CAJAS DE REDUCTORES El problema bsico en la industria es reducir la alta velocidad de los motores a una velocidad utilizable por las

mquinas. Adems de reducir se deben contemplar las posiciones de los ejes de entrada y salida y la potencia mecnica a transmitir. Para potencias bajas se utilizan motoreductores que son equipos formados por un motor elctrico y un conjunto reductor integrado. Para potencias mayores se utilizan equipos reductores separados del motor. Los reductores consisten en pares de engranajes con gran diferencia de dimetros, Para obtener grandes reducciones se repite este proceso colocando varios pares de engranes conectados uno a continuacin del otro.

POSICIONES DE LOS EJES

POSICIONES DE LOS EJES

VENTAJAS Alta eficiencia de la transmisin de potencia del motor.

Alta regularidad en cuanto a potencia y par transmitidos. Poco espacio para el mecanismo. Poco tiempo de instalacin y mantenimiento. Elemento seguro en todos los aspectos, muy protegido.

CARACTERISTICAS DEL REDUCTOR O MOTORREDUCTOR - TAMAO Potencia, en HP, de entrada y de salida. Velocidad, en RPM, de entrada y de salida. PAR (o torque), a la salida del mismo, en (Nm)

Relacin de reduccin: ndice que detalla la relacin entre las RPM de entrada y salida.

CAJAS DE REDUCTORES CON ENGRANES

CILNDRICOS Y CNICOS DE DIENTE HELICOIDAL.

REDUCTOR DE VELOCIDAD La figura siguiente muestra una caja con engranes tipo tornillo sinfin y rueda helicoidal, como ya se dijo, este mecanismo es muy conveniente como reductor de velocidad en un solo paso. El tornillo o gusano se ubica en la parte inferior de la caja para asegurar una lubricacin abundante.

ENGRANAJES
Los engranes propiamente tales son ruedas provistas de dientes que posibilitan que dos de ellas se conecten entre s.

CLASIFICACIN Los engranes se clasifican en tres grupos : 1. Engranajes Cilndricos (para ejes paralelos y que se cruzan) 2. Engranajes Cnicos (para ejes que se cortan y que se cruzan) 3. Tornillo sin fin y rueda helicoidal (para ejes ortogonales)

ENGRANAJE CILINDRICO
Los engranajes de diente recto son mas simples de producir y por ello mas baratos, la transmisin del movimiento se realiza por medio de los dientes, quienes se empujan sin resbalar.

ENGRANAJE CILINDRICO
En el caso de los dientes helicoidales los dientes se empujan y resbalan entre s, parte de la energa transmitida se pierde por roce y el desgaste es mayor. La ventaja de los helicoidales es la falta de juego entre dientes que provoca un funcionamiento silencioso y preciso.

FORMAS DE FABRICACION DE ENGRANAJE CILINDRICO

FORMAS DE FABRICACION DE ENGRANAJE CILINDRICO

FORMAS DE FABRICACION DE ENGRANAJE CILINDRICO

ENGRANAJES CONICOS

Esta familia de engranajes soluciona la transmisin entre ejes que se cortan y que se cruzan. En las figuras se aprecian un par de engranes cnicos para ejes que se cortan y un par de engranes cnicos hipoidales de diente curvo para ejes que se cruzan.

TORNILLO SINFN Y RUEDA CORONA (UTILIDAD)

Transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes que se cruzan perpendicularmente Se emplea en mecanismos que necesiten una gran reduccin de velocidad y un aumento importante de la ganancia mecnica Ejemplo:reductores de velocidad para motores elctricos

TORNILLO SINFN Y RUEDA CORONA (DESCRIPCIN) La rueda corona tiene los dientes cncavos e inclinados y siempre se conecta al eje conducido, con el que gira solidario. El tornillo sinfn siempre se conecta al eje motriz (eje conductor), del que obtiene el giro. Este eje suele estar movido por una manivela (para el accionamiento manual) o un motor elctrico.

TORNILLO SINFN Y RUEDA CORONA (CARACTERISTICAS) Este mecanismo es especialmente apreciado por: las altas reducciones de velocidad que permite conseguir (superiores a 60:1),su capacidad para trabajar con ejes a 90, su pequeo tamao en relacin a la potencia que puede transmitir y su funcionamiento silencioso. N1 x D1 = N2 x D2

TORNILLO SINFN Y RUEDA HELICOIDAL Es un mecanismo que tiene muchas prdidas por roce entre dientes, esto obliga a utilizar metales de bajo coeficiente de roce y una lubricacin abundante, se suele fabricar el tornillo (gusano) de acero y la corona de bronce. En la figura de la derecha se aprecia un ejemplo de este tipo de mecanismo.

CREMALLERAS
Este mecanismo permite transformar movimiento circular en movimiento lineal para mover puertas, accionar mecanismos y mltiples aplicaciones en mquinas de produccin en lnea. En la figura se muestra una cremallera conectada a un engrane cilndrico de diente recto.

TREN DE ENGRANAJES (UTILIDAD) Transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes, consiguiendo disminuciones o aumentos significativos de la velocidad; tambin permite mantener o invertir el sentido de giro. Este tipo de transmisiones se usa en cualquier mquina que precise transmitir elevadas potencias con reducciones de velocidad importante.