SESION 09

LEAN MANUFACTURING
Mantenimiento TPM y Medio Ambiente

Docente: Dr. Benito Zrate Otrola.

Notas de Clases
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SERVICIO Y EMPRESA DE SERVICIO DE TRANSPORTE

SERVICIO Es toda aquella actividad que,
agregado al Producto, aumenta su utilidad o valor al cliente. Tambin se define Servicio como un co- producto, es decir, es una actividad compuesta de productos tangibles e intangibles, que en su prestacin se puede generar en proporciones fijas o variables.

EMPRESA DE SERVICIO Grupo de personas organizadas y

legalmente constituidas cuyo fin social define la prestacin del servicio.

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FLOTA VEHICULAR
Es el conjunto de vehculos integrantes
de un sistema de transporte pblico de pasajeros, destinado a brindar un servicio de transporte, ordenado, seguro, fluido y eficiente de tal manera que satisfaga las necesidades de viajes urbanos del pblico cliente o usuario. Mediante el empleo de parmetros tcnicos se logra optimizar la distribucin de los talleres de servicio y reducir los tiempos de ejecucin. Usando herramientas de planificacin se instala un buen sistema de mantenimiento, correctivo como preventivo.
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Flota Vehicular
La suma de la Flota Efectiva ms la Flota de Reserva
constituye la Flota Operacional (FO), que es el nmero total de vehculos con que contar la empresa para prestar el servicio en cada ruta.

Flota Operacional Flota Efectiva Flota de Re serva FO FE FR

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Modelo operativo de la flota vehicular

La programacin central debe ser generada por el centro de
control del Sistema Metropolitano, establecer la programacin para las empresas integrantes, fijar las condiciones del nivel de servicio, horarios y capacidad mxima de flota de una manera definida. La empresa debe, por tanto, revisar las condiciones de oferta y demanda de las rutas, considerando sus perodos pico, el tramo de carga mxima, la frecuencia, la revisin de la flota y la programacin de los vehculos. La principal preocupacin del operador es poder ofrecer que la flota satisfaga las exigencias planteadas por la programacin central.
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Flujograma del Anlisis de la Operacin del Sistema Metropolitano

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Subproceso de Seguridad y Medio Ambiente

Antes que los vehculos inicien sus
labores diarias, los supervisores de operaciones deben verificar: la limpieza y lavado de las unidades, la estructura de la carrocera del vehculo, el chasis, la suspensin, sus mecanismos de apertura/cierre, frenos, es decir todos los componentes que puedan afectar el normal servicio y sean de seguridad, etc. El objetivo es disipar las percepciones negativas de la tripulacin y garantizarles que el uso de nueva tecnologa; asegurar la seguridad de las operaciones, e incrementar la eficiencia y calidad del servicio.

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DISPOSICIN DE PLANTA (LAYOUT)

Las decisiones sobre
Disposicin de Planta (Layout) se refieren al estudio de arreglo nuevo o modificacin de equipos, personas, materiales y facilidades dentro de una planta, para producir bienes o servicios de forma ptima.

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Objetivos de un buen Layout

Permitir que los materiales, personas e informacin fluyan
en el proceso de manera eficiente y segura. Minimizar los tiempos muertos y esfuerzos redundantes. Minimizar los inventarios en proceso. Minimizar los costos de operacin y mantenimiento. Proveer un lugar de trabajo adecuado y seguro.

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Consecuencias de un buen Layout

Disminucin de la congestin Supresin de reas ocupadas innecesariamente Reduccin de los inventarios en proceso Mayor y mejor utilizacin de la mano de obra, maquinaria y
equipo. Disminucin de los tiempos muertos Reduccin de los riesgo para la salud y aumento de la seguridad del trabajador Elevacin de la moral y la satisfaccin del personal Mejora de la supervisin y control Mayor facilidad de ajuste a los cambios
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ESPECIFICACIONES TCNICAS, MANUALES DE REPARACIN Y REPUESTOS

Se debe mantener actualizado y
en buen estado de conservacin todos los documentos tcnicos que contengan las caractersticas y especificaciones tcnicas de las maquinarias, equipos, vehculos e infraestructura. Permitirn realizar la seleccin, compra y la reparacin requerida de manera confiable, rpida y con el menor costo posible.

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Especificaciones tcnicas, Manuales de Reparacin y Repuestos

Modelo 8700 Peso bruto mximo Tres-ejes 26,500 kilogramos Longitud total mxima Altura del Vehculo Ancho del Vehculo Motor DH12E 340 DH12E 380 DH12E 420 Filtrador de Extraccin Clase de Emisiones Dos-ejes 19,000 kilogramos 10.8 14.5 m 3.0 o 3.1 m 2.55m Nn-Line 6 cilindros turbo diesel 250 kW (340 hp) 1700 Nm 279 kW (380 hp) 1850 Nm 309 kW (420 hp) 2000 Nm SCR Clase Euro 4 (340hp tambin como incentivo en el Euro5) Todos los motores estn tambin disponibles en el modelo Euro 3. 6-velocidades manual, 8velocidades manual, 4 o 6 velocidades automtico Discos de control electrnico. ABS con ASR + EP 600 l Por requerimiento 6.6 17.1 m3 Dependiendo de las especificaciones.
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Caja de cambios

Frenos Mxima Capacidad de Combustible N de Asientos Capacidad de equipaje

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MANTENIMIENTO
El Departamento de Mantenimiento tiene la responsabilidad de mantener
en buenas condiciones, las maquinarias, equipos, vehculos e infraestructura, que permitir un mejor desempeo y seguridad, evitando en parte riesgos del rea de RR. HH., previniendo accidentes y lesiones de los trabajadores. Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecucin permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en la maquinaria, equipo, vehculos e infraestructura.

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Mantenimiento de Flota Vehicular

La Gerencia de Mantenimiento se encarga del planeamiento
y proyeccin del mantenimiento de la flota, de establecer presupuestos mensuales y anuales de inversin para el mantenimiento del parque automotor, de elaborar estadsticas de los vehculos e ndices de gestin de personal, del manejo del personal asignado al rea Tambin, se encarga del estudio, anlisis y manejo de proveedores, es responsable de autorizar las ordenes de compra, de la revisin y aprobacin de facturas de proveedores de repuestos y de otros servicios.
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Objetivos del Mantenimiento

Se requiere del diseo e implementacin de un sistema de gestin de mantenimiento, con una posterior sistematizacin, que estar al servicio de objetivos especficos como: Optimizacin de la disponibilidad del equipo productivo. Disminucin de los costos de mantenimiento. Optimizacin de los Recursos Humanos. Maximizacin del ciclo de vida de la maquinaria.

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Grfico evolucin de la Gestin de Mantenimiento

Mantenimiento Correctivo Evolucin, en la que cada tipo de mantenimiento absorbe el anterior y le aade valor
Mantenimiento Productivo Total - TPM Mantenimiento Preventivo

Mantenimiento Predictivo

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Mantenimiento Correctivo y Preventivo

MANTENIMIENTO CORRECTIVO Es el que se ocupa de la reparacin, una vez que se ha producido una falla y la parada sbita de maquinaria o instalacin. Puede ser un mantenimiento de arreglo que repone el funcionamiento, aunque no quede eliminada la fuente que provoc la falla, o un mantenimiento de reparacin que se encarga de la reparacin pero
eliminando las causas que produjeron las fallas.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Surge de la necesidad de disminuir el mantenimiento correctivo y todos los costos que representa. Busca reducir las reparaciones mediante una rutina o procedimiento de inspecciones peridicas y la renovacin de los elementos daados.
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Ventajas y Desventajas del Mantenimiento Preventivo

Ventajas: Si se realiza correctamente, exige un conocimiento de las maquinarias y un tratamiento de los histricos que ayudar a controlar la maquinaria e infraestructura. El cuidado peridico requiere de un estado optimo de conservacin, lo que hace indispensable una aplicacin eficaz para contribuir a tener un correcto sistema de gestin de la calidad y establecer la mejora continua. Desventajas: Representa una inversin inicial en infraestructura y mano de obra; el desarrollo de los planes de mantenimiento lo debe realizar personal tcnico especializado. Si no se realiza un correcto anlisis del nivel de mantenimiento preventivo, se puede sobrecargar el costo de mantenimiento

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Mantenimiento Predictivo o Productivo

Se basa en predecir las fallas antes que estas se produzcan, se busca adelantarse a la falla o al momento en que el equipo o componente deja de trabajar en condiciones optimas; para lograr esto se usan tcnicas y herramientas de monitoreo de parmetros fsicos. Ventajas: Implica la intervencin en el equipo o cambio de un componente. Obliga a dominar el proceso y a disponer de datos tcnicos que posibiliten trabajar con un mtodo cientfico, objetivo y riguroso de trabajo. Desventajas: La implantacin de un sistema de este tipo, requiere de una Inversin inicial importante, donde los equipos y analizadores de vibraciones tienen costos elevados. Se debe disponer de personal tcnico que sea capaz de analizar los datos que generan los equipos y tomar conclusiones a base de ellos.
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Mantenimiento TPM: Conceptos y Caractersticas

El trmino Total Productive Maintanance - TPM surgi en 1969 y se
desarroll en la empresa Nippon Denso proveedora del grupo Toyota y en los aos 70 se extendi por todo el Japn y a partir de los 80 se inici su implementacin fuera del Japn.

El trmino TPM fue establecido en 1971 por el Instituto Japons de

Ingenieros de Plantas JIP, entidad precursora del Instituto Japons para el Mantenimiento de Plantas JIPM, organizacin dedicada a la investigacin, consultora y capacitacin de ingenieros de plantas productivas

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Mantenimiento Productivo Total - TPM

Total Productive Maintenance
TPM, es un sistema de gestin donde la responsabilidad recae en toda la estructura de la Organizacin y no solo en el Departamento de Mantenimiento.

El objetivo del sistema esta

orientado a lograr: Cero defectos, Cero fallas y Cero accidentes.
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Grfico Mejoras en el Ciclo de Vida de la Maquinaria

Cero Defectos Ciclo de Vida de la Maquinaria
Cero Averas

Cero Accidentes

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Ventajas y Desventajas del TPM

Ventajas: Al integrar a toda la organizacin en los trabajos de mantenimiento, se consigue un resultado final mas participativo y enriquecedor. El concepto TPM, esta unido con la idea de un sistema de Gestin de la calidad y establecimiento de la mejora continua. Desventajas: Para que este cambio tenga xito, se requiere de un cambio de la Cultura General, no puede ser introducido por imposicin, se requiere del convencimiento y participacin de todos los integrantes de la organizacin. La inversin en capacitacin y cambios generales es costosa, el proceso de implementacin requiere de varios aos.
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MEDIO AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE

DESAFIOS AMBIENTALES GLOBALES En los ltimos 50 aos el mundo ha avanzado vertiginosa y exponencialmente, se han generado grandes transformaciones polticas, culturales, cientficas, tecnolgicas, econmicas, sociales y ambientales. Las mejores condiciones de vida, la globalizacin, la industrializacin y las comunicaciones han adquirido una velocidad asombrosa, tanto que amenaza el medio ambiente y por ende su supervivencia y el de la humanidad.

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Dimensin Medio Ambiental

Se refiere al medio ambiente vinculando el espacio en el que se desarrollan las actividades humanas: Sistemas fsicos: Clima, Agua, Aire, Suelo y Ruido. Sistemas biolgicos: Fauna, Flora, Ecosistemas. Sistemas humanos: Aspectos socioeconmicos, Poblacin, Cultura, Valores patrimoniales histricos y esttica y Calidad de paisaje.
ATMSFERA

E C O S F E R A

AIRE

BIOSFERA
SUELO LITSFERA AGUA HIDRSFERA

OTRO ELEMENTO ABITICO?

TECNSFERA
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Desarrollo Sostenible
En 1983 la ONU form una Comisin
Mundial sobre el Medio Ambiente y Desarrollo, presidida por la Primer Ministro Ambiental de Suecia, Sra. Gro Harlem Brundtland. En 1987, la Comisin emiti por primera vez el concepto de Desarrollo Sostenible: Es el desarrollo que satisface las necesidades del presente, sin comprometer la capacidad para que las futuras generaciones puedan satisfacer sus propias necesidades.
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Medio Ambiente y Seguridad

PROBLEMAS AMBIENTALES ACTUALES: Se listan los principales problemas que amenazan al mundo:

Calentamiento global de la atmsfera. Cambio climtico. Adelgazamiento y rotura de la capa de ozono. Prdida de la biodiversidad. Disminucin de la masa vegetal. Avance de la desertificacin. Tala indiscriminada de bosques. Contaminacin del suelo, agua y aire. Mal uso y escasez de agua, entre otros.
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CONTAMINACIN ATMOSFRICA
El Per, en particular Lima enfrenta
graves problemas de contaminacin atmosfrica y otros problemas derivados del trnsito automotor. El transporte vehicular urbano y por carretera es el ms problemtico de todos los sectores consumidores de energa, donde los vehculos automotores han pasado a ser la principal fuente de emisiones. Por excelencia los principales agentes contaminantes son: El monxido de carbono, los xidos de nitrgeno y los compuestos orgnicos voltiles txicos o material particulado - pm.
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Contaminacin Atmosfrica
Uno de los factores principales de la contaminacin es el consumo de combustible y de las emisiones que se generan por: Autorizacin de uso de vehculos de segunda mano provenientes de los pases industrializados. Deficiente Mantenimiento vehicular correctivo y preventivo Consumo de combustible de baja calidad, lo cual lleva a niveles elevados de emisiones. Elevada vida til promedio de los vehculos que causa obsolescencia del parque automotor.

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Contaminacin Atmosfrica
Adems de los impactos ambientales directos causados por
los vehculos automotores, existen impactos indirectos como: grasas y aceites usados, elevacin del polvo en las calles que contienen sustancias txicas, metales, asbesto y materiales usados del ensamble de los vehculos, la chatarra, desechos de llantas, etc.

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Normas de Emisin EURO y EPA

Las normas tcnicas de emisin vehicular Europeas - EURO y sus equivalentes las normas Norteamericanas Enviromental Protection Agency EPA, buscan disminuir la emisin de Material Particulado MP y de los gases de escape NOx. Normas tcnicas elaboradas para ser de cumplimiento obligatorio y homologadas por todos los fabricantes de motores y vehculos nuevos a nivel mundial. Las normas Euro son progresivas con respecto a su aplicacin, as: Euro I , A partir del 1 de julio del 1992 (EPA 91) Euro II, A partir del 1 de julio del 1995 (EPA 94) Euro III, A partir del 1 de enero del 2000 (EPA 98) Euro IV, 2005 Euro V, 2008 Euro VI, 2015
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Normas de Emisin EURO y EPA

Para vehculos Diesel

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Norma de Calidad del Servicio en el Transporte Pblico de Pasajeros

Para este fin, AENOR ha desarrollado la
Norma UNE-EN 13816 Transporte pblico de pasajeros. Definicin de la calidad del servicio, objetivos y mediciones.

La calidad en los servicios de Transporte

Pblico de Pasajeros - TPP, es una necesidad que el cliente demanda y que las empresas prestadoras del servicio deben satisfacer.

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Norma de Calidad del Servicio en el Transporte Pblico de Pasajeros

Esta norma especifica el proceso
que deben seguir las empresas que se dediquen al servicio de transporte pblico de pasajeros, para garantizar la calidad del servicio y realizar su medicin, seguimiento y mejora.

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Seguridad en Transporte Urbano de Pasajeros

Las empresas de transporte certificadas por AENOR con la Norma UNE EN 13816 estn asumiendo compromisos de calidad muy concretos y especficos en distintos mbitos que afectan directamente al viajero: Compromisos de calidad en servicio prestado: Horarios, frecuencias, grado de ocupacin, etc., En confort: Asientos, espacio, desempeo del conductor, limpieza, etc., En seguridad: Prevencin de siniestros, etc.,
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Seguridad en Transporte Urbano de Pasajeros

En tiempo:
Confiabilidad, regularidad, etc., En atencin al viajero: Relacin con el cliente, satisfaccin, reclamaciones, etc., En informacin al pblico: En taquillas, paradas, etc., y En temas de impacto ambiental: Emisiones contaminantes, ruido, consumos, etc.

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MUCHAS GRACIAS!!

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