CURSO DE FRIGORISTA

2008
Impartido por el Sr. Juan Tizón
PRIMERA PRACTICA
• ESTO FUNCIONA.
¡MAL¡. PERO ESTO….
EL MOTOR ES MUY POTENTE
PARA TAN POCO
EVAPORADOR. LO MISMO
OCURRE CON EL
CONDENSADOR.

HECHO CON MONICA Y EDUARDO “VIÑAS”

 HAY ALGO MAL COLOCADO
• SE LLAMA CONDENSADOR Y SE QUE-
DÓ CORTO.
-NOTA: NO CREER A
JUAN CUANDO NOS DIGA
QUE HAGAMOS ALGO
ORIGINAL.
DEMASIADOS SIFONES.
Esquema para conexión estrella
triangulo y maniobra por Juan.
KL CONTACTOR DE LINEA EL TEMPORIZADOR
TIENE QUE IR EN EL
K “ “ “ TRIANGULO CONTACTOR DE
LÍNEA
KY “ “ “ ESTRELLA

Motor
trifásico
 2ª PRACTICA. INSTALACION
ELECTRICA PARA MANIOBRA
2
1

RELÉ
TERMICO

1 CONEXIONES ESTRELLA-TRIANGULO CON

CONTACTORES Y TEMPORIZADOR.
2 LE AÑADIMOS UN RELÉ TERMICO.
3 CON UNA LÁMPARA PARA EL TEST.
 Nos vamos de excursión
• Vamos al muelle de
frigoríficos del
morrazo a visitar un
barco. El LEÓN
MARCO.
COMPRESOR DE TORNILLO.
PRESOSTATOS

IMPRESIONANTE
VALVULAS DE EXPANSIÓN

?
DEPOSITO DE LÍQUIDO , NIVEL Y PLACA
MANOMETROS Y TERMOMETROS
Vista de protecciones térmicas y
temporizadores, contactores...
EL JEFE Y GENTE

Rubén Juan Candido

MAS GENTE , DE ESPALDAS

Rial

Jacinto Berto
Bomba De calor

Válvula de
expansión

También se puede
Válvula de hacer con válvulas anti
solenoide retorno, contando con
las presiones.
 TERCERA PRACTICA. BOMBA
DE CALOR TUBIMOS FUGAS EL LAS
VALVULAS ANTI RETORNO Y FUE
MUY COMPLICADO DE
SOLUCIONAR. TAMBIÉN UN TAPÓN
CONDENSDOR- EN LA ENTRADA DEL RECIPIENTE
LA VALVULA EN UNA VALVULA DE OBUS.
DE EVAPORADOR CON
EXPANSIÓN TIRO FORZADO
ESTÁ AL
REVÉS

HAY QUE
RETIRAR EL
FILTRO Y EL
VISOR

HECHO CON CANDIDO

Y ALBERTO
ESTÁ TODO
Y FUNCIONA Y TODO¡¡¡ HAY A QUIÉN
MUY LE QUITAMOS EL VISOR DE
LÍQUIDO Y EL FILTRO. NO LE GUSTA LE COLOCAMOS BIÉN LA
APRETADO,
DIFICIL ACCESO VALVULA DE
EXPANSIÓN.

HACE
ESCARCHA
 DETALLE DE PRESIONES CON
EL COMPRESOR EN MARCHA.
• MANOMETROS Y
PRESOSTATOS, NO
ESTABAN EN EL
ESQUEMA. NO HABÍA
QUE PONERLOS, AL
IGUAL QUE EL FILTRO Y
EL VISOR.
SE PUSO LA PARTE
ELECTRICA, SEPARANDO
COMPRESOR, BOBINA
DE LA VALVULA DE 4
VIAS Y LOS DOS
VENTILADORES.
Se formaba escarcha en los tubos
calor
VALVULAS ANTI frío
RETORNO

Válvula de
cuatro vías
PRACTICA PARA DOS CAMARAS, UNA
CON DESCARCHE
ASÍ ERA AL
FUE
PRINCIPIO
EVOLUCIONANDO

HABÍA
FUGAS

HECHO CON MARIA

JOSE Y CARLOS
DESPUES DE
REPARAR LAS
FUGAS “QUE
COSA MAS
DIVERTIDA”
COMENZAMOS
CON LA PARTE
ELECTRICA.
“QUE LÍO DE
CABLES”
MANIOBRA. ESQUEMA.
 Estamos avanzando
BIÉN…
Los cables están mejor
Colocados.
Hay varias válvulas
solenoides al revés.
El presostato de baja era
para alta presión.
La válvula no era kvp, era
kvc. La cambiamos.
Había una derivación
eléctrica. Era un válvula
que tenía la tierra y línea
mal puestos.
Se hicieron todos estos
cambios yyyyyyyy…
ASÍ QUEDÓ DESPUES DE LOS
ÚLTIMOS CAMBIOS
Las conexiones
no están como
en el esquema.
¿ se nota?.

KVP

HAY ALGO MAL, HACE

ESCARCHA A LA
SALIDA DEL
EVAPORADOR
NUEVA PRACTICA. AHORA EN
INDIVIDUAL
ASPIRACIÓN E
INYECCIÓN DE QUE POTITO
LOS
EVAPORADORES
 EVAPORADOR CON TIRO
FORZADO
AIRE AIRE

AIRE AIRE

DESESCARCHE
POR
RESISTENCIA

EL AIRE ENTRA
POR LOS
VENTILADORES
Y SALE POR EL
EVAPORADOR.
desagüe

AIRE AIRE
EVAPORADOR ESTATICO
La parte izquierda del evaporador
crea un gran sifón. Hay que poner la
inyección en la parte alta y un sifón
en medio de las dos partes.

EL EVAPORADOR LO
HICE
APROBECHANDO
TROZOS DE TUBERÍA.
SIFÓN
 MAS

PASAMAMPAROS FLECHAS
QUE ROBIN
HOOD

SIFONES

EVAPORADOR
CON TIRO
FORZADO

EVAPORADOR
ESTATICO

QUE
POCHOLADA!!!
SE AÑADIÓ UN “NUEVO SIFÓN” Y SE
PUSO LA “INYECCIÓN POR ARRIBA”
Compresor y motor trifásico

inyección

aspiración
DESPIECE
ESCAPE DE
SEGURIDAD
LOS PISTONES NO LLEVAN
AROS
Comienzo a montar el sistema frigorífico
para un evaporador estático
La próxima vez me tomaré
condensador
mas tiempo para ver donde
colocar todos los elementos

Válvula Motor
eléctrico
solenoide

Recipiente
de líquido

Separador compresor
de aceite

KVP Aproveché trozos de tubo

usado, quedó original !!!
Válvula de
expansión.
Aquí lo tengo presentado
Retorno de aceite
al Carter del
compresor.
Le hice la prueba de presión. La primera,
una fuga, la segunda bieennn.
Tuve una fuga aquí. Me
dio mucho trabajo
repararla. Hay quién
dice que es muy
divertido.
Ahora el esquema eléctrico
BOBINAS

R S T

R S T

Relé térmico.
Lo puse debajo
del k1.
R
S R S T
T Lo corregí estaba mal. Tienen
que ir cruzados, (r s t ). Al
enfrentarlos se cruzan en las
bobinas.
 Cuadro eléctrico. Conexión estrella
Hay algo mal. La maniobra
está bien, pero no funciona
triangulo. ¡¡ Muy importante !! Antes de la
puesta en marcha hay que
como debería ????. comprobar que la tensión sea
la correcta, o puede pasar esto

AQUÍ
AQUÍ

Se quemó la
bobina de un
Contactor,
recibía 380v
Había un neutro y una línea en vez de
mal puestos en el enchufe del 220v.
techo. Uno como este.
Le puse los cables de línea trifásica de diferentes colores
para estar mas seguro. Y coloqué mas canaletas. Está
bien, y montado según el esquema. Falta el termostato.
 Vamos aprendiendo cosas muy
interesantes.
Así es como
están
cruzadas
las bobinas

Presostato y
manómetro
de baja
presión

Presostato y
Le puse una manómetro
conexión a de alta
tierra. No se ve presión
en la imagen
Cuadro eléctrico, falta el termostato
El bulbo de la El manómetro de baja presión
Así quedó el cuadro a falta de baja mucho. Intente regular la
poner el termostato. válvula de
expansión lo KVP pero subió un muy poco.
puse en el último Hay que esperar a poner el
tramo del evaporador con tiro forzado.
evaporador,
dentro de la
cámara

Tramo nuevo,
se acabó el
problema.

Enfría mucho. La
línea de aspiración
se congela.
Cable de VSL,
tiene que ir al
termostato.
 Posición de los bulbos
Enfría sin
llegar a
hacer
escarcha.
¡¡Bien!!.
Cámara de
frescos
0 ºC.

Bulbo del
termostato,
a media
altura
Bulbo de la válvula
de expansión, en la
salida del Termostato,
evaporador, antes funcionando, OK!
del sifón
Practica finalizada, equipo trabajando correctamente, lo
próximo será conectar el evaporador con tiro forzado.

Al llegar la cámara
a la temperatura de
0ºc el termostato
cierra la válvula
solenoide,
provocando que el
motor se pare por
baja presión.
Vuelve a funcionar,
el motor, cuando el
termostato supera
los grados que le
hallamos puesto
como diferencial.
 2ª parte de la practica.
Se puso otra válvula
Se le añadió una solenoide para el
válvula de expansión evaporador de tiro forzado
para el evaporador de
tiro forzado.

Línea de
Línea de líquido
aspiración
Le cambié el separador de aceite, el que tenía estaba
atascado.
Le puse unas canaletas para los cables, se ve mas
ordenado

Gas caliente AP

Línea de líquido AP

Válvula de Línea de frío BP

expansión y
aspiración
del
evaporador
con tiro
forzado
 Al día siguiente
de poner el nuevo
separador de
aceite me
encontré una
pequeña fuga en
una soldadura

Después de reparar la fuga la instalación

perdió gas (presión), de 14bar en alta a 10 bar
en alta y de 2,50 en baja presión a hacer
vacío. Esto ocurría por tener poco gas en la
instalación, la válvula KVP mantenía la
presión en el evaporador estático no dejando
salir el gas. “La instalación no enfriaba”.
Se solucionó recargando gas.
KVP
Interruptor para la solenoide del
evaporador de 0º o para la
solenoide del evaporador de tiro
forzado.
- 20º 0º

puse un interruptor de marcha /

paro.
Of. on

Le monté también otro

termostato a – 20º

Y un reloj para el desescarche

 Mas novedades. Introducimos un termostato electrónico
(AKO), para controlar el evaporador de tiro forzado y
desescarche por resistencia.
Se anuló el reloj
de desescarche,
el nuevo
termostato hace
Evaporador todas las
con tiro funciones.
forzado

La alimentación
para el nuevo
termostato es
directa, para
mantenerlo
siempre
encendido.
 1 neutro Le añadí un
(tensión) contactor para
la resistencia
2 neutro (a la
(desescarche)
resistencia)

A1 a DEF en el
termómetro
digital

A2 neutro

3 tensión (de
línea)
4 tensión (a la
resistencia)

Anulé el reloj de
desescarche, el
termostato digital hace
todas las funciones. En
este caso tiene 3 relés.
REPARÉ UNA FUGA EN EL
SEPARADOR DE ACEITE

ERA LA JUNTA. LE HICE

UNA NUEVA. QUEDÓ
PERFECTA.
 DESPUES DE LA ÚLTIMA REPARACIÓN
QUEDÓ TODO BIEN. “practica finalizada”
 Bien, empezamos con cosas mas
serias.

1´40 m
de
altura

El compresor está montado encima de la Nueva

cámara, por lo que dentro de esta hay un ubicación
ruido insoportable. del
compresor.
 Cámara para conservación de
flores. Temperatura positiva.
Evaporador con tiro forzado. Los ventiladores solo se
usarán en caso de necesidad, de un enfriamiento rápido.

En esta esquina se pondrá

Humificador, un recipiente para recoger el
hay que agua del evaporador y con
retirarlo, no ella conservar la humedad
es necesario en el ambiente. En el
para este recipiente se pondrá una
tipo de resistencia para que caliente
instalación y evapore el agua. Curioso!!!
Cuadro de maniobra.

Al abrirlo nos
encontramos
una sorpresa.
Hay unos cables
de toma de
tierra sueltos.
 Tenemos que hacer un orificio
hasta la cámara.
Hay que hacer un agujero
atravesando 32 cm de
hormigón. Y 20 cm de la
cámara.

Alberto

Así quedaron los

pasa mamparos para
Jacinto
la tubería y los
cables. Después lo
pondremos bonito.
Vista general de la cámara

Aquí
estaba el El agujero nos
compresor quedó perfecto.
Alineado y a media
altura
 Colocamos el grupo en su sitio
Aquí Jhonny Así quedó, bien. Nos costó
colocando la un poco subirlo por la poca
bancada altura, 1,40m.

Mónica
Y aquí yo, dando el
toque de gracia.

Una barra, alcohol,

tías y música
bacalao…FIESTA!!!!

Una piscina
y un
machoteee!!
!!
COLOCANDO TUBERÍA
 ASPIRACIÓN
(BAJA
INYECCIÓN PRESIÓN)
(ALTA
PRESIÓN)

J. MANUEL
(EL DUEÑO)

Mª
JOSÉ
CECILIO
AP

BP

CONDENSADOR
 Jonhi José Luis
soldando (yo)
Y ahora, este si que es grande.

Cuatro
pistones.

Hay que ponerlo a

1
punto. Repararlo,
2 pintarlo y ponerlo a
3 4 trabajar.

Bomba de aceite.
Parte trasera
del
compresor

¡¡¡¡Esto se pone interesante!!!!.

 Retiramos el compresor y
comenzamos a desmontarlo.
despiece

Culatas
Desmontando la bomba de aceite
Cuerpo de la bomba

Admisión de
aceite

Expulsión

Flanco de
cierre

Motor
rotativo,
da igual
el
sentido
de giro Rotor de 6
lóbulos
Estator
de 6
lóbulos
Vista del interior del Carter.
Bielas y
asientos.

Filtro.
Recoge
partículas
metálicas
que
vienen de
la tubería
y del
desgaste
del motor.
Bobina y rotor.
Bobina con
devanado tipo
“NIDO DE
ARDILLA”

ROTOR
rotor

Muelle
de
presión Tornillo de
acoplamiento
Aro de
grafito

Aro del muelle Chaveta

 cigüeñal

pistones

bielas
 Émbolo?
Pistón presillas

Aros o
segmentos

Asiento de la
biela

Biela
 Y ahora buenoooo!!
Con esto
Esto
Y
Esto cámara

Evaporador.
Grupo Dice Juan que
frigorígeno. tenemos que hacer
una cámara de
congelación y
Diseñar y montar el
esquema eléctrico.
Bien, allá vamos.
Mesas bancadas hechas por mi.
ESTO YA PARECE NUEVO

LA MESA LA HICE
CON UN TOQUE
ENXEBRE, Y A LA
VEZ UTIL.
VAMOS, QUE
PARA SER LA
PRIMERA VEZ
QUE SUELDO
CON
ELECTRODO, NO
ESTÁ TAN
MAL???.
DESPUÉS BERTO
ME AYUDÓ A
PINTARLA.
 RD RD

VC VE

La resistencia no puede ir
directa al reloj hay que poner
N un contactor en medio
R
ESQUEMA PARA
S
CAMARA DE
T
CONGELACIÓN CON
DESESCARCHE POR
K1 L RESISTENCIA.
k1
k2 Relé

FALTA PONER UN INTERRUPTOR.

PREGUNTAR A JUAN SI VA AQUÍ Y
SI ES ESTE SÍMBOLO.
MONTAMOS OTRA CÁMARA
POR PANELES
Compresor
de doble
etapa

2
1
 ARREGLOS EN EL TALLER

JAVI

CECILIO

ALBERTO

MONICA

RIAL JUAN
 SEGUIMOS CON LOS
ARREGLOS.
TAMBIÉN NOS DIO
TIEMPO A
ARREGLAR UNOS
MEJILLONES

CANDIDO

CECILIO
CARLOS JAVI

JACINTO

JONHI
Compresor de doble etapa.
¡TUNEADO!