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Todo esto se realiza en dos etapas de alcances diferentes: Anteproyecto y Proyecto de vas.
Consiste en la bsqueda continua una evaluacin y seleccin de las posibles lneas que se pueden localizar en las diferentes fajas del terreno que han quedado seleccionadas para un estudio ms detallado; despus de haberse realizado los reconocimientos preliminares y la evaluacin de las rutas. La finalidad de este estudio es determinar la lnea o lneas correspondientes a posibles trazados de la carretera. Se debe llevar a cabo un reconocimiento topogrfico. Reconocimientos Topogrficos Terrestres.
En qu consiste el reconocimiento topogrfico terrestre?
Consiste en volver a recorrer cada una de las fajas definidas por los croquis y consideradas como posibles despus de llevado a cabo los reconocimientos preliminares. Durante este recorrido se obtiene informacin adicional sobre la ruta y se establece en ella una lnea poligonal que constituye el trazado de la carretera la cual debe seguir la direccin general de la va entre sus extremos, adaptndose a las caractersticas topogrficas de la lnea escogida.
Poligonales de Estudio.
Si todava son varias las rutas a estudiar, las poligonales de estudio debern levantarse con rapidez y la precisin exigida no ser mucha. De haberse reducido las alternativas a una sola, se procede a estudiar la lnea preliminar, la cual es una poligonal de precisin. Cul es la diferencia entre la poligonal de estudio y la lnea preliminar?
Radio Mnimo (m) 70 100 150 200 300 400 600 900
Velocidad (Km/h)
Autopista en Llano Autopista en Montaa Carretera en Llano Carretera en Terreno Ondulado Carretera en Terreno Montaoso
6 - 4
5 - 7
4- 6
3 - 6
3 - 6
Estos datos fueron calculados en base a un 10% en Vehculos pesados. Si aumenta a un 15% se reduce la pendiente 1%. Si la cantidad de vehculos disminuye un 5% se aumenta 1%.
Es aquella longitud de trayecto que motiva una reduccin de 25 km/h en la velocidad de los vehculos pesados. Cules son los valores que establecen las normas
3 500
4 350
5 245
6 200
7 170
8 150
Libres: son aquellas cuyos puntos extremos no son puntos de posicin conocida. Enlazadas: son las que se unen a puntos de posicin conocida.
Quiebres de Terreno, Cruces con caos de agua, paso de ferrocarriles, obras de arte, viviendas, etc.
Consiste en realizar una serie de tanteos con los alineamientos y pendientes, hasta llegar a la lnea que mejor satisfaga los requisitos establecidos.
Con los niveles de la carretera indicados en las secciones transversales y dejando ya de considerar a la poligonal de estada como primera aproximacin a la lnea L, se puede fijar ahora en las secciones transversales la posicin de una segunda aproximacin del eje.
Tercera Etapa:
Fijada la posicin del eje en los perfiles transversales, se puede pasar ahora al plano de planta de la lnea de estada. Bastar para ello medir en cada perfil la distancia entre el eje de la lnea de estada y la posicin del nuevo eje y llevarla al plano en planta.
Sexta Etapa:
Segunda Fijacin de la posicin del eje en los perfiles transversales y nueva situacin del eje en planta.