SEMANA TECNICA

Instituto Superior Tecnolgico Publico Bellavista

SOCAVACION EN PUENTES
Prof. Carlos Vela Flores
Bellavista, 23 de Septiembre 2009

INTRODUCCION
Los puentes son estructuras que forman parte de una va y sirven para atravesar cursos de agua o depresiones que se presentan en la topografa del terreno. Estas obras son, por lo general, muy costosas debido a la cantidad de materiales utilizados, el tiempo de ejecucin, el uso de mano de obra especializada y la participacin de profesionales expertos en su diseo. El problema de la socavacin en puentes se presenta en aquellas estructuras cuyos apoyos (pilas, estribos) estn sometidos a la accin del paso de agua.

 Los pilares son columnas delgadas que contribuyen a sostener el puente bajo los diferentes tipos de carga a las que son sometidas las estructuras. En el caso de los pilares de un puente, el pilar representa una obstruccin al flujo que produce un patrn de flujo que socava el lecho del ro en los alrededores del elemento, al producirse vrtices que empujan las partculas hacia arriba y las acarrean aguas abajo. Cuando la socavacin es de tal magnitud que compromete la cimentacin se produce la cada de los pilares y el tablero del puente falla.

En el pasado no se consideraba la socavacin como un parmetro de diseo. En los eventos de 1983, el 100% de los puentes del Norte Peruano fallaron por socavacin de los pilares del puente.

MARCO TEORICO
Una corriente de agua que se desplaza en su cauce o en una zona de inundacin tiene una cierta capacidad de suspender y arrastrar partculas slidas que constituyen el lecho sobre el que ocurre el flujo. Este movimiento de material slido en corrientes aluviales es un fenmeno complejo que depende de diversos factores, tales como la configuracin geolgica y topogrfica del cauce, las caractersticas hidrulicas de la corriente. Esto produce la llamada socavacin.

TIPOS
Se puede presentar de diversas formas:
Socavacin Normal o General: Aquella donde el descenso del fondo de un ro se produce al presentarse una creciente y es debido al aumento en la capacidad de arrastre del material slido que en ese momento adquiere la corriente, en virtud de su mayor velocidad. La posibilidad de arrastre de los materiales de fondo en cada punto se considera, a su vez, dependiente de la relacin que existe entre la velocidad media del agua y la velocidad media requerida para arrastrar las partculas que constituyen el fondo en cuestin. La erosin general puede llegar a producirse inclusive cuando el lecho del ro es rocoso, con tal de que la velocidad de la corriente sea superior a la necesaria para producir el desgaste de la roca.

 Socavacin en Estrechamientos:
Se producen debido al aumento en la capacidad de arrastre de slidos que adquiere una corriente cuando su velocidad > por efecto de una reduccin de rea hidrulica en su cauce. El efecto es muy importante en puentes, donde generalmente por razones de economa suelen ocurrir las reducciones, si bien puede presentarse en otros lugares del curso del ro, en que un estrechamiento ms o menos brusco tenga lugar. Los cambios que la presencia de un puente impone a la corriente son principalmente los siguientes: Cambio de la velocidad del flujo del agua en el cauce principal y en las avenidas. Cambio en la pendiente de la superficie libre del agua, aguas arriba y aguas abajo del puente. Avenida = velocidad > Cap. Transp. sedimentos

 Socavacin en Curvas:

Cuando un ro describe una curva, existe una tendencia en los filetes lquidos situados mas lejos del centro de la curvatura a caminar mas a prisa que los situados mas hacia el interior; como consecuencia, la capacidad de arrastre de slidos de los primeros es mayor en la parte del cauce exterior a la curva que en el interior. El efecto es importante y debe tenerse en cuenta en la construccin de Puentes en curvas de ro o en el diseo de enrocados de proteccin en los mismos lugares, y tienen gran influencia en la divagacin de corrientes, pues al disminuir la velocidad en el intrados de la curva, aumenta el deposito en esta zona, y por ello, disminuye la zona til para el flujo de agua, en tanto que el extrados, al aumentar la profundidad y el rea hidrulica, aumenta el gasto.

 Socavacin Local en Pilas:

Cuando se coloca una pila de puente en la corriente de un ro, se produce un cambio en las condiciones hidraulicas de esta, y por lo tanto, en su capacidad para producir arrastre slido. Si la capacidad de arrastre supera localmente el aporte del gasto slido del ro, ocurrir en la pila una socavacin Local
Es evidente que el conocimiento de la profundidad a que puede llegar este efecto erosivo es de fundamental importancia en el diseo de cimentaciones poco profundas para puentes, pues una falla provocara la destruccin total de la estructura o la adopcin de profundidades antieconmicas y excesivas, que complican seriamente los procedimientos de construccin.

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Desde el punto de vista de definicin, la socavacin local en estribos es anloga a la que se presenta en las pilas de los puentes.

CRITERIOS DE GEOMORFOLOGIA FLUVIAL

Curso de agua ente dinmico.

Rios selva baja pendiente, alta tasa transporte de sedimentos.

Lecho aluvial, buscarse tramos rectos de preferencia, cauces bien definidos, sin evidencias de erosin.
CRITERIOS DE DISEO Alineamiento:> ngulo ataque de flujo > socavacin Ancho de la Estructura:< ancho puente > V seccin puente > socavacin. > costo cimentacin, < costo luz libre.

ALTERACIONES EN LA ETAPA CONSTRUCTIVA

Extraccin material de cantera mismo ro.

Muchas gracias