Caja de cambios automtica Vehculos con: 307-01B-32 5F31J/Caja de cambios automtica de 5 velocidades (transversal)

ndice
Funcionamiento - Vista de conjunto Desmultiplicacin - 4 velocidad Cadena cinemtica - 4 velocidad Desmultiplicacin - 5 velocidad Cadena cinemtica - 5 velocidad Desmultiplicacin - Marcha atrs Cadena cinemtica - Marcha atrs

Desmultiplicacin 4 velocidad.

1.-Eje de entrada. 7.-Porta satlites (tren epicicloidal 2)y corona (tren epicicloidal 1). 8.-Pion de salida del 1 y 2 tren epicicloidal. 17.-Freno de 2/ 4/5 . 18.-Planetario (tren epicicloidal 1) . 19.-Porta satlites (tren epicicloidal 1). 20.-Embrague de 3 , 5 .

Trenes epicicloidales 1 y 2.

La impulsin se realiza del eje de entrada de la caja de cambios (1) al porta satlites del primer tren (19) a travs del embrague de 3 y 5 (20).
Los satlites del primer tren ruedan sobre su planetario(18), el cual se encuentra retenido por el freno de 2/4/5 (17). Como resultado se produce la impulsin del porta satlites del segundo tren y de la corona del primer tren (7). El porta satlites del segundo tren va unido firmemente con el pin de salida de los trenes epicicloidales 1 y 2 (8) El tren epicicloidal 2 no ejerce ninguna influencia en la desmultiplicacin.

Cadena cinemtica - 4 velocidad.

1.- impulsor 2.- turbina 3.- eje de entrada de la caja. 9.-porta satlites (tren epicicloidal 2) y corona (tren epicicloidal 1). 10.-pion de salida del primer y segundo tren epicicloidal. 19.-planetario(tren epicicloidal 1 ) 20.-embrague de 2 -4 -5 . 21.-embrague de 3 - 5 . 22.-porta satlites (tren epicicloidal 1) 23.-TCC.

Desmultiplicacin 5 velocidad 8.-Pion de salida del primer y segundo tren epicicloidal. 9.-Pion impulsor del tren reductor. 10.-Corona (tren reductor). 11.-Planetario(tren reductor). 14.-Portasatelites (tren reductor). 15.-Pion de salida (tren reductor ) 16.-Diferencial 21.-Embrague de 5 .

Tren epicicloidal reductor . El pin de salida de los trenes 1 y 2 (8) acciona el pin impulsor del tren reductor (9), el cual va unido firmemente con la corona (10).

El embrague de 5 (21) enlaza el porta satlites (14) con el planetario (11). No se producen movimientos relativos. El tren epicicloidal gira completo.
El porta satlites va unido firmemente con el pin de salida del tren reductor (15). El pin de salida del tren reductor acta sobre el diferencial (16).

Cadena cinemtica- 5 velocidad

11.- Pin impulsor del tren reductor 12.- Corona (tren reductor) 13.- Planetario(tren reductor ) 16.-Porta satlites (tren reductor) 17.-Pin de salida (tren reductor) 18.- Diferencial 24.- Embrague de 5 .

Desmultiplicacin- Marcha atrs

1.-Eje de entrada de la caja de cambios. 6.-Freno de marcha atrs. 7.-Porta satlites (tren epicicloidal 2) y corona (tren epicicloidal 1). 8.-Pin de salida del primer y segundo tren epicicloidal 9.-Pin impulsor del tren reductor. 10.-Corona( tren reductor). 11.-Planetario(tren reductor). 13.-Banda de freno de reduccin. 14.-Porta satlites (tren reductor). 15.-Pin de salida (tren reductor). 16.-Diferencial. 18.-Planetario(tren epicicloidal 1). 19.-Porta satlites (tren epicicloidal 1). 22.-Embrague de marcha atrs.

Trenes epicicloidales 1y 2 : La impulsin se realiza del eje de entrada de la caja de cambios (1) al planetario del primer tren (18) a travs del embrague de marcha atrs (22). El porta satlites del primer tren (19) es retenido por el freno de marcha atrs (6). Los satlites del primer tren impulsan el porta satlites del segundo tren y loa corona del primer tren (7). El porta satlites del segundo tren va unido firmemente con el pin de salida de los trenes epicicloidales 1 y 2 (8). El tren epicicloidal 2 no ejerce ninguna influencia en la desmultiplicacin. Tren epicicloidal reductor: El pin de salida de los trenes 1y 2 acciona el pin impulsor del tren reductor (9), el cual va unido firmemente con la corona (10). El planetario (11) es retenido a travs de la banda de freno de reduccin (13). Los satlites ruedan sobre el planetario retenido e impulsan el porta satlites (14), el cual va unido firmemente con el pin de salida del tren reductor (15). El pin de salida del tren reductor acta sobre el diferencial (16).

Cadena cinemtica- marcha atrs

1.-Impulsor. 2.-Turbina. 3.-Eje de entrada de la caja de cambios . 8.-Freno de marcha atrs. 9.-Porta satlites (tren epicicloidal 2) y corona (tren epicicloidal 1). 10.-Pin de salida del primer y segundo tren epicicloidal. 11.-Pin impulsor del tren reductor. 12.-Corona(tren reductor). 13.-Planetario(tren reductor). 15.-Banda de freno de reduccin. 16.-Porta satlites(tren reductor). 17.-Pin de salida (tren reductor). 18.-Diferencial. 19.-Planetario (tren epicicloidal 1) 22.-Porta satlites (tren epicicloidal 1) 25.-Embrague de marcha atrs.