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CURSO DE LUBRICACIN Tema 9

Lubricacin de Equipos de Movimiento de Tierras
Febrero 2001

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Lubricacin de Equipos de Movimiento de Tierras

Contenido
Lubricacin del Motor Lubricacin de las Transmisiones Lubricacin del Sistema Hidrulico y Transmisin Hidrosttica

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Lubricacin del Motor

Puntos Crticos

Soplado/quemado - Vlvulas de escape - 2 ciclos Desgaste de bocinas Depsitos en vlvulas Barnices debajo de la corona del pistn Depsitos de carbn en los anillos Pegado de anillos Depsitos en zona de balancines Lodos en el crter Ralladuras en el pistn Pulido de camisas o cilindros

zx Solucin en Lubricacin

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Lubricacin del Motor

Puntos Crticos

Cada de viscosidad en cambios normales Valores de oxidacin excesiva Culatas con grietas Metales de desgaste abrasivos (Fe, Cr, Al, Si) Fallas de las bocinas de los turbocompresores Desgaste de levas (Picadura, muescas, escamas) Desgaste excesivo de metales Oscurecimiento de componentes de Cu/bronce Picadura de cilindros

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Lubricacin del Motor

Efectos del Diseo del Motor

Inyeccin directa del Diesel a muy alta presn Anillos hacia el tope con pistones bimetlicos Corona del pistn con mayor ajuste al cilindro Control electrnico con retardo de ignicin Menor consumo de aceite Mayor presin de injeccin 2 tiempos vs 4 tiempos

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Lubricacin del Motor

Tendencias OEM y requerimientos
Continuar cumpliendo normas ms severas - emisiones Cambio en 1998 con 20% reduccin NOx, manteniendo

HC, CO y partculas de 1994 OEM certificarn que sus motores cumplirn con una vida normal de 290,000 millas OEM - futuras legislaciones - ajuste de lmites emisiones Todos los combustibles, lubricantes y diseo de motores cambiados por requerimientos de 1994 Continuar uso EGR y catalizadores (o trampas) La reduccin del S en el Diesel reducir el TBN

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Lubricacin del Motor

Tendencias OEM y requerimientos
Cenizas del lubricantes podran contribuir a la emisin

de partculas an usando trampas Posicin elevada de anillos, reduce volumen de intersticios, aumento depsitos en corona del pistn Aceites con bajas cenizas han demostrado reduccin en los depsitos de corona de pistn Aceites con baja ceniza proveern ventaja para controlar emisiones en motores de trabajo severo Todos los OEM reconocen una necesidad del usuario de extender los perodos de drenaje El mayor cambio es extender los drenajes sin daar la durabilidad del motor y empeorar las emisiones

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Lubricacin del Motor

Combustin de Baja Emisin
Diesel Convencional (DI)
Diesel Baja emisin (HP/DI)

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Lubricacin del Motor

Diseo del Pistn en USA
mayor ajuste en la corona

cilindro

Ubicacin del anillo ms cerca del tope

Diseo corriente

Nuevo diseo

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Lubricacin del Motor

Requerimientos de Calidad del Aceite
Diseo del Motor Impacto Mejora del Aceite

Anillo al tope Mayor Calor Estab., reserva TBN Ajuste del Pistn Ralladuras HT/HS, Dispersancia Ignicin retardada Ms holln Dispersancia/TBN + Presin de Inyeccin Ms holln Dispersancia/TBN + Temp del pistn Ms depsitos Estab./ reserva TBN + Carga de holln Espesar/desgaste Dispers./antidesgaste Filtro Desgaste de vlvulas Ms desgaste Antidesgaste Menor consumo aceite Ms fallas Estab./res. TBN, AT/AE Menor azufre en D2 Menor Corrosin Menor Reserva TBN

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Lubricacin del Motor

Holln
Hidrocarbonos parcialmente quemados Partculas de holln - tamao tpico 0.5 a 1 micra Entra al aceite principalmente porque se deposita en las paredes del cilindro y luego

retirado al carter Menos del 3% de todo el holln es causado por "Blowby" pase de la combustion por los anillos La masa total puede ser hasta 1 kg en intervalos de cambio de aceite normales

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Lubricacin del Motor

Holln
Teoras de efectos adversos: Preferencialmente absorve ZDP, aditivo antidesgaste Holln acta como abrasivo y remueve la proteccin superficial del antidesgaste Acta como abrasivo directamente en las superficies metlicas de desgaste Incrementa la viscosidad del aceite obstaculizando la circulacin entre las partes en movimiento

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Lubricacin del Motor

Prdida de Estabilidad al Cizallamiento

Es la prdida temporal o permanente de la viscosidad relativa al espesor de la pelcula y la velocidad de las partes en movimiento

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Lubricacin del Motor

HT/HS (High Temperature/High Shear) Alta Temperatura / Alto Cizallamiento
Es un ndice de medicin relativo al espesor de la pelcula en una condicin de carga dinminica

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Lubricacin del Motor

Efecto de la Velocidad de Cizallamiento en la efectividad de la viscosidad de aceites multigrados

SAE 40
Viscosidad efectiva

15W/40

Prdida temporal de viscosidad SAE 15

10

10 3

10 4

10 5

10 6 -1

10 7

Velocidad de Cizallamiento, Seg

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Lubricacin del Motor

Velocidad de Cizallamiento

Pelcula de aceite

Es mayor cuando: El movimiento entre partes es mayor La carga es mayor La pelcula de aceite es ms delgada

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Lubricacin del Motor

Velocidad de Cizallamiento en diferentes regmenes del motor

huellas de fugas bajo anillos, pase de sellos

100

Anillos y pared del cilindro Levas/ levantadores

% contibucin en mejora de viscosidad IV

80 60 40 20

Metales Viscosidad cinemtica

10 2 10 3 10 4 10 5 10 6 10 7 10 8

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Lubricacin del Motor

TBN y Desempeo Servicio Pesado de Motores
TBN, previene corrosin y desgaste por la combustin

de productos que contienen cidos y vapor de agua. Aditivos TBN neutralizan los cidos y mejoran la proteccin de las superficies El TBN proviene de aditivos: detergentes alcalinos y neutros y de dispersantes neutros Detergentes neutros reaccionan muy rpido y son efectivos en prevenir ataque de cidos en zona de anillos. Los detergentes alkalinos reaccionan lentamente y son efectivos en controlar reacciones en fase lquida en el aceite. Los dispersantes mejoran la interfase acido/base y promueven una neutralizacin ms rpida
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Lubricacin del Motor

TBN y Desempeo Servicio Pesado de Motores
Mezcla balanceada de detergentes/dispersantes neutralizan acidos ms rpidamente

que detergente solo El consumo de aceite y la vida del motor no son mejoradas simplemente incrementando el TBN Con formula balanceada por deterg. sin cenizas y detergentes metlicos - necesario para lograr un TBN ptimo - desempeo sobresaliente en todo tipo de equipo de servicio severo

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Lubricacin del Motor

Especificaciones API
API CF-4 APi CG-4

Desgaste de rodillos/holln GM 6.2L Desgaste cojinetes/corrosin L - 38 L - 38 Depsito pistn/consumo aceite CAT 1K CAT 1N Control Viscosidad/Oxidacin IIIE Control viscosidad/Holln Mack T - 7 Mack T - 8 Taponado Filtros Mack T - 8 Estabilidad al cizallamiento Bosch Injector Nueva tecnologa Mack T - 6 CAT 1N + AT NTC - 400 Cummins 14L HST

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Lubricacin del Motor

Formulacin de los Mobil Delvac
3 Componentes principales:
Detergente/Dispersante/Inhibidor (DDI) Mejorador de Indice de Viscosidad (VII) Bsico

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Lubricacin del Motor

Mobil Delvac Paquete DDI
Detergente Reduce depsitos de carbn, lacas y barnices Relacionado al TBN y contenido de cenizas Tpico calcio y magnesio Dispersante Reduce la formacin de lodos Contribuye al detrimento del TBN (en servicio) Tpicamente polmeros sin cenizas Inhibidores Oxidacin: Reduce el aumento de viscosidad Corrosin: Protege superf. y neutraliza cidos Desgaste: Aditivos de Zinc/Fsforo (antioxid.)

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Lubricacin del Motor

Principales fabricantes de motores 4 tiempos
Caterpillar Detroit Diesel series 40, 50, 55 y 60 Cummins Mack Volvo Mercedes Benz Deutz MTU 2000, 4000 CG-4 CG-4, MIL-L-2104F CG-4/CF-4/SH menor 1.8% ceniza EO-L CF-4, VDS, MIL-L-2104E MB 228.1, 2, 3, CF-4/CF GM 6.2 litros V-8 CE/SG CG-4/CF-4

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Lubricacin del Motor

Principal fabricante de motores de 2 tiempos
Detroit Diesel Series 53, 71, 92, 149 Serie 149 API CF-2 SAE 40 Cenizas < 1% Cenizas < 0.8%
Con petrleo con ms de 0.5% de azufre, cenizas < 1%; pero con mayor TBN 8 a 10 y que cumpla con CF-2 SAE 40

Recomendacin Detroit Diesel: Nro de Parte: 23512702 en Cil Mobil Delvac 1240D 23512739 granel Mobil Delvac 1240D

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Lubricacin de las Transmisiones

Puntos Crticos
Corta vida de los discos de embrague

Transmisin - Direccin Traqueteo de los frenos hmedos Fuga de aceite alrededor de sellos de ruedas Excesivo desgaste de engranes Transmisiones/Diferenciales/Mandos Finales Engranajes hipoidales Contaminacin - partculas, agua, otros fluidos Uso de aceites Multigrados para motor (15W/40) Temperaturas de operacin excesivas Depsitos en vlvulas Formacin de espuma

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Lubricacin de las Transmisiones

Diferencias entre el aceite de motor y los TO-4
Los aceites TO-4 contiene un paquete de aditivos

Modificador de Friccin Adecuada Los aceites de motor contienen Dispersantes Sin Cenizas (nitrgeno) que son perjudiciales a las caractersticas de friccin de los discos de embrague Los aceites TO-4 no contienen un paquete de aditivos balanceados necesarios para los Motores Diesel. La vida del motor ser muy corta.

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Lubricacin de las Transmisiones

Especificacin Cat TO-4
Requerimientos Propiedades fsicas Compatibilidad con elastmeros Estabilidad a la oxidacin Propiedades viscomtricas Propiedades de desgaste Propiedades de friccin

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Lubricacin de las Transmisiones

Requerimientos Especificacin Cat TO-4
Propiedades fsicas Control de herrumbre, corrosin de cobre, compatibilidad Homogenidad, espuma y punto de inflamacin Compatibilidad con elastmeros Elastmetro de fluor Sellos, O-Rings y otros materiales elastmetros Estabilidad a la oxidacin La misma de Allison C-4 mtodo THOT con algunos requerimientos en aceites usados

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Lubricacin de las Transmisiones

Requerimentos Especificacin Cat TO-4
Propiedades viscomtricas SAE J300 - Cinemtica, bombeabilidad a baja T y propiedades HT/HS Propiedades de desgaste Engranaje: FZG Bombas: bomba de paletas Vickers Propiedades de friccin Materiales de friccin elastmetro de Fluor, bronce y papel

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Lubricacin de las Transmisiones

TO-2 TO-4
Ao introducido 1979 Allison THOT (Turbo hydramatic oxid test) ---s Friccin de embrage TO-4 - Rayflex ---s Elastmetro de fluor --- Bronce Papel Freno de rueda de papel --- Freno de traccin de papel ---Antidesgaste de engranaje ---Micropitting en engranajes ---Vickers 35VQ25A ---1991

s ---s s s s

s s

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Lubricacin de las Transmisiones

Desempeo Cat TO-4
Cargador CAT 992C, camin CAT 777B y 789 Variables Operacin anual 3,000 horas Intervalo de drenaje 1,000 horas Vida de la transmisin 8,000 horas Costo reconstruccin de transmisin 6,500 USD Costo reconstruccin del mando final/diferencial USD 5,500 Los datos de campo indican 45% mejor vida de la transmisin 50% mejor vida de los mandos finales/diferenciales

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Lubricacin de las Transmisiones

Mobiltrans HD (especificacin Cat TO-4)
Aplicaciones Transmisin Mandos finales y diferenciales Sistemas Hidrulicos e Hidrostticos Frenos Grados de viscosidad SAE 10W, 30, 40*,50 y 60

Tambin cumple Allison C-4 y aplicaciones hidrulicas automotrices

* bajo pedido

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Lubricacin de las Transmisiones

Aceites para Transmisiones
OEMs solicitan llenado de por vida Hay preocupacin por los costos de calidad

MT-1 para transmisiones HD

GL-5

PG-2 para ejes (diferenciales y mandos)

500,000 millas llenado inicial Planes de garanta de OEM Desarrollo de nuevas especificaciones

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Lubricacin de las Transmisiones

Requerimentos para extensin de la vida til
Mejoras en Resistencia a la Oxidacin Proteccin contra la corrosin Estabilidad al corte Compatibilidad con elastmeros (ejes) Propiedades EP (ejes) Requerimientos de prueba de campo

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Lubricacin de las Transmisiones

Aceites para Transmisiones
API GL-1 a GL-5 Militares USA MIL-L-2105D y MIL-PRF-2105E MACK GO-G/GO-H/GO-HS Mercedes Benz M.B. pag 235/235.1/235.3 Propuestas MT-1/PG-2 EATON PS-037/PS-081/PS-109

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Lubricacin de las Transmisiones

Transmisiones, convertidores y Power shifted
Rockwell Clark Eaton Hydra-drive Mobil Delvac 1310 Power unit Mobiltrans HD 50 ms 0C Mobil Delvac 1330 ms -23C Mobil Delvac 1310 Mobilfluid 424 GL-1 C-4 2104E Mobiltrans HD 50 Mobiltrans SHC 50 Mobiltrans HD 10W Mobil Delvac 1310

Roadranger Cemat

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Lubricacin de las Transmisiones

Transmisiones, convertidores y Power shifted
Allison, todas las transmisiones deben usar C-4 -20 a 15C 0 a 35C
Cuando se solicite Dexron: utilizar Dexron III

-15 a 45C

Mobiltrans HD 10W Mobil Delvac 1310 Mobilfluid 424 Mobiltrans HD 30 Mobil Delvac 1330 Mobil Delvac MX

Volvo MGS, E, R, S, SR y T (GL-1) ZF-S6 y S16 (GL-4) Automticas

Mobilube C 90 Mobilube GX 80W Mobil ATF 220

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Lubricacin de las Transmisiones

Mobilube HD 80W/90 y 85W/140
API GL-1 a GL-5 Militar USA MIL-L-2105D MACK GO-H y PG-2 Mercedes Benz M.B. pg 235

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Lubricacin de las Transmisiones

Diferenciales, mandos finales
Rockwell -26 a 21C Mobilube HD 80W90 ms 21C Mobilube HD 85W140 ms -26C Mobilube SHC 80W140 Clark -26 a 38C Mobilube HD 80W90 ms 12C Mobilube HD 85W140 ms -26C Mobilube SHC 75W90 EATON -40 a 38C Mobilube SHC 75W90 Volvo RAEV, RAN, RS, RT, CTN (GL-5) Mobilube HD 85W140

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Lubricacin de las Transmisiones

Aceites Sintticos para Transmisiones
Aprobacin OEM Especificacin Aplicacin Eaton extensin drenaje PS-037 Ejes PS-081 Rocwell extensin drenaje Producto Aprobado

Mobilube SHC 75W90 Mobilube SHC 80W140 Transmisin Mobiltrans SHC 50 Ejes Mobilube SHC 75W90 Transmisin Mobiltrans SHC 50 Ejes/Trans. Mobilube SHC 75W90 Mobilube SHC 80W140

MACK GO-H/S

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Lubricacin del Sist. Hidrulico y Transmisin Hidrosttica

Reglas de Dedo

70% de fallas en Sist. Hidrulicos son por contaminacin La T de operacin determina la viscosidad del aceite El aceite hidrulico a condiciones atmosfricas contiene 9% de aire disuelto El aceite se descompone con el uso La velocidad de oxidacin se duplica cada 10C de mayor T La viscosidad del aceite se duplica cada 5000 PSI de mayor presin

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Lubricacin del Sist. Hidrulico y Transmisin Hidrosttica

Reglas de Dedo
Los aditivos se deterioran en servicio Los sistemas no deben ser arrancados si la T del aceite es 10C menor a la del

Punto de Fluidez El anlisis de aceite no le dice todo Las pruebas de Laboratorio no son correlativos con el desempeo en campo de los sistemas actuales No trate de aditivar su sistema sin consultar a Mobil

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Sist. Hidrulico y Transm. Hidrosttica

Requerimientos de aceites hidrulicos
Sistemas de presin
Menor a 1000 PSI

No necesario Antidesgaste

1000 a 1500 PSI

Aplicacin marginal de aceites sin Antidesgaste

Ms de 1500 PSI: Bombas de paletas Necesario Antidesgaste Bombas de pistones

Acero - Acero Acero - Bronce

Necesario Antidesgaste No necesario Antidesgaste

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Sist. Hidrulico y Transm. Hidrosttica

Reglas de Diseo de Sistemas Hidrulicos

La capacidad del reservorio debe ser al menos el doble de la capacidad de la bomba La velocidad de las lneas de succin no deben exceder 1.8 m/seg. La velocidad de las lneas de descarga no deben exceder 5 m/seg. La presin de succin no debe ser menor a 10 PSI Las bombas deben ser montadas a un nivel menor que el nivel del aceite

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Sist. Hidrulico y Transm. Hidrosttica

Puntos Crticos
Altas Temperaturas de Operacin (arriba de 82C) Causas
Baja viscosidad Fugas internas en la bomba - excesivo reflujo Descarga por la vlvula de alivio Pegado de vlvulas - Contaminacin/depsitos Lodos en el reservorio Nivel del fluido Enfriador de aceite

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Sist. Hidrulico y Transm. Hidrosttica

Puntos Crticos
Fallas prematuras de Componentes Causas
Seleccin adecuada del fluido Contaminacin - Fuentes de Agua/Suciedad:

Inadecuada limpieza despus de reparacin (flushing) Inadecuada calibracin de vlvula de alivio Bajo nivel del fluido

Sellos de limpieza desgastados, almacenamiento y manipuleo, respiraderos no habidos, condensacin.

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Sist. Hidrulico y Transm. Hidrosttica

Puntos Crticos
Operacin errtica Causas
Seleccin inadecuada del fluido Entrada de aire Pegado de vlvulas Bombas desgastadas Inadecuada calibracin de vlvula de alivio

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Sist. Hidrulico y Transm. Hidrosttica

Puntos Crticos
Prcticas de manejo Causas: Inadecuado procedimiento de arranque
Abuso del operador Error de aplicacin del fluido hidrulico
Mnimo 38C en Sist. Hidrostticos

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Sist. Hidrulico y Transm. Hidrosttica

Requerimientos generales del fluido
Viscosidad Viscosidad de operacin ptima 16 a 38 cSt Alta temperatura de operacin
Aditivos Antidesgaste Zinc: mnimo 900 ppm en la Excavadora CAT 5130 Fsforo Indice de Viscosidad Mnimo 90 Aditivos Inibidores de corrosin, antiespumantes y detergentes
No debe bajar 10 cSt

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Sist. Hidrulico y Transm. Hidrosttica

Consideraciones del Fluido
Temperatura ambiente -20C a 40C SAE 10W -15C a 50C SAE 15W/40 10C a 50C SAE 30 Especificaciones OEM Excavadora Hidrulica, CAT, Hitachi, Komatsu Transmisiones Hidrostticas: JDeere, Case Medio Ambiente Impacto ambiental Racionalizacin Hidrulico/Transmisin Limitaciones en Almacenamiento y manipuleo

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Lubricacin del Sist. Hidrulico y Transmisin Hidrosttica

Aceites de Motor Delvac 1210 y 1220 Delvac 1310

A considerar
Emulsificacin/Agua Espumacin Cizallamiento de IV Arrastre de aire Arranques frios DTE 20 Cizallamiento de IV en Sistema Alta Presin Almac y Manipuleo

Aceites Hidrulicos DTE serie 20 DTE serie 10M SHC serie 500

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Lubricacin del Sist. Hidrulico y Transmisin Hidrosttica

Aceites Multipropsito Mobiltrans HD 10W Mobilfluid 424 ATF 220 A considerar Cizallamiento IV Todos no aprueban ATF

Aceites Medio Ambientales EAL 224H 224 H: -18C a 82C Oper. Series Syndraulic Synd: -29C a 93C Oper.
No recomendados en: Sistemas con frenos o embrages. Amb. > 32C

Enfiamiento por chaqueta/agua, T

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Sist. Hidrulico y Transm. Hidrosttica

Principales Fabricantes del mundo
Vickers Industriales

En arranque 200cSt mx. Pistn en lnea 860cSt mx. Paletas, eng. y pistn angular 110cSt mx. Paletas MHT En operacin debe tener 13 a 54 cSt

Mobil DTE serie 20 Mobil DTE 10M Mobil SHC serie 500

Mviles

-18 a 83C -18 a 99C 10 a 99C

los mismos Mobiltrans HD 10W Mobil Delvac 1310 Mobilfluid 424 Delvac 1220

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Sist. Hidrulico y Transm. Hidrosttica

Principales Fabricantes del mundo
Vickers Unid Doble A

Mobil DTE serie 20 Mobil DTE 10M Mobil SHC serie 500 Mobilfluid 424

Arranque (mx) Operacin Pistn axial 216 cSt 13 a 65 cSt Pistn Radial 800 cSt 12 a 99 cSt 35 cSt pt Paletas 324 cSt 25 a 54 cSt Gerotor 800 cSt 16 a 129 cSt

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Sist. Hidrulico y Transm. Hidrosttica

Principales Fabricantes del mundo
Denison HF-O y HF-2

HF-1

Mobil DTE serie 20 Mobil DTE 10M Mobil SHC serie 500 Mobilfluid 424 Mobil DTE Light Mobil DTE Medium Mobil DTE Heavy Medium
Operacin pt. 30cSt mx 162 cSt pt. 30cSt mx 108 cSt 10 cSt

Pistn Paletas Todas

Arranque (mx) 1618 cSt 862 cSt Viscosidad mnima

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Sist. Hidrulico y Transm. Hidrosttica

Principales Fabricantes del mundo
Rexroth Tipo axial Hidromtica
Tipo engranaje Tipo pistn Axial

Mobil DTE serie 20 Mobil DTE 10M Mobil SHC serie 500 Mobil DTE serie 20 Mobilfluid 424 Mobil DTE serie 20 Mobil DTE 10M Mobil SHC serie 500
Operacin 16 a 110 cSt 16 a 36 cSt

Arranque (mx) Pistn axial 1000 cSt Todas ptima Viscosidad mnima operacin = 10 cSt

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Sist. Hidrulico y Transm. Hidrosttica

Principales Fabricantes del mundo
Sundstrand-Sauer Transmisiones Hidrostticas

Mobil DTE serie 20 Mobil DTE 10M Mobil SHC serie 500 Mobilfluid 424 Mobil Delvac 1200 Mobil Delvac 1310 Mobil ATF 220

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Resumen
Motor Mobil Delvac MX 15W40 Todos de 4 tiempos Mobil Delvac 1240D Detroit de 2 tiempos Transmisin Mobiltrans HD 10W y 30 Todas Trans(Power shift), TO-4 Mobil Delvac 1300 Trans. Manuales TO-2, C-4 Mobilfluid 424 Mobiltrans SHC 50, HD 50 Eaton Mobilube HD 80W90 Slo Mack Sistema Hidrulico Mobil DTE serie 20 Todos los fabricantes Mobiltrans HD 10W Mobil Delvac 1310, 1200 Mobilfluid 424 Mobil DTE serie 10M

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Resumen
Diferenciales, Mandos, planetarios Mobilube HD 80W90 Mayora, GL-5, Mack GO-H, PG2 Mobiltrans HD 30, 50 Unidades CAT, Komatsu Mobilube HD 85W140 Baja velocidad, alto torque,

alta temp. medio ambiente

Direccin hid., Frenos hmedos, PTO y Mandos Hidrostticos Mobilfluid 424 Mobiltrans HD 10W, 30