FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

TEMA
CURSO DOCENTE CICLO ALUMNA

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CONTROL DE TRAFICO AEREO

PUERTOS Y AEROPUERTOS Ing.

Ing. Janet Savedra Vera

IX MANRIQUE VALVERDE MIREYA

NUEVO CHIMBOTE - PER

CONTROL DE TRAFICO AEREO

El control de trfico areo consiste en prevenir una colisin entre las aeronaves operando en el sistema, organizando y agilizando el flujo de trfico de un avin en un aerdromo; adems de analizar las diferentes dificultades que se presentan a la hora de recibir las seales y transmitirlas al avin a travs de la torre de control.

 La importancia del control del trfico areo y sus problemas, se pone de relieve en el hecho de que cualquier variacin en la orientacin de las pistas de aterrizaje de un aeropuerto existente la construccin de nuevos aeropuertos , requiere la opinin de los expertos del control del trfico. Este es particularmente cierto, en las grandes reas metropolitanas donde existen varios aeropuertos. En la Actualidad, la FAA mantiene y pone en servicio el sistema de aerovas de los EE:UU. Al proporcionar control y servicio de navegacin para el movimiento del trfico areo en las aerovas, la FAA a creado un sistema integral de estaciones de radio, radar, sistemas de aterrizaje instrumental, centros de control de ruta, torres de control de aeropuertos, informacin meteorolgica continua y una serie de reglamentos para la utilizacin de las mismas

MISIN DEL CONTROL DE TRFICO AREO

servicios de trfico areos sern: prevenir colisiones entre aeronaves; prevenir colisiones entre aeronaves y obstrucciones del rea, tales como serranas, antenas, edificios, etc. agilizar y mantener un flujo ordenado de trfico areo; proporcionar consejos e informacin til para la segura y eficaz conducta de los vuelos; notificar a las organizaciones apropiadas con respecto al avin en necesidad de bsqueda y rescate, ayudar a tales organizaciones como sea requerido.

REGLAS DE VUELO
Se prescribe dos tipos bsicos de reglas de vuelo para el trfico areo: VFR :Reglas de vuelo visual. IFR : Reglas de vuelo Instrumental. VFR : En trminos generales significa que las condiciones atmosfricas son lo suficientemente buenas como para que el avin pueda maniobrar de una manera segura y por si solo con los medios visuales. IFR : Las condiciones prevalecen cuando la visibilidad el techo de nubes estn por debajo de las condiciones prescritas en las VFR. En condiciones IFR , la segura separacin entre aeronaves, es responsabilidad del personal de control, mientras que en le caso VFR, corresponde al piloto. Las reglas de vuelo instrumental requieren que, antes de la salida del avin el piloto de acuerdo con el centro del control de trfico areo proponga un plan de vuelo en le que se indica: El destino del avin, la ruta a seguir y las alturas deseadas. Este plan de vuelo se actualiza continuamente a lo largo de la ruta a seguir.

El Controlador de trnsito areo, o Controlador de trfico areo (ATC, sigla que en ingls significa Air Traffic Controller)
Es la persona que est a cargo del funcionamiento del sistema de control del trfico areo. Este sistema se asegura de que exista un ordenado y seguro flujo del trfico areo. Tambin asegrese de que el trfico se mueve con rapidez, con la menor demora posible. Ellos son las personas que mantienen el trfico areo de funcionamiento en s. Ellos son los responsables de la prevencin de colisiones el aire.

Con el fin de mantener el trfico areo separados unos de otros, los controladores de trnsito areo se aplican las normas de separacin. Estas son normas que se establecen en lugar de mantener todos los aviones y aeronaves en su propio espacio. Mantienen cada plano que su propio mbito de responsabilidad, y mover cada avin a travs de sus propios mbitos para negociar un suave aterrizaje de cada avin.

Tipos de Controladores de trfico areo

El controlador de autorizaciones (DEL). Es el encargado de dar todas las autorizacin de Plan de Vuelo a las aeronaves salientes. El controlador de Tierra (GND). Es el encargado de guiar a la aeronave "en tierra" por las calles de rodaje, tanto desde las puertas de embarque a la pista de aterrizaje activa como a otras plataformas en el aeropuerto y desde la pista al aparcamiento. El controlador de Torre (TWR). Tiene al mando la pista o pistas de aterrizaje y las intersecciones; autoriza a la aeronave para aterrizar o despegar, y controla los reglas de vuelo visual, opera en el espacio conocido como ATZ con un alcance de 5 millas nuticas, debe proporcionar informacin sobre meteorologa adversa, trabajos que afecten la pista y otros tales como bandadas de aves.

El controlador de Aproximacin (APP). Controla el espacio areo, CTR le da prioridades a los vuelos IFR (Instrument flight rules) o reglas de vuelo por instrumentos, alrededor de las 5 millas hasta el lmite propio de su espacio pudiendo ser de 10, 20 o 40 millas segn el caso y FL 195 de altura (FL= Flight Level). Maneja los trficos que salen y llegan a uno o ms aeropuertos. El controlador de Ruta o rea (ACC). Controla el resto del espacio areo. Los lmites entre aproximacin y ruta se establecen entre los centros de control mediante cartas de acuerdo. En lneas generales, el controlador de ruta o rea, controla los trficos establecidos a un nivel de vuelo y el controlador de aproximacin los trfico en evolucin, tanto en ascenso para el nivel de vuelo idneo como en descenso para aterrizar en el aeropuerto de destino.

Procedo de control de vuelo

Un vuelo normal se divide en diversas fases :

despegue, de salida, de crucero en ruta, de aproximacin, de descenso y aterrizaje. El primer paso para despegar es pedir autorizacin a la torre de control del aeropuerto para iniciar el rodaje. A continuacin el avin llega al punto de espera de la pista en servicio y se para. Despus, el controlador le da la autorizacin de despegue. El avin entra en la pista, inicia la carrera de despegue y cuando ha recorrido 3/4 partes de la pista, despega.

Procedo de control de vuelo

Consola de control de vuelo

La consola de trabajo FOCUS, dispone de todos los sistemas necesarios para guiar a los aviones en vuelo. Los elementos de la consola son los siguientes:

1.- El controlador ejecutivo. 2.- El controlador planificador 3.- El panel de comunicaciones 4.- La pantalla auxiliar de datos 5.- Panel y radio de reserva. 6.- Pantallas de radar. 7.- Monitor de autoayudas y reloj. 8.- Panel y comunicaciones. 9.- Panel de control de radar. 10.- La pantalla auxiliar 11.- El Panel de comunicaciones 12.- Los pedales se presionan para abrir la comunicacin. 13.- Teclados, ratones y fichas de vuelo.

Respetemos la vida
Cuidemos nuestro planeta!

GRACIAS