluyen los puntos de levante mientras se est entrando al agujero y saliendo de l, y los puntos de cruzamiento en las bridas del tambor donde el cable pega para regresar a formar la siguiente capa de enrollamiento. Cuando la carga no est soportndose con las cuas, los puntos crticos sufren enorme tensin. Estos puntos estn en la parte superior de las poleas del bloque de corona y en la base de las poleas del Polea viajera. El punto critico en la polea de la lnea muerta nunca vara. Es constante durante el levantamiento de cargas, ya sea elevando tubera fuera del agujero o depositndola en el. Todos los dems puntos crticos de desgaste cambian, dependiendo si la carga sale del agujero o baja dentro de l.

Puntos crticos de desgaste en el cable de perforacin, en las dos posiciones de levante del bloque (sacando o metiendo la sarta)

7.5.8. Deslizamiento y corte del cable de perforacin El concepto de deslizamiento del cable est basado en el propsito de que: 1. El desgaste del cable es mayor en los puntos crticos. 2. Deslizando el cable, los puntos crticos sern cambiados a un lugar diferente en el cable. 3. Deslizando el cable, los puntos menos desgastados se colocarn en el lugar de los puntos crticos

tan pronto como sean movidos. La vida til del cable de perforacin puede aumentarse si se utiliza un programa efectivo para efectuar los deslizamientos y cortes basndose en el incremento del servicio. Si se dependiera nicamente de la inspeccin a simple vista para estimar cundo se debe deslizar y cortar, se obtendra como resultado cortes excesivos y desgastes no uniformes, disminuyendo con esto, la vida en servicio del cable.

Una regla prctica para los deslizamientos y corte del cable, sera:
1. Deslice el menor nmero posible de metros, mientras estn en movimiento todos los puntos crticos de desgaste en el cable, para que ninguno sea expuesto al mismo desgaste por segunda ocasin, tambin es recomendable que se deslice el cable ms seguido cuando las operaciones que se efectan son severas o cuando el cable sufra tensiones intermitentes. 2. Corte el cable deslizado siempre y cuando: a) Una inspeccin visual muestre desgaste bien definido, entonces deber cambiarse. b) Se acumule mucho cable en el tambor. c) Las ton-km. acumulada desde el ltimo corte alcancen el nmero predeterminado para un corte. Debemos seleccionar una meta de servicio entre cada corte en valores de ton x km. Este valor puede determinarse mediante grfica, ajustndose de acuerdo con la experiencia. El trabajo realizado por el cable en cada una de las operaciones, se calculan y se lleva un control para aplicar el programa de deslizamientos y cortes.

Tabla 7.15 Nmero de vueltas por cortar de cable

Longitud de una vuelta del cable en el tambor L = X D L= 3.1416 x 18 = 56.54 pg. x 0.0254= 1.43 m Numero de vueltas = 22/1.43 = 15.5 Vueltas

7.5.9. Clculo del trabajo realizado del cable en diferentes operaciones


1.- FRMULA PARA TRABAJO DEL CABLE EFECTUANDO VIAJE REDONDO

Sustituyendo valores

GUARNIDO DE APAREJOS PARA MASTILES

GUARNIDO
Guarnido: Es el ensarte de la lnea desde el tambor del malacate hasta el ancla de la lnea muerta, pasando alternativamente por una polea del bloque de corona y una del Polea viajera.

El orden en que se guarne la lnea alternativamente a travs del bloque y polea viajera produce lo que se llama el guarnido patrn, o modelo como se presenta enseguida.

LA SARTA DE PRFORACION Y SUS COMPONENTES

COMBINACIONES ROTARIA, Y LLAVES DE FUERZA

1. Presas 2. Lneas de succin 3. Bombas 4. Conexiones superficiales


2 8 3

5. Tubera de perforacin
6. Barrena 7. Espacio anular 8. Lnea de descarga 9. Vibradores y/o control de slidos 10. Recuperacin de recortes
10

9
1

SISTEMA CIRCULATORIO Y BOMBAS DE LODO

COMPONENTES TIPO DEL EQUIPO DE SUPERFICIE

BOMBAS DE LODO LINEAS DE DESCARGA , PRESAS DE LODOS Y CENTRIFUGAS .

BOMBAS DE LODO Y VALVULAS DE SUCCION, DESCARGA Y DE SEGURIDAD

Para la eficacia de funcionamiento mxima, la presin de la precarga debe ser 75 por ciento de la presin mnima del sistema operativo o de 2,000 psi como mnima Para las condiciones de funcionamiento normales, la presin de la precarga debe ser de 50 a 60 por ciento de la presin media del sistema operativo o de 2,000 psi. Para las condiciones de funcionamiento del lmite, la presin de la precarga se debe mantener entre 30 y 75 por ciento de una presin de funcionamiento media del sistema o 2,000 psi, mnimo. Para verificar si tienen la presin adecuada de precarga, se debe medir sin la presin de funcionamiento del sistema.

PRESAS DE LODOS

CLASIFICACION DE LOS SOLIDOS

MOTORES CATERPILLAR
CORTE TRANSVERSAL DEL SISTEMA DE ADMISIN DE ESCAPE

CORTE TRANSVERSAL DEL MOTOR

ARREGLO DE PREVENTORES

PREVENTORES ESFERICOS

PREVENTORE SENCILLO DE ARIETES

PREVENTOR DOBLE CON SALIDAS LATERALES

RAMS DE PREVENTORES

MULTIPLE DE ESTRANGULACION Y CONSOLA DE OPERACIN

SISTEMAS

CON

CONJUNTO DE PREVENTORES