Servio Nacional de Aprendizagem Industrial

Petrleo e Atrito

Docente: Luiz Costa

Petrleo
1) Definio e Origem:
Substncia negra, viscosa e de cheiro penetrante encontrada no subsolo e que nos tempos recentes, quando se descobriu sua interminvel aplicao, foi chamada de ouro negro. A palavra petrleo provm do latim: "Petroleum", que significa "leo de pedra".

Petrleo
O petrleo originou-se da decomposio de animais e vegetais marinhos. Depois de mortos, tais organismos se depositaram no fundo dos mares, onde foram soterrados sob camadas de areia e Iodo, durante muitos sculos. Os movimentos da Crosta Terrestre comprimiram e enrugaram tais camadas, ocasionando a migrao do leo para regies de presso mais baixa e sua acumulao em rochas porosas, ou seu afloramento superfcie, sob a forma de gs e leo.

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2) Explorao:
O primeiro passo na pesquisa do petrleo consiste em delimitar as regies onde existiram, em Eras Geolgicas remotas, condies propcias de sedimentao. Em seguida, procura-se localizar os depsitos onde o petrleo poderia ter se acumulado. O estudo dos fsseis (paleontologia) realizado at os ltimos estgios da explorao. Dados obtidos por todos esses mtodos de explorao do como resultado mapas geolgicos que indicam a presena de depsitos petrolferos.

Petrleo
O petrleo pode ser encontrado em qualquer dos depsitos demarcados pelos estudos dos gelogos. Contudo, sua existncia s poder ser comprovada pela perfurao de poos pioneiros. Se o primeiro poo for seco, o estudo das amostras obtidas poder sugerir o local para uma segunda testemunhagem. A ocorrncia de petrleo no subsolo, em quantidades comerciais conduz, ao desenvolvimento de um campo petrolfero.

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3) Os Hidrocarbonetos:
Sendo o Petrleo resultante de transformaes de elementos orgnicos, h forosamente o aparecimento de carbono e hidrognio. Os tomos de carbono podem unir-se entre si e com outros tomos de hidrognio, formando os hidrocarbonetos. Os hidrocarbonetos constituem quase que a totalidade das substncias que se encontram no petrleo.

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H milhares de hidrocarbonetos. Diferenciam-se entre si pela forma em que se acham unidos os tomos de carbono e pela quantidade de carbono na molcula. Quando os tomos de carbono esto unidos por uma s valncia (ligao qumica), estes so conhecidos como saturados. Quando so unidos por duas ou mais valncias, so conhecidos como insaturados.

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Quando um tomo de carbono se une em seguida a outro, formando uma cadeia aberta, na qual os carbonos extremos prendem tomos de hidrognio ou de outros elementos, diz-se que o hidrocarboneto de cadeia aberta. Como exemplo temos o hexano, que foi apresentado no slide anterior. Se, a qualquer dos tomos de carbono da cadeia principal se unem outros, formando ramos laterais, o hidrocarboneto de cadeia ramificada.

Petrleo
Se os hidrocarbonetos dos dois extremos da cadeia se unem entre si, formando uma cadeia fechada ou anel, o hidrocarboneto se chama cclico, podendo ser saturado ou insaturado.

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Os hidrocarbonetos saturados de cadeia aberta so tambm conhecidos como parafnicos; os no saturados de cadeia aberta com duas valncias entre cada tomo de carbono, conhecem-se pelo nome de olefnicos; os cclicos saturados, pelo nome de naftnicos e os cclicos insaturados pelo nome de aromticos.

Petrleo
4) Tipos de petrleo:
Conforme a predominncia de determinados tipos de hidrocarbonetos, o Petrleo recebe as seguintes denominaes: 4.1- Petrleo de base parafnica: H predominncia de hidrocarbonetos parafnicos. 4.2 Petrleo de base naftnica: Contm pouca ou quase nenhuma parafina, mas a matria asfltica est usualmente em grandes propores. H a predominncia de hidrocarbonetos naftnicos. 4.3 Petrleo de base mista: Este tipo de petrleo contm quantidades apreciveis tanto de parafina como de nafteno. Os hidrocarbonetos naftnicos e parafnicos esto presentes, junto com uma certa proporo de hidrocarbonetos aromticos.

Petrleo
5) Processamento: Aps a sua extrao, o Petrleo conduzido as refinarias, onde passa por uma srie de processamentos visando a separao de seus constituintes. Os processos normalmente utilizados so: 5.1 Destilao primria; 5.2 Destilao a vcuo; 5.3 Craqueamento trmico (TCC) 5.4 Craqueamento Cataltico (FCC)

Petrleo
Os processos normalmente empregados nas refinarias modernas para o processamento do petrleo (leo cru) so: destilao, cracking ou craqueamento, polimerizao, alquilao, dessulfurizao, dessalinizao, desidratao e hidrogenao. A seguir, vamos definir sucintamente cada processo.

Petrleo
5.1) Destilao atmosfrica ou primria: A primeira etapa do processo de refino a destilao atmosfrica. O petrleo aquecido e fracionado em uma torre que possui pratos perfurados em vrias alturas. Como a parte inferior da torre mais quente, os hidrocarbonetos gasosos sobem e se condensam ao passarem pelos pratos. Nessa etapa so extrados, por ordem crescente de densidade, gases combustveis, GLP, gasolina, nafta, solventes e querosenes, leo diesel e um leo pesado, chamado resduo atmosfrico, que extrado do fundo da torre.

Petrleo
5.2) Destilao a vcuo: Aps recolher o resduo atmosfrico do fundo da torre, este reaquecido e levado para outra torre, onde o seu fracionamentos ocorrer a uma presso abaixo da atmosfera. Nesta torre ser extrada mais uma parcela de diesel e um produto genrico chamado gasleo, que no constitui um produto pronto. Ele servir como matria-prima para produo de gases combustveis, GLP, gasolina e outros. O resduo de fundo da destilao a vcuo recolhido na parte inferior da torre e ser destinado produo de asfalto ou ser usado como leo combustvel pesado.

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5.3) Craqueamento: Este processo quebra as molculas de hidrocarbonetos pesados, convertendo-as em gasolina e outros destilados com maior valor comercial. Os dois principais tipos so o craqueamento trmico e o cataltico. O trmico utiliza calor e altas presses para efetuar a converso de molculas grandes em outros menores e o cataltico utiliza um catalisador que uma substncia que facilita essa converso, porm em condies de presso mais reduzidas. Os catalisadores mais usados so: platina, alumina, bentanina ou slica. Em ambos os tipos de craqueamento a utilizao de temperaturas relativamente altas essencial.

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5.3) Polimerizao: Por meio deste processo ocorre a combinao entre molculas de hidrocarbonetos mais leves do que a gasolina com molculas de hidrocarboneto de densidades semelhante. O objetivo do processo produzir gasolina com alto teor de octano (hidrocarboneto com oito carbonos), que possui elevado valor comercial.

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5.4) Alquilao: um processo semelhante ao da polimerizao. Tambm h converso de molculas pequenas de hidrocarbonetos em molculas mais longas, porm difere da polimerizao porque neste processo pode haver combinao de molculas diferentes entre si. A gasolina obtida por meio da alquilao geralmente apresenta um alto teor de octanagem, sendo de grande importncia na produo de gasolina para aviao.

Petrleo
5.5) Dessulfurizao: Processo utilizado para retirar compostos de enxofre do leo cru, tais como: gs sulfdrico, mercaptanas, sulfetos e dissulfetos. Este processo melhora a qualidade desejada para o produto final. 5.6) Dessalinizao e Desidratao: O objetivo destes processos remover sal e gua do leo cru. Por meio dele o leo aquecido e recebe um catalisador. A massa resultante decantada ou filtrada para retirar a gua e o sal contidos no leo.

Petrleo
5.7) Hidrogenizao: Processo desenvolvido por tcnicos alemes para a transformao de carvo em gasolina. Por meio deste processo, as fraes do petrleo so submetidas a altas presses de hidrognio e temperaturas elevadas, em presena de catalisadores.

Atrito
Quando um corpo qualquer, slido, lquido ou gasoso, move-se sobre a superfcie de um outro se origina uma resistncia a este movimento, a qual pode ser expressa, ou representada por uma fora que a tangente s superfcies em contato. A esta fora que tende a se opor ao movimento, denominamos fora de ATRITO, RESISTNCIA DE ATRITO ou simplesmente ATRITO. O atrito dito ESTTICO quando ocorre antes do movimento relativo. Quando o atrito observado aps o incio do movimento, conhecido como ATRITO CINTICO.

Atrito
FORA LIMITE DE ATRITO (F') o valor mximo da fora de atrito esttico e ocorre quando o movimento iminente. comumente designado por atrito.

A relao entre o atrito e a reao normal que o corpo exerce sobre a superfcie (N) uma constante a qual denominamos COEFICIENTE DE ATRITO ( ).

Atrito
Segundo as leis clssicas do atrito: a) O valor de independe da carga ou fora exercida pelo corpo sobre a superfcie, ou em outras palavras, a fora de atrito diretamente proporcional carga; Fat = x N

b) O coeficiente de atrito independente da rea aparente de contato entre as superfcies em movimento; c) O coeficiente de atrito cintico menor que o coeficiente de atrito esttico; d) O atrito independente das velocidades relativas dos corpos em contato.

Atrito
As superfcies em movimentos esto realmente em contato, somente nos pontos salientes da superfcie aparentemente plana (visveis ao microscpio), mas que constituem uma diminuta poro da rea aparente. As elevadas presses locais resultam numa deformao plsticas desses mesmos pontos de contato e, em pouco tempo ao combinada da presso e da temperatura, causam uma presso local, formando MICRO-SOLDAS. Para que o movimento seja restabelecido, a fora agora deve ser maior, at que ocorra o cisalhamento dessas micro-soldas e o ciclo recomece medida que o movimento continua.

Atrito
Assim sendo, o deslizamento das superfcies como se diz corretamente, no corresponde realidade dos fatos, consistindo mais em aes alteradas de "adeso e de "escorregamento", cujos efeitos so facilmente demonstrveis, por aparelhos sensveis para medio do atrito. Como resultado final dessas micro-soldagens e aes de cisalhamento, partculas de metal so arrastadas das superfcies, causando assim o DESGASTE METLICO.

Atrito
Pelo emprego de LUBRIFICANTES, as aes de "adeso" e escorregamento" so substitudas em maior ou menor extenso pelo cisalhamento do filme lubrificante, com redues correspondentes da fora de atrito e do desgaste.

Atrito
2) Tipos de atrito:
2.1 Atrito de deslizamento: Quando a superfcie de um corpo ESCORREGA ou DESLIZA em contato com a superfcie de outro corpo. Exemplos: O esfregar das palmas das mos; um pisto trabalhando dentro do seu cilindro; um eixo girando em seu mancal;

Atrito
2.2) Atrito de rolamento: Quando a superfcie de um corpo ROLA sobre a superfcie do outro sem escorregar. Exemplos: Uma bola rolando no cho; os roletes rolando sobre as pistas de um mancal de rolamento. Para ser vencido, este tipo de atrito exige menor esforo do que o necessrio para vencer o atrito de deslizamento.

Atrito
2.3) Atrito fluido: Quando um fluido se interpe entre duas superfcies slidas em movimento relativo, h um deslizamento entre as molculas do fluido umas sobre as outras. A gua o meio lubrificante e, o esforo para vencer este tipo de atrito menor que o de rolamento.

Atrito
Uma substncia mantida integrada pela coeso. Substncias slidas bem como lquidas, tm propriedades coesivas em maior ou menor escala. Por exemplo: a qualidade coesiva do ao maior que a da madeira; a da madeira maior que a da graxa; a da graxa maior que a do leo; e do leo maior que a da gua, etc.

Atrito
3) Tipos de lubrificao:
3.1) Lubrificao Fluida: Tambm conhecida por lubrificao hidrodinmica, lubrificao da pelcula densa ou compacta e que corresponde quela em que as superfcies em movimento so separadas por uma pelcula contnua de lubrificante.

Atrito
Quando esta condio for preenchida, podemos esperar que a lubrificao proporcionar valores de atrito baixos e desgaste insignificantes, resultando valores para o coeficiente de atrito fluido compreendidos entre 0,001 e 0,03 vo depender da viscosidade do lubrificante, da velocidade relativa das superfcies em movimento, da rea das superfcies, da espessura do filme lubrificante, da configurao geomtrica e da carga exercida sobre a pelcula lubrificante. Como vemos, os valores dos coeficientes de atrito para este tipo de lubrificao, comparados com os valores observados para superfcies em contato no lubrificadas ( = 0,15/ 1,5), so acentuadamente bem menores.

Atrito
3.2) Lubrificao limite ou semifluida: Para termos a lubrificao fluida necessrio existir entre as superfcies, uma pelcula de leo cuja espessura seja maior que a soma das alturas das rugosidades das duas superfcies. Esta espessura mnima para mancais comuns pode ser tomada iguala 10 micra. Como caso intermedirio entre a lubrificao seca e a lubrificao fluida, temos a lubrificao semifluida ou limite, na qual a espessura da pelcula lubrificante igual mnima acima referida.

Atrito
Quando as presses entre as duas superfcies mveis so muito elevadas, chega-se a um ponto no qual no mais possvel manter uma pelcula lubrificante, havendo ruptura da pelcula em alguns pontos. H nestas condies uma combinao de atritos slidos e fluidos. O coeficiente de atrito nestes casos dependendo, evidentemente, da natureza qumica do lubrificante e do metal (ou metais) em contato, varia geralmente de 0,05 a 0,15 contra 0,001 a 0,003 da lubrificao fluida.

Atrito
3.1.1) Formao da pelcula e da cunha de leo: A mais importante aplicao da lubrificao fluida a lubrificao dos mancais. Os casquilhos so sempre ajustados a um dimetro pouco maior que o do munho, denominando-se o espao entre eles de luz ou folga sendo suas dimenses proporcionais ao dimetro do eixo. Essa folga representa a tolerncia prevista para a dilatao e a distoro de cada uma das peas quando ambas esto sujeitas ao calor e ao esforo, bem como afim de neutralizar possveis erros mnimos de alinhamento, permitindo assim a rotao livre do eixo, a qualquer momento. Alm disso, essa folga tambm necessria para a introduo do lubrificante e para permitir a formao da pelcula de leo.

Atrito
As rugosidades das superfcies oferecem resistncia rotao de eixo no mancal causando o aquecimento e o desgaste. Os lubrificantes mantm separadas estas superfcies, evitando assim, a sua destruio e o desperdcio da fora motriz. Vejamos agora as posies relativas ocupadas pelo munho e a calha, desde o incio do movimento at o eixo atingir a rotao do trabalho.

Atrito
Com o eixo metlico em repouso h contato metlico com interpenetrao das rugosidades. O leo introduzido na folga, adere s superfcies do munho e da calha, cobrindo-se com uma camada ou pelcula lubrificante. Esta adeso facilita a distribuio uniforme do leo, que ocupa o espao em forma de cunha e constitui um volume ou depsito de leo.

Atrito
Ao iniciar-se a rotao, graas s propriedades adesivas do leo, inicia-se o arrastamento de pequenas quantidades deste, do depsito s superfcies que suportam a presso, mas no obstante ainda existe contato metlico. O eixo sobe ligeiramente sobre a face do mancal, em direo contrria a da rotao at que comea a escorregar por encontrar as superfcies cada vez mais umedecidas de leo. At agora houve considervel atrito conhecido como resistncia ao arranque. H no caso uma lubrificao limite.

Atrito
Se o leo no cobrir rapidamente as superfcies, o atrito e o esforo de arranque sero grandes. Com o leo correto, tais fatores no sucedem. medida que a velocidade aumenta, maior ser a quantidade de leo arrastada parte onde a folga mais estreita, criando-se gradualmente uma presso hidrulica na cunha de leo, produzida pelo efeito de bombeamento, resultante da rotao do eixo. Durante este bombeamento, o eixo arrasta o leo do ponto de mnima presso ao ponto de presso mais elevada no mancal.

Atrito
Havendo leo em quantidade suficiente no mancal, esta presso hidrulica inicial levanta o eixo, eliminando assim o contato metlico, e o eixo gira sobre uma delgada pelcula de leo, que rapidamente reduz o esforo necessrio para mant-lo em movimento.