RICARDO PEREZ, S.A.

La Conduccin Apropiada

CONTENIDOS
1. ANTES DE ARRANCAR SU MOTOR.
2. ANTES DE CONDUCIR.
3. PROCEDIMIENTOS ESTANDAR DE CONDUCCIN. 4. EMERGENCIAS.

1. ANTES DE ARRANCAR SU MOTOR

A. Revisin de la cabina:
(1) Sbase a la cabina y asegrese de que la palanca del freno de estacionamiento est firmemente aplicada. (2) Ajuste el asiento del conductor y el volantes de la direccin a su mejor posicin de manejo. (3) Ajuste los espejos en ambos lados, as tendr una visibilidad clara hacia atrs y a ambos lados.

1. ANTES DE ARRANCAR SU MOTOR

B. Revisin externa:
(1) Bjese de la cabina y revise las llantas. Si alguna de las llantas est bloqueada, retire los bloques. (2) Antes de subir de nuevo a la cabina, revise que no hayan personas u obstculos alrededor del vehculo.

1. ANTES DE ARRANCAR SU MOTOR

C. Preparando el arranque:
(1) Entre en la cabina y cierre las puertas con seguro.
(2) Abrchese apropiadamente el cinturn de seguridad.

(3) Apague cualquier luz o accesorio que no sea necesario.

2. ANTES DE CONDUCIR
A. Arrancando su motor:
Con el freno de estacionamiento aplicado y la palanca de cambio de marchas en la posicin neutra, empuje el embrague y arranque el motor.

Verifique las luces de advertencia que se han encendido cuando la llave est en la posicin ON.

2. ANTES DE CONDUCIR
B. Revisin del cambio de marcha y del tablero de instrumentos:
(1) La temperatura del refrigerante debe estar dentro el rango apropiado de temperatura. (2) Las luces de advertencia deben estar apagadas. (3) Revise que la palanca del cambio de las marchas se desplace suavemente a travs de todas las posiciones de las marchas.

2. ANTES DE CONDUCIR
C. El calentamiento del motor:
Permita que el motor se caliente en un mnimo, antes de iniciar su recorrido.

Nunca acelere el motor a altas revoluciones, ni deje que se caliente a altas r.p.m., especialmente cuando arranque un motor en fro.

La aceleracin o calentamiento a altas r.p.m. causar problemas y otras dificultades en el motor y en el turbo cargador, as como desperdicio de combustible. Asegrese de que la velocidad mnima sea de 700 r.p.m., ajuste la velocidad al mnimo con el regulador manual si fuere necesario. Recuerde que si la velocidad al mnimo es muy alta, esto dificulta el cambio de las marchas.

2. ANTES DE CONDUCIR
D. Moviendo el vehculo:
Antes de poner el vehculo en movimiento, empuje el embrague y coloque la palanca del cambio de marchas en la primera marcha. Libere completamente la palanca del freno de estacionamiento. Revise cuidadosamente que no haya trfico ni peatones y luego inicie el recorrido.

3. PROCEDIMIENTOS STANDAR DE CONDUCCIN A. Conduccin econmica:

a. Maneje con velocidad econmica: La resistencia al aire es; Si velocidad es doble = 4 veces Si velocidad es triple = 9 veces
Entonces.. Qu es velocidad econmica?

<Recomendamos> En la ciudad: menos de 50Km/h En la carretera: menos de 80Km/h

Ejemplo: Si reduce velocidad de vehculo desde 100Km/h a 80Km/h, obtiene ms o menos de 20% de economa.

3. PROCEDIMIENTOS STANDAR DE CONDUCCIN

b. Mantenga las revoluciones del motor en el rango econmico:

2,500rpm

Utilice las marchas ms altas

Vehculo Liviano

3. PROCEDIMIENTOS STANDAR DE CONDUCCIN

c. Utilice el freno de escape: No se consume combustible cuando utiliza freno de escape.
Utilice el freno de escape al ir en bajada, parar en un semaforo etc,,

3. PROCEDIMIENTOS STANDAR DE CONDUCCIN

d. Acelere lentamente:
Para economizar combustible, acelere lentamente. Los arranques rpidos o repentinos pueden gastar grandes cantidades de combustible. La aceleracin rpida tambin contribuye a la contaminacin ambiental por ruido. La conduccin a velocidad constante es ms econmica. Economice combustible seleccionando la marcha apropiada y manteniendo las r.p.m. correctas para la condiciones del camino.

3. PROCEDIMIENTOS STANDAR DE CONDUCCIN

d. Acelere lentamente:
El rebasar a otros vehculos aumenta el consumo de combustible en un 10% por encima del manejo a velocidades constantes.

Rebasando

3. PROCEDIMIENTOS STANDAR DE CONDUCCIN

e. Elimine ralenti intil:

Elimine ralenti intil. Calentar motor 5 minutos es suficiente aun en invierno.

Si marcador de temperatura se mueve, es suficiente para iniciar el trabajo.

Prdida de combustible por ralenti prolongado

Consumo de combustible para un ralenti de 1 hora 1. Camin Pequeo: 0.260.30 gls / 1 hora

3. PROCEDIMIENTOS STANDAR DE CONDUCCIN

f. El funcionamiento del embrague:
La vida del disco del embrague depende del funcionamiento que le de el conductor durante los cambios de marcha. La depresin y la liberacin suave del pedal del embrague es esencial, y se de debe practicar con el fin de desarrollar buenos hbitos de conduccin. Montar el embrague, es decir, conducir con el pie descansando en el pedal del embrague, hace accionar al mecanismo del embrague y, esto produce el deslizamiento del embrague y el desgaste prematuro del disco del embrague y del cojinete de liberacin.
Por esta razn, mientras conduce mantenga su pie fuera del pedal del embrague, excepto cuando cambie de marchas.

3. PROCEDIMIENTOS STANDAR DE CONDUCCIN

g. El funcionamiento de la transmisin:
La palanca del cambio de marchas debe ser operada lentamente. Si la palanca del cambio de marchas se opera con rapidez y en forma violenta, se producirn problemas en el mecanismo del sincronizacin y su vida se acortar. Respire entre cada cambio de marchas.

Cambie de marcha hacia abajo una marcha a la vez (no salte las marchas). Si las marchas no se reducen gradualmente, las r.p.m. del motor son radicalmente diferentes de la velocidad del vehculo y, sto puede daar el disco del embrague y la transmisin.

3. PROCEDIMIENTOS STANDAR DE CONDUCCIN

h. El funcionamiento de los frenos:
El frenado repentino es ideal para causar el desgaste de los neumticos y la vibracin del vehculo. No se debe utilizar excepto en una emergencia. Para el frenado normal, utilice el freno del motor y el freno de escape, eficazmente.

3. PROCEDIMIENTOS STANDAR DE CONDUCCIN

i. Subiendo y bajando pendientes:
En una pendiente hacia arriba, disminuya la marcha un poco antes de lo usual para proteger el motor del arrastre hacia abajo.

En una pendiente hacia abajo, utilice la misma marcha que utilizara para el mismo grado de cuesta hacia arriba.
Utilice el freno de motor y el freno de escape en forma conjunta para evitar la velocidad excesiva. Tenga cuidado de no sobre revolucionar el motor. Cuando cambia las marchas hacia abajo, reduzca la velocidad antes de cambiar la marcha.

3. PROCEDIMIENTOS STANDAR DE CONDUCCIN

j. Subiendo y bajando pendientes:
No conduzca con el motor apagado y el embrague desenganchado, ya que la presin del aire necesaria para los frenos no se aplicar y los frenos no podrn trabajar apropiadamente.

Adems, la direccin hidrulica no trabajar y la direccionabilidad del volante se tornar muy dura.

El freno del motor tampoco trabajar y podra perder el control de la velocidad del vehculo.

3. PROCEDIMIENTOS STANDAR DE CONDUCCIN

j. Subiendo y bajando pendientes:
Utilice el freno de motor, el freno de escape y freno de servicio en forma conjunta para un manejo seguro.

Tenga cuidado de no utilizar el freno de servicio en forma excesiva. El uso excesivo del freno de servicio podra producir el sobrecalentamiento de los frenos, causando un desvanecimiento (cristalizacin) o una bolsa de vapor en los frenos y, por ende, reducir en forma significativa la eficacia del freno.

3. PROCEDIMIENTOS STANDAR DE CONDUCCIN

k. Conduciendo en condiciones climticas inclementes:
Al comienzo de una lluvia, el vehculo est particularmente propenso a patinar.

No frene en forma repentina, y conduzca el vehculo con extremo cuidado.

Cuando conduzca sobre charcos, los frenos se pueden mojar y perder su potencia de frenado. En forma ocasional, bombee los frenos ligeramente para secarles.

4. LAS EMERGENCIAS
A. El sobrecalentamiento:
Cuando la aguja del medidor de temperatura del agua entra en la zona roja, esto indica que existe un sobrecalentamiento. Detenga rpidamente el vehculo y djelo funcionando en ralent hasta que la temperatura disminuya por debajo de este rango. No retire la tapa del radiador, ni agregue refrigerante mientras el motor est sobrecalentado, espera hasta que se enfre.

4. LAS EMERGENCIAS
B. Fallas del motor:
Si el motor se detiene mientras est conduciendo, es posible que el refuerzo del freno de aire no funcione apropiadamente, y debido a ello el frenado se ver reducido de manera considerable. La direccin hidrulica tampoco trabajar, y de esta forma el volante de la direccin se tornar anormalmente pesado. Maneje firmemente el volante de la direccin, detenga el vehculo en un lugar seguro y revise el motor.
Maneje con firmeza

4. LAS EMERGENCIAS
C. Los pinchazos en los neumticos:
No frene repentinamente.

Maneje firmemente el volante de la direccin y prevenga a los vehculos que lo siguen, encendiendo las luces de peligro (emergencia).
Reduzca gradualmente la velocidad y detngase en un lugar seguro y plano. Luego proceda a cambiar el neumtico. Nunca contine conduciendo con el neumtico desinflado. Si lo hace el neumtico podra estallar, lo cual conducira a un accidente serio.

4. LAS EMERGENCIAS
4) La falla en el freno de servicio:
Si el freno de servicio no funciona apropiadamente, presione el pedal del freno un poco ms fuerte que de costumbre y utilizando el freno de escape y el freno de estacionamiento,

cambie a marchas mas bajas

y detenga el vehculo en un lugar seguro. Luego, pngase en contacto con su taller autorizado por HINO ms cercano.

CONDUCCIN APROPIADA Y ECONOMICA

Conduzca con la cabeza!

Septiembre 2008