UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

GEOTECNIA
CARRETERAS

INDICE

CARRETERAS A NIVEL NACIONAL MARCO NORMATIVO DE LAS CARRETERAS EN EL PER PROCESO CONSTRUCTIVO DE LAS CARRETERAS EN EL PER PATOLOGIA DE CARRETERAS GESTION DE LAS CARRETERAS EN EL PERU. CONCLUSIONES

CARRETERAS A NIVEL NACIONAL

MARCO NORMATIVO DE LAS CARRETERAS EN EL PER

Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DGC- 2001. (Aprobado con Resolucin Directoral N143-2001-MTC/15.17). Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG 2000. Aprobado con Resolucin Directoral N 1146-2000-MTC/15.15. Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras Aprobado con Resolucin Suprema N0016-68-FO. Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras EM-2000 Volumen IA, IIA, IB, IIB Aprobado con Resolucin Directoral N 028-2001-MTC/15.17 del 16.01.01 Manual de Dispositivos de Control del trnsito Automotor para Calles y Carreteras Aprobado con Resolucin Ministerial N210-2000-MTC/15.02, y su modificacin realizada por Resolucin Ministerial N733-2004-MTC/15.02. Clasificacin de la Red Vial y Tipo de Superficie Aprobado con Decreto Supremo N009-95-MTC. Itinerario de Rutas de la Red Vial Nacional Aprobado con Decreto Supremo N 010-87-TC y Decreto Supremo N 015-87-TC.
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PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE LAS CARRETERAS

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
REF.- EG-2000- CAPITULO 1 : PRELIMINARES Seccin 102:
Las cotas de proyecto de rasante y subrasante de las obras de pavimentacin establecen la necesidad de modificar el perfil natural del suelo, siendo necesario en algunos casos rebajar dichas cotas, y en otros casos elevarlas. En el primer caso corresponde ejecutar un trabajo de "corte o excavacin", y en el segundo, un trabajo de "relleno o de terrapln". En ambos casos debe efectuarse lo que constituye propiamente un "movimiento de tierras.
ALINEACIONES, NIVELES, LONGITUDINALES PERFILES TRANSVERSALES Y PERFILES

Topografa

MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACIONES

REF.- EG-2000- CAPITULO 2 : MOVIMIENTO DE TIERRA Seccin 205 : Excavacin para Explanaciones Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar, transportar hasta el lmite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanacin y prstamos, indicados en los planos y secciones transversales del proyecto, con las modificaciones que ordene el Supervisor.

PALA CARGADORA RETROEXCAVADORA

CARGADOR FRONTAL

MOVIMIENTO DE TIERRAS RELLENOS REF.- EG-2000 - CAPITULO 2 : Seccin 220 : Mejoramiento de Suelos a Nivel de Subrasante

El material que se emplee en los rellenos, debe ser el apropiado segn la clasificacin de suelo y ensayos de laboratorio. Material que deber ser verificado preferentemente por el propio laboratorio, o en base a los mtodos prcticos de reconocimiento de suelos. El relleno debe ejecutarse por capas horizontales de espesor suelto no mayor de 20 cm, en todo el ancho de la calzada o acera y en longitudes adecuadas, de acuerdo al mtodo empleado en la distribucin, mezcla y compactacin. En caso de ser transportado y vaciado mediante camiones, mototraillas, u otro equipo de volteo, la distribucin debe ser efectuada mediante Bulldozer, Motoniveladoras u otro equipo adecuado. Si el material no fuese uniforme, se debe proceder adems a mezclarlo hasta obtener la debida uniformidad. Al mismo tiempo, deber controlarse el tamao mximo de los elementos que integren dicho material, eliminando todo aquel que supere este tamao.

Relleno efectuado con mototraill COMPACTACIN

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MOVIMIENTO DE TIERRAS COMPACTACION A NIVEL DE SUB RASANTE

Luego de la ejecucin de los rellenos con todos los procedimientos propios del mismo, debe procederse a la compactacin de ste. Para esta operacin, deber controlarse previamente el contenido de humedad, que debe corresponder a la humedad optima que determine el laboratorio. El material deber ser compactado con el grado que fije el laboratorio como mnimo el 95% de la mxima densidad obtenida en el ensayo proctor modificado de referencia (De), y para cumplir con este requisito deben tenerse en consideracin los siguientes factores: Espesor de la capa de material suelto que se compacta. Presiona ejercida por el rodillo o pisn sobre el terreno. Numero de pasadas del rodillo o golpes de pisn, necesarios parta obtener el grado de compactacin establecido. Humedad en el momento de la operacin.
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1. 2. 3. 4.

MOVIMIENTO DE TIERRAS COMPACTACION A NIVEL DE SUB RASANTE

En la mayor parte de los casos, ser necesario el empleo de maquinaria especializada, que puede ser la siguiente: (1)- Rodillo pata de cabra. Consta de los siguientes elementos: un tambor al cual van soldadas una serie de patas; un marco que lleva los descansos del tambor; y una barra de tiro para acoplar el rodillo al tractor de remolque. Este tipo de rodillo se usa cuando se requiere( 1) una alta presin aplicada al material de relleno, entre 9 y 20 [Kg/cm2], que puede aumentar considerablemente si el tambor se rellena con agua y arena.

(2)- Rodillo con ruedas neumticas. Consiste en un cajn metlico apoyado sobre ruedas neumticas. Este cajn, al ser llenado con agua, arena seca o arena mojada, ejerce una mayor presin de compactacin, con valores que pueden variar entre 3 y 8 [Kg/cm2]. ( 2)

MOVIMIENTO DE TIERRAS COMPACTACION A NIVEL DE SUB RASANTE

Rodillo vibratorio. En este caso al rodillo, formado por un tambor de acero, se le ha agregado vibracin, haciendo girar un contrapeso colocado excntricamente en el eje de giro, con frecuencias de 1000 a 4000 revoluciones por minuto. Plancha compactadora. Esta, corresponde a una placa apisonadora que golpea y se separa del suelo a alta velocidad logrando con ello la densificacin del suelo.

RODILLO LISO VIBRATORIO

RODILLO VIBRATORIO DE DOBLE TAMBOR

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Bases y Sub-bases

Las bases y sub-bases son capas de material ptreo adecuadamente seleccionadas para traspasar las cargas de la carpeta de rodadura a la subrasante (Infraestructura). Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, la ubicacin de estos materiales dentro de la estructura de un pavimento (superestructura), esta dada por las propiedades mecnicas de cada una de ellas.

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PLANTA DE AGREGADOS

Chancadora Primaria Su empleo depnde del tamao maximo de la cantera y la cantidad. Tritura Gravas de 5 12

Chancadora Secundara (Cnica)

Chanca agregados de de 3 mx. Cambia la abertura del chancado

Clasificadora
La clasificacion del material depende de la disposicin de las mallas.
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Lavadora de arena

Fajas Transportadoras

Faja de Retorno
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Bases y Sub-bases
: Subbase Granular

SUB-BASE.- Es la capa granular localizada entre la sub-rasante y la base en pavimentos flexibles o rgido y ocasionalmente sobre todo en pavimentos rgidos, se puede prescindir de ella. EG-2000 en su Captulo 3 indica : Para la construccin de afirmados y subbases granulares, los materiales sern agregados naturales procedentes de excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el Supervisor o podrn provenir de la trituracin de rocas y gravas, o podrn estar constituidos por una mezcla de productos de ambas procedencias.

Funcin de la sub-base:
- Prevenir la intrusin de los finos del suelo de sub-rasante en las capas de base, para lo cual se debe especificar materiales de graduacin relativamente densa para este propsito. - Minimizar los daos por efecto de las heladas y en estos casos se debe especificar materiales con alto porcentaje de vacos. - Ayuda a prevenir la acumulacin de agua libre dentro de la estructura del pavimento. En este caso se debe especificar material de libre drenaje y colectores para evacuar el agua. - Proveer una plataforma de trabajo para los equipos de construccin. - Dar soporte a las capas estructurales siguientes.
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Requerimientos para Sub-bases

Tabla 303-1 Requerimientos Granulomtricos para Sub-Base Granular
Tamiz Gradacin A (1) 50 mm (2) 25 mm (1) 9.5 mm (3/8) 4.75 mm (N 4) 2.0 mm (N 10) 4.25 um (N 40) 75 um (N 200) Fuente: ASTM D 1241 (1) La curva de gradacin "A" deber emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000 m.s.n.m. (1) La curva granulomtrica SB-3 deber usarse en zonas con altitud mayor de 3 500 m.s.n.m. (2) Slo aplicable a SB-1.
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Porcentaje que Pasa en Peso Gradacin B 100 75 95 40 75 30 60 20 45 15 30 5 15 Gradacin C --100 50 85 35 65 25 50 15 30 5 15 Gradacin D --100 60 100 50 85 40 70 25 45 8 15

100 --30 65 25 55 15 40 8 20 28

Requerimientos para Sub-bases

Tabla 303-2 Sub-Base Granular Requerimientos de Ensayos Especiales
Ensayo Abrasin CBR (1) Lmite Lquido ndice de Plasticidad Equivalente de Arena Sales Solubles Partculas Chatas y Alargadas (2) Norma MTC MTC E 207 MTC E 132 MTC E 110 MTC E 111 MTC E 114 MTC E 219 MTC E 211 D 4791 Norma ASTM C 131 D 1883 D 4318 D 4318 D 2419 Norma AASHTO T 96 T 193 T 89 T 89 T 176 Requerimiento < 3000 msnm 50 % mx 40 % mn 25% mx 6% mx 25% mn 1% mx. 20% mx > 3000 msnm 50 % mx 40 % mn 25% mx 4% mx 35% mn 1% mx. 20% mx

(1) Referido al 100% de la Mxima Densidad Seca y una Penetracin de Carga de 0.1"(2.5mm) (2) La relacin ha emplearse para la determinacin es 1/3 (espesor/longitud)

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Equipo de mezclado y perfilado.

La motoniveladora es la maquina mas adecuada para hacer los trabajos de perfiladura. Es automotriz y sus cuchillas auto ajustables.

Pueden estar formados por camiones estanque provisto de bombas y barras regadoras que permitan una aplicacin uniforme y continua del agua, en anchos variables y en cantidades controladas.

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Bases y Sub-bases
SUBBASES Y BASES

BASES.- Es la Capa que va sobre la sub-base o sub-rasante destinada a sustentar la estructura del pavimento. Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehculos. Regularmente esta capa adems de la compactacin, necesita otro tipo de mejoramiento (estabilizacin) para poder resistir las cargas del trnsito sin deformarse y adems transmitirlas en forma adecuada a las capas inferiores. EG-2000 Captulo 3 Seccin 305.02 indica : que los agregados para la construccin de la base granular debern satisfacer los requisitos indicados en la Subseccin 300.02 de este documento, que dice: Los materiales para base granular solo provendrn de canteras autorizadas y ser obligatorio el empleo de un agregado que contenga una fraccin producto de trituracin mecnica. En ambos casos, las partculas de los agregados sern duras, resistentes y durables, sin exceso de partculas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgnica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependern del uso que se vaya a dar al material.
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Requerimientos para Bases

Requerimientos Granulomtricos para Base Granular
Tamiz 50 mm (2) 25 mm (1) 9.5 mm (3/8) 4.75 mm (N 4) 2.0 mm (N 10) 4.25 um (N 40) 75 um (N 200)
Fuente: ASTM D 1241

Porcentaje que Pasa en Peso Gradacin A 100 --30 65 25 55 15 40 8 20 28 Gradacin B 100 75 95 40 75 30 60 20 45 15 30 5 15 Gradacin C --100 50 85 35 65 25 50 15 30 5 -15 Gradacin D --100 60 100 50 85 40 70 25 45 8 15

El material de Base Granular deber cumplir adems con las siguientes caractersticas fsicomecnicas y qumicas que a continuacin se indican: Trfico Ligero y Medio Trfico Pesado Mn 80% Mn 100%
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Valor Relativo de Soporte, CBR (1)

Requerimientos para Bases

Requerimientos Agregado Grueso
Requerimientos Ensayo Norma MTC Norma ASTM Norma AASHTO Altitud < Menor de 3000 msnm > 3000 msnm

Partculas con una cara fracturada Partculas con dos caras fracturadas Abrasin Los Angeles Partculas Chatas y Alargadas (1) Sales Solubles Totales Prdida con Sulfato de Sodio Prdida con Sulfato de Magnesio

MTC E 210

D 5821

80% min.

80% min.

MTC E 210 MTC E 207 MTC E 221 MTC E 219 MTC E 209 MTC E 209

D 5821 C 131 D 4791 D 1888 C 88 C 88 T 104 T 104 T 96

40% min. 40% mx 15% mx. 0.5% mx. -.-.-

50% min. 40% max 15% mx. 0.5% mx. 12% mx. 18% mx.
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PAVIMENTO ASFLTICO
Pavimento compuesto de una capa de ridos envueltos y aglomerados con betn asfltico, de espesor mnimo de 25 mm, sobre capas de sustentacin como base granular, asfltica, hormign o pavimento de bloques

RIEGOS: - Imprimacin - Riego de Liga (Tack coat) - Sello Negro (Fog seal) Mata polvo SELLOS: -Tratamientos Superficiales (simple o doble) - Lechada Asfltica. - Sello de Friccin
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PAVIMENTO ASFLTICO - IMPRIMACION ASFALTICA

PAVIMENTO ASFALTICO - Imprimacin Asfltica Consiste en la aplicacin de material bituminoso a una base o capa del camino, preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con los planos. Consiste en la incorporacin de asfalto a la superficie de una Base, a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento asfltico.
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PAVIMENTO ASFLTICO
CAPAS ESTRUCTURALES

A. Segn temperatura de la mezcla: - Mezcla en Caliente - Mezcla en Fro - Mezcla en Planta - Mezcla en Sitio B. Segn huecos en la mezcla: - Mezcla Abierta: Porcentaje de huecos a mezcla compacta mayor a 5% - Mezcla Cerrada: Porcentaje de hueco en la mezcla compacta menor al 5%
C. Segn Origen de la Materia Prima: - Mezclas Vrgenes. - Mezclas Recicladas
PLANTA CONTINUA DE MEZCLA ASFALTICA CALIENTE

MEZCLA ASFALTICA EN FRIO

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PAVIMENTO ASFLTICO
OBJETIVOS DE UN PAVIMENTACIN :
SOPORTE DE LAS CARGAS PRODUCIDAS POR EL TRFICO.- Un camino debe ser capaz de soportar las cargas que el trfico ocasiona sin que se produzcan desplazamientos en la superficie, base o sub-base. El asfalto no contribuye sustancialmente a la resistencia mecnica de la superficie, la carga se transmite a travs de los ridos a las capas inferiores, donde son finalmente disipadas. PROTECCIN CONTRA EL AGUA.- Un exceso de agua en los materiales que componen la carretera, ocasiona la lubricacin de las partculas con la consiguiente prdida de capacidad de soporte, especial cuidado debe tenerse al proyectar un camino del control de aguas, tanto de superficie como filtrantes. El asfalto puede sellar la superficie del camino contra el exceso de agua fluyente, si el material granular est correctamente graduado. TEXTURA SUPERFICIAL ADECUADA.- La capa de rodadura debe ser segura para la conduccin de vehculos, y lo suficientemente lisa para proporcionar una marcha confortable . La buena combinacin del asfalto y las partculas granulares puede producir una excelente textura superficial de conduccin segura y marcha suave. FLEXIBILIDAD PARA ADAPTARSE A LAS FALLAS DE LA SUB-BASE.- Los pavimentos asflticos son flexibles y pueden ajustarse a las posibles asentamientos de la base. RESISTENCIA A LA OXIDACION.- El sol, el viento y las variaciones de temperatura afectan a los materiales bituminosos, por lo tanto una buena eleccin de materiales y un buen plan de conservacin pueden mantener la flexibilidad y propiedades ligante del asfalto.

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PAVIMENTO ASFALTICO - MEZCLA EN CALIENTE

PAVIMENTO ASFALTICO -Pavimento de Concreto Asfltico Caliente

Las mezclas en caliente son las de mayor estabilidad de todas las mezclas asflticas y consisten en mezclar el agregado ptreo y el cemento asfltico a alta temperatura (135 a 165C). Las mezclas bituminosas para empleo en pavimentacin en caliente se compondrn de agregados minerales gruesos, finos, filler mineral y material bituminoso. Las mezclas asflticas que se especifican en esta seccin corresponden a dos tipos: (a) Mezcla Asfltica Normal (MAC) (b) Mezcla Superpave Nivel 1

Plantas Asflticas - Versin fija - Mezcla continua: Serie EMCC (MariniAmerica)

Planta de Asfalto Movil

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Plantas de Asflto Contnuas

Componentes

Faja Receptora Faja Principal Tolvas de agregado

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Plantas de Asflto Contnuas

Alimentador de CA PEN

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Plantas de Asflto Contnuas

Tambor Secador Mezclador Transportador de Arrastre Cilo de compensacin

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Plantas de Asflto Contnuas

Recolector de polvo Ciclon

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PAVIMENTO ASFALTICO
MEZCLA ASFALTICA EN FRIO.- En las mezclas en fro se usan asfaltos lquidos, por lo cual la mezcla se efecta sin calentar los agregados y el asfalto se calienta a una temperatura relativamente baja, solo para obtener la viscosidad necesaria de mezclado. Salvo indicacin se emplearn asfaltos cortados que cumplan con lo especificado MEZCLA EN SITIO. Una mezcla en sitio es una carpeta asfltica que se confecciona mezclando rido con asfalto lquido en la misma faja del camino, mediante motoniveladora o alguna maquinaria especial que efecte el trabajo. Los asfaltos lquidos ms adecuados para estas mezclas son: RC-250 clima clido y medianamente hmedo. MC-250 clima templado y medianamente hmedo. CSS-1 SS-1 clima fro, templado y hmedo.
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METODO CONSTRUCTIVO PARA MEZCLAS EN CALIENTE

PREPARACIN DE LA SUPERFICIE.
Las mezclas obtenidas en la instalacin pueden aplicarse sobre cualquier base estable. En superficies no tratadas la base deber imprimase. Cuando se aplica la mezcla sobre una superficie pavimentada debe aplicarse un riego de adherencia cuyo fin es cerrar pequeas grietas de la antigua superficie y enlace con la nueva superficie.
Una vez confeccionadas las mezclas en la planta estas debern transportarse a los lugares de colocacin en camiones tolva convenientemente preparados para ese objeto. Las condiciones de la mezcla a la salida del mezclador y a la llegada a su punto de empleo deben ser iguales .
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METODO CONSTRUCTIVO PARA MEZCLAS EN CALIENTE

COLOCACION DE LA MEZCLA.
La superficie deber estar seca o ligeramente hmeda. La temperatura de la mezcla no deber ser inferior a 110C al comienzo y 85C al trmino del proceso.
Para la distribucin de la mezcla usualmente se emplea una terminadora. Se recomienda una terminadora para extender capas de nivelacin de mezclas en caliente o en fro y eventualmente una motoniveladora. Las mezclas en fro deben extenderse y compactarse en varias capas.

Las mezclas debern extenderse sobre superficies secas y previamente imprimadas. Slo debern colocarse y compactarse mezclas cuando la temperatura ambiental sea de por lo menos 10C, sin bruma ni lluvia

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METODO CONSTRUCTIVO PARA MEZCLAS EN CALIENTE

COMPACTACION DE LA MEZCLA. La compactacin suele iniciarse utilizando rodillo tndem de dos ruedas de acero, sobre las orillas exteriores de la capa recin tendida para ir luego apisonando hacia el centro del camino. Durante la compactacin las ruedas de las apisonadoras debern mantenerse hmedas para evitar que se adhieran al material. Tras de haberse hecho las correcciones que fuesen necesarias despus del apisonado inicial, se procede a dar pasadas con el rodillo neumtico. Cuando se pavimenta una sola franja esta debe apisonarse de la siguiente forma:
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METODO CONSTRUCTIVO PARA MEZCLAS EN CALIENTE

Juntas transversales: Las juntas deben
comprobarse con regla para asegurar su regularidad y alineacin. En la junta debe emplearse un exceso de material, compactandola, descansando sobre la superficie previamente terminada y apoyando unos 15 cm de una rueda sobre la mezcla recin extendida.

Juntas Longitudinales: Las juntas longitudinales deben compactarse inmediatamente despus de la extensin del material. La primera franja extendida debe tener el perfil longitudinal y transversal necesarios y tener su borde cortado verticalmente.
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METODO CONSTRUCTIVO PARA MEZCLAS EN CALIENTE

Compactacin inicial: La compactacin inicial debe seguir inmediatamente al de las juntas longitudinales y bordes. Los rodillos deben trabajar lo ms cerca de la terminadora para obtener la densidad adecuada sin causar un desplazamiento indebido. Segunda Compactacin: Para la segunda compactacin se considera preferible los rodillos neumticos, que deben seguir a la compactacin inicial tan de cerca como sea posible y mientras la mezcla est an a una temperatura que permita alcanzar la mxima densidad. Compactacin Final: La compactacin final debe realizarse con rodillos tandem de dos ruedas o tres, mientras que el material es an suficientemente trabajable para permitir suprimir las huellas de los rodillos.
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METODO CONSTRUCTIVO PARA MEZCLAS EN CALIENTE

La cantidad, peso y tipo de rodillos que se empleen debern ser el adecuado para alcanzar la compactacin requerida dentro del lapso de tiempo durante el cual la mezcla es trabajable CONTROLES.- Una vez terminada la colocacin de la mezcla se procede al control de las siguientes caractersticas: Densidad Espesor Contenido de asfalto Lisura (regla) Rugosidad

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MTODO CONSTRUCTIVO PARA MEZCLAS EN FRO.

Preparacin de la mezcla.
Las mezclas se prepararn en plantas fijas o mviles, sean estas continuas o discontinuas, que permitan reproducir la dosificacin aprobada dentro de las tolerancias que son permitidas indicadas en la EG-2000.

Transporte y colocacin.
Las mezclas debern transportarse a los lugares de colocacin en camiones tolva convenientemente preparados para este objeto y esparcirse mediante una terminadora autopropulsada. Las mezclas debern extenderse sobre superficies secas y previamente imprimadas. Slo debern colocarse y compactarse mezclas cuando la temperatura ambiental sea de por lo menos 10C, sin bruma ni lluvia.

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MTODO CONSTRUCTIVO PARA MEZCLAS EN FRO.

Compactacin
Antes de iniciar la compactacin la mezcla deber esparcirse, enrasarse y perfilarse. Deber alcanzar el nivel de densificacin requerido y una textura uniforme. Para lograr estos efectos se podr iniciar la compactacin utilizando un compactador de ruedas de acero tipo tndem, para luego continuar con rodillos vibratorios y/o neumticos.

Controles.
Antes de proceder a la colocacin de la mezcla, se deber verificar que el clima se ajuste a lo sealado anteriormente, y que la superficie est limpia, seca y libre de materiales extraos. La densidad promedio de la mezcla compactada no deber ser inferior al 96% de la densidad obtenida en el diseo. As como ocurre con la aplicacin de mezclas en caliente, en las aplicaciones en fro es necesario llevar un control estricto en lo referido a : Densidad Espesores Contenido de asfalto Lisura Rugosidad
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PAVIMENTO DE CONCRETO HIDRALICO Pavimento de Concreto Hidrulico

Este captulo, se referir a las caractersticas tcnicas y de construccin, que deben tener los pavimentos de hormign de cemento hidrulico.

En el pavimento rgido, el hormign absorbe gran parte de los esfuerzos que se ejercen sobre el pavimento, mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo es transmitido hacia las capas inferiores.
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REQUERIMIENTOS MNIMOS PARA PAVIMENTOS HIDRULICOS.

Requisitos de los Materiales. Dosificacin. Equipamiento Necesario. Procedimiento Constructivo. Juntas de Hormigonado. Sellos de Juntas. Curado y Proteccin del Pavimento de Hormign. Controles y Ensayos. Recomendaciones. Prevencin y Correccin de Defectos. Las caractersticas y requerimientos de los materiales a utilizar se indican en la Norma EG-2000-CAPITULO 5 : Seccin 501 : Pavimento de Concreto Hidrulico Subseccin 501.02
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EQUIPOS PARA LA COLOCACIN Y COMPACTACIN DEL HORMIGN.

(a) Equipo para la produccin de agregados (b)Equipo para la elaboracin del Concreto (c) Elementos necesarios para la ejecucin de los trabajos entre encofrado fijos
(1) Encofrados (2) Equipo para la construccin del pavimento (3) Elementos para la ejecucin de las juntas (4) Distribuidor de productos de curado (d) Elementos necesarios para la ejecucin de los trabajos con pavimentadora de encofrados deslizantes : (1) Pavimentadora de encofrados deslizantes (2) Elementos para la ejecucin de juntas (3) Distribuidor de productos de curado
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EQUIPOS PARA LA COLOCACIN Y COMPACTACIN DEL HORMIGN.

Cercha vibradora: es una viga sencilla o doble, de largo suficiente para cubrir el ancho de la losa. Pueden estar provistas de excntricas o de vibradores de encofrado de manera que la regla a medida que se desliza sobre la arista de los moldes o sobre rieles especiales transmita las vibraciones al hormign. Platachos: estn constituidos por una base de madera o metal de gran superficie provistos de un mango largo articulado.Cepillos, arpillera: para obtener la textura superficial rugosa, se utilizan cepillos anchos de cerda o nylon provistos de mangos o arpillera que se desliza transversal o longitudinalmente sobre la superficie.

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COLOCACIN DE HORMIGN PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO. Sobre la base compactada, la que deber estar limpia y cuyas especificaciones estn dadas en el captulo correspondiente, se recomienda aplicar una membrana asfltica, con el objetivo de crear un puente de adherencia entre la base y el hormign fresco. Adems, sirve para minimizar problemas de alabeo de losas y evitar la prdida de agua de amasado. Debern verificarse los requisitos topogrficos, ya sea de la base, como as mismo del trazado, pendientes y peraltes. Se recomienda un cono de trabajo de entre 2 y 5 cms, para el caso de un hormign vibrado, y entre 5 y 8, en el caso de hormign apisonado. Por otra parte, no se colocar hormign con temperaturas superiores a 35 C, ni con temperaturas inferiores a 5C. En caso contrario, debern tomarse las precauciones necesarias.
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JUNTAS DE HORMIGONADO.

JUNTAS TRANSVERSALES: DE CONTRACCIN. DE CONSTRUCCIN. DE EXPANSION.

- JUNTAS LONGITUDINALES: - DE CONSTRUCCIN. - DE CONTRACCIN.

JUNTA TRANSVERSAL DE CONTRACCIN.

Su objetivo es inducir en forma ordenada las grietas que se producen a causa de la retraccin del hormign. Se recomienda construir a una distancia de 4,5 m entre s, salvo indicaciones al contrario, debiendo ser perpendiculares o desviadas al eje del camino. Salvo que las especificaciones del proyecto indiquen lo contrario, en este tipo de juntas, no se consultan dispositivos de transferencia de cargas. En el caso de pavimentos nuevos contiguos a otros ya existentes, la posicin de la nueva junta deber coincidir con la existente.

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JUNTAS TRANSVERSALES DE CONTRACCION

JUNTAS TRANSVERSAL DE CONTRACCIN EN EL HORMIGN FRESCO. Se construye insertando por vibracin una pletina en el hormign fresco. El espesor de la pletina es de 4 a 6 mm. Introducida a una altura de 1/3 del espesor del pavimento. Una vez retirada la pletina vibradora se introducir una tablilla no absorbente, generalmente del tipo fibro-cemento o de otro material que no reaccione con el hormign. JUNTAS TRANSVAERSAL DE CONTRACCION EN EL HORMIGN ENDURECIDO. - Se construye aserrando la superficie del pavimento con un ancho y profundidad indicada por los planos. Se recomienda un espesor de 5 a 8mm y una profundidad igual a 1/3 del espesor del pavimento. - Se iniciar tan pronto como lo permita el endurecimiento del hormign. - Si antes de cortar, se produjeran grietas transversales incontroladas, no se aserrarn las juntas que queden a una distancia menor de 2 metros.

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JUNTAS TRANSVERSALES DE CONSTRUCCIN.

Debern ser construidas cuando hay interrupciones de ms de 30 minutos. En este tipo de juntas, deben utilizarse dispositivos de transferencia de carga, los cuales sern de acero lisas. Con un largo de 460 mm y ubicadas cada 300 mm.

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JUNTAS TRANSVERSALES DE EXPANSION.

Se usan solamente en determinados casos: empalmes con pavimentos existentes, empalmes con puentes o losas, o en los contornos de cmaras o sumideros. Se usan barras de transmisin de cargas de acero indicada en la EG-2000 sin resalte, con un extremo recubierto con betn asfltico o envainado en PVC. La barra de acero deber estar empotrado en el otro extremo del pavimento, permitiendo su movimiento en completa libertad.

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JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCION.

Son aquellas paralelas al eje del camino, a una distancia entre ellas de 3.5 metros, salvo indicaciones del proyecto que indiquen otra distancia. Se debern usar barras de traspaso de cargas ubicadas en el centro del espesor de la losa, dispuestas en posicin horizontal. Estas barras sern de acero de calidad indicada en la EG-2000, con resaltes, de un largo de 650 mm. y de dimetro 12 mm. La separacin de estas barras ser de 650 mm. Estas indicaciones se tomarn en cuenta si el proyecto no indica otra cosa.

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JUNTA LONGITUDINAL DE CONTRACCIN.

Usadas en fajas de pavimento con ms de 5 metros de ancho sin juntura longitudinal de construccin. Se emplean barras de trabazn de acero con resalte. La junta se formar por aserrado con un ancho de 3 a 4 mm y profundidad de 1/3 del espesor del pavimento. Tambin puede fabricarse mediante una cinta continua de plstico u otro material que no afecte qumicamente el hormign, a una profundidad mnima de 50mm.

SELLOS DE JUNTAS.
Cuando se especifique el sellado de juntas, ste se har antes de la entrega al trnsito, usando el material especificado en el Proyecto. Previa a la colocacin del sello, la junta debe estar perfectamente limpia y seca. Debern respetarse las indicaciones del Proyectista o del Proveedor en cuanto a su forma y tamao de la junta y condiciones de colocacin segn el tipo de material. El material de sellado slo debe colocarse dentro de la caja de la junta y no sobresalir de la superficie. Todo material de sellos de juntas de pavimento de hormign, debe cumplir con las siguientes caractersticas: Impermeabilidad. Deformabilidad. Resiliencia. Adherencia. Resistencia. Estable. Durable.
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CURADO Y PROTECCIN DEL PAVIMENTO DE HORMIGN.

El pavimento deber curarse aplicando compuestos lquidos que forman una pelcula o membrana impermeable. Debern someterse a curado toda la superficie del hormign expuesto al aire. El periodo de curado ser de mnimo seis das, tomando en cuenta las consideraciones establecidas en la norma EG2000.

CARACTERSTICAS DE UNA MEMBRANA DE CURADO.

Algunas estn formuladas a base de resinas vegetales en dispersin de solventes alifticos, mientras que otras son de base asfltica. La aplicacin de la membrana se realiza con fumigador sobre el hormign fresco, no siendo necesario que el pavimento haya perdido el brillo superficial, en el caso del primer tipo de membrana. La formacin de la pelcula, a una temperatura promedio de 20 C, se produce entre los 1 a 6 minutos de aplicado el producto. De sus propiedades destacan: Forman una pelcula instantnea y continua. Reduce el diferencial trmico del hormign. Evita la formacin de fisuras superficiales. Protege al hormign de agentes climticos, como temperatura, viento y lluvia. Aumenta la resistencia mecnica a la abrasin superficial. De los diversos ensayos que se realizan destacan el de retencin de agua, basado en la norma ASTM C 309-81. Segn sta, la prdida de agua a las 72 horas debe ser como mximo de 0.055 gramos por centmetro cuadrado. Entre las precauciones que se deben tener estn: No aplicar en sobredosis, ya que puede provocar microfisuracin de la membrana. Algunos productos son inflamables. El equipo de fumigacin, debe estar en perfectas condiciones de funcionamiento y limpieza.
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CONTROLES Y ENSAYOS.

(1) Espesor

(2) Lisura (3) Textura (4) Rugosidad (5) Defectos a edades tempranas
Durante la ejecucin de la faena de hormigonado, debern practicarse los siguientes ensayos: Docilidad Densidad y rendimiento Contenido de aire, cuando se usen aditivos incorporadores de aire. Para comprobar la calidad del hormign fresco, se efectuaran ensayos de resistencia en probetas prismticas para ensayos de traccin por flexin, cbicas para ensayo de compresin, y cilndrica para ensayos de traccin por hendimiento.
La recepcin de la obra, podr ser en base a testigos que se extraern segn los procedimientos ya establecidos, y los ensayos a realizar sern los de traccin por hendimiento o recepcin por compresin. En el primer caso, se tomarn seis probetas gemelas, las que sern ensayadas a la edad de 7 das ( 2 probetas), 28 das ( 2 probetas) y las restantes a 90 das. En el caso de recepcin por compresin, se utilizarn preferentemente probetas cbicas de 200 mm. de arista. El procedimiento de ensayo es similar al descrito anteriormente. Adems, se controlar el ndice de rugosidad internacional ( I.R.I. ). 52

PATOLOGIA DE LAS CARRETERAS

PRINCIPALES TIPOS DE FALLAS

AGRIETAMIENTO. CAUSAS Mezcla muy caliente o muy fra. Exceso de filler. Excesivo apisonamiento con rodillo cuando hay desplazamiento en la base. Viraje demasiado abrupto del rodillo. Equipo de compactacin inadecuado.
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PRINCIPALES TIPOS DE FALLAS

DESGARRAMIENTO. CAUSAS Por falta de finos. Mezcla con escaso betn. Incorrecta proporcin entre el espesor de la capa y el tamao de los agregados. Mezcla demasiado fra. Mal estado o mal ajuste del compactador en la terminadora. Deteriodo de la base por empozamiento de agua bajo la carpeta
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PRINCIPALES TIPOS DE FALLAS

SUPERFICIE ONDULADA. CAUSAS Fluctuaciones en la temperatura de la mezcla. Incorrecta compactacin con rodillo. El camin demasiado frenado. Retroceso demasiado abrupto del rodillo. Excesivo control de la maestra. Sobrecarga de los tornillos espaciadores. Diferencia marcada de espesores en una misma capa.

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PRINCIPALES TIPOS DE FALLAS

SEGREGACIN.
CAUSAS

Deficiente alimentacin de materiales fros en la planta asfltica. Incorrecta forma de cargar el camin. Acumulacin de materiales en los lados de la tolva de la terminadora.

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RECOMENDACIONES PARA CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS RIGIDOS.

Se entrega a continuacin una serie de recomendaciones constructivas, destinadas a lograr un mejor rendimiento del pavimento de hormign. Algunas de ellas son las siguientes: No usar polietileno en la interfase base-hormign, ya que no evita el agrietamiento superficial y favorece el alabeo de losas. Eliminacin del rodn central en las juntas del tipo longitudinal. No colocar barras de amarre contra pistas antiguas. La apertura al trnsito, se realizar cuando el hormign alcance , segn resistencia a compresin cilndrica los siguientes valores: Resistencia mnima de 70 kg/cm2, en el caso que se haya utilizado un hormign con resistencia de 200 kg/cm2 a las 72 horas. Resistencia mnima de 150 kg /cm2 en todo otro hormign. 57

TIPO DE DEFECTO

CAUSA PROBABLE Mala terminacin de subbase. Moldes inadecuados o mal colocados. Cercha deformada. Aridos de mala calidad. Dosificacin inadecuada Exceso de agua de amasado.

PREVENCION Y CORRECCION Verificar y corregir al recibir canchas previo al hormigonado. El problema no tiene solucin cuando el pavimento est terminado. Control sistemtico y correccin oportuna. El problema no tiene correccin cuando el hormign ha endurecido.

Espesor Deficiente

Resistencia Insuficiente

CAUSAS DE UN PAVIMENTO RIGIDO DEFECTUOSO

Regularidad Superficial

Moldes mal afianzados o desnivelados. Procedimientos inadecuados; operaciones de terminacin defectuosas.

Verificacin con regla en el hormign fresco: rectificacin con platacho Verificacin con regla o equipo High-Low en el hormign recin endurecido: desbastar con disco abrasivo.

Retraccin Plstica: Agrietamientos. En el Hormign Fresco. Dosificacin inadecuada. Agua en exceso. Viento, aire seco o temperatura ambiente elevada.

Replatachar el hormign fresco.

Retraccin de Fraguado: En el Hormign Endurecido. Curado tardo o inadecuado. Viento, aire seco o temperatura ambiente elevada. Exceso de agua.

Mejorar procedimientos de curado.- Fisuras (< 0,5mm): Impregnacin con lechada de cemento.- Grietas (>0,5mm): Impregnacin o inyeccin de resinas antes de puesta en servicio

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GESTION DE LAS CARRETERAS EN EL PER

Corresponde a la Gestin de la Infraestructura Vial que puede ser pblica, privada o empresa concesionaria, la conservacin de las carreteras, para lo cual debe dispone permanentemente de una completa informacin sobre el estado de todas las carreteras a cargo de la gestin, debe contar con un Plan de Accin de Conservacin Vial, que le permita oportunamente la prevencin y correccin de deterioros para conservar el Patrimonio Vial.

conservar hoy lo que se construyo en el pasado Las carreteras deben servir en forma segura confortable y eficiente al trnsito de los usuarios

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CONCLUSIONES

El desarrollo de las carreteras a travs del tiempo se debi a la necesidad de los pueblos de comunicarse entre s, para posibilitar el comercio. Con el descubrimiento de nuevas tecnologas se incrementa la vida til de las carreteras y se disminuye el mantenimiento. Con las maquinaras modernas se pueden construir carreteras en lugares cada vez ms inaccesibles. Hoy en da su construccin se identifica para aproximar con mayor rapidez los centros de produccin y de consumo. Las Carreteras modifican poderosamente las regiones que atraviesan influyendo notablemente en el aumento de la produccin, poblacin y del comercio.
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GRACIAS

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