UNIVERSIDAD AUTNOMA TOMS FRAS

MAESTRA EN INGENIERIA HIDRULICA

Doc. Msc. Ing. Yoel Martnez Gonzles
TEMA: DISEO Y TRAZADO DE CANAL
GRUPO N 5
Potos Bolivia
2005

1.05
0.32
2.11
0.10
1.37
5.26
38.25
N.A.
1
1.5
1
1.5
SECCIN DEL CANAL TRAPEZOIDAL
OBRA DE TOMA
L.C.
PROGRESIVA 0+000
Introduccin
Las conducciones libres se utilizan en una amplia variedad
de obras hidrulicas como:
En la conduccin y recoleccin de aguas
En canales de riego
En abastecimiento urbano e industrial
En drenaje, de alcantarillado pluvial y de aguas negras,
canales de navegacin, cunetas, etc.
Clasificacin de las conducciones libres
Las conducciones libres se dividen en dos grandes grupos:
En conducciones libres naturales
En conducciones libres artificiales.
Tambin se pueden clasificar de acuerdo a su geometra
en:
Prismticas
No prismticas
Criterios de Diseo.
De acuerdo al plano del proyecto se realiz diferentes
alternativas de trazado del canal de las cuales se opt
por el trazo directo hacia el primer usuario ya que los
volmenes de excavacin es el mnimo en relacin a las
otras alternativas de trazado.
Trazado del canal
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Se eligi la seccin trapecial por dos razones:
Es una forma eficiente debido a que proporciona un rea
de flujo mximo con un mnimo de permetro mojado.
Las paredes laterales del canal con taludes son
adecuados para canales construidos en tierra y
revestidos, debido a que las taludes pueden fijarse a un
ngulo al cual los materiales de construccin son
estables.
Seleccin del tipo de revestimiento en el
canal
Canales no revestidos.
Canales revestidos:

Dimensionamiento de la seccin transversal
Para el dimensionamiento de la seccin trapecial se ha
tomado en cuenta en funcin del costo y consideraciones
acerca de la seccin ptima, como es tener una mayor
rea hidrulica y menor permetro mojado
Algunos autores recomiendan tomar pendientes:

Para caudales mayores a 1m3/s So = 2/oo
Para caudales menores a 1m3/s So = 1/oo
Pendiente del canal
Las perdidas de flujo en los canales pueden tener dos
factores predominantes:

La prdida provocada por evaporacin desde la
superficie libre.
La prdida por infiltracin a travs del permetro mojado.

Prdidas en el canal
Chow considera que este valor debe fluctuar entre 5% y
30% de la profundidad hidrulica.

Las curvas del USBR son un inmejorable asesor para
este clculo, ellos posibilitan el clculo de los niveles de
proteccin, hasta el revestimiento (si lo hay) y hasta el
final de la seccin excavada o conformada por
terraplenes.
Bordo Libre
Velocidades mnimas
La Velocidad mnima tiene dos interpretaciones. Una
como la velocidad media que no permite la deposicin
en el canal de los sedimentos que transporta la
corriente. La otra, como la velocidad media que no
permite el crecimiento de plantas acuticas en el canal.
Velocidades lmites
Velocidades mximas
Que no produzcan erosin en las paredes y fondo del
canal, valores que sobrepasan las velocidades mximas
permisibles, modifican las rasantes y crean dificultades al
funcionamiento de las estructuras que tenga el canal.
Valores experimentales, indican velocidades mximas
recomendadas, en funcin del material en el cual est
alojado el canal.
Los canales revestidos tienen las siguientes restricciones de
clculo:

En los puntos de bifurcacin necesitan Obras
Hidromtricas.
En los cambios de seccin se debe disear una Obra de
transicin.
Por ser el terreno una planicie, la pendiente es una de
las restricciones que se debe tomar muy en cuenta en l
calculo de la velocidad.
Restricciones de clculo.
Considerando la seccin hidrulica ptima
1
m 0.577
3
= =
Diseo de canales
2 2
A y * (2 1 m m) =+
y
R
2
=
3 / 8
2/ 3
1/ 2 2
o
Q* n * 2
y
S * (2 1 m m)
| |
|
=
|
+
\ .
2
A m* y
b
y

=
/ 2 3
1/2
2
Q* n y(b+m* y)
y(b+m* y) *
So
b+2y * 1+m
| |
|
=
|
\ .
Considerando clculo de costo
( )
2 2
1
B
K 20 1 m 1 4 4m 1 m
(
| |
= + + +
|
(
I
\ .

2
2
B B
K 1 6 1 m 10
| | | |
= +
| |
I I
\ . \ .
1
2
1
2
2 2 1
2K b
y
B
K K 20 K
=
(
| |
+ +
|
(
I
\ .

1 4
2
3 8
n 5 8
b
2 1 m
y Qn
y
S
b
m
y
| |
+ +
|
| |
\ .
=
|
\ . | |
+
|
\ .
( )
( )
2 3
2 3
1 2 1 2
2
y b m y
Qmn n Qmn n
A R y b m y
So So
b 2y m 1
(
+
- -
= - = +
(
+ + (

tL, L
b
p
2
b
l
p
1
b'
tF, F
y
El presente trabajo fue elaborado de acuerdo a normas,
reglas y recomendaciones de varios autores, se ha
basado el diseo en estas recomendaciones o mtodos
de clculo tomando en cuenta la optimizacin tcnica
como econmica.
Ya entrando al diseo mismo del trabajo se tienen las
siguientes limitaciones impuestas: principalmente cabe
destacar, que la seccin transversal del canal al inicio
sea emplazada por debajo de la superficie del terreno,
otra que se ha tomado en cuenta es la profundidad
mxima de excavacin cuyo valor no debe sobrepasar
los 4.50 metros.
Conclusiones
Trazado del eje del canal
Para hallar el eje del trazado se han realizado varias
alternativas, considerando aspectos como:
mnimo material de excavacin
mnima longitud del canal, economizando en el
revestimiento
mxima profundidad de excavacin de 4.50 m
Diseo de la seccin transversal del canal
En este diseo se ha tomado en cuenta dos mtodos de
clculo los cuales son:
seccin hidrulica ptima
criterio de diseo con clculo de costo (tomando en
cuenta la primera)
Conclusiones (continua)
Pendiente
La pendiente de la seccin transversal de diseo es de:
(0.5 por mil) en el canal principal tramo1 que lleva un
caudal de 5m3/s y la segunda pendiente es de (0.8 por
mil) en el canal secundario que conduce un caudal de
2m3/s hacia el usuario B.
Se han adoptado estas pendientes con el objetivo de
que garanticen la velocidad mnima de diseo el cual
segn Chow dice que la mnima velocidad que no
produce sedimentacin esta entre 2 pies/s y 3 pies/s lo
cual equivale a 0.61 m/s y 0.92 m/s, entonces en el
diseo se ha hecho prevalecer esta situacin.

Conclusiones (continua)
Por todo lo expuesto anteriormente se llega a las siguientes
conclusiones.

El conjunto de obras hidrulicas diseadas darn
estabilidad y funcionalidad a la obra y tambin por el
hecho que esta revestido el mantenimiento en cuanto a
limpieza ser mnimo.

La pendiente en el canal adoptado fue determinante en
el clculo de la excavacin y las velocidades
Conclusiones (continua)
Aspectos considerados en el diseo.

Las velocidades obtenidas estn dentro del rango de
velocidades mnimas y mximas.
Velocidades mnimas
0.66 m/s en el canal principal para Q = 0.5 m3/s
0.63 m/s en canal secundario para Q = 0.2 m3/s
Velocidades mximas
1.31 m/s en el canal principal para Q = 5 m3/s
1.24 m/s en canal secundario para Q = 2 m3/s

El diseo de la seccin transversal comprendi dos
aspectos determinantes que son la parte tcnica como
econmica.
Conclusiones (continua)