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VISO GLOBAL
70
60 50 40 30 20
Biomassa (lenha)
Nuclear Hidro
Gs natural
Biomassa moderna
Solar
Petrleo
Carvo Outros
1900 1950 2000 2050 2100
10
0 1850
Brasil
Energia Nuclear 5%
Mundo
Hidroeletricidade 6%
Hidroeletricidade 36%
Petrleo 47%
C arvo 29%
Carvo 6%
lcool 16,75%
Renovabilidade ciclo curto de produo processo controlado pelo homem Aspectos sociais gerao de postos de trabalho desconcentrao da renda
Balano Energtico
Energia contida no combustvel / Energia fssil utilizada para produzi-lo
A QUESTO DO LCOOL
Bilhes de gales
EUA
EUA
Brasil
Europa
China
Outros
102 92
90
108
112
Bilhes de litros
81
63
60
30
29
31
33
39
41
44
49
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
BRASIL
Fonte: IEA/2005
(litros/hectare)
70
cana-de-acar
60
(ton/hectare)
50
40
Para efeito de memorizao, em 2006 produzimos 80 litros de etanol, por tonelada de cana-de-acar.
Desde 1976 houve um crescimento de cerca de 33% na produtividade da produo de etanol.
OBS: 1 hectare = 2,47105 acres
Fonte: UNICA
Mil Litros/hectare
80
Etanol
ton/hectare
45,000
Exportao *
22,500
11,250
R$ 1,625
R$ 1,851 25%
49%
26% 9%
35%
8% 4% 14%
GASOLINA
LCOOL
CIDE
DIESEL
PIS/COFINS ICMS
PRODUTO
MARGENS + CUSTOS
Preo de referncia: preo mdio no Rio de Janeiro no perodo de 9 a 15 de MAR/08 (Fonte ANP/SINDICOM)
Totalmente imprprio
Fonte: UNICAMP
O licenciamento de veculos flex-fuel representou 87,6% do total de veculos leves licenciados no pas em maro de 2009.
Fonte: ANFAVEA e Unica
Total
Flex
Milhes de unidades
25 20 15 10 5 0
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2006/07
2010/11
2015/16
2020/21
Produo cana-deacar (milhes t) rea com colheita mecnica (%) Nmero de empregados
299
370
457
544
40%
70%
100%
100%
260,4
200,8
127,8
146,1
Nota: estimativa com base nos coeficientes de utilizao de mo-de-obra atuais. No inclui funcionrios envolvidos na gesto e administrao da produo. Elaborao: Unica.
as parcerias?
Comentrios
A produao de etanol a partir da cana-de-acar a mais competitiva: maior produtividade, custos menores e com balanos energticos e ambientais muito positivos; nula ou reduzida competio com alimentos. Representa uma janela de oportunidade econmica para pases em desenvolvimento , que possuem condies agroclimticas e mo de obra abundantes, e contam com as melhores oportunidades para expandir os biocombustveis sem afetar os preos de alimentos e raes, pela incorporao de novas tecnologias (agrcolas e industriais) e maior integrao lavoura-pecuria. Principais desafios no curto prazo: etanol como uma commodity global (incluindo a utilizao de mercados futuros) e bioletricidade. O grande desafio consistir no desenvolvimento de novas tecnologias para produo de biocombustveis, particurlamente no caso do lcool, no uso da celulose como matria-prima.
A QUESTO DO BIODIESEL
47 37 29
37.5
Bilhes de litros
25
20.5 15
22
12.5
3
0
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
O consumo na Unio Europia em 2012 de biodiesel, ser da ordem de 275 mil bpd.
O consumo aproximado da EUROPA de 8 milhes de barris por dia de leo diesel e a produo total de biodiesel de 100 mil bpd, em 2006. Em 2012 ser 275 mil bpd.
O Biodiesel no Brasil
O Governo e o setor privado tm muito a fazer para que o sucesso do lcool tambm se reproduza no biodiesel. A grande questo que se coloca no Brasil, na rea de biodiesel, a economicidade de sua produo, bem como a sua competio com as outras indstrias qu consomem leos vegetais (ex.: alimentos) PRODUO - envolve um grande nmero de produtores -necessita a organizao de cadeias produtivas sustentveis LOGSTICA - H que se desenvolver um sistema eficiente de movimentao
do produto
CONSUMO - transporte coletivo urbano - transporte de cargas
2% Obrigatrio
Mercado Firme 1 bilho litros/ano
4% Obrigatrio
Mercado Firme 1,8 bilhes litros/ano
Jan/2005
Jan/2008
Jul/2008
Jul/2009
Jan/2013
5% Obrigatrio
2% Autorizativo
Mercado Potencial 800 milhes litros/ano
3% Obrigatrio
Mercado Potencial 1,5 bilhes litros/ano
Mercado Potencial 2,4 bilhes litros/ano 40 mil bpd equivalentes em leo diesel
Principais variveis: Custos dos leos vegetais (80% dos custos de produo) A matria-prima (leos vegetais) representam em mdia 80% dos custos totais de produo. Os lcoois (metanol/etanol) respondem por cerca de 10% dos custos totais de produo. Finalmente, os 10% restantes so a margem de agregao industrial (custo operacional).
24,70%
45,00%
75,30%
55,00%
DIESEL ALEMANHA TAXAS
DIESEL BRASIL
Alemanha Maro/2005
O preo do diesel brasileiro e sua tributao dificultam a competitividade da produo de biodiesel no Brasil.
Comentrios Finais
Biocombustveis vo se expandir no mundo por presso dos consumidores (aquecimento global) e interesse de governos (polticas pblicas). O grande desafio consistir no desenvolvimento de novas tecnologias para produo de biocombustveis, particurlamente no caso do lcool, no uso da celulose como matria-prima. A desonerao tributria pode representar uma reduo de custo fundamental para produo de biodiesel Desonerao tributria no suficiente para tornar o biodiesel competitivo, mas fundamental para sua competitividade provvel, para no dizer quase certo, que o preo dos biocombustveis no mercado mundial tender a acompanhar o preo do petrleo.
No a mais forte das espcies a que sobrevive, nem a mais inteligente; mas aquela que melhor
se adapta s mudanas
Obrigado !
Contato: abastecimento@ibp.org.br